Millist relva on parem talale panna. Saksa "ilves" Briti "loomaaias". Lähivõitlusest

Vene kogukonnas (sarnaste huvidega Interneti -kogukond, antud juhul see tuleb mängijate kohta) Saksa tanki Luchs nimetatakse "Ray", kuid kui teeme sõnasõnalise tõlke, saame hoopis teise nime - "Lynx". Vaatamata tähenduste erinevustele iseloomustavad mõlemad nimed suurepäraselt seda kerget neljanda klassi autot. See on kiire ja vilgas ning selle dünaamiline jõudlus on oma klassi üks parimaid.

Luchsi tanki ülevaadete kohaselt tajuvad paljud mängijad seda keskmise suurusega sõidukite pumpamisel üleminekuetapina. Hea näide on juhuslikud lahingud, kus keskmised "kiired" kestavad vaid kaks minutit ja samal ajal ei paku oma meeskonnakaaslastele (sama meeskonna liikmetele) mingit erilist tuge.

Meie tänases materjalis on esitatud fotod Luchsi tankist ja kogu vajalik teave selle kohta.

Lahinguks valmistumine: mängukliendi muutmine

Enne mängu alustamist peate installima WoT-i lisandmooduli. Selle abiga saavad kasutajad teavet oma vaateraadiuste kohta ja ka nende maksimaalse nähtavuse. Ükski tankimismäng ei ole täielik ilma selle asendamatu asjata.

Seadmete paigaldamine

Isegi Luchsi tanki maksimaalne konfiguratsioon World of Tanksis annab väga tagasihoidliku vaateindikaatori - ainult 360 m. Neljandal tasemel on see päris hea, kuid selle stsenaariumi korral seisame silmitsi lahingutega vanemate vastastega - seitsmenda ja üheksas. Kahjuks ei piisa sellistes olukordades 360 meetri vaatest. Lahinguväljal koefitsientide tasakaalustamiseks on oluline muretseda stereotoru paigaldamise pärast. Tähelepanuväärne on see, et selle hind on mitu korda kõrgem kui "Ray" -l endal, nii et paljud mängijad ei taha oma raha kohe pärast suure paagi ostmist kulutada. Miks on stereotoru nii hea? See võimaldab teil suurendada nähtavust kuni 450 meetrini, mis on WoT maksimaalse nähtavuse näitaja.

Teine seade, mida Luchs vajab, on kaetud optika. Kui räägime stereotorust, siis see laieneb vaadake ainult siis, kui masin seisab. Meil omakorda tuleb sageli üle põllu liikuda. Lisaks suudavad stereotoru ja valgustatud optika koos paigaldatuna tuvastada suurel kaugusel põõsastes ja kergetes tankides varitsevate vaenlase tankide hävitajate asukoha.

Luchsil on hea kamuflaaživõime: selle väikesed mõõtmed võimaldavad tal jääda märkamatuks. Kui soovite olla sada protsenti kindel, et vaenlane meist mööda läheb, siis võite paigaldada kamuflaaživõrgu.

Meeskond ja selle liikmete oskused

Koht, kus meeskond asub Luchsi tankis, mahutab neli inimest. Kui mängija on eelnevalt mures õige varustuse "Talale" paigaldamise pärast, ei suuda isegi sõdurite põhioskused selle tõhusust lüüa.

Elulemust saate suurendada ka maskeeringu ja "kuuenda meele" pumpamise teel. Tõsi, viimasele oskusele on parem mitte loota - olles meid väljakul märganud, tegeleb valdav enamus vastaseid meiega vaid mõne sekundi pärast.

Strateegia mõistmine. Üldine informatsioon

Paljud mängijad järgivad üsna lihtsat taktikat: kohe matši alguses tormavad nad otsustavalt vastase baasi ja surevad seal. Keegi, vastupidi, usub, et Luchs peaks olema vaenlase joonte taga, kus ta saab suurtükiväega tegeleda. Kahjuks pole kumbki taktika piisavalt tõhus.

"Ray" peab tegelikult ellu jääma. Tank on toeks ülejäänud meeskonnakaaslastele ning tänu kiirusele, kamuflaažile ja visioonile suudab see lahingu lõpptulemuses pöördepunkti saada.

Üks raskemaid ülesandeid Luchsis mängides on mängukaartide hea tundmine. Iga "Ray" lahingu taktika sõltub sellest, millist leevendust sellel või sellel territooriumil on, kuidas sellel asuvad põõsad ja puud. Mõnikord võib olla kasulik paar matši kaotada, kuid teil on aega kattega katsetada. Selline strateegia aitab välja selgitada parimad teed ja võitlusviisid.

Allpool vaatleme mõnda populaarset taktikat.

Varajase avastamise taktika

Tavaliselt kasutatakse seda lahingu alguses, üldiselt mitte eriti tõhusalt. Selle tähendus seisneb selles, et lahingu esimestel minutitel ronib tank künkale, kust saab õppida vaenlaste maksimaalsest arvust ja nende liikumisest.

Ühest küljest võib selline taktika tunduda kasulik: meie meeskonnakaaslased hindavad rivaali varustust eelnevalt ning meie rikastame end lisaraha ja kogemustega. Ja näib, et kõik võidavad, kuid on mitmeid "aga":

• sellise strateegia jaoks sobivate kaartide arv on tühine;
• juhuslikud lahingud ja kasutajad, kes kasutavad luure abi, on peaaegu kokkusobimatu kombinatsioon;
• peaaegu kõik sellised positsioonid on ohtlikud ja vaenlase poolel hästi nähtavad.

"Ära liiguta! Ära lase!"

Võib -olla on see kellelegi kummaline ja ebatavaline, see taktika on valdav enamiku territooriumide puhul. Kõigil kaartidel, välja arvatud linnakaardid, on mitu spetsiaalset kamuflaažkatet, mida tähistavad põõsad ja puud. Need asuvad igast baasist eemal, võrdsetel vahemaadel. Kui jõuate ühte neist peidikutest, saate koguda teavet ühe külje ja mõnikord kogu kaardi kohta!

Tühja suuna säilitamine

Juhuslike lahingute ajal tekib sageli olukord, kui kõik meeskonnakaaslased hakkavad ilma eelneva kokkuleppeta samas suunas tormama. Kui Luchsi paagi mängija teab head ja turvalist katet teises suunas, siis on parem see võtta. Selle taktika tulemusena ei suuda vaenlased kogu meeskonda üllatuslikult tabada. Samuti oleks tore, kui seltskonnas oleks vähemalt üks tankipurustaja - sellises olukorras suudab "Ray" rünnaku all kaua seista.

"Ettevaatlikult, me roomame"

WoT -s on mitu kaarti, millel puudub avatud maastik. Just sellised territooriumid on "Ray" jaoks ebameeldiv väljakutse, sest seal pole võimalik varjupaigas istuda.

Kõik, mida saab Luchidel sellises olukorras teha, on hoolikalt edasi liikuda. Kui meil õnnestus vaenlane üles leida, peame sõitma tema juurde nii lähedale kui võimalik ja peituma kõikide takistuste taha. Peamine on oodata hetke, mil vaenlase sõidukite arv väheneb 8-9 ühikuni. Pärast seda võite proovida vaatlusrežiimist rünnakurežiimi lülituda.

Lähivõitlusest

Hoolimata asjaolust, et lahinguväljal "Kiirele" määratud põhitegevusteks on vaenlase passiivne avastamine ja tema jälgimine, ei piirdu edasipääsu võimalused sellega. Näiteks Luchsi tanki trummelkahuri õige kasutamine võib vaenlasele tõsise löögi anda.

Võib -olla on selle auto peamine "trump" see, et seda sageli alahinnatakse. Loomulikult ei ole rünnak laubale meie puhul midagi tõsist, kuid kui tegutsete küljelt või ahtrist, võite hõlpsalt 200–300 punkti kahju välja lüüa.

Artikli lõpus tasub teha kokkuvõte ja panna paika "Kiire" tõhusa mängu põhireeglid. Need on järgmised:

• Kui on kaklus, siis ainult kinni. Trummipüstolil on väga suur levik, nii et garanteeritud löök on võimalik ainult suhteliselt väikestel vahemaadel.
• Me ei karda oodata. Rünnak koos Luchsiga lahingu alguses on võrreldav garanteeritud surmaga. Parem on oodata, kuni meeskonnakaaslased vähendavad lahinguväljal vaenlase sõidukite arvu 8-9 ühikuni.
• Eesmärgi valimine. "Ray" eristub hea kiirusega, nii et te ei tohiks kohe "visata" lähimasse paaki. Parem on sõita kaardil ja leida võrdse suurusega vastane. Soovitatav on pöörata tähelepanu lõpetamata varustusele - tavaliselt kulub selle hävitamiseks vaid üks laadimine.
• Igal Luchsi tankijuhil on nimekiri nii eelistatud vastastest kui ka neist, kellega on parem mitte lahingusse astuda. Esimesse rühma kuuluvad sõidukid, millel on järgmised omadused: nõrk kaitse, madal torn ja šassii liikumiskiirus, mootori tagumine asukoht. Ülejäänud mahutitest on parem mööda minna.
• Kui seisate silmitsi madala profiiliga paakidega, siis on parem mitte kasutada automaatset nägemist. Käsitsi sihtimine töötab selles olukorras kõige paremini.

• Parim vastane- hõivatud vaenlane. Sageli on aegu, kus mängija on kahe lukustatud tanki vahel "imelik mees". Sel juhul saab ta aidata oma liitlast, sõites vaikselt vaenlase joonte taha. Nagu varem mainitud, on "Luch" sageli alahinnatud, seega ärge jätke kasutamata võimalust veel kord vastupidist tõestada!

Saksa kerge luuretank "Lux" ("Lynx") "Luchs" PzKpfw II Ausf L, koos kaugraadiojaamaga

See tank töötati välja luureks, mis kehtis kogu 1942. aasta jooksul. Eriti atraktiivne on selle veermik, mis oli iseloomulik ainult raskele ja keskmisele Saksa tankid... Selle paagi nimi oli Sd.Kfz 123 / VK 1303 (Wehrmachti soomusmasinate klassifikatsiooni järgi). Seda tanki tootsid kaks Saksa ettevõtet: Henschel ja MAN septembrist 1943 kuni jaanuarini 1944 ning kokku toodeti 104 tanki.

Saksa kerge luuretank "Lux" ("Lynx") "Luchs" PzKpfw II Ausf L tankimuuseumis Bovingtonis (Inglismaa)

Esimest korda võitluslik kasutamine tank "Luchs" PzKpfw II Ausf L sai idarindel, kus osales lahingutes 4. Panzerdiviisi (luuresoomuk Panzer Aufklarungs Abteilungen) koosseisus, lisaks relvastati SS -väed selle kerge tankiga. Väärib märkimist, et kerged tankid ei pidanud idarindel kaua vastu, seetõttu paigaldati Luxile täiendavad soomusplaadid, et kuidagi parandada sõiduki vastupidavust. Need tankid osutusid aja jooksul suurepäraseks raske võitlusümbritsetud Saksa vägedega Kuramaal. On säilinud teave, et Luchsi tankid pidasid vastu kuni 1945. aasta maini, taandudes 4. pansioonidiviisi koosseisus Danzigi linna.

Saksa kerge luuretank "Lux" ("Lynx") "Luchs" PzKpfw II Ausf L.

Saksa kerge luuretank "Lux" ("Lynx") "Luchs" PzKpfw II Ausf L, paagi sees, vaade püstolile ja kuulipildujale tornis

Lisaks luurele kasutati neid tanke sidepidamise eesmärgil, kui side katkes. Mitmed tankid "Luchs" PzKpfw II Ausf L olid varustatud suurema võimsusega raadiojaamadega. Nende luurepaakide eripäraks oli suur sõidukiirus - kuni 60 km / h

Saksa kerge luurepaak "Lux" ("Lynx") "Luchs" PzKpfw II Ausf L, idarind

Saksa kerge luurepaak "Lux" ("Lynx") "Luchs" PzKpfw II Ausf L, pealtvaade

Üldiselt ei sobinud tankid "Luchs" PzKpfw II Ausf L sõjategevuseks idarindel hästi. Ebapiisav broneerimine, nõrk relvastus (T-34 tankide soomukite ebapiisav läbitungimine) muutis selle moraalselt vananenuks. Saksa väejuhatus kasutas seda võimaluse korral vaenlase jalaväe, partisanide, kergelt soomustatud varustuse ja suurtükiväe meeskondade vastu. Ka läbisõiduulatus ja maastikul läbitavus olid väikesed, mis oli Venemaa suurte territooriumide sõjatingimustes andestamatu. Kuid ajal, mil Saksa soomusautod olid mudas kinni (kevadine ja sügisene sula), võtsid skautide rolli endale tankid nagu Lux. Fakt on see, et sõja algusega sai Punaarmee kätte suur hulk PTR, mis hõlpsasti sakslaste soomusautodega hakkama sai, aga tankidega oli asi keerulisem.

Saksa kerge luurepaak "Lux" ("Lynx") "Luchs" PzKpfw II Ausf L. Värvivariant. Idarind, suvi 1944

Teise maailmasõja algfaasis said soomukid hästi hakkama luureülesannetega, mis olid seotud hitlerliku Wehrmachti tankide ja mootorüksustega. Nende kasutamist selles rollis edendati kui ulatuslikku teedevõrku Lääne -Euroopa ja vaenlase puudus massiivne tankitõrje (AT).

Pärast Saksamaa rünnakut NSV Liidule muutus olukord. Venemaal, nagu teate, pole teid, on ainult juhised. Sügisvihmade algusega jäi Saksa soomusautode luure lootusetult vene muda vahele ja lakkas talle pandud ülesannetega toime tulemast. Lisaks raskendas olukorda asjaolu, et umbes samal ajal hakkasid Punaarmee vintpüssiüksustesse üha suuremas koguses saabuma tankitõrjerelvi (ATR), mis võimaldas anda tankitõrje. massiivne tegelane. Igatahes märkis Saksa kindral von Mellenthin oma mälestustes: "Vene jalaväel on head relvad, eriti palju tankitõrjerelvi: mõnikord arvate, et igal jalaväelasel on tankitõrjepüss või tankitõrjekahur." PTR-st tulistatud 14,5 mm soomust läbistav kuul võib kergesti tungida läbi kõigi Saksa soomukite, nii kergete kui ka raskete, soomukite.

Et olukorda kuidagi parandada, viidi luurepataljonidesse üle poolteised soomustransportöörid Sd.Kfz.250 ja Sd.Kfz.251, samuti kasutati selleks kergeid tanke Pz.II ja Pz.38 (t). . Siiski ilmnes vajadus spetsiaalse luure tanki järele. Wehrmachti relvastusdirektoraadi spetsialistid nägid aga sündmuste sellist arengut ette ja algatasid sellise töö isegi II maailmasõja eelõhtul.

1938. aasta suvel hakkasid MAN ja Daimler-Benz projekteerima luure tanki, mille nimi oli VK 901. Formaalselt peeti seda Pz.II tanki arenduseks, kuid tegelikult oli see täiesti uus disain. Ainult soomusplaatide paksus ja relvastus - 20 mm KwK 38 kahur - jäid sarnaseks "kahega". Teerataste niinimetatud "malelaua" paigutusega šassii töötas välja insener Wilhelm Knipkampf ja see koosnes viis teeratast ühel küljel. Jõukambris oli 150 hj Maybachi HL 45 mootor. (109 kW), kiirendades lahingumasin kaalub 10,5 tonni, maksimaalne maanteekiirus 50 km / h.

Prototüüp valmis 1939. aastal. Pärast sõiduulatuse lõppu ja sõjalisi katseid plaaniti alustada 75 sõidukist koosneva "null" seeria tootmist, millele anti tähis Pz.II Ausf.G. Kuid aprillist 1941 kuni veebruarini 1942 toodeti seda tüüpi tanke vaid 12.

1940. aastal alustati tööd Pz.II Ausf.G-VK 903. moderniseeritud versiooniga. Auto sai 200 hj Maybachi HL 66p mootori. ja ZF Aphon SSG48 käigukast. Maksimaalne kiirus saavutas 60 km / h, mis on luureauto jaoks enam kui piisav. 1942. aastal loodi selle tanki versioon torniga, millel puudus katus, mis hõlbustas luurel vaatlusi. See muudatus sai nimetuse VK 1301 (VK903b).

Arenguprogramm tankiväed 30. aprillil 1941 heaks kiidetud Wehrmachti "Panzerprogramm 1941" nägi ette luure tanki VK 903 tõeliselt fantastilisi tootmismahte: 10 950 sõidukit pidi valmistama luureversioonis, 2738 - 50 mm SPG -na kahur ja 481 - 150 -millimeetrise haubitsaga sIG 33. Tankid VK 903 ja VK 1301 said vastavalt armee nimetused Pz.II Ausf.H ja M, kuid nende tootmist ei käivitatud.

Relvastusdirektoraat jõudis järeldusele, et on vaja välja töötada uus luurepaak, mille projekteerimisel võetaks arvesse sõja esimeste aastate kogemusi. Ja see kogemus nõudis meeskonnaliikmete arvu suurendamist, suuremat mootorivõimsuse reservi, pika raadiojaama jne.

1942. aasta aprillis valmistas MAN esimese prototüübi 12,9-tonnise massiga tankist VK 1303. Juunis katsetati seda Kummersdorfi prooviplatsil koos tankidega Pz.38 (t) BMM-ist ja T-15-st Škodalt. , mis on välja töötatud sarnase tehnilise ülesande järgi. Katsete käigus läbis VK 1303 2 484 km. Samal ajal töötasid mootor ja peasidur laitmatult.

Paagi VK 1303 võttis Panzerwaffe kasutusele nimetusega Pz.II Ausf.L Luchs (Sd.Kfz.123). MANi tootmistellimus oli 800 seda tüüpi lahingumasinat.

Luchs ("Luchs" - ilves) oli soomustatud pisut paremini kui tema eelkäija VK 901, kuid ka soomuse maksimaalne paksus ei ületanud 30 mm, mis osutus ebapiisavaks. Keevitatud karbikujuline kere jagunes kolmeks sektsiooniks: juhtimine (see on ka ülekanne), lahing ja mootor. Kere esiosas asus juht vasakul ja raadiooperaator paremal. Mõlema käsutuses olid laevakere esiosas vaatlusseadmed, mis olid suletud liugklappidega, ja külgedel olevad pilud. Tankitornis olid ülem (teise nimega laskur) ja laadur.

Keevitatud torn oli suurem kui kõigi varasemate luure tankide mudelite oma, kuid erinevalt mudelitest VK 901 ja VK 903 puudus ülema kuppel Luchidel. Torni katusel oli kaks periskoopilist vaatlusseadet: üks komandöri luugikaanes, teine ​​laaduri luugikaanes. Viimase käsutuses on vaateseade torni paremas servas. Vastupidiselt kõigile lineaarsete tankide Pz.II modifikatsioonidele paiknes "Luchide" torn paagi pikitelje suhtes sümmeetriliselt. Torn pöörati käsitsi.

Tanki relvastus koosnes 20 mm Rheinmetall-Borsig KwK 38 kahurist, mille tünni pikkus oli 112 kaliibrit (2140 mm) ja koaksiaalsest 7,92 mm kuulipildujast MG 34 (MG 42). Püstoli tulekiirus on 220 p / min, soomust läbistava mürsu koonukiirus on 830 m / s. Soomust läbistav mürsk läbistas 350 mm kauguselt 30 ° nurga all asetatud 25 mm soomusplaadi. Tulistaja käsutuses oli tulistamiseks 2,5-kordse suurendusega ühe objektiiviga teleskoopsihik Zeiss TZF 6/38. kahur. Sama vaatepilti võiks kasutada ka kuulipilduja tulistamiseks. Viimane oli lisaks varustatud oma tavalise sihikuga KgzF 2. Laskemoon koosnes 330 padrunist ja 2250 padrunist. Paaripaigaldise vertikaalne juhtimine oli võimalik vahemikus -9 ° kuni + 18 °. 90 mm kaliibriga suitsugranaatide laskmiseks paigaldati torni külgedele kolm NbK 39 mörti.

Isegi Luhide projekteerimise käigus selgus, et 20-mm kahur, mis oli 1942. aasta jaoks liiga nõrk, võib oluliselt piirata tanki taktikalisi võimalusi. Seetõttu oli plaanis alates 1943. aasta aprillist alustada lahingumasinate tootmist, mis olid relvastatud 50 mm KwK 39 kahuriga, mille tünni pikkus oli 60 kaliibrit. Sama püstol paigaldati modifikatsioonide J, L ja M keskmistele tankidele Pz.IIl. Seda relva ei olnud aga võimalik paigutada tavalisse Luchi torni - see oli tema jaoks liiga väike. Lisaks vähendati järsult laskemoona koormust. Selle tulemusena paigaldati paagile avatud katusega torn. suurem suurus, millesse 50mm kahur sobib ideaalselt. Sellise torniga prototüüp sai tähise VK 1303b.

Paak oli varustatud 6-silindrilise karburaatori neljataktilise vedelikjahutusega Maybach HL 66r mootoriga, mille võimsus oli 180 hj (132 kW) 3200 p / min juures ja töömaht 6754 cm3. Silindri läbimõõt on 105 mm. Kolvi käik on 130 mm. Tihendussuhe 6.5.

Mootori käivitas Boschi GTLN 600 / 12-12000 A-4 elektriline starter. Võimalik oli ka käsitsi käivitamine. Kütus - pliibensiin, mille oktaanarv on 76 - paigutati kahte paaki kogumahuga 235 liitrit. Selle varustamine on sunnitud, kasutades selleks pumpa Pallas Mr 62601. Seal on kaks karburaatorit, kaubamärk Solex 40 JFF II. (Üks tootmismahuti Pz.II Ausf.L oli katseliselt varustatud 12-silindrilise V-kujulise diiselmootoriga Tatra 103 võimsusega 220 hj).

Käigukast koosnes Fichtel & Sachsi tüüpi "Mecano" kahekettalisest peakuivast kuivhõõrdsidurist, mehaanilisest sünkroniseeritud ZF Aphon SSG48 käigukastist (6 + 1), sõukruvivõllist ja MAN tüüpi kinga piduritest.

Paagi "Luhs" šassii ühe külje suhtes sisaldas: viit kummist maanteeratast läbimõõduga 735 mm, mis paiknesid kahes reas; esivedu kahe eemaldatava hammasrattaga (23 hammast) veljega; rööbastee pingutajaga tühikäigul. Esimesele ja viiendale rattale paigaldati hüdraulilised teleskoopamortisaatorid. Röövik on peene lüliga, kaheharuline, 360 mm lai.

Luhid olid varustatud raadiojaamaga FuG 12 VHF ja lühilaine Fspr “f”.

Masstoodang seda tüüpi luure tankid lasti käiku 1942. aasta augusti teisel poolel. Kuni jaanuarini 1944 tootis MAN 118 Luchi, Henschel-18. Kõik need tankid olid relvastatud 20 mm kahuriga KwK 38. Mis puutub 50 mm kahuriga lahingumasinatesse, siis nende täpset arvu pole võimalik näidata. Erinevate allikate andmetel lahkus tehase töökodadest neli kuni kuus tanki.

Esimene seeria "luhs" hakkas vägedesse sisenema 1942. aasta sügisel. Nad pidid relvastama ühe kompanii tankidiviiside luurepataljonides. Kuid toodetud sõidukite väikese arvu tõttu said väga vähesed Panzerwaffe üksused uusi paake. Idarindel olid need 3. ja 4. pansaridiviis, läänes - 2., 116. ja väljaõppepaneridiviis. Lisaks olid mitmed sõidukid kasutusel SS -pansseerimisdivisjoniga „Surmapea“. Nendes ühendites kasutati "luhe" kuni 1944. aasta lõpuni. Lahingukasutuse käigus selgus tanki relvastuse ja soomuskaitse nõrkus. Mõnel juhul tugevdati selle eesmist soomust 20 mm paksuste täiendavate soomusplaatidega. Usaldusväärselt on teada, et sarnane sündmus viidi läbi 4. pansioonidiviisi 4. luurepataljonis.

Kaks eksemplari on säilinud tänaseni. kerge paak Pz.II Ausf.L "Luhs". Üks neist asub Ühendkuningriigis, Kuninglikus Muuseumis tankikorpus Bovingtonis, teine ​​Prantsusmaal, tankimuuseumis Samuris.

Isegi massiluure tanki projekteerimise ajal said MIAG ja Daimler-Benz tellimuse uue lahingumasina väljatöötamiseks, mis sai indeksi VK 1602 ja nime "Leopard" ning oli mõeldud kehtiva nn luure jaoks .

VK 1602 paak oli 1940. aastal toodetud kogenud VK 1601 arendus. Viimane oli kavandatud jalaväe tugisõidukina ja sellel oli väga võimas reservuaar kerge paagi jaoks - 50–80 mm. Struktuurselt sarnanes see teiste selle perioodi prototüüpidega - VK 901 ja VK 903 - ning omas sarnaseid relvi. VK 1601 sai armee indeksi Pz.II Ausf.J. Seitse neist sõidukitest läbisid idarindel 12. pansioonidivisjonis sõjalised katsed.

Eelkäijalt laenas "Leopard" aga ainult soomusplaatide paksust, kõiges muus osas oli tegemist täiesti uue lahingumasinaga, mida mõnikord nimetatakse ka "Väikeseks pantriks".

Leopardi torni soomus oli 50–80 mm, kere - 20–60 mm. Võitluskaal tõusis 26 tonnini. Üldmõõtmed ulatusid vastavalt 6450 mm pikkuseks, 3270 ja 2800 mm laiuseks ja kõrguseks. HL 157 karburaatorimootor 550 hj. (404 kW) kiirendas "Leopardit" maksimumkiiruseks 50 km / h (muudel andmetel - 60 km / h). Masina eripära on jõuülekande tagumine paigutus, mis on Saksa tankide ehitamiseks ebatüüpiline. Sujuvasse keevitatud torni paigaldati 50 mm KwK 39 kahur, mille tünni pikkus oli 60 kaliibrit, ja koaksiaalne kuulipilduja MG 42, mille kaliiber oli 7,92 mm. Püstol oli varustatud kahekambrilise koonupiduriga. Tanki iseloomulikud välised tunnused olid komandöri kuppel ja vormitud mask Saukopfi tüüpi kahurist - "sea koon". Leopardi veermik koosnes kuuest maanteeratast kummalgi küljel, astmeliselt. Rööbastee laius - 350 mm. Meeskond on neli inimest.

Prototüüpide tootmine algas 30. aprillil ja lõppes 1. septembril 1942. "Panzerprogramm 41" nägi ette 339 "raske luure" vabastamist. Seeriatootmine oli kavandatud 1943. aasta juunis, kuid tellimus tühistati veebruaris. See otsus pole üllatav, sest "raske skaut" oli kehtiva luure jaoks liiga raske. Keskmise tanki Pz.IIl massist suurema massiga relvastatud Leopard oli samamoodi relvastatud ja eristus paremuse poole ainult võimsama soomuse ja parema manööverdusvõime poolest. Kuid nii see kui ka teine ​​ei jätnud talle võimalust kohtumisel Nõukogude T-34 või Ameerika "Shermaniga". Niisiis, peale prototüübi, ei ehitatud ühtegi Leopardit. Selle tanki jaoks mõeldud tornit kasutati rasketel neliteljelistel soomukitel Sd.Kfz.234 / 2 "Puma", ehkki mõnevõrra kergemas versioonis - ilma komandöri kuplita.

Taktikalised ja tehnilised omadused

Pz.Kpfw.II Ausf.L Luchs

Võitluskaal, t ...................... ............... 11.8 Meeskond, inimesed ... .. ........................................ 4 Üldmõõtmed, mm: pikkus ... ............................................. 4630 Laius. .. ............................................ 2480 kõrgus ....... ........................................... 2210 kliirens .... ........................................... 400 Soomuse paksus, mm: kere otsmik ............................................ 30 pardal ja ahtri ........................................... 20 katus ja põhi. .. ....................................... 10 torni otsmik .... .... ...................................... 30 tahvlit ...... .... ........................................ 20 Maksimaalne kiirus, km / h: maanteel .............................................. 60 maastikule ........................................... 30 Reisivahemik , km: maanteel ............................................ .. 290 maastik ....................................... 175 Ületatud teed: tõusunurk, kraadid ..................................... 30 kraavi laiust, m .. ....................................... 1,6 seina kõrgus, m .... .................................. 0,7 pöörlemissügavus, m ...... ... ............................. 1.4 Erirõhk, kg / cm 2 .......... . ................. 0,98 Erivõimsus, hj / t ..................... .... ... 16.7 NSV Liidu -vastase sõja algusega seisis Saksa armee silmitsi probleemiga luuretegevuse korraldamisel tanküksuste löögi esirinnas. Kampaaniates Poola vastu ja läänes varustati Wehrmachti luureüksused soomukitega, mis täitsid edukalt neile pandud ülesandeid. Idasõjas aga viis maastikuala ja raske maastik Saksa luureüksuste jõupingutused tühjaks. Armee vajas idarinde rasketes tingimustes toimimiseks hea manööverdusvõimega lahingumasinat, piisavalt relvi ja soomust. Selle rolli jaoks otsustasid sakslased kohandada Luchsi kerge tanki, millel oli hea manööverdusvõime ja 20 mm automaatkahur.

Kirjeldus

Töö uue kerge tanki loomisega algas Saksamaal enne Teist maailmasõda. 1938. aasta suvel alustati uue projektiga, mille tulemus saab peagi kerge tank Luchs... Projekteerimise algstaadiumis sai tank tähise VK 901. Sõidukit peeti kergete tankide PzII seeria arenduseks, kuid uus projekt meenutas ainult relvastuses (20 mm KwK38 püstol) „kaks”, kuna samuti sarnase paksusega raudrüü. Mis puutub paagi aluse - veermiku kujundusse, siis see erines põhimõtteliselt "PzII" - see kasutas rullide kurikuulsat "malet". Sama skeemi kasutatakse ka kuulsatel Tigeri rasketel tankidel. Projekt ei läinud aga esialgu kuigi hästi - seda tüüpi tanke toodeti tegelikult vaid veidi üle kümne. Tulevase Luchsi tanki projekti tõeline väljatöötamine algas juba sõja ajal NSV Liidu vastu, kui sakslased seisid silmitsi terava probleemiga oma luureüksuste pakkumisel, mis Venemaa maastiku tingimustes on oma ülesannetega enam toime tulnud. Alustati projekti VK1303, mis nägi ette hea manööverdusvõimega, šassii töökindluse ja suure võimsusreserviga tanki loomise, mis suudaks täita luurefunktsioone ekstreemsed tingimused idarindel. 1942. aasta suvel katsetati juba esimest prototüüpi. Samal ajal näitas ta töökindluse osas suurepäraseid tulemusi, olles läbinud ligi 2500 kilomeetrit ilma rikete ja seadmete riketeta. Projekt kiideti heaks ja tank võeti kasutusele nime all Pz.II Ausf.L Luchs Uue kerge tanki reserveerimine 1942. aasta keskpaigaks oli juba üsna nõrk, kuid selle põhiülesanne oli luure läbiviimine, mitte vaenlase tankidega tulevahetuses osalemine ja mitte kindlustatud positsioonide läbi murdmine, nii et seda ei saa pidada väljendatuks. puudus. Ka 20 mm automaatkahur KwK 38 oli 1942. aasta suveks liiga nõrk. Suure tulekiirusega (220 lasku minutis) talub see edukalt vaenlase jalaväge ja valgust Nõukogude tankid vananenud konstruktsioonid või soomukid, mille soomustesse tungis selle nõrga relva tuli. Keskmiste ja raskete tankidega võitlemine ei tulnud kõne allagi - Luchid ei olnud selliste ülesannete jaoks kohandatud. See võiks edukalt täita teise liini abitanki rolli - katta tagaosa, varustuskolonniga kaasas käia, partisanide irdumistele vastu seista ja mis kõige tähtsam - läbi viia luure rindejoonel, kui puudub tugev vaenlase tankitõrje. See tähendab, et ta sai edukalt täita ülesandeid, mille jaoks ta loodi. Alates 1942. aasta sügisest kerged paagid Luchs hakkas luurefirmadega teenistusse asuma tankipataljonid Panzerwaffe. Neid kasutati tankirühmades nii idarindel Punaarmee vastu kui ka läänes Normandias maabunud liitlaste vastu. SS -üksustes jäid seda tüüpi tankid kasutusele kuni 1944. aastani. Hoolimata asjaolust, et see tank oli selgelt abitööline, piiras selle nõrk relvastus ja soomus mõnikord selle kasutamise võimalusi isegi vahetute ülesannete täitmiseks - luureks. Sellega seoses püüti sõja ajal tanki soomust mõnevõrra tugevdada. Samuti kavandati Luchsi tankide varustamine 50 mm Kwk39 L / 60 relvadega, et suurendada nende tõhusust lahingus. Seda ilmselt ei tehtud, kuigi on kontrollimata teavet selle kohta, et mõned Luchsi kergetankid olid siiski nende relvadega varustatud. Selle tanki üldise hinnangu andmisel võime öelda, et see suudab edukalt täita talle määratud luurefunktsioone, kuna jõudluse omadused eelkõige jõuvarud, murdmaasuusatavus ja töökindlus võimaldasid tal teha luuret kõige raskemates maastikutingimustes. Mis puutub tanki lahinguväärtusse, siis see pole muljetavaldav - Luchid said eduka lahingu läbi viia ainult nõrgalt soomustatud sõidukite ja vaenlase jalaväega. Ka Luchsi tankide tootmine oli üsna väike ega ületanud poolteist sada ühikut, mis on Saksamaa tankide kogutoodangu taustal väga väike. Nende tankide olemasolu vägedes oli nende tagasihoidliku tootmise tõttu minimaalne.

Teise maailmasõja algfaasis said soomukid hästi hakkama luureülesannetega, mis olid seotud hitlerliku Wehrmachti tankide ja mootorüksustega. Nende kasutamist selles rollis hõlbustas nii ulatuslik Lääne-Euroopa teedevõrk kui ka massiivse tankitõrje (AT) puudumine vaenlase vastu.

Pärast Saksamaa rünnakut NSV Liidule muutus olukord. Venemaal, nagu teate, pole teid, on ainult juhised. Sügisvihmade algusega jäi Saksa soomusautode luure lootusetult vene muda vahele ja lakkas talle pandud ülesannetega toime tulemast. Lisaks raskendas olukorda asjaolu, et umbes samal ajal hakkasid Punaarmee vintpüssiüksustesse üha suuremas koguses saabuma tankitõrjerelvi (ATR), mis võimaldas anda tankitõrje. massiivne tegelane. Igatahes märkis Saksa kindral von Mellenthin oma mälestustes: "Vene jalaväel on head relvad, eriti palju tankitõrjerelvi: mõnikord arvate, et igal jalaväelasel on tankitõrjepüss või tankitõrjekahur." PTR-st tulistatud 14,5 mm soomust läbistav kuul võib kergesti tungida läbi kõigi Saksa soomukite, nii kergete kui ka raskete, soomukite.

Et olukorda kuidagi parandada, viidi luurepataljonidesse üle poolteised soomustransportöörid Sd.Kfz.250 ja Sd.Kfz.251, samuti kasutati selleks kergeid tanke Pz.II ja Pz.38 (t). . Siiski ilmnes vajadus spetsiaalse luure tanki järele. Wehrmachti relvastusdirektoraadi spetsialistid nägid aga sündmuste sellist arengut ette ja algatasid sellise töö isegi II maailmasõja eelõhtul.

1938. aasta suvel hakkasid MAN ja Daimler-Benz projekteerima luure tanki, mille nimi oli VK 901. Formaalselt peeti seda Pz.II tanki arenduseks, kuid tegelikult oli see täiesti uus disain. Ainult soomusplaatide paksus ja relvastus - 20 mm KwK 38 kahur - jäid sarnaseks "kahega". Teerataste niinimetatud "malelaua" paigutusega šassii töötas välja insener Wilhelm Knipkampf ja see koosnes viis teeratast ühel küljel. Jõukambris oli 150 hj Maybachi HL 45 mootor. (109 kW), mis kiirendas 10,5 tonni kaaluva lahingumasina maksimaalseks maanteekiiruseks 50 km / h.

Prototüüp valmis 1939. aastal. Pärast sõiduulatuse lõppu ja sõjalisi katseid plaaniti alustada 75 sõidukist koosneva "null" seeria tootmist, millele anti tähis Pz.II Ausf.G. Kuid aprillist 1941 kuni veebruarini 1942 toodeti seda tüüpi tanke vaid 12.

1940. aastal alustati tööd Pz.II Ausf.G-VK 903. moderniseeritud versiooniga. Auto sai 200 hj Maybachi HL 66p mootori. ja ZF Aphon SSG48 käigukast. Maksimaalne kiirus saavutas 60 km / h, mis on luuresõiduki jaoks enam kui piisav. 1942. aastal loodi selle tanki versioon torniga, millel puudus katus, mis hõlbustas luurel vaatlusi. See muudatus sai nimetuse VK 1301 (VK903b).

30. aprillil 1941 heaks kiidetud Wehrmachti tankivägede arenguprogramm "Panzerprogramm 1941" nägi ette tõeliselt fantastilisi luure tanki VK 903 tootmismahte: 10 950 sõidukit pidi valmistama luureversioonis, 2738 - ACS 50 mm kahuriga ja 481 - 150 mm haubitsi sIG-ga 33. Mahutid VK 903 ja VK 1301 said armee tähised vastavalt Pz.II Ausf.H ja M, kuid nende tootmist ei käivitatud.

Relvastusdirektoraat jõudis järeldusele, et on vaja välja töötada uus luurepaak, mille projekteerimisel võetaks arvesse sõja esimeste aastate kogemusi. Ja see kogemus nõudis meeskonnaliikmete arvu suurendamist, suuremat mootorivõimsuse reservi, pika raadiojaama jne.

1942. aasta aprillis valmistas MAN esimese prototüübi 12,9-tonnise massiga tankist VK 1303. Juunis katsetati seda Kummersdorfi prooviplatsil koos tankidega Pz.38 (t) BMM-ist ja T-15-st Škodalt. , mis on välja töötatud sarnase tehnilise ülesande järgi. Katsete käigus läbis VK 1303 2 484 km. Samal ajal töötasid mootor ja peasidur laitmatult.

Paagi VK 1303 võttis Panzerwaffe kasutusele nimetusega Pz.II Ausf.L Luchs (Sd.Kfz.123). MANi tootmistellimus oli 800 seda tüüpi lahingumasinat.

Luchs ("Luchs" - ilves) oli soomustatud pisut paremini kui tema eelkäija VK 901, kuid ka soomuse maksimaalne paksus ei ületanud 30 mm, mis osutus ebapiisavaks. Keevitatud karbikujuline kere jagunes kolmeks sektsiooniks: juhtimine (see on ka ülekanne), lahing ja mootor. Kere esiosas asus juht vasakul ja raadiooperaator paremal. Mõlema käsutuses olid laevakere esiosas vaatlusseadmed, mis olid suletud liugklappidega, ja külgedel olevad pilud. Tankitornis olid ülem (teise nimega laskur) ja laadur.

Keevitatud torn oli suurem kui kõigi varasemate luure tankide mudelite oma, kuid erinevalt mudelitest VK 901 ja VK 903 puudus ülema kuppel Luchidel. Torni katusel oli kaks periskoopilist vaatlusseadet: üks komandöri luugikaanes, teine ​​laaduri luugikaanes. Viimase käsutuses on vaateseade torni paremas servas. Erinevalt kõigist lineaarsete tankide Pz.II modifikatsioonidest asus Luchsi torn paagi pikitelje suhtes sümmeetriliselt. Torn pöörati käsitsi.

Tanki relvastus koosnes 20 mm Rheinmetall-Borsig KwK 38 kahurist, mille tünni pikkus oli 112 kaliibrit (2140 mm) ja koaksiaalsest 7,92 mm kuulipildujast MG 34 (MG 42). Püstoli tulekiirus on 220 p / min, soomust läbistava mürsu koonukiirus on 830 m / s. Soomust läbistav mürsk läbistas 350 mm kauguselt 30 ° nurga all asetatud 25 mm soomusplaadi. Tulistaja käsutuses oli tulistamiseks 2,5-kordse suurendusega ühe objektiiviga teleskoopsihik Zeiss TZF 6/38. kahur. Sama vaatepilti võiks kasutada ka kuulipilduja tulistamiseks. Viimane oli lisaks varustatud oma tavalise sihikuga KgzF 2. Laskemoon koosnes 330 padrunist ja 2250 padrunist. Paaripaigaldise vertikaalne juhtimine oli võimalik vahemikus -9 ° kuni + 18 °. 90 mm kaliibriga suitsugranaatide laskmiseks paigaldati torni külgedele kolm NbK 39 mörti.

Isegi Luchide projekteerimise käigus selgus, et 20 mm kahur, mis oli 1942. aasta jaoks liiga nõrk, võib oluliselt piirata tanki taktikalisi võimalusi. Seetõttu oli plaanis alates 1943. aasta aprillist alustada lahingumasinate tootmist, mis olid relvastatud 50 mm KwK 39 kahuriga, mille tünni pikkus oli 60 kaliibrit. Sama püstol paigaldati modifikatsioonide J, L ja M keskmistele tankidele Pz.IIl. Seda relva ei olnud aga võimalik paigutada tavalisse Luchi torni - see oli tema jaoks liiga väike. Lisaks vähendati järsult laskemoona koormust. Selle tulemusel paigaldati tankile suurem avatud katusetorn, millesse 50 mm kahur sobis ideaalselt. Sellise torniga prototüüp sai tähise VK 1303b.

Paak oli varustatud 6-silindrilise karburaatori neljataktilise vedelikjahutusega Maybach HL 66r mootoriga, mille võimsus oli 180 hj (132 kW) 3200 p / min juures ja töömaht 6754 cm3. Silindri läbimõõt on 105 mm. Kolvi käik on 130 mm. Tihendussuhe 6.5.

Mootori käivitas Boschi GTLN 600 / 12-12000 A-4 elektriline starter. Võimalik oli ka käsitsi käivitamine. Kütus - pliibensiin, mille oktaanarv on 76 - paigutati kahte paaki kogumahuga 235 liitrit. Selle varustamine on sunnitud, kasutades selleks pumpa Pallas Mr 62601. Seal on kaks karburaatorit, kaubamärk Solex 40 JFF II. (Üks tootmismahuti Pz.II Ausf.L oli katseliselt varustatud 12-silindrilise V-kujulise diiselmootoriga Tatra 103 võimsusega 220 hj).

Käigukast koosnes Fichtel & Sachsi "Mecano" topeltkettaga kuiva kuiva hõõrdesidurist, mehaaniliselt sünkroniseeritud ZF Aphon SSG48 käigukastist (6 + 1), propelleri võllist ja MANi kingapiduritest.

Ühele küljele kantud Luhsi paagi šassii koosnes: viis kummist teeratast läbimõõduga 735 mm, paigutatud kahte ritta; esivedu kahe eemaldatava hammasrattaga (23 hammast) veljega; rööbastee pingutajaga tühikäigul. Esimesele ja viiendale rattale paigaldati hüdraulilised teleskoopamortisaatorid. Röövik on peene lüliga, kaheharuline, 360 mm lai.

Luhid olid varustatud raadiojaamaga FuG 12 VHF ja lühilaine Fspr "f".

Seda tüüpi luure tankide seeriatootmist alustati 1942. aasta augusti teisel poolel. Kuni jaanuarini 1944 tootis MAN 118 Luchi, Henschel-18. Kõik need tankid olid relvastatud 20 mm kahuriga KwK 38. Mis puutub 50 mm kahuriga lahingumasinatesse, siis nende täpset arvu pole võimalik näidata. Erinevate allikate andmetel lahkus tehase töökodadest neli kuni kuus tanki.

Esimene seeria "luhs" hakkas vägedesse sisenema 1942. aasta sügisel. Nad pidid relvastama ühe kompanii tankidiviiside luurepataljonides. Kuid toodetud sõidukite väikese arvu tõttu said väga vähesed Panzerwaffe üksused uusi paake. Idarindel olid need 3. ja 4. pansaridiviis, läänes - 2., 116. ja väljaõppepaneridiviis. Lisaks olid mitmed sõidukid kasutusel SS -pansseerimisdivisjoniga „Surmapea“. Nendes koosseisudes kasutati Luhi kuni 1944. aasta lõpuni. Lahingukasutuse käigus selgus tanki relvastuse ja soomuskaitse nõrkus. Mõnel juhul tugevdati selle eesmist soomust 20 mm paksuste täiendavate soomusplaatidega. Usaldusväärselt on teada, et sarnane sündmus viidi läbi 4. pansioonidiviisi 4. luurepataljonis.

Tänaseni on säilinud kaks eksemplari kergetanki Pz.II Ausf.L "Luhs". Üks on Ühendkuningriigis, Bovingtoni kuningliku soomuskorpuse muuseumis, teine ​​Prantsusmaal, Samuri tankimuuseumis.