Яка витрата палива у опель антара 2.4. Реальна витрата палива Опель Антара: всі модифікації бензинових та дизельних двигунів. Як зменшити витрати на пальне

Опель Антара є моделлю німецької компанії Opel, випущеної у 2006 році. Наявність різної комплектації та технічних характеристик істотно впливає на витрату палива на Опель Антара, який залежить від цих даних. Модифікації покоління цього ряду виробляються до сьогоднішнього дня і має лише один тип кузова – п'ятидверний гачкий гараж.

Модельний рад Антара має різноманітні модифікації двигунів, через що паливна витрата буде відрізнятися для кожного типу двигуна. Для того, щоб знати реальну витрату палива у Опеля Антара на 100 км потрібно знати всі технічні характеристики автомобіля.

Двигун	Витрата (траса)	Витрата (місто)	Витрата (змішаний цикл)
2.4 (бензин) 6-хутро, 2WD	12 л/100 км	7 л/100 км	8.8 л/100 км
2.4 (бензин) 6-хутро, 4х4	12.2 л/100 км	7.4 л/100 км	9.1 л/100 км
2.4 (бензин) 6-авт, 4х4	12.8 л/100 км	7.3 л/100 км	9.3 л/100 км
2.2 CDTi (дизель) 6-хутро, 2WD	7.5 л/100 км	5.2 л/100 км	6.1 л/100 км
2.2 CDTi (дизель) 6-хутро, 4х4	8.6 л/100 км	5.6 л/100 км	6.6 л/100 км
2.2 CDTi (дизель) 6-авт, 4х4	10.5 л/100 км	6.4 л/100 км	7.9 л/100 км
2.2 CDTi (дизель) 6-хутро, 4x4	7.9 л/100 км	5.6 л/100 км	6.4 л/100 км
2.2 CDTi (дизель) 6-авт, 4x4	10.5 л/100 км	6.4 л/100 км	7.9 л/100 км

Технічні дані

Ця модель оснащена бензиновим та дизельним двигуном. Найбільшим за об'ємом мотором, випущеним за всю історію модельного ряду, є 3,0 літровий двигун, потужністю 249 кінських сил. До решти технічним характеристикамОпель Астра, що впливає на витрату палива, відносять:

• повний привід;
• дискові задні та дискові передні гальма;
• інжекторну систему подачі палива з розподіленим упорскуванням.

Всі авто мають або механічну, або автоматичну коробку передач, що суттєво впливає на споживання палива Opel Antara.

Споживання палива

Автомобілі I покоління були оснащені дизельними двигунами на 2 л та бензиновими об'ємом 2,2 або 3,0 літри.. Модель була випущена в 2007 році. Максимальна швидкість, яку розвиває авто, складає близько 165 км/год, розгін до 100 км за 9,9 секунди.

Моделі II покоління представлені надувним дизельним мотором об'ємом 2,2 літра з потужністю 184 к.с. бензиновим двигуномоб'ємом 2,4 л, потужність – 167 кінських сил. Також у другому поколінні був представлений шестициліндровий двигун об'ємом 3 літри та потужністю 249 к.с. найпопулярнішими моделями на просторі СНД є такі кросовери Антара:

• OPEL ANTARA 2.4 МТ+АТ;
• ОПЕЛЬ АНТАРА 3.0 АТ.

Витрата палива, яку ми розглянемо далі.

OPEL ANTARA 2.4 МТ+АТ

Середня витрата палива на Опелі Антара з об'ємом двигуна 2.4 л не перевищує 9,5 л у змішаному циклі, в місті близько 12-13 л, на трасі - 7,3-7,4 літра. Щодо порівняння даних з автоматичною та механічною коробкою передач, можна сказати, що суттєво паливна витрата не відрізняється. Як і у всіх автомобілях з автоматом машина споживає трохи більше пального.

За відгуками власників таких автомобілів витрати бензину у Опеля Антара на 100 км перевищують зазначені виробником дані на 1-1,5 літра.

ОПЕЛЬ АНТАРА 3.0 АТ

Ці автомобілі представлені тільки в бензиновому варіанті з автоматичною коробкоюпередач. Один із найпотужніших двигунів цієї лінійки. Набирає швидкість 100 км\год лише за 8,6 с. Для такого об'єму двигуна витрата палива Opel Antara становлять 8 л за містом, 15,9 л у міському циклі та 11,9 літра у змішаному типі їзди.Цифри за дійсними витратами дещо відрізняються – у середньому на 1,3 літра у кожному циклі.

Витрата пального у Опеля Антара залежить від потужності двигуна, тому не дивуйтеся подібним цифрам. Максимальна швидкість розгону – 199 км/год.

Як зменшити витрати на пальне

Дана модель Антара має дуже хороші показники споживання бензину. Але іноді бувають випадки надзвичайного перевищення норми на витрату бензину на них. Це може статися завдяки таким факторам:

• неякісне паливо;
• різка манера їзди;
• неполадки систем двигуна;
• надмірне використання електроніки;
• невчасна діагностика автомобіля на СТО.

Ще одним важливим фактором є зимове керування. Через низькі температури під час прогріву машини відбувається надмірне використання бензину, щоб прогріти не тільки мотор, але і салон автомобіля.

Завдяки цим факторам суттєво зростає витрата палива на Опель. Тому необхідно регулярно перевіряти своє авто, щоб запобігти поломці і одночасно зробити все, щоб зменшення витрати бензину стало дійсністю.

Загалом, за відгуками власників Opel, їх повністю влаштовує ця модель. Тим більше, ціна на них більш ніж прийнятна.

На паризькому автошоу у 2006 році відбулася презентація повнопривідного кросовера Опель Антара. Автомобіль швидко знайшов народне покликання та отримав безліч хвалебних відгуків від автомобільних експертів. Проте, було зазначено деякі недоліки, що стосується показників безпеки. Однак із виходом другого покоління моделі через п'ять років виробник усунув усі неточності, що дозволило дітищу німецьких інженерів здобути кілька престижних нагород.

Опель Антара сконструйований з урахуванням GM Theta, де базується і . Лінійка силових агрегатів Opel Antara включає безліч різних варіацій та модифікацій. Найбільшого поширення набув 3-літровий мотор потужністю 249 кінських сил. Вітчизняні водії також звернули увагу на даний автомобільУ Росію поставляється чимала кількість модифікацій. Також варто відзначити, що це досить динамічне авто з потужними та об'ємними двигунами. Багатьох потенційних власників насамперед цікавить витрата палива на Опель Антара.

Модифікація 2.4

У 2011 році автолюбителям на вибір стала доступна модифікація Antara з 2.4-літровим мотором, що працює в парі з автоматичною та механічною коробкою перемикання передач. Даний двигун в екологічному аспекті відноситься до Euro 5. Відмінною особливістю Opel Antara 2.4 є можливість підключення задніх коліс, незважаючи на те, що сама модифікація передньопривідна. Виробник запевнив такі норми щодо витрати палива 2.4-літровим двигуном: 12,5 л у межах міста та 7,4 л трасою на 100 км шляху.

Реальна витрата палива Опель Антара 2.4 за словами власників складає:

1. Ігор, Єкатеринбург. Давно мріяв про іномарку, і 2012 року моя мрія збулася. Antara якісно зібраний автомобіль. Вже за 5 років водіння немає жодних претензій. Та й із споживанням бензину авто все в повному порядку. З механічною коробкою передач витрата становить трасою близько 7,8 л при швидкості руху 90-100 км/год, якщо підтопити до 120-130 км/год, то цифра зросте до 8,5 л. Що стосується поїздок містом – 13 л влітку і 14 л взимку. Є невелика перевитрата, але вона не критична.
2. Михайло, Москва. До покупки нового автомобіля від німецьких виробників я був власником. Хочу сказати, що відчутних змін у витратах палива між цими машинами я не виявив. При цьому я став власником авто з потужнішим мотором. Що стосується самих показників, то у мене йде близько 8 л на трасі, а в місті без увімкненого кондиціонера 13,5 л.
3. Стас, Волгоград. Довгий час у 2014 році вибирав, що придбати – Каптіва чи Антара. Зрештою зупинився на другому варіанті. Не знаю навіть правильно зробив чи ні. Адже споживання бензину моїм автомобілем дещо велике – 15 літрів улітку з кондиціонером, а взимку може 18 л на 100 км вистрілити. На трасі йде, коли 8 л на сотню, коли й більше.

