Hiinas on palju tanke. Umbes kaheksa kuni üheksa tuhat. Kellele veel nii suurt summat vaja oleks?

Ühendriigid. Ja Venemaa. (Pange tähele, et kogusummale lisasime naftatankid ladudesse ja reservidesse. Aktiivses armees on niikuinii vähem tanke.)

Kuid enamus Hiina tankidest on vanad mudelid, eriti Type 59 ja Type 69, mis on osaliselt 1950. aastate Nõukogude T-54 otsene koopia. Neid paake on nii palju, et komistasin kunagi ühe otsa Tianjini mänguväljakul, kus sellest sai laste mänguasi.

Selle liini viimane ja parim isend, tüüp 99, nõuab aga välismaiste vaatlejate tervislikku austust, ehkki seda ei eksporditud ega kasutatud lahingus. Põhjus on lihtne: omaette taktikalised ja tehnilised omadused see ei jää alla parimatele Lääne näidetele ja sellel on ka mõned ainulaadsed omadused.

Täna vaatame, kuidas tüüp 99 on võrreldav oma kahe kõige olulisema kaasaegsega, ameeriklaste tankiga M1A2 Abrams ja venelasega T-90.

Enne tehnilistesse üksikasjadesse süvenemist tuleks vastata järgmisele küsimusele: kas Hiina vajab üldse tanke? Küsimus on üsna mõistlik, kuna Hiina peamised sõjalised jõupingutused on koondunud Vaikse ookeani suunas.

Mõni võib küsida: kui suur on tõenäosus, et Ameerika tankid M1 Abrams tulevad kunagi lahingus vastu Hiina tüüp 99 vastu? Samal ajal peaks mõtlema sellele: kas need soomukid saavad ujuda üle Vaikse ookeani ja vahetada kaadreid kuskil Scarborough Reefi piirkonnas?

Kontekst

NI: Armata vs Abrams

Riiklik huvi 16.09.2016

T-80 vs M1 Abrams: kes võidab?

Riiklik huvi 14.06.2016

Miks on Vene tank NATO jaoks ohtlik?

Riiklik huvi 26.05.2016

Venemaa ja Hiina jõuavad USA-le kiiresti järele

Riiklik huvi 18.05.2016
Aga naljad kõrvale. See on äärmiselt ebatõenäoline, välja arvatud mõne arvutimängu maandumisoperatsiooni stsenaariumid. Teisalt näitab Taiwan huvi Abramsi tankide ostmise vastu ja Austraalial on veel 60 sellist sõidukit. Nii et ärge kunagi öelge mitte kunagi.

See teema muutub aga aktuaalsemaks, kui mõelda Vene T-90 peale. Moskval on Pekingiga nüüd head suhted, kuid need riigid ei ole lähedased liitlased. Nende vahel on pikk ühine piir ja 1960. aastate lõpus läksid nad peaaegu üksteisega sõtta.

Kõige tähtsam on see, et Venemaa tarnib oma relvi ja sõjatehnikat Indiasse ja Vietnami, sealhulgas süsteeme, mida konflikti korral kasutatakse selgelt Hiina armee vastu. Näiteks on need tiibraketid BrahMos ja ka ... jah, üle tuhande T-90 tanki, millest paljud on paigutatud piki India piiri Himaalajas.

1962. aastal läks Hiina selle piiri pärast Indiaga sõtta ja alustas 1979. aastal sõda Vietnamiga, et karistada seda Kambodžas Khmer Rouge'i režiimi vastu astumise eest, kellele meeldis Hiina toetus. (Vietnam soovib tellida ka T-90.)

Täna väidavad Hiina sõjaväelased, et India, millest võib tulevikus saada suurriik, kujutab endast Hiinale ohtu. Seetõttu teostavad nad India lähedal asuvate piirialade ulatuslikku militariseerimist ja ehitavad raskete teede vältimiseks teid sõjavarustus sai kõndida läbi kõrgete mägede. Hiina arendab liitlassuhteid ka Pakistaniga, kes on Indiaga korduvalt võidelnud, ja varustab teda aeg-ajalt sõjatehnikaga.

Lõpuks tuleks mõelda võimalikule kodusõda või valitsuse kokkuvarisemine aastal Põhja-Korea... Millist poliitikat Peking sel juhul ajab, on triljoni dollari küsimus, kuid ühe stsenaariumi kohaselt peavad Hiina maaväed Põhja-Koreas sekkuma ja korra taastama. Ja see ähvardab kokkupõrkeid Korea vägedega.

Seega, kuigi kellelgi pole vaja tõelist relvakonflikti ja sellel on enamasti kõigi osalejate jaoks vastupidine mõju (nagu enamikul teistelgi sõdadel), on siiski olukordi, kus tankilahingud võivad Hiina piiridel siiski toimuda, eriti tankide vastu Venemaa toodang.

Aga poliitikast piisab, liigume mürisevate surmasinate juurde!

Esiteks lubage mul tutvustada konkurente ...

Muidugi on Abrams klassikaline Ameerika masin, mis relvastatud võitis nõukogude tankid Iraagi soomusjõud 1991. aasta Lahesõja ajal. Samal ajal ei kaotanud ameeriklased vaenlase tulekahjust ühtegi tanki. Abrams ei ole uus paakaga maaväed parandavad pidevalt oma laskemoona, soomuskaitse ja tuvastusseadmed, et seda ajakohastada.

© RIA Novosti, Aleksei Kudenko

T-90 on esimene Vene tank, mis ilmus pärast külma sõda. See ei sobi Abramsi jaoks, kuid sellel on siiski olulised omadused laskmise täpsuse ja soomuskaitse osas. See kehtib eriti uue põlvkonna reaktiivsoomustega varustatud sõidukite kohta. Praegu võtab Venemaa kasutusele põhimõtteliselt uue tanki T-14, kuid seni on tema peamine lahingujõud endiselt 550 tanki T-90A.

Moskva on siiski loonud moderniseeritud tanki T-90AM masstoodang see masin pole veel käivitatud. Kuid ta müüs 354 sarnast tanki T-90MS (ekspordiversioon) Indiale, kes kavatseb need paigutada Hiina piirile. Kokku on Indias üle 1200 T-90 ja Alžeeria kavatseb aja jooksul hankida rohkem kui 800 sellist sõidukit.

Hiina tüüpi 99 tank ühendab väga pikliku T-72 ja lääne tüüpi torni meenutava kere, mis on osaliselt inspireeritud Saksa Leopard 2-st. Esimest korda ilmus selle tanki prototüüp nimega "Type 98" pidulikul paraadil 1999. aastal. Siis sai ta nime "Type 99" ja hakkas 2001. aastal teenistusse asuma. Selle 57-tonnise kaaluga masin hõivab kaaluomaduste poolest keskmise positsiooni 70-tonniste Abramite ja 48-tonniste T-90 vahel. Mõnes selle modifikatsioonis, näiteks tüübis 99A2, kasutatakse arenenud tehnoloogiaid. Pekingis on ligi 500 Type 99 tanki 16-st tankipataljonid... Samuti lõi ta veel 124 kaasaegne paak "Tüüp 99A". Seda varianti ei ekspordita, kuigi mõnda selle elementi kasutatakse Hiina ekspordipaagis VT4.

Tuli tähendab

Mahutid "Type 99" ja T-90 on varustatud proovidest võetud karusellautomaatlaaduriga 125 mm kahuriga nõukogude aeg... Pärsia lahe sõja ajal näitas relv end lahingutes Abramsi ja Challengeri tankidega nõrgalt, kuid tänu väiksemal kaugusel asuvale volframtuumaga laskemoonale suudab see tungida Abramsi esisoomusesse.

© RIA Novosti, Anton Denisov

Uuel Type 99A2 paagil on pikem püss, mis peaks teoreetiliselt andma madalama kaliibriga mürskudele suurema koonu kiiruse, samuti suurendama soomuste läbitungimist ja tabamustäpsust. Kahuril on ka uus keeruline stabilisaator.

Kättesaadava teabe kohaselt kavatseb Hiina lõpuks paigaldada tankile Type 99 140 mm kahuri, ehkki ajal eeltestid plahvatas püssitoru. Muide, Venemaa kavatseb oma uue tanki T-14 Armata varustada ka sama kaliibriga püssiga.

Tanki Rheinmetal Abrams 120 mm kahur tulistab M829 vaesestatud uraani, tekitades palju poliitilisi vaidlusi. Sellise mürsu läbistatud soomuse paksus on 15-25% suurem. Praegu toodab USA uue põlvkonna M829 laskemoona, mis võib tungida Venemaal välja töötatud reaktiivsoomusüsteemidesse Kontakt ja Relikt (neist hiljem lähemalt).

Hiina on oma 125 mm kahuri jaoks välja töötanud oma vaesestatud uraani laskemoona, mis väidetavalt võib tungida M1 soomusteni kuni 1,4 kilomeetrit.

Abramsil on relva laadimas neljas meeskonnaliige, mis on Ameerika tankistide sõnul palju usaldusväärsem. See annab suurema tulekahju ja kui üks meeskonnaliikmetest on teovõimetu, saab laadur ta välja vahetada. Kuid neljas meeskonnaliige vajab rohkem ruumi ja seetõttu on M1 suurem ja raskem.

© AP Photo, Jan Pitmani tank M1 "Abrams"

Tüüp 99 ja T-90 suudavad tankitõrjeraketid läbi relva toru lasta, Abrams aga mitte. (Tüüp 99 kasutab Venemaa disainitud AT-11 Reflex ATGM-i, mis on toodetud litsentsi alusel.) Teoreetiliselt annab see eelise pikamaavõitluses või võitluses madalalennuliste helikopteritega. Kuid tankist välja lastud raketid on olnud kasutusel juba 50 aastat, kuid need ei too suurt kasu.

Tõhusad tuvastusseadmed, mis aitavad teil sihtmärke leida ja sihtida tankilahingud on sama olulised kui tulejõud. Venemaa aastal viimased aastad on saavutanud teatavat edu paaginähtude ja termopildiseadmete loomisel, kuigi on arvamust, et lääne vaatamisväärsused ja tuvastusseadmed on neist siiski paremad. T-90A-l pole Venemaa parimat optikat (mõned tankid on täiendatud ja saanud Prantsuse Catherine'i termokaamerad), kuid T-90MS-il on täiustatud Kalina tulejuhtimissüsteem.

