Німецький танк т 3 розміри. Розвиток танка PzKpfw III. Порівняльні ТТХ «легких-середніх» танків

Сучасні бойові танки Росії і світу фото, відео, картинки дивитися онлайн. У даній статті дається уявлення про сучасний танковому парку. В його основу покладено принцип класифікації, що використовується в найбільш авторитетному на сьогоднішній день довіднику, але в дещо зміненому і покращеному вигляді. І якщо останній у своєму первозданному вигляді ще можна зустріти в арміях цілого ряду країн, то інші вже стали музейним експонатом. І все-то протягом 10 років! Йти по стопах довідника Jane's і не розглядати цю бойову машину (вельми до речі цікаву по конструкції і запекло обговорювану в свій час), що становила основу танкового парку останньої чверті XX століття, автори вважали несправедливим.

Фільми про танки де до сих пір немає альтернативи цьому виду озброєнь сухопутних військ. Танк був і, ймовірно, надовго залишиться сучасною зброєю завдяки можливості поєднувати в собі такі, здавалося б, суперечливі якості, як висока рухливість, потужне озброєння і надійний захист екіпажу. Ці унікальні якості танків продовжують постійно вдосконалюватися, а накопичені за десятиліття досвід і технології зумовлюють нові рубежі бойових властивостей і досягнень військово-технічного рівня. В одвічному протистоянні «снаряд - броня», як показує практика, захист від снаряда все більш удосконалюється, набуваючи нових якостей: активність, багатошаровість, самозахищеності. У той же час снаряд стає більш точним і потужним.

Російські танки специфічні тим, що дозволяють знищити противника з безпечного для себе відстані, мають можливість здійснювати швидкі маневри по бездоріжжю, зараженої місцевості, можуть «пройтися» по території, зайнятій противником, захопити вирішальний плацдарм, навести паніку в тилу і придушити ворога вогнем і гусеницями . Війна 1939-1945 рр стала найбільш важким випробуванням для всього людства, так як в неї були залучені майже всі країни світу. Це була битва титанів - ють самий унікальний період, про який сперечалися теоретики на початку 1930-х і в ході якого танки застосовувалися в великих кількостях практично всіма воюючими сторонами. В цей час проходила "перевірка на вошивість" і глибоке реформування перших теорій застосування танкових військ. І саме радянські танкові війська все це торкнулося найбільшою мірою.

Танки в бою що стали символом минулої війни, становим хребтом радянських бронетанкових військ? Хто і в яких умовах створював їх? Яким чином СРСР, що втратив більшу частину своїх європейських територій і насилу набирав танки для оборони Москви, зміг вже в 1943 р випустити на поля боїв потужні танкові з'єднання? На ці питання покликана дати відповідь ця книга, що оповідає про розвиток радянських танків "в дні випробувань ", з 1937-го по початок 1943 г. При написанні книги використані матеріали архівів Росії та приватних колекцій танкобудівників. У нашій історії був період, який збунтувався в моїй пам'яті з якимось гнітючим почуттям. Він почався з повернення наших перших військових радників з Іспанії, а припинився тільки на початку сорок третього року, - розповідав колишній генеральний конструктор САУ Л. Горлицький, - відчувалося якесь передгрозове стан.

Танки Другої світової війни саме М. Кошкін, мало не підпільно (але, звичайно, за підтримки "наймудрішого з мудрих вождя всіх народів"), зміг створити той танк, що через кілька років кине в шок німецьких танкових генералів. І мало того, він не просто створив його, конструктору вдалося довести цим дурням-військовим що саме його Т-34 потрібен їм, а не черговий колісно-гусеничний "автостраднік. Автор знаходиться на дещо інших позиціях, які сформувалися у нього після знайомства з передвоєнних документами РГВА і РГАЕ. Тому, працюючи над цим відрізком історії радянського танка, автор неминуче буде суперечити дечому "загальноприйнятій". Дана робота описує історію радянського танкобудування в найважчі роки - від початку радикальної перебудови всієї діяльності конструкторських бюро і наркоматів в цілому, під час скаженої гонки по оснащенню нових танкових з'єднань РСЧА, переведення промисловості на рейки військового часу і евакуації.

Танки вікіпедія автор хоче висловити свою особливу подяку за допомогу в підборі і обробці матеріалів М. Коломійцю, а також подякувати А. Солянкина, І. Желтова і М. Павлова, - авторів довідкового видання "Вітчизняні броньовані машини. XX століття. 1905 - 1941" , так як ця книга допомогла зрозуміти долю деяких проектів, неясну раніше. Також хочеться згадати з вдячністю ті бесіди з Львом Ізраелевічем Горлицьку, колишнім головним Конструктором УЗТМ, які допомогли по новому поглянути на всю історію радянського танка в роки Великої Вітчизняної війни Радянського Союзу. У нас сьогодні чомусь прийнято говорити про 1937 -1938 рр. тільки з точки зору репресій, але мало хто згадує, що саме в цей період були народжені ті танки, що стали легендами воєнної доби ... "З воспоміначій Л.І. горлиці.

Радянські танки детальна оцінка про них того часу звучала з багатьох вуст. Багато старі люди згадували, що саме з подій в Іспанії всім стало ясно, що війна все ближче підбирається до порогу і воювати доведеться саме з Гітлером. У 1937 р почалися масові чистки і репресії в СРСР і на тлі цих непростих подій радянський танк почав перетворюватися з "механізованої кавалерії" (в якій одне з його бойових якостей випинається за рахунок зниження інших) в збалансовану бойову машину, яка має більш ніж достатньо потужності озброєнням, достатнім для придушення більшості цілей, хорошою прохідністю і рухливістю при броньовий захист, здатної зберегти його боєздатність при обстрілі найбільш масовими протитанковими засобами ймовірного противника.

Великі танки рекомендувалося вводити до складу додатково тільки спеціальні танки - плаваючі, хімічні. Бригада мала тепер 4 окремих батальйону по 54 танка і була посилена за рахунок переходу від трехтанкових взводів до пятітанковим. Крім того, Д. Павлов обгрунтував від каз від формування в 1938 р до чотирьох наявних мехкорпусу ще трьох додатково, вважаючи, що ці сполуки немобільні і трудноуправляеми, а головне - вимагають іншої організації тилів. Тактико-технічні вимоги до перспективних танкам, як і очікувалося, були скориговані. Зокрема, в листі від 23 грудня начальнику КБ заводу № 185 ім. С.М. Кірова новий начальник зажадав посилити бронювання нових танків з тим, щоб на дистанції 600-800 метрів (ефективна дальність).

Новітні танки світу при проектуванні нових танків необхідно передбачити можливість збільшення рівня броньовий захисту під час модернізації принаймні на один щабель ... "Ця задача могла бути вирішена двома шляхами По-перше, збільшенням товщини броньових листів і, по-друге," застосуванням броні підвищеної опірності ". Неважко здогадатися, що другий шлях вважався більш перспективним, так як застосування особливим чином зміцнених броньових листів, або навіть двошарової броні, могло при збереженні колишньої товщини (і маси танка в цілому) підняти її стійкість в 1,2-1,5 рази. Саме цей шлях (застосування особливо зміцненої броні) і був обраний в той момент для створення нових типів танків.

Танки СРСР на зорі танкового виробництва найбільш масово застосовувалася броня, властивості якої в усіх напрямках були ідентичні. Така броня називалася гомогенної (однорідної), і з самого початку броньових справ майстри прагнули до створення саме такої броні, адже однорідність забезпечувала стабільність характеристик і спрощувала обробку. Однак в кінці XIX століття було помічено, що при насиченні поверхні броньовий плити (на глибину від декількох десятих часток до декількох міліметрів) вуглецем і кремнієм її поверхнева міцність різко підвищувалася, тоді як інша частина плити залишалася в'язкою. Так в ужиток увійшла гетерогенна (неоднорідна) броня.

Військові танки застосування гетерогенної броні було дуже важливо, тому що збільшення твердості всієї товщі броньового листа призводило до зменшення його пружності і (як наслідок) до збільшення крихкості. Таким чином, найбільш міцна броня при інших рівних умовах виявлялася дуже крихкою і часто кололась навіть від розривів осколково-фугасних снарядів. Тому на зорі броньового виробництва при виготовленні гомогенних листів завдання металурга полягала в тому, щоб досягти максимально можливої \u200b\u200bтвердості броні, але при цьому не втратити її пружності. Поверхнево зміцнена насиченням вуглецем і кремнієм броня була названа цементованої (цементованной) і була на той час панацеєю від багатьох бід. Але цементація - процес складний, шкідливий (наприклад, обробка розпеченій плити струменем светильного газу) і порівняно дорогий, і тому його освоєння в серії вимагало великих витрат і підвищення культури виробництва.

Танк військових років навіть в експлуатації ці корпуси були менш вдалими, ніж гомогенні, так як без видимих \u200b\u200bна те причин в них утворювалися тріщини (переважно в навантажених швах), та й ставити заплатки на пробоїни в цементованних плитах в ході ремонту було досить важко. Але все ж очікувалося, що танк, захищений 15-20-мм цементованной бронею, буде еквівалентний за рівнем захисту такому ж, але укритому 22-30-мм листами, без значного збільшення маси.
Також до середини 1930-х в танкобудуванні навчилися зміцнювати поверхню порівняно тонких бронеплит нерівномірною загартуванням, відомої з кінця XIX століття в суднобудуванні як "метод Круппа". Поверхневе загартування приводила до значного збільшення твердості лицьової сторони листа, залишаючи основну товщу броні в'язкою.

Як стріляють танки відео до половини товщини плити, що було, звичайно, гірше, ніж цементація, так як при тому, що твердість поверхневого шару була вище, ніж при цементації, пружність листів корпусу значно знижувалася. Так що "метод Круппа" в танкобудуванні дозволяв підняти міцність броні навіть дещо більше, ніж цементація. Але та технологія гарту, що застосовувалася для морської броні великої товщини, вже не годилася для порівняно тонкої броні танків. До війни цей спосіб майже не застосовувався в нашому серійному танкобудуванні через труднощі технологічного характеру і порівняно високу вартість.

Бойове застосування танків найбільш відпрацьованою для танків була 45-мм танкова гармата обр 1932/34 рр. (20К), і до події в Іспанії вважалося, що її потужності цілком вистачає для виконання більшості танкових завдань. Але бої в Іспанії показали, що 45-мм гармата може задовольняти тільки завданню боротьби з ворожими танками, так як навіть обстріл живої сили в умовах гір і лісу опинявся малоефективним, а вже вивести з ладу окопалися ворожу вогневу точку можна було тільки в разі прямого попадання . Стрілянина ж по укриттях і дзотів була неефективна внаслідок малого фугасної дії снаряда масою всього близько двох кг.

Види танків фото щоб навіть одне влучення снаряда надійно виводило з ладу протитанкову гармату або кулемет; і по-третє, щоб збільшилася пробивну дію танкової гармати по броні ймовірного противника, так як на прикладі французьких танків (вже мали товщину броні приблизно 40-42 мм) стало ясно, що броньовий захист іноземних бойових машин має тенденцію до значного посилення. Для цього існував вірний шлях - збільшення калібру танкових гармат і одночасне збільшення довжини їх стовбура, так як довга гармата більшого калібру веде вогонь важчими снарядами з більшою початковою швидкістю на більшу відстань без виправлення наведення.

Кращі танки світу мали гармату великого калібру, також має великі розміри казенної частини, значно більшу вагу і збільшену реакцію віддачі. А це вимагало збільшення маси всього танка в цілому. Крім того, розміщення в замкнутому просторі танка великих за габаритами пострілів призводило до зниження возимого боєкомплекту.
Ситуація погіршувалася тим, що в початку 1938 р раптом виявилося, що дати замовлення на проектування нового, більш потужного танкового знаряддя просто нікому. П. Сячінтов і вся його конструкторська група були репресовані, так само як і ядро \u200b\u200bКБ "Більшовика" під керівництвом Г. Магдесіева. На волі залишилася лише група С. Маханова, який з початку 1935 р намагався довести своє нове 76,2-мм напівавтоматичне єдине знаряддя Л-10, та колектив заводу № 8 неспішно доводив "сорокап'ятку".

Фото танків з назвами кількість розробок велике, але в серійне виробництво в період 1933-1937 рр. не прийнятий жоден ... ". Справді, жоден з п'яти танкових дизелів повітряного охолодження, робота над якими велася в 1933-1937 рр. в руховому відділі заводу № 185, доведений до серії не був. Більш того, незважаючи на рішення на самих верхніх рівнях про перехід в танкобудуванні виключно на дизельні двигуни, процес цей стримувався рядом факторів. Звичайно, дизель мав значну економічність. Він витрачав меншу кількість палива на одиницю потужності в годину. Дизельне паливо менш схильне займання, так як температура спалаху його пари була вельми висока.

Нові танки відео навіть найбільш доведений з них танковий двигун МТ-5 вимагав для серійного випуску реорганізації рухового виробництва, що виражалося в будівництві нових цехів, постачання передового іноземного обладнання (своїх верстатів потрібної точності ще не було), фінансові інвестиції та зміцненні кадрів. Планувалося, що в 1939-му цей дизель потужністю 180 к.с. піде на серійні танки та артилерійські тягачі, але через слідчих робіт по з'ясуванню причин аварій танкових двигунів, які тривали з квітня по листопад 1938 року, ці плани виконані не були. Також була розпочата і розробка трохи збільшеного по висоті шестицилиндрового бензинового мотора № 745 потужністю 130-150 к.с.

Марки танків питомими показниками, цілком влаштовує танкобудівників. Випробування танків проводилися за новою методикою, спеціально розробленою за наполяганням нового начальника АБТУ Д. Павлова стосовно бойової служби у воєнний час. Основою випробувань був пробіг довжиною 3-4 дня (не менше 10-12 годин щоденного невпинного руху) з одноденною перервою для техогляду і виробництва відновлювальних робіт. Причому ремонт дозволялося робити тільки силами польових майстерень без залучення заводських спеціалістів. Далі слідувала "майданчик" з перешкодами, "купання" у воді з додатковим навантаженням, що імітувала піхотний десант, після чого танк відправлявся на обстеження.