Цей мотор у лінійці силових агрегатів є одним із найбільш економічних. При цьому за цим типом двигуна не було помічено критичних показників перевитрати. У середньому споживання пального 2.4-літровим двигуном становить 13 л у місті і 8 л на 100 км шляху трасою.

Модифікація 3.0

3-літровий мотор у лінійці силових агрегатів є найбільш потужним та збалансованим. Встановлювати під капот Antara цей двигун почали у 2011 році. Головна риса двигуна - тільки бензинова варіація, що працює в парі тільки з автоматичною коробкою. Полюбилася машина багатьом саме з цим двигуном за рахунок неймовірних динамічних показників. Наприклад, розгін до 100 км/год можливий лише за 8,5 с. Офіційна витрата бензину, за словами виробника, становить: 15,5 л у межах міста і 8 л на 100 км шляху трасою.

Власники модифікації залишають такі дані щодо споживання палива:

1. Іван, Воронеж. На роботу їжджу не найрівнішою дорогою, з ямами і вибоїнами. У результаті виміряв, що йде 15,9 л з увімкненим кондиціонером влітку. Вважаю, що це зовсім мізерний показник для таких умов та для авто із 250 конями під капотом.
2. Микола, Москва. На захист Антара хочу також відзначити той факт, що автомобіль важить близько 2.5 тонн, а також дуже потужний і об'ємний двигун під капотом. Багато читав у мережі про «апетит» цієї машини і помітив безліч незадоволених відгуків. Однак, я все життя провів за кермом великих автомобілів і можу з твердою впевненістю сказати, що витрата 15 л і більше для цієї машини - норма.
3. В'ячеслав, Ростов. У 2014 році придбав цей автомобіль з 3-літровим мотором та автоматичною коробкою передач. За цей час серйозних претензій не нагромадилося. Поки проходив обкатку, витрата була, звичайно, трохи великою – 18 л. Після проходу 50 тисяч км став впевненіше їздити і іноді став тиснути гашетку в підлогу. Але «апетит» машини став на місце – сьогодні 15 л у місті влітку та 16 л узимку, на трасі якщо сильно газувати, то можна 10 л отримати, а так 8 л, як і запевнив виробник.

Найбільш популярний тип двигуна в лінійці силових агрегатів Антара відрізняється цілком прийнятним споживанням палива. Незважаючи на те, що виробником були вказані дещо занижені показники норми, 3.0-літровий двигун залишається цілком економічним двигуном у своєму сегменті.

Модифікація 3.2

Комплектувалася Antara з 3.2-літровим двигуном в період з 2007 по 2011 рік. Після чого цей силовий агрегат пішов в історію, а на зміну йому прийшов потужніший і збалансований 3.0-літровий двигун. Авто з подібним двигуном характеризувалося максимальною швидкістюрівною 205 км/год. Що стосується споживання палива, то виробником були завірені такі цифри: у міських умовах 16,5 л, за містом 9 л на 100 км колії.