Hiina on kuulus oma suurepärase elektroonika poolest ja väidetavalt on tüübil 99A2 uus otsingu- ja jälgimisinfrapunasüsteem, mis võimaldab tõhusalt jahti pidada vaenlase tankidele ja edestada tankisüsteeme T-90A.

Kaitse

Tüüp 99 on uhke komposiit- ja reaktiivsoomustega. Need on paagile paigutatud lõhkekivid, mis lõhkavad sissetulevaid mürske, takistades neil soomustesse tungimast. Uues "Type 99A2" kasutatakse mitmekihilist süsteemi, mis on sarnane Venemaa reaktiivsoomukiga "Relikt", mis plahvatab radari abil aktiiv-reaktiivsoomuse elemendid enne, kui kest tanki jõuab. See on loodud mürskude hävitamiseks kahe järjestikuse kujuga laenguga, mis ületavad vanemate proovide dünaamilise kaitse.

T-90A kasutab vanemat kontakt-5 reaktiivsoomussüsteemi Kontakt-5, uued India tankid T-90MS aga süsteemi Relikt. Mõlemad süsteemid on ATGM-ide vastu kõige tõhusamad, kuid vähendavad ka paakide kestade läbitungimist.

Tüübil 99 on aktiivne vastumeetmete lasersüsteem, mis hoiatab ülemat juhuks, kui tema sõidukit kiiritatakse vaenlase laserkiirega. See annab juhile võimaluse autot ohutsoonist välja juhtida. Kui vaadata Süüriast ja Jeemenist pärit videomaterjali, siis näete, et tankerid ei märka vaenlase lähenevaid ATGMe (nad võivad lennata 20 või enam sekundit enne pihta saamist). Seega võib uue kompleksi kasutamine tanki ellujäämisvõimalusi märkimisväärselt suurendada.

Väidetavalt on Type 99-l ka ainulaadne ja ülivõimas kvantgeneraator, mis pimestab laserkiirega laseri- ja infrapunakiirgusega rakette, muudab võimetuks vaenlase vaatamisväärsused ja kahjustab operaatorite silmi. Õnneks pole selliseid võimsaid tanklaseriga "aknaklaase" kunagi lahingus kasutatud, nii et meil pole aimugi, kui hästi need töötavad.

Samuti näib, et uus tüüp 99A2 on varustatud laserpõhise sidesüsteemiga, mida saab kasutada selle sõidukite tuvastamiseks ja krüpteeritud andmete edastamiseks.

seotud artiklid

Kui ohtlik on Venemaa?

Riiklik huvi 08.03.2016

Hiina tankid on võimelised mürske tõrjuma

Inimeste päevaleht 29.08.2013

Lõpetatud mahutid tagastatakse

Echo24 03.03.2015
Teiselt poolt on tankil T-90 Shtora aktiivkaitsesüsteem, mis mitte ainult ei sega lasereid oma kiirgajatega, vaid viskab välja ka suitsugranaate, mis tekitavad tanki ümber pilve, varjates seda laserite eest.

M1 Abramsil ei ole laseri hoiatusseadmeid, aktiivkaitsesüsteeme ega aktiivreaktiivseid soomuseid, kuigi on täiesti võimalik, et need elemendid paigaldatakse paagi uutele modifikatsioonidele.

Kui tank M1A2 tugineb suurepärasele komposiitsoomule "Chobham", mis on aastate jooksul paranenud, pakub see alamkaliibrilise mürsu tabamisel kaitset, mis on võrdne 800 millimeetri või suurema valtsitud karastatud soomusega, ja kui lööb raketi kuju - 1300 millimeetrit. Võrdluseks võib öelda, et T-90 pakub kaitset, mis vastab maksimaalselt 650 millimeetrile valtsitud karastatud soomusele. Abramidele on kasulik ka laskemoona eraldi hoidmine, kuna see vähendab vaenlase laskemoona tabamise korral katastroofilise detonatsiooni võimalusi.

Tüüp 99 paak ühendab komposiit- ja moodrrüü, pakkudes umbes sama kaitset kui Abramsi kaitse või sellega lähedane kaitse. Üks allikas väidab, et see soomus on samaväärne umbes 1100 mm paksuse soomusterasega, kuigi selle tegelik efektiivsus on salastatud.

Liikuvus

Tüüp 99 on kaalutletud tankidest kõige väledam. Maanteel sõites suudab see kiirust kuni 80 kilomeetrit tunnis. M1 Abrams ja India tarnitav T-90MS jäävad maha, kiirusega vastavalt 68 ja 72 kilomeetrit tunnis. Ja T-90 puhul ei ületa see üldse 56 kilomeetrit tunnis. Söödav M1A2 suudab aga läbida vaid 380 kilomeetrit, misjärel vajab ta tankimist. Kuid "Type 99" ja T-90 kütusevahemik on üle 480 kilomeetri. Edasi tänu raske kaal M1 on lahingutes kõige raskem transportida ja kasutada.

Ja viimane hetk. Tüübil 99 on uued digitaalsed süsteemid hooldus, mis sarnaneb M1 "Abrams" uusimale versioonile installitud versioonidega.

Seega on Abramsil triost kõige rohkem tulejõudu, kuid Type 99 on tänu oma mitmekihilistele kaitsesüsteemidele paremini kaitstud. Lisaks on see kiirem ja suure võimsusreserviga.

T-90A jääb üldiselt Hiina ja Ameerika konkurentidest maha, kuid Relikti süsteemi, täiustatud vaatamisväärsuste ja võimsama mootoriga T-90MS suudab nendega võistelda.

Sellest hoolimata tuleks meeles pidada Hiina sõiduki soomuse tegelikke omadusi. Teatavaid kahtlusi põhjustavad selle relv ja elektroonika, kuna seda tanki ei ekspordita ning M1 ja T-90 kasutasid lahingutes aktiivselt mitmesugused riigid. Peking armastab oma tehnoloogiat saladuses hoida ja tal on ka stiimul oma relvade võimekusega liialdada.

Olemasolevad tõendid näitavad siiski, et vaatamata tohututele vananenud Type 59 tankide hordidele on Hiina võimeline kavandama, ehitama ja kasutusele võtma esmaklassilist peamist lahingutanki. See sobib hästi president Xi Jinpingi sooviga vähendada ametikohta, parandades samal ajal Hiina armee kvaliteeti.

Sebastien Roblin on omandanud magistrikraadi konfliktide lahendamisel Georgetowni ülikoolist. Ta töötas Hiinas rahukorpuses instruktorina. Praegu avaldab ta artikleid turvalisuse ja sõjaajalugu sõda on igav veebisait.

InoSMI materjalid sisaldavad hinnanguid üksnes välismeediale ega kajasta Inosmi toimetuse seisukohta.

Sõjaväelise doktriini kohaselt kasutatakse tanke lõhustava streigi jaoks peamiselt põhisuundades.

IN kaasaegne ajalugu dirigeerimine tankilahinguderiti aastatel Isamaasõda, just nendel eesmärkidel loodi tankid ja rakendati neid edukalt.

Kuid praegu on tankimoodustiste kasutamine ja just nõuded, millele Vene uusimad tankid peavad vastama, palju muutunud.

T-90A - peamine lahingutank

Alates 2004. aastast on tankid T-90A teeninud Vene armees. Paljutõotava tanki tootmine paigutatakse Uralvagonzavodisse.

A-indeksi lisamine näitab, et see mudel on T-90 täiendus. Ja erinevused on väga olulised. Teine mootor, torn ja termopildiseadmed.

T-90 oli varustatud V-kujulise 12-silindrilise mootoriga. Lahingusõidukite arendamise traditsiooni kohaselt on mootori toiteallikas kõigesööja ja tagab mehhanismi töö erinevat tüüpi kütusel. B-84MS mootor (moderniseeritud B2) pööretel 2000 pööret minutis arendab võimsust 840 hj.

T-90A modifikatsioonil suurendati mootori võimsust turbolaaduri paigaldamise ja sügava moderniseerimise tõttu 1000 hj-ni. samal 2000 p / min.

T-90 modifikatsioonid

Kahur T-90

Sarnaselt paagiga T-72B on ka T-90-l karussellautomaat, mille praktiline tulekiirus on 8 ringi minutis. Laskemoon koosneb soomustläbistavatest alamkaliibrilistest kestadest, soomustläbistavatest kumulatiivsetest kestadest 3BK29M ja plahvatusohtlikud killustuskestad elektroonilise kaugkaitsmega (koos kaugjuhtimispuldiga “Ainet”).

ATGM tagab tänu laserkiire juhtimissüsteemile nii statsionaarsete kui ka liikuvate madalalennuliste sihtmärkide kaotuse. Sihtmärkide hävitamise tagab mürskude transooniline kiirus. Laskmist saab erinevalt T-72B-st tulistada mobiilsest paagist, liikudes kiirusega kuni 30 km / h sihtmärgi haardeulatusega 100–50 000 m. Uue tanki arendamine Venemaal peab vastama vähemalt samadele omadustele.

Uue lahingumasina disainerid hoolitsesid meeskonna turvalisuse eest, mis on nüüd lahinguruumist eraldatud soomusseinaga. Kui vaenlase mürsk tabab laskemoonasektsiooni, siis suunatakse plahvatuse energia spetsiaalsete väljutuspaneelide kaudu ülespoole. Seega jääb tanki enda meeskond laskemoona lõhkamise ajal ohutuks.

Arendajate sõnul on lahingusõiduki ellujäämisvõime suurenenud tänu spetsiaalselt välja töötatud paakide üksustele, mis on peamiselt haavatavad. Kui üks neist siiski kahjustub, täidab tank igal juhul lahinguülesannet.

Paljutõotavad tankid

Nagu Armata platvormil, paigaldatakse ka uude Venemaa tanki T-95 mahajäetud torn. Paak on kavas varustada elektroonilise luure ja elektroonilise sihtmärgiga. Uute arenduste soomus on elektromagnetiline, sõiduki kaal on 30–50 tonni.

Kaasaegsete raadio-elektroonikaseadmete kompleksi kuulub radar.

