¿Cuál es el consumo de combustible del Opel Antara 2.4? Consumo real de combustible de Opel Antara: todas las modificaciones de los motores de gasolina y diésel. Cómo reducir los costos de combustible

Opel Antara es un modelo de la empresa alemana Opel, lanzado en 2006. La presencia de diferentes configuraciones y características técnicas incide significativamente en el consumo de combustible del Opel Antara, que depende directamente de estos datos. Las modificaciones de generación de esta serie se están realizando hasta el día de hoy y solo tienen un tipo de carrocería: un crossover mediano de cinco puertas.

El modelo Rad Antara tiene una variedad de modificaciones de motor, por lo que el consumo de combustible será diferente para cada tipo de motor. Para conocer el consumo real de combustible del Opel Antara cada 100 km, es necesario conocer todas las características técnicas del automóvil.

Motor	Consumo (pista)	Consumo (ciudad)	Consumo (ciclo mixto)
2.4 (gasolina) 6 mec, 2WD	12 l / 100 km	7 l / 100 km	8,8 l / 100 km
2.4 (gasolina) 6 pelos, 4x4	12,2 l / 100 km	7,4 l / 100 km	9,1 l / 100 km
2.4 (gasolina) 6-auto, 4x4	12,8 l / 100 km	7,3 l / 100 km	9,3 l / 100 km
2.2 CDTi (diésel) 6 mec, 2WD	7,5 l / 100 km	5,2 l / 100 km	6,1 l / 100 km
2.2 CDTi (diésel) 6 mec, 4x4	8,6 l / 100 km	5,6 l / 100 km	6,6 l / 100 km
2.2 CDTi (diésel) 6-automático, 4x4	10,5 l / 100 km	6,4 l / 100 km	7,9 l / 100 km
2.2 CDTi (diésel) 6 mec, 4x4	7,9 l / 100 km	5,6 l / 100 km	6,4 l / 100 km
2.2 CDTi (diésel) 6-automático, 4x4	10,5 l / 100 km	6,4 l / 100 km	7,9 l / 100 km

Detalles técnicos

Este modelo está equipado con un motor de gasolina y diesel. El motor más grande en términos de volumen lanzado en toda la historia de la gama de modelos, es un motor de 3.0 litros con una capacidad de 249 caballos de fuerza... A los demás especificaciones técnicas Opel Astra que afectan el consumo de combustible incluyen:

• tracción en las cuatro ruedas;
• frenos de disco traseros y delanteros de disco;
• Sistema de inyección de combustible con inyección multipunto.

Todos los automóviles tienen transmisión manual o automática, lo que afecta significativamente el consumo de combustible al Opel antara.

El consumo de combustible

Los coches de la 1ª generación estaban equipados con motores diésel de 2 litros y motores de gasolina de 2,2 o 3,0 litros.... El modelo fue lanzado en 2007. La velocidad máxima que desarrolla el automóvil es de unos 165 km / h, la aceleración a 100 km en 9,9 segundos.

Los modelos de la segunda generación están representados por un motor diesel inflable con un volumen de 2.2 litros con una capacidad de 184 hp, y motor de gasolina volumen de 2,4 litros, potencia - 167 caballos de fuerza. También en la segunda generación se presentó un motor de 6 cilindros con un volumen de 3 litros y una potencia de 249 CV. Los modelos más populares en el espacio CIS son los siguientes crossovers Antara:

• OPEL ANTARA 2.4 МТ + АТ;
• OPEL ANTARA 3.0 AT.

Consumo de combustible, que consideraremos a continuación.

OPEL ANTARA 2.4 МТ + АТ

El consumo promedio de combustible en el Opel Antara con un volumen de motor de 2.4 litros no excede los 9.5 litros en el ciclo combinado, en la ciudad alrededor de 12-13 litros, en la carretera: 7.3-7.4 litros. Comparando datos con transmisiones automáticas y manuales, podemos decir que el consumo de combustible no difiere significativamente. Como en todos los coches automáticos, el coche consume un poco más de combustible.

Según los propietarios de dichos automóviles, el costo de la gasolina en el Opel Antara es 100 km más alto que los datos especificados por el fabricante en 1-1.5 litros.

OPEL ANTARA 3.0 EN

Estos coches solo están disponibles en versión gasolina con transmisión automática engranaje. Uno de los motores más potentes de esta línea. Acelera 100 km / h en solo 8,6 s. Para este tamaño de motor El consumo de combustible del Opel Antara es de 8 litros fuera de ciudad, 15,9 litros en el ciclo urbano y 11,9 litros en el tipo de conducción mixta. Las cifras de consumo real son ligeramente diferentes: una media de 1,3 litros por ciclo.