Доброго дня, пишу перший відгук, не судіть суворо. Машину брав у листопаді 2014 року, коли забирав ціни вже підскочили ой ой ой) але я встиг зробити попереднє замовлення та передоплату до подорожчання, тому ціна була гідна на мій погляд, принаймні у конкурентів була помітно вищою! Здав по трейдіну фольксваген поло седан, знижки були хороші, скільки точно не пам'ятаю. Комплектація енджой+, автомат, бензин 2,4 з допів брав захист, килимки, бризковики, сітку на радіатор та зимову гуму р16. Все разом обійшлося з урахуванням всіх знижок 105000, на мою гідну ціну! Машина тішить, не спортивна звичайно, але знав що беру, тому був готовий до всіх нюансів, у тому числі й до витрати. По місту влітку витрата 13,5-14, взимку 14,5-15, заливаю 95, багато чув і читав що і 92 добре йде, але ні і що 95 у нас в країні немає, категорично відмовляюся сперечатися на цю тему! Для мене лише 95! По трасі мінімум було 9,9 в спокійному режимі на круїзі 95-100, але досить завантажений був, двоє дорослих і двоє маленьких дітей + купа шмоток, коляска ... з дітьми інакше на мій погляд не буває! Зазвичай їжджу трасою 130-150, витрата 11,7-12,2 повторюся тільки 95 без експериментів 92-98. До речі, середня швидкість по БК по місту 21! Пробки однак... не проїхавши і 2 тисячі ззаду в мене в'їхав повний людей автобус, на трасі, утворилася пробка, гальмую, а водила(-м) дивила автобуса бачите чи закемарив і пізно почав гальмувати. Я ще й попереду стоїть трохи наздогнав, але не сильно, тільки бампер покотити. Зад розбив пристойно, по каско все зробили і зробили непогано, але довго чекали на запчастини. Можу сказати машина дійсно міцна, ще й важка + 10 подушок, тому і безпека на високому рівні! Зараз пробіг 38000, тільки планове щось більше. На 19 тисячах застукала ліва стійка стабілізатора, поміняли за гарантією, без проблем і швидко. На 27 тисячах здох лямбда-зонд, також заміна за гарантією. Зараз застукала права стійка стабілізатора, ось ось поїду на те, думаю теж за гарантією поміняють, більше проблем ніяких не було, ні цвіркунів, ні скрипів, нічого такого не було і немає і сподіваюся на тьху тьху тьху. Наступного дня після придбання сіяв передню спідницю, так як частенько їжджу на рибалку, а дороги там не айс м'яко кажучи, бездоріжжям потрапляв і в дощ і в бруд і в пісок, сам дивуюся, але машина пре на штатній гумі, я досі пір дуже приємно здивований! Не чекав такого від Антари! Знову ж поки ніде не застряг тьху тьху тьху! Один раз виявився після сильного дощу в степу, їхав на рибалку в Ростовській області, думав про неї припливли (ні! !! Відключаю есп вмикаю ручний режим і вперед такої дороги майже 2км, кидало мене звичайно не по дитячому по роздовбаною колії, але я доїхав і в гору забрався розкисною дорогою! Коротше коли вибрався звідти, був задоволений як слон, машина по дах у бруді, відразу поїхав на мийку! До речі, майже 2км їхав я по цій з дозволу сказати дорозі і муфта не перегрілася теж великий плюс! Загалом машиною задоволений (знаю що повторююсь, але задоволений) справді тішить, міняти поки що не збираюся. Багажник замалий звичайно. Кого що зацікавить пишіть, постараюся відповісти.

Трохи пофілосовствую спочатку .... ще (або всього) 5 років тому, коли на руках була деяка сума грошей на купівлю нерухомості ні в мене, ні у дружини не було навіть фантазій на тему: купити щось за межами МКАД і на той момент була куплена найпресаміша і найпресаміших маленьких квартирок, але недалеко від метро і ніяких тобі більше фантазій. Але ось минуло 5 років і я раптом (навіть сам для себе), правда, зовсім не на радість дружині зрозумів, що більше вже переносити Москву/в сенсі жити в ній не можу (сам я з Києва, якщо що).

Так я і опинився на дачі, яку ми кинулися супер-авральними темпами готувати до зимового проживання (газу немає, на жаль), тому ця процедура виявилася не зовсім простою.

