Німецький танк т 2 креслення. Експериментальний танк Т2. Але не той Т2, який просто Т2, а кавалерійський Т2. Тихо вивіз і пішов - називається «знайшов»
"Тигр" або хто?
Багатьох досі хвилює питання, який же танк був кращим танком Другої світової війни. Вони ретельно порівнюють таблиці ТТХ, кажуть про товщину броні, бронепробиваемости снарядів і ще про багато інших цифрах з таблиць ТТХ. У різних джерелах наведені різні цифри, тому починаються суперечки про достовірність джерел. За цими спорами забувається, що самі по собі цифри в таблицях ще ні про що не говорять ...
авіація СРСР
Згадай той МіГ
Винищувач І-200 (надалі - МіГ-1 і МіГ-3) можна назвати далеким нащадком І-16, багато в чому від нього відрізнявся, але зберіг проте окремі «родові риси». .
Першим з винищувачів нового покоління в січні1940 року вийшов на випробування літак авіаконструктора А.С,Яковлева І-26, пізніше перейменований в Як-1.
Найбільш яскравим представником «дерев'яного стилю» в со-радянської винищувальної авіації часів війни був літак авіаконструкторів С.А. Лавочкіна, В.П. Горбунова і М.І. Гудкова І-301, який отримав при запуску в серію позначення ЛаГГ-3, а також його подальший розвиток - Ла-5 і Ла-7
літаки Люфтваффе
Ось така Штука
Зневажлива оцінка пікірувальника Ю-87 була в нашій літературі так само звичним, що і вихваляючи-ня штурмовика Іл-2 ...
РУЙНІВНИКИ МІСТ
Дати найбільш достовірну оцінку ефективності дій німецької бомбардувальної авіації можна спираючись тільки на свідоцтва зазнала втрати від її впливу сторони. Тобто за доповідями і повідомленнями командирів різних рівнів Червоної Армії. І ці донесення свідчать про високу результативність німецьких льотчиків ...
Перед війною ці танки поряд з PzI становили основу танкових військ Німеччині. В ході бойових дій в Польщі саме вони найчастіше становили вістрі німецьких танкових клинів. Німеччина мала незначна кількість бойових танків новіших типів, тому PzII був на перших ролях в налагодженої німецької військової машині і з боями пройшов швидкоплинну Польську кампанію 1939 року, а пізніше брав участь у розгромі англо-французьких військ в настільки ж стрімкою кампанії на Заході, ведучи успішне наступ на Париж.
опис
До початку східної кампанії вермахту на радянських кордонах знаходилося 746 танків PzII. Влітку 1941 року цей танк вже безумовно був застарілим, слабка 20мм автоматична гармата успішно боролася лише з самої слабобронірованной радянською технікою - Т-37, Т-38 і Т-40. Зіткнувшись з "Т-26" або "БТ-7", німецький танк міг лише розраховувати на удачу, оскільки для ураження цих машин.jpg)
потрібно було наближатися до них на дуже коротку дистанцію - менше 300 метрів, що в умовах реального бою практично неможливо. Більш нові радянські машини, такі як "Т-34", мали ще більш значну перевагу над німецьким танком. Слабке бронювання PzII диктувало необходимось його застосування при відсутності у противника потужної протитанкової оборони. Броню PzII легко пробивали штатні 37мм і 75мм гармати польської армії в 1939 році і знаряддя стандартних польових 45мм гармат Червоної Армії в 1941-му. Незважаючи на численні спроби посилення броні, танк явно програвав в снарядостойкости своїм радянським противникам. До того ж через маленького розміру вежі можна було встановити на PzII більш потужне знаряддя, що хоч як то б підвищило бойову цінність цієї застарілої машини. .jpg)
Варто однак зазначити, що танки цього типу згідно початковим проектом повинні були стати навчальними машинами для німецьких танкістів і лише брак новіших танків - "PzIII" і "PzIV", неудволітворітельное їх виробництво і надходження у війська, змушувало німецьке командування продовжувати використовувати ці безнадійно застарілі танки в бойових операціях. До 1942 року PzII був офіційно виведений зі складу танкових частин Німеччини. До кінця війни в німецькій армії вціліло приблизно 145 машин цього типу.
Panzerkampfwagen II Ausf. З
У танків PzKpfvv II Ausf. З (6 LaS 100) -серійние номера 26001-27000 - була поліпшена система охолодження двигуна, оглядові щілини були закриті бронестеклом товщиною 50-мм (на Ганка колишніх випусків - 12-мм).
Танки PzKpfw II (швидше за все Ausf. А та В) брали участь в громадянській війні в Іспанії. Бойовий досвід показав, що німецькі PzKpfw I і II слабо озброєні і гірше броньовані в порівнянні з легкими Ганка потенційного противника (радянські легкі танки Т-26 і БТ-5, французькі "Рено" R-35 і "Гочкіс" Н-35, польські 7ТР і англійський "Матильда" Mk. I). Радикально посилити озброєння було неможливо по конструктивним (малий розмір вежі) і технічним (більш потужна гармата 5 cm KwK39 L / 60 калібру 50-мм ще була не готова) причин. Бойові характеристики PzKpfw II можна було поліпшити тільки посиливши бронювання.
Тому у танків PzKpfw II Ausf. А, В і С була збільшена товщина броні на критичних ділянках. Лобова броня вежі (маска гармати) склала 14,5-мм і 20-мм, лобова броня корпусу - 20-мм. Була перероблена вся передня частина корпусу. Замість бронеплити, що мала форму дуги, стали використовувати дві плити, зварені один з одним під кутом 70 °. Їх товщина - 14,5-мм і 20-мм. На деяких танках PzKpfw II Ausf. А-С двухстулковий люк на даху вежі замінили командирської башточкою, що забезпечує круговий огляд. Слід підкреслити, що командирську башточку встановлювали не на всіх танках, найчастіше так переобладнали танки, спрямовані в ремонт. Траплялося, що в одній частині були як модифіковані, так і не модифіковані машини. Після вересневої кампанії танки були піддані подальшим поліпшенням.
Підстава вежі закрили металевим куточком, приклепати до корпусу. Він захищав механізм обертання башти від заклинювання при попаданні снаряда. Подібний же куточок кріпили і ззаду вежі. У листопаді 1938 року на фірмі "МАN" почалися роботи над встановленням в танк PzKpfw II дизеля HWA 1038G потужністю 129-147 к Вт / 175-200 к.с. Випробування закінчилися невдачею і подальші роботи були згорнуті. Випуск танків PzKpfw II Ausf. З був припинений в березні (квітні) 1940 року, причому в останній період кількість випущених танків було дуже мало: в липні 1939 випущено дев'ять танків, в серпні - сім, у вересні - п'ять, у жовтні - вісім, а в листопаді - ще два танка. Незадовільна поставка легких PzKpfw 35 (t) і PzKpfw 38 (t) і середніх PzKpfw III і PzKpfw IV танків спричинила за собою наказ від 27 листопада 1939 року щодо будівництва нової модифікації танка PzKpfw II, позначеної як PzKpfw II Ausf. F (7 LaS 100). Танки PzKpfw II Ausf. F зберегли всі конструктивні особливості машин попередніх серій.
Panzerkampfwagen II Ausf. F
У танків PzKpfw II Ausf. F (серійні номери 28001-29400) була змінена конструкція корпусу. Лобова бронеплита стала шириною у весь корпус. В її правій частині розмістили макет оглядової щілини механіка-водія, в той час як справжня щілина розташовувалася зліва як і на танках колишніх випусків. Були модифіковані оглядові щілини, розташовані в масці гармати, товщина броні зросла. Був вдосконалений механізм обертання башти.
