Milliseid seadmeid on parem IP-le panna 3. Vaatlus- ja sidevahendid
Mängus Tankide maailm IS3 on kaheksandal tasemel ning sellel on hea soomuse, liikuvuse ja tulejõu tasakaal. Sõiduki peamine eelis on alfa-streik keskmise kahjustusega 390, mis võimaldab vaenlasele kahju tekitada vahemikus 293–488 HP. Soomustläbistavate kestade läbitungimine 225 mm. Masinal on raske paagi jaoks hea liikuvus ja juhitavus. Muude eeliste hulka kuuluvad hea kamuflaaž ja madal profiil, mis kergelt silub mitte kõige rohkem parem ülevaade.
Samuti positiivsed aspektid tingitud statsionaarse tankipüstoli heast stabiliseerimisest. Sõidukil on parim plahvatusohtliku mürsu läbitungimine - 68 mm. Kuid väike laskemoon, ainult 28 padrunit, ei võimalda teil kaasas kanda suurt valikut erinevat laskemoona. Lisaks on IS3-l uuritavate 8. astme rasketankide seas kõige vähem kahjustusi minutis. Pole rahul plahvatuse ohu ega laevakere külgedel asuva laskemoonahoidiku kahjustamise ohu tõttu, mis oma ebausaldusväärsusega sageli Nõukogude tehnika austajaid alla toob. Paagil ei ole parim ohutusvaru ja halvad kõrgenurgad. Püss langetab ainult viis kraadi, kuid tõuseb üles kahekümne kolmega. Vaade vaid 350 meetrile ei võimalda meil avatud kaartidel üksi käia.
Tanki ajalugu.
Kas 3 šokeeritud läänlast, kui nad seda esimest korda nägid 1945. aasta septembris Berliinis. Ja see pole üllatav, sest tank oli tol ajal kere ja torni relvastamise revolutsioonilise skeemi näide. Esimest korda kasutati haugi nina kujundust, samuti diferentseeritud soomusega kerakujulist valatud torni. Is3 toodeti sõjaoludes ja seetõttu ei olnud tal lõpliku kohanemise jaoks piisavalt aega. IS 2 paagist laenatud aegunud jõuülekanne ja jõuülekanne ei võimaldanud tankil saada peamiseks lahingumasinaks. nõukogude Liit... Tank lõpetati 1946. aastal.
Meeskonna hüved.
Peamised meeskonnavõimalused hõlmavad remonti, kontaktivaba laskemoona, sileda torni pöörlemist, sujuvat sõitu, offroadi kuningat, võitlusvennaskonda ja kuuendat meelt. Valige oma äranägemise järgi muud IS3 oskused ja võimed.
Milliseid seadmeid ja mooduleid paigaldada.
Paigaldame püssirammija, vertikaalse suunava stabilisaatori ja kolmanda mooduli, kas tugevdatud ajamid või parem ventilatsioon. Parem on ventilaator seadistada, kui teie meeskonnal on võitlusvendluse oskus. Kulumaterjalidest on parem kasutada standardset remondikomplekti, esmaabikomplekti ja tulekustutit. Paak ei põle sageli, kuna see on varustatud diiselmootoriga, seetõttu võite tulekustuti asemel kasutada keeratud kiiruse regulaatorit, Lendleuse õli või lisaratsiooni. Laskemoona komplekteerimisel ei soovita meiega kaasas olla palju maamiinid. Tehke ise kindlaks soomustläbistavate ja alamkaliibriliste mürskude suhe, kuid lähtuge sellest, et nende võitlustõhusus pole väga erinev.
Tungimistsoonid ja paagi nõrgad kohad.
Broneerimisskeem pole vigadeta, kuid üldiselt on see väga hea toimivusega. Torni soomuseindikaatorite ringjoone maksimaalne väärtus on 220 mm, kuid teatud piirkondade nõlvade tõttu ulatub vähendatud soomus 440 mm-ni ja seda ei saa garanteerida, et mängus oleks mõni relv sisse tunginud. Torni nõrgaks kohaks on 50 millimeetri paksune katus, mille saab läbistada püssidega, mille keskmine sissetung on 155 mm ja rohkem. Ja kui vaenlane on sinust veidi pikem, siis on katus ideaalne sihtmärk garanteeritud kahju tekkimiseks.
Kere otsmik koosneb kolmest 110 millimeetri paksusest plaadist. Keevitatud ja kallutatud, nad moodustavad haugi nina, mis annab hea kaitse relvade eest keskmine soomuse läbitungimine 175 millimeetrit ja alla selle. Aga peamine omadus IS 3 broneering on selle külg. Soomuskujud on väikesed - ainult 90 millimeetrit, kuid need asuvad 60-kraadise nurga all ja neil on 30-millimeetrine ekraan, mis asub 30-kraadise nurga all. Ülaltoodud broneering muutub palju suuremaks. Kui IS3 pole täisnurga all täis torkimine probleem, siis kere pööramisel ja külje tankimisel võib tank anda löögi ka mängu kõige tõsisematele relvadele. Selline pardakaitse säästab autot sageli HEAT-kestade eest.
Kuidas õigesti mängida?
Kõigepealt peate valima kaardil õige asukoha, otsima koha, kus positsiooniline sõda on võimalik, ja vahetama klassikaaslastega tugevuspunkte. Linnakaartide loendi ülaosas peate aktiivselt rasketankide juhiseid suruma. Loendi lõpus aitame oma tippvendi ja kasutame oma uhket alfasõitu või liitume keskmiste tankide rühmaga. Just võitlus keskmiste tankide vastu osutub meie jaoks kõige tõhusamaks. Sõiduki soomus säästab soomustläbistavate kestade eest isegi üheksanda taseme ning dünaamika võimaldab vältida väändumise ohtu. Kui olete nimekirja kõige lõpus, siis tehke lahingu alguses kahju juba eemalt ja tehke siis otsus toetada ühte või teist suunda. Peamine on mitte üksi olla ja turvaline peavari. Vajame liitlaste tuge vähese nägemise ja väheste kahjustuste tõttu minutis ning hea kate võimaldab meil lahinguväljal võimalikult kaua ellu jääda.
