Suure Isamaasõja soomukid: statistika ja analüüs. Nõukogude aegne wwii aegne varustus WWII relvade ja sõjatehnika näidised
Suure Isamaasõja aegne sõjatehnika, mis on paigaldatud Peterburi mälestusmärkide ja muuseumieksponaatidena.
Heategevusliku haridusprojekti "Lühidalt ja selgelt kõige huvitavama kohta" seina ajalehed (veebileht) veebisaidil) on mõeldud Peterburi kooliõpilastele, vanematele ja õpetajatele. Enamikule saadetakse neid tasuta õppeasutused, samuti mitmetes linna haiglates, lastekodudes ja muudes asutustes. Projekti väljaanded ei sisalda reklaami (ainult asutajate logod), on poliitiliselt ja religioosselt neutraalsed, lihtsas keeles kirjutatud, hästi illustreeritud. Neid peetakse õpilaste informatiivseks "pidurdamiseks", äratades kognitiivset tegevust ja soovi lugeda. Autorid ja kirjastajad avaldavad materjali esitamise akadeemilist täielikkust pretendeerimata huvitavaid fakte, illustratsioonid, intervjuud tuntud teaduse ja kultuuri tegelastega ning loodame seeläbi suurendada koolinoorte huvi haridusprotsess... Palun saatke oma kommentaarid ja ettepanekud aadressile: [meiliga kaitstud] Oleme tänulikud Peterburi Kirovski ringkonna administratsiooni haridusosakonnale ja kõigile, kes omakasupüüdmatult meie seinalehtede levitamisel kaasa aitavad. Täname projekti "Mälu raamat", suurtükiväe sõjaajaloolist muuseumi, inseneriväed ning annavad vägedele, Sestroretski piirimuuseumile ja näitusekompleksile ning Sergei Šarovile väljaandega seotud materjalide eest märku. Suur tänu Alexey Shvaryovile ja Denis Chaliapinile väärtuslike kommentaaride eest.
See väljaanne on pühendatud sõjavarustusele, mis võitles Suure väljadel Isamaasõda, ja nüüd on see monumendina paigaldatud Peterburi territooriumile. Nende tankide, laevade, õhusõidukite ja relvade abil saavad relvajõud Nõukogude Liit võitis võidu fašistliku Saksamaa üle, tõrjudes vaenlase meie riigi territooriumilt välja ja vabastades Euroopa rahvad. Need lahingumasinad (ja mõned neist jäid üksikeksemplaridena) väärivad hoolikat säilitamist, uurimist, mäletamist ja uhkust. Väljaanne valmis koostöös projektiga "Mälu raamat", mille ülesandeks on leida ja korrastada kõik Peterburis ja Leningradi oblastis aastatel 1939-1945 toimunud II maailmasõja sündmustele pühendatud monumendid. Sõjajärgsed mälestusmärgid jäävad kulisside taha: tank T-80 naftateel, „raketirong“ raudteetehnika muuseumis, allveelaev S-189 leitnant Schmidti muldkeha peal, lennuk MIG-19 Lendurite park, Kronstadti allveelaev "Triton-2M" ja mõned teised. Ja plaanime pühendada eraldi ajalehe Leningradi oblastis pjedestaalidele paigaldatud sõjatehnikale. Samuti räägime eraldi väljaandes suurtükiväemuuseumi ulatuslikust kollektsioonist Kronverksky saarel.
Admiralteyskiy rajoon
1,305-mm raudtee suurtükitugi
Foto: Vitali V. Kuzmin
Endise Varshavsky raudteejaama raudteetehnika muuseumis on palju ainulaadseid eksponaate. Üks huvitavamaid on see tohutu relv. Seletusplaadil on kiri: „Raudteepüstoli kinnitus TM-3-12. Püssi kaliiber on 305 mm. Maksimaalne lasketiirus on 30 km. Tulekahju kiirus - 2 lasku minutis. Kaal - 340 tonni. Ehitatud Nikolaevi riigitehases 1938. aastal. Kokku ehitati 3 seda tüüpi installatsiooni, kasutades lahingulaevalt "Empress Maria" demonteeritud relvi. Osales 1939-1940 Nõukogude-Soome sõjas. Juunist detsembrini 1941 osalesid nad Hanko poolsaarel (Soome) asuva Nõukogude mereväebaasi kaitsmisel. Nõukogude meremeeste poolt baasi evakueerimise ajal keelatud, hiljem taastasid Soome spetsialistid Vene lahingulaeva "Aleksander III" relvi kasutades. Nad olid teenistuses kuni 1991. aastani, lõpetati 1999. aastal. Installatsioon toimetati muuseumisse 2000. aasta veebruaris ”. Sama suurtükitransportöör asub Moskva muuseumis Poklonnaya Gora peal. Aadress: Obvodny kanali muldkeha, 118, raudteetehnika muuseum.
2. Raudtee soomustatud platvorm
Seda 22-tonnist soomusplatvormi toodeti 1935. aastal. Teise maailmasõja ajal kasutati selliseid õhutõrjekahuritega või kuulipilduritega varustatud soomusplatvorme rongide kaitsmiseks vaenlase lennukite rünnakute eest. Aadress: Obvodny kanali muldkeha, 118, raudteetehnika muuseum.
Vasileostrovski rajoon
3. Jäämurdja "Krasin"
Foto: veebileht, Georgy Popov
Jäämurdja "Krasin" (aastani 1927 - "Svjatogor") ehitati 1916. aastal Inglismaal Venemaa valitsuse korraldusel. Mitme aastakümne jooksul oli ta maailma kõige võimsam arktiline jäämurdja. 1928. aastal päästis Krasin Spikebergeni ranniku lähedal alla kukkunud Itaalia õhulaeval põhjapoolusele ekspeditsiooni ellujäänud liikmed. Pärast seda sai "Krasin" tuntuks kogu maailmas. Teise maailmasõja ajal omandas kuulus jäälõhkuja mereväe suurtükiväe ja sillutas teed "polaarühenditele". See on sõjaväe- ja tsiviilkaubaga laevade haagissuvilate nimi, mille meie liitlased (USA ja Suurbritannia) NSV Liidule saatsid. Kümned laevad sõitsid "Krasiniga" läbi Kara mere, Laptevi mere ja Valge mere jää. Sõja-aastatel juhtmestiku käigus üles näidatud julguse ja julguse eest said valitsuse auhinnad üle 300 Krasini elaniku. Alates 2004. aastast on jäämurdja Maailma ookeani muuseumi filiaal. Aadress: leitnant Schmidti muldkeha Vasilievsky saare 23. joonel.
4. ristleja "Kirov" põhiaku tornid
Foto: veebileht, Georgy Popov
Nõukogude kerge suurtükiristleja Kirov ehitati Leningradi Balti laevatehases nr 189 ja lasti vette 1936. aastal. Sõja esimesel päeval tõrjus ta õhutõrjekalibriga Riias toimunud õhurünnaku, seejärel massiivsed õhurünnakud Tallinnas Balti laevastiku peabaasis Tallinnas. Pärast Balti laevastiku eskaadri ümberpaigutamist Kroonlinna ja kuni sõja lõpuni jäi lipulaevaks "Kirov" (see on selle laeva nimi, millel komandör asub). Ta osales aktiivselt Leningradi kaitsmisel. Kokku tõrjus "Kirov" sõja ajal 347 vaenlase lennuki rünnakuid. Aastatel 1942–44 asus ta ametisse peamiselt Palee silla ja leitnant Schmidti silla vahel, kust viis läbi elavat tulistamist. Sõja lõpus toetas ta oma peamise kaliibriga ründeoperatsioonid meie armee. 10 meetri pikkustest kolmekordsetest püssidest tulistatud 100-kilosed kestad tabasid sihtmärki tol ajal rekordilisel 40 kilomeetri kaugusel. Enam kui tuhandele meeskonnaliikmele anti valitsuse auhinnad kangelaslikkuse ja julguse eest. 1961. aastal koolitati "Kirov" ümber õppelaevaks ja tegi regulaarselt kadettidega kruiise Läänemerel. Pärast seda, kui laev 1974. aastal laevastiku nimekirjadest välja jäeti, otsustati Balti laevastiku meremeeste mängu mälestusmärgiks paigaldada kaks selle vööri 180 mm torni ja sõukruvi. Paigaldatud 1990. aastal. Aadress: Morskaja muldkeha, 15–17.
5. Projekti "Komsomolets" torpeedopaat
Foto: lenww2.ru, Leonid Maslov
Ehkki see graniidiga kaetud pjedestaalil olev paat on sõjajärgne, paigaldati see meremeeste ärakasutamise mälestuseks torpeedopaadid Punaribaga Balti laevastik Suures Isamaasõjas. Sõja-aastatel uputasid Balti laevastiku Komsomoletsi projekti sarnased torpeedopaadid 119 vaenlase laeva ja alust. Paigaldatud 1973. aastal. Aadress: sadam, näitusekompleksi "Lenexpo" territoorium, Vasilievsky saare Bolšoi väljavaade, 103.
6. Allveelaev "Narodovolets"
Foto: veebileht, Georgy Popov
See diiselelektriline torpeedoallveelaev ehitati Balti laevatehases nr 189 Leningradis 1929. aastal. Esialgu nimetati selliseid paate "Narodovoletsiks", seejärel nimetati need ümber "D-2" (pliilaeva nime esimese tähe järgi - "Decembrist"). Paat osales otseselt Suure Isamaasõja lahingutes. Esimesed laevad, mille ta uputas, olid transport koos söe- ja mereaurulastiga. Pärast sõja lõppu jätkas paat teenindust Balti laevastikus ja asus seejärel Kronstadtis treeningjaamana. 1989. aastal, pärast taastamistöid, paigaldati paat kaldale Suure Isamaasõja kangelaste-allveelaevade, teadlaste, disainerite ja laevaehitajate mälestusmärgina. Allveelaevamuuseum avati 1994. aastal. Aadress: Škiperski kanal, 10.
Viiborgski rajoon
7. "Katjuša"
See legendaarne Katyusha (mitmeskäiguline raketisüsteem, mis põhineb 6-rattalisel 4-tonnisel maasturil ZIS-6) on mälestusmärk Karl Marxi masinaehitusliidu sõjaväe- ja tööhiilgule, kelle territooriumile see on paigaldatud. Traditsiooniliselt puuvilla ja villa ketrusmasinaid tootvas ettevõttes hakkasid nad sõja algusega valmistama laskemoona ja relvi, sealhulgas Katyusha. Graniidist pjedestaalil olev kiri: "Teile, kes te lahkusite siin rindele, teile, kes jäite võidurelva võltsima, Suure Isamaasõja sõduritele ja töötajatele püstitatakse see monument." Autost paremal ja vasakul on pronksist sõdurite ja töötajate rühmad. Monument avati 1985. aastal. Aadress: Bolshoi Sampsonievsky Prospect, 68.
8. Kahur "ZIS-3" julguse väljakul
Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva
Mälestuskompositsioon, mis koosneb legendaarsest 1942. aasta mudeli ZIS-3 kahurist ja neljast tankitõrjeriidist. Lilled pjedestaalile on istutatud pealdise "Pea meeles" kujul. 76-mm jaotuspüstolist "ZIS-3" sai kõige massilisem Nõukogude suurtükiväerelv, mis toodeti Suure Isamaasõja ajal (kokku toodeti 103 000 relva). Eksperdid tunnustavad seda relva ka ühe teise maailmasõja parimate relvadena - tänu oma silmapaistvatele omadustele, ökonoomsusele ja lihtsusele. Sõjajärgsel perioodil oli "ZIS-3" pikka aega Nõukogude armees ja seda eksporditi aktiivselt ka mitmetesse riikidesse, millest mõnes on see tänaseni. Mälestusmärk avati 2011. aastal. Aadress: julguse väljak.
Kalininsky rajoon
9. Kahur "ZIS-3" Metalistovi avenüül
Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva
Sõja ajal eriolukordade ministeeriumi loode piirkondliku keskuse hoones (Ministeerium) Venemaa Föderatsioon tsiviilkaitseks, hädaolukordadeks ja loodusõnnetuste tagajärgede likvideerimiseks) oli kohalik õhutõrjekool ja suurtükiväe kursused. Selle auks paigaldati hoone ette parki graniitplaadile 76 mm kahur ZIS-3, mis osales Leningradi kaitsel. Kahuri kilbile on maalitud kaheksa tähte - vastavalt alla lastud vaenlase õhusõidukite arvule. Kahurist vasakul, eraldi graniidist pjedestaalil, on sümboolne avatud raamat, mille lehekülgedel on blokaadi ja Võidu saluudi päevil kujutatud Iisaku katedraali. Aadress: Prospect Metalistov, 119.
Kirovski rajoon
10. Mahuti "IS-2" Kirovi tehase territooriumil
Foto: veebileht, Georgy Popov
Kirovsky Zavodi ühingu territooriumil asub IS-2 tank, mis toodeti sõja lõpus Tšeljabinskis. Graniitplokkidest pjedestaalil on pronksist tahvel tekstiga: “1941–1945. See raske tank paigaldati siia Kirovi tehase tankiehitajate hiilgavate tegude mälestuseks. " IS-2 oli sõjaaja Nõukogude tootmistankidest kõige võimsam ja soomustatud ning tol ajal üks tugevamaid tanke maailmas. Neid tanke on toodetud alates 1943. aastast Tšeljabinski Kirovi tehases, mis loodi Leningradist evakueeritud seadmete põhjal võimalikult lühikese aja jooksul. Seda tüüpi tankid mängisid suurt rolli lahingutes 1944–1945, eriti linnade tormimise ajal. Pärast sõja lõppu moderniseeriti IS-2 ja need töötasid Nõukogude ja Venemaa armees kuni 1995. aastani. Mälestusmärk avati 1952. aastal. Aadress: Stacheki avenüü, 47.
