Maailm kasutab kakskümmend seitse sõjalise võitluse helikopterite mudeleid ja kindlasti paljud see oli huvitav, mida nad on parimad. Järgmine kümme kõige kaasaegsema võitluse helikopterite nimekiri maailmas põhineb tulemusnäitajate, kiiruse, kaitse, manööveritavuse ja põletamise võimsuse kombinatsioonil.

1. Boeing AH-64D "Longbow Apache"

USA
Boeing Ah-64 "Apache Longbo" sai kõige võimsamaks anti-tank relvad Sõjas Pärsia lahes. AH-64D uusim versioon on AH-64E Apache Guardian. AH-64 Apache on relvastatud 30-mm M230 relvaga, 16 anti-tanki rakendust AGM-114L Hellfire 2, 4 õhukäsirakettide stinger või 2 eesmärgi-9 külgsein, 2 AGM-122 Sidearm reketi, samuti 4 ripatsi 19 sooli 70 millimeeter Haldamata Hydra 70 raketid.

2. MI-24 "LAN"

Venemaa
MI-24 on maailma üks kuulsamaid maandumis- ja võidelda helikoptereid maailmas, mida juhib õhujõud 50 riiki. Kuigi MI-24 tootmine lõpetati 1991. aastal, peetakse seda üheks parimaks ja kaasaegsematest võitluslike helikopteritest ajaloos. MI-24 on relvastatud 23 mm kahepoolse relvaga, samuti anti-tanki kontrollitud raketid 2k8 "Falang" ja "Sturm".

3. Agusta A129 "Mangusta"

Itaalia
Esimene šokk helikopter eriotstarbel, mis ilmus Lääne-EuroopaOn Agusta A129 Mangusta. See on kahekordne, kahekordne valgus võidelda helikopteriga, mis on mõeldud spetsiaalselt rakettidevastaste rünnakute jaoks. Sellel on 20 mm relv ja võib kanda 12 mm masinapüstoli. Mangusta on varustatud 8 puksiir-2a anti-mahutid ja 52 millimeeter (või 81 mm) medusa raketid.

4. Deel Ah-2 "Roovark"

Lõuna-Aafrika
Rooivalk on uus järgmise põlvkonna helikopteri Lõuna-Aafrika lennundusest pärit. AH-2 Roovark võib kanda erinevaid relvi sõltuvalt missiooni profiilist. Põhimuumisfikatsioon on varustatud 20 mm F2-relvaga, 4-ga, käivitades anti-mahutitevastaste rakettide või deneli ZT-6 mokopa ja 70-millimeetri makematud rakenduse käivitamise seaded.

5. Z-10

Hiina
Caic Z-10 on uus ja esimene spetsialiseerunud Hiina võitlus helikopter, mis on välja töötatud Vene büroo Kamovi "projekti 941" alusel. Arvatakse, et ta kuulub samasse klassi A-129 Mangusta ja AH-2 roivalk. See on standard konfiguratsiooni võidelda helikopter kitsas kere ja astus tandem kabiini. Z-10 on varustatud püstoliga 30 mm, anti-tank raketid HJ-9 või HJ-10, õhu-õhu raketid Ty-90 ja 4 plokid haldamata raketid.

6. Eurocopter "Tiger"

Prantsusmaa / Saksamaa
Üks kõige kaasaegsemaid võidelda helikopterite Eurocopter tiiger tegutseb praegu Saksa ja Prantsuse õhujõudude poolt. See on nelja-tera kahe mootori helikopter keskmise koormuse mahuga, mis esmakordselt telliti 2003. aastal. Tigeril on 30 mm relv, 8 anti-tank raketid kuuma 2, kuum 3 või Trigat 2, neli õhu-õhu rakenduse stinger 2 või Mistral lähedal raadiusega, 68 kontrollimatu raketid 68 mm ja 6,7 \u200b\u200bmm masinpüstoli suspensioonid.

7. MI-28 "Night Hunter"

Venemaa
Vene terve hooaja topelt anti-tank MI-28 helikopter on üks kõige arenenumaid Combat soomustatud helikoptereid maailmas. Vene armee Ta sai ta 2006. aastal teenistuses. MI-28, mis võib arendada maksimaalset kiirust 320 km / h, relvastatud 30 mm relvaga, 9 anti-tanki kontrollitud raketid M114 "Sturm-C", 9 M120 / M121F raketid või A-2200.

8. KA-52 "Alligaator"

Venemaa
Uuem, paranenud kahekordne versioon KA-50 on üks kiiremini ja kaasaegsemaid võitlus helikoptereid maailmas. KA-52 "Alligator" on mitmeotstarbeline, uskumatult võimas mõju helikopter, mis on üks kõige manööverdamatuim helikopterite maailmas ja on ka võimalik teha väljumisi nii päeval kui öösel. KA-52 kasutab 30-MM relvi (460 kestad), 12 anti-mahuti rakendust "Vortex" (AT-9) või 4 õhu-õhu rakett "nõel-B" ja võib ka korraldada haldamata raketid "nõel" pardal.