Optilise, termilise ja infrapunakanali komplektis sisalduva sihtmärgi kohta teabe kogumisse lisatakse laserkauguse leidja ja radarijaam.

Vene tankide uusimad arengud saavutavad duellivõitluses täiendava eelise tänu frontaalsete väljaulatuvate osade soomusele, madalale siluetile ja relva omadustele.

Gunneri töökoht T-99

T-99 tanki komandöri koht on varustatud välise jälgimissüsteemiga, mille abil on võimalik tanki ümbritsevat maastikku vaadata. Omades nelja kaamera, mis on varustatud vähese valgusega funktsiooniga, on tankiülemal võime jälgida lahingu kulgu.

Antineutron nadboy asendati Kevlari tüüpi tulekustutus- ja killukindla materjaliga. Venemaa uusima tankiga T-99 varustatud tulekustutussüsteemi on oluliselt täiustatud.

Võidelda T-99 ellujäämisvõime

TShU-1-7 kompleksi (Shtora) olemasolu sõidukis tagab kaitse poolautomaatse juhtimisega rakettide ja ka "Meivrik" tüüpi poolaktiivse laserjuhtimisega ATGM-ide eest. See suurendab oluliselt paagi turvalisust.

Samuti kasutab kompleks aerosoolkardinasüsteemiga (SPZ) jaama SOEP OTSHU-1. EOS moduleerib kiirgust, mis on lähedane jäljendite "Milan", "Dragon" modifikatsioonidele. Mõjutades oma kiirgusega vaenlase raketijuhtimissüsteemi, katkestab see sellise rünnaku.

Lisaks suudab kompleks pakkuda IR-valgustust öösel ja pildistada öise nägemise seadmetega. Seda saab kasutada ka kõigi, isegi väikeste objektide pimestamiseks.

Kontroll kahuri laskmisel

Nagu näitab praktika, on tuletõrjesüsteem (FCS) hõlbustanud sihtimist. Kui püss valesti valis, pöörab T-99-ga varustatud süsteem püssi automaatselt soovitud nurga alla.

Samal ajal on suunatud pildistamise jaoks võimalik korrektsioonide automaatne sisestamine. Venemaa uusima tanki T-99 valduses olev süsteem võtab arvesse paagi liikumiskiirust, määrab vahemiku sihtmärgini ja selle nurkkiiruse, temperatuuriparandused, parandused atmosfääri rõhk, tuule suunda ja kiirust võetakse arvesse. Tutvustatakse laengu enda temperatuuri korrigeerimisi ja arvestatakse ka tünniaugu kulumise astet.

Asustamata torn

Torn annab T-99-le ebatavalise kuju. Nüüd saab seda varustada mis tahes kaliibriga kahuritega.

3 inimesest koosnev meeskond paigutatakse tornist ja automaatlaadurist sõltumatule soomustatud kapslisse.

Relv asub meeskonnast eraldi, väikeses asustamata tornis. See lähenemine võimaldab teil tõesti vähendada tanki siluetti ja tagada lahingutingimustes parema varguse.

Peamine erinevus uutele vene tankidele (foto allpool) paigaldatud tornide vahel on kohe silmatorkav. Nad on asustamata, tänu millele on paagi siluett muutunud.

Lahingutingimustes suhtlemiseks on tank varustatud kompleksiga "sõber või vaenlane". See on tänases dünaamilises lahinguväljal võitluses määrav element.

Miks Object 195 tootmisse ei läinud?

Uus tank vene armee, mis kannab disaininime "Objekt 195", on praktiliselt riigieksamid läbinud. Kuid seda ei võetud vastu järgmistel põhjustel.

Esiteks muutis Venemaa kaitseministeerium nõudeid parameetritele, millele uusimad Vene tankid peavad vastama:

• kaitsta paaki sõiduki ülemises projektsioonis oleva korpuse löögi eest;
• kaitse istutatud miinide ja isevalmistatud lõhkekehade eest;
• igakülgsele kaitsele kaasaskantavate käsitankitõrjerelvade jms eest.

Teiseks ei ole Venemaa tööstus oma seeriatootmiseks valmis. Tootmise põhjalik teaduslik ja tehniline ajakohastamine võtab mitu aastat aega ja hakkab iseseisvalt tootma uusimat Vene tanki ja selle jaoks vajalikke põhikomponente.

Tootmise moderniseerimine on seotud varinguga Nõukogude Liit, milles katkesid suhted nende komponentide tootjatega, mis olid väljaspool Venemaa territooriumi.

Koostöösidemeid oli vaja rekonstrueerida nii T-90A loomise kui ka objekti Object 195 töö käigus. Ja Venemaa sõjatööstus on mõlema ülesandega edukalt toime tulnud.

Objekt 195 (T-95) on Venemaa lootustandva uue põlvkonna paagi projekt, mida arendati aastatel 1990–2010. Hetkel on tanki uuringute rahastamine katkenud.
2010. aastal asetäitja. Kaitseminister Vladimir Popovkin teatas lahingumasina "Objekt 195" uurimise rahastamise lõpetamisest, samuti programmi sulgemisest, kuna lahingutanki projekt on moraalselt vananenud.

Täiustatud relvastus

Uue lahingusõiduki disainerid ja disainerid lähenesid täiustatud tanki relvastusele ebatraditsioonilisel viisil.

Tank peaks olema varustatud 125 kuni 152 mm kaliibriga kahuriga. Pealegi rakendab see tünni sees oleva mürsu kiirendamise võimalust. elektromagnetväli ja juhitavate rakettide tulistamine.

Kahurituld saab teha otsese tulega, kui sihtmärk eemaldatakse rohkem kui 5 km kaugusel.

Uus, 12,7 mm suurune Kordi kuulipilduja täidab rolli õhutõrjekahurkaugjuhtimisega.

Disainerid on ette näinud võimaluse kasutada laenguid vedela propellendiga.

Õiguskaitsevahendid

Teine T-99 eelis on Arena aktiivkaitsesüsteem. See kaitse on rida plahvatusohtlikke plaate, mis on kinnitatud tanki soomuse pinnale.

Selline kompleks käivitatakse plaadile põrkudes - see plahvatab ja viskab mürsu kõrvale.

Laseri abil T-99 poole suunatud relvade eest kaitsmiseks on soomusele paigaldatud laserkiirgusandurid.

Tanki külgedele on Drozd-M kompleksi laengute tulistamiseks paigaldatud kanderaketid. Juhitavate rakettide eest kaitsmiseks on kavas paigaldada optiline-elektrooniline summutussüsteem.

Nõuded uuele paagile

Peamine erinevus peatsisternide ja T-14 "Armata" vahel tunnistab kõigi tankiehitajate kasutamist "püssivankrit", milles relv ise asub asustamata tornis. Sellisel juhul pannakse laskemoon torni alla. Meeskond ise asub tornist eraldi, isoleeritud soomustatud kapslis.

152 mm sileraudne kahur, hüdroaktiivne vedrustus ja uus X-kujuline diiselmootor, mille võimsusvaru on kuni 1500 hj, on samuti omadus, mida uued tankid Venemaaga teenindavad.

Armeedele, kes kasutavad uusimaid Venemaa tanke, on välja pakutud põhimõtteliselt uus lahingukontseptsioon, mis põhineb neljal sättel:

Suurendades sihtmärgi tabamise tõenäosust, samal ajal kui sihtmärk peab olema tagatud lahingust lahkumiseks;

Tanki meeskonnal peab olema tagatud kumulatiivsete või kineetiliste kestade löögi korral ellujäämine.

Tanki kui lahinguüksuse lisamine automaatsesse juhtimissüsteemi peaks selle tulemusel saama tankist üksik relvasüsteem;

Muude lahingumasinate väljatöötamine uue tanki baasil, sealhulgas logistilise ja tehnilise toe seadmed.

Sõjavarustuse moderniseerimine toimub järk-järgult 30 aasta jooksul.

Uue põlvkonna paagil peaksid olema sellised omadused. Venemaa arendab seda süsteemi aktiivselt.

Uued tehnoloogilised lahendused

Soomussõidukite arendamise üldiste suundade täitmiseks on vaja tutvustada mitmeid tehnoloogilisi lahendusi, mis Vene uusimal tankil peaksid olema:

• mitmekanaliliste relvade kasutamine ja sellest tulenevalt paljulubava laskemoona väljatöötamine;
• kõigi relvade töö tankil peab olema tagatud mitut tüüpi tehnilise nägemisega: optiline, termiline ja teler;
• tagada meeskonna, kütusepaagi ja laskemoona täielik isoleerimine, pakkudes 2-3 korda parema kvaliteediga kaitset;
• uue paagi mootorina tuleks kasutada hüdromehaanilise vedrustusega gaasiturbiini või diiselmootorit, mille võimsus on 1500 hj; kõik see peaks kompleksis andma keskmise tankekiiruse, liikumisdünaamika ja võimsuse paremuse võrreldes teiste paakidega;
• uusimad Venemaa tankid peaksid olema varustatud sisemise enesekontrollisüsteemiga kõigi nende endi süsteemide tervise jaoks;
• juhtimissüsteem peab suutma: valmistada ette andmeid sihtlaskmiseks, juhtida kogu relvakompleksi, juhtida juhtimissüsteeme, saada teavet väljaspool tanki, kasutades oma infosüsteemi.

Armata loomise väljavaated

Uus Vene tank "Armata" on integreerinud kõik objekti "Object 195" arendused. Paigutuse ja suurema osa ühikute, süsteemide ja ka üksuste poolest on "Armata" peaaegu sarnane "Objektiga 195", kuid valmistatud erineval, kõrgemal kvaliteeditasemel.

Kuid praegu ei pidanud kaitseministeerium vajalikuks varustada "Armata" veel ühe kahuriga, kuna see tooks kaasa juba olemasolevate kestade tootmise täieliku kohandamise.

Kuid uue Venemaa tanki "Armata" valduses olev potentsiaal on nii suur, et relvastatud varustus ei võta vajadusel palju aega. Pealegi on olemasolevate tankide ja reservis olevate tankide laevastik üsna suur.

Tuleb meeles pidada, et sellised riigid nagu Saksamaa, Prantsusmaa, Suurbritannia ja mitmed teised suurriigid on tankide arvu vähendanud või neist täielikult loobunud.