Супер танки онлайн після роботи по поліпшенню, здавалося, знімали з танків всі претензії. І загальний хід випробувань підтвердив принципову правильність основних змін конструкції - збільшення водотоннажності на 450-600 кг, застосування двигуна ГАЗ-М1, а також трансмісії і підвіски "Комсомольця". Але в ході випробувань в танках знову проявилися численні дрібні дефекти. Головний конструктор Н. Астров був відсторонений від робіт і протягом декількох місяців перебував під вартою і наслідком. Крім того, танк отримав нову вежу поліпшеної захисту. Змінена компоновка дозволила розмістити на танку більший боєкомплект до кулемета і два маленьких вогнегасника (перш вогнегасників на малих танках РККА не було).

Танки США в рамках робіт з модернізації, на одному серійному зразку танка в 1938-1939 рр. пройшла випробування торсіонна підвіска, розроблена конструктором КБ заводу № 185 В. Куликовим. Вона відрізнялася конструкцією складеного короткого співвісного торсиона (довгі моноторсіони не можна було використовувати співвісно). Однак такий короткий торсіон на випробуваннях показав недостатньо хороші результати, і тому торсіонна підвіска в ході подальших робіт не відразу проклала собі дорогу. Долаємо перешкоди: підйоми не менше 40 градусів, вертикальна стінка 0,7, що перекривається рів 2-2,5 м ".

Ютуб про танки роботи з виготовлення дослідних зразків двигунів Д-180 і Д-200 для розвідувальних танків не ведуться, ставлячи під загрозу випуск дослідних зразків ". Виправдовуючи свій вибір, Н. Астров говорив, що колісно-гусеничний неплавающій розвідник (заводське позначення 101 або 10-1), так само як і варіант танка-амфібії (заводське позначення 102 або 10-2), є компромісним рішенням, так як задовольнити вимогам АБТУ в повній мірі не представляється можливим. варіант 101 являв собою танк масою 7,5 т з корпусом за типом корпусу, але з вертикальними бортовими аркушами цементованной броні товщиною 10-13 мм, так як: "Похилі борту, викликаючи серйозне ускладнення підвіски і корпусу, вимагають значного (до 300мм) розширення корпусу, не кажучи вже про ускладнення танка.

Відео огляди танків в яких силовий агрегат танка планувалося виконати на базі 250-сильного авіамотора МГ-31Ф, який освоювався промисловістю для сільськогосподарських літаків і автожирів. Бензин 1-го сорту розміщувався в танку під підлогою бойового відділення і в додаткових бортових бензобаках. Озброєння повністю відповідало завданням і складалося з спарених кулеметів ДК калібру 12,7-мм і ДТ (у другому варіанті проекту значиться навіть ШКАС) калібру 7,62-мм. Бойова маса танка з торсіонної підвіскою становила 5,2 т, з ресорної - 5,26 т. Випробування пройшли з 9 липня по 21 серпня за методикою, затвердженою в 1938 р, причому особливу увагу приділялася танкам.

Історія створення танка

До середини 30-х рр. командування вермахту прийшло до остаточного висновку, що Третьому рейху потрібні два основних типи танків - легкі і середні. При цьому базу бронетанкових військ повинні були скласти легкі маневрені танки, озброєні 20-мм знаряддям. Більш важким і повільним машинам, захищеним потовщеною бронею, відводилася роль основної сили ближнього бою. Передбачалося, що легкі танки будуть вести боротьбу з бойовою технікою противника і використовуватися в розвідувальних цілях, а середні машини зосередяться на завданню yнічтоженія глибоко ешелонованих протитанкових засобів ворога. Однак перший же досвід бойових дій вніс істотні корективи в ці розрахунки. По-перше, що існували на той момент німецькі легкі танки не виправдали покладених на них надій. Слабка броня і погане озброєння робило ці машини абсолютно непридатними на роль ударної сили вермахту. По-друге, жоден з існуючих на той момент німецьких танків не міг претендувати на роль повноцінного середнього танка.

На порядок денний постало питання про негайне створення принципово нової бойової машини, яка з'єднувала в собі маневреність легкого танка з посиленою бронезащитой і бойовою потужністю середнього. Нового танку потрібно знаряддя, здатне вражати більшість ворожих бойових машин і протитанкових гармат. За задумом Гейнца Гудеріана, начальника штабу інспекції бронетанкових військ, таким знаряддям могла б стати 50-мм довгоствольна гармата, але Управління озброєння сухопутних військ, посилаючись на прийняті стандарти піхотних протитанкових гармат, наполягало на збереженні 37-мм калібру. Всі спроби Гудеріана переконати командування в тому, що поразка товстої броні ворожих машин вимагає набагато більш потужного озброєння, виявилися марними - «батькові німецьких танків» довелося поступитися. Єдине, на чому йому вдалося наполягти, так це на збільшенні радіуса погона вежі. Таким чином, зберігалася база для майбутнього оснащення танка більш потужним озброєнням.

Також було вирішено, що новий середній танк (Який з 1936 р став позначатися як Zugfuhrerswagen - бойова машина командира взводу) (пізніше ця машина отримала нову назву - середній танк PzKpfw III) За всіма основними параметрами повинен бути схожим на більш важкий танк командира батальйону (Batailon-fuhrerswagen). Це означало, що танк спочатку був розрахований на п'ять чоловік екіпажу (командир, стрілок з баштового знаряддя, заряджаючий, механік-водій і стрілець-радист, обслуговуючий курсової кулемет). Командир розміщувався між стрільцем і заряджає в башті, його місце було трохи піднесено і оснащено приладами спостереження за полем бою. Зв'язок з іншими членами екіпажу здійснювалася за допомогою спеціального мікрофона, з'єднаного з танкової рацією.

У 1935 р, після розробки базового проекту, військово-промислові концерни «Фрідріх Крупп АГ», * Рейнметалл-Борзиг », МАН, Daimler-Benz отримали замовлення на виробництво прототипу майбутнього середнього танка. Рік по тому, за результатами випробувань, спеціальною комісією було відібрано проект фірми «Даймлер-Беіц АГ / У 1936 р з'являється перша модифікація нового танка - SdKfz 141 (PzKpfw III Ausf А) або 1 / ZW (Zugfuhrerswagen - машина командира взводу). У період між 1936 - 1937 рр. «Даймлер-Бенц АГ» виробляє 10 досвідчених танків цієї модифікації. "За даними вітчизняних джерел. В 1936-1937 рр. Фірма Даймлер-Бенц випустила 15 танків PzKpfw 111 AusF A так званої нульової серіі.См. Panzer III. Історія створення і застосування. М. Східний фронт. 1995.

Озброєння нової бойової машини складалося з все тією ж 37-мм гармати KwK L / 46,5 і трьох кулеметів - причому два спарених MG-34 розташовувалися в башті, а третій - в корпусі. Якщо конструкція корпусу та башти в цілому залишилася незмінною, то конструкція шасі мала ряд істотних відмінностей від попередніх моделей. Ходова частина (по одному борту) складалася з п'яти здвоєних опорних ковзанок великого діаметру, в передній частині корпусу знаходилися литі провідні колеса, а в задній - напрямні колеса (лінивці) з механізмом натягу гусениці. Зверху гусениця лежала на двох підтримують ковзанках. Двигун «Майбах» HL 108 TR дозволяв 15,4-тонного танку розвивати швидкість до 32 км / ч. Товщина противопульной броні не перевищувала 15 мм. У 1936 р ці танки були передані на військові випробування в 1-ю, 2-ю і 3-ю танкові дивізії, за підсумками яких було забраковано.

Друга дослідна партія складалася з 15 одиниць і була проведена «Даймлер-Бенц А Г» в 1937 р

Ці танки отримали позначення 2 / ZW, або PzKpfw III В. Вони мали абсолютно нову підвіску, що складалася на цей раз з 8 здвоєних маленьких опорних ковзанок (на борт), згрупованих по двоє в візки, підресорені двома напівеліптичними ресорами. При цьому число підтримуючих катків збільшилася до трьох. Нова ходова частина дозволила танку розвивати велику швидкість - до 35 км / ч. Як і танки Ausf А, ці досвідчені «трійки» були випробувані в Польщі, а в 1940 р назавжди закінчили свою службу у військах. PzKpfw III Ausf В були виведені зі складу лінійних полків і передані в навчальні танкові частини вермахту.

На наступних 15 експериментальних танках 3 / ZW, або PzKpfw III З ходова частина залишилася колишньою, зате істотно покращилася підвіска. Тепер вісім опорних ковзанок були зблоковані попарно в чотири візки, кожна з яких підвішувалася на трьох листових напівеліптичних ресорах. Перша і остання візки мали короткі паралельні ресори, а друга і третя - одну загальну довгу ресору. Крім того, була змінена конструкція системи вихлопу, пристрої планетарних механізмів повороту. Незважаючи на всі удосконалення, і цей танк спіткала доля його попередників - все 15 «трійок» Ausf З були відкликані з танкових частин напередодні війни з Францією.

Четверта експериментальна партія танків Ausf D (3b / ZW) налічувала 30 одиниць ( "За даними вітчизняних джерел, фірма Daimler-Benz в 1038 випустила 50 середніх танків PzKpfw III Ausf D. Див. Забута -Трійка». М., 1994, с. 8. - Прі », ред.) і відрізнялася незначними удосконаленнями в підвісці. Від моделі с PzKpfw III Ausf D відрізнявся тим, що малі ресори першої і останньої візків були встановлені з деяким нахилом, що дозволило трохи підняти їх ефективність при русі по бездоріжжю, а також дещо збільшити їх ресурс. також була посилена до 30 мм броня корпусу і вежі. у 1938 р ці танки надійшли на озброєння частин бронетанкових військ, встигли повоювати в Польщі, після чого були переведені в танкові школи в якості навчальних машин. Втім, кілька бойових «трійок" Ausf D затрималися у військах трохи довше і взяли участь в окупації Данії і Норвегії в складі 40-го танкового батальйону.

Першою моделлю "трійки", запущеної в масове виробництво, став PzKpfw III E. 96 бойових машин цієї модифікації отримали посилену лобову броню (до 30 мм), більш потужний двигун ( «Майбах» HI-120 TR) і поліпшену конструкцію ходової
частини з шістьма обгумованими опорними катками з торсіонної підвіскою і нову коробку передач «Варіорекс» SRG 328-145. Крім того, змінилася конструкція кульової установки курсового кулемета MG-34 - Kugelblande 30, а вхідні люки, розташовані по бортах вежі, стали двостулковими. Завдяки цим змінам бойова маса нового середнього танка досягла 19,5 тонни.
У вересні 1939 р після військових випробувань танк PzKpfw III цієї модифікації був остаточно схвалений і рекомендований в серійне виробництво. В цей же час інспекторам з Управління озброєння сухопутних військ довелося переконатися, що сумніви Гудеріана щодо 37-мм гармати повністю виправдалися це знаряддя виявилося занадто слабким для боротьби з важкими танками противника. Довелося в терміновому порядку переходити на оснащення «трійок» 50-мм знаряддями, пожертвувавши третім кулеметом. Оскільки створення великокаліберної танкової гармати зажадало певного часу, перші танки PzKpfw III Ausf F продовжували оснащуватися 37-мм гарматами, і лише остання чверть з 435 бойових машин виявилася озброєна 50-мм знаряддями 5-см KwK 38 L / 42. Крім цього, виробники зуміли переробити деякі готові «трійки» Ausf E і F під нове 50-мм танкова гармата KwK 39 L / 60.

В цей же час сім великих танкобудівних підприємств - МАН, «Даймлер-Бенц». "Алькетт», «Хеншель», «Вегманн», МНХ, МІАГ отримують урядове замовлення на виробництво 600 вдосконалених танків Ausf G. На цих танках товщина кормової броні вперше досягла 30 мм, а більш пізні екземпляри забезпечувалися додатковою командирської башточкою, однотипної з башточкою середнього танка PzKpfw IV.
У жовтні 1940 р розгортається серійне виробництво «трійок» Ausf IL Ці танки мали удосконаленням конструкції вежі з посиленою бронезащитой, завдяки чому сильно збільшилася вага танка, що, в свою чергу, зажадало внесення радикальних змін в трансмісії. Лобова броня корпусу і подбашенной коробки танка була додатково посилена броньовий плитою товщиною 30 мм, що зробило вежу практично невразливою для ворожих знарядь. До задньої стінки вежі часто кріпився додатковий ящик для снарядів, який у військах жартівливо називали «скринею Роммеля». У зв'язку зі збільшенням бойової маси танка до 21,6 тонни довелося використовувати більш широкі гусениці (400 мм, при тому, що на PzKpfw III Ausf EG ширина гусениць становила 360 мм), а щоб зменшити їх провисання, передній підтримуючий коток змістив і трохи вперед . Серед інших змін можна відзначити додатковий кутовий профіль, встановлений біля основи башти і захищав її від ворожих снарядів.

Наступним серійним варіантом «трійки» став танк PzKpfw III Ausf J (SdKfz 141/1). Цих машин було вироблено набагато більше, ніж усіх попередніх -2б6 одиниць за період з березня 1941 по липень 1942 г. Спочатку танки цієї модифікації озброювалися
знаряддям KwK 38 L / 42, але, починаючи з грудня 1941 року на них, згідно особистим розпорядженням Гітлера, стали встановлювати нову 50-мм гармату KwK 39 з довжиною ствола в 60 калібрів. Таких вдосконалених танків було вироблено близько 1000 одиниць. Нові «трійки» мали більш потужну 50-мм броню, поліпшені системи спостереження для водія (оглядове пристрій Fahrerschklappc 50 і бінокулярний перископ KFF 2) і новий тип установки баштового кулемета MG-34- Бойова маса нового танка становила 21,5 тонни.
З другої половини 1942 року починається виробництво танків PzKpfw III Ausf L В період з червня по грудень цього року було створено 650 таких бойових машин. У порівнянні з попередніми варіантами нові танки мали посилене бронювання чола і корпусу, які захищалися додатковими 20-мм бронелистами. Крім того, посилився бронювання маски 50-мм танкової гармати KwK 39. Всі ці зміни істотно відбилися на масі танка, обтяжать його в цілому ще на 200 кг. Середні танки PzKpfw III Ausf L використовувалися для комплектування танкових полків мобільних дивізій СС «Адольф Гітлер», «Рейх», «Мертва голова», а також елітної дивізії «Велика Німеччина».

