Як влаштована служба на підводному човні. Повсякденна і бойова організація корабля По підготовці корпусу, систем, пристроїв

1.1. загальні положення

Сучасний бойовий корабель - це:

Ø складне поєднання технічних пристроїв, систем і комплексів;

Ø ядерна енергетика, газові та парові турбіни великий питомої потужності, що дозволяють розвивати великі швидкості ходу;

Ø самонавідна підводне зброю, автоматична артилерія, ракети різного призначення, здатні вражати на великих дальностях морські, повітряні і наземні цілі противника;

Ø радіотехнічні засоби і засоби управління з використанням ЕОМ, аналогових і моделюють пристроїв.

Для обслуговування цієї складної і різноманітної техніки призначається екіпаж корабля - офіцери, мічмани, старшини і матроси.

Щоб з найбільшою ефективністю застосовувати зброю і використовувати технічні засоби в бою і в повсякденних умовах, керувати особовим складом, слід мати чітку, ретельно відпрацьована корабельна організація,

Під корабельної організацією слід розуміти організаційну побудову екіпажу корабля і розподіл обов'язків між його членами в різних умовах бойової і повсякденної діяльності.

Зразкова організація - одна з вирішальних умов успішного виконання кораблем поставлених завдань. Багатовіковий досвід вітчизняного флоту, досвід Великої Вітчизняної війни підтверджують це положення. Так, на світанку 22 червня 1941 р фашистська Німеччина віроломно напала на радянський Союз. Однак раптовий початок війни не застало флот зненацька. Кораблі, частини і з'єднання Північного і Чорноморського (з 1965 р Червонопрапорна) флотів, Червонопрапорного Балтійського (з 1965 р двічі Червонопрапорного) флоту, заздалегідь наведені в повну бойову готовність, організовано відбили перші удари ворога, не втратили жодного бойового корабля та літака . Чи не вдалося фашистам досягти й іншої мети: постановкою хв в районах наших баз перешкодити виходу кораблів у море. Цьому сприяла висока бойова готовність і організація служби на кораблях. Сучасна військово-політична обстановка в світі висуває ще більш високі вимоги до організації служби на кораблях, до їх постійної бойової готовності.

Основним бойовим призначенням корабля є знищення або ослаблення сил і засобів противника бойовим впливом. Тому корабельна організація будується відповідно до його бойового призначення і визначається штатом корабля - документом, який встановлює чисельність особового складу корабля за спеціальностями, військовим звань і посад, визначає структуру корабля.

Корабельна організація призначена забезпечити:

1) високу бойову готовність зброї, технічних засобів і корабля в цілому;

2) безперервне та пильний нагляд за навколишнім оточенням з метою попередження раптових атак противника і забезпечення безпеки плавання корабля;

3) безперервне та надійне управління кораблем і його підрозділами, їх чітким взаємодією з метою ефективного застосування зброї і використання технічних засобів;

4) надійний зв'язок з командуванням і взаємодіючими кораблями, безперебійну внутрікорабельную зв'язок;

5) високу живучість корабля та безпеку особового складу.

Для забезпечення бойової і повсякденної діяльності особового складу корабельна організація поділяється на бойову і повсякденну.

За бойової організації весь особовий склад корабля розписується по командних пунктах і бойових постах, визначаються його обов'язки, порядок підпорядкованості та взаємодії в бойових умовах.

За повсякденної організації весь особовий склад корабля розподіляється по відповідним організаційним ланкам (підрозділам), визначаються обов'язки і порядок підпорядкованості в повсякденних умовах (наприклад, для підтримки встановленої бойової готовності, змісту зброї і технічних засобів в справному з-, стоянні і т.п.) - Повсякденне організація повністю узгоджується з бойової та по відношенню до неї займає підлегле становище.

Розглянемо призначення, структуру та основні завдання повсякденному і бойової організації корабля,

1.2. Повсякденна організація корабля

Призначенням повсякденної організації корабля є забезпечення готовності корабля до ведення бойових дій, проведення бойової підготовки та створення умов для нормальної життєдіяльності екіпажу корабля.

Весь особовий склад корабля складає його екіпаж. На чолі корабля коштує командир корабля, який є прямим начальником усього особового складу. На допомогу командиру корабля призначаються старший помічник, який є першим заступником командира корабля, заступник по політичній частині і помічник, що визначаються штатом корабля.

З метою кращого застосування зброї і використання технічних засобів на кораблях створюються бойові частини і служби,

До бойових частин відносяться :.

· Штурманської - БЧ-1;

· Ракетна (ракетно-артилерійська, артилерійська) - БЧ-2;

· Мінно-торпедний - БЧ-З;

· Зв'язку - БЧ-4;

· Електромеханічна - БЧ-5

· Авіаційна - БЧ-6;

· Управління - БЧ-7.

до служб належать:

· Радіотехнічна - Сл-Р;

· Хімічна - Сл-Х;

· Медична - Сл-М;

· Постачання - Сл-С.

БЧ-1 призначена для забезпечення навігаційної безпеки кораблеводіння і бойового маневрування корабля. Офіцери БЧ-1 ведуть прокладку шляху корабля, а особовий склад (кермові, штурманські електрики) обслуговують кермові пристрої, навігаційні комплекси та ін.,

БЧ-2 призначена для. застосування ракетного та артилерійського зброї по морським, повітряним та берегових цілях противника. Особовий склад БЧ-2 (оператори, комендори, артилерійські електрики і ін. Обслуговують ракетні та артилерійські установки, прилади управління стрільбою і ін.

БЧ-3 призначена для застосування торпедного, протичовнового, мінного, протимінного і протівоподводнодіверсіонного зброї, засобів захисту і акустичного придушення, виробництва підривних, робіт. Особовий склад БЧ-3 (торпедист, торпедні електрики, мінери і ін.) Обслуговує комплекси зазначених видів зброї і ін.

БЧ-4 призначена для забезпечення корабля безперебійної зовнішньої зв'язком з командуванням, взаємодіючими кораблями і частинами, для прийому оповіщення і передачі донесень. На БЧ-4 покладається також організація перешкод роботі засобів зв'язку супротивника. Особовий склад БЧ-4 (радіотелеграфісти, сигнальники, радіомайстрів і ін.) Обслуговує засоби радіо- і радіорелейного зв'язку, проводового та зорової зв'язку та ін.

БЧ-5 призначена для забезпечення кораблю заданої швидкості ходу і маневрування, виробництва і розподілу всіх видів енергії, для забезпечення непотоплюваності, вибухо- і пожежобезпеки корабля, живучості технічних засобів. На ПЛ, крім того, БЧ-5 забезпечує занурення, діфферентовкі і спливання. Особовий склад БЧ-5 (електрики, мотористи, машиністи; турбіністів, і ін.) Обслуговує корабельну енергетичну установку, засоби боротьби за живучість корабля, корабельні системи й пристрої та ін.

БЧ-6 призначена для забезпечення і обслуговування корабельних літальних апаратів. Вона організовується на протичовнових і авіаносних крейсерах і деяких інших кораблях, де можуть базуватися літальні апарати. Особовий склад БЧ-6 обслуговує вертольоти (літаки) і їх системи. , (

БЧ-7 призначена для забезпечення командира корабля розрахунками * і Даними для виконання маневрів, застосування зброї, корабельної авіації та засобів радіоелектронної боротьби. Особовий склад БЧ-7 - офіцери управління та фахівці з обчислювальної техніки, БЧ-7 створюється на корабНях 1 рангу і на деяких проектах кораблів 2 рангу.

Сл-Р призначена для зорового і технічного спостереження і освітлення повітряної, надводної та підводної обстановки, обеспеченіяцелеуказанія системам управління зброєю і засобами радіоелектронної боротьби, забезпечення ДКП і БЧ-1 даними для забезпечення кораблеводіння, пошуку і розвідки, проведення заходів з радіоелектронної боротьби, зниження радіолокаційної помітності. Особовий склад Сл-Р (гідроакустики, радіометрист, оператори телевізійних систем і ін.) Обслуговує гідроакустичні, радіолокаційні, телевізійні, інфрачервоні і інші засоби.

Сл-Х призначена для забезпечення захисту особового складу від радіоактивних і отруйних речовин. З цією метою вона здійснює радіаційну і хімічну розвідку, дозиметричний контроль, де- / ^ активацію і дегазацію корабля, аерозольну (димову) маскування. На ПЛ, крім того, Сл-Х керує використанням коштів газового контролю, регенерації та очищення повітря. Технічні засоби Сл-Х (прилади радіаційної розвідки, прилади дозиметричного, контролю та ін.) Обслуговуються фахівцями - хіміками флоту.

Сл-М призначена для контролю за станом здоров'я особового складу, своєчасного надання медичної допомоги пораненим, ураженим і хворим, лікування та підготовки їх до госпіталізації, забезпечення санітарно-епідемічного благополуччя на кораблі. Особовий склад Сл-М: лікарі, фельдшери, санітари.

Сл-С призначена для забезпечення особового складу продуктами харчування і постачання корабля майном і матеріалами відповідно до встановлених норм. Особовий склад Сл-С: баталер, коки.

Бойові частини та служби в. Залежно від рангу корабля підрозділяються на дивізіони, групи, батареї, вежі і команди (відділення) відповідно до штатом корабля. На чолі БЧ, дивізіонів, груп (веж, батарей) стоять їх командири, а на чолі Сл - начальники. На кораблях 2, 3, 4 рангу на одного офіцера може бути покладено командування двома і більше БЧ (Сл).

Первинними організаційними підрозділами особового складу корабля є відділення, які об'єднують особовий склад однієї спеціальності. На чолі їх стоять командири відділень. Відділення можуть зводитися в команди, очолювані старшинами команд.

Для забезпечення повсякденної діяльності НК 2 і 3 рангу створюються боцманські команди і команди обслуговування авіаційного обладнання, а на НК 1 рангу, крім того, - команда писарів і оркестр. Ці команди не входять до складу БЧ і Сл корабля і підкоряються помічнику командира корабля. Функції боцманської команди на ПЛ виконує команда рульових-сигнальників.

Як приклади на рис, 1, 2 наведені схеми повсякденної організації надводного корабля 1 рангу (варіанти).

1.3. Бойова організація корабля.Для ведення бойових дій особовий склад корабля розподіляється по командних пунктах (КП) і бойових постах (БП) Особовий склад, що не розписаний по бойовій тривозі на бойових постах своїх БЧ (Сл), розписується на БП інших БЧ і Сл. З моменту оголошення бойової тривоги (навчальної тривоги) він надходить в підпорядкування начальників.

"Від місць відійти" повертається в підпорядкування начальників, під керівництвом яких несе повсякденну службу.

Розподіл особового складу по КП і БП проводиться відповідно до табеля нумерації КП і БП.

Командний пункт - це місце, обладнане необхідними засобами управління, звідки командир керує діями Підлеглих йому підрозділів, застосуванням зброї, використанням технічних засобів і боротьбою за живучість, а також підтримує зв'язок зі старшим командиром і взаємодіючими частинами та підрозділами. КП командира корабля є головним командним пунктом і іменується ДКП (як правило, розташовується на ходовому містку), а на кораблях 4 рангу, де є тільки один командний пункт, - КП.

На ПЛ в залежності від її положення щодо поверхні води ДКП розташовується в центральному посту - ЦП (підводне положення), в бойовій рубці (на перископну глибині), на ходовому містку (в надводному положенні),

Розташування та обладнання КП визначається при конструюванні корабля з таким розрахунком, щоб з ДКП було зручно спостерігати за обстановкою, управляти кораблем, його зброєю і технічними засобами, а з КП БЧ і Сл - управляти, зброєю і технічними засобами. "

На випадок виходу з ладу КП створюються запасні командні пункти (ЗКП), які обладнуються дублюючими засобами управління кораблем (БЧ, Сл) та зв'язком.

На будь-якому КП повинні бути:

В- кошти внутрішнього зв'язку з КП старшого начальника, з КП підлеглих командирів підрозділів, з БП підрозділів;

· Контрольно-інформаційні прилади та прилади для управління зброєю і технічними засобами підрозділів;

· Засоби боротьби ^ а живучість. "

Для забезпечення безперервної зв'язком КП і БП на кораблях є кілька каналів внутрікорабельной зв'язку: гучномовний, телефонна, дзвінкова зв'язок, переговорні трубопроводи. 4

Кожен командний пункт очолює офіцер, який займає певну командну посаду: командир корабля, старший помічник командира, помічник командира, командири БЧ (начальники служб), дивізіонів, груп (веж, батарей). На КП для обслуговування технічних засобів розписуються матроси і старшини.

На певних проектах кораблів для збору, обробки та аналізу даних обстановки і своєчасного доповіді їх командиру створюється центральний командний пост (ЦКП), який розташовується усередині корпусу корабля і очолюється старшим помічником командира корабля. -

Всі КП мають певне найменування і порядковий номер. На НК нумерація КП проводиться в кожній БЧ (Сл) по порядку номерів з носа корабля в корму і зверху вниз по надбудовам, палубах і платформ. На ПЛ нумерація КП проводиться в кожній БЧ (Сл) по порядку номерів з носа в корму.

Для скороченого позначення КП в схемах, розкладах і т.п. встановлений порядок запису у вигляді дробу: в чисельнику вказується скорочена назва КП, а в знаменнику номер БЧ або буква, що позначає службу.

Скорочене позначення КП і БП наноситься фарбою на вхідні двері (люк) в приміщення, де розташований той чи інший КП (БП).

бойовий пост - це місце на кораблі з розташованими на ньому зброєю або технічними засобами, що мають певне бойове призначення, де особовий склад використовує і обслуговує їх.

Бойовий пост очолює. командир БП, а управління ним здійснюється з КП. На-БН-покладаються як бойові функції, так і функції із забезпечення бойових дій. Наприклад: ведення вогню по противнику, управління рульовим пристроєм, обслуговуванням механізмів і т.п.

На БП повинні бути розміщені засоби зв'язку з КП і взаємодіючими БП, пристрої, пристосування і засоби для виправлення пошкоджень зброї і технічних засобів, для боротьби з пожежами і надходженням води в відсік, приміщення, на БП, для захисту особового складу від отруйних і радіоактивних речовин , для ліквідації наслідків зараження БП, для надання першої допомоги пораненим і ураженим.

Кожному БП присвоюється найменування і порядковий номер.

На НК нумерація БП проводиться в кожній БЧ (Сл, дивізіоні) по порядку номерів з носа корабля в корму і зверху вниз по надбудовам * палубах і платформ. Скорочена запис БП має вигляд дробу: в чисельнику вказується номер БП, а в знаменнику - приналежність до БЧ (Сл).

Нумерація БП на НК 4 рангу проводиться за командами (відділенням) в загальному порядку номерів по кораблю.

Номери БП на ПЛ складаються з двох або трьох знаків (цифр або букв). Перші-Цифри (одна або дві) вказують номер відсіку, де розташований

БП, а останній знак (цифра або буква) - приналежність БП до БЧ або Сл.

БП в залежності від їх приналежності до БЧ (Сл) присвоюються такі знаки (цифри або букви):

· У БЧ-1 цифра 6 присвоюється БП управління рулями, цифра 7 - БП електронавігаційних приладів;

· БП БЧ-2 присвоюються номери 20, 30, 40 і т.д., починаючи з носа ПЛ, незалежно від розташування їх у відсіку;

· БП БЧ-3 присвоюється цифра 3;

· БП БЧ-4 присвоюється цифра 4;

· БП БЧ-5 присвоюються цифри 5,8;

· БП Сл-Р присвоюються цифри 2,9 і буква Р;

· БП Сл-Х присвоюється літера X;

· БП Сл-С присвоюється літера С;

· БП Сл-М присвоюється літера М. _

Просування БП цифри і номера не повинні повторюватися в одному і тому ж відсіку.

номери БП допоміжних механізмів відповідають номерам відсіку. Наприклад: БП-4-БП обслуговування допоміжних механізмів четвертого відсіку. ^ 1,

БП, розташовані на містку, позначаються цифрою, присвоєної БЧ (Сл), з додаванням нуля перед нею. Наприклад: БП-04-БП зорового спостереження та зв'язку.

Свої місця на БП і КП особовий склад займає по сигналу '' Бойова тривога ". З прибуттям на БП особовий склад готує своє завідування згідно бойової інструкції і доповідає про готовність командиру БП.

Як приклад на рис. 3, 4 наведені схеми бойової організації надводного корабля 1 рангу (варіанти).

Бойовий номер. Відповідно до бойової організацією корабля мічманам, старшинам, матросам присвоюються бойові номери з метою зручності складання корабельних розкладів, роботи з ними і розподілу обов'язків особового складу. Бойові номера заносяться в табель нумерації особового складу.

Бойовий номер складається з трьох частин:

Перша частина (цифра або буква) визначає приналежність мічмана, старшини або матроса до БЧ (Сл) відповідно до розкладу по бойовій тривозі;

Друга частина (одна, дві або три цифри) вказує номер БП;

Щ третя частина (дві цифри) вказує на приналежність мічмана,

старшини, матроса до бойової зміні: перша цифра позначає номер бойової зміни, а друга - порядковий номер в зміні.

Бойовим змінах присвоюються такі цифри:

Першою бойовою зміні - 1,5,7;

Другий бойовий зміні - 2,4,8;

Третьою бойової зміні - 3,6,9.

При наявності на бойовому посту до 9 осіб для позначення бойових змін використовуються цифри 1, 2, 3; при налиплого на БП більше 9 осіб - цифри 4, 5,6; при наявності на БП більше 18 осіб - цифри 7, 8,9.2-3-11 бойової номер старшого фахівця-оператора БЧ-2 ПЛ, який по бойовій тривозі розписаний на БП-30 в першій бойової зміні першим за списком;

Р-7-24 - бойовий номер радіометриста Сл-Р НК, який з бойової СП 7

тривозі розписаний на БП7 / Р в другу бойову зміну четвертим за списком. Просування особистого

складом бойові номери заносяться в табель нумерації.

У курсантів, мічманів, старшин і матросів, які проходять практику на кораблях, перед першою цифрою (буквою) бойового номера ставиться нуль, наприклад: 0Р-2-13.

Напис із зазначенням бойового номера виготовляється з брезенту білого кольору і нашивається на робочий одяг і спецобмундирування старшин і матросів (на лівий зовнішній кишеню). На спецобмундирування всіх офіцерів і мічманів нашивається напис з коротким найменуванням посади. Напис із зазначенням бойового номера виготовляється з брезенту білого кольору і нашивається на робочий одяг і спецобмундирування старшин і матросів (на лівий зовнішній кишеню). На спецобмундирування всіх офіцерів і мічманів нашивається напис з коротким найменуванням посади.

Висота цифр і букв номера, нашивали на робочий одяг, повинна бути 30 мм.

Книжка '' Бойовий номер ". Для того щоб матрос, старшина, мічман, прибувши на корабель, міг швидко вивчити свої обов'язки по всім корабельним розкладів, кожному з них видається книжка '' Бойовий номер ". Вона являє собою виписку з корабельних розкладів для однієї особи. У ній вказується: бойовий 4 номер, місце і обов'язки але всім корабельним розкладів, посаду, номер закріпленого личною зброї, протигаза (індивідуального дихального апарату підводника), номер кубрика (відсіку), ліжка, шафки і т.п. Всі записи в книзі ведуться від першої особи, чітко і акуратно. У заповненому вигляді книжка '' Бойовий номер "є документом суворої звітності. При вибутті власника книжки з розташування частини (наприклад, в звільнення) книжка '' Бойовий номер "здається особам чергової служби при отриманні звільнювальні записки і повертається при здачі звільнювальні записки.

1.4. корабельні розкладу

З метою розподілу особового складу корабля за kП і БП для застосування зброї та використання технічних засобів, а також для виконання систематично повторюваних корабельних заходів і робіт складаються корабельні розкладу.

У розкладах вказано місця дії (КП, БП, відсік * приміщення, частину корабля), обов'язки особового складу, посади офіцерів, посади і бойові номери мічманів, старшин і матросів.

Корабельні розкладу діляться на бойові і повсякденні.

Бойові розкладу. Бойові розкладу призначені для забезпечення твердої організації, чітких і узгоджених дій щодо застосування зброї та використання технічних засобів в умовах бойової обстановки.

До бойових розкладів відносяться: j 7

Розклад по бойовій тривозі (бойова готовність № 1) ;;

; - розклад по бойової готовності № 2;

Розклад по приготуванню корабля до бою та походу; / Розклад по боротьбі за живучість корабля;

; розклад по боротьбі з підводними диверсійними силами та засобами (ПДСС);

Ш "розклад з прийому і здачі боєприпасів; розклад корабельної підривної команди; розклад по спеціальній обробці корабля.

а) ЛАА надводних кораблях:

V ~ розклад по наданню допомоги кораблю або літальному апарату, що терпить лихо, і звозити з корабля аварійно-рятувальних груп;

Розклад по приготуванню корабля до прийому корабельних літальних апаратів, забезпечення польотів та управління ними;

Розклад по постановці і підйому забортні гідроакустичних пристроїв;

Розклад по постановці і прибирання тралів та оборонців;

Розклад по приготуванню і постановці хв;

^ - розклад з прийому і висадці десанту і звозити корабельного десантного підрозділу;

б) на підводних човнах:

Розклад по використанню систем роботи дизеля або поповнення повітря під водою;

Розклад вахт при перебуванні дизельного підводного човна на грунті.

Як приклад розглянемо деякі бойові розкладу. Розклад по бойовій тривозі.

Це розклад є основним документом, що визначає організацію корабля в бою. У ньому вказуються місця і обов'язки всього особового складу корабля в бою, посади офіцерів, посади і бойові номери мічманів, старшин і матросів, заступники (прізвища особового складу й їх партійність записуються олівцем).

Розподіл особового складу по КП і БП проводиться з урахуванням їх спеціальності, рівня підготовки, фізичних якостей.

Статутом передбачається, що кожен офіцер корабля повинен мати двох заступників. Це положення відноситься до мічманам і старшинам, які виконують особливо відповідальні обов'язки, а інші мічмани, старшини і матроси повинні мати по одному заступнику.

Розклад по бойовій тривозі доповнюється схемами технічного і зорового спостереження за підводним, надводної та повітряної обста-

3 Зак. 3016новкой, табелями КП, БП і нумерації особового складу і затверджується командиром з'єднання.

На ПЛ складаються два розкладу по бойовій тривозі :.

а) для підводного положення (основне розклад),

б) для надводного положення.

За сигналом '' Бойова тривога "особовий склад відповідно до розкладу займає свої місця на КП і БП і діє відповідно до бойовими інструкціями, а корабель перекладається в бойову готовність № 1, при якій вся зброя, технічні засоби та засоби захисту від зброї масового ураження ( ОМП) виготовляються до негайної дії.

Розклад по бойовій тривозі є основою всіх інших корабельних розкладів.

Розклад по бойової готовності №2. По бойовій готовності № 2 зброю * технічні засоби і засоби захисту від зброї масового знищення готуються до бою, на всіх КП і БП виставляється вахта в дві або три зміни.

У цьому розкладі вказуються місця і функції особового складу, який призначається на вахту на КП і БII, а також посади офіцерів, посади і бойові номери мічманів, старшин і матросів кожної бойової зміни. бойова готовність № 2 встановлюється по команді '' Бойова готовність № 2. Такий-то бойовий зміні заступити ".

На ПЛ складаються два розкладу по бойової готовності № 2: для підводного положення (основне розклад) і надводного положення,

До них додаються схеми технічного і зорового спостереження за підводним, надводної та повітряної обстановки.

Розклад по приготуванню корабля до бою та п о х о д у. Це розклад визначає місця і обов'язки всього особового складу з приготування корабля до бойових дій. На ПЛ в цьому розкладі, крім того, вказуються обов'язки особового складу з приготування до занурення, при зануренні і спливанні ПЛ. Розклад вступає в силу по сигналу '' Корабель до бою і походу приготувати ".

Повсякденні розкладу визначають обов'язки і місця особового складу корабля при повсякденній діяльності, а також при виконанні систематично повторюваних корабельних заходів і робіт,

До повсякденних розкладів відносяться:

· Розклад по завідування, з огляду та проворачиванию зброї і технічних засобів;

· Розклад по постановці (зйомці) на якір (швартові, бочку); розклад по буксируванню;

· Розклад з прийому і передачі твердих, рідких і вибухонебезпечних вантажів на ходу;

· Розклад по каютах і Кубрик для житла;

· Розклад по приборка;

Крім зазначених розкладів складаються:

а) на підводних човнах:

· Розклад по приготуванню, вводу та виводу головної енергетичної установки (ГЕУ);

· Розклад по зарядці акумуляторних батарей; _

· Розклад по роботі особового складу на верхній палубі (надбудові, за бортом);

б) на надводних кораблях:

· Розклад по затемнення;

· Розклад по спуску і підйому плавзасобів.

Як приклад розглянемо розклад по завідування, з огляду та проворачиванию зброї і технічних засобів. Воно визначає завідування кожного матроса, старшини, мічмани і офіцери на кораблі, який може складатися з пристроїв, озброєння і механізмів, ділянок палуби і надбудов, приміщень і т.п. Відповідно до розкладу особовий склад корабля здійснює щоденний огляд і проворачивание зброї і технічних засобів, догляд за заведованием, щотижневий і щомісячний планово-попереджувальні огляди та ремонти. При складанні даного розкладу дотримується принцип включення в завідування членам екіпажу тієї матеріальної частини, яка використовується (обслуговується) ними відповідно до розкладу по бойовій тривозі, а також, тих чи. інших приміщень і пристроїв, що обслуговуються в повсякденних умовах.

Все розкладу вносяться в книгу корабельних розкладів. Крім того, в неї повинні бути внесені:

1. Корабельна бойова схема, де на поздовжньому розрізі корабля показуються розташування всіх КП, БП, відсіків і інших приміщень корабля, а також розташування засобів і ліній внутрікорабельной зв'язку.

2. Схема бойової організації корабля, на якій показуються тільки КП і БП із зазначенням їх підпорядкованості по бойовій тривозі.

3. Схема повсякденному організацій корабля.

4. Схема розташування та нумерація пожежних ріжків, -огнетушітелей, клапанів систем протипожежної й водяний захисту.

5.: 5. Маркування водогазонепроніцаемих дверей, люків, горловин і вентиляційних закриттів.

6. Схема розташування газонепроникних приміщень корабля.

До книги повинен бути прикладений Збірник бойових інструкцій, в яких детально викладаються обов'язки особового складу по бойовій тривозі, по застосуванню зброї і технічних засобів в бою і при боротьбі за їх живучість, за строковим занурення. Крім того, в них вказуються додаткові обов'язки по герметизації ^ корпусу корабля, приведення в дію систем роботи дизеля і поповнення повітря під водою, по постановці на стабілізатор глибини, але хімічної тривозі і радіаційної небезпеки, по спеціальній обробці корабля, санітарній обробці особового складу і по надання медичної допомоги пораненим і ураженим. Корабельні бойові інструкції зводяться до Збірника бойових інструкцій особового складу корабля.

Бойова тривога - для ведення бою або фактичного підвищення бойової готовності.

Навчальна тривога - для відпрацювання дій екіпажу корабля по бойовій тривозі; при виконанні корабельних бойових вправ і практичному застосуванні зброї; для проведення корабельних бойових навчань і тренувань на БП, в тому числі по боротьбі за живучість за участю всього особового складу корабля; при навантаження і вивантаження боєприпасів; при виході (вході) корабля з бази (в базу), проході вузькості, плаванні в складних умовах; для екстреного приготування корабля до бою та походу. В інших випадках - за рішенням командира корабля. Одночасно з оголошенням тривоги по корабельної трансляції оголошується її мета.

В воєнний час вихід (вхід) з бази (в базу), прохід вузький прохід і плавання в складних умовах, а також екстрене приготування корабля до бою та походу виробляються по бойовій тривозі.

Аварійна тривога при надходженні води всередину корабля, виникненні пожежі, вибухи, небезпечних концентраціях газів (шкідливих речовин) і в інших аварійних ситуаціях.

Хімічна тривога - при загрозі або виявленні хімічного або бактеріологічного зараження.

Радіаційна небезпека - при безпосередній загрозі або виявленні радіоактивного зараження.

З метою кращого використання зброї та технічних засобів, а також зручності плавання на кораблі створюються бойові частини і служби, на чолі яких стоять їхні командири і начальники.

Бойова частина (служба) - це організаційне підрозділ корабля, що об'єднує однакові за призначенням і спеціалізації види зброї або технічні засоби і обслуговуючий їх особовий склад.

До бойових частин відносяться:

БЧ-1 - штурманське бойова частина;

БЧ-2 - ракетна (ракетно-артилерійська, артилерійська) бойова частина;

БЧ-3 - мінно-торпедний бойова частина;

БЧ-4 - бойова частина зв'язку;

БЧ-5 - електромеханічна бойова частина;

БЧ-6 - авіаційна бойова частина;

БЧ-7 - радіотехнічна бойова частина.

До службам відносяться:

Сл. Х - служба радіаційного, хімічного і біологічного захисту;

Сл. М - медична служба;

Сл. З - служба постачання.

Бойова частина-1: Забезпечує навігаційну безпеку плавання і веде розрахунки

з бойового маневрування корабля для бойового використання зброї.

У БЧ-1 об'єднуються: кермові, штурманські електрики, штурманські радіометрист-спостерігачі.

Бойова частина-2: призначена для нанесення ракетних (артилерійських) ударів по кораблю і берегових об'єктах противника, а також для відображення його ударів з моря, береги і повітря.

У БЧ-2 об'єднуються: ракетники, комендори, артилерійські електрики.

Бойова частина-3: забезпечує застосування мінного, торпедного, трального зброї і виробництво робіт з ним.

У БЧ-3 об'єднуються: торпедист, мінери, торпедні електрики.

Бойова частина-4: забезпечує зовнішню і внутрішню зв'язок корабля (візуально і по радіо) з командуванням і взаємодіючими кораблями і внутрішній зв'язок з командними пунктами і бойовими постами корабля.

У БЧ-4 об'єднуються: радисти, телефоністи, сигнальники.

Бойова частина-5: забезпечує кораблю заданий хід, живучість корабля, зброї та технічних засобів, постачає всіх споживачів електроенергією.

У БЧ-5 об'єднуються: машиністи, трюмні, турбіністів, електрики сильного і слабкого струму і інші фахівці.

Бойова частина-6: забезпечує спостереження, пошук і знищення підводних човнів противника, а також ведення розвідки і прикриття кораблів з повітря. Особовий склад БЧ-6 обслуговує літальні апарати корабля (вертольоти, літаки-ти), забезпечує їх польоти і управління ними.

Бойова частина-7: призначена для спостереження за підводним, надводної та повітряної обстановки. Виробляє збір, обробку та аналіз результатів усіх видів спостереження, видає дані про противника, необхідні для застосування зброї.

У БЧ-7 (рис. 1.3.1) об'єднуються: гідроакустики, радіометрист, оператори телевізійних засобів та ін.

Радіотехнічна служба - призначена для спостереження за підводним, надводної та повітряної обстановки. Виробляє збір, обробку та аналіз результатів усіх видів спостереження, видає дані про противника, необхідні для застосування зброї, дані про навігаційної обстановці.

В СЛ-Р матеріальну частину обслуговують: гідроакустики, радіометрист, оператори телевізійних засобів та ін.

Хімічна служба - призначена для захисту особового складу від радіоактивних і отруйних речовин. Технічні засоби СЛ-Х (прилади радіаційної розвідки, прилади дозиметричного контролю та ін.) Обслуговуються фахівцями-хіміками.

Медична служба - призначена для збереження здоров'я особового складу, своєчасного надання медичної допомоги пораненим, ураженим і хворим. В СЛ-М об'єднуються: лікарі, фельдшери, санітари.

Служба постачання - призначена для забезпечення особового складу продуктами харчування і постачання підрозділів корабля майном і матеріалами відповідно до встановлених норм. В СЛ-С об'єднуються: баталер, коки, писарі та ін.

Порядок введення бойової організації на кораблі. Схеми бойової організації корабля, яка інформація розміщується на даних схемах? Вибачте за тимчасові незручності викладається в бойових інструкціях? В який документ зводяться бойові інструкції?

Бойова організація на кораблі вводиться при оголошенні бойової (навчальної) тривоги (див. Додаток. 2 КУ ВМФ до ст. 34).

На бойовому кораблі всіх рангів існує:

- схема бойової організації корабля;

- корабельна бойова схема.

На схемі бойової організації корабляпоказуються командні пункти та бойові пости із зазначенням їх підпорядкованості по бойовій тривозі.

На корабельної бойової схемою на поздовжньому розрізі корабля показується розташування всіх командних пунктів, бойових постів, відсіків і інших приміщень корабля.

У бойових інструкціях докладно викладаються обов'язки старшин контрактної служби, старшин і матросів строкової служби по бойовій тривозі, по застосуванню зброї та використання технічних засобів в бою і при боротьбі за їх живучість, за строковим занурення, а також додаткові обов'язки по герметизації корпусу корабля, приведення в дію систем роботи дизеля і поповненню повітря під водою, по постановці на стабілізатор глибини , за сигналами «Хімічна тривога» і «Радіаційна небезпека», по

спеціальній обробці корабля і санітарній обробці особового складу, з надання медичної допомоги пораненим і ураженим, з плавання в складних умовах.

Бойові інструкції зводяться до Збірника бойових інструкцій особового складу корабля, який є додатком до Книги корабельних розкладів.

безглуздий словничок

АВІАНОСЕЦЬ - корабель, призначений для зльоту і посадки авіації (літаків і вертольотів)

БАРКАС - вантажний катер на кораблі, призначений для перевезення особового складу і вантажів.

БАК - ніс корабля.

БАНКУ - лава в катері. Ще банками називають табуретки в кубрику. А ще банк може бути мілину або мілину в який-небудь акваторії або в фарватері.

БАТАЛЕРКА - каптьорки.

Баталер (або Скрудж) - каптенармус.

БЕРБАЗА - берегова база, комплекс постачання для кораблів, що знаходяться на стоянці біля берега.

Бєсков - безкозирка.

БДК - великий десантний корабель.

БЗЖ - боротьба за живучість.

БИЦ - бойовий інформаційний центр.

БОПЛ - бойовий плавець.

БП - бойовий пост, бойова підготовка.

БПК - великий протичовновий корабель.

БС - бойова служба, виконання кораблем бойових завдань з бойового присутності в призначених районах бойового призначення.

БФ - Балтійський флот.

БЧ-1 - штурманське бойова частина.

БЧ-2 - ракетно-артилерійська бойова частина.

БЧ-3 - мінно-торпедний бойова частина.

БЧ-4 - бойова частина зв'язку.

БЧ-5 - електромеханічна бойова частина.

БЧ-6 - авіаційна бойова частина.

БЧ-7 - бойова частина управління (радіотехнічна бойова частина)

БИЧОК - командир бойової частини корабля.

БЕС - бойовий еволюційний звід сигналів.

