Repuestos y reparación de válvulas de cierre de la válvula de compuerta justo a tiempo. Solicite válvulas de compuerta ZMS al precio del fabricante.

La empresa Uralremdetal repara válvulas para válvulas de petróleo y gas.

La tecnología de reparación incluye:

• restauración del cuerpo de la válvula (tratamiento contra la corrosión, ranurado para elementos de sellado, revestimiento);
• restauración de la estanqueidad de la válvula (instalación de elementos de sellado: metal-metal, metal + obturador de polímero + metal; la puerta y los asientos se reemplazan por nuevos tamaños de reparación);
• restauración del husillo mediante revestimiento, calibración de roscas;
• restauración del conjunto del prensaestopas (sustitución del paquete de juntas: juntas de aceite, manguitos, cojinetes, soporte y anillos de presión);
• protectores, anillos de sellado, resortes de asiento, válvula de descarga: cámbielos por otros nuevos;
• a falta de volante, se instala uno nuevo, de producción propia;
• prueba de resistencia y estanqueidad;
• llenar el cuerpo con grasa Armatol;
• conservación y pintura.

El costo de reparar válvulas o reparar válvulas no supera el 50% del precio de un producto nuevo manteniendo todas las características operativas, lo que justifica los beneficios económicos de estas obras. Nuestra propia base de producción permite un proceso de producción completo, brinda una óptima relación precio / calidad.

Todas las válvulas nacionales e importadas recién instaladas en las principales instalaciones del oleoducto deben tener certificados de conformidad, que certifiquen el cumplimiento de las válvulas con los requisitos de las normas y regulaciones estatales de Rusia y un permiso de Gosgortekhnadzor de Rusia para el derecho a fabricar y usar estos productos. .

La RNU (AO) debe tener en cuenta la vida útil, el tiempo de funcionamiento y el número de ciclos de las válvulas "cerradas - abiertas".

Se considera que una armadura está operativa si:

Asegura la resistencia de los materiales de las piezas y soldaduras que trabajan bajo presión;

No se observa el paso del medio y sudoración por el metal y las soldaduras;

La estanqueidad de los sellos de la caja de empaquetadura y las conexiones de brida de la válvula en relación con ambiente externo;

La estanqueidad de la compuerta de la válvula se garantiza de acuerdo con el pasaporte de la válvula;

Proporciona un movimiento suave de todas las partes móviles del refuerzo sin sacudidas ni atascos;

El accionamiento eléctrico asegura un movimiento suave de la persiana, abriéndose y cerrándose durante el tiempo especificado en el pasaporte; el apagado del accionamiento eléctrico se proporciona cuando el obturador alcanza las posiciones extremas y cuando el par excede el valor permitido en el conjunto del yugo.

Si no se cumple alguna de estas condiciones, la válvula se considera inoperante y se pone fuera de servicio.

El rendimiento de la válvula se caracteriza por indicadores de fiabilidad. Los indicadores de confiabilidad incluyen: la vida útil asignada de la válvula, el recurso asignado - en ciclos "abierto - cerrado", la vida útil asignada antes de la reparación, la probabilidad de funcionamiento sin fallas durante el recurso asignado.

La falla de la válvula está determinada por los criterios de falla y estados límite.

Los criterios de falla de las válvulas de cierre son:

· Pérdida de apriete adicional irrecuperable de apriete en relación con el entorno externo;

· El paso del medio en la puerta en exceso de lo permitido;

· Imposibilidad de movimientos de trabajo del cuerpo de cierre (bloqueo de partes móviles) al abrir y cerrar válvulas;

· Aumento del tiempo de respuesta por encima de lo permitido;

· Fallo del accionamiento eléctrico.

Los criterios para los estados límites del refuerzo son:

· Logro de la vida útil asignada;

· Destrucción o pérdida de densidad del material base y soldaduras;

· Violación de las dimensiones geométricas de las piezas en contacto (por desgaste o daños por corrosión).

Cuando se alcanza la vida útil designada, las válvulas de cierre se someten a un nuevo examen para determinar su estado técnico y la posibilidad de prolongar la vida útil.

Los indicadores de confiabilidad, los criterios de falla y los estados límite se indican en los pasaportes de las válvulas.

La operatividad y el estado técnico de las válvulas se supervisan mediante inspecciones, diagnósticos y pruebas externas.

El examen externo verifica:

· Estado y densidad de materiales y juntas soldadas de armaduras;

· Movimiento suave de todas las partes móviles de la armadura y accionamiento eléctrico;

· Facilidad de servicio del accionamiento eléctrico;

La estanqueidad de los accesorios en relación con el entorno externo, que incluyen:

· Estanqueidad de las juntas de estanqueidad;

· Estanqueidad de la junta del prensaestopas.

En el estado operativo de las válvulas de cierre, no se permite el paso del medio a través del prensaestopas y el sello de la junta.

El estado técnico de la válvula durante el funcionamiento debe determinarse mediante control de diagnóstico. La emisión acústica (AE), ultrasónica (USC) y otros métodos de prueba no destructivos se utilizan para determinar la condición técnica del cuerpo de la válvula y las soldaduras.

El control de diagnóstico de la válvula de compuerta se combina en términos de revisión, y también se realiza cuando se detectan tensiones excesivas en las boquillas o en caso de fallas en el funcionamiento de la compuerta según los criterios de estados límite. Al diagnosticar, se utilizan dispositivos y sensores AE y dispositivos de prueba ultrasónicos o detectores de fallas.

El control de diagnóstico y la conclusión de sus resultados se llevan a cabo por organizaciones especializadas que tienen permiso del Gosgortekhnadzor de Rusia, o por especialistas de la Universidad Nacional de Investigación de Rusia, TsBPO, en presencia de un método de control de diagnóstico desarrollado y aprobado.

Los resultados del control de diagnóstico (conclusión) se ingresan en forma de refuerzo o se adjuntan a su pasaporte.

El control de la estanqueidad de la compuerta de la válvula durante el funcionamiento se puede realizar mediante detectores de fugas de emisión acústica.

En los oleoductos principales en funcionamiento, las válvulas también se prueban para determinar la resistencia y densidad de los materiales y las costuras soldadas, la estanqueidad en relación con el entorno externo, la estanqueidad y la operabilidad de las válvulas. La prueba de válvulas se realiza junto con la prueba de oleoductos o después de reparaciones importantes de oleoductos.