11. Paak KV-85 Stacheki avenüül
Foto: veebileht, Georgy Popov
See KV-85 paagi eksemplar (üks kahest teadaolevast säilinud) paigaldati 1951. aastal tankidisaineri Joseph Kotini algatusel. "Tank-võitja" on osa mälestusmärgist "Kirovsky Val", mis on osa "Leningradi au rohelisest vööst". Rasketanki "KV" ("Klim Voroshilov") toodeti Tšeljabinski tankitehases aastatel 1939–1942 ja sellel polnud pikka aega võrdset. Indeks "85" tähendab relva kaliibrit millimeetrites. Saksa standardsetest tankitõrjekahuritest tulistatud kestad põrkasid selle pealt maha, soomust kahjustamata. Seda toodeti alles 1943. aasta augustis-oktoobris. Kokku valmistati seda tüüpi 148 masinat. IS rasketanki eelkäija. Aadress: Stacheki avenüü, 106–108.
12. "Izhora torn" Korabelnaya tänaval
Hästi säilinud punkri (pikaajaline laskepunkt) lähedale on paigaldatud niinimetatud "Izhora torn" - kuulipilduja soomustatud torn 1910-1930 mudeli "Maxim" raskekuulipilduja jaoks. Torni leidsid otsingumootorid Yatki jõe lähedalt Karjala kannalt. Soomuse paksus on 3 sentimeetrit ja kaal umbes 500 kilogrammi. Selliseid kuulipildujaga soomustatud torne tootis Izhora tehas ja neid kasutati aktiivselt Leningradi kaitseliinidel. Mälestusmärk ilmus siin 2011. aastal Kirovski ringkonna administratsiooni toel. Aadress: Korabelnaya tänav, avalikus aias, mis ristuvad Kronstadti tänavaga.
Kolpinsky rajoon
13. "Izhora torn" Kolpinos
Foto: lenww2.ru, Aleksei Sedelnikov
Kolpinosse paigaldati sama soomustorn Izhora taimede soomuskandjate mälestusmärgi osana. Soomustorn oli Sinyavinsky soodes lebanud üle 50 aasta ja selle leidis Zvezda otsingumeeskond. Sellel on märke, et suurtükimürsku killud seda löövad. Ka Sinyavinost toodud kivi peal olevatel kirjadel oli kirjas: "Madal kummardus Izhora tehaste kõigi Vene soomuste loojatele" ja "Aastal 2004 paigaldati mälestussilt" Izhora tehaste soomustatud töötajatele " tanki "T-34" peadisaineri MI Koshkini 100. sünniaastapäev. Mihhail Koshkin rõhutas, et ka tema kuulsa tanki torn peaks olema valmistatud Izhora tehnoloogia abil valatud raskeveokite soomustest. Mälestussilt paigaldati 1998. aastal. Aadress: Kolpino, Proletarskaja tänava ja Tankistovi tänava ristmikul.
Krasnogvardeisky rajoon
14.406-mm relv Rzhevi polügoonil
Selle ainulaadse B-37 kahuri tünni pikkus on 16 meetrit, kahemeetrine selle kaal kaalub üle tonni ja lasketiirus on 45 kilomeetrit. Soomustatud tornile kinnitatakse plaat: “NSV Liidu mereväe 406 mm relvakinnitus. See 29. augustist 1941 kuni 10. juunini 1944 toimunud punase lipu NIMAP (teaduslik katsetav mereväe suurtükiväe relv) relv võttis aktiivselt osa Leningradi kaitsest ja vaenlase lüüasaamisest. Suunatud tulega hävitas see võimsad tugipunktid ja vastupanukeskused, hävitas sõjavarustuse ja vaenlase tööjõu, toetas Leningradi rinde Punaarmee ja Punase Bänneri Balti laevastiku üksuste tegevust Nevski, Kolpinski, Uritsko peal -Pushkinsky, Krasnoselsky ja Karjala suunad. " Selgitus NIMAPi veebisaidilt: Sellest relvast tulistati 1944. aasta jaanuaris Leningradi blokaadi läbimurde ajal vaenlase pihta 33 mürsku. Üks kestadest tabas vaenlase hõivatud elektrijaama hoonet nr 8. Tabamuse tagajärjel hävis hoone täielikult. Lähedusest leiti 12 m läbimõõduga ja 3 m sügavusega 406 mm mürsu kraater. See eksperimentaalne installatsioon oli kõige võimsam Nõukogude suurtükisüsteem, mida Teise maailmasõja ajal kasutati. Plaanis oli relvastada neli aastatel 1939–1940 asetatud Sovetsky Sojuz tüüpi lahingulaeva selliste relvadega kolme relvaga tornides. Seoses sõja puhkemisega ei suudetud ühtegi selle projekti laeva ehitada.
15.305-mm relv Rzhevi polügoonil
Foto: aroundspb.ru, Sergei Šarov
See mereväe kahur valmistati Obukhovi tehases 1914. aastal "Zhuravli" tüüpi polügoonmasinal. Neli sellist suurtükki moodustasid Suure Isamaasõja ajal ühe Krasnaja Gorka kindluse patareidest. Kaks sarnast endist Vene relva on täna Soomes ja Venemaal on säilinud ainult üks - see. Tahvlil olev tekst: "29. augustist 1941 kuni 10. juunini 1944 tulistas 305 mm mereväe relvamägi Leningradi kaitsel natside vägesid." Venemaa või Nõukogude mereväe laevadele seni kõige võimsamalt paigaldatud relv. Rzhevi prooviväljak nime all "eksperimentaalne suurtükipatarei" loodi enam kui poolteist sajandit tagasi eesmärgiga katsetada uut tüüpi relvi. Aja jooksul muutus patarei tsaariaegse Venemaa ja seejärel Nõukogude Liidu peamiseks suurtükiväe polügooniks. Teaduslik ja katsetav mereväe suurtükivägi (NIMAP) hõivab tänapäeval märkimisväärse ala Peterburi kirdes. Siin hoitakse ainulaadseid suurtükitükke, mis osalesid Suure Isamaasõja ajal Leningradi kaitsmisel. Seni on katsekoha territoorium külastuste jaoks suletud, kuid arutatakse nende kuulsate relvade Vene Föderatsiooni ajaloo- ja kultuurimälestiste staatuse omistamise küsimust.
16. Õhutõrjekahur "52-K"
Foto: lenww2.ru, Aleksei Sedelnikov
85 mm õhutõrjekahuri mudel 1939 "52-K" - näitus Riigimuuseum Peterburi ajalugu. See blokaadlahingurelv koos mälestusmärgiga "Regulator" on osa mälestuskompleksist "Elutee - 1. kilomeeter". Mälestusmärk püstitati 2010. aastal. Aadress: Ryabovskoe maantee, aadressil 129.
Krasnoselski rajoon
17. Lennuk, tank ja õhutõrjekahur Khvoiny külas
Foto: lenww2.ru, Aleksei Sedelnikov
Khvoiny asula on Peterburi Krasnoselski rajooni "tükk", mida ümbritseb igast küljest Leningradi oblasti Gatchinsky rajooni territoorium. See on näitlemine väeosa, kuid mälestusmärgi läbipääs on tasuta. Piiratud Leningradi kujutava bareljeefiga steelil on tsitaat Leonid I. Brežnevi (NSV Liidu juht aastatel 1966-1982) sõnavõtust Kangelase kuldtähe esitlemisel Leningradis: võrreldamatu. inimjulguse, meelekindluse ja omakasupüüdmatu patriotismi eepos, mis oli piiritletud Leningradi kangelaslik 900-päevane kaitse Suure Isamaasõja ajal. See oli üks silmapaistvamaid, hämmastavamaid inimeste ja armee massitükke kogu maailmasõja ajaloos. " Selle koha lähedal on tank T-34/85 (1944), millel kiri "Isamaa eest", 130 mm õhutõrjekahur KS-30 (1948) ja Yak-50P lennukimudel. Õhutõrjekahuri all on mälestustahvel, millel kiri: „Õhutõrjekahuritele, kes kaitsesid 1941.-1945. Aasta Suure Isamaasõja ajal Leningradi. Leningradi päästis julgete julgus. Igavene hiilgus kangelastele. "
Kronstadti linnaosa
18. Projekti "Komsomolets" torpeedopaat
Foto: wikipedia.org, Vasyatka1
Sõjajärgne Komsomoletsi projekti torpeedopaat, sarnane Gavanile paigaldatuga. Siin, endise Litke baasi piirkonnas, asusid sõja ajal torpeedopaadid. Paadi relvastus on selgelt nähtav - kaks 450 mm torpeedotoru ja kaksiktagune kinnitus 14,5 mm kuulipildujatest. "Läänemere meremeestele-paatidele" - on kirjutatud plaadile. Monumendi ümber pandi park, istutati pärna. Ajaloo viide ajaleht “Kronstadtsky Vestnik”: “Suure Isamaasõja ajal osalesid torpeedopaatide brigaadide Balti paadid madalate Soome lahe akvatooriumil pinnalaevade vaenutegevuses, mis kõik olid täis miinidega . Nad olid kartmatud ja julged ning nende rünnakud tekitasid vaenlasele palju kahju. Ja paljudest nende väikeste, kuid hirmuäratavate laevade komandöridest said Nõukogude Liidu kangelased. Nii sõja ajal kui ka aastakümneid pärast seda töötasid Soome lahel traalerite brigaadid, mis olid täidetud miinidega, mille hulka kuulusid spetsiaalsed lamedapõhjalised paadid - miinijahtijad. Nendest laevadest üle kümne ja üle saja meremehe hukkus laevateel demineerimise käigus. Meremeeste julguse ja pühendumuse mälestuseks on see märk paigaldatud. " Mälestusmärk avati 2009. aastal. Aadress: Kronstadt, Gidrostroiteley tänav 10.
19. Lahingulaeva "Gangut" suurtükiväe paigaldamine
Foto: lenww2.ru, Oleg Ivanov
Lahingulaeva "Gangut" (pärast 1925. aastat kandis lahingulaev nime "Oktoobrirevolutsioon") 76 mm kahe relvaga suurtükivägi 81-K. "Gangut" pandi 1909. aastal Peterburi Admiraliteeditehases välja silmapaistva Vene laevaehitaja AN Krylovi juhtimisel. Ta võttis osa Esimesest maailmasõjast. Suure Isamaasõja ajal osales ta Leningradi kaitsel, sai kahjustusi Saksa suurtükitulest ja lennukitest. Alates 1954. aastast kasutati teda õppelaevana, 1956. aastal arvati ta laevast välja Merevägi ja lahti võetud. Püstolil oleva plaadi tekst: "1. artikli tööjuhi Ivan Tambasovi kahe relvaga kinnitus." Monument avati 1957. aastal. Aadress: Kronstadt, Kommunisticheskaya tänav, ristmik Obvodny kanaliga. Lähedal on kaks kuulsa lahingulaeva ankrut.
20. Allveelaeva "Narodovolets" salong
Foto: lenww2.ru, Leonid Kharitonov
Osa Narodovoletsi (D-2) seeria diisel-elektrilise torpeedo allveelaeva kabiini piirdeaiast. Tahvlil olev tekst: „Nõukogude allveelaevade laevaehituse esmasündinu. Pandi tööle 1927. aastal Leningradis. Tellitud 1931. aastal. Aastatel 1933–1939 oli see osa Põhja sõjaväelaevastikust. Aastatel 1941–1945 juhtis ta punase lipu Balti laevastikus aktiivset vaenutegevust fašistlike sissetungijate vastu. Sõja ajal uputas ta 5 vaenlase laeva, mille veeväljasurve oli 40 tuhat tonni. " Asub 123. Punase Bänneri allveelaevabrigaadi suletud territooriumil.
Kurortnõi rajoon
21. Suurtükiväe poolkapten "Elevant"
Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva
Caponier (prantsuse sõnast "süvenemine") - kaitsekonstruktsioon külg- (külg) tule juhtimiseks mõlemas suunas. Vastavalt sellele on poolkaponier ette nähtud tulistama vaenlast ainult ühes suunas piki linnuse müüri. Fotol - vana Nõukogude-Soome piiri kaitseks ehitatud Karjala kindlustatud ala ("KaUR") rinde suurtükiväe poolkaponier nr 1 (kutsung - "Elevant"). Caponier on Sestroretski piirimuuseumi ja näitusekompleksi peamine väljapanek. Suure Isamaasõja ajal tulistas "Elevant" läbi madaliku kuurordist Beloostrovini, Sestra jõe lähenemisi ja suurtükitulega raudteesilda. Muuseumis on taastatud poolkaponööri sisustus, paigutatud on otsinguleiude kogu. Väliväljapanek sisaldab mitmesuguseid väikekindlustusi: Beloostrovi ja Mednoye järve piirkonnast tarnitud kaks raudbetoonist laskepunkti, juba tuntud Izhora torn, 1938. aasta mudeli vaatetorn, tuletõkkepunktid T-tornide põhjal. -28, KV tankid -1 "," T-70 "," BT-2 ", Soome kuulipilduja soomuskate, nadolby, siilid, tõkked ja muud huvitavad eksponaadid. Aadress: Muuseumi- ja näitusekompleks "Sestroretski piir", Sestroretsk, mitte kaugel Primorskoe maantee ristumiskohast Kurorti-Beloostrovi raudteega.
22. Tulipunkt tanki T-28 kerest
Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva
See on koopia tulipunktist, mille otsingumootorid avastasid Karjala kannul. See ehitati kolme torniga keskmise tanki "T-28" kerest, mis toodeti aastatel 1933-1940 Leningradis Kirovi tehases. Mahuti lükati ümber, asetati puidust vundamendile ja kaeti mullaga. Sissepääs oli läbi eemaldatud radiaatorigrilli. Seda protseduuri kirjeldati raamatus "Manual for Engineering Troops: Fortifications" peatükis "Pööratud tankikere kasutamine kuulipildujate plokkmaja jaoks". Muuseumi- ja näitusekompleks "Sestroretski piir".
