Instalación de artillería autopropulsada M44 (EE. UU.). Motor BMW M44 - Descripción - Características - Foto que equipo para poner en M44

Ay, pero para la mayoría de los amantes de la artillería, M44 será decepcionante después de un maravilloso M41. A pesar del hecho de que el tanque está a la altura del nivel anterior, casi también tiene un instrumento como el hermano menor, y las grandes dimensiones no se mantienen en absoluto.
General.
Siendo desarrollado sobre la base del estadounidense tanque ligero M41 Walker Bulldog, la artillería retuvo parcialmente su calidad de funcionamiento, pero lo más probable es que todo. Reserva circular 12 mm y bonita. tamaños grandes, haga este peso ligero autopropulsado incluso de los LTS más pequeños con las ametralladoras en servicio. La herramienta tampoco es demasiado notable de acuerdo con las características, aunque no se queda detrás de los promedios entre los compañeros de clase. Como resultado, se puede decir que M44 es la artillería más desequilibrada en el sexto nivel.
Características principales detalladas:
Arma:
. Daño medio de una sola vez: 700 unidades.
. Hacer trampa - 2.73 tiros por minuto.
. Información de tiempo -6 segundos.
. Dispersión de precisión - 0.8 m.
Equipo recomendado.
Equipo, como en la mayoría de las artillería:
. Tasa de herramientas gangídicas: aumente el daño general por minuto, debido a la mejora en el rendimiento de la pistola.
. Detalles de unidades: por sí mismo, la información de la velocidad también está directamente relacionada con la rápida y la precisión.
. Óptica iluminada - equipo maravilloso. A veces es extremadamente útil, especialmente cuando permanece solo. Sin embargo, si no le gusta arrastrar peleas, y listo para confiar en Aliados, es mejor poner una red de camuflaje, en una de las 20 peleas que puede ayudar.
Equipo Puedes instalar esto:
. Remkomplekt.
. Botiquín de primeros auxilios
. Cajón de COLA (el hecho es que el daño único no es el más grande, y se mantiene al día con los compañeros de clase, sería bueno aumentar, al menos la rapidez, y las otras características aumentarán, lo que tampoco es malo).
Tripulación.
Después de M41, perdemos un radar, pero una carga más viene a cambiar. Llevamos un beneficio inútil, por ejemplo, la intuición (puede ser útil si tiene varias conchas de oro con usted). El primer swing de carga desesperado, porque para reducir los puntos de golpe al 10% para nosotros, solo escupimos, y la velocidad de disparo adicional tendrá razón. El conductor de mecánicos aprende virtuoso, que ayudará un poco al tratar con LT. El comandante de sí mismo oscila una bombilla, y el artillero es un giro suave de la torre, para realizar nuestro gran ángulo de punta horizontal de 60 grados. El segundo PEP es toda la fraternidad de la batalla, y la tercera toma el enmascaramiento de habilidades.
Conjunto de habilidades:
. Comandante: 6º sentimiento, fraternidad marcial, disfraz.
. Conductor mecánico: virtuoso, fraternidad marcial, disfraz.
. Presión: el giro suave de la torre, la fraternidad del combate, el disfraz.
. Título: intuición, fraternidad marcial, disfraz.
. Título: Desesperado, Hermandad Marcial, Disfraz.
Debilidades M44.
Grandes dimensiones, lo que hace que nuestro automóvil sea muy notable, y la imperceptibilidad para la artillería es muy importante. Un pequeño daño único y una ruptura bastante pequeña de un fugas. En situaciones, cuando necesitas un disparo poderoso, está muy triste. Falta práctica de exposición de armaduras. gran peligro La vida de nuestro coche. Reunión, incluso con la luciérnaga más inofensiva, puede terminar en fatales.
Fortalezas M44.
Aunque la herramienta tiene un daño de solo 700 unidades al 6º nivel, M44 es bastante rápido y tiene una buena precisión de tiro. Las dinámicas de buen tanque que obtuvieron de Bulldog a menudo ayudan al cambiar de posición, y Mobile SAU siempre es una gran ventaja para el equipo.
Tácticas de batalla en M44.
Las tácticas son casi similares a las ya familiares con M41. Dispara, se mueve, y así toda la batalla. Como antes, su objetivo no es tomar fragmentos, sino aplicar el daño principal. A pesar de que, los objetivos muy blindados con un pequeño número de puntos de golpe, que solo sostienen el flanco y ofendían a tu unión, merecen la destrucción. La única innovación es lo que necesita para considerar las dimensiones de su automóvil. M44 es significativamente más M41, lo que significa que los refugios deben elegir más.

2-02-2017, 14:33

¡Buen día y bienvenido al sitio! Amigos, ahora estamos hablando con usted sobre una instancia más de tecnología de largo alcance, ahora será una SAU de arte estadounidense del sexto nivel y frente a usted. M44 Hyde..

Por la totalidad de sus parámetros, este autocopilador puede llamarse muy cómodo y fuerte. Sin embargo, no salgamos adelante, y primero analice Características M44, Hable sobre cómo es mejor completar este automóvil, en qué secuencia estudiar los pimientos y tratar las tácticas de lucha.

TTX M44.

Como siempre, comenzamos nuestra revisión desde lo más sencillo. Esta artillería estadounidense, como corresponde a esta clase de tecnología, tiene un margen muy pequeño de fuerza y, además, el rango básico de revisión, tenemos un Nickidal completamente.

Desde el punto de vista de la seguridad, esta unidad es muy débil y se manifiesta en todo. En primer lugar, M44 TTH Reservando muy mal. Los números "desnudos" ya se ven muy pronto, y el hecho de que absolutamente no tenemos la inclinación en armadura dice que no es necesario hablar sobre el plomo. En otras palabras, en cualquier proyección, incluso la luciérnaga más embarazosa con la pistola de valores intentará, y la llegada de Fougas solo saldrá un canal carbonizado en el sitio de nuestro automóvil.

Hay una artillería en nuestro juego favorito otro criterio importante de sobrevivimiento - enmascaramiento. Pero para gran pesar tanque americano M44 WOT. Recibió una silueta bastante grande y las dimensiones generales del automóvil sugieren que el coeficiente de enmascaramiento en nuestro caso es escaso.

En cuanto a la cuestión del desempeño de conducción del automóvil, todo es más que digno. Con confianza se puede decir que Art Sau M44 World of Tanks Hay una excelente velocidad máxima y una dinámica muy digna, pero la maniobrabilidad a nuestra disposición es muy y muy mala.

Herramienta

Así que es hora de hablar sobre el armamento de nuestro estadounidense e inmediatamente quiero decir que aunque la pistola somos terribles, sin embargo, hay más trunking, hay momentos muy agradables aquí.

W. Pistola m44 No es el daño más grande, pero muy digno de una sola vez, así como una buena rapidez, debido a lo que se logra un proceso muy conveniente de daño.

Desde el momento de la renovación de 0.9.18 M44, el tanque puede disparar exclusivamente con conchas fuglasicas, pero ahora tenemos la oportunidad no solo de dañar al enemigo, sino también a una técnica enemiga que ha caído en nuestra zona de esponja de Splinter, que es 7 Metros alrededor de la caída del proyectil.

No estamos en vano hablando de la dificultad de obtener precisión. proyectil acumuladoDespués de todo, el gran problema de este autocopilador es la precisión. La conclusión es que American Arte m44 Recibió parámetros muy malos de dispersión, pero aumenta nuestra pistola es realmente rápida. Además, tenemos los mejores ángulos de inundación horizontal al nivel de que los componentes totales son hasta 60 grados.

