Väravaventiili varuosad ja sulgklappide remont õigel ajal. Tellige väravaventiilid ZMS tootja hinnaga.

Ettevõte "Uralremdetal" teostab nafta- ja gaasiklappide ventiilide remonti.

Remonditehnoloogia hõlmab järgmist:

• ventiili korpuse taastamine (korrosioonivastane töötlus, tihenduselementide soonimine, pindamine);
• ventiili tiheduse taastamine (tihendielementide paigaldamine: metall-metall, metall + plastist aknaluuk + metall; värav ja istmed asendatakse uutega, remondisuurustega);
• spindli taastamine pinnakatte abil, niidi kalibreerimine;
• tihendikarbi komplekti taastamine (tihendipaki asendamine: õlitihendid, mansetid, laagrid, tugi- ja surverõngad);
• kaitsekilbid, tihendusrõngad, vohurvedrud, väljalaskeklapp - vahetage uued;
• rooli puudumisel paigaldatakse uus, oma toodanguga;
• tugevuse ja tiheduse test;
• keha täitmine Armatoli määrdega;
• konserveerimine ja maalimine.

Ventiilide remondi või ventiilide remondi kulud ei ületa 50% uue toote hinnast, säilitades samal ajal kõik tööomadused, mis õigustab nende tööde majanduslikku kasu. Meie enda tootmisbaas võimaldab täielikku tootmisprotsessi, tagab optimaalse hinna ja kvaliteedi suhte.

Kõigil naftatorustiku peamistes rajatistes äsja paigaldatud kodumaistel ja imporditud ventiilidel peavad olema vastavussertifikaadid, mis tõendavad ventiilide vastavust Venemaa riigi normide ja eeskirjade nõuetele ning Venemaa Gosgortekhnadzori luba nende toodete valmistamiseks ja kasutamiseks.

RNU (AO) peaks võtma arvesse suletud - avatud klappide tööiga, tööaega ja tsüklite arvu.

Armatuuri peetakse toimivaks, kui:

Tagab rõhu all töötavate osade ja keevisõmbluste materjalide tugevuse;

Keskkonna läbimist ja higistamist läbi metalli ja keevisõmbluste ei täheldata;

Tihend tihendikarbi tihendite ja ventiili äärikuühenduste suhtes väliskeskkond;

Klapi värava tihedus tagatakse vastavalt klapi passile;

Tagab armatuuri kõigi liikuvate osade sujuva liikumise, ilma et see tõmbleks ja segaks;

Elektriajam tagab katiku sujuva liikumise, avanemise ja sulgemise passis määratud aja jooksul; elektriajam lülitatakse välja siis, kui katik jõuab äärmisse asendisse ja kui pöördemoment ületab ikke komplekti lubatud väärtuse.

Kui mõni neist tingimustest ei ole täidetud, loetakse ventiil mittetoimivaks ja võetakse kasutusest välja.

Ventiili jõudlust iseloomustavad töökindluse näitajad. Töökindluse näitajad hõlmavad järgmist: klapi määratud kasutusiga, määratud ressurss - "avatud - suletud" tsüklites, määratud kasutusiga enne remonti, tõrgeteta töö tõenäosus määratud ressursi ajal.

Ventiili rike määratakse rikke ja piirseisundite kriteeriumide järgi.

Sulgeklappide tõrke kriteeriumid on järgmised:

· Surmaga lõppenud täiendav karmistuv tiheduskaotus väliskeskkonna suhtes;

· Keskkonnas läbimine väravas üle lubatud piiri;

· Sulgeklapi tööliigutuste võimatus (liikuvate osade segamine) klappide avamisel ja sulgemisel;

· Lubatud reageerimisaja pikenemine;

· Elektriajami rike.

Tugevduse piiravate olekute kriteeriumid on:

· Määratud tööea saavutamine;

· Alusmaterjali ja keevisõmbluste hävitamine või tiheduse vähenemine;

· Paarituvate osade geomeetriliste mõõtmete rikkumine (kulumise või korrosioonikahjustuste tõttu).

Kui määratud kasutusiga on saavutatud, tuleb sulgurklapid uuesti läbi vaadata, et teha kindlaks selle tehniline seisukord ja võimalus pikendada kasutusiga.

Töökindluse näitajad, rikke kriteeriumid ja piireseisundid on näidatud klappide passides.

Ventiilide töövõimet ja tehnilist seisukorda jälgitakse välise kontrolli, diagnostika ja testidega

Väliseksam kontrollib:

· Materjalide seisund ja tihedus ning armatuuri keevisliited;

· Armatuuri ja elektriajami kõigi liikuvate osade sujuv liikumine;

· Elektriajamiga hooldatavus;

Liitmike tihedus väliskeskkonna suhtes, sealhulgas:

· Tihendite tihendus;

· Tihend tihendikarbi tihendis.

Sulgeventiilide töökorras olekus ei ole keskkonna läbimine tihendikarbi ja tihendi tihendi kaudu lubatud.

Ventiili tehniline seisund töötamise ajal tuleks määrata diagnostilise juhtimisega. Ventiili korpuse ja keevisõmbluste tehnilise seisukorra määramiseks kasutatakse akustilist emissiooni (AE), ultraheli (USI) ja muid mittepurustavaid katsemeetodeid.

Väravaventiili diagnostiline juhtimine on kapitaalremondi mõttes kombineeritud ja see viiakse läbi ka siis, kui avastatakse düüsidele ülemääraseid pingeid või värava töös esinevate rikete korral vastavalt piirseisundite kriteeriumidele. Diagnoosimisel kasutatakse seadmeid ja AE andureid ning ultraheli testimisseadmeid või defektidetektoreid.

Diagnostilist kontrolli ja selle tulemuste järeldusi viivad läbi spetsiaalsed organisatsioonid, kellel on Venemaa Gosgortekhnadzorilt luba, või Venemaa Riikliku Teadusülikooli, TsBPO spetsialistid väljatöötatud ja heakskiidetud diagnostilise juhtimismeetodi juuresolekul.

Diagnostilise kontrolli tulemused (järeldus) sisestatakse tugevduse kujul või kinnitatakse selle passile.

Töötamise ajal saab klapi värava tihedust kontrollida akustiliste heitmete lekkeandurite abil.

Töötavatel naftatorujuhtmetel kontrollitakse ventiile ka materjalide ja keevisõmbluste tugevuse ja tiheduse, õhukindluse suhtes väliskeskkonna suhtes, klapi tiheduse ja töökindluse suhtes. Ventiilide testimine on õigeaegselt ühendatud naftatorustike katsetamisega või viiakse läbi pärast naftatorustike kapitaalremonti.

Katserežiim ja katserõhud määratakse ka sõltuvalt naftatorustike tööperioodist ja parameetritest vastavalt olemasolevate naftatorustike katsetamist reguleerivatele dokumentidele.

Remonti vajavad liitmikud demonteeritakse, pestakse ja monteeritakse ning saadetakse remondikeskusesse. Siin nad võtavad selle lahti ja tuvastavad defekte. Sulgemisklappide rikke kõige levinumad põhjused on korrosioonist, lohkudest, mõlkidest tingitud lekked võõrkehad tihenduspindadel, samuti ventiili korpuse deformatsioon väljastpoolt shnnende koormused ja termilised deformatsioonid.