El modo de prueba y las presiones de prueba también se establecen según el período y los parámetros de operación de los oleoductos de acuerdo con los documentos reglamentarios que rigen las pruebas de los oleoductos existentes.

Los accesorios que requieren reparación se desmontan, lavan y ensamblan y se envían a una instalación de reparación. Aquí lo desmontan y establecen defectos. Las razones más comunes para la falla de las válvulas de cierre son fugas debido a corrosión, mellas, abolladuras cuerpos extraños en las superficies de sellado, así como la deformación del cuerpo de la válvula bajo la acción del exterior wnsus cargas y deformaciones térmicas.

Se inspecciona la cavidad interna del cuerpo para identificar cavidades, grietas y otros defectos. Los puntos defectuosos no penetrantes en el cuerpo se cortan en toda su profundidad hasta obtener un metal puro. Antes de cortar las grietas, se perforan agujeros con un diámetro de 8-10 mm en sus extremos. Los bordes adyacentes a los sitios de corte se limpian con una lima y un cepillo de metal. Después de grabar con una solución al 10% de ácido nítrico, las grietas se sueldan mediante soldadura por arco eléctrico y se tratan térmicamente.

Al inspeccionar las partes de la válvula, verificar la estanqueidad del anillo de sellado (asiento) en el cuerpo y la limpieza de su superficie. La válvula (compuerta, discos), el eje, el buje, las cavidades de la caja de empaquetadura, la caja de eje del prensaestopas y los sujetadores se revisan en busca de muescas, rayones, rayones y otros daños. Las piezas dañadas se descartan y restauran.

Varias cavidades, cavidades, agarrotamientos y otros daños a las superficies de sellado se eliminan girando, puliendo y lapeando en una máquina. En la superficie de sellado, los defectos con una profundidad de más de 0,5 mm se eliminan mediante el corte preliminar del lugar defectuoso y la superficie de metal, seguido del procesamiento. Si la profundidad del daño es inferior a 0,5 mm, se realiza el pulido con una muela abrasiva y el pulido.

La falta de tirantez entre el cuerpo y el asiento se elimina según el tipo de accesorio. Si el asiento se fija en el cuerpo presionando, entonces se mecaniza desde el cuerpo y se reemplaza por uno nuevo, que se suelda al cuerpo con un corte preliminar del lugar de aterrizaje.

Si el asiento está roscado, se desenrosca con llaves y herramientas especiales. Si hay una rosca normalmente conservada, se enrosca un nuevo asiento con el mismo dispositivo, pero con una gran fuerza de apriete.

Si la rosca debajo del asiento tiene un desgaste significativo, entonces está aburrido tamaño más grande con mandrinado simultáneo para soldadura.

Se presiona un nuevo anillo en este lugar y se suelda. Si los anillos están soldados a la válvula, entonces su ranura se lleva a cabo en un torno en un dispositivo especial, donde ambas superficies se mecanizan en una instalación.

Después de eso, el cuerpo de la válvula pasa al pulido y lapeado de los anillos. En este caso, ambos lados de la cuña se depositan y mecanizan en el dispositivo en una instalación. El ajuste de la cuña se realiza a lo largo del cuerpo de la válvula en máquinas rectificadoras y lapeadoras horizontales.

El procesamiento de los anillos de sellado de las válvulas de compuerta de cuña se puede realizar no solo en un torno, sino también en una mandrinadora horizontal.

Antes de las reparaciones, el eje se limpia de restos de la vieja empaquetadura del prensaestopas, depósitos de carbón y suciedad, se lava con queroseno o gasolina. La superficie de sellado del eje debe ser lisa como un espejo.

Las abolladuras y rayones superficiales, de más de 0,08 - 0,15 mm de profundidad, pueden eliminarse lamiendo con pasta EOI o moliendo polvos diluidos en aceite.

También se comprueba la limpieza y falta de ovalidad de la superficie interior de las piezas que se acoplan con el eje. Una de las operaciones que requieren mucho tiempo en la reparación de accesorios es lapear las superficies de sellado. El lapeado de accesorios planos (asientos, cuñas) se realiza en la placa.

El lapeado se puede realizar tanto manual como mecánicamente. El diseño de los traslapes se selecciona en función de la forma de las superficies traslapadas y el tamaño del orificio nominal.

Al lapear mecánicamente las superficies de sellado, se utilizan máquinas lapeadoras o accesorios para taladradoras.

Las máquinas lapeadoras tienen un movimiento de ida y vuelta del regazo con su rotación de avance en una dirección. Se añade electrocorindón o carburo de silicio de varios tamaños de grano a la pasta de lapeado. El lapeado se realiza hasta que las superficies de sellado sean de color mate claro.

El método práctico de verificación "con lápiz" es que se aplican riesgos transversales delgados sobre las superficies preparadas de las matrices, cuñas o tacos (para grúas). Si, después de unir las superficies lapeadas y su desplazamiento mutuo, los riesgos se borran en todas partes, entonces se considera que se ha logrado un buen lapeado.

Después de reemplazar la junta y la caja de empaquetadura, la válvula de compuerta ensamblada se envía para probar el producto terminado.

3. Equipos, herramientas, dispositivos y accesorios usados

Mecanismo de elevación. Eslingas de carga textil STP-2.0 con una capacidad de carga de 2t L 2m. Una herramienta versátil. Multiplicador de claves. Calibrador. Micrómetro. Ruleta. Almádena. Dispositivos tecnologicos. Tara.

Medidas de seguridad al realizar trabajos preparatorios y de reparación mayor.

Solo el personal calificado que conozca su diseño, que haya sido capacitado y certificado por el RTC bajo el Programa para la capacitación de especialistas y reparadores debe poder realizar trabajos de reparación de válvulas.

Los gerentes y especialistas involucrados en la producción de trabajos de reparación deben someterse a la certificación y prueba de conocimientos en el campo de la seguridad industrial y la protección laboral de acuerdo con el Reglamento sobre el procedimiento para la formación y certificación de los empleados de una organización que opera en el campo de la seguridad industrial. de instalaciones de producción peligrosas controladas por Rostekhnadzor.

La ejecución del trabajo y el movimiento de equipos en la zona de seguridad del MH debe llevarse a cabo de acuerdo con la Organización Reglamentaria de la producción de trabajos de reparación y construcción en las instalaciones de los principales oleoductos.

Si el departamento de reparaciones viola las medidas especificadas en el permiso de trabajo, permiso de trabajo y los requisitos de este reglamento, el trabajo debe detenerse inmediatamente.

El personal involucrado en la preparación y realización de trabajos de reparación debe ser instruido sobre protección laboral con un registro en el permiso de trabajo.

No se permite la presencia de personal que no participe en la ejecución directa de operaciones de reparación a menos de 50 m del lugar de trabajo.

En el lugar del trabajo de reparación, debe haber documentación reglamentaria, operativa y ejecutiva que debe completarse de manera oportuna. El trabajo en la reparación de válvulas modulares debe llevarse a cabo con el registro de un permiso para trabajos peligrosos con gas. Durante la realización del trabajo, se debe organizar el control del aire ambiente para la contaminación por gas.

Las órdenes de trabajo deben emitirse de acuerdo con las "Regulaciones para organizar incendios, gases peligrosos y otros trabajos de mayor peligro en instalaciones explosivas y peligrosas para incendios de las empresas del sistema JSC" AK "Transneft" y registro de órdenes - permisos para su preparación y conducta ".

Las herramientas y dispositivos usados \u200b\u200bdeben operarse de acuerdo con las Reglas de seguridad para trabajar con herramientas y dispositivos, instrucciones de operación de fábrica.

Al realizar el trabajo, todos los medios técnicos no utilizados en el trabajo deben estar fuera del área de trabajo, a una distancia de al menos 100 m.

Los trabajos de elevación para la instalación y el desmontaje de accionamientos eléctricos, el soporte y la extracción de piezas deben llevarse a cabo con la ayuda de mecanismos de elevación de acuerdo con las Reglas para la construcción y operación segura de grúas.

La iluminación, el equipo de bombeo, los analizadores de gas para monitorear el ambiente del aire deben tener un diseño a prueba de explosiones. El nivel de protección contra explosiones debe estar indicado en el equipo eléctrico, en ausencia de señales de protección contra explosiones, su uso está prohibido.

Todo el equipo eléctrico y las herramientas eléctricas que se utilicen deben estar conectados a tierra y deben estar conectados a tierra con un cable de núcleo separado con una sección de núcleo de al menos la sección de los núcleos de trabajo.

La recolección de residuos tecnológicos de aceite, residuos de queroseno (combustible diésel) después de lavar la cavidad interna del bastidor y la tapa de la válvula de reparación se lleva a cabo en una bandeja de metal especial con posterior eliminación. Recogida de material de limpieza usado, contaminado con aceites, etc., sólido desechos domésticos en el curso del trabajo se produce en contenedores especiales de metal con posterior eliminación. En el área de trabajo sobre la liberación de la mezcla gas-aire no debe haber personas y equipos técnicos no relacionados con la realización de este trabajo.

Al realizar trabajos de noche, es necesario proporcionar iluminación al lugar de trabajo.

El control del aire se lleva a cabo antes y después de completar todas las medidas preparatorias previstas por el permiso de trabajo.

El control primario del ambiente del aire debe llevarse a cabo en presencia de personas responsables de la preparación y realización del trabajo, mediciones de corriente, en presencia de la persona responsable del trabajo.

Después de abrir la cavidad de la válvula y levantar la tapa, la siguiente operación de reparación se lleva a cabo solo después de que se haya realizado la ventilación natural durante 15 minutos y se haya vuelto a medir el contenido de gas.

Después de desmontar las partes extraíbles de la válvula, la siguiente operación de reparación se lleva a cabo solo después de la ventilación natural durante 15 minutos y la medición repetida del contenido de gas, realizada al menos dos puntos directamente sobre el conector a una altura de no más de 40 cm de su avión.

El trabajo de reparación se lleva a cabo si la concentración de hidrocarburos en el aire no excede el MPC (300 mg / m). El área de la zona, en la que, después de la apertura de la cavidad de la válvula, es realizada por personal sin el uso de equipo de protección especial, está limitada a una distancia de no más de 40 cm al plano del conector sobre toda su área.

4. Parte ambiental

AK "Transneft" se dedica a la recepción, almacenamiento y transporte de petróleo. Las principales divisiones estructurales son:

Partes lineales de oleoductos troncales;

Parques de tanques;

Bastidores de carga y descarga de vías férreas;

Instalaciones de calefacción de aceite;

Instalaciones de tratamiento de aguas residuales oleosas;

Trampas de aceite.

Además, la estructura de la JSC incluye divisiones de ingeniería y soporte técnico (reparación y mecánica, reparación y construcción, empresas y secciones de carpintería, instalaciones de tratamiento, instalaciones de transporte motorizado y de energía térmica, etc.), servicios administrativos y domésticos, instalaciones sociales y vida cultural.

Con base en los datos anteriores, en las instalaciones de JSC en el proceso de actividades económicas y otras, se forma una gama bastante amplia de desechos de producción y consumo, y una parte significativa de ellos (según la nomenclatura) se forma en el proceso de trabajos de servicios auxiliares y la vida del personal de mantenimiento.

Los desechos de la actividad principal de JSC, el transporte de petróleo, incluyen lodos de petróleo de limpieza de tuberías y sus nodos, estaciones de bombeo de bombeo y tanques para almacenar aceite, lodos aceitosos de varias unidades de instalaciones de tratamiento, desechos de aislamiento de tuberías, suelos contaminados con aceite.

Los residuos de otro tipo de actividad incluyen principalmente residuos de consumo industrial: productos de aceite de desecho (grupos de MIO, MMO, SNO), baterías recargables, Refrigerante, materiales de limpieza, filtros aceitados, carbones activados, cenizas de electrodos de soldadura, neumáticos gastados, forros de frenos, desechos de productos abrasivos, chatarra, etc.

Algo aparte, podemos notar algunos residuos específicos generados durante la eliminación de accidentes en oleoductos: absorbentes gastados y sus mezclas con suelo, materiales aislantes y amortiguadores; así como arenas y suelos saturados de aceite.