23. Tulipunkt paagi KV-1 torniga
Foto: Sergei Šarov
See on koopia KV-1 tankist, mis paigaldati 1943. aastal Karjala kannusele ehitatud betoonkaseemile. Sellised torn-suurtükiväekinnitused koos 76-millimeetriste suurtükkidega, mis olid paigaldatud KV-tankide tornidesse, olid mõeldud kindlustatud alade tankitõrje tugevdamiseks. Muuseumi- ja näitusekompleks "Sestroretski piir".
24. Kaitsvad-rünnakulised soomustatud liugurid
Foto: Sergei Šarov
Kaks soomustatud liugurit on välja pandud Sestroretski piirimuuseumis ja näituste kompleksis. Ühe kohta on teada, et ta oli relvastatud 1938. aasta mudeli 76-millimeetrise tankirelva põhjal kasemaadiga suurtükiväe installatsiooniga ja tal oli kutsung "Halva" (fotol on ta taustal). BV Bychevsky raamatus "City-Front" on selline kirjeldus: "... Leningradi ümbruses alustati nn" soomusrihma "loomist. Oleme välja töötanud tehnoloogia mitmesuguste kokkupandavate pillkarpide masstootmiseks. Kord tõid nad Izhora tehasesse eesliini kuulipilduja, et kontrollida äsjavalminud soomusplaatidest kükikonstruktsiooni. Kuulipilduja ronis kapoti alla, uuris seda seest ja väljus. "Tead mida, sõber," pöördus ta keevitaja poole, "lõigame põhja laiema augu. Teeme selle tüki jaoks palgiraami ja paneme selle otse kaevikule ”. "Või äkki saaksin veokonksu seinale keevitada? - soovitas keevitaja. - Minge rünnakule ja võtke see kaasa. Traktor või paak lohiseb julgelt! " "Ja see on õige," rõõmustas kuulipilduja. "Meil on see umbes nagu liugur: nii kaitseks kui ka rünnakuks." Nii ristisime sel päeval selle struktuuri - "kaitse-rünnaku soomusliugur". Selle nime all saavutas ta laialdase populaarsuse kogu Leningradi rindel. " Muuseumi- ja näitusekompleks "Sestroretski piir".
Moskovski linnaosa
25. Memoriaali "Pulkovsky Rubezh" mahutid "T-34-85"
Foto: lenww2.ru, Aleksei Sedelnikov
Pulkovski Rubeži mälestusmärk on osa rohelisest hiilgevööndist. Just siin möödus aastatel 1941-1944 Leningradi kaitse rindejoon. Mälestusmärgil on mosaiikpaneel, mis on pühendatud Leningraderi sõjaväe- ja tööjõududele, kaseallee ja betoonitankitõrjepritsid. Mälestusmärgi mõlemal küljel on kaks tanki T-34-85, mille laevakere on 112 ja 113. T-34-85 - Nõukogude keskmine paak Suure Isamaasõja periood, asus teenistusse 1944. aastal ja oli Nõukogude armee tankivägede alus kuni 1950. aastate keskpaigani. Võimsama 85 mm kahuri paigaldamine suurendas tanki lahingutõhusust märkimisväärselt võrreldes eelkäija T-34-76-ga. Mälestusmärk avati 1967. aastal. Aadress: Pulkovskoe maantee 20. kilomeeter.
Nevski linnaosa
26. Tank "T-34-85" tehase "Zvezda" territooriumil
Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva
Paak "T-34-85" on paigaldatud masinatööstuse "Zvezda" territooriumile, mis veel hiljuti kandis K.E.Vorošilovi nime. Pjedestaalile kinnitatakse pronksist tahvel: "Vorošilovlaste sõjaväe ja tööjõu mälestuseks." See asutati 1932. aastal Leningradis riigi vanima ettevõtte - bolševike tehase (praegu Obuhhovi tehas) masinaehituse osakonna baasil ja spetsialiseerus algselt tankide tootmisele. Sõjaeelsel perioodil ja Suure Isamaasõja ajal tootis tehas umbes 14,5 tuhat tanki. Sõja ajal lõid evakueeritud vabrikutöölised Omskis ligi 6000 tanki T-34 ja Barnaulis üle 10 000 tankimootori. Piiratud Leningradis asuva tehase kauplustes remonditi tanke, toodeti miinid ja soomuskilbid. Monument avati 1975. aastal. Aadress: Babushkina tänav 123, JSC "Zvezda" territooriumil.
27. Tulipunkt paagi "KV-1" torniga
Izhora kaitseliini pillerkaari juurde paigaldati KV tankitorni mudel. Nagu linnavalitsuse pressiteenistus teatas, „asus sõja ajal selline torn samas kohas, mida tõendab punkri ülemisse ossa paigaldatud tanki pöördemehhanism. Harrastajad taastasid ajaloolistele joonistele tuginedes tankitorn, tagastades punkri algse väljanägemise. " Mälestusmärk taastati 2013. aastal. Aadress: Rybatskoye, Murzinskaya tänav, mitte kaugel Obukhovskoy oborony prospektiga ristmikust.
Petrogradski ringkond
28. Kruiiser "Aurora"
Foto: wikipedia.org, George Shuklin
Balti laevastiku 1. järgu ristleja Aurora lasti vette 1900. aastal Venemaa ühes vanimas laevaehitusettevõttes New Admiralty. Keiser Nikolai II käskis helistada laevale "Aurora" (roomlaste seas koidujumalanna) purjelaeva fregatti "Aurora" auks, mis sai tuntuks Krimmi sõja ajal 1853-1856 Petropavlovsk-Kamtšatski kaitsmisel. Suure Isamaasõja ajal oli ristleja Oranienbaumis ja kaitses Kroonlinna õhurünnakute eest. Üheksa ristlejalt eemaldatud 130 mm relva (koos osa meeskonnast) sai osa Duderhofi patareist, mis võitles kangelaslikult Saksa tankide vastu. Aurora patarei relvade asukohta on püstitatud "Rohelise hiilgusvöö" hulka kuuluvad monumendid ja mälestusmärgid. Alates 1948. aastast on "Aurora" alaliselt Nahimovi merekoolis. 2010. aastal viidi ristleja mereväest välja ja see on Keskse mereväe muuseumi filiaal. 2014. aasta septembris pukseeriti Aurora Kronstadti meretehase remondidoki juurde, kuhu see jääb 2016. aastani.
29. "Kolmetolline" 19. sajandi lõpust suurtükimuuseumis
Foto: VIMAIViVS
3-tolline (76 mm) eksperimentaalne kiirlaskev välipilduja, mudel 1898, suurtükimuuseumi välinäitusel. See on üks esimesi kuulsaid "kolmetolliseid", mis sai kuulsaks kui üks parimad relvad oma ajast. Varem olid relvad koonu laaditud, mis oli pikk ja ebaefektiivne. Tänu silmapaistvate Vene suurtükiteadlaste pingutustele töötati Peterburis Putilovi tehases välja täiesti uus relv. Niisiis kasutati nendes relvades esmakordselt kiiret lukustus-, löök- ja väljatõmbemehhanismidega kolvipoldi ja turvaseadet, elastset vankrit ja sahka, tagasipidurit ja kandurit. Uue kahuri suurepärased omadused said kinnitust Vene-Jaapani sõja (1904-1905) ja Esimese maailmasõja (1914-1918) väljadel. Pärast moderniseerimist 1930. aastal kasutati neid relvi aktiivselt kogu Suure Isamaasõja vältel, osutudes tõhusaks vahendiks kergete Saksa tankidega võitlemiseks. Aadress: sõjaajalooline suurtükiväe, insenerivägede ja signaalkorpuse muuseum, Kronverksky saar.
30. 1930. aastate suurtükid suurtükimuuseumis
Foto: Sergei Šarov
Mudel 1939 305 mm haubits (esiplaan) ja 1939. aasta mudel 210 mm kahur. Need võimsad relvad lõi kuulus Nõukogude disainer Ilja Ivanov. Erilist huvi pakub suurtükimuuseumi 1930. aastate relvakogu - nende sõjafilmidest meile nii tuttavate relvadega astus Punaarmee Suurde Isamaasõja. Nende ainulaadsus seisneb ka selles, et need loodi rekordajaga. Sama perioodi relvade seas tuleb märkida kuulsat diviisi (1936. ja 1939. aasta mudelite 76 mm suurtükid, peakonstruktor Vasily Grabin) ja korpust, armee relvi (1940 mm mudeli 107 mm ja 152 mm suurtükki). 1937. aasta mudeli haubits-kahur, peakonstruktor Fedor Petrov). Seal on ka kahur (1938. aasta mudeli 122 mm haubits), mis oli meie riigis tööl 1980. aastateni. Aadress: sõjaajalooline suurtükiväe, insenerivägede ja signaalkorpuse muuseum, Kronverksky saar.
31. Suurtükivägi 1941-1945 suurtükimuuseumis
Foto: Sergei Šarov
Need süsteemid loodi otse Suure Isamaasõja ajal. Sel perioodil tehti kiirmeetodil suurepäraseid proove, võttes arvesse suurtükiväe lahingukasutuse kogemusi. Paljud neist on seotud kuulsa Nõukogude disaineri Fjodor Petrovi nimega. Fotol on üks tema arengutest, 152 mm haubitsamudel 1943 D-1. Seda on raske ette kujutada, kuid selle loomiseks kulus vähem kui kolm nädalat ja see oli kasutusel üle kolmekümne aasta. See külgneb esimeste võimsate 100-, 122- ja 152-mm iseliikuvate suurtükitugedega - Saksa tankide ja iseliikuvate relvade äikesetormiga. Aadress: sõjaajalooline suurtükiväe, insenerivägede ja signaalkorpuse muuseum, Kronverksky saar.
Foto: Sergei Šarov
57-mm tankitõrjekahuri mudel 1943 "ZIS-2" (vasakul) - selle kaliibriga võimsaim relv Suure Isamaasõja ajal. See relv oli võimeline tungima 145 mm soomustesse, nii et see võis tabada kõiki Saksa tanke. Erilise koha sõja-aastate relvade seas on 1942. aasta mudeli 76 mm jaotuspüstol - kuulus "ZIS-3" (keskel). See on muutunud kompaktsemaks ja koguni 400 kg kergemaks ning edestas kõigis muus osas oluliselt ka oma eelkäijat, 1939. aasta mudelit. Selles kasutati esimest korda jaotuspüstolite jaoks koonpidurit - spetsiaalset seadet, mis võimaldas vähendada tünni tagasilööki. Selle disainiga relvad olid silmapaistvad oma odava tootmise poolest (kolm korda odavamad kui varem). Nad olid väga manööverdatavad ja usaldusväärsed. See kõik leidis lahingutingimustes ilmekalt kinnitust. Hirmus ja ilus kahur pälvis austuse isegi vaenlastelt. Hitleri suurtükiväekonsultant Wolff pidas seda Teise maailmasõja parimaks relvaks, "kahursuurtükiväe ajaloo kõige leidlikumaks kujunduseks". Aadress: sõjaajalooline suurtükiväe, insenerivägede ja signaalkorpuse muuseum, Kronverksky saar.
Foto: Sergei Šarov
On uudishimulik teada, et Nõukogude õhutõrjekahurvägi tabas edukalt mitte ainult õhku, vaid ka maapealseid sihtmärke, sealhulgas tanke. See Leshchinsky "ZPU-4" kujundatud 14,5 mm neljakordne õhutõrjekuulipilduja kinnitus hävitas nii lennukid (kuni 2000 meetri kõrgusel) kui ka kergelt soomustatud maasihtmärgid ja vaenlase personali. Selle tulekiirus on 600 lasku minutis. Peaaegu kõik sõjaeelsetel ja sõja-aastatel loodud ja kasutusel olnud õhutõrjekahurid on muuseumi sisehoovis välja pandud. Need on 1940. ja 1939. aasta mudeli 25 ja 37 mm automaatsed õhutõrjekahurid ning 1939. aasta mudeli 85 mm õhutõrjekahurid, mis tõestasid end Suure Isamaasõja ajal hästi. Aadress: sõjaajalooline suurtükiväe, insenerivägede ja signaalkorpuse muuseum, Kronverksky saar.
Foto: pomnite-nas.ru, Dmitri Panov
IS-i tankil põhinev raske iseliikuv suurtükiväeüksus - mudel ISU-152 1943. Iseliikuva relva peamine relvastus oli 152 mm haubitsapüss "ML-20", mille tulejõud hõlbustas "Tiigrite" ja "Pantrite" - vaenlase peamiste tankide - käsitlemist. Selle eest sai kuulus iseliikuv relv hüüdnime "naistepuna". IN sõjajärgne periood "ISU-152" läbis moderniseerimise ja oli pikka aega Nõukogude armees. "ISU-152" arendamine toimus evakueeritud Leningradi Kirovi tehase baasil ehitatud Tšeljabinski traktoritehase peakonstruktori Joseph Kotini juhtimisel. Aadress: sõjaajalooline suurtükiväe, insenerivägede ja signaalkorpuse muuseum, Kronverksky saar.
32. Ajaloolised instrumendid Peetri ja Pauluse kindluses
Foto: veebileht, Georgy Popov
152 mm haubitsamudel 1937 "ML-20" Peetri ja Pauluse kindlus väljakul Narõškini bastioni lähedal. "Need haubitsad aastatel 1992-2002 toimisid Peetruse ja Pauluse kindluse signaalpüstolitena ning tulistasid iga päev traditsioonilist keskpäevast lasku," seisab infoplaadil. Igal laupäeval (mai lõpust oktoobrini), viis minutit enne keskpäeva, peetakse siin auvahtkonna murdmise tseremoonia. Haubits "ML-20" on uhke koht tünnidega suurtükiväe parimate kujunduste seas. Just need relvad paigaldati "Hypericumile" - võimsatele iseliikuvatele suurtükiväe installatsioonidele. Aadress: Peetri ja Pauluse kindlus.