Kere sisemist õõnsust kontrollitakse õõnsuste, pragude ja muude defektide tuvastamiseks. Mittetungivad defektsed laigud kehas lõigatakse täies sügavuses puhtaks metalliks. Enne pragude lõikamist puuritakse nende otstesse 8-10 mm läbimõõduga augud. Lõikekohtadega külgnevad servad puhastatakse viili ja metallharjaga. Pärast söövitamist lämmastikhappe 10% lahusega keevitatakse praod elektrikaarkeevitusega ja töödeldakse termiliselt.

Ventiili osade kontrollimisel kontrollige korpuse tihendusrõnga (istme) tihedust ja selle pinna puhtust. Kontrollitakse ventiili (värav, kettad), spindli, puksi, tihendikasti õõnsusi, näärmetelje kasti ja kinnitusdetaile, et näha, kas neil pole mõlke, kriimustusjooni, kriimustusi ega muid kahjustusi. Kahjustatud osad visatakse ära ja taastatakse.

Erinevad õõnsused, õõnsused, arestimised ja muud tihenduspindade kahjustused kõrvaldatakse masina pööramise, lihvimise ja lappimisega. Tihenduspinnal kõrvaldatakse defektid, mille sügavus on üle 0,5 mm, defektse koha ja sellel oleva metalli sadestuse eellõikamine, millele järgneb töötlemine. Kui kahjustuse sügavus on väiksem kui 0,5 mm, siis lihvitakse abrasiivse rattaga ja lapitakse.

Kere ja istme vaheline mittetihedus kaob sõltuvalt kinnitusviisi tüübist. Kui iste kinnitatakse keresse vajutades, siis töödeldakse see kerest ja asendatakse uuega, mis keevitatakse keha külge maandumiskoha eelneva lõikamisega.

Kui iste on keermestatud, keeratakse see spetsiaalsete võtmete ja tööriistade abil lahti. Kui seal on tavaliselt säilinud niit, keeratakse uus iste sisse sama seadmega, kuid suure pingutusjõuga.

Kui istme all olev niit on märkimisväärselt kulunud, on see igav suurem suurus samaaegselt igav keevitamiseks.

Sellesse kohta surutakse ja keevitatakse uus rõngas. Kui rõngad keevitatakse klapi sisse, viiakse nende soon treipingi spetsiaalsesse seadmesse, kus mõlemad pinnad töödeldakse ühes paigalduses.

Pärast seda läheb klapi korpus rõngaste lihvimiseks ja lappimiseks. Sellisel juhul ladestatakse ja töödeldakse kiilu mõlemad küljed seadmesse ühes paigalduses. Kiilu reguleerimine toimub piki klapi korpust horisontaalsete lihvimis- ja lapimismasinatega.

Kiilventiilide tihendusrõngaste töötlemist saab läbi viia mitte ainult treipingil, vaid ka horisontaalsel puurmasinal.

Enne remonti puhastatakse spindel vanade tihendikarpide pakkimise jälgedest, süsiniku sadestustest ja mustusest, pestakse petrooleumi või bensiiniga. Spindli tihenduspind peab olema peegelsile.

Madalad mõlgid ja krambid, mille sügavus on üle 0,08–0,15 mm, saab eemaldada EOI-pastaga või õliga lahjendatud pulbrite jahvatamise teel.

Samuti kontrollitakse spindliga paarituvate osade sisepinda puhtuse ja ovaalsuse puudumise suhtes. Üks aeganõudev tegevus liitmike parandamisel on tihenduspindade lappimine. Lameda liitmike (istmed, kiilud) lapistamine toimub plaadil.

Lapitamist saab teostada nii käsitsi kui ka mehaaniliselt. Ringide kujundus valitakse sõltuvalt lamineeritavate pindade kujust ja nominaalse ava suurusest.

Tihenduspindade mehaanilisel lappimisel kasutatakse puurimismasinate lappimismasinaid või lisaseadmeid.

Lappimismasinatel on ringi edasi-tagasi liikumine, mille pöörlemine toimub ühes suunas. Lappimispastale lisatakse erineva suurusega elektrokorund või ränikarbiid. Lappimine toimub seni, kuni tihenduspinnad on heledad.

Praktiline meetod "pliiatsil" kontrollimiseks on see, et stantside, kiilude või pistikute ettevalmistatud pindadele (kraanade puhul) rakendatakse õhukeseid põikiriske. Kui pärast lahtiste pindade paaritamist ja nende vastastikust nihutamist on riskid kõikjal kustutatud, siis leitakse, et hea lappimine on saavutatud.

Pärast tihendi ja tihendikasti vahetamist saadetakse kokkupandud väravaventiil valmistoote testimiseks.

3. Kasutatud seadmed, tööriistad, seadmed ja seadmed

Tõstemehhanism. Tekstiilist lastilingid STP-2.0 kandevõimega 2t L 2m. Mitmekülgne tööriist. Võtmekordaja. Pidurisadulad. Mikromeeter. Rulett. Kuvalda. Tehnoloogilised seadmed. Tara.

Ohutusmeetmed ettevalmistavate ja suuremate remonditööde tegemisel

Ventiilide remonditöid tohivad teha ainult kvalifitseeritud töötajad, kes teavad nende konstruktsiooni, kes on RTC poolt koolitatud ja sertifitseeritud programmi raames spetsialistide ja remonditöötajate koolituseks.

Remonditööde tootmisega seotud juhid ja spetsialistid peavad läbima tööohutuse ja töökaitse valdkonna teadmiste sertifitseerimise ja testimise vastavalt Rostekhnadzori kontrollitavate ohtlike tootmisüksuste tööohutuse valdkonnas tegutseva organisatsiooni töötajate väljaõppe ja atesteerimise korra määrustele.

Tööde teostamine ja seadmete liikumine MN turvatsoonis peaks toimuma vastavalt määrusele, mis käsitleb naftatorustike põhirajatiste remondi- ja ehitustööde tootmise korraldamist.

Kui remondiosakond rikub tööluba, tööluba ja käesoleva määruse nõudeid, tuleb töö viivitamatult peatada.

Remonditööde ettevalmistamise ja läbiviimisega seotud töötajaid tuleb instrueerida töökaitses, märkides selle tööloale.

Töötajate kohalolek, kes ei tegele remonditööde otsese teostamisega, on töökohast lähemal kui 50 m.

Remonditööde kohas peaks olema õigeaegselt täidetav regulatiivne ning tegevus- ja rakendusdokumentatsioon. Moodulklappide remonditööd tuleks läbi viia gaasiohtlike tööde loa registreerimisega. Tööde teostamise ajal tuleks korraldada õhukeskkonna kontroll gaasireostuse suhtes.

Töökorraldus tuleb välja anda vastavalt AS-i "AK" Transneft "ettevõtete ettevõtete tule-, gaasi- ja muude kõrgendatud ohuga tööde korraldamise eeskirjadele plahvatusohtlikes ja tuleohtlikes rajatistes ning tellimuste registreerimisele - nende ettevalmistamise ja läbiviimise load.

Kasutatavaid tööriistu ja seadmeid tuleb kasutada vastavalt tööriistade ja seadmetega töötamise ohutuseeskirjadele, tehase kasutusjuhendile.

