Punaarmee terasrüü: sünd. Terassoomuse kõvaduse mõju selle mürskude vastupidavusele Skyrimi terassoomused

TERASEST ARMU KÕVASTUSE MÕJU

SELLE KAITSEKINDLAKS

O. I. ALEKSEEV, S. N. VYSOKOVSKY, Ph.D. tehnik. L. S. LEVIN,

cand. tehnik. N. P. NEVEROVA-SKOBELEVA, A. E. PROVORNAYA,

cand. tehnik. Teadused A. K. PROVORNY, B. K. FILOREKYAN

Soomusautode bülletään. Nr 6. 1974

Kogu laeva- ja tankisoomuste tootmise ajaloo vältel peeti kõvaduse suurendamist üheks kõige ilmsemaks viisiks selle vastupanu suurendamiseks. Suurenenud kareduse efektiivsus sõltub aga tulekahju tingimustest: soomuse paksusest b, nurk umbes poomi α, kaliiber d kestade tüüp, nende disain ja kvaliteet.

Suure ajal Isamaasõda 1941–1945 tehti kindlaks kahurivastase tanki soomuse kaks peamist tüüpi: 1) kõrge kõvadusega soomus 8C klassi (karastatud ja madala karastusega - madala temperatuuri), mida kasutati keskmise tanki T-34 jaoks paksusega kuni 45 mm; 2) keskmise kõvadusega soomus klassidest 49C ja 42C (karastatud ja kõrge karastus - kõrge karastus) paksusega kuni 90 mm raske KV paagi jaoks.

Hiljem rasketankid soomuse paksusega kuni 140 mm töötati välja valatud (70L) ja valtsitud (51C) kõrge karedusega soomus.

Suure karedusega soomus d otp - 2,9-3,15 mm) * andis T-34 tankidele olulise eelise välismaiste armee tankide ees, mille tingis asjaolu, et Saksamaa terava peaga kuni 75 mm kaliibriga kestad ei erinenud oma tugevuse poolest ja hävisid peaaegu täielikult -tegevus kindla soomusega.

* Kõvaduse väärtused on antud Brinelli järgi palli 10 mm jälje läbimõõduna 3000 kgf koormusel.

Kõrge tugevusega 75 mm ja 88 mm terava peaga mürskude tulekuga, millel on soomustläbistav ots ja pikitorud, mis annavad mürsu algkiiruse, v 0 kuni 1000 m / s, väheneb kõrge karedusega soomuse eelis keskmise karedusega soomusega võrreldes.

Süstemaatilised võrdluskatsed kõrge ja keskmise kõvadusega valtsitud ja valatud soomuste koorimisega Saksa terava peaga kestadega, kaliibriga 75, 88 ja 105 mm soomustläbistava otsaga näitasid järgmist:

1. Kui tulistate 75 mm ja 88 mm kestasid v 0 \u003d 1000 m / s kõrge kõvadusega soomustel 160–110 mm ja 190–130 mm oli keskmise kõvadusega soomustega võrreldes eelis vastavalt vahemikus α \u003d 0 ÷ 55 ° ja 0 ÷ 50 °, soomuse paksuse ja mürskaliibri suhtega b / d \u003e 1,2 75 mm kestade puhul b / d \u003e 1,37 88 mm ringide puhul (joonis 1).

Tulenurkades üle 50-55 ° ja suhe b / d alla 1,2 ja 1,37 vastavalt kõrge kõvadusega soomus kaotasid oma eelised keskmise kõvaga soomuse ees metalli suure vastupanuvõime tõttu mürskude liikumisele, mis raskendab rikošetimist, samuti madalatemperatuurse terase väiksema vastupanu pistiku lõikele.

2. 105 mm mürskude laskmisel tuleb kasutada 100 mm paksust kõrge karedusega soomust ( b / d \u003d 1,14) oli kõigi kohtumisnurkade korral keskmise kõvadusega soomustest madalam.

3. Valatud tornide seinapaksusega 100 mm ja 88 mm kaliibriga kestadega katsed ( b / d \u003d 1,13) 0–40 ° nurkade korral näitas kõrge kõvadusega soomuse eelist.

Joonis: 1. Erineva kõvadusega soomuse paksuse muutmine

sõltuvalt Saksa terava peaga tulenurgast

kaliibriga kestad 75 mm (a) ja 88 mm (b):

—— - keskmise kõvadusega soomus; - - - - kõrge karedusega soomus

4. Ellujäämise osas olid kõrge kõvadusega soomused keskmise karedusega soomustest madalamad ja kõrge kõvadusega valatud soomustel oli suurem ellujäämisvõime kui valtsimisel, mida seletatakse kihtide puudumisega metallis ja tornkonstruktsiooni suurema jäikusega.

Joonis: 2. Keskmise (ühtlase joonega) ja kõrge (punktiirjoonega) kõvadusega 80 mm paksuse homogeense valtsitud soomuse mürskude vastupidavuse taseme muutmine, sõltuvalt tulekoldenurgast kodumaiste 100 mm nüri peaga kestadega

Kuna soomuskindluse osas ei ole eeliseid keskmise kõvadusega soomusrongide ees suurte kohtumisnurkade juures, loobusid sõjaväe järgsete sõidukite disainerid, lootes kaitsele soomustläbistavate kaliibriga kestade eest, kõrge karedusega soomuste kasutamist.

Uurimistöid jätkati seoses alamkaliibriliste kestade laialdase kasutamisega, mille südamiku läbimõõt on soomuse paksusest oluliselt väiksem. Sel juhul millal b / d ≥1, muutub soomuse kõvaduse suurenemine mõistlikuks.

Kõrge ja keskmise kõvadusega valtsitud soomuse võrdluskatsed kaasaegsete kodumaiste erinevat tüüpi mürskudega näitasid järgmist:

1. 100 mm koduste soomustläbistavate nüri peaga mürskude vastu on kõrge kõvadusega soomustel eelis püsivuses tulenurkade juures α \u003d 0 ÷ 40 °; tule nurkades keskmise kõvadusega soomus; kõrge kõvadusega soomus üle 40 - eeliseks on keskmise kõvadusega soomus (joonis 2).

Kõrge karedusega soomuste ellujäämisvõime nende kestade vastu on rahuldav: spallid ei ületanud kolme kaliibrit.

2. 122 mm terava peaga uneridade vastu, millel on soomustläbistav ots b / d \u003d 0,65–0,82 kõrge karedusega soomus paksusega 80–100 mm näitas vastupidavuse vähenemist (vastavalt α pkp-le) 4–6 ° võrra võrreldes keskmise karedusega soomustega (tabel 1) ja suuremat kalduvust mis avaldus tugevam, seda väiksem suhe b / d.

Elektriräbu uuesti sulatava metalli kasutamine, mida iseloomustab mehaaniliste omaduste kõrge isotroopia, tihedus ja kihtide puudumine, viis kõrge karedusega soomuse vastupidavuse paranemiseni, kuid ei suurendanud selle vastupidavust.

Tabel 1

Erinevate konditsioneeritud kahjustuste nurk α pkp

kõvadus tulistamisel 122 mm terava peaga kestadega

soomustläbistava otsaga ( v 0 \u003d 910–938 m / s)

Soomuse paksus, mm (b / d)	α pkp, deg
	keskmise kõvusega soomus	kõrge karedusega soomus
80 (0,65)
90 (0,73)		71-73
100 (0,82)

4. Soomuse kõvaduse vähendamine d ot \u003d 3,45 kuni 4,0 mm teatud katsetingimustes võib suurendada mürskudevastast takistust, eriti kui katsetada nüri- ja terava peaga kestadega, mille kaliiber on 122 mm kaliibriga 80 ja 100 mm paksuse soomusega 55 ja 65 ° nurga all (joonis 3 ).

Normaalse tulistamise korral soomustläbistava otsaga 122 mm terava peaga mürskudega viib näidatud paksusega soomuse kõvaduse vähenemine vastupanu taseme languseni ja 122 mm nüri peaga mürskude katsetamisel muutub kõvadus 3,65–4,0 mm piires soomuse vastupidavust see ei mõjuta.

Joonis: 3. Mürskudevastase takistuse taseme muutmine homogeenne

bro-no 80-100 mm paksune, sõltuvalt selle kõvadusest:

- a \u003d 55 °; - - - tavaline tulekahju;

1 - 122 mm nüri peaga mürsk;

2 - 122 mm terava peaga mürsk;

3 - 100 mm mürsk

4. Kui tulistada 115-milliliitrise alamkaliibriga terasest kestadega, mille südamik on läbimõõduga 40 mm 70-75 ° nurga all, on kõrge kõvadusega soomustel paksusega 80 kuni 120 mm keskmise kõva soomusega võrreldes oluline eelis (tabel 2).

tabel 2

Erineva kõvadusega soomuse läbitungimatuse maksimaalne paksus juures

mille kest on 115 mm alamkaliibriline tahke kere

südamiku läbimõõduga mürskud d c \u003d 40 mm

Kõvadus soomused	Soomuse paksus b, mm		α pkp deg	Mittetungimise maksimaalne paksus unereas, mm	Suure kõvadusega soomuse eelis keskmise kõvadusega soomuse suhtes kaalu järgi (võrdse vastupidavusega), O / o
Kõrge
Keskmine			75,5
Kõrge			71,5	282,0
Keskmine			72,0	334,0
Kõrge				292,0
Keskmine			70,5	360,0

Selle põhjuseks on mürsu südamiku reageerimise suurenemine koos soomuse kõvaduse suurenemisega.