На деякі PzKpfw II Ausf. F встановили гармату 2 cm KvvK38 калібру 20-мм. Через те що виробництво PzKpfw II Ausf. А-С вже було згорнуто, випуск нових танків PzKpfw II Ausf. F був пов'язаний зі значними труднощами, в квітні 1940 року змогли випустити всього три танка (та й ці танки, мабуть, були Ausf. F, а останні PzKpfw II Ausf. С), два Ausf. F виготовили в липні і чотири в листопаді-грудні 1940 року. У 1941 році виробництво набрало темп - було випущено 233 машини. У наступному, 1942 році, був виготовлений ще 291 танк (всього 530 штук). Танки PzKpfw II Ausf. F випускали заводи ФАМО у Вроцлаві, "Ферайнігте Машіненверкен" у Варшаві, "МАN" та "Даймлер-Бенц" .Фірма "Вегманн" завершила випуск танків PzKpfw II Ausf. F в 1941 році, а МІАГ - в 1940. Ціна одного PzKpfw II Ausf. F (без озброєння) становила 49228 рейхсмарок.
Panzerkampfwagen II Ausf. D, E
У 1938 році фірма "Даймлер-Бенц" розробила проект так званого швидкісного танка (Schnellkampfwagen), призначеного для танкових батальйонів легких дивізій. Легкі дивізії - моторизовані танкові дивізії, які, однак, мали менше танків, ніж звичайні танкові дивізії. Легкі дивізії, як правило, створювалися на базі розформованих кавалерійських частин.
Від танка PzKpfw II Ausf. З була взята тільки вежа, а корпус і ходова частина були повністю перероблені. На танку використовувалося шасі типу "Крісті" (чотири опорних ковзанки великого діаметра) і нові ведучі та направляючі колеса. Корпус швидкісного танка нагадував корпус PzKpfw III. Екіпаж - три людини, озброєння залишилося колишнє, як у танків PzKpfw І Ausf. A-F. Маса машини - 10000 кг. Швидкісні танки планували випускати в двох модифікаціях: PzKpfw II Ausf. D - 8 LaS 100 (серійні номери 27001-27800) і PzKpfw II Ausf. Е - 9 LaS 100 (серійні номери 27801-28000). На ці машини встановлювали коробку передач "Майбах Варіорекс" VG 102128Н (сім передач вперед і три назад). У рух танк наводився карбюраторним двигуном "Майбах" HL62 TRM потужністю 103 кВт / 140 к.с., максимальна швидкість по шосе - 55 км / ч, товщина броні 14.5-30 мм. У 1938-1939 роках фірми "Даймлер-Бенц" і "МАN" випустили 143 таких танка і більше 150 шасі.
Танки PzKpfw II Ausf. Е відрізнялися від Ausf. D посиленою підвіскою, змащувати шкворнями гусениць і модифікованими провідними колесами. Велика частина машин після нетривалого використання на фронті (вереснева кампанія) була перероблена в вогнеметні танки Flammpanzer II або в самохідні гармати "Мардер".
Panzerkampfwagen II Ausf. G
У 1938 році фірми "MAN" та "Даймлер-Бенц" отримали замовлення на випуск модифікованого танка PzKpfw II, який отримав позначення VK 901. На танку застосували нову підвіску, розроблену інженером В. Книпкамп. Ходова частина танка складалася з п'яти опорних ковзанок, встановлених на осях різної довжини, так, що катки частково перекривали один одного. Маса танка - 9200 кг. У рух танк наводився карбюраторним двигуном рідинного охолодження "Майбах" HL45р потужністю 109 кВт / 150 к.с. Максимальна швидкість становила 50 км / год, товщина лобової броні - 30-мм, бортовий - 14,5-мм. Танк був озброєний гарматою KwK38 калібру 20-мм і кулеметом MG-34. Планувався випуск 75 таких машин (серійні номери 150001-150075), але за два роки (1941-1942) було виготовлено всього 12 танків в трьох варіантах G1, G3 і G4. Готові вежі (27 штук) використовували як елементи довготривалої фортифікації.