Praegu on tankivägede olukord selline, et juba on 40 brigaadi, kes kasutavad uusimaid Venemaa tanke. Kuid lähitulevikus vaadatakse see olukord ümber, kuna plaanitakse minna üle kolme erinevat tüüpi brigaadile:

• raske;
• keskmine;
• kopsud.

Pealegi koosnevad rasked ja keskmised brigaadid tankidest ning kerged asendatakse teise klassi sõidukitega.

Kuid igal juhul ei kavatse Venemaa loobuda tankivägede moderniseerimisest ja varustamisest.

Uue tanki, koodnimega "Armata" loomine, millest peaks saama Vene Föderatsiooni relvajõudude põhitank, loodi 2010. aastal koos kaitseministeeriumi teatega töö "Object-195" (tank T-95) töö lõpetamise kohta.
OAO NPK Uralvagonzavod (UVZ) projekteerijatele on antud konkreetne ülesanne - aastaks 2015 peaks paak olema tootmisliinil.

Šifri "Armata" ühtne raske platvorm (ajakirjanduses sageli nimetatud "Armada") on paljulubav Venemaa neljanda põlvkonna roomikplatvorm, mille on välja töötanud Uralvagonzavod aastatel 2009-2010. "Armata" šifri Unified raskeplatvormi alusel on kavas luua peamine lahingutank, lahingusõiduk jalavägi, raske soomustransportöör, tankitoetav lahingumasin, soomustatud remondisõiduk, iseliikuvate šassiid suurtükiväe installatsioonid muud. Tegelikult on Armata ühtne liikidevaheline raske roomikplatvorm sõidukitele, mis kaaluvad 30–65 tonni, mis on USA GCV analoog.

Uute Venemaa tankide T-14 "Armata" või T-99 "Priority" seeriatootmine käivitatakse 2015. aastal ja kuni 2020. aastani.

Vene Föderatsiooni relvajõud saavad neid masinaid 2,3 tuhat.

Venemaa kaitseministeerium keeldus tegelikult tankide T-90 ostmast ning kuni uue Uralvagonzavodi lahingumasina (uue Vene tanki Armata) töö lõpuleviimiseni kavatseb sõjaväe osakond soomusjõudude lahingutõhusust toetada, moderniseerides sügavalt "20. sajandi teise poole parimat tanki" T- 72. Vene tankimeeskondi kutsutakse ootama veel kolm aastat XXI sajandi uusima tanki saabumist.

Seni on Venemaa kaitseministeerium sõlminud Uralvagonzavodiga lepingu 170 peamise lahingutanki T-72 moderniseerimiseks enam kui kuue miljardi rubla eest.

Uue paagi ja sõidukirühma Armata spetsifikatsioonid on klassifitseeritud. Olemasolevate arengute analüüs ja killustatud teave avatud lähtekoodidest võimaldavad meil siiski visandada tulevase tanki võimaliku versiooni.

*
Paigutus
*

Uue Armata sõiduki eesmärk on luua üks šassii, mootori-ülekandeseade, šassii juhtimisseadmed, juhi liides, ühtsed rongisisesed elektriseadmed, elu toetavad süsteemid, mis on identsed kõigi armee roomikutega soomusmasinate jaoks. Sellisel ühendamise tasemel pole praegu välismaal asuvas relvasüsteemis analooge.

Samuti on teada, et ühtsel liikidevahelisel raskel platvormil on kaks konfiguratsioonivõimalust: esi- või tagumise mootoriruumiga šassii (PMTO või ZMTO).

Vedrustus "Armata" 7-rull, mida juhivad tera amortisaatorid, hüdrostaatilise jõuülekandega diferentsiaalmehhanism (GOP). 12-käiguline automaatkäigukast manuaalse käiguvahetusvõimalusega. Juhtnupud: rool, käigukang ning gaasi- ja piduripedaalid.

Paljutõotaval tankil Armata on kindlasti IMS-veermik - see on info- ja juhtimissüsteem - "digitaalne pardal". Tema abiga viiakse läbi käivitamine ja juhtimine, diagnostika, reguleerimine, kaitse jne. See tähendab, et rikke korral annab elektroonika teada, mis on katki, ja annab viivituse, mida tuleb teha. Võitlusinfo- ja juhtimissüsteemid on üles ehitatud kaasaegsetele digitaaltehnoloogiatele ja kodustele tahkekomponentidele.

Paljutõotavas paagis olev laskemoon asub spetsiaalses moodulis. Selline lähenemine kestade "hoidmisele" suurendab tanki "ellujäämisvõimet", takistades laskemoona plahvatamist, kui vaenlase kest tabab tanki keha.

"Armata" tulistab nii erinevat tüüpi mürske (plahvatusohtlikke, soomustläbistavaid alamkaliibreid, kumulatiivseid) kui ka optiliselt elektrooniliste, infrapuna- ja satelliidijuhtimisega juhitavaid pind-pind-rakette, samuti õhk-õhutõrjerakette. ". Tegelikult pole see tank, vaid universaalne löögivahend. maaväedmis sisaldab täisväärtuslikku taktikat raketisüsteem, õhutõrje õhutõrjesüsteem, armee luure- ja sihtmärgikompleks ning tegelikult tank.

Paljutõotav tank Armata varustatakse sama tehnoloogia radaritega nagu viienda põlvkonna hävitaja T-50 oma. Tööstus- ja kaubandusministeeriumi lähteülesande kohaselt saab Armata madala temperatuuriga keraamikatehnoloogia abil valmistatud aktiivse faasimassiivi antennil (AFAR) põhinevad Ka-riba (26,5–40 GHz) radarid.

Surnukeha on täis videokaameraid. Need võimaldavad meeskonnal jälgida ringikujulist keskkonda paagi ümber. Vajadusel on suum aktiveeritud ja kauget objekti saab üksikasjalikult näha. On olemas võimalus teha termopilte ja infrapuna nägemine kõigis ilmastikutingimustes päeval ja öösel.

Aktiivne etapiviisiline antenn koosneb paljudest kärgstruktuuri mikrolaineahjudest. Selline antenn on võimeline kiiresti muutma asukoha suunda (locator-tassi mehaanilist liikumist pole vaja) ja sellel on kõrge töökindlus - ühe elemendi rike ei too kaasa olulist võimsuse langust ja kiire moonutamist. Selline soomusmasinate radar on hädavajalik nii kaitse- kui ka ründeülesannete lahendamisel. Selle kasutamiseks on kaks võimalust - tuletõrjesüsteemi osana või aktiivse kaitsekompleksina. See sisaldab antenni, mis tuvastab tanki lendavad relvad. AFAR määrab sellise ohu koordinaadid ja parameetrid ning tank hävitab need sihtmärgid.

Süsteem on võimeline samaaegselt "sihtima" kuni 40 dünaamilist ja kuni 25 aerodünaamilist sihtmärki - see on absoluutselt kättesaamatu näitaja kõigi teiste armee teenistuses olevate radarite jaoks. Süsteem juhib kuni 100 kilomeetri raadiuses olevat ala ja suudab selles piirkonnas automaatselt hävitada kuni 0,3 meetri suurused sihtmärgid.

*
Soomus
*

Uut Vene Armata tanki kasutatakse uut soomustatud terast 44S-sv-Sh. Terase lõid JSC Terase Teadusliku Uurimise Instituudi spetsialistid.

Selle terase kasutamine paljulubaval Armata platvormil võimaldab sõidukist sadu kilogramme raskust "eemaldada", kus seda kasutatakse lisaks soomustoodetele ka konstruktsioonimaterjalina.

Uus teras töötati välja vastavalt Uurali tehnilistele kirjeldustele Disainibüroo Transporditehnika, osa NPK "Uralvagonzavod", mis tegutses kliendina. Areng ja tööstuse areng langesid Venemaa ühe metallurgia lipulaeva - Volgogradski - õlgadele raua- ja terasetööd Punane oktoober, mis on samuti osa Uralvagonzavodi struktuurist ..

Ehkki terase kõvadus ei ole väiksem kui 54 HRC, jäävad selle plastilised omadused järjestikuste teraste tasemele kõvadusega 45-48 HRC. Just see kombinatsioon võimaldab vähendada uuest terasest soomustatud konstruktsioonide paksust ja vastavalt kaalu 15% võrra, vähendamata madalatel temperatuuridel kaitsvaid omadusi ja elulemust.

Nüüd on terasele 44C-sv-Sh määratud täht "O", see on tööstusliku pilootarenduse staadiumis, kus nii arendaja, klient kui ka tootja lahendavad kümneid tehnilisi tehnoloogilisi ja organisatsioonilisi küsimusi.

Esiprojektil on mitmekihiline kombineeritud soomuskaitse, mis peab vastu igasuguse tänapäeval eksisteeriva kestade otsesele löögile - alamkaliibriline ja kumulatiivne.

*
Toitepunkt
*

Elektrijaam on üks 1200-hobujõuline diisel-turbokolbmootor A-85-3A (mõnikord viidatud kui 2A12-3, 12ChN15 / 16 või 12N360) eesmisele ja tagumisele paigaldatud MTO-le. Mootoriressurss vähemalt 2000 tundi. Kaal kuni 5 tonni. MTU maht on kuni 4 m3. On võimalus kaasajastada. Üldise, massi- ja võimsusomaduste osas peaks uudsus ületama mootori ülekandeseadmete parimaid välismaiseid mudeleid. Tuleb märkida, et mootori nimivõimsus on 1500 HP, kuni 1200 HP. kehtestati piirang, mis pikendas oluliselt kasutusiga.

Mootori töötas välja Tšeljabinski GSKB "Transdiesel" ja seda hakatakse tootma Tšeljabinski traktoritehases. Diiselmootoriga neljataktiline, X-kujuline, 12-silindriline gaasiturbiini turbolaadimisega ja õhu vahejahutusega, vedelikjahutusega mootor 12Н360 läbis terve katseseeria alates kasutuseast kuni veermikuni tagasi 2011. aastal.