Por la naturaleza de su origen, los residuos generados se pueden dividir condicionalmente en tres grupos:

Si es necesario realizar operaciones de reparación en el área cercana al conector de la válvula abierta, menos de 40 cm, el trabajo se realiza con equipo de protección respiratoria personal (RPE): máscaras de gas de manguera.

Si es necesario controlar el ambiente aéreo durante la noche, condiciones climáticas adversas que agraven la dispersión de vapores y gases, así como en condiciones de visibilidad insuficiente (niebla, nevadas, lluvias intensas, etc.), la persona que realiza el análisis de aire Debe tener una lámpara de mano a prueba de explosión con él. voltaje, no más de 12 V y tener un observador (respaldo).

Los trabajadores que realicen trabajos de reparación media de válvulas deben estar provistos de overoles, calzado especial y otros equipos de protección, de acuerdo con las Normas de la Industria para la distribución gratuita de ropa, calzado y otros equipos de protección personal.

Los monos aplicados, el calzado de seguridad y otros EPI deben tener certificados de conformidad.

Se deben usar cascos para proteger la cabeza del trabajador de daños mecánicos, agua y descargas eléctricas. Para identificar defectos, los cascos están sujetos a inspección diaria durante todo el período de funcionamiento. Los cascos no se pueden reparar, los desechos se generan principalmente durante la construcción, reconstrucción y revisión de las instalaciones del oleoducto;

residuos generados principalmente durante la operación de las instalaciones de oleoductos troncales;

residuos generados durante accidentes y su eliminación.

Es aconsejable llevar a cabo dicha agrupación de residuos al desarrollar Borradores de normas para la generación y límites de eliminación de residuos para departamentos específicos

JSC "AK" Transneft "La nomenclatura de los residuos se especifica y especifica en función de las condiciones y volúmenes de su generación, recogida, uso y eliminación.

Para los dos primeros grupos, el número total de residuos contabilizados es de 30 y 44 elementos, respectivamente.

Es prácticamente imposible regular la nomenclatura de los residuos generados durante los accidentes y su eliminación, y se determina de forma individual en cada emergencia concreta.

Lista de residuos generados en las instalaciones de producción de JSC "AK" Transneft "

La lista de residuos de producción y consumo generados durante la operación, construcción y revisión de las instalaciones del oleoducto troncal de JSC AK Transneft se desarrolló de acuerdo con el Catálogo de Clasificación Federal de Residuos (FCC), aprobado por Orden del Comité Estatal de Ecología de Rusia. con fecha 27 de noviembre de 1997, No. 527 y registrado en el Ministerio de Justicia de Rusia el 29.12.97, número de registro 1445.

La relación de residuos de producción y consumo generados durante la construcción (reconstrucción y reequipamiento técnico), revisión y operación de las instalaciones del oleoducto troncal ha sido desarrollada de acuerdo con la normativa tecnológica vigente en JSC AK Transneft para todos los procesos productivos llevados a cabo en producción. unidades, así como pasaportes de residuos e instrucciones para la gestión de residuos en la empresa. La lista de residuos tiene un enfoque sectorial.

El número de tipos de residuos generados en todas las divisiones estructurales de OJSC AK Transneft se presenta en la lista por separado para diversas condiciones de producción, es decir, para situaciones de construcción, operación y emergencia.

La lista incluye tipos de residuos específicos de la industria, a saber:

Lodos de aceite de la limpieza de tanques;

Lodos de aceite de trampas de aceite; lodos de aceite de la limpieza de oleoductos (lodos de aceite en las cámaras de arranque de los cerdos);

Lodos de aceite (sedimentos de filtros de lodo);

Suelo eliminado contaminado con productos petrolíferos: suelo contaminado con petróleo después de derrames accidentales y de otro tipo de petróleo;

Arena aceitosa, absorbentes contaminados con aceite;

Residuos de materiales de acolchado y aislantes sólidos (residuos de película aislante durante reparaciones de tuberías).

La lista también incluye tipos de desechos que no son específicos de la industria, incluidos los desechos de producción auxiliar y los desechos del consumidor.

El número de tipos de residuos incluidos en las listas de residuos de las instalaciones de producción de JSC AK Transneft durante el desarrollo de Proyectos NOLRO puede no coincidir con la lista consolidada (tanto al alza como a la baja), dependiendo de las siguientes razones: el tipo de instalación de producción ( estación de bombeo de petróleo, estación de despacho de producción en línea, departamento de oleoductos, departamento de reparación y construcción, depósito de petróleo, etc.), estructura de divisiones estructurales;

peculiaridades de operación, reconstrucción y reequipamiento técnico de las instalaciones de producción del oleoducto;

mejora de la tecnología de producción, transición a tecnologías de bajo y sin desperdicio;

requerimientos de los entes territoriales para el inventario de fuentes de generación de residuos.

Conclusión

Las empresas petroleras son clave para la industria energética Federación Rusa... Las principales actividades de las empresas son actividades comerciales relacionadas con la operación confiable, económicamente rentable y segura de una terminal petrolera, de cualquier tipo, y su parque de tanques. Al entregar los resultados finales de sus actividades, deben considerar la protección como su máxima y constante prioridad. ambiente, y así garantizar un alto nivel de seguridad ambiental de las instalaciones de producción.

Para cumplir con estos principios, las empresas petroleras deben asegurarse de operar con:

Uso de tecnologías que aseguren el consumo económico de materias primas, materiales y portadores de energía;

Utilizar las mejores tecnologías ecológicas disponibles;

Reducir el riesgo de emergencias sobre la base de diagnósticos en línea a gran escala de las tuberías principales;

Mejorar el nivel educativo y profesional, cultura ambiental del personal de las empresas petroleras;

Mejora continua de la imagen basada en la confianza de los organismos ambientales internacionales, socios, clientes y población donde operan las empresas.

El cumplimiento de estas disposiciones se considera la clave para garantizar la seguridad ambiental de sus actividades y los intereses ambientales óptimos con las necesidades socioeconómicas de la sociedad a fin de contribuir al desarrollo sostenible de la Federación de Rusia.

Bibliografía

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10. Sobur S.V. Seguridad contra incendios de las organizaciones del complejo petroquímico: Parte 1. Edición 2011

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Todas las válvulas recién instaladas en las instalaciones de la tubería principal deben tener:

• certificados de conformidad, que certifican su conformidad con los requisitos de las normas estatales y los documentos reglamentarios de Rusia;
• permiso de Rostekhnadzor para el derecho a fabricar y utilizar este producto.