Alamkaliibrilistest uneridadest tulistamisel madala karastatud terasest kõrge karedusega terasest plaatide säilimisvõime on rahuldav; täheldatud kuni 250 mm läbimõõduga spallid on seotud kihtide olemasoluga, kuid pärast vananemisprotsessi ajal täheldati plaatidel pragusid.

Kui vallandati v 0 \u003d 1400-1450 m / s 57-milliliitrise alamkaliibriga simuleeritud mürsk volframkarbiidist südamikuga läbimõõduga 19,3 mm kohtumisnurkade vahemikus 0–40 °, olulise eelise on ka kõrge karedusega soomustel (16–25% massist) keskmise kõva soomusega võrreldes.

Koosolekunurga edasise suurenemise ja soomuse paksuse vähenemise korral on takistuse erinevus soomus C kõvaduse vahel d ot \u003d 3,0-3,15 mm ja keskmise kõvadusega soomus väheneb ning muutub 60–70 ° nurga all umbes 10% -ks ja b / d\u003d 2,0 ÷ 2,5 (joonis 4).

Seega näitavad suure kõvadusega valtsitud soomuse ja erineva konstruktsiooniga täismõõduliste ja simuleeritud kestadega katsete tulemused, et üldiselt b / dja kohtumisnurgad α \u003d 0 ÷ 40 °, on kõrge karedusega soomustel märkimisväärne eelis keskmise kõvadusega soomuse suhtes nii kaliibri kui ka alamkaliibriliste mürskude suhtes (nurkades üle 40 ° - ainult alamkaliibriliste mürskude suhtes).

Koosolekunurga suurenemise ja suhte vähenemisega b / dväheneb kõrge kõvadusega soomuste eelis.

Joonis: 4. Mittetungimisnurga muutmine (vastavalt α pcp-le) sõltuvalt

alates b / d keskmise tulekindlusega (1) ja kõrge (2) soomusega v 0 \u003d 1400 m / s

soomustläbistavate subkaliibriliste mürskude mudelid

volframkarbiidi südamiku läbimõõduga d c \u003d 19 mm

Suured jääkrõhud, mida ei eemaldata madalal karastamisel, põhjustavad keevitamise ja paagi töötamise ajal kõrge karedusega soomustest valmistatud kere pragude tekkimist. Nende pragude suurused ulatuvad mõnel juhul 500–700 mm ja nende mõjutatud kehade arv oli mõnel kuul kuni 30% vabanemisest. Suure karedusega raudrüü on kalduv koorima, vananemisjärgselt pragunema ja seda iseloomustab vähenenud valmistatavus.

Tabel 3

Mürskudevastase takistuse tase

suurenenud kõvadusega soomus ja seeriasoomus

keskmine kõvadus (plaadi paksus 120 mm)

Armor kaubamärk	Kõvadus d ot, mm	85 mm ümmargune, nüri peaga soomustläbistava otsaga		85-mm saksa kest koos terava peaga soomustläbistav vihje
		α= 0°		α= 0°		a \u003d 30 °
		v pkp, m / s	v p c p, m / s	v pkp, m / s	v p c p, m / s	v pkp, m / s	v p c p, m / s
OF (kogenud)	3,1-3,3	640—707	692-753	420—430	480—500
Järjestikune	3,5-3,6		625—655

Võttes arvesse madala karastatud terase puudusi, püüti pärast karastamist ja karastamist luua piisavalt kõrge karedusega soomus.

V. A. Delle, L. A. Kanevsky ja teised pakkusid välja uut tüüpi soomust - kõrgekvaliteedilist IZ-klassi kroom-nikkel-molübdeiumterast, mille kõvadus pärast kõrgendatud karastamist oli suurenenud süsinikusisalduse tõttu suurem (0,44–0,52%) ... Sellel soomusel oli märkimisväärne (8-10%) eelis vastupanuvõimes 85 mm ja 88 mm soomust läbistavate terava peaga mürskudega, millel oli soomust läbistav ots kuni 30 ° nurkade all (tabel 3), kuid keevitatud konstruktsioonide ellujäämise poolest oli see keskmisest soomusest oluliselt madalam. kõvadus (suurenenud süsinikusisalduse tõttu).

Seeria madala süsinikusisaldusega, kõrge tugevusega, hästi keevitatavate, kõvadusega terastega (AK klassid) d otp \u003d 3,0–3,2 mm pärast karastamist ja kõrget karastamist paksustes kuni 120 mm.

Nende 0,10–0,18% süsinikusisaldusega teraste kõrge tugevuse tagas suhteliselt kõrge nikli- ja molübdeenisisaldus ning vase ja vanaadiumi olemasolu, mis teadaolevalt on terase ferriitaluse tugevad kõvendid.

Kolme klassi AK-terase laboratoorsed katsed tulistades 57-mm mürske (terava peaga ja ühe peaga) 61 ° 30 "nurga all ja piki normaalsust ei näidanud nende teraste olulist eelist võrreldes keskmise kõvadusega soomustega, kuid siiski tuvastati teraste kõrge viskoossus ja elujõud AK.

Nende teraste suhteliselt väike mürskude vastupidavus tuleneb madalast süsinikusisaldusest. Lisaks on tõenäoline, et nende legeerimise olemus (eriti kõrge nikli sisaldus) ei aidanud saavutada suurt mürskutakistust.

Samal ajal loodi kõrge või kõrgema kõvadusega kõrgtugeva kõrgtugeva terase loomise võimalus.

järeldused

1. Keskmiste paakide tulistamisel moodsate alamkaliibriliste mürskudega on soomuse kõvaduse suurenemine efektiivsem, seda suurem on soomuse paksuse ja mürsu südamiku läbimõõdu suhe.
2. Rahuldava turvise eluea säilitamiseks eelistatakse madala puhkuse asemel kõrge puhkuse kasutamist. Terase süsinikusisaldus peaks olema soomuse keevitatavuse ja vastupidavuse nõuete osas suurim lubatud.
3. Edasiste uuringute ülesandeks on kõige ratsionaalsema koostise ja struktuuri ning kõvaduse optimaalsete piiride kindlakstegemine, pakkudes valtsitud soomuse mürsuvastase vastupidavuse kõrgemat taset.

KIRJANDUS

1. Adamov B. A., Naumin N. I., Sheinin B. E., Lazareva A. B. Tankide kahurivastase vastupanu parandamine soomuste ellujäämisvõime suurendamise kaudu. Sõjaväeosa toimetised 68054, 1956, nr 3, lk 38–65.
2. Võssokovski S. N., Kroshkin A. A., Levin L. S., Malshevsky V. A., Neverova-Skobeleva N. P., Sokolov O. G. Kereeteraste soomustena kasutamise võimalusest. TsNIIMS, 1972, nr 3 (136), lk 12–17.
3. Gerasimov M. Ya. Koduste homogeensete soomuste taktikalised omadused. TsNII-48, 1945, nr 20 toimetised.
4. Delle V. A., Kanevsky L. A. jt. Kõrge karedusega väga tühjenenud soomus. TsNII-48 toimetised, nr If1 lk 33.
5. Kapyrin G. I. Trudy TsNII-48, 1947, nr 2s (29).
6. Kapyriy G. I, Gaidai P. I., Petrash L. V. Kõva karedusega valatud soomused. TsNII-48 toimetised, 1944, nr 16, lk 7.
7. Kapyrin G.I, Gerasimov I. Ya., Fok ja a Η. M. Raskete tankide IS-i valtsitud kõrge kõvadusega soomus. TsNII-48 toimetised, 1944, lk 16.
8. Ettevõtte aruanded postkast B-2652. Kõva kõvadusega katana suurtükivastaste soomuste täiustamine, 1964; 1966.
9. Ettevõtte aruanne, postkast B-2652, 1970, inv. Nr 004178.
10. Ettevõtte aruanded postkast B-2652 teemal BT-15-50, jaotis I, inv. Nr 00389.
11. TsNII-48 toimetised. Toimetus, 1944, nr 16.

Soomus on kaitsematerjal, mida iseloomustab kõrge stabiilsus ja vastupidavus välisteguritele, ähvardav deformatsioon ja selle terviklikkuse rikkumine. Pole tähtis, millisest kaitsest me räägime: olgu tegemist rüütlirüüga või tänapäevaste lahingumasinate raske kattega, eesmärk püsib üks - kaitsta kahjustuste eest ja võtta löögist kõige suurem osa.

