Tecnología soviética de la segunda guerra mundial. Equipo militar durante la Gran Guerra Patria Equipo ruso de la Segunda Guerra Mundial
El segundo conjunto de pruebas de manejo con Ivan Zinkevich, esta vez equipo exclusivamente del período de la Gran Guerra Patria (incluido el tanque IS-3).
Tanque "Panther" Ausf. G / Panzerkampfwagen V Panther
En este número, Ivan Zenkevich hablará sobre el famoso tanque Panther, que es esencialmente una reelaboración alemana del tanque T-34. Esta instancia en particular es el único tanque "Panther" en el mundo con su propio sistema de propulsión.
Transporte blindado de personal OT-810
El padre del OT-810 fue el alemán Hanomag Sd Kfz 251; después de la guerra, los checoslovacos crearon su propio Sd Kfz 251 modernizado, que se utilizó hasta 1995.
Tank Mouse / Panzerkampfwagen VIII "Maus"
Este tanque es la apoteosis de la construcción de tanques alemanes, el sistema de propulsión se basó en tres motores: uno motor de gas Encendió el generador, y la corriente generada fue a los motores eléctricos que pusieron en movimiento la máquina de 188 toneladas.
Mortero Karl Gerat "Adam"
La industria militar alemana produjo un total de seis morteros tan grandes, con un peso de 126 toneladas, 600 mm, a una distancia de 7 km. el proyectil vuela durante 49 segundos, su peso es de 2 toneladas y su velocidad de salida es de 225 m / s.
Tanque T-30
Este tanque es el progenitor de los vehículos de combate de infantería modernos, MTLB y otros vehículos de combate ligeros. Inicialmente, se trata de un tanque T-40 modernizado, sin posibilidad de cruzar ríos y lagos.
Tanque T-34
Tanque T-34-76 Tanque medio soviético, un tanque-símbolo, un tanque cuyo nombre vivirá para siempre en las páginas de los libros de texto de historia y en la memoria de nuestros descendientes. El diseño simple y confiable de este tanque se ha convertido en un modelo de comparación e imitación. Vea el final del video para conocer el destino único y heroico del tanque (del video).
Carro blindado BA-3
El casco de este BA-3 estaba completamente soldado, lo que fue una innovación innovadora en ese momento. El vehículo de combate fue creado sobre la base del camión soviético GAZ-AA, una torre liviana y un cañón de un tanque T-26 y una ametralladora sirvieron como armas.
SU-100
Fue este SU-100 el que protagonizó la película "". El SU-100 fue desarrollado en respuesta a la aparición de los nuevos tanques pesados \u200b\u200balemanes "Tiger" y "Panther"
Tanque Panzer IV
El tanque medio alemán, que se convirtió en el tanque más masivo de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial, fue producido en serie en varias versiones desde 1937 hasta 1945. Esta copia (en video) Panzer IV logró luchar en la 5ta Brigada de Tanques de la Guardia.
Tanque LT vz.38 / Pz. Kpfw.38
Este tanque fue desarrollado para el ejército checoslovaco a mediados de los años 30. Muchos países europeos se interesaron por el tanque, pero en 1939 Alemania monopolizó todo el interés a su favor y entró en el arsenal de la Wehrmacht con el nuevo nombre Pz. El Kpfw.38 se convirtió en un buen vehículo de apoyo de infantería y reconocimiento.
DEPÓSITO KV-2
Este tanque es un modelo de la primera instalación de artillería autopropulsada con un poderoso obús de 152 mm, fue creado para destruir las líneas fortificadas de las defensas enemigas y fue utilizado activamente en la Guerra de Finlandia de 1939-1940. Esta copia se ensambla sobre la base del tanque IS-2, ya que el KV-2 original no ha sobrevivido hasta el día de hoy.
Tanque T-26
El T-26 es esencialmente una copia con licencia exacta del tanque Vickers de 6 toneladas, los diseñadores soviéticos mejoraron este tanque lo mejor que pudieron, pero al comienzo de la Gran Guerra Patria ya había comenzado a volverse obsoleto.
Tanque T-38
Este tanque es una mejora del anterior tanque anfibio T-37. El T-38 es esencialmente un bote flotante de acero, todo en él está adaptado para nadar, tanto una hélice con timón como un casco aerodinámico.
Tanque T-60
De tamaño pequeño, con buen blindaje y un motor de automóvil de gasolina simple, este tanque estaba destinado a apoyar la infantería y el reconocimiento. Al comienzo de la guerra, no fue difícil organizar la producción de esta útil máquina necesaria.
Tanque MS 1
El pequeño tanque de escolta, el primer tanque soviético en serie de su propio diseño, se basó en el tanque francés FT-17. Solo hay un tanque de este tipo en movimiento en el mundo.
Una camioneta basada en "Polutorka", este coche fue encontrado en el campo de batalla en la "caldera Vyazemsky", fue casi completamente destruido por una explosión de obús.
Tanque T-70
Fue diseñado en solo seis meses en la oficina de diseño de la planta de automóviles de Gorky bajo el liderazgo de Nikolai Ostrov, se produjo de 1941 a 1943. Un buen tanque para iniciar una guerra, era muy confiable y bastante armado, mucho menos ruidoso que los tanques diesel, a menudo se usaban en reconocimiento.
Tanque BT-7
Prueba de manejo del tanque rápido BT-7 en el Museo Stalin Line (Minsk). El vehículo de la revisión fue sacado del río, donde la tripulación lo condujo después de las batallas para que el enemigo no lo consiguiera, después de décadas, el tanque fue levantado del río y llevado a condiciones de trabajo.
Katyusha BM-13 (ZIL-157)
A pesar de que la revisión de Katyusha no es durante la guerra, se le contará mucho características interesantes este tipo de arma a reacción.
Tanque IS-2
El tanque de avance pesado IS-2 fue creado para contrarrestar a los "Tigres" y "Panteras" alemanes, las tripulaciones del IS-2 estaban formadas exclusivamente por oficiales, y el cañón de 122 mm podía destruir cualquier tanque enemigo a una distancia de hasta 3 kilómetros, el blindaje alcanzó los 120 mm.
DEPÓSITO IS-3
El último tanque creado durante la Gran Guerra Patria, completamente desarrollado durante sus años, pero puesto en serie recién en mayo de 1945. Para su época, era un vehículo de combate avanzado que combinaba una potente reserva, una suspensión fiable y un potente armamento. El tanque más grande y pesado de la Unión Soviética.
GAZ AA
Este automóvil fue producido desde 1932 hasta 1950, el legendario año y medio, creado sobre la base del camión Ford AA. En la Unión Soviética, el diseño de este automóvil se simplificó aún más y se redujo al mínimo; si es necesario, se podría desmontar uno y medio unas horas antes del tornillo. Con un peso reducido, el camión tenía una notable capacidad de campo a través y capacidad de carga.
ZIS 42
Ya los primeros meses de la Gran Guerra Patria demostraron que el Ejército Rojo realmente carece de tractores de artillería rápidos y transitables, y tal tractor fue desarrollado. ZIS 42 se creó sobre la base del camión ZIS-5V. De más de 6.000 de estas máquinas únicas, solo una permanece restaurada por entusiastas.
Willys MB
Durante la guerra, más de 50 mil Wilis fueron suministrados desde la URSS desde EE. UU.
GAZ MM
El "camión" modernizado, en lugar de dos faros, uno, en lugar de puertas de madera, sus sustitutos de lona, \u200b\u200bangular pero con el mismo diseño elegante.
GAZ-67
A pesar del parecido con el "Willis", este coche de primera línea fue diseñado por completo en la URSS, se podía reparar con solo 3 llaves.
ZIS-5
Un camión sin ventanas retrovisoras, sin luces de freno, que funciona con cualquier combustible.
Studebaker "Katyusha" (Studebaker) BM-13M
Los Studebakers en las carreteras frontales solo han demostrado ser los mejores, y los lanzacohetes comenzaron a disparar más de cerca debido al ajuste más pesado y denso de este camión.
M4 Sherman "Sherman"
El caballo de batalla de los aliados, este tanque se suministró bajo préstamo y arrendamiento a la URSS desde el invierno de 1943, luchó en todos los frentes de la Segunda Guerra Mundial, desde el Océano Pacífico hasta Bielorrusia.
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Durante la Segunda Guerra Mundial se produjo un gran salto en el desarrollo de armas y equipos militares. “El impacto de los avances científicos y tecnológicos sobre la naturaleza de esta guerra fue enorme y multifacético. En pocas palabras, hasta 1918, las operaciones militares se llevaron a cabo en dos dimensiones (en tierra y en el mar) con fácil visibilidad con armas de corto alcance y poder destructivo. Durante la guerra de 1939-1945. Se produjeron cambios gigantescos: una tercera dimensión (aire), la capacidad de "ver" al enemigo a distancia (radar), los espacios en los que se libraron las batallas, se agregó el poder de las armas. A esto hay que agregar todo tipo de contramedidas. Lo mas gran influencia para operaciones militares en la guerra de 1939-1945. prestados el poder aéreo. Revolucionó la estrategia y táctica de la guerra en tierra y en el mar ".
En la Fig. 89 muestra aviones del período de la Segunda Guerra Mundial.
La aviación de diferentes países consistía en bombas que pesaban desde 1 kg hasta 9 mil kg, cañones automáticos de pequeño calibre (20-47 mm), ametralladoras de gran calibre (11,35-13,2 mm),
cohetes.
Figura: 89.
Aviones soviéticos: 1 - caza MiG-3; 2 - caza La-5;
3 - caza Yak-3; 4 - Bombardero en picado frontal Pe-2; 5 - bombardero de primera línea Tu-2; 6 - Aviones de ataque Il-2; 7 - Bombardero Il-4 de largo alcance; 8 - bombardero de largo alcance Pe-2 (TB-7). Aviones extranjeros: 9 - Caza Me-109E (Alemania); 10 - bombardero en picado Ju-87 (Alemania); 11 - Bombardero Ju-88 (Alemania); 12 - caza Spitfire (Gran Bretaña); 13 - Luchador Ercobra (EE. UU.); 14 - bombardero "Mosquito" (Gran Bretaña); 15 - bombardero estratégico Lancaster (Gran Bretaña); 16 - bombardero estratégico B-29 (EE. UU.).
Los tanques jugaron el papel más importante en la Segunda Guerra Mundial (Fig. 90). La Alemania fascista alemana entró en la Segunda guerra Mundialarmado con los siguientes tanques: ligero T-1 y T-II, medio T-W y T-IV.
Sin embargo, ya al comienzo de la Gran Guerra Patria, los tanques soviéticos T-34 y KV mostraron una superioridad total sobre los tanques nazis. En 1942, el comando hitleriano modernizó los tanques medianos: se instaló un cañón de 50 mm en el T-Sh en lugar de uno de 37 mm, y el T-IV recibió un cañón de 75 mm de cañón largo en lugar de uno de cañón corto, y el grosor de la armadura aumentó. En 1943, los tanques pesados, el T-V Panther y el T-VI Tiger, entraron en servicio con el ejército nazi, sin embargo, estos tanques eran inferiores al T-34 soviético en maniobrabilidad y al IS-2 en potencia de armamento.