Spetsifikatsioonid mootor A-85-3A (12N360) paljutõotavaks vene platvorm Armata:

Mootori tüüp - neljataktiline, X-kujuline, 12-silindriline gaasiturbiini turbolaaduriga ja vahepealse õhujahutusega.
Segamissüsteem - kütuse otseprits
Mootori võimsus ilma takistuseta sisselaske- ja väljalaskeava juures, kW (hj) - 1103 (1500)
Pöörlemissagedus, s-1 (p / min) - 33,3 (2000)
Pöördemomendi reserv,% - 25
Eriline kütusekulu, g / kW * h (g / hj * h) - 217,9 (160)
Kaal, kg - 1550
Erivõimsus, kW / kg (hj / kg) - 0,74 (1,0)
Üldvõimsus, kW / kg (hj / kg) - 1026 (1395)
Erikaal, kg / kW - 1,32
Pikkus, mm - 813
Laius, mm - 1300
Kõrgus, mm - 820

12Н360 mootor on täiesti valdatud mootor, sugugi mitte pingimootor, täpselt sama oli ka meie paljulubavatel tankidel (objekt 195), mis möödusid mitte nii kaua aega tagasi Riiklikud testid... Elektrijaama osas lõppes GI edukalt, mootoril polnud kaebusi - hoolimata sellest, et katsed olid väga rasked.

*
Püstol
*

152-mm kahuriga tanki T-95 seeriale uuendamisest keeldumise teadete põhjal võib väita, et uus sõiduk on kavandatud varustada tavalise 125-millimeetrise põhipüssiga.

Kuni viimase ajani olid peamised kodukahurid tuntud tankirelva 2A46M versioonid. Viimase modifikatsiooni 2A46M-5 laske täpsus on 15–20% kõrgem, kogu hajumine liikvel tulistades on vähenenud 1,7 korda. Tänu täiustustele omandas relv võime tulistada uusi suurenenud võimsusega soomustläbistavaid alamkaliibrilisi mürske.

Parimaks lääne relvaks peetakse praegu 120-mm sileraudset püssi L 55 koos 55-kaliibrise tankiga Leopard-2A6. Vana 120mm sileraudse L-44 relvaga võrreldes on L-55 silindripikkust suurendatud 130 cm.

Sellel relval kasutatud mürskudel DM-53 ja DM-63 on soomuse läbitungimisomadused väga kõrged. Seda hoolimata asjaolust, et erinevalt Ameerika laskemoonast ei kasuta sakslased vaesestatud uraani põhimaterjalina.

Mõistagi pöörati Venemaa raskel ühtsel platvormil põhineva lahingutanki loomisel suurt tähelepanu kõrgete tulejõudude tagamisele.

2000. aastatel loodi Venemaal uus tankipüstol 125 mm 2A82. 2006. aasta sügiseks tulistati "Tehases nr 9" vastavalt maketilt 787, 613 ja 554 lasku.

Automaatselt kinnitatud ja osaliselt kroomitud tünniga süsteem on võimeline laskma nii olemasolevat kui ka tulevast laskemoona. Tehnilisel tasemel ületab see kõiki olemasolevaid tankirelvi 1,2–1,25 korda.

Kahuri 2A82 koonuenergia on 1,17 korda suurem kui NATO parim relv, tanki Leopard-2A6 120 mm süsteem, samas kui meie relva toru pikkus on 60 cm lühem.

Kasutusele on viidud klambrite pöördkiil-kinnitus tornis. Sissetõmmatavate osade tagumine tugi asub hälli puuriosas. Hälli kaela pikendatakse 160 mm. Hälli kaelas, mille jäikus on suurenenud, on veel kaks tagasilöögi valimise seadet. Mõlemad juhthällid on valmistatud prismadena.

Need meetmed võimaldasid vähendada igat tüüpi kestade keskmist tehnilist hajutatust 15% võrreldes tabeli väärtustega.

Nad otsustasid "Armata" jaoks moderniseerida relva 2A82, pikendades tünni terve meetri võrra - kuni 7 meetrit. Tünni painutamise vaatetoru koonul automaatselt arvestamiseks on paigaldamiseks ette nähtud paindemõõturi (CID) helkur.

Seadmes vastu võetud digitaalne signaalitöötlus tagab puuraugu vajalike parameetrite mõõtmise laias interferentsi- ja töömõjus. Saadud andmed väljastatakse ballistilise arvuti parandustena, mis parandab laskmise täpsust.

Selle tööriista jaoks muudeti ka AZ pühkivat kontuuri. Kuid see ei erine palju tavalisest.

Uue kahuri 2A82 jaoks töötati välja uus laskemoon BPS "Vacuum-1", mille pikkus oli 900 mm. 82. kahuri jaoks töötati välja ka uus "Telnik" koos detoneerimisega trajektooril ja URS 3UBK21 "Sprinter".

Nii kahurite kui ka laskemoona edasist moderniseerimist on juba kavandatud.

Sakslased valmistavad Rh120L55 põhjal elektrotermokeemilist kahurit (see on viskamise tüüp). Kõnnime sama rada väga kiirete sammudega. Väga kõnekate nimedega "Levsha" ja "Levsha-M" tehtud uurimis- ja arendustöö raames viidi läbi esimesed katsed ETX-viskamisega. Need andsid positiivseid tulemusi. Juba on otsustatud seda suunda arendada, kasutades olemasolevat 2A82 tüüpi kahurit.

T-14 "Armata" tanki T-14 relvade 2A82 uus laskemoon läbis 2013. aastal edukalt riiklikud katsed ja võeti vastu tarnimiseks.

Nende seeriatootmine on alanud, esimese partii võtsid kaitseministeeriumi esindajad vastu 2013. aastal ja saadeti arsenalidesse regulatiivsete reservide moodustamiseks.

Perekonna "Armata" põhitanki kasutuselevõtu ajaks tagatakse nii tavalised laskemoonavarud kui ka praegune nõudlus lahinguõppe järele.

Jekaterinburgi Zavod nr 9 juures on suurtükkide 2A82 tootmine täies hoos.

*
Kuulipilduja.
*

Koaksiaalne 7,62 mm PKTM (6P7K) kuulipilduja asub tornist väljaspool eraldi pastellil, mis on ühendatud rööpküliku abil kahuriga. Laskemoon lahinguvalmis - 1000 lasku. Veel 1000 padrunit ribadena hoitakse torni tagaosas asuvas varuosade kastis.

12,7 mm Kordi kuulipildujaga (6P49) lisapaigaldus paigaldatakse sünkroonselt käsupanoraamiga ja jälgib selle peegli vertikaalset stabiliseerumist ning horisontaalset pöörlemist. Pumpamisnurgad - vahemikus -10º kuni +70 kraadi. Laskemoon lahinguks valmis - lindil 300 lasku. Veel 300 paelaringi on torni tagaosas asuvas varuosade kastis.

*
Aktiivkaitsekompleks - KAZ.
*

Sellel platvormil põhinevad soomusautod varustatakse Afganistani aktiivkaitsesüsteemiga - erilaengud võimaldavad võidelda vaenlase mürskude ja rakettidega lühikese vahemaa tagant, mitte rohkem kui 15–20 m kaugusel. Tegelikult on see tanki individuaalne raketitõrje ja kahurivastane kaitse. See kaitseb autot löökide, sealhulgas õhu eest.

Esipoolkera on kaetud aktiivse kaitsega. Aktiivne kaitse paikneb kogu torni perimeetri ulatuses erinevatel tasanditel, mis tagab tiheda kaitse paagi kõige olulisemate elementide jaoks.

KAZ "Afganit" töötati välja Kolomna KBM-is. Avatud teabeallikatest on teada ainult tema radari töötamise millimeeterne ulatus, pealtkuulamise lähedane ulatus ja soomustläbistavate subkaliibriliste mürskude pealtkuulamise maksimaalne kiirus - 1700 m / s. Sellegipoolest võib eeldada, et vastupidiselt kodumaistele ja välismaistele eelkäijatele on "Afganitis" esimest korda kavas kasutada kaitsemoona koos Venemaa patendis RU 2263268 kirjeldatud šokisüdamiku tüüpi lõhkepeaga. Kanderakett koosneb püstises ja horisontaalses asendis pöörlevast püssivankrist. lennuk. Šoki tuuma täiendav juhtimine sihtmärgil viiakse läbi, kasutades ühte kaitsme programmeeritud käivitamist, mis asub maatriksi kujul lõhkepea lõhkekeha tagaküljel.

Ühest küljest on see uuenduslik lahendus kõige tõhusam väikeste kiirusega soomustläbistavate alamkaliibriliste mürskude hävitamiseks. Teisest küljest nõuab kompaktse löögituuma kasutamine fragmentide ruumilise voo asemel radari ja KAZ tulejuhtimissüsteemi rakendamiseks rohkem kõrge tase sihtmärkide koordinaatide, kiiruse ja lennusuuna määramise täpsus.

Paljutõotavad aktiivkaitsesüsteemid seisavad silmitsi veelgi keerulisema ülesandega - kiirete kineetiliste rakettide ja lööktuumade püüdmine lähenemiskiirusega 2500 kuni 3000 m / s. Kui lähtuda parimast reageerimisajast, mis on saavutatud KAZ-is "Zaslon" ja võrdub 0,001 sekundiga, võib minimaalseks lubatud pealtkuulamisliiniks hinnata 4 meetrit (varuga). See tähendab, et kõik potentsiaalselt ohtlikud mürskud / raketid / raketiliikuvad granaadid, mis lendavad üle lahingusõiduki torni katuse allapoole kindlaksmääratud kõrgust, tuleb sõidukile lähenedes tõrgeteta kinni pidada.

Paljutõotava aktiivkaitsesüsteemi radar (millimeetri laine faasiantenni massiivi kasutamine) ja elektrooniline seade (varustatud suure jõudlusega mitme tuumaga protsessoriga) peaksid olema võimelised tuvastama ja jälgima mitmesuguseid potentsiaalselt ohtlikke sihtmärke, sealhulgas tandemmoona, mis on jaotatud pealtkuulamisliini vahetusse lähedusse, samuti valet kiirgavat eesmärke pärast selle verstaposti ületamist. Automaatkahurist tulistatud salvrünnaku või mürskude plahvatuse tõrjumiseks on vaja tagada: esimesel juhul võimalus lasta korraga mitu kaitsemoona ja teisel juhul nende laskmine vastavalt suurtükitule kiirusele.