Panzerkampfwagen II Ausf. J
Бойовий досвід застосування танків під час вересневої кампанії показав, що на фронті дуже потрібен добре броньований танк підтримки піхоти. У грудні 1939 року почався випуск танка PzKpfw II n.A. (Neue Art - нова модель) VK 1601. Товщина його броні становила від 50-мм до 80-мм, максимальна швидкість - 31 км / ч. Озброєння нового танка нічим не відрізнялася від попередніх модифікацій. Дослідний зразок був готовий 19 червня 1940 року.
Всього було замовлено серія з 30 танків, позначених як PzKpfw II Ausf. J. З квітня по грудень 1942 року було випущено 22 машини (серійні номери 150101-150130). Виданий замовлення на наступні 100 танків був анульований. Танки PzKpfw II Ausf. J випускали на підприємствах "МАN" та "Даймлер-Бенц". Сім досвідчених танків VK 1601 було випробувано на Східному фронті в складі 12-ї танкової дивізії.
Panzerkampfwagen II Ausf. H і M
(VK 903, VK 1301)
У 1940 році фірма "MAN" (Нюренберг) розпочала роботу над покращеною моделлю танка PzKpfw II Ausf. G (VK 901) - VK 903. Ha VK 903 встановили карбюраторний двигун рідинного охолодження "Майбах" HL66р потужністю 147 кВт / 200 к.с. (200001-200004). Була використана нова коробка передач ZF Aphon SSG48 (серійні танки планували обладнати коробкою передач, яка вже застосовувалася на PzKpfw 38 (t)). Максимальна швидкість танка - 60 км / ч. Танк VK 903 передбачалося використовувати для розвідки. У 1941 році були розпочаті роботи по переробці VK 903 в пересувний спостережний пункт. 1 червня 1942 року підприємства "Рейнметалл-Борзінг", "Шкода" і "Даймлер-Бенц" почали випуск модифікації танка з відкритою вежею - VK +1301 (VK 903b). 30 квітня 1941 була прийнята програма розвитку танкових військ - "Panzerprogramm 1941», яка передбачала будівництво танків VK 903. 10950 машин цього типу планувалося використовувати в якості танка розвідки, 2738 переробити в 50-мм самохідні гармати, 481 машину озброїти знаряддями калібру 150 мм (sIG), а 3500 машин повинні були стати танками-розвідниками поля бою - "Gefechtsaufklaerung". Серійні ганки VK 903 і VK 1301 отримали позначення PzKpfw II Ausf. Н і PzKpfw II Ausf. М відповідно. Маса танка - 10500 кг. Товщина броні - 30-10-мм. У 1941 році фірма "МАN" виготовила одне шасі, а в 1942 році в зв'язку зі стандартизацією бронетехніки від випуску танків цієї модифікації відмовилися.
VK 1303 був подальшим розвитком танків VK 901, 903 і 1301. 15 вересня 1939 року Міністерство озброєнь сухопутних військ (Heereswaflenamt) видало технічне завдання на гусеничну розвідувальну машину. Замовлення на розробку корпусу і шасі отримала фірма МАN, вежі - "Даймлер-Бенц". На танк VK 1303 припускали встановити радіостанцію середнього радіусу дії, призначену для зв'язку в умовах Східного фронту.
Екіпаж - чотири людини (командир, навідник-заряджаючий, механік-водій і радист). Дослідний зразок був готовий в квітні 1942 року і виявився занадто важким для російського бездоріжжя (бойова маса - 12900 кг). Лише полегшений до 11800 кг варіант VK 1303 був прийнятий до серійного випуску як PzKpfw II Ausf. L "Лукс" ( "рись") - Sd Kfz 123. Товщина його броні склала 10-30-мм, крім цього могли бути встановлені бронеекрани товщиною 12-мм. Озброєння - гармата KwK-38 калібру 20-мм і кулемет MG-34 калібру 7,92-мм. У рух танк PzKpfw II Ausf. L "Лукс" наводився карбюраторним двигуном рідинного охолодження "Майбах" HL66р потужністю 147 кВт / 200 к.с. Коробка передач - ZF Aphon SSG48.