БУХТА - крім енциклопедичного поняття, так називають ще і моток мотузки, каната, сталевого троса або кабелю.

«БУРСАЧІ» - курсанти військово-морських училищ. Це пішло ще з незапам'ятних часів, коли такі училища називалися бурси

«ВЕСЬ У орденами і з кортиком» - бути одягненим «з голочки» в парадно-вихідну форму (див. «Форма № 3»)

Вибрати слабке місце - якщо буквально, то натягнути трос або канат. Але іноді так говорять і про відносини між людьми; «Вибрали слабину» - значить відносини дуже натягнуті. А якщо говорять про людину, що «він вибрав слабину», - це означає, що він став набагато серйозніше ставитися до чого-небудь.

Гальюн - туалет.

ГАЛС - напрямок руху корабля (поняття прийшло ще з вітрильного флоту). «Змінити ГАЛС» означало різко змінити напрямок. Коли кораблі ще не мали парових машин, а пересувалися тільки за рахунок вітрил і вітру, то саме так і проходило плавання при вітрі зустрічному. Вітрила ставили під великим кутом і відхилялися від наміченого курсу в бік приблизно на милю, потім «міняли галс» - судно розгорталося від попереднього курсу градусів на 90 при можливості, а іноді і на 120, вітрила перекидалися під протилежний кут, і корабель плив далі вже новим галсом милі дві-три. Потім все повторювалося раз по раз ... Якщо подивитися зверху на всі ці переміщення, то шлях корабля був схожий на звивалася змію уздовж однієї певної осі. Але! Так само при зустрічному вітрі судно йшло за наміченим курсом. «Змінюючи галси» ...

ГАК - гідроакустичний комплекс.

ГАС - гідроакустичні станція.

ГГС - гучномовний зв'язок.

ГЛАКОСТАР, головний корабельний старшина - флотське звання з 1972 року, відповідне званню старшини в армії.

ГЛАСТАР або Глістар (але це вже зовсім зневажливо), головний старшина - флотське звання, відповідне званню старшого сержанта в армії.

ГРУПМАН - командир групи корабля.

ДЕСО - десантне з'єднання.

ДОФ - гарнізонний Будинок офіцерів, де зазвичай проходили всі культурно-масові заходи.

Дуст - фахівці хімічної служби.

ЖБП - журнал бойової підготовки.

Замполіт, ЗАМ - заступник командира корабля (бойової частини) по політичній частині, після 1990 року заступник командира з виховної роботи.

ЗКП - запасний командний пункт корабля.

Загорнути ЛАСТИ - померти.

Загнути ЛАСТИ (кому-небудь) - заарештувати.

«ЗЕЛЕНИЙ» - будь-який військовослужбовець, будь-якого роду військ, що не належить до флоту.

Кабельтов - одиниця довжини, рівна 187,2 метра (1/10 милі)

КАПРАЗ, каперанг, капітан 1-го рангу - флотське звання, відповідне званню полковника в армії.

КАПДВА, капвторанг, капітан 2-го рангу - флотське звання, відповідне званню підполковника в армії.

КАПТРІ, каптріранг, капітан 3-го рангу - флотське звання, відповідне званню майора в армії.

КАПУСТА - жаргонна назва металевих обрамлень, що кріпляться на краї козирків офіцерських кашкетів.

КЕССОНКА, кесонна хвороба - може виникнути у водолазів внаслідок неправильного спливання з великої глибини. На великій глибині в кров потрапляє надмірна кількість вуглекислого газу - так організм компенсує великий тиск, і якщо даватися взнаки без декомпресійних зупинок на різних глибинах, то при звичайному атмосферному тиску кров в судинах «закипає», що може призвести до летального результату. І якщо вже у водолаза трапляється екстрене спливання, то його в терміновому порядку поміщають для декомпресії в корабельну барокамеру.

Кільватері, йти в кільватері - дослівно йти слідом. Йти в кільватерной струмені - слідувати по п'ятах, дихати в потилицю.

КЛІЗЬМОСТАВИ - корабельні медики.

КПУНІА - корабельний пост управління і наведення винищувальної авіації.

КОМБАТ - командир ракетної або артилерійської батареї корабля.

Комбриг - командир бригади кораблів.

Комдив - командир дивізіону бойової частини корабля або командир дивізії кораблів.

Комеск - командир ескадри кораблів.

КОЛДУН - фахівець СПС (спеціального зв'язку) - шифрувальник.

КОН, конвой - супровід цивільних судів військовими кораблями на переході в морі.

КОРОБКА - ласкаве назву корабля моряками.

КПС - командний пункт зв'язку.

КПУГ - корабельна пошуково-ударна група.

КУГ - корабельна ударна група.

КФ - Каспійська флотилія.

КЕП - командир корабля.

Камбуз - кухня.

Краплі - військове звання «капітан-лейтенант», відповідне армійському званню «капітан». До речі, попередні цього офіцерські звання «лейтенант» і «старший лейтенант» що на флоті, що в армії мають повну відповідність.

КОК (або ШЕФ) - кухар.

КІНЕЦЬ - неметаллический трос, канат.

Кубарєв - кубрик, або житлове приміщення для матросів і молодших командирів строкової служби.

Кнехт - голова боцмана. Тому і говориться, що на кнехта сидіти не можна. А взагалі-то «кнехт» - це важка чавунна тумба на причалі, пірсі, до якої кріпиться корабельний кінець.

Леєрах - огорожа по борту корабля.

ЛІНЬ - довга тонка мотузка.

ЛАГУНА - крім загальноприйнятого поняття, «лагуною» у Військово-морському флоті називають роздавальну порційну каструлю на десять чоловік.

ЖАБА з будильником - морська магнітну міну з годинниковим механізмом, яка використовується бойовими плавцями для диверсійних операцій.

МРП - морський розвідувальний пункт.

МАСЛОПУПИ - фахівці електромеханічної бойової частини.

МАШИНА - машинне відділення.

Магнітка - см. «Жаба з будильником»

МДК - малий десантний корабель.

МОЗ - мінний загороджувач, корабель, призначений для установки морських мін.

МИЛЯ - одиниця довжини на море, рівна 1,872 км.

МІЧМАН - до 1972 року флотське звання, що відповідало армійському званню старшини, після 1972 роки звання, що відповідало армійському званню прапорщика, до революції це було молодше офіцерське звання.

МПК - малий протичовновий корабель.

МРК - малий ракетний корабель.

МСС - міжнародний звід сигналів.

«НАД НИМ ПОЛЯРНА ЗІРКА ВИСИТЬ» - так кажуть про людину, якій постійно супроводжує удача і везіння в будь-яких життєвих колотнеч. Людина, яка завжди знайде вихід з будь-якої, навіть найскладнішої і безвихідній ситуації.

Начмед - начальник медичної служби корабля.

Начпо - начальник політвідділу.

НАЧХІМ - начальник хімічної служби корабля.

НШ, а ще «ЕНША» - начальник штабу.

НК - надводний корабель.

Найтови (поняття, що залишився в побуті ще з вітрильного флоту) - корабельні мотузки, якими кріпили вантаж, прив'язуючи його до чого-небудь. ПРІНАЙТОВІТЬ - прив'язати, закріпити.

ОВРА - з'єднання кораблів охорони водного району, призначене для охорони водних районів близько військово-морських баз.

ОПЕСК - оперативна ескадра.

Особістом - представник особливого відділу контррозвідки КДБ СРСР

ПБ - плавбаза, корабель забезпечення всіма видами постачання підводних човнів, ракетних кораблів в море, використовуваний іноді як корабель зв'язку.

Плавсклад - екіпажі кораблів.

ПК - плавказарм, спеціальний корабель, призначений і обладнаний для проживання екіпажів кораблів.

ПКР - протичовновий крейсер.

ПКС - помічник командира з постачання.

ПМ - плавмайстерня, плаваюча майстерня по ремонту озброєння і устаткування кораблів.

ПМТЗ - пункт матеріально-технічного забезпечення.

ПЛ - підводний човен.

ПОДУШКОЮ - корабель на повітряній подушці.

ППС - підручні плавзасоби.

РБ - рукопашний бій.

РДО - разведдіверсіонний загін.

РКА - ракетний катер.

РЛС - радіолокаційна станція.

РУМУНИ - фахівці мінно-торпедної бойової частини.

Ринда - корабельний дзвін.

СДК - середній десантний корабель.

Склянка - відбиття сигналів в ринду. склянкою на флоті називають півгодинної проміжок часу, раніше по пісочним годинах. Кількість склянок показує час, рахунок їх починається з полудня. Вісім склянок позначають чотири години. Через кожні чотири години рахунок починається знову. Після кожного півгодинного проміжку робився сигнал дзвоном ( били склянки)– тобто давали число ударів, відповідне числу цих проміжків, напр. в 3 1/2 години били 7 склянок (3 подвійних удару - в обидва краї дзвони і 1 простий - в один край). Для кожної вахти (триваючої 4 години військових судах) починали рахунок спочатку так, що, наприклад, 8 склянок позначає 4 ч., 8 год. І 12 годину, як пополудні, так і після півночі. хоча пісочний годинник вже і вийшли з ужитку, але відлік часу по склянці (т. е. за описаними ударам дзвони) і назви - бити стільки-то склянок - збереглися в усіх флотах.

СКР - сторожовий корабель.

«Вилиці» - частина борту в безпосередній близькості до носа корабля.

СТАРМОС, старший матрос - флотське звання, відповідне званню єфрейтора в армії.

СТАРШИНА 1-й СТАТТІ - флотське звання, відповідне званню сержанта в армії.

СТАРШИНА 2-й СТАТТІ - флотське звання, відповідне званню молодшого сержанта в армії.

Стукачів - фахівці бойової частини зв'язку.

СФ - Північний флот.

«З БАКА ПЛЮНУВ - ЗА ютом ВПАЛО!» - (іронічне) корабель малої водотоннажності і скромних розмірів.

Салаги, САЛАЖАТА - 1) молодий матрос, молоді матроси; 2) жартівливе звернення до товариша, який молодший за терміном служби і т. Д.

Самець - так називали перші човни з обтекателями буксируваних гнучких гідроакустичних антен. По всій видимості, за форму цього обтічника на верхньому вертикальному кермі, як говорили, «на хвості», який був тоді в дивину на тлі інших човнів, «самок» за визначенням жіночого роду, серед яких вони спочатку були в явній меншості.

САМОВАР - 1) теплообмінник; 2) більш поширене - корабельна водоопреснітельная установка.

Самотопом - корабель, судно з сумнівними морськими якостями і непередбачуваним станом технічних засобів.

Самохід - самовільна відсутність.

Самоходчиков - самовольщіков, що зробив самовільну відсутність і викритий в цьому.

САМПО - самостійна підготовка.

ЧОБІТ - військовослужбовець армії.

Сачок - нероба, ледар.

Сачковать - байдикувати, ухилятися від служби.

Сачкануть - вдало ухилитися від чого-небудь.

СБВ - вільно-бутиліруемая валюта, корабельний спирт.

ЦВІРКУН - надстроковик, старшина надстрокової служби.

Свиноматки - антена станції РТР для виявлення сигналів працюють РЛС. Датчики, яких на ній велика кількість, зовні схожі на соски у свині.

ЗДАТИ, ЯК порожній посуд - 1) проговорився про те, про що не слід було б; 2) ненав'язливо викласти начальству негативну інформацію про будь-кого.

ЗСУВ ДАТИ (часу) вліво (вправо) - перенесення призначеного часу на більш ранній або пізніший термін відповідно.

СЕКРЕТ - секретчика, писар секретної частини.

ОСЕЛЕДЕЦЬ - статутний формена краватка на гумці.

СІРИЙ - недосвідчений, некомпетентний, дилетант, що володіє низькою морської культурою; 2) крайня ступінь: «сірий, як штани пожежника»

Сіяч - великий стенд «ненаглядної агітації», зроблений без особливого смислового навантаження і з мінімумом художнього смаку - просто «щоб був» (Походить від «сіяча» Остапа Бендера.)

СИГНАЛ «Витязь» - йдеться або командиром, що сходять на берег, попередньо потурбуватися своїх офіцерів довгограючим завданням, або його підлеглими, заздрісно дивляться вслід. «Сигнал" Витязь "- я пішов, а ви ... (трудіться)!» Приблизно так в друкованій формі виглядає цей коментар.

СИГНАЛ «До відходів» - команда «струнко!» при вечірньому покиданні командиром борту корабля, супроводжувана трьома заповітними дзвінками, або погашений світло в кабінеті начальника в штабі з'єднання. Після цього сигналу рекомендується покидати незакінчені справи і швидко-швидко або «буки-буки» відбути додому. Поки що чимось не стурбували.

«СИГАРА» - так іноді називають ПЛ

Сидіння - знаходження на кораблі в складі чергової зміни або для усунення власних упущень. З ініціативи начальства, звичайно. І що цікаво - прямо як в опереті Й. Штрауса « кажан»: Здається, ти можеш сидіти, можеш ганяти і виховувати свій улюблений особовий склад, можеш регулювати, розбирати і збирати, прямо як автомат Калашникова, складні системи свого завідування, можеш займатися розширенням своєї власної ерудиції, сидячи або лежачи в каюті, або взагалі мирно спати, але ти все одно - «сидиш»! В будь-якому випадку...

СИДІТИ на екваторі - бути без грошей, «на мілині», потрапити в складне фінансове становище.

СИНІЙ ПТАХ - птах, курка або качка, заморожені тушки якої, що поставляються продовольственнікамі на кораблі, явно відливають якийсь потойбічної синявою.

СИРОТА - той, хто отримує все, що належить і не належить раніше інших, в обхід існуючих правил, що користується особливою прихильністю начальства.

Сирітських КУХОЛЬ - велика чайна фарфоровий кухоль на 0,5 літра або близько того в каюті або на бойовому посту - командному пункті БЧ, призначена для пиття чаю або кави під час несення ходової вахти. Окріп виходить за допомогою прихованого десь поруч забороненого побутового кип'ятильника.

СИСТЕМА - військове училище.

СИСТЕМА РОБОТИ - 1) особливий стиль службової діяльності; 2) стиль діяльності, розроблений десь «нагорі», сприйнятий кимось там же як одкровення Боже і нав'язується всім «в низах» без розбору.

Протягів. Піти на «протяг» - подвійний вихідний, скажімо, з суботи до понеділка. Отримання дозволу на подвійний вихідний за особливі заслуги.

СКОТОКЛІЗМ - \u200b\u200bбурхливий розбір проступку матросів начальниками. Втім, чому? І необов'язково тільки матросів!

Скрудж - від англійського «скнара» - помічник командира з постачання, помічник на ПЛ, всякі баталер, речові і продовольчі, поставлені зберігати підзвітна матеріальне добро від прагнень екіпажу жити якось краще і веселіше ...

Приховав - припинив спостереження за метою, яка вийшла за межі зони відповідальності (General Packet берегового спостереження)

СКИР - сторожовий корабель, СКР. Походить з відомого анекдоту про Вовочку з ключовою фразою: «А хто такий" скр "?»

слухач - спеціальний інструмент механіків. Трубка з розтрубом, що застосовується для прослуховування роботи механізмів. Вміють користуватися тільки досвідчені механіки, інші роблять вигляд, що розуміють.

Зняти - 1) піти з колишнього місця, почати рух; 2) знятися з якоря, швартовов, ось це - вже термін; 3) піти з поста берегового спостереження, з корабля на рейді в базу.

СОБАКА, СОБАЧЕ ВАХТА - нічна вахта, коли і вночі не поспиш, і потім не виспишся ... Коротше, втомишся як собака і стаєш мимоволі злим і кусючі.

Вчинили диверсію - організувати бурхливий «обмивання» будь-якого радісної події в колективі в середині робочого тижня і в результаті вивести з ладу своїх колег на весь наступний робочий день, у всякому разі, істотно знизити їх боєздатність до самого обіду.

СОПЛІВЧІК - матроський формена краватка.

Зірвавшись зі стопор - 1) допустити безрозсудний вчинок або серію таких вчинків; 2) вичерпати терпіння і висловити начальнику або підлеглому все те, що давно вже хотілося.

СУСІДИ - взаємодіючі сили, розміщені поруч з'єднання і частини.

Відзначатися соціалістичною підприємливістю - (ще й хап-СПОСІБ, який теж є однією з різновидів цієї самої С.П.). Уміння отримати (до речі, слова «отримати», маючи на увазі якісь блага або майно, необхідне для життя і боєготовності свого човна (корабля), в побуті не було - отримати можна було тільки стягнення, «гніт» - головну біль і т. д ..), а точніше - дістати ( «Дістав, знайшов, насилу пішов - якщо б наздогнали - ще б дали!») те, чого тобі належить, але немає ні у тебе, ні на складі. Ще краще дістати, що тобі необхідно, але тобі ще не положено, списати те, що у тебе нібито є, але фактично давно немає, а вже необхідно і бажано нове. Вирішення цих завдань досягалася за рахунок використання не за призначенням корабельного «шила», продуктів, стимулювання чимось різних корисних зв'язків з потрібними людьми. Вирішення цих завдань схвалювалося, але за умови, що кошти досягнення поставлених цілей залишаться офіційно невідомими для командування. Бо воно, командування, не могло заохочувати таких околозаконних і напівкримінальних дій, це в тих випадках, коли цей підприємець діяв в інтересах корабля, а не в своїх особистих. А інакше ...

СОЮЗНИКИ - будівельні війська.

Союз меча й орала - 1) комплексне використання виховних і адміністративно-каральних заходів щодо винного, включаючи класичний «раздолбон» в енергійно-словесній формі і «рубку" шашкою "його фінансових радощів у вигляді всяких мислимих винагород; 2) тепла зустріч з шефами за дружнім столом.

СПАТИ ХОЧЕТЬСЯ, І БАТЬКІВЩИНУ ЖАЛКО! - боротьба низинних бажань і почуття обов'язку під час вахти.

Спец - 1) спецтрюмний, на АПЛ - фахівець з обслуговування систем реакторного відсіку; 2) професіонал високого класу; 3) так званий Спецпошив - робоча куртка і штани на ватині для несучих верхню вахту в море.

СПЕЦАК - вульгаризованому форма від «Спецпошив». Дивись вище, пункт 3.

СПІРТЯК, спиртовий хліб - батон хліба тривалого зберігання на основі особливої \u200b\u200bспиртової технології.

Спейс - фахівець-шифрувальник. Похідне від офіційної абревіатури «СПС». Жодна інша спеціальність не має стільки глузливо-іронічних «розшифровок»! Взагалі, заглиблюючись в проблему, треба відзначити, що тільки мені відомо кілька матроських неофіційних «розшифровок» цієї абревіатури, наприклад: «спеціально підготовлений сачок», «спи, поки спиться», «служба пройшла стороною», «сама п ... ( в сенсі - хороша) служба »і т. д.

СЕРЕДНІЙ прохід - в берегових частинах та навчальних підрозділах - простір між рядами ліжок в казармі, коридор.

Зрослося - збіглося що-небудь, наприклад, розрахункове місце корабля з його фактичним, або прогнозовані результати з фактичними, т. Е. Дії по підгонці фактичних результатів до необхідних нарешті увінчалися успіхом.

СРМ - Середземне море.

Зруб - прибрати, зняти, знищити.

СТАПЕРСТАТ або «старпер», «персюк» або «пі ... дюк» (зневажливо, до не самих хорошим людям), «Старшина першої статті» - відповідає званню «сержант» в армії.

СТЕНКА - стаціонарний причал, обладнаний швартовими палами і бітенге, гумовими Кранц і т. Д., Бетонний причальний фронт гавані, на відміну від плавучих або дерев'яних причалів.

СТУПЕНЯ СП'ЯНІННЯ (з давніх-давен) - під тріселямі - «злегка напідпитку», під заріфленнимі Марсель - «серйозніше, злегка похитуючись», віддав якір - «все, звалився».

СТОПУ НІ - у нього зовсім «стопа» немає, тобто людина, що не контролює свою поведінку в чомусь, «заводний» на агресію або випивку. Та й у всьому іншому ...

СТАКОЛІЗМ - \u200b\u200bпохідна від «СТАКАНА». Обмивання в тісній компанії чого-небудь.

СТРАТЕГ - атомний ракетний підводний крейсер стратегічного призначення.

СТРАШНИЙ - приставка до звань «матрос», «мічман» або «лейтенант». Навмисне спотворення вимови. І в цьому є великий сенс: з отриманням (або до отримання) цього звання «клієнт» переконаний у своїй високій профкваліфікації, в своєму досвіді і соціальної значущості. Однак найчастіше це не так або не зовсім так. Звідси - казуси, помилки і навіть більш серйозні наслідки - аварії та злочини. Різниця між цими різними службовими категоріями - в масштабі і об'єктах застосування їх широких знань і великого досвіду.

СТРІПТІЗІРОВАТЬ - 1) позначити, оголосити що-небудь; 2) проводити демонстраційні дії; 3) перебувати на увазі, не маючи захисту і прикриття; 4) залучати до помилкового об'єкту, відволікаючий маневр, дезінформація.

СТРОЙ, в строю - матчастину в строю. Мається на увазі технічна готовність зброї та техніки до використання за призначенням. Особовий склад і техніка, готові до використання без обмежень.

Стукачів - звукосигнальні прилад на практичній торпеді.

СКРИНЯ - 1) надстроковик старшина, мічман. Джерелом цього виразу треба думати той факт, що так називали боцманів, унтер-офіцерів старого російського флоту, тому що «скриня» як сховище особистих речей дозволялося мати тільки унтер-офіцерам і вище. Меблів в каютах вітрильних кораблів особливо не було, там цілком могли бути затишно розміщені, крім господаря, ще й бортові знаряддя, закріплені накатними талями у задраєними гарматного порту. І ось тоді скриню представляв собою звичайну і необхідну (і навіть обов'язкову!) Частина похідного побуту. Як випливає з історичної і мемуарної літератури XIX століття, морський скриню мав задовольняти досить жорстким вимогам. Як і багато на флоті, він був традиційний, функціональний. Наприклад, він повинен мати ніжки - щоб вогкість не пробитися в скриню, низ повинен бути ширше верхньої кришки - щоб сидіти на ньому було зручніше, замок повинен бути з міді - щоб не заіржавів в умовах вогкості, повинен грати музику при відкриванні - щоб злодій не зміг непомітно його відкрити. При з'їзді на берег на тривалий час скриню доставлявся до місця проживання моряка, в тому числі і офіцера, для чого повинен був мати дві оклетневанние ремінні петлі - ручки. А коли радості відпустки кінчалися - то і назад або на інший корабель, до нового місця призначення. По всій видимості, скриня - це був предмет заздрощів тих, хто не мав на нього права, а глузливе «скриню» по відношенню до унтер-офіцерам - це показник соціального статусу; 2) пакет ракетних пускових контейнерів на деяких кораблях.

Супостата - противник, ворог, суперник на навчаннях.

СУХА ПРАННЯ - аварійний, вимушений вибір з несвіжих сорочок найменш брудної при відсутності умов прання або в тривалій відрядженні. Або через непрохідною ліні. (Що для моряка - крайня рідкість!)

Сухарі - назва цивільного судна-суховантажу.

СХОД - догляд з корабля, як правило, додому або на відпочинок. Бути на сході - перебувати вдома, бути на законній вихідному.

Подібну ЗМІНА - зміна офіцерів, мічманів і т. Д., Які мають право після закінчення робочого дня, а також всіх спільних заходів зійти з корабля до призначеного часу. Це за умови, що вони успішно впоралися із завданнями командира, старпома, заступника і своїх командирів бойових частин і отримали «добро»

Табанити - сповільнювати процес. Мається на увазі бадьорий створення штучних проблем на шляху до чогось нового і корисного. Особливо для вас особисто. ПРОТАБАНІТЬ - пропустити, прогавити вигідний або вдалий момент, втратити що-небудь.

Татаро-монгольська орда (роздратовано, безнадійно, безрадісно, \u200b\u200bпрезирливо) 1) тимчасове формування з військовослужбовців різних частин і кораблів, створене для вирішення господарських завдань на короткий термін; 2) кораблі з різними гидроакустическими станціями, зібрані в один КПУГ, з якими важко організувати класичні пошукові дії; 3) кораблі з різними типами ракетних комплексів і артсистем, з якими дуже важко організувати масоване застосування зброю і рівноцінне розподіл вогню по секторам оборони на переході морем; 4) збіговисько різнорідної техніки різного невідомого призначення.

ТАЩ - товариш, звернення матроса до старшого. Щоб не допустити подальшого падіння субординації, рекомендується відповідь, не менший за суворістю, ніж: «вам не" тащ "!

ТАЩ, ШЕРШЕ? - «товариш ... прошу дозволу?» (Звернення матроса до офіцера або мічмана)

ТЕНДРА - Тендрівська коса в Чорному морі, в районі Очакова.

Тітка - жінка, дружина, подруга.

ТЕХУПОР - технічне управління флоту, ті, хто відповідає за технічну готовність, розподіляє відповідальність за всі технічні «заліпухі» матеріальної частини між відповідними начальниками і за мізерні запаси запчастин, технічних засобів і шкіперського майна - між з'єднаннями і навіть окремими кораблями, а також проводить величезну роботу зі списання та утилізації всього того, що вже колись було видано, і того, що ще якось вціліло з радянських часів.

ТЕЩА ЕСТ МОРОЖЕНОЕ - емблема медичної служби на погонах і петлицях військових лікарів, а також на дверях і воротах всього того, що до цієї служби відноситься.

ТИХИЙ ВИР - віддалений важкодоступний гарнізон, окрема підрозділ.

ТКА - торпедний катер.

ТОФ - Тихоокеанський флот.

ТРЕХФЛАЖКА - трехфлажний звід сигналів з управління кораблями.

ТЩ, тральщик - бойовий корабель, призначений для пошуку і знищення морських мін.

ТОРМОЗ - дуже замислений військовослужбовець.

Торпедної атаки - здача бактеріологічних аналізів камбузних нарядом і чубами.

ТРАНСЛЯШКА - 1) система корабельної трансляції; 2) приміщення, де розташована ця система, звідки ведеться трансляція.

Цькування - 1) балаканина, базікання, брехня. Вираз: «трави до жвака-галс!», Тобто «бреши до кінця!» Це коли, може бути і вигадка, але цікава; 2) заповнення вимушено-вільного часу розмовами, розповідями про минуле, як реальними, так і вигаданими. Кажуть, що це чисто флотська психотехніка, стара і перевірена. Вечірній чемпіонат по усної народної творчості - байки, анекдоти, смішні історії. Особливо при стоянці на якорі або в вільні години в море. Беруть участь всі категорії особового складу, як в окремо, так і разом. Своєрідна психологічне розвантаження.

ТРУЇТИМУТЬ - 1) брехати, базікати, розповідати історії; 2) рвати, прояв блювотного рефлексу; 3) послаблювати (натяг), потрава - дати слабину, дати можливість відпочинку, розрядити обстановку.

ТРАВЕРС, «СТОЯТИ на траверзі» - бути навпаки якогось місця або постійного орієнтиру - наприклад, «на траверзі маяка»

Трапової - вахтовий біля трапу.

ТРАЛЬЦИ - тральщики як тип кораблів або ті, хто на них служить.

ТВЕРЕЗЕ ГОЛОВА - старший на борту, офіцер зміни забезпечення, який повинен пити тільки мирні напої (чай, кава, мінеральну воду і т. Д), які б обороти ні набирав корабельний свято з приводу і які б гості ні вимагали від нього підтвердити до ним повагу. Прим .: Кажуть, що це залізне правило зараз рішуче застаріло.

ТРИ ДЗВОНИКА - це перекладається як: «три зелених гудка в тумані», тобто сигнал, що означає, що командир зійшов з корабля; означають також, що деякі його підлеглі можуть без зайвого шуму теж прилаштуватися йому в кільватері для вирішення особистих питань на березі. Ці ж три дзвінки, але означають прибуття командира на корабель, різко підвищують пильність екіпажу і рівень імітації бурхливої \u200b\u200bдіяльності. Для нефлотскіх читачів: Три дзвінка - це не данина поваги і не почесті, це - сигнал екіпажу, що командир прибув на корабель і вступив в управління їм, при вибутті - що в управління кораблем вступив старший помічник, і саме він тепер буде керувати боротьбою за живучість і т. д. в разі чого. Щоб екіпаж не мучився сумнівами, кому підкорятися.

ТРИ ЗЕЛЕНИХ гудки в тумані - 1) умовний сигнал незрозумілого значення; 2) сигнал. Умовні слова, що мають другий, справжнє значення для обмеженої групи, з метою позбутися небажаних елементів.

ТРИ СЕСТРИ, потрапити під «три сестри» - нічого фривольного або смішного тут немає. Це три послідовні, самі великі хвилі під час шторму, урагану. Перша хвиля підкидає, і зриваються погано закріплені вантажі, друга - підкидає і різко кидає під третю, третя - накриває. Якщо не встигли підготуватися і неправильно обраний кут зустрічі з цими «сестрами», хвилі можуть розламати корпус корабля або, по крайней мере, повишибає лобові ілюмінатори. Навіть на ходовому посту, який завжди розташований досить високо.

ТРІЙКА - мається на увазі «форма № 3», парадно-вихідна форма одягу. Йти по «трійці» - бути одягненим в цю саму форму № 3.

ТРОПА ХО ШИ МІНА - найкоротший шлях з точки А в точку Б, минаючи КПП, прохідні і асфальтові доріжки, через дірки в парканах і дроті. Зараз вже мало хто з молоді згадає, хто такий Хо Ши Мін і що це були за стежки, але назва ще живе.

ТРОПІЧКА - тропічна форма одягу, що включає в себе кепку, куртку і шорти, а також «тапочки з дірочками», тобто легкі сандалі з безліччю отворів для вентиляції.

ТРУБА - 1) підводний човен, трубач - підводники. Зневажливе назва ПЛ і підводників в устах надводників; 2) трубка телефону. Тут теж флотський пріоритет. Переговорні труби з'явилися на флоті ще до телефонів - на кораблях і берегових батареях.

Трюмо - трюм (узагальнене поняття), трюми (особливість вимови)

ТРЮМАЧІ - фахівці з обслуговування трюмних систем.

ТРЮМВЕЙН - «не вино, а говно!»

ТУГУМЕНТИ - документи.

ТУРБІНКА - абразивний інструмент з пневматичним приводом. Необхідна річ при проведенні підготовчих робіт до фарбування корпусу і надбудов, очищення підводної частини від усякої подкільной гнилі при стоянці в доці. Добування цих турбінок вимагає великої «соціалістичної підприємливості», володіння ними в великій кількості свідчить про хороших організаторських здібностях старпома, його комунікабельності і широкі зв'язки в управлінні головного будівельника.

Тюлькина ФЛОТ - 1) маломірні кораблі та судна; 2) малі риболовецькі судна.

ТЮРЬМА НАРОДІВ - був колись такий пропагандистський штамп, що означає імперіалізм, будь-які імперії і т. Д. На флоті, а точніше, серед курсантів військово-морських училищ (в 60-80-і роки) так глузливо називалися легкі артилерійські крейсери (крейсера) ЧЧФ «Фелікс Дзержинський» (перший корабель радянського ВМФ з експериментальним ЗРК) і «Адмірал Ушаков», «Жданов», на яких курсанти всіх ВВМУ європейської частини СРСР проходили так звану крейсерську практику. Умови життя і побуту були там, прямо і м'яко скажемо, спартанські, вони стояли на рейді посеред бухти, що рішуче обмежувало свободу волелюбних курсантів.

ВАЖКА АРТИЛЕРІЯ - 1) міцні напої. Їх використання підвищує ймовірність якнайшвидшого доведення гостей (або різного роду перевіряючих) до неробочого стану. Останній аргумент перед складанням взаємовигідного акту або при відмінюванні кого-небудь до потрібного вчинку; 2) використання впливу високого командування.

Тяпница, вона ж пітніца - п'ятниця, радісно відзначається кінець робочого тижня. Деякі називають Понеділок «похмельніком», але це вже, братці, перебір! Звичайно, понедельник нічим не краще п'ятниці, але ... Працювати все-таки колись потрібно!

Угадайки - вечірній або ранковий доповідь, своєрідне підбиття підсумків, коли необхідно чітко і грамотно відповідати на безглузді і раптові питання, про суть яких ти поки маєш саме загальне поняття.

УЕСТЕСТВІТЬ - (і похідні) покарати, вчинити рознос.

Вузькості - вхід в затоку, протоку, закрита акваторія.

ВУЗОЛ - швидкість корабля, рівна милі на годину.

«ПІТИ ПІД ГОРИЗОНТ» - потонути.

Закупорювання - герметична тара, контейнер. Як правило, має відношення до зброї та боєприпасів.

ВПАВ - пішов зі зв'язку, поклав трубку телефону, відключився. Походить від пристрою древніх телефонних апаратів, на яких при відключенні падала така особлива фішка.

УПАСРАНЦИ - глузливо-отруйна похідне від УПАСР (управління аварійно-рятувальними роботами). Дуже серйозна організація, співробітники якої в'їдливі і практично непідкупні хлопці підвищеної шкідливості. Напевно, тому, що за їх підписами і допусками дійсно стоять людські життя, і саме тому вони прискіпливі до обладнання та підготовці різної спеціальної техніки. Але від цього страждають (морально і матеріально) перевіряються ними командири і механіки, що не додає «упасранцам» братської любові серед флотського служивого люду. Тому абсолютна більшість корабельного люду переконане, що їх діяльність цілком присвячена тому, щоб ... (скажімо так: зробити каку ближнього). Звідси і назва.

Устаканиться - заспокоїться, прийде в норму.

ПРАСКА - великий важкий корабель; 1) так ще в російській флоті називалися перші залізні і сталеві кораблі, які прийшли на зміну дерев'яні вітрильники; 2) нове слово: пляшка ємністю 1,75 літра з ручкою, яка називається так за віддалене зовнішню схожість з праскою.

УС - берегової вузол зв'язку.

Учебці - навчальний загін.

УЧИЛИЩЕ пісні і танцю - так заздрісники (в основному механіки і каспійци називали ВВМУПП ім. Ленінського комсомолу, всім відомий «Ленком», вільно розшифровуючи дві останні букви «П» в абревіатурі.

ЧФ - Чорноморський флот.

Ф-трепло - флагманський спеціаліст з'єднання з мінно-торпедному і протичовновому зброї, жартівливе похідне від розмовного виразу «Ф-3-ПЛО» ФАЗА, кулон - електрики на кораблі.

Фанера, Фанера ЛІТАЄ - 1) слух, недостовірна інформація; 2) плоска грудна клітка.

ФЕСТИВАЛЬ - певні веселі наслідки, логічне продовження «парубочого». Гучна гулянка.

ФІНІК - фінансист, офіцер або мічман фінансової служби або виконуючий обов'язки позаштатного спеціаліста фінслужби, який одержує гроші в касі і роздає грошове забезпечення на кораблі.

