Найвідоміші кораблі примари в світі. Зниклі в океані. П'ять історій про сучасних кораблях-примар

В історії було безліч випадків, коли великі та надійні кораблі зникали в морях і океанах безслідно. Вони просто пропадали без вісті і ніколи вже не були знайдені. Чи можна дивуватися, що зовсім недавно пропав південнокорейський пасажирський лайнер і ніхто не може його виявити? Погляньте, скільки пропало морських суден, навіть сьогодні ніхто не знає, куди вони всі поділися.

Загадкові зникнення. Зниклі кораблі. Навіть сьогодні ніхто не знає, де вони знаходяться зараз.

1. USS Wasp - зниклий конвоїр

Насправді було кілька кораблів, які називалися USS Wasp, але найдивнішим був Wasp, який зник в 1814 році. Побудований в 1813 році для війни з Англією, Wasp був швидкісним шлюпом з квадратним вітрилом, 22 знаряддями і командою в 170 чоловік. Wasp брав участь в 13 успішних операціях. 22 вересня 1814 року судно захопило британський торговий бриг Аталанта. Як правило, екіпаж Wasp просто спалював ворожі кораблі, але Аталанта була визнана занадто цінним, щоб знищувати її. У підсумку надійшов наказ проводити Аталанту в союзну гавань, і Wasp відправився в сторону Карибського моря. Більше його ніколи не бачили.

2. SS Marine Sulphur Queen - жертва Бермудського трикутника

Це судно було 160-метровим танкером, який спочатку використовувався для транспортування нафти під час Другої світової війни. Пізніше корабель був перебудований, щоб перевозити розплавлену сірку. Marine Sulphur Queen був в чудовому стані. У лютому 1963 року народження, через два дні після виходу з Техасу з вантажем сірки, з борта корабля надійшла звичайна радіограма з повідомленням, що все в порядку. Після цього корабель зник. Багато хто припускає, що він просто вибухнув, а інші звинувачують у зникненні «магію» Бермудського трикутника. Тіла 39 членів екіпажу не були знайдені, хоча був виловлений рятувальний жилет, і шматок дошки з уривком написи «arine SULPH».

3. USS Porpoise - загиблий в тайфун

Побудований в золотий вік вітрильних суден, «Porpoise» був спочатку відомий як «бриг-гермафродит», оскільки на його двох щоглах використовувалися два різних типи вітрил. Пізніше він був переобладнаний в традиційну бригантину з квадратними вітрилами на обох щоглах. Спочатку судно використовували для переслідування на піратів, а в 1838 році його відправили в дослідну експедицію. Команді вдалося здійснити кругосвітню подорож і підтвердити існування Антарктиди. Після вивчення ряду островів у південній частині Тихого океану «Porpoise» відплив з Китаю у вересні 1854 року, після чого про нього ніхто не чув. Цілком ймовірно, що екіпаж зіткнувся з тайфуном, але доказів тому немає.

4. FV Andrea Gail - жертва «ідеального шторму»

Риболовецький траулер «Andrea Gai» був побудований у Флориді в 1978 році і згодом придбаний компанією в штаті Массачусетс. З командою з шести чоловік Andrea Gail успішно плавав протягом 13 років і зник під час рейсу в Ньюфаундленд. Берегова охорона приступила до пошуку, але змогла знайти тільки аварійний радіобуй судна і кілька уламків. Після тижня пошуків, судно і його екіпаж були оголошені зниклими без вісті. Вважається, що Andrea Gail був приречений, коли фронт високого тиску врізався в масивну область повітря з низьким тиском, то зароджується тайфун злився із залишками урагану Грейс. Це рідкісне поєднання з трьох окремих погодних систем, в кінцевому підсумку стало відомо як «ідеальний шторм». Як вважають фахівці, Andrea Gail міг зіткнутися з хвилями, висотою понад 30 метрів.

5. SS Poet - судно, не подавав сигналу лиха

Спочатку це судно називалося «Omar Bundy» і використовувалося для перевезення військ в роки Другої світової війни. Пізніше його використовували для перевезення стали. У 1979 році корабель був придбаний гавайської корпорацією Eugenia Corporation of Hawai, яка назвала його «Poet». У 1979 році судно вийшло з Філадельфії в Порт-Саїд з вантажем 13 500 тонн кукурудзи, але так і не дісталося до місця призначення. Останній сеанс зв'язку з «Poet» трапився всього через шість годин після виходу з порту Філадельфії, коли один з членів екіпажу говорив зі своєю дружиною. Після цього судно не вийшло на запланований 48-годинний сеанс зв'язку, при цьому корабель не подавав сигналу лиха. Eugenia Corporation не повідомляла про зникнення судна протягом шести днів, а берегова охорона після цього не реагувала ще 5 днів. Ніяких слідів судна так і не знайшли.