Ну а разом із нами переїхали й наші транспорті засоби, зокрема і Антара, про неї зараз і йтиметься. Так, до речі, у моєї дружини вона ще влітку була досить нахабно вилучена. Зовсім, а їй натомість була віддана Інсігнія. Скандала не трапилося, однак, але й причина цього була цілком серйозна: до Москви вранці нашого найменшого пупса в садок і назад вожу в 95% я. А робити це на великій машині здається надійнішим і безпечнішим (починаючи від кількості подушок – їх там не менше 10), закінчуючи впевненістю на дорозі за рахунок повного приводу (зима вона не за горами). Крім того і звички Антари на дорозі за рахунок налаштувань ходової та рульової + пристойна шумка все це разом дає відчуття маленького вантажівки та "надійності в тілі" що-небудь. Ні С-Кроссер, ні Х-Трейл, ні нова СRV таких відчуттів не дарують чи дарували. Факт, однак.

І ось ці цифри, що підраховані бортовиком з моменту покупки у вигляді 13-ти літрів насправді зовсім і не чудові: середня швидкість за цей час 36 км/год, а це ЗОВСІМ не місто, тим більше половина пробігу - це чиста траса. з іншого боку сюди були включені і обкатувальні цифри в самому (так я вірю в обкатку на нових авто).

З того часу мотор і трансмісія, звичайно, пообкаталися і на сьогодні (без особливих прогрівів) із середньою швидкістю в 32 км/год (десь 60% місто 40% траса) витрата становить 11,5-12 літрів, заміряв багаторазово, результат як під копірку. Так, до речі, перейшов на 92-й бензин, і жодної різниці в прийомистості не помітив, взагалі вважаю, що лити в цей древній двигун 95-й бензин безглуздо.

Ну а з подальшим падінням середньої швидкості 28 км/год витрата знову починає наближатися до 13 літрів. Взагалі, за моїм спостереженням 25-28 це вже швидкість у середньому по Москві, якщо не лізти в пробки тупо "в лоб", а вміти їх об'їжджати хоч трохи. Сюди ще треба буде додати літр-2 на зимовий період експлуатації від представлених цифр.

Щодо трасових показників, то тут теж не все весело... 10 літрів при середньому завантаженні та швидкостях 110-120, що на круїзі, що без. Можна, звичайно, виснажити при дуже великому бажанні 9 літрів на сотню, але це реально заморочно і не варте того, ІМХО, та й небезпечно воно на трасі-то нудити.

Так багато це чи мало????

Ну як би я щиро вважаю, що БАГАТО. Навіть дуже 2,4. Ситуацію трохи згладжує повний привід і те, що машина не найменша, та й 92 паливо. Але з іншого боку, це буквально сьогодні до мене доперло: купили ми цю бричку (дружині, як тоді здавалося) у повному фарші за 1080000 ре в цьому ще році (січень). Те, що таких цін сьогодні немає і вже не буде близько, думаю всім зрозуміло. Що можна сьогодні купити схоже за звичками, комфортом і розмірами, а головне більш економічне??? думаю теж все в курсі .... здається, що нічого))) ... ну не Тигуан ж купувати за 1,5 ляма на дизелі. Краще їхати він не буде (набагато), більше не виявиться (точно), а різницю в ціні щоб викотити за рахунок економії палива... зрозуміло, це треба мільйон км проїжджати на рік на ньому. Ну і далі точно так само за текстом, застосовно до будь-якої автомобілі з заявленими вимогами до неї: будь-яке пристойне повнопривідне в схожій комплектації і обов'язково маложере/дизельне буде прагнути заповітних 1,5 лям, проте.

От якось так.

Ще одне спостереження, до речі, про переваги м'якого пластику на торпедо. Часто читаю вираз типу "я його не лапаю" і мені по-фігу який він твердий / м'який ... Тут як би не зовсім це так, оскільки крім тактильних відчуттів машина з твердими породами пластмаси по колу і звучить аналогічно (та хоча б музика в ній), але коли я днями запеленгував свою дитину в салоні машини, де він "грав" .... люто катав він свою машинку по торпедо вперед-назад, колеса у якої зовсім не гумові .... коротше кажучи, думав , Що панель міняти буду, а ні, не довелося.

Я, чесно кажучи, досі здивований, адже слідів майже не залишилося. Хороший пластик у Антари, однак, порівняно з ним Аут (С-кросер) як бідна родичка. Пластмасова, не справжня якась у значенні.