Pistoda õhutõrjeraketisüsteemi omadused. Lennukraketisüsteem "pistoda. Pistoda - õhutõrjeraketisüsteem

„Venemaa on endiselt suurim tuumaenergia. Keegi meid ei kuulanud, kuula nüüd, "- nende sõnadega teatas Vladimir Putin oma föderaalassambleele saadetud sõnumi ajal uut tüüpi superrelvadest. sait on kogunud kõige olulisemad proovid, millest Venemaa president rääkis.

"Avangard"

Avangardi kompleks, mis on võimeline nii külgsuunas kui ka kõrguses manööverdama, mis on absoluutselt haavamatu mis tahes õhu- ja raketitõrjevahenditele, ei ole ulme, vaid reaalse elu relv, mis on sisenenud masstoodangusse.

Pilt on ainult illustreeriv. Foto: army-news.ru

Vladimir Putin ütles, et see on veel üks Venemaa strateegilise relva tüüp: „Uute komposiitmaterjalide kasutamine võimaldas lahendada libiseva tiivulise üksuse pikaajalise kontrollitud lennu probleemi praktiliselt plasma moodustumise tingimustes. Ta läheb väravasse peaaegu nagu meteoriit. Nagu põlev pall, nagu tulekera. Toote pinnal on temperatuur 1600–2000 kraadi Celsiuse järgi. Samal ajal on tiibadega üksus usaldusväärselt juhitav. "

Samuti märkis Venemaa president, et suure saladuskatte tõttu pole võimalik Avangardi pilti näidata.

Võib olla, see tuleb hüperhelilahingu kohta (objekt 4202, toode 15Yu71), mille kohta varem teavet meediasse lekitati. Lõhkepea maksimaalne kiirus on 15 Machi ja suurem osa selle lennust toimub umbes 100 km kõrgusel.

Jane analüütikud usuvad, et salaprogrammi "Object 4202" raames välja töötatud hüperhelikiirusega aparaati Yu-71 on katsetatud juba mitu korda - käivitused viidi läbi 2011. aasta detsembris, 2013. aasta septembris, 2014. aastal ja 2015. aasta veebruaris.

"Sarmat"

Tuumaraketid on endiselt maailma juhtivate armee kindralite varrukas peamine trump.

Kunagi oli Nõukogude sõjaväe jaoks selline trump Trump raketisüsteem Voevoda, mis Läänes oli õudne tulejõud hüüdnimega "Saatan". IN kaasaegne Venemaa loodi veelgi võimsam relv, millel erinevalt "Voevodast" (lennukaugus 11 tuhat km) pole kaugusepiiranguid.

Putin ütles, et Sarmat on võimeline ründama sihtmärke nii põhja- kui ka lõunapooluse kaudu: „Üle 200-tonnise kaaluga on tal lühike aktiivne lennusegment, mis muudab raketikaitsesüsteemide poolt püüdmise keeruliseks; uue raske raketi ulatus on lõhkepeade arv ja võimsus suurem kui Voevodal. Lõhkepea on varustatud suure hulga suure saagikusega tuumarelvadega, sealhulgas hüperhelikiirusega, ja kõige moodsamate raketikaitse tungimissüsteemidega. "

Hüperhelikiirusega relvad

Putin kinnitas kohalolekut hüperhelikiirusega relvad... "Venemaal on selline relv. Meil juba on, ”ütles president. Üks neist arengutest on juba kindel - see on Zirconi rakett, mis jõuab marsil 8 Machini (umbes 9792 km / h).

Rakette Zircon saab käivitada universaalsetest kanderakettidest 3S14, mida kasutatakse ka rakettide Caliber ja Onyx jaoks.

Tsirkone kasutatakse relvastatud Vene aatomi superkoristajate Peeter Suure ja admiral Nakhimovi relvastusse. "Tsirkooni" laskekaugus on lahtise järgi umbes 400 kilomeetrit.

Tuuma "pistoda"

Putini sõnul on Lõuna sõjaväeringkonnas alates 1. detsembrist 2017 valves ainulaadne hüperheli õhuraketisüsteem "pistoda".

"Ainulaadne lennu sooritus kiiretel lennukilennukitel on võimalik rakett mõne minuti jooksul langemispunkti toimetada, samas kui kümnekordse helikiirusega hüperheli kiirusega lendav rakett manööverdab ka lennutrajektoori kõikides osades. See võimaldab ühtlasi tagada, et see ületab kõik olemasolevad ja ma arvan, et paljulubavad õhu- ja raketikaitsesüsteemid, tuues tuuma- ja tavalõhkepead kuni kahe tuhande kilomeetri kaugusele sihtmärgini, ”ütles Venemaa president.

Tuumarelvadega veealune droon

Putin nimetas seda arengut "lihtsalt fantastiliseks". Tema sõnul on Venemaa loonud ainulaadse veealuse sõiduki, mis on võimeline liikuma suures sügavuses.

"Ma ütleksin, et väga suures sügavuses ja mandritevahelises kauguses allveelaevade kiiruse mitmekordse kiirusega moodsad torpeedod ja igasuguseid isegi kõige kiiremaid pinnalaevu, ”rõhutas ta.

Sellist seadet saab tarnida nii tava- kui ka tuumarelvadega, seetõttu on see võimeline hävitama väga erinevaid sihtmärke: alates infrastruktuurirajatistest kuni lennukikandjate rühmadeni. Venemaa president ütles, et uuendusliku tuumaelektrijaama mitmeaastane katsetsükkel selle autonoomse asustamata sõiduki varustamiseks lõppes 2017. aasta detsembris.

Putin rõhutas, et tuumarajatise suurus on väike: tänapäevaste tuumaallveelaevade omast sada korda väiksema mahuga on tal rohkem võimsust ja kakssada korda vähem aega lahingurežiimi sisenemiseks.