6. USS Conestoga - зниклий тральщик

USS Conestoga був побудований в 1917 році і виконував функції тральщика. Після закінчення Першої світової війни його переробили в буксир. У 1921 році судно перевели в Самоа, де воно повинно було стати плавучої станцією. 25 березня 1921 корабель вирушив у плавання, більше про нього нічого не відомо.

7. Witchcraft - прогулянковий катер, який зник на Різдво

У грудні 1967 року власник готелю з Майамі Ден Бурак вирішив помилуватися різдвяними вогнями міста зі свого особистого розкішного катери Witchcraft. У супроводі отця Патріка Хогана, він пішов в море приблизно на 1,5 км. Відомо, що катер був в повному порядку. Близько 9 вечора Бурак по рації запросив буксирування назад до пристані, повідомивши, що його катер вдарив невідомий об'єкт. Він підтвердив свої координати береговій охороні і уточнив, що запустить сигнальну ракету. До місця події рятувальники дісталися за 20 хвилин, але Witchcraft зник. Берегова охорона прочесала більше 3100 квадратних кілометрів океану, але ні Дена Бурака, ні Патрика Хогана, ні Witchcraft так ніколи і не знайшли.

8. USS Insurgent: загадкове зникнення бойового корабля

Фрегат ВМФ США «Insurgent» американці захопили в бою з французами в 1799 році. Судно несло службу в Карибському басейні, де здобуло багато славних перемог. Але 8-серпня 1800 корабель виплив з Вірджинія Хемптон-Роудс і загадково зник.

9. SS Awahou: шлюпки не допомогли

Побудований в 1912 році, 44-метровий вантажний пароплав «Awahou» змінив безліч власників перед тим, як в результаті його купила австралійська Carr Shipping & Trading Company. 8 вересня 1952 року судно виплило з Сіднея з екіпажем з 18 осіб і вирушило на приватний острів Лорд-Хау. Корабель був в хорошій формі, коли він вийшов з Австралії, але протягом 48 годин від судна був отриманий нечіткий, «хрусткий» радіосигнал. Мова було майже неможливо розібрати, але було схоже, що Awahou потрапив в умови поганої погоди. Хоча на пароплаві було досить рятувальних шлюпок для всієї команди, ні слідів катастрофи, ні тіл не було знайдено.

10. SS Baychimo - арктичний корабель-привид

Деякі називають його кораблем-примарою, але насправді «Baychimo» був реальним судном. Побудований в 1911 році «Baychimo» був величезним паровим вантажним кораблем, що належить Hudson's Bay Company. В основному судно використовувалося для транспортування хутра з північної частини Канади. Перші дев'ять рейсів були відносно спокійними. Але під час останнього рейсу корабля, в 1931 році, зима настала дуже рано. Зовсім не готовий до поганої погоди корабель виявився спійманим в пастку в льодах. Більша частина екіпажу було врятовано на літаку, але капітан і кілька членів екіпажу Baychimo вирішили перечекати негоду, розбивши табір на судні. Почалася жорстока хуртовина, яка повністю приховала з уваги корабель. Коли буря вщухла, Baychimo зник. Однак протягом кількох десятиліть Baychimo нібито не раз бачили безцільно дрейфують в арктичних водах.

джерело

Співробітники берегової охорони Великобританії і Ірландії з тривогою вдивляються в морську далечінь. На Британських островах з побоюванням чекають корабель-привид «Любов Орлова», колишній радянський теплохід, що ходив в круїзи по Арктиці, який з січня минулого року дрейфує на півночі Атлантики.

Паніка виникла, тому що згідно з останньою інформацією 90-метрове судно вагою 4250 тонн, побудоване в 1976 році на верфі в Югославії, цілком може направлятися в сторону Британських островів і його найближчим часом може викинути десь на західному узбережжі Ірландії, Шотландії або Корнуолла .

«Любов Орлова» - корабель-привид. Так називають кинуті з різних причин командою і пасажирами кораблі, які потім плавають по морях і океанах і лякають зустрічні суду своїм зловісним виглядом.

На борту «Любові Орлової» людей немає. Там немає нікого, крім полчищ щурів, які для того, щоб не померти від голоду, напевно, пожирають один одного.

Арктичний лайнер змінив кількох господарів. Останній господар вирішив пустити його на металобрухт і відбуксирувати з Ньюфаундленду, де він перебував останні два роки, в Домініканську республіку. Під час сильного шторму команда була змушена пересісти на буксир. Потім лопнув трос, і «Любов Орлова» зникла в тумані.