Останньою версією «трійки» з 50-мм гарматою KwK 39 стала Ausf М. Танки цієї моделі мали незначні відмінності від попередньої моделі і проводилися з жовтня 1942 року по лютий 1943 р Первинне замовлення на цей танк склав 1000 одиниць, по, оскільки до цього моменту стали очевидні незаперечні переваги нових радянських середніх танків над усіма німецькими PzKpfw III, замовлення скоротили до 250 одиниць. 100 нових «трійок», вироблених фірмою MIAG, довелося в терміновому порядку передавати під особливий замовлення заводу «Вегманн» для переробки в вогнеметні танки і штурмові знаряддя.
Танки останньої серійної моделі отримали позначення штурмової танк PzKpfw- III Ausf N (SdKfz 141/2). Виробництво цих бойових машин почалося в червні 1942 року, але вже до цього часу з'ясувалося, що навіть поліпшена версія старої «трійки» не зможе змагатися з новими радянськими танками. Вермахту життєво потрібно вже не часткова модернізація старих машин, а створення принципово нової версії. До цього моменту якраз з'являється новий важкий танк PzKpfw IV, який і стає головним наступальною зброєю бронетанкових військ. У цих умовах танкам PzKpfw III Ausf N відводиться допоміжна роль, тому їх озброєння становила 75-мм короткоствольна гармата KwK 37 L / 24, що використовувалася на танках PzKpfw IV Ausf A-F1. Всього було випущено 663 танка PzKpfw III Ausf N з бойовою масою 23 тонни.

Для наочного прикладу підвіски танка PzKpfw III і їх відмінності.

Опис конструкції танка PzKpfw III

«PzKpfw III являє собою танк крейсерського типу. Бойова маса становить близько 22 тонн, озброєння зараз складається з довгоствольної 50 мм гармати (50-мм KwK L / 60) і спареного з нею кулемета MG-34, розташованих в башті, і ще одного MG-34, встановленого в правій лобовій частини танка. Крім цього в танку є автомати (пістолети-кулемети), ручні гранати, сигнальний пістолет, а кожен член екіпажу озброєний особистим пістолетом.

Передня частина танка

Внутрішній простір танка розділене на три відсіки. Передній призначається для механіка-водія, він розташовується в лівій частині корпусу, точно навпроти важелів управління і ножних педалей. Коробка передач знаходиться прямо під приладової дошкою, гальмо - зліва від водія. Рульове управління і гальма гідравлічні або механічні.

Водій має в своєму розпорядженні оглядову щілину з стеклоблока-триплекса, захищену броньовий кришкою. При закритій оглядової щілини водій може користуватися двома приладами спостереження, встановленими в спеціально висвердлених в лобовій броні отворах. Якщо ж водій використовує штатну оглядову щілину, ці два прилади закриваються зсередини особливою кришкою.

За лівим плечем водія розташована ще одна оглядовий щілину, закрита легко видаляється в разі необхідності бронестеклом.

Крім водія, в правій частині відсіку управління обладнано місце для стрільця-радиста. У його розпорядженні знаходився курсової кулемет MG, встановлений в кульовій опорі.

Оглядовий щілину і телескопічний приціл встановлені з таким розрахунком, щоб, як тільки стрілок повертає голову, навести кулемет, його погляд автоматично концентрується на центрі мішені.

Радіостанція зазвичай розміщується зліва від радиста, над коробкою передач, але в деяких випадках її встановлюють прямо перед стрільцем, в ніші під лобовим скатом корпусу.

Бойове відділення танка

Бойове відділення, обмежене корпусом вежі, знаходиться в центрі машини. Пол відсутня, крісла командира і стрілка підвішені до внутрішньої стінки вежі. Сидіння для зарядника не передбачено, тому він стоїть праворуч від баштового знаряддя і, як і інші члени екіпажу відсіку, повертається разом з вежею при її обертанні.

Стрілець займає місце зліва від 50-мм гармати. Біля нього знаходиться важіль для ручного повороту вежі.

У лівій частині вежі є спеціальна оглядова щілину командира. Місце командира знаходиться в центрі вежі, позаду знаряддя. Командирська башточка має шість оглядових щілин з противопульним Бронескло і броньованими кришками. Люк башточки - двостулковий.

Біля заряджає передбачений допоміжний маховик ручного повороту вежі, що дозволяє в разі потреби швидко здійснити обертання. Силовий привід повороту не передбачений.

Моторний відсік танка PzKpfw III

Моторний відсік розташований в центрі корми і відділений перегородкою від бойового відділення. Двигун знаходиться в центрі відсіку, ліворуч і праворуч від нього розміщені паливний бак і акумулятор.

Позаду двигуна знаходяться два радіатора. Карданний вал до ведучих коліс пропущений над днищем танка, прямо під «статтю» бойового відділення. З кожного боку корпусу є евакуаційні люки.

Командир і стрілок в бойовому відділенні забезпечуються спеціальними засобами орієнтування та наведення знарядь, а механіку-водію для цієї мети служить власний гірокомпас ».

Радіоустаткування танка PzKpfw III

Варто зауважити, що німецькі танки, на відміну від знаменитих Т-34, в переважній масі комплектувалися радіостанціям, що давало величезну перевагу для ведення бойових дій в складі бронетанкових частин. Стандартним радіоустаткуванням середніх танків PzKpfw III був приймач FuG 5, що складався з двох приймачів і одного передавача. Радіостанція розміщувалася в башті, в бойовому відділенні танка. Обидва приймача монтувалися зліва від стрілка - радиста, над коробкою передач.

Приймач стояв прямо перед радистом. Всі зовнішні контакти були заземлені.

Радіостанція працювала від танкових акумуляторів. З п'ятьох членів екіпажу без зв'язку залишалися тільки заряджає і стрілок, хоча, починаючи з трійок Ausf L, танки почали оснащувати спеціальним переговорним пристроєм, за допомогою якого командир міг віддавати накази стрілку. Троє інших членів екіпажу забезпечувалися мікрофоном і навушниками, причому навушники радиста дещо відрізнялися від інших.

Командир не мав самостійного доступу до рації і не міг сам вмикати-вимикати радіостанцію або налаштовуватися на потрібну хвилю. Всі ці операції знаходилися виключно у веденні радиста. Між командиром і радистом зв'язок здійснювалася за допомогою двох сигнальних лампочок - одна була встановлена \u200b\u200bв башті, а друга - поряд з радистом.

Лампочки запалювалися за допомогою двох різнокольорових (червона і зелена) кнопок. Згодом ця складна система була замінена більш простою і ефективною.

модернізація танка

Німецький середній танк PzKpfw III Ausf A

Німецький середній танк PzKpfw III Ausf B

Німецький середній танк PzKpfw III Ausf C

Німецький середній танк PzKpfw III Ausf D

Німецький середній танк PzKpfw III Ausf E

Німецький середній танк PzKpfw III Ausf F

Німецький середній танк PzKpfw III Ausf J

Німецький середній танк PzKpfw III Ausf J1

Німецький середній танк PzKpfw III Ausf L

Німецький середній танк PzKpfw III Ausf H

Німецький середній танк PzKpfw III Ausf M

Німецький середній танк PzKpfw III Ausf N

Командирські танки PzKpfw III

Командирські танки (Pcmzer-befeblswageti) на базі PzKpfw III - всього було випущено приблизно 220 командирських танків на базі «трійок» Ausf D, Е, і Н. Ці танки мали нерухому вежу, макет гармати, щоб вводити в оману ворога, а також велику радіостанцію рамкового типу, змонтовану в кормовій частині.

Танки, названі Panzerbefehlswagen III Ausf D1 (Зс / ZW), випускалися в 3 варіантах -SdKfz 266, SdKfz 267 і SdKfz 268, розрізнялися один від одного радіоустаткуванням.

Однак у військах ці танки не прижилися, оскільки відсутність танкової гармати робило офіцерів практично беззбройними перед ворогом.

Їм доводилося розраховувати лише на табельну зброю, що робило командирські танки вельми неефективним засобом. З урахуванням цих вимог були створені ще два командирських танка з посиленим бронюванням і обертається вежею.

Перша партія таких танків Panzerbefehlswagen III, озброєних 50-мм гарматою KwK L / 42, складалася з 81 машини, потім було випущено ще 104 танка.

За ними послідували ще 50 командирських машин, озброєних 50-мм гарматою KwK 39 L / 60 (ці танки відомі як Pz Bfwg III Ausf К. з 5 см Kwk 39 L / 60).

Велика рамкова антена була замінена більш простий, що робило танк менш помітним і, отже, менш уразливим, на поле бою.

Полковник у відставці Герман Ротт у свій час командував 5-м танковим полком і був добре знайомий з командирським танком на базі «трійки». Ось що він писав про цю машину:

«У штабі нашого полку перші командирські« трійки »з'явилися не раніше весни 1941 Ці танки, забезпечені дерев'яними макетами гармат і потужними антенами, були розраховані на п'ятьох членів екіпажу - командира, офіцера зв'язку, двох радистів і механіка-водія. Зовні на броні були встановлені бляшані контейнери для наших особистих речей. На жаль, в перший же день вторгнення на територію Радянського Союзу наш командний танк був виведений з ладу прямим попаданням в моторний відсік.

Він загорівся. Ми встигли вибратися з палаючої машини і пересіли в легкий розвідувальний танк, але по полку рознеслася чутка про нашу загибель. Існує прикмета, що солдат, якого помилково оголосять загиблим, доживе до самого кінця війни ... Мабуть, так воно і є. По крайней мере, ми всі п'ятеро залишилися в живих ».

Бойове застосування танків PzKpfw III

У періоді 1935 по 1945 року було вироблено 15 350 шасі для танка PzKpfw III (спочатку іменувався ZW - машина командира взводу).

Першими * трійками *. які брали участь в бойових діях, стали 98 машин, кинутих в Польщу. Зрозуміло, на той період вони становили лише малу частину величезної сили, кинутої на завоювання східного сусіда Третього рейху. За даними вітчизняних джерел, в травні 1940 року німецька армія мала на Західному фронті 381 танк PzKpfw III Ausf A-E. Однак вже під час бойових дій у Франції і Нідерландах загальна кількість PzKpfw III в діючих частинах збільшилася до 349 одиниць "і продовжувало неухильно зростати. Оскільки до цього часу" одинички "і" двійки "давно вичерпали свій ресурс, а нечисленні середні танки PzKpfw IV до пори до часу використовувалися тільки в якості машин для супроводу піхоти, «трійок» довелося зайняти місце головної ударної сили німецьких 6poнетанкових військ, основний бойовий машини вермахту. Однак конструкторські недоліки нового танка не дозволяли йому успішно виправдати такі високі очікування. для того щоб стати дійсно основний бойовою одиницею вермахту, PzKpfw III були потрібні набагато більш товста броня і більш потужне озброєння.

І все ж PzKpfw III ще встиг повоювати і в Північній Африці, і в Східній Європі. Як і передбачалося, до цього часу він втратив чільне місце у військах, поступившись місцем головною наступальної сили спочатку середнім PzKpfw IV, а потім «Пантера» PzKpfw V. До моменту появи "Пантер" «трійки» остаточно перейшли на роль допоміжних танків підтримки і супроводу . Брайен Перрет, автор монографії про танки PzKpfw III, так писав про це: «У зоряний час бліцкригу танки PzKpfw Ш були головною силою і оплотом могутності вермахту, і їх роль можна порівняти лише з наполеонівськими гренадерами. "Трійки" були не просто свідками, але справжніми творцями військової історії - вони вершили її на плацдармі від Ла-Маншу до Волги, від Арктичного узбережжя до пустель Північної Африки. Саме PzKpfw III ледь не зробили реальністю найстрашніші мрії Адольфа Гітлера ».

Залишивши в спокої арктичні снігу, звернемося до пісків пустелі. Існує чимало свідчень переваги військової потужності "трійок" над танками супротивників Німеччини. Як відомо, спочатку союзники не сумнівалися в тому, що їх скорострільна 2-фунтова гармата і американське 37-мм протитанкова гармата набагато перевершують 50-мм гармати гітлерівських «трійок».

Навчальні посібники для радянських бійців зі знищення танків Т-III

Навіть сам Ліддел Гарт, автор прекрасної монографії про Другу світову війну, свого часу був переконаний у перевазі англійської бронетехніки. Його висновки, що базувалися на досить переконливих цифрах, увійшли в фундаментальне британське дослідження, присвячене бойових дій в Північній Африці в 1941 -1943 рр. Характерно, однак, що в виправленому і доповненому виданні цього ж праці все цифри і висновки сера Безіла щодо німецьких «трійок» зазнали кардинального перегляду.

У новій редакції однозначно доводиться перевага танків PzKpfw III, озброєних довгоствольними 50-мм танковими гарматами KwK 39 L / 60. Англійські генерали, як згодом і англійські військові історики, були введені в оману тезою про принципову перевагу своїх танкових знарядді перед будь-бронею німецьких танків. Однак автори цієї тези не приймали до уваги ту обставину, що вже з кінця 1941 р німці значно посилили броню своїх «трійок». Лобова броня PzKpfw III, посилена додатковими броньовими плитами, могла легко витримувати вогонь як англійських, так і американських протитанкових гармат (зрозуміло, за винятком прямого потрапляння з близької відстані). Англійські ж конструктори і військові фахівці до самого останнього моменту були іскріння переконані в тому, що гармати їх танків здатні перетворити на руїни будь-яку німецьку машину, проте це було не так.