Lõpuks tegi poliitik kokkuvõtte, et katsetulemuste põhjal sai võimalikuks hakata looma põhimõtteliselt uut tüüpi strateegilisi relvi, mis on varustatud suure tootlikkusega tuumarelvadega.

USA sõjaväe aruanne, kus on kujutatud mandritevahelist mandritevahelist drooni Status-6. Foto: vk.com/bolshayaigra

Tõenäoliselt rääkis Putin veealusest tuumarelvad nime all "Ookeani mitmeotstarbeline süsteem" Status-6 ". Osa Status-6 süsteemist on mehitamata veealune robot, mis on hiiglaslik süvamere tuumalõhkepeaga torpeedo. Selle tegevusulatus on 9977 km, maksimaalne kiirus 56 sõlme. Mitte nii kaua aega tagasi on selle olemasolu Pentagon.

Relv, millest pole midagi teada

Oma kõnes rääkis Vladimir Putin ka selliste uut tüüpi strateegiliste relvade väljatöötamisest, mis ei kasuta sihtmärgile liikudes üldse ballistilisi lennuteid, mis tähendab, et raketikaitsesüsteemid on nende vastu võitlemisel kasutud ja lihtsalt mõttetud.

Pole teada, kuidas see välja näeb ja milline relv see on, võib ainult oletada, arvestades kõige kõrgemat saladust.

Teine ülisalajane uudsus on väikesemahuline ülivõimas tuumaseade, mille saab paigutada tiibraketti, mis tagab viimasele peaaegu piiramatu lennuulatuse ning õhutõrje- ja raketikaitsesüsteemide puutumatuse.

"Madala lennuga varjatud tiibrakett, mis kannab tuuma lõhkepea, praktiliselt piiramatu lennuulatuse, ettearvamatu lennutrajektoori ja võimega ületada pealtkuulamisliine, on see haavamatu nii raketikaitse kui ka õhutõrje kõigi olemasolevate ja tulevaste süsteemide jaoks, "ütles Putin.

Uutel füüsikalistel põhimõtetel põhinevad relvad

Vladimir Putin puudutas ka uutel füüsikalistel põhimõtetel põhinevat relvateemat. Tema sõnul on loomisel saavutatud märkimisväärseid tulemusi laserrelva, ja see pole enam ainult teooria ega projektid ja isegi mitte ainult tootmise algus.

Lasermasin. Foto: vk.com/bolshayaigra_war

“Alates eelmisest aastast on väed saanud lahinglaserite süsteeme. Ma ei taha selles osas üksikasjadesse minna, see pole lihtsalt aeg. Kuid eksperdid saavad aru, et selliste lahingusüsteemide olemasolu mitmekordistab Venemaa võimekust oma julgeoleku valdkonnas, ”märkis Venemaa president.

1960ndad meie riigis ja välismaal töötati välja esimesed laevaga madalal asuvad õhutõrjeraketisüsteemid - "Osa-M", "Merevarblane", "Merikass" ja "Merihunt", mis sundisid veel kord mereväe lennunduse taktika uuesti läbi vaadata.
Varem puhkasid ameeriklased, tuginedes pinnalaevade ülekaalukale ülekaalule, Vaikse ookeani sõjas võiduvõitluse loorberitele ja lootsid tavaliste juhitavate relvadega lennukilöökidega potentsiaalse vaenlase laevad uputada.

1970. aastate alguseks. Nõukogude laevastiku varustamine õhutõrjerakettidega, selle kiire kvantitatiivne kasv, juurdepääs Vahemerele ja teistele maailmamere aladele pidevaks lahinguülesandeks sundis ameeriklasi pidama seda tõsiseks vaenlaseks. Nad pidid varustama oma lennukid juhitavate raketi- ja pommirelvadega, s.t. mingil määral järele jõudma juba rakette kandvale Nõukogude merelennundusele. Sellele aitas kaasa ka Vietnami sõja kogemus nendel aastatel, mis näitas, et isegi statsionaarsete väikeste objektide tõhus hävitamine on saavutatav ainult juhitavate relvade abil. Ja laevad mitte ainult ei liigu, vaid ka manööverdavad pommirünnaku ohus. Lisaks võimalusele tabada sihtmärki ühe või kahe laskemoonaga tagas üleminek juhitavatele relvadele vähemalt selle kandjate suhtelise ohutuse. Käivitamine toimus mitte ainult õhutõrjekahurite, vaid ka enesekaitseraketisüsteemide tegeliku tulekauguse kaugusest.

Lisaks loodi ka režiimis "Nõukogude võimu eest" ka välismaal laevade tiibraketid, millest levinumad olid "Exocet" ja "Harpoon". Erinevalt nõukogude kolleegidest iseloomustasid neid väikesed mõõtmed ja kaal, mis võimaldas järk-järgult varustada nendega peaaegu kõiki USA ja selle liitlaste uusi laevu, alustades korvetitest ja fregattidest.

1970. aastatel. Õhutõrjeraketisüsteemide arendajate kõige kiireloomulisem ülesanne oli luua õhutõrjesüsteem mitte niivõrd õhusõidukite kui juhitavate relvade (täppisrelvad) hävitamiseks. Sihtmärkidena oli neil teatud spetsiifika võrreldes pi-lotiseeritud õhusõidukitega. Esiteks vähendati efektiivset hajumispinda ühe või kahe suurusjärgu võrra võrreldes lennukitega rakettide väliskujude väikese suuruse ja puhtuse tõttu. Teiseks võimaldas piloodi puudumine pardal võtta suuremaid riske ja vähendada lennuki kõrgust veepinnast mitme meetri kõrgusele. Kolmandaks, mitme kontrollitava relva paigutamine kandesõiduki pardale korrutas laeva samaaegselt rünnavate sihtmärkide arvu võrreldes lennukite otsese pommirünnakuga.