*
Dünaamiline kaitse
*

Torni külgedele on mõlemale küljele paigaldatud kolm reaktiivsoomukit. Plokkide disain sarnaneb dünaamiliste kaitseplokkidega, mille on välja töötanud JSC "Steel Institute". Plokid on mahutid, millel on paigaldatud reaktiivsed soomuselemendid, mis on eraldatud täitekihtidega. Plokid on püsivalt paigaldatud, kuid need on dünaamiliste kaitseelementidega varustatud ainult siis, kui paake kasutatakse ettenähtud otstarbel, see tähendab sõjategevuse eelõhtul.

Korpuse külgede kaitseks porilaudadele on tornile paigaldatud seitse sama konstruktsiooniga reaktiivsoomust. Üksused on paigaldatud kohtadesse, mida mõlemal küljel ei hõlma kolm standardset pardal asuvat reaktiivsoomuse ekraani.

ERA tavaliste ekraanidega kaetud esiosa tugevdamiseks kinnitatakse igale ekraanile täiendav ERA seade, mille paksus (käik) on väiksemad. Kere külgedele paigaldamiseks mõeldud plokid on eemaldatavad ja varustatud ainult sõjategevuse eelõhtul.

Mahuti tagumist ala kaitsevad võreekraanid, mis on paigaldatud torni ja kere ahtrisse.

Kere külge asetatud reaktiivsed soomusüksused, samuti võreekraanid, paigaldatakse paagile ainult sõjategevuse eelõhtul konkreetsetes tingimustes (näiteks lahingud linnatingimustes). Paagile paigaldatud täiendavate kaitseseadmete kaal on umbes 1 tonn, kuid võttes arvesse tingimusi, milles lisakaitsega paake kasutatakse, võime öelda, et see ei mõjuta radikaalselt liikumisomadusi.

"Tanki" tüüpi sihtmärkide äratundmisulatus öösel läbi TP-kanali, vähemalt 3500 m. Põhirelv mm. - 125 (2A82)
Kahurite laskemoon, tk. - 45
Automaatlaadur tk. - 32
Tule kiirus min. - 10. – 12
Sihtide tuvastamise vahemik m. - üle 5000
Sihtkoha hävitamise vahemik m. - 7000-8000
Tuli liikvel - jah
Komandöri panoraamvaade - jah
Ümbritsevad kaamerad - jah
Sihtimis- ja tuletõrjesüsteem - jah
Süsteem lahingukontroll ja navigeerimine - jah
Termokaamera - jah
Miinikaitse - aktiivne
Aktiivne kaitse - afgaanlane
Dünaamiline kaitse - jah
Mootor HP - 1200-2000
Mootori vahetamise tund. - 0,5
Täiendav elektrijaam - jah
Maksimaalne mass t - 48
Maksimaalne kiirus km / h - 80-90
Jõuvaru km. - üle 500
Pikkus mm. -
Laius mm. -
Kõrgus mm. -
Meeskond - 3
Roomikurullide arv, tk - 7
Soomuse vastupidavus mm. - üle 900

Ministeerium vene kaitse kavatseb kõik oma üksused viia üle uude relvasüsteemi. Seda otsustati teha enne 2020. aastat. Kaitseministeeriumi ametnik teatab, et kõigi uute relvade tankide suhe on umbes 70 protsenti. Praeguseks on välja töötatud kaks tankimudelit. See on T 95, mis oli varem välja töötatud, ja T-99, milles nad võtsid arvesse varasemate mudelite vigu ja otsustasid selle täiuslikkuseni viia. Venemaa kaitseministeerium ei saa veel öelda, milline neist võetakse vastu.

T-99 tanki uuel mudelil asub torn, mis ei vaja seda juhendavat inimest. Paaki on kavas paigaldada ka spetsiaalsed elektromagnetilise kaitse omadustega soomused. Püssirelv peab olema varustatud kõigega viimane vahend tule sihtimiseks ja vaenlase põhiluureks. Plaanis on, et tank kaalub 35 tonnist 50 tonnini, uus lahingumasin varustatakse spetsiaalse radariga ning ainulaadsete elektrooniliste jälgimissüsteemidega.

Tank on suurepäraselt soomustatud ja valmistatud nii, et see oleks kõige madalam tank, mis aitab lahingutegevuse käigus vaenlase täiuslikult segadusse ajada ja tänu T-99 tankile paigaldatud kõige võimsamale kahurile ei saa vaenlane põgeneda. Tänu optikale sisseehitatud termokaameratele saab lahingumeeskond kogu vajaliku teabe ja vaenlase asukoha. Selle põhjuseks on laser-tüüpi kaugusmõõtja ja radarijaam.

Kavas on varustada kaasaegne lahingumasin uusim süsteem nii oma tanki kui ka vaenlase tunnustamine. Selle konkreetse tankimudeli ja kõigi teiste peamine erinevus seisneb selles, et sellel on ainulaadne torn, mis võimaldab sellele paigaldada absoluutselt igasuguse läbimõõduga ja kaliibriga kahuri. Laskemoonakoormus on lahingumeeskonna asukohast kaugel. See asetatakse otse torni enda taha. Nagu ajakiri kuulipilduja juures, kinnitatakse lahingukomplekt relva enda külge. Tänu sellele ainulaadsele lahingrelva uuesti laadimise süsteemile sai võimalikuks tühi ajakiri kohe pärast lahingurünnakut maha visata.

Kolme inimese meeskond on spetsiaalses ühes tükis kapselis, mis on täielikult soomustatud. See on raske soomusega täielikult eraldatud tornist ja automaatsest ümberlaadimismehhanismist. Kuna inimest pole tornis enam vaja, otsustati see teha võimalikult madalale. See muudab tanki suurepäraseks ja muudab selle lahinguväljal vaenlasele nähtamatumaks. Tootjad konstrueerisid tanki T-99 nii, et kui riietus satub otse laskemoonakoormasse ja kutsub esile selle plahvatuse, tuleb kogu plahvatuslaine spetsiaalsete paneelide kaudu välja, mis sel hetkel lendavad. See päästab meeskonna elu. Tulenevalt asjaolust, et selleks tehti palju eriarvestusi arvutamine, oli lahingumasina soomus paigutatud nii, et see neelaks peaaegu kogu löögi jõu ja jõu. Kui vaenlasel õnnestub mõni tank korrast ära viia, saab ta oma kanda lahinguteenistus lahinguväljal.

Uue tanki, koodnimega "Armata" loomine, millest peaks saama Vene Föderatsiooni relvajõudude põhitank, loodi 2010. aastal koos kaitseministeeriumi teatega töö "Object-195" (tank T-95) töö lõpetamise kohta.
OAO NPK Uralvagonzavod (UVZ) projekteerijatele on antud konkreetne ülesanne - aastaks 2015 peaks paak olema tootmisliinil.

Üks võimalikest uue põlvkonna tanki kujutistest ühel lahingplatvormil "Armata".

Šifri "Armata" ühtne raske platvorm (ajakirjanduses sageli nimetatud "Armada") on paljulubav Venemaa neljanda põlvkonna roomikplatvorm, mille on välja töötanud Uralvagonzavod aastatel 2009-2010. "Armata" šifri ühendatud raskeveo platvormi põhjal on kavas luua peamine lahingutank, jalaväe lahingumasin, raske soomustransportöör, paagitoetusega lahingumasin, soomustatud remondisõiduk, šassii iseliikuvate suurtükivägede paigaldamiseks ja muud. Tegelikult on Armata ühtne liikidevaheline raske roomikplatvorm sõidukitele kaaluga 30–65 tonni, mis on USA GCV analoog.

Uute Venemaa tankide T-14 "Armata" või T-99 "Priority" seeriatootmine käivitatakse 2015. aastal ja kuni 2020. aastani.

Vene Föderatsiooni relvajõud saavad neid masinaid 2,3 tuhat.

Üks võimalikest projektipaagi Armata paigutustest.

Venemaa kaitseministeerium keeldus tegelikult tankide T-90 ostmast ning kuni uue Uralvagonzavodi lahingumasina (uue Vene tanki Armata) töö lõpuleviimiseni kavatseb sõjaväe osakond soomusjõudude lahingutõhusust toetada, moderniseerides sügavalt "20. sajandi teise poole parimat tanki" T- 72. Vene tankimeeskondi kutsutakse ootama veel kolm aastat XXI sajandi uusima tanki saabumist.

Seni on Venemaa kaitseministeerium sõlminud Uralvagonzavodiga lepingu 170 peamise lahingutanki T-72 moderniseerimiseks enam kui kuue miljardi rubla eest.

Uue paagi ja sõidukirühma Armata spetsifikatsioonid on klassifitseeritud. Olemasolevate arengute analüüs ja killustatud teave avatud lähtekoodidest võimaldavad meil siiski visandada tulevase tanki võimaliku versiooni.

*
Paigutus
*

Vene tanki Armata joonis loodi tanki T-90 paljulubava modifikatsiooni piltide põhjal

Uue Armata sõiduki eesmärk on luua üks šassii, mootori-ülekandeseade, šassii juhtimisseadmed, juhi liides, ühtsed rongisisesed elektriseadmed, elu toetavad süsteemid, mis on identsed kõigi armee roomikutega soomusmasinate jaoks. Sellisel ühendamise tasemel pole praegu välismaal asuvas relvasüsteemis analooge.

Samuti on teada, et ühtsel liikidevahelisel raskel platvormil on kaks konfiguratsioonivõimalust: esi- või tagumise mootoriruumiga šassii (PMTO või ZMTO).

Vedrustus "Armata" 7-rull, mida juhivad tera amortisaatorid, hüdrostaatilise jõuülekandega diferentsiaalmehhanism (GOP). 12-käiguline automaatkäigukast manuaalse käiguvahetusvõimalusega. Juhtnupud: rool, käigukang ning gaasi- ja piduripedaalid.