Homogeenne armor - kaitsev homogeenne materjalikiht, mille tugevus on suurenenud ja millel on a kogu sektsioonil on homogeenne keemiline koostis ja samad omadused... Artiklis käsitletakse seda tüüpi kaitset.

Soomuste tekkimise ajalugu

Esimesed mainitud soomused on leitud keskaegsetes allikates, see tuleb sõdalaste soomuste ja kilpide kohta. Nende peamine eesmärk oli kaitsta kehaosi mõõkade, mõõgad, kirvede, odade, noolte ja muude relvade eest.

Koos tulekuga tulirelvad tekkis vajadus loobuda suhteliselt pehmete materjalide kasutamisest soomuste valmistamisel ja liikuda vastupidavamatele ja vastupidavamatele mitte ainult deformatsioonidele, vaid ka tingimustele keskkond sulamid.

Aja jooksul hakkasid kilpidel ja soomustel kasutatud ehted, mis sümboliseerisid aadli staatust ja au, minevikku tuhmuma. Soomuse ja kilpide kuju hakkas lihtsustuma, andes koha praktilisusele.

Tegelikult on kogu maailmas saavutatud edu uusimate relvade leiutamise ja nende eest kaitsmise kiirussõidus. Selle tulemusena viis soomuse kuju lihtsustamine kulude vähenemiseni (dekoratsiooni puudumise tõttu), kuid suurendas praktilisust. Selle tulemusel muutusid soomused taskukohasemaks.

Rauda ja terast kasutati edasi, kui esirinnas olid soomuse kvaliteet ja paksus. Nähtus leidis vastuse laeva- ja masinaehitusele, samuti maapealsete konstruktsioonide ja passiivsete lahinguüksuste nagu katapultid ja ballistad tugevdamisele.

Soomuse tüübid

Metallurgia arenguga täheldati ajalooliselt kestade paksuse paranemist, mis viis järk-järgult kaasaegsete soomustüüpide (tank, laev, lennundus jne) tekkimiseni.

IN kaasaegne maailm võidurelvastumine ei peatu minutiks, mis toob kaasa ka uut tüüpi kaitse tekkimise olemasolevate relvatüüpide vastu võitlemise vahendina.

Kujundusomaduste põhjal eristatakse järgmist:

• homogeenne;
• tugevdatud;
• hingedega;
• eraldatud.

Kasutamismeetodite põhjal:

• soomusrüü - mis tahes keha kaitsmiseks kantud soomusrüü ja pole tähtis, et see oleks keskaegse sõdalase soomus või kaasaegse sõduri kuulikindel vest;
• transport - metallisulamid plaatide kujul, samuti kuulikindel klaas, mille eesmärk on kaitsta varustuse meeskonda ja reisijaid;
• laev - soomus laevade kaitseks (veealused ja pinnapealsed osad);
• ehitus - tüüp, mida kasutatakse pillkastide, kaevikute ja puitmuldküttepunktide (punkrite) kaitsmiseks;
• kosmos - igasugused löögikindlad ekraanid ja peeglid kaitseks kosmosejaamad orbiidi prahist ja otsese päikesevalguse kahjulikust mõjust avakosmoses;
• kaabel - mõeldud kaitsma allveekaableid kahjustuste ja pikaajalise töö eest agressiivses keskkonnas.

Soomus homogeenne ja heterogeenne

Soomuste valmistamiseks kasutatud materjalid kajastavad inseneride silmapaistvate disainiideede arengut. Mineraalide nagu kroom, molübdeen või volfram kättesaadavus võimaldab välja töötada ülitugevaid proove; selliste puudumine tekitab vajaduse arendada kitsalt suunatud formatsioone. Näiteks soomusplaadid, mis oleksid hinna ja kvaliteedi suhte kriteeriumi järgi hõlpsasti tasakaalus.

Kujunduse järgi on soomus jagatud kuulikindlaks, kahurivastaseks ja konstruktsioonsoomuseks. Nii kuulikindlate kui ka mürskuvastaste kattekihtide loomiseks kasutatakse homogeenset soomust (ühest materjalist kogu ristlõike ulatuses) või heterogeenset (erineva koostisega). Kuid see pole veel kõik.

Homogeensel soomusel on kogu ristlõikepinnal nii ühesugune keemiline koostis kui ka identsed keemilised ja mehaanilised omadused. Heterogeensetel võivad olla erinevad mehaanilised omadused (näiteks ühelt poolt karastatud teras).

Valtsitud homogeenne soomus

Valmistusmeetodi kohaselt jagatakse soomused (olgu need siis homogeensed või heterogeensed) kattekihid:

• Valtsitud. See on valatud soomustüüp, mida on töödeldud valtsmasinal. Pressi pressimise tõttu tulevad molekulid üksteisele lähemale ja materjal tihendatakse. Seda tüüpi raskeveokitel on üks puudus: neid ei saa valada. Kasutatakse paakidel, kuid ainult lamedate plaatidena. Näiteks tankitornil on vaja ümardatud.
• Osades. Seega on protsentuaalselt vähem vastupidav kui eelmine versioon. Sellist katet saab aga kasutada tankitornide jaoks. Valatud homogeenne raudrüü on muidugi tugevam kui heterogeenne. Kuid nagu öeldakse, on lusikas õhtusöögiks hea.

Eesmärk

Kui arvestada kuulikindlat kaitset tavaliste ja soomustläbistavate kuulide eest, aga ka väikeste pommide ja kestade fragmentide mõju, siis saab sellist pinda esitada kahes versioonis: valtsitud homogeensed soomused suure tugevusega või heterogeensed, millel on nii esi- kui tagakülje kõrge tugevus.

Mürsuvastast (kaitseb suurte mürskude mõju eest) katet on ka mitut tüüpi. Kõige tavalisemad neist on valtsitud ja valatud homogeensed soomused, millel on mitu tugevuskategooriat: kõrge, keskmine ja madal.

Teine tüüp on valtsitud heterogeenne. See on tsementeeritud kattekiht, mille ühel küljel on karastamine, mille tugevus väheneb "sügavusel".

Soomuse paksus kõvaduse suhtes on antud juhul suhe 25:15:60 (vastavalt välimine, sisemine, tagumine kiht).

Rakendus

Vene tankid, nagu ka laevad, on praegu kaetud kroom-nikli või nikeldatud terasega. Veelgi enam, kui laevade ehitamisel kasutatakse isotermilise karastusega terasest soomusrihma, siis on tankid kasvanud komposiitkaitsekestaga, mis koosneb mitmest materjalikihist.

Näiteks Armata universaalse lahingplatvormi esisoomust esindab komposiitkiht, mis on läbimatu kuni 150 mm kaliibriga kaasaegsete tankitõrjekestade jaoks ja kuni 120 mm kaliibriga alla kaliibriga noolekujuliste mürskude jaoks.

Ja kasutas ka antikumulatiivseid ekraane. Raske öelda, parim soomus seda või mitte. Vene tankid paranevad ja koos nendega paraneb ka kaitse.

Soomus vs mürsk

Muidugi on ebatõenäoline, et tanki meeskonnaliikmed on seda üksikasjalikult kirjeldanud taktikalised ja tehnilised omadused lahingusõiduk, näidates ära, mis on kaitsekihi paksus ja millise mürsu millimeetril see sisaldab, samuti kas nende kasutatava lahingusõiduki soomus on homogeenne või mitte.

Kaasaegse soomuse omadusi ei saa kirjeldada pelgalt "paksuse" mõistega. Sel lihtsal põhjusel, et kaasaegsete mürskude oht, mille vastu on tegelikult selline kaitsekest välja töötatud, tuleneb mürskude kineetilisest ja keemilisest energiast.

Kineetiline energia

Kineetiline energia (parem öelda "kineetiline oht") viitab tühja mürsu võimele soomus läbi torgata. Näiteks mürsk sellistest või läbistab neid. Homogeensest terasest soomusest pole kasu nende löömise vastu. Puuduvad kriteeriumid, mille alusel saaks väita, et 200 mm homogeenne on samaväärne 1300 mm heterogeensega.

Mürsu tõrjumise saladus peitub soomuse asukohas, mis toob kaasa mürsu mõju vektori muutuse katte paksusele.

Kumulatiivne mürsk

Keemilist ohtu esindavad sellised mürskude tüübid nagu tankitõrjega plahvatusohtlik soomuse augustamine (vastavalt rahvusvahelisele nomenklatuurile, mis on tähistatud kui HESH) ja kumulatiivne (HEAT).

Kumulatiivne mürsk (vastupidiselt levinud arvamusele ja mõjule maailmamängud Of Tanks) ei sisalda tuleohtlikku täidist. Selle tegevus põhineb löögienergia fokuseerimisel õhukeseks joaks, mis kõrge rõhu ja mitte temperatuuri tõttu kaitsekihist läbi murrab.