Üldiselt muutusid juhitavad relvad kui varem haavamatuteks, siis vähemalt välja töötatud komplekside jaoks äärmiselt rasketeks sihtmärkideks, mis ei suutnud enam pakkuda laeva kaitset vastuvõetava tõenäosusega.

Maavägi mõistis ka vajadust sarnase kompleksi järele, mis kaitseks täpsusrelvade eest. Nagu "Wasp" ja "Wasp-M" väljatöötamisel, peeti otstarbekaks luua mõlemale relvajõudude tüübile ühe õhutõrjeraketiga kõige ühtsemad kompleksid.

Partei ja valitsuse 4. Veebruari 1975. Aasta määrusega arendati välja "Tor" õhutõrjesüsteem Maapealsed jõud ja "pistoda" mereväe jaoks. NIEMI (edaspidi - NPO Antey) tuvastati Tori kompleksi juhtivaks arendajaks, nagu varem Herilase loomisel, ja V.P. Efremov. NIEMI, olles ülimalt hõivatud maavägede kompleksil S-300V samal ajal tehtavate kõige raskemate töödega, ei hakanud aga osalema laevade omakaitsekompleksi loomises. See usaldati peaaegu kõiki mereväe õhutõrjesüsteeme välja töötanud organisatsioonile - uurimisinstituut "Altair" (peadisainer - S. A. Fadeev). Mõlema kompleksi jaoks loodi Fakeli disainibüroos üks rakett (peadisainer - PD Grushin).

Uutesse kompleksidesse jäid mitmed otstarbekad lahendused, mida rakendati Osa õhutõrjesüsteemis - majanduslikult soodsa rakettide raadiokäskude juhtimise kasutamine, oma radari sihtmärgi luuresüsteemide lisamine mõlemasse kompleksi, sabaüksuse kasutamine raketil, mis pöörleb toote pikitelje suhtes. Teisalt eeldas see uuenduste juurutamist. Äkiliste massiivsete reidide tõrjumine nõudis kompleksi äärmiselt lühikest reageerimisaega ja kõrget tulekahju. Nende taktikaliste nõuete täitmise tehnilised vahendid olid mitmekanalilised, mis saavutati faasimassiivi antenni (PAA) abil juhtimisjaamas, ja rakettide vertikaalse stardiga. Viimase rakendamine välistas mitte ainult kanderaketi ümberlaadimiseks ja järgmise sissetuleva sihtmärgi poole pööramiseks kulutatud aja, vaid võimaldas vältida ka kõiki projekteerimisraskusi, mis on seotud Osa-M kompleksi teki alla peidetud kanderaketi kasutamisega.

Tahkekütuse rakett 9M330 valmistati skeemi "canard" järgi ja see koosnes viiest kambrist. Esimene kamber oli raadiosidetav kattekiht, mis oli valmistatud materjalist AG-4V.

AMG-6 sulamist valmistatud teise sektsiooni esiotsa on kinnitatud raadiokaitsme saatja, mille antenn asub katte all. Kambri esiosas, ühele tahvlile, on paigaldatud roolid, neljast roolimehhanismist koosnev gaasijaotussüsteem ja nende taga on kuumade gaasiallikate plokk, mis koosneb gaasigeneraatorist ja gaasijuga deklinatsioonisüsteemist.

Kolmandat kambrit, mis on samuti valmistatud AMG-6-st, kasutatakse rongisiseste seadmete paigutamiseks, mille elemendid (autopiloot, raadiokõne vastuvõtja, raadio juhtimisseade, toiteallikas) on nelja pikisuunalise nööri abil mehaaniliselt ühendatud monoklotiks, keeratuna kambri kesta külge. Paremal ja vasakul piki sektsiooni külgi asuvad raadiosaatja kaitseantennid, ülevalt ja alt on raadio juhtimis- ja raadiosignaalseadme vastuvõtvad ja edastavad antennid. Sektsioonis on veel ohutuse käivitamise mehhanismiga plahvatusohtlik lõhkepea.

Neljas kamber on kaherežiimiline tahkekütuseline mootor, mille algtõuge on ligikaudu neli korda suurem kui reisilõigul. Mootori korpus on valmistatud ülitugevast terasest, millel on valtsitud kest ja stantsitud pead. Tagumisel põhjal on istumispind viienda sektsiooni sisemise laagrirõnga jaoks.

Viies (saba) sektsioon on elektriraamiga ja alumiiniumplekist kestaga tiib. Nagu SAM-kompleksis "Osa-M", on ka tiibkonsoolid laagrile kinnitatud, mis vähendab kaldus puhumise häireid.

Kompleksi "Dagger" SAM-is kasutatakse kokkuklapitavaid tiibkonsoole, mis pärast mahutist lahkumist avatakse silindrilistesse korpusesse suletud torsioonvardadega. Transpordiasendis volditakse konsoolid paarikaupa üksteise poole. Pulberkatapult asub väljaspool raketi kere.
9M330 rakendus on järgmine. Stardis paiskub rakett vertikaalselt ülespoole suunatud katapulti kiirusega umbes 25 m / s. Raketikaitsesüsteemi läbipaine teatava nurga all, mille suurus ja suund sisestatakse autopiloodi enne starti, viiakse läbi enne raketimootori käivitamist reaktiivjõu tõttu, kui spetsiaalse gaasigeneraatori põlemisproduktid ammenduvad läbi nelja kahedüüsilise gaasijaoturiploki, mis on paigaldatud aerodünaamilise rooli põhja. Samal ajal juhitakse raketti kõigi kolme kanali kaudu. Roolijõud muutub proportsionaalselt aerodünaamilise rooli juhtimisnurgaga. Aerodünaamilise rooli ja gaasijaoturi ühendamine üheks seadmeks võimaldas välistada spetsiaalse ajami kasutamise deklinatsioonisüsteemi jaoks. Gaasidünaamiline seade kallutab raketti soovitud suunas ja stabiliseerib selle enne tahke kütusega mootori sisselülitamist järgneva lennu suunas.