Tööde tegemisel peavad kõik töös kasutamata tehnilised vahendid asuma väljaspool tööpiirkonda, vähemalt 100 m kaugusel.

Elektriajamite paigaldamise ja demonteerimise, osade toestamise ja osade eemaldamise tõstetööd peaksid toimuma tõstemehhanismide abil vastavalt kraanade ehitamise ja ohutu kasutamise eeskirjadele.

Valgustid, pumpamisseadmed, õhukeskkonna jälgimiseks mõeldud gaasianalüsaatorid peavad olema plahvatuskindla konstruktsiooniga. Elektriseadmetele tuleb märkida plahvatuskaitse tase, plahvatuskaitsemärkide puudumisel on selle kasutamine keelatud.

Kõik kasutatavad elektriseadmed ja elektritööriistad peavad olema maandatud ja maandatud eraldi südamikukaabliga, mille südamikuosa on vähemalt töösüdamike sektsioonist.

Nafta tehnoloogiliste jääkide, petrooleumi (diislikütuse) jääkide kogumine pärast riiuli sisemise õõnsuse ja remondiklapi katte pesemist viiakse edasiseks kõrvaldamiseks spetsiaalsesse metallist kaubaalusse. Kasutatud puhastusmaterjalide kogumine, õlidega jms saastunud, tahke majapidamisjäätmed töö käigus toodetakse seda spetsiaalsetes metallmahutites koos edasise utiliseerimisega. Gaasi-õhu segu eraldamise töövaldkonnas ei tohiks olla inimesed ja tehnilised seadmed, mis pole seotud selle töö teostamisega.

Öösel tööd tehes on vaja tagada töökoha valgustus.

Õhujuhtimine viiakse läbi enne ja pärast kõigi tööloaga ette nähtud ettevalmistavate meetmete lõppu.

Esmane õhukeskkonna juhtimine peaks toimuma töö ettevalmistamise ja läbiviimise eest vastutavate isikute juuresolekul, voolu mõõtmine - töö eest vastutava isiku juuresolekul.

Pärast klapiõõnsuse avamist ja katte tõstmist tehakse järgmine remonditöö alles pärast 15-minutilist loomulikku ventilatsiooni ja gaasisisalduse uuesti mõõtmist.

Pärast klapi eemaldatavate osade demonteerimist tehakse järgmine remonditöö alles pärast 15-minutilist loomulikku ventilatsiooni ja korduvat gaasisisalduse mõõtmist, mis viiakse läbi vähemalt kahes punktis otse pistiku kohal mitte rohkem kui 40 cm kõrgusel selle tasapinnast.

Remonditööd tehakse juhul, kui süsivesinike kontsentratsioon õhus ei ületa MPC (300 mg / m). Tsooni ala, kus töötajad teostavad pärast ventiiliõõnsuse avanemist spetsiaalseid kaitsevahendeid kasutamata, on kogu selle piirkonna ulatuses ühendatud mitte vähem kui 40 cm kaugusel pistiku tasapinnast.

4. Keskkonnaosa

AK "Transneft" tegeleb nafta vastuvõtmise, ladustamise ja transportimisega. Peamised struktuurilised jaotused on:

Naftakanalite torujuhtmete lineaarsed osad;

Paakfarmid;

Raudtee peale- ja mahalaadimisraamid;

Õlikütteseadmed;

Õlise reovee puhastusseadmed;

Õlipüüdjad.

Lisaks hõlmab JSC struktuur inseneri- ja tehnilise toe osakondi (remondi- ja mehaanika-, remondi- ja ehitus-, puidutöötlemisettevõtted ja sektsioonid, puhastusseadmed, autotranspordi- ja soojusenergiarajatised jne), haldus- ja majapidamisteenuseid, rajatisi sotsiaalne ja kultuuriline elu.

Ülaltoodud andmete põhjal moodustub majandus- ja muude tegevuste käigus asuva JSC rajatistes üsna lai valik tootmis- ja tarbimisjäätmeid ning märkimisväärne osa neist (vastavalt nomenklatuurile) moodustub abiteenuste töö ja hooldustöötajate elu käigus.

JSC põhitegevuse - naftatranspordi - jäätmed hõlmavad torujuhtmete ja nende sõlmpunktide puhastamisest, pumbajaamadest ja naftahoidlatest pärinevat õlimuda, puhastusseadmete erinevatest üksustest pärit õlist muda, torujuhtmete isolatsioonist tekkinud jäätmeid, õliga saastunud mulda.

Muud tüüpi tegevuste jäätmed hõlmavad peamiselt tööstuslikke tarbimisjäätmeid: õlijäätmed (MIO, MMO, SNO rühmad), laetavad patareid, Jahutusvedelik, puhastusmaterjalid, õlitatud filtrid, aktiivsüsi, keevituselektroodide kivid, kulunud rehvid, pidurihõõrdkatted, abrasiivsete toodete jäägid, vanametall jne.

Mõnevõrra eraldi võime märkida mõned konkreetsed jäätmed, mis tekivad naftajuhtmetel toimunud õnnetuste kõrvaldamisel - kasutatud sorbendid ja nende segud pinnase, isoleerivate ja pehmendavate materjalidega; samuti õliga immutatud liivad ja mullad.

Tekkinud jäätmed saab päritolu olemuse järgi tinglikult jagada kolme rühma:

Kui on vaja remonditöid teha avatud ventiili pistiku lähedal asuvas piirkonnas, alla 40 cm, tehakse tööd isikliku hingamisteede kaitsevahendi (RPE) - vooliku gaasimaskide abil.

Kui õhukeskkonda on vaja kontrollida öösel, ebasoodsate ilmastikutingimuste tõttu, mis halvendavad aurude ja gaaside hajumist, samuti ebapiisava nähtavuse tingimustes (udu, lumesadu, tugev vihm jne), peab õhuanalüüsi läbiviijal olema plahvatuskindel käsilamp pinge, mitte üle 12 V ja millel on vaatleja (varukoopia).

Töötajad, kes tegelevad klappide keskmise remonditööga, peavad olema rõivaste, jalatsite ja muude isikukaitsevahendite tasuta levitamiseks varustatud kombinesoonide, spetsiaalsete jalatsite ja muude kaitsevahenditega vastavalt tööstuse standardnormidele.

Rakendatavatel kombinesoonidel, turvajalatsitel ja muudel isikukaitsevahenditel peavad olema vastavussertifikaadid.

Töötaja pea kaitsmiseks mehaaniliste kahjustuste, vee ja elektrilöögi eest tuleb kasutada kiivreid. Defektide tuvastamiseks kontrollitakse kiivreid kogu tööaja jooksul igapäevaselt. Kiivreid ei saa parandada, peamiselt naftatorustiku torujuhtmete rajatiste ehitamise, rekonstrueerimise ja kapitaalremondi käigus tekkivad jäätmed;

peamiselt naftatorustiku torujuhtmete käitamise käigus tekkinud jäätmed;

õnnetuste käigus tekkinud jäätmed ja nende kõrvaldamine.

Selliste jäätmete rühmitamine on soovitatav konkreetsete osakondade jäätmetekke standardite ja jäätmete kõrvaldamise piirnormide väljatöötamisel.