9. BELL AH-1Z "VIPER"

USA
Kõige arenenum Combat Helikopter maailmas - Bell Ah-1z, mis on AH-1 Cobra kaasaegne versioon. See on ainus võitlus helikopteri täielikult integreeritud õhu-õhu raketi süsteemiga. AH-1Z Viper on varustatud kolme vooderdatud relvaga 20 mm (750 kestad), anti-mahutid raketid AGM-114A / B / C, religioossed AGM-114F raketid, õhu-õhu raketid AIM-9, suspensioon 70-ga -Jürimeetri kontrollimatud raketid ja pommid.

10. AH-64E "Apache Guardian"

USA
USAs Boeing AH-64E Apache Guardian on kõige arenenum kunagi ehitatud võitlus helikopterid. Apache Guardian arendab maksimaalset kiirust 300 km / h ja varustatud 30 mm relvaga, 16 AGM-114L Hellfire raketid, 2 anti-mahuti rakendust, 4 õhu-õhu rakendust AIM-92 Stinger või 2 eesmärgi-9 külgsein Anti-raketid raketid AGM-122 SideArm, samuti vedrustus Haldamata Hydra 70 raketid 19 kaadriga.

Helikopteri on väga tõhus vahend kauba tarnimiseks (eriti raskesti ligipääsetavates kohtades), inimeste päästmiseks, samuti sõjaliseks kasutamiseks, sealhulgas šokkrelvadena. Teise maailmasõja ja meie päevade esimesest välimusest on helikopterid sõjaväe konfliktides hädavajalik vahend.

Oleme valmis teile nimekirja kümne kõige paremini trumli helikopterid. Helikopterid hinnati mitmetes omadustes, kaasa arvatud avioonika, manööverdusvõime, kiirus ja süütamise võimsus.

#10

Caic WZ-10

Mõju Helikopteri Caic WZ-10 (Hiina)

Caic WZ-10 - esimene Hiina šokk helikopter koos tandemikabiini. Ta võttis Hiina armee vastu 2011. aastal. See helikopter töötati välja vene abiga KB Kamov.

Helikopteril on standardne konfiguratsioon, millel on Tandemi kabiini kitsas kere. Weapon B. Caic WZ-10 See võib koosneda 23 mm relvast, kontrollitud ja haldamata õhu ja õhust-õhu rakendusest.

Caic WZ-10 Varustatud kahe turbolaaduriga mootoriga, mille võimsus on 1285 hj igaüks. Maksimaalne kiirus Helikopteri üle 300 km / h. Juhtum on tehtud Stelc-tehnoloogia abil.

#9

Mi-24

See on esimene Nõukogude streik (rünnak helikopter), mis ilmus 1971. aastal ja kasutati aktiivselt erinevates sõjalistes konfliktides. Kogu aeg, rohkem kui 3500 ühikut selle auto vabastati erinevates muudatustes.

Mi-24 Ta oli Nõukogude analoog AN-64 ApacheKuid erinevalt Apatchist ja teistest läänepoolsetest helikopteritest on MI-24 võimalik transportida kuni kaheksa reisijat.

Maksimaalne kiirus Mi-24 Kui horisontaalne lend on 335 km / h. Helikopter on varustatud erinevate püügivahenditega relvadega sõltuvalt muutmisest. Samuti võib see varustada mitmesuguste õhutranspordi rakettide ja õhuklassi ja haldamata raketid või erinevate pommitamisrelvadega.

#8

Deel Ah-2 Roivalk

See helikopter on tehtud Lõuna-Aafrikas Lennundussüsteemid.. Ainult 12 mõju helikopterid töötavad Lõuna-Aafrika õhujõududes Deel Ah-2 Roivalk. Ja kuigi nad näevad välja täiesti uued autod, on nende tootmine kehtestatud helikopterite põhjal Aerospaatiale Puma.. Eelkõige kasutatakse Deel Ah-2 roivalkis sama mootoreid ja pearootori.

Deel Ah-2 Roivalk Varustatud kahe turbomeca makila 1k2 elektrijaamaga, mille võimsus on 1376 kW.
Maksimaalne kiirus Deel AH-2 Roivalk on 309 km / h.

Helikopteri on varustatud 20 mm relvaga 700 kestaga, samuti kontrollitud ja haldamata raketid.

#7

Bell Ah-1 Super Cobra

Bell Ah-1 Super Cobra See on kahemõõtmeline USA armee helikopter ühe mootori helikopteri põhjal AH-1 COBRA. Loodud 1980. aastate alguses, see helikopter on peamine rünnak helikopter marine jalaväe USAs.

Helikopteri elektrijaam koosneb kahest turboülelaaduriga mootorist General Electric T700-GE-401 Võimsus 1285kw iga.
Helikopteri maksimaalne kiirus on 282 km / h.

Helikopteri on varustatud 20 mm relvaga, mis on 750 laskemoona WIP-ga, juhitavate õhu-õhu rakenduse ja õhuga, samuti kontrollimatu raketid ja pommid.