Paljutõotaval tankil Armata on kindlasti IMS-veermik - see on info- ja juhtimissüsteem - "digitaalne pardal". Tema abiga viiakse läbi käivitamine ja juhtimine, diagnostika, reguleerimine, kaitse jne. See tähendab, et rikke korral annab elektroonika teada, mis on katki, ja annab viivituse, mida tuleb teha. Võitlusinfo- ja juhtimissüsteemid on üles ehitatud kaasaegsetele digitaaltehnoloogiatele ja kodustele tahkekomponentidele.

Paljutõotavas paagis olev laskemoon asub spetsiaalses moodulis. Selline lähenemine kestade "hoidmisele" suurendab tanki "ellujäämisvõimet", takistades laskemoona plahvatamist, kui vaenlase kest tabab tanki keha.

"Armata" tulistab nii erinevat tüüpi mürske (plahvatusohtlikke, soomustläbistavaid alamkaliibreid, kumulatiivseid) kui ka optiliselt elektrooniliste, infrapuna- ja satelliidijuhtimisega juhitavaid pind-pind-rakette, samuti õhk-õhutõrjerakette. ". Tegelikult pole see tank, vaid maavägede universaalne löögivahend, mis sisaldab täieõiguslikku taktikalist raketisüsteemi, õhutõrje õhutõrjesüsteemi, armee luure- ja sihtmärgikompleksi ning tegelikult ka tanki.

Paljutõotav tank Armata varustatakse sama tehnoloogia radaritega nagu viienda põlvkonna hävitaja T-50 oma. Tööstus- ja kaubandusministeeriumi lähteülesande kohaselt saab Armata madala temperatuuriga keraamikatehnoloogia abil valmistatud aktiivse faasimassiivi antennil (AFAR) põhinevad Ka-riba (26,5–40 GHz) radarid.

Surnukeha on täis videokaameraid. Need võimaldavad meeskonnal jälgida ringikujulist keskkonda paagi ümber. Vajadusel on suum aktiveeritud ja kauget objekti saab üksikasjalikult näha. Soojuse ja infrapuna nägemise võimalus on olemas kõikides ilmastikutingimustes, nii päeval kui öösel.

Aktiivne etapiviisiline antenn koosneb paljudest kärgstruktuuri mikrolaineahjudest. Selline antenn on võimeline kiiresti muutma asukoha suunda (locator-tassi mehaanilist liikumist pole vaja) ja sellel on kõrge töökindlus - ühe elemendi rike ei too kaasa olulist võimsuse langust ja kiire moonutamist. Selline soomusmasinate radar on hädavajalik nii kaitse- kui ka ründeülesannete lahendamisel. Selle kasutamiseks on kaks võimalust - tuletõrjesüsteemi osana või aktiivse kaitsekompleksina. See sisaldab antenni, mis tuvastab tanki lendavad relvad. AFAR määrab sellise ohu koordinaadid ja parameetrid ning tank hävitab need sihtmärgid.

Süsteem on võimeline samaaegselt "jälgima" kuni 40 dünaamilist ja kuni 25 aerodünaamilist sihtmärki - täiesti kättesaamatu näitaja kõigi teiste armee teenistuses olevate radarite jaoks. Süsteem juhib kuni 100 kilomeetri raadiuses olevat ala ja suudab selles piirkonnas automaatselt hävitada kuni 0,3 meetri suurused sihtmärgid.

Soomus

Uut Vene Armata tanki kasutatakse uut soomustatud terast 44S-sv-Sh. Terase lõid JSC Terase Teadusliku Uurimise Instituudi spetsialistid.

Selle terase kasutamine paljulubaval Armata platvormil võimaldab sõidukist sadu kilogramme raskust "eemaldada", kus seda kasutatakse lisaks soomustoodetele ka konstruktsioonimaterjalina.

Uus teras töötati välja vastavalt Urali transporditehnika büroo tehnilisele ülesandele, mis on osa NPK Uralvagonzavodist, mis tegutses kliendina. Areng ja tööstuse areng langesid Venemaa metallurgia ühe lipulaeva - Volgogradi metallurgiatehase Krasnõi Oktjabrab, mis on samuti osa Uralvagonzavodist, õlgadele.

Ehkki terase kõvadus ei ole väiksem kui 54 HRC, jäävad selle plastilised omadused järjestikuste teraste tasemele kõvadusega 45-48 HRC. Just see kombinatsioon võimaldab vähendada uuest terasest soomustatud konstruktsioonide paksust ja vastavalt kaalu 15% võrra, vähendamata madalatel temperatuuridel kaitsvaid omadusi ja elulemust.

Nüüd on terasele 44C-sv-Sh määratud täht "O", see on tööstusliku pilootarenduse staadiumis, kus nii arendaja, klient kui ka tootja lahendavad kümneid tehnilisi tehnoloogilisi ja organisatsioonilisi küsimusi.

Esiprojektil on mitmekihiline kombineeritud soomuskaitse, mis peab vastu igasuguse tänapäeval eksisteeriva kestade otsesele löögile - alamkaliibriline ja kumulatiivne.

Toitepunkt

Elektrijaam on üks 1200-hobujõuline diisel-turbokolbmootor A-85-3A (mõnikord viidatud kui 2A12-3, 12ChN15 / 16 või 12N360) eesmisele ja tagumisele paigaldatud MTO-le. Mootoriressurss vähemalt 2000 tundi. Kaal kuni 5 tonni. MTU maht on kuni 4 m3. On võimalus kaasajastada. Üldise, massi- ja võimsusomaduste osas peaks uudsus ületama mootori ülekandeseadmete parimaid välismaiseid mudeleid. Tuleb märkida, et mootori nimivõimsus on 1500 HP, kuni 1200 HP. kehtestati piirang, mis pikendas oluliselt kasutusiga.

Mootori töötas välja Tšeljabinski GSKB "Transdiesel" ja seda hakatakse tootma Tšeljabinski traktoritehases. Diiselmootoriga neljataktiline, X-kujuline, 12-silindriline gaasiturbiini turbolaadimisega ja õhu vahejahutusega, vedelikjahutusega mootor 12Н360 läbis terve katseseeria alates kasutuseast kuni veermikuni tagasi 2011. aastal.

Diiselmootoriga neljataktiline, X-kujuline, 12-silindriline mootor 12Н360

Paljutõotava Venemaa Armata platvormi mootori A-85-3A (12N360) tehnilised omadused:

Mootori tüüp - neljataktiline, X-kujuline, 12-silindriline gaasiturbiini turbolaaduriga ja vahepealse õhujahutusega.
Segamissüsteem - kütuse otseprits
Mootori võimsus ilma takistuseta sisselaske- ja väljalaskeava juures, kW (hj) - 1103 (1500)
Pöörlemissagedus, s-1 (p / min) - 33,3 (2000)
Pöördemomendi reserv,% - 25
Eriline kütusekulu, g / kW * h (g / hj * h) - 217,9 (160)
Kaal, kg - 1550
Erivõimsus, kW / kg (hj / kg) - 0,74 (1,0)
Üldvõimsus, kW / kg (hj / kg) - 1026 (1395)
Erikaal, kg / kW - 1,32
Pikkus, mm - 813
Laius, mm - 1300
Kõrgus, mm - 820

12N360 mootor on täiesti meisterlik mootor, sugugi mitte pingimootor, täpselt sama oli see ka meie paljulubavatel tankidel (objekt 195), mis läbisid riigikatseid mitte nii kaua aega tagasi. Elektrijaama osas lõppes GI edukalt, mootoril polnud kaebusi - hoolimata sellest, et katsed olid väga rasked.

Püstol

152-mm kahuriga tanki T-95 seeriale uuendamisest keeldumise teadete põhjal võib väita, et uus sõiduk on kavandatud varustada tavalise 125-millimeetrise põhipüssiga.

Kuni viimase ajani olid peamised kodukahurid tuntud tankirelva 2A46M versioonid. Viimase modifikatsiooni 2A46M-5 laske täpsus on 15–20% kõrgem, kogu hajumine liikvel tulistades on vähenenud 1,7 korda. Tänu täiustustele omandas relv võime tulistada uusi suurenenud võimsusega soomustläbistavaid alamkaliibrilisi mürske.

Parimaks lääne relvaks peetakse praegu 120-mm sileraudset püssi L 55 koos 55-kaliibrise tankiga Leopard-2A6. Vana 120mm sileraudse L-44 relvaga võrreldes on L-55 silindripikkust suurendatud 130 cm.

Sellel relval kasutatud mürskudel DM-53 ja DM-63 on soomuse läbitungimisomadused väga kõrged. Seda hoolimata asjaolust, et erinevalt Ameerika laskemoonast ei kasuta sakslased vaesestatud uraani põhimaterjalina.

Mõistagi pöörati Venemaa raskel ühtsel platvormil põhineva lahingutanki loomisel suurt tähelepanu kõrgete tulejõudude tagamisele.

2000. aastatel loodi Venemaal uus tankipüstol 125 mm 2A82. 2006. aasta sügiseks tulistati "Tehases nr 9" vastavalt maketilt 787, 613 ja 554 lasku.

Automaatselt kinnitatud ja osaliselt kroomitud tünniga süsteem on võimeline laskma nii olemasolevat kui ka tulevast laskemoona. Tehnilisel tasemel ületab see kõiki olemasolevaid tankirelvi 1,2–1,25 korda.

Kahuri 2A82 koonuenergia on 1,17 korda suurem kui NATO parim relv, tanki Leopard-2A6 120 mm süsteem, samas kui meie relva toru pikkus on 60 cm lühem.

Kasutusele on viidud klambrite pöördkiil-kinnitus tornis. Sissetõmmatavate osade tagumine tugi asub hälli puuriosas. Hälli kaela pikendatakse 160 mm. Hälli kaelas, mille jäikus on suurenenud, on veel kaks tagasilöögi valimise seadet. Mõlemad juhthällid on valmistatud prismadena.

Need meetmed võimaldasid vähendada igat tüüpi kestade keskmist tehnilist hajutatust 15% võrreldes tabeli väärtustega.

Nad otsustasid "Armata" jaoks moderniseerida relva 2A82, pikendades tünni terve meetri võrra - kuni 7 meetrit. Tünni painutamise vaatetoru koonul automaatselt arvestamiseks on paigaldamiseks ette nähtud paindemõõturi (CID) helkur.