На танку PzKpfw II Ausf. L застосували ходову частину конструкції Кніпкампа, яку вже раніше використовували на танках VK 901-903. Танк планували випускати в двох варіантах, що відрізнялися один від одного озброєнням. Один з них був озброєний гарматою KwK38, а інший - KwK39 L / 60 калібру 50-мм ( "Luchs" 5 cm). Серійні PzKpfw II Ausf. L "Лукс" були обладнані радіостанцією FuG12 потужністю 80Вт і радіусом дії 25 км (телефон) і 80 км (ключ) і радіостанцією ближнього радіусу дії F.Spr.f. Для танків, озброєних 50-мм гарматою, розроблялася відкрита вежа. На фірмі "МАN" було випущено 115 танків "Лукс", а на фірмі "Хеншель" - 18, причому всі машини були озброєні гарматою калібру 20-мм. На початку 1944 року випуск танків PzKpfw І Ausf. L "Лукс" був припинений.
VK 1602 ( "Леопард")
У 1941 році фірми "МAN" і "Даймлер-Бенц" отримали замовлення на випуск поліпшеного танка VK 1601, позначеного як VK 1602. Цей танк був призначений для розвідки поля бою ( "Gefech tsaufklaerung"). Товщина броні становила 50-80-мм (вежа) і 20-60-мм (корпус). Двигун "Майбах" HL157 потужністю 404 кВТ / 550 л.с. дозволяв танку розвивати швидкість до 50 км / ч. Танк передбачалося озброїти гарматою KwK39 L / 60 калібру 50-мм і кулеметом MG-34 калібру 7,92-мм.
На танку застосували гусениці шириною 350 мм, що поліпшило ходові якості машини. Екіпаж VK 1602 - чотири людини. "Panzerprogramm 1941» передбачала будівництво 339 таких машин, але незабаром замовлення було анульовано, оскільки VK 1602, названий "Леопардом" вже не відповідав вимогам часу. Вежа танка КК 1 602 "Леопард" була використана на важкому бронеавтомобілі Sd Kfz 234/2 "Пума".
Припинивши випуск танка КК 1602 "Леопард", німці все ж не відмовилися від ідеї танка-розвідника. Фірма "Даймлер-Бенц" розробила нову модель такого танка - VK 2801. Спочатку на танк планували встановлювати дизель повітряного охолодження потужністю 385 КВГ / 525 к.с., потім в якості двигуна використовували двигуни "Даймлер-Бенц" DB819 потужністю 330 КВГ / 450 л.с., МB506 і MB819. Збільшення маси танка до 33000 кг змусив конструкторів застосувати карбюраторний двигун "Майбах" HL 230 потужністю 514 кВт / 700 к.с. 8 травня 1944 року Міністерство озброєнь сухопутних військ (Нeereswaffenamt) наказало згорнути подальші роботи над танком КК 2801.
Panzcrkampfwagen II (F) Sd Kfz 122
У 1939 році фірми "MAN" та Вегманн отримали замовлення на розробку вогнеметного танка - Flammpanzer. "МАN" переобладнала шасі PzKpfw II Ausf. D і Е. Вогнеметні танки, побудовані на базі цих двох модифікацій отримали назву PzKpfw II Ausf. А та В, відповідно. У головній вежі залишили один кулемет МG-34, а два вогнемета (зазвичай Flamm 40) розмістили в двох обертових вежах, встановлених на крилах танка. Дальність стрільби вогнемета становила 35 метрів. Броньовані ємності для зберігання запальної рідини (суміш бензину та нафти) розташували за вогнеметними башточками. Загальний обсяг перевезеної запальної суміші - 350 літрів.