Kaitse sedalaadi kestade eest on nn valerüü ehitamine, mis võtab vastu löögi energia. Lihtsaim näide on tankide katmine võrguga vanadest vooditest Teise maailmasõja ajal Nõukogude sõdurite poolt.

Iisraellased kaitsevad oma Merkavide kereid, kinnitades ketide küljes rippuvate kere külge teraskuule.

Teine võimalus on luua dünaamiline soomus. Kui vormitud laenguga mürsu suunatud joa põrkub kaitsekestaga, toimub soomuskatte detoneerimine. Vastutasu vastu suunatud plahvatus viib viimase laialivalgumiseni.

Maamiin

Tegevus taandub kokkupõrke ajal soomuse keha ümber voolavale voolule ja tohutu löökimpulsi edastamisele läbi metallkihi. Edasi, nagu keeglitihvtid, suruvad soomuskihid üksteist, põhjustades deformatsiooni. Seega hävitatakse soomusplaadid. Pealegi vigastab laiali lendav soomuskiht meeskonda.

Kaitse alates plahvatusohtlikud kestad võib olla sama mis kumulatiivsest.

Järeldus

Üks ajalooliselt registreeritud juhtumeid, kui tanki kaitseks kasutatakse ebatavalisi keemilisi ühendeid, on Saksamaa algatus katta seadmed zimmeriidiga. Seda tehti "Tiigrite" ja "Pantrite" kere kaitsmiseks magnetmiinide eest.

Zimmeriitsegu koostis sisaldas selliseid elemente nagu tsinksulfiid, saepuru, ookripigment ja polüvinüülatsetaadil põhinev sideaine.

Segu hakkas kasutama 1943. aastal ja lõppes 1944. aastal põhjusel, et kuivatamine võttis mitu päeva ning Saksamaa oli sel ajal juba kaotaja poolel.

Tulevikus ei leidnud sellise segu kasutamise tava kuskil vastust, kuna jalavägi keeldus käsitankitagnetist miinide kasutamisest ja tunduvalt võimsamate relvatüüpide - tankitõrjegranaadiheitjate - ilmumisest.

Suure Isamaasõja esimene aasta osutus keeruliseks nii kogu riigi kui ka kaitsetööstuse jaoks. Muutuv olukord rindel muutis isegi üsna elujõuliste Punaarmee sõdurite individuaalse kaitse näidiste väljatöötamise ja masstootmisse viimise plaane - paljud projektid suleti lihtsalt seetõttu, et juhtkonnal "polnud nende jaoks aega". Medali tagaküljeks olid initsiatiiviarendused „altpoolt“, katsed tutvuda imporditud proovidega. Selle tulemusena loodi 1942. aasta suveks rinnanumber CH-42, mis sai testitulemuste põhjal eestpoolt suurepäraseid ülevaateid.
1941. aasta teise poole teosed

Vastavalt Shchurovo väikerelvade uurimis- ja arendustegevuse katsetuste tulemustele näis, et leiti tõhus viis sõduri kaitsmiseks kuulide ja šrapnellide eest - terasest rinnanibu CH-40A. Kogutoodang oli algamas, kuid see ei osutunud nii lihtsaks. Kas CH-40A jõudis vägedesse või mitte, ei olnud dokumenteeritud.

22. augustil 1941 saadeti välikatse lõpus 200 tükki CH-40A "kerget" ja "rasket" tüüpi läänerindele, kus rindejuht, NSV Liidu marssal S. K. Timošenko tutvus nendega. Talle ei meeldinud rinnanäärmete märkimisväärne kaal (5,5–9,3 kg). 23. augustil kirjutas Läänerinde suurtükiväe varustuse ülem, Kvartermeistriteenistuse AS-i Volkov kindralmajor Tõmošenko nimel järgmise resolutsiooniga kirja: „... Juba ülekoormatud hävitaja ei saa kasutada terasest rinnanibusid. Marssal peab otstarbekaks teha rinnaplaadi asemele marssiva ambrasuuri, mille tõttu võitleja võis tulistada. " Ilmselt polnud marssal Tõmošenko mitme eelneva aasta töödest teadlik ...

Kuna Moskva asus läänerinde tagaosas suure hulga tehastega, sealhulgas metallitöötlemistehastega, tehti ZiS-is (Stalini tehas) eksperimentaalne ambrasüür, mis näitas seda Timošenkole, pärast mida tegi isiklikult kilbi kujunduses muudatusi. 6. septembril 1941 nõudis marssal teha viivitamatult 20 tükist koosnev partii ja saata see katsetamiseks Läänerinde sõjanõukogule. Pole teada, kas need tooted said mingit indeksit, kuid ZIS-i ning "Serpi ja Moloti" tehastes valmistati kaks partiid "Timošenko kujunduse embraase", kokku 25 tükki. Mõlemad sarjad ei läbinud tehase tuleproove ja ununesid turvaliselt.

Rinde keeruline olukord, piiramine, tehaste evakueerimine ja 1941. aasta üldine segadus peatasid võitlejate kaitsevahendite kallal töötamise põhidirektoraatide tasandil, kuid nüüd, ilma korralduste ja korraldusteta, tehti tööd kohapeal.

Niisiis oli Tõmošenko tegevus hoogu initsiatiivtöö alustamiseks Podolskis asuvas Ordzhonikidze tehases ja Stalini Moskva Teraseinstituudis (hiljem Moskva Terase ja Sulamite Instituut ehk MIS või MISiS). Teraseinstituut töötas välja ühe rinnanibu põhjal, mille näidis saadi mustmetallurgia rahvakomissariaadist, ülejäänud kujundused olid ainulaadsed ja töötati välja iseseisvalt.

7. detsembril 1941 esitleti Ordzhonikidze tehase poolt välja töötatud ühe sõduri soomustatud kilbi mustandit. Jaama arvutuste kohaselt pidi see taluma tavalise lihtsa püssikuuli lööki 175 m kauguselt, soomustläbistavat kuuli B-30 - 100 kauguselt 45 ° nurga all. Kilp pidi olema valmistatud terasest AB-2 paksusega 5 mm. Prototüüpe tehti kahes paksuses, 4 mm ja 5 mm - esimene pidas lihtsale kuuliheitmisele vastu vähemalt 300 meetri, teine \u200b\u200b75 meetri kauguselt. Paraku tehas evakueeriti peagi ja katselise partii tootmist ei toimunud.

Tehase kujundatud soomustatud kilp. Ordzhonikidze, Podolsk (TsAMO). Klõpsake täissuuruses vaatamiseks

Umbes samal ajal pakkus 3. järgu sõjaväearst Borovkov (kahjuks pole leiutaja nime ja isanime säilinud) välja vintpüssi enda kujundatud helkurkilbi. Punaarmee sanitaardirektoraat arutas seda ettepanekut 6. detsembril 1941 ja saadeti seejärel kosmoseaparaadi lahinguõppe direktoraadile. Seal seda uuriti ja 20. jaanuaril 1942 saadeti tulemused Punaarmee suurtükiväe direktoraadile (GAU). Tehti kindlaks helkuri varjestuse järgmised olulised puudused:

Suurendab püssi kaalu;
- tekitab ebamugavusi püssi kandmisel vööl ja eriti selja taga;
- piirab võitleja tegevust käest kätte võideldes.

Lõplike järelduste tegemiseks tehti siiski ettepanek valmistada 300–500 prototüüpi ja teha katseid ees. 19. veebruaril 1942 otsustati pärast mõningast disaini läbivaatamist toota eksperimentaalne partii 500 tükist. Helkurikilp toodeti LMZ-s 30. märtsiks 100 tükki (terase valiku ja konstruktsiooni viimistlemise viis läbi uurimisinstituut nr 13), kuid edasine saatus see ettepanek on kadestamatu. Borovkovi kilbid ei läinud tootmisse, arhiividest selle leiutise omadusi ja katsetulemusi ei leitud.

Kilp-helkur 3. järgu sõjaväearsti süsteemi püssil Borovkov (TsAMO)

Lisaks tehti algatuspõhiselt tööd Leningradis laevaehitustööstuse rahvakomissariaadi (NKSP) tehases nr 189. 1942. aasta jaanuari alguses esitleti huvitavat kujundust, millel olid rihmad, mida sai kasutada nii kilbina kui ka rinnanibuna ja mida kandsid seljatagused.

Kilpi katsetati Leningradis asuvas suurtükiväe uurimisplatsil, kuna sellest teavitati Leningradi rinde juhtkonda. Kahjuks katse aruanne sel hetkel ei leitud ja ilmselt peatati edasine töö.

Leningradi laevaehitustööstuse rahvakomissariaadi tehase nr 189 paneel (TsAMO)

GAU ei tuginenud ainult kodumaistele arengutele - näiteks uuriti Ameerika kogemust, kus politseis kasutati aktiivselt isikukaitsevahendeid. USA-s osteti ja katsetati vesti, mis näitas head kaitset Saksa 9-mm kuulipilduja MP-38/40 vastu, kuid hulgiostusid ei toimunud.