Tanks World of Tier 8 Nõukogude uuritav rasketank - IS 3. Taktikaliste ja tehniliste parameetrite järgi peetakse IS-3 raskeks läbimurdepaagiks.
Nõukogude raske IS-3 sügavamaks mõistmiseks on vaja lahti võtta täielik ülevaade kõikidest võimalustest. IS 3-l on hea dünaamika raskete, purustavate kahjustuste jaoks löögi kohta - 390 ühikut, suurepärased soomused ja varjestatud küljed.
Need funktsioonid võimaldavad teil end lahinguväljal igas olukorras mugavalt tunda. Sõltuvalt positsioonist meeskonna nimekirjas saab paaki kasutada mitmel viisil. Klassikaaslastega - IS-3 suudab suunast läbi murda, lüües enesekindlalt kahju.
Kõrgetasemeliste vastastega saab tank meeskonnakaaslaste rünnakut toetada. Lisaks võib raskeveok kiiresti külgi vahetada, toimides keskmise paagina. 
Muidugi pole isegi kuulus "haugi nina", mis on kolmanda IS tunnus, puudusteta. Teemandiga seadistades suureneb oht VLD-st läbi murda. Lisaks on ohutusvaru, väike vaatamisraadius - 350 meetrit ja püssi nõrgad vertikaalsed juhtnurgad.
IS 3 tanki meeskond koosneb neljast inimesest. IS-3 jaoks väljapumbatud hüvede valik on tüüpiline igale mängu raskele paagile. Isiklikest oskustest saate kasutada järgmist komplekti:
Kuues meel on komandöri jaoks hädavajalik.
"Sileda torni pöörlemine" - kasulik laskurile.
"Maastiku kuningas" - aitab juhti.
"Kontaktivaba laskemoonahoidik" - ideaalne laadurile.
Nõutavate hüvede hulgast pumbatakse välja järgmised oskused: "Remondi kiirus", " Võitle vendlusega"," Varjatud ". Pange tähele, et oskuste valikut tuleks pidada nõuandvaks.
Näiteks saate draiveri jaoks varjamise asemel varjata maastikukuninga kuninga. See muudab paagi paremini nähtavaks, kuid suurendab raskel maastikul murdmaajõudluse parameetreid.
Masina vigade varjamiseks peate valima õige lisavarustus... IS-3 mängijate peamine ülesanne on maksimeerida tekitatud kahju, mis on muide 390 ühikut löögi kohta.
Lisaks ei tohiks unustada keskpärast täpsust, mitte parimat aega lähenemiseks ja stabiliseerumiseks. Seetõttu näeb optimaalne moodulite komplekt välja selline:
- Saatja.
- Ventilatsioon.
- Vertikaalse juhtimise stabiliseerimine.
Tuleb selgitada, et mõned mängijad eelistavad sihtimisseadmete võimendust, vähendades sihtimisaega, masina kõigi omaduste parandamise vastu. Kuid see valik on sageli põhjendamatu.
Fakt on see, et ventilatsioon annab täiendava boonuse kõigile omadustele, sealhulgas sihtimiskiirusele. Kui pumpate kõigile meeskonnaliikmetele välja oskuse "Võitlusvennaskond", saate täieõigusliku boonuse, mis võrdub täiendavate ratsioonide kasutamisega. Lisaks vähendab see relva uuesti laadimise aega, mis võimaldab teil end lähivõitluses enesekindlalt tunda.
Varustuse valik
Ka siin tundub kõik selle klassi seadmete jaoks üsna standardne. Eelkõige on IS-3 valik järgmine:
- Tulekustuti (käsitsi).
- Remondikomplekt (väike).
- Esmaabikomplekt (väike).
Tulekustuti asemel võite tankerite oskustele täiendava boonuse saamiseks valida täiendava jootmise.
Algajate jaoks on kõige olulisem küsimus, kus on kõige lihtsam lahingus IS 3-st läbi murda. Kõik on väga lihtne, haugi nina murrab kergesti läbi, kui teate oma hordi läbitungimise väärtusi, alloleval pildil on IS 3 tungimistsoonide üksikasjalik tähis. 
Peamised kohad, alumine soomusplaat, tulistamine VLD-le on soovitav ainult siis, kui läbitungimine on üle 205 mm. Ja peamine on mitte sattuda fikseeritud roomikuga rajale, sest see lisab 20 mm soomust.
Kuidas mängida IP 3
Sõjapidamise taktika kindlaksmääramiseks IS 3-l peaks alustama asjaolust, et masinat on väga lihtne hallata ka kogenematute mängijate poolt. Lisaks ärgem unustagem, et "troika" on esimese rea sõiduk, mistõttu pole vaja kellegi teise roheluses peituvat valgust kahjustada.
Tank peaks olema ees, kasutades oma relva jõudu maksimaalselt ära. Samas pole vaenlaste hunnikusse suurepärases isolatsioonis viskamine ilmselgelt seda väärt: tulekärbsed ja kunst "nokivad" kergesti rasket. Lisaks ei aita "nõukogudele" omane madal täpsus ja pikk sihtimine pikamaa püssilahingutele kaasa. Seetõttu on IS-3 jaoks ideaalsed tingimused linnakaardid.
Tehnoloogia suure potentsiaali täielikuks nautimiseks peate õppima, kuidas soomuselt õigesti mängida: jääda kaanesse, asendada torn ja paak külgekraanidega. Muide, ekraanid kustutavad tabamusi mitte ainult klassikaaslastelt, vaid ka kõrgetasemelistelt vastastelt.
Kui on vaja varjupaigast lahkuda, ärge sõitke välja nagu teemant, lootes rikošetti. Selles asendis tõuseb VLD vastavalt lennukis, kui tabate, tekib garanteeritud läbimurre.