Спочатку за кораблем-примарою, на якому немає транспордеров, намагалася стежити берегова охорона Канади. Потім його віднесло в міжнародні води, і канадці заспокоїлися.

Через кілька тижнів блукань по Атлантиці «Любов Орлова» начебто з'явилася приблизно в 1700 км від ірландського острова Валентія. Однак пошуки через погану погоду виявилися безрезультатними.

В кінці лютого минулого року в 1300 км від розташованого на південному заході Ірландії графства Керрін на корабель-привид спрацював аварійний радіобуй. Буї починають передавати сигнали, коли потрапляють у воду. Нові пошуки берегової служби Ірландії знову не дали результатів.

У березні супутник помітив біля північно-західного узбережжя Шотландії об'єкт, досить великий, щоб бути кораблем, але літаки його не знайшли. Чи не увінчалися успіхом і пошуки рятувальників. Рятувальників цікавить премія - метал теплохода варто ок. 1 млн. Доларів.

Фахівці вважають, що теплохід «Любов Орлова» продовжує дрейфувати по північній частині Атлантики. Що ж стосується сигналів радіобуя, то, швидше за все, під час шторму за борт забрав рятувальний пліт, на якому він знаходиться.

Звичайно, «Любов Орлова» є далеко не першим і, треба думати, далеко не останнім кораблем-примарою, борознять води морів і океанів.

1. Летючий голландець

Кораблі-привиди нерідко також називають «летючими голландцями» в честь самого, мабуть, відомого з них. В основі легенди лежать факти. У 1680 році судно під командуванням Хендріка Вандердекена вийшло з Амстердама і взяло курс на Батавию, порт в Голландської Східної Індії (Індонезія). огинаючи мис доброї надії, Корабель потрапив у сильний шторм і пішов на дно разом з екіпажем. Кажуть, що в покарання за впертість Вандердекену, який вирішив продовжувати плавання незважаючи на попередження про бурю, що насувається, і його кораблю наказано вічно борознити простори океану біля мису Доброї надії.

Одна з перших зустрічей з таємничим судном відбулася в 1835 році. Матроси британського фрегата, який потрапив в шторм, несподівано побачили мчався на них на всіх вітрилах старовинний корабель. У самий останній момент, коли, здавалося, що зіткнення не уникнути, корабель зник.

У 1881 році Летючого голландця бачили два матроса торгового корабля «Баччант». На наступний день один з них зірвався зі щогли і розбився на смерть.

У березні 1939 року корабель-привид з'явився біля узбережжя Південної Африки. Десятки відпочивальників чітко описали загадковий корабель, хоча більшість з них раніше не бачили судів 17 століття навіть на картинках.

Остання зустріч з Летючим голландцем відбулася в 1942 році недалеко від Кейптауна. На очах у чотирьох осіб вітрильник увійшов в гавань Тейбл Бей і ... розчинився в повітрі.

2. «Марія Целеста»

У 1861 році був спущений на воду самий «пр про клятий »корабель в історії мореплавання -« Амазонка ». Через 48 годин з невідомих причин помер капітан. Перше ж плавання двощогловий бригантини закінчилося пробоїною в корпусі, а під час ремонту на борту спалахнула пожежа. Перетинаючи Атлантику, «Амазонка» зіткнулася з іншим судном.

У 1872 році у «заговореної» бригантини з'явилися новий господар і назва - «Марія Целеста». 7 листопада Бенджамен Бріггс вийшов в море і взяв курс на Геную. На борту перебували 1701 бочка з вином і спиртом.

Крім капітана Бріггса, досвідченого моряка, до речі, не брало в рот ні краплі спиртного, на борту знаходився не менш досвідчений помічник, кок і четверо матросів. У плавання вирушила також дружина капітана з дворічною донькою.

4 грудня 1872 року зі борту «Деї грації», що вийшла з Нью-Йорка тижнем пізніше і яка прямувала майже тим же курсом, в 600 милях від Гібралтару, приблизно, на півдорозі між Азорськими островами і Португалією, побачили двощоглове бригантину без ознак життя.

Через дві години матроси з «Деї» піднялися на «Целести». Всі речі, за винятком деяких документів і хронометра, залишалися на місці. Останній запис в судновому журналі була зроблена 24 листопада. З неї випливало, що плавання проходить нормально.

Океан в районі Азорських островів штормило цілий тиждень. Насос виявився несправний, в трюмі було по коліно води. Шлюпка була відсутня.