Mõju (rünnak) Helikopterid on juba peaaegu poole sajandiks on paljude maailma armeeste surmava ja väga tõhusad relvad. Nende peamine ülesanne on otsida ja hävitada keerukaid ja väikese suurusega eesmärke maa peal. Samal ajal võivad kaasaegsed šokk helikopterid mõjutada mere ja isegi õhu sihtmärke.

Alates hetkest, mil need masinad ilmusid peaaegu kõigis konfliktides ja näitasid nende väärtust, rääkides mõnikord ainsa tuletoite ainsa vahendi abil maajõud. Kõige tõhusamalt mõju helikopterid on võimelised võitlema soomustatud sõidukitega, mis on nende peamine ülesanne. Onliner.By koostas kuue väga surmava kaasaegse helikopteri reitingu.

6. BELL AH-1 "COBRA" (USA)

Esimene spetsialiseerunud mõju helikopter maailmas ja üks enamikku töötajaid. Esimest korda võidelda "Talklables" ameeriklased massiliselt rakendatud sõja ajal Korea. Helikopter, kellel on alati olnud palju vastaseid, näitasid ennast parimast küljest.

Pärast Korea sõda hakkas rahu armee helikopteritega aktiivselt varustatud. Siiski tegid nad kõigepealt kõigist transpordifunktsioonist, lasti ja sõduritest. Transport-rullid olid varustatud kerge relvadega ja olid kaitstud enne õhusõidukitevastaste masinapüstolite ja relvade kuulide ja kestadega. Kuid armee vajas siiski spetsialiseerunud tehnika, mis on ette nähtud ainult šokkfunktsioonidele. Ja see tehnika ilmus.

"COBRA" loodi legendaarse UH-1 "Iroquais" alusel. Aga helikopteril oli täiesti erinevad piirjooned, mis muutusid šokkide klassiks. Piloodid asusid üksteisest - vähendas seega helikopteri esiklaasi. Fuselage oli kitsas, tiivad - väikesed. Kogu Silhouette "Cobra" oli harmooniline ja kiire. "Turnlable" kasutasid ameeriklased laialdaselt Vietnamis ja teenisid sõdurite ja pilootide armastust.

Mudeli kaasaegne variant on Bell Ah-1 "Super Cobra". Peamine erinevus esialgsest võimalusest oli ühe ja kaasaegse Breo kompleksi asemel kahe mootori olemasolu. Masina peamised relvad on anti-tanki kontrollitud raketid (PTTI) "Hellfire".

• meeskond: 2 inimest (piloot ja operaator);
• maksimaalne stardikaal: 6690 kg;
• kaalukoormuse mass: 1736 kg;
• toiteinstallatsioon: 2 Turbopachable General Electric T700-GE-401;
• mootori võimsus: 2 × 1723 l. koos. (2 × 1285 kW);
• maksimaalne kiirus: 282 km / h (maa lähedal);
• praktiline vahemik: 518 km.

Tuleb märkida, et viimased versioonid Supercobra oma omadustes ei ole tugevalt halvem šokk helikopterid loodud palju hiljem. "COBRA" ja "Supercobra" koosnes ja koosneb rohkem kui 10 maailma relvastuses. Lisaks Vietnamile kasutati neid masinaid Lähis-Idas erinevates konfliktides ja nende vastu võitlemise kogemus on halvemad, võib-olla ainult legendaarne MI-24, mis võttis meie järjekohale veidi kõrgema koha.

5. MI-24 (NSVL)

See coalcasting masin äratuntav ja tahtis võidelda glory. MI-24 on maailma üks massiivsemaid ja laialdasemaid helikoptereid.

Järgides "Coroba", sai temast teise löökpillide helikopter maailmas ja esimene neist autodest NSVLis. Helikopteri töötati välja KB Mile - kõige kogenum helikopter disainibüroo Nõukogude Liit. Paljud MI-24 sõlmed ja üksused laenatasid teisest, vähemalt legendaarsest autost - MI-8 transpordi-võitluse helikopterist. Nagu ameeriklased, loonud kitsas ja kiire šoki mudel piisavalt raske liiklumudeli.

Aga MI-24 oli oluliselt erinev nende välismaalt. Nõukogude disainerid tahtsid kehastada mõiste "Flying BMP" mõiste - šokk helikopter, kellel on võime maanduda kanda. Ühest küljest suurendas see idee helikopteri suuruse suurendamisel, suurendas oma mass teisel - MI-24 sai suurema taotluse paindlikkuse. Kuigi seda praktiliselt ei kasutanud maandumisvõimalusena, võime kanda täiendavaid lasti, haavata, haavata auto meeskonna alla auto rohkem kui kunagi kord sõdurite ja pilootide elu.

Kuid Siiski oli MI-24 peamine ülesanne tankide, bmp, kindlustuste ja vaenlase elav jõu hävitamine. Helikopter pidi lahingu küpsetamiseks ronima ja rakendama surmavaid puhumisi. Disainerid kaitstud auto võimsa armor võimeline taluma väikerelva Ja mõnes kohas - isegi suurte kaliibrite masinapüstolid. MI-24 varustatud sisseehitatud masinapüstoli relvade relvadega (sõltuvalt muutmisest), haldamata ja kontrollitud anti-paakide raketid "Assault", pommid, sisseehitatud kahur konteinerid jne.