El consumo de combustible del Opel Antara depende de la potencia del motor, así que no se sorprenda de tales cifras. La velocidad máxima de aceleración es de 199 km / h.

Cómo reducir los costos de combustible

Este modelo Antara tiene muy buenos indicadores de consumo de gasolina. Pero a veces hay casos de exceso extremo de la norma de consumo de gasolina para ellos... Esto puede suceder debido a los siguientes factores:

• combustible de baja calidad;
• estilo de conducción severo;
• mal funcionamiento de los sistemas del motor;
• uso excesivo de electrónica;
• Diagnóstico intempestivo del automóvil en la estación de servicio.

La conducción en invierno es otro factor importante. Debido a las bajas temperaturas durante el calentamiento del automóvil, se produce un uso excesivo de gasolina para calentar no solo el motor, sino también el interior del automóvil.

Gracias a estos factores, el consumo de combustible de Opel aumenta significativamente. Por lo tanto, es necesario revisar regularmente su automóvil para evitar averías y, al mismo tiempo, hacer todo lo posible para reducir el consumo de gasolina a una realidad.

En general, según las respuestas de los propietarios de Opel, están completamente satisfechos con este modelo. Además, el precio por ellos es más que aceptable.

En el Salón del Automóvil de París de 2006 tuvo lugar la presentación del crossover con tracción total Opel Antara. El automóvil ganó rápidamente una vocación popular y recibió muchos elogios de los expertos en automoción. Sin embargo, se observaron algunas deficiencias con respecto a las características de seguridad. Sin embargo, con el lanzamiento de la segunda generación del modelo, cinco años después, el fabricante eliminó todas las imprecisiones, lo que permitió que la creación de ingenieros alemanes ganara varios premios prestigiosos.

Opel Antara está diseñado sobre la base de GM Theta, sobre el cual y. La gama de trenes de potencia de Opel Antara incluye muchas variaciones y modificaciones diferentes. El más extendido es un motor de 3 litros con una capacidad de 249 caballos de fuerza. Los conductores nacionales también prestaron atención a este carro, se suministran a Rusia un número considerable de modificaciones. También vale la pena señalar que este es un automóvil bastante dinámico con motores potentes y grandes. Muchos propietarios potenciales están interesados ​​principalmente en el consumo de combustible del Opel Antara.

Modificación 2.4

En 2011, la modificación del Antara con un motor de 2.4 litros, combinada con una caja de cambios automática y manual, estuvo disponible para que los automovilistas pudieran elegir. Este motor pertenece a Euro 5. Una característica distintiva del Opel Antara 2.4 es la capacidad de conectar las ruedas traseras, a pesar de que la modificación en sí es de tracción delantera. El fabricante ha asegurado los siguientes estándares de consumo de combustible de un motor de 2,4 litros: 12,5 litros en ciudad y 7,4 litros en carretera cada 100 kilómetros.

El consumo real de combustible del Opel Antara 2.4 según los propietarios es:

1. Igor, Ekaterimburgo. Durante mucho tiempo soñé con un automóvil extranjero, y en 2012 mi sueño se hizo realidad. Antara es un coche bien construido. Después de 5 años conduciendo, no hay quejas. Y todo está en orden con el consumo de gasolina en el coche. Con una transmisión manual, el consumo en la carretera es de aproximadamente 7,8 litros a una velocidad de 90-100 km / h, si se inunda a 120-130 km / h, la cifra aumentará a 8,5 litros. En cuanto a los viajes por la ciudad, 13 litros en verano y 14 litros en invierno. Hay un pequeño exceso, pero no es crítico.
2. Mikhail, Moscú. Antes de comprar un coche nuevo a los fabricantes alemanes, yo era el propietario. Quiero decir que no encontré ningún cambio tangible en el consumo de combustible entre estos coches. Al mismo tiempo, me convertí en propietario de un automóvil con un motor más potente. En cuanto a los indicadores en sí, tardo unos 8 litros en la carretera, y en la ciudad sin el aire acondicionado encendido, 13,5 litros.
3. Stas, Volgogrado. Durante mucho tiempo en 2014 estuve eligiendo qué comprar: Captiva o Antara. Como resultado, me decidí por la segunda opción. Ni siquiera sé si lo hice bien o no. Después de todo, el consumo de gasolina de mi automóvil es algo grande: 15 litros en verano con aire acondicionado, y en invierno puede disparar 18 litros cada 100 km. En la carretera sale cuando 8 litros por cien, cuando y más.

Este motor de la línea de unidades de potencia es uno de los más económicos. Al mismo tiempo, no se notaron excesos críticos detrás de este tipo de motor. El consumo medio de combustible de un motor de 2,4 litros es de 13 litros en ciudad y de 8 litros cada 100 kilómetros en carretera.

Modificación 3.0

El motor de 3 litros de la línea de unidades de potencia es el más potente y equilibrado. La instalación de este motor bajo el capó de Antara comenzó en 2011. El rasgo característico principal del motor es solo una variación de gasolina, emparejada solo con una transmisión automática. Mucha gente se enamoró del coche con este motor debido a su increíble rendimiento dinámico. Por ejemplo, es posible acelerar a 100 km / h en solo 8,5 segundos. El kilometraje oficial de la gasolina, según el fabricante, es de 15,5 litros en las zonas urbanas y de 8 litros cada 100 kilómetros a lo largo de la carretera.

Los propietarios de la modificación dejan los siguientes datos sobre el consumo de combustible:

1. Ivan, Voronezh. Conduzco al trabajo por un camino irregular, con hoyos y baches. Como resultado, medí que se necesitan 15,9 litros con el aire acondicionado encendido en verano. Creo que esta es una cifra muy escasa para tales condiciones y para un automóvil con 250 caballos bajo el capó.
2. Nikolay, Moscú. En defensa de Antar, también me gustaría señalar el hecho de que el automóvil pesa alrededor de 2.5 toneladas, así como un motor muy potente y grande debajo del capó. Leí mucho en la red sobre el "apetito" de este automóvil y noté muchas críticas insatisfechas. Sin embargo, he pasado toda mi vida al volante de coches "grandes" y puedo decir con firme certeza que el consumo de 15 litros o más es la norma para este coche.
3. Vyacheslav, Rostov. En 2014 compré este coche con motor de 3 litros y transmisión automática. Durante este tiempo, no se han acumulado siniestros graves. Mientras estaba rodando, el consumo fue, por supuesto, un poco elevado: 18 litros. Después de pasar 50 mil km, comencé a conducir con más confianza y, a veces, comencé a empujar el gatillo hasta el piso. Pero el "apetito" del automóvil ha caído en su lugar: hoy 15 litros en la ciudad en verano y 16 litros en invierno, en la carretera, si gastas mucho, puedes obtener 10 litros y, por lo tanto, 8 litros, como el fabricante. seguro.

El tipo de motor más popular en la línea de tren motriz de Antara tiene un consumo de combustible bastante aceptable. A pesar de que el fabricante indicó tasas ligeramente más bajas de la norma, el motor de 3.0 litros sigue siendo un motor bastante económico en su segmento.

Modificación 3.2

El Antara se completó con un motor de 3.2 litros de 2007 a 2011. Después de eso, esta unidad de potencia pasó a la historia y fue reemplazada por un motor de 3.0 litros más potente y equilibrado. Un automóvil con un motor similar se caracterizó por velocidad máxima igual a 205 km / h. En cuanto al consumo de combustible, el fabricante certificó las siguientes cifras: en condiciones urbanas 16,5 litros, fuera de la ciudad 9 litros cada 100 kilómetros.