Durante la Gran Guerra Patria, el principal tanque soviético fue el famoso T-34. Durante la guerra, se modernizó varias veces: en 1942, se aumentó el grosor de la armadura, se simplificó el diseño, se introdujo la cúpula del comandante, se reemplazó la caja de cambios de cuatro velocidades por una de cinco velocidades y se aumentó la capacidad de los tanques de combustible. En la segunda mitad de 1943 entró en servicio el T-34-85 con un cañón de 85 mm. En el otoño de 1941, se lanzó el tanque KV-1C para reemplazar al tanque KV, cuya velocidad aumentó de 35 a 42 km / h al reducir su masa debido a la armadura. En el verano de 1943, se instaló en este tanque un cañón de 85 mm más potente en una torreta fundida: el nuevo vehículo se llamó KV-85. En 1943, se creó un nuevo tanque pesado IS-1, armado con un cañón de 85 mm. En diciembre de este año, se instaló un cañón de 122 mm en el tanque. Tanque nuevo - El IS-2 y su modificación posterior, el IS-3, fueron legítimamente considerados los tanques más poderosos de la Segunda Guerra Mundial. Los tanques ligeros en la URSS, como en otros países, no recibieron mucho desarrollo. Sobre la base del tanque anfibio T-40 con armamento de ametralladora, en septiembre de 1941, se creó un tanque ligero T-60 con un cañón de 20 mm y armadura reforzada. Sobre la base del tanque T-60, a principios de 1942, se desarrolló el tanque T-70, armado con un cañón de 45 mm. Sin embargo, en la segunda mitad de la guerra, los tanques ligeros resultaron ineficaces y desde 1943 cesó su producción.
Figura: 90.
- 1 - tanque pesado KV-2 (URSS); 2 - tanque pesado IS-2 (URSS);
- 3 - tanque medio T-34 (URSS); 4 - tanque pesado T-VI "Tiger" (Alemania); 5 - tanque pesado T-V "Panther" (Alemania);
- 6 - carro medio "Sherman" (EE. UU.); 7 - Tanque ligero Lokast (EE. UU.);
- 8 - tanque de infantería (Reino Unido).
En el desarrollo de tanques de los principales ejércitos beligerantes, los tanques medianos fueron los más extendidos. Sin embargo, desde 1943, ha habido una tendencia a crear nuevos tipos de tanques pesados \u200b\u200by aumentar su producción. Los tanques medianos y pesados \u200b\u200bde la Segunda Guerra Mundial eran de una sola torre, con blindaje anti-proyectil, armados con cañones de 50-122 mm.
Al comienzo de la Gran Guerra Patria de 1941-1945. Las tropas soviéticas dispararon la primera salva desde vehículos de combate de artillería de cohetes ("Katyusha") (Fig. 91). Durante la Segunda Guerra Mundial, los ejércitos fascistas alemanes, británicos y estadounidenses también utilizaron armas a reacción. En 1943, el primer mortero de 160 mm de retrocarga de gran calibre entró en servicio con las tropas soviéticas. Los soportes de artillería autopropulsados \u200b\u200b(ACS) se generalizaron en la Segunda Guerra Mundial (Fig.92): Ejército soviético con cañones de calibre 76, 85, 100, 122 y 152 mm; en el ejército alemán fascista - 75-150 mm; en los ejércitos británico y estadounidense - 75-203 mm.
Figura: 91.
Figura: 92.
1 - SU-100 (URSS); 2 - Instalación de artillería antitanque autopropulsada de 88 mm "Ferdinand" (Alemania); 3 - Instalación de artillería autopropulsada inglesa de 76 mm "Archer"; 4 - Montura de artillería autopropulsada estadounidense de 155 mm M41.
Las armas pequeñas (especialmente ametralladoras y subfusiles), lanzallamas de varios tipos, municiones incendiarias, proyectiles acumulativos y de subcalibre y armas explosivas de minas se desarrollaron aún más durante la Segunda Guerra Mundial.
Durante la Segunda Guerra Mundial, se utilizaron barcos de varias clases en la lucha en el mar y en los teatros oceánicos (Fig. 93). Al mismo tiempo, los portaaviones y submarinos se convirtieron en la principal fuerza de ataque de la flota. Los barcos de defensa antisubmarina (balandras, corbetas, fragatas, etc.) han experimentado un desarrollo significativo. Se construyeron muchos barcos de desembarco (barcos). Durante los años de guerra, se construyó una gran cantidad de destructores, pero solo en algunos casos llevaron a cabo ataques con torpedos, y se utilizaron principalmente para defensa antiaérea y defensa aérea. Los principales tipos de armas navales fueron varios sistemas de artillería, torpedos mejorados, minas y cargas de profundidad. De gran importancia para aumentar la efectividad de combate de los barcos fue el uso generalizado de equipos de radar e hidroacústicos.
Figura: 93.
- 1 - crucero Kirov (URSS); 2 - buque de línea (Gran Bretaña);
- 3 acorazado "Bismarck" (Alemania); 4 - acorazado Yamato (Japón); 5 - transatlántico "Wilhelm Gustloff" (Alemania), torpedeado por el submarino soviético S-13 bajo el mando de A.I. Marinesco; 6 - transatlántico "Queen Mary" (Gran Bretaña);
- 7 - tipo de submarino "Shch" (URSS); 8 - Barcos estadounidenses.
En 1944, el ejército alemán fascista utilizó V-1 guiado y misiles balísticos V-2.
- LICENCIADO EN DERECHO. Montgomery. Cuento batallas militares. - M.: Tsentrpoligraf, 2004 .-- p. 446.
Cada una de las partes en guerra ha invertido cantidades asombrosas de dinero para diseñar y construir armas poderosas, y trataremos de considerar algunas de las más influyentes. Hasta la fecha, no se consideran los mejores ni los más destructivos, pero el equipo militar que se encuentra debajo, de una forma u otra, influyó en el curso de la Segunda Guerra Mundial.
El LCVP es una variación de la nave de desembarco de la Marina de los EE. UU. Diseñado para el transporte y desembarco de personal en un litoral no equipado ocupado por el enemigo.
El LCVP, o "barco Higgins", lleva el nombre de su creador Andrew Higgins, quien diseñó el barco para operaciones en aguas poco profundas y terreno pantanoso, y fue utilizado ampliamente por la Marina de los Estados Unidos durante operaciones anfibias durante la Segunda Guerra Mundial. Durante 15 años de producción se construyeron 22.492 embarcaciones de este tipo.
La lancha de desembarco LCVP se construyó con madera contrachapada prensada y estructuralmente se parecía a una pequeña barcaza fluvial con una tripulación de 4 personas. Al mismo tiempo, el barco podría transportar un pelotón de infantería completo de 36 tropas. A plena carga, el barco de Higgins podía alcanzar velocidades de hasta 9 nudos (17 km / h).
Katyusha (BM-13)
Katyusha es el nombre no oficial de los sistemas de artillería de cohetes de campo sin barril ampliamente utilizados Fuerzas Armadas URSS durante la Gran Guerra Patria de 1941-1945. Inicialmente, se llamaron Katyushas - BM-13, y luego comenzaron a llamar a BM-8, BM-31 y otros. BM-13 es el vehículo de combate soviético (BM) famoso y más extendido de esta clase.
Avro lancaster
El Avro Lancaster es un bombardero pesado británico utilizado durante la Segunda Guerra Mundial y en servicio con la Royal Air Force. Lancaster es considerado el bombardero nocturno más eficaz de la Segunda Guerra Mundial y el más famoso. Voló más de 156.000 salidas y arrojó más de 600.000 toneladas de bombas.
El primer vuelo de combate tuvo lugar en marzo de 1942. Durante la guerra se produjeron más de 7.000 Lancaster, pero casi la mitad fueron destruidos por el enemigo. En la actualidad (2014), solo han sobrevivido dos máquinas capaces de volar.
U-boat (submarino)
U-boat es una abreviatura generalizada de los submarinos alemanes en servicio con las fuerzas navales alemanas.
Alemania, al no tener una flota lo suficientemente fuerte capaz de resistir a las fuerzas aliadas en el mar, se basó en primer lugar en sus submarinos, cuyo objetivo principal era destruir los convoyes comerciales que transportaban mercancías desde Canadá, el Imperio Británico y los Estados Unidos para Unión Soviética y los aliados en el Mediterráneo. Los submarinos alemanes han demostrado ser increíblemente efectivos. Winston Churchill diría más tarde que lo único que lo asustó durante la Segunda Guerra Mundial fue la amenaza submarina.
La investigación ha demostrado que los aliados gastaron $ 26,4 mil millones para luchar contra los submarinos alemanes. A diferencia de los países aliados, Alemania gastó $ 2,86 mil millones en sus submarinos. Desde un punto de vista puramente económico, la campaña se considera un éxito alemán, lo que convierte a los submarinos alemanes en una de las armas más influyentes de la guerra.
el avión Hawker Hurricane
El Hawker Hurricane es un caza de un solo asiento británico de la Segunda Guerra Mundial diseñado y fabricado por Hawker Aircraft Ltd. En total, se construyeron más de 14.500 de estos aviones. El Hawker Hurricane tuvo varias modificaciones y podría usarse como cazabombardero, interceptor y avión de ataque.
M4 "Sherman" - Tanque medio estadounidense de la Segunda Guerra Mundial. En el período de 1942 a 1945, se produjeron 49,234 tanques, se considera el tercer tanque más masivo del mundo después del T-34 y T-54. Durante la Segunda Guerra Mundial, sobre la base del tanque M4 Sherman, se construyeron una gran cantidad de diversas modificaciones (una de las cuales el Sherman Crab es el tanque más extraño), unidades de artillería autopropulsadas (ACS) y equipos de ingeniería. Fue utilizado por el ejército estadounidense y también se suministró en grandes cantidades a las fuerzas aliadas (principalmente a Gran Bretaña y la URSS).
El FlaK 18/36/37/41 de 88 mm también se conoce como el "ocho-ocho", un cañón de artillería antiaéreo antitanque alemán que fue ampliamente utilizado por las tropas alemanas durante la Segunda Guerra Mundial. Un arma diseñada para destruir aviones y tanques también se usaba a menudo como artillería. En el período de 1939 a 1945, se construyeron un total de 17,125 de tales armas.
Mustang P-51 norteamericano
El tercero en la lista de los equipos militares más influyentes de la Segunda Guerra Mundial es el P-51 Mustang, un caza monoplaza de largo alcance estadounidense desarrollado a principios de la década de 1940. Es considerado el mejor luchador de la USAF durante la Segunda Guerra Mundial. Se utilizó principalmente como avión de reconocimiento y para escoltar bombarderos durante incursiones en territorio alemán.