Elliott Wisbrod Vest (USA patent US2052684, USA patendi- ja kaubamärgiamet)

Ameerika Ühendriikides töötati kuulide eest kaitsevahendite loomisel algselt teises suunas. Erineva poliitilise süsteemi tõttu võivad töö tellijana tegutseda kas riik või erainvestorid. Sel ajal ei mõelnud USA armee sõjast ega korraldanud sõdurite kaitseks arenguid, kuid suur depressioon ja keeld tõid kaasa kuritegevuse kasvu - tulistamised polnud Ameerika linnade tänavatel haruldased juhtumid. Neid viidi läbi peamiselt püstolitest ja revolvritest ning hiljem automaatidega, mistõttu insenerid ei pidanud seisma silmitsi ülesandega kaitsta püssikuulide eest. Välja töötati vahendid, mis nägid välja nagu tavalised riided, kuid kaitsesid omanikku püstoli või revolverikuuli eest, tulistasid peaaegu "lähedalt". Neid kasutasid politseinikud, gangsterid ja tavakodanikud. Ühe sellise toote reklaami nägid ajalehes NSV Liidu ostukomisjoni esindajad.
Terasest rinnatüki CH-42 tootmiseelsed proovid

2. veebruaril 1942 viidi kõik kilpide ja rinnanibude arendused ametlikult üle Relvastuse Rahvakomissariaadi uurimisinstituudile nr 13 kui organisatsioonile, kellel oli selleks ajaks laialdased kogemused võitlejate kaitsevahendite väljatöötamisel ja loomisel. GAU KA suurtükiväekomiteega sõlmitud eraldi kokkuleppe alusel jätkas aga tööd rinnanäärmete kallal Moskva Teraseinstituut.

Kuna GAU andmetel on "kõigi relvajõudude harude jaoks üks peamisi väikerelvade tüüpe püstolkuulipilduja," tehti tööd tähtsusetu paksuse ja kaaluga terasest rinnatükkide loomiseks, kaitstes sõdurit saksa püstolkuulipilduja kuulide eest igal kaugusel. Samal ajal kavandati terasest ambrasüüre, et kaitsta võitlejat püssikuulide eest.

9. veebruaril saadeti relvastuse rahvakomissariaadi tehnikanõukogu esimehele E.A. Satelile GAU suurtükiväekomitee asejuhi ja sõjakomissari allkirjaga kiri, milles märgiti, et komitee ei ole vastu rindel katsetamiseks kuulide eest kaitsva kestakilbi tootmise vastu. tulistati Saksa kuulipildujast ja ambrasuurklapid.

3. märtsiks 1942 toodeti GAU 02.13.1942 kirja ja mustmetallurgia rahvakomissari asetäitja V.S. Bychkovi 02.18.1942 korralduse alusel, uurimisinstituudi nr 13 esindajate otsesel osalusel toodeti terasest rinnatükid (330 tk) ja anti üle sõjaväe esindajale. rinnatükid (25 tk).

CH-42 indeksi saanud rinnanibud toodeti ainult räni-mangaan-nikkel-kiivriterasest 36СГНА (tehase indeks I-1) 2-paksusega 2-paksusega. Oluline on märkida, et nendel 1942. aasta märtsi mudeli rinnanibudel on mõningaid struktuurilisi erinevusi hilise "klassikalise" versiooni CH-42-ga. Need olid vähendatud paksusega CH-40A modifikatsioonid, mida muudeti, võttes arvesse pärast 1941. aasta augustis tehtud katseid saadud soove. Kõige tähelepanuväärsem erinevus oli teise vertikaalse õlarihma kasutuselevõtt CH-38 rinnanibu viisil. Rinnanumbrite kogumass oli peol vahemikus 3,2 kuni 3,6 kg, keskmine kaal oli 3,4 kg.

Valmistoodete vastuvõtmine viidi läbi kahes etapis: esiteks viidi läbi individuaalsed vastuvõtukatsed ning seejärel kontroll- ja kontrollkatsed. Esimesel etapil tulistati iga osa individuaalselt vähendatud laenguga padruniga mudeli 1891/1930 püssist 25 meetri kauguselt, tagumise tugevuse piiriks (P.T.P.) aga 400–410 m / s.

Individuaalsed vastuvõtukatsed läbisid:
rindkereosa - 336 tükki, 331 testi sooritanud ehk 98,5%;
kõhuosa - 345 tükki, pidas testidele vastu 339 ehk 98%.

Katsed läbinud osad värviti ja monteeriti valmis rinnanibudeks ning seejärel valiti testimise teiseks etapiks viis neist. Teises etapis tulistati PPD-40-st rinnanibusid elusate padrunitega piki tavalist 25 meetri kauguselt. Laskmine viidi läbi 5-10 lasuga lühikeste sarjadena, rinnatükid kinnitati puidust mannekeeni külge. Igas rinnanibus oli tabamuste arv vahemikus 5 kuni 12. 70% rinnanibude hittidest pidasid vastu metalli selja tugevust kahjustamata, ülejäänud 30% -l olid hallid juuksed ja väikesed praod. Auke polnud.

Esimene rinnanibude partii valmistati 28. veebruaril 1942 esimese versiooni joonise järgi. Veidi hiljem, ilma GAU tellimuseta, toodeti teine \u200b\u200bpartii CH-42 (umbes 160 tk) vastavalt 03/23/1942 teise versiooni joonisele, millel oli veidi muudetud kujundus: teistsugune kõhuosa kuju, muudetud "rindkere seadme" kinnituskohad (padjad kere ja ülaosas terasest rinnanõel), teise vertikaalse rihma konksu jaoks veidi erinev karabiin.
Terasest kilb-rinnanäär SCHN-42

GAU suurtükiväekomitee 9. veebruari 1942. aasta kirjas mainitud kilbid-ambraurid said analoogia põhjal 1939. aasta SNSH-39 rinnanäärmekilbiga indeks SCHN-42 - 1942. aasta terasest kilb-rinnanibu. Arendamise ajal võeti aluseks ka SNShch-39, kuid mõningate muudatustega:

Ülemine laud on rohkem painutatud;
- hambad tehakse alumisse serva;
- ümber kujundatud auk - püssi väljalõige, mis on tehtud umbes 45 ° nurga all;
- jalgjalg on ühel hetkel kinnitatud, lahus aluse alumistest peatustest on juba lahutatud;
- kasutusele on võetud täiendav vöökoht.

Kilp pidi kaitsma hävitajat nii jooksvalt kui ka lamades laskes püssi- ja kuulipildujakuulide eest igal kaugusel, see ei tohiks takistada hävitajate vööl asuva padrunivöö padrunite saamist. SCHN-42 valmistati LMZ-s samaaegselt SN-42 esimese partiiga, samast terasest 36 SGNA (I-1) paksusega 4,9 ± 0,6 mm. Kokkupandud kaal oli 5,3 kg. Katsed toimusid ka kahes etapis.

Terasest kilbiga SCHN-42 (TsAMO)

Tehase kriips 25 meetri kauguselt mudeli 1891/1930 püssist koos vähendatud laenguga padruniga testiti individuaalselt 27 SCHN-42 rinnanibu. Klapi tabamisel oli kuuli keskmine kiirus 782,8 m / s. Esimesele etapile pidasid pisarate ja pragudeta vastu 26 kilpi, misjärel viidi läbi värvimine ja lõplik kokkupanek.

Teine etapp (kontroll- ja kontrollkatsed) viidi läbi paugutamise kujul vabriku kriipsuga 25 meetri kauguselt Saksa vintpüssist koos kinnipüütud elava laskemoonaga, keskmine kuulikiirus löögi korral oli 768 m / s. Testimiseks valiti kaks kilpi, millele tehti kuus lasku mööda tavalist - mõlemad kilbid pidasid kõik tabamused vastu ilma tagumist tugevust rikkumata.
Esimese CH-42 kontrollimine lahingus

1942. aasta aprilli alguses saadeti esimese partii CH-42 Lysvast GAU suurtükiväekomitee 5. osakonda, kus nad läbisid täiendavad kuulikindluse ja TTT-le vastavuse testid. Lõplik kohtuotsus oli järgmine: "Kaitske sõduri rindkere Saksa automaadist tulistatud kuulide eest igal kaugusel".

16. mail 1942 saadeti 300 katset CH-42, mis jäid pärast kõiki katseid puutumata, läänerinde suurtükivarustuse juhile sõjaväes katsetamiseks. Positiivse testitulemuse korral pidid CH-42 rinnanibud viima kogutoodangusse. Kahjuks pole SCHN-42 testide kohta tänapäevani dokumente leitud - GAU suurtükiväekomitee kirjavahetuses on neist säilinud ainus mainimine: „... on teel. Pärast nende kättesaamist saadetakse nad ka katsetele aktiivsesse armeesse. " Pärast seda kaovad SCHN-42 jäljed.