Гніт - 1) вставити «гніт» - в даний час цей вислів загального застосування, Що означає наганяй або стягнення. Але походження його спочатку флотське. Колись давно, в імлі історичних витоків флоту, коли ще не було многофлажних склепінь сигналів, флагман, що виражає невдоволення маневром корабля ескадри, наказував підняти «до місця» назва цього корабля і видимий здалеку запалений і паруючий гніт. Капітану цього корабля все відразу ставало гранично ясно. Вираз «гніт ще димить» означає, що даний начальник ще знаходиться під враженням того, що сталося, і до нього краще не потикатися зі своїми проблемами; 2) корабельний кіномеханік, особистість популярна і незамінна на кораблі, особливо у вихідні дні. Відбувалося від назви популярного колись кіножурналу. Пізніше, з широким впровадженням відеомагнітофонів, соціальний статус цієї позаштатної посади різко впав, так як впихнути касету в пащу пошарпаного відика розуму і особливих знань не треба, на це здатний і найостанніший бовдур.

ФИШКА - 1) перемикач, рукоятка перемикача; 2) особливість особистості або поведінки людини.

ФКП - флагманський командний пункт корабля.

ПРАПОРЕЦЬ - флагманський фахівець.

ФЛОТИЛІЯ - оперативно-стратегічне об'єднання кораблів.

Флагманський МУСКУЛ - начальник фізпідготовки і спорту відповідного з'єднання.

Флагманський РЕПА - флагманський фахівець.

Фланках - формений сорочка з фланелі.

ФЛОТ - служити на флоті, а не у флоті, як кажуть в художніх кінофільмах і на телебаченні. Особливість сленгу.

Флотоводця - узагальнена назва батьків-командирів найчастіше механіками, особливо після вольових, але не продуманих рішень.

ФЛОТСЬКИЙ ЕВРЕЙ - зазвичай мається на увазі штурман, боцман, лоцман, танкерман. Іноді докмейстер. Назви військово-морських спеціальностей, за звучанням віддалено нагадують відповідні прізвища.

Фонить - так кажуть, коли: 1) мікрофон, РС створюють шум, що забиває передачу; 2) спостерігається підвищений фонове значення рівня радіації; 3) невідомим джерелом поширюються відомості конфіденційного характеру.

ФОТОГРАФ - узагальнена назва начальників, які під час свого візиту або за підсумками кажуть багатьом з нижчих командирів: «Я вас знімаю!» Мається на увазі - з посади. А деякі, які вище, ще й призводять свою загрозу у виконання, нітрохи не цікавлячись, а де і кого візьмуть командири з'єднань, щоб заповнити цю вакансію і що з цього вийде.

ФОРСАЖ, на форсажі - дуже швидко, швидким кроком або навіть зовсім бігом, прискорено.

ФОРМА «КІНЬ» - перехідна форма одягу, коли з шинеллю починають носити безкозирку. З довгої грубої шинеллю безкозирка виглядає не дуже естетично. Цю форму не дуже-то люблять матроси, тому і таке зневажливе назва.

ФОРМА «НУЛЬ» - відсутність на тілі будь-яких ознак будь-якого одягу. Оголошується при побудовах на медичний огляд особового складу перед миттям в лазні, на предмет наявності «бойових і експлуатаційних ушкоджень» на тілах матросів, особливо наймолодших з них ... А також ознак будь-яких шкірних захворювань, педикульозу та т. Д.

Фофана - 1) дуже вільна словесна похідна форма від фуфайки. Верхня тепла робочий одяг; 2) клацання по голові.

ФРЕГАТ - сторожовий корабель, СКР

ФРУКТОВИЙ ПИТАННЯ - стан тимчасового, часто вимушеного неробства, заповненого незначними і зовсім непотрібними справами. Мається на увазі вираз «околачіваніе грушевих дерев якоїсь частиною чоловічого тіла», що має звичайно інше призначення.

Фура - панібратське назву форменого кашкета.

ФУРАНЬКА - зневажлива назва кашкети, мається на увазі її погана якість.

ФУНЦІКЛІРОВАТЬ (фунціклірует) - працювати, (працює, діє, функціонує)

Хап-СПОСІБ, побудований хап-способом - вільно-похідне вираз від словосполучення «господарський спосіб». Був такий спосіб побудови або ремонту берегових споруд, відновлення допоміжних суден, створення різних навчальних класів і кабінетів силами власного особового складу та з коштів, які офіційно не направлялися для цих цілей, шляхом напівзаконних натурального обміну, взаімодоговоренностей та інших нестандартних господарських рішень.

Хвалиться ВЕЧЕРЕЮ (ОБІДОМ, СНІДАНКОМ) - прояв блювотного рефлексу внаслідок качки.

ХІМОН, Химоза - начальник хімслужби, хімік. Є ще й «хімончік» - матрос хімслужби.

ХІМГАНДОН - (вільно-похідне від «condom») захисний гумовий комбінезон або гумовий же плащ в комплектах хімзахисту.

Хліборізку - 1) рот, щелепи; 2) приміщення для зберігання і різання хліба.

ХОДИТИ - ходити, (плавати) в море. Сказати плавати - прояв поганого тону, моряку як постріл в вухо. Звідси частіше вимовляється «дальній похід», ніж далеке плавання. У торговельному флоті - навпаки.

ХОДИТИ НА ЛОСЯ - виходити на стеження за ПЛ «супостата», відганяючи її від районів БП наших сил.

ХР - ДКП - ходова рубка, головний командний пункт корабля.

ХРЕН З НЕЮ, С Гренландія! - ключова фраза зі старого-престарого анекдоту часів впровадження ракет з ЯБЧ і всякої пов'язаної з нею електроніки і «червоних кнопок». Має на увазі, нарочито-перебільшено, все ту ж флотську мудрість: «Не твоє завідування - НЕ чіпай! А то натиснеш раптом не ту червону кнопку - і дійсно: "Хрін з нею, з Гренландією! А тепер іди і скажи замполіту, нехай він закреслить її на карті! "

ХРОМАЧІ - матроські черевики з хромової шкіри.

Хурал (може бути ще «великий х.» Або «великий х.», «Малий х.») - збори, нарада, військова рада.

ХУРХОЯРОВКА (або щось дуже співзвучне) - віддалений гарнізон, військова база десь далеко від культурних і промислових центрів.

МЕТА - будь-який виявлений літаючий або плаваючий об'єкт (це в море), на березі - зустрінута вперше цікава жінка, перспективи відносин з якої ще не визначені і підлягають оперативній розробці.

ЦИРК - 1) непідготовлене захід бойової підготовки; 2) дії непідготовленого розрахунку, команди, екіпажу; 3) розбір цього заходу начальником, що володіє не тільки владою і необхідним досвідом, але і підвищеним почуттям гумору. Останнє благотворно впливає на якість засвоєння отриманого уроку підлеглими.

Циркуль - фахівці штурманської бойової частини.

ЦКП, центральний командний пункт корабля - захищений командний пункт корабля.

Циркулювати - 1) повертати, міняти курс; 2) ходити колами, ходити навколо чого-небудь; 3) описувати циркуляцію - тобто йти по дузі кола, обходячи якусь перешкоду. Наприклад, свого начальника, якому ви повинні про щось доповісти, але доповідати поки нічого.

ЦУ - 1) цілевказування. Дати ЦУ - вказати напрямок, поставити завдання, орієнтувати; 2) цінні вказівки начальника по виконанню поставленого завдання, існують і ЕБЦУ - тобто «Ще більш цінні вказівки», від ще більш високого начальника.

ЧАЙКА МОРСЬКИЙ ПІХОТИ - ворона, великий ворон, конкурент чайок в боротьбі за видобуток в прибережній зоні і на гарнізонних смітниках.

Чалки - швартові, швартові кінці. Кинути чалки - пришвартовані.

ЛЮДСЬКИЙ ДЯТЕЛ - одна з найвищих ступенів слова «дурень» - замасковане лайка, коли хочеться і емоційно охарактеризувати кого-небудь і в той же час уникнути образи кого-то неприховано-матюками.

ЧЕМЕРГЕС - напій зі спирту, настояний на якихось фруктах і ягодах, травах, корінцях, неймовірних інших добавках і передбачає нібито неминуче, неймовірне ж благотворний вплив на зміцнення організму і підвищення бойової готовності чоловічої сили. Існує добра півсотня рецептів, причому в кожній бригаді. П'є чайними ложками, але склянками.

ЧЕРЕЗ «ЖИВЕТЕ» - зробити все неправильно, «з точністю до навпаки». Натяк на старовинний, популярний в усі часи на флоті, але в корені неправильний спосіб операції на гландах.

ЧОРНИЙ ТРИКУТНИК - поняття анатомічне, часом спостерігається наживо, а також в різних видах образотворчого мистецтва і фотографіях оголеною жіночої натури. Абсолютно справедливо підозрюється, що це те саме негеографіческой підступне місце, де незрозумілим чином сходяться думки всіх матросів (і не тільки їх!) У вільний і більшу частину службового часу. В результаті саме цього відбуваються аварії, поломки, трапляються жертви і руйнування, а також відбуваються кримінальні злочини. Якщо військовослужбовець явно порушив флотське правило: «перш ніж щось зробити - подумай!» і в результаті щось накоїв, однак стверджує, що при цьому він все ж думав, то в цей момент його думки були саме в «чорному трикутнику».

Чепа або ЧАПА - аварійний генератор, дизель малої потужності.

ЧЕРЕП (шанобливе) - визнаний розум, фахівець, грамотна людина.

Черепеть - вирішувати якусь інтелектуальну проблему, відчайдушно напружуючи вміст черепа, у кого є, або сам череп - в інших випадках.

ЧЕСНО накрали - нелегальний, напівлегальний особистий «стратегічний» недоторканний запас будь-яких мат. коштів на різний «всякий» службово-життєвий випадок. (Припустимо, тушонка для бартерно-обмінних операцій з робочими судноремонту або оплати їх послуг, різний враховане шкіперське і технічне витратне майно для непередбачених ускладнень і вигідного обміну з сусіднім кораблем і т. Д.)

ЧИЩЕННЯ ЧАЙНИКІВ (і всякі похідні) - розбір поведінки особового складу і всяких мислимих і немислимих порушень всіляких інструкцій, а також емоційний інструктаж на майбутнє.

Читки - мається на увазі зачитуванні наказів вищестоящих органів управління, доведення різних документів і подій до широких офіцерських мас. Обов'язкове періодичне захід.

ЧК - 1) приватна квартира, вона ж - явка. Місце, де можна злегка відпочити або дуже розслабитися в приємному товаристві. І там, де ви думаєте, що вас не знайдуть, у всякому разі, дружина і начальство; 2) чистка картоплі витратним підрозділом.

Членистоногих - характеристика людини. На думку мовця, у об'єкта спостереження ноги служать тільки для перенесення його власного члена до місця вживання і бойового застосування. Можливо три тлумачення: 1) позитивне - ходок-бабій; 2) нейтральне - товариш, заклопотаний сексуально кілька більш інших; 3) негативне - примітивна людина з розвиненим одним тільки «основним інстинктом»

ЩОБ ПАМ'ЯТАЛИ - ось це вже не популярна телепередача, а показова прочуханка нерозумним хазарам за різні подвиги. Проводиться перед строєм всього з'єднання або екіпажу корабля, як правило, після вихідних і святкових днів. Називається захід виховної роботи.

ЩОБ сяяли, ЯК У КОТА ЯЙЦЯ! - установка особовому складу на якісний рівень приборки. Маються на увазі блиск мідних і хромованих деталей трапів, палубних механізмів, комингсов і т. Д. Ніхто не бачив цього самого блиску у вищеназваного еталона, але вираз живе вже не одне покоління.

ПОЧУТТЯ «Ж» - це м'яка, друкована форма вираження, що означає наявність самоконтролю. Причому десь навіть на рівні інтуїції. Це почуття наближення небезпеки або ясного відчуття межі, на якому треба зупинитися при порушенні певних норм і правил, або моменту часу, коли необхідно припинити бездіяльність і почати щось інтенсивно вживати в світлі своїх обов'язків на кораблі або в частині.

Чудотворець - 1) начальник, постійно ставить експерименти на своїх підлеглих; 2) військовослужбовець, результати виконання яких вашого завдання можуть бути абсолютно непередбачувані.

Чумічка - розливальна ложка, ополоник - з набору посуду на матроському столі. Раніше це був інструмент, відлитий з алюмінію, вагою в добрих 700-800 грамів і цілком міг використовуватися як зброя абордажного, і не тільки, бою.

ШАПКА - 1) викид диму з димарів і вихлопних колекторів; 2) нетримання «вітрів» у військовослужбовця уві сні; 3) географічна широта місця.

ШАПКА З РУЧКОЮ - зимовий головний убір капітана 1-го рангу і полковника ВМФ з чорного каракулю з козирком. За статусом і значенням аналог сухопутної полковницької папахи, тому навіть після формального виключення з предметів форми одягу в 1997 році цей елемент не зник з обігу і видобувається новоспеченими капітанами 1-го рангу усіма правдами і неправдами, з таємних запасів або шиється на замовлення у народних умільців , миттю заповнили цю нішу в що виник попит своєю пропозицією. Кажуть, що багато хто з них прагнуть її здобути ще й тому, що каракуль по своєму малюнку зовні нагадує і, напевно, дещо компенсує частиною вже втрачені після довгої служби звивини головного мозку.

ШАР - 1) Радіопрозорий ковпак-обтічник антени РЛС на деяких кораблях. На інших кораблях, наприклад на МРК, він називається дуже непристойно, по віддаленому зовнішньою подібністю; 2) документ або виступ, що містять в собі одні загальні фрази.

ШАРА, на шару - можливість отримати щось без особливих зусиль, в сенсі, даром (заг. Употр.)

ШАЕР, від «ШР» - штепсельної вилки.

Швартування - брезентові рукавиці у матросів швартовій команди або зимові хутряні рукавиці, обшиті брезентом, що застосовуються в тих же цілях. Без них не можна обходитися ні з техніки безпеки, ні по здоровому глузду. Це як раз ті предмети, що без кінця губляться.

Швартуються! - сідай, підходь.

ШОСТИЙ ПИТАННЯ - як правило, питання, присвячений осмислення перших п'яти питань, позначених на великій нараді, з чаркою або склянкою в руці разом з колегами в затишному місці. Часто навіть напівофіційно.

ШІСТЬ ШАРОВ - найвища оцінка чого-небудь. Походить від одного з сигналів стародавнього флотського зводу.

ШЕВРОНИ - золоті нашивки з позолоченого галуну, нашивали на рукава тужурок і кітелів корабельних офіцерів і позначають звання офіцерів.

Штурманське рубання - пункт штурманської бойової частини.

ШИЛО - спирт. Жахливо необхідна на флоті рідина. Серйозно, для приладів і техніки в умовах вогкості, невиліковною корозії металів і хронічно зниженого опору ізоляції нічого кращого не придумаєш, нічим не заміниш, у всякому разі, в доступному для огляду майбутньому. А також - для людей. Замерзлого, мокрого, залитого штормовими хвилями, змерзлі людини (якщо його ще й виловили через борти, що іноді буває!) Одним тільки чаєм НЕ відпоїли і не отогреешь і, звичайно, в бойовому строю швидко не повернеш! «Шилом» цим можна було проколупнути дірку в стіні нерозуміння ваших потреб і потреб у якихось конкретних особистостей, трудящих в сфері постачання, з його допомогою вирішити деякі технічні проблеми, а також встановити гідний рівень ділового співробітництва і людського взаєморозуміння з новими корисними людьми. Зараз, кажуть, ці ж питання вирішуються більш матеріально відчутними (для чиновників) шляхами і засобами. Повільно, але впевнено відбувається заміщення слов'янських традицій західним утилітарним підходом, коли традиційне «частування» поступається місцем банальної грошової хабарі.

ШІЛЬНІЦА - предмет, який не має нічого спільного з шевського-швейним ремеслом. Зазвичай це - плоска металева фляга для зберігання «шила», тобто спирту. Як для особистого, так і для службового користування. Для службового - це каністри і навіть бочки з нержавіючої сталі. А ось для особистого - це різні плоскі фляги. Особливо цінувалися Северодвінську виробництва на 0,5 і 0,75 л, зроблені красиво і надійно, відмінно підходили під нагрудний і бічний кишені шинелі. Ось чому потрібні були плоскі фляги - за їх здатність до мімікрії на тлі рельєфу грудей або живота військовослужбовця. Але їх продавали тільки в Северодвінську. Тому їх замовляли і при стоянці «в заводі» в інших майстерень. Коштували вони, як правило, «обсяг на обсяг», тобто за 0,5 л пляшку потрібно було віддати умільцю пляшку спирту. Тепер їх у кожному магазині - хоч завались, і вони зроблені десь за кордоном батьківщини. Але ті все ж були краще ... Це була ще одна готова ніша на ринку, але безнадійно при цьому упущена нашої легкою промисловістю.

Шильнов-МИЛЬНІ ПРИЛАДДЯ - «предмети особистої гігієни» - мило, зубна щітка, паста, мочалка, бритва і т. Д. «Малий джентльменський набір».

ШИР-дір - від «шапка-добро», широта-довгота, географічні координати місця корабля, будь-якої шуканої «точки»

Шкентеля - (сл. За призовом) лівий фланг ладу, точніше, хвіст колони.

Шконку (і похідні) - матроський ліжко (простежується походження слова з тюремно-кримінального жаргону)

ШЛАНГ - відомий корабельний ледар і нероба, все пропускає через себе, нічого в собі не затримує, що володіє до того ж гнучкістю і пружністю на зло начальникам, які не можуть його ні зігнути, ні «побудувати». Після будь-яких впливів він все одно повернеться в початковий стан.