Portaaviones
Los portaaviones son un tipo de buque de guerra, cuya principal fuerza de ataque son los aviones basados \u200b\u200ben portaaviones. En la Segunda Guerra Mundial, los portaaviones japoneses y estadounidenses ya representaban un papel protagonista en las batallas del Pacífico. Por ejemplo, el famoso ataque a Pearl Harbor se llevó a cabo utilizando bombarderos en picado desplegados en seis portaaviones japoneses.
El T-34 es un carro medio soviético que se fabricó en masa desde 1940 hasta la primera mitad de 1944. Fue el tanque principal del Ejército Rojo Obrero y Campesino (RKKA) hasta que fue reemplazado por la modificación T-34-85, que aún hoy está en servicio en algunos países. El legendario T-34 es el carro medio más masivo y es reconocido por muchos expertos y especialistas militares. el mejor tanque, producido durante la Segunda Guerra Mundial. También se considera uno de los símbolos más famosos de la guerra antes mencionada.
La exposición de armas, equipamiento militar y fortificaciones del Museo Central de la Gran Guerra Patriótica presenta una colección bastante completa de vehículos blindados soviéticos del período bélico, vehículos blindados británicos y estadounidenses suministrados a la Unión Soviética en 1941-1945 bajo Lend-Lease, así como vehículos blindados de nuestros principales enemigos en los años de la guerra: Alemania y Japón.
Durante la Segunda Guerra Mundial, las fuerzas blindadas, como demuestra la experiencia de su uso en combate, jugaron un papel decisivo en las batallas, desempeñando un amplio abanico de tareas en todo tipo de combate, tanto de forma independiente como junto a otro tipo de tropas. Crecieron tanto cuantitativa como cualitativamente, convirtiéndose legítimamente en la principal fuerza de ataque de los ejércitos de varios estados. Durante los seis años de la Segunda Guerra Mundial, unos 350.000 vehículos blindados de combate participaron en las batallas de ambos bandos: tanques, unidades de artillería autopropulsadas (ACS), vehículos blindados (BA) y vehículos blindados de transporte de personal (APC).
El pensamiento militar soviético en los años anteriores a la guerra asignó a los tanques un papel importante. Se suponía que debían utilizarse en todo tipo de hostilidades. Como parte de las formaciones de fusileros, estaban destinados a atravesar la zona de defensa táctica como un medio de apoyo directo para la infantería (NPP), operando en estrecha cooperación con otros tipos de tropas. La mayoría de los tanques estaban en servicio con tanques y formaciones mecanizadas, que tenían la tarea de desarrollar el éxito en la profundidad operativa después de romper la defensa.
Durante los primeros planes quinquenales, se creó la base de producción necesaria para la producción en masa de tanques en la Unión Soviética. Ya en 1931, las fábricas proporcionaron al Ejército Rojo 740 vehículos. A modo de comparación: en 1930, las tropas recibieron solo 170 tanques, y en 1932 - 3121 vehículos, incluidos 1,032 tanques T-26 ligeros, 396 tanques BT-2 ligeros de alta velocidad y 1,693 tanques T-27. Ningún otro país construyó tantos tanques en ese momento. Y este ritmo se mantuvo prácticamente hasta el inicio de la Gran Guerra Patria.
En 1931-1941, se crearon 42 muestras de diversos tipos de tanques en la URSS, de las cuales 20 muestras se pusieron en servicio y se pusieron en producción en masa: tanquetas T-27; tanques ligeros para apoyo de infantería T-26; tanques ligeros de alta velocidad con orugas de formaciones mecanizadas BT-5 / BT-7; tanques anfibios de reconocimiento ligero T-37 / T-38 / T-40; tanques medianos de apoyo directo de infantería T-28; tanques pesados \u200b\u200bde refuerzo de calidad adicional al atravesar las bandas fortificadas del T-35. Al mismo tiempo, en la Unión Soviética se intentó crear instalaciones de artillería autopropulsadas. Sin embargo, no fue posible trabajar completamente y lanzarse a la producción en masa del ACS.
En total, la Unión Soviética produjo 29.262 tanques de todo tipo durante estos diez años. En la década de 1930, en nuestro país, al desarrollar los tanques ligeros, se dio preferencia a los vehículos con orugas, que luego formaron la base de la flota de tanques del Ejército Rojo.
Los combates durante la Guerra Civil española en 1936-1939 mostraron que los tanques con blindaje antibalas ya estaban desactualizados. Las tripulaciones de los tanques soviéticos y los especialistas técnicos que visitaron España llegaron a la conclusión de que era necesario aumentar el grosor del blindaje frontal del casco y la torreta a 60 mm. Entonces, el tanque no tendrá miedo de los cañones antitanque con los que las fuerzas terrestres de varios países han comenzado a equiparse. Para una máquina tan relativamente pesada, como mostraron las pruebas, un dispositivo de propulsión puramente rastreado era óptimo. Esta conclusión de los diseñadores soviéticos formó la base para la creación de un nuevo tanque medio T-34, que ganó legítimamente la fama del mejor tanque del mundo durante la Gran Guerra Patria.
A finales de las décadas de 1930 y 1940, los constructores de tanques nacionales desarrollaron una idea clara de las perspectivas para el desarrollo de vehículos blindados. En la Unión Soviética se tomaron diversas medidas para fortalecer las Fuerzas Armadas. Como resultado, el Ejército Rojo recibió nuevos tanques medianos (T-34) y pesados \u200b\u200b(KV-1 y KV-2), que poseían armadura anti-cañón, armas poderosas y alta movilidad. En términos de cualidades de combate, eran superiores a los modelos extranjeros y cumplían plenamente con los requisitos modernos.
El desarrollo de tanques, motores y armas en la URSS fue llevado a cabo por equipos de diseño bajo el liderazgo de N.N. Kozyreva (T-27), N.N. Barykov (T-26 y T-28), A.O. Firsova (BT), N.A. Astrova (T-37), O.M. Ivanova (T-35), M.I. Koshkina y A.A. Morozov (T-34), J. Ya. Kotina (KV e IS-2), M.F. Balzhi (IS-3), I. Ya. Trashutin y K. Chelpan (motor diesel V-2), V.G. Grabin (cañones de tanque, V.A. Degtyarev (ametralladoras de tanque), E.I. Maron y V.A.Agntsev (miras de tanque).
En 1941, la producción en serie de tanques se organizó en la URSS, que cumplía con todos los requisitos de esa época. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, y luego durante la guerra, alrededor de dos docenas de fábricas en el país producían tanques: la Planta de Leningrado Kirov, la Planta de Moscú que lleva el nombre de I. S. Ordzhonikidze, Planta de locomotoras de Jarkov, Planta de tractores de Stalingrado, Planta de Gorky "Krasnoe Sormovo", Planta de Chelyabinsk Kirov ("Tankograd"), Planta de tanques de los Urales en Nizhny Tagil, etc.
Las entregas masivas de vehículos blindados hicieron posible comenzar a organizar cuerpos mecanizados en el Ejército Rojo a mediados de la década de 1930, lo que fue de 5 a 6 años antes de la aparición de tales formaciones en las fuerzas armadas de Alemania y otros países. Ya en 1934, se creó un nuevo tipo de tropas en el Ejército Rojo: las fuerzas blindadas (desde diciembre de 1942, tropas blindadas y mecanizadas), que hasta el día de hoy son la principal fuerza de ataque de las Fuerzas Terrestres. Al mismo tiempo, se desplegaron los Cuerpos Mecanizados Especiales 5, 7, 11 y 57, transformados en agosto de 1938 en cuerpos de tanques. Sin embargo, las fuerzas blindadas estaban en proceso de reorganización. En 1939, estas formaciones se disolvieron debido a una valoración incorrecta de la experiencia de combate del uso de tanques en España. En mayo de 1940, las fuerzas blindadas del Ejército Rojo consistían en: una brigada de tanques T-35; tres brigadas T-28; 16 brigadas de tanques BT; 22 brigadas de tanques T-26; tres brigadas blindadas motorizadas; dos regimientos de tanques separados; un regimiento de tanques de entrenamiento y un batallón de entrenamiento de unidades blindadas motorizadas. Su número total fue de 111.228 personas. Las fuerzas terrestres también incluían seis divisiones motorizadas. Cada uno de ellos tenía un regimiento de tanques. En total, la división motorizada tenía 258 tanques ligeros por personal.
El estudio de la experiencia de combate del uso de tropas blindadas y mecanizadas durante el estallido de la Segunda Guerra Mundial permitió a los especialistas militares soviéticos desarrollar una teoría científicamente fundamentada del uso en combate de tanques y formaciones y unidades mecanizadas, tanto en combate de armas combinadas como en acciones independientes. Esta teoría se desarrolló aún más durante la Gran Guerra Patria.
Las hostilidades que estaban en el río. Las unidades y formaciones de Khalkhin-Gol del Ejército Rojo han demostrado claramente que se puede lograr mucho mediante el uso activo de formaciones de tanques móviles. Alemania utilizó ampliamente formaciones de tanques poderosas durante el primer período de la Segunda Guerra Mundial. Todo esto demostró que era urgente volver a la creación de grandes formaciones blindadas. Por tanto, en 1940 se inició la restauración de 9 cuerpos mecanizados, 18 tanques y 8 divisiones mecanizadas en el Ejército Rojo, y en febrero-marzo de 1941 se inició la formación de otros 21 cuerpos mecanizados. Para equipar completamente el nuevo cuerpo mecanizado, se requirieron 16.600 tanques de solo nuevos tipos, y en total, unos 32.000 tanques.
El 13 de junio de 1941, el subjefe del Estado Mayor, el teniente general N.F. Vatutin en la "Información sobre el despliegue de las Fuerzas Armadas de la URSS en caso de guerra en Occidente" señaló: "En total, hay 303 divisiones en la URSS: divisiones de rifle - 198, divisiones de tanques - 61, divisiones motorizadas - 31 ... "Así, en lugar de las 42 ex brigadas de tanques y las seis divisiones motorizadas del Ejército Rojo una semana antes del inicio de la guerra, había 92 divisiones de tanques y motorizadas. Sin embargo, como resultado de una reorganización tan rápida de las tropas, menos de la mitad del cuerpo que se estaba formando recibió las armas y el equipo militar necesarios. En las unidades de tanques, hubo una gran escasez de comandantes de tanques y especialistas técnicos, ya que los comandantes que provenían de formaciones de fusileros y caballería no tenían experiencia práctica en el uso de combate. tropas de tanques y la operación de vehículos blindados.
El 1 de junio de 1941, la flota de tanques soviética tropas terrestres consistía en 23 106 tanques, incluidos 18 690 listos para el combate. En cinco distritos fronterizos occidentales, Leningrado, Baltic Special, Western Special, Kiev Special y Odessa, el 22 de junio de 1941 había 12,989 tanques, de los cuales 10,746 estaban listos para el combate y 2,243 necesitaban reparación. Del número total de vehículos, alrededor del 87% eran tanques ligeros T-26 y BT. Los modelos relativamente nuevos eran el T-40 ligero con armamento de ametralladora, el T-34 medio (1105 unidades), el KV-1 y el KV-2 pesados \u200b\u200b(549 unidades).