Durante el funcionamiento, se realiza el mantenimiento de la válvula.

Válvulas de compuerta.

El modo tecnológico de funcionamiento de las válvulas con una indicación del tipo de control (local o remoto), la caída de presión en ellas y la presión máxima de funcionamiento se establece sobre la base de la documentación de diseño.

Se prohíbe el funcionamiento de válvulas con válvula semicerrada. La excepción son las situaciones de emergencia en las estaciones de bombeo de petróleo, cuando las válvulas se pueden utilizar durante un período breve para regular la presión.

El personal de turno una vez por turno realiza inspecciones técnicas de las válvulas, durante las cuales verifican:

• estanqueidad de las conexiones de las bridas y los sellos de la caja de empaquetadura;
• movimiento suave de partes móviles;
• capacidad de servicio del accionamiento eléctrico.

En el marco del mantenimiento se realizan los siguientes trabajos una vez al mes:

• reparación menor de accesorios que no requiera una parada especial de las bombas principales (limpieza de superficies externas, eliminación de fugas de aceite, mantenimiento de sitios, etc.);
• inspección visual del estado de todas las partes de las válvulas;
• comprobar la presencia de grasa en la caja de cambios de accionamiento eléctrico y reponerla;
• comprobar el apriete de la caja de empaquetadura y las conexiones de las bridas;
• comprobar la operatividad del accionamiento eléctrico (fijación de los bornes, protección contra sobrecargas, actuación de los finales de carrera y del embrague limitador de par);
• control de estanqueidad de la válvula.

Para garantizar la estanqueidad de las conexiones de las bridas, se aprietan dos veces al año (en primavera y otoño). El mismo procedimiento se lleva a cabo en caso de fuga en una brida.

Las conexiones bridadas en las válvulas deben apretarse a una presión reducida a un nivel seguro. Hay que tener en cuenta que antes de apretar la conexión brida del cuerpo y la tapa de la cuña, se debe abrir ligeramente la cuña para evitar dañar el casquillo roscado.

La determinación del par del accionamiento eléctrico de la corredera se realiza midiendo la magnitud de la intensidad de corriente de su motor eléctrico. Su valor no debe exceder el valor nominal en más del 10%.

Al realizar el mantenimiento estacional, una vez cada 6 meses, se verifica la estanqueidad de la válvula de compuerta. Se combina con paradas programadas de la tubería principal y la estación de bombeo de petróleo.

Para controlar la estanqueidad del obturador, se crea una caída de presión igual a 0,1-0,2 MPa a una sobrepresión de al menos 0,4 MPa. Los criterios para evaluar la estanqueidad son el cambio de presión en las secciones de corte de la tubería y la presencia de fugas de ruido del líquido bombeado a través de la válvula.

El cambio de presión en la sección de corte de la tubería se monitorea de acuerdo con las lecturas de los manómetros (no inferior a la primera clase de precisión con un valor de división de no más de 0.05 MPa) en al menos 30 minutos. El obturador se considera no hermético si el cambio de presión es de 0,1 MPa o más en media hora.

El registro del ruido de las fugas del líquido bombeado a través de la válvula se realiza mediante dispositivos acústicos (detectores de fugas, sonómetros). La fijación de dicho ruido en las válvulas de la unidad de conexión de la estación de bombeo a la tubería principal, las líneas de inyección y succión de las bombas principales (válvulas agregadas), la cámara de arranque y recepción de las instalaciones de limpieza y diagnóstico, la entrada y Las tuberías de salida de los tanques indican una fuga de la válvula. En otros casos, las fugas no deben exceder el valor permitido determinado por la clase de estanqueidad de las válvulas.

Los criterios para su inoperabilidad son:

• fugas de apriete adicionales irreparables a través de los sellos de la caja de empaquetadura y las conexiones de brida;
• fugas del medio bombeado en la válvula, que exceden el valor permitido;
• atasco de las partes móviles de las válvulas al abrir y cerrar válvulas;
• aumento del tiempo de respuesta por encima del permitido;
• fallo del accionamiento eléctrico.

Se están reparando válvulas que no funcionan.

En la tabla siguiente se proporciona información sobre cómo eliminar sus posibles problemas.

Posibles averías de la válvula y formas de eliminarlas

Mal funcionamiento	Posibles razones	Remedios
Paso de medio con válvula cerrada	Violación de la estanqueidad por desgaste o contaminación de las superficies de las juntas tóricas del cuerpo y cuña o disco. Esfuerzo de volante insuficiente (menor que el diseño). Par insuficiente desarrollado por el accionamiento eléctrico. Formación de sólidos o depósitos de resina en el fondo de la carcasa.	Desarme la válvula, limpie, frote o reemplace las juntas tóricas. Incrementar la fuerza en el volante a la calculada. Compruebe el ajuste del embrague de par. Verifique el voltaje de entrada. Verificar el estado técnico del motor eléctrico.
Pasar el medio a través de la conexión cuerpo-cubierta	Pérdida de apriete por apriete insuficiente de los tornillos. Junta dañada. Carcasa dañada o superficies de sellado de la cubierta	Apriete los tornillos de manera uniforme. Reemplace la junta. Retire la tapa, corrija el daño y frote las superficies de sellado.
Pasando el medio a través del prensaestopas	El empaque de la caja de empaquetadura no está lo suficientemente apretado. Embalaje del prensaestopas gastado. Superficie del eje dañada	Apriete las tuercas del casquillo de manera uniforme. Recargue la caja de empaquetadura o reemplace la empaquetadura de la caja de empaquetadura. Elimina el daño a la superficie del eje
Movimiento del obturador con retrasos o con mayor par	Guías de cuña o disco dañadas. Formación de sólidos o depósitos de resina en los raíles	Desarme la válvula y repare el daño. Desmontar la válvula y eliminar el sedimento
Mayor torque del volante requerido para cerrar	No hay lubricación en compañeros móviles.	Lubricar las articulaciones móviles
El accionamiento eléctrico no funciona	No hay fuente de alimentación para la unidad	Compruebe y corrija la línea de alimentación del accionamiento eléctrico.