Võitlus ristimise Nõukogude helikopter, mida nimetatakse roheliseks piklikuks "krokodill" siluett, mis saabus Afganistanis. Kõigi aastate jooksul oli MI-24 konflikti haldur ja paratrooperide ja jalaväelaste hooldaja ja eestkostja inglid. Selle helikopteri väärtust on väga raske ülehinnata. Manööverdatav, kiire ja samal ajal oli hästi soomustatud MI-24 mujahideeni jaoks väga keeruline ja ohtlik sihtmärk.

Koos Afganistani konfliktiga kasutati helikopterit peaaegu igas planeedi kuumast punktist. Kõikjal ta on loonud ennast erakordselt usaldusväärse ja vahelduva auto.

Lennu ja spetsifikatsioonid:

• meeskond: 2-3 inimest;
• maksimaalne stardikaal: 11 500 kg;
• maksimaalne kandevõime: 2400 kg;
• toiteinstallatsioon: 2 TV3-117 mootor;
• võimsus: 2 × 2200 l. koos.;
• reisijate arv: kuni 8 paratrooperit, 2 tugevalt haavatud kanderaamile, 2 kiirendatud ja tervishoiu tarbijaid;
• maksimaalne kiirus horisontaalse lendu: 335 km / h;
• lennuvahemik Praktiline: 450 km;
• lennualuse destilleerimine: 1000 km.

MI-24 koosneb või koosneb relvadest umbes 40 (!) Riikides, saades Nõukogude relvade sümbolile järjest AK ja T-72-ga. Väljastati kokku rohkem kui 3500 autot. Versioonis 24p / selle helikopteriga koosneb teenindus ja Valgevenes.

4. Eurocopter "Tiger"

See on üks maailma kõige kaasaegsemaid, kallimaid ja keerukamaid helikoptereid. See ehitati Euroopa Franco-Saksamaa puudutavad Eurocopterit. See masin loodi hiljem "Cobra" ja Mi-24, kui üsna rikas kogemus kogunes võitlusrakendus shock Helikopterid.

Sakslased ja prantslased uskusid, et tuleviku vastu võitlemise õhusõidukite ellujäämise alus ei ole paks armor ja tugev disain, vaid väike nähtavus, RES (raadio elektrooniline võitlus) kasutamine ja rakenduse eri taktika. Tuleb märkida, et selline mõiste on näidanud oma vastuolu.

Helikopter oli varustatud igasuguste anduritega. Meetmete eesmärgipärase navigatsioonikompleks - järelevalvealase läbivaatamise süsteemiga, nagu Apache Longbo. Eurocopterit esitati mitmes Prantsusmaa ja Saksamaa versioonides šokis ja paakimisvastastes muudatustel. Teenus "Tigra" on sisseehitatud 30 mm relv, samuti erinevad valikud Haldaja ja haldamata raketid. Lisaks PTURile kannab ta ka õhutõhu raketi helikopterite ja vastase õhusõidukite vastu võitlemiseks.

Lennu ja spetsifikatsioonid:

• maksimaalne stardikaal: 6100 kg;
• kütuse mass sisemine paakides: 1080 kg (+ 555 kg PTB);
• kütusepaakide maht: 1360 L (+ 2 × 350 l PTB);
• toiteinstallatsioon: 2 Turbovaya MTU / Turbomeca / Rolls-Royce MTR390;
• mootori võimsus: 2 × 1285 l. koos.;
• maksimaalne kiirus: 278 km / h;
• cruising Speed: 230 km / h;
• praktiline vahemik: 800 km.

Eurocopter koosneb kasutusel mitte ainult Prantsusmaal ja Saksamaal, vaid siiski Hispaanias ja Austraalias. Samal ajal ei olnud külma sõja jaoks välja töötatud helikopter Euroopa noorte armeed NSVL kokkuvarisemisega. Selle tulemusena on ostetud masinate koguarv planeeritud erinev.

"Tiger" eelised hõlmavad täiustatud plaati ja üsna võimsaid relvi. Samal ajal on tal ebapiisav armorikaitse Shock võidelda helikopter. Järgmine meie edetabelis on maailma kõige soomustatud helikopter.

3. Flying tank MI-28

Töö selle helikopteriga hakkas peaaegu kohe pärast MI-24 loomist. Uus auto oli hästi tõestatud "krokodilli" järeltulija, vaid ilma lasti kabiinita. MI-28 oli saada puhtalt võidelda helikopteri tugeva armor ja võimas relvadega. Esimene lend on 1982. aastal uudne. Auto osales võistlusel ühe mõju helikopteri koos teise kuulsa helikopteriga - KA-50 "Black Shark".