En las batallas del primer período de la Gran Guerra Patria con las agrupaciones de choque de la Wehrmacht, las unidades del Ejército Rojo perdieron una gran cantidad de su equipo militar. Solo en 1941, durante la operación defensiva del Báltico (del 22 de junio al 9 de julio), se perdieron 2.523 tanques; en Belorusskaya (22 de junio - 9 de julio) - 4799 vehículos; en Ucrania occidental (22 de junio - 6 de julio) - 4381 tanques. La reposición de pérdidas se convirtió en una de las principales tareas de los constructores de tanques soviéticos.
Durante la guerra, el número relativo de tanques ligeros en el ejército activo se redujo continuamente, aunque en 1941-1942 su producción aumentó en términos cuantitativos. Esto se debió a la necesidad de suministrar a las tropas la mayor cantidad posible de vehículos de combate en poco tiempo, y fue relativamente fácil organizar la producción de tanques ligeros.
Al mismo tiempo, se llevó a cabo su modernización y, en primer lugar, el fortalecimiento de la armadura.
En otoño de 1941, creó tanque ligero T-60, y en 1942 - T-70. Su introducción en la producción en serie se vio facilitada por el bajo costo de producción, gracias al uso de unidades automotrices, así como por la simplicidad del diseño. Pero la guerra mostró que los tanques ligeros no son lo suficientemente efectivos en el campo de batalla debido a la debilidad de las armas y armaduras. Por tanto, desde finales de 1942, su producción se redujo notablemente, y a finales de otoño de 1943 se interrumpió.
Las instalaciones de producción desocupadas se utilizaron para la producción de unidades ligeras autopropulsadas SU-76, creadas sobre la base del T-70. Los tanques medianos T-34 de los primeros días participaron en las hostilidades. Tenían indudable superioridad sobre los tanques alemanes Pz. Krfw. III y Pz. Krfw. IV. Los especialistas alemanes tuvieron que actualizar urgentemente sus máquinas.
En la primavera de 1942, apareció el tanque Pz en el Frente Oriental. Krfw. IV modificación F2 con un nuevo cañón de 75 mm y armadura reforzada. En duelo, ganó el T-34, pero fue inferior a él en maniobrabilidad y maniobrabilidad. En respuesta, los diseñadores soviéticos reforzaron el cañón del T-34 y el grosor del blindaje frontal de la torreta. Para el verano de 1943, los alemanes habían equipado las unidades de tanques con nuevos tanques e instalaciones de artillería autopropulsada (Pz. Krfw. V "Panther"; Pz. Krfw.VI "Tiger"; ACS "Ferdinand", etc.) con una protección de blindaje más poderosa, dispara desde ellos 75 - y cañones de 88 mm de largo cañonazos impactan en nuestros vehículos blindados desde una distancia de 1000 metros o más.
Los nuevos tanques soviéticos T-34-85 e IS-2, armados con cañones de 85 mm y 122 mm (respectivamente), a principios de 1944 pudieron restaurar la ventaja de los vehículos blindados soviéticos en términos de protección de blindaje y potencia de fuego. Todo esto en conjunto permitió a la Unión Soviética obtener una ventaja incondicional sobre Alemania, tanto en la calidad de los vehículos blindados como en la cantidad de muestras producidas.
Además, a partir de 1943, el Ejército Rojo comenzó a recibir una gran cantidad de montajes de artillería autopropulsada. La necesidad de ellos se reveló incluso en los primeros meses de hostilidades, y ya en el verano de 1941 en la Planta de Automóviles de Moscú. I.V. Stalin a toda prisa en tractores de artillería semi-blindados T-20 "Komsomolets" montó un cañón antitanque de 57 mm ZIS-2 modelo 1941. Estas unidades autopropulsadas recibió la designación ZIS-30.
El 23 de octubre de 1942, el Comité de Defensa del Estado decidió comenzar a trabajar en la creación de dos tipos de cañones autopropulsados: ligeros - para apoyo de fuego directo de infantería y medios, blindados como un tanque medio T-34 - para apoyar y acompañar a los tanques en la batalla. Los constructores de tanques para un cañón autopropulsado ligero equipado con un cañón ZIS-3 de 76 mm utilizaron la base del tanque T-70. Esta máquina estaba bien establecida y era relativamente fácil de fabricar. También se tuvo en cuenta que el suministro de tanques ligeros al frente se fue reduciendo gradualmente. Luego vino: el SAU SU-122 mediano, un obús de 122 mm basado en el tanque T-34 y el pesado SU-152, un cañón obús de 152 mm basado en el tanque KV-1S. En 1943, el Comando Supremo tomó la decisión de transferir unidades de artillería autopropulsadas de GAU al Comandante de Fuerzas Blindadas y Mecanizadas. Esto contribuyó a un fuerte aumento de la calidad de ACS y al crecimiento de su producción. En el mismo año de 1943 se inició la formación de regimientos de artillería autopropulsada para cuerpos de tanques, mecanizados y de caballería. En la ofensiva, cañones autopropulsados \u200b\u200bligeros acompañaron a la infantería, cañones autopropulsados \u200b\u200bmedianos y pesados \u200b\u200blucharon contra tanques, cañones de asalto, artillería antitanque enemigo, destruyó las estructuras defensivas.
El papel de los cañones autopropulsados \u200b\u200baumentó en las condiciones de uso generalizado de los tanques enemigos "Panther" y "Tiger". Para combatirlos, las tropas soviéticas recibieron vehículos SU-85 y SU-100.
El cañón de 100 mm instalado en el SU-100 ACS era superior a los cañones de 88 mm de los tanques alemanes y los cañones autopropulsados \u200b\u200ben términos de perforación de blindaje y proyectiles de fragmentación altamente explosivos, sin ceder ante ellos en cadencia de fuego. Durante la guerra, las unidades de artillería autopropulsadas demostraron ser un arma formidable altamente efectiva y, a sugerencia de los petroleros, los diseñadores desarrollaron un ACS basado en tanques pesados \u200b\u200bIS-2, y los proyectiles perforantes entraron en la carga de municiones de los cañones autopropulsados \u200b\u200bpesados \u200b\u200bISU-122 e ISU-152, lo que permitió, en la etapa final de la guerra , alcanzó casi todos los tipos de tanques alemanes y cañones autopropulsados. Las armas ligeras autopropulsadas se desarrollaron en la oficina de diseño bajo el liderazgo de S.A. Ginzburg (SU-76); L.L. Terentyev y M.N. Shchukin (SU-76 M); medio - en la oficina de diseño bajo el liderazgo de N.V. Kurina, L.I. Gorlitsky, A.N. Balashova, V.N. Sidorenko (SU-122, SU-85, SU-100); pesado - en la oficina de diseño bajo el liderazgo de J.Ya. Kotina, S.N. Makhonina, L.S. Troyanova, S.P. Gurenko, F.F. Petrov (SU-152, ISU-152, ISU-122).
En enero de 1943, comenzó la formación de ejércitos de tanques de una composición uniforme en el Ejército Rojo: aparecieron los ejércitos de tanques 1 y 2, y para el verano del mismo año ya había cinco ejércitos de tanques en el Ejército Rojo, que consistían en dos cuerpos de tanques y un cuerpo mecanizado. Las tropas ahora blindadas y mecanizadas incluían: ejércitos de tanques, cuerpos de tanques y mecanizados, brigadas y regimientos de tanques y mecanizados.
Durante la guerra, los vehículos blindados soviéticos no eran inferiores al equipo de la Wehrmacht y, a menudo, lo superaban tanto cualitativa como cuantitativamente. Ya en 1942, se produjeron 24.504 tanques y cañones autopropulsados \u200b\u200ben la URSS, es decir, cuatro veces más que la industria alemana producida en el mismo año (5953 tanques y cañones autopropulsados). Teniendo en cuenta los fracasos del primer período de la guerra, esta fue una verdadera hazaña de los constructores de tanques soviéticos.
Coronel General del Servicio Técnico e Ingeniería J.Ya. Kotin señaló que una característica invaluable de la escuela de construcción de tanques soviética jugó un papel muy importante en esto: la máxima simplicidad de diseño posible, la búsqueda del complejo solo si no se puede lograr el mismo efecto por medios simples.
El número de tanques soviéticos que participaban en las operaciones aumentaba constantemente: 780 tanques participaron en la batalla de Moscú (1941-1942), 979 en la batalla de Stalingrado (1942-1943), en la estrategia bielorrusa. operación ofensiva (1944) - 5200, en Operación Berlín (1945) - 6.250 tanques y cañones autopropulsados. Según el jefe Staff general Ejército Rojo General del Ejército A.I. Antonova, “... la segunda mitad de la guerra estuvo marcada por el predominio de nuestros tanques y artillería autopropulsada en los campos de batalla. Esto nos permitió realizar maniobras operativas a gran escala, rodear a grandes grupos enemigos, perseguirlos hasta su total destrucción ”.
En total, en 1941-1945, la industria de tanques soviética proporcionó al frente 103.170 tanques y cañones autopropulsados \u200b\u200b(estos últimos, 22.500, de los cuales, medianos, más de 2.000 y pesados, más de 4.200). De esta cantidad, los tanques ligeros representaron el 18,8%. medio - 70,4% (T-34 con un cañón de 76 mm 36 331, y con un cañón de 85 mm - 17 898 tanques más) y pesado - 10,8%.
Durante los combates, alrededor de 430.000 vehículos de combate se volvieron a poner en servicio después de reparaciones en el campo o en la fábrica, es decir, cada tanque fabricado por la industria fue reparado y restaurado en promedio más de cuatro veces.