Raketimootor käivitatakse 16–21 m kõrgusel stardiseadme väljalülitusest käsklusega, mis antakse kas pärast kindlaksmääratud sekundilist viivitust stardist või kui raketi telg kaldub vertikaalist üle 50 ° nurga all. Selle tulemusena kulub peaaegu kogu mootori tõukejõu impulss raketile sihtmärgi suunas kiiruse andmiseks. Raketi kiirus ulatub stardist 1,5 km kaugusele 700–850 m / s. Käskude juhtimise protsess algab vahemikust 250 m. Rakett on võimeline harjutama kuni 30 ühiku ülekoormusega manöövreid ja lööb kuni 12 ühiku ülekoormusega manööverdavaid eesmärke. Tänu võimalike sihtmärkide lineaarsete mõõtmete laiale vahemikule (3-4 kuni 20-30 m) ja nende liikumise parameetritele (10 kuni 6000 m kõrgusele ja 0 kuni 700 m / s kiirusele kuni 12 km kaugusel) optimaalse Need on kaetud raketi pardal olnud juhtimisjaama lõhkepeade fragmentidega, antud on lõhkepea lõhkamise viivituse väärtus raadiokaitsme tööhetke suhtes. Selle tulemusena saavutatakse õhusõidukite lüüasaamine kere keskel, ülitäpse relva elemendid - juhtimissüsteemi ja lõhkepea piirkonnas. Madalatel kõrgustel tagatakse aluspinna valik ja raadiokaitsme töö ainult sihtmärgist.

Raketi 9M330 stardikaal on 165 kg (millest umbes 15 kg on lõhkepea jaoks); selle pikkus on 2,9 m, kere läbimõõt on 235 mm, tiibade siruulatus on 0,65 m.

Laeva multifunktsionaalne juhtimissüsteem sisaldab rakettide juhtimisjaama ZR-95 ja õhusihtmärkide tuvastamise süsteemi. Viimase töötas välja teadusuuringute instituut "Kvant" V.I.Gruzi juhtimisel selle organisatsiooni loodud üldise ringvaate laevaradari "Positiivne" põhjal. Süsteem võimaldab tuvastada sihtmärke vahemikus kuni 45 km. Antennipost sisaldab kahte vastandlikult suunatud paraboolse võre antenni, mis asuvad antenni aluse korpuse peal. Tagatud on juhtimisjaama antenniposti ümmargune pöörlemine.

Antenni aluse sfääriline korpus on stabiliseeritud, et kompenseerida laeva veeret ja kallet. Kere külgedel on ristkülikukujulised konteinerid koos saatja ja vastuvõtja seadmetega, mis on jäikuseks ühendatud sõrestikukonstruktsiooniga. Konteinerite ette on paigutatud televisiooni-optiliste vaatlusseadmete varustus, mida kasutatakse sihtmärkide jälgimise varuvahendina. Kere ette on kinnitatud faasiga massiivi antenn, rakettide püüdmise antennid ja kitsas kiir. Faasimassiivi antenni korpus on valmistatud arenenud tehnoloogia abil, kasutades pressitud ja tembeldatud plastosasid. Ajami konstruktsioon tagab antenni aluse piiratud pöörlemise üsna laias suunas nurkades.

Kompleks suudab 60 × 60 ° sektoris tulistada kuni nelja sihtmärki, samal ajal sihtides neile kuni kaheksa raketti, sealhulgas kuni kolm raketti sihtmärgi kohta. Reaktsiooniaeg on vahemikus 8 kuni 24 sekundit. Kompleksi raadioelektroonilised vahendid võimaldavad 30 mm õhutõrjekahurväe kuulipildujate AK-630 tulejuhtimist. "Dagger" lahinguvõime on 5-6 korda kõrgem kui "Wasp-M" vastavad näitajad.

Kahe protsessoriga digitaalse arvutikompleksi kasutamine tagab lahingutöö kõrge automatiseerituse. Prioriteetseks tulekahjuks kõige ohtlikuma sihtmärgi saab valida nii automaatselt kui ka operaatori käsul.

Stardialune kanderakett ZS-95, mis töötati välja Start Design Bureau'is A.I juhtimisel. Yaskin sisaldab mitut moodulit, millest igaüks on trummel, millel on kaheksa transpordi- ja stardikonteinerit (TPK). Kanderakett võib pöörelda ümber trumli vertikaaltelje. Rakett lastakse vette pärast kanderaketi kaane pööramist ja selles oleva luugi toomiseks mõeldud raketiga TPK-sse toomist. Käivitamise intervall ei ületa 3 s. Arvestades kompleksi suhteliselt väikeseid mõõtmeid, näib selline lahendus olevat asjatult keeruline võrreldes rakettide laskmisega konteineritest, mis asuvad lihtsamates rakutüüpi kanderakettides, mis hiljem võeti kasutusele välislaevastikes.

Esialgu kavatseti luua õhutõrjesüsteem "Dagger", mille kaalu ja suuruse omadused ei ületa "Os-M" -s rakendatut. Veelgi enam, projekteerijad pidid moderniseerimise käigus saavutama võimaluse paigaldada kompleks "Osa-M" asemel varem ehitatud laevadele. Esmatähtsaks ülesandeks loeti siiski antud lahingutaktikaliste ja tehniliste omaduste täitmist. Kaal ja mõõtmed kasvasid, mistõttu ei suudetud tagada õhutõrjeraketisüsteemide järjepidevust "maandumiskohtade kaupa".

Iseenesest polnud see nii märkimisväärne. Kuna laevastiku äärmiselt nõrk laevaremondi baas ja nii sõjaväe kui ka tööstuse vastumeelsus suunata laevatehaseid remonditöödeks uute ehitatud laevade arvu vähendamise kaudu, oli võimalus juba kodumaad teeninud lahinguüksuste radikaalseks moderniseerimiseks üsna abstraktne.

"Dagger" "kasvu" tõsisemad tagajärjed väljendusid selle paigutamise võimatuses väikestele laevadele, kuigi formaalselt võis selle paigaldada laevadele, mille veeväljasurve oli üle 800 tonni. Selle tulemusena isegi Almazi keskse disainibüroo projekteeritud uuenduslike laevade jaoks (peadisainer - Projekti 1239 okstega õhupadjal olnud raketikandja P.V. Jelsky, tollal V.I.Korolkov) pidi paigaldama sama "Osu-MA". Lõppkokkuvõttes asendati Ose-M väikelaevade peamise kaitsevahendina Kortiku õhutõrjerakettide ja suurtükiväesüsteemiga, mitte pistoda abil.

"Thori" ja "pistoda" väljatöötamine kulges algselt kehtestatud tingimustest märkimisväärse viivitusega. Reeglina oli maismaavariant varem laeva ees, justkui sillutades sellele teed. Autonoomse iseliikuva kompleksi "Tor" loomisel ilmnesid aga tõsised probleemid seoses lahingumasina väljatöötamisega. Selle tulemusel algasid "Toora" ühised lennukatsed Embeni katsekohas isegi hiljem kui "Dagger" Mustal merel - 1983. aasta detsembris, kuid lõppesid järgmise aasta detsembris. Maapealne õhutõrjesüsteem võeti vastu 19. märtsi 1986. aasta määrusega, peaaegu kolm aastat varem kui laev.

Maakompleksi arendamise viibimine oli ebameeldiv asjaolu, kuid selle tagajärjed piirdusid tootmisprogrammi vastava kohandamisega.

Tehased tootsid veel mitu aastat "Toora" asemel küll vähem täiuslikku, kuid pigem tõhusat herilast.

Merel kujunes välja palju pikantsem olukord. Alates 1980. aasta lõpust asus mereväega teenistusse üks või kaks projekti 1155 suurt allveelaevavastast laeva, mille ainus õhutõrjeraketirelvastus pidi olema SAM-i "Dagger" paar, milles oli kokku 64 raketti. Arengu viivitamine tõi kaasa asjaolu, et enam kui viis aastat olid need suured laevad õhurünnakute eest peaaegu kaitsetud: 20. sajandi lõpuks. suurtükivägi ei suutnud enam lennunduse mõjudest oma katet pakkuda. Veelgi enam, juhtimisjaamade ilmne puudumine määratud kohtades kutsus vaenlase piloote justkui üles saatma meie laevad nii kiiresti ja praktiliselt ilma enda riskita.

Tõsi, algul ei mõistnud NATO eksperdid nii skandaalset olukorda ja andsid end kujutlusvõime mässule, vaidlesid ajakirjanduses mõnede ülilootavate, näiliselt nähtamatute õhutõrjerakettide juhtimissüsteemide olemasolu üle meie uutel laevadel. Nii või teisiti pidi projekti 1155 juhtiv laev - Udaloy BOD - ootama peaaegu kümnendit, et pistoda võetaks vastu (pärast selle teenistusse asumist 1980. aastal).

Õhutõrjesüsteemi väljatöötamise viivituse tõttu kaks aastat ei saanud projekti 1124K järgi spetsiaalselt pistoda katsetamiseks ehitatud väikest allveelaevastast laeva MPK-104 (hoone number 721) kasutada ettenähtud otstarbel. Prototüübist - projekti 1124M laev - erines see mitte ainult OSA-M standardse õhutõrjesüsteemi loomuliku rahapuuduse poolest. Liiga suured raskused ja mis veelgi olulisem, "Dagger" kompleksi multifunktsionaalse juhtimisjaama kõrge asukoht ei võimaldanud sellele paigaldada suurtükirelvi ja kõiki tavalisi radareid, mis aga polnud katselise laeva jaoks nii oluline. Ametlik kasutuselevõtt toimus 1980. aasta oktoobris, samal ajal kui laev oli varustatud ainult kolme mooduliga kanderaketiga, kuid juhtimisjaama polnud veel Musta mere äärde toimetatud. Tulevikus paigaldati MPK-104-le üks 1979. aastal toodetud kompleksi kahest prototüübist. SAM-testid viidi läbi aastatel 1982–1986 ja need ei läinud libedalt. Süsteemi ei olnud piisavalt silutud maapinna tingimustes - Altairi uurimisinstituudi stendidel ja selle katsebaasis Big Volga. Silumine viidi läbi peamiselt laeval, mitte selle rakendamiseks üsna soodsates tingimustes.

Kord laskmise ajal ei lülitunud sisse katapuldist väljutatud raketi mootor, mis kukkus tekile ja lagunes kaheks. Mis puutub poolesse tootesse, siis, nagu nad ütlesid, "ta uppus". Kuid teine \u200b\u200bosa äratas kogu tema tasase käitumisega põhjendatud hirme. Pärast seda juhtumit tuli mootori käivitamise peamised tehnilised lahendused üle vaadata, mis suurendas selle protsessi usaldusväärsust. Teinekord toimus "inimfaktori" tõttu (personali ja tööstuse esindajate kooskõlastamata tegevuse tõttu) raketitõrjesüsteemi omavoliline käivitamine. Üks kanderaketi lähedal olnud arendajatest suutis vaevu raketimootori joa eest peitu pugeda.