Rinne, mis saabusid rindele, saadeti 5. armeesse, kust 1942. aasta juuni alguses laekusid kiitvad ülevaated. Niisiis, armee väejuhatuse kirjas, mis saadeti NSV Liidu relvastuse rahvakomissariaadi tehnilise nõukogu esimehele Latsisele (nimi ja isanimi pole teada) ja GAU suurtükiväekomitee esimehele kindralmajor V. I. Khokhlovile, paluti: Läänerinde 5. armee sõjaväenõukogu kasutamise praktika nõuab viie armee kiiret tootmist ja 35 000 soomustatud rinnalaudade saatmist. "

CH-42 rinnaplaat esimesest partiist, mis leiti Läänerinde 5. armee lahingutsoonist. Rinnanumbri keskosas näete testimisel saadud kuulijälge

Armee 5. peakorteri tagasikutsumisel CH-42 katsetel öeldi:

"1. Soomustatud rinnanibud pakuvad sõdurile usaldusväärset kaitset saksa kuulipildujate (kuulipildujate) tule eest mis tahes kauguselt ning kaitsevad ka miinide ja granaadijuppide eest.
2. Võitlejate manööverdusvõime peaaegu ei vähene, soomustatud rinnalaud ei sega roomamist ja võimaldab vaenlase pihta tulistada nii seistes kui ka põlvitades ja lamades.
3. Soomustatud rinnaplaat lisaks rindkere ja kõhuõõne soomuskaitsele vaenlase tule eest suurendab võitleja enesekindlust lahinguülesannete täitmisel.
Eeltoodu põhjal peab 5. armee sõjanõukogu otstarbekaks kasutada armees massiliselt soomustatud rinnaplaate ... Soomusrindide brutotoodangu korral on vaja kõrvaldada mitmeid puudusi ... "

Esimese CH-42 puudused olid vastavalt 5. armee juhtkonnale järgmised:

"1. Ülemise ja alumise klapi löögist tuleneva müra kõrvaldamiseks kasutage alumise klapi servaliistu.

2. Seadke mitu suurust soomust, sõltuvalt sõdurite kõrgusest.

3. Kui kuul tabab ülemist kaitsekilpi, lendab karabiinsilmus mõnikord maha, nii et peaksite aasa asemel tegema kilbi pilu.

4. Tehke ülemise ja alumise klapi kinnitamiseks mõeldud traat läbimõõduga tugevamaks ja suuremaks.

5. Mõne kuulilöögi järel needid lõdvenevad, nii et need tuleks kindlamalt kinnitada. "

Omaalgatuslikult otsustas LMZ juhtkond, tuginedes GAU-le, testida oma tooteid iseseisvalt ees - ilmselt mõjutas eelmiste aastate sarnaste testide negatiivne kogemus. Sõjaväe viha tekitamiseks kasutati partei ressurssi. 1942. aasta aprilli lõpus läks Molotovi oblastist, mille territooriumil asus Lysva tehas, parteitöötajate delegatsioon Looderinde 34. armeesse.

CH-42 rinnaleht, mille otsingumootorid S. Ivanov ja S. Katkov leidsid 34. armee 171. jalaväediviisi lahingutsoonis

Teise partii rinnaplaat CH-42, mis püüti kinni 171. jalaväediviisi sõduritelt. Fotol SS-diviisi "Surnud pea" unerscharfuehrer (allohvitser) enne õlarihmade sissetoomist vangistatud vormiriietuses kosmosesõiduki sõduri kõrval. Sakslase kuulumine SS-i annab vööpandla, "Dead's Head" jaoskonnale - krae sakid. See vormirõivaste ja varustuse kombinatsioon võimaldab pildi koha ja kellaaja üheselt dateerida - foto on tehtud 1942. aasta kevad-suvel "Demjanski katlas" (http://waralbum.ru)

NWF-i 34. armee ei valitud juhuslikult: see hõlmas ka suur hulk üksused moodustati või täiendati Permi piirkonna elanikest ning delegatsioon saadeti patrooniks. Ühele sponsoreeritud üksusele, 171. kohale püssijaotus, Teisest partiist anti üle 160 CH-42 rinnanibusid, mis osalesid mais rünnakus SS-diviisi "Death's Head" lahingugrupi "Simon" positsioonil.

Rinnakaid kasutasid 171. SD-i skaudid, kes kirjeldasid rinnanibude positiivseid ja negatiivseid külgi. Seejärel lisati need kirjeldused armee juhtkonnale ja seejärel rindele. Looderinde juhtimise tagasikutsumine 3. juunil 1942 saadeti GAU-le ja NLKP (b) Molotovi oblastikomitee sekretärile, kust ta sattus Lysvasse. Üldiselt sarnaneb see 5. armee peakorteri aruandega, mis on kirjutatud veidi hiljem:

"1. Kuulide ja šrapnellide tabamused tekitavad väiksemaid mõlke ning võitlejate manööverdusvõime peaaegu ei vähene ning need ei takista ka roomamist.

2. Rinnakud osutusid punkrite blokeerimisel ja rünnakute ajal väga kasulikuks, kaitstes kuulipilduja tule, miinikildude ja kestade eest.

3. Andke täielik võimalus tulistada vaenlast alates käsirelvad, nii püsti kui põlvest või lamades ...

Lahingus rinnanibusid kasutanud luuregrupi sõdurite ja komandöride sõnul on need väärtuslikud ja vajalikud, isegi rünnakulises lahingus pole nad tüütu varustustüüp ...

Skautide peamine puudus on see, et liikumine ja roomamine tekitavad müra nii ülemise kui ka alumise klapi kokkupõrkest, aga ka rinnanibu löömistest kohalikele esemetele; nii ilmutavad skaudid ennast. Lisaks sellele negatiivsele küljele tekitab roomates väikeste võitlejate rinnanibu teatud ebamugavusi, toetub puusadele, häirides seeläbi normaalset liikumist ja vastavat manööverdusvõimet ... "

CH-42 rinnanibu alumine osa, mille S. Ivanov ja S. Katkov leidsid 34. armee lahingutsoonist. Kahju järgi otsustades sai rinnaplaat mördikaevandusest otsese löögi

Lisaks märgiti ära kaitseomadused, mis on huvitavad selle poolest, et need annavad tõendeid ja kirjeldusi lahingutes osalenud otsestest osalejatest:

"... Luureprotsessis olid kolm sõpra, riietatud rinnanibudesse, otsestest löökidest mõlgid, kuid inimesed ei olnud tegevusest väljas. Selle luuregrupi ülema sõnul tulistas vaenlane 250-300 meetri kauguselt ja ometi puudusid läbistavad augud.

Ühel sõduril oli südametasandil ülemise kilbi paremal küljel umbes 3 mm sügavune kuulikilbi mõlk. Teisel sõduril oli alakõhus kõhuõõne tasandil sarnane mõlk. Kogu teabe kohaselt olid rinnatükke kandvad skaudid nendel juhtudel tagatud rasketest või isegi surmavatest vigastustest. "

Eriti märgiti lahingus kasutatavat taktikalist tehnikat rinnakorvi kasutamisega:

"... Iseloomuliku asjaoluna pean vajalikuks välja tuua, et mõned luurajad vaenlase poolt kuulipildujast tulistamise ajal nõrgendasid kinnitamiseks mõeldud rihmasid ja rinnatükki ennast kasutati kilpidena, paljastades need mõnevõrra nende ees, suunas, kust vaenlase kuulipilduja tuli voolas." ...

Aruande lõpus oli teave katse kestuse kohta - "umbes kolm nädalat ja on praegu töös" - ning võitlevate sõdurite mahukas vastus: "... sõdurid on Molotovi delegatsiooni kingituse eest väga tänulikud."

Tundub, et pärast selliseid aktiivse armee ülevaatusi oleks pidanud rinnanibu tooma kogutoodangusse ja see oleks Punaarmee sõdurite varustuse hulgas oma tõhusust tõestanud ... Kuid Lysva metallurgiatehase toodetud rinnanibul olid väärikad konkurendid ja GAU suurtükiväekomitee otsustas korraldada võrdlevad testid, millest kirjutatakse järgmises artiklis.

Laevarüü - piisavalt kõrge tugevusega kaitsekiht, mis on ette nähtud laeva osade kaitsmiseks vaenlase relvade mõju eest.

Päritolu ajalugu

Enne xIX algus sajandil laevaehituses säilitati kaitse- ja rünnakuvahendite vahel teatav tasakaal. Purjelaevad olid relvastatud sujuva koonu laadivate suurtükkidega, mis tulistasid ümmargusi kahurikuule. Laevade küljed olid ümbritsetud paksu puidukihiga, mis oli tuumade eest üsna hästi kaitstud.