Junto con la producción en masa de vehículos blindados durante la Gran Guerra Patriótica, el Ejército Rojo recibió tanques y cañones autopropulsados \u200b\u200bque venían de Gran Bretaña, Canadá y Estados Unidos bajo Lend-Lease. El transporte de vehículos blindados se llevó a cabo principalmente a lo largo de tres rutas: el norte, a través del Atlántico y el mar de Barents, el sur, a través del Océano Índico, el Golfo Pérsico e Irán, y el este, a través del Océano Pacífico. El primer transporte con tanques llegó a la URSS procedente de Gran Bretaña en septiembre de 1941. Y a principios de 1942, el Ejército Rojo había recibido 750 tanques británicos y 180 estadounidenses. Muchos de ellos se utilizaron en la batalla de Moscú en el invierno de 1941-1942. En total, durante la Gran Guerra Patriótica de la Unión Soviética, según fuentes occidentales, se enviaron 3805 tanques a Gran Bretaña, incluidos 2394 Valentine, 1084 Matilda, 301 Churchill, 20 Tetrarch, 6 Cromwell. A estos se deben sumar 25 tanques puente Valentine. Canadá proporcionó a la URSS 1388 tanques Valentine. En los Estados Unidos, se cargaron 7172 tanques en barcos bajo Lend-Lease, incluidos 1676 ligeros MZA1, 7 ligeros M5 y M24, 1386 medianos MZAZ, 4102 medianos M4A2, un M26 y 707 cañones autopropulsados \u200b\u200bantitanque (principalmente M10 y M18), 1100 cañones autopropulsados \u200b\u200bantiaéreos (M15, M16 y M17) y 6666 vehículos blindados de transporte de personal. Sin embargo, no todos estos vehículos participaron en las hostilidades. Entonces, bajo los golpes de la flota y la aviación alemanas, 860 tanques estadounidenses y 615 británicos fueron enviados al fondo marino junto con los barcos de los convoyes árticos. Con un grado de confiabilidad bastante alto, se puede decir que en los cuatro años de guerra se entregaron a la URSS 18.566 vehículos blindados, de los cuales 10.395 tanques, 6.242 vehículos blindados de transporte de personal, 1802 cañones autopropulsados \u200b\u200by 127 vehículos blindados, que fueron utilizados en unidades, formaciones y unidades de entrenamiento del Ejército Rojo.
Los petroleros soviéticos durante la Gran Guerra Patria mostraron ejemplos del uso efectivo de armas blindadas, aunque el enemigo era fuerte y tenía un equipo militar muy poderoso. La Patria notó merecidamente la hazaña de los tanqueros soviéticos: en sus filas había 1.150 Héroes de la Unión Soviética (incluidos 16, dos veces Héroes), y más de 250.000 recibieron órdenes y medallas. El 1 de julio de 1946, mediante Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS, se estableció el feriado profesional “Día del Tanque” para conmemorar los grandes méritos de las tropas blindadas y mecanizadas en la derrota del enemigo durante la Gran Guerra Patria, así como los méritos de los constructores de tanques en equipar a las Fuerzas Armadas del país con vehículos blindados. Es profundamente simbólico que el legendario tanque T-34 a menudo se instalara en los pedestales de los monumentos en honor a la liberación de las ciudades soviéticas del cautiverio nazi, y muchos de los tanques soviéticos de esa época ocuparon su lugar de honor en muchos museos rusos.
En su forma moderna, las fuerzas blindadas representan la principal fuerza de ataque de las Fuerzas Terrestres, siendo un poderoso medio de lucha armada, diseñado para resolver las tareas más importantes en varios tipos de operaciones de combate. La importancia de las fuerzas de tanques como una de las principales ramas de las Fuerzas Terrestres permanecerá en un futuro próximo. Al mismo tiempo, el tanque mantendrá su papel de principal medio de combate universal de las Fuerzas Terrestres. En los años de la posguerra, las fuerzas blindadas recibieron numerosos modelos modernos de tanques, unidades de artillería autopropulsadas, vehículos blindados de transporte de personal, vehículos de combate de infantería y vehículos de combate aerotransportados, que incorporaron los últimos logros de la ciencia y la tecnología nacionales.
El ejército alemán, nuestro principal enemigo durante la Gran Guerra Patria, contaba con tropas blindadas muy poderosas (Panzerwaffe). El Tratado de Paz de Versalles de 1919 prohibió a Alemania tener tropas de tanques y producir vehículos blindados. Sin embargo, en violación de sus términos, ya a fines de la década de 1920, los alemanes comenzaron a trabajar en secreto en el campo de la construcción de tanques, y con la llegada al poder de Hitler en enero de 1933, se eliminaron todas las restricciones del Tratado de Versalles y la creación de un ejército de masas comenzó a un ritmo acelerado en Alemania. Los tanques tenían un lugar especial en él.
El iniciador de la construcción de fuerzas blindadas y el teórico de su uso en la guerra fue el general G. Guderian. Según sus opiniones, los tanques se utilizarían masivamente como parte de grandes formaciones de choque mecanizadas en cooperación con otras ramas de las fuerzas armadas, principalmente con la aviación. Tras romper las defensas enemigas, y sin esperar a la infantería, los tanques deben salir al espacio operativo, aplastar la retaguardia, interrumpir las comunicaciones y paralizar el trabajo del cuartel general enemigo. Enumeró las ventajas de los tanques en el siguiente orden: movilidad, armas, armaduras y comunicaciones.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la Panzerwaffe alemana se convirtió en la base de la "blitzkrieg", constituyendo la principal fuerza de ataque de las Fuerzas Terrestres del Tercer Reich. La Wehrmacht abandonó la división de tanques de acuerdo con su propósito previsto: infantería y crucero. Los tanques, consolidados en grandes formaciones, tenían que realizar cualquier función si era necesario: tanto tanques de escolta de infantería como tanques de desarrollo de éxito. Aunque el rechazo total de unidades de tanques relativamente pequeñas diseñadas para una estrecha cooperación con formaciones y unidades de infantería tampoco puede considerarse un éxito. La Wehrmacht cambió (similar al Ejército Rojo) a una división de tanques en ligeros, medianos y pesados. Pero si en la URSS tal criterio era solo la masa de un tanque, entonces en Alemania los tanques durante mucho tiempo se dividieron en clases, tanto en masa como en armamento. Por ejemplo, el tanque original Pz. Krfw. IV fue considerado un vehículo de combate pesado, basado en su armamento - cañón de 75 mm - y fue considerado como tal hasta el verano de 1943.
Todos los tanques que entraron en servicio con la Wehrmacht recibieron la abreviatura de la letra Pz. Krfw. (abreviado de Ranzegkampfwagen - vehículo de combate blindado) y número de serie. Las modificaciones fueron designadas por letras del alfabeto latino y la abreviatura Ausf. - (Ausfuhrung abreviado - modelo, opción). Los tanques de mando fueron designados Pz.Bf.Wg. (Panzerbefehlswagen). Simultáneamente con este tipo de designación, también se utilizó un sistema de extremo a extremo para todos los activos móviles de la Wehrmacht. Según el sistema a través, la mayoría de los vehículos blindados de la Wehrmacht (con algunas excepciones) recibieron la designación Sd. Kfz. (abreviado Sonderkraftfahrzeug - vehículo de propósito especial) y número de serie.
Las monturas de artillería autopropulsadas, consideradas como un medio para reforzar la infantería y los tanques en el campo de batalla, fueron designadas de manera diferente, ya que las tropas de la Wehrmacht y las SS tenían un gran número de sus clases y tipos en servicio. Los cañones de asalto tenían su propio sistema de designación, los obuses autopropulsados, ZSU y las instalaciones antitanques tenían el suyo. Al mismo tiempo, la designación oficial de casi cualquier ACS, por regla general, incluía información sobre el chasis del tanque sobre la base de la cual se creó. Al igual que los tanques, la mayoría de las monturas de artillería autopropulsadas también tenían índices de extremo a extremo con números de serie en el Sd. Kfz. La clasificación de las instalaciones de artillería autopropulsadas de la Wehrmacht difería en varias clases principales: cañones de asalto (Sturmgeschutz; StuG); obuses de asalto (Sturmhaubitze; StuH); carros y chasis autopropulsados \u200b\u200b(Selbstfahrlafetten; Sf.); cañones de infantería de asalto (Sturminfanteriengeschutz; StuIG); tanques de asalto (Sturmpanzer; StuPz.); cazacarros / cañones antitanque autopropulsados \u200b\u200b(Panzerjager, Pz.Jg; Jagdpanzer Jgd.Pz); cañones autopropulsados \u200b\u200bde obús (Panzerhaubitze; Рz.Н); cañones antiaéreos autopropulsados \u200b\u200b(Flakpanzer, Fl.Pz). El desorden con la clasificación y las designaciones se vio agravado por el hecho de que las máquinas de uno de los tipos, después de la modernización y los cambios en su diseño, adquirieron propiedades completamente diferentes, las llamadas. Cañón de asalto StuG de 75 mm. III, que después de la instalación de un cañón de 75 mm de largo, en realidad se convirtió en un cazacarros, pero continuó figurando como un arma de asalto. Las instalaciones antitanques autopropulsadas "Marder" también sufrieron cambios en la designación, en lugar del original "Rak Slf" (cañón antitanques autopropulsado), se conocieron como "Panzerjager" (cazacarros).
El ligero Pz fue el primer tanque alemán en serie. Krfw. Yo, que ingresé al ejército en 1934. Al año siguiente, apareció el segundo tanque ligero Pz. Krfw. II. Estos vehículos fueron probados en condiciones de combate durante la Guerra Civil española de 1936-1939.
La creación de tanques medianos en Alemania se retrasó debido a los requisitos tácticos y técnicos inestables para ellos, aunque algunas empresas en 1934 comenzaron a desarrollar un prototipo con un cañón de 75 mm. Guderian consideró necesario tener dos tipos de tanques medianos: un tanque principal (Pz. Krfw. III) con un cañón de 37 mm y un tanque de apoyo con un cañón corto de 75 mm (Pz. Krfw. IV). Producción de tanques Pz. Krfw. III y Pz. Krfw. IV comenzó solo en 1938.
Después de la captura de la República Checa, en marzo de 1939, la Wehrmacht recibió más de 400 tanques checos modernos LT-35 (Pz. Krfw. 35 (t)). Además, las fuerzas de tanques alemanes se fortalecieron significativamente con los tanques LT-38 (Pz.Krfw. 38 (t)), que se produjeron en la Moravia ocupada, pero ya bajo órdenes alemanas, que tenían características de combate más altas que los tanques Pz. Krfw. Yo y Pz. Krfw. II.
El 1 de septiembre de 1939, la flota de tanques de la Wehrmacht en combate, unidades de entrenamiento y bases constaba de 3195 vehículos. Había alrededor de 2.800 de ellos en el ejército activo.
Las pérdidas de los alemanes en vehículos blindados durante la campaña polaca fueron pequeñas (198 destruidas y 361 dañadas) y fueron rápidamente repuestas por la industria. Tras los resultados de las batallas de septiembre (1939), Guderian exigió reforzar la armadura y potencia de fuego tanques y aumentar la producción de Pz. Krfw. W y Pz. Krfw. IV. Al comienzo de la campaña en Francia (10 de mayo de 1940) 5 alemanes cuerpo de tanques tenía 2.580 tanques. Los tanques británicos y franceses superaban en número al enemigo en términos de blindaje y armas, pero las fuerzas de tanques alemanes tenían mayor entrenamiento y experiencia de combate, y también estaban mejor controladas. Fueron utilizados masivamente, mientras que los aliados libraban batallas de tanques en pequeños grupos, a veces sin tener una cooperación cercana ni entre ellos ni con la infantería. La victoria fue para los grupos de choque alemanes.