Reguladores de presión. Durante el mantenimiento de los reguladores de presión, que es realizado por el personal de mantenimiento una vez al mes, se realizan los siguientes trabajos:

• examen externo para comprobar la estanqueidad de la carcasa y las conexiones;
• comprobar la estanqueidad de las juntas de la caja de empaquetadura y, si es necesario, apretarlas;
• control de la integridad y capacidad de servicio del eje, las palancas de transmisión y la caja de cambios;
• verificar la presencia de grasa en el accionamiento eléctrico y la caja de cambios (si es necesario, reposición);
• comprobar y apretar las conexiones de los contactos del accionamiento eléctrico.

Para el bloque de reguladores de presión en su conjunto, se producen los siguientes:

• control de la precisión y sincronicidad del funcionamiento del cierre de golpe;
• comprobación del funcionamiento del sistema de calefacción de bloques.

Válvulas de seguridad.

La integridad del cuerpo de la válvula de seguridad puede verse comprometida por la corrosión, la fatiga y el aumento de la presión permitida.

Debido a daños en las superficies de sellado u objetos extraños en ellas, desalineación de las piezas de la válvula y otras razones, es posible que el líquido bombeado pase a través del obturador de la válvula a una presión menor que la calculada.

Debido a excesivo alto consumo del líquido descargado, así como los depósitos en la superficie de la tubería de suministro o la tubería de derivación, pueden producirse pulsaciones: cierre y apertura rápidos y frecuentes de la válvula de seguridad.

Por último, es posible que la válvula de seguridad simplemente no funcione a una determinada presión establecida debido a un resorte ajustado incorrectamente o demasiado apretado, así como a una mayor fricción en las guías de la válvula deslizante.

Por tanto, el alcance del mantenimiento de las válvulas de seguridad incluye:

• examen externo para determinar la integridad del casco;
• comprobar el accionamiento de la válvula a una presión determinada;
• control de estanqueidad y pulsaciones.

El mantenimiento de las válvulas de seguridad lo realiza el personal de servicio 2 veces por turno.

Revisar válvulas.

De manera similar a las válvulas de compuerta, el personal de servicio realiza el mantenimiento de las válvulas de retención una vez por turno e incluye:

• verificar la estanqueidad de los sellos (con la eliminación de fugas detectadas);
• monitorear el desempeño de los dispositivos de amortiguación y su restauración;
• limpiar la superficie exterior.

La estanqueidad de la válvula de retención se verifica una vez al año de la misma manera que para las válvulas de compuerta. Debe corresponder a los valores que se muestran en la siguiente tabla.

Compruebe los estándares de estanqueidad de las válvulas

Accionamientos eléctricos.

El funcionamiento fiable del accionamiento eléctrico está garantizado por:

• mantener sus unidades y partes en funcionamiento;
• fijación cuidadosa del accionamiento a la válvula, del motor eléctrico a la caja de cambios, del interruptor de recorrido al accionamiento;
• activación oportuna de los interruptores de límite y el embrague limitador de par;
• lubricación de alta calidad de sus partes de fricción.

Por lo tanto, durante el mantenimiento del accionamiento eléctrico, una verificación visual del estado del accionamiento eléctrico y cables de alimentación, el estado y fijación de los terminales del motor eléctrico, verificando la protección del motor eléctrico contra sobrecargas, verificando el accionamiento del límite interruptores y su revisión, comprobando el accionamiento del embrague limitador de par, y también comprobar la presencia de grasa en cojinetes y caja de cambios y reponerla.

Las principales averías de los accionamientos eléctricos y las formas de eliminarlas se muestran en la siguiente tabla.

Posibles fallos de funcionamiento de los accionamientos eléctricos y formas de eliminarlos

Manifestación de mal funcionamiento	Posibles razones	Remedios
Control manual
Cuando la transmisión se cambia a control manual, el volante gira sin carga	Las levas del embrague no están acopladas; las levas del embrague están rotas; la cabeza de la vara o de la vara se ha roto; arrancó la chaveta en el eje de la ranura helicoidal o en el volante	Retirar la centralita manual, comprobar los embragues y marchas embrague
Al cambiar el accionamiento de eléctrico y viceversa, la varilla no se mueve o corre apretada	Los alfileres tocan las paredes de las ranuras del gusano; pegado de la varilla o varilla en las guías; primavera rota. Embragues atascados en el eje helicoidal	Retire e inspeccione el control manual y el conjunto de enclavamiento, verifique el estado de los pasadores y el resorte. Compruebe el estado de los embragues helicoidales y las llaves.
La fuerza sobre el volante aumenta tanto que es imposible abrir o cerrar la válvula.	Incautación de partes móviles de la válvula o actuador eléctrico	Girando el volante parte trasera, repetir cierre o apertura. Si el atasco no se elimina, averigüe la causa y elimine el mal funcionamiento
La aguja del indicador no gira durante el viaje	Transmisión defectuosa del eje de transmisión al eje de levas del interruptor de límite. Disco de bloqueo de tornillo suelto con flecha	Verifique la transmisión. Abra el puntero, retire el cristal y apriete el tornillo de bloqueo
Control electrico
El motor no gira cuando se presionan los botones de arranque	Circuito de alimentación defectuoso. El motor de arranque no funciona. No hay voltaje en el tablero de control	Verifique el circuito de potencia. Verifique el estado del motor de arranque. Compruebe el equipo de partida
Cuando se presionan los botones de arranque, el motor gira sin carga y la transmisión eléctrica se detiene	El actuador no se conmuta a control eléctrico. La llave está cortada en el gusano o en el eje del motor. El tornillo de bloqueo se afloja y el acoplamiento en el eje del motor ha avanzado hacia el cojinete	Transfiera el accionamiento eléctrico al control eléctrico. Desarme el convertidor, averigüe el fallo y elimínelo. Retire el motor eléctrico, coloque el embrague en su lugar y asegúrelo con un tornillo.
En las posiciones extremas del elemento de cierre de la válvula, las lámparas de señalización no se encienden	Las lámparas están apagadas. No hay voltaje. El actuador eléctrico se detiene en la posición intermedia del elemento de cierre.	Reemplace las lámparas. Verifique el circuito de control. Verifique la posición del elemento de cierre de acuerdo con el índice local e inicie el actuador presionando el botón correspondiente
Las lámparas "Cerrado" y "Abierto" se encienden al mismo tiempo	Cortocircuito entre los cables que van al final de carrera	Desconecte los cables de señal del interruptor de límite y elimine el cortocircuito.
Durante la carrera del actuador eléctrico en la dirección de cierre, la lámpara LM se encendió y el motor eléctrico se apagó.	Incautación de partes móviles de la válvula o actuador	Descubra la causa del atasco y elimine
Cuando el accionamiento eléctrico se pone en marcha con limitación de par de dos lados desde la posición completamente cerrada hacia el lado de apertura, el paso de la válvula no se abre y la lámpara LM se enciende	Par insuficiente en la dirección de apertura, embrague limitador de par se acopla	Presione el resorte del embrague hacia la apertura
Cuando se alcanza la posición "Cerrado", el motor no se apaga automáticamente	Leva de cierre suelta. Mecanismo de liberación del embrague limitador de par defectuoso	Verifique el ajuste de las levas y la capacidad de servicio de los microinterruptores y, si es necesario, reemplace el defectuoso. Ajustar el embrague, comprobar la capacidad de servicio y, si es necesario, sustituir el microinterruptor
Al llegar a la posición "Abierto", el motor no se apaga automáticamente	La leva de apertura está floja. Microinterruptor defectuoso	Verifique el ajuste y realice el ajuste en la posición "Abierto". Controlar y, si es necesario, sustituir el microinterruptor
Fuga de fluido inadmisible entre las superficies de sellado de la válvula	Torque insuficiente. Las partículas sólidas quedan atrapadas entre las superficies de sellado de los accesorios. Las superficies de sellado de la válvula están desgastadas o dañadas	Comprima el muelle del embrague. Limpiar el paso de la válvula y las superficies de sellado. Reparar superficies de sellado