Vähe enne katsete lõppu 1986. aasta kevadel tulistati kõik neli sihtmärkidena kasutatavat raketti P-35, mille lasi välja rannakompleksi võrk, väga tõhusalt alla. Kuid alles 1989. aastal võeti "Dagger" kompleks ametlikult kasutusele.

SAM "Dagger" tagas kiirusega kuni 700 m / s lendavate sihtmärkide hävitamise vahemikus 10 kuni 6000 m kõrgusel vahemikus 1,5 kuni 12 km.

Kompleksi peamisteks vedajateks pidid olema projekti 1155. suured allveelaevade vastased laevad. Esialgu kavandati seda laeva projekti 1135 patrullpaadi arendusena, kuid selle paigaldamise ajaks oli sellest saanud kahekordse veeväljasurvega BOD. Eeldati, et projekti 1155 laevad lahendavad allveelaevastased missioonid koos projekti 956 hävitajatega, mis on varustatud võimsate löögi- ja õhutõrjeraketirelvadega - Moskit ja Uragan keskmise õhutõrjesüsteemiga. Seetõttu, võttes arvesse vabriku võimekusest tulenevaid ümberpaigutamise piiranguid, otsustati BHT pr 1155 varustada ainult enesekaitsekompleksidega "Dagger". Iga laev oli varustatud kahe õhutõrjesüsteemiga, mille laskemoona kogukoormus oli 64 raketti 64 9M330, ja kahe raketijuhtimisjaamaga ZR-95.

Pliilaevad tehases "Plant im. Ždanov "ja Kaliningradi tehas" Yantar "pandi maha 1977. aastal ja need läksid tööle peaaegu samaaegselt - 1980. aasta viimastel päevadel. Mitu laeva, kuni seeria viiendat, alistus raketijuhtimisjaamadeta.

Kokku "Plant im. Ždanov "ehitati kuni 1988. aasta sügiseni seerianumbrite 731 kuni 734 all neli laeva: viitseadmiral Kulakov," marssal Vasilevsky "," admiral Tributs "," admiral Levchenko ".

Kaliningradi tehases "Yantar" ehitati 1991. aasta lõpuni seerianumbrite 111 kuni 117 all kaheksa BOD-i: "Udaloy", "Admiral Zakharov", "Admiral Spiridonov", "Marshal Shaposhnikov", "Simferopol", "Admiral Vinogradov", "Admiral Kharlamov", "Admiral Panteleev".

Teenindusaastate jooksul on BOD pr 1155 tervikuna näidanud end usaldusväärsete ja tõhusate laevadena. On soovituslik, et keerulisel perioodil 1990. – 2000. 11 ehitatud BOD-st lõpetati ainult Kaliningradi tehase ehitatud esimene laev ja marssal Vasilevsky ning enamik projekti 1155 laevadest kuuluvad laevastikku. Samal ajal ei saanud "Udaloy", "marssal Vasilevsky" ja "viitseadmiral Kulakov" kunagi pistoda "pistoda".

Lisaks projektile 1155 ehitatud 12 suurele allveelaevavastasele laevale ja ühele parendatud projektile 11551 - "Admiral Chabanenko" - paigaldati projekti 11434 "Bakuu" (alates 1990. aastast - "Laevastiku admiral Nõukogude Liit Gorshkov ") ja meie laevastiku ainsal lennukikandjal projektil 11435, mis on palju nimesid muutnud ja mida nüüd nimetatakse" Nõukogude Liidu laevastiku admiraliks Kuznetsoviks ". Nende laevade projekteerimisel oli meremeeste ja laevaehitajate seas ühine arusaam, et selle klassi laevad peaksid kandma ainult enesekaitserelvi ning kaugete lähenemiste õhukatte ülesanded tuleks lahendada saatelaevadele paigaldatud õhutõrjesüsteemidega. Kaks Daggeri kompleksi koos kaheksa stardimooduliga 64 raketi jaoks pidid olema paigaldatud õhutõrjet abistava kaliibrina 11442 Peeter Suure tuumal töötava raskeraketiristlejale, kuid tegelikult oli laev varustatud ainult ühe antennipostiga.

Üks SAM "pistoda", mille laskemoonakoormus oli 32 raketti, paigutati ametlikult patrulllaevadeks klassifitseeritud pr 11540 "Neustrashimy" ja "Jaroslav Tark" laevadele, kuid veeväljasurve ja mõõtmete poolest ligikaudu vastavad pr. 61 BHT-le, mis ehitati massiliselt 1960 kaheaastane

Seega, kui arvestada eksperimentaalset MPK-104, paigaldati meie laevastiku 17 laevale ainult 36 õhutõrjeraketisüsteemi Dagger (1324 raketti).

Alates 1993. aastast on "Dagger" kompleksi ekspordi modifitseerimist nime "Blade" all korduvalt demonstreeritud erinevatel rahvusvahelistel näitustel ja salongides, kuid selle tarnete kohta välismaal puudub teave.

Sellest hoolimata on Kinzhali õhutõrjeraketisüsteemist saanud üks täiuslikumaid kodumaiste raketirelvade näiteid, mis kaasaegsed tingimused õhutõrje lahing merel. Suhteliselt lühike kahjustuste ulatus ei ole märkimisväärne puudus.

Väikese kõrgusega sihtmärgid, peamiselt juhitavad relvad, tuvastatakse ühel või teisel viisil lühikese vahemaa tagant. Nagu kohalike sõdade kogemused annavad tunnistust, hõljuvad nende kandjad nähtavasti vaid äärmiselt lühikese aja jooksul raadiohorisondil, et selgitada rünnatud laeva asukoht ja lasta oma raketid. Seetõttu tundub vedajalennukite lüüasaamine õhutõrjesüsteemide kauglennu tõttu ebatõenäoline. Kuid varem või hiljem lähevad lennukite lastud raketid sihtmärgile. Ja siin on ühe täiuslikuma kodumaise kõik eelised õhutõrjekompleksid "Dagger" - lühike reaktsiooniaeg, kõrge tuletõhusus, mitmekanaliline, lõhkepea efektiivne toime adaptiivses kasutusrežiimis erinevate klasside sihtmärkide jaoks.