Seadmes vastu võetud digitaalne signaalitöötlus tagab puuraugu vajalike parameetrite mõõtmise laias interferentsi- ja töömõjus. Saadud andmed väljastatakse ballistilise arvuti parandustena, mis parandab laskmise täpsust.

Selle tööriista jaoks muudeti ka AZ pühkivat kontuuri. Kuid see ei erine palju tavalisest.

Uue kahuri 2A82 jaoks töötati välja uus laskemoon BPS "Vacuum-1", mille pikkus oli 900 mm. 82. kahuri jaoks töötati välja ka uus "Telnik" koos detoneerimisega trajektooril ja URS 3UBK21 "Sprinter".

Nii kahurite kui ka laskemoona edasist moderniseerimist on juba kavandatud.

Sakslased valmistavad Rh120L55 põhjal elektrotermokeemilist kahurit (see on viskamise tüüp). Kõnnime sama rada väga kiirete sammudega. Väga kõnekate nimedega "Levsha" ja "Levsha-M" tehtud uurimis- ja arendustöö raames viidi läbi esimesed katsed ETX-viskamisega. Need andsid positiivseid tulemusi. Juba on otsustatud seda suunda arendada, kasutades olemasolevat 2A82 tüüpi kahurit.

T-14 "Armata" tanki T-14 relvade 2A82 uus laskemoon läbis 2013. aastal edukalt riiklikud katsed ja võeti vastu tarnimiseks.

Nende seeriatootmine on alanud, esimese partii võtsid kaitseministeeriumi esindajad vastu 2013. aastal ja saadeti arsenalidesse regulatiivsete reservide moodustamiseks.

Perekonna "Armata" põhitanki kasutuselevõtu ajaks tagatakse nii tavalised laskemoonavarud kui ka praegune nõudlus lahinguõppe järele.

Jekaterinburgi Zavod nr 9 juures on suurtükkide 2A82 tootmine täies hoos.

Kuulipilduja.

Koaksiaalne 7,62 mm PKTM (6P7K) kuulipilduja asub tornist väljaspool eraldi pastellil, mis on ühendatud rööpküliku abil kahuriga. Laskemoon lahinguvalmis - 1000 lasku. Veel 1000 padrunit ribadena hoitakse torni tagaosas asuvas varuosade kastis.

12,7 mm Kordi kuulipildujaga (6P49) lisapaigaldus paigaldatakse sünkroonselt käsupanoraamiga ja jälgib selle peegli vertikaalset stabiliseerumist ning horisontaalset pöörlemist. Pumpamisnurgad - vahemikus -10º kuni +70 kraadi. Laskemoon lahinguks valmis - lindil 300 lasku. Veel 300 paelaringi on torni tagaosas asuvas varuosade kastis.

*
Aktiivkaitsekompleks - KAZ.
*

Sellel platvormil põhinevad soomukid varustatakse Afganistani aktiivkaitsesüsteemiga - erilaengud võimaldavad võidelda vaenlase mürskude ja rakettidega lühikese vahemaa tagant, mitte rohkem kui 15–20 m kaugusel. Tegelikult on see üksikrakettide ja suurtükkide vastane tankitõrje. See kaitseb autot löökide, sealhulgas õhu eest.

Esipoolkera on kaetud aktiivse kaitsega. Aktiivne kaitse paikneb kogu torni perimeetri ulatuses erinevatel tasanditel, mis tagab tiheda kaitse paagi kõige olulisemate elementide jaoks.

KAZ "Afganit" töötati välja Kolomna KBM-is. Avatud teabeallikatest on teada ainult selle radari töötamise millimeetri ulatus, lähedane pealtkuulamise ulatus ja soomustläbistavate subkaliibriliste mürskude pealtkuulamise suurim kiirus - 1700 m / s. Sellegipoolest võib eeldada, et vastupidiselt kodumaistele ja välismaistele eelkäijatele on "Afganitis" esimest korda kavas kasutada kaitsemoona koos Venemaa patendis RU 2263268 kirjeldatud šokisüdamiku tüüpi lõhkepeaga. Kanderakett koosneb püstises ja horisontaalses asendis pöörlevast püssivankrist. lennuk. Šoki tuuma täiendav juhtimine sihtmärgil viiakse läbi, kasutades ühte kaitsme programmeeritud käivitamist, mis asub maatriksi kujul lõhkepea lõhkekeha tagaküljel.

Käivitaja KAZ "Afshanit"

Ühest küljest on see uuenduslik lahendus kõige tõhusam väikeste kiirusega soomustläbistavate alamkaliibriliste mürskude hävitamiseks. Teisest küljest nõuab kompaktse löögisüdamiku kasutamine fragmentide ruumilise voo asemel radari ja KAZ tulejuhtimissüsteemi abil kõrgema täpsuse saavutamiseks sihtmärkide koordinaatide, kiiruse ja lennusuuna määramisel.

Paljutõotavad aktiivkaitsesüsteemid seisavad silmitsi veelgi keerulisema ülesandega - kiirete kineetiliste rakettide ja lööktuumade püüdmine lähenemiskiirusega 2500 kuni 3000 m / s. Kui lähtuda parimast reageerimisajast, mis on saavutatud KAZ-is "Zaslon" ja võrdub 0,001 sekundiga, võib minimaalseks lubatud pealtkuulamisliiniks hinnata 4 meetrit (varuga). See tähendab, et kõik potentsiaalselt ohtlikud mürskud / raketid / raketiliikuvad granaadid, mis lendavad üle lahingusõiduki torni katuse allapoole kindlaksmääratud kõrgust, tuleb sõidukile lähenedes tõrgeteta kinni pidada.

Dünaamiline kaitse

Torni külgedele on mõlemale küljele paigaldatud kolm reaktiivsoomukit. Plokkide disain sarnaneb dünaamiliste kaitseplokkidega, mille on välja töötanud JSC "Steel Institute". Plokid on mahutid, millel on paigaldatud reaktiivsed soomuselemendid, mis on eraldatud täitekihtidega. Plokid on püsivalt paigaldatud, kuid need on dünaamiliste kaitseelementidega varustatud ainult siis, kui paake kasutatakse ettenähtud otstarbel, see tähendab sõjategevuse eelõhtul.

Korpuse külgede kaitseks porilaudadele on tornile paigaldatud seitse sama konstruktsiooniga plahvatusohtlikku reaktiivset soomusplokki. Plokid on paigaldatud kohtadesse, mida mõlemal küljel ei hõlma kolm standardset pardal asuvat reaktiivsoomuse ekraani.

Kere esiosa tugevdamiseks, mis on kaetud standardsete dünaamiliste kaitseekraanidega, kinnitatakse igale ekraanile täiendav dünaamiline kaitseüksus, mille paksused (käik) on väiksemad. Kere külgedele paigaldamiseks mõeldud plokid on eemaldatavad ja varustatud ainult sõjategevuse eelõhtul.

Mahuti tagumist ala kaitsevad võreekraanid, mis on paigaldatud torni ja kere ahtrisse.

Kere külge asetatud reaktiivsed soomusüksused, samuti võreekraanid, paigaldatakse paagile ainult sõjategevuse eelõhtul konkreetsetes tingimustes (näiteks lahingud linnatingimustes). Paagile paigaldatud täiendavate kaitseseadmete kaal on umbes 1 tonn, kuid võttes arvesse tingimusi, milles lisakaitsega paake kasutatakse, võime öelda, et see ei mõjuta radikaalselt liikumisomadusi.

Tuletõrjesüsteem.

Vaatamiskompleks:

Gunneri peamine sihtmärk on mitmekanaliline koos vaate- ja termopildikanalitega, laserkaugusmõõtja ja sisseehitatud laserkontrollikanal.
Vaatluskanali suurendamine, paljusus - 4; 12.
"Tanki" tüüpi sihtmärgi tuvastamise vahemik läbi vaatluskanali, m - kuni 5000.
"Paagi" tüüpi sihtmärgi tuvastamise vahemik TP-kanali kaudu, m vähemalt 3500.
Suurim kaugus, mõõdetuna kaugusmõõturiga, m - 7500.
Komandandi vaatepilt on kombineeritud panoraam televisiooni- ja termopildikanalitega, laserkaugusmõõtur.
Telekanali kaudu "paagi" tüüpi sihtmärgi tuvastamise vahemik kuni 5000 m.
"Paagi" tüüpi sihtmärkide äratundmisulatus öösel läbi TP-kanali, mitte vähem kui 3500 m.
Kahekordne vaatepilt sõltuva vaateväljaga.
"Tanki" tüübi sihtmärgi tuvastamise vahemik, m:
päeva jooksul vähemalt 2000,
hämaruses vähemalt 1000.
Ballistiline arvuti meteoroloogiliste ja topograafiliste tingimuste andurite komplektiga ning tünnide painutusmõõtur, elektrooniline digitaalne
Automaatse märklaua jälgimise võimalus tagatakse laskuri asukohast ja ülema asukohast sõltuvalt režiimi "jahimees-püss" rakendamisel.
Täiustatud kahetasandiline relva stabilisaator elektromehaanilise ajami GN ja elektrohüdraulilise VN abil.

Paljutõotava Venemaa tanki "Armata" tööomadused

Soomustatud meeskonna kapsel - jah
Põhirelv mm. - 125 (2A82)
Kahurite laskemoon, tk. - 45
Automaatlaadur tk. - 32
Tule kiirus min. - 10. – 12
Sihtide tuvastamise vahemik m. - üle 5000
Sihtkoha hävitamise vahemik m. - 7000-8000
Tuli liikvel - jah
Komandöri panoraamvaade - jah
Ümbritsevad kaamerad - jah
Sihtimis- ja tuletõrjesüsteem - jah
Võitlusjuhtimis- ja navigatsioonisüsteem - jah
Termokaamera - jah
Miinikaitse - aktiivne
Aktiivne kaitse - afgaanlane
Dünaamiline kaitse - jah
Mootor HP - 1200-2000
Mootori vahetamise tund. - 0,5
Täiendav elektrijaam - jah
Maksimaalne mass t - 48
Maksimaalne kiirus km / h - 80-90
Jõuvaru km. - üle 500
Pikkus mm. -
Laius mm. -
Kõrgus mm. -
Meeskond - 3
Roomikurullide arv, tk - 7
Soomuse vastupidavus mm. - üle 900