Звернемося тепер до свідчень очевидців. На цей раз я хочу надати слово майору (згодом полковнику ") американської армії Джорджу Б. Джареттом, який в лютому 1942 р прибув на Середній Схід і мав унікальну можливість близько познайомитись з усіма існуючими на той момент союзними і німецькими танками. За свідченням Джарота , і англійські, і американські протитанкові гармати були абсолютно безпорадні перед бронею німецьких «трійок» і «четвірок», тоді як обидва ці танка, озброєні 50- і 75-мм гарматами KwK, з легкістю виводили з ладу всі бойові машини союзників, за винятком хіба що англійської піхотного танка «Матильда». Джареттом стверджує, що навіть на граничному видаленні в 2000-3000 ярдів (1830-2743 м) німецькі танкові снаряди вражали гусениці і ходову частину підвіски танків антіфашістскойкоаліціі.

Зрозуміло, бували й винятки. Можна уявити, з яким нетерпінням американці, що висадилися в кінці 1942 року в Північному Тунісі, чекали першої зустрічі з німецькими військами. 26 листопада 1942 році декілька рот 1 -й бронетанкової дивізії, що мали в своєму розпорядженні легкі танки МЗ «Стюарт», оточили шість німецьких PzKpfw IV і три PzKpfw III. «Затиснувши ворога в кільце," Стюарти ", озброєні 37-мм гарматами, відкрили прицільний вогонь по бортах і кормовій частині німецьких танків і вивели з ладу все" четвірки "і одну« трійку »*". Однак чесність офіційного історика змушує автора після опису блискучої перемоги зробити наступну приписку: «Втім, цією перемогою ми були зобов'язані виключно кількісному перевазі але ніяк не вищості в техніці». до того ж, в цьому бою союзники втратили 50% своїх танків. Саме кількість в кінцевому підсумку і визначило перемогу союзників в Північній Африці. Варто зауважити, союзники часто влаштовували засідки або полювання на німецькі машини.

Масштаби бронетехніки союзників, перекидають на африканський фронт, неухильно росли. Величезне число нових американських середніх танків МОЗ «Грант» і М4 «Шерман» поставили німців в безвихідне становище, незважаючи на те, що десь з середини 1942 р Роммель все ж почав отримувати допомогу з Німеччини. В Африку, крім "тропічних" моделей PzKpfw III. були перекинуті PzKprw III Ausf J, з посиленою бронезащитой і довгоствольною гарматою, а в середині червня туди відправили кілька PzKpfw IV з новою 75-мм довгоствольної гарматою KwK40. чиї снаряди володіли високою початковою швидкістю. «Ця гармата була зловісним вісником швидкої появи нещадної« Пантери »".

З безлічі спогадів членів екіпажів легендарної "трійки" я вибрав для цієї книги розповідь Юстас-Вільгельма Окельхаузера, наведений, в його книзі військових мемуарів "Zogett in das Feld». Я хочу познайомити вас з епізодом, що належать до бойового шляху «трійок» в Радянському Союзі.

«До нас в роту- прибув новий командир - резервіст, учитель але професії. Бідоласі не повезло з ростом - габарити нашого танка були йому явно малі. Насамперед новий командир наказав нам знайти і відбити штабну машину з трьома офіцерами, яка вирушила в розвідку і натрапила на засідку росіян. Судячи з отриманого нами радіосигналу машина перебувала десь за містом. Вирішено було послати два танка, але оскільки у довгого лейтенанта своєї машини поки не було, він прийняв командування танком № 921. Так вже вийшло, що це виявився мій танк.

Я відіслав заряджає і зайняв його місце між гарматою і ящиком з снарядами. Нарешті вирушили. Не минуло й чверті години з того моменту, як ми залишили свою роту, в вузьку оглядову щілину я побачив замасковане розташування російської піхоти. Росіяни були всього в декількох метрах від нас в маленькому Проліски. Лейтенант, мабуть, не помітив темних силуетів піхотинців і продовжував безтурботно оглядати околиці, висунувшись по пояс зі свого люка. Я що було сили врізав йому під коліна і втягнув усередину. "У чому справа, кретин ?! Чорт тебе візьми!» - закричав він, в люті дивлячись на мене. На пояснення часу не було. В наступну секунду в вежу полилося палаюче масло, і бідолаха-лейтенант дико заволав від болю. Я добре знав, що це таке. Російські жбурнули у відкритий люк «коктейль Молотова », і палаюча суміш, стікаючи зі спини і шиї лейтенанта. лилася в танк.

Моїм першим рухом було негайно вискочити з палаючої вежі, але я прекрасно розумів, що «Івани» тільки і чекають, щоб прикінчити пас на землі. Риса ледь! Гарячково оглянувшись, я раптом побачив вогнегасник, закріплений на своїй скобці. Я зірвав його зі стіни. Слава Богу! Вогнегасник виявився повним, хоча я нс пригадаю, коли востаннє бачив таке чудо в танку. Я зірвав пломбу і направив пінливу струмінь в полум'я.
В цей час Рун, наш навідник, що було сили утримував за ноги недотепу-лейтенанта, який вив від болю і намагався вискочити з танка. Нарешті він втратив свідомість і безсило сповз вниз. Я гарненько обробив його піною, загасивши залишки вогню. Насилу відсунувши непритомного лейтенанта, я забрався на місце командира і відразу ж почув рев полум'я нагорі. На кормі розірвалися дві гранати, кулі градом застукали по бортах. Наш танк мчав на граничній швидкості. Я абсолютно не орієнтувався і не міг дати ніяких вказівок механіку-водію, оскільки щось лежало на корпусі танка, загороджуючи оглядові щілини. Кришки люка були розкриті. Чорт би забрав цього лейтенанта! Я-то завжди тримав їх закритими. Над головою пропливало безхмарне літнє небо.

Рун простягнув мені якийсь предмет. Я придивився і впізнав напівобгорілі навушники лейтенанта. На наше щастя, рація працювала, і я почув в навушниках схвильований голос фельдфебеля Рейтца, командира наступного за нами танка. «Стійте !! - кричав він. - 921-й, стійте! Зупиніться! Куди ви пре, чорт би вас забрав? Ви що, осліпли? Тут повно росіян! Ми в засідці. Повертайте, але будьте обережні. У нас перед баштою лежать двоє росіян, а ще один сидить на вежі. Негайно зачиніть люк, поки він не кинув всередину гранату! Не хвилюйтеся, я спробую спять їх. Потихеньку повертайте і даємо ходу ».

Ситуація була критичною. Сидячі на броні російські щільно загороджували обидві оглядові щілини - і мою, і механіка-водія. Наш осліпнув танк рухався прямо в розташування російських. Навушники працювали, але у мене не було мікрофона. Відсунувши стогнав в нестямі лейтенанта, я почав пробиратися в відсік до механіка-водія. Рун теж не втрачав часу - я бачив, як він розстрілював одну кулеметну стрічку за одною. Добравшись до Лого, нашого механіка-водія, я постукав його по лівому плечу. Він миттю зрозумів, що до чого і почав повертати вліво. Рев двигуна глушив будь-яке слово, доводилося «перемовлятися» за допомогою жестів. Несподівано огляд перед водієм став вільний. Я зрозумів, що російській, загороджує його, довелося сховатися за вежу, щоб врятуватися від кулеметного вогню, яким Рейтц поливав наш танк. Голос фельдфебеля в навушниках розвіяв останні сумніви: "Дуже добре, хлопці! Забирайте крутіше - легенько, що не Торою. Тепер прямо. Не летіть, а то підхопите. Одного« івана »ми зняли, з іншими двома вам доведеться з іншими двома вам доведеться впоратися самим ».

Самим так самим ... Спочатку я подумав було про фанатів, але небезпека, що їх осколки можуть потрапити до вентиляційних отворів моторного відсіку, робила цей варіант неприйнятним. Нарешті придумав. Акуратно вийняв бронестекло з оглядової щілини і вистрілив з пістолета в темну масу, загородила отвір. Два.трі, чотири постріли. Розстріляв всю обойму. Темна маса заворушилася і завмерла. Але не встиг я перевести дух, як відкритий люк загородило чиєсь тіло. У танку стало зовсім темно. Прямо перед своїм обличчям я побачив спочатку рукав, потім брудну долоню, а потім коричневе плече і частина голови. Що робити? Магазин порожній. Я кинувся вниз і з усієї сили закричав: "Рун". Навідник не чув, захоплений стрільбою. Очі його були прикуті до оптичного прицілу. У розпачі я відкинув свій пістолет і схопив сигнальний пістолет. Прицілився вгору і вистрілив. Ракета з шипінням вирвалася зі стовбура. Це було все ... * Я не міг убити його, подумав я. - Він тільки розлютився. Ось зараз дістане свій «коктейль Молотова» і кине сюди ... Або скористається парочкою ручних гранат- ». Приготувавшись до найгіршого, я забився в найдальший кут місця заряджаючого. Мене трясло. Люк і раніше залишався темним, а смерть все не наступала. Не пам'ятаю, скільки пройшло часу. Під час свого
стрибка я втратив навушники і тепер залишився без зв'язку. Чути було лише, як лупить кулемет по нашій броні.
Раптом хтось потягнув мене за ногу Я обернувся і побачив прямо перед собою бліде обличчя радиста. Він простягав мені заряджений пістолет. Слава Богу! Я знову просунув руку в люк і натиснув спусковий гачок. Вже тепер-то проклятий російська повинна звільнити наш люк! Постріл ... Ще один. Ще два. Ніяких змін. Та ж тьма. І тугий танк раптом зупинився. Що ще трапилось ?! Я підвівся і глянув угору. Тепла кров закапала мені на обличчя. Русский був мертвий.
Мені не треба було особливих зусиль, щоб зрушити його з люка. Яке щастя знову побачити небо над головою!
Вогонь зовні пішов на спад. Я швидко висунув голову з вежі - і втупився прямо в два чорних кулеметних стовбура танка Реітца. Виявляється, вежа сто танка була всього в трьох метрах від нашої! На кормі лежав мертвий російський, другого я сам скинув з вежі. Чорт забирай - поруч з ним лежали дві пляшки "коктейлю Молотова" і зв'язка ручних гранат! Третій російський безслідно зник. Рейтц обережно здав назад і підняв навушники, що означало, що він хоче негайно вийти з нами на связь.Я забрався на місце командира, але ніяково настав на груди лежав лейтенанта. Рун як і раніше не відривався від свого кулемета і раз у раз розгортав вежу. Я помітив, що він встиг розстріляти в ліс ще одну кулеметну стрічку. Крикнув радисту, щоб пошукав мої навушники, але він, зрозуміло, не розчув. Довелося постукати йому по спині порожнім пістолетом. Подіяло - радист на кінець обернувся і винувато протягнув мені навушники і навіть мікрофон. Нарешті я зможу поговорити з Рейтца!

Фельдфебель сказав, що його танк повністю цілий і готовий продовжувати виконання наказу. На жаль, я не міг похвалитися тим же і сказав, що нам потрібно негайно повернутися в розташування роти, оскільки лейтенант потребує термінової медичної допомоги. Рейтц погодився, і ми розвернулися в зворотному напрямку. Оскільки я вирішив перев'язати лейтенанта, то наказав своєму механіку-водію просто слідувати за танком Рейтца.

У вежі стояло страшенний сморід - пахло порохом, піною і горілим м'ясом. Коли через чверть години ми прибули до своїх, я на ходу вискочив з танка і понісся в кущі. Мене просто вивертало навиворіт Там я і лежав, захлинаючись від блювоти, коли мене знайшов наш лікар - Рубенсер. Не кажучи ні слова він кудись пішов, потім повернувся з великим казанком, в якому ми варили їжу і гріли воду для миття. Доктор вимив мене холодною водою, як немовля, і перев'язав обпалену руку. Коли він закінчив бинтувати мої опіки, я через силу посміхнувся, але лікар сказав: "Вас чекає командир. Ідіть, повідомте про результати".

Карл сидів між гусеницями танка. Поруч з ним стояли носилки. У довгому, замотати білими бинтами тілі я дізнався нашого лейтенанта. Я відсалютував і доповів про те, що трапилося.

Чому ви не виконали наказ? Вас, здається, послали розшукати штабну машину з офіцерами? Найлегше повернути назад. Якщо хочете коли-небудь знову командувати танком, вам доведеться навчитися виконувати накази, незважаючи ні на які обставини. Пора звикнути до того, що виконання наказів завжди супроводжується з труднощами. Війна не може бути схожа на урок бальних танців.
- Слухаю, пане обер-лейтенант!
- Ви серйозно поранені?
- Ні, пане обер-лейтенант!
- В такому разі ви і Рейтц негайно вирушите виконувати завдання. Тепер ви знаєте, де шукати машину. Постарайтеся на цей раз виконати наказ.
- Слухаю, пане обер-лейтенант! - я відсалютував і повернувся. Сльози застилали очі. Боже, за що мене знову відправляють в це пекло ?!
Два танка вже чекали нас. Рейтц вітально помахав мені рукою. Я мовчки вхопився за дуло гармати і забрався в люк. Загудів мотор. Я непомітно витер обличчя забинтованою рукою і зробив кілька глибоких вдихів. Здається, відпустило. ^ Тепер я міг без сорому вийти на зв'язок з Рейтца.

Що з рацією? - насамперед поцікавився він. - Чому у мене в навушниках щось хлюпає? Мені нічого не залишалося, як промовчати.

Ми повернулися на те саме місце. Я віддав наказ пустити в хід обидва кулемета. Поливаючи вогнем ліс, ми обережно наближалися до того місця, де стояла наша штабна машина. Російських навколо не було видно. Перед машиною лежало щось сіре ... поруч, в траві, я побачив мертвого унтер-офіцера. Ми під'їхали ближче. Рейтц виліз з танка, обережно підібрався до тіла і перевернув його на спину, щоб зняти медальйон. Потім подивився на мене і в подиві знизали плечима. Офіцери безслідно зникли. Я уважно дослідив в бінокль густу зелень кущів, Потім перевів погляд на село і спробував поставити себе на місце офіцерів. Куди б я не зважав, якби потрапив в оточення? Вибравши поглядом підходяще місце, я повільно направив туди свій танк. Так воно і є! У неглибокій канаві лежали всі троє. Мертві. Полковник, майор і хлопчисько-лейтенант. Ми поклали трупи на корпус і поїхали в розташування частини.

Я відправився доповідати, інші зайнялися мертвим. Командир був все там же, біля танка. Носилки з довготелесим лейтенантом зникли - бідолаху перевезли в центральний евакуаційний пункт. Карл вислухав мене мовчки, не перебиваючи. Коли я закінчив, запала тиша ... До сих пір пам'ятаю його слова:
- Якби ви виконали наказ і не повернулися з півдороги, ці четверо були б зараз живі.
Мені не було чого відповісти. Командир мав рацію.

_______________________________________________________________
Джерело даних: Журнал "Бронеколлекція" М.Братінскій (1998. - № 3)

Panzerkampfwagen III (Т-III)- німецький середній танк часів Другої світової війни, що серійно випускався з 1938 до 1943 року. Скороченими назвами цього танка були PzKpfw III, Panzer III, Pz III. У відомчому рубрикаторі військової техніки нацистської Німеччини цей танк мав позначення Sd.Kfz. 141 (Sonderkraftfahrzeug 141 - машина спеціального призначення 141). У радянських історичних документах і популярній літературі PzKpfw III іменувався як «Тип 3», Т-III або Т-3.
Ці бойові машини використовувалися вермахтом з першого дня Другої світової війни. Останні записи про бойове застосування PzKpfw III в штатному складі підрозділів вермахту датуються серединою 1944 року, поодинокі танки воювали аж до капітуляції Німеччини.
З середини 1941 по початок 1943 року PzKpfw III був основою бронетанкових військ вермахту (Панцерваффе) і, незважаючи на відносну слабкість у порівнянні з сучасними йому танками країн антигітлерівської коаліції, вніс значний вклад в успіхи вермахту того періоду. Танки цього типу поставлялися арміям країн-союзників Німеччини по Осі. Захоплені PzKpfw III з хорошими результатами використовувалися Червоною армією і союзниками. На базі PzKpfw III в Німеччині і СРСР створювалися самохідно-артилерійські установки (САУ) різного призначення.
До моменту вторгнення в СРСР PzKpfw III був основною зброєю танкових частин вермахту. На 22 червня 1941 року о дивізіях, спрямованих в СРСР, налічувалося близько 1000 машин цього типу, що становило від 25 до 34% від загального числа танків, спрямованих в СРСР.
У складі танкового батальйону PzKpfw III входили в легку танкову роту (три взводи по п'ять танків плюс два - у взводі управління). Таким чином, типова танкова дивізія вермахту періоду вторгнення в СРСР з одним танковим полком двухбатальонного складу мала 71 одиницю PzKpfw III бойового призначення плюс 6 - спеціальних командирських для управління. Насправді поділ на легкі і середні танкові роти в 1941 році носило формальний характер. З кінця 1940 року танкові дивізії були реорганізовані (замість танкової бригади двухполкового складу в них залишилося по одному полку двох-трехбатальонного складу) і основною машиною легкої танкової роти став Pz III (17 Pz III і 5 Pz II в кожній), а середній - Pz IV (14 Pz IV і 5 Pz II). Таким чином, з урахуванням штабних танків, кожен танковий батальйон мав 37 танка Pz III. Так що типова танкова дивізія (не оснащені чеськими танками) мала в своєму складі від 77 до 114 танків Pz III.
Танк PzKpfw III був в цілому типовим представником німецької школи танкобудування, але з деякими істотними особливостями, властивими іншим конструкторським концепціям. Тому за своїми конструктивними та компоновочним рішенням він, з одного боку, успадковував переваги і недоліки класичного компонування «німецького типу», а з іншого - не мав деяких негативних її особливостей. Зокрема, індивідуальна торсіонна підвіска з опорними катками малого діаметра була невластива німецьким машинам, хоча вона дуже добре себе зарекомендувала в виробництві та експлуатації. Пізніші «Пантери» і «Тигри» мали менше надійну в експлуатації та ремонті і конструктивно більш складну традиційну для німецьких танків «шахову» підвіску.
В цілому PzKpfw III був надійною, легкокерованою машиною з високим рівнем комфортності роботи для екіпажу, його модернізаційний потенціал для 1939-1942 років був цілком достатній. З іншого боку, незважаючи на надійність і технологічність, перевантажена ходова частина і обсяг подбашенной коробки, недостатній для розміщення більш потужної гармати, не дозволили їй утриматися у виробництві довше 1943 року, коли всі резерви по перетворенню «легко-середнього» танка в повноцінний середній були вичерпані.

На знімку Pz.Kpfw.III Ausf.J в Музеї бронетанкової техніки в Кубинці. Цей варіант мав наступні тактико-технічні характеристики:

розміри:
Бойова маса - 21,5 т
Довжина - 5.52 м
Ширина - 2.95 м
Висота - 2.50 м
Бронювання, мм:
Лоб корпусу - 50
Борти і корми корпусу - 30-50
Лоб вежі - 30-50
Борти і корми - 30
Дах - 10-17
Днище - 16
озброєння:
Гармата - 50-мм KwK 38
Кулемети - 2x7.92 - мм MG-34
Боєкомплект, пострілів / патронів - 99/2700
рухливість:
Двигун - Maybach
Питома потужність, л. с. / т - 14.0
Максимальна швидкість по шосе, км / год - 40
Середня швидкість по путівцем, км / год - 18
Запас ходу по шосе, км - 155
Запас ходу по путівцем, км - 85
Питомий тиск на грунт, кг / см? - 0,94
Подоланий рів, м - 2,0
Преодолеваемая стінка, м - 0,6
Здолати брід, м - 0.8

У Ausf. J була торсіонна підвіска, шість опорних ковзанок середнього розміру. Модифікації відрізнялися один від одного, в основному, розмірами ковзанок і гумового бандажа, конструкцією і малюнком провідного колеса і лінивця.
Ausf. J випускався з 1941 по 1942 роки, Всього випущено 1 549 одиниць.

Один з танків Т-3 збережений і виставлений в Музеї техніки вадима Задорожного. Представлений танк відноситься до типу G, брав участь в боях в Північній Африці. Виробництво цієї моделі почалося в квітні-травні 1940 року, до лютого 1941 600 машин цього типу поступили в танкові частини Вермахту. 11 березня 1941 року в Тріполі почали розвантажуватися підрозділи 5-1 легкої дивізії Вермахту, яка налічувала в своєму складі до 80 танків Т-3. В основному це були машини типу П. На момент прибуття Т-3 перевершував будь-який англійський танк в Африці, за винятком "Матильди".

У 1934 році Служба озброєння сухопутних військ (Heereswaffenamt) видала замовлення на бойову машину з 37-мм гарматою, яка отримала позначення ZB (Zugfuhrerwagen - машина командира роти). З чотирьох фірм, які брали участь в конкурсі, тільки одна - «Даймлер-Бенц» - отримала замовлення на виготовлення дослідної партії з 10 машин. У 1936 році ці танки були передані на військові випробування під армійським позначенням Pz.Kpfw.III Ausf.A (або Pz.IIIA). Вони явно несли на собі печатку впливу конструкцій У. Крісті - п'ять опорних ковзанок великого діаметру.

Друга дослідна партія з 12 штук моделі В мала вже зовсім іншу ходову частину з 8 маленькими опорними катками, що нагадувала Pz.IV. На наступних 15 експериментальних танках Ausf.C ходова частина була аналогічною, проте помітно покращилася підвіска. Слід підкреслити, що всі інші бойові характеристики на згадуваних модифікаціях в принципі залишалися незмінними.

Цього не скажеш про танки серії D (50 шт.), Лобова і бортова броня яких була доведена до 30 мм, при цьому маса танка досягла 19,5 т, а тиск на грунт зросла з 0,77 до 0,96 кг / см2 .

У 1938 році на заводах відразу трьох фірм - «Даймлер-Бенц», «Хеншель» і MAN - почалося виробництво першої масової модифікації - Ausf.E. 96 танків цієї моделі отримали ходову частину з шістьма обгумованими опорними катками і торсіонної підвіскою з гідравлічними амортизаторами, яка в подальшому вже не піддавалася суттєвим змінам. Бойова маса танка становила 19,5 т. Екіпаж складався з 5 чоловік. Така кількість членів екіпажу, починаючи з Pz.III, стало стандартним на всіх наступних німецьких середніх і важких танках. Таким чином, вже з середини 1930-х років німці домоглися функціонального поділу обов'язків членів екіпажу. Противники ж їх прийшли до цього значно пізніше - лише до 1943-1944 років.

Pz.IIIE був озброєний 37-мм гарматою з довжиною ствола в 46,5 калібру і трьома кулеметами MG 34 (боєкомплект 131 постріл і 4500 патронів). 12-циліндровий карбюраторний двигун Maybach HL120TR потужністю 300 л с. при 3000 об / хв дозволяв танку розвивати максимальну швидкість по шосе 40 км / год; запас ходу при цьому становив 165 км і 95 км - на місцевості.

Компонування танка була традиційною для німців - з переднім розташуванням трансмісії, що скорочувало довжину і збільшувало висоту машини, спрощувало конструкцію приводів управління і їх обслуговування. Крім того, створювалися передумови для збільшення габаритів бойового відділення. Характерним для корпусу цього танка, як, втім, і для всіх німецьких танків того періоду, була равнопрочность броньових листів на всіх основних площинах і велика кількість люків. До літа 1943 року міцності корпусу німці вважали за краще зручність доступу до агрегатів.

Заслуговує позитивної оцінки трансмісія, характерним для якої було велика кількість передач в КП при малій кількості шестерень: на одну передачу - одна шестерня. Жорсткість коробки, крім ребер в картері, забезпечувалася «безвальной» системою монтажу шестерень. З метою полегшення управління і підвищення середньої швидкості руху були застосовані зрівнювачі й сервомеханізми.

Pz.III Ausf.D. Польща, вересень 1939 року. Теоретично механік-водій і стрілець-радист могли користуватися для посадки в танк люками доступу до агрегатів трансмісії. Однак цілком очевидно, що в бойовій обстановці зробити це було практично неможливо.

Ширина гусеничних ланцюгів - 360 мм - була обрана, головним чином, виходячи з умов руху по дорогах, істотно обмежуючи прохідність по бездоріжжю. Втім, останнє в умовах західноєвропейського театру військових дій потрібно було ще знайти.

Наступною модифікацією став Pz.IIIF (випущено 440 од.), Що мав незначні поліпшення конструкції, включаючи командирську башточку нового типу.

600 танків серії G в якості основного озброєння отримали 50-мм танкову гармату KwK 38 з довжиною ствола в 42 калібру, розроблену фірмою «Крупп» в 1938 році. Одночасно почалося переозброєння нової артсистемой раніше випущених танків моделей Е і F. Боєкомплект нової гармати складався з 99 пострілів, для двох кулеметів MG 34 призначалося 3750 патронів. Після переозброєння маса танка зростала до 20,3 т.

Варіант Н одержав поліпшену вежу, нову командирську башточку, а пізніше - додаткову 30-мм лобову броню і нову 400-мм гусеницю, З жовтня 1940 до квітня 1941 року був випущено 310 танків Ausf.H.

Танки Pz.III Ausf.G 5-го танкового полку 5-ї легкої дивізії перед відправкою в Північну Африку. 1941 рік.

Pz.III Ausf.J був захищений ще більш товстої бронею. Серед незначних поліпшень найсуттєвішою став новий тип установки кулемета. Первие1549 танків Ausf.J ще були озброєні 50-мм гарматою KwK 38 з довжиною ствола в 42 калібру. Починаючи з січня 1942 року на танки Ausf.J вперше почали встановлювати нову 50-мм гармату KwK 39 з довжиною ствола в 60 калібрів. Такі знаряддя отримали 1067 танків цієї модифікації.

Фронтовий досвід змусив перейти до наступної модифікації - L, у якій лоб корпусу і лоб башти були захищені додатковими 20-мм бронелистами. Танки отримали і модернізовану маски-установку, одночасно виконувала функцію противаги 50-мм гармати. Маса танка зросла до 22,7 т. З червня по грудень 1942 року було виготовлено 653 (за іншими даними - 703) танка модифікації L.

Pz.III Ausf.J з 6-го танкового полку 3-ої танкової дивізії. Східний фронт, зима 1941 року.

На варіанті М з'явилася 1350-кг «східна» гусениця. З нею ширина машини збільшилася до 3266 мм. З березня 1943 року це танки випускалися з фальшбортами - 5-мм сталевими листами, які захищали машину від кумулятивних снарядів. Початковий замовлення становив 1000 одиниць, але невисока ефективність 50-мм гармат в боротьбі з радянськими танками змусила Службу озброєння сухопутних військ Вермахту скоротити замовлення до 250 машин. Ще 165 вже готових шасі були переобладнані в штурмові знаряддя StuGIII, а ще 100 - в вогнеметні танки Pz.III (Fl).

Відсутність в Рейху вольфраму знижувало ефективність довгоствольної 50-мм гармати (її подкалиберний снаряд з вольфрамовим сердечником, що мав початкову швидкість 1190 м / с, пробивав 94-мм броню на дистанції в 500 м); тому і було прийнято рішення про переозброєння частини танків «короткій» 75-мм гарматою KwK 37 з довжиною ствола в 24 калібру - для використання їх в якості штурмових. Переозброєння зазнали 450 машин серії L, пізніше ще 215 танків серії М. Лобова броня веж на цих машинах була доведена до 57 мм, маса вежі при цьому склала 2,45 т. Ці танки - Ausf.N - стали останньою модифікацією Pz.III, випускалася серійно.