IS-3 on üks väheseid tanke mängus, mis püüab rikošette täisnurga all: "haugi nina" täidab oma ülesannet. Samal ajal ärge unustage tantsu: keha kõrvalekalle küljelt küljele 5-10-kraadise nurga all. See trikk muudab sihtimise keeruliseks. nõrgad kohad, suurendab sissetungimata jätmise tõenäosust ja annab aega relva uuesti laadida.
IS-3 tunneb end kliinikus hästi, kuid ainult võrdse siluetiga vastastega. Kõrgete sõidukitega lähenedes asendab IS tornikatuse vaid 20 mm soomusega. Pidage alati ühte meeles oluline nüanss: igasugune paagi paak, täie tervisega. Seetõttu on sellise sajaprotsendilise tervisega masina peal põõsastesse istumine vaid hullumeelsuse tipp.
IP 3 video
Tänane juhend on pühendatud ühele kõige rohkem huvitavad tankid Nõukogude arengu haru tankide maailmas - IS-3... Mõelge sõiduki tugevustele ja nõrkustele, analüüsige WoT-s taktikalisi nippe.
IS-3 oli selle loomise ajal üks arenenumaid tanke. Selle soomus asus suurte kaldenurkade all ja eesmised soomusplaadid olid paigutatud erilisel viisil, mille jaoks nad said hüüdnime haugi nina.
IS-3 paagi eelised
Räägime IS-3 paagi eelistest, millega selle eelkäijad ei saanud kiidelda. Esiteks omandas tank õige kuju ja sai madala silueti, ümmarguse, rikošeti torn, millest on äärmiselt raske läbi murda. Üldiselt valiti IS-3 soomus nii, et see suurendaks rikošeti tõenäosust ja vähendaks löögi tõenäosust. IS-3 tankide maailmas on võimeline pidurdama paljude vaenlase tankide tabamust. Kuid see ei tähenda, et saaksite sellel mõtlematult mängida, hajutades jõupunkte ja asendades lahingumasina suurtükilöökidega.
Nagu ka paljud Nõukogude raskeveokid, on WoT-s IS-3 uhke suur ühekordne kahju, samuti hea soomuse tungimine 225 mm. IS-3 ülemise püssi omadused tankide maailmas on toodud joonisel.
Püüdke arvestada, et suurtüki suurt kahju kompenseerib madal tulekahju, seetõttu tasub igale lasule läheneda vastutustundlikult, samuti on soovitatav teada vaenlase laadimisaega, et valida õige aeg rünnakuks.
IS-3 paagi puudused
IS-3 tankide maailmas on ka mitmeid puudusi, see on madal vastupidavus. Lisaks on IS-3-l piisavalt nõrk külgsoomusseetõttu kujutavad ohtu isegi keskmised tankid, mis sisenevad küljele. Olukorda raskendab asjaolu, et see paak ei saa kiiret pööret teha ja paneb alati otsaesise, ehkki hea kiirus, silub selle puuduse mõnevõrra.
IS-3, nagu enamik Nõukogude tanke, ei saa kiidelda heade kõrgenurkadega, mis ei tohiks olla NSV Liidu raskeveokite haru pumpavatele tankijuhtidele üllatus. Esitatav tank ei erine hea täpsuse poolest, mis on tüüpiline ka Nõukogude TT-le.
Moodulid
Enamikus olukordades kõige rohkem iS-3 kasulikud moodulid tankide maailmas saab olema suure kaliibriga rammija ja vertikaalsuunitlusega ajamid. Esimene moodul silub üht tõsist puudust - aeglast ümberlaadimiskiirust ja teine \u200b\u200b- võimaldab madalat täpsust ja pikka sihtimisaega mõnevõrra tasandada.
Kolmanda pesa saab paigaldada tööriistakasti, kaetud optika või ventilatsiooni külge. Valik sõltub teie eelistustest ja meeskonna tasandist.
IS-3 tanki WoT meeskonna tasandamine
IS-3 tanki meeskonna tõstmine tankide maailmas on rasketankidele üsna tüüpiline:
- lambipirnide remont ja komandörile meistrimees
- sujuv torn pöörlemine, remont, relvameistri relv
- autojuhi remondi- ja maastikuvirtuoos
- remont, kontaktivaba laskemoonahoidik, laaduri meeleheitel
Seega on meeskonna üks esmatähtsaid oskusi remont, mis võimaldab teil kiiresti parandada näiteks kahjustatud mooduleid, näiteks mahakantud jälgi, mis võib lõppkokkuvõttes päästa teid suurtükimürskist.
Kulumaterjalid paakide maailmas
Kulumaterjalide komplekt standardvarustuses -
esmaabikomplekt, remondikomplekt, tulekustutid
.
Kuidas mängida WoT-is IS-3
Suure ühekordse kahju tõttu IS-3 WoT-s väikese tulekiirusega, nagu enamik Nõukogude rasketanke, toimib see linnakaartidel hästi. Saate uuesti üles laadida ja peidate uuesti laadimise ajal. Relva madal täpsus sunnib meid püüdlema lähivõitluse poole, ka IS-3 näitab ennast hästi kliinikus.
Väikesed pöörded keha poolt muudavad vaenlase sihtimise keeruliseks, peamine on mitte üle pingutada, tanki liiga palju keerates muudate haugi nina haavatavamaks. Samal põhjusel ei tohiks proovida IS-3 teemandiga panna, sest sel juhul tasandate soomuse konstruktiivse kalde, pöörates seda vaenlase poole.
Üldiselt jätab see mulje kindlast, mitmekülgsest rasketankist, millel on nõukogude arenguharule omased eelised ja puudused.