Через кілька днів в порт Гібралтара увійшла «Дея грація», несла на буксирі «Целести». Слідство прийшло до висновку, що команда з невідомої причини покинула корабель. Бріггс, вирішив слідчий, побачивши, що насос не працює, і побоюючись, що «Целеста» потоне або в трюмі вибухне вантаж, пересів в шлюпку і прив'язав її до бригантині (на борту знайшли шматок мотузки). Несподівано налетів порив вітру порвав мотузку, і шлюпку віднесло від корабля. Вона могла затонути відразу або якийсь час ще плавала в бурхливому океані. Шансів залишитися в живих в такому штормі у людей не було.

Після того дивного події «Марія Целеста» часто змінювала власників. У 1884 році вона затонула біля берегів Гаїті. Капітан вступив в змову з першим помічником і власниками. Він завантажив судно дешевими гумовими чобітьми і котячою їжею і навмисно посадив її на риф. Потім заявив, що віз дуже цінний вантаж, і зажадав у страхової компанії відшкодування збитків. На його нещастя, «Марія Целеста» не відразу пішла на дно. Представники страхової фірми встигли побувати на її борту і побачили, що вантаж коштував набагато менше того, що вимагав моряк. Капітана з помічником посадили в тюрму.

Швидше за все, «Марія Целеста» так і залишилася б мало кому відомим кораблем, якщо б не... Артур Конан Дойл.Герой егорассказа «Заява Дж. Хабакук Джепсон», вигаданий корабельний доктор Джепсон, Виявився єдиним, хто вцілів після нападу африканських бандитів, які оголосили християнам джихад. Лікаря врятував знаходився у нього священний камінь.

Розповідь був написаний так яскраво і переконливо, що британські та американські власті почали офіційне розслідування. Конан Дойл опублікував розповідь анонімно, тому його якийсь час приписували перу Роберта Стівенсона і порівнювали за стилем з Едгаром По. З легкої руки літературного батька Шерлока Холмса бригантину з тих пір почали називати не «Мері», а «Марія».

Після виходу розповіді, за який Конан Дойль отримав близько 30 гіней, пристойні в 1883 році гроші, до «Целести» спалахнув величезний інтерес, що не згасаючий більше ста років.

Зараз вже не встановити, звідки взялися історії про те, що на борту були знайдені закривавлене зброю і кров на вітрилах. Піратів в тих краях у другій половині 19 століття було дійсно чимало, але це не пояснює той факт, що вони не чіпали сейф з грошима і вантаж, що коштував до речі 35 тис. Доларів, майже втричі більше самої бригантини.

Говорили і про те, що на «Целести» нібито знайшли чашки з ще паруючим кави і тарілки із залишками їжі. Це було неправдою хоча б тому, що на бригантину люди з «Деї» піднялися лише через дві години після її виявлення.

Звичайно ж, висувалися теорії і викрадення інопланетянами, і зустрічі з гігантським восьминогом і величезною хвилею, яка змила з борта всіх людей. Хтось із любителів сенсацій домовився навіть до того, що звинуватив в зникненні людей з «Целести» Моренхауса, Капітана «Деї». Той нібито ще в Нью-Йорку підмовив за великі гроші трьох матросів захопити корабель, який він потім «знайшов» і отримав за нього хорошу премію. Але і ця теорія так само, як десятки інших, не підтверджується фактами. Справжня причина, що змусила капітана Бріггса і його людей покинути корабель, напевно, назавжди залишиться таємницею.

3. «Уранго Медан»

Два американських судна, що знаходилися в Малаккській протоці в червні 1947, отримали сигнал лиха. Він вступив з голландського вантажного корабля «Уранго Медан». Людина, що слабшає з кожною секундою голосом встиг розповісти, що капітан і всі його товариші по команді, здається, померли. Його останніми словами було: «Я теж вмираю», після чого настала тиша.

Коли «Срібна зірка» наблизилася до голландського судна, воно виявилося абсолютно цілим. Радист мав рацію: на борту не було живих людей. Рятувальники звернули увагу на те, що особи всіх моряків були спотворені страшними гримасами, як ніби вони або чогось злякалися, чи вмирали в страшних муках.

Моряки з «Срібної зірки» хотіли спуститися в трюм, звідки віяло холодом, але їм завадив несподівано повалив знизу дим і спалахнув вогонь.

Він був таким сильним, що американцям довелося терміново повернутися на свій корабель. Ледве вони встигли відплисти на безпечну відстань, як «Уранго Медан» злетів у повітря від сильного вибуху.

Теорій загибелі команди «Уранго Медана» і самого судна існує досить багато. Найбільш поширена говорить, що нