Kodu » osariik » Autotranspordiettevõtte jäätmenormide arvestus. Kokkuvõte: Haridusnormide arvutamise ajutised juhised. Kulunud pliiakud ilma elektrolüüdita

Autotranspordiettevõtte jäätmenormide arvestus. Kokkuvõte: Haridusnormide arvutamise ajutised juhised. Kulunud pliiakud ilma elektrolüüdita

UURIMISINSTITUUT
ÕHUKAITSE
(NII ATmosfäär)

Jäätmekäitluse probleemid autotranspordiettevõtetes

Peterburi ja Leningradi oblasti üks olulisemaid ülesandeid on jäätmete kogumise ja kõrvaldamise probleem.

Praegune seadusandlik kogu Venemaa Föderatsioon föderaaltasandi regulatiivdokumendid määratlevad tootmis- ja tarbimisjäätmete käitlemise õigusliku raamistiku ning kehtestavad kõikidele füüsilistele ja juriidilistele isikutele kohustused keskkonnajuhtimise, vastavuse küsimustes. sanitaarnormid ja reeglid.

föderaalseadus "Tootmis- ja tarbimisjäätmete kohta"; "Kaitse ajutised reeglid keskkond tootmis- ja tarbimisjäätmetest” kohaldatakse ettevõtetele, ühingutele, organisatsioonidele, asutustele, sõltumata omandist ja osakondade alluvusest, üksikisikud, samuti välisriigi juriidilised isikud (edaspidi loodusvarade kasutajad), kes tegelevad Vene Föderatsiooni territooriumil mis tahes liiki tegevusega, mille tulemusena tekivad, kasutatakse, neutraliseeritakse, ladustatakse ja maetakse tootmis- ja tarbimisjäätmeid. , välja arvatud radioaktiivsed jäätmed.

Vastavalt föderaalseadusele "Tootmis- ja tarbimisjäätmete kohta" on üksikettevõtjad ja juriidilised isikud jäätmekäitlusega seotud ettevõtete, hoonete, rajatiste, rajatiste ja muude rajatiste käitamisel on nad kohustatud:

Täitma keskkonna-, sanitaar- ja muid nõudeid, mis on kehtestatud Vene Föderatsiooni õigusaktidega keskkonnakaitse valdkonnas looduskeskkond ja inimeste tervis;

Töötada välja jäätmetekke ja jäätmete kõrvaldamise piirnormide eelnõud, et vähendada nende tekkimist.

Arendatavad projektid sisaldavad teavet, mis on aluseks jäätmetekkestandardite ja nende kõrvaldamise piirangute kehtestamisele, mis tuleb kehtestada iga looduskasutuse jaoks vastavalt uuele föderaalseadusele "Keskkonnakaitse" (artikkel 24). Saadud standardid on aluseks negatiivse keskkonnamõju eest tasumisele, mis tuleb läbi viia vastavalt artiklile. Föderaalseaduse "Keskkonnakaitse" artikkel 16.

Ettevõtted on kohustatud tekkivate jäätmete äraveo teostama õigeaegselt, kuna jäätmete pikaajaline ladustamine nende territooriumil toob kaasa maa kvaliteedi halvenemise ja looduskeskkonna saastamise.

Need nõuded on deklareeritud uues föderaalseadus“Keskkonnakaitse kohta”, mille kohaselt tootmis- ja tarbimisjäätmed kuuluvad kogumisele, kasutamisele, neutraliseerimisele, transportimisele, ladustamisele ja kõrvaldamisele, mille tingimused ja meetodid peavad olema keskkonnale ohutud (artikkel 51). Vastavalt samale seaduse artiklile määratakse jäätmekäitluse keelutingimused.

Autotranspordiettevõtetes, samuti ettevõtetes, mille bilansis on märkimisväärne arv sõidukeid ja kes tegelevad iseseisvalt hoolduse ja remondiga sõidukid, on jäätmekäitluse probleem eriti aktuaalne, kuna nende töö käigus tekib üle 15 liiki tootmisjäätmeid, sealhulgas II ja III ohuklassi.

Tootmisjäätmed vaatlusalustes ettevõtetes tekivad remondi- ja hooldus sõidukid. Üldjuhul tegelevad ettevõtted mootorite remondi, autode komponentide tõrkeotsingu, autode osade ja koostude valmistamise ja remondiga. Teostatakse kontroll- ja diagnostika-, kinnitus-, reguleerimis- ja muid töid, samuti õlivahetust autode õlisüsteemides.

Lisas 1 on toodud autotranspordiettevõttes tekkivate tootmisjäätmete loetelu. Peatugem üksikasjalikumalt lisas loetletud jäätmete analüüsil.

Sõidukite remondi ja hoolduse käigus vahetatakse välja oma aja ära kasutanud sõidukite üksikud osad ja komponendid. Samas mustmetalli jäägid (autode metallijäätmed), tööstusjäätmed (autode mittemetallist osad), naftatoodetega saastunud filtrid (kütuse- ja õlifiltrid), pappfilter (õhufiltrid), kasutatud piduriklotsid. voodrid, rehvid terasnööriga, rehvid riidest nööriga.

Kasutatud akusid saab taaskasutada kas kokkupanduna või lahtivõetuna. Sõltuvalt sellest võib ettevõttes tekkida erinevat tüüpi jäätmeid. Kasutatud akude lahtivõtmisel tekivad järgmised jäätmeliigid: värvilise metalli jäägid (olenevalt aku tüübist), polümeerijäätmed (plastikust aku korpus), kasutatud aku elektrolüüt pärast selle neutraliseerimist või elektrolüüdi neutraliseerimise sete. Kui ettevõttes elektrolüüti ei neutraliseerita, tekivad jäätmetena kasutatud akud.

Vanade õlide väljavahetamisel tekivad järgmised jäätmeliigid: kasutatud mootoriõli, kasutatud käigukastiõli. Ekskavaatorite hüdrosüsteemides õli vahetamisel tekib kasutatud hüdroõli.

Saepuru ja liiva saab kasutada garaažide õlireostuse koristamiseks, mille tulemuseks on naftatoodetega saastunud saepuru või naftasaadusi sisaldav pinnas jäätmena.

Sõiduki hoolduse käigus kasutatakse õliste pindade pühkimiseks lappe. Selle protsessi käigus tekkinud õlised kaltsud suunatakse prügisse.

Autode pesemine toimub eraldi autotranspordiettevõtetes. Samal ajal puhastatakse saastunud Reovesi peale autopesu. Üks autopesu korraldamise nõudeid on nende viimine raviasutustesse. Autopesula puhastusjaam on reeglina õlipüüduri või filtritega kogumisvann. Siin toimub hõljuvate ainete eraldamine ja settimine ning puhastamine naftatoodetest. Kaevude põhja settivad hõljuvad ained (autopesula OS-i sademed) ja õlipüüdjatest üles ujuvad naftasaadused eemaldatakse regulaarselt, moodustades jäätmeid. Naftasaadustega saastunud filtrid tuleb välja vahetada ja lähevad samuti raisku.

Lisaks ülaltoodud tootmisjäätmetele tekivad autotranspordiettevõtetes ja ka teistes olmejäätmeid - olmejäätmeid, kasutatud torukujulisi luminofoorlampe, kasutatud elavhõbedalampe välisvalgustuseks (elavhõbedalampide kasutamise korral territooriumi ja ruumide valgustamiseks). ettevõte), hinnangud territooriumilt, reoveejäätmed, mis ei sisalda mürgiseid metalle.

Hariduse arvestus tööstusjäätmed toodetakse autotööstuses vastu võetud sõidukite asjakohaste osade tüüptingimuste alusel.

Kasutatud akude arvutuse aluseks on sõidukitele paigaldatud igat tüüpi akude arv, akude kaal koos elektrolüüdiga ja akude tööiga. Summeerimine on tehtud kõigi akude kaubamärkide kohta. Akude kasutusiga ja akude kaal markide kaupa on toodud teatmekirjanduses. Kasutatud patareide arvutuse näide on toodud 2. lisas.

Juhul, kui akudest tühjeneb kasutatud elektrolüüt, võetakse aku kaal ilma elektrolüüdita ning akude kulunud elektrolüüdi arvutus tehakse eraldi, kasutades teatmekirjanduses toodud võrdlusandmeid. Näited aku kulunud elektrolüüdi ja kasutatud aku elektrolüüdi arvutuste kohta pärast selle neutraliseerimist on toodud 3. lisas.

Vanaõli-, kütuse- ja õhufiltrite arvutamisel lähtutakse ettevõtte bilansis olevate sõidukite arvust, igale sõidukile paigaldatud filtrite arvust, filtrite massist, sõidukite keskmisest aastasest läbisõidust ja läbisõidust. iga margi veerem enne filtrielementide vahetamist. Veeremi läbisõidumäär enne filtrite vahetust võetakse võrdlusandmete alusel. Kasutatud filtrite arvutamise näide on toodud 4. lisas.

Mootorsõidukite remondi käigus tekkiva mustmetalli vanaraua koguse arvutamisel lähtutakse iga sõiduki aasta keskmisest läbisõidust, veeremi läbisõidust enne remonti, konkreetsest mustmetallist detailide remondi käigus väljavahetamise standardist. Veeremi läbisõit enne remonti on toodud teatmekirjanduses. Mustmetallist valmistatud osade asendusmäär on reeglina 1 - 10% ja see määratakse vastavalt laoandmetele.

Kasutatud piduriklotside standardarvu määramisel lähtutakse autode arvust, ühele autole paigaldatud piduriklotside arvust, ühe klotsi massist, iga margi autode keskmisest aastasest läbisõidust, veeremi läbisõidust enne piduri vahetust. padjad, mis määratakse võrdlusandmete põhjal. Kasutatud piduriklotside arvutuse näide on toodud 5. lisas.

Kasutatud autorehvide - riidest nööriga rehvid ja metallnööriga rehvid - standardkoguse arvutamisel lähtutakse ettevõtte bilansis olevate sõidukite arvust, iga kaubamärgi autole paigaldatud rehvide arvust, ühe kaal kulunud rehv iga margi kohta iga margi auto keskmine aastane läbisõit, iga margi veeremi läbisõit enne rehvivahetust. Soovitatavad rehvitüübid erinevat marki autodele, samuti erinevat marki autodele paigaldatud rehvide arv ja rehvide kaal on toodud teatmekirjanduses [ , ], või kaasasolevas rehvidele lisatud tehnilises dokumentatsioonis. Kasutatud rehvide arvutuse näide on toodud 6. lisas.

Kasutatud mootoriõli ja kasutatud arvutus käigukasti õli saab toota kahel viisil. Esimesel juhul tehakse arvutus kütusekulu kaudu. Arvutuse lähteandmeteks on kütusekulu määr 100 km läbisõidu kohta, autode keskmine aastane läbisõit, õlikulu määr 100 liitri kütuse kohta, õlijäätmete kogumise määr. Kütusekulu ja õlikulu automarkide lõikes määratakse kindlaks võrdlusandmete või sõidukite tehnilise dokumentatsiooni alusel. Vanaõlitoodete kogumise määr on [ , ] järgi 0,9. Arvutus tehakse iga õliliigi kohta eraldi. Kasutatud õlide arvutuse näide on toodud 7. lisas.

Kasutatud mootori- ja käigukastiõli arvutamisel määrdesüsteemi mahu järgi on arvutamise lähteandmeteks hoolduse käigus iga margi autodesse valatud õli kogus (määratud), iga auto keskmine aastane läbisõit ja veeremine. lao läbisõit enne õlivahetust.

Setete hulk raviasutusedõlipüüdjate pesusõidukite ja ujuvate naftasaaduste (reaktiivpuhastuse puudumisel) arvutamisel võetakse aluseks reovee aastane vooluhulk, heljumi ja naftasaaduste kontsentratsioon enne puhastusrajatisi, heljumi kontsentratsioon pärast puhastusrajatisi ning muda niiskust. Kasutades reaktiivide puhastamiseks, tuleb arvestada kasutatud reaktiivide kogusest moodustunud setete kogusega.

Aastane reoveekulu määratakse, võttes arvesse standardveekulu ühe autopesula kohta ja autopesude arvu aastas. Tavaline veekulu ühe auto pesemiseks on toodud teatmekirjanduses.

Heljumi ja naftasaaduste kontsentratsioonid enne ja pärast puhastit on näidatud puhasti tehnilises dokumentatsioonis või määratakse reovee kontrollanalüüside tulemuste põhjal.

Puhastusseadmete tehnilise dokumentatsiooni, sõidukite pesemise ja reovee kontrollanalüüside tulemuste puudumisel aktsepteeritakse autotranspordiettevõtete naftasaaduste ja heljumi kontsentratsiooni reovees vastavalt regulatiivsetele võrdlusandmetele. Puhastusseadmete, autopesulate ja õlipüüdjate ujuvnaftasaaduste setete arvutamise näide on toodud lisas 8.

Kui sõidukite pesupuhastite koosseisus on õlisaadustest puhastamiseks mõeldud filtrid, siis nende vahetamisel tekivad jäätmetena naftasaadustega saastunud filtrid. Nende arvutuse aluseks on kasutatud filtri kaal, nende kogus ja asendamise sagedus vastavalt raviasutuste passiandmetele.

Õlitatud kaltsu arvutamisel võetakse aluseks sõidukite remondil ja ekspluatatsioonil kulunud kuivade kaltsude hulk ning õlisaaduste sisaldus õlitatud kaltsudes. Arvutamise näide on toodud 9. lisas.

Mitmete jäätmete (tööstusjäätmed, naftasaadustega saastunud saepuru, naftasaadusi sisaldav pinnas) puhul määratakse normjäätmete kogus ettevõtte viimase 2 aasta keskmiste tegelike andmete alusel.

Sõidukite remondi ja kasutamise käigus tekkinud jäätmete ajutine ladustamine peaks toimuma spetsiaalselt selleks ettenähtud kohtades. Jäätmete ladustamisel tuleks välistada nende mõju pinnasele, pinna- ja põhjaveele ning atmosfääriõhule.

Suurem osa autotranspordiettevõtetes tekkivatest jäätmetest kuulub ladestamisele spetsialiseeritud jäätmekäitlusettevõtetesse (metallkoort- ja kangaskoorega rehvid, naftasaadusi sisaldav pinnas, vanad õlid, õlipüüdjatest hõljuvad naftasaadused, autopesulate puhastusseadmete setted, kasutatud patareid, kasutatud aku elektrolüüt ja kasutatud luminofoorlambid).

Luminofoor- ja elavhõbedalampide jäätmed kõrvaldatakse järgmistes ettevõtetes: Peterburi metroo toiteteenistus, NPO Eneko, mis asub RRC Applied Chemistry piloottehase territooriumil, OOO Skat ja CJSC NEP, mis rendivad tehast. elavhõbedalampide demercuriseerimiseks Raadiumi Instituudist. Khlopin, Euroopa Parlamendi liige "Mercury".

Vanaõlid regenereeritakse ettevõtetes RRC Applied Chemistry, VNII Transmash ja PTK-TERMINAL LLC.

Pinnase ja vee puhastamine naftatoodetest toimub Ecoprom CJSC ja Orlan-Eco CJSC biotehnoloogilise meetodiga.

Elektrolüütide jäätmed, jäätmed ja muud veed kõrvaldatakse CJSC NTO ERG ja ettevõttes Rossija, eraldades neist raskmetallide katioone.

Kasutatud akud ja muud pliid sisaldavad jäätmed võtavad töötlemiseks vastu AOZT ENPK "MKT", AOZT MTÜ "Katod".

Rehvijäätmed võtavad töötlemiseks vastu CJSC Experimental Plant MPBO, riigi ühtne ettevõte MPBO-2, GPZP Yugo-Zapadnoye, LLC Petrogradskoje PZP, CJSC Elast.

Mootorsõidukite käitamisel tekkivad jäätmed, mida ei saa taaskasutada (õlised kaltsud, tööstusjäätmed, kasutatud piduriklotsid, naftatoodetega saastunud filtrid, pappfiltrid), veetakse keskkonnakaitsenõudeid arvestades MPBO tehastesse nende utiliseerimise eesmärgil.

Ohuklass

Jäätmekood

Kuhu nad lähevad

Jäätmete nimetus

II-III

012.02

kõrvaldamine/ringlussevõtt

Ujuvad õlipüüdjad

II-III

012.12

kõrvaldamine/ringlussevõtt

Mootoriõli jäätmed

II-III

012.20

kõrvaldamine/ringlussevõtt

Käigukastiõli jäätmed

013.01

kõrvaldamine/ringlussevõtt

Precipitation OS autopesula

III-IV

013.06

matmine

Naftatoodetega saastunud puiduhake

III-IV

013.07

matmine

Õlitatud kaltsud

III-IV

013.09

kõrvaldamine/ringlussevõtt

Naftasaadusi sisaldav pinnas

III-IV

013.13

matmine

Õliga saastunud filtrid

I-III

043.01

matmine

Aku elektrolüüdid

II - IV

043.04

kõrvaldamis-/käitlusrajatised

Pärast selle neutraliseerimist kulunud aku elektrolüüt

052.01

matmine

Kasutatud piduriklotsid

150.01

ringlussevõtt

Mustmetalli jäägid

150.07

ringlussevõtt

Keevituselektroodide torud

200.02

ringlussevõtt

Rehvid terasnööriga

200.03

ringlussevõtt

Kangast nööriga rehvid

II - IV

215.01

ringlussevõtt

Kasutatud patareid

059.01

matmine

Tööstuslik prügi

II-III

012.13

kõrvaldamine/ringlussevõtt

Kasutatud hüdroõli

Kasutatud akud (215.01)
(arvutuse näide)

Kasutatud akude normatiivse moodustumise arvestus tehti paigaldatud akude arvu (ettevõtte andmetel), nende kasutusea ja aku kaalu põhjal. Arvutamine viidi läbi järgmise valemi järgi:

N = å N aut. i ´ n i / Т i , tk/aasta,

kus - N ed. i - i-ndat tüüpi akudega varustatud sõidukite arv;

n i - autos olevate akude arv, tükid;

T i - patareide tööiga i-s kaubamärk, aasta.

Saadud kasutatud patareide kaal on:

	Varustussõidukite arv seda tüüpi aku	Acc. 1. autol	Aku kaal, kg	Kasutatud patareide kaal, t
6ST-55			17,3	0,023
6ST-90			28,5	0,009
6ST-190			58,0	0,039
Kokku				0,071

Kasutatud akude standardkogus on ettevõttes kokku 0,071 t/aastas.

Algandmed ja arvutustulemused on toodud tabelis.

	Kogus	Normatiivne kasutusiga, aastat
6ST-55
6ST-90
6CT-190			12,0
			Kokku:	15,0

Võttes arvesse kasutatud elektrolüüdi tihedust, mis on 1,27 kg × L, on kasutatud elektrolüüdi kogus 19 kg ehk 0,02 tonni.

Kasutatud aku elektrolüüt pärast selle neutraliseerimist (043.04)
(arvutuse näide)

Kasutatud elektrolüüdi arvutamine toimub järgmise valemi järgi:

M = å N i´ m i , l,

kus: N i - arv patareid i-th margid, tk/aasta;

m i - i-nda kaubamärgi akus oleva elektrolüüdi kaal, l.

Algandmed ja arvutustulemused on toodud tabelis.

	Kogus	Normatiivne kasutusiga, aastat	Elektrolüüdi kogus ühes ak. aku, l	Kasutatud elektrolüüdi kogus, l
6ST-55				15,2
6ST-75				10,0
6ST-132				24,0
6ST-190			12,0	12,0
3ST-215
			Kokku	68,2

Võttes arvesse kasutatud elektrolüüdi tihedust, mis on 1,27 kg × L, on kasutatud elektrolüüdi kogus 86,6 kg ehk 0,087 tonni.

Elektrolüüdi neutraliseerimisel tekkiva sademe kogus määratakse järgmise valemiga:

M os.el. \u003d M + M pr. + M vesi,

kus M on vastavalt reaktsioonivõrrandile moodustunud sademe kogus;

M jne - settesse läinud lubjalisandite hulk;

Elektrolüüdi neutraliseerimine kustutamata lubjaga toimub vastavalt järgmine võrrand:

H 2 SO 4 + CaO + H 2 O \u003d CaSO 4 × 2H 2 O.

reaktsioonivõrrandi kohaselt moodustunud sademe CaSO 4 × 2H 2 O kogus on:

М = 172 ´ Мe ´ С/98, t/aastas,

kus: M e - kasutatud elektrolüüdi kogus, t;

C on väävelhappe massiosa elektrolüüdis, C = 0,35;

Algandmed ja arvutustulemused on toodud tabelis

	Autode arv	Õhu kaal filter, kg	Kütuse kaal. filter, kg	Õli kaal. filter, kg		Töökaal õhku filtrid, kg*	Töökaal kütust filtrid, kg **	Töökaal õli filtrid, kg **
ZIL 433360						0,75
RAF 2203		0,13	0,03			0,18	0,08	1,68
Tõstuk 4014		0,13	0,03		600 tundi	0,39	0,18
MTZ 80					600 tundi
					Kokku	2,82	1,16	16,98

* õhufiltrid vahetatakse pärast 20 tuhande kilomeetri või 200 mt läbimist´ tund;

** õli- ja kütusefiltrite vahetus toimub 10 tuhande kilomeetri või 100 mt järel´ tund.

Seega saab naftatoodetega saastunud filtrijäätmete normkoguseks 21 kg ehk 0,021 t/aastas.

Algandmed ja arvutustulemused on toodud tabelis

	Autode arv	Piduriklotside arv, komplekt 1 sõiduki kohta	Piduriklotside kaal, kg	Aasta keskmine läbisõit, tuhat km	Töökaal piduriklotsid. klotsid, kg
ZIL 433360			0,53		12,7
RAF 2203
Kahveltõstuk				600 tundi
MTZ-80			0,53	600 tundi

Kasutatud piduriklotside normatiivne kogus saab olema 23 kg/aastas ehk 0,023 t/aastas.

H - õlijäätmete kogumise määr, osad 1;

r on kasutatud õli tihedus, kg/l, r = 0,9 kg/l.

Kasutatud mootori- ja käigukastiõlide algandmed ja arvutus on toodud tabelis.

	Kogus	Kütusekulu määr 100 km läbimise kohta	Auto aastane keskmine läbisõit, tuhat km/aastas	mootori tüüp	Tööde arv õlid
	Kogus	Kütusekulu määr 100 km läbimise kohta	Auto aastane keskmine läbisõit, tuhat km/aastas	mootori tüüp	mootor	transm.
Toyota		18,0	10,95	bens.	0,006	0,0007
GAZ-3110		15,4	15,0	bens.	0,007	0,0008
GAZ-2410		15,4	24,777	bens.	0,011	0,0013
MAZ-5594		33,6	2,167	diz.	0,003	0,0003
UAZ-3741		19,2	7,005	bens.	0,004	0,0005
				Kokku	0,032	0,004

Seega saab standardkoguseks kasutatud mootoriõli 0,032 t/aastas, kasutatud käigukastiõli - 0,004 t/aastas.

Rehvid terasnööriga (200.02). Kangast nööriga rehvid (200.03)
(arvutuse näide)

Metallnööri ja riidest nööriga kasutatud rehvide arvu arvutamine toimub järgmise valemi järgi:

M \u003d å (N i´ n i´ m i ´ L i) / (L n i´ 10 -3), (t / aasta),

kus N i - i-nda kaubamärgi autode arv, tükid;

n i - i-nda kaubamärgi autole paigaldatud rehvide arv, tk. ;

m i - seda tüüpi ühe kulunud rehvi kaal, kg;

Algandmed ja kasutatud rehvide arvestus on toodud tabelis.

	I-nda margi autode arv, tk.	Rehvide arv sõiduki kohta, tk.	Rehvi mark	Juhtme tüüp	Aasta keskmine läbisõit, tuhat km	Sõiduki läbisõit enne rehvivahetust, tuhat km	Vanarehvi kaal, kg	Kasutatud rehvide arv, tk.	Kasutatud rehvide mass, t
						L n i

toyota			205/70R14	Tekstiil	10,95		12,1		0,012
Volga 31-10			195/65R15		15,0				0,018
Volga 24-10			205/70R14		24,777		12,1		0,036
								Kokku	0,066
UAZ 3741			240 × 115	Metallist	7,005		75,0		0,037
MAZ			15,00-20		2,167				0,058
ZIL 431610			260-508			Kogus	karteri maht	Vanaõli kogus, t
Ekskavaator EO-2621		90 l	0,51
Ekskavaator EO-3323		120 l	0,097
Ekskavaator ETC-165		23 l	0,075
		Sõiduautodele: w \u003d 200 × 0,9 × 250 × 10 -3 \u003d 45,0 m 3 Veoautodele: w \u003d 800 × 0,9 × 200 × 10 -3 \u003d 144 m 3 Busside jaoks: w \u003d 350 × 0,9 × 90 × 10 -3 \u003d 28,35 m 3 C 1 ja C 2 - ainete kontsentratsioonid vastavalt enne ja pärast puhastamist. Veoautodel on heljumi sisaldus enne kaevu 2000 mg/l, pärast karterit - 70 mg/l, naftasaaduste sisaldus vastavalt 900 mg/l ja 20 mg/l. Busside puhul on hõljuvaine sisaldus enne karterit 1600 mg/l, pärast karterit - 40 mg/l, naftasaaduste sisaldus vastavalt 850 mg/l ja 115 mg/l. B - setete niiskusesisaldus on 85%; g on mudamassi mahumass, on 1,1 tonni. Jäätmete kogus: autodele G c vv \u003d 45 ´ (700 - 40) ´ 10 -3 ´ 1,1 \u003d 33 kg aastas G c np \u003d 45 ´ (75 - 15) ´ 10 -3 ´ 1,1 \u003d 3 kg aastas G c cc \u003d G c / (1 - b) \u003d 33 / (1 - 0,85) \u003d 220 kg / aastas G c np \u003d G c / (1 - b) \u003d 3 / (1 - 0,50) \u003d 6 kg / aastas Veoautodele: G c cc \u003d 144 ´ (2000 - 70) ´ 10 -3 ´ 1,1 \u003d 306 kg / aastas G c np \u003d 144 ´ (900 - 20) ´ 10 -3 ´ 1,1 \u003d 139 kg / aastas Võttes arvesse sette niiskust b = 0,85, on selle tegelik kogus võrdne: G c cc \u003d G c / (1 - b) \u003d 306 / (1 - 0,85) \u003d 2040 kg / aastas G c np \u003d G c / (1 - b) \u003d 139 / (1 - 0,50) \u003d 278 kg / aastas Busside jaoks: G c vv \u003d 28,35 ´ (1600 - 40) ´ 10 -3 ´ 1,1 \u003d 49 kg / aastas G c np \u003d 28,35 ´ (850 - 15) ´ 10 -3 ´ 1,1 \u003d 26 kg / aastas Võttes arvesse sette niiskust b = 0,85, on selle tegelik kogus võrdne: G c cc \u003d G c / (1 - b) \u003d 49 / (1 - 0,85) \u003d 327 kg / aastas G c np \u003d G c / (1 - b) \u003d 26 / (1 - 0,50) \u003d 52 kg / aastas Autopesulate puhastusseadmete sademete koguhulk on: 2040 + 327 = 2587 kg/aastas = 2,587 t/aastas. Naflipüüdjate ujuvnaftasaaduste koguarv: 278 + 52 = 336 kg/aastas = 0,336 t/aastas. Seega puhastite sademete hulk on 2,587 t/aastas, õlipüüduritest hõljuvate naftasaaduste kogus 0,336 t/a (arvestades niiskust). Kirjandus: Zavyalov S.N. Autopesula. (Tehnoloogia ja seadmed) M., Transport, 1984. Autode hooldusega tegeleva ettevõtte osakondade ehitusnormid VSN 01-89. Minavtotrans RF., M., 1990 Õlitatud kaltsud (013.07) (arvutuse näide) Õlitatud lappide kogus määratakse järgmise valemiga: М = m/(1 - k), t/aastas, kus m on aastas tarbitud kuivade kaltsude kogus, t/aastas; Aastas kasutab ettevõte 30 kg kuivi kaltse. Õlitatud lappide normatiivne kogus on: /(1 - 0,95) = 0,032 t/aastas

LISA "Ajutine
metoodilised soovitused ettevõtte maksimaalse jäätmete kõrvaldamise standardite kavandite koostamiseks "

Peterburi

Metoodilistes soovitustes on toodud arvutusvalemid mootortranspordiettevõtetele (ATP), tanklatele (bensiinijaamadele), teenindusjaamadele (SRT) tüüpiliste jäätmete, aga ka mõnede tüüpiliste tootmis- ja tarbimisjäätmete tekkenormide määramiseks.

See materjal on mõeldud jäätmekäitlusprojektide arendajatele. ettevõtete ja organisatsioonide keskkonnateenistuste töötajad, Lenkomekoloogia spetsialistid, struktuuride töötajad täitevvõim ja valla ametiasutused, lisaõppesüsteemi üliõpilased.

EESSÕNA .................................................. .............................................................. .......................... 5

1. Tootmis- ja tarbimisjäätmete tekkenormide arvutamine .................................... 6

1.1. Sõidukite remondi käigus tekkinud mustmetallide jäägid .................................. 6

1.2. Vanad patareid ................................................ .................................. 6

1.2.1. Kulunud pliiakud elektrolüüdiga 6

1.2.2. Kulunud pliiakud ilma elektrolüüdita 7

1.2.3. Pliiplaadid ................................................... .................................. 7

1.2.4. Plastist (plastikust akuümbris) ................................................ .. 7

1.2.5. Kasutatud elektrolüüt ................................................ .............................. 7

1.2.6. Elektrolüütide neutraliseerimise jääk................................................... ................ 8

1.3. Auto mootori määrimissüsteemi jäätmefiltrielemendid 10

1.4. Vanaautode rehvid ................................................... ........................ 10

1.5. Kasutatud piduriklotsid................................................. ...................... 10

1.6. Vanaõlid ................................................ .................................................. üksteist

1.6.1. Mootori- ja käigukastiõlid .................................................. ................. üksteist

1.6.2. Tööstusliku õli jäätmed................................................ ................ 12

1.6.3. Kompressori õlipüüduri emulsioon ................................................ .. 12

1.7. Kütusepaakide puhastamisel tekkiv õlisete ................................................ ... 13

1.8. Sademeveepuhastusjaamade ja sõidukite pesujaamade jäätmed 15

1.8.1. Reoveepuhastite muda ................................................ ......... 15

1.8.2. Ujuvad naftatooted ................................................... ................................ 15

1.9. Metallist laastud ................................................... .......................................... 15

1.10. Metalli sisaldav tolm .................................................. .............................................. 16

1.11. Abrasiivmetalli tolm ja abrasiivsete toodete jäägid .................................. 16

1.12. Keevituselektroodide otsad ................................................ ................................ 17

1.13. Õlitatud kalts ................................................ .................................................. 17

1.14. konteiner 18

1.15. Lahustijäätmed ................................................... .................................................. 18

1.16. Pritsimiskabiinide hüdrofiltrite muda ................................................ ...................... 19

1.17. Kummitolm ................................................... .................................................. 19

1.18. Kivisöe räbu, kivisöe tuhk ................................................... ................. 19

1.19. Puidutöötlemisjäätmed ................................................... .............................................. 20

1.19.1. Puidujäätmed ...................................................... ........................ 20

1.19.2. Puidulaastud, saepuru .................................................. ...................... 21

1.20. Luminofoorlampide ja elavhõbedalampide jäätmed ................................................ ................. 22

1.21. Kanalisatsioonijäätmed ................................................... .................................................. 22

1.22. Majapidamisjäätmed................................................ ................................ 23

1.23. Toidujäätmed................................................ ................................ 25

1.24. Hinnangud territooriumilt .................................................. .................................. 25

2. Tootmis- ja tarbimisjäätmete tekkenormide arvutamise automatiseerimine. 26

KIRJANDUS................................................................ .................................................. ...... 27

EESSÕNA

Jäätmekäitluse valdkonna küsimuste lahendamiseks tuleb valdada tekkivate tootmis- ja tarbimisjäätmete koguse määramise meetodeid: valikkogumine, ajutiste kogumiskohtade valik ettevõttes, normeerimine, vedu, kõrvaldamine.

Üldsätted Tekkivate jäätmete koguse määramise meetodid on toodud "Vene Föderatsiooni tootmis- ja tarbimisjäätmete eest keskkonna kaitsmise ajutistes eeskirjades", M., 1994 ja "Ajutistes juhistes maksimaalse standardite kavandite koostamiseks". jäätmete kõrvaldamine ettevõtte jaoks."

Juhised sisaldavad arvutusvalemeid autotranspordiettevõtetele (ATP), tanklatele (bensiinijaamadele), teenindusjaamadele (SRT), aga ka mõnede tüüpiliste tootmis- ja tarbimisjäätmete tekkenormide määramiseks.

1. Haridusnormide arvutamine
tootmis- ja tarbimisjäätmed

1.1. Sõidukite remondi käigus tekkinud mustmetallide jäägid

Sõidukite remondi käigus tekkiva mustmetallijäätmete koguse arvutamine toimub järgmise valemi järgi:

M = S n i õ m i x L i / L n i x k / 100, t/aastas

kus: n i - i-nda kaubamärgi autode arv, tk,

m i - i-nda kaubamärgi auto mass, t,

L i - i-nda kaubamärgi auto keskmine aastane läbisõit, tuhat km / aastas,

L n i - veeremi läbisõit enne remonti, tuhat km.

k h.m. - spetsiaalne standard mustmetallist osade vahetamiseks remondi ajal,%,
k h.m. = 1-10% (vastavalt laoandmetele).

100 on teisendustegur.

Summeerimine tehakse kõigi automarkide kohta.

1.2. Kasutatud patareid

Näitena vaadeldakse pliiakude jäätmete koguse arvutamist.

Kasutatud akusid saab taaskasutada kas kokkupanduna või lahtivõetuna. Akude demonteerimisel tekivad järgmised jäätmeliigid: pliid sisaldavad plaadid (pliid sisaldav jääk), plastik (plastikust akukarp), elektrolüüdi neutraliseerimise jäägid.

Praegu on ilmunud ettevõtteid, mis võtavad töötlemiseks vastu kasutatud elektrolüüdiga akusid.

1.2.1. Kulunud pliiakud
starter elektrolüüdiga

Sõidukite töötamise ajal tekkivate kasutatud akude arv määratakse järgmise valemiga:

N = S N auto i * n i / T i , (tk/aastas)

kus: N auto i - i-ndat tüüpi akudega varustatud sõidukite arv;
selle kaubamärgi autode akude tüübid on toodud;

ni on akude arv autos, tk; (tavaliselt karburaatori jaoks
autod - 1 tk, diisel - võib-olla 2 tk),

Ti - i-nda kaubamärgi akude tööiga, aasta
T i \u003d 1,5-3 aastat, olenevalt autode margist.

Saadud kasutatud patareide kaal on:

M \u003d S N i * m i * 10 -3, (t / aasta)

kus: N i - i-nda kaubamärgi kasutatud akude arv, tükki aastas,

m i - ühe i-nda kaubamärgi aku kaal koos elektrolüüdiga, kg.

Summeerimine toimub kõigi akude kaubamärkide puhul.

1.2.2. Kulunud pliiakud
ilma elektrolüüdita

Kasutatud akude mass ilma elektrolüüdita arvutatakse punktis 2.2 esitatud valemi järgi,

kus: m i on i-tüüpi aku kaal ilma elektrolüüdita, kg

1.2.3. Pliid sisaldavad plaadid

Pliid sisaldava jäägi kogus määratakse järgmise valemiga:

kus: m i on akus olevate pliid sisaldavate plaatide mass
i-s tüüp, kg,

1.2.4. Plastik (plastikust akukarp)

Moodustunud plasti kogus arvutatakse järgmise valemi abil:

M \u003d S m i * N i * 10 -3, t / aasta,

kus: m i on plasti mass i-tüüpi akus, kg;
väärtus on antud selle tüübi GOST-ides või andmelehel
aku,

N i - i-ndat tüüpi akude arv, tk.

1.2.5. Kulutatud elektrolüüt

1). Kasutatud elektrolüüdi kogus arvutatakse järgmise valemi abil:

M \u003d S m i * N i * 10 -3

kus: m i - i-nda kaubamärgi akus oleva elektrolüüdi kaal, kg;

N i - i-nda kaubamärgi kasutatud patareide arv, tk;

Summeerimine toimub kõigi akude kaubamärkide puhul.

1.2.6. Elektrolüütide neutraliseerimise jäägid

Elektrolüüdi neutraliseerimine võib toimuda kustutatud või kustutatud lubjaga.

1). Elektrolüüdi neutraliseerimisel tekkiva sademe hulga määramine kustutamata lubi

M os ow \u003d M + M pr + M vesi

kus: M on reaktsioonivõrrandi kohaselt moodustunud sademe kogus,

Elektrolüüdi neutraliseerimine kustutamata lubjaga toimub vastavalt järgmisele reaktsioonivõrrandile:

H 2 SO 4 + CaO + H 2 O \u003d CaSO 4 . 2H2O

M out \u003d 56 * M e * C / 98 / R

kus: 56 - kaltsiumoksiidi molekulmass,

laimi sordid.

M pr \u003d M alates * (1–P)

M vesi \u003d M e * (1 - C) - M e * C * 18 / 98 \u003d M e * (1 - 1,18 C)

M os ow \u003d M + M pr + M vesi

2). Elektrolüüdi neutraliseerimisel tekkiva sademe hulga määramine kustutatud lubi toodetakse järgmise valemi järgi:

M os ow \u003d M + M pr + M vesi

kus: M on võrrandi kohaselt moodustunud sademe kogus
reaktsioonid,

M pr - settesse sattunud lubjalisandite hulk,

Elektrolüüdi neutraliseerimine kustutatud lubjaga toimub vastavalt järgmisele reaktsioonivõrrandile:

H 2 SO 4 + Ca (OH) 2 \u003d CaSO 4 . 2H2O

Moodustunud sademe kogus CaS04 . 2 H 2 O vastavalt reaktsioonivõrrandile on:

M \u003d 172 * M e * C / 98, t / aastas

kus: M e - kulutatud elektrolüüdi kogus, t
C - väävelhappe massiosa elektrolüüdis, C \u003d 0,35
172 - kaltsiumsulfaadi kristalse hüdraadi molekulmass,

98 on väävelhappe molekulmass.

Elektrolüüdi neutraliseerimiseks vajalik lubja kogus (M välja) arvutatakse järgmise valemi abil:

M out \u003d 74 * M e * C / 98 / R

kus: 74 on kaltsiumhüdroksiidi molekulmass,

P - aktiivse osa massiosa lubjas, P = 0,4-0,9, olenevalt kaubamärgist ja
laimi sordid.

Settetesse sattunud lubjalisandite hulk (M pr) on:

M pr \u003d M alates * (1–P)

M vesi \u003d M e * (1 - C)

Moodustunud märja sette kogus, võttes arvesse lubja lisandeid, on:

M os ow \u003d M + M pr + M vesi

Sette niiskus on: M vesi / M os wl * 100

1.3. Kasutatud filtrielemendid
auto mootorite määrimissüsteemid

Sõidukite kasutamisel tekkivate jäätmefiltrite moodustumise normi arvutamine toimub järgmise valemi järgi:

n i - i-nda kaubamärgi autole paigaldatud filtrite arv, tükki;

m i - ühe filtri kaal i-nda kaubamärgi autol, kg;

filtrielemendid, tuhat km.

1.4. Vanaautode rehvid

Teraskooriga ja riidest koorega kasutatud rehvide arvu arvutamine toimub eraldi. Sõidukite kasutatud rehvide arv (t / aastas) arvutatakse järgmise valemi järgi:

M \u003d S N i x n i x m i x L i / L n i x 10 -3 (t / aasta),

kus: N i - i-nda kaubamärgi autode arv, tk,

n i - i-nda kaubamärgi autole paigaldatud rehvide arv, tk. ;

m i - seda tüüpi ühe kulunud rehvi kaal, kg;

L i - i-nda kaubamärgi auto keskmine aastane läbisõit, tuhat km / aastas,

L n i - i-nda kaubamärgi veeremi läbisõidu määr enne rehvide vahetamist, tuhat km.

Mugavam on arvutus esitada tabelina, mille üldvaade on toodud tabelis 1.

Tabel 1.

1.5. Kasutatud piduriklotsid

Piduriklotside vahetus toimub TO-2 ajal.

Kasutatud piduriklotside arv (t/aastas) arvutatakse järgmise valemi järgi:

M \u003d S N i x n i x m i x L i / L n i x 10 -3, t / aasta

kus: N i - i-nda kaubamärgi autode arv, tk,

n i - i-nda kaubamärgi sõidukite piduriklotside arv, tükki;

m i - i-nda kaubamärgi piduriklotside ühe hõõrdkatte mass, kg;

L i - i-nda kaubamärgi auto keskmine aastane läbisõit, tuhat km / aastas,

L n i - i-nda kaubamärgi veeremi läbisõidu määr enne asendamist
piduriklotsid, tuhat km.

1.6. kasutatud õlid

1.6.1. Mootori ja käigukasti õlid

(MMO rühm vastavalt standardile GOST 21046-86)

Kasutatud mootori- ja käigukastiõli kogust saab arvutada kahel viisil.

1). Kütusekulu järgi kasutatud mootori- ja käigukastiõli kogus arvutatakse järgmise valemi järgi:

М = S N i * q i * L i * n i * H * r * 10 -4 (t/aastas),

kus: N i - i-nda kaubamärgi autode arv, tk,

q i - kütusekulu määr 100 km kohta, l / 100 km;

L i - i-nda kaubamärgi auto keskmine aastane läbisõit, tuhat km / aastas,

n i - õli kulunorm 100 l kütuse kohta, l/100 l;
karburaatormootori mootoriõli kulumäär
n MK \u003d 2,4 l / 100 l;
mootoriõli kulumäär diiselmootor
n MD = 3,2 l / 100 l;
karburaatormootori käigukastiõli kulumäär
n kaubanduskeskus = 0,3 l / 100 l;
diiselmootori käigukastiõli kulumäär
n td \u003d 0,4 l / 100 l;

H on õlijäätmete kogumise määr, fraktsioonid 1; H = 0,12 - 0,15;

2). Kasutatud mootori- ja käigukastiõli koguse arvutamine määrdesüsteemide mahu kaudu toimub õlitüübi järgi eraldi vastavalt valemile:

M \u003d S N i * V i * L i / L n i * k * r * 10 -3, t / aasta

kus: N i - i-nda kaubamärgi autode arv, tk,

V i - hoolduse käigus i-nda kaubamärgi autosse valatud õli maht, l,

L i - i-nda kaubamärgi auto keskmine aastane läbisõit, tuhat km / aastas,

L n i - i-nda kaubamärgi veeremi läbisõit enne õlivahetust, tuhat km,

k - õli äravoolu täielikkuse koefitsient, k = 0,9,

r - vanaõli tihedus, kg/l, r=0,9 kg/l.

1.6.2. Tööstusliku õli jäätmed

1). Termoosakondade töö käigus moodustunud tööstuslikud õlid (MIO grupp vastavalt standardile GOST 21046-86)

Osade kuumtöötlemisel kasutatud õli kogus määratakse järgmise valemiga:

М = S V * n * k с * r, t/aastas

kus: V on osade kõvendamiseks kasutatava vanni töömaht, m3,

n on õlivahetuste arv aastas,

k c - vanaõli kogumise koefitsient (vastavalt inventuuri andmetele),

r - vanaõli tihedus, kg/l, r=0,9 kg/l.

2). Tööstuslikud õlid, mis moodustuvad tööpinkide, kompressorite, presside töötamise ajal (MMO rühm vastavalt GOST 21046-86)

Seadmest välja voolanud kasutatud õli kogus määratakse järgmise valemiga:

М = S N i * V * n * k с * r * 10 -3, t/aastas

kus: N i - i-nda kaubamärgi seadmete arv, tk.

V on i-nda kaubamärgi seadmete õli karteri maht, l, karteri mahud
on antud seda tüüpi seadmete passides,

n on õlivahetuste arv aastas,

k c - vanaõli kogumise koefitsient, k c \u003d 0,9

r - vanaõli tihedus, kg/l, r=0,9 kg/l.

1.6.3. Kompressori õlipüüduri emulsioon

Kompressori õlipüüduri emulsiooni arvutamine toimub järgmise valemi järgi:

M \u003d S N i * n i * t i / (1-k) * 10 -6, t / aasta

kus: N i - i-nda kaubamärgi kompressorite arv, tk.

n i - kompressoriõli kulumäär i-nda kaubamärgi kompressori määrimiseks, g/tunnis;
õlikulu määrad määrimiseks on antud selle tüübi passides
varustus,

t i - i-nda kaubamärgi kompressorite keskmine töötundide arv aastas, tund / aasta,

1.7. Kütusepaakide puhastamisel tekkiv õlisete

Kütusemahutite puhastamisel tekkiva õlisetete koguse arvutamist saab läbi viia kahe variandi järgi.

1). Kütusemahutite puhastamisel läbi settekihi kõrguse tekkiva õlisetete hulga arvutamine toimub vastavalt.

Grupi 2 naftasaaduste diislikütusega paakide ja 3. rühma naftasaaduste kütteõliga paakide puhul on tekkiva õlimuda kogus mahuti seintele kleepunud naftasaaduste ja setete summa.

1. rühma naftasaaduste hulka kuuluva bensiiniga paakide puhul on arvutuses lubatud jätta tähelepanuta paagi seintele kleepunud naftasaaduste kogus.

Paagi siseseintele kleepunud naftasaaduste mass arvutatakse järgmise valemi abil:

M = K n * S, t

kus: K n - vertikaali külge kleepuva naftasaaduse koefitsient
metallpind, kg/m2;

2-3 rühma naftatoodetele K n \u003d 1,3-5,3 kg / m2;

S - kleepuv pindala, m2.

Vertikaalsete silindriliste paakide kleepuv pindala määratakse järgmise valemiga:

S = 2 * p * r * H, m2

H on silindrilise osa kõrgus, m.

Horisontaalsete silindriliste paakide kleepuv pindala määratakse järgmise valemiga:

lameda põhjaga paakide jaoks:

S = 2 * p * r * L + 2 * p * r 2 = 2 * p * r (L + r), m2
kus: r - paagi põhja raadius, m,

L on paagi silindrilise osa pikkus, m.

koonilise põhjaga paakide jaoks:

S = 2 * p * r * L + 2 * p * r * a = 2 * p * r (L + a), m2

a - paagi koonilise osa generatriksi pikkus, m.

sfäärilise põhjaga paakide jaoks:

S \u003d 2 * p * r * L + 2 * p * (r 2 + h 2) \u003d 2 * p (r * L + r 2 + h 2), m2
kus: r - paagi silindrilise osa raadius, m,

L - paagi silindrilise osa pikkus, m,

h - paagi sfäärilise segmendi kõrgus, m.

Vertikaalses silindrilises mahutis oleva sette mass määratakse järgmise valemiga:

P = p * r 2 * h * r, t

kus: r - paagi siseraadius, m,

h - süvise kõrgus, m,

r - setete tihedus, võrdne 1 t/m3.

Setete mass silindrilises horisontaalses paagis määratakse järgmise valemiga:

P = 1/2 * * r * L, t

kus: b - süvist altpoolt piirava ringikaare pikkus, m,

b \u003d Ö a 2 + (16 h 2/3)

r - paagi siseraadius, m,

a - settepinda ülalt piirava kõõlu pikkus, m,

a = 2 Ö 2 h r - h 2

h - setete kõrgus, m, (aktsepteeritud inventuuri andmetel),

r – setete tihedus, võrdne 1 t/m3,

L - paagi pikkus, m.

2). Kütusemahutite puhastamisel tekkiva õlisetete koguse arvutamine, võttes arvesse moodustumise spetsiifilisi standardeid, toimub järgmise valemi järgi:

M \u003d V * k * 10 -3, t / aastas

kus: V on paagis hoitava kütuse aastane maht, t/aastas,

k - konkreetne standard õlisetete tekkeks 1 tonni ladustatava kohta
kütus, kg/t,

bensiinipaakide puhul k = 0,04 kg 1 tonni bensiini kohta,

diislikütusega paakidele k = 0,9 kg 1 tonni diislikütuse kohta

· kütteõliga paakidele k = 46 kg 1 tonni kütteõli kohta.

1.8. Sademeveepuhastusjaamade jäätmed
ja autopesulad

1.8.1. Mudapuhasti

Puhastusrajatiste muda kogus (keemilise töötlemise puudumisel), võttes arvesse selle niiskusesisaldust, arvutatakse järgmise valemiga:

kus: Q - aastane reoveekulu, m3/aastas,

C kuni - heljumi kontsentratsioon enne puhastusrajatisi, mg/l,

C pärast - heljumi kontsentratsioon pärast puhastusrajatisi, mg / l,

B on setete niiskus, %.

Kasutades reaktiivide puhastamiseks, tuleb arvestada kasutatud reaktiivide kogusest moodustunud setete kogusega.

1.8.2. Ujuvad naftatooted

Ujuvate naftatoodete kogus, võttes arvesse niiskusesisaldust, arvutatakse järgmise valemi abil:

M \u003d Q x (C enne - C pärast) x 10 -6 / (1 - B / 100), t / aastas

kus: Q - aastane reoveekulu, m3/aastas

C kuni - naftatoodete kontsentratsioon puhastusrajatistesse, mg / l,

C järel - naftasaaduste kontsentratsioon pärast puhastusrajatisi, mg / l,

1.9. metallist laastud

Metalli töötlemisel tekkivate metallilaastude kogus määratakse järgmise valemiga:

М = Q * k str / 100, t/aastas

kus: Q - töötlemiseks tarnitud metalli kogus, t / aastas,

k str - metallilaastude moodustamise standard,%, (ligikaudu 10-15%, täpsemalt määratud inventuuriandmetega).

1.10. Metalli sisaldav tolm

Antakse ventilatsiooni- ja tolmukogumispaigaldisega varustatud tööpinkide tolmukoguse arvutus.

1). Kokkulepitud koguse lubatud piirvea olemasolul määratakse metallitöötlemismasinate töötamisel tekkiva ja tolmukogumisseadme punkrisse kogunenud metalli sisaldava tolmu kogus järgmise valemiga:

M = M MPE * h/ (1 - h), t/aastas

kus: M MPE - metallitolmu brutoheide vastavalt projektile MPE, t/aastas,

h on tolmu kogumisaparaadi puhastusaste (vastavalt MPE projekti andmetele), fraktsioonid 1.

2). Kokkulepitud lubatud piirvea mahu puudumisel määratakse metallitöötlemismasinate töötamisel tekkiva ja tolmukogumisseadme punkrisse kogunenud metalli sisaldava tolmu kogus järgmise valemiga:

M \u003d S 3,6 * K i * T i * h / (1 - h) * 10 -3, t / aastas

kus: K i - metallitolmu eriemissioon töö ajal
i-ndat tüüpi masin, g/s,

T i - i-ndat tüüpi masina töötundide arv aastas, tund / aasta,

Summeerimine tehakse igat tüüpi seadmete jaoks, millest õhk juhitakse sellesse tolmukollektorisse.

1.11. Abrasiivne metallitolm ja abrasiivsete toodete jäägid

1). Kokkulepitud lubatud piirvea mahu korral määratakse tööriista- ja lihvimis- ja lihvimismasinate töö käigus tekkiva ja tolmukogumisseadme punkrisse kogunenud abrasiivmetallitolmu kogus valemiga:

M a-m \u003d M MPE * h / (1 - h), t / aastas

kus: M MPE – abrasiivse metallitolmu brutoheide vastavalt projektile MPE, t/aastas,

h on tolmukollektori puhastusaste (vastavalt MPE projektile), fraktsioonid 1

Abrasiivsete toodete jääkide kogus (kui on MPD maht) määratakse järgmise valemiga:

M jääk \u003d M a-m / h * k 2 (1 - k 1) / k 1, t / aasta

kus: M a-m - tsüklonis püütud abrasiivne metallitolm, t / aastas,

h on tolmukollektori puhastusaste (vastavalt MPE projektile), fraktsioonid 1,

2). Kokkulepitud lubatud piirvea mahu puudumisel või abrasiivse metallitolmu atmosfääri paiskamise puudumisel on tööriistade ja lihvimismasinate töötamisel tekkiva ja tolmukoguja punkrisse kogutud abrasiivse metallitolmu kogus. määratakse valemiga:

M a-m \u003d S n i * m i * k 1 / k 2 * h * 10 -3, t / aasta

k 1 - abrasiivsete rataste kulumistegur enne nende vahetamist, k 1 = 0,70,

k 2 - abrasiivi osakaal abrasiivses metallitolmus,

korund abrasiivrataste puhul k 2 = 0,35,

teemant-abrasiivrataste puhul k 2 = 0,10,

h on puhastusaste tolmukogumisseadmes, fraktsioonid 1.

Abrasiivsete toodete jääkide kogus määratakse järgmise valemiga:

M jääk \u003d S n i * m i * (1 - k 1) * 10 -3, t / aasta

kus: n i - aastas kasutatud i-ndat tüüpi abrasiivrataste arv, tk aastas,

m i - uue i-ndat tüüpi abrasiivratta mass, kg,

k 1 - abrasiivsete rataste kulumistegur enne nende vahetamist, k 1 = 0,70,

1.12. Keevituselektroodide torud

Moodustunud keevituselektroodide põkkide arv määratakse järgmise valemiga:

M \u003d G * n * 10 -5, t / aastas

kus: G on kasutatud elektroodide arv, kg/aastas,

n on elektroodide kulust tuha tekkimise standard, %, n=15%.

1.13. Õlitatud kalts

Õlitatud lappide kogus määratakse järgmise valemiga:

М = m / (1- k), t/aastas

kus: m - aastas tarbitud kuivade kaltsude kogus, t / aastas,

1.14. Tara

Tooraine ja materjalide lahtipakkimisel tekivad pakendijäätmed, milleks on tünnid, purgid, karbid, kotikonteinerid, klaaskonteinerid jne.

Tekkivate konteinerjäätmete kogus määratakse järgmise valemiga:

P \u003d S Q i / M i * m i * 10 -3,

kus: Q i - i-ndat tüüpi tooraine aastane tarbimine, kg,

M i - i-ndat tüüpi tooraine kaal pakendis, kg,

m i - i-ndat tüüpi toorainest tühja pakendi kaal, kg.

1.15. Lahustite jäätmed

Osade pesemisel kasutatud lahusti kogus määratakse järgmise valemiga:

М = S V * k * n * k с * r, t/aastas

kus: V on osade pesemiseks kasutatava vanni maht, m3,

k on vanni täitmistegur lahustiga, fraktsioonides 1,

n on lahusti vahetuste arv aastas,

k c - jäätmete lahusti kogumise koefitsient (vastavalt inventuuri andmetele), murdosades 1,

r on kasutatud lahusti tihedus, t/m3.

1.16. Pihustuskabiini hüdrofiltri muda

Pihustuskabiinide hüdrofiltrivannidest eraldatud muda kogus arvutatakse järgmise valemi järgi:

M \u003d m k * d a / 100 * (1 - f a / 100) * k / 100 / (1 - B / 100), t / aastas

kus: m kuni – katmiseks kasutatud värvi kulu, t/aastas,

d a - aerosooli kujul kaduma läinud värvi osakaal,% võetakse vastavalt tabelile 2,

f a - lenduva osa (lahusti) osakaal värvkattematerjalides, % võetud vastavalt tabelile 1,

k - hüdrofiltri õhu puhastamise koefitsient, %, võetud 86-97% vastavalt ,

B - võetakse hüdrofiltrivannist eraldatud muda niiskusesisaldus, %

1.20. Luminofoor- ja elavhõbedalampide jäätmed

Kasutatud lampide arvu arvutamine toimub välisvalgustuse luminofoorlampide, torukujuliste ja elavhõbedalampide jaoks eraldi.

Kasutatud lampide arv määratakse järgmise valemiga:

N = S n i * t i / k i, ühikut/aastas

kus: n i - i-nda kaubamärgi paigaldatud lampide arv, tk.

t i - i-brändi lampide tegelik töötundide arv, tund / aasta,

k i - i-nda kaubamärgi lampide tööiga, tund.

Luminofoorlampide kasutusiga määratakse vastavalt.

Elavhõbelampide kasutusiga määratakse vastavalt.

1.21. kanalisatsiooni jäätmed

Kanalisatsioonikaevude puhastamisel tekivad kanalisatsioonijäätmed. Tekkivate reoveejäätmete kogus sõltub kaevude puhastamise meetodist.

1). Kaevude käsitsi puhastamisel arvutatakse tekkiva reovee kogus järgmise valemiga:

M \u003d N * n * m * 10 -3, t / aastas

m on ühest kaevust käsitsi puhastamise käigus kaevandatud jäätmete kaal, kg.

1). Kaevude puhastamisel kanalisatsioonimasinaga täidetakse kaev veega, sete segatakse üles, seejärel pumbatakse kogu sisu kaevust välja kanalisatsioonimasinasse. Reoveeautosse pumbatava reovee kogus arvutatakse järgmise valemi abil:

М = N * n * V * r, t/aastas

kus: N - puhastatavate kanalisatsioonikaevude arv, tükki aastas,

n - ühe kaevu pühkimiste arv aastas, kord aastas,

V on ühest kaevust kanalisatsiooniautosse pumbatud jäätmete maht, m3,

1.22. Majapidamisjäätmed

Loodud arv majapidamisjäätmed määratakse konkreetseid haridusstandardeid arvestades vastavalt. Kui uus normatiivdokumendid olmejäätmete tekitamise konkreetsed normid võetakse vastu vastavalt nendele dokumentidele.

1). Ettevõtte töötajate eluea jooksul tekkivate olmejäätmete kogus määratakse järgmise valemiga:

М = N * m, m3/aastas

kus: N - töötajate arv ettevõttes, inimesed,

m - olmejäätmete tekke erinorm 1 töötaja kohta aastas, m3/aastas.

2). Sööklas toidu valmistamisel tekkivate olmejäätmete kogus määratakse järgmise valemiga:

М = N * m, m3/aastas

m - olmejäätmete tekke erimäär 1 tassi kohta, m3/tass.

3). Hoidlates tekkivate olmejäätmete kogus määratakse järgmise valemiga:

М = S * m, m3/aastas

kus: S - laopind, m2,

m - olmejäätmete tekke erinorm hoiuruumide 1 m2 kohta, m3/m2.

4). Polikliinikus (esmaabipunktis) tekkivate olmejäätmete kogus määratakse valemiga:

М = N * m, m3/aastas

kus: N - külastuste arv aastas, tükki aastas,

m - olmejäätmete tekke erimäär külastuse kohta, m3/külastus.

5). Väikeste jaekaubandusettevõtete tegevuse tulemusena tekkivate olmejäätmete kogus määratakse valemiga:

М = S * m * k, m3/aastas

kus: S - ettevõtte teeninduspind, m2;

m - olmejäätmete tekke erimäär 1 m2 hooldatava ala kohta

ettevõtted, m3/m2 (normid on võetud vastavalt allolevale tabelile 2);

k - koefitsient, võttes arvesse ettevõtte asukohta.

tabel 2

tegevuse tulemusena tekkinud tahkete olmejäätmete kuhjumine

jaekaubandusettevõtted

Hinnad põhinevad 365 tööpäeval aastas. Esitatud standardid puudutavad keskmise asustatud hoonete piirkonnas asuvaid ettevõtteid. Ettevõtetele, mis asuvad tiheda elamuehituse tsoonis koos külgnevate transpordisõlmedega, rakendatakse koefitsienti k = 1,0-1,8. Metroojaamadega külgneval alal asuvate ettevõtete puhul rakendatakse koefitsienti k = 1,5-1,8. Standardid on märgitud valikulise kogumise rakendamist arvestamata.

1.23. Toidujäätmed

Söögitoas roogade valmistamisel tekkivate toidujäätmete kogus määratakse järgmise valemiga:

M \u003d N * m * 10 -3, t / aastas

kus: N - sööklas valmistatud roogade arv aastas, tükid aastas,

m - toidujäätmete tekke erimäär 1 tassi kohta, kg/tass.

1.24. Hinnang territooriumilt

Kõvade pindade puhastamisel tekkinud hinnangute summa territooriumilt määratakse järgmise valemiga:

M \u003d S * m * 10 -3, t / aastas

kus: S on puhastatavate kõvade pindade pindala, m2,

m c - hinnangute moodustumise erikiirus 1 m2 kõvakattega, kg / m2,
m s \u003d 5-15 kg / m2.

KIRJANDUS

1. Autotööstuse lühijuhend. M., Transport, 1985.

2. Maanteetranspordi veeremi hoolduse ja remondi eeskirjad. M., Transport, 1986.

3. Autotranspordiettevõtetele atmosfääri eralduvate saasteainete heitkoguste inventuuri läbiviimise metoodika (arvutusmeetod). M., 1991.

4. Kütuse ja kütusekulu määrad. M., "Eelnev", 1996.

5. Metsa- ja puidutööstuse teisesed materiaalsed ressursid (moodustumine ja kasutamine). Kataloog. M., majandusteadus, 1983.

6. Tootmise tehnoloogiliste jäätmete ja tooraine, materjalide, kütuse ja soojusenergia kadude normid (sektoritevaheline eesmärk). M., majandusteadus, 1983.

7. Gossnabi nomenklatuuri teisesed materiaalsed ressursid (moodustumine ja kasutamine). Kataloog. M., majandusteadus, 1987.

8. Teatmematerjalid olulisemate tootmis- ja tarbimisjäätmete liikide tekke spetsiifiliste näitajate kohta. M., NITsPURO, 1996.

9. Madalrõhulahenduslambid. 09.50.01-90. M., Informelectro, 1990.

10. V. V. Fedorov. Luminofoorlambid. M., Energoatomizdat, 1992.

11. V. F. Efimkina, N. N. Sofronov. Kõrgsurvelahenduslampidega valgustid. M., Energoatomizdat, 1984.

12. A.Yu.Valdberg, L.M.Isyanov. Tolmu kogumise tehnoloogia. L., Mashinostroenie, 1985.

13. V.N. Serdechny, N.A. Byzov, A.K. Kütuse ja määrdeainete kulumäärad puidutööstuses. Kataloog. M., Puidutööstus, 1990.

14. Roddatis K.F. Poltaretsky A.N. Madala tootlikkusega katlapaigaldiste käsiraamat. M., Energoatomizdat, 1989.

15. Üleliidulised normid protsessi kujundamine maanteetranspordi ettevõtted. ONTP-01-91 Minavtotrans RSFSR. M., 1991.

16. RSFSR Autotranspordiministeeriumi autotranspordiettevõtete õlijäätmete kogumise standardimise juhend.
MU-200-RSFSR-12-0207-83. M., 1984.

17. Tehnoloogiliste kadude normid mahutite puhastamisel (Selle asemel
RD 112-RSFSR-028-90). 1994. aasta

18. Jakovlev V.S. “Naftasaaduste ladustamine. Keskkonnakaitse probleemid”. M., keemia, 1987.

19. Metallide mehaanilisel töötlemisel atmosfääri eralduvate saasteainete heitkoguste (emissioonide) arvutamise metoodika (põhineb spetsiifilistel näitajatel), kinnitatud Vene Föderatsiooni Keskkonnakaitse Riikliku Komitee 14. aprilli 1997. a korraldusega nr 158.

20. GOST 12.3.028-82 "Abrasiiv- ja CBN-tööriistadega töötlemise protsessid". Ohutusnõuded.

21. GOST 2270-78 “Abrasiivtööriist. Kinnituselementide peamised mõõtmed.

22. ONTP-14-93 „Mehaanika-, instrumentaal- ja metallitööstusettevõtete tehnoloogilised projekteerimisstandardid. Mehaaniline ja montaažitöökojad. M., Giprostanok, 1993.

23. Värvide ja lakkide pealekandmisel atmosfääri eralduvate saasteainete heitkoguste (emissioonide) arvutamise metoodika (põhineb spetsiifilistel näitajatel). SPb., 1997.

24. T.A. Fialkovskaja, I.S. Seredneva. Ventilatsioon toodete värvimisel. M., Mashinostroenie, 1986.

25. Yu.P. Solovjov. Soojusvarustuspaigaldiste projekteerimine jaoks tööstusettevõtted. M., Energy, 1978.

26. Tööstuse ettevõtete peamistest tehnoloogilistest seadmetest tulenevate kahjulike ainete atmosfääri eriheite normatiivsed näitajad. Harkov, 1991.

27. Asustatud alade mehhaniseeritud puhastuse korraldamise ja tehnoloogia juhend. RSFSRi elamumajanduse ja kommunaalteenuste ministeerium. AKH sai nime K.D. Panfilovi järgi. M., 1980.

29. Peterburi raekoja linnamajanduskomitee 27. septembri 1994. a korraldus nr 128. Lisa 1. Tahkete olmejäätmete kogumise normid.

30. Sanitaarpuhastus ja asustatud alade puhastus. Kataloog. M., AKH, 1997.

31. SNiP 2.07.01-89. Linnaplaneerimine. Linna- ja maa-asulate planeerimine ja arendamine.

Kinnitatud 1998. aastal:

1. Peterburi ja Leningradi oblasti Riiklik Keskkonnakaitse Komitee;

2. riiklik sanitaar- ja epidemioloogiline järelevalve Peterburis;

3. Peterburi administratsiooni heakorra- ja teerajatiste komitee.

väikese suurusega,

ülegabariidiline

1.6.1. Mootori- ja käigukastiõlid (MMO grupp vastavalt standardile GOST 21046-86)

Kasutatud mootori- ja käigukastiõli kogust saab arvutada kahel viisil.

1). Kütusekulu järgi kasutatud mootori- ja käigukastiõli kogus arvutatakse järgmise valemi järgi:

М =  N i * q i * L i * n i * H *  * 10 -4 (t/aastas),

q i - kütusekulu määr 100 km kohta, l / 100 km;

n i - õli kulunorm 100 l kütuse kohta, l/100 l;
karburaatormootori mootoriõli kulumäär
n MK \u003d 2,4 l / 100 l;
diiselmootori õli kulumäär
n MD = 3,2 l / 100 l;
karburaatormootori käigukastiõli kulumäär
n kaubanduskeskus = 0,3 l / 100 l;
diiselmootori käigukastiõli kulumäär
n td \u003d 0,4 l / 100 l;

H on õlijäätmete kogumise määr, fraktsioonid 1; H = 0,12 - 0,15;

2). Kasutatud mootori- ja käigukastiõli koguse arvutamine määrdesüsteemide mahu kaudu toimub õlitüübi järgi eraldi vastavalt valemile:

M =  N i * V i * L i / L n i * k *  * 10 -3, t/aastas

kus: N i - i-nda kaubamärgi autode arv, tk,

V i - hoolduse käigus i-nda kaubamärgi autosse valatud õli maht, l,

L i - i-nda kaubamärgi auto keskmine aastane läbisõit, tuhat km / aastas,

L n i - i-nda kaubamärgi veeremi läbisõit enne õlivahetust, tuhat km,

k - õli äravoolu täielikkuse koefitsient, k = 0,9,

 - vanaõli tihedus, kg/l, =0,9 kg/l.

1.6.2 Tööstusliku õli jäätmed

1). Termoosakondade töö käigus moodustunud tööstuslikud õlid (MIO grupp vastavalt standardile GOST 21046-86)

Osade kuumtöötlemisel kasutatud õli kogus määratakse järgmise valemiga:

М =  V * n * k с * , t/aastas

kus: V on osade kõvendamiseks kasutatava vanni töömaht, m3,

n on õlivahetuste arv aastas,

k c - vanaõli kogumise koefitsient (vastavalt inventuuri andmetele),

 - vanaõli tihedus, kg/l, =0,9 kg/l.

2). Tööstuslikud õlid, mis moodustuvad tööpinkide, kompressorite, presside töötamise ajal (MMO rühm vastavalt GOST 21046-86)

Seadmest välja voolanud kasutatud õli kogus määratakse järgmise valemiga:

М =  N i * V * n * k с *  * 10 -3, t/aastas

kus: N i - i-nda kaubamärgi seadmete arv, tk.

V on i-nda kaubamärgi seadmete õli karteri maht, l, karteri mahud
on antud seda tüüpi seadmete passides,

n on õlivahetuste arv aastas,

k c - vanaõli kogumise koefitsient, k c \u003d 0,9

 - vanaõli tihedus, kg/l, =0,9 kg/l.

1.6.3 Kompressori õlipüüduri emulsioon

Kompressori õlipüüduri emulsiooni arvutamine toimub järgmise valemi järgi:

M \u003d  N i * n i * t i / (1-k) * 10 -6, t / aasta

kus: N i - i-nda kaubamärgi kompressorite arv, tk.

n i - kompressoriõli kulumäär i-nda kaubamärgi kompressori määrimiseks, g/tunnis;
õlikulu määrad määrimiseks on antud selle tüübi passides
varustus,

t i - i-nda kaubamärgi kompressorite keskmine töötundide arv aastas, tund / aasta,

1. Akud väävelhape. Ettevõtte garaažides tekivad jäätmed elektrolüüdi vahetamisel ja pliiakude kasutusest kõrvaldamisel tühjendamisel.

Ettevõttes tekkivate elektrolüüdijäätmete ligikaudne aastane kogus arvutatakse järgmise valemi abil:

E = ∙0,8,

kus E on kasutatud elektrolüüdi kogus;

V - aku mahutavus;

n on arv;

t on aku standardne eluiga;

0,8 on koefitsient, mis võtab arvesse aurustumisest tingitud elektrolüüdi mahu vähenemist.

Kõik vajalikud andmed leiate tabelist 1.

Tabel 1

Aku tüüp	Elektrolüüdi kogus	Akude arv, tükid	Eluaeg,
	ühes akus, kg

Teoreetiline aastane keskmise tihedusega jäätmete kogus

1,2 t / m 3 on:

(3,6 ∙ 3/2 + 5,5 ∙ 1/2 + 8,0 ∙ 3/2 +10,6 ∙ 2/2 +14,5 ∙ 5/2) ∙ 0,8 ∙ 103 = 0,06 t/aastas.

Algandmed on toodud tabelis 2. Valiku number valitakse arvestusraamatu viimase numbri järgi.

Esialgsed andmed tabel 2

Aku tüüp	valiku number; akude arv, tükid
Aku tüüp

2. Muud keemilised jäätmed (kasutatud pidurivedelik). Eelmiste aastate jäätmete ülekantud jääke ettevõttes ei ole. Jäätmed tekivad kasutatud pidurivedeliku asendamisel hüdraulilise pidurisüsteemiga sõidukite pidurisüsteemides. Aastase jäätmekoguse (M, t/aastas) arvutamine toimub valemi järgi:

M = V ∙ n ∙ h ∙ lk ∙ 10 3 ,

kus V on sõidukite pidurisüsteemide koguvõimsus, dm 3;

n on pidurivedeliku vahetuste arv aastas, pidurivedelikku vahetatakse kord 2 aasta jooksul, n = 1/2;

h on kasutatud pidurivedeliku kogumise koefitsient, h = 0,9;

p on pidurivedeliku tihedus, kg / dm 3, kattekiht = 1 kg / dm 3.

Ettevõtte sõidukite pidurisüsteemide võimsus on järgmine:

KAVZ-3270 (1 ühik) - 1,02 dm 3

GAZ-3102 (1 tk) - 0,52 dm 3

UAZ-31514 (1 tk) - 0,52 dm 3

UAZ-2206 (1 tk) - 0,52 dm 3

GAZ-33021 (1 tk) - 0,77 dm 3

Pidurisüsteemide kogumaht on 3,35 dm.

M = 3,35 ∙ ½ ∙ 0,9 ∙ 1 ∙ 10 3 \u003d 0,0015 t / aastas.

Tekkides jäätmed kogunevad ja hoitakse garaažis polüetüleen- või klaaspudelis.

Arvutamise lähteandmed on toodud tabelis 3. Võimaluse number valitakse arvestusraamatu viimase numbri järgi.

Esialgsed andmed Tabel 3

valiku number	mootorsõidukid ettevõtted, üksused	valiku number	mootorsõidukid ettevõtted, üksused
	UAZ-2206 (2 ühikut) GAZ-33021 (2 ühikut)		KAVZ-270 (2 ühikut) UAZ-2206 (1 ühik)
	UAZ-2206 (3 ühikut) UAZ-1514 (3 ühikut)		UAZ-1514 (3 ühikut) GAZ-33021 (1 ühik)
	UAZ-1514 (1 ühik) GAZ-3102 (1 ühik)		GAZ-3102 (1 ühik) KAVZ-270 (3 ühikut)
	GAZ-3102 (2 ühikut) KAVZ-270 (4 ühikut)		UAZ-2206 (2 ühikut) UAZ-1514 (4 ühikut)
	GAZ-33021 (3 ühikut) KAVZ-270 (1 ühik)		UAZ-1514 (3 ühikut) GAZ-3102 (2 ühikut)

3. Kasutatud pliiakud, lahti võtmata, tühjendatud elektrolüüdiga. Jäätmed tekivad ettevõtte garaažides pliiakude dekomisjoneerimisel ja asendamisel.

Ettevõttes kõrvaldatavate pliiakude ligikaudne mass arvutatakse järgmise valemi abil:

E =
,

kus E on kasutatud patareide mass;

M on ühe aku mass;

n on patareide arv;

t on aku tööiga.

Ettevõtte sõidukitele on paigaldatud järgmist marki akusid (tabel 4):

Tabel 4

aku	Aku kaal, kg	Patareide arv	Kasutusaeg, aastad	Jäätme kaal, kg

Jäätmed on 100% "kuiva" aku massist, st. ettevõttes tekkivate jäätmete kogus on 0,293 t/aastas.

Arvutamise lähteandmed on toodud tabelis 2. Valiku number valitakse arvestusraamatu viimase numbri järgi.

4. Kasutatud mootoriõlid. Eelmiste aastate jäätmete ülekantud jääke ettevõttes ei ole. Jäätmed tekivad sõidukite ja traktoritehnika hoolduse piirkondades väljavahetamisel mootoriõlid.

Jäätmed sisaldavad:

Mootoriõlid karburaatormootoritele;

Mootoriõlid diiselmootoritele.

Sõidukite ja seadmete õlijäätmete kogus määratakse õlivannide mahu ja õlivahetuse sageduse alusel vastavalt valemile:

M=
(l/aastas),

V on õli maht ühikutes;

Mootori määrimissüsteemi valatud kasutatud mootoriõlide aastane kogus määratakse tabelis 5 toodud andmete alusel.

Tabel 5

Seadmete kaubamärk	Kogus	Mootori määrdesüsteemi tankimismahud, l	aastane läbisõit, moto/tunnid	standardne läbisõit,	M= , l/aastas

Kasutatud mootoriõlide hinnanguline kaal on (õli tihedusega 0,9 kg / l):

0,499 ∙ 0,9 = 0,449 t/aastas.

5. Kasutatud käigukastiõlid. Eelmiste aastate jäätmete ülekantud jääke ettevõttes ei ole.

Käigukastiõlide vahetamisel tekivad jäätmed sõidukite hoolduse piirkondades.

Sõidukite õlijäätmete kogus määratakse erinevate autode, mootorvagunite ühikute võimsuse ja neis õlivahetuse sageduse alusel vastavalt valemile:

M=
(l/aastas),

kus S on sama marki autode koguläbisõit aastas;

T - standardne läbisõit õlide vahetamiseks ühikutes;

V on õli maht ühikutes;

0,9 - õli äravoolu koefitsient.

Käigukasti, rooliajami ja tagasilla karterisse valatud kasutatud ülekandeõlide aastane kogus määratakse tabelis 6 toodud andmete alusel.

Tabel 6

Seadmete kaubamärk	Kogus	Käigukastide, telgede määrdesüsteemi tankimispaagid, l	aastane läbisõit, moto/tunnid	standardne läbisõit,	M = , l/aastas

Kasutatud käigukastiõlide eeldatav kaal on (õlitihedusega 0,9 kg/l):

0,067 ∙ 0,9 = 0,06 t/aastas.

Selle ülesande lahendamise lähteandmed on toodud tabelis 3. Suvandi number valitakse arvestusraamatu viimase numbri järgi.

6. Mehhaanilise ja bioloogilise reoveepuhastuse jäätmed (muda) (sõidukite pesusetted). Autode pesemisel tekivad ka jäätmed muda kujul. Moodustamiskoht: autopesukoht.

Veekulu ühe sõidukiüksuse pesemiseks on 0,6 m 3 - veoautodel; 0,4 m 3 - autodele.

Veose hõljuvad ained (mehaanilised lisandid) 0,0009-0,0013 t/m 3, aktsepteeritakse 0,0011 t/m 3; autodele - 0,0004-0,0006 t / m 3; vastu võetud - 0,0005 t / m 3;

Naftatooted veoautodele - 0,00002-0,00005 t / m 3; Aktsepteeritakse 0,000035 t / m 3; autodele - 0,00002-0,00004 t / m 3; Aktsepteeritakse 0,00003 t / m 3.

Pesemise sagedus - veoautodel 1 kord kuus; Kord nädalas - autodele.

Ettevõttel on 7 veoautot ja 4 sõiduautot.

Aastane heljumi moodustumise maht:

(7 ∙ 12 ∙ 0,6 ∙ 0,0011) + (4 ∙ 52 ∙ 0,4 ∙ 0,0005) = 0,097 t/aastas.

Naftasaaduste moodustumise aastane maht:

(7 ∙ 12 ∙ 0,6 ∙ 0,000035) + (4 ∙ 52 ∙ 0,4 ∙ 0,00003) = 0,0043 t/aastas. Aastane hinnanguline jäätmetekke kogumaht, arvestades selle veekatkestust, on 85%: (0,097 + 0,0043) / 0,85 = 0,119 t / aastas; Arvestuslik mudajäätmete kogus pärast sõidukite pesu on 0,119 t/aastas.

Selle ülesande lahendamise lähteandmed on toodud tabelis 7. Võimaluse number valitakse arvestusraamatu viimase numbri järgi.

Esialgsed andmed Tabel 7

valiku number	Mootortransport ettevõtted, üksused	valiku number	Mootortransport ettevõtted, üksused
	2 veoautot 4 autot		3 veoautot 3 autot
	5 veoautot 6 autot		3 veoautot 4 autot
	3 veoautot 2 autot		7 veoautot 4 autot
	1 lasti 6 autot		5 veoautot 6 autot
	4 veoautot 4 autot		5 veoautot 5 autot

7. Tarbeomadused kaotanud etüleenglükooli jäägid (kasutatud jahutusvedelik). Sõidukites kasutatud jahutusvedeliku asendamisel tekivad jäätmed. Aastase jäätmekoguse (M, t/aastas) arvutamine toimub valemi järgi:

M = V ∙ n ∙ h ∙ lk ∙ 10 3 ,

kus V on sõidukite jahutussüsteemide koguvõimsus, l;

n on jahutusvedeliku vahetuste arv aastas.

Jahutusvedelikku vahetatakse kord 2 aasta jooksul, n = ½.

h on kasutatud jahutusvedeliku kogumise koefitsient, h = 0,9;

p on jahutusvedeliku tihedus, kg / dm 3: p \u003d 1,1 kg / l.

Jahutusvedelikku kasutatakse ettevõtte järgmistes sõidukites:

GAZ-3110 (1 tk) - 11,5 l / auto.

GA333021 (1 tk) - 13,0 l / auto.

UAZ-31514 (1 tk) - 13,0 l / auto.

Jahutussüsteemide kogumaht on 37,5 liitrit.

Hinnanguline aastane jäätmete kogus on:

M = 37,5 ∙ ½ ∙ 0,9 ∙ 1,1 ∙ 103 = 0,019 t/aastas.

Selle probleemi lahendamise lähteandmed on toodud tabelis 3. Arvutamine toimub ainult nende sõidukite kohta, mille kohta on antud probleemi andmed olemas. Võimaluse number valitakse arvestusraamatu eelviimase numbri järgi.

8. Tarbijaomadused kaotanud diislikütuse jäänused. Garaažis tekivad jäätmed sõlmede ja sõidukite osade pesemisel pesuvannis. Kasutatud diislikütuse aastane kogus arvutatakse järgmise valemi järgi:

M dt = V dt ∙ k ∙ p dt ∙ n ∙ 10 3 ,

kus V dt on pesuvanni töömaht, l;

k - äravoolu täielikkuse koefitsient, k = 0,9;

n on pesulahuse vahetuste arv aastas;

p dt - diislikütuse tihedus, kg/l; p = 0,85 kg/l. .

Hinnanguline kasutatud diislikütuse aastane kogus:

M dt = 20 ∙ 0,9 ∙ 6 ∙ 0,85 ∙ 103 = 0,092 t/aastas.

Jäätmed kogutakse spetsiaalsesse konteinerisse V - 0,2 m 3 .

Selle ülesande lahendamise lähteandmed on toodud tabelis 8. Võimaluse number valitakse arvestusraamatu eelviimase numbri järgi.

Esialgsed andmed Tabel 8

	valiku number

9. Keerulise kombineeritud koostisega jäätmed toodete, seadmete, seadmete kujul, mis ei kuulu muudesse esemetesse (jäätmete filtrimaterjalid). Jäätmefiltrimaterjalide moodustamise standardi arvutamine toimub järgmise valemi järgi:

M = ∑
(t/aastas),

kus N on i-nda mudeli autode arv, tk;

n on sõiduki mudelile paigaldatud filtrite arv, tk;

L - i-nda mudeli aastane keskmine läbisõit, tuhat km;

L - i-nda mudeli 1. sõiduki läbisõidumäär enne filtri vahetust;

m on ühe filtri kaal i-nda mudeli sõiduki kohta.

Tabel 9

Kogus	Aastane läbisõit, tuhat km.	Sõidukiirus enne asendamist, tuhat km	Filtri kaal, kg			Filtri kulu, t/aastas
			Õlifiltrid	Õhufiltrid	Kütus	Õlifiltrid	Õhufiltrid	Kütus

Kasutatud filtrimaterjalide massi suurenemine reostuse tõttu on:

Õlifiltritele kuni 50%;

Kütusefiltritele kuni 30%;

Õhufiltritele kuni 20%.

Hinnanguline aastane jäätmete kogus on:

0,019 ∙ 1,5 + 0,056 ∙ 1,3 + 0,003 ∙ 1,2 = 0,028 + 0,073 + 0,004 = 0,105 t/aastas.

Selle ülesande lahendamise lähteandmed on toodud tabelis 10. Võimaluse number valitakse arvestusraamatu eelviimase numbri järgi.

Esialgsed andmed Tabel 10

valiku number	mootorsõidukid ettevõtted, üksused	valiku number	mootorsõidukid ettevõtted, üksused
	KAMAZ (2 ühikut) GAZ-33021 (2 ühikut)		KAMAZ (2 ühikut) UAZ-1514 (1 ühik)
	UAZ-1514 (3 ühikut)		UAZ-1514 (3 ühikut) GAZ-33021 (1 ühik)
	UAZ-1514 (1 ühik) GAZ-3102 (1 ühik)		GAZ-3102 (1 ühik)
	GAZ-3102 (2 ühikut) KAMAZ (4 ühikut)		UAZ-1514 (4 ühikut)
	GAZ-33021 (3 ühikut)		UAZ-1514 (3 ühikut) GAZ-3102 (2 ühikut)

KIRJANDUS

Föderaalne sihtprogramm "Jäätmed", 1996

Jäätmetekkenormide väljatöötamise ja kinnitamise eeskirjad ning nende kõrvaldamise piirangud, 2000. a

Korobkin V.I., Peredelsky L.V. Ökoloogia. - Rostov n / a: kirjastus "Phoenix", 2008 - 745 lk.

Garin V.M., Klenova I.A., Kolesnikov V.I. Ökoloogia tehnikaülikoolidele. - Rostov n / a: kirjastus "Phoenix", 2001 - 384 lk.

Rozanov S.I. Üldökoloogia: Tehniliste valdkondade ja erialade õpik. 3. väljaanne, ster. - Peterburi: kirjastus "Lan", 2003 - 288 lk.

Korobkin V.I., Peredelsky L.V. Ökoloogia. - Rostov n / a: kirjastus "Phoenix", 2000 - 576 lk.

JÄÄTMETEKETTE STANDARDITE ARVUTAMINE

Metoodilised juhised ja täidetavad ülesanded

iseseisev töö kursusel "Ökoloogia" üliõpilastele

kõikide õppevormide insenerierialad