MI-28 loodi uue võitluse helikopterite kasutamise uues kontseptsioonis - nii lähedal kui võimalik maal köie ümbrikuga, kiire otsingu ja hävitamise eesmärgid. Suure tähelepanu pöörati kaitsele. Rikas kogemus MI-24 kasutamisest Afganistanis ja teistes kuumades kohtades ütles, et rünnaku helikopterit tuleks tõsiselt kaitsta. Salongi piloodid ja selle klaasid taluvad 12,7 mm armor-augustamise täppe lööki ja 20 mm rahatu fugsal kestad. Masina mootorid eraldatakse maksimaalsel kaugusel ja on varustatud soojusfiltritega, et vähendada kahjustuse tõenäosust rakettidega, millel on termilise juht peaga. Eluaseme ja šassii disain võimaldab meeskonnal ellu jääda kuni 12 m / s kukutamisel.

Kogu arenguperioodi jooksul paraneb helikopter. MI-28N-i öise jahimehe muutmine sai kogu Breo kompleksi võitluseks erinevate ilmastikutingimuste ja öösel. Helikopter on varustatud võimsa 30 mm gun 2A42-ga, mis paigaldati BMP-2-le. Helikopteri pearelva on PTUR "rünnak". Samuti võib auto kannatada kontrollimatuid relvi, raketti ja pomme, mille kogumass on kuni 2,5 tonni.

Lennu ja spetsifikatsioonid:

• meeskond: 2 inimest;
• maksimaalne stardikaal: 12 100 kg;
• võitluse koormuse mass: 2300 kg;
• kütusekaal: 1500 kg;
• toiteinstallatsioon: Turbovaya VK-2500-02, 2700 liitrit. koos.;
• kiirus: 265 km / h;
• lennuvahemik: 450 km.

Pärast mitu aastat sülearvutit, MI-28 on nüüd aktiivselt ostetud relvajõudude Vene Föderatsiooni. Kohta sel hetkel Toodetud rohkem kui sadu selliseid helikoptereid. Lisaks allkirjastatud lepingute tarnete Iraagi, Egiptuse ja Alžeeria. Ainult peaaegu täielik võitlus kogemuste ja mõned Brai-süsteemid ei võimaldanud seda imelist helikopterit suurendada meie nimekirja.

2. KA-52 "Alligator"

Kamovi disainibüroo oli nõukogude Liidus teine \u200b\u200bhelikopteri KB. Ja kui KB Mily tegelesid helikopteritega jahvatatud vägede jaoks, keskendus KB Kamov laeva lennundusele. See oli see, et esimest korda rakendas ebatavaline koaksiaallülitusliikumisliikuvate kruvide. Klassikaline helikopteril on esmane kandekonstruktsioon ja saba juhtimine. Koaksiaalskeemiga on mõlemad kruvid peal. See skeem suurendab masina kõrgust, raskendab disaini, kuid vähendab selle pikkust ja parandab lennu omadusi.

70ndatel asus KB Kamov esmalt konkurent MI-28 väljatöötamise. Selle töö tulemus oli KA-50 "must hai" - maailma kõige ilusam šokk helikopteri.

Vastavalt konkurentsi tulemustele parim võidelda helikopter, see mudel möödunud helikopter KB miil ja soovitati masstootmiseks. Aga raske 1990ndate aastased tulid nii autod, KA-50 ja MI-28, jäid ilma rahastamiseta. Väärib märkimist, et paljud sõjavägi, hoolimata suurepärasest võitlusomadused "Black Shark", olid selle helikopteri vastu. Kuna peamine argument oli teise meeskonna - navigatsiooni puudumine.

Nagu eespool mainitud, on mõju helikopteri peamine ülesanne otsida ja hävitada vaenlase tankid, samuti muud väikese suurusega ja punktide eesmärgid. Üks piloot ei suutnud selle ülesandega täielikult toime tulla, isegi kõrge kvaliteediga külje seadmete juuresolekul aitab tal. Selgus ilmne, et šokk helikopter ühe piloodi ei ole elujõuline.

Seejärel loodi uus helikopter kahe meeskonna liikmega, kutsusid KA-52 alligaatorit. Auto algselt plaanis kasutada mõlemat käsku uurimise ja sihtmärgi määramiseks ning mõju helikopteri mere versioonina.

Aga see juhtus, et ostude KA-52 ületada ostu MI-28. Ja üldise personali kapid ja vaidlused ei nõustu internetifoorumite kohta, milliseid autosid on parem? Mõlemal on peaaegu üks nišš, sarnased omadused, nende eelised ja puudused. Ilmselt ei määranud Venemaa Föderatsiooni kaitseministeerium parimat mudelit, kuna mõlemad helikopteri ostud paralleelselt.

MI-28 ületab kaitse kaitse, disaini lihtsus (klassikaline skeem, MI-24 jätkamine) ja usaldusväärsuse osas. Samal ajal on Helikopter Kamovil parimad lennuomadused, parimad relvad praegu ja mis kõige tähtsam on parimad pardal olevad seadmed, mis praktiliselt ei ole selles suhtes praktiliselt halvemad meie tippu võitja jaoks.

Nagu MI-28, on KA-52 kasutusel 30 mm relvaga, kuid parema täpsuse tõttu paigaldamise tõttu Corps Fuselage'i keskel. Samal ajal on tal kõige halvemad suuniste nurgad võrreldes MI-28-ga.