JSC "AK" Transneft "Jäätmete nomenklatuur täpsustatakse ja täpsustatakse nende tekkimise, kogumise, kasutamise ja kõrvaldamise tingimuste ja mahtude põhjal.

Kahe esimese rühma puhul on arvestuses olevate jäätmete koguarv vastavalt 30 ja 44 eset.

Õnnetuste käigus tekkinud jäätmete nomenklatuuri ja nende kõrvaldamist on praktiliselt võimatu reguleerida ning see määratakse iga konkreetse hädaolukorra puhul individuaalselt.

JSC "AK" Transneft "tootmisrajatistes tekkivate jäätmete loetelu

OJSC AK Transnefti õlitorustiku torustiku käitamise, ehitamise ja kapitaalremondi käigus tekkinud tootmis- ja tarbimisjäätmete loetelu töötati välja vastavalt föderaalse jäätmete klassifikatsioonikataloogile (FCC), mis kiideti heaks Venemaa riikliku ökoloogiakomitee 27. novembri 1997. aasta korraldusega nr 527 ja registreeriti justiitsministeeriumis. Venemaa 29.12.97, registreerimisnumber 1445.

Nafta magistraaltorustiku rajatiste ehitamise (rekonstrueerimine ja tehniline ümberseadistamine), kapitaalremondi ja töö käigus tekkinud tootmis- ja tarbimisjäätmete loetelu on välja töötatud vastavalt AS-is AK Transneft kehtivatele tehnoloogilistele eeskirjadele kõigi tootmisüksustes teostatavate tootmisprotsesside ning jäätmepasside kohta. ja juhised ettevõtte jäätmekäitluseks. Jäätmete loendil on valdkondlik fookus.

JSC AK Transnefti kõikides struktuuriüksustes tekkivate jäätmeliikide arv on loetletud eraldi erinevate tootmistingimuste jaoks, nimelt ehituse, käitamise ja hädaolukordade jaoks.

Loetelu sisaldab tööstusharule omaseid jäätmeliike, nimelt:

Mahutite puhastamisel tekkinud õlimuda;

Naftapüüduritest tekkiv õlimuda; naftatorustike puhastamisel tekkiv õlimuda (kaabitsa käivituskambrites olev õlimuda);

Õlimuda (setted mudafiltritest);

Eemaldatud naftasaadustega saastunud pinnas - õliga saastunud pinnas pärast juhuslikke ja muid õlireostusi;

Õline liiv, õliga saastunud sorbendid;

Tahkete pehmendus- ja isoleermaterjalide jäätmed (torujuhtme remondi ajal isoleerkile jäätmed).

Nimekiri sisaldab ka jäätmeliike, mis pole tööstusharule omased, sealhulgas abitootmisjäätmed ja tarbijajäätmed.

NOLRO projektide väljatöötamise ajal OJSC AK Transnefti tootmisrajatiste jäätmete nimekirjadesse kantud jäätmeliikide arv ei pruugi kokku langeda koondnimekirjaga (nii üles kui ka alla), sõltuvalt järgmistest põhjustest: tootmisüksuse tüüp ( naftapumbajaam, liinitootmise dispetšerijaam, naftatorustike osakond, remondi- ja ehitusosakond, naftadepoo jne), struktuuriliste jaotuste struktuur;

naftatrassi tootmisrajatiste töö, rekonstrueerimise ja tehnilise ümberseadistamise iseärasused;

tootmistehnoloogia täiustamine, üleminek vähese jäätmega ja jäätmeteta tehnoloogiatele;

territoriaalsete asutuste nõuded jäätmetekke allikate inventeerimiseks.

Järeldus

Naftaettevõtted on energiatööstuses võtmetähtsusega Venemaa Föderatsioon... Ettevõtete põhitegevusala on igasugune naftaterminali ja selle mahutipargi usaldusväärse, majanduslikult tasuva ja ohutu käitamisega seotud äritegevus. Oma tegevuse lõpptulemuste edastamisel peavad nad kaitset pidama oma suurimaks ja pidevaks prioriteediks. keskkondning seeläbi tagada tootmisrajatiste keskkonnaohutuse kõrge tase.

Nende põhimõtete järgimiseks peavad naftaettevõtted tagama, et nad töötaksid koos:

Toorainete, materjalide ja energiakandjate säästlikku tarbimist tagavate tehnoloogiate kasutamine;

Parimate võimalike keskkonnasõbralike tehnoloogiate kasutamine;

Hädaolukordade riski vähendamine põhitorustike täiemahulise rida-diagnostika põhjal;

Naftaettevõtete personali haridus- ja professionaalse taseme, keskkonnakultuuri parandamine;

Imago pidev täiustamine, tuginedes rahvusvaheliste keskkonnaorganisatsioonide, partnerite, klientide ja elanikkonna usaldusele, kus ettevõtted tegutsevad.

Nende sätete järgimist peetakse tema tegevuse keskkonnaohutuse ja optimaalsete keskkonnahuvide tagamise võtmeks ühiskonna sotsiaalmajanduslikele vajadustele, et aidata kaasa Venemaa Föderatsiooni säästvale arengule.

Bibliograafia

1. JSC "AK" Transneft "süsteemi ettevõtete tuleohtlikud ja tuleohtlikud rajatised ning tellimuste-lubade registreerimine nende koostamiseks ja täitmiseks.

2. RD 75.200.00 KTN-037-13. JSC naftapumbajaamade seadmete ja konstruktsioonide hooldamise ja remondi juhend. Tulekahju, gaasiohtlike ja muude plahvatusohtlike tööde korraldamise eeskirjad, "AK" Transneft ", 2013 Muutusega №1 alates 25.11.13.

3. RD 10.110.00-KTN-319.09. 27. novembri 2013. aasta muudatusega nr 3, magistraaltorustiku torujuhtmete käitamise ohutuseeskirjad, - JSC "AK" Transneft ", 2009. 27.11.2013 muudatusega nr 3

4. RD -13.200.00 - CTN - 116-14. Nafta ja naftatoodete põhitrassivedu. Ohutusalase koolituse plakatid.

5. V.I. Zahharov, A.E. Lashchinin, V.I. Rjabuhhin, T. D. Klimovich, L.I. Zuev "Magistraaltorustiku naftapumbajaama operaator", Tjumen 2005

6. V.E. Petrov "Naftapumpla tehnoloogiliste pumpade käitaja"

7. Föderaalne seadus. Ohtlike tootmisrajatiste tööstusohutus. - M., 21. juuli 1997. Nr 116-FZ.

8. Föderaalne seadus. Vene Föderatsiooni töökaitse põhitõdedest. - M., 17. juuli 1999. Nr 181-FZ.

9. VÕI - 13.020.00 - KTN - 011-07 AK "Transneft" EMS keskkonnajuhtimissüsteem Keskkonnapoliitika.

10. Sobur S.V. Naftakeemiakompleksi organisatsioonide tuleohutus: 1. osa. Väljaanne 2011

Sarnased dokumendid

Hoolduse ja remondi eesmärk ja korraldus. Töötingimuste mõju karburaatori kulumisele. Ametisse nimetamine ja Üldine korraldus, suured rikked. Seadmete, seadmete, tööriistade valik, tehnoloogiline remont.