Крім бойових, так званих лінійних танків, було випущено 5 типів командирських загальною чисельністю 435 штук. 262 танка переобладнали в машини управління артилерійським вогнем. Особливий замовлення - 100 Pz.III Ausf.M з вогнеметами - виконала фірма «Вегманн» в Касселі. Для вогнемета з дальністю дії до 60 м було потрібно 1000 л огнесмеси. Танки призначалися для Сталінграда, але на фронт потрапили тільки на початку липня 1943 року - під Курськ.

В кінці літа 1940 року 168 танків моделей F, G і Н були переобладнані для руху під водою і мали використовуватися при висадці на англійське узбережжі. Глибина занурення становила 15 м; свіже повітря подавався шлангом довжиною 18 м і діаметром 20 см. Навесні 1941 року досліди були продовжені вже з 3,5-м трубою - «шнорхелем». З танків підводного ходу Pz.III і Pz.IV і плаваючих танків Pz.II сформували 18-й танковий полк, розгорнутий в 1941 році в бригаду, а потім - в 18-ту танкову дивізію. Частина машин Tauchpanzer III надійшла на озброєння 6-го танкового полку 3-ої танкової дивізії. Ці частини проходили підготовку на полігоні Миловице в протекторат Чехії і Моравії.

З липня 1944 року Pz.III застосовувався і в якості БРЕМ. При цьому на місці вежі встановлювалася квадратна рубка. Крім того, були випущені невеликі партії машин для підвозу боєприпасів, інженерних. Існували прототипи танка-тральщика і варіанти переробки в дрезину.

Pz.III Ausf.J під час розвантаження з залізничної платформи. Східний фронт, 1942 рік. На правому крилі машини - тактичний значок 24-ї танкової дивізії Вермахту.

Слід зазначити, що значна кількість вивільнених в результаті переобладнання танкових веж було встановлено в якості вогневих точок на різних фортифікаційних спорудах, зокрема на «Атлантичному валу» і в Італії на «Лінії готовий». Тільки в 1944 році на ці цілі пішло 110 веж.

Виробництво Pz.III було припинено в 1943 році, після випуску близько 6 тис. Танків. Надалі тривало лише виробництво САУ на його базі.

Pz.III Ausf.N під час випробувань на НІБТПолігоне в Кубинці під Москвою. 1946 рік.

Треба сказати, що всі німецькі танки, створені в передвоєнні роки, мали досить одноманітну долю. Як і Pz.IV, перші «трійки» формально надійшли у війська в 1938 році. Але аж ніяк не в бойові частини! Нові машини зосереджувалися в навчальних центрах Панцерваффе, укомплектованих найбільш досвідченими танкістами-інструкторами. Протягом всього 1938 року проходили, по суті, військові випробування, в ході яких з'ясувалося, зокрема, ненадійність і безперспективність ходової частини перших модифікацій.

У ряді зарубіжних і вітчизняних джерел вказується на участь Pz.III в аншлюс Австрії в березні і окупації Судетської області Чехословаччини в жовтні 1938 року. Однак їх наявність в підрозділах 1-й і 2-й танкових дивізій Вермахту, які брали участь в цих операціях, не підтверджується німецькими джерелами. Можливо, танки Pz.III були доставлені туди трохи пізніше з метою демонстрації німецької військової могутності. У всякому разі, в бойові частини перші 10 танків Pz.III були передані навесні 1939 року й реально могли брати участь тільки в окупації Чехії і Моравії в березні цього року.

Загальне замовлення на танки цього типу становив 2538 штук, з яких 244 мали бути випущені в 1939 році. Однак Служба озброєнь змогла прийняти тільки 24 машини. В результаті на 1 вересня 1939 року Вермахт мав тільки 98 з 120 випущених до цього часу Pz.III і 20-25 командирськими танками на його базі. Безпосереднє ж участь в бойових діях проти Польщі взяли лише 69 машин. Більшість з них було зосереджено в 6-му навчальному танковому батальйоні (6 Panzer Lehr Battalion), доданому 3-ої танкової дивізії, яка входила до складу XIX танкового корпусу генерала Г. Гудеріана. Кілька машин було і в 1-ї танкової дивізії.

На жаль, інформація про бойові зіткнення Pz.III з польськими танками відсутня. Можна сказати тільки, що «трійка» мала кращу бронезащиту і маневреність, ніж найбільш сильний польський танк 7ТР. У різних джерелах наводяться і різні цифри німецьких втрат: за одними, вони склали лише 8 Pz.III, за іншими, з ладу вийшло 40 танків, причому безповоротні втрати склали 26 одиниць!

До початку активних бойових дій на Заході - 10 травня 1940 року - Панцерваффе мали вже 381 танком Pz.III і 60-70 командирськими танками. Правда, в безпосередній готовності до бойових дій перебували лише 349 машин цього типу.

Після Польської кампанії німці довели число танкових дивізій до десяти, і хоча не всі вони мали стандартну структуру з двома танковими полками, повністю укомплектувати їх штатним кількістю всіх типів танків не представлялося можливим. Втім, і «старі» п'ять танкових дивізій не сильно відрізнялися від «нових» в цьому відношенні. У танковому полку належало мати 54 танки Pz.III і Pz.Bg.Wg.III. Неважко підрахувати, що в десяти танкових полицях п'яти дивізій повинно було налічуватися 540 Pz.III. Однак цієї кількості танків не було просто фізично. Гудеріан нарікає з цього приводу: «Переозброєння танкових полків танками типу Т-III і T-IV, що було особливо важливо і необхідно, просувалося надто повільно внаслідок слабкої виробничої потужності промисловості, а також в результаті консервації нових типів танків головним командуванням сухопутних сил ». Перша причина, висловлена \u200b\u200bгенералом, безперечна, друга - вельми сумнівна. Наявність танків у військах цілком співвідносилося з кількістю випущених до травня 1940 року машин.

Як би там не було, німцям довелося зосереджувати дефіцитні середні і важкі танки в з'єднаннях, що діяли на напрямках головних ударів. Так, в 1-ї танкової дивізії корпусу Гудеріана налічувалося 62 танка Pz.III і 15 Pz.Bf.Wg.III. У 2-ї танкової дивізії було 54 Pz.III. Інші дивізії мали більш незначною кількістю бойових машин цього типу.

Pz.III виявилися цілком придатними для боротьби з французькими легкими танками всіх типів. Значно гірше йшли справи при зустрічах із середніми D2 і S35 і важкими В1bis. Німецькі 37-мм гармати не пробиває їх броню. З цієї ситуації виніс особисті враження і сам Гудеріан. Ось що він пише, згадуючи бій з французькими танками на південь від Жунівіль 10 червня 1940: «Під час танкового бою я марно намагався підбити вогнем французької трофейної 47-мм протитанкової гармати французький танк "Б" (В1bis. - Прим. авт.); всі снаряди відскакували від товстих броньових стінок, не завдаючи танку ніякої шкоди. Наші 37- і 20-мм гармати також не були ефективними проти цієї машини. Тому ми змушені були нести втрати ». Що стосується втрат, то Панцерваффе втратили у Франції 135 танків Pz.III.

Pz.III Ausf.N, підбитий радянською артилерією в районі Синявино. Зима 1943 року.

Як і інші типи німецьких танків, «трійки» брали участь в операції на Балканах навесні 1941 року. На цьому театрі головною небезпекою для німецьких танків були нечисленні югославські і грецькі танки і протитанкові гармати, а гірські, часом немощёние дороги і погані мости. Серйозні зіткнення, що призвели до втрат, нехай і незначним, відбулися у німців з англійськими військами, які прибули до Греції в березні 1941 року. Найбільший бій відбувся при прориві німцями «Лінії Метаксаса» на півночі Греції, неподалік від м Птолемаіс. Танки 9-ї танкової дивізії Вермахту атакували тут 3-й Королівський танковий полк. Англійські крейсерські танки А10 виявилися безсилі проти Pz.III, особливо модифікації Н, що мали 60-мм лобову броню і 50-мм гармати. Положення врятувала Королівська кінна артилерія - вогнем 25-фунтових гармат було підбито 15 німецьких танків, в тому числі кілька Pz.III. Втім, на розвиток подій в цілому це ніяк не вплинуло: 28 апреля особовий склад полку, кинувши все танки, покинув Грецію.

Pz.III Ausf.J, підбитий влітку 1941 року. Радянський снаряд буквально проломив лобову броню вежі.

Навесні 1941 року «трійок» довелося освоювати ще один театр бойових дій - североафриканский. 11 березня в Тріполі почали розвантажуватися підрозділу 5-ї легкої дивізії Вермахту, яких налічувалося в своєму складі до 80 Pz.III. В основному це були машини модифікації G в тропічному виконанні (trop) з посиленими типами повітряних фільтрів і системою охолодження. Через пару місяців до них приєдналися бойові машини 15-ї танкової дивізії. На момент прибуття Pz.III перевершував будь-який англійський танк в Африці, за винятком «Матильди».

Першим великим боєм в лівійській пустелі за участю Pz.III стала атака силами 5-го танкового полку 5-ї легкої дивізії англійських позицій у Тобрук 30 квітня 1941 року. Наступ, почате німецькими танкістами після тривалої авіаційної підготовки, виявилося безрезультатним. Особливо важкі втрати поніс 2-й батальйон 5-го полку. Досить сказати, що одних Pz.III було підбито 24 штуки. Правда, все танки були евакуйовані з поля бою і 14 машин незабаром повернулися в стрій. Треба сказати, що командувач Німецьким африканським корпусом генерал Роммель швидко робив висновки з подібних невдач, і в подальшому німці фронтальних атак не робили, вважаючи за краще тактику флангових ударів і обхватів. Це було тим більше важливо, що до кінця осені 1941 року ні Pz.III, ні Pz.IV вже не мали такого вирішального, як навесні, переваги над більшістю англійських танків. Під час операції «Крусейдер», наприклад, в листопаді 1941 року англійці наступали, маючи 748 танків, в числі яких було 213 «Матільд» і «Валентайнів», 220 «Крусейдер», 150 крейсерських танків старішого зразка і 165 «стюартів» американського виробництва. Африканський корпус міг протиставити їм лише 249 німецьких (з них 139 Pz.III) і 146 італійських танків. При цьому озброєння і бронезащита більшості англійських бойових машин були аналогічні, а часом перевершували німецькі. В результаті двомісячних боїв британські війська недорахувалися 278 танків. Втрати італо-німецьких військ було порівняти - 292 танка.

Англійська 8-я армія відкинула противника майже на 800 км і опанувала всієї Кіренаїкою. Але вона не змогла вирішити своє головне завдання - знищити сили Роммеля. 5 січня 1942 року в Тріполі прибув конвой, який доставив 117 німецьких (в основному Pz.III Ausf.J з 50-мм гарматою в 42 калібру) і 79 італійських танків. Отримавши це підкріплення, Роммель 21 січня перейшов у рішучий наступ. За два дні німці просунулися на схід на 120-130 км, а англійці стрімко відступали.

Командирський танк Pz.Bf.Wg.III Ausf.Dl. Польща, вересень 1939 року.

Закономірним є питання: якщо німці не мали ні кількісного, ні якісного переваги над противником, то чому ж можна пояснити їх успіхи? Ось яку відповідь на це питання дає в своїх спогадах генерал-майор фон Меллентин (в той період в званні майора він служив в штабі Роммеля): «На мою думку, наші перемоги визначалися трьома факторами: якісним перевагою наших протитанкових гармат, систематичним застосуванням принципу взаємодії родів військ і - останнім за рахунком, але не за важливістю - нашими тактичними методами. У той час як англійці обмежували роль своїх 3,7-дюймових зенітних гармат (дуже потужних знарядь) боротьбою з авіацією, ми застосовували свої 88-мм гармати для стрільби як по танках, так і по літакам. У листопаді 1941 року у нас було тільки тридцять п'ять 88-мм гармат, але, рухаючись разом з нашими танками, ці знаряддя завдавали величезних втрат англійським танкам. Крім того, наші 50-мм протитанкові гармати з великою початковою швидкістю снаряда значно перевершували англійські двофунтові гармати, і батареї цих знарядь завжди супроводжували наші танки в бою. Наша польова артилерія також була навчена взаємодії з танками. Коротше кажучи, німецька танкова дивізія була надзвичайно гнучким з'єднанням всіх родів військ, завжди, і в наступі і в обороні, які спиралися на артилерію. Англійці, навпаки, вважали протитанкові гармати оборонним засобом і не зуміли належним чином використовувати свою потужну польову артилерію, яку слід було б навчати знищення наших протитанкових гармат ».

Все сказане фон Меллентин, особливо що стосується взаємодії всіх родів військ з танками, було характерним і для іншого театру військових дій - Східного фронту, який став для Pz.III, як, втім, і для всіх інших німецьких танків, найважливішим.

Командирський танк Pz.Bf.Wg.III Ausf.E і командно-штабної бронетранспортер Sd.Kfz.251 / 3 штабу 9-ї танкової дивізії. Східний фронт, 1941 рік.

Станом на 1 червня 1941 року Вермахт мав 235 танками Pz.III з 37-мм гарматами (ще 81 машина перебувала в ремонті). Танків з 50-мм гарматами було значно більше - 1090! Ще 23 машини знаходилися в стадії переозброєння. Протягом червня від промисловості очікувалося надходження ще 133 бойових машин. З цієї кількості безпосередньо для вторгнення в Радянський Союз призначалося 965 танків Pz.III, які були розподілені більш-менш рівномірно по 16 німецьким танковим дивізіям з 19, які брали участь в операції «Барбаросса» (6-а, 7-а і 8-а танкові дивізії мали на озброєнні танки чехословацького виробництва). Так, наприклад, в 1-ї танкової дивізії було 73 Pz.III і 5 командирських Pz.Bf.Wg.III, в 4-ї танкової - 105 бойових машин цього типу. Причому абсолютна більшість танків було озброєне 50-мм гарматами L / 42.