IS-3 - Nõukogude rasketank töötati välja Suure ajal Isamaasõda, käivitas masstoodangu viimastel päevadel ja tal polnud aega selles osaleda. Seetõttu peetakse seda lahingumasinat sageli üheks esimeseks sõjajärgseks Nõukogude tankiks. Lühend IS tähistab "Joseph Stalin" - aastatel 1943-1953 toodetud Nõukogude rasketankide sarja ametlik nimi. Indeks 3 vastab selle perekonna kolmandale tootmismahuti mudelile. Kere ülemise esiosa iseloomuliku kuju tõttu sai see hüüdnime "haug".
Tank Is-3 - video
Uue rasketanki, koodnimega "Kirovets-1", loomine algas 1944. aasta suve lõpus. Esimene eksperimentaalne partii IS-3 rasketanke lahkus tehase töökodadest 1945. aasta mais. Püstol oli varustatud kahekambrilise koonpiduriga ja poolautomaatse mehaanilise horisontaalse kiiluga. Tulekahju kiirus 2-3 rds / min. Relva laskemoon koosnes 28 eraldi laaditavast laskest, sealhulgas 18 suure plahvatusohtliku killukestaga ja 10 soomustläbistavaga. Torni katusel tornil oli õhutõrje 12,7 mm DShK kuulipilduja. Elektrivarustus on 340 km. IS-3 tank oli seeriatootmises kuni 1946. aasta keskpaigani (1945. aastal mõnda aega koos IS-2-ga). IS-3 asus teenistusse Nõukogude armee raskete iseliikuvate tankirügementidega.
IS-3 tanki projekti väljatöötamisel võeti arvesse komisjoni järeldusi, milles uuriti tanki Kurski lahingu käigus rindel tingimustes saadud lahingukahjustusi. Tähelepanu juhiti iseendale massiline lüüasaamine laevakere ja torni esiosad. Seetõttu otsustati IS-2 tanki põhjal välja töötada torni ja kere uus kujundus, et anda neile voolujooneline kuju ja eristada järsult soomuskaitset. Projekteerimistöö tulemusena viidi keevitatud lehtede kalle, eriti kere esiosas, maksimaalsele võimalikule. Paksud 110 mm esisoomuse plaadid paigutati nii, et moodustati kolmerattaline, koonusekujuline, piklik nina, mida nimetatakse "haugi ninaks". Luuk pandi juhi kohale katusesse, mida ei olnud paakides IS-1 ja IS-2. Vajadus juhi eesses soomuses oleva läbivaatava pilu järele on kadunud - see asendati periskoopiliste vaatamisseadmetega. Uued konstruktiivsed soomusvormid pakkusid paremat mürskude kaitset. Uut lamestatud tornist konstruktsiooni kasutati hiljem nii IS-7-s kui ka T-10-s ning see tagas ka oluliselt parema mürskude vastupidavuse võrreldes varasemate Nõukogude tankidele paigaldatud tornidega.
Muudatused
IS-3M - IS-3 täiendatud versioon.
IS-3K - tanki IS-3 ülema versioon, mis on varustatud täiendava raadiojaamaga R-112 ja laadijaga AB-1-P / 30.
IS-3MK - IS-3M tanki ülema versioon sama varustusega nagu IS-3K-l.
Kujundus
IS-3 oli klassikalise paigutusega, mootoriruum taga, juhtimisruum ees ja lahinguruum keskel. Tanki meeskonnas oli neli inimest: juht, püssimees, laadur ja komandör.
Soomuskorpus ja torn
IS-3-l oli võimas ja väga diferentseeritud soomuskaitse (oma aja jaoks 1945. aastal), mis asetses optimaalsetes kaldenurkades ja oli mõeldud ennekõike kaitseks kõige võimsama tule eest kaasaegsed tankidja tankitõrjerelvad frontaaltasapinnal ning enamiku tanki- ja tankitõrjekahurite tulekahjust - peamiselt Saksa 88 mm vintpüssiga 8,8 cm KwK 43 ja 7,5 cm KwK 42 relvadest ning pakkusid samal ajal praktiliselt täielikku kaitset kõige tavalisemate pukseeritavate vastu. 75 mm tankitõrjekahurid 7,5 cm Pak 40.
Tanki soomustatud kere pandi kokku keevitades valtsitud lehtedest homogeensest soomusterasest paksusega 20, 30, 60, 90 ja 110 mm. Tanki esisoomus oli valmistatud haugi ninana tuntud skeemi järgi 110 mm paksustest soomusplaatidest ja koosnes kahest kiilusse koonduvast vasakust ja paremast ülemisest plaadist, mis paiknesid vertikaali suhtes 56 ° kreenis ja 43 ° pöördenurgaga, alumine plaat nurga all. 63 ° ja juhtimisruumi katus on 73 ° kaldus. Kere mõlemad küljed koosnesid kahest 90 mm paksusest soomusplaadist: ülemine, mis asus 60 ° nurga all ja moodustas külgniši, ning vertikaalne alumine. Lisaks kaeti külgede ülemine osa 30 mm nurkadega asetsevate 30-millimeetriste ekraanidega koos soomustamata porilaudadega, mis moodustasid täiendavad külgnišid, kuhu pääses väljastpoolt paaki. Tagumine osa oli kokku pandud 60 mm soomusplaatidest: alumine, mis asus 41 ° nurga all, ja mitu ülemist, mille kalle oli 48 °. Kere katus oli valmistatud mitmest 20 mm soomusplaadist. Ülekandekambri piirkonnas tasane ja ülejäänud korpuses "küna kujuline" kere põhi oli tembeldatud ja valmistatud samuti 20 mm soomusplaadist.
IS-3 torn oli üheosaline valatud homogeensest soomusterasest ja sellel oli poolkerakujuline kuju lamestatud kuju lähedal, tilgakujuline. Torni seinte paksus külgedel ja ahtris varieerus 220 mm alumises osas kuni 110 mm ülemises osas, esiosas aga 255 mm. Üldiselt valiti kaldenurgad vahemikus −8 ° kuni 35 ° nii, et torni seinte mis tahes punktis oli nende horisontaalne paksus vähemalt 160 mm. Torni esiosas olid relva ja koaksiaalkuulipilduja jaoks mõeldud ambraadid, mis olid kaetud püssi toru külge kinnitatud valatud soomusmaskiga, mille paksus ulatus 250 mm-ni.