Esimesena kaitses laevakere metallkilpidega Briti leiutaja Sir William Congreve, kes avaldas oma artikli London Timesis 20. veebruaril 1805. Sarnase ettepaneku tegi Ameerika Ühendriikides 1812. aastal John Steveno Hobokenist (New Jersey). 1814. aastal rääkis prantslane Henri Peksan ka laevade broneerimise vajadusest. Kuid samas ei äratanud need väljaanded tähelepanu.

Esimesed sel ajal ilmunud rauast laevad - 1845. aastal Briti mereväe jaoks ehitatud aurufregaadid Birkenhead (inglise keeles HMS Birkenhead (1845) ja „Trident“ (inglise keeles HMS Trident (1845)) võtsid meremehed üsna külmalt vastu. Nende raudkate kaitses südamikke halvemini kui vastava paksusega puit.

Muutused praeguses olukorras toimusid seoses edusammudega suurtükiväes ja metallurgias.

Veel 1819. aastal leiutas kindral Peksan lõhkeainegranaadi, mis purustas kaitse ja mürsu vahelise tasakaalu, kuna puidust purjelaevu said uute relvade plahvatuslikud ja süttivad mõjud tõsiselt kahjustada. Tõsi, vaatamata uue relva hävitavate omaduste veenvale demonstreerimisele 1824. aastal vana kahekorruselise lahingulaeva "Pacificator" (inglise Prantsuse laev Pacificateur (1811)) tulistamise ajal läks seda tüüpi relva kasutuselevõtt aeglaselt. Kuid pärast selle rakendamise fenomenaalset edu 1849. aastal Eckernfjordi lahingus ja 1853. aastal Sinopi lahingus on kahtlused kadunud isegi tema suurimatelt kriitikutelt.

Vahepeal arenesid soomuslaevade ehitamise ideed. USA-s viisid John Stevens ja tema pojad oma kulul läbi mitmeid katseid, mille käigus uuriti tuumade läbipääsu seadusi raudplaatide kaudu ja määrati plaadi minimaalne paksus, mis oli vajalik kaitseks kõigi teadaolevate vastu suurtükipüss... 1842. aastal esitas üks Stevensi poegadest Robert Kongressi komisjonile katsete tulemused ja ujuva aku uue kujunduse. Need katsed äratasid Ameerikas ja Euroopas suurt huvi.

1845. aastal töötas Prantsuse laevaehitaja Dupuis de Lom valitsuse korraldusel välja soomustatud fregati projekti. Aastal 1854 pandi Stevensi ujuv aku maha. Mõni kuu hiljem pandi Prantsusmaal neli ja mõni kuu hiljem - kolm Inglismaal soomustatud patareisid. 1856. aastal kasutati Krimmi sõja ajal Kinburni kindluste laskmisel edukalt kolme Prantsuse patareid - suurtükitulele nähtamatud "hävitamine", "Lave" ja "Tonnate". See edukas rakenduskogemus ajendas maailma juhtivaid suurriike - Inglismaad ja Prantsusmaad - ehitama soomustatud merelaevu.

Raudrüü

Ainus metall, mis sobib praktilise rakendamise ja rauda oli sel ajal saadaval piisavas koguses - sepist või malmi ning kõik katsed näitasid, et sama kaaluga sepisel oli malmi ees eelis. Esimestel soomuslaevadel kasutati sepist, mida kaitsesid 101–127 mm paksused plaadid, mis olid kinnitatud 90 cm paksuste puittalade külge. Suurimad katsed rauasoomuste tugevuse parandamiseks tehti Euroopas, kus metallurgiatööstus oli kõige enam arenenud. Katsetati mitmekihilist rauakaitset puidust vahetükiga ja leiti, et massiühiku kohta pakuvad igal juhul parimat kaitset tahked rauast plaadid.

Ajal kodusõdaEnamikul Ameerika laevadest oli mitmekihiline kaitse, mis tulenes pigem tööstusliku võimsuse puudumisest paksude raudplaatide tootmiseks kui seda tüüpi kaitse eelistest.

Kuna soomuse läbitorkamine mürskuga on üsna keeruline, seatakse soomusele äärmiselt vastuolulised nõuded. Ühelt poolt peab soomus olema väga kõva, nii et seda tabav mürsk hävib kokkupõrkel. Teiselt poolt on see piisavalt viskoosne, et mitte löögist mõraneda ja mürsu hävitamisel tekkivate fragmentide energiat tõhusalt neelata. Mõlemad nõuded on ilmselgelt vastuolus. Enamikul kõrge kõvadusega materjalidel on äärmiselt madal plastsus.

Soomustehnoloogia arenguga leiti kiiresti võimalus vastuolulistele nõuetele vastata. Soomust hakati tegema kahekihiliseks - kõva välispinna ja plastist aluspinnaga, mis moodustas suurema osa soomusest. Sellises soomuses lõhuvad kõvad väliskihid mürsu ja viskoossed sisekihid ei lase fragmentidel laeva minna.

Esialgu tehti ettepanek malmist või karastatud rauaga plakeerida, kuid need skeemid näitasid sama usaldusväärsuse vähenemist kui puit-rauakaitse ega ületanud tugevate tahkete rauast plaatide taset. Ent 1863. aastal tegi inglane Cotchette ettepaneku keevitada 25 mm terasplaate 75 mm sepistatud plaatidele. Hiljem, 1867. aastal, Jacob Reese Pittsburghist, tk. Pennsylvania patenteeris tsemendühendi, mis tema arvates sobis soomusplaatide tsementeerimiseks ja kõvenemiseks. Pingutused nende ettepanekute elluviimiseks ei õnnestunud paljudel põhjustel, peamiselt metallurgia ebapiisava arengu tõttu. Tuleb meenutada, et Bessemeri konverteriga terasetootmisprotsess töötati välja aastatel 1855–1860 ning Siemens-Martini avatud ahjuga terasetootmisprotsess ilmnes mõni aasta hiljem Prantsusmaal ja Inglismaal. Kõik need protsessid ilmusid Ameerika Ühendriikides pärast nende kasutuselevõttu Euroopas mitu aastat.

Malmi ei kasutatud mereväes kunagi, kuid seda kasutati maakindlustuste relvastamiseks, kus raskusel selliseid polnud suure tähtsusega... Enamik kuulus näide malmist soomus - Grusoni tornid, mis ehitati suurtest rauast valanditest ja mida kasutati laialdaselt Euroopa piiride kaitsmiseks. Esimest Grusoni torni katsetas Preisi valitsus 1868. aastal.

Soomusühend

Soov hankida kõva pinna ja viskoosse substraadiga ning samal ajal hästi töötlemiseks sobiv armor viis liitrelvade tekkeni. Esimese efektiivse tehnoloogia selle tootmiseks pakkus välja Wilson Cammel: avatud ahjus saadud terasest nägu valati kuuma sepistatud plaadi pinnale. Tuntud on ka Ellis-Browni liitplaat, milles Bessemeri terasega joodetakse terasele esiplaat. Mõlemas Inglismaal välja töötatud protsessis rulliti plaate pärast kõvajoodisjootmist.

Järgmise kümne aasta jooksul ei toimunud soomuste tootmisprotsessis mingeid muudatusi, välja arvatud väiksemad tootmistehnoloogia täiustused, kuid kogu seda perioodi iseloomustas tihe konkurents ja vastasseis üliterasest ja liitrüüst. Täisterasest soomus oli tavaline teras, mille süsinikusisaldus oli 0,4–0,5%, samas kui liitsoomuse teraspinnal oli süsinikku 0,5–0,6%. Need kaks soomustüüpi, mille suhteline tugevus sõltus suuresti töötlusest, olid umbes 25% tugevamad kui sepised. 10-tolline täisterast või liitplaat pidas vastu samu löögikoormusi kui 12,5-tolline sepistatud plaat.

Terasest soomus

Aastaks 1876 oli suurtükivägi võim nii suurenenud, et kõige võimsamate relvade eest kaitsmiseks oli vaja 560 mm soomust. Kuid sel aastal viidi La Spezias läbi katsed, mis muutsid soomuste tootmist revolutsiooniliselt ja võimaldasid oluliselt vähendada nende paksust. Nendes katsetes kasutatakse 560 mm pehmet terasplaati, mille on valmistanud tuntud Prantsuse firma Schneider & Co. oluliselt ületanud kõiki teisi testitud proove. Oli teada, et teras sisaldas 0,45% süsinikku ja saadi umbes 2 m kõrgusest toorikust, sepistades selle soovitud paksuseni. Terasetootmise protsess hoiti saladuses.

Neid terasplaate, mis omasid suurepärast ballistilist tugevust, oli raske töödelda ja see raskus viis edasiste arenguteni, et ühendada terasplaadi jäikus ja rauast substraadi sitkus. Nendes plaatides kasutatud teras toodeti avatud Siemens-Mareni ahjudes.

Nikkel-soomus

Järgmine samm oli terase legeerimine nikliga.