lõputöö, lisatud 11.02.2009


Sulgemis- ja juhtventiilide määramine kompressorjaama protsessitorustikus. Teave tööstuslike torujuhtmete ventiilide kohta. Konstruktsioonifunktsioonid, ventiilide nimimõõt ja tüübid. Selle ühenduste tüübid torujuhtmetega.

kursusetöö lisatud 11.11.2016


Remonditööde sageduse, kestuse ja keerukuse standardid, tehnoloogilised seadmed. Meetodid masinaosade parandamiseks, taastamiseks ja kulumiskindluse suurendamiseks. Remonditöötajate ja tööpingiseadmete arvu arvutamise metoodika.

kursusetöö, lisatud 02.08.2013


Nafta roll rahvamajanduses. Võimenduspumba funktsioonid ja eesmärk, kasutamine kaugetes nafta- ja gaasiväljades. Hooldus ja klapi, kuulventiili, kaitseklapi remont ettevõttes Lukoil-Perm.

praktika aruanne, lisatud 23.05.2016


üldised omadused pumpamisjaam, mis asub valtsimiskojas armatuuri soojust tugevdava sektsiooni juures. Selle pumbajaama automaatjuhtimissüsteemi väljatöötamine, mis hoiatab (annab signaale) hädaolukorra eest õigeaegselt.

lõputöö, lisatud 09.05.2012


Sulgeventiilid - mõeldud torustikus oleva töökeskkonna voolu täielikuks sulgemiseks ja keskkonna käivitamiseks, sõltuvalt tehnoloogilise protsessi nõuetest. Torujuhtmete liitmike funktsionaalne otstarve, tüübid ja tehnilised omadused.

test, lisatud 27.11.2010


Süvist imemisvarda pumpade seade. Töös tekkivate defektide kirjeldus. Seadmete hoolduse ja remondi tüübid ja sagedus. Kuidas pumpa tõsta ja lahti võtta. Osade taastamise ratsionaalse tehnoloogia valik.

kursusetöö, lisatud 12.12.2013


Osade kulumise ja hävimise põhjused trükimasinate ja -seadmete käitamise praktikas. Osade defektide loetelu, nende parandamise tehnoloogiline protsess. Osade remondimeetodite analüüs, nende valiku põhjendus. Osade remondisuuruse arvutamine.

kursusetöö lisatud 06.10.2015


Seadmete talitlushäired ja nende klassifikatsioon. Osade peamised kulumisviisid. Nende taastamise majanduslik teostatavus. Remondimõõtude arvutamine. Osa taastamise tehnoloogilise protsessi koostamine. Töötlusrežiimide, ajanormide arvutamine.

kursusetöö, lisatud 26.04.2010


Pumbajaama Grundfos SL 1.50 eesmärk, rakendus ja paigutus. Elektrilise kontseptsiooni tööpõhimõte. Ohutusabinõud puhastusseadmete pumpla hooldamisel, seadmete hooldamisel ja remondil.

Kõigil põhitorustiku rajatistesse äsja paigaldatud ventiilidel peab olema:

• vastavussertifikaadid, mis tõendavad selle vastavust Venemaa standardite ja Venemaa normatiivdokumentide nõuetele;
• rostekhnadzori luba selle toote valmistamiseks ja kasutamiseks.

Töö ajal tehakse klapi hooldus.

Väravaventiilid.

Ventiilide tehnoloogiline töörežiim koos juhtimissüsteemi tüübi (kohalik või kaugjuhtimine), nende rõhulanguse ja maksimaalse töörõhu näitega määratakse kindlaks projektdokumentatsiooni alusel.

Pool suletud ventiiliga klappide kasutamine on keelatud. Erandiks on hädaolukorrad naftapumbajaamades, kui klappe saab rõhu piiramiseks kasutada lühikest aega.

Kord vahetuses viib valvepersonal läbi ventiilide tehnilise kontrolli, mille käigus kontrollitakse:

• äärikuühenduste ja tihendikarbi tihendite tihedus;
• liikuvate osade sujuv liikumine;
• elektriajamiga hooldatavus.

Hoolduse raames tehakse kord kuus järgmised tööd:

• liitmike väike remont, mis ei vaja peapumpade spetsiaalset seiskamist (välispindade puhastamine, õlilekete kõrvaldamine, objektide hooldus jne);
• ventiilide kõigi osade seisukorra visuaalne kontroll;
• rasva olemasolu kontrollimine elektriajamiga käigukastis ja selle täiendamine;
• kontrollige tihendikasti ja äärikuühenduste tihedust;
• elektriajamite töövõime kontrollimine (klemmide kinnitamine, kaitse ülekoormuse eest, piirilülitite ja pöördemomenti piirava siduri käivitamine);
• ventiili tiheduse kontroll.

Äärikuühenduste tiheduse tagamiseks pingutatakse neid kaks korda aastas (kevadel ja sügisel). Sama protseduur viiakse läbi äärikuühenduse lekke korral.

Ventiilide äärikühendused tuleks pingutada ohutule tasemele langetatud rõhul. Tuleb meeles pidada, et enne kere ja kiilkatte äärikuühenduse pingutamist tuleb kiil kergelt avada, et vältida keermestatud puksi kahjustamist.

Slaidi elektriajamiga pöördemomendi määramine toimub selle elektrimootori voolutugevuse suuruse mõõtmise teel. Selle väärtus ei tohiks ületada nimiväärtust rohkem kui 10%.

Hooajalise hoolduse teostamisel kontrollitakse värava ventiili tihedust üks kord iga 6 kuu tagant. See on ühendatud magistraaltorustiku ja naftapumbajaama kavandatud seiskamisega.

Sulguri tiheduse kontrollimiseks tekib rõhulang 0,1-0,2 MPa vähemalt 0,4 MPa ülerõhul. Tiheduse hindamise kriteeriumid on rõhu muutused torujuhtme piirilõikudes ja pumbatava vedeliku müra lekete olemasolu ventiili kaudu.

Rõhu muutumist torujuhtme piirilõigus jälgitakse vastavalt manomeetrite näitudele (mitte madalam kui esimene täpsusklass jagunemisväärtusega mitte üle 0,05 MPa) vähemalt 30 minutiga. Katik loetakse tihendamata, kui rõhu muutus on poole tunni jooksul 0,1 MPa või rohkem.

Pumbatava vedeliku lekke müra registreerimine läbi ventiili toimub akustiliste seadmete (lekkeandurid, müratase) abil. Sellise müra fikseerimine seadme ventiilides pumbajaama ühendamiseks põhitorustikuga, põhipumpade (moodulventiilid) sissepritsimis- ja imemistorud, puhastus- ja diagnostikaseadmete käivitamise ja vastuvõtmise kamber, paakide sisse- ja väljalasketorud näitavad klapi lekkimist. Muudel juhtudel ei tohiks lekked ületada ventiilide tihedusklassiga määratud lubatud väärtust.

Nende töövõimetuse kriteeriumid on järgmised:

• parandamatud täiendavad pingutuslekked tihendikarbi tihendite ja äärikuühenduste kaudu;
• pumbatava keskkonna lekked klapis, ületades lubatud väärtust;
• klappide liikuvate osade segamine klappide avamisel ja sulgemisel;
• reageerimisaja pikenemine üle lubatava;
• elektriajami rike.

Mittetoimivad klapid on remondis.