Relvastus
IS-3 peamine relvastus oli 1943. aasta mudeli 122 mm vintpüssiga tankipüstol D-25T, mille tünni pikkus oli 48 kaliibrit / 5852 mm ja soomustläbistava mürsu algkiirus 800 m / s. Kahuril D-25T oli poolautomaatse mehaanilise tüübi, elektromagnetilise ja mehaanilise laskumisega horisontaalne kiilupüks. Püstoli tagasilöögiseade koosnes hüdraulilisest tagasilöögipidurist ja hüdropneumaatilisest knurlerist, mis asusid vastavalt relva silindri kohal vasakul ja paremal. Püstol paigaldati koaksiaalkuulipilduja paigalduses torni esiosale trunnidele, mis võimaldas seda juhtida vertikaaltasandil, kasutades sektoritüüpi mehhanismi vahemikus −3 kuni + 20 °.
Paarispaigalduse suunamine sihtmärgile viidi läbi teleskoopilise liigendsihiku TSh-17 abil, mille suurendus oli 4x ja vaateväli 15 °. Lisaks oli suletud positsioonidest tulistamiseks relv varustatud külgmise taseme ja asimuudinäidikuga.
Relva laskemoon koosnes 28 padrunist eraldi korpuse laadimisega soomustläbistavate ja plahvatusohtlike killustatuse pikkade terasest kahurigranaatidega. Kestadest 25 paigutati torni külgedel salvevirnadesse, veel 3 oli lahingukambris seisvatel alustel. Kestadest 6 paigutati juhi mõlemale küljele ladudesse, 4 kere poritiibade ülemistele lehtedele, 5 olid lahinguruumi põrandal asuvas paigas, ülejäänud paigutati ikke paigutusse: kaks - mootoriruumi vaheseinale ja veel üks - parempoolsele küljele. eluase. Sest plahvatusohtlikud killustuskestad erinesid suuremate mõõtmetega, 11 laskemoona hoidmise kohta sai paigutada ainult soomustläbistavaid kestasid.
7,52 mm DTM kuulipilduja asus kahuriga koaksiaalpaigalduses. Kuulipilduja laskemoon oli 2000 laskemoona: 1200 - kerge kuuliga, 200 - soomustläbistava süütega ja 600 - jäljendiga. Neist 756 padrunit asus 12 ketasajakirjas, milles oli 63 kassetti, ülejäänud 1244 ladustati tavalises korgis, mida kauplustes ei olnud.
Torni katusel rõngakujulisel tornil asus 12,7 mm õhutõrjeraskes kuulipilduja DShK või DShKM, millel oli ümmargune tuli vertikaalse juhtnurga all -4 kuni + 84 °. Kuulipilduja oli varustatud K-8T kollimaatorsihikuga, mis oli mõeldud tulistama õhusihtmärkidele, mis liiguvad kiirusega kuni 400 km / h kuni 400 m kõrgusel. Kuulipildujat võis kasutada ka maapealsetel sihtmärkidel tulistamiseks, kuid selle kasutamist ohustas tulistaja. , mis pidi selleks luukilt soomuskaitse alt üles vöökohani tõusma. Laadimisasendis demonteeriti kuulipildur tornist ja kinnitati torni paremale küljele. Kuulipilduja laskemoon oli 300 pauku 6 lindis 50 tükki. Sellest arvust 225 padrunit oli varustatud B-32 soomustläbistavate süütekuulidega ja 75 padrunitega BZT soomustläbistavaid süütemärke. Samuti paigutati meeskonna jaoks mõeldud lahingukambrisse 25 kaitsegranaati F-1 või rünnaku RG-42 ja kaks 7,62 mm kuulipildujat PPS-43 ning nende jaoks 1000 lasku.
Järelevalve- ja sidevahendid
Lahinguvälistes tingimustes jälgis autojuht-mehaanik maastikku oma luugist, samas kui lahingus kasutas ta MK-4 periskoobi vaatamise seadet, mis oli Briti Mk.IV koopia, mis andis igakülgse vaate. Seade muudeti kergesti eemaldatavaks ja see tuli enne juhiluugi kaane avamist eemaldada. IS-3M standardile täiendatud paakidel oli ka passiivne öönägemisseade TVN-1, mille sai paigaldada avatud luugiga sõites MK-4 asemele või eraldi stendile. Ümber kujundati ka juhi vaatamisseade, mis välistas tarbetu igakülgse nähtavuse juhiistmelt. Tankikomandöril, laskuril ja laaduril oli ka üks MK-4 seade, mis asusid torni katusel. IS-3M standardile üleminekul asendati komandöri MK-4 binokli TPK-1 vastu, mis oli selleks otstarbeks paremini kohandatud, pakkudes 1 × või 5 × suurendust.
Väliseks suhtluseks oli IS-3-l ühekordne telefoni- ja telegraafiraadiojaam 10RK-26, mis asus püssist vasakul asuvas tankitornis ja oli varustatud piitsantenniga pikkusega 1 kuni 4 m. 10RK-26 pakkus telefonisidet kuni 35–40 km kaugusele. kohast ja 20-25 km liikvel. Intercomi jaoks oli tank varustatud kõigi meeskonnaliikmete jaoks mõeldud TPU-4-bis-F telefonipaagi sisetelefoniga, mis oli ühendatud raadiojaamaga.
Tank IS-3 tagantvaade Shikotani saarel. Kuriles, Cape "Maailma lõpp"
Mootor ja käigukast
IS-3 oli varustatud V-kujulise 12-silindrilise neljataktilisega diiselmootor vedelikjahutusega mudel B-11, mille võimsus oli 520 liitrit. alates. Mootori elektrisüsteem hõlmas nelja kütusepaaki kogumahuga 425 liitrit, mis asetsesid mootoriruumis mootori külgedel ja sisemistes poritiibades, samuti neli välist silindrikujulist kütusepaaki, mis paiknesid mootoriruumi katusel mahuga 90 liitrit kütust. Mootori jahutussüsteem koosnes kahest plaaditorukujulisest radiaatorist, mis paiknesid põhisiduri kohal poolringis, mille võlli külge kinnitati ka ventilaatorid. Külmal aastaajal käivitamise hõlbustamiseks oli mootor varustatud kütteseadmega.
IS-3 edastamine koosnes:
- mitme kettaga peahõõrdsidur (ferodo teras) servoajamiga;
- mehaaniline neljasuunaline neljakäiguline reduktoriga käigukast;
- kaks pardal olevat pööramismehhanismi, mis koosnevad planetaarülekandekomplektist, peatustrumlitest, mitme plaadiga kuivhõõrdsidurist (teras terasest) ja lintpidurist;
- kaks planeedi viimast sõitu.
Tank IS-3 eestvaade Shikotani saarel. Kuriles, Cape "Maailma lõpp"
Šassii
IS-3 veermik mõlemal küljel koosnes veorattast, lõtkust, kuuest 550 mm läbimõõduga kaksikvalatud kummist teerattast ja kolmest 385 mm läbimõõduga topeltkummist valatud tugirullist. Teerulli vedrustus - individuaalne, torsioonvarda, ilma amortisaatoriteta.
Caterpillar IS-3 - 650 mm lai, terasest, peene lüliga kinnitatud kinnitus, avatud metallist hingega. Mõlema külje röövik koosnes algul 86 roomikust - 43 harjalt ja 43 lamedalt, kuid alates 1947. aastast hakati tankiradu kokku panema ainult harjarajadest.
IS-3 põhised masinad
- ISU-152 mudel 1945 (objekt 704; ei tohiks segi ajada ISU-152 mudeliga 1944, mis loodi IS-2 põhjal) - kogenud iseliikuv püss, mille peamiseks relvaks on 152 mm haubitsapüss ML-20SM. 1 prototüüp vabastati.
Vastupidiselt vananenud allikatest leitud levinud arvamusele ei kasutatud IS-3 tanke II maailmasõja vaenutegevuses, kuid need lahingumasinad 52 tükki ulatuses 7. septembril 1945 osalesid nad Punaarmee koosseisus II maailmasõja võidu auks liitlasvägede Berliini paraadil, kus nad avaldasid Hitleri-vastases koalitsioonis NSV Liidu lääneliitlastele tugevat muljet. Samuti on arvamus, et IS-3 oleks võinud kasutada lahingukatsete raames 1945. aasta augustis Jaapani vastu suunatud sõjategevuse ajal. IS-3 kasutati 1956. aasta Ungari ülestõusu mahasurumisel. Autode kaotused olid juhuslikud. Ungari sündmused olid ainus episood IS-3 osalemisest sõjategevuses NSV Liidu relvajõudude koosseisus.
Teised riigid
IS-3-sid Varssavi pakti alusel NSV Liidu liitlastele praktiliselt ei tarnitud. Kaks tanki viidi 1946. aastal Poola, et tutvuda sõiduki konstruktsiooniga ja rongiõpetajatega. Seejärel kasutati tanke paraadidel ja õppetankidena kuni 1970. aastateni. Teine tank viidi Tšehhoslovakkiasse 1950. aastal.
- Kõige rohkem IS-3 tarniti Egiptusesse, kuhu laekus kokku 100 nii põhimodifikatsiooni kui ka IS-3M sõidukit. Esimene neist saabus 1950. aastate lõpus, samas kui suurem osa paakidest tarniti aastatel 1962–1967. Egiptuse armee osana kasutati IS-3 1967. aasta kuuepäevase sõja ajal. IS-3 ei saavutanud selle sõja ajal märkimisväärset edu, olles reeglina halvasti koolitatud meeskondade käes ja tegutses väga manööverdatavas sõjas liikuvamate ja üldiselt kaasaegsemate vaenlase tankide vastu, millel oli lisaks palju suurem tulekahju, näiteks Centurion või M48, ehkki mitmed viimastest IS-3-st olid ikkagi välja löödud. Taandumise ajal hülgasid Egiptuse väed oma tankid, sealhulgas IS-3, kokku kaotasid egiptlased selles sõjas 72 seda tüüpi tanki, millest üle poole hüljati heas seisukorras. 1973. aasta Yom Kippuri sõjaks oli Egiptuse armees endiselt üks IS-3 mehitatud rügement, kuid selle sõjas osalemise kohta pole teavet.
Mitmed sõidukid, mille egiptlased 1967. aastal maha viskasid või hülgasid, jäid Iisraeli kaitseväelaste kätte ja tegutsesid kuni 1970. aastate alguseni omaenda soomusjõudude koosseisus nii lahingumasinate kui ka paaktraktoritena. Samal ajal said mõned tankid oma kulunud mootorite asemel B-54 diislid, mis olid eemaldatud tankidest T-54/55, sageli nihutati ka mootoriruumi katust. Iisraellased ei kasutanud lahingus tanke IS-3, kuid mitut demonteeritud mootori ja ülekandega sõidukit, mille asemele paigutati täiendav laskemoon, kasutati aastatel 1969–1970 hukkumissõja ajal püsilaskepunktidena, neist kaks pärast laskemoona lõppu võtsid nad Egiptuse väed uuesti kinni.
Märkimisväärne arv IS-3 viidi Korea Korea Vabariiki, olles 1960. aastatel korealaste teenistuses rahvavägi nendega oli relvastatud vähemalt kaks rügementi.