Buenas tardes, estoy escribiendo la primera reseña, no juzguéis estrictamente. Tomé el auto en noviembre de 2014, cuando estaba recogiendo los precios ya habían subido oh oh oh) pero logré preordenar y pagar por adelantado antes de que subiera el precio, por lo que el precio era decente en mi opinión, al menos los competidores eran mucho más altos! Entregué un Volkswagen Polo sedán para el canje, los descuentos eran buenos, no recuerdo exactamente cuántos. Endzhoy + grado, automático, gasolina 2.4 de etapas especiales llevaba protecciones, alfombrillas, faldillas, una malla para el radiador y neumáticos de invierno p16. Todo junto cuesta 105.000, teniendo en cuenta todos los descuentos, ¡en mi opinión un precio decente! El coche agrada, no un deportivo, claro, pero yo sabía lo que me llevaba, así que estaba preparado para todos los matices, incluido el consumo. En la ciudad en verano, el consumo es 13.5-14, en invierno 14.5-15, completo 95, he escuchado y leído mucho que 92 va bien, pero no, y que 95 no está en nuestro país , ¡¡¡Me niego categóricamente a discutir sobre este tema !!! ¡Para mí, solo 95! En carretera, el mínimo era de 9,9 en modo silencioso en el crucero 95-100, pero estaba bastante cargado, dos adultos y dos niños pequeños + un montón de ropa, un cochecito .... en mi opinión no hay otro manera con los niños! Por lo general, conduzco por la carretera 130-150, el caudal es 11,7-12,2, repetiré solo 95 sin los experimentos 92-98. Por cierto, ¡la velocidad media en BC en la ciudad es 21! Sin embargo, atascos de tráfico ... sin pasar 2 mil detrás de mí, un autobús lleno de gente chocó contra mí, se formó un atasco en la carretera, freno, y el conductor (m) del monstruo del autobús, ya ves, se detuvo. y empezó a ralentizar tarde. También alcancé un poco al que tenía delante, pero no mucho, solo el parachoques reluciría. Se rompió el trasero decentemente, hizo todo y le fue bien en el Casco, pero esperaron mucho tiempo por repuestos. Puedo decir que el coche es muy fuerte, también es pesado + 10 airbags, ¡así que la seguridad está en un nivel alto! Ahora el kilometraje es de 38.000, solo como estaba planeado, nada más. A los 19 mil, el estabilizador izquierdo golpeó golpeado, cambiado bajo garantía, sin problemas y rápidamente. A los 27 mil, la sonda lambda murió, también un reemplazo en garantía. Ahora el pilar estabilizador derecho está golpeando, así que iré por eso, creo que también lo cambiarán bajo la garantía, no hubo más problemas, ni grillos, ni chirridos, no hubo nada de eso, y espero que así sea. ser ugh ugh ugh. Al día siguiente después de la adquisición, sembré el faldón delantero, ya que a menudo voy a pescar, y los caminos no hay hielo, por decirlo suavemente, me metí en la lluvia y el barro y la arena fuera de la carretera, yo mismo estoy sorprendido, pero el coche corre con neumáticos normales, ¡todavía me sorprende gratamente! ¡No esperaba esto de Antara! Una vez más, hasta que no se quedó en ninguna parte ¡¡¡ugh ugh ugh !!! Una vez que me encontré en la estepa después de una fuerte lluvia, fui a pescar en la región de Rostov, pensé que habíamos navegado (¡no! !! Apago el esp, enciendo el modo manual y me adelanto a esa carretera durante casi 2 km, por supuesto que no me arrojó infantilmente por una pista rota, ¡pero llegué allí y subí la montaña por una carretera embarrada! En resumen, cuando salí de allí estaba feliz como un elefante, el auto estaba en el techo en el barro, ¡inmediatamente fui al lavado de autos! Por cierto, conduje casi 2 km en esto, si se me permite decirlo, la carretera y el embrague tampoco se sobrecalentaron, ¡una gran ventaja! En general, estoy satisfecho con el coche (sé que me repito, pero estoy satisfecho) realmente feliz, no lo voy a cambiar todavía. El maletero es pequeño, por supuesto. Cualquiera que esté interesado en escribir, intentaré responder.

Seré un poco filosófico al principio ... incluso (o solo) hace 5 años, cuando tenía una cierta cantidad de dinero disponible para comprar una propiedad inmobiliaria, ni mi esposa ni yo teníamos fantasías sobre el tema: comprar algo fuera de la carretera de circunvalación de Moscú y en ese momento se compró los más-los-más-más-prestigiosos y los más-prestigiosos apartamentos, pero no lejos del metro y no más fantasías para ti. Pero ahora han pasado 5 años y de repente (incluso para mí), aunque no para el deleite de mi esposa, me di cuenta de que ya no puedo soportar Moscú / en el sentido de vivir en él (yo mismo soy de Kiev, si ese).

Así que terminé en la casa de campo, que apresuramos a un ritmo de SÚPER-emergencia para prepararnos para la vida invernal (no hay gas, por desgracia), por lo que este procedimiento no fue del todo simple.