Teave nende võimalike probleemide kõrvaldamise kohta on toodud allolevas tabelis.

Võimalikud klapi talitlushäired ja nende kõrvaldamise viisid

Rike	Võimalikud põhjused	Õiguskaitsevahendid
Keskkonna läbipääs suletud ventiiliga	Tiheduse rikkumine keha ja kiilu või ketta o-rõngaste pindade kulumise või saastumise tõttu. Hooratta ebapiisav pingutus (vähem kui disain). Elektriajamiga tekitatud ebapiisav pöördemoment. Tahkete ainete või vaigu ladestumine korpuse põhja	Lahutage klapp, puhastage, hõõruge või asendage O-rõngad. Suurendage hooratta jõud arvutatud väärtuseni. Kontrollige pöördemomendi siduri seadistust. Kontrollige sisendpinget. Kontrollige elektrimootori tehnilist seisukorda.
Keskkonna juhtimine läbi keha-katte ühenduse	Tiheduse kaotus poltide ebapiisava pingutamise tõttu. Vigastatud tihend. Vigastatud korpus või katte tihenduspinnad	Pingutage kruvid ühtlaselt. Vahetage tihend. Eemaldage kate, parandage kahjustused ja hõõruge tihenduspindu
Sööda läbimine tihendikarbist	Tihendikarbi pakkimine ei ole piisavalt tihe. Kulunud pakkekarpide pakkimine. Vigastatud spindli pind	Pingutage tihendusmutreid ühtlaselt. Laadige tihendikarp või asendage tihendikasti pakk. Kõrvaldage spindli pinna kahjustused
Katiku liikumine viivituste või suurema pöördemomendiga	Kiilu- või ketasjuhikud on kahjustatud. Tahkete ainete või vaigu ladestumine rööbastele	Võtke klapp lahti ja parandage kahjustused. Lahutage klapp ja eemaldage sete
Sulgemiseks on vajalik suurem käsiratta pöördemoment	Liikuvates kaaslastes määrimine puudub	Määrige liikuvaid liigendeid
Elektriajam ei tööta	Ajamil puudub toiteallikas	Kontrollige ja parandage elektriajami toiteliin

Rõhuregulaatorid. Rõhuregulaatorite hoolduse käigus, mida hooldustöötajad teostavad üks kord kuus, tehakse järgmised tööd:

• väliskontroll juhtumi ja ühenduste tiheduse kontrollimiseks;
• tihendikarbi tihendite tiheduse kontrollimine ja vajadusel nende pingutamine;
• võlli, ajamikangide ja käigukasti terviklikkuse ja kasutatavuse kontroll;
• rasva olemasolu kontrollimine elektriajamil ja käigukastil (vajadusel - täiendamine);
• elektriajami kontaktiühenduste kontrollimine ja pingutamine.

Rõhuregulaatorite ploki kohta tervikuna toodetakse järgmist:

• väljalülituse toimimise täpsuse ja sünkroonsuse kontroll;
• plokküttesüsteemi toimimise kontrollimine.

Kaitseklapid.

Kaitseklapi korpuse terviklikkust võivad kahjustada korrosioon, väsimus ja suurenenud lubatud rõhk.

Tihenduspindade või nende peal olevate võõrkehade kahjustuste, klapi osade vale asetuse ja muude põhjuste tõttu on pumbataval vedelikul võimalik läbida ventiilipistikut projekteeritud rõhust madalamal rõhul.

Liigse tõttu suur tarbimine tühjendatud vedeliku, samuti sadestamise torustiku või harutoru pinnale, võib tekkida pulseerimine - kaitseklapi kiire ja sagedane sulgemine ja avamine.

Lõpuks võib kaitseklapp valesti reguleeritud või liiga tiheda vedru, samuti liugklapi juhikute suurenenud hõõrdumise tõttu etteantud etteantud rõhul lihtsalt mitte töötada.

Seetõttu hõlmab kaitseklappide hooldus:

• väliskontroll laevakere terviklikkuse määramiseks;
• klapi käivitamise kontrollimine etteantud rõhul;
• tihedus ja pulsatsioonikontroll.

Kaitseklappe hooldab hooldustöötaja 2 korda vahetuse jooksul.

Kontrollklapid.

Sarnaselt väravaventiilidega teostab teeninduspersonal kontrollklappide hooldust üks kord vahetuses ja sisaldab järgmist:

• kontrollige tihendite tihedust (tuvastatud lekete kõrvaldamisega);
• summutusseadmete töö ja nende taastamise jälgimine;
• välispinna puhastamine.

Kontrollklapi tihedust kontrollitakse kord aastas samamoodi nagu väravaventiilide puhul. See peaks vastama allolevas tabelis näidatud väärtustele.

Kontrollige ventiili tiheduse standardeid

Elektriajamid.

Elektriajam on töökindel:

• oma üksuste ja osade töökorras hoidmine;
• ajami ettevaatlik kinnitus klapi, elektrimootori käigukasti, sõidulüliti ajami külge;
• piirilülitite ja pöördemomenti piirava siduri õigeaegne käivitamine;
• selle hõõrduvate osade kvaliteetne määrimine.

Seetõttu tuleb elektriajami hoolduse ajal visuaalselt kontrollida elektriajam ja toitekaablid, elektrimootori klemmide seisukord ja kinnitus, elektrimootori kaitse ülekoormuse eest, piirilülitite käivitamise kontroll ja nende muutmine, pöördemomenti piirava siduri käivitamise kontroll ja kontrollige ka rasva olemasolu laagrites ja käigukastis ning täitke seda.

Elektriajamite peamised talitlushäired ja nende kõrvaldamise viisid on toodud allolevas tabelis.