"Peamine kaliiber" KA-52 on ülehelikiirusega paakide hallatavate rakettide "Whirlwindi". Helikopter võib maksimaalse laadimise korral kanda kuni 32 sellist raketti. Standardvarustus - 16 PTTUR "Vortex" ja 2 NAR-i plokki (haldamata lennundusravi raketid). Samuti võib auto kanda pomme ja kontrollitud õhu-õhu raketid.

Lennu ja spetsifikatsioonid:

• meeskond: 2 inimest (piloot- ja relvastusoperaator);
• maksimaalne stardikaal: 12,200 kg;
• toiteinstallatsioon: 2 Turbovaya VK-2500 tehtud Klimov OJSC;
• maksimaalne kiirus: 300 km / h;
• cruising kiirus: 260 km / h;
• praktiline vahemik: 460 km;
• kauge kaugus: 1110 km;
• staatiline ülemmäär: 4000 m;
• dünaamiline lagi: 5500 m.

KA-52, samuti Ka-50, ei eksporditud väljaspool Venemaat. Services relvajõudude Vene Föderatsiooni hetkel on praegu üle 70 "alligaatorid", mis moodustavad konkurentsi Ameerika Mount AN-64 "Apache" - meie võitja.

1. An-64 "Apache"

An-64 sai kõige massiivsemaks teise põlvkonna vastu võitlemise helikopteriks ja kõige soojemaks.

Esimene šokk auto "Cobra" oli äärmiselt edukas ja täiesti tõestas end Vietnamis. Kuid USA armee oli vajalik uus mudel, Parem kaitstud ja kandja võimsam relvad. Üks põhinõuded pakkudes kõikjal ilm. Vastase tankide vastu võitlemist nimetati uue helikopteri (NSVL) peamiseks ülesandeks. An-64 paigutus on muutunud viide teiste trumli helikopterid. Ei ole raske märgata, et MI-28 üldiselt kordub täielikult Ameerika auto.

Palju tähelepanu arengu helikopter anti tema ellujäämise. Seega on kõige olulisemad agregaadid varjestatud vähem tähtsaks, mootorid eraldatakse maksimaalsele kaugusele, et kõrvaldada mõlema samaaegse lüüasaamise ja meeskond on kaitstud tugeva armoriga. Sellegipoolest on peamine esiletõstmine "Apache" selle külgkompleks, mis on kõige rohkem varustatud kaasaegsed vahendid Tähelepanekud, otsivad ja hävitavad eesmärgid.

Kõigepealt eluring "Apache" paranes pidevalt, püüdes ohtude maksimeerida oma võitlusomadusi. Esialgu olid helikopteri peamised relvad PTUR "Hellfire" laserjuhendiga. Kuid tulekuga tõhusat ja arvukalt NSVL anti-õhusõidukite kompleksid Väike raadius hagi tungka sai selgeks, et helikopter oleks tõenäoliselt hävitatud.

Siis ameeriklased on välja töötanud modifikatsiooni AN-64D "Longbo" ("pikad sibulad"). Apache on varustatud uue põlvkonna "Hellfire" rakettidega ja kodust pea "Shot ja unustatud", võimaldades helikopteril oma asukoha muutmist ja "peida" pärast alustamist. Uute autode tõhusus on kohati kasvanud. Tuleb märkida, et sarnane kaasaegne helikopter ei ole varustatud sarnase süsteemiga, välja arvatud kerge ja väike Euroopa Tigra. Vene helikopterid MI-28 ja KA-52 on endiselt varustatud laser juhendamise rakettidega, tugevalt halvem selles American võistleja.

Kuid mitte ainult ei võimaldata "Apache", et võtta kõigepealt meie edetabelis. Peaaegu 30 aastat selle olemasolu korral õnnestus an-64 mängida paljudes maailma punktides. Pärast Panama sai Iraak mudeli peamiseks võitluseks. Ajal "Storm kõrbes" operatsiooni see oli an-64, mis murdis Iraagi õhukaitsesüsteemis. Koos rünnakuga õhusõidukite A-10 "delbolt" sai need helikopterid Iraagi mahutite peamiseks vastasteks. Pärast 1991. aastat kasutati Apacha Afganistanis aktiivselt ja jälle Iraagis.

Lennu ja spetsifikatsioonid:

• meeskond: 2 inimest (piloot- ja relvastusoperaator);
• maksimaalne stardikaal: 10,432 kg;
• toiteinstallatsioon: 2 × Twid General Electric 1890 L. koos.;
• maksimaalne kiirus: 290 km / h;
• cruising kiirus: 250 km / h;
• praktiline vahemik: 406 km;
• kauge vahemik: 1899 km.

Praegu on Apache üks maailma kõige levinumaid helikoptereid. Kokku umbes tuhat koopiat. Erinevate muudatuste an-64 mudel on kasutusel rohkem kui kümme riiki planeedi eri punktides. Selles helikopteris olid insenerid võimelised kõige edukamaid kombineerima kõik praeguste šokkide masinate vastu võitlemise omadused.

Valik parimad šokk helikopterid teenindavad maailma juhtivate riikidega.