V. Korovin, R. Angelsky

põhineb ajakirja "Tehnika ja relvad" nr 5 2014 materjalidel

Üks kõige rohkem huvitavad hetked sai Venemaa presidendi Vladimir Putini hiljutine pöördumine eliidi ja masside poole uusimate relvade esitlus, kes varsti lahingukohustuse täitma asub. Nagu selgus, valvab üks neist juba aktiivselt meie Emamaa läänepiire. Lennukraketisüsteem (ARC) "Dagger" - meie külaline täna.

Venemaa kaitseministeerium avaldas 11. märtsil 2018 kaadri raketi "Dagger" õhulaskmisest "lahingukoolitusel" MiG-31 kandelennukilt. See lennuk on omaette ainulaadne. Tema kohta lähemalt meie rääkis teile tema uusima asendaja MiG-41 väljatöötamise kontekstis... Seda nimetatakse ka PAK-DP (Paljutõotav pikamaa pealtkuulamise lennunduskompleks).

Nagu selgus, on tavalise õhusõiduki alla võimatu kõrgel asuvat raketti üles riputada. Isegi tegelikult pole stratosfääriline MiG-31 koos satelliidivastase versiooniga võimeline sellise üldkoormusega ilma täiendavate disainimuudatusteta „töötama”. Lennuk viidi lõpule, rakett kinnitati ja saadeti valves.

Paljud kasutajad on postitatud videos märkinud mitmeid vastuolusid. Miks oli vaja raketielemendid maa peal „välja pesta“ ja õhus avada? Mitmed eksperdid, näiteks BMPD ajaveeb, märkasid videos üht hävitajat, mida RSK MiG kasutas lendlaborina. Need faktid võivad viidata stseeni montaaži olemasolule mitmest klipist, mis erinevad võtteajast kuni mitme aastani.

Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi personal

Teine oluline fakt on uusima "Dagger" ja suhteliselt eakate operatiivtaktikalise kompleksi "Iskander-E" ainulaadne sarnasus. Täpsemalt tema jaoks raketid 9M723 all. Visuaalselt pole nende vahel praktiliselt vahet ja toote pikkuse suurenemine 70 cm võrra võib olla põhjustatud aerodünaamilise katte paigaldamisest ja raketidüüsist, mis langeb pärast kandurist eraldamist.

MiG-31 Daggeri raketiga. Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi personal

Mis puutub hüperhelisse! Vladimir Putin, nagu ka meie sõjavägi, kutsub üksmeelselt uus kompleks - hüpersooniline, s.t. lendamine sihtmärgi poole kiirusega 10–12 korda suurem kui helikiirus. Teooria seisukohalt on kõik õige. Lihtsalt mõtle selle peale 12 000 km / h! Hüperhelikiirus on objekti kiirus 5 Machi kohal. (1 Max \u003d 1062 km / h 11 km kõrgusel) ameerika spetsialistid tõlgendage hüperheliga toote mõistet ramjet mootori kasutamisel liikumiseks. Ja meie ajaveeb, sülitage ausalt öeldes seda, mida Lääne "partnerid" arvavad. Ühelgi teisel maailma riigil pole sellist relva sellise kiiruse, vahemiku ja kõrguse juures ... välja arvatud MEIE!

"Vene ajaleht"

Ta manööverdab ka. Vaatamata tohutusele kiirusele suudab rakett kogu sihtmärgi lennul aktiivselt manööverdada. Kui tuua analoogia Iskanderiga, siis isegi arendajad ei oska selle trajektoori ennustada ... see lendab nagu tahab, see on vene rakett.

Õhutõrjeraketisüsteem "pistoda" on mitmekanaliline, kõigile sarnane autonoomne õhutõrjeraketisüsteem lühimaa kaitseks, mis on võimeline tõrjuma massiivset madalalennutõrje-, radarivastaste rakettide, juhitavate ja juhitamatute pommide, lennukite, helikopterite jt.

Kompleksi peaarendaja on MTÜ Altair (peakonstruktor - S. A. Fadeev), õhutõrjerakett - MKB Fakel.

Kompleksi laevatestid alustati 1982. aastal Mustal merel väikese allveelaevade vastase laevaga, projektiga 1124. 1986. aasta kevadel toimunud demonstratsioonlaskmise ajal lasti MPK rannikupaigaldistest välja 4 tiibraketti P-35. Kõik P-35 tulistasid alla 4 Kinzhali õhutõrjeraketisüsteemi. Testid läksid raskelt ja kõigi tähtaegade ebaõnnestumisega. Nii pidi näiteks "pistoda" lennukikandja "Novorossiysk" relvastama, kuid see võeti vastu "pistodega". Projekti 1155 esimestele laevadele paigaldati kompleks ettenähtud kahe asemel üks.

Alles 1989. aastal võtsid projekti 1155 suured allveelaevastased laevad ametlikult kasutusele õhutõrjeraketisüsteemi Kinzhal, millele paigaldati 8 mooduli 8 raketti.

Praegu on Kinzhali õhutõrjeraketisüsteem kasutusel Admiral Kuznetsovi raskelennukitega ristlejaga, tuumal töötava raketiristlejaga Peeter Suure (projekt 1144.4), projekti 1155, 11551 suurte allveelaevade vastaste laevade ja Fearless tüüpi uusimate valvelaevadega.

Õhutõrjekompleksi "Dagger" pakutakse välismaistele ostjatele nime "Blade" all.

Läänes sai kompleks nimetuse SA-N-9 KOKKUVÕTE.