Elektriajamite võimalikud talitlushäired ja nende kõrvaldamise viisid

Rikke ilming	Võimalikud põhjused	Õiguskaitsevahendid
Käsitsi juhtimine
Kui ajam lülitatakse üle käsitsi juhtimisele, pöörleb käsiratas koormuseta	Sidurikaamerad ei ole sisse lülitatud; siduri nukid on katki; varda või varda pea on lõhkenud; ussi spline-võllil või hoorattal võti lahti rebitud	Eemaldage käsitsi juhtseade, kontrollige sidureid ja hammasrataste sidurit
Kui lülitate ajami elektriliselt ja vastupidi, ei liigu varda ega liigu tihedalt	Tihvtid puudutavad ussi soonte seinu; varda või varda kleepimine juhikutesse; katkine vedru. Ussivarre sidurid kinni	Eemaldage ja kontrollige manuaalset juhtimis- ja blokeerimissõlme, kontrollige tihvtide ja vedru seisukorda. Kontrollige ussisidurite ja sellel olevate võtmete seisukorda
Jõud hoorattale suureneb nii palju, et klapi avamine või sulgemine on võimatu	Ventiili või elektrilise ajami liikuvate osade arestimine	Hooratta sisselülitamine tagumine külg, korrake sulgemist või avamist. Kui ummistust ei kõrvaldata, selgitage välja põhjus ja kõrvaldage talitlushäire
Osuti nõel ei pöörle reisi ajal	Defektne ülekanne ajami veovõllilt sõidulüliti nukkvõllile. Noolega lahti keeratav kruvidega lukustusketas	Kontrollige ülekannet. Avage osuti, eemaldage klaas ja keerake lukustuskruvi kinni
Elektriline juhtimine
Käivitusnuppude vajutamisel mootor ei pöörle	Toiteahel on defektne. Starter ei tööta. Juhtpaneelil pole pinget	Kontrollige toiteahelat. Kontrollige starteri seisukorda. Kontrollige stardivarustust
Käivitusnuppude vajutamisel pöörleb mootor ilma koormuseta ja elektriajam peatatakse	Täiturseadet ei lülitata elektrilisele juhtimisele. Ussil või mootori võllil on võti ära lõigatud. Lukustuskruvi on lahti ja mootori võlli haakeseade on laagri poole liikunud	Viige elektriajam elektriajamile. Võtke ajam lahti, uurige viga ja kõrvaldage. Eemaldage elektrimootor, pange sidur oma kohale ja kinnitage kruviga
Ventiili sulgurelemendi äärmuslikes asendites signaallambid ei sütti	Lambid on läbi põlenud. Pinget pole. Elektriline ajam peatatakse sulgurelemendi vahepositsioonis	Vahetage lambid. Kontrollige juhtimisahelat. Kontrollige sulgurelemendi asendit vastavalt kohalikule indeksile ja käivitage ajam, vajutades vastavat nuppu
Lambid "Suletud" ja "Avatud" põlevad korraga	Lüliti piirilülitile minevate juhtmete vahel	Ühendage signaaljuhtmed piirilülitist lahti ja eemaldage lühis
Elektrilise ajami sulgemissuunalise käigu ajal süttis LM-lamp ja elektrimootor välja	Ventiili või ajami liikuvate osade arestimine	Uurige välja moosi põhjus ja kõrvaldage see
Kahepoolse pöördemomendi piiramisega elektriajamiga käivitamisel täielikult suletud asendist avanemise poole ei avane klapi kanal ja LM-lamp süttib	Ebapiisav pöördemoment avanemissuunas haakub pöördemomenti piirav sidur	Vajutage siduri vedru ava poole
Kui on saavutatud asend "Suletud", ei lülitu mootor automaatselt välja	Nuki sulgemine lahti. Vigane pöördemomenti piirav siduri vabastamise mehhanism	Kontrollige nukkide seadistust ja mikrolülitite töökindlust ning vajadusel asendage vigane. Reguleerige sidurit, kontrollige selle töökindlust ja vajadusel asendage mikrolüliti
"Avatud" asendisse jõudes ei lülitu elektrimootor automaatselt välja	Avanev nukk on lahti. Defektne mikrolüliti	Kontrollige seadistust ja tehke reguleerimine asendis "Avatud". Kontrollige mikrolülitit ja vajadusel asendage see
Lubamatu vedeliku leke klapi tihenduspindade vahel	Ebapiisav pöördemoment. Tahked osakesed jäävad kinni liitmike tihenduspindade vahele. Ventiili tihenduspinnad on kulunud või kahjustatud	Suruge sidurivedru kokku. Puhastage ventiili läbipääs ja tihenduspinnad. Parandage tihenduspinnad

Lisa järjehoidjatesse

Kuidas sulgklappe parandada?

Sulgventiilid on hädavajalikud ja laialdaselt kasutatavad seadmed. Kõige olulisem on selliste seadmete kasutamine veevarustussüsteemi ehitamisel ja erineva tasemega veevarustussüsteemi korraldamine. Ükskõik, kas tegemist on majapidamises kasutatava veevarustussüsteemi või linna- ja piirkondliku mastaabiga kommunikatsiooniga, on igal juhul ilma meie artikli aruteluobjektita raske ette kujutada kaasaegset ja usaldusväärset veevarustusvõrku. Miks seda tüüpi liitmikke kasutatakse, on äärmiselt lihtne mõista. Ainult sulgventiilid suudavad tagada vajaliku usaldusväärsuse protsendi ja tagada mis tahes side pika tööea, mis põhineb selle rakendusel. Kuid nagu kõigi seadmete puhul, pole ka ventiilide remont erand ja see vajab vajadusel viivitamatut rakendamist.

Sanitaartehniliste seadmete tüübid

Enne remonditööde kirjelduse jätkamist tasub kõigepealt öelda, et tänapäevane inimene tegeleb võõrast sõnast hoolimata igal juhul seda tüüpi seadmetega, kasutades sanitaartehnilisi seadmeid:

• kraanad;
• segistid jne.

Seda tüüpi side peamine ülesanne on reguleerida ja vajadusel stabiliseerida veevoolu, sõltuvalt lõppkasutaja nõuetest ja ohutusstandarditest.

Sellest tulenevalt tuleb kõik sulgemisseadmed rakendada kvaliteetsete materjalide põhjal, mis taluvad kõrget rõhku ja rakendavad veevoolu jaotust vajalikule objektide arvule. Absoluutselt kõik veevarustusega kuidagi ühendatud süsteemid nõuavad sulgeventiilide kasutamist.

Aga tänu sellele, et see tuleb voolu ohutuse ja ühtluse tagamisel võivad kommunikatsiooni komponendid ebaõnnestuda ja vajada remonditöid. Sellest räägime edasi.

Remonditööd

Kõigepealt tasub remonditöödest rääkides märkida, et pinnatihendid ja spindlid on kõige vastuvõtlikumad kulumisele.

Nii ei ole näiteks spindli tehnilisel seisukordal õigust nimetada heaks korrosiooni või süsiniku ladestumise korral. Sel juhul ei suuda sama spindel tagada piisavat tihedust, isegi kui tegemist on kõige kvaliteetsema pakkimisega.

Piisavalt kõrgel tasemel remonditööde teostamiseks on kõigepealt vaja hoolitseda spindli ettevalmistamise eest remondiks. Enne ennetus- või remonditööde tegemist tuleb spindel korralikult puhastada vanadest pakkidest, korrosioonist ja mustusest ning seejärel loputada petrooleumi või bensiini seguga.

GOI-pasta on kõige sagedamini eemaldamise peamine materjal, samuti erinevaid kroomipulbrid. Enne materjali pealekandmist tuleb see ette valmistada, lahjendades seda masinaõlis homogeense konsistentsini.

Kui me räägime seda tüüpi mehaanilistest kahjustustest, nagu krambid, mõlgid, siis on vaja kasutada suuremahulist tööd. Sellisel juhul on vajalik pinna kapitaalremont, kõrvaldades vead katte lihvimise, poleerimise ja tihendamisega. Viimase komponendina võib kasutada spetsiaalseid korrosioonivastaseid materjale.

Ventiilide hooldus on väga vastutustundlik ja aeganõudev äri. Mõnikord võib teadmiste ja kogemuste puudumine põhjustada halva töö, mis tähendab iseenesest halva kvaliteediga remonti. Kui me räägime tavalisest majapidamistorustikust, siis on kõige kahetsusväärsem tulemus kalli tualeti ebaõnnestumine või altpoolt üleujutatud naabrite kaebus.

Kuid mis puudutab suuremaid võrke, näiteks laevavõrke, siis pole lihtsalt soovi tagajärgedest valjusti rääkida, kuna öeldu realiseerub. Sama kehtib ka siis, kui silmas peetakse linna veevarustussüsteemide hooldust.