Nikkel kipub terase tugevust tugevasti suurendama. Samade löökkoormuste korral ei purune ega hõõru nikliterasest soomusplaadid, nagu puhta süsinikterase puhul. Lisaks hõlbustab nikkel kuumtöötlust - nikkelterasest lõime kustutamisel vähem.

Aastal 1889 viis Schneider esimesena terasest soomustesse nikli lisamise, mille järel hakkasid liitsoomused järk-järgult kasutusest välja minema. Esimestes proovides varieerus nikli kogus 2–5%, kuid lõpuks langes see 4% juurde. Samal ajal rakendas Schneider edukalt vee ja õli karastamist. Pärast haamriga sepistamist ja normaliseerimist soojendati plaati kõvenemistemperatuuril, misjärel selle nägu kasteti väikesele sügavusele õlisse. Karastamisele järgnes karastamine madalal temperatuuril.

Need uuendused viisid soomuse vastupidavuse täiendava 5% paranemiseni. 10-tolline nikkelterasest soomus oli nüüd samaväärne umbes 13-tollise raudplaadiga.

Selleks ajaks tegeles Ameerika ettevõte Bethlehem Iron John Fritzi juhtimisel soomuste tootmisega ja varsti pärast seda Schneideri patentide all tegutsev ettevõte Carnegie Steel. Selle perioodi esimesed Texase, Maine'i, Oregoni ja teiste laevade vanad lahingulaevade terasest saadetised koosnesid 0,2% süsiniku, 0,75% mangaani, 0,025% fosfori ja väävli ning 3,25% nikli kuumtöödeldud nikliterasest.

Harvey soomus

1890. aastal toimus järgmine oluline soomusekvaliteedi paranemine Harvey protsessi kasutuselevõtuga, mida kasutati esmakordselt Washingtoni mereväetehases 10,5-tolliste terasplaatide töötlemiseks.

On teada, et raua-süsinikusulamite kõvadus suureneb süsinikusisalduse suurenemisega. Niisiis on malm palju kõvem kui teras, mis omakorda on palju raskem kui puhas raud. See tähendab, et soomuse kindla esipinna saamiseks piisab süsinikusisalduse suurendamisest selle pinnakihis.

Ameeriklanna G. Harvey leiutatud protsess oli järgmine. Terasplaat, mis on tihedas kontaktis mingisuguse süsiniku sisaldusega ainega (näiteks puusüsi), kuumutatakse selle sulamistemperatuuri lähedasele temperatuurile ja hoitakse selles olekus kaks kuni kolm nädalat. Selle tulemusena kasvas süsinikusisaldus pinnakihis 1,0–1,1% -ni ja 25 mm sügavusel püsis see tavalisele terasele iseloomulikul tasemel.

Seejärel kustutati plaat kogu paksuse ulatuses, kõigepealt õlis ja seejärel vees, mille tulemusena tsementeerunud pind muutus ülikõvaks.

Seda protsessi nimetatakse karbureerimiseks (karburiseerimiseks). Aastal 1887 patenteeris Tressider Inglismaal meetodi plaadi kuumutatud pinna kõvenemise parandamiseks, juhtides sellele kõrge rõhu all peene veega pihustit. See meetod osutus paremaks kui vedelikusse sukeldamine, sest see võimaldas metalli pinnale usaldusväärset juurdepääsu külmale veele, samas kui kastmisel tekkis vedeliku ja metalli vahele aurukiht, mis kahjustas soojusülekannet. Karastatud teras, nikkel legeeritud, harvey tsementeeritud, karastatud õlis ja vees pihustatud karastatud nimetatakse Harvey armoriks. Selle perioodi tüüpilise Harvey soomuse keemiline analüüs näitab, et süsinikusisaldus on umbes 0,2%, mangaan - umbes 0,6%, nikkel - 3,25 kuni 3,5%.

Varsti pärast Harvey protsessi kasutuselevõttu avastati, et soomuse ballistilist tugevust saab parandada pärast tsementeerimist. Sepistamine, mis vähendas plaadi paksust 10-15%, viidi läbi madalatel temperatuuridel. Algselt kasutati seda plaadi paksuse täpsemaks säilitamiseks, metalli pinna viimistluse ja struktuuri parandamiseks pärast kuumtöötlust. Selle meetodi patenteeris Carnegie Steel Company Corey nime all "topeltvõltsimine".

Garvey soomus tõestas koheselt oma paremust teist tüüpi soomuste ees. Paranemine oli 15–20%, mis tähendab, et 13 tolli Harvey soomust oli umbes samaväärne 15,5 tollise nikkelterasest soomusega.

Tsementeeritud Krupp Armor

19. sajandi 80ndatel. metallurgias hakati väikeste terasvalude legeerimiseks kasutama teist legeerivat lisandit - kroomi. Selgus, et saadud sulam saavutab sobiva kuumtöötlusega märkimisväärse kõvaduse. Kuid terasetöölised ei suutnud pidevatest pingutustest hoolimata saada suuri kroom-nikkelterasest valuplokke ja neid vastavalt töödelda, kuni aastal 1893 lahendas Saksa tööstur Krupp probleemi.

Krupp tutvustas ka soomustootmises tsementeerimisprotsessi, kuid Harvey protsessis kasutatud tahkete süsivesinike asemel kasutas ta gaasilisi süsivesinikke - helendav gaas juhiti üle plaadi kuuma pinna. Sellist gaasi karbureerimist kasutati sageli, kuid see asendati järk-järgult tahkete süsivesinike kasutamisega. Gaasitsementimist kasutati Petlemmas 1898. aastal, kuid pärast seda ei kasutatud seda Ameerikas soomuste tootmiseks.

Umbes sel ajal töötas Krupp välja protsessi tsementeeritud kihi süvendamiseks terasplaadi ühel küljel. Selleks kaeti plaat saviga, tsementeeritud külg jäeti lahtiseks ja seejärel kuumutati lahtist külge tugevalt ja kiiresti. Kui temperatuur langeb pinnalt plaadi sügavusele, on pind kuumem kui tahvli tagumine külg, mis võimaldab vett tilgutades “tilkade summutada”. Teatud temperatuuri kohal kuumutatud teras muutub veega kiiresti jahutades väga kõvaks, samas kui teras, mille temperatuur on sellest piirist madalam, ei muuda karastamise ajal oma omadusi praktiliselt. Mugavuse huvides nimetame seda temperatuuri kriitiliseks. Kui plaadi pinda kuumutatakse üle selle kriitilise temperatuuri, siis on plaadi sees tase, kus metalli temperatuur on kriitiline, ja see tase nihkub järk-järgult plaadi sügavusele ja jõuab lõpuks selle tagumisele pinnale, kui kuumutamine on piisavalt pikenenud.

Terast kuumutatakse siiski nii, et kriitiline temperatuuritase ei langeks sügavamale kui 30–40% selle paksusest. Kui see küte oli saavutatud, tõmmati plaat kiiresti ahjust välja, asetati kustutuskambrisse ja kõigepealt kuumutatud pinnale ja seejärel sekund hiljem mõlemale pinnale samaaegselt võimsad veejugad. See kahepoolne niisutamine oli vajalik plaadi deformatsioonide vältimiseks ebaühtlase jahutuse tõttu.

See protsess, mida nimetatakse “langeva pinna kõvenemiseks”, andis plaadile väga tugeva näo, mis oli 30–40% selle paksusest, samas kui ülejäänud 60–70% plaadi mahust jäi algsesse viskoossesse olekusse. Tuleb märkida, et see tihendusmeetod põhineb väheneval kuumusel ega tähenda tingimata terase süsinikusisalduse muutumist. Teisisõnu, selle karastamismeetodi korral muutub nägu kõvaks karastamise hetkel tekkiva kõrgema temperatuuri tõttu ja kõvastunud kihi sügavust saab reguleerida kuumutusrežiimi muutmisega ning see võib vajadusel olla suurem kui karbureerimissügavus.

Näo kõvenemise protsess oli loomulikult kuumtöötlusprotsessi järginud plaatide viimistlusprotsess. Viimane parandas materjali terasuurust ja lõi kiud, mis suurendasid terase tugevust ja plastilisust.

Kruppi protsessi edu oli silmapilkne, peagi rakendasid seda kõik soomustootjad. Kõigil paksematel kui 127 mm plaatidel oli Kruppi soomus umbes 15% efektiivsem kui tema eelkäija Harvey soomus. 11,9 tolli Kruppi terast oli ligikaudu võrdne 13 tolli Harvey terasega. Ameerikas kasutati 1900. aastal laevade soomustamiseks Kruppi terast. Enamik järgmise 25 aasta jooksul valmistatud soomustest olid Kruppi tsementeeritud soomused.

Järgmise 15 aasta jooksul tehti tootmistehnoloogias mõningaid täiustusi ja nüüd on Kruppi soomus umbes 10% tugevam kui tema esimesed proovid.