IS-3 tööomadused
Meeskond, pers .: 4
Arendaja: KB ChTZ
Tootmisaastad: 1945-1946
Tegutsemisaastad: 1945-1969
Välja antud number, PC.: 1555
Küljendus: klassikaline
Peamised operaatorid: NSV Liit, KRDV, Egiptus
Kaal IS-3
IS-3 mõõtmed
- kere pikkus, mm: 6900
- Pikkus püssiga ettepoole, mm: 9850
- korpuse laius, mm: 3150
- Kõrgus, mm: 2450
- kliirens, mm: 450
IS-3 soomus
- soomuse tüüp: valatud ja valtsitud teras
- korpuse otsmik (ülemine), mm / linn.: 110/72 °
- keha otsmik (keskmine), mm / linn: 110/55 ° + 43 ° (topeltkallutamine)
- korpuse otsmik (põhi), mm / linn.: 110/63 °
- kerelaud (ülemine), mm / linn.: 90/60 ° +30 / 30 °
- kerelaud (alt), mm / linn.: 90 / 0..60 °
- korpuse etteanne (ülemine), mm / linn.: 60/48 °
- korpuse etteanne (põhjas), mm / linn.: 60/41 °
- põhi, mm: 20
- kerekatus, mm: 20
- torni otsmik, mm / linn.: 250
- püssimask, mm / linn: 250
- torni külg, mm / linn.: 110 ... 220/0 ... 60 °
- torni etteanne, mm / linn.: 110 ... 220/0 ... 60 °
- tornkatus, mm: 20/82 ... 90 °
Relvastus IS-3
- relva kaliiber ja mark: 122 mm D-25T mod. 1943 g.
- kahuritüüp: püssiga püss
- tünni pikkus, kaliiber: 48
- relvade laskemoon: 28
- Nurgad VN, linn.: -3 ... + 20 °
- Nurgad GN, linn: 360 °
- lasketiirus, km: umbes 15
- vaatamisväärsused: teleskoop-liigendiga TSh-17, Hertzi panoraam, külgmine tasand
- kuulipildujad: 1 × 12,7 mm DShK, 1 × 7,62 mm DTM
IS-3 mootor
- mootori tüüp: V-11-IS3
- Mootori võimsus, hj alates.: 520
IS-3 kiirus
- kiirus maanteel, km / h: 40
- Kiirus raskel maastikul, kmh: 16 maastikul
- Kruiisimine maanteel, km: 315
- Kruiisimine karmil maastikul, km: 150 maastikul
- erivõimsus, l. s./t.: 11,2
- Vedrustuse tüüp: üksik torsioonvarda
- Maapinna erirõhk, kg / cm²: 0,85 ... 0,87
- Võita tõus, linn.: 32
- seina ületamine, m: 1,0
- läbitav vallikraav, m: 2,5
- ületage Ford, m: 1,4
Foto IS-3
8-11-2014, 18:34
Tere kõigile tankilahingute fännidele! Sait on teiega! Täna on meie tähelepanu keskmes enamiku mängijate üks lemmikseadmeid, võimas ja vastupandamatu Nõukogude võim raske tank kaheksas tase on IS-3 juhend.
See sõiduk on liialdamata uskumatult tugev ja mitmekülgne, isegi kui angaaris on kümmekond erinevate rahvuste ja klasside tipppaaki, ei müü enamus mängijaid IS-3 tankide maailmaeg-ajalt selle jätkamist. Nüüd kaalume selle raske omadusi, viime selle lõpule ja otsustame taktikaliste toimingute üle.
IS-3 üksikasjalikud jõudlusnäitajad
Kõigepealt peaks selle nõukogude mõtte meistriteose iga omanik teadma, et tema käsutuses on TT-8 ohutusvaru standard, samuti väga halb põhivaade 350 meetrit.
Ma tahan seda kohe öelda IS-3 paak on väga kükitava siluetiga, mistõttu pole mitte ainult selle varguse määr väga kõrge, vaid võite kasutada ka maastiku voldikuid, varjates neid vaenlase eest.
Mis puutub tanki ellujäämisvõimalustesse, siis on see ka suurepärane. On IS-3 omadused broneeringud on tõesti kadestamisväärsed. Esiprojektsioonis olev torn on väga madala profiiliga ja ratsionaalsete kallakutega, mille tõttu vähendatud soomus algab 200-st ja kõige tugevamas kohas ületab isegi 500 millimeetrit. Kuid olge ettevaatlik, meie katus on väga haavatav, see rikub isegi kolme gabariidi reeglit.
Kere frontaalne projektsioon IS-3 WoT autasustatud kuulsa haugi ninaga, nii et VLD-s näidatu, kui paaki otse vaadata, ületab 200–250 millimeetrit, mis võimaldab teil püüda hunniku rikošette, ja NLD paksus ulatub umbes 205 millimeetrini, mis on ka üsna hea. Kuid pidage meeles, et teemandiga asetatuna muutub VLD haavatavaks kohaks, pealegi võib siin tulistades vaenlane kahjustada laskemoonahoidikut.
Kui eesmine projektsioon nõukogude rasketank IS-3 suudab enesekindlalt paagikaaslasi, siis on parem kohtuda üheksanda ja kümnenda taseme varustusega küljega, paljastades selle soodsa nurga all. Sel juhul ületab vähendatud kiirus kergesti 300–400 millimeetrit ja kogu külje ekraan võib selles rolli mängida, eriti kui teie pihta lastakse kumulatiivne mürsk.
Meie puhul pole liikumisega asjad halvemad, sest IS-3 tankide maailm osutab mobiilsetele rihmadele. Seega on meil korralik maksimumkiirus, väga hea dünaamika ja kadestamisväärne manööverdusvõime, need tegurid koos soomustega teevad meist universaalse lahinguüksuse.
Kahur
Läheme nüüd relvade teema juurde, kuna suurtükki peetakse alati tanki põhiosaks. Pean ütlema, et meie kahur on tõesti väga väärt, kuid oleme järjekindlad.