Bueno, el nuestro también se mudó con nosotros. vehiculos, en particular, y Antara, ahora se discutirá. Por cierto, mi esposa lo retiró con bastante descaro en el verano. Absolutamente, y se le entregó Insignia a cambio. Sin embargo, el escándalo no sucedió, pero la razón de esto fue bastante grave: llevo nuestra muñeca más pequeña al jardín de infancia y de regreso a Moscú por la mañana al 95%. Y hacer esto en un automóvil grande parece más confiable y seguro (comenzando por la cantidad de almohadas, hay al menos 10 de ellas), y terminando con confianza en la carretera debido a la tracción total (el invierno está a la vuelta de la esquina). Además, los hábitos de Antara en la carretera debido a la configuración de la suspensión y la dirección + Shumka decente, todo esto junto da la sensación de un camión pequeño y "confiabilidad en la carrocería" o algo así. Ni el C-Crossser, ni el X-Trail, ni el nuevo CRV dan o donan tales sensaciones. Sin embargo, el hecho es.

Y estas cifras, que fueron calculadas por el bortovik desde el momento de la compra en forma de 13 litros, en realidad no son para nada notables: la velocidad promedio durante este tiempo es de 36 km / hy esto NO es en absoluto una ciudad, especialmente la mitad de la carrera es una pista limpia, y por otro lado, las cifras de rodaje se incluyeron aquí (sí, creo en el rodaje de autos nuevos).

Desde entonces, el motor y la transmisión, por supuesto, han funcionado y ahora (sin mucho calentamiento) con una velocidad promedio de 32 km / h (en algún lugar 60% ciudad 40% carretera) el consumo es de 11,5 a 12 litros, medidos muchas veces, el resultado es una copia al carbón. Sí, por cierto, cambié a gasolina número 92 y no noté ninguna diferencia en la respuesta del acelerador, en general creo que verter gasolina número 95 en este motor antiguo no tiene sentido.

Pues con un nuevo descenso de la velocidad media de 28 km / h), el consumo vuelve a empezar a acercarse a los 13 litros. En general, de acuerdo con mi observación, 25-28 ya es la velocidad promedio en Moscú, si no te atascas estúpidamente "de frente" y eres capaz de rodearlos al menos un poco. Aquí será necesario agregar un litro-2 para el período de operación de invierno a partir de las cifras presentadas.

En cuanto al rendimiento en pista, aquí tampoco todo es divertido ... 10 litros con una carga media y velocidades de 110-120, ya sea en crucero o no. Por supuesto, puedes vomitar con un gran deseo de 9 litros por cien, pero es realmente confuso y no vale la pena, en mi humilde opinión, y es peligroso vomitar en la carretera.

Tanto o poco ????

Bueno, ¿cómo iba a creer sinceramente eso MUCHO? Incluso mucho por 2.4. La situación se suaviza un poco con la tracción a las cuatro ruedas y el hecho de que el automóvil no es el más pequeño y el 92º combustible. Pero, por otro lado, literalmente me afectó hoy: compramos este sillón (mi esposa, como parecía entonces) en carne picada por 1.080.000 pe este año (enero). El hecho de que hoy no existan tales precios y ni siquiera se acerquen, creo que todos lo entienden. ¿Qué puedes comprar hoy que sea similar en hábitos, comodidad y tamaño, y lo más importante, más económico? Creo, también, que todo está en el saber .... parece que nada))) ... bueno, no es un Tiguan para comprar por 1.5 Llama en un motor diesel. No será mejor (mucho), ya no lo será (seguro), y la diferencia de precio para lanzarse debido al ahorro de combustible ... por supuesto, necesitas conducir un millón de km al año en eso. Bueno, exactamente de la misma manera en el texto, es aplicable a cualquier vehículo de motor con los requisitos establecidos para ello: cualquier tracción total decente en una configuración similar y necesariamente de bajo consumo / diésel se esforzará por los codiciados 1.5 lamas. , sin emabargo.

Algo como eso.

Una observación más, por cierto, sobre las ventajas del plástico blando en el salpicadero. A menudo leo una expresión como "No lo pateo" y no me importa lo duro / suave que sea ... No es así, porque, además de las sensaciones táctiles, un coche con plástico duro en un círculo suena similar (sí, al menos música en él), pero cuando recientemente rastreé a mi hijo en el auto, donde estaba "jugando" ... hizo rodar furiosamente su auto contra el tablero de un lado a otro, cuyas ruedas estaban nada de goma ... en fin, pensé que cambiaría el panel, pero no, no tenía que hacerlo.

Para ser honesto, todavía estoy sorprendido, porque casi no quedan rastros. Antara tiene buen plástico, sin embargo, en comparación con él, Out (C-cross) es como un pariente pobre. Plástico, no real en cierto sentido.