На відкритому майданчику Леніно-Снігурівського військово-історичного музею нещодавно відреставрували старий німецький танк
У танка працювали люди з "Майстерні Лейбштандарт" (як було написано на мікроавтобусі) - підтягували гусениці. Сам терпіти не можу, коли хтось спостерігає за моєю роботою тому й не став вже дуже настирливо миготіти у них перед носом.
Легкий танк Т-2 / Pz.II / Pz.Kpfw.II
У 1934 році німецьким військовим командуванням було прийнято рішення швидко розробити проміжну модель легкого танка, щоб тимчасово, до надходження на озброєння проектованих танків Т-3 / Pz.III і Т-4 / Pz.IV, наповнити війська бронетехнікою. Так з'явився легкий танк Т-2 / Pz.II / Pz.Kpfw.II, який спочатку в ланцюгах дотримання секретності іменували трактор 100 або LaS 100. Контракт на розробку отримали фірми "Хеншель", "Крупп" і MAN. Після порівняльних випробувань представлених зразків найбільш перспективним здалася модель фірми MAN, якій доручили вдосконалити шасі. Іншу частину робіт доручили компанії "Даймлер-бенц", а також MIAG, "Вегманн" і "ФАМО".
Легкі танки Т-2 / Pz.II / Pz.Kpfw.II були головною ударною силою німецьких танкових дивізій в ході вторгнення до Франції. В операції брали участь понад 1000 таких танків, причому в основному вони перебували в передових частинах. У 1941 році танки Т-2 / Pz.II брали участь в нападі на СРСР, хоча на Східному фронті швидко з'ясувалося, що їх вогнева міць і броньовий захист недостатні. Танк Т-2 / Pz.II створювався в першу чергу як навчально-бойова машина. Перші серійні танки Т-2А / Pz.II Ausf A були випущені в 1935 році. Військові випробування показали недостатню потужність двигуна в 130 к.с. ((97 кВт)). Наступна модифікація танків Т-2Б / Pz.II Ausf B мала потовщену лобову броню і більш потужний двигун в 140 к.с. (104 кВт), а його маса досягла 8 тонн.
У 1937 році була представлена \u200b\u200bнова модель легкого танка - Т-2Ц / Pz.II Ausf C. Він мав посилене бронювання і нову ходову частину з п'ятьма опорними катками, яка стала стандартною для всіх наступних модифікацій. У 1938 році були створені модифікації легких танків Т-2Д / Pz.II Ausf D і Т-2 Е / Pz.II Ausf E із застосуванням торсіонної підвіски. Це дозволило збільшити максимальну швидкість руху по дорогах з твердим покриттям, але трохи погіршити свідчення прохідності по пересіченій місцевості.
Останньою модифікацією в серії легких танків T-II стала модель Т-2Ф / Pz.II Ausf F, що випускається в 1941-1942 роках. Товщина лобової броні цих машин становила 35 мм, бортовий - 20 мм. Маса танка зросла до 10 тонн. Фахівці вважали, що в цій машині досягнуто вдале співвідношення швидкості руху і броньовий захисту.
Корпус і вежа легкого танка Т-2Ф / Pz.II Ausf F зварні. Місце механіка-водія знаходилося в передній частині корпусу, місця двох інших члена екіпажу - в башті кругового обертання, збройної 20-мм гарматою з боєкомплектом в 180 пострілів і праворуч від неї - 7,92-мм кулеметом з боєкомплектом +1425 патронів.
На базі легкого танка Т-2 / Pz.II була розроблена розвідувальна машина, проте її виготовлення здійснювалося досить незначними партіями.
На початку 1940-х років в Німеччині була створена модель плаваючого легкого танка. Двигун через спеціальний привід обертав закріплений на валу гребний гвинт, що забезпечував рух машини на плаву зі швидкістю до 10 км / год. Пізніше з'явилася модель з двома гвинтами. Близько 100 таких машин надійшли на озброєння до 1942 року під позначенням плаваючий танк Т-2 / Pz.II.
Пізніше ці машини були зняті з озброєння бойових частин, і переобладнані в винищувачі танків, з ефективними протитанковими 76,2-мм гарматами, захопленими в боях у радянських військ. Такі машини отримали позначення Мардер, незабаром їх змінили Мардер II з 75-мм німецькими протитанковими гарматами. Всього було переобладнано приблизно 1200 танків. На заводах окупованої Польщі до 1944 року випускалися самохідні артилерійські установки, Які представляли собою 150-мм гаубиці, встановлені на шасі легкого танка Т-2 / Pz.II.
Ні, не лякайтеся, це не в мене дах поїхав, це нормальна американська практика, коли іменування техніки відбувалося незалежно по різних відомствах і родах військ. Так ось, мова йде нема про легкому піхотному танку Т2 , А про " кавалерійської"Машині з такою ж назвою.
Побудована вона була в 1928 році і призначалася для посилення і супроводу кавалерійських частин. Неодмінною вимогою були гарматне озброєння і швидкість достатня для того, щоб кавалерія не особливо ускаківала від танків. Автор машини, інженер Канінгхем (фірма " James Cunningham & Sons Company"), Не став винаходити велосипед і на базі серії своїх легких експериментальних танків Т1 (ті ще шуши, треба сказати) побудував злегка збільшений варіант під назвою Т2. Машина мала класичну канінгхемовскую компоновку, з переднім розташуванням МТО і задніми провідними колесами. Фактично, за компонуванням, це була кабіна вантажівки, взята в броню і увінчання вежею.
Оскільки машина повинна була бути спритною, то при своїй масі близько 13,6 тонн вона оснащувалася двигуном V12 Liberty, Потужністю в 312 л.с., що дозволяло їй розганятися до 27 миль в годину (43,5км / год), практично в 2-3 рази швидше, ніж типові танки того періоду. З таким двигуном машина на полігоні виглядала вельми грізно, стрімко долаючи перешкоди. Правда, при таких швидкостях і чотириступінчастою КПП - двигун йшов у рознос, тому в конструкцію довелося ввести обмежувач оборотів, який пригальмував машину до все одно дуже пристойних на той момент 20 миль в годину (32 км / ч).
Взагалі ж в 1933 році один з експериментальних танків Канінгхем на винайдених ним (?) Гусеницях з резинометаллическими шарнірами (?) Розігнався аж до 50 миль (80км) в годину. І без жодних колісно-гусеничних збочень.
Озброєння машини сформувалося не відразу. Ні, то, що д.б.н. гармата, - не обговорювалася, але все інше .. Початковий варіант машини озброювався аж двома гарматами, калібром 37мм в корпусі і 47мм в башті, але ось кулемета у нього не було.
В процесі доопрацювань бувало всяке, - навідник гармати в корпусі сильно заважав тим, хто сидів у вежі, здоровенний казенник заштовхували його, буквально, їм під ноги, та й обслуговувати гармату в одні руки було незручно, поки заряджати - вже втратив мету, тому 37мм гармата мігрувала в вежу, а її місце (не відразу) зайняв кулемет. Потім, крім кулемета в корпусі, - з'явився другий кулемет, спарений з гарматою, причому ще і крупнокаліберний (класика, М2) а сама гармата в башті знову зросла калібром з 37мм до 47мм. При цьому необхідно зауважити, що БК великокаліберного кулемета становив (якщо Хейгль не помиляється) аж 2000 патронів. Вельми, до речі, непогано для 1928-31 років в результаті, мені важко з льоту назвати більш потужний і швидкий танк.
Бронювання було диференційованим, від 22,23мм (7/8 дюйма) попереду і в башті, до 3,35мм (1/4 дюйма) на горизонтальних поверхнях.