Kompleks kasutab kaugjuhitavat õhutõrjeraketti 9M330-2, mis on ühendatud Tori maapealse kompleksi raketiga, või kompleksi Tor-M süsteemi 9M331 SAM. 9M330-2 on valmistatud vastavalt aerodünaamilisele "canard" konstruktsioonile ja kasutab vabalt pöörlevat tiivaüksust. Selle tiivad on kokkupandavad, mis võimaldas 9M330 paigutada ülimalt "kokkusurutud" ruudukujulise ristlõikega TPK-sse. Raketiheitmine on katapuldi toimel vertikaalne, raketi edasine deklareerimine gaasidünaamilise süsteemi poolt, mille abil peamootori stardikõrgusele tõusmisel vähem kui ühe sekundi jooksul pöördub rakett sihtmärgi poole.

Lõhkepea õõnestamine plahvatusohtliku killustatuse tüüp mis on loodud sihtmärgi vahetus läheduses pulseeriva raadiosaatja käsul. Raadiokaitse on ummistuskindel ja kohaneb veepinnale lähenedes. Raketid asuvad transpordi- ja stardikonteinerites ning neid ei pea 10 aasta jooksul kontrollima.

SAM "Dagger" on varustatud oma radarituvastusseadmetega (moodul K-12-1), pakkudes kompleksile täielikku sõltumatust ja operatiivsed tegevused kõige raskemas keskkonnas. Kompleksi mitmekanalise struktuuri aluseks on faasilise antennimassiivid elektroonilise kiirte juhtimisega ja võimendusega arvutikompleks. Kompleksi peamine töörežiim on automaatne (ilma personali osaluseta), lähtudes "tehisintellekti" põhimõtetest.

Antenniposti sisseehitatud televisiooni-optilised sihtmärgi tuvastamise vahendid mitte ainult ei suurenda selle müratakistust intensiivsete raadio vastumeetmete tingimustes, vaid võimaldavad personalil visuaalselt hinnata sihtmärkide jälgimist ja tabamist. Kompleksi radarirajatised töötati välja Kvanti uurimisinstituudis V. I. Guzi juhtimisel ja need võimaldavad 45 km õhusihtmärkide tuvastamise ulatust 3,5 km kõrgusel.

"Dagger" suudab samaaegselt tulistada kuni nelja sihtmärki ruumis 60 ° 60 ° võrra, sihtides samal ajal kuni 8 raketti. Kompleksne reaktsiooniaeg on 8–24 sekundit, sõltuvalt radari režiimist. Lisaks rakettidele suudab "Dagger" kompleksi tulejuhtimissüsteem kontrollida 30 mm automaatide AK-360M tulekahju, lisades ellujäänud sihtmärgid kuni 200 meetri kaugusele.

Kompleksi "Dagger" 4S95 käivitaja töötas välja disainibüroo "Start" peadisainer A. I. Yaskini juhtimisel. Kanderakett asub teki all, koosneb 3-4 trumlitüüpi kanderaketist, millest igaühel on 8 rakettidega TPK-d. Rakettideta mooduli kaal on 41,5 tonni, hõivatud ala on 113 ruutmeetrit. m.

Õhutõrjeraketisüsteem "pistoda" - õhutõrjeraketisüsteem "Dagger" 1980. aastatel lõi MTÜ Altair SA Fadeevi juhtimisel õhutõrjeraketisüsteemi lähikaitseks "Dagger" (pseudonüüm "Blade"). Mitmekanalilise aluse ... ... Sõjaline entsüklopeedia

Õhutõrjeraketisüsteem M-22 "Uragan" - õhutõrjeraketisüsteem M 22 "Uragan" Laeva universaalse mitmekanalilise keskmise ulatusega õhutõrjeraketisüsteemi "Uragan" töötas välja MTÜ Altair (peadisainer G. N. Volgin). Hiljem kompleks ... Sõjaline entsüklopeedia

Pikamaa õhutõrjeraketisüsteem S-300M "Fort" - Õhutõrjerakettide kauglevi C 300M "Fort" 1984 1969. aastal võeti õhutõrjeväe ja mereväe jaoks vastu õhutõrjesüsteemi arendamise kontseptsioon ja programm, mille laskekaugus on kuni 75 km. Õhutõrjesüsteeme arendavate ettevõtete koostöö vägede huvides ... Sõjaline entsüklopeedia

Osa-M lühimaa õhutõrjeraketisüsteem - Osa M lühimaa õhutõrjeraketisüsteem 1973 27. oktoobril 1960 võeti vastu MK määrus nr 1157-487 õhutõrjeraketisüsteemide Osa ja Osa M väljatöötamise kohta Nõukogude armee ja merevägi ... ... Sõjaline entsüklopeedia

Õhutõrjeraketisüsteem 9K331 "Tor-M1" - Õhutõrjeraketisüsteem 9K331 "Tor M1" 1991 SAM 9K331 "Tor M1" on ette nähtud mootorpüssi- ja tankidiviiside õhutõrjeks igat tüüpi lahingutegevuses ülitäpsete relvade rünnakute, juhitavate ja ... Sõjaline entsüklopeedia

Õhutõrjeraketisüsteem - 4 raketikompleksi Patriot liikuv raketiheitja õhutõrjeraketisüsteem (SAM) on funktsionaalselt seotud lahingu- ja tehniliste vahendite kogum, mis tagab missioonide lahendamise õhuvarude vastu võitlemiseks.

Thor (õhutõrjeraketisüsteem) - Sellel terminil on muid tähendusi, vt Thor ... Wikipedia

Buk (õhutõrjeraketisüsteem) - Sellel terminil on muid tähendusi, vt pöök (tähendused). Pöögiindeks GRAU 9K37 tähistab USA kaitseministeeriumi ja NATO SA 11 Gadfly ... Wikipedia