Alustuseks on IS-3 kahur on kaheksanda taseme jaoks väga võimsa ühekordse kahjustusega ja vaatamata keskmisele tulekiirusele suudate ilma seadmete ja hüvedeta tekitada umbes 1760 kahju minutis.
Ka meie kahuri läbitungivus on austust väärt, IS-3 paak suudab enesekindlalt võidelda isegi kümnete kaupa, kuid tingimusel, et sihtite vaenlase soomuses haavatavaid alasid. Vastasel juhul, eriti teiste raskerelvade vastasseisuks, on parem, kui teil on natuke "kulda" ja meil on väga tagasihoidlik laskemoon, ärge unustage seda.
Probleemid algavad kohe, kui pöörate tähelepanu relvade täpsusele. Kättesaadav IS-3 tankide maailm osutus tüüpiliseks kaldus hävitajaks, millel on suur levik, väga pikk lamestumine ja ka stabiliseerumine halb.
Veelgi enam, kõrgendusnurgad meeldivad sel juhul ka väga vähestele inimestele, sest rasketank IS-3 WoT suudab relva langetada vaid 5 kraadi võrra, mis muudab maastikul mängimise keeruliseks ja põhjustab aeg-ajalt palju ebamugavusi.
Eelised ja puudused
Kui mitte pool võitu, siis vähemalt õiget sammu selle eesmärgi saavutamiseks võib nimetada teadmiseks tugevatest ja nõrkused sinu Auto. Fakt on see, et see mitte ainult ei hõlbusta teil seadmete valimist, hüvede üle otsustamist, vaid ka taktika ülesehitamist, nii et nüüd jagame peamised plussid ja miinused IS-3 tankide maailm punkte.
Plussid:
Suurepärane rikošeti esisoomus;
Tugevad varjestatud küljed;
Madal siluett;
Hea liikuvus;
Võimas ühekordne kahju;
Suur jõudlus läbitungimine.
Miinused:
Väga väike vaateväli;
Kehv täpsus (laotamine, lamestamine, stabiliseerumine);
Kehvad tõusunurgad;
Haavatav torni katus;
Laskemoonahoidiku kriitiku tõenäosus VLD-le pihta saamisel.
Varustus IS-3 jaoks
Paak on meie kätes tugev, kuid selle tugevamaks muutmiseks pole kunagi liiga hilja, eriti kuna sel juhul peate kulutama ainult teatud koguse hõbedat. Muidugi tuleks lisamooduleid valida targalt, kuid valik on üsna standardne, st edasi tank is-3 varustus esitada järgmine:
1. on ilmne ja samas väga populaarne moodul, millega teie tulejõud suureneb märgatavalt.
2. - see valik lahendab probleemid osaliselt täpsusega, sest stabiliseerumist parandades saame ka esialgu väiksema leviku.
3. - komplekti hea valmimine, mis annab hoogu tulekiirusele, teabele ja suurendab veidi vaatevälja.
Meeskonna koolitus
Tankis istuvate tankerite pumpamise oskuste põhimõte ei nõua mänguvaluuta investeerimist, kuid valik tuleb teha veelgi ettevaatlikumalt, sest meeskonna koolitusprotsess võtab palju aega ja vaeva. Niisiis, maksimaalse tulemuse saavutamiseks IS-3 hüved õpetada järgmises järjestuses:
Ülem (raadiooperaator) - ,,,.
Gunner - ,,,.
Juhimehaanik -,,,.
Laadija - ,,,.
Varustus IS-3 jaoks
Tarbekaubad mängivad sama olulist rolli, eriti kui tegemist on raskete olukordadega lahingus. Kuid nende ost jääb standardiks ja kui peate raha kokku hoidma, võtke ,,. Vastasel juhul mäletame, et meie käes on raske tank ja selleks, et oma ellujäämisvõimalusi suurendada IS-3 seadmed parem panna ,,. Muide, see auto kannatab tulekahju harva, seetõttu saab tulekustuti vahetada.
IS-3 mängimise taktika
Veel kord tahan teile meelde tuletada, et meil on tugev auto, mida on samuti lihtne õppida, ja andestame ka paljud vead. Sel põhjusel IS-3 tankide maailm sobib suurepäraselt nii algajatele kui ka kogenud tankeritele, kes teadlikult selle tugevusi kasutavad.
Kuid see kõik ei tähenda, et saaksite vaenlase kallale tungida ja teiega selle eest midagi ei juhtu. Muidugi näitab see bänd ennast kõige paremini nimekirja tipus, antud juhul for IS-3 taktika hõlmab võitlust lähedalt, võite enesekindlalt oma otsaesisega tankida, lihtsalt ärge pöörake põski vaenlase poole ja võtke liitlaste tuge, sest pika ümberlaadimisaja tõttu on üksi vastaste kogunemisele väga raske vastu panna.
Kuid loendi lõpus või täieliku usalduse saamiseks teistes olukordades nõukogude rasketank IS-3 palju paremini hoiab kõrvalmõju. Kui peidate esiosa projekti katte taha ja näitate külge vastase suhtes terava nurga all, suureneb sissepääs oluliselt ja rikošeti võimalus muutub tohutuks, pealegi ärge unustage ekraani.
Lisaks tasub isegi nimekirja lõpus olevana püsida lähivõitluses, sest sel juhul tasandatakse relva miinused IS-3 WoT, millest peamine on täpsus. Oodake, kuni vaenlane tulistab, sõitke julgelt tema kallal, tehke suunatud lask ja võtke eelmine enda jaoks kasulik positsioon.
Tänu oma liikuvusele ja dünaamikale IS-3 paak on ka suurepärane läbimurdepaak. Võite minna keskmiste paakidega rajale, moodustades võimsa rusika ja toimides kilbina. Pidage lihtsalt meeles, et igal juhul peate suurtükiväe eest hoiduma, ärge laske vaenlastel enda ümber ringi käia ja hoolitseda haavatavast katusest, ärge klarnige endast kõrgemate paakidega.