Оскільки висадка на береги туманного Альбіону не відбулася, на схід перекинули і танки підводного ходу Tauchpanzer III. У перші години операції «Барбаросса» ці танки, що були в складі 18-ї танкової дивізії, по дну форсували Західний Буг. Ось як описує цю неординарну для тих років подія німецький історик Пауль Карель: «В 03.15 на ділянці 18-ї танкової дивізії 50 батарей всіх калібрів відкрили вогонь, щоб забезпечити форсування річки підводними танками. Командир дивізії генерал Неринг описував операцію як чудовий спектакль, в той же час досить безглуздий, оскільки російським вистачило розуму відвести свої війська з прикордонних районів, залишивши тільки кілька частин прикордонників, які билися хоробро.

В 04.45 унтер-офіцер Віршін занурився в Буг на танку № 1. Піхотинці спостерігали за тим, що відбувається з подивом. Вода зімкнулася над дахом вежі танка.

«Во дают танкісти! Грають в підводників! »

Де тепер перебував танк Віршіна, можна було визначити по стирчала з річки тонкої металевої труби та за бульбашок від вихлопів на поверхні, які зносило течією.

Так, танк за танком, 1-й батальйон 18-го танкового полку на чолі з командиром батальйону Манфредом графом Гіацинт граф фон Штрахвітц зник на дні річки. І ось на берег виповзла перше з дивовижних «земноводних». Неголосний бавовна, і ствол гармати звільнився від гумової заглушки. Заряджаючий спустив мотоциклетний камеру навколо баштового погона. Те ж зробили і в інших машинах. Відчинилися баштові люки, з яких здалися «капітани». Тричі злетіла вгору рука комбата, що означало «Танки, вперед!». 80 танків форсували річку під водою. 80 танків кинулися в бій. Поява бронетехніки на береговому плацдармі довелося дуже до речі, наближалися бронемашини розвідки противника. Негайно передовим танкам прийшов наказ:

«Вежі на одну годину, бронебійним заряджай, дальність 800 метрів, по групі ворожих бронемашин, швидкий вогонь!»

Машина передових артилерійських спостерігачів Panzerbeobachtungswagen III. 20-а танкова дивізія. Східний фронт, літо 1943 року.

Жерла гармат «земноводних» вивергнув полум'я. Кілька бронемашин загорілося. Решта поспішно відступили. Танковий кулак групи армій «Центр» кинувся в напрямку Мінська і Смоленська ».

Надалі подібних епізодів форсування водних перешкод вже не було, і Pz.III підводного ходу використовували як звичайні танки.

Треба сказати, що «трійки» в цілому були рівноцінним супротивником більшості радянських танків, в чомусь перевершуючи їх, але в чомусь і поступаючись. За трьома основними оціночними параметрами - озброєння, маневреності і броньовий захист - Pz.III значно перевищував тільки Т-26. Над БТ-7 німецька машина мала перевагу в броньовий захист, над Т-28 і KB - в маневреності. За всіма трьома параметрами «трійка» поступалася тільки Т-34. Разом з тим Pz.III мав незаперечну перевагу над усіма радянськими танками в кількості і якості приладів спостереження, як прицілів, надійності двигуна, трансмісії і ходової частини. Важливою перевагою було стовідсоткове розподіл праці членів екіпажу, ніж більшість радянських танків похвалитися не могло. Останні обставини при відсутності яскраво вираженого переваги в ТТХ в цілому дозволяли Pz.III в більшості випадків виходити переможцем з танкових дуелей. Втім, при зустрічах з Т-34, а тим більше з KB, домогтися цього було досить важко - хороша оптика або погана, але пробити їх броню німецька 50-мм гармата могла тільки з дуже малою дистанції - не більше 300 м. Не випадково, що за період з червня 1941 року до вересня 1942 го жертвами вогню цих знарядь стали всього 7,5% від загального числа підбитих артилерією танків Т-34. При цьому основний тягар боротьби з радянськими середніми танками «лягла на плечі» протитанкової артилерії - вогнем 50-мм протитанкових гармат Pak 38 за вказаний період було підбито 54,3% танків Т-34. Справа в тому, що протитанкова гармата була потужнішою танковою, її стовбур мав довжину 56,6 калібру, а початкова швидкість бронебійного снаряда становила 835 м / с. Та й зустріти радянський танк у неї було більше шансів.

Після демонтажу вежі частина танків переобладнали в подвозчікі боєприпасів Munitionsschlepper III.

Зі сказаного випливає, що наймасовіший на той момент танк Вермахту Pz.III, що мав до того ж і найбільші можливості по боротьбі з танками, в 1941 році був в більшості випадків абсолютно безсилий проти радянських Т-34 і КВ. Якщо врахувати і відсутність кількісної переваги, то стає зрозуміло, як, можливо, сам того не знаючи і не розуміючи, блефував Гітлер, нападаючи на СРСР. У всякому разі, 4 серпня 1941 року на нараді в штабі групи армій «Центр» він сказав генералу Г. Гудериану: «Якби я знав, що у російських дійсно є така кількість танків, яке наводилося в вашій книзі, я б, мабуть, не розпочинав цю війну ». (У своїй книзі «Увага, танки!», Випущеної в 1937 році, Г. Гудеріан вказував, що в той період в СРСР було 10 000 танків, однак проти цієї цифри заперечували начальник генерального штабу Бек і цензура. - Прим. авт.)

Однак повернемося до Pz.III. За шість місяців 1941 було безповоротно втрачено 660 танків цього типу, за перші два місяці 1942 го - ще 338. При існуючих на той час темпах виробництва бронетанкової техніки в Німеччині швидко заповнити ці втрати не представлялося можливим. Тому в танкових дивізіях Вермахту постійно зберігався хронічний некомплект бойових машин.

Протягом всього 1942 року Pz.III залишалися основною ударною силою Панцерваффе, в тому числі і в ході масштабних наступальних операцій на південному фланзі Східного фронту. 23 серпня 1942 року Pz.III Ausf.J з 14-го танкового корпусу першими вийшли до Волги на північ від Сталінграда. В ході Сталінградської битви і битви за Кавказ Pz.III понесли найбільш жорстокі втрати. Причому в цих боях брали участь «трійки», озброєні обома типами гармат - в 42 і 60 калібрів. Використання довгоствольною 50-мм гармати дозволило відсунути дистанцію вогневого бою, наприклад, з Т-34, майже до 500 м. У поєднанні з досить потужною силах різних держав лобової проекції Pz.III шанси на перемогу обох танків в значній мірі зрівнювалися. Правда, успіху в бою на такій дистанції німецька машина могла добитися тільки при використанні подкалиберних снарядів PzGr 40.

У травні 1942 року перші 19 танків Ausf.J з 50-мм гарматами L / 60 прибутку в Північну Африку. В англійських документах ці машини фігурують як Panzer III Special. Напередодні битви під Ель-Газаль у Роммеля було всього 332 танка, з них 223 - «трійки». При цьому слід враховувати, що з'явилися на фронті американські танки «Грант I» були практично невразливі для знарядь німецьких танків. Виняток становили Pz.III Ausf.J і Pz.IV Ausf.F2 з довгоствольними гарматами, але таких машин у Роммеля було всього 23 одиниці. Проте, не дивлячись на чисельну перевагу англійських військ, німці знову перейшли в наступ, і до 11 червня вся передова лінія опорних пунктів від Ель-Газаль до Бір-Хакейма виявилася в їх руках. За кілька днів боїв британська армія втратила 550 танків і 200 гармат, англійські частини почали безладний відхід до тилової оборонної позиції на єгипетській території у Ель-Аламейна.

Pz.III Ausf.F 7-го танкового полку 10-ї танкової дивізії. Франція, травень 1940 року.

Важкі бої на цьому рубежі почалися в кінці серпня 1942 року. Напередодні настання, яке Роммель почав в цей час, Африканський корпус мав 74 Panzer III Special. В ході невдалих наступальних боїв німці зазнали важких втрат в техніці, заповнити які вони не могли. До кінця жовтня в німецьких військах залишився всього 81 боєздатний танк. 23 жовтня 1029 танків 8-ї армії генерала Монтгомері перейшли в наступ. К3 листопада опір німецьких і італійських військ було зламано, і вони почали стрімке відхід, кинувши всю важку техніку. У 15-ї танкової дивізії, наприклад, к Детально 10 листопада залишилося тисячі сто сімдесят сім чоловік особового складу, 16 гармат (з них чотири 88-мм) і жодного танка. Залишивши Лівію, армія Роммеля, що отримала поповнення, в січні 1943 року змогла зупинити англійців на кордоні Тунісу, на лінії Марет.

У 1943 році кілька танків Pz.III, головним чином модифікацій L та N, взяло участь в завершальних боях Африканської кампанії. Зокрема, танки Ausf.L 15-ї танкової дивізії брали участь у розгромі американських військ в проході Кассерин 14 лютого 1943 року. Танки Ausf.N входили до складу 501-го важкого танкового батальйону. В їх завдання входила охорона позицій «тигрів» від атак ворожої піхоти. Після капітуляції німецьких військ в Північній Африці 12 травня 1943 року всі ці танки стали трофеями союзників.

Основним же театром бойового застосування Pz.III в 1943 році залишався Східний фронт. Правда, основний тягар боротьби з радянськими танками до середини року перейшла до Pz.IV з довгоствольними 75-мм гарматами, а «трійки» все частіше грали допоміжну роль в танкових атаках. Проте вони ще становили приблизно половину танкового парку Вермахту на Східному фронті. До літа 1943 року в штат німецької танкової дивізії входив танковий полк двухбатальонного складу. У першому батальйоні «трійками» озброювалася одна рота, в другому - дві. Всього в дивізії належало мати 66 лінійних танків цього типу.

«Прощальна гастроллю» Pz.III стала операція «Цитадель». Подання про наявність танків Pz.III різних модифікацій в танкових і моторизованих дивізій Вермахту та військ СС до початку операції «Цитадель» дає таблиця.

НАЯВНІСТЬ ТАНКІВ Pz.III В НІМЕЦЬКИХ ТАНКОВИХ й моторизовані дивізії НАПЕРЕДОДНІ ОПЕРАЦІЇ «ЦИТАДЕЛЬ»

Крім цих танків, ще 56 машин було в 502-м і 505-м важких танкових батальйонах, 656-му дивізіоні винищувачів танків і інших частинах. За німецькими даними, протягом липня і серпня 1943 року було втрачено 385 «трійок». Всього ж протягом року втрати склали 2719 одиниць Pz.III, з яких 178 після ремонту повернули в стрій.

До кінця 1943 року у зв'язку з припиненням виробництва кількість Pz.III в частинах першій лінії різко скоротилося. Значна кількість танків цього типу передали в різні навчальні та резервні частини. Вони несли службу і на другорядних театрах військових дій, наприклад, на Балканах чи в Італії. У бойових частинах першій лінії до листопада 1944 року, залишилося майже трохи більше 200 Pz.III: на Східному фронті - 133, на Заході - 35 і в Італії - 49.

Станом на березень 1945 року в військах залишалося таку кількість танків:

Pz.III L / 42 - 216

Pz.III L / 60 - 113

Pz.III L / 24 - 205

Pz.Beob.Wg.III - 70

Pz.Bf.Wg.IIl - 4

Berge-Pz.III - 130.

З числа лінійних танків і машин передових артилерійських спостерігачів 328 одиниць знаходилися в Армії резерву, 105 використовувалися в якості навчальних, а 164 машини, що знаходилися у фронтових частинах, розподілялися наступним чином:

Східний фронт - 16

Західний фронт -

Італія - \u200b\u200b58

Данія / Норвегія - 90.

Німецька статистика останнього року війни закінчується 28 квітня, і цифри наявності Pz.III у військах на цю дату майже не відрізняються від наведених вище, що свідчить про практичне неучасть «трійок» в боях останніх днів війни. Згідно з німецькими даними, з 1Вересень 1939 року по 10 квітня 1945 року безповоротні втрати танків Pz.III склали 4706 одиниць.

Кілька слів про експортні поставки Pz.III, які були вельми незначними. У вересні 1942 року 10 танків модифікації М отримала Угорщина. Ще 10-12 машин було передано угорцям в 1944 році. В кінці 1942 року 11 машин Ausf.N було поставлено в Румунію. Вони перебували на озброєнні 1-ї румунської танкової дивізії «Велика Румунія» (Romania Мага). У 1943 році 10 таких танків замовила Болгарія, але в підсумку німці поставили їй Pz.38 (t). Словаччина отримала 7 Ausf.N в 1943 році. Кілька машин модифікацій N і L перебували на озброєнні хорватських військ. Туреччина планувала придбати 56 машин варіантів L і М, але плани ці реалізувати не вдалося. Таким чином, в армії союзних Німеччині держав надійшло всього не більше 50 Pz.III.

В боях з Червоною Армією найбільш активно використовувала ці танки угорська армія.

Деяка кількість трофейних Pz.III використовувалося і Червоною Армією, головним чином в 1942-1943 роках. На шасі трофейних танків було виготовлено близько 200 самохідно-артилерійських установок СУ-76И, які використовувалися в боях з німецькими військами до кінця 1943 року.

У 1967 році в своїй книзі «Конструкції та розвиток бойових машин» британський танковий теоретик Річард Огоркевіч виклав цікаву теорію існування проміжного класу «легких-середніх» танків. На його думку, першою машиною в цьому класі став радянський Т-26, озброєний 45-мм гарматою. Крім того, до цієї категорії Огоркевіч зарахував чехословацькі машини LT-35 і LT-38, шведський La-10, англійські «крейсера» від Мк I до Мк IV, радянські танки сімейства БТ і, нарешті, німецький Pz.III.