Шлангувати - байдикувати, ухилятися від роботи.

ШЛЕЙФ - 1) негативний слід з сумнівних вчинків у службовій біографії; 2) запах спиртного або перегару.

ШМОНЬКА - училище для підготовки фахівців допоміжного флоту.

ШТАТ - нарукавна нашивка у старшин матросів і мічманів, відповідна певної штатної спеціальності і бойової частини корабля. Російською флоті введена з 1891 р

Штатні - буквально: певні штатним розкладом люди і матеріальні цінності. Штатне місце - місце, де хтось або щось повинно знаходитися на законній підставі. Штатні засоби - засоби, якими повинні розташовувати, - ні більше ні менше. Тому, скажімо, в кафе пиво або вино - це штатні засоби, а ось горілка (або шило) з принесеного з собою джерела в портфелі - це вже кошти посилення.

ШТАТНА СИТУАЦІЯ - стан обстановки в рамках очікуваних подій, звичайні, банальні, стандартні, прості (або відносно прості) випадки флотської служби, передбачені всякими існуючими інструкціями і документами.

Штормтрапу - мотузкові сходи, яку скидають з борта корабля при необхідності.

ШТУРМАНЕНОК - 1) командир Електронавігаційні групи; 2) штурманські електрики, є така спеціальність.

Шурик, «давай Шуріка» - дуже швидко, треба щось терміново зробити.

Жартівливий ПЛАН - добовий план. Названий так за його реальність і близькість до повсякденних потреб.

Шахраям - це місце або невелике приміщення, де можна щось заховати або сховатися. Окреме приміщення, вигородка, шафу. Зустрічається ще в літературі початку століття. Похідні: прішхеріть - заховати, приховати. Зашхеріть - заховати, приховати, засунути куди подалі. Шхерний - потайний, таємний, незрозумілий.

ЕКОЛОГІЧНИЙ ФУТБОЛ - захід, пов'язаний зі спробами відігнати виявлене рано вранці брудне масляна пляма від свого борту до чужого, щоб начальники не звинуватили командування корабля в халатності і не прийняли до нього каральні заходи, що провокує організацію різних неприємностей по низхідній - до останнього вахтового трюмного. Воно проводиться за допомогою напору води з пожежного рукава, яким орудує пара матросів з БЧ-5. Однак на сусідніх кораблях теж не мають ні найменшого бажання зізнаватися в причетності до походження цього масла або палива і проводять аналогічну операцію, намагаючись відігнати пляма назад. Це продовжується до тих пір, поки воно куди-небудь не злякається. Припустимо, до третього кораблю або до сусіднього причалу.

ЕКОЛОГ - 1) офіцер або військовий чиновник, який займається питаннями екології в гарнізонах, який, з тим або іншим успіхом відбивається від нападок цивільних екологів, інспекторів та громадських організацій, Переконуючи їх особистим прикладом не вірити очам своїм; 2) той офіцер, який сам не курить і отруює життя цим своїм недоліком всім кращим підлеглим, не даючи їм курити в теплих і зручних місцях, а також даючи деяким привід для докорів сумління, пов'язаних з нездатністю відмовитися від шкідливої \u200b\u200bзвички.

ЕКРАНЩІК - завідувач корабельної телевідеотрансляціонной корабельної системою «Екран» і її модифікаціями.

ЕЛЬДРОБУС - узагальнена назва особового складу, відбувається також від загальновідомої скороченою записи: «л / с»

ЕМПЕК - (від МПК) малий протичовновий корабель.

ЕРОТИКА І Розпуста - так жартівливо розшифровувалась абревіатура служби експлуатації та ремонту (Е і Р). Зараз вона називається Е і В - експлуатації та озброєння. Дотепники тепер кажуть - «еротики і збудження»

Еротично - тобто щось зроблено і виглядає красиво, навіть підкреслено красиво, з таким собі флотським шиком. Наприклад, еротично пофарбовані борту і надбудови корабля, підготовлена \u200b\u200bз блиском карта обстановки до навчань і доповіді і т. Д. Антипод такої якості називається «порнографією» або «військово-морської порнографією»

ЮГ, півдня - широке географічне поняття, що означає південні райони нашої країни і взагалі все, що на південь від Кольського півострова. Виїхати на півдня, та ще влітку - це постійна мрія кожного, незалежно від віку і вислуги років.

ЯЙЦЯ виконавчої - особливі відмітки в різних планах і графіках, що символізують чиюсь персональну відповідальність в конкретному просторово-часовому континуумі.

ЯЙЦЯ КВАДРАТНІ - омлет, приготовлений з яєчного порошку. Походить від зовнішнього вигляду порційних шматків, нарізаних з запеченого на великих листах омлету.

Яєчний жовток - вимога до якості приборки на палубі. «Щоб сяяла, як яєчний жовток!» - говорив боцман. Цей блиск досягався відчайдушним натиранням товченим цеглою та іншими хитрими засобами дерев'яного покриття верхньої палуби. Їх рецепт був своєрідним «технічним секретом» хорошого головного боцмана. Але це мало сенс тільки по відношенню до дерев'яного покриття, яким останніми з кораблів нашого Військово-морського флоту мали легкі крейсера, інакше кажучи - останні класичні артилерійські крейсера радянського ВМФ. Вираз же це жило ще якийсь час, над чим доводилося іронізувати. Чорну сталеву палубу до кольору жовтки можна довести, наприклад, тільки змусивши її якось швидко заіржавіти

ЯШКА - якір. Вирази: встати на «Яшка», віддати «Яшка», кинути «Яшка» і т. Д.

| |

Лейтенант Сатрапінскій В.П. з демобілізованих старшинами прощаються із загиблими товаришами

Пожежа на атомному підводному човні К-3 "Ленінський Комсомол". На цю тему вже стільки написано, що здається: чи можна знайти щось нове, що проллє світло на цю подію? Часом посилаються на думку прославлених підводників Олександра Лєскова і Юрія Некрасова. Це шановні люди, які віддали свої кращі роки рідного військово-морському флоту на найважчому його ділянці - підводні човни. З тих пір пройшло багато часу і пам'ять їх іноді, як видно, підводить.
Наприклад, А.Я. Лєсков переплутав базу, в яку К-3 прибула після аварії. Це була не Гремиха, а Мала Лопатка Західної Ліци, з якої були вилучені всі підводні човни, що базуються там.

Під час останнього походу на човні з матросом трапилася біда - апендицит. Корабельний доктор Фомін успішно провів операцію, але важкі умови в підводному човні заважали процесу загоєння, що могло призвести до важкого результату, і була дана команда з Москви зустрітися з проходять судном і передати хворого - він залишився живим і зустрічав нас в Західній Особі у вересні, а за версією А. Лєскова, він був мертвим.

До місця зустрічі йшли на пристойній швидкості. Я ніс вахту в 7 відсіку, як раптом човен пішов на глибину з великим дифферентом, з центрального поста була дана команда перевести всю навантаження на правий борт, а лівої турбіні дали реверс, але човен зупинити не вдалося, і дали задній хід і правої турбіною, в результаті чого вся енергетика лягла на акумуляторну батарею.

Точно не пам'ятаю, яка була глибина занурення, але косинці, на яких кріпилися апаратура й пускачі, деформувалися з тріском. Човен сплив, а причина була в роботі системи "Турмалін", яку на човен поставили в експериментальному варіанті.

Система "Турмалін" помилково і дала команду на занурення - човен пірнула і змусила нас похвилюватися. На шляху до бази надійшла команда в Північному морі почекати початку навчання кораблів НАТО, але погода не дозволила кораблям НАТО проводити навчання через сильний шторм.

5 вересня вийшов наказ МО СРСР про звільнення в запас після закінчення їхнього терміну матросів і старшин. На човні настрій був святковий, мене попросили програти марш "Прощання Слов'янки", так як корабельний магнітофон був в неробочим стані. Того вечора 7 вересня в кают-компанії для офіцерів йшов фільм Київської студії "Зірка балету".

Барвистий фільм, жіночий балет на льоду, все сиділи заворожені красою, іноді хтось відпускав жарти лейтенантам, що сидить на палубі під столом. У мене за поясом була інструкція, і вранці я повинен був по ній здати залік командиру БЧ-5 Зайцеву Віталію Васильовичу.

Він був моїм земляком, і мені незручно було невпевненими відповідями зганьбитися перед ним. Недогляд фільм, під гостроти товаришів по службі я покинув кают-компанію і попрямував в енергетичний відсік ще раз прочитати інструкцію і подивитися на обладнання.

В 4 відсіку я зустрів моториста Віктора Тарабана, який після вахти попрямував в перший відсік спати. "Чому ти зрадив своїм звичкам спати прямо на допоміжних дизелях під час походу?" - запитав я його. Він лукаво відповів: "Хочу по-людськи виспатися". Якби він знав, чим це закінчиться. Перед походом він отримав лист від мами, вона просила його приїхати швидше, тому що дах зовсім поганий, а допомогти їй було нікому.

У мене були довірчі відносини з особовим складом електротехнічної групи і не тільки з ними, я жив на півночі один, дружина тільки що народила мені сина і, перервавши навчання в педіатричному інституті в Ленінграді, поїхала на Волгу, тому я жив в казармі і був постійним забезпечує офіцером екіпажу.

Хлопці в екіпажі були міцні і сильні, особливо Тарабан, Гайвас - вони зі мною ходили в патрулюванні і на чергування в комендатуру, і я завжди був упевнений, що спина у мене захищена. Більшість офіцерів були в минулому спортсменами, яскравим прикладом були Зарембовскій В.Л. і Степанов Ю.Ф., який змінив Первушина Г.С. за місяць до походу в Середземне море.

Екіпаж човна був такий же, як і інші екіпажі, тільки служити на К-3 було честю, і попередній похід під кригу Північного Льодовитого океану для визначення товщини льоду, яку може зламати корпус човна для нанесення ракетного удару, довів, що не випадково було довірено це прославленому кораблю.

В цьому поході капітан-лейтенанта Лєскова А.Я. не було, і тому говорити про якесь непідготовленій екіпажі не солідно.

Аварійна тривога мене застала в 8 відсіку, це був дійсно голос помічника командира Лєскова А.Я. У лічені секунди я опинився в 4 відсіку і доповів в ЦП. Негайно почув голос В.В. Зайцева: "Всім одягнути ІДА і ІСП". Човен плив на спливання, штормове море відразу дало про себе знати: човен стало качати поздовжньо, тобто з'явилася кільова качка.

В цю мить я почув команду Лєскова включити витяжний вентилятор, який встановлений в 4 відсіку, на носові відсіки. Моряки швидко виконали команду і відкрили засувку між 3 і 4 відсіками. При включенні вентилятора хлинув дим в 4 відсік, тому що вода ще не встигла зійти з ходової рубки.

Замполіт, капітан 2 рангу Жиляєв Л.А. першим піднявся на ходовий місток і прийняв командування кораблем, тому що командир ПЛ Степанов Ю.Ф. при відкритті рубочного люка розбив голову і втратив свідомість, так що одночасно у нас з'явилося відразу три командира: Жиляєв, Лєсков і Некрасов. Чи не забагато?

Живучістю човна командував В.В. Зайцев, йому періодично при втрати свідомості мічман Луня М. одягав протигаз. Командир БЧ-5 вирішив затопити 1 відсік, але, щоб човен не пірнула в глибину, на свій страх і ризик вивалив носові горизонтальні рулі, і це відразу відчули ми через сильні удари хвиль в рулі.

Буквально в перші хвилину Лєсков А.Я. втратив свідомість, і по команді з ПЕЖ Некрасова Ю.Н. мені передали його через люк третього відсіку і я, командир четвертого відсіку Сатрапінскій В.П., на своїй спині відніс високого, міцної статури Лєскова А. до восьмого відсіку, і більше я його не бачив, тому що до кінця походу я не покидав четвертий відсік, а Лєсков А.Я. лежав у 8 відсіку до приходу в базу.

У сьомому відсіку беззмінно ніс вахту Г.Н. Борисов, мій наставник по спеціальності на цьому човні, більшість електриків загинуло в носових відсіках.

У третьому відсіку на перегородку другого відсіку накладали мокрі ковдри, щоб якось збити температуру. Буквально перед пожежею В.В. Зайцев нагадав Міхніну В. - старшині команди електриків - включити печі допалювання водню і зробити виміри густини електроліту, і він сумлінно виконав цю роботу, виявився полоненим в відсіку і останнім доповів з поста СПС.

Через добу нас зустріли кораблі і рятувальник і відразу стало легше на душі. Правда, ми відмовилися від заміни резервним екіпажем і наполягли на тому, щоб кораблі пішли на безпечну відстань від нас.

До мене в відсік прибув адмірал Зарембовскій B.Л., він був весь мокрий, я дістав комплект водолазного білизни, і він переодягнувся в сухе. Владислав Леонідович у багатьох офіцерів користувався великою повагою. Він був справжнім ерудитом, розбирався в політиці, мистецтві, музиці, був у відмінній спортивній формі.

До офіцерам звертався ввічливо, знав навіть лейтенантів по імені та по батькові і якщо помічав якісь помилки, то спочатку говорив, як треба робити, і це було значніше, ніж покарання. Присутність комдива Ігнатова, Зарембовского і Зайцева вселяли в нас впевненість в благополучний результат цієї боротьби за збереження ПЛ і наших життів.

У своїх виступах А. Лєсков часто згадує про те, що екіпаж був збірним. Так, це було правдою, замість помічника командира Горєва, якого відрядили на іншу ПЛ, прийшов Лєсков за два дні до походу, Толя Малер теж був відряджений замість убившего на змагання з баскетболу командира групи.

Мене по закінченню Училища направили на Північний Флот. Спочатку призначили командиром ЕНГ підводного човна, потім перевели командиром ЕТГ за фахом на інший човен, але служити з початку грудня 1966 року направили на "Ленінський комсомол". Морські мені не платили, хоча човен була в компанії. Виплачували лише за дійсні виходи в море. Це було вигідно фінансистам, а таких офіцерів було чимало. На комісії після цієї аварії мене запитали, що б я хотів надалі, і я попросив служити там, де я стою на штаті, забезпечити житлом, щоб зміг привезти свою сім'ю на північ.

Мене перевели на інший човен, де заступником командира по політичній частині був В.П. Некрасов, згодом член Військової ради Чорноморського флоту, віце-адмірал. Я сходив ще в одну автономку, але все залишилося як і раніше.

Був негласний наказ з екіпажу К-3 в автономки не посилати, але я наполіг на своєму і мені дозволили. Відверто кажучи, похід для мене був напруженим, я автоматично навіть уві сні відчував все зміни курсу і глибину занурення ПЛ, щоб бути готовим миттєво опинитися на бойовому посту.

Наш командир, Степанов Ю.Ф., коли прибув на К-3 після ремонту, втратив свідомість у другому відсіку. Я пам'ятаю той запах горілого м'яса, його не перебити навіть свіжа фарбування.

Через багато років я зустрів в Севастополі капітана 1 рангу Степанова Ю.Ф. Ми завмерли в якусь мить, потім обнялися по-братськи, правда, мало що встигли сказати, я поспішав на корабель, щоб вийти в море на випробування.

З В.В. Зайцевим ми зустрічалися в Миколаєві і в Москві і зберегли дружбу досі. У Миколаєві, я займався рятувальними судами СС "Алагез" і "Ельбрус".

На жаль, ці унікальні рятувальники атомних підводних човнів з потужною підйомної системою висувних ферм і унікальними підводними апаратами, здатними опускатися на глибини до 4000 метрів, в дев'яності роки перетворилися на купу металу. Як і "Березина", і багато інших кораблі і підводні човни.

На завершення хочу сказати, що якщо хто і гідний звання героя з екіпажу "Ленінського комсомолу", які врятували човен, так це: Зайцев В.В, Степанов Ю.Ф, Малер А., Каморкін Л.

пам'ять

Ви нас вибачте, забули ваші обличчя,
За флот, що нами був любимо,
Навіки встали біля входу в нашу Особі,
Вас, хто не повернувся з північних глибин.

За старшинством в строю навік застигли:
Горшков, Каморкін, Ганін і Смирнов
І імена інших, яких не забули
У будинках батьківських російських міст.

У будинках, де пам'ять - як в кутах ікони,
З роками стали прообразом святих,
А життя йде безжальним законом,
На зміну нам прислали молодих.

І знову фільм "Зірка балету",
Чубатий лейтенант, сівши під столом -
Він на екран дивиться як в дитинстві без квитка,
Дивилися ми в далекому і минуле.

Я там сидів в ту фатальну дату,
Ще не знаючи, що лише через годину
Всім тут сидить як солдатам,
Доведеться життя віддати, рятуючи нас.

Вам не довелося почути тих ридань,
І жіночий плач серед похмурих скель
Голосу рідних, надгробні страждання,
І голос сина, що батька шукав.

Він не знайшов, але все ще не вірячи,
Намагався в люк підводного човна заглянути,
Він говорив, що тато там за дверима,
Ви допоможіть мені його повернути.

Він обіцяв, він дав чоловіче слово,
Що, як повернеться, їдемо на Урал,
Але хтось недоречно і суворо
Сказав раптом: "Боцман! Оголоси аврал!"

Року пройшли, зрівнялися межі болю,
Але пам'ять не можу ніяк вгамувати,
Коли в ту мить поза нашою волею
Змусив в життя повірити БЧ-5.

Ми чули по гучномовному
Спокійний голос: "Всім одягнути ІДА",
А з другого лавою палаючої
У центральний пост вривалася до нас біда.

І може, тих спокійних слів вистачило
Подолати свій страх він нам допоміг,
Прийшла надія і повернулася сила,
І стійкість за такий короткий термін.

Готовий я був рвонутись в пекло бою,
Нестримною ходою морської.
Щоб поруч бути з тобою, Маляр Толя,
Ставши потужної заливає рікою.

Щоб з пожежі вийшов ти веселим,
А командир в вогні не падав в забуття,
Щоб матерів не лили сльози в селах
І сумним їх не було житло.

Щоб над планетою в літній вечір грози,
Давали вологу горах і полях,
Щоб чоловіки барвисті троянди
Дарували дружинам, сестрам, матерям.

Організаційні ЗАХОДИ ЩОДО ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЕКСПЛУАТАЦІЇ І живучість корабля

Обов'язки командира електромеханічної бойової частини.

повсякденні обов'язки

ЩОДЕННО:

Перевіряє навантаження і посадку корабля, заповнення дошки непотоплюваності, наявність незнижувальних запасів, порядок витрачання палива, масла і води;

Перевіряє і підписує добовий журнал БЧ-5, перевіряє заповнення журналів чергової і вахтової служб БЧ-5, експлуатаційних журналів головних механізмів;

Керує щоденним оглядом і проворачиванием технічних засобів, при виявленні несправностей вживає заходів щодо негайного їх усунення;

Приймає доповіді про готовність до негайного використання всіх систем і засобів боротьби за живучість корабля;

Встановлює склад чергових технічних засобів на добу; перевіряє вміст машинно-котельних, машинних відділень та інших службових приміщень БЧ-5;

Контролює організацію ремонтних робіт, виконуваних силами особового складу.

ЩОНЕДІЛІ:

Керує щотижневим оглядом технічних засобів, при виявленні несправностей вживає заходів до якнайшвидшого їх усунення;

Керує підготовкою до запуску і пуском головних турбінних двигунів і дизелів (у випадках якщо останні протягом тижня не працювали);

Аналізує результати обмірів опору ізоляції електрообладнання.

ЩОМІСЯЦЯ:

Планує проведення щомісячного планово-попереджувального огляду (ППТО) і ремонту (ППР) технічних засобів і керує ними;

У період ППТО і ППР контролює виконання запланованих регламентних робіт (виміри зазорів в головних механізми, випробування запобіжних клапанів і ін.);

Перевіряє записи результатів огляду і ремонту в відповідних експлуатаційних журналах і формулярах;

Після закінчення ППТО і ППР керує приготуванням і введенням в дію головної енергетичної установки, перевіряє справну роботу технічних засобів;

Особисто перевіряє стан, зміст і облік технічних засобів, ЗІП і майна електромеханічної бойової частини; контролює результати перевірки переносних протипожежних і водовідливних засобів;

Аналізує витрата технічного ресурсу, доповідає свої пропозиції командиру корабля;

Складає і відправляє в установлені строки звіти по витраті ресурсу технічних засобів і звіти по паливовикористання;

Проводить тренування особового складу командного пункту електромеханічної бойової частини по керівництву боротьбою за живучість і відпрацювання взаємодії з ДКП; - контролює облік виконання нормативів за спеціальністю і по боротьбі за живучість особовим складом БЧ-5.

ЧЕРЕЗ КОЖНІ 3 МІСЯЦІ:

Бере участь в роботі постійної корабельної комісії з огляду корпусу, систем і пристроїв, детально перевіряє стан корпусу корабля, водонепроникних перегородок, другого (внутрішнього) дна, дверей, люків, горловин, засобів боротьби за живучість, аварійно-рятувального майна, контролює справність стаціонарних систем пожежогасіння та водовідливу;

Організовує водолазний огляд гребних гвинтів, рулів, забортні отворів, ніш заспокоювачів качки, підводної частини зовнішньої обшивки корпусу корабля; перевіряє

стан корабельної документації по непотоплюваності, особисто заповнює формуляр корпусу, пристроїв і систем корабля;

Організовує перевірку стану кабельних трас і надійність заземлення електричних машин, перевірку манометрів котлів по контрольному манометру, а також контролює облік перевірки спрацювання запобіжних клапанів механізмів і систем;

Організовує прийом заліків у всього особового складу БЧ-5 з відпрацювання первинних заходів по боротьбі за живучість.

ЧЕРЕЗ КОЖНІ 6 МІСЯЦІВ:

Керує роботами по перевірці на герметичність відсіків, окремих приміщень, головних водонепроникних перегородок;

Контролює результати лабораторного аналізу донних проб дизельного палива з цистерн (для кораблів з ГТЕУ, ДЕУ, ДГТЕУ, ДЕЕУ);

Контролює виконання робіт по заміні масла в підшипниках валопроводов;

Керує прийомом заліків від усього особового складу БЧ-5 для допуску до самостійного обслуговування завідування, несення ходової вахти, чергування на якорі, управління бойовим постом, відділенням, командою;

Особисто приймає заліки у вахтових інженерів механіків і чергових по БЧ-5 (за участю заступника командира з'єднання з електромеханічної частини).

ОДИН РАЗ НА РІК:

Планує проведення навігаційного ремонту і керує ним, бере участь в річних оглядах корпусу, систем, пристроїв і механізмів;

Контролює роботи по огляду системи ВВД, перевірці систем ВСД, цистерн прісної води;

Організовує перевірку контрольно-вимірювальних приладів і електрозахисних засобів;

Складає, аналізує і представляє в установленому порядку звіти по експлуатації корпусу і технічних засобів корабля, по паливовикористання, зі спеціальної підготовки;

Складає і подає у відповідні задовольняються органи результати інвентаризації та шинки на поповнення ЗІП, технічного та аварійно-рятувального майна.

Обов'язки щодо забезпечення живучості корабля

Відповідає за підтримання у справному стані корпусу корабля, а також общекорабельних систем, Кінгстон і клапанів затоплення;

Відповідає за постійну готовність до дії систем і засобів, призначених для боротьби за живучість, корабля;

Забезпечує укомплектованість корабля АСИ;

Відповідає за наявність на кораблі покладеної документації по непотоплюваності;

Дає вказівки щодо збереження водонепроникності корпусу, пожежної безпеки, які є обов'язковими до виконання всім особовим складом корабля; отримувати доповіді від командирів бойових частин і начальників служб про несправності корпусу корабля і засобів боротьби за живучість;

Особисто дає дозвіл на користування відкритим вогнем для виконання ремонтних робіт на кораблі,

Дає дозвіл на відкриття горловин з буквою «3»; дозвіл на видачу і використання ключів другого комплекту корабельних приміщень відповідно до їх призначення.

З підготовки особового складу

Особисто керує підготовкою командного складу по боротьбі за живучість корабля;

Організовує і керує підготовкою до боротьби за живучість особового складу БЧ-5 і аварійних партій;

Контролює підготовку особового складу всіх бойових частин і служб до боротьби за живучість;

Організовує легководолазному підготовку;

Відпрацьовує варіанти боротьби з типовими важкими випадками ушкоджень корпусу і технічних засобів корабля.

В період ремонту:

Бере участь в розробці і відпрацювання організаційних документів щодо забезпечення живучості корабля; контролює вагове навантаження і остійність корабля; відповідає за організацію, облік і контроль виконання вибухопожежонебезпечних робіт, контролює дотримання заходів безпеки при роботах з відкритим вогнем;

Перевіряє облік забортної арматури, що знаходиться в ремонті, і установку равнопрочних заглушок на все забортні отвори; стежить за установкою тимчасових заглушок на отвори в водонепроникних перегородках корабля і на фланцях трубопроводів;

Здійснює контроль за станом і готовністю до дії корабельних систем і електричних мереж, які повинні постійно забезпечувати живучість корабля.

При боротьбі за живучість корабля:

Оцінює стан корабля при пошкодженнях, визначає головні напрямки дій і вживає ефективних заходів, що забезпечують живучість корабля його хід, керованість і застосування зброї;

Безпосередньо керує діями всього особового складу корабля і аварійних партій по боротьбі з пожежами, за непотоплюваність і по боротьбі з небезпечними концентраціями газів, шкідливих речовин;

Діє самостійно, доповідаючи про вжиті заходи командирові корабля, якщо пошкодження не впливають на боєздатність корабля; відповідно до документації з відновлення остійності і випрямлення корабля дає вказівки по вирівнюванню крену і диференту корабля;

Віддає наказ про зрошення і затоплення погребів з боєприпасами, включення систем об'ємного хімічного гасіння в енергетичні відсіки і керосінохраніліща у випадках, що не терплять зволікання і не дозволяють при такій обстановці отримати наказ від командира корабля.

Обов'язки з підготовки до плавання

З підготовки корпусу, систем, пристроїв:

Керує підготовкою корпусу, систем і пристроїв корабля в обсязі піврічного або річного огляду;

Організовує водолазний огляд підводної частини корпусу корабля, гребних гвинтів, рулів, забірних отворів і інших пристроїв (перший водолазний огляд проводиться в початковий період підготовки до плавання в цілях визначення необхідного ремонту, і другий - перед виходом у плавання);

Контролює результати аналізів прісної води, Палива і масла з витратних і запасних цистерн; при необхідності організовує чистку цистерн;

Керує перевіркою готовності до використання всіх систем і засобів, призначених для боротьби за живучість корабля;

Контролює виконання робіт з огляду та заміни протекторів.

З підготовки корабельної енергетичної установки:

Керує регламентними роботами по головним і допоміжним механізмам з урахуванням їх напрацювання і майбутнього витрати технічного ресурсу;

Організовує повну чистку головних і допоміжних котлів, випарників і опріснювачів, огляд трубних дощок і протекторного захисту головних і допоміжних конденсаторів, перевірку паливних форсунок і ремонт топок котлів;

Контролює виконання робіт по зміні масла в механізмах, підшипниках валопроводов (якщо час плавання перевищує термін, що залишився до зміни масла);

Контролює виконання робіт по чистці всіх масляних, паливних, водяних фільтрів, а також фільтрів системи автоматичного регулювання;

Організовує перевірку контрольно-вимірювальних приладів і захисних пристроїв;

Контролює виконання огляду № 2 всього електрообладнання;

Керує приготуванням і введенням в дію корабельної енергетичної установки, налаштуванням запобіжних і редукційних клапанів, граничних регуляторів, регуляторів систем автоматичного регулювання, пультів управління, засобів сигналізації та захисних пристроїв;

На стоянці корабля перевіряє в дії все системи боротьби за живучість, електроенергетичні системи корабля, системи вентиляції та кондиціонування, холодильні машини.

При контрольному виході корабля в море:

Перевіряє в дії надійність і справність всіх механізмів, систем і пристроїв при різних режимах роботи корабельної енергетичної установки;

Перевіряє парціальні режими використання головної енергетичної установки, справність головних і допоміжних наполегливих підшипників, гальмівних пристроїв, роз'єднувальних муфт валопроводов;

Визначає на різних режимах роботи корабельної енергетичної установки відповідність оборотів гребних валів швидкості корабля, а також витрати палива (часовий і на милю ходу), масла, витоку живильної води, перевіряє продуктивність випарників і опріснювачів;

Бере участь у перевірці готовності до використання пристроїв і засобів для прийому і передачі на ходу корабля палива, води і твердих вантажів;

Перевіряє підготовленість особового складу до несення ходової вахти, обслуговування своїх завідування і до боротьби за живучість на ходу корабля;

бере участь в перевірці фізичних полів корабля і їх відповідності встановленим нормам;

Організовує усунення недоліків в роботі технічних засобів, виявлених на контрольному виході, Після контрольного виходу на підставі вказівок, отриманих від командира корабля на плавання (передбачувані швидкість ходу, стоянки, етапи переходу, незнижувальні запаси палива і т. Д.), Проводить необхідні розрахунки і доповідає командиру свої пропозиції по витраті технічного ресурсу головних машин, раціонального використання енергетичної установки і режимах її роботи, за можливостями скорочення витрати палива і води, по інтервалах між заправками і способам приймання палива, масла і води, про необхідність проведення ППТО і ППР в період плавання .

За матеріально-технічного забезпечення:

Контролює поповнення до встановлених норм ЗІП, інструменту, технічного, шкіперського, АСИ, водолазного і хімічного майна (комплекти реактивів для корабельних лабораторій, присадок до охолоджуючої води), пального і мастильних матеріалів, води;

Контролює стан і готовність до використання корабельних ремонтних засобів: верстатів з необхідним запасом різців, свердел, фрез, електро- і газозварювального обладнання, підйомних пристроїв (талів, домкратів, римів, тросів) та іншого обладнання;

Контролює наявність на кораблі достатніх запасів ремонтних матеріалів: ацетилену, кисню, хладону, епоксидної смоли; електродів, латунного дроту, бури, олова, цинку, спирту, ацетону та ін; прокладок (паронита, гуми, і картону, шкіри та ін.) і набивань; сталевих, латунних, бронзових заготовок для токарних робіт; листової сталі, міді, свинцю та інших металів; заглушок для (трубок котлів, конденсаторів, паропроводів, трубо-проводів; рідкого скла, бакеліта, Бистровисихающая цементу і піску, а також інших ремонтних матеріалів.

З підготовки особового складу:

Визначає склад ходової вахти з урахуванням підготовленості за фахом, досвіду служби, фізичної витривалості;

Керує організацією підготовки всього особового складу БЧ-5 за фахом і боротьбі за живучість, при цьому з вахтовими інженерами-механіками проводяться групові вправи з відпрацювання основних варіантів використання технічних засобів і керівництву боротьбою за живучість; з усіма категоріями особового складу проводяться заняття з вивчення досвіду використання корабельної енергетичної установки, корпусу, систем і пристроїв при плаванні в різних кліматичних умовах, по розбору випадків поломок, характерних несправностей і відмов технічних засобів, їх причин і заходів щодо попередження;

Організовує тренування особового складу БЧ-5 аварійних партій по боротьбі за живучість на спеціально обладнаних полігонах; I

Спільно з командиром корабля відпрацьовують взаємодію вахтових офіцерів і вахтових інженерів-механіків по використанню коштів руху в різних умовах плавання;

Проводить тренування особового складу КП електромеханічної бойової частини по керівництву боротьбою за живучість корабля та по взаємодії з ГКП корабля;

Керує організацією прийому заліків на допуск до самостійного несення ходової вахти а всіх категорій особового складу БЧ-5;

Обов'язки щодо використання технічних засобів при плаванні в районах з тропічним кліматом і при низьких температурах зовнішнього повітря

Командир БЧ-5 керує використанням корабельної енергетичної установки відповідно до інструкцій і рекомендацій по експлуатації технічних засобів при цих умовах плавання.

При плаванні в районах з тропічним кліматі при використанні технічних засобів враховує вплив на них високих температур зовнішнього повітря (45-50 ° С), відносної вологості (До 95-98%), і високої температури і солоності забортної води, високого вмісту солі морського повітря, забруднення морської води біоорганізми, сонячної радіації, які призводять до наступних, характерних особливостей роботи технічних засобів: підвищення температури підшипників головних і допоміжних механізмів, електричних машин і валопроводов; конденсації вологи повітря в паливних цистернах, їх оборжавленію і наявності мікроорганізмів;

Прискореному засмічення паливних фільтрів і паливної апаратури;

Зниження ефективності роботи теплообмен- нм< Аппаратов;

Посиленому забруднення і зносу насосів і трубопроводів корабельних водяних систем;

Зниженню опору ізоляції електрообладнання (особливо що знаходиться в бездіяльності); підвищеного зносу протекторів;

Підвищенню температури повітря в службових в житлових приміщеннях.

Для забезпечення безвідмовної експлуатації технічних засобів контролює виконання наступних заходів:

Підтримання у справному стані систем вентиляції та кондиціонування повітря;

Підтримка в нормі теплового режиму головних, допоміжних механізмів, пристроїв і систем, пов'язаних з охолодженням забортної водою (додаткове охолодження, зниження навантаження, перехід на резервні механізми і системи);

Збереження в цистернах кондиційного палива (вміст запасних паливних цистерн повністю заповненими паливом, чистка витратних цистерн не рідше 1 разу на 3 місяці);

Підтримання у справному стані чинного електроустаткування (тривалість безперервної роботи машин не повинна перевищувати 8 год, чергування роботи електричних машин, обмеження тривалості роботи електроприводів 5-6 ч. Щоб уникнути перегріву, щогодинні заміри опору електричних мереж і температури підшипників генераторів і повітроохолоджувачів);

Підтримання у справному стані недіючого електрообладнання (щоденний замір опору ізоляції, запуск для прогріву на 1 ч в добу або в 2-3 діб для сушіння, електрообладнання при зниженні опору ізоляції, щотижневий спуск конденсату у електричних машин водозахищеного і герметичного виконання);

Підтримання у справному стані корабельних водяних систем охолодження (щомісячний огляд протекторів і заміна їх при необхідності);

Забезпечення герметизації зовнішнього контуру житлових і службових приміщень при роботі система кондиціонування.

При плаванні в районах з низькими температурами зовнішнього повітря. При використанні технічних засобів враховує можливість обмерзання сіток (решіток) шахт зараз, забивання льодом решіток і прийомних патрубків Кінгстон пожежних і охолоджуючих водяних насосів, ніш заспокоювачів качки, забортні отворів, обмерзання палуб і над будівництв, забивання льодом шпігатов.