Seetõttu tahaksin enne spindli remondi teema juurde naasmist veel kord märkida, et kõige parem on sellise plaani remonditööd usaldada spetsialistile või inimesele, kellel on vähemalt aimu, mis on eelkõige veevarustusvõrk ja sulgklapid.

Spindel ja selle omadused

Spindlite ja nende parandamise juurde tagasi pöördudes tasub rõhutada, et selle seadme kellelgi esindajatest on ümar pind. Just sel põhjusel on nende jaoks peamine probleem mehaanilised kahjustused. Samal ajal tuleb öelda, et paigalduse ovaalsus ei tohiks olla suurem kui 0,05 mm, ka kõverus kogu pinna pikkuses ei tohiks olla suurem kui 0,05 mm. Kui need näitajad kalduvad normist kõrvale, vajab spindel remonditöid.

Kui me räägime korrosioonist, mis ilmnes nendes kohtades, kus spindel puutub kokku õlitihendiga, on paraku sellisel juhul vaja kapitaalremont ja paigaldus uuega asendada. Tõepoolest, sel juhul ei suuda seadmete tehniline seisukord vastu pidada pikaajalisele koormusele, mis tähendab kogu veevarustussüsteemi rikke ja rikkeid. Ja see viitab vajadusele kasutada ulatuslikumat ja keerukamat tööd.

Tööstustoodang

Klappide remont ja hooldus tuleb läbi viia õigeaegselt ja parimal võimalikul viisil.

Rääkides sulgurklappidest ja nende parandamisest tingimustes tööstuslik tootmineesiteks märgime, et räägime suurematest seadmetest, mis on mõeldud töötama suurenenud koormuse korral.Selliste seadmete remont toimub spetsiaalsete masinate, pinna lihvimise ja sisemise lihvimise abil. Sellisel juhul kasutatakse ka spetsiaalseid lapitavaid elemente - lappimist.

Seadmete kuju võib olla erinev, kuid see tuleb sobitada töötlemist vajava pinna kujust. Toodetel peab olema vähem jäikust kui töödeldaval pinnal ja seetõttu valmistatakse ringid sellistest materjalidest nagu peenmullmalm. Ka lukustuselemendi tehnilist seisukorda kontrollitakse lappimisega.

Tulenevalt asjaolust, et selle pind on pehmem, on pärast ennetavat töötlemist kõik töödeldud materjali ebatasasused nähtavad elemendi pinnal. Seega on võimalik vältida suuremahulisi remonditöid, sest see protsess võimaldab teil kõrvaldada isegi väikseima punga probleemi, lubamata lagunemisel täielikult areneda.

Kui tegemist on otseselt elementide lihvimisega, kantakse seadme pinnale spetsiaalne mikroosakestega lihvimispulbri lahus. Järgmisena pigistatakse pulber välja ja järelejäänud pulber pestakse masinaõliga. Sellele järgneb töödeldud pinna lõplik viimistlus, mis viiakse läbi teemantkihi abil.

Isekeermestav

Kuulkraanide KSH ja KSHG üldine paigutus

Kohe märgime, et ülaltoodud tööd tehakse spetsiaalsete seadmetega ja tingimustes, mida tavalises majapidamiskeskkonnas on üsna keeruline rakendada. Kuid ka ise parandamine ja lappimine on võimalik.

Spetsiaalsete seadmete ja vahendite puudumisel viiakse tihenduselementide lappimine läbi pindade ümmarguste liikumiste abil üksteise suhtes. Seega on mikrokriimustusi võimalik kaarega korraldada, mis on tegelikult ideaalne tingimus kvaliteetse ja usaldusväärse tihendi jaoks.

See on kõige vastuvõetavam variant lekke kõrvaldamiseks keskkonda ventiilidest ja torujuhtmetest, mida saab kodus rakendada.

Spetsiaalsete seadmete ja materjalide puudumisel on sügavamate pragude, kriimustuste ja kiibide ilmnemine täiesti võimalik, mida on äärmiselt ebasoovitav lubada. Sellisel juhul kasutatakse jäme malmist ketast, millele kinnitatakse jäme liivapaber.

Pärast sellise töö tegemist on hädavajalik töödeldavad pinnad pühkida petrooleumiga niisutatud niiske lapiga ja seejärel pühkida see puhaste salvrätikutega.

Roostevabast terasest liitmikud (roostevabast terasest)

Vaevalt tasub öelda, et tänapäevased sanitaartehnilised seadmed erinevad oluliselt Nõukogude omadest. Need on uued standardid, uued tehnoloogiad, uuenduslikud lahendused, lõpuks täiesti erinevad mõõtmed ja töömeetod.

Seega, kui on vaja asendada korteri lukustusmehhanism, arvestades Nõukogude analoogide toimimist, on vaja kasutada ulatuslikke muudatusi ja töötlemist. Ja selles osas toob modernsus, korrigeerimine, palju probleeme.

Liuglülitiga segisti paigaldamine: 1 - varda; 2 - hoidja; 3 - dušivõrk; 4 - juhtum; 5 - vänt; 6 - keermetihend; 7 - spetsiaalne kruvi; 8 - käepide; 9 - tila; 10 - pooli tihend; 11 - pool; 12 - adapter.

1. Esiteks on remondiks vaja vahetada välja kõik sanitaartehnilised seadmed, alates torudest kuni segistiteni.
2. Teiseks on remonditööde teostamiseks kaasaegsete seadmete baasil vaja ka kaasaegset tööriista.
3. Kolmandaks on võib-olla kõige olulisem probleem veevarustuse sulgemise vajadus.

Muidugi, kui töö toimub kogenud torulukksepa abiga, lahendatakse uute riiete küsimus minimaalsete raskustega mõne tunni jooksul. Kuid kui pole võimalust torulukkseppa kutsuda, peate õppima kõike nullist ja alustama ise remonti.

Eelised ja puudused

Kuid sellel on oma eelised, sest tänapäevased sulgklapid ja kogu torustik üldiselt suudavad paljusid probleeme lahendada või lokaliseerida eraldi intervalliga.

Ekspertide sõnul kõige rohkem kõrge tase töökindlust eristab roostevabast terasest liitmikud, mille peamised eelised on:

• kõrge usaldusväärsuse tase kõrgeima tõttu tehnilised omadused metall ise;
• kasutusmugavus (näiteks vajadusel saate veevarustuse sulgeda vaid ühe klapi pöörde abil);
• taskukohane hind;
• kõrge keskkonnasõbralikkus - rajatisse tarnitav vesi ei ole söövitavate sademete esinemise tõttu saastunud;
• lai valik rakendusi - rakendatav nii suurtes tööstusrajatistes kui ka kodustes tingimustes.

Mis puudutab puudusi, siis neid on väga vähe, rääkides sulgemistüüpi roostevabast terasest liitmikest.

Esiteks on see muidugi vajadus kasutada spetsiaalseid seadmeid ja tööriistu juhul, kui tehakse suuri remonditöid. Tavalised smirgel- ja ringliikumised, s.t. laksutades, siin seda teha ei saa.

Tulenevalt asjaolust, et materjal on malmiga võrreldes üsna pehme, tuleb järgida teatavaid ohutusmeetmeid, et töötlemisel pinda püsivalt mitte kahjustada.