Один з 135 Pz.III, підбитих в ході Французької кампанії. Судячи по зображенню бізона на борту башти, цей Pz.III Ausf.E належить до 7-му танковому полку 10-ї танкової дивізії. Май 1940 року.

Треба сказати, що в теорії Огоркевіча є певний сенс. Дійсно, тактико-технічні характеристики всіх цих бойових машин досить близькі один одному. Це тим більш важливо, оскільки ці танки стали противниками на полях битв. Правда, до 1939 року їх ТТХ трохи змінилися, головним чином в бік посилення бронювання, але збереглося головне - всі ці бойові машини, в більшій чи меншій мірі, свого роду легкі танки-переростки. Вони як би переступили верхню планку легкого класу, але до повноцінного середнього не дотягли.

Проте в 1930-і роки завдяки вдалому поєднанню основних параметрів озброєння і рухливості «легкі-середні» танки вважалися універсальними, однаково здатними як підтримувати піхоту, так і виконувати функції кавалерії.

Pz.III Ausf.G з 6-ї роти 5-го танкового полку в бою. Північна Африка. 1941 рік.

Однак супровід піхоти вимагало руху зі швидкістю піхотинця, і такі машини, що мали відносно слабку бронезащиту, ставали легкою здобиччю протитанкової артилерії, що було наочно продемонстровано в Іспанії. Другу функцію, що підтвердилося вже на самому початку Другої світової війни, вони також не могли виконувати самостійно, їх потрібно було підтримувати або в кінцевому рахунку замінювати танками з більш потужним озброєнням, наприклад, з 75-мм гарматою, здатною не тільки вражати техніку противника, але і вести ефективний вогонь осколково-фугасними снарядами.

Похід на Схід почався! Підрозділ Pz.III 11-ї танкової дивізії просувається в глиб радянської території. На задньому плані - палаючий БТ-7. 1941 рік.

Втім, до необхідності поєднання «легких-середніх» танків з танками, збройними 75-мм гарматою, прийшли вже в середині 1930-х років. Тільки вирішували цю проблему по-різному: англійці встановлювали в штатні вежі частини своїх крейсерських танків 76-мм гаубиці замість 2-фунтових гармат, в СРСР випустили кілька сотень артилерійських танків БТ-7А з 76-мм гарматою в збільшеній вежі, німці ж пішли по найбільш кардинального і найменш простим шляхом створення двох танків.

Справді, в 1934 році чотири німецькі фірми отримали замовлення на розробку двох різних танків під девізами ZW ( «машина командира роти») і BW ( «машина командира батальйону»). Само собою зрозуміло, що це були лише номінальні девізи. Технічні завдання на ці машини були близькими. Базова маса, наприклад, 15 і 18 т відповідно. Істотні відмінності були лише в озброєнні: одна машина повинна була нести 37-мм, інша - 75-мм гармату. Близькість техзавдання і привела в результаті до створення двох практично ідентичних по масі, габаритам і бронювання, але розрізнялися по озброєнню і абсолютно різних за конструкцією машин - Pz.III і Pz.IV. При цьому компоновка другого була явно більш вдалою. У Pz.IV нижня частина корпусу вже, ніж у Pz.III, але компоновщики фірми «Крупп», розширивши подбашенном коробку до середини надгусеничних полиць, довели діаметр баштового погона в світлі до 1680 мм проти 1520 мм у Pz.III. Крім того, за рахунок більш компактною і раціонального компонування моторного відділення у Pz.IV помітно більше відділення управління. Результат не забарився: у Pz.III немає посадочних люків механіка-водія і стрілка-радиста. До чого це може призвести в разі необхідності негайно покинути підбитий танк, зрозуміло без пояснень. В цілому ж при практично однакових габаритних розмірах заброньований обсяг у Pz.III був менше, ніж у Pz.IV.

Pz.III Ausf.J, підбитий танкової частиною гвардії полковника Хасина. Південно-Західний фронт, 1942 рік.

Слід підкреслити, що обидві машини створювалися паралельно, кожна по своєму техзаданию, і конкуренції між ними не було. Тим більше важко пояснити і появу таких близьких техзавдання, і наступне прийняття на озброєння обох танків. Куди логічніше було б прийняти один танк, але з двома варіантами озброєння. Таке рішення спричинило б за собою значно менше витрат в майбутньому. Цілком очевидно, що, запустивши в серійне виробництво два практично однакових по всіх параметрах, але розрізнялися озброєнням і різних за конструкцією танка, німці допустили помилку. Втім, не слід забувати, що мова йде про 1934-1937 роках, коли було важко вгадати шлях, по якому піде танкобудування.

Танки Pz.III Ausf.L в Тунісі. Грудень 1942 року.

У своїй же категорії «легких-середніх» танків Pz.III виявився найбільш сучасним, в найменшій мірі успадкував недоліки, характерні для легких танків. Після того як було посилено його бронювання і озброєння, а маса перевищила 20 т, що практично роблено «трійку» середнім танком, перевагу над колишніми «колегами» ще більше зросла. Воно багаторазово посилювалося і перевагою в тактичних прийомах використання танкових частин і з'єднань. В результаті у німецького командування в перші два роки війни не було особливих причин для занепокоєння з приводу бойових якостей Pz.III.

Перекинувся в результаті невдалого маневрування Pz.III Ausf.M зі складу моторизованої дивізії СС «Рейх». Курська дуга, 1943 рік.

Ситуація повністю змінилася в 1941 році, коли на Східному фронті німці зіткнулися з Т-34, а в Африці з «Грантом». Над ними Pz.III теж мав певні переваги. Зокрема, Т-34 перевершував за кількістю і якістю приладів спостереження й прицілювання, зручності роботи екіпажу, легкості управління і технічної надійності. У «Гранта» було все нормально з приладами спостереження і надійністю, але по конструкції і компонуванні він поступався «трійці». Однак всі ці переваги зводилися нанівець головним: обидві ці машини були сконструйовані в рамках перспективної концепції «універсального» танка, покликаного замінити і «легкі-середні», і танки підтримки. В СРСР до розуміння необхідності такої заміни прийшли в результаті довгого шляху еволюції «легких-середніх» танків. У США еволюції взагалі ніякої не було, але американці зробили швидкі і, найголовніше, правильні висновки з чужого досвіду. А що ж німці? Судячи з усього, до середини 1941 року ці фірми в повній мірі усвідомили серйозність допущеної помилки. 6 вересня 1941 Гітлер була представлена \u200b\u200bдоповідь, в якому обґрунтовувалися вигоди від «об'єднання» Pz.III і Pz.IV. Справі був даний хід, і кілька фірм отримали завдання на опрацювання різних варіантів Panzerkampfwagen III und IV n.А. (N.А. neue Ausfuhrung - нове виконання).

Pz.III Ausf.N, підбитий в ході операції «Цитадель». Судячи з емблем, ця машина з 3-го танкового полку 2-ї танкової дивізії Вермахту. Орловське напрямок, серпень 1943 року.

Фірма «Крупп» побудувала два прототипи, які представляли собою Pz.III з новою ходовою частиною, що призначалася для Pz.III / IV. Опорні катки розташовувалися в шаховому порядку, підвіска була торсіонної. Обидві машини досить довго проходили випробування на різних полігонах. Відпрацьовувалися й інші варіанти підвіски і ходової частини. Проектування і випробування привели на початку 1942 року до створення уніфікованого шасі Geschutzwagen III / IV ( «гарматне шасі»), у якого опорні катки, підвіска, що підтримують катки, напрямні колеса та гусениці були запозичені у танка Pz.IV Ausf.F, а провідні колеса, двигун і коробка передач - у Pz.III Ausf.J. Але ідея «єдиного» танка так і не здійснилася. Цей проект був похований в березні 1942 року, після того як в Pz.IV Ausf.F встановили 75-мм гармату з довжиною ствола в 43 калібру, відразу і без клопоту перетворивши танк підтримки в «універсальний».

Застосувати подібне рішення до Pz.III було не можна. Неодмінною умовою для створення «універсального» танка була наявність довгоствольною гармати калібром не менш 75 мм, встановити яку в вежу Pz.III не представлялося можливим без істотних переробок в конструкції танка. А з 50-мм гарматою навіть довжиною в 60 калібрів «трійка» залишалася все тим же «легким-середнім» танком. Ось тільки «колег» -протівніков у неї не залишилося. Зняття Pz.III з виробництва влітку 1943 року було єдиним і, треба сказати, запізнілим виходом.

У підсумку «універсальна» «четвірка» полягала в серійному виробництві аж до кінця війни, шасі Geschutzwagen III / IV активно використовувалося для створення різних самохідних знарядь ... А що ж «трійка»? На жаль, помилка, допущена замовником при виборі типу танка, знецінила роботу конструкторів і виробників. У танковій «палітрі» Панцерваффе «трійка» виявилася зайвою.

почавши Другу світову Війну з вторгнення в Польщу Німеччини мала лише близько сотні танків Panzer III, тому в польській кампанії і боях з французької та британської арміями на заході цей танк був не настільки помітний серед маси більш застарілих танків, якими на той момент були озброєні танкові війська Німеччини. Але до початку східної кампанії вермахту Pz.III вже став основним танком німецької армії. На радянський межах 22 червня 1941 року перебувало 965 танків Panzer III.

опис

Розробка середнього танка "Panzer III" велася з 1934 року такими відомими німецькими концернами як "Фрідріх Крупп", "МАН", "Даймлер-Бенц" і "Рейнметал Борсінг". Кожен з виробників представив свій зразок танка. В результаті військові віддали перевагу проекту фірми "Даймлер-Бенц". У виробництво танк був запущений в 1937 році і отримав своє остаточне назва - "Pz.Kpfw.III". Перша модифікація "Panzer III Ausf.A" мала лише противопульним броню - 14.5мм і знаряддя калібру 37-мм. Танк швидко вдосконалювався і допрацьовувався. Модифікації A, B, C, D і E були випущені невеликими партіями. Першою великою партією (435 одиниць) випускався танк "Panzer III Ausf.F". Велика частина танків модифікації F вже була озброєна 50-мм гарматою KwK 38 L / 42. Посилена лобова броня тепер становила 30мм. Танк продовжували вдосконалювати, вносячи різні конструктивні зміни, нарощуючи броню і посилюючи озброєння. Так, лобова броня "Panzer III Ausf.H" була доведена вже до 60мм. Для кінця 30-х, початку 40-х років, це було дуже непогане протиснарядне бронювання. Роботи над танком
тривали і в ході перших великих перемог Вермахту на Заході, а потім і в ході війни з Радянським Союзом, де "Panzer III" був уже основним танком німецької армії. Бойову цінність "Pz.III" наймасовіших випусків можна зіставити з радянським середнім танком "Т-28" в плані військової потужності і бронюванні, оскільки після фінської війни 30-мм броня цих радянських танків була доведена до 50-80мм. Легкі танки Червоної Армії, такі як "Т-26" і "БТ-7" могли на рівних битися з Pz.III лише при дуже сприятливих умовах, таких як раптовий вогонь із засідки з дуже близької дистанції, але як правило трійка перевершувала легкі радянські танки за рахунок кращих тактико-технічних характеристик, Перш за все бронювання і знаряддя, а також завдяки відмінним приладів наведення, прекрасної оптиці і поділу обов'язків членів екіпажу з п'яти чоловік, кожен з яких займався своєю справою, в той час як наприклад радянські екіпажі з трьох осіб на "Т-26" були перевантажені роботою. Комфортні умови роботи екіпажу збільшували серйозно збільшували ефективність "Pz.III" в бою. І все ж при всіх своїх перевагах трійка не могла боротися абсолютно на рівних з новими типами радянських бойових машин - "Т-34" і "КВ". Лише на дуже близькій дистанції вогонь гармати "Pz.III" по цим танкам був ефективний - слабке знаряддя на той момент стало найсерйознішим недоліком цієї прекрасної бойової машини. Радянські ж танки мали можливість пробивати броню "Panzer III" перебуваючи на досить великій дистанції поза межами ефективної зони ураження останніх. Єдине, що не давало радянським танкістам повністю реалізовувати переваги в бою - це відсутність радіозв'язку, проблеми з трансмісією "Т-34" і особливо "КВ", а також поганий огляд з танка. У цьому "трійка" мала переваги, але і ці недоліки на "Т-34" в ході війни були усунені, що повністю звело деяку перевагу "Pz.III" нанівець. "Panzer III" відводилася роль основного танка в Східній Кампанії 1941 року і неприємним сюрпризом для німців стала його слабка прохідність в умовах війни проти СРСР - надто широкі гусеничні стрічки утруднювали рух танка з російської бездоріжжю. Командир третьої німецької танкової групи Герман Гот відзначав, що відсутність доріг заважало настанню його танків, які рухалися через Білорусію до Москви, чи не більше ніж радянські армії.
Оцінюючи останні модифікації танка "Panzer III", а саме "Ausf.J", "Ausf.L" і "Ausf.M", варто сказати що в кінці 30-х, початку 40-х це був би просто чудовий танк, проте на момент розгортання дійсно масового виробництва цих танків останніх серій, противники Німеччини вже також мали гарні зразками бронетехніки, нічим не поступаються, а по ряду характеристик навіть перевершують німецький танк. Англійці могли протиставити німецькому "Pz.III" свою "Матильду" з бронюванням лобової проекції 78мм, а також добре броньований піхотний танк "Валентайн". Радянський Союз масово виробляв середні танки "Т-34", а американці почали відправляти союзникам по ленд-лізу танки "M4 Sherman". Граничний потенціал конструкції "Panzer III" був досягнутий при розробці модифікацій L та M. Далі посилювати бронювання і встановити більш потужне знаряддя на "трійку" не представлялося можливим. Радянський Союз, Британія і США продовжували покращувати характеристики своїх бойових машин і дотягнути "Panzer III" до їх рівня вже не виходило. У Німеччині на той час давно був більш досконалий танк - "Panzer IV", на який нарешті було остаточно вирішено зробити ставку після очевидною неможливість подальшої модернізації "Panzer III".