Для забезпечення безвідмовної роботи технічних засобів контролює виконання наступних заходів:

Періодичне продування паром або промивання водою від пожежної магістралі Кінгстоні ящиків, прийомних патрубків охолоджуючих насосів, бідний заспокоювачів качки і шпігатов на верхній палубі, підтримання режиму роботи систем опалення кондиціонування та вентиляції;

Включення антіобледенітельних пристроїв шахт зараз працюють газотурбінних двигунів і турбонаддувочних агрегатів котлів при температурі зовнішнього повітря +5<°С и ниже;

Перевірку вільного обертання роторів ручної прокруткою перед пуском тривало напрацювали газотурбінних двигунів;

Періодичне вимір опору ізоляція електроустаткування, що знаходиться на відкритих ділянках палуби і надбудов;

У разі вимушеної стоянки корабля в льодах проворачивание гребних гвинтів тільки на передній хід (20-30 об / хв), щоб уникнути пошкодження гребних гвинтів і рулів;

Попередження розморожування двигунів і систем плавзасобів (катерів, баркасів), що знаходяться верхніх відкритих ділянках палуби;

При плаванні в льодах безперервне спостереження за водонепроникністю корпусу, ведення боротьби з обмерзанням корпусу і надбудов з дотриманням запобіжних заходів;

Попередження розморожування ділянок протипожежної водяної системи, пожежних ріжків, систем водяного захисту, розташованих на відкритих ділянках палуби і надбудови.

Обов'язки по догляду за технічними засобами корабля на стоянці

Командир БЧ-5 контролює підтримання технічних засобів у встановленій готовності до дії, і справному стані, запобігання їх від корозії і розморожування (в умовах низьких температур).

За котельної установки. Встановлює спосіб зберігання котлів (основним способом зберігання котлів не більше 30 діб є «мокре» зберігання). З метою запобігання від корозії контролює виконання робіт щодо недопущення скупчення сажі біля коріння трубок, вологи на зовнішній поверхні котла, нещільності в арматурі котла і труб, за змістом трюмів в МКО, КО сухими.

За паротурбінної установки. З метою оберігання від корозії контролює:

Відсутність випадків потрапляння пара і води в турбіни і головний конденсатор;

Відсутність випадків пропарювання фланців паропроводів і пропуску арматури механізмів і систем, що діють при стоянці;

Порядок вентилювання МКО, МО з урахуванням погодних умов;

Щоденне проворачивание ГТЗА валоповоротного пристроєм на 1,3 обороту гребного валу;

Погойдування маслом ГТЗА протягом 15-20 хв з метою консервації.

За газотурбінної установки. З метою запобігання від корозії контролює:

Підтримка водяних порожнин теплообмінних апаратів, а також камер водяного охолодження підшипників сухими;

Порядок вентилювання МО з урахуванням погодних: умов;

Щоденну перевірку якості масла;

Прокручування роторів компресорів і проворачивание редуктора з Валопроводи;

Заповнення паливної системи паливом.

Після закінчення 7 діб керує пуском двигуні для промивання і просушування проточних частин.

У разі зберігання газової турбіни в недіючому стані 30 діб і більше додатково до зазначеного контролює консервацію паливної системи і стрічки перепуску повітря маслом (щотижневий! Пуск не проводиться).

Після закінчення 30 діб керує пуском двигунів для промивання і просушування проточних частин.

За дизельній установці. З метою запобігання від корозії контролює:

Закриття повітрязабірників і газовихлопні пристроїв;

Вентилювання МО з урахуванням погодних умов;

Щоденне проворачивание валоповоротниі пристроєм дизелів і прокачування їх маслом.

Після закінчення встановленого терміну керує приготуванням і пуском дизелів, контролює їх роботу на холостому ходу.

При стоянці корабля в умовах низьких температур зовнішнього повітря. З метою попередження розморожування технічних засобів контролює: підтримання температури повітря в машинно-котельних, котелень і машинних відділеннях не нижче 10 ° С вологості не більше 85%, вимірювання температури в приміщеннях через кожні 2-4 год з записом у відповідний журнали.

По догляду за котлами контролює закриття чохлами (герметичними кришками) димових труб (сопел охолоджувачів) у недіючих котлів; встановлює в залежності від обстановки періодичність контр температур (не нижче + 10 ° С) в газоході за економайзером (не рідше 1 разу на 2 ч) і підігріву води в економайзері.

По догляду за газовими турбінами контролює спуск води з водяних порожнин теплообмінних апаратів, з камер водяного охолодження підшипників і валопроводов;

Регулярність перевірки температури газотурбінних двигунів;

Провертання вручну компресор низького тиску.

По догляду за дизелями контролює підтримання температури води в дизелях не нижче + 5 ° С; при температурі в МО менш + 5 ° С вода з порожнини охолодженні дизеля, холодильників, водяних магістралей повинна бути спущена, все порожнини продуті повітрям, спускні пробки з порожнин дизеля, водяних насосів і систем вивернуті.

По догляду за корпусом, системами і пристроямиконтролює:

Дотримання режиму роботи систем кондиціонування, опалення і вентиляції;

Виконання заходів щодо попередження розморожування протипожежної водяної системи, пожежних ріжків на відкритій палубі і надбудови, системи прісної води і воотлівной системи; періодичне продування від пожежної магістралі або парою решіток Кінгстон, патрубків і ніш заспокоювачів качки

Виконання заходів щодо запобігання обмерзання корпусу і пристроїв. У разі стоянки кораблі в льодах при введенні головних машин, щоб уникнути пошкодження корпусу, гребних гвинтів і рулів дає вказівку проводити пробні обороти тільки на передній хід.

Обов'язки при прийомі на корабель палива, масла і води

При підготовці до прийому рідких вантажів:

Перевіряє наявність паспорта на прийняті вантажі і відповідність їх показників вимогам ГОСТ;

Контролює взяття донної проби палива, масла і її перевірку на відсутність в ній води і механічних домішок;

Контролює результати вимірів наявності палива (масла) на кораблі;

Перевіряє виконання особовим складом обов'язків за розкладом з приймання палива, а також виконання протипожежних заходів і заходів щодо запобігання забруднення моря нафтою;

Дає дозвіл на прийом палива (масла, води) і встановлює черговість заповнення цистерн відповідно до інструкції про порядок приймання й витрати рідких вантажів.

При прийомі рідких вантажів. Контролює порядок заповнення цистерн, тиск палива перед палубними паливними фільтрами, взяття проміжних проб палива і відсутність в них води і механічних домішок. Контролює якість застосовуваної прісної живильної і дистильованої води.

Після закінчення прийому рідких вантажів, контролює кількість прийнятого палива (масла, води); оформляє документи на прийом рідких вантажів, дає вказівки на приведення засобів прийому палива в початкове положення і на огляд трюмів. Контролює заповнення дошки непотоплюваності, навантаження, осадку і водотоннажність корабля.

Обов'язки щодо попередження поломок та аварій технічних засобів

Для забезпечення надійної експлуатації технічних засобів командир БЧ-5 проводить ряд заходів, які сприяють попередженню аварійності.

Зі спеціальної підготовки організовує заняття і тренування за фахом на високому методичному рівні на технічних засобах або на спеціальних тренажерах з розбором характерних несправностей техніки і контролює їх проведення;

Заняття з вивчення вимог експлуатаційних інструкцій по ремонту технічних засобів;

Щотижневі розбори з особовим складом випадків порушення правил експлуатації; -періодичних заняття зі старшинами і матросами з вивчення випадків аварій і поломок технічних засобів; прийом заліків від всіх категорій особового складу на допуск до самостійного обслуговування технічних засобів і несення ходової вахти, під час яких необхідно домагатися твердих, впевнених знань і практичних навичок щодо виконання правил та інструкцій по експлуатації.

За експлуатаційної документації та навчальними посібниками

Перевіряє наявність докладних, що відображають конкретні дії інструкцій по щоденному і щотижневому оглядам, з приготування до дії і обслуговування технічних засобів, наявність спеціальних, контрольних листів з приготування до запуску головних двигунів, введення головних котлів. Здійснює постійний контроль і аналіз записів в експлуатаційних журналах. Перевіряє наявність у технічних засобів попереджувальних написів, наявність збірників характерних несправностей технічних засобів і журналів обліку аварій і поломок матеріальної частини.

За організації обслуговування технічних засобів.

Введення в дію всіх механізмів проводиться тільки за наказом командира БЧ-5 або з дозволу вахтового інженера -механика (чергового по БЧ-5). Командир БЧ-5 керує інструктажем і розлученням заступає ходової вахти. Особисто керує своєчасним введенням в дію основних двигунів, котлів, проведенням пробних обертів. Проводить постійний контроль за правильністю експлуатації та підтримці в справності захисних і запобіжних пристроїв, КВП і т. Д. Систематично перевіряє правильність аналізів масла, палива, котельної, живильної і охолоджуючої (прісної) води; наявність на шкалах КВП відміток робочих і гранично допустимих значень параметрів; несення вахти у діючих механізмів. Проводить послепоходовиі розбір підсумків експлуатації технічних засобів, а так само дій особового складу. Здійснює контроль за якістю і повнотою виконання регламентних робіт, ППТО і ППР.

Основні обов'язки ЧЕРГОВОГО ЗА БЧ-5 і вахтовий ИНЖЕНЕРА-МЕХАНІКА

Основні обов'язки чергового по БЧ-5

Черговий по БЧ-5 призначається для керівництва чергової і вахтової службами БЧ-5 на стоянці корабля.

Черговий по БЧ-5 відповідає: у підтриманні встановленої готовності до походу технічних засобів БЧ-5, за пожежну безпеку в приміщеннях БЧ-5 і непотоплюваність корабля, за підтримання у справному стані корпусу і готовність до дії систем і засобів боротьби за живучість корабля; за навантаження і посадку корабля; за справний стан і правильне використання технічних засобів; за своєчасне і якісне проведення оглядів і перевірок технічних засобів і приміщень БЧ-5; за своєчасне заповнення дошки непотоплюваності, правильне ведення добових і вахтових журналів БЧ-5 і підрозділів.

Вступ до чергування.

Приймає відомості про навантаження і посадці корабля, кількості і розміщенні рідких вантажів; про призначену готовності до походу, діючі механізми і системах, про схеми включення трубопроводів, паропроводів, розподілу електроенергії, готовності систем, що забезпечують живучість корабля, стан несправних і розібраних механізмів, трубопроводів, отдраенних горловин з буквою «3» і контролює все це.

Перевіряє заповнення дошки непотоплюваності, журналів чергової служби БЧ-5, наявність документації і майна та ПЕЖ (посту управління черговою службою).

Обходить разом зі сменяющимся черговим службові та житлові приміщення БЧ-5, перевіряє їх стан, дотримання заходів пожежної безпеки і непотоплюваності, готовність до дії систем і засобів боротьби за живучість, стан технічних засобів правильність несення вахти у діючих механізмів.

Після завершення огляду приміщень з роздільною здатністю командира БЧ-5 вступає в чергування.

При вступі в чергування по БЧ-5 після повернення корабля з плавання контролює дотримання режиму прокачування маслом підшипників і редукторів ГТЗА; стан головних котлів; дотримання режиму вентиляції приміщень, осушення трюмів.

Під час чергування. Підтримує задану готовність технічних засобів БЧ-5 до походу, готовність до негайного використання систем і засобів боротьби за живучість, чергових технічних засобів. Контролює справність роботи діючих механізмів і систем, забезпечення корабля усіма видами енергії. Особисто керує введенням в дію найбільш відповідальних механізмів і систем і виведенням з дії.

Контролює навантаження і посадку корабля, порядок витрачання рідких вантажів, стан корпусу корабля і дотримання заходів пожежної безпеки і непотоплюваності. Контролює організацію та забезпечення заходів безпеки при прийомі рідких вантажів на корабель. Своєчасно коригує заповнення Дошки непотоплюваності і робить записи в добовому журналі БЧ-5. Контролює заповнення добових і вахтових журналів БЧ-5 в підрозділів.

При отриманні від командира БЧ-5 дозволу на Виконання робіт, пов'язаних з відкритим вогнем, приймає на місце робіт; керує виконанням протипожежних заходів; інструктує і виставляє вахтових з протипожежними засобами в приміщенні, де виробляються вогневі роботи, і в суміжних приміщеннях; дає дозвіл на початок робіт, контролює, щоб після закінчення вогневих робіт вахтовим з протипожежної безпеки залишалися на місці протягом 2 ч. Через 2 години після закінчення вогневих робіт, разом із завідувачем приміщенням оглядає місце роботи, суміжні приміщення і за відсутності ознак загоряння знімає вахтових з протипожежної безпеки. Записує в добовим журнал БЧ-5 час початку і закінчення вогневих робіт.

При отриманні від командира БЧ-5 наказу про проведення робіт з арматурою і трубопроводами, пов'язаними з забортної отворами, прибуває на місце робіт, керує виконанням заходів щодо запобігання надходження води всередину корабля, інструктує і виставляє вахтових, дає дозвіл на початок робіт. У неробочий час у розібраної арматури і трубопроводів виставляє вахтових. Після закінчення робіт перевіряє герметичність арматури і трубопроводів, переконується у відсутності надходження води всередину корабля. Записує в добовий журнал БЧ-5 час початку і закінчення робіт.

При отриманні від командира БЧ-5 накази про отдраіваніе горловини з літерою «3» черговий по БЧ-5 прибуває на місце роботи, контролює правильність отдраіваніе горловини, переконується у відсутності надходження через горловину води або палива, організовує вентиляцію цистерни (коффердама) після розтину горловини і заходи безпеки при роботах особового складу; інструктує і виставляє вахтового у отдраенной горловини. Після закінчення робіт перевіряє закриття горловини, знімає вахтового. Записує в добовий журнал БЧ-5 час початку відкриття і закриття горловини з літерою «3»!

При проведенні ремонтних робіт перевіряє надійність відключення від магістралей розібраних механізмів і систем; якість постановки заглушок на відкриті кінці трубопроводів; наявність на клапанах вентилях трубопроводів і на автоматах, вимикачі, перемикачах електричних систем табличок з попереджувальними написами «Не вмикати! Працюють люди! » (Про місця, де виставлені ці таблички! Робляться записи в добовому журналі БЧ-5).

Контролює організацію прийому рідких вантажем! технічного і шкіперського майна, балонів з газами, електроенергії з берега, повітря високого тиску споживачами і дотримання при цьому правил техніки безпеки. Стежить за виконанням заходів щодо запобігання забруднення моря нафтопродуктами.

В умовах низьких температур зовнішнього повітря контролює виконання інструкції щодо попередження розморожування механізмів, трубопроводів і систем, а також аварійно-рятувального та протипожежного майна на відкритих ділянках палуби і надбудови. виникненні пожежі, виявленні диму, пара, шкідливих газів або надходженні води всередину корабля негайно доповідає черговому по кораблю, прибуває в ПЕЖ, керує введенням в дію чергових технічних засобів, організує боротьбу за живучість до прибуття командира БЧ-5.

При доповіді командиру БЧ-5 про здачу чергування пред'являє для перевірки і підпису заповнений добовий журнал електромеханічної бойової частини.

Основні обов'язки вахтового інженера-механіка

Призначається для керівництва вахтової службою БЧ-5 на період дії головної енергетичної установки. Вахтовому інженеру-механіку підпорядковується вся чергово-вахтова служба БЧ-5.

Він відповідає за правильне використання та експуатаціі технічних засобів БЧ-5;

за готовність до дії систем і засобів боротьби за живучість корабля;

за підтримання у справному стані корпусу корабля;

за своєчасне і правильне виконання особами вахтової служби своїх обов'язків своєчасне і правильне ведення записів в журналі вахтового інженера-механіка.

Заступаючи на вахту. - Перед заступанням на вахту обходить діючі машинні і котельні відділення, електростанції, румпельне відділення, після чого отримує від сменяющегося вахтового інженера механіка відомості: про заданому ході;

Про механізми, нахоящіеся в дії і в гарячому резерві; про схемах включення паропроводів, трубопроводів, систем каналізації електроенергії;

Про системи, що забезпечують живучість корабля, про несправності в роботі техни- чеських засобів;

Про стан корпусу, кількості і розподіл по кораблю рідких вантажів;

Про результати останніх аналізів масла і води;

Про надійшли накази. На розлучення вахти інструктує і перевіряє знання обов'язків особовим складом.

Заступаючи на вахту, перевіряє за показниками приладів, справність роботи технічних засобів. Перевіряє всі види зв'язку з ДКП, ЗКП, з бойовими постами

БЧ-5. Отримує доповіді від заступають старшин] вахт; про режим роботи технічних засобів; про готовність до введення в дію резервних механізмів; про роботу РУ; про запаси рідких вантажів; про готовність до дії протипожежних, водовідливних засобів, стан АСИ; щодо протипожежного стану приміщень. Перевіряє записи в журналі вахтового інженера-механіка. Доповідає командиру БЧ-5 і вахтовому офіцеру про заступання.

Під час несення вахти. Керує використанням технічних засобів в суворій відповідності з ііструкціямі, правилами і інструкціями. Стежить за точним і своєчасним виконанням наказів машинних телеграфів. Контролює роботу технічних засобів.

У разі виявлення несправностей негайно доповідає про це командиру БЧ-5. При необхідності (з відома командира БЧ-5) змінює склад працюючих механізмів, доповідаючи про це вахтовому офіцеру. Веде журнал вахтового інженера-механіка, через кожну годину на підставі показань приладів і доповідей старшин вахт записує в нього основні характеристики режиму роботи головної ЕУ,

Зміна з вахти. Після зміни з вахти доповідає командирові БЧ-5 щодо білоруського режиму роботи корабельної енергетичної установки; про діючі механізми І включенні систем; про стан РУ; про запаси; про зауваження по роботі технічних засобів. Після переходу на якірний режим і виведення з дії головної енергетичної установки здає обов'язки чергового по БЧ-5 і доповідає командиру БЧ-5 про здачу вахти.

Версія для скачування