Jah, see on aeg, mil Hiina sõjavarustus hakkas langema tops.caic wz-10 Esimene Hiina mõju helikopter koos Tandem salongiga, võeti vastu relvade jaoks 2011. aastal. Koostöös KB Kamoviga, Trifle ja Nice'iga .caic WZ -10 viib liikuva kahe turbomootoriga, mille võimsus on 1285 hj. Maksimaalne kiirus on 300 km / h.

Kõigi Vene šokk helikopterite eellas, kogu aeg ja rahvaste legend, kohtuvad MI 24-ga !!! Aasta loomise 1971. maksab kuni 8 inimest. Maksimaalne kiirus 335 km / h. Sõltuvuses muutumise sõltuvusest, mis on varustatud erinevate kallaste masinapüstolitega ning õhk-õhu ja õhu rakenduse ja umbes 3500 võitluse sõidukiga aega..

Uskumatult mõju helikopterid toodavad ka .... Just Aafrikas. Selle riigi relvastuses on nii palju kui 12 autot. Jahutage Aerospatiale Puma samalt hallatavatest ja hallatavatest rakettidest.

Bell Ah 1 Super Cobra Brainchild Ameerika sõjaväeauto. Ma arvan, et need, kes mängisid lahinguväljal Vietnamis kohe tunnustatud selle söe, see oli tema doonor, Bell Ah 1 Cobra andis õhu toetust USA vägedele verine sõda Mis Vietnam.bell Ah 1 Super Cobra ja tänapäeva aluseks USA šokk helikopter õhusõidukite, kuigi see töötati välja 80 X.Maximal kiirusel 282 km / c. Sellise tüüpi helikopterite sildumise standard: 20 mm gun laskemoon 750 kestad ja raketi erinevad klassid.

A129 kujundas Itaalia disainerid Agusta. Seega võivad itaallased mitte ainult sportautod, vaid ka lahedaid helikoptereid. See on esimene helikopter, mis oli täielikult sõltumatult kujundatud Lääne-Euroopas. Maksimaalne kiirus 250 km / h Royce GEM 2 -1004D (881 hj)

AH 1Z Viper on sisuliselt rohkem trompiedi Modification Bell Ah 1 Super Cobra.In uuendatud süsteem juhised, eesmärgid ja külmutatud tulekahju. Kaubad võeti vastu 2011. aastal suhteliselt hiljuti. Maksimaalne kiirus 287 km / c.imeet kaks väga võimsat mootorit Mahutavus 1723 liitrit. Igaühega.

Eurocopteri tiiger Teine Euroopa, mis on loodud Saksamaal Prantsusmaal. 2002. aasta kaitsta tootmine on järgmised riigid järgmistes riikides: Saksamaa, Prantsusmaa, Austraalia, Hispaania. Iga kahe turbolaaduri mootori maht on 1285 hj. Maksimaalne kiirus 278 km / h. See on 30 mm relv.

MI 28N tuntud kui öösel jahimees, sügavalt modifitseeritud versioon 28.Realous relvade 2013. See ei ole analooge maailmas 2013. See teeb kõige kaasaegsem varustuse. Capital töötada kõige raskemate meteo tingimustes. The VETOLET on väga ellu jäänud praktiliselt kõik seadmed dubleeritud. Loob 300 km / h, tänu kahele mootorile, mille koguvõimsus on 4400 hj !!! Armastus 30 mm relv ja raketid.

AH64D Apache Longbow on kindlasti üks parimaid helikoptereid air hoone ajaloos. Kõige kaasaegsemaid elektroonilisi süsteeme kasutatakse. See helikopter on kasutusiga .... 70 mm Gun (!!!) See võib ka kaasa tuua 16 erineva klasside raketid. Maksimaalne kiirus 265 km / C. Lepingutus 1890 HP iga. Kõik, mida see helikopter näitas ennast erksas sõjas Pärsia lahe sõjas.

AH64D Apache Longbow on muidugi hea, kuid siiski parim ehk on kodumaise Ka 52 alligaator. On täiesti ainulaadne manööverdusvõime ja suur tulekahju. KA 52-s rakendatakse koaksiaalkruvide süsteemi, tänu sellele, milliseid helikopterit saab Tehke kõrgeima pilootnäitajate. See on võimeline täitma võitlusülesandeid absoluutselt mis tahes ilmastikutingimustes ja isegi orkaanis! Mootorite koguvõimsus on 5000 hj Relvastatud paavivastase raketi süsteemi "Whirlwind" mulgustades 900 mm armor. See ei ole ka analooge maailma 30 mm kahur, mis on võimeline läbistama 15 mm armor kaugusel 1,5 km kaugusel. Tänu KB "Kamov" Meie piiride säästmiseks.

Täna on maailmas umbes 27 erinevat sõjaliste helikopterite mudeleid aktiivselt tegutsenud maailmas. Tõenäoliselt on üsna vähe kirglikke armastajaid sõjavarustusMilline on huvitatud kõige võimsamate ja parimate õhujõudude helikopterite kohta. Selles ülevaates top proovid Selle segmendi tehnikat.