Frunze linnaosa
33. Tulipunkt paagi KV-1 torniga
Foto: kupsilla.ru, Denis Chaliapin
Maa ja prahiga kaetud laskepunkti avastas kohalik elanik kogemata 2014. aasta suvel. Ajaloolased hakkasid leiu vastu huvi tundma, kindlustasid monumendi staatuse ja kogusid raha selle taastamiseks. KV-1 rasketanki tornist tehti täpne koopia, mis paigaldati pidulikult selle algsesse kohta. See pillerkaar oli osa Izhora kaitseliinist, mis ehitati 1943. aastal. Kupchinsky etnograaf Denis Šaljapin kommenteeris monumendi avamist: „Betoonist kasemaadile (mis on iseenesest kõige haruldasem juhtum) ühele linna keskteele paigaldatud tankitorni märkavad kõik puiestee ääres mööduvad. Seega saab Kupchino ainulaadse monumendi, mis võib õigusega saada piirkonna üheks sümboliks. " Monument avati 2015. aastal. Aadress: Glory Avenue, hoone 30 vastas.
- Kui nägin venelasi, olin üllatunud. Kuidas jõudsid venelased Volgast Berliini nii ürgsete masinatega? Neid ja hobuseid nähes arvasin, et see ei saa olla. Tehniliselt arenenud saksa ja suurtükivägi jäid Vene tehnikale palju alla. Kas sa tead, miks? Kõik peab meie juures täpne olema. Ja lumi ja muda ei aita täpsust. Kui mind tabati, oli mul "Sturmgever", kaasaegne relv, kuid see keeldus pärast kolme lasku - sai liiva ... - Gunther Kuehne, Wehrmachti sõdur
Igasugune sõda pole mitte ainult vägede, vaid ka sõjakate poolte tööstus- ja majandussüsteemi kokkupõrge. Seda küsimust tuleb meeles pidada, kui proovitakse hinnata teatud tüüpi sõjatehnika kasulikkust ning ka selle varustusega saavutatud vägede edukust. Lahingusõiduki edukuse või ebaõnnestumise hindamisel tuleb selgelt meeles pidada mitte ainult selle tehnilisi omadusi, vaid ka kulusid, mis selle tootmisse investeeriti, toodetud üksuste arvu jne. Lihtsamalt öeldes on oluline integreeritud lähenemine.
Sellepärast tuleb iga kord kriitiliselt hinnata ühe tanki või õhusõiduki hinnangut ja valjuid ütlusi "parima" sõjamudeli kohta. Võitmatut paaki on võimalik luua, kuid kvaliteediprobleemid on peaaegu alati vastuolus valmistamise lihtsuse ja selliste seadmete massilise ulatusega. Pole mõtet luua võitmatut tanki, kui tööstus ei suuda oma masstoodangut korraldada ja tanki maksumus on sama, mis lennukikandjal. Oluline on tasakaal varustuse võitlusomaduste ja võime vahel kiiresti toota suurtootmist.
Sellega seoses on huvitav, kuidas seda tasakaalu täheldasid sõjategevusjõud riigi sõjatööstussüsteemi erinevatel tasanditel. Kui palju ja millist sõjatehnikat toodeti ning kuidas see sõja tulemusi mõjutas. See artikkel on katse koondada statistilisi andmeid Saksamaa ja NSV Liidu soomusmasinate tootmise kohta Teises maailmasõjas ja järgmisel sõjaeelsel perioodil.
Statistika.
Saadud andmed on kokku võetud tabelis, mis nõuab mõningast selgitust.
1. Ligikaudsed arvud on esile tõstetud punasega. Põhimõtteliselt on need seotud kahte tüüpi - tabatud Prantsuse seadmetega, samuti Saksa soomustransportööride šassiil toodetud iseliikuvate relvade arvuga. Esimene on tingitud võimatusest täpselt kindlaks määrata, kui palju trofeesid sakslased tegelikult vägedes kasutasid. Teine on tingitud asjaolust, et ACS-i vabastamine soomustransportööri šassiile viidi läbi juba vabastatud raskerelvata soomustransportööride moderniseerimise abil, paigaldades soomustransportööri šassiile tööpinkiga kahuri.
2. Tabel sisaldab teavet kõigi relvade, tankide ja soomukite kohta. Näiteks hõlmab rida "rünnakrelvad" saksa iseliikuvaid püsse sd.kfz.250 / 8 ja sd.kfz.251 / 9, mis on soomustransportööri šassii, millele on paigaldatud lühikese toruga 75 cm relv. Vastavad lineaarsete soomustransportööride arv on jäetud rida "soomustransportöörid" jne alla
3. Nõukogude iseliikuvad relvad ei olnud kitsa spetsialiseerumisega ning võisid võidelda nii tankide kui ka jalaväe vastu. Kuid need on liigitatud erinevatesse kategooriatesse. Näiteks olid Nõukogude läbimurdelised iseliikuvad relvad SU / ISU-122/152, samuti jalaväetoe su-76 iseliikuvad relvad, kõige lähemal Saksa ründerelvadele, nagu disainerid välja mõistsid. Ja sellised iseliikuvad relvad, nagu Su-85 ja Su-100, olid väljendunud tankitõrje iseloomuga ja liigitati "tankihävitajateks".
4. Kategooriasse "iseliikuvad suurtükid" kuuluvad püssid, mis on mõeldud peamiselt suletud kohtadest tulistamiseks sihtmärkide vaateväljast, sealhulgas soomustatud šassiil olevad raketimürgid. Nõukogude poolelt langesid sellesse kategooriasse ainult T-60 ja T-40 šassiidel olevad BM-8-24 MLRS.
5. Statistika hõlmab kogu tootmist 1932. aastast kuni 9. maini 1945. Just see tehnika moodustas sõdurite potentsiaali ühel või teisel viisil ja seda kasutati sõjas. Varasema tootmise tehnika Teise maailmasõja alguseks oli aegunud ega oma mingit tõsist tähendust.
NSVL
Saadud andmed sobivad hästi tuntud ajaloolisse olukorda. NSV Liidus kasutati soomusmasinate tootmist uskumatult ulatuslikus mahus, mis vastas täielikult Nõukogude poole püüdlustele - ettevalmistus ellujäämise sõjaks suurtel aladel Arktikast Kaukaasiasse. Teatud määral ohverdati massilise iseloomu huvides sõjatehnika kvaliteet ja silumine. On teada, et Nõukogude tankide varustus kvaliteetsete sidevahendite, optika ja siseviimistlusega oli sakslastega võrreldes oluliselt halvem.
Silmatorkav on relvasüsteemi ilmne tasakaalutus. Tankide tootmise huvides puuduvad terved soomusmasinate klassid - soomustransportöörid, SPAAGid, kontrollsõidukid jne. Viimasena, kuid mitte vähem tähtsana, määrab selle olukorra NSV Liidu soov ületada tõsine mahajäämus peamistes relvatüüpides, mis on päritud pärast Inguššia Vabariigi lagunemist kodusõda... Tähelepanu keskmes oli vägede küllastamine peamise löögijõuga - tankidega, samas kui tugisõidukeid eirati. See on loogiline - rumal on investeerida jõudu sillakihtide ja ARV-de kujundamisse tingimustes, kus peamiste relvade - tankide - tootmist ei silu.
Laskemoonatransportöör TP-26
Samal ajal mõistsid nad NSV Liidus sellise relvasüsteemi vigu ja kavandasid juba Teise maailmasõja eelõhtul aktiivselt mitmesugust tugivarustust. Need on soomustransportöörid ja iseliikuvad suurtükiväed, remondi- ja remondisõidukid, sillakihid jne. Enamikul sellest tehnoloogiast ei olnud enne Teise maailmasõja algust aega tootmisse juurutada ja juba sõja ajal tuli selle areng peatada. See kõik ei saanud vaenutegevuse käigus kaotuse taset mõjutada. Nii näiteks mõjutas soomustransportööri puudumine negatiivselt jalaväe kaotusi ja nende liikuvust. Mitu kilomeetrit jalgsi marsse tehes kaotasid jalaväelased jõu ja osa lahinguvõimest juba enne kokkupuudet vaenlasega.
Kogenud soomustransportöör TR-4
Relvasüsteemi lüngad täideti osaliselt liitlaste varudega. Pole juhus, et Ameerika soomustransportööride šassiil tarniti NSV Liitu soomustransportöörid, iseliikuvad relvad ja SPAAGid. Selliseid sõidukeid oli kokku umbes 8500, mis pole palju väiksem kui vastuvõetud tankide arv - 12 300.
Saksamaa
Saksa pool kulges hoopis teist teed. Esimeses maailmasõjas kaotuse saanud Saksamaa ei kaotanud oma disainikooli ega kaotanud oma tehnoloogilist üleolekut. Tuletame meelde, et NSV Liidus polnud midagi kaotada, Vene impeeriumis tanke ei toodetud. Seetõttu ei pidanud sakslased metsiku kiiruga ületama teed agraarriigist tööstuslikuks.
Alustanud sõja ettevalmistusi, teadsid sakslased hästi, et nad suudavad Suurbritannia ja Prantsusmaa ning seejärel ka NSV Liidu isikus alistada arvukaid ja majanduslikult tugevaid vastaseid, tagades ainult kvaliteedi paremuse, mis juba traditsiooniliselt on sakslased suurepärane juures. Kuid massilise iseloomu küsimus Saksamaa jaoks ei olnud nii terav - välksõja strateegiale ja relvade kvaliteedile toetumine andis võimaluse väikeste jõududega võitu saavutada. Esimesed katsed on kinnitanud valitud kursuse edukust. Ehkki mitte ilma probleemideta, õnnestus sakslastel alistada Poola, seejärel Prantsusmaa jne. Vaenutegevuse ruumiline ulatus kompaktse Euroopa keskel oli üsna vastavuses sakslaste käsutuses olevate tankivägede arvuga. Ilmselt veensid need võidud Saksa väejuhatusi veelgi enam valitud strateegia õigsuses.
Tegelikult seetõttu pöörasid sakslased algul suurt tähelepanu oma relvasüsteemi tasakaalule. Siin näeme kõige rohkem erinevad tüübid soomukid - ZSU, laskemoonatransportöörid, esivaatlusautod, ARV-d. See kõik võimaldas ehitada hästitoimiva sõja pidamise mehhanismi, mis läbis nagu aururull kogu Euroopa. Selline terav suhtumine tugitehnoloogiasse, mis aitab samuti võitu saavutada, võib olla ainult imetlusväärne.
Tegelikult pandi selles relvasüsteemis esimesed tulevase kaotuse seemned. Sakslased - nad on kõiges sakslased. Kvaliteet ja usaldusväärsus! Kuid nagu eespool mainitud, satuvad kvaliteet ja massiline iseloom peaaegu alati konflikti. Ja ükskord alustasid sakslased sõda, kus kõik oli teisiti - nad ründasid NSV Liitu.
Juba sõja esimesel aastal toimis välksõja mehhanism. Vene lagendikud olid täiesti ükskõiksed täiesti õlitatud, kuid vähese hulga Saksa varustuse suhtes. Siin nõuti teistsugust ulatust. Ja kuigi Punaarmee kannatas pärast kaotust kaotusseisus, muutus sakslaste jaoks keeruline manööverdada nende tagasihoidlike jõududega. Kaotused pikaajalises konfliktis kasvasid ja juba 1942. aastal ilmnes, et pole võimalik toota kvaliteetset Saksa seadet kahjude hüvitamiseks vajalikus koguses. Pigem on see võimatu samas majanduse toimimisviisis. Pidin hakkama majandust mobiliseerima. Need toimingud jäid aga väga hiljaks - enne rünnakut oli vaja valmistuda olukorraks.
Varustus
Poolte potentsiaali hindamisel on vaja seadmed otstarbe järgi selgelt eraldada. Otsustavat mõju lahingu lõpptulemusele avaldavad peamiselt "lahinguvälja" masinad - varustus, mis on seotud vaenlaste otsese tulega hävitamisega vägede eesmistes ešelonides. Need on tankid ja iseliikuvad püssid. Tuleb tunnistada, et selles kategoorias oli NSV Liit absoluutselt parem, olles tootnud sõjatehnikat 2,6 korda rohkem.
Kuulipilduja relvastusega kerged tankid ja tanketid on eraldatud eraldi kategooriasse. Ametlikult kui tankid, esindasid nad 1941. aastaks väga madalat lahinguväärtust. Ka saksa Pz. Mina ega nõukogude T-37 ja T-38 keel ei muutu hirmsa T-34 ja isegi kerge BT või T-26 ritta lisamiseks. Kirge selle tehnika pärast NSV Liidus tuleks pidada mitte eriti edukaks katseks.
Iseliikuv suurtükivägi on märgitud eraldi. Selle soomusmasinate kategooria erinevus ründepüssidest, tankihävitajatest ja muudest iseliikuvatest relvadest seisneb võimes tulistada suletud asenditest. Nende jaoks on vägede hävitamine otsese tulega pigem erand reeglist kui tüüpiline ülesanne. Tegelikult on need tavalised põldhaubitsad või MLRS, mis on kinnitatud soomusmasinate šassiile. Praegu on see tava muutunud normiks, reeglina pukseeritakse kõik suurtükipüssid (näiteks 152 mm haubits MSTA-B) ja iseliikuvad (MSTA-S). Sel ajal oli see uudsus ja sakslased viisid esimestena ellu soomukiga kaetud iseliikuva suurtükiväe idee. NSV Liit piirdus ainult selles piirkonnas tehtud katsetega ja haubitsate abil ehitatud iseliikuvaid relvi ei kasutatud mitte klassikalise suurtükina, vaid läbimurderelvana. Samal ajal toodeti T-40 ja T-60 šassiidel 64 jetisüsteemi BM-8-24. On andmeid, et väed jäid nendega rahule ja miks nende masstoodangut ei korraldatud, pole selge.
MLRS BM-8-24 kergpaagi šassiil
Järgmine kategooria on kombineeritud relvastatud soomukid, mille ülesandeks on esimese liini varustuse toetamine, kuid mis pole mõeldud lahinguväljal sihtmärkide hävitamiseks. Sellesse kategooriasse kuuluvad soomustransportöörid ja soomustatud šassiil olevad SPAAGid, soomukid. Oluline on mõista, et sellised sõidukid ei ole oma konstruktsioonilt mõeldud tankide ja jalaväega ühes koosseisus võitlemiseks, ehkki need peaksid asuma nende taga. Ekslikult arvatakse, et soomustransportöör on lahinguvälja sõiduk. Tegelikult olid soomustransportöörid algselt mõeldud jalaväe transportimiseks frontaaltsoonis ja rünnaku algjoontel kaitsmiseks suurtükimürskude fragmentide eest. Lahinguväljal ei saanud kuulipildujaga relvastatud ja õhukeste soomustega kaitstud soomustransportöörid aidata ei jalaväge ega tanke. Nende suur siluett muudab nad ilusaks ja hõlpsaks sihtmärgiks. Kui tegelikult nad lahingusse astusid, oli see sunnitud. Selle kategooria sõidukid mõjutavad lahingu tulemusi kaudselt - säästes jalaväe elu ja jõudu. Nende väärtus lahingus on tankide omast oluliselt madalam, kuigi ka need on vajalikud. Selles kategoorias ei tootnud NSV Liit oma seadmeid praktiliselt ja alles sõja keskpaigaks omandas väikese hulga Lend-Lease'i all tarnitud autosid.
Kiusatust liigitada soomustransportöör lahinguvälja tehnikaks toidab väga nõrkade tankide olemasolu Punaarmee ridades, näiteks T-60. Õhuke soomus, ürgvarustus, nõrk kahur - miks on Saksa soomustransportöör halvem? Miks on nii nõrkade jõudlusnäitajatega tank lahinguvälja sõiduk, kuid mitte soomustransportöör? Esiteks on tank spetsiaalne sõiduk, mille põhiülesanne on just lahinguväljal olevate sihtmärkide hävitamine, mida ei saa öelda soomustransportööri kohta. Ehkki nende soomus on sarnane, räägib tanki madal, kükitanud siluett, selle liikuvus, võime kahurist tulistada. Soomustatud personalikandja on täpselt vedaja, mitte vaenlase hävitamise vahend. Sellest hoolimata võetakse tabelis vastavatel ridadel arvesse neid Saksa soomustransportööre, kes said spetsiaalseid relvi, näiteks 75 cm või 3,7 cm tankitõrjekahureid. tankitõrje iseliikuvad relvad... See on tõsi, kuna sellest soomustransportöörist tehti lõpuks sõiduk, mis oli mõeldud lahinguväljal vaenlase hävitamiseks, ehkki nõrga soomuse ja transportija selgelt nähtava siluetiga.
Mis puutub soomukitesse, siis need olid mõeldud peamiselt luureks ja turvalisuseks. NSV Liit tootis tohutult palju selle klassi sõidukeid ja mitmete mudelite lahinguvõime lähenes kergetankide võimekusele. Kuid see kehtib peamiselt sõjaeelse tehnoloogia kohta. Tundub, et nende valmistamiseks kulutatud jõud ja rahalised vahendid oleks võinud kulutada parim kasu... Näiteks kui mõned neist olid mõeldud jalaväe transportimiseks, nagu tavalised soomustransportöörid.
Järgmine kategooria on relvadeta erisõidukid. Nende ülesanne on varustada vägesid ja broneerimine on vajalik ennekõike kaitseks juhuslike šrapnellide ja kuulide eest. Nende kohalolek lahingukoosseisudes peaks olema lühiajaline, nad ei pea pidevalt edasi liikuvate vägedega kaasas olema. Nende ülesanne on õigel ajal ja õiges kohas, tagant edasi liikudes, lahendada konkreetseid ülesandeid, vältides võimaluse korral kontakti vaenlasega.
Sakslased tootsid umbes 700 ühikut taaskasutus- ja taastamisautosid ning lisaks vabastati umbes 200 varem vabastatud seadmest. NSV Liidus loodi selliseid masinaid ainult T-26 baasil ja neid toodeti 183 ühiku ulatuses. Poolte remondijõudude potentsiaali on raske täielikult hinnata, sest asi ei piirdunud ainult ARV-dega. Tunnetades seda tüüpi tehnoloogia vajalikkust, tegelesid nii Saksamaa kui ka NSV Liit vananenud ja osaliselt vigaste paakide käsitööna ümbertegemisega puksiirautodeks ja traktoriteks. Punaarmees oli tankide T-34, KV ja IS põhjal selliseid demonteeritud tornidega sõidukeid üsna palju. Nende täpset arvu pole võimalik kindlaks teha, sest kõik need on valmistatud armee lahinguüksustes, mitte tehastes. Saksamaa armees valmistati vaatamata spetsialiseeritud ARV-de olemasolule ka sarnaseid omatehtud tooteid ning nende arv pole samuti teada.
Laskemoonatransportöörid olid sakslaste ette nähtud ennekõike arenenud suurtükiväeüksuste varustamiseks. Punaarmees lahendasid sama ülesande tavalised veoautod, mille turvalisus oli muidugi madalam.
Suurtükiväelastele oli peamiselt vaja ka ettevaatlikke sõidukeid. IN kaasaegne armee nende kolleegid on kõrgemate patareiohvitseride sõidukid ja PRP liikuvad luurepostid. Kuid nendel aastatel NSV Liit selliseid masinaid ei tootnud.
Mis puutub sillakihtidesse, siis nende kohalolek Punaarmees võib olla üllatav. Sellegipoolest tootis NSV Liit enne sõda tanki T-26 baasil ST-26 all 65 neist sõidukitest. Sakslased seevastu valmistasid mitut neist sõidukitest Pz IV, Pz II ja Pz I baasil. Kuid ei Nõukogude ST-26 ega Saksa sillakihid ei mõjutanud sõja kulgu.
Sildpaak ST-26
Lõpuks tootsid sakslased üsna massiliselt selliseid spetsiifilisi masinaid nagu lõhkekehade virnastajad. Kõige levinum neist sõidukitest, Goliath, oli kaugjuhitav ühekordselt kasutatav tankett. Seda tüüpi masinaid ei saa vaevalt ühele kategooriale omistada, seega on nende ülesanded ainulaadsed. NSV Liit selliseid masinaid ei tootnud.
järeldused
Analüüsides relvade tootmise mõju sõja tagajärgedele, tuleb arvesse võtta kahte tegurit - relvasüsteemi tasakaalu ja varustuse tasakaalu kvaliteedi / kvantiteedi suhte osas.
Saksa armee relvastussüsteemi tasakaal on kõrgelt hinnatud. Sõjaeelsel perioodil ei suutnud NSV Liit midagi sellist luua, kuigi juhtkond oli selle vajadusest teadlik. Abivarustuse puudumine mõjutas negatiivselt Punaarmee lahinguvõimet, peamiselt tugiüksuste ja jalaväe liikuvuses. Kõigist laias valikus abivahenditest tasub kahetseda, et Punaarmees puuduvad ennekõike soomustransportöörid ja iseliikuvad õhutõrjerajatised... Selliste eksootiliste sõidukite, nagu kauglõhkamislaengud ja suurtükiväe vaatlejate sõidukid, puudumisest saaks ilma pisarateta üle. Mis puutub ARV-desse, siis nende rolli lahendasid eemaldatud relvadega tankidel põhinevad traktorid üsna edukalt ning sõjaväes pole siiani soomustatud laskemoonatransportijaid ja väed saavad selle ülesandega üldiselt hakkama tavaliste veoautode abil.
Soomuses soomustransportööride tootmist tuleks pidada õigustatuks. Teades sõjatehnika maksumust, pole keeruline arvutada, et kogu soomustransportööride laevastiku tootmine läks sakslastele maksma umbes 450 miljonit marka. Selle raha eest saaksid sakslased ehitada umbes 4000 Pz. IV või 3000 Pz.V. Ilmselgelt ei mõjutaks selline tankide arv sõja tulemust suuresti.
Mis puutub NSV Liitu, siis selle juhtkond, ületades tehnoloogilise mahajäämuse lääneriikidest, hindas tankide tähtsust vägede peamise löögijõuna õigesti. Rõhk tankide täiustamisele ja arendamisele andis NSV Liidule eelise otse lahinguväljal Saksa armee ees. Tugitehnoloogia suure kasulikkuse tõttu mängisid lahingute tulemustes otsustavat rolli just lahinguvälja masinad. nõukogude armee oli kõrgeim arenguprioriteet. Suur hulk tugisõidukeid ei aidanud lõpuks Saksamaal kuidagi sõda võita, kuigi see päästis kindlasti märkimisväärse hulga Saksa sõdurite elu.
Kuid tasakaal kvaliteedi ja kvantiteedi vahel ei läinud lõpuks Saksamaa kasuks. Sakslaste traditsiooniline kalduvus ideaali saavutamiseks kõiges pingutada, isegi seal, kus tasub unarusse jätta, mängis julma nalja. Valmistudes sõjaks NSV Liiduga, oli vaja pöörata suurt tähelepanu seadmete masstootmisele. Isegi kõige arenenumad võitlussõidukid, vähesel hulgal, ei suuda sündmuste arengut pöörata. Vahe Nõukogude ja Saksa tehnika lahinguvõimete vahel ei olnud nii suur, et Saksamaa kvaliteedi paremus võiks mängida otsustavat rolli. Kuid osutus NSV Liidu kvantitatiivne paremus mitte ainult sõja esimese perioodi kaotuste kompenseerimiseks, vaid ka sõja kulgu mõjutamiseks tervikuna. Üldlevinud T-34, mida täiendavad väikesed Su-76 ja T-60, olid kõikjal, samas kui sakslastel polnud Teise maailmasõja algusest peale piisavalt varustust tohutu rinde küllastamiseks.
Rääkides NSV Liidu kvantitatiivsest paremusest, on võimatu jätta tähelepanuta traditsiooniline “laipadega täidetud” malli arutelu. Olles avastanud Punaarmee sellise silmatorkava paremuse tehnoloogias, on raske vastu panna kiusatusele esitada teesi, et võitlesime arvuliselt, mitte oskuslikult. Sellised avaldused tuleb viivitamatult lõpetada. Mitte ükski, isegi kõige andekam ülem, ei loobu kvantitatiivsest paremusest vaenlase üle, isegi kui ta suudab sõdida kordades vähem vägesid. Kvantitatiivne üleolek annab komandörile lahingu kavandamiseks kõige laiemad võimalused ja ei tähenda sugugi võimetust võidelda väikese arvu vastu. Kui teil on palju vägesid, ei tähenda see, et viskaksite nad kohe entusiastlikult rinde rünnakusse, lootuses, et nad purustavad vaenlase oma massiga. Ükskõik milline kvantitatiivne paremus pole, pole see lõpmatu. Oma vägedele suurema hulga opereerimise võimaluse pakkumine on tööstuse ja riigi kõige olulisem ülesanne. Ja sakslased mõistsid seda suurepäraselt, olles aastatel 43–45 pigistanud oma majandusest välja kõik, mida oli võimalik saavutada, püüdes saavutada vähemalt mitte paremust, vaid pariteeti NSV Liiduga. Nad ei teinud seda parimal viisil, kuid Nõukogude pool tegi seda suurepäraselt. Millest sai üks paljudest võidu alustaladest.
P.S.
Autor ei pea seda teost ammendavaks ja lõplikuks. Võib-olla on spetsialiste, kes saavad esitatud teavet oluliselt täiendada. Iga lugeja saab kogutud statistikaga üksikasjalikult tutvuda, laadides allolevalt lingilt alla käesolevas artiklis toodud statistikatabeli täisversiooni.
https://yadi.sk/i/WWxqmJlOucUdP
Viited:
A.G. Soljankin, M.V. Pavlov, I.V. Pavlov, I.G. Želtov “Kodused soomukid. XX sajand. " (4 köites)
W. Oswald. "Saksamaa sõjaväesõidukite ja tankide täielik kataloog 1900 - 1982."
P. Chamberlain, H. Doyle, "Teise maailmasõja Saksa tankide entsüklopeedia".
Igaüks sõdivad pooled on investeerinud hämmastavaid summasid võimsate relvade kujundamiseks ja ehitamiseks ning proovime vaadata mõjukamaid. Siiani ei peeta neid parimaks ega kõige hävitavamaks, kuid allpool olev sõjatehnika mõjutas ühel või teisel määral Teise maailmasõja kulgu.
LCVP on USA mereväe maandumislaeva variant. Mõeldud personali transpordiks ja mahaminekuks vaenlase okupeeritud varustamata rannajoonel.
LCVP ehk "Higginsi paat" on nime saanud selle looja Andrew Higginsi järgi, kes kavandas paadi madalas vees ja soisel maastikul tegutsemiseks ning USA sõjalaevastik kasutas seda laialdaselt Teise maailmasõja ajal amfiiboperatsioonide ajal. 15 tootmisaasta jooksul ehitati seda tüüpi paate 22 492.
Maandumislaev LCVP ehitati pressitud vineerist ja meenutas struktuurselt väikest jõepraami, kus oli 4 inimest. Samal ajal võis paat vedada täis 36 jalaga jalaväerühma. Täiskoormusel võis Higginsi paat kiirendada kuni 9 sõlme (17 km / h).