Para un ataque a la Unión Soviética, el mando alemán, que consta de 17 divisiones de tanques, concentra 3582 tanques y cañones autopropulsados. Estos incluían 1.698 tanques ligeros: 180 Pz. Krfw. YO; 746 Pz. Krfw. II; 149 Pz. 35 (t); 623 Pz. Tanques medios 38 (t) y 1404: 965 Pz. Krfw. III; 439 Pz. Krfw. IV, así como 250 cañones de asalto. Las tropas tenían 230 tanques de mando más que no tenían armamento de cañón. Las batallas en el frente soviético-alemán revelaron una serie de deficiencias técnicas de los tanques alemanes. Su pasabilidad y movilidad en tierra resultó ser baja. En términos de armamento y blindaje, eran significativamente inferiores a los T-34 y KV soviéticos. Quedó claro para el mando de la Wehrmacht que las tropas necesitaban máquinas más potentes. Mientras se desarrollaba el desarrollo de nuevos tanques medianos y pesados, comenzó el rearme del Pz. Krfw. IV (se instaló un cañón de 75 mm de cañón largo con un aumento simultáneo de su blindaje). Esto lo equiparó temporalmente con los tanques soviéticos en armamento y blindaje. Pero según el resto de los datos, el T-34 mantuvo su superioridad.
Incluso en el apogeo de la Segunda Guerra Mundial, los alemanes no comenzaron de inmediato a forzar el lanzamiento de equipo militar, sino solo cuando el fantasma de la derrota se cernió frente a ellos. Al mismo tiempo, en el curso de las hostilidades, la parte material de las fuerzas de tanques alemanes mejoró continuamente en calidad y aumentó en cantidad. Desde 1943, los alemanes comenzaron a utilizar masivamente el tanque medio Pz en los campos de batalla. Krfw. V "Panther" y Pz pesado. Krfw. VI "Tigre". En estos nuevos tanques de la Wehrmacht, las armas estaban mejor desarrolladas y su desventaja era, ante todo, una gran masa. El blindaje grueso no salvó a los vehículos de la Wehrmacht de los proyectiles de los cañones soviéticos instalados en los tanques T-34-85 e IS-2 y los cañones autopropulsados \u200b\u200bSU-100 e ISU-122. Para ganar superioridad sobre el tanque soviético IS-2, en 1944 se creó un nuevo tanque pesado Pz.Krfw. VI En El tigre del rey. Fue el tanque de producción más pesado de la Segunda Guerra Mundial. Durante la guerra, la industria alemana comenzó a producir cada vez más soportes de artillería autopropulsados \u200b\u200bpara diversos fines. A medida que la Wehrmacht pasó a las operaciones defensivas, la proporción de artillería autopropulsada creció en comparación con los tanques. En 1943, la producción de unidades autopropulsadas superó la producción de tanques, y en últimos meses la guerra la superó tres veces. En el frente soviético-alemán en diferentes momentos había aproximadamente del 65 al 80% de los vehículos blindados de la Wehrmacht.
Si los vehículos blindados de Alemania, creados en el período 1934-1940, se distinguieron principalmente por su alta confiabilidad, simplicidad y facilidad de mantenimiento y operación, facilidad de control, entonces el equipo creado durante los años de guerra ya no podía presumir de tales indicadores. Prisa y prisa en el desarrollo y puesta en producción de los tanques Pz.Krfw.V "Panther", Pz.Krfw.VI Ausf.E "Tiger" y Pz.Krfw.VI Ausf. B ("Royal Tiger") afectó negativamente su fiabilidad y características operativas, especialmente los tanques "Panther" y "Royal" Tiger ". Además, la Wehrmacht también utilizó vehículos blindados capturados, pero en cantidades bastante limitadas. Los tanques capturados, por regla general, estaban desactualizados y de poco valor en el frente (a excepción del modelo checoslovaco LT-38). La Wehrmacht los utilizó en teatros secundarios de operaciones militares, para las fuerzas de ocupación y la lucha contra los partisanos, así como para entrenar a los petroleros.
El equipo capturado también se utilizó para la alteración de instalaciones de artillería autopropulsadas, vehículos blindados de transporte de personal para la entrega de municiones, etc. Todas las fábricas de los estados europeos ocupados por los alemanes también trabajaron para la Wehrmacht alemana. Dos grandes fábricas en la República Checa "Skoda" (Pilsen) y SKD (Praga), rebautizadas como VMM, produjeron tanques y cañones autopropulsados \u200b\u200bde desarrollo propio basados \u200b\u200ben ellos hasta el final de la guerra. En total, las fábricas checas han producido más de 6.000 tanques y cañones autopropulsados. Las fábricas de tanques en Francia participaron principalmente en la alteración de los tanques franceses capturados, su reparación o la fabricación de algunas piezas de repuesto para ellos, sin embargo, no se montó un solo tanque nuevo o cañón autopropulsado allí. En Austria, que fue anexada al Tercer Reich durante el Anschluss de 1938, durante la Segunda Guerra Mundial se estableció una planta de montaje de tanques "Niebelungwerke" (Steyr-Daimler-Puch) en St. Valentine. Sus productos se incluyeron en la producción total de las fábricas alemanas. Después de la rendición de Italia en 1943, su territorio fue ocupado parcialmente por tropas alemanas. Algunas fábricas de construcción de tanques en el norte de Italia, por ejemplo, Fiat-Ansaldo (Turín), continuaron produciendo tanques y cañones autopropulsados \u200b\u200bpara las formaciones alemanas que operaban en Italia. Entre 1943 y 1945 produjeron más de 400 vehículos. En total, desde septiembre de 1939 hasta marzo de 1945, la industria alemana produjo alrededor de 46.000 tanques y cañones autopropulsados, estos últimos con más de 22.100 unidades. Además de estas máquinas, en Alemania, durante la Segunda Guerra Mundial, también se produjeron vehículos blindados de transporte de personal, vehículos blindados y tractores transportadores con orugas, ruedas y semiorugas.
Los primeros tanques británicos Mk V entraron en Japón en 1918, y en 1921, los tanques Mk A y el francés Renault FT 17. En 1925, se formaron dos compañías de tanques a partir de estos vehículos. Los japoneses comenzaron su propia construcción de tanques solo en 1927, cuando se crearon varios prototipos de tanques de torretas múltiples que pesaban alrededor de 20 toneladas. En los mismos años, se compraron los tanques británicos Vickers-6-ton y el tankette Cardin-Loyd MkVI, tanques franceses Renault NC1 (estos últimos estuvieron en servicio hasta 1940 bajo la designación Otsu). Sobre su base, las empresas japonesas comenzaron a desarrollar tanquetas y tanques ligeros.
En 1931-1936 se fabricó en pequeñas series el carro mediano Tipo 89. Esta designación de equipamiento militar fue adoptada por las fuerzas armadas basándose en la cronología japonesa, según la cual el año japonés 2589 correspondía al año 1929 del calendario gregoriano. En 1933, el liderazgo japonés y el mando militar decidieron mecanizar el ejército japonés y emitieron las órdenes correspondientes a la industria. Al principio, los diseñadores japoneses preferían las tanquetas. El primero de ellos: el tipo 92 (1932), seguido del tanque enano tipo 94 (1934) y el tanque pequeño tipo 97 "Te-ke" (1937). En total, se construyeron más de 1000 tanquetas hasta 1937. Sin embargo, la producción adicional de esta clase de vehículos cesó debido a sus bajas cualidades de combate, aunque fue en Japón donde el diseño de la tanqueta alcanzó su mayor desarrollo.
Desde mediados de la década de 1930, la industria japonesa de construcción de tanques se ha orientado completamente al desarrollo de vehículos ligeros y medianos. En 1935, se creó el tanque ligero más masivo "Ha-go", y en 1937, el mediano "Chi-ha". Este último, hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, fue el modelo principal de las fuerzas blindadas japonesas. En 1937, la tasa de producción de tanques aumentó debido a los suministros para el Ejército de Kwantung en Manchuria. Al mismo tiempo, se llevó a cabo la modernización de las máquinas "Ha-go" y "Chi-ha". A mediados de la década de 1930, el mando del ejército japonés mostró por primera vez interés en la producción de tanques anfibios, que eran necesarios para llevar a cabo operaciones de asalto anfibio en una guerra futura. En este momento, se estaban desarrollando muestras de tanques anfibios.
La construcción de tanques japoneses de las décadas de 1920 a 1930 se caracteriza por un estudio exhaustivo de la experiencia extranjera; afición por las cuñas; la concentración de esfuerzos en la creación de tanques livianos y medianos para armar al Ejército de Kwantung en China, así como, a partir de 1933, el uso de motores diesel en tanques. Los tanques japoneses fueron probados en batalla durante los combates en la década de 1930 y principios de la de 1940 en Lejano Oriente contra tropas chinas y mongoles, así como unidades del Ejército Rojo. La experiencia adquirida en el uso de tanques en combate obligó a los diseñadores japoneses, en primer lugar, a buscar formas de aumentar su potencia de fuego y mejorar la protección de la armadura. En total, entre 1931 y 1939, la industria japonesa produjo tanques 2020. Se desarrollaron 16 muestras, incluidas 7 seriadas.
Con el comienzo de la guerra en Europa, la producción de tanques en Japón está ganando impulso: en 1940, se fabricaron 1.023 vehículos, en 1941 - 1.024. Teniendo en cuenta la posición insular del país, el liderazgo militar japonés no buscó construir su tanque y tropas. En la instrucción sobre el entrenamiento de tropas, publicada en 1935, se señaló: "El objetivo principal de los tanques es luchar en estrecha cooperación con la infantería". Desde un punto de vista táctico, los tanques se consideraron solo como un medio de apoyo a la infantería y se redujeron a pequeñas unidades. Se consideraron sus principales tareas: la lucha contra los puestos de tiro y artillería de campaña y la realización de pases de infantería en obstáculos. Los tanques podían ser enviados a "incursiones cercanas" más allá del borde frontal de la defensa del enemigo hasta una profundidad de no más de 600 m. Al mismo tiempo, habiendo violado su sistema de defensa, tenían que regresar a su infantería y apoyar su ataque. El tipo de operaciones de combate más maniobrable eran las "incursiones profundas" junto con la caballería, la infantería motorizada en vehículos, los zapadores y la artillería de campaña. A la defensiva, los tanques se utilizaron para realizar frecuentes contraataques (principalmente de noche) o para disparar desde una emboscada. La lucha contra los tanques enemigos estaba permitida solo cuando era absolutamente necesario. En noviembre de 1941, de acuerdo con el plan operativo del cuartel general, las principales fuerzas de la flota y la aviación participaron en la captura de las Islas Filipinas, Malasia, Birmania y otros territorios, y se asignaron 11 divisiones de infantería y solo 9 regimientos de tanques de las fuerzas terrestres.
En diciembre de 1941, la flota de tanques del ejército japonés constaba de unos 2.000 vehículos: principalmente tanques ligeros "Ha-go" y tankettes, tanques medianos "Chi-ha" había varios cientos. Desde 1940, los tanques principales "Ha-go" y "Chi-ha" se modernizaron. Como resultado, el tanque ligero "Ke-nu" y el mediano "Chi-he" se construyeron en cantidades significativas durante los años de guerra. En 1942, los diseñadores crearon el tanque anfibio Ka-mi, que los expertos consideran el mejor ejemplo en la historia de la construcción de tanques japoneses. Pero su lanzamiento fue extremadamente limitado. En el mismo año, un número limitado de unidades de artillería autopropulsadas fueron enviadas al ejército japonés para luchar contra los tanques de los aliados y apoyar a sus tropas.
Los tanques japoneses tenían armamento y blindaje débiles, movilidad satisfactoria y tampoco eran lo suficientemente confiables y no tenían buenos medios de observación y comunicación. En términos de armamento, protección y otras características, estas máquinas iban a la zaga de los modelos de otros países beligerantes. Por lo tanto, al final de la guerra, los manuales japoneses ya consideraban a los tanques como una de las armas antitanques más efectivas y, a menudo, los tanques de la defensa estaban enterrados en el suelo. La característica principal de la construcción de tanques japonesa fue el uso generalizado de motores diesel. Durante la guerra, la construcción de tanques japonesa experimentó una constante escasez de materias primas (acero) y mano de obra calificada. La producción de tanques en Japón alcanzó su nivel máximo en 1942 y luego comenzó a disminuir. En total, la industria japonesa produjo 2377 tanques y 147 cañones autopropulsados \u200b\u200ben 1942-1945.
El Museo Central de la Gran Guerra Patria trabaja de manera persistente para identificar y recopilar evidencia material del pasado heroico y trágico. Con cada año posterior a la guerra, se vuelve cada vez más difícil realizar el trabajo para completar sus colecciones con nuevos modelos de vehículos blindados. El museo cuenta actualmente con tanques y otros vehículos blindados. producción doméstica periodos de producción de preguerra, guerra y posguerra. Esto hace posible revelar las principales etapas de la construcción de tanques domésticos, para mostrar el intenso trabajo de los trabajadores, ingenieros, diseñadores, tecnólogos, organizadores de producción, todos los trabajadores domésticos para lograr la Victoria en condiciones increíblemente difíciles.
La colección de vehículos blindados de la URSS, Gran Bretaña, Estados Unidos, Alemania y Japón ha sido creada por el personal del museo desde 1990. Gran asistencia en este trabajo fue proporcionada por la Dirección Principal de Blindados del Ministerio de Defensa. Federación Rusa, el liderazgo de las Tropas Fronterizas del FSB de Rusia, asociaciones públicas militar-patrióticas, grupos de búsqueda, organizaciones veteranas de petroleros. El museo recrea las muestras perdidas de vehículos blindados construyendo sus modelos a partir de los fragmentos supervivientes encontrados por las asociaciones de búsqueda. De esta manera, se recreó el diseño del tanque pesado KV-1 y los modelos de tanques japoneses. Varias exhibiciones fueron restauradas por especialistas del 38º Instituto de Pruebas de Investigación Científica de Vehículos Blindados del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia antes de ser colocadas en la exhibición de armas.
La guerra moderna será una guerra de motores. Motores en tierra, motores en el aire, motores en el agua y bajo el agua. En estas condiciones, el ganador será el que tenga más motores y una mayor reserva de potencia.
Joseph Stalin
En una reunión del Consejo Militar Principal, 13 de enero de 1941
Durante los años de los planes quinquenales anteriores a la guerra, los diseñadores soviéticos crearon nuevos modelos de armas pequeñas, artillería, morteros y aviones. Los destructores, cruceros y patrulleros cada vez más sofisticados entraron en servicio y se prestó especial atención al desarrollo de la flota submarina.
Como resultado, antes del inicio de la Gran Guerra Patria, la URSS poseía un sistema bastante moderno de armas y equipo militar, y según algunos características tácticas y técnicas incluso superó a las contrapartes alemanas de grado de armamento. Por lo tanto, las principales razones de la derrota de las tropas soviéticas en el período inicial de la guerra no pueden atribuirse a errores en el equipo técnico de las tropas.
TANQUES
Al 22 de junio de 1941, el Ejército Rojo tenía 25.621 tanques.
Los más extendidos eran los T-26 ligeros, de los cuales había casi 10 mil vehículos, y los representantes de la familia BT, había alrededor de 7,5 mil de ellos. Una parte significativa eran cuñas y pequeños tanques anfibios, un total de casi 6 mil estaban en servicio con las tropas soviéticas. modificaciones T-27, T-37, T-38 y T-40.
Los tanques KV y T-34 más modernos en ese momento contaban con alrededor de 1,85 mil unidades.
Tanques KV-1
Tanque pesado KV-1
El KV-1 entró en servicio en 1939 y se produjo en serie desde marzo de 1940 hasta agosto de 1942. La masa del tanque era de hasta 47,5 toneladas, lo que lo hacía mucho más pesado que los tanques alemanes existentes. Estaba armado con un cañón de 76 mm.
Algunos expertos consideran al KV-1 un hito para la construcción mundial de tanques, que tuvo un impacto significativo en el desarrollo de tanques pesados \u200b\u200ben otros países.
El tanque soviético tenía el llamado diseño clásico: la división del casco blindado de proa a popa secuencialmente en un compartimiento de control, un compartimiento de combate y un compartimiento de transmisión de motor. También recibió una suspensión de barra de torsión independiente, protección integral anti-cañón, un motor diesel y un arma relativamente poderosa. Anteriormente, estos elementos se encontraban en otros tanques por separado, pero en el KV-1 se reunieron por primera vez.
El primero uso de combate El KV-1 pertenece a la guerra soviético-finlandesa: el 17 de diciembre de 1939 se desplegó un prototipo de tanque durante el avance de la Línea Mannerheim.
En 1940-1942, se produjeron 2.769 tanques. Hasta 1943, cuando apareció el Tigre alemán, el KV fue el tanque más poderoso de la guerra. Al comienzo de la Gran Guerra Patria, recibió el apodo de "fantasma" de los alemanes. Los proyectiles estándar del cañón antitanque de 37 mm de la Wehrmacht no penetraron en su blindaje.
Tanque T-34
Tanque medio T-34
En mayo de 1938, la Dirección de Blindados del Ejército Rojo propuso la planta No. 183 (ahora la Planta de Ingeniería de Transporte V. Malyshev Kharkov) para crear un nuevo tanque de orugas. El modelo A-32 fue creado bajo el liderazgo de Mikhail Koshkin. El trabajo procedió en paralelo con la creación del BT-20, una modificación mejorada del tanque BT-7 ya producido en serie.
Los prototipos A-32 y BT-20 estaban listos en mayo de 1939, en base a los resultados de sus pruebas en diciembre de 1939, el A-32 recibió un nuevo nombre, T-34, y se puso en servicio con la condición de modificar el tanque: llevar la reserva principal a 45 milímetros, mejorar la visibilidad, instalar un cañón de 76 mm y ametralladoras adicionales.
Se habían fabricado un total de 1.066 T-34 al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Después del 22 de junio de 1941, la producción de este tipo se desplegó en la planta de Krasnoe Sormovo en Gorky (ahora Nizhny Novgorod), la planta de tractores de Chelyabinsk, Uralmash en Sverdlovsk (ahora Ekaterimburgo), la planta No. 174 en Omsk y Uralvagonzavod (Nizhny Tagil ).
En 1944, la producción en serie de la modificación T-34-85 comenzó con una nueva torreta, armadura reforzada y un cañón de 85 mm. Además, el tanque ha demostrado su eficacia debido a su simplicidad en la producción y el mantenimiento.
En total se produjeron más de 84 mil tanques T-34. Este modelo no solo participó en la Gran Guerra Patria, sino que visitó numerosos conflictos armados en Europa, Asia y África en los años 1950-1980. El último caso documentado del uso de combate del T-34 en Europa fue su uso durante la guerra en Yugoslavia.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la aviación soviética estaba armada con muchos tipos de aviones de combate. En 1940 y la primera mitad de 1941, las tropas recibieron casi 2.8 mil vehículos modernos: Yak-1, MiG-3, LaGG-3, Pe-2, Il-2.
También hubo cazas I-15 bis, I-16 e I-153, bombarderos TB-3, DB-3, SB (ANT-40), polivalentes R-5 y U-2 (Po-2).
Aviones nuevos Fuerza Aerea En términos de capacidades de combate, el Ejército Rojo no era inferior al avión de la Luftwaffe, e incluso los superó en varios indicadores.
Avión de ataque Il-2
Avión de ataque Il-2
Avión de ataque blindado IL-2: el avión de combate más masivo de. En total, se produjeron más de 36 mil coches. Fue llamado "un tanque volador", el liderazgo de la Wehrmacht - "muerte negra" y "Gustav de hierro". Los pilotos alemanes apodaron al Il-2 "avión de hormigón" por su alta capacidad de supervivencia en combate.
El primero unidades de combate, que estaban armados con estas máquinas, se crearon poco antes de la guerra. Las unidades de aviones de ataque se utilizaron con éxito contra unidades enemigas mecanizadas y blindadas. Al comienzo de la guerra, el Il-2 era prácticamente el único avión que, en condiciones de superioridad de la aviación alemana, combatía al enemigo en el aire. Jugó un papel importante en la contención del enemigo en 1941.
Durante los años de la guerra, se crearon varias modificaciones de aviones. Il-2 y su desarrollo posterior, el avión de ataque Il-10, se utilizaron activamente en todos grandes batallas La Gran Guerra Patria y la Guerra Soviético-Japonesa.
La velocidad horizontal máxima de la aeronave en el suelo era de 388 km / h, y a una altitud de 2000 m - 407 km / h. El tiempo de ascenso a una altura de 1000 m es de 2,4 minutos, y el tiempo de giro a esta altura es de 48 a 49 segundos. Al mismo tiempo, en un turno de combate, el avión de ataque ganó una altitud de 400 metros.
Luchador MiG-3
Caza nocturno MiG-3
El grupo de diseño, encabezado por A.I. Mikoyan y M.I. Gurevich, en 1939 trabajó duro en un caza para la guerra a gran altura. En la primavera de 1940, se construyó un prototipo, que recibió la marca MiG-1 (Mikoyan y Gurevich, el primero). Posteriormente, su versión modernizada se denominó MiG-3.
A pesar del importante peso de despegue (3350 kg), la velocidad del MiG-3 de serie en el suelo superó los 500 km / h, y a una altitud de 7 mil metros alcanzó los 640 km / h. Esta fue la velocidad más alta obtenida en ese momento en aviones de producción. Debido al alto techo y la alta velocidad a una altitud de más de 5 mil metros, el MiG-3 se utilizó efectivamente como avión de reconocimiento, así como como caza de defensa aérea. Sin embargo, la mala maniobrabilidad horizontal y el armamento relativamente débil no le permitieron convertirse en un luchador de primera línea en toda regla.
Según el famoso as Alexander Pokryshkin, inferior horizontalmente, el MiG-3 fue significativamente superior al alemán Me109 en maniobra vertical, lo que podría servir como clave para la victoria en un enfrentamiento con los combatientes nazis. Sin embargo, solo los pilotos de primera clase podían volar con éxito el MiG-3 en giros verticales y con sobrecargas máximas.
FLOTA
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la flota soviética tenía un total de 3 acorazados y 7 cruceros, 54 líderes y destructores, 212 submarinos, 287 barcos torpederos y muchos otros barcos.
El programa de construcción naval de antes de la guerra preveía la creación de una "gran flota", cuya base serían los grandes barcos de superficie: acorazados y cruceros. De acuerdo con él, en 1939-1940, se colocaron los acorazados del tipo "Unión Soviética" y los cruceros pesados \u200b\u200b"Kronstadt" y "Sebastopol", se compró el crucero inacabado "Petropavlovsk" en Alemania, pero los planes para una renovación radical de la flota no estaban destinados a hacerse realidad.
En los años anteriores a la guerra, los marineros soviéticos recibieron nuevos cruceros ligeros del tipo Kirov, líderes de destructores de los proyectos 1 y 38, destructores del proyecto 7 y otros barcos. La construcción de submarinos y torpederos estaba en auge.
Muchos barcos se terminaron durante la guerra, algunos de ellos nunca participaron en batallas. Estos incluyen, por ejemplo, el proyecto 68 cruceros "Chapaev" y los destructores del proyecto 30 "Ognevoy".
Los principales tipos de buques de superficie del período anterior a la guerra:
cruceros ligeros como "Kirov",
líderes de los tipos "Leningrado" y "Minsk",
destructores de los tipos "Furioso" y "Savvy",
dragaminas del tipo "Fugas",
lanchas torpederas "G-5",
cazadores de mar "MO-4".
Los principales tipos de submarinos del período anterior a la guerra:
pequeños submarinos del tipo "M" ("Baby"),
submarinos medianos de los tipos "Sh" ("Pike") y "C" ("Medium"),
minadores submarinos de tipo "L" ("leninista"),
grandes submarinos de los tipos "K" ("Crucero") y "D" ("Decembrist").
Cruceros de la clase "Kirov"
Cruceros de la clase "Kirov"
Los cruceros ligeros de la clase Kirov se convirtieron en los primeros barcos de superficie soviéticos de esta clase, sin contar los tres cruceros Svetlana establecidos por Nicolás II. El proyecto 26, según el cual se construyó Kirov, fue finalmente aprobado en el otoño de 1934 y desarrolló las ideas de los cruceros ligeros italianos de la familia Condottieri.
El primer par de cruceros, Kirov y Voroshilov, se instaló en 1935. Entraron en servicio en 1938 y 1940. El segundo par, "Maxim Gorky" y "Molotov", se construyó de acuerdo con un proyecto modificado y se unió a la flota soviética en 1940-1941. Dos cruceros más fueron colocados en el Lejano Oriente, antes del final de la Gran Guerra Patria, solo uno de ellos, Kalinin, se puso en funcionamiento. Los cruceros del Lejano Oriente también se diferenciaron de sus predecesores.
El desplazamiento total de los cruceros de la clase Kirov osciló entre 9450-9550 toneladas para el primer par y casi 10.000 toneladas para el segundo. Estos barcos podrían alcanzar velocidades de 35 nudos o más. Su armamento principal eran nueve cañones B-1-P de 180 mm alojados en torretas de tres cañones. En los primeros cuatro cruceros, las armas antiaéreas estaban representadas por seis instalaciones B-34 de calibre 100 mm, 45 mm 21-K y ametralladoras de 12,7 mm. Además, los Kirov llevaban torpedos, minas y cargas de profundidad e hidroaviones.
"Kirov" y "Maxim Gorky" pasaron casi toda la guerra apoyando a los defensores de Leningrado con disparos. Voroshilov y Molotov, construidos en Nikolaev, participaron en las operaciones de la flota en el Mar Negro. Todos sobrevivieron a la Gran Guerra Patriótica, estaban destinados a un largo servicio. La última composición de la flota en 1974 dejó "Kirov".
Submarino "Pike"
Submarinos del tipo "Pike"
"Pike" se convirtió en los submarinos soviéticos más masivos de la Gran Guerra Patria, sin contar al "Bebé".
La construcción de la primera serie de cuatro submarinos comenzó en el Báltico en 1930, y los Shchuks entraron en servicio en 1933-1934.
Se trataba de submarinos de clase media, cuyo desplazamiento submarino era de unas 700 toneladas, y el armamento consistía en seis tubos de torpedos de calibre 533 mm y un cañón 21-K de 45 mm.
El proyecto resultó ser un éxito y, al comienzo de la Gran Guerra Patriótica, más de 70 Shchuk estaban en servicio (se construyeron un total de 86 submarinos en seis series).
Los submarinos del tipo "Sh" se utilizaron activamente en todos los teatros de guerra navales. De los 44 que lucharon, "Shchuk" murió 31. El enemigo perdió casi 30 barcos por sus acciones.
A pesar de una serie de deficiencias, los Pike se distinguieron por su bajo precio, maniobrabilidad y capacidad de supervivencia comparativas. De serie en serie, se crearon un total de seis series de estos submarinos, mejoraron su navegabilidad y otros parámetros. En 1940, dos submarinos del tipo "Sh" fueron los primeros de la flota soviética en recibir equipos que permitían disparar torpedos sin fugas de aire (lo que a menudo desenmascaraba al submarino atacante).
Aunque solo dos Pikes de la última serie X-bis entraron en servicio después de la guerra, estos submarinos permanecieron en la flota durante mucho tiempo y fueron desmantelados a fines de la década de 1950.
ARTILLERÍA
Según datos soviéticos, en vísperas de la Segunda Guerra Mundial, el ejército tenía casi 67,5 mil cañones y morteros.
Se cree que las cualidades de combate de la artillería de campaña soviética eran incluso superiores a las alemanas. Sin embargo, estaba mal provisto de tracción mecanizada: los tractores agrícolas se usaban como tractores, hasta la mitad de los implementos se transportaban con la ayuda de caballos.
El ejército estaba armado con muchos tipos de piezas de artillería y morteros. La artillería antiaérea estuvo representada por cañones de calibres 25, 37, 76 y 85 mm; obús - modificaciones de calibre 122, 152, 203 y 305 mm. El principal cañón antitanque era el modelo 1937 de 45 mm, el regimiento, el modelo 1927 de 76 mm, y el divisional, el 1939 de 76 mm.
Cañón antitanque disparando al enemigo en las batallas por Vitebsk
Cañón antitanque de 45 mm modelo 1937
Esta arma se ha convertido en una de las más representantes famosos Artillería soviética de la Gran Guerra Patria. Fue desarrollado bajo el liderazgo de Mikhail Loginov sobre la base de un cañón de 45 mm de 1932.
Las principales cualidades de combate del papel de 45 milímetros eran la maniobrabilidad, la velocidad de disparo (15 disparos por minuto) y la penetración del blindaje.
Al comienzo de la guerra, el ejército tenía más de 16.6 mil cañones del modelo 1937. En total, se produjeron más de 37,3 mil de tales armas, y la producción se redujo solo en 1944, a pesar de la presencia de modelos más modernos del ZiS-2 y un calibre similar M-42.
Volley "Katyusha"
Vehículo de combate de artillería cohete "Katyusha"
El día antes del inicio de la Gran Guerra Patria, el vehículo de combate de artillería cohete BM-13, que más tarde recibió el nombre de "Katyusha", fue adoptado por el Ejército Rojo. Se convirtió en uno de los primeros sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple del mundo.
El primer uso de combate tuvo lugar el 14 de julio de 1941 cerca de la estación de tren de la ciudad de Orsha (Bielorrusia). La batería bajo el mando del capitán Ivan Flerov con fuego de volea destruyó la acumulación de equipo militar alemán en el cruce ferroviario de Orsha.
Debido a su alta eficiencia de uso y simplicidad en la producción, para el otoño de 1941 en la ciudad, el BM-13 fue ampliamente utilizado en el frente, lo que tuvo un impacto significativo en el curso de las hostilidades.
El sistema permitió realizar una descarga de toda la carga (16 misiles) en 7-10 segundos. También hubo modificaciones con un mayor número de guías y otras versiones de misiles.
Durante la guerra, se perdieron alrededor de 4 mil BM-13. Se fabricaron un total de aproximadamente 7 mil unidades de este tipo, y el Katyusha se retiró de la producción solo después de la guerra, en octubre de 1946.
ARMA
A pesar de la introducción generalizada de tanques y aviones, el fortalecimiento de la artillería, las armas de infantería siguieron siendo las más masivas. Según algunas estimaciones, si durante la Primera Guerra Mundial las pérdidas de brazos pequeños no superó el 30% del total, luego en la Segunda Guerra Mundial aumentaron al 30-50%.
Antes de la Gran Guerra Patria, el suministro de rifles, carabinas y ametralladoras a las tropas creció, pero el Ejército Rojo era significativamente inferior a la Wehrmacht en términos de saturación con armas automáticas, como metralletas.
Francotiradores Rosa Shanina, Alexandra Yekimova y Lydia Vdovina (de izquierda a derecha). 3er Frente Bielorruso
Rifle mosin
Adoptado en 1891, el rifle Mosin de calibre 7,62 mm siguió siendo el arma principal del soldado de infantería del Ejército Rojo. En total, se produjeron alrededor de 37 millones de estos rifles.
Las modificaciones del modelo 1891/1930 tuvieron que luchar en los meses más difíciles del comienzo de la Gran Guerra Patria. Debido a su bajo costo y confiabilidad, el arma ha pasado por alto a sus jóvenes rivales de carga automática.
La última versión de las "tres líneas" fue una carabina del modelo 1944, que se distinguió por la presencia de una bayoneta de aguja fija. El rifle se ha vuelto aún más corto, la tecnología se ha simplificado y la maniobrabilidad de combate ha aumentado: una carabina más corta es más fácil de llevar a cabo un combate cuerpo a cuerpo en matorrales, trincheras y fortificaciones.
Además, fue el diseño de Mosin el que formó la base rifle de francotirador, que se puso en servicio en 1931 y se convirtió en el primer fusil soviético especialmente diseñado para "puntería y destrucción, en primer lugar, del personal de mando del enemigo".
Soldados soviéticos y estadounidenses. Encuentro en el Elba, 1945
PPSh
La metralleta Shpagin de calibre 7,62 mm fue adoptada en 1941.
eso arma legendaria se convirtió en parte de la imagen del soldado victorioso: se lo puede ver en los monumentos más famosos. El PPSh-41 se enamoró de los soldados, habiendo recibido su cariñoso y respetuoso apodo de "papá". Dispara en casi todas las condiciones climáticas y, al mismo tiempo, era relativamente barato.
Al final de la guerra, PPSh estaba armado con aproximadamente el 55% de los combatientes. En total, se produjeron alrededor de 6 millones de unidades.