1. Boeing AH-64D "Longbow Apache" (USA)

Pärsia lahe vaenude ajal tunnistati Boeing AH-64D "Apache Longbow" kõige võimsama relvana tankide vastu. Selle õhusõiduki uusim mudel - AH-64E Apache Guardian - on 30 mm gun M230, kuusteist anti-tanki rakendust AGM-114L Hellfire 2, 4 õhk-õhu rakendust, paar vastuolus raketti. Kuid see ei ole kõik, helikopter on varustatud ka nelja ripatsiga 19 volti 70 mm juhtimata Hydra 70 rakettidest.

2. MI-24 "LAN" (Venemaa)

MI-24 on üks väga populaarsetest ja soovitud helikopteritest üle maailma, seda rakendatakse edukalt õhujõud 50 maailma riiki. Ja hoolimata asjaolust, et MI-24 peatus eelmise sajandi 91. aasta jooksul vabastati, ei ole selle populaarsus ja kaasaegsus tänapäeval vähenenud ning seda peetakse veel üheks kõige võimsamaks ajalooks. Mudel oli varustatud kahepoolse relvaga 23 mm ja anti-mahutid raketid "Sturm" ja 2k8 "Falang".

3. Agusta A129 "Mangusta" (Itaalia)

See on esimene šokk helikopter spetsiaalse alajaama, mis ilmus Lääne-Euroopas. Double, kahemõõtmeline mahina töötati spetsiaalselt kajastada raketi rünnakuid. Võitlus helikopter oli varustatud 22 mm relvaga, Medusa raketid 70 ja 52 mm, 8 puksiir-2a anti-mahuti raketid

4. Deel Ah-2 "Roivalk" (Lõuna-Aafrika)

See on uus uusim põlvkonna õhusõidukid, mida esindab Lõuna-Aafrika Deel Aviation. Seade võib üle kanda kõige mitmekesisema relva sõltuvalt mõne konkreetse missiooni rakendamisest. Põhimudelil on 20 mm relv, neli anti-mahutiterakettide käivitajat Deel ZT-6 mokopa või masinata rakettide jaoks pukseerimis- ja raketipaigaldistele.

5. Z-10 (Hiina)

Esimene professionaalne võitlusmasin Mitmes hiina õhusõidukis, mis koguti Vene büroo Kamovi "projekti 941" alusel. Arvatakse, et see helikopter on sama klassi liige AH-2 Roivalk ja A-129 Mangusta. Seadmel on klassikaline konfiguratsioon koos aspireeritud tandemi kabiini ja kitsas kerega. Võitluskomponent sisaldab 30 mm kahurit, anti-mahutid raketid HJ-10 ja HJ-9, neli haldamata raketiplokki ja õhu-õhu raketid.

6. Eurocopter "Tiger" (Saksamaa / Prantsusmaa)

See on üks kõige esimese klassi helikopterid, mis on seotud Saksa õhujõudude ja Prantsusmaa. See kahe mootori nelja tera üksus nägi esimest korda valguse 2003. aastal ja viitab õhusõiduki vedaja klassile. Helikopter on varustatud kaheksa anti-mahutiterakettide, 30-mm relvaga, nelja õhurõhu rakendusega, 68 ühikut haldamata rakettide ja masinapüstoliga suspensioonidel.

7. MI-28 "Night Hunter" (Venemaa)

See soomustatud vene tootmise õhusõidukid, mis on mõeldud kahele piloodidele, on seas kõige arenenumate anti-tanki helikopterite seas üle maailma. MI-28 armee auastmes kirjeldas ta 2006. aastal. Selle võimalikult palju kiirus on 320 km / h, see on varustatud üheksa kontrollitud anti-mahuti rakendusega, 30 mm relva ja 9 raketti A-2200 või M120 / M121F "Whirlwindi".

8. KA-52 "Alligator" (Venemaa)

KA-50 täiustatud versioon on ka üks kiiremaid ja kaasaegse võitlusaluseid õhusõidukeid. See on väga võimas, mitmeotstarbeline ja üks manööverdamatum helikopterid kogu maa peal. Ta teeb edukalt väljasõidud nii päeval kui öösel. "Alligaator" on varustatud 30-MM relvaga 460 kestadele, 4 õhk-õhu rakendusele ja 12 anti-mahuti rakendusele.

9. BELL AH-1Z "VIPER" (USA)

Tehnilisest vaatenurgast on see üks ideaalsemaid helikoptereid. Kogu maailmas on see ainus kombinatsiooni helikopteri mudel, millel on täielikult integreeritud õhu-õhu rakettsüsteem. Lisaks on VIP-l 20 mm trilating relv 750 kestadele, töötajate ja paagiivastaste rakettide jaoks, suspensioonid pommide ja haldamata raketitega.

10. AH-64E "Apache Guardian" (USA)

American Continent, seda mudelit peetakse kõige arenenumate kõik kunagi kogutud võidelda helikopterid riigis. Üksuse piirväärtus on 300 km / h, sellel on 16 AGM-114L Hellfire'i raketid, neli õhk-õhu rakendust, kaks anti-rakettide rakendust ja sama arvu anti-mahutivatsioone, samuti peatamist haldamata rakettidega.