Katyusha (BM-13)
Katyusha on mitteametlik nimi barrelita välirakettsuurtükisüsteemidele, mida NSV Liidu relvajõud 1941-1945 Suure Isamaasõja ajal laialdaselt kasutasid. Esialgu kutsuti neid Katjušaks - BM-13 ja hiljem hakati kutsuma BM-8, BM-31 ja teisi. BM-13 on selle klassi kuulsaim ja levinuim Nõukogude lahingumasin (BM).
Avro lancaster
Avro Lancaster - Suurbritannia raske pommitaja, mida kasutati Teise maailmasõja ajal ja mis oli teenistuses kuninglikes õhujõududes. Lancasterit peetakse Teise maailmasõja kõige tõhusamaks öiseks pommitajaks ja kõige kuulsamaks. Ta lendas üle 156 000 lendude ja viskas üle 600 000 tonni pomme.
Esimene lahinglend toimus 1942. aasta märtsis. Sõja ajal toodeti üle 7000 Lancasterit, kuid vaenlane hävitas peaaegu pooled neist. Praegusel ajal (2014) on säilinud vaid kaks lennuvõimelist masinat.
U-paat (allveelaev)
U-paat on üldistatud lühend Saksa merevägedes teenindavatest Saksa allveelaevadest.
Saksamaa, kellel ei olnud piisavalt tugevat laevastikku, mis oleks suutnud vastu pidada liitlasvägedele merel, tugines ennekõike oma allveelaevadele, mille peamine eesmärk oli hävitada Kanadast, Briti impeeriumist ja Ameerika Ühendriikidest kaupa Nõukogude Liitu vedavaid kaubakonvoisid Liidu ja Vahemere piirkonna liitriikidega. Saksa allveelaevad on osutunud uskumatult tõhusaks. Winston Churchill ütles hiljem, et ainus asi, mis teda II maailmasõja ajal hirmutas, oli veealune oht.
Uuringud on näidanud, et liitlased kulutasid Saksa allveelaevade vastu võitlemiseks 26,4 miljardit dollarit, erinevalt liitlasriikidest kulutas Saksamaa oma U-paatidele 2,86 miljardit dollarit. Puhtalt majanduslikust vaatepunktist nähakse kampaaniat Saksamaa eduna, muutes Saksa allveelaevad üheks sõja mõjukamaks relvaks.
lennuk Hawker Hurricane
Hawker Hurricane on II maailmasõja aegne Briti üheistmeline hävitaja, mille on välja töötanud ja valmistanud Hawker Aircraft Ltd. Kokku ehitati neid lennukeid üle 14 500. Hawkeri orkaanil oli mitmesuguseid modifikatsioone ja seda sai kasutada hävitaja-pommitaja, püüduri ja ründelennukina.
M4 Sherman on II maailmasõja aegne Ameerika keskpaak. Ajavahemikul 1942–1945 toodeti 49 234 tanki, seda peetakse maailmas T-34 ja T-54 järel massi järgi kolmandaks tankiks. Teise maailmasõja ajal ehitati M4 baasil "Sherman" suur hulk mitmesugused modifikatsioonid (millest üks kummaline tank on Sherman-Crab), iseliikuvad suurtükiväeüksused (ACS) ja insenerivarustus. Seda kasutas Ameerika armee ning seda tarniti suurtes kogustes ka liitlasvägedele (peamiselt Suurbritanniale ja NSV Liidule).
88 mm FlaK 18/36/37/41 on tuntud ka kui "kaheksa-kaheksa" - Saksa õhutõrje, tankitõrjekahurvägi, mida Saksa väed kasutasid Teise maailmasõja ajal laialdaselt. Relva, mis oli mõeldud nii õhusõidukite kui ka tankide hävitamiseks, kasutati sageli ka suurtükina. Ajavahemikul 1939–1945 ehitati selliseid püsse kokku 17 125.
Põhja-Ameerika P-51 Mustang
Teise maailmasõja mõjukaima sõjatehnika nimekirjas on kolmandal kohal 1940. aastate alguses välja töötatud ameerika kauglöögilennuk P-51 Mustang. Teise maailmasõja ajal peetakse seda USAFi parimaks võitlejaks. Seda kasutati peamiselt luurelennukina ja pommitajate saatmiseks Saksamaa territooriumil toimunud haarangute ajal.
Lennukikandjad
Lennukikandjad on sõjalaevade tüüp, mille peamine löögijõud on vedajapõhised õhusõidukid. Teises maailmasõjas esindasid Vaikse ookeani lahingutes juhtivat rolli juba Jaapani ja Ameerika lennukikandjad. Näiteks kuulus rünnak Pearl Harbourile korraldati sukeldumispommitajate abil, mis olid paigutatud kuuele Jaapani lennukikandjale.
T-34 on Nõukogude keskmise suurusega tank, mis toodeti masstoodanguna 1940. aastast kuni 1944. aasta esimese pooleni. See oli Tööliste ja Talupoegade Punaarmee (RKKA) peamine tank, kuni see asendati modifikatsiooniga T-34-85, mis on mõnes riigis tänapäevalgi kasutusel. Legendaarne T-34 on kõige massiivsem keskmise suurusega tank, mida paljud sõjaväeeksperdid ja spetsialistid tunnistavad parimaks Teise maailmasõja ajal toodetud tankiks. Seda peetakse ka ülalmainitud sõja üheks kuulsamaks sümboliks.
Foto. Mitmeotstarbeline nelikveoline armee sõiduk
Willis-MV (USA, 1942)
Kaal ilma koormata 895kg. (2150 naela)
Vedeljahutusega karburaatorimootor 42 hj / 2500 p / min 4-tsükkel. 2200cm²
Käigukast: 3 kiirust + 1 tagurpidi
Maksimaalne kiirus maanteel: 104 km / h.
Kütusekulu 14l / 100kl.
Paak 57l.
Foto. Tankitõrjekahur. M-42. 45 mm. Kaliiber 45mm. Tünni pikkus 3087mm. Maksimaalne tulekiirus on 15–30 lasku minutis.
Foto. Katyusha. Raketimört BM-13. Loodud 1939. aastal. disainibüroo A. Kostjukov. Taktikalised ja tehnilised omadused: Kaliiber: 132mm. Kaal ilma kestadeta: 7200kg. Juhikute arv: 16 Lasketiirus: 7900m.
Foto. 122 mm. Haubits. Näide 1938. Loodud 1938. aastal. disainigrupp F. Petrov. Taktikalised ja tehnilised omadused: Kaal: 2400kg võitlusasendis. Lasketiirus: 11800m. Maksimaalne kõrgusnurk on + 63,5 °. Tulekahju kiirus 5-6 rds / min
Foto. 76 mm. Divisjoni kahur. Näide 1942. Loodud aastatel 1938–1942. disainibüroo V. Grabin. Taktikalised ja tehnilised omadused: Kaal: 1200kg võitlusasendis. Lasketiirus: 13290m. Maksimaalne kõrgusnurk on + 37 °. Tulekahju kiirus 25 rds / min.
Foto. 57 mm. Tankitõrjekahur. Näide 1943. Loodud aastatel 1938–1942. disainibüroo V. Grabin. Taktikalised ja tehnilised omadused: Kaal: lahingupositsioonil 1250kg. Laskeulatus: 8400m. Maksimaalne kõrgusnurk on + 37 °. Tulekahju kiirus 20-25 rds / min
Foto. 85 mm. Õhutõrjekahur. Näide 1939. Loodud 1939. aastal. G. D. Dorohhin. Taktikalised ja tehnilised omadused: Kaal: 4300kg laskeasendis. Lasketiirus kõrgusel: 10500m. Horisont: 15500m. Maksimaalne kõrgusnurk on + 82 °. Laskekiirus 20 lasku minutis.
Foto. Tünn 203 mm. Haubitsad. Näide 1931. Kujundajad F. F. Pender, Magdesnev, Gavrilov, Torbin. Taktikalised ja tehnilised omadused: Kaal: võitlusasendis 17700kg. Laskeulatus: 18000m. Maksimaalne kõrgusnurk on + 60 °. Tulekahju kiirus 0,5 rds / min
Foto. 152 mm. Haubitsapüss M-10. Näide 1937. Loodud 1937. aastal. disainigrupp F. Petrov Taktikalised ja tehnilised omadused: Kaal: lahingupositsioonil 7270 kg. Laskeulatus: 17230m. Maksimaalne kõrgusnurk on + 65 °. Tulekahju kiirus 3-4 rds / min
Foto. 152 mm. Haubits D-1. Näide 1943. Loodud 1943. aastal. disainigrupp F. Petrov Taktikalised ja tehnilised omadused: Kaal: lahingupositsioonil 3600 kg. Laskeulatus: 12400m. Maksimaalne tõusunurk on + 63,30 °. Tulekiirus 3-4 lasku / min.
Foto. Põlluköök. KP-42 M.
Foto. Raskeveok IS-2. Loodud 1943. aastal. disainigrupp Zh. Ya. Kotin, NL Dukhova Taktikalised ja tehnilised omadused: Võitluskaal: 46t. Reservatsioonid: kere otsmik; 120mm; kere külg; 90mm; torn 110mm. Kiirus: 37 km / h Kruiisivahemik maanteel: 240 km. Relvastus: 122mm kahur; 3 kuulipildujat 7,62 mm; õhutõrjekuulipilduja 12,7 mm laskemoon: 28 lasku, 2331 lasku Meeskond: 4 inimest.
Foto. Raske iseliikuv suurtükiväe paigaldus ISU-152 Loodud 1944. aastal. Taktikalised ja tehnilised omadused: Lahingumass: 47t. Reservatsioonid: kere otsmik; 100mm; kere külg; 90mm; kabiin 90mm. Kiirus: 37 km / h Kruiisivahemik maanteel: 220 km. Relvastus: 152 mm haubitsakahur; õhutõrje kuulipilduja 12,7 mm laskemoon: 20 lasku Meeskond: 5 inimest.
Foto. Raskeveok IS-3 Välja töötatud disaineri M.F.Blazhi juhendamisel. Kasutusele võeti 1945. aastal. Taktikalised ja tehnilised omadused: Võitluskaal: 45,8 tonni.Kiirus: 40 km / h Maanteesõiduteekond: 190 km. Võimsus: 520 hj Relvastus: 122mm D-25T kahur, 1943. aasta mudel. 7.62mm DT kuulipilduja, 12.7mm DShK kuulipilduja. Laskemoon: 20 lasku Meeskond: 4 inimest.
Teave Volgogradi linna Stalingradi lahingu muuseumist.
Teose tekst on paigutatud ilma piltide ja valemiteta.
Teose täisversioon on saadaval vahekaardil "Tööfailid" PDF-vormingus
Teise maailmasõja ajal esmakordselt inimkonna ajaloos toimusid suured sõjatehnika kokkupõrked, mis määrasid suuresti sõjalise vastasseisu tulemuse. Suur Isamaasõda on tankivägede kvaliteedi, nende materiaalse toetuse ja kontrolli seisukohalt nii minevik kui osaliselt ka olevik. Selle sõja ja ajastu killud lendavad ja vigastavad endiselt inimesi, nii et sõjaajaloolaste tõstatatud probleemid pakuvad huvi kaasaegsele ühiskonnale.
Paljud inimesed on endiselt mures selle pärast, milline tank oli Teise maailmasõja parim tank. Mõni võrdleb hoolikalt taktikaliste ja tehniliste omaduste tabeleid (TTX), räägib soomuse paksusest, kestade soomuse läbitungimisest ja paljudest muudest näitajatest tööomaduste tabelites. Erinevad allikad annavad erineva arvu, seega algavad vaidlused allikate usaldusväärsuse üle. Nende vaidluste taga unustatakse, et tabelite joonised ise ei tähenda midagi. Mahutid ei ole mõeldud duellide jaoks, millel on omalaadne ideaalsetes tingimustes.
Mind on pikka aega huvitanud Suure Isamaasõja soomukid. Seetõttu tahaksin oma töös kogu saadud teabe süstematiseerida, peatuda üksikasjalikumalt Nõukogude Liidu ja Natsi-Saksamaa keskmise ja raske soomusmasina omadustel, analüüsida ja võrrelda kogutud andmeid. Oma töös viitan peamiselt A.G.Mernikovi raamatule. "NSV Liidu ja Saksamaa relvajõud aastatel 1939-1945" ja elektrooniline ressurss "Tankid eile, täna, homme".
Pärast tutvumist kirjandusega, kus õppisin tankide ehitamise ajalugu, analüüsisin tankide kvantitatiivseid, taktikalisi ja tehnilisi omadusi Suure Isamaasõja ajal, sain teada juhtivate riikide paljudest tehnilistest uuendustest, otsustasin läbi viia sotsioloogilised uuringud... Viidi läbi küsitlus, uuringus osalesid minu 5 "B" klassi õpilased. Vastajad pidid vastama küsimustele: „Milliseid Suure Isamaasõja tanke te teate? Milliseid tanke kasutati Kurski bulge lahingus? Millist tanki peeti Nõukogude Liidu parimaks? Millise tanki lõid sakslased T-34 ületamiseks? " (Lisa A). Uuring näitas, et enam kui pooled minu klassikaaslastest ei tea, millised tankid osalesid Kurski bulge (57%) (lisa B skeem 2), paljud ei tea, millise tanki lõid sakslased T-34 ületamiseks (71 %) (Liite B skeem neli).
Me kõik ütleme, et oleme oma riigi patrioodid. Kas patriotism on see, kui õpilane ei saa nimetada, milliseid tanke Kurski bulge lahingus kasutati? Loodan, et julgustasin oma projektiga oma klassikaaslasi uurima Suure Isamaasõjaga seotud tegevusi. Looge samad teosed ja võib-olla lähitulevikus on kõik selle sõja lüngad, saladused ja ebaselgused avatud ja kõigile kättesaadavad!
Selle töö asjakohasus seisneb selles, et maailmasõdade ajal mängisid tankid tohutut rolli. Ja peame meeles pidama nende masinate, nende loojate kohta. IN kaasaegne maailm inimesed unustavad nende sõdade kohutavad päevad. Minu teaduslik töö eesmärk on neid sõjaväe lehti meenutada.
Töö eesmärk: Nõukogude ja Saksa tankide kvantitatiivsete, taktikaliste ja tehniliste omaduste võrdlemine Suure Isamaasõja ajal.
Eesmärgid: 1. Viia läbi Suure Isamaasõja ajal NSV Liidu ja Saksamaa keskmiste ja raskete tankide võrdlev analüüs.
2. Suure Isamaasõja ajal NSV Liidu ja Saksamaa keskmiste ja raskete tankide kohta saadud teabe tabelite kujul süstematiseerimine.
3. Ehitage paagi T-34 mudel.
Uurimisobjekt: Suure Isamaasõja tankid.
Uuringute teema: Nõukogude Liidu ja Saksamaa keskmised ja rasked tankid Suure Isamaasõja ajal.
Hüpotees: on olemas versioon, et Nõukogude tankidel Suure Isamaasõja ajal polnud analooge.
probleem-otsing;
uuringud;
praktiline;
Uuringu praktiline tähendus seisneb selles, et noorem põlvkond, kuhu ma kuulun, ja mu eakaaslased ei unusta tankide rolli, mille abil meie riik fašistlikule okupatsioonile vastu pidas. Nii et meie põlvkond ei tunnista kunagi sõjalist tegevust meie Maal.
1. peatükk. Võrdlevad omadused NSV Liidu ja Saksamaa keskmised tankid Suure Isamaasõja ajal
Kerge paak - tank, mis kuulub vastavalt ühele klassifitseerimiskriteeriumile (kaal või relvastus) vastavasse lahingumasinate kategooriasse. Massi järgi klassifitseerimisel peetakse kerget paaki lahingumasinaks, mis ei ole raskem kui tavaline piirväärtus kergete ja keskmiste paakide kategooriate vahel. Relvastuse järgi liigitatuna kuuluvad kõik kuni 20 mm kaliibriga automaatkahuritega (või kuulipildujatega) relvastatud tankid (või mitteautomaatsed kuni 50 mm) kergete sõidukite kategooriasse, olenemata kaalust või soomustest.
Erinevad lähenemised paakide klassifitseerimisele tõid kaasa asjaolu, et erinevates riikides loeti samu sõidukeid erinevatesse klassidesse. Kergtankide põhieesmärgiks peeti luuret, sidet, jalaväe otsest toetamist lahinguväljal ja sissisõda.
Keskmistes tankides olid tankid lahingumassiga kuni 30 tonni ning relvastatud suurekaliibrilise kahuri ja kuulipildujatega. Keskmised tankid olid mõeldud jalaväe tugevdamiseks, kui nad tungisid läbi tugevalt kindlustatud vaenlase kaitsevööndist. Keskmistesse tankidesse kuulusid T-28, T-34, T-44, T-111, Pz Kpfw III, Pz Kpfw IV jt.
Rasketankide hulka kuulusid tankid, mille lahingumass oli üle 30 tonni ning relvastatud suurekaliibriliste relvade ja kuulipilduritega. Raskete tankide eesmärk oli tugevdada kombineeritud relvamoodustisi, kui murda läbi tugevalt kindlustatud vaenlase kaitset ja rünnata selle kindlustatud alasid. Raskeveokid sisaldasid kõiki KV, IS-2, Pz Kpfw V "Panther", Pz Kpfw VI "Tiger", Pz Kpfw VI Ausf B "Royal Tiger" jt modifikatsioone.
Panzerkampfwagen III - Teise maailmasõja Saksa keskpaak, toodetud aastatel 1938–1943. Selle paagi lühendatud nimed olid PzKpfw III, Panzer III, Pz III.
Neid lahingumasinaid on Wehrmacht kasutanud alates II maailmasõja esimesest päevast. Viimased sissekanded teemal lahingukasutus Wehrmachti üksuste tavalises koosseisus olev PzKpfw III pärineb 1944. aasta keskpaigast, üksikud tankid võitlesid Saksamaa alistumiseni. Alates 1941. aasta keskpaigast kuni 1943. aasta alguseni oli PzKpfw III Wehrmachti soomusjõudude (Panzerwaffe) selgroog ja hoolimata selle suhtelisest nõrkusest võrreldes Hitleri-vastaste koalitsiooniriikide tänapäevaste tankidega andis olulise panuse selle perioodi Wehrmacht. Seda tüüpi tankid tarniti telje ääres asuvate Saksamaa liitlaste armeedele. Püütud PzKpfw III-sid kasutasid Punaarmee ja liitlased heade tulemustega.
Panzerkamfwagen IV - üllataval kombel ei olnud see paak Wehrmachti põhitankid, ehkki see oli kõige massilisem (valmistati 8686 sõidukit). T-IV (nagu seda Nõukogude Liidus nimetati) loojaks oli Saksamaa suurmees Alfred Krupp. Ta pakkus inimestele palju töökohti, kuid see pole seotud sellega. Seeriaviisiliselt toodetud aastatel 1936–1945, kuid seda hakati kasutama alles 1939. aastast. Seda tanki moderniseeriti pidevalt, soomuk suurenes, paigaldati üha võimsam relv jne, mis võimaldas tal vastu pidada vaenlase tankidele (isegi T-34 vastu). Algul relvastati relvaga KwK 37 L / 24, hiljem, 1942. aastal, KwK 40 L / 43 ja 1943 Kwk 40 L / 47.
T-34 on tuntud tank. Minu isiklik arvamus: nägus ja ilmselt jagavad minuga seda arvamust kõik. See loodi Harkovi tehases nr 183, M. I. Koshkini juhtimisel 1940. aastal. Huvitav omadus See paak oli see, et sellel oli B-2 lennukimootor. Tänu sellele suutis ta kiirendada 56 km / h-ni, mis on tankide jaoks palju, kuid ausalt öeldes pole ta kõige kiirem tank. T-34 oli NSV Liidu põhitank ja oli Teise maailmasõja kõige massilisem tank, 1940–1956 valmistati 84 000 tanki, millest sõja ajal valmistati 55 000 (võrdluseks: Saksa T-IV, tiigrid ja pantreid valmistati jõuga 16000). T-34 loodi relvaga L-11 76mm, aasta hiljem paigaldati sellele F-34 76mm ja 1944. aastal S-53 85mm.
Juba sõja esimestest tundidest alates osalesid tankid T-34 lahingutes ja näitasid ületamatuid lahinguomadusi. Vaenlane, teadmata midagi meie uutest tankidest, ei olnud valmis nendega kohtuma. Selle peamine tankid T-III ja T-IV ei suutnud kolmekümne neljaga võidelda. Relvad ei tunginud T-34 soomukisse, samas kui viimane võis tulistada vaenlase sõidukeid otselöögi äärmistest kaugustest. Möödus aasta, enne kui sakslased neile tulejõu ja soomuse osas enam-vähem samaväärsete vastu astusid.
Meie vastus pantrile on T-34-85, Suure Isamaasõja parim tank. Võin lisada, et sellesse modifikatsiooni paigaldati pikendatud torn ja relv S-53. Ja see on kõik, pole enam midagi lisada, korpus ei muutunud kogu sõja vältel. Aastatel 1944–1945 valmistati 20 000 tanki (see on 57 tanki päevas).
Liikuvus on paagi võime läbida etteantud vahemaa teatud aja jooksul ilma täiendavate tugivahenditeta (C lisa, tabel 1).
T-34-76 on kategooria MOBILITY parim tank.
Turvalisus on tanki võime hooldada paagi meeskonda ja varustust, kui neid tabavad kestad, šrapnellid ja suurekaliibrilised kuulid (C lisa tabel 2).
T-34-85 on kategooria KAITSE parim paak.
Saksa Pz. IV proovid 1943-1945 kategooria parim paak - "Tulejõud" (C lisa, tabel 3).
Keskmise suurusega tankide tehnilisi omadusi analüüsides võime järeldada, et meie keskmistel tankidel on Saksamaa tankide ees paremus kiiruse, kaliibriga, laskemoonaga (C lisa tabel 4) .
T-34 on Teise maailmasõja parim keskmine tank.
Peatükk 2. NSV Liidu ja Saksamaa rasketankide võrdlusnäitajad Suure Isamaasõja ajal
Panter on Wehrmachti peamine rasketank, mille MAN lõi 1943. aastal ja on üks neist parimad paagid selle aja (kuid ta ei saa võita T-34). Visuaalselt on see mõnevõrra sarnane T-34-ga ja pole üllatav. 1942. aastal moodustati komisjon Nõukogude tankide uurimiseks. Olles kokku kogunud kõik meie tankide plussid ja miinused, panid nad kokku oma versiooni T-34-st. Kui "Daimler-Benz", vabandust, kopeeris rumalalt meie ilu, siis MAN tegi tõeliselt saksakeelse paagi (mootor taga, käigukast ees, rullid malelauamustris) ja lisas vaid paar pisiasja. Vähemalt kallutasin soomust. Esimest korda kasutati pantrit Kurski bulge lahingus, pärast seda kasutati seda kõigis "sõjateatrites". Seeriatootmine aastatel 1943–1945. Valmistati umbes 6000 tanki. Kõik pantrid olid varustatud 75 mm relvaga KwK 42 L / 70.
Tiiger on Wehrmachti esimene rasketank. Tiiger oli kõige massivabam tank (aastatel 1942–1944 ehitati 1354 sõidukit). On kaks võimalikud põhjused nii väike lavastus. Kumbki Saksamaa ei saanud endale lubada rohkem tanke, üks tiiger maksis miljon Reichsmarki (umbes 22 miljonit rubla). See oli kaks korda kallim kui ükski Saksamaa tank.
Nõuded 45 tonni kaaluvale paagile said 1941. aastal kaks tuntud ettevõtet, nimelt Henschel (Erwin Aders) ja Porsche (Ferdinand Porsche) ning prototüübid olid valmis 1942. aastaks. Hitleri kahjuks ei võetud Ferdinandi projekti kasutusele, kuna tootmiseks oli vaja vähe materjale. Adersi projekt võeti vastu, kuid torn laenati Ferdinandilt kahel põhjusel. Esiteks oli tanki Henschel torn alles väljatöötamisel ja teiseks oli Porsche tornil võimsam püss KwK 36 L / 56 88mm, tavalistel inimestel "kaheksa kaheksa". Esimesed 4 tiigrit saadeti Leningradi rindele ilma igasuguse katse ja meeskonna väljaõppeta (nad tahtsid katseid läbi viia lahingu ajal), minu arvates on lihtne arvata, mis nendega juhtus ... Raskeveokid said rabasse kinni jäänud.
"Tiigri" soomus osutus üsna võimsaks - küll ilma kallutuseta, kuid esiplaatide paksuses 100 mm. Veermik koosnes kaheksast astmelisest topeltrullist ühel küljel torsioonvarda vedrustusel, tänu millele saavutati paagi sujuv liikumine. Kuid kuigi sakslased kasutasid KV ja T-34 eeskujul laia rööbasteed, oli eriline maarõhk siiski üsna kõrge ja pehmele pinnasele mattis Pz Kpfw VI end mulda (see on üks puudusi) selle paagi).
Tiigrid said esimesed kaotused 14. jaanuaril 1943. Volhovi rindel koputasid Nõukogude sõdurid välja ja vallutasid seejärel vaenlase sõiduki, misjärel see saadeti polügoonile, kus kogu selle tugev ja nõrgad küljed selle "metsalise" vastu võitlemiseks töötati välja juhised.
KV-1 (Klim Vorošilov), Nõukogude rasketank. Algselt nimetati seda lihtsalt KV-ks (enne KV-2 loomist). Oli eksiarvamus, et tank loodi Soome kampaania käigus Soome pikaajaliste kindluste (Mannerheimi liin) läbilöömiseks. Tegelikult hakati tanki projekteerima 1938. aasta lõpus, kui oli selge, et mitme torniga tankide kontseptsioon on tupiktee. KV loodi 1930. aastate lõpus ja läbis edukalt lahingkatsed. Ükski vaenlase relv ei pääsenud KV soomustesse. Sõjaväe pahameele põhjustas ainult asjaolu, et 76 mm suurtükk L-11 ei olnud pillikastidega võitlemiseks piisavalt tugev. Selleks loodi KV-2 152 mm haubitsaga M-10. Aastatel 1940–1942 ehitati 2769 tanki.
IS-2 (Joseph Stalin) - Nõukogude rasketank, mis on loodud võitluseks Saksa "metsloomade" vastu. Vajaduse KV-st võimsama tanki järele põhjustas Saksamaa tankitõrje kaitse tõhusus ja eeldatav massiline ilmumine Saksa raskete tankide Tiger ja Panther esiküljele. Alates 1942. aasta kevadest on uue mudeli kallal tööd teinud spetsiaalne disainerite rühm (juhtiv disainer N.F. Šašmurin), kuhu kuulusid A.S. Ermolaev, L.E. Sõtšev ja teised.
1943. aasta sügisel viidi projekt lõpule ja valmistati masina kolm prototüüpi. Pärast katseid tegi riigikaitsekomitee komisjon ettepaneku tank tanki võtta, detsembris 1943 alustati selle masstootmist.
Tankil oli 85 mm poolautomaatne kahur, mille on välja töötanud F.F. Petrov ja kaalus veidi rohkem kui KV-1S (44 tonni), kuid oli paksema soomusega, ratsionaalselt jaotatud kere ja torniga (soomuse diferentseeritud paksus). Kere keevitati valatud esiosast ja valtsitud külgede, ahtri, põhja ja katuse lehed. Torn on valatud. A.I. kavandatud väikeste planeetide pööramismehhanismide paigaldamine Blagonravova võimaldas IS-1 kere laiust vähendada 18 cm võrra KV-1S-iga võrreldes.
Kuid selleks ajaks oli 85-mm kahur paigaldatud ka T-34-85-le. Keskmise ja raske tanki tootmine sama relvastusega oli ebapraktiline. Meeskond eesotsas F.F. Petrov, esitas paagis oleva 122-mm kahuri arvutused ja paigutused. Petrov võttis aluseks 1937. aasta mudeli karpi paigaldatud 122 mm kahuri koos veidi lühenenud tünniga ja paigaldas selle 85 mm kahuri hälli külge. 1943. aasta detsembri lõpus alustati uue kahuriga tanki tehasekatseid. Pärast mitmeid parandusi (sealhulgas kolvipõlvi asendamine kiiluga tulekiiruse suurendamiseks) võeti 1943. aasta mudeli 122 mm poolautomaatne tankipüstol kasutusele ja paigaldati IS-2-sse.
Tänu läbimõeldud disainilahendustele ei suurenenud selle mõõtmed võrreldes KV-ga ning kiirus ja manööverdusvõime osutusid suuremaks. Masinat eristas juhtimise lihtsus ja võime kiiresti välja vahetada üksusi.
122mm kahuri koonuenergia oli 1,5 korda suurem kui 88mm Tigeri kahuril. Soomust läbistav mürsk kaalus 25 kg, algkiirus oli 790 m / s ja 500 m kaugusel läbistatud kuni 140 mm paksune soomus. IS-2 ristiti tulekahjus Korsuni-Ševtšenko operatsioonis 1944. aasta veebruaris.
1944. aasta teises kvartalis täiustati sihtimisseadmeid, laiendati püssimaski. Alates 1944. aasta keskpaigast hakati IS-2 tootma modifitseeritud kerega - nüüd on selle esiosa muutunud T-34 omaks. Kontrollluugi asemel sai juht kolmekordse kontrollpilu. Tank sai nimeks IS-2M.
Võrreldes IS-2 KV-1-ga, on IS-2 välitingimustes kiirem, hõlpsamini kasutatav ja kergemini remonditav. IS-2 oli varustatud D-25T 122mm relvaga, mis oli koonuenergia poolest 1,5 korda parem sakslaste "kaheksast kaheksast" ja oli läbitungivam. Kuid halva tulekahju korral.
Sakslased, teades ette uut tüüpi tankide peatsest ilmumisest Nõukogude Liitu, hakkasid 1942. aastal projekteerima uut, soomustatud tanki, milleks oli Königstiger (Tiger II) - kuninglik tiiger nagu IS-2. , on natsi-Saksamaa üks võimsamaid seeria rasketanke ja viimane tank. Selle kujundusega on peaaegu sama olukord kui esimese tiigriga. Ainult juhul, kui esimesel juhul oli kere Henschelilt ja torn Porchilt, on antud juhul kuninglik tiiger Adersi täielik teenetus. See koletis oli relvastatud relvaga KwK 43 L / 71, mis oli läbitungivam kui Nõukogude D-25T. Lisan, et teises tiigris parandasime kõik esimese vead. Aastatel 1944–1945 toodeti ainult 489 tanki.
Andmeid analüüsides (lisa C, tabel 5) võime järeldada, et tiiger oli KV-1-ga võrreldes paremini soomustatud (välja arvatud põhi ja katus), parema jõudlusega kiiruses ja relvastuses. Kuid KV oli võimsusreservis tiigerist parem. Tiger 2 ja IS-ga on sama olukord kui KV-ga Tiigeril. Seetõttu usun, et Tiiger on Teise maailmasõja parim rasketank (ükskõik kui patriootlikult see ka ei kõlaks).
Järeldus
Seega nõustun tankerite marsilt "Soomus on tugev ja meie tankid kiired" sõnadega pooleldi nõus. Keskmiste paakide kategoorias on T-34 paremus kahtlemata. Kuid rasketankide kategoorias on minu arvates parim Saksa P-VI tiiger.
Igasugune sõda pole mitte ainult vägede, vaid ka sõjakate poolte tööstus- ja majandussüsteemi kokkupõrge. Seda küsimust tuleb meeles pidada, kui proovitakse hinnata teatud tüüpi sõjatehnika kasulikkust ning ka selle varustusega saavutatud vägede edukust. Lahingusõiduki edukuse või ebaõnnestumise hindamisel tuleb selgelt meeles pidada mitte ainult selle tehnilisi omadusi, vaid ka kulusid, mis selle tootmisse investeeriti, toodetud üksuste arvu jne. Lihtsamalt öeldes - oluline on integreeritud lähenemine.
Teine maailmasõda andis tõuke tankide ehitamise arengule kõigis osalevates riikides, eriti aga NSV Liidus, Saksamaal ja Suurbritannias. Tankiväed olid ja jäävad maapealse operatsiooni peamiseks löögijõuks. Parim kombinatsioon liikuvus, turvalisus ja tulejõud võimaldavad neil lahendada mitmesuguseid ülesandeid. Kõik see tähendab seda tankiväed mitte ainult ei sure välja lähitulevikus, vaid areneb ka aktiivselt. Nüüd on Vene tankid üks paremaid tanke maailmas ja neid tarnitakse maailma erinevatesse riikidesse.
Viited ja allikad
1. Suur Isamaasõda, 1941–1945. Sündmused. Inimesed. Dokumendid: Lühiajalugu. Viide / Kokku. Ed. O. A. Rzheshevsky; Koostanud E.K. Zhigunov. - M .: Politizdat, 1990. - 464 lk: ill., Kaardid.
2. Guderian G., Mälestusi sõdurist: tõlk. temaga. / G. Guderian. - Smolensk.: Rusich, 1999.-653 lk.
3. Sõjakunsti ajalugu: õpik kõrgematele sõjalistele õppeasutustele / Kokku. toim. I.Kh.Bagramyan. - M .: NSVL Kaitseministeeriumi sõjaväe kirjastus, 1970. - 308 lk.
4. Mernikov A.G. NSV Liidu ja Saksamaa relvajõud 1939-1945./A.G. Mernikov- Minsk: Lõikus, 2010.- 352 lk.
5. NSVL Suures Isamaasõjas, 1941-1945: Lühike kroonika / I. G. Viktorov, A. P. Emeljanov, L. M. Eremeev jt; Ed. S. M. Klyatskina, A. M. Sinitsina. - 2. väljaanne ... - Moskva: sõjaväe kirjastamine, 1970. - 855 lk.
6. Tank eile, täna, homme [elektrooniline ressurss] / Tankide entsüklopeedia. - 2010. Juurdepääsurežiim http://de.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4239/ Tank, tasuta. (Juurdepääsu kuupäev: 03.10.2017)
7. Kurski lahing [elektrooniline ressurss] / Vikipeedia materjal - vaba entsüklopeedia. Juurdepääsurežiim https://ru.wikipedia.org/wiki/Kurskaya_batva#cite_ref-12, tasuta. (Juurdepääsu kuupäev: 03.10.2017)
8. Tank T-34 - Moskvast Berliinini [elektrooniline ressurss]. Juurdepääsurežiim http://ussr-kruto.ru/2014/03/14/tank-t-34-ot-moskvy-do-berlina/, tasuta. (Juurdepääsu kuupäev: 03.10.2017)
A liide
KÜSIMUSTIK.
T-34, BT-7 ja T-26 Pz-3, Pz-2 vastu
T-34, Churchill ja KV-1 Pz-5 "Panther" ja Pz-6 "Tiiger" vastu
A-20, T-43 ja KV-2 Pz4, Pz2 vastu
Millise tanki lõid sakslased T-34 ületamiseks?
Pz-5 "Panther"
Nõukogude tank T-34;
Saksa tank Pz-5 "Panther";
Nõukogude tank KV - 2;
Saksa tank Pz-6 "Tiiger";
Nõukogude tank IS.
Milliseid Suure Isamaasõja tanke teate?________________________________________________________________________________________________________________________________________
Milliseid tanke kasutati Kurski bulge lahingus?Kurski bulge lahing toimus 12. juulil 1943.
Millist tanki peeti Nõukogude Liidu parimaks?
Mis on teie arvates parim paak?
Lisa B
KÜSIMUSTIKU TULEMUSED.
Joonis 1.
Joonis 2.
Joonis 3.
Joonis 4.
Joonis 5.
Lisa C
Tabel 1
|
Omadused |
nõukogude keskmised tankid |
saksa keskmised tankid |
|||
|
T-34-85 |
|||||
|
Meeskond (inimesed) |
|||||
|
viitamiseks |
Mass (tonnides) |
26 tonni, 500 kg. |
19 tonni 500 kg. |
||
|
Mootori tüüp |
diisel |
diisel |
bensiin |
bensiin |
|
|
Mootori võimsus (hj) |
|||||
|
Erivõimsus (võimsus massi järgi). Mitu hj moodustas ühe tonni paagi kaalu. |
|||||
|
Maksimaalne kiirus maanteel (km tunnis) |
|||||
|
Elektrivarustus (km.) |
|||||
|
Spetsiifiline maapealne rõhk (grammides ruutsentimeetri kohta) |
|||||
|
Hindamine, punktid |
|||||
Tabel 2.
|
Omadused |
nõukogude keskmised tankid |
saksa keskmised tankid |
|||
|
T-34-85 |
|||||
|
Torni otsmik, mm. |
|||||
|
Torni külg, mm. |
|||||
|
Torni tipp, mm. |
18 |
||||
|
Keha otsmik, mm. |
|||||
|
Korpuse külgsein, mm. |
|||||
|
Põhi, mm. |
|||||
|
Kõrgus, cm. |
|||||
|
Laius, cm. |
|||||
|
Pikkus, cm. |
|||||
|
Sihtmaht, kuupmeetrit |
49 |
66 |
40 |
45 |
|
|
Hindamine, punktid |
|||||
Tabel 3.
|
Omadused |
nõukogude keskmised tankid |
saksa keskmised tankid |
||||||
|
T-34-76 |
T-34-85 |
|||||||
|
Tööriista nimi |
ZIS-S-53 |
|||||||
|
Paigaldamise algus, aasta |
aastast 1941 |
märtsist 1944 |
aastast 1941 |
aastast 1943 |
1937-1942 |
1942-1943 |
1943-1945 |
|
|
Sõja ajal toodetud paagid, tk. |
35 467 |
15 903 |
597 |
663 |
1 133 |
1 475 |
6 088 |
|
|
Kaliiber, mm |
||||||||
|
Tünni pikkus, kaliibrid |
||||||||
|
Tünni pikkus, m |
||||||||
|
Praktiline tulekiirus, lasud / m |
||||||||
|
Soomustläbistavad kestad, lööginurk 60 ° |
||||||||
|
100 meetri kaugusel, mm. soomused |
||||||||
|
500 meetri kaugusel, mm. soomused |
||||||||
|
1000 meetri kaugusel, mm. soomused |
||||||||
|
1500 meetri kaugusel, mm. soomused |
||||||||
|
2000 meetri kaugusel, mm. soomused |
||||||||
|
Plahvatusohtlikud killustatuse kestad max vahemik, km |
||||||||
|
fragmentide arv, tk. |
||||||||
|
hävimisraadius, m |
||||||||
|
lõhkeaine kogus, gr. |
||||||||
|
Torni täielik pööre, sekundid |
||||||||
|
Teleskoopvaade |
TMFD-7 |
|||||||
|
kasv, korda |
||||||||
|
Kuulipildujad |
2x7,62 mm |
2x7,62 mm |
2x7,92 mm |
2x7,92 mm |
2x7,92 mm |
2x7,92 mm |
2x7,92 mm |
|
|
Padrunite laskemoon |
||||||||
|
Kestade laskemoon |
||||||||
|
Hindamine, punktid |
||||||||
Tabel 4.
Keskmiste paakide tehnilised omadused
|
Nimi |
"Panter" |
Pz.kpfw IV ausf H |
||
|
KwK 42 L / 70 75 mm, |
KwK 40 L / 48 75mm |
|||
|
Laskemoon |
79 lasku |
87 lasku |
100 lasku |
60 lasku |
|
Broneerimine |
mask-110mm |
otsmik - 80mm-30mm sööt -20mm põhi -10 mm otsmik - 50mm - 30mm sööt -30mm katus -15mm |
Korpus ja torn: Mask-40mm otsmik - 45 mm - 45 mm sööt - 45 mm katus -20 mm põhi -20 mm |
sööt -45mm põhi - 20mm mask-40mm otsmik - 90mm - 75mm sööt -52mm katus-20mm |
|
Mootor |
||||
|
Kiirus |
||||
|
Elektrivarustus |
Tabel 5.
Raskete paakide tehnilised omadused
|
Nimi |
"Panter" |
Pz.kpfw VI Tiiger II |
||
|
KwK 42 L / 70 75 mm, |
KwK 43 L / 71 88mm |
|||
|
Laskemoon |
79 lasku |
84 lasku |
114 lasku |
28 lasku |
|
Broneerimine |
otsmik - 80mm - 50mm sööt - 40mm põhi - 17mm mask-110mm otsmik - 110mm - 45mm sööt - 45mm katus - 17mm |
otsmik - 150mm -80mm sööt -80mm põhi - 40mm mask-100mm otsmik - 180mm-80mm sööt -80mm katus -40mm |
otsmik -75 mm, -75mm sööt -60mm põhi -40 mm mask-90mm otsmik - 75mm -75mm sööt -75mm katus - 40mm |
sööt -60mm põhi -20 mm otsmik -100 mm, -90 mm, sööt -90 mm, katus-30 mm |
|
Mootor |
||||
|
Kiirus |
||||
|
Elektrivarustus |