Ventajas y desventajas

Dado que las características principales de este aparato, así como las armas, ya hemos discutido, puede resumir los primeros resultados, es decir, es hora de asignar los más fuertes y lados débiles Art Sau M44 World of Tanks.
Pros:
Buena velocidad máxima y dinámica;
No mal daño por un solo tiempo;
Rapidez digna;
Reducción bastante rápida;
Excelentes ángulos de punta horizontal.
Menos:
Armadura de cartón;
Silueta grande y disfraz débil;
Maniobrabilidad débil;
Mala precisión

Equipos para M44.

Para la clase de instalaciones de artillería autopropulsadas, la elección de módulos adicionales en nuestro juego no difiere gran cantidad Variaciones, o más bien, el kit es a menudo más que estándar. Esto significa que incluyendo equipo TANK M44 Pondremos esto:
1. - Esta es una oportunidad simple y una buena oportunidad de hacer que su recarga sea más rápido, lo que en la artillería cuanto más tiempo no se puede perder.
2. - A pesar de la buena velocidad de la información, este parámetro en la técnica siempre debe mejorarse, ya que lo implementan los daños para ser más convenientes.
3. - El disfraz siempre juega un papel importante en la supervivencia y, especialmente, este módulo es necesario con dimensiones tan impresionantes que tenemos.

Tripulación de educación

La correcta distribución de las habilidades entre los miembros de la tripulación y la secuencia en este asunto tienen un lejos del último rol en el juego en esta máquina. Pero como en la sección anterior, este aspecto también se puede llamar estándar, ya que para la mayoría de las artillería en el mundo de los tanques, la laminación es aproximadamente la misma. Por esta razón para Arte SAU M44 PERKS Aprenderemos lo siguiente:
Comandante (radist) - ,,,,,,
Polvo - ,,,
Mecánico del conductor - ,,.
Cargando - ,,,,
Cargando - ,,,,

Equipos para M44.

Todos entendemos perfectamente bien que ir a la batalla sin consumibles es incorrectamente y eructantes. Aquí, si no tienes mucha plata, es mejor tomar ,, Pero, por supuesto, es mucho más seguro continuar. Equipo M44 De ,, y la última opción es mejor reemplazar, porque la característica de impulso nunca duele.

Juegos de táctica en M44

Por un lado, el juego sobre artillería parece simple, pero de hecho es necesario tener en cuenta las cosas, así como aprender a sentir el tiempo de vuelo del proyectil y poder calcular la trayectoria de su vuelo.

Al mismo tiempo al comienzo de la lucha en Tácticas M44, como en la mayoría de las artillería, es tomar una posición rentable lo antes posible. Esto lo ayudará con una buena movilidad de este automóvil, y aquí es principalmente necesario combinar la seguridad de posicionar con la posibilidad de incendiarse en la posición del enemigo.

Tanque americano M44 Wot Tiene ángulos verticales verticales muy cómodos, que simplifican algo la ocupación de un punto favorable. El sector de incendios es tan grande que puede disparar fácilmente más de la mitad de la tarjeta, mientras que ni siquiera puede mover el caso. Esto significa que la SAU M44 se gasta menos tiempo para reducir, así como ahorcamos el bono de disfraz que la red de camuflaje nos da.

Sin embargo, a pesar de la reducción de la necesidad de moverse, es importante recordar lo que puede buscar los trazadores, así que después de cada disparo M44 Arta. Debe moverse, aumentando su supervivencia. Por cierto, si conoce una carta bien, también puede buscar las artillerías enemigas en los trazadores, si tiene éxito, aumentará significativamente las posibilidades de que su equipo pueda ganar.

De lo contrario, siempre debes recordar tu armadura débil y una pequeña fuerza de fuerza, es decir, que el enemigo sean Art Sau M44 World of Tanks En ningún caso no puede. Además, intente monitorear constantemente la Mini-Tarjeta, cambiar la posición, si la situación requiere y trae el máximo beneficio a su equipo.

Motor BMW M44 - Es un motor de 4 cilindros, que reemplazó el motor M42 y se produjo de 1995 a 2001 en la fábrica Steyr. Esta unidad de potencia tomó una posición de liderazgo en el programa de cuatro cilindros y en comparación con el M42, M44 tenía muchos cambios constructivos tanto en el motor en sí como en el sistema de control y en el sistema de producción de gases de escape.

Los siguientes objetivos fueron entregados al desarrollo de este motor:

• reducido el consumo de combustible;
• reduciendo la toxicidad de los gases de escape;
• reduciendo el ruido de la operación del motor;
• mejorar la acústica en la cabina;
• la mejor característica del par y su aumento;

El motor M44 de cuatro cilindros con cuatro válvulas por cilindro es una potente unidad de potencia con un alto torque creado en función del motor M42. Su concepto es tal que permitió al motor cumplir con todos los requisitos legislativos para limitar la toxicidad de los gases de escape y los requisitos para limitar el nivel de ruido en el momento de su producción.

Característica del motor BMW M44 B19

• 4 cilindros con cuatro válvulas para cada cilindro.
• Volumen de trabajo 1.9 litros
• Característica mejorada de par
• Nueva cabeza del bloque del cilindro.
• Unidad de rodillo de válvulas
• Ejes de distribución con contrapesos.
• Sistema de encendido sin contacto
• Bujías con electrodos de dos etapas.
• Sistema de entrada con tracto de entrada ajustable (disa)
• El acelerador de dos etapas con un regulador de velocidad en inactivo
• Volante de dos masetas
• Nuevo sistema de control de motor DME DME 5.2 digital
• Varias mejoras en detalles individuales.
• Colector de escape avanzado
• Nuevo sistema de producción de gases de escape.
• Nuevas boquillas de inyección

El par del motor M44 y su característica, así como la potencia del motor dependen en gran medida de los siguientes sistemas y factores:

• sistemas de entrada
• válvula de aceleración de dos etapas
• tipos de fases de distribución de gases cuando gran altura Válvula de elevación
• válvula de diseño
• tratamiento de los canales de admisión y contorno en la cabeza del bloque del cilindro.
• formas del colector de graduación.
• formas de la cámara de combustión.

Este motor fue instalado solo en () y:

• (y)

Características del motor BMW M44

Parámetros comparativos de M42 y M44 Motors:

Dimensiones en mm.	M42.	M44.
Volumen de trabajo, cm³.	1796	1895
Diámetro del cilindro	84	85
Movimiento del pistón	81	83,5
Longitud de shatun	140	140
Distancia entre cilindros	91	91
El diámetro de la válvula de entrada.	2 × 33.	2 × 33.
El diámetro de la válvula de escape.	2 × 30.5	2 × 30.5
Orden de encendido	1 3 4 2	1 3 4 2
Posición de motor	en un ángulo de 30 ° a la derecha en la dirección del movimiento
Poder hp (kw) /ob.min	140 (103)/6000	140 (103)/6000
Torque, nm / ob.min	175/4500	180/4300
Relación de compresión,: 1	10,0	10,0
Tasa de rotación en ralentí, circuito	850	~ 800 ± 50.
Velocidad máxima de rotación, circuito.	6600	6500
Consumo de combustible, L / 100 km.	8,3	7,8
Número de transmisión de transmisión principal, PPC / ACP	3,45/4,45	3,38/4,45

Estructura del motor

Estructura del motor BMW M44

mecanismo de manivela

Bloque cilíndrico

El bloque del cilindro está hecho de hierro fundido gris, similar al bloque de cilindros de motor M42.

La distancia de interconducción es de 91 mm. Mangas de cilindro echadas.

Para enfriar el pistón en la cama del rodamiento indígena, 4 óleo produciendo gibera está incorporado.