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¿Cómo reparar válvulas de cierre?

Las válvulas de cierre son equipos indispensables y ampliamente utilizados. El más importante es el uso de dicho equipo en la construcción de un sistema de suministro de agua y la organización de un sistema de suministro de agua de varios niveles. Ya sea un sistema de abastecimiento de agua doméstico o comunicaciones de escala urbana y regional, en cualquier caso, sin el objeto de discusión de nuestro artículo, es difícil imaginar una red de abastecimiento de agua moderna y confiable. La razón por la que se utiliza este tipo de accesorios es extremadamente simple de entender. Solo las válvulas de cierre pueden proporcionar el porcentaje de fiabilidad requerido y garantizar una larga vida útil de cualquier comunicación, que se basa en su aplicación. Pero, como con cualquier equipo, la reparación de válvulas no es una excepción y requiere una implementación inmediata si es necesario.

Tipos de accesorios de plomería

Antes de continuar con la descripción del trabajo de reparación, en primer lugar, vale la pena decir que una persona moderna, a pesar de una palabra desconocida, en cualquier caso, todos los días se ocupa de este tipo de equipo, utilizando accesorios de plomería:

• grúas
• mezcladores, etc.

La principal tarea de este tipo de comunicaciones es regular y, si es necesario, estabilizar el caudal de agua, en función de los requisitos del usuario final y las normas de seguridad.

En consecuencia, cualquier equipo de cierre debe implementarse sobre la base de materiales de alta calidad que puedan soportar altas presiones e implementar la distribución del flujo de agua al número requerido de objetos. Absolutamente todos los sistemas que están conectados de alguna manera al suministro de agua requieren el uso de válvulas de cierre.

Pero debido al hecho de que viene En el cumplimiento de la seguridad y la uniformidad del flujo, los componentes de las comunicaciones pueden fallar y requerir trabajos de reparación. Hablaremos más sobre esto.

Trabajo de reparación

En primer lugar, hablando de trabajos de reparación, vale la pena señalar que los sellos de superficie y los husillos son los más susceptibles al desgaste.

Así, por ejemplo, el estado técnico del husillo no tiene derecho a ser considerado bueno cuando hay corrosión o depósitos de carbón. En este caso, el mismo husillo simplemente no puede proporcionar un nivel de estanqueidad suficiente, incluso cuando se trata de un embalaje de la más alta calidad.

Para realizar trabajos de reparación a un nivel suficientemente alto, en primer lugar, es necesario encargarse de preparar el husillo para la reparación. Antes de realizar trabajos preventivos o de reparación, el eje debe limpiarse adecuadamente de empaquetaduras viejas, corrosión y suciedad, y luego enjuagar con queroseno o mezcla de gasolina.

La pasta GOI se utiliza con mayor frecuencia como material principal para el decapado, así como diferentes tipos polvos de cromo. Antes de aplicar el material, se debe preparar diluyéndolo en aceite de máquina hasta obtener una consistencia homogénea.

Si estamos hablando de daños mecánicos de este tipo, como marcas de convulsiones, abolladuras, entonces es necesario recurrir a trabajos a mayor escala. En este caso, es necesario reacondicionar la superficie, eliminando las fallas mediante esmerilado, pulido y sellado del revestimiento. Como último componente, se pueden utilizar materiales anticorrosivos especiales.

El mantenimiento de válvulas es un negocio muy responsable y que requiere mucho tiempo. A veces, la falta de conocimiento y experiencia puede conducir a un trabajo deficiente, lo que por supuesto implica reparaciones de mala calidad. Si estamos hablando de plomería doméstica común, entonces el resultado más deplorable será la falla de un inodoro costoso o una queja de los vecinos inundados desde abajo.

Pero cuando se trata de redes más grandes, por ejemplo, redes de barcos, simplemente no hay ganas de hablar en voz alta de las consecuencias, debido a la posibilidad de materialización de lo dicho. Lo mismo ocurre cuando se refiere al mantenimiento de las tuberías de agua urbanas.

Por lo tanto, antes de volver al tema de la reparación del husillo, me gustaría señalar una vez más que lo mejor es confiar el trabajo de reparación de dicho plan a un especialista oa una persona que al menos tenga una idea de lo que es el agua. red de suministro y válvulas de cierre en particular son.

Husillo y sus características

Volviendo a los husillos y su reparación, cabe destacar el hecho de que cualquiera de los representantes de este equipo tiene una superficie redondeada. Es por esta razón que el daño mecánico es el principal problema para ellos. Al mismo tiempo, debe decirse que la ovalidad de la instalación no debe ser más de 0.05 mm, la curvatura a lo largo de toda la superficie tampoco debe ser más de 0.05 mm. Cuando estos indicadores se desvían de la norma, el eje necesita reparaciones.

Si hablamos de corrosión, que se manifestó en aquellos lugares donde el eje está en contacto con el sello de aceite, por desgracia, en este caso, es necesario revisar y reemplazar la instalación por una nueva. De hecho, en este caso, la condición técnica del equipo no es capaz de soportar cargas prolongadas, lo que implica fallas y averías de todo el sistema de suministro de agua en el sitio. Y esto sugiere la necesidad de recurrir a trabajos más complejos y de mayor envergadura.

Producción industrial

La reparación y el mantenimiento de las válvulas deben realizarse de manera oportuna y de la mejor manera posible.

Hablando de válvulas de cierre y su reparación en condiciones producción industrial, en primer lugar, notamos que aquí estamos hablando de dispositivos más grandes que están diseñados para trabajar bajo una carga mayor.La reparación de dichos dispositivos se realiza mediante máquinas especializadas, rectificado de superficies y rectificado interno. En este caso, también se utilizan elementos de lapeado especiales: lapeado.

La forma misma de los dispositivos puede ser diferente, pero debe coincidir con la forma de la superficie que necesita procesamiento. Los productos deben tener menos rigidez que la superficie a procesar y, por lo tanto, los solapes están hechos de materiales como el hierro fundido de burbujas finas. El estado técnico del elemento de bloqueo también se comprueba mediante lapeado.

Debido a que su superficie es más suave, después de realizar un tratamiento preventivo, todas las irregularidades del material procesado serán visibles en la superficie del elemento. Por lo tanto, será posible evitar trabajos de reparación más extensos, porque este proceso le permite eliminar incluso el problema más pequeño de raíz, sin permitir que la descomposición se desarrolle por completo.

Cuando se trata directamente de la trituración de elementos, se aplica a la superficie del equipo una solución especial de polvo abrasivo con micropartículas. A continuación, se exprime el polvo y el resto del polvo se lava con aceite de máquina. A esto le sigue el acabado final de la superficie tratada, que se realiza con una capa de diamante.

Autolapeado

Disposición general de válvulas de bola KSH y KSHG

Inmediatamente, notamos que el trabajo anterior se realiza en equipos especiales y en condiciones que son bastante difíciles de implementar en un entorno doméstico normal. Pero también es posible la autorreparación y el lapeado.

En ausencia de equipos y medios especializados, el lapeado de los elementos de sellado se realiza mediante movimientos circulares de las superficies entre sí. Por lo tanto, será posible colocar micro-rayones en un arco, que, de hecho, es la condición ideal para un sello confiable y de alta calidad.

Esta es la opción más aceptable para eliminar las fugas de fluido de las válvulas y las tuberías, que se puede implementar en el hogar.

En ausencia de equipos y materiales especializados, la aparición de grietas, arañazos y astillas más profundas es bastante posible, lo cual es altamente indeseable de permitir. En este caso, se utiliza un disco de hierro fundido grueso, en el que se coloca papel de lija grueso.

Después de realizar dicho trabajo, es imperativo limpiar las superficies a tratar con un paño húmedo humedecido con queroseno y luego secarlo con servilletas limpias.

Accesorios de acero inoxidable (acero inoxidable)

No vale la pena decir que los equipos de plomería modernos difieren significativamente del soviético. Estos son nuevos estándares, nuevas tecnologías, soluciones innovadoras, al final, dimensiones y métodos de operación completamente diferentes.

Por lo tanto, si es necesario reemplazar el mecanismo de bloqueo en el apartamento, sujeto al funcionamiento de las contrapartes soviéticas, es necesario recurrir a cambios y procesamiento a gran escala. Y en este sentido, la modernidad, hacer ajustes, trae muchos problemas.

Instalación de un mezclador con un interruptor deslizante: 1 - varilla; 2 - titular; 3 - red de ducha; 4 - cuerpo; 5 - manivela; 6 - sello de rosca; 7 - tornillo especial; 8 - mango; 9 - pico; 10 - junta de carrete; 11 - carrete; 12 - adaptador.

1. En primer lugar, para las reparaciones es necesario reemplazar todos los accesorios de plomería, desde tuberías hasta mezcladores.
2. En segundo lugar, para la implementación de trabajos de reparación sobre la base de equipos modernos, también es necesaria la disponibilidad de herramientas modernas.
3. En tercer lugar, quizás el problema más importante es la necesidad de cortar el suministro de agua.

Por supuesto, si el trabajo se realiza con la ayuda de un plomero experimentado, el problema de la ropa nueva se resuelve en unas pocas horas con dificultades mínimas. Pero cuando no hay oportunidad de llamar a un plomero, debe aprender todo desde cero y comenzar a reparar usted mismo.

Ventajas y desventajas

Pero esto tiene sus ventajas, ya que las válvulas de cierre modernas y toda la plomería en general pueden resolver muchos problemas o localizarlos en un intervalo separado.

Según los expertos, la mayoría nivel alto la confiabilidad se distingue por los accesorios de acero inoxidable, cuyas principales ventajas son:

• alto nivel de confiabilidad debido a la más alta características técnicas el propio metal;
• facilidad de uso (por ejemplo, si es necesario, puede cerrar el suministro de agua con solo una vuelta de la válvula);
• precio pagable;
• alto respeto al medio ambiente: el agua suministrada a la instalación no está contaminada debido a la aparición de depósitos corrosivos;
• amplia gama de aplicaciones, aplicable tanto en grandes instalaciones industriales como en condiciones domésticas.

En cuanto a las deficiencias, son muy pocas, hablando de los racores inoxidables de tipo cierre.

En primer lugar, es, por supuesto, la necesidad de utilizar equipos y herramientas especiales en el caso de que se esté llevando a cabo una revisión general. Los movimientos habituales de esmeril y circular, es decir lapeado, no puedes hacerlo aquí.

Debido al hecho de que el material es bastante blando en comparación con el hierro fundido, se deben observar ciertas medidas de seguridad para no dañar permanentemente la superficie durante el procesamiento.