Bloque del cilindro del motor M44: 1 - Bloque de cilindros con pistones; 2 - boquilla de aceite; 3 - Hex Bolt - M10x75; 4 - tapa - d \u003d 36 mm; 5 - Plug - D \u003d 12.0mm; 6 - Manga de centrado - D \u003d 10,5mm; 7 - Manga de centrado - D \u003d 14,5mm; 8 - Manga de centrado - D \u003d 12,5mm; 9 - Revisa la válvula; 10 - manga espaciadora;

El bloque del cilindro ha sido sometido a los siguientes cambios:

• en el bloque en el área del cojinete de la raíz trasera del cigüeñal apareció para el sensor de velocidad de rotación
• desayuno Breaks 2 - 3 - 4
• nueva fijación de chorros sin aceite.
• el diámetro de los cilindros se incrementó a 85 mm.

El bloque del cilindro se puede limpiar dos veces. Los parámetros de Popper son de 0,25 mm para los primeros y 0.50 mm para el segundo aburrido.

mecanismo de manivela

El mecanismo de conexión de manivela para reducir las masas que causan la vibración en curso. Como resultado, se obtuvieron las siguientes ventajas:

• mejora de las características acústicas.
• reducir las oscilaciones no deseadas.
• el motor comenzó a trabajar más suavemente.

Cigüeñal

El cigüeñal del hierro con grafito esférico se instala en cinco soportes y tiene 4 contrapesos. El cuarto apoyo desempeña simultáneamente el papel de un cojinete de centrado. El curso es de 83.5 mm.

Cigüeñal con revestimientos de rodamientos en M44: 1 - Cigüeñal con inserciones de rodamientos; 2 - forro de rodamiento; 3 - inserto del cojinete obstinado; 4-6 - forro de rodamiento; 7 - Rueda del sensor de pulso; 8 - Bloqueo de bloqueo con motor de engranaje;

Los cojinetes indígenas tienen una clasificación de tres pasos, y conectando los cojinetes de la varilla de conexión para tener una clasificación de dos pasos. Los cojinetes indígenas tienen un diámetro de 60 mm, los respaldos de la contracción intervienen de 0,002 a 0,005 mm.

El diámetro de los cojinetes de la varilla de conexión es de 45 mm, las espaldas de retroiluminación son de 0.002 a 0.005 mm.

En el área del cojinete de la raíz trasera, la corona incremental de la señal de sensor de frecuencia / referencia de rotación se fija rígidamente en el cigüeñal.

Volante

En los automóviles con una caja de cambios manual (PPC), solo se utilizan volantes de dos días.

Volante de doble máscara M44: 1 - volante dos veces; 2 - Pin cilíndrico - 10x23; 3 - Manga de centrado - D \u003d 14,5mm; 4 - Hex Bolt - M12x1,5x50; 5 - Rodamiento de bolas radial - 15x32x10;

En los automóviles con una transmisión automática (transmisión automática), coloque un volante con una hoja de conexión.

Máquina de transmisión automática en M44: 1 - volante; 2 - Centro de manga - D \u003d 14,5mm; 3 - disco esclavo; 4 - Hex Bolt - M12x1,5x28; 5 - Perno hexagonal - M10x17,5;

Vibraciones de Dooper

El amortiguador de oscilación del cortador tiene una unión axial. Construido en el borde del elevador de las oscilaciones rodantes, ya no se usa una corona incremental.

Schituns

La unión sutil de las varillas de motor M44 permitió reducir aún más su masa. La longitud de la barra de conexión es de 140 mm, el ropper de retroferencia es de 0.002 - 0.005 mm, la masa de la varilla - 525 ± 10 gramos.

La varilla del mecanismo de conexión de manivela M44: 1 es un conjunto de varillas de conexión; 2 - manga de la barra de cabeza inferior; 3 - manga centrada; 4 - perno de varilla; 5 - Liner del rodamiento Blau; 6 - forro de cojinete de pudrición;

Para no tener un impacto negativo en la suavidad del motor, cuando la varilla de conexión es necesaria para reemplazar todo el conjunto de varillas de conexión.

Pistones

Los pistones del motor M44 se adaptaron a los cambios en la unidad de potencia. Diámetro del pistón - 85 mm, altura de la cabeza del pistón - 30.4 mm, cinturón de calor - 7.2 mm.

La parte inferior del pistón tiene una cavidad simétrica de la cámara de combustión. La parte inferior de la parte inferior del pistón se humedece constantemente con mantequilla proveniente de giber de pulverización de petróleo. El aceite toma parte del calor en la parte inferior del pistón y reduce el desgaste del pistón.

Pistón de motor M44: 1 - Pistón; Dedo de 2 pistones; 3 - Anillo de bloqueo de primavera; 4 - Kit de reparación para anillos de pistón;

Anillos de pistón

Pistón con motores de pistón para M44 Motor: Groove 1 - Anillo rectangular 85 por 1.2, cromado, esférico; Paz 2 - Anillo de compresión 85 a 1.5, desperdiciado; Paz 3 - Anillo de acero de tres partes 85 por 2.0, cromado;

Caída de cilindro con unidad de válvula.

GBC

Para M44 Motor, se desarrolló un nuevo GBC. La principal diferencia con respecto al motor M42 es que los diseñadores abandonaron las placas de los empujadores de las placas y cambiaron la unidad de la válvula.

Los siguientes nodos y dispositivos se encuentran en la cabeza del cilindro:

• 4 válvulas con resortes para cada cilindro;
• 2 ubicado en la parte superior del árbol de levas;
• velas de encendido ubicadas centralmente;
• unidad de válvula con palancas de rodillos;
• compensadores de liquidación hidráulica separados en válvulas;
• termostato;

La cabeza del bloque del cilindro en M44: 1 - GBC; 2 - Centro de manga - D \u003d 9.5mm; 3 - PIN de instalación - M7x55; 4 - Pin de montaje - M7x42; 5 - PIN de instalación - M7x55; 6 - Brida de nueces M7; 7 - COVER - D \u003d 20mm; 8 - Tornillo hueco; 9 - COVER - D \u003d 12mm; 10 - Anillo de asiento de válvula de entrada - 34,5mm (+0.4); 11 - El anillo del asiento de la válvula de escape - 32.00mm (+0.4); 12 - Anillo de sellado - A12x15.5 AL; 13 - Enchufe roscado - M12x1,5x12;

Válvulas

Las válvulas (cuatro por cilindro) se encuentran en la culata en forma de una letra latina V. El diámetro de las válvulas de entrada es - 33 mm. El diámetro de las válvulas de escape es - 30.5 mm. El curso de apertura de las válvulas de admisión y escape es de 9,7 mm. Los resortes de válvulas por razones para el ahorro de masas se llevan a cabo canónicos. Springs and Placates Springs Nuevo.

Ejercios de conmutación / Gestión de válvulas

Las válvulas de ingesta y escape son alimentadas por los árboles de levas de dos ejes y palancas de rodillos (una por válvula).

Válvulas de distribución y motor M44: 1 - Válvulas de entrada de árbol de levas; 2 - Árbol de levas de válvulas de escape; 3-4 - Palanca de empuje del rodillo; 5 - Compensador; 6 - Válvula de camión - D \u003d 6; 7 - Placa de resortes del BX; 8 - Primavera de válvula; 9 - Placa de primavera ng; 10 - Remkomplekt Oilotorate.kolkachkov; 11 - Válvula de entrada; 12 - Válvula de escape;

Iluminación de árboles de levas huecos del soporte de hierro fundido blanqueado en cinco soportes. Ejes de conmutación de rodamientos separados. Una marea especial le permite eliminar los esfuerzos sueltos y los momentos que surgen de los resortes de válvulas como resultado de varias cargas.

Los árboles de levas de ingesta y las válvulas de escape difieren entre sí. El árbol de levas de las válvulas de admisión - 240º / 104º, el eje distributivo de la válvula de escape - 244º / 114º.

Las tapas de rodamientos de conmutación se marcan con una combinación de letras y números (por ejemplo, A1, E3, etc.), lo que hace posible evitar el reorganización errónea de los ejes.

Los cojinetes del eje de conmutación se lubrican con aceite a través del canal de aceite en la culata. El lubricante de levas y palancas de rodillos se realiza a través del aceite que está salpicando la mandíbula, que se atornillará a la cabeza del bloque del cilindro y se encajará en ella.

Unidad de eje distributivo

La unidad de árbol de levas se realiza utilizando una cadena de doble fila (cadena dúplex). Por lo tanto, no requiere mantenimiento a lo largo de la vida útil del motor.

Mecanismo de la cadena de transmisión del mecanismo de distribución de gas M44: 1 - Cadena de transmisión; 2 - asterisco (1 PC.); 3 - Swing de segmento - 5x6.5; 4 - asterisco (2 pcs.); 5 - Rueda del sensor de pulso; 6 - Hex Bolt - M7x20; 7 - Rail; 8 - Bollo con una cabeza cilíndrica - M6x45; 9 - Lavadora de piercing - 6.4; 10 - Guía; 11 - Tornillo de cabeza cilíndrico - M6x45; 12 - Tornillo de cabeza cilíndrico - M6x35-Z1; 13 - guía; 14 - Perno de cabeza cilíndrico con lavadora - M6x25-Z1; 15 - Tableros de circuitos; 16 - Bollo de cabeza cilíndrico - M6x35-Z1; 17 - estirar el tablón; 18 - manga; 19 - Hex Bolt - M8x50; 20 - Lavadora Piercing - A8.4; 21 - Tensor de cadena; 22 - Anillo de sellado - A22x27-AL; 23 - enchufe roscado;

El reconocimiento del cilindro por el sistema DME 5.2 se realiza a través del árbol de levas de las válvulas de admisión. Hay un sensor de segmento de metal adicional en la rueda dentada, cuya instalación es posible solo en la misma posición.

Tensión de la cadena

La tensión de la cadena se lleva a cabo utilizando una presión de aceite de pistón cargada por resorte. Afecta la cadena a través de un bloque de goma.

La ventilación del tensor de la cadena después del desmantelamiento y la instalación inversa no se requiere.

El efecto del árbol de levas de árbol de levas se transmite a la válvula a través de la palanca del rodillo.

Palancas de la unidad de la válvula de rodillo

Las ventajas de las palancas de rodillos consisten en reducir las pérdidas de fricción, como resultado de lo cual es posible reducir el consumo de combustible, así como para reducir el ruido cuando el motor está operativo.

Hidro-compensadores de la brecha en las válvulas.

En la unidad de potencia, el M44 usó el mismo hidrógeno de espacio adjunta en las válvulas que están instaladas y.

Los hidrocompensadores proporcionan las siguientes ventajas:

• facilidad de mantenimiento y reparación.
• a lo largo de la vida útil del motor, se requiere ningún ajuste de la brecha en las válvulas.
• la presencia de contacto permanente entre los árboles de levas y las palancas de rodillos de la unidad de válvula, reducción de ruido cuando el motor está operativo
• constancia de las fases de la distribución de gas bajo cualquier condición de operación del motor.
• reduciendo el desgaste del motor

Compensador de brecha hidráulico en válvulas de motor M44 - 1 - Agujero de ventilación; 2 - Tanque de aceite; 3 - agujero para suministro de aceite; 4 - Pistón; 5 - caso; 6 - Válvula de bola; 7 - Cavidad de alta presión; 8 - primavera;

Cubierta de tapa de cilindro

La cubierta del CHC para aislamiento de sonido está equipado con una junta de accesorios de goma, y \u200b\u200blas conexiones roscadas de las cubiertas están equipadas para los mismos fines con los bujes de goma.

CUBIERTA DE LA CABEZA DEL CILINDRO M44: 1 - CETILINO DE CAP; 2 - Pasión de aceite; 3 - Tornillo hueco; 4 - tapa; 5, 6 y 7 - Junta de perfil; 8 - Bolt Bolt - M6x42.5; 9 - Lavadora penetrante; 10 - Junta de goma; 11 - Bollo con cuello - M6x27,5; 12 - junta de sellado; 13 - Manguera; 14 - Abrazadera de sujeción de la manguera - L18-24; 15 - Manguera de montaje de sujeción - L15-19; 16 - Válvula de ventilación Carter; 17 - Tornillo de cabeza hexagonal con lavadora - M6x20;

CAP GBC en M44: 1 - Aislamiento acústico; 2 - Espacio para residuos de petróleo; 3 - Salida al sistema de entrada;

Insonorización de la conexión roscada de la cabeza del bloque del cilindro M44: 1 es una conexión roscada de la cubierta de la cabeza del cilindro; 2 - manga de goma;

La tubería para suministrar el aceite para salpicar las levas de árbol de levas y las palancas de transmisión de la válvula de rodillo se montan en la cubierta de la cabeza del cilindro.

El dispositivo de ventilación de ventilación del cilindro del cilindro con separador de aceite también está integrado en la cubierta de la cabeza del cilindro.

Circulación del sistema de lubricación.

Bomba de aceite

El suministro de aceite a varias partes del motor es proporcionado por una bomba ducémica con un rotor interno.

Los nanos de aceite compacto son altamente más pequeños en operación y alto rendimiento. Además, esta bomba no requiere mantenimiento.

Motor de bomba de aceite M44: 1 - Carcasa de cadena NJ; 2 - un conjunto de rotor; 3 - Cubierta de la bomba de aceite; 4 - Tornillo ISA - M6X14; 5 - Válvula de control; 6 - Primavera torcida; 7 - manga espaciadora; 8 - Anillo de retención - 21x1; 9 - Boquilla de succión; 10 - la junta de sellado del besasbest; 11 - Bollo con collar - M6X20;

Las carcasas de la bomba de aceite y los sistemas de control de presión de aceite se integran en la cubierta del cárcel de la caja de levas.

La bomba de aceite se ha fortalecido, ya que el motor M44 requiere un gran rendimiento. La bomba consta de dos rotores.

El rotor interior de la bomba está conectado por la cuña con el cigüeñal y es expulsado de ella.

Filtro de aceite

El filtro de aceite se encuentra en una posición vertical en el lado de admisión del motor. Esta ubicación proporciona fácilmente accesible al filtro y la simplicidad de reemplazar su elemento reemplazable.

Filtro de aceite de motor M44: 1 - Filtro de aceite con tapa de plástico; 2 - un conjunto de elemento reemplazable del filtro de aceite; 3 - Cubierta del filtro de aceite; 4 - manga; 5 - Anillo de la sección redonda - 24x3; 6 - BasesBest Selling Junta; 7 - Tornillo de cabeza hexagonal con lavadora; 9 - Tornillo de cabeza hexagonal con lavadora - M6x75-Z1; 10 - Interruptor indicador de presión de aceite - M12x1.5;

La válvula de cierre no permite el aceite cuando se apaga el motor, el gabinete del filtro.

Si replege la cubierta del filtro, se abre la válvula de cierre, lo que permite que el aceite de la caja del filtro en la bandeja de aceite del motor.

Una válvula de seguridad también está integrada en el filtro. Sirve en caso de una unidad de filtro. aceite de motor Podría pasarlo a los lugares de lubricación, evitando el elemento del filtro. Sin embargo, el aceite del motor en este caso debe ser impuro.

El interruptor de presión de aceite está en la cabeza del filtro de aceite. La válvula de ajuste de presión de presión de ajuste montada en la tapa del cárter Limita la presión máxima de aceite de 4 bar.

Circulación del sistema de enfriamiento.

Gracias al cálculo preciso de la reserva del refrigerante lo suficiente para obtener suficiente enfriamiento del motor.

La cantidad se calcula para que la fase de calentamiento del motor sea muy corta.

Esto ayuda a reducir el consumo de combustible y reducir la toxicidad de los gases de escape.

Bomba de agua

Se mejoró el sellado de la bomba de agua. Como resultado, fue posible eliminar la fuga del refrigerante de la bomba cuando el motor está apagado.

Termostato

El termostato se fija en una cubierta de caja de termostato de plástico. La temperatura de la abertura del termostato se elevó a 95 grados.

Válvula de aire

El aire que se encuentra frente a las hojas del termostato cuando el sistema de enfriamiento se llena a través de la válvula de aire incorporada en el termostato. Por lo tanto, no necesita quitar el aire del sistema de enfriamiento a través de un tornillo asequible.

Radiador

El M44 está instalado que del radiador más compacto que en los motores M42 y M43.

Radiador del motor M44: 1 - Radiador de refrigerante; 2 - tanque de expansión; 3 - Anillo de sellado - D \u003d 77.0mm; 4 - Anillo de sellado - D \u003d 14,5mm; 5 - Cubierta; 6 - Tornillo con una cabeza cilíndrica - M6X16; 7 - Tornillo para la eliminación de aire; 8 - Tubo del radiador - 2,0BAR; 9 - enchufe roscado; 10 - Interruptor térmico dual; 11 - Enchufe roscado - M14x1,5-ZN / PBX; 12 - Anillo de sellado - A14x20-CUSN;

La ventaja de este radiador es que el tanque de expansión y el radiador se condensan juntos y, por lo tanto, forman un solo nodo compacto que no ocupa mucho espacio.

El refrigerante en el tanque de expansión también está constantemente involucrado en la circulación. Tal esquema se llama un sistema de flujo adicional.

Ventilador

La bomba de agua está equipada con un ventilador con un USSociate. En los automóviles de aire acondicionado, el ventilador con VISCOUFTF es reemplazado por un ventilador con una unidad eléctrica.

Sistema de Entrada de aire

Toma de aire

El sistema de admisión estaba completamente rediseñado para reducir el ruido cuando la entrada y simplificada mantenimiento Sistemas.

Se llama el sistema de entrada con un flujo horizontal. Esto significa que la cerca de aire en el sistema de entrada se realiza en el lado derecho del automóvil. Luego, el aire viene en un tubo de plástico, cuya longitud se calcula con precisión en vista de todos los parámetros del sistema. Esta tubería está encerrada en la manguera. que mejora el aislamiento acústico. El tubo de plástico está unido al filtro de aire ubicado en el lado izquierdo del automóvil.

El volumen del filtro de aire se incrementó de 6,5 litros a 9,5 litros. Por lo tanto, la superficie de filtrado aumentó significativamente, y esto a su vez proporciona un aumento en la vida útil del filtro.

Un resonador acústico adicional se encuentra en la carcasa del filtro. Tiene un volumen de 1,4 litros.

Este resonador es una caja de plástico vacía, cuya tarea es evitar la aparición del ruido de la ingesta característica en un cierto rango de oscilaciones.

La válvula del acelerador

La válvula del acelerador se hace dos etapas.

El acelerador de la primera etapa tiene un diámetro de 35 mm, la segunda etapa es de 54 mm. Para armonizar de manera óptima la necesidad del motor en el aire y la cantidad entrante de aire, dependiendo de la posición del pedal del acelerador, primero abre una solapa pequeña y luego, comenzando con un cierto ángulo de abrir una solapa pequeña, una La solapa grande comienza a abrir.

En lugar del interruptor del acelerador con un contacto de inactividad y carga completa (con un potenciómetro cuando el automóvil está equipado con un interruptor de transmisión automático) en este motor, un solo potenciómetro de válvula de acelerador se establece en todos los modos. Este potenciómetro no requiere ajuste.

El accesorio de la válvula de estrangulador se calienta con un elemento de calefacción del refrigerante. Por lo tanto, es posible evitar congelar la solapa.

Una novedad en el nodo del acelerador es la conexión directa del controlador de velocidad de rotación en el lienzo. Como resultado, fue posible abandonar las mangueras de aire.

Sistema de entrada con tracto de entrada variable.

Para obtener ya con bajas velocidades de motor, la característica de torsión densa, sin actuar al mismo tiempo, la potencia del motor a una alta velocidad de rotación, la unidad de potencia M44 está equipada con el sistema de admisión de disa con una longitud de ruta de entrada variable.

El principio de funcionamiento del sistema se basa en el uso de tuberías de admisión de varias longitudes, difiriendo en diversas eficiencia dinámica.

El sistema de entrada de la ruta de admisión consiste en un colector, cuatro tuberías resonantes, dos tubos de suministro y un amortiguador de conexión, que se coloca en el sitio de tubos de ramificación. Con una solapa de conexión cerrada, el tubo de suministro y el tubo resonante se realizan juntos como un tubo de entrada largo. El gas pulsante en ella proporciona un aumento significativo en el par en el rango de torneado promedio.

Para aumentar la potencia en el rango de frecuencia de rotación superior. válvula de conexión (A partir de aproximadamente 4200 rpm) entre ambos grupos de tubos, ya que un resultado se reduce significativamente. Trabajar ahora Tubos de resonancia cortos proporcionan a alta velocidad altos índices Energía.

La válvula de conexión del sistema DISA se controla desde la unidad de control DME 5.2 y tiene una unidad electroneumática. La solapa se abre con un aumento en la velocidad de rotación, comenzando con 4250 rpm y se cierre (con un poco de retraso: histéresis) con una disminución en la velocidad de rotación, a partir de 4160 rpm. Esto es necesario para evitar un cambio brusco de los procesos de apertura y cierre.

La gestión del amortiguador incluye un regulador de vacío con un actuador neumático, una unidad de control con su propia cámara de vacío, una válvula solenoide y una válvula de retención.

En el rango de cargas parciales bajo la influencia de la presión reducida en la tubería de gas de entrada, la cámara de vacío está aspirando. El colgajo de conexión se cierra con un regulador de vacío y un organismo ejecutivo neumático.

Cambios en el sistema M44 Motor DISA en comparación con el sistema M42 Motor Disa

El sistema M42 Motor Disa composts de tres partes:

• el amortiguador del sistema de disa colocado en el tubo de entrada;
• un organismo ejecutivo neumático que conduce al amortiguador;
• unidad de control con una válvula electromagnética y una cámara de vacío;

Gestión de la válvula de disa en M44 - Bloque de control

El sistema M44 Engine DISA corresponde al principio de su operación por el sistema DISA instalado en el motor M42.

Partes como el amortiguador del sistema de disa, neumático agencia ejecutiva Y la unidad de control, combinada en el motor M44, a diferencia del motor M42, juntos en un nodo.

Si el mal funcionamiento del sistema de disa falla, es necesario reemplazar completamente la unidad de control.

Si el automóvil con el motor M44 está equipado con aire acondicionado, luego se instala el ventilador con una unidad eléctrica en este automóvil.

Tiene dos modos de tal fan:

• a la temperatura de líquido de enfriamiento de 80º C funciona en el modo 1
• a la temperatura de líquido de enfriamiento de 88º C, funciona en modo 2

Principio de control de ventilador eléctrico

Si la temperatura del motor alcanza los 80º C, el interruptor "80º C" se cierra y se enferma la "masa" a la unidad de control del sistema DME.

El sistema DME cambia el momento de la ignición y ajusta el control de velocidad de rotación en el ralentí. Después de eso, el relé se enciende en modo 1.

2 El modo de operación del ventilador se activa después de que se active el interruptor "88º C" o presionando el interruptor de presión media del acondicionador de aire.

Sistema de ventilación Mapa de bloques de cilindros

El motor M44 está equipado con un sistema de ventilación controlado por presión similar a la instalada.

En el laberinto de la cubierta de la cabeza del cilindro, se produce aceite, antes de que los gases del bloque del bloque del cilindro se dirijan a lo largo de la manguera a la válvula con un regulador de presión ubicado en el refrigerante calentado de la brida intermedia del sistema de disa.

La válvula con regulador de presión Dependiendo de la presión existente en el sistema de entrada y el cárter de bloque de cilindros, salta los gases de ventilación en el sistema de entrada en el lugar ubicado detrás del acelerador.

Como resultado, la ventilación controlada se lleva a cabo y evita simultáneamente la contaminación del bloque de cilindros con gases de tales elementos, como medidor de flujo de aire, el regulador de velocidad de rotación en el ralentí y la solapa del estrangulador.

Sistema de producción de gases de escape

El sistema de producción de gases de escape se ha reciclado y se inició en línea con los requisitos para el motor M44.

El reciclaje llevó a los siguientes resultados:

• los coleccionistas de graduación en los automóviles con la dirección derecha e izquierda son los mismos.
• menos noidad
• reduciendo la toxicidad de los gases de escape.

El sistema de liberación de gases de escape consiste en un colector de posgrado, tubos en forma de U ("PANTALLOS") con un silenciador intermedio, un silenciador intermedio y un silenciador principal.

Cinturón de conducir

Las unidades de motor auxiliar, como el generador, la bomba de interruptor hidráulico de la dirección y la bomba de agua están alimentadas por el cigüeñal del motor con la ayuda del mantenimiento de un cinturón de cuña múltiple.

El tensor de la correa con un dispositivo de tensión mecánico extrae la correa si es necesario, lo que le permite abandonar el mantenimiento adicional.

La tensión mecánica se lleva a cabo utilizando un resorte comprimido. La depreciación adicional de un cinturón de cuña se realiza gracias a dos discos de fricción.

El rodillo de guía no se usa si el motor se completa con el generador en 80 A.

Agregados de motor auxiliar

• Generador
  • a 70 A - Elemento de la configuración básica;
  • 80 a - Al instalar elementos equipamiento adicional (por ejemplo, una transmisión automática, aire acondicionado);
• Inicio
  • 1.4 kW se comparó más con el arrancador en el motor M42;

Todos los cables se realizan en versión protegida y se colocan en canales por cable. Los conectores del enchufe tienen un rendimiento de protección enérgico.

Soportes del motor M44

Junto con las buenas características de depreciación, tales soportes contribuyen a la desaparición de las oscilaciones del motor y el cuerpo que surge en la unión. El resultado es una reducción significativa en los niveles de ruido y mejora la confiabilidad de los conectores de plug-in.

Sistema de control de motor electrónico digital M5.2 / M44

Se instala un sistema electrónico de control de motor DME 5.2 en el motor M44 de Bosch, lo mismo que se instaló en el motor M73.

Funciones principales

• sistema de encendido sin contacto
• selectivo secuencial para cada cilindro de inyección.
• función integrada del ajuste anti-golpe de autoajuste.
• ajuste de la velocidad de rotación en inactivo
• reconocimiento de brotes destacados en cilindros.
• control del ventilador eléctrico del motor (solo cuando el automóvil está configurado por aire acondicionado)
• autobús de datos de alta velocidad (Can \u003d Red de Área del Controlador); La transmisión de datos en el bus de lata se realiza (dependiendo de la configuración del vehículo) entre los bloques de control de los sistemas DME - AGS - ABS / ASSC
• auto-diagnóstico utilizando el sistema OBD2 (EE. UU.) Y la función de emergencia

Con las señales de entrada, una unidad de control de la Unión del sistema DME obtiene la siguiente información:

Sensor de señales de entrada	Información
Medidor de flujo de película Aire	Masa de aire
Sensor de temperatura del motor	Temperatura del motor
Sensor de temperatura del aire	Temperatura del aire entrante.
Potenciómetro del acelerador
Sensor de frecuencia de rotación (sensor inductivo en el eje del cigüeñal)	Número de velocidad del motor
Sensor de reconocimiento de cilindros (sensor Hall en válvulas de entrada Eje de poda)	Cilindro 1.
Dos sensores de detonación	Detonación del motor
Sensor de oxígeno frente al torno de gas.	El residuo del contenido de oxígeno en los gases de escape antes del gasontalizador.
Sensor de oxígeno después del catalizador (EE.UU., OBD2)	El residuo del contenido de oxígeno en los gases de escape después del gasontalizador.
Velocidad del automóvil desde la unidad de control ABS	Velocidad del coche
Cambie "4 litros" sobre el tablero (EE. UU.) (El combustible permaneció menos de 4 litros)	Nivel de combustible en el tanque
Cambiar "80º C"	Temperatura del motor para ventilador eléctrico. Modo 1, solo cuando está equipado con aire acondicionado.
Relés del sistema DME
Batería	Bloque de control de la fuente de alimentación
Terminal 15.	Unidad de control de potencia para controlar el relé del sistema DME
Peso	Para boquillas de inyección, ignición, electrónica, sensores.

Gestión de nodos y emisión de señales:

• 4 bobinas de encendido;
• 4 boquillas de inyección;
• relés de ventilador eléctrico del motor;
• relés del sistema DME;
• relé de la bomba de combustible;
• válvula de ventilación del tanque de combustible;
• lámpara de mal funcionamiento (EE. UU.);
• calefacción del sensor de oxígeno frente al torno de gas;
• calefacción del sensor de oxígeno después de un gas-Último (solo en Estados Unidos);
• unidad de control de la válvula de disa;
• controlador de velocidad de rotación de dos enrollamientos;
• velocidad del motor TD;
• tIEMPO DE INYECCIÓN TI;

Gestión del ventilador eléctrico del motor

Si el automóvil con el motor M44 está equipado con aire acondicionado (elemento de equipo adicional), luego se instala el ventilador con una unidad eléctrica en este automóvil.

Hay dos modos de operación de tal ventilador:

• a la temperatura del líquido de enfriamiento de 80 ° C, funciona en modo 1;
• a una temperatura de líquido de enfriamiento de 88 ° C, funciona en modo 2;

Principio de control de ventilador eléctrico

Si la temperatura del motor alcanza los 80 ° C, el interruptor "80 ° C" está cerrado y enfermo "masa" a la unidad de control del sistema DME.

El sistema DME cambia el momento de la ignición y ajusta el regulador de velocidad en el ralentí. Después de eso, el relé MODE está habilitado 1.

Gracias a la programación preliminar de la unidad de control DME, la frecuencia de rotación se evita en el ralentí.

El funcionamiento del ventilador de MODE 2 se activa después de que se active el interruptor "88 ° C" o presionando el interruptor de presión media del acondicionador de aire.

El control 2 no está conectado con el sistema DME.

Reconocimiento del destello de destellos en cilindros (protección de gas-Últimos)

En el sistema DME 5.2, el reconocimiento del destello de destellos en los cilindros se lleva a cabo observando el cambio en la velocidad angular de la rotación del cigüeñal.

En el motor que funciona perfectamente, los cambios en la velocidad angular de la rotación del cigüeñal, manténgase en un marco muy cercano. Se deben al accidente cerebrovascular de compresión (\u003d reducción de velocidad) o ignición de la mezcla (\u003d aumento de la velocidad).

Si está en la operación del sistema de ignición, hay interrupciones (pase de chispas), la unidad de control del sistema DME reconoce esto por un cambio menor en la velocidad angular (debido a la aceleración faltante).

En el cilindro en el que se detecta el salto de chispas (pase flash), la inyección no se realiza. Cambiar la velocidad angular de la rotación del cigüeñal está determinada por el sensor de velocidad.

La definición impecable de un cambio en la velocidad angular en el separador de las vibraciones, sin embargo, es imposible. El amortiguador de vibración y el propio cigüeñal se torció, como resultado de lo cual se distorsiona la determinación de la uniformidad de rotación. Por lo tanto, la corona del sensor inductivo está atornillado al cigüeñal.

Sistema de suministros

El sistema de suministro de energía consiste en una bomba de combustible incorporada en la entrada de aire, la carretera de suministro de combustible, el filtro de combustible, la rampa de distribución, las boquillas de inyección, el regulador de presión de combustible y el retorno de las líneas de combustible.

La rampa de distribución y los inyectores de la inyección se convirtieron en nuevos detalles en el sistema de suministro.

Rampa de distribución

La línea de suministro de combustible y la línea de combustible de retorno se combinan en una tasa de distribución a un nodo compacto y, por lo tanto, proporcionan un mayor nivel de seguridad en caso de una colisión.

En la parte superior de la rampa se ingresa a través de la cual se puede medir la presión de combustible.

El regulador de presión de combustible (que funciona bajo la influencia del vacío en el motor) está al final de la rampa. Admite la presión de combustible aproximadamente a nivel de 3.0 bar.

Rampa de distribución con regulador de presión en M44: 1 - Rampa de distribución; 2 - boquillas de inyección; 3 - Ingresando para medir la presión de combustible; 4 - Carretera de suministro de combustible; 5 - Línea de combustible inversa en la rampa de distribución; 6 - Regulador de presión de combustible con entrada de vacío; 7 - Ingreso para suministro de combustible (tornillo); 8 - Carretera de entrada; 9 - Entradas para suministrar aire a boquillas; 10 - Línea de suministro de combustible al regulador de presión; 11 - Línea de combustible inversa del regulador de presión de combustible;

Inyectores

En relación con los inyectores utilizados en el motor M44, puede decir que aquí estamos hablando En las boquillas con una entrada adicional para el suministro de aire. El principio de operación de los inyectores permaneció igual.
La boquilla se hace en forma de un pulverizador con cuatro agujeros. Esta medida ha hecho posible mejorar la pulverización y optimizar el chorro del combustible inyectado.

Se logró una mejora adicional de estos factores agregando aire al combustible en el lugar donde sale el combustible del pulverizador.

La boquilla está junto con las entradas para suministrar electricidad y combustible también de entrada para suministro de aire. Aplastado al ajuste apropiado, la manguera estará en el otro extremo en el nudo del acelerador ante el amortiguador mismo.

BMW M44 B19 Problemas del motor

En cuanto a las fallas del motor M44, vale la pena señalar que aunque esta unidad de potencia y el mismo tipo con el motor M42, pero el problema del momento del TRP es mucho menos probable, pero es posible el problema de arranque en frío (a menudo a temperaturas inferiores a 10 grados) asociadas con la pérdida de compresión debida a los anillos de compresión deslizante.

Hola, queridos cisterna! Hoy hablaremos sobre el nuevo pasaje de arte, que apareció solo en parche 0.8.6. Rara vez se encuentra al azar y, por razones obvias, lo desconocido para muchos. Conoce, M44!

Para adquirir M44, debe obtener una experiencia de 33.800 en M41. El precio de M44 es 920.000 de plata. En comparación con nuestro predecesor, tenemos un carril de radio y apareció otra carga, no la mejor intercambio. Si ya ha sido una tripulación bombeada, entonces simplemente lo vuelva a emitir oro, para no perder en la experiencia (para ningún arte, la mayoría de las habilidades son las mismas). Si no está listo para gastar oro, luego use una alternativa:

• Oro. Recomiendo dicha capacitación en casos cuando tenga una buena tripulación para el arte o necesita contratar una carga adicional para evitar el aumento del tiempo de recarga. El costo de dicha capacitación será 200 * 5 \u003d 1000 Gold.

• Plata. Opción alternativa, presupuesto. Tendremos que sacrificar un pequeño número de experiencia, para descargar los beneficios para la plata. El costo de dicha capacitación será de 40,000 * 5 \u003d 200.000 plata.

No te olvides de camuflaje. Costará 3 * 60,000 \u003d 180,000 préstamos por 30 días.

Árbol de estudio

Tenemos dos armas. A primera vista, difieren poco, pero de hecho, el arma superior no solo ha mejorado la precisión, la rapidez y la información, sino también el aumento del rango de tiro. Su instalación hará que el juego sea más cómodo y eficiente.

En cuanto al motor, este es un palo de dos extremos. Total 50 HP (Es decir, tal diferencia entre la parte superior y el motor de valores) no mejorará en gran medida nuestras características dinámicas, por lo que puede saltarlo de manera segura para bombear, si no te gusta este arte Saau y quieres deslizarlo más rápido.

La radio es muy importante para un juego efectivo de arte. Las comunicaciones de radio de 500 m en el efluente no siempre son suficientes. Por lo tanto, la instalación de la radio es también un punto bastante importante.

El primer desafío mejorará nuestro turno en el lugar en 2 grados y, por supuesto, le permitirá instalar una pistola superior y un conjunto de agregar. equipo.

Bombeo

La orden de instalación del módulo es la siguiente:

• Chasis
• Herramienta
• Radio
• Motor

Ventajas y desventajas del automóvil en la configuración superior.

pros

• Excelentes ángulos de punta horizontal.
• No mala reducción y rapidez
• Bien velocidad máxima

Minusales

• Daño
• Desglose
• Armadura (polémica menos)

Contrapeso

M44 es una artillería del sexto nivel, por lo que cae en batallas 6, 7 y 8 niveles. Es aún más rentable para nosotros cuando entramos en las botas de un nivel más alto porque obtendremos más experiencia.

Rentabilidad

Al igual que con la mayoría de los 6º niveles, será difícil para nosotros entrar en un mínimo serio. Incluso sin la prima, el pequeño centavo se goteará, y con él tendremos una granja estable para comprar la siguiente técnica.

Táctica

Las tácticas del juego en esta SAU son en gran medida similares a las tácticas del juego en M41. Una gama aún más amplia de UGN nos permitirá ser más eficientes para ocultar, ya que será necesario pintar el caso incluso con menos frecuencia. Y la buena velocidad máxima nos permitirá cambiar rápidamente el lugar de dislocación, especialmente si salimos de las diapositivas. De lo contrario, nada notable y la mayoría de la mayoría de la SAU en M44 no lo es. ¡Así que resaca la habilidad y la buena suerte para ti!

Equipamiento opcional

Establecemos las unidades y la tarifa, mejorará nuestras cualidades de batalla. Tercero Le aconsejo que ponga una red de camuflaje, ya que será por cierto por el camino para cualquier arte, pero para tales nuestros nuestros, especialmente (dada excelente UGN). Indicé el costo del equipo a continuación.

• "Drives de entrada reforzada" - 500.000 Silver
• "Recurso Gabícico de calibre medio" - 200,000 plata
• "Red de enmascaramiento" - 100,000 plata

Equipo

• Rem.komplekt.
• Botiquín
• Extintor de incendios

Dado el hecho de que la elección de nosotros es pequeña, será suficiente para instalar un conjunto estándar: revergecer, botiquín de primeros auxilios y extintor de incendios. Si no siente pena por el dinero y desea conducir lo más rápido posible, será útil usar una caja con Coca-Cola.

Beneficios para la tripulación

Comandante

1. La Hermandad de la Guerra
2. Sexto sentido
3. Ocultar

Petcher

1. La Hermandad de la Guerra
2. Ocultar
3. Giro suave de la torre

Mecánico de conductores

1. La Hermandad de la Guerra
2. Ocultar
3. Virtuoso

Cargadura

1. La Hermandad de la Guerra
2. Ocultar
3. Opcional

Cargadura

1. La Hermandad de la Guerra
2. Ocultar
3. Opcional

La lista de habilidades importantes no es diferente de cualquier otro arte. Los principales pimientos para nosotros están enmascarados, la Hermandad de la Guerra Y el sexto sentido. El secundario, a su vez, mejorará algunas cualidades dinámicas de nuestro automóvil.

Lugares vulnerables de coches.

No es necesario esperar que le salvará o un ricochet, no los primeros ni racionales de la disposición de los armedistas. Por lo tanto, en cuanto a cualquier otro arte, no es necesario sustituir una vez más en el camino del vuelo de la concha.

Varios video finalmente:

2-02-2017, 14:33

¡Buen día y bienvenido al sitio! Amigos, ahora estamos hablando con usted sobre una instancia más de tecnología de largo alcance, ahora será una SAU de arte estadounidense del sexto nivel y frente a usted. M44 Hyde..

Por la totalidad de sus parámetros, este autocopilador puede llamarse muy cómodo y fuerte. Sin embargo, no salgamos adelante, y primero analice Características M44, Hable sobre cómo es mejor completar este automóvil, en qué secuencia estudiar los pimientos y tratar las tácticas de lucha.

TTX M44.

Como siempre, comenzamos nuestra revisión desde lo más sencillo. Esta artillería estadounidense, como corresponde a esta clase de tecnología, tiene un margen muy pequeño de fuerza y, además, el rango básico de revisión, tenemos un Nickidal completamente.

Desde el punto de vista de la seguridad, esta unidad es muy débil y se manifiesta en todo. En primer lugar, M44 TTH Reservando muy mal. Los números "desnudos" ya se ven muy pronto, y el hecho de que absolutamente no tenemos la inclinación en armadura dice que no es necesario hablar sobre el plomo. En otras palabras, en cualquier proyección, incluso la luciérnaga más embarazosa con la pistola de valores intentará, y la llegada de Fougas solo saldrá un canal carbonizado en el sitio de nuestro automóvil.

Hay una artillería en nuestro juego favorito otro criterio importante de sobrevivimiento - enmascaramiento. Pero para gran pesar tanque americano M44 Wot Recibió una silueta bastante grande y las dimensiones generales del automóvil sugieren que el coeficiente de enmascaramiento en nuestro caso es escaso.

En cuanto a la cuestión del desempeño de conducción del automóvil, todo es más que digno. Con confianza se puede decir que Art Sau M44 World of Tanks Hay una excelente velocidad máxima y una dinámica muy digna, pero la maniobrabilidad a nuestra disposición es muy y muy mala.

Herramienta

Así que es hora de hablar sobre el armamento de nuestro estadounidense e inmediatamente quiero decir que aunque la pistola somos terribles, sin embargo, hay más trunking, hay momentos muy agradables aquí.

W. Pistola m44 No es el daño más grande, pero muy digno de una sola vez, así como una buena rapidez, debido a lo que se logra un proceso muy conveniente de daño.

Desde el momento de la renovación de 0.9.18 M44, el tanque puede disparar exclusivamente con conchas fuglasicas, pero ahora tenemos la oportunidad no solo de dañar al enemigo, sino también a una técnica enemiga que ha caído en nuestra zona de esponja de Splinter, que es 7 Metros alrededor de la caída del proyectil.

No estamos en vano hablando de la dificultad de éxito preciso por el proyectil acumulado, porque el gran problema de este autocopilador es la precisión. La conclusión es que American Arte m44 Recibió parámetros muy malos de dispersión, pero aumenta nuestra pistola es realmente rápida. Además, tenemos los mejores ángulos de inundación horizontal al nivel de que los componentes totales son hasta 60 grados.

Ventajas y desventajas

Dado que las características principales de este dispositivo, así como las armas, ya hemos discutido, puede resumir los primeros resultados, es decir, es hora de asignar las fortalezas y debilidades más importantes Art Sau M44 World of Tanks.
Pros:
Buena velocidad máxima y dinámica;
No mal daño por un solo tiempo;
Rapidez digna;
Reducción bastante rápida;
Excelentes ángulos de punta horizontal.
Menos:
Armadura de cartón;
Silueta grande y disfraz débil;
Maniobrabilidad débil;
Mala precisión

Equipos para M44.

Para la clase de instalaciones de artillería autopropulsadas, la elección de módulos adicionales en nuestro juego no tiene una gran cantidad de variaciones, o más bien, el kit es a menudo más que estándar. Esto significa que incluyendo equipo TANK M44 Pondremos esto:
1. - Esta es una oportunidad simple y una buena oportunidad de hacer que su recarga sea más rápido, lo que en la artillería cuanto más tiempo no se puede perder.
2. - A pesar de la buena velocidad de la información, este parámetro en la técnica siempre debe mejorarse, ya que lo implementan los daños para ser más convenientes.
3. - El disfraz siempre juega un papel importante en la supervivencia y, especialmente, este módulo es necesario con dimensiones tan impresionantes que tenemos.

Tripulación de educación

La correcta distribución de las habilidades entre los miembros de la tripulación y la secuencia en este asunto tienen un lejos del último rol en el juego en esta máquina. Pero como en la sección anterior, este aspecto también se puede llamar estándar, ya que para la mayoría de las artillería en el mundo de los tanques, la laminación es aproximadamente la misma. Por esta razón para Arte SAU M44 PERKS Aprenderemos lo siguiente:
Comandante (radist) - ,,,,,,
Polvo - ,,,
Mecánico del conductor - ,,.
Cargando - ,,,,
Cargando - ,,,,

Equipos para M44.

Todos entendemos perfectamente bien que ir a la batalla sin consumibles es incorrectamente y eructantes. Aquí, si no tienes mucha plata, es mejor tomar ,, Pero, por supuesto, es mucho más seguro continuar. Equipo M44 De ,, y la última opción es mejor reemplazar, porque la característica de impulso nunca duele.

Juegos de táctica en M44

Por un lado, el juego sobre artillería parece simple, pero de hecho es necesario tener en cuenta las cosas, así como aprender a sentir el tiempo de vuelo del proyectil y poder calcular la trayectoria de su vuelo.

Al mismo tiempo al comienzo de la lucha en Tácticas M44, como en la mayoría de las artillería, es tomar una posición rentable lo antes posible. Esto lo ayudará con una buena movilidad de este automóvil, y aquí es principalmente necesario combinar la seguridad de posicionar con la posibilidad de incendiarse en la posición del enemigo.

Tanque americano M44 Wot Tiene ángulos verticales verticales muy cómodos, que simplifican algo la ocupación de un punto favorable. El sector de incendios es tan grande que puede disparar fácilmente más de la mitad de la tarjeta, mientras que ni siquiera puede mover el caso. Esto significa que la SAU M44 se gasta menos tiempo para reducir, así como ahorcamos el bono de disfraz que la red de camuflaje nos da.

Sin embargo, a pesar de la reducción de la necesidad de moverse, es importante recordar lo que puede buscar los trazadores, así que después de cada disparo M44 Arta. Debe moverse, aumentando su supervivencia. Por cierto, si conoce una carta bien, también puede buscar las artillerías enemigas en los trazadores, si tiene éxito, aumentará significativamente las posibilidades de que su equipo pueda ganar.

De lo contrario, siempre debes recordar tu armadura débil y una pequeña fuerza de fuerza, es decir, que el enemigo sean Art Sau M44 World of Tanks En ningún caso no puede. Además, intente monitorear constantemente la Mini-Tarjeta, cambiar la posición, si la situación requiere y trae el máximo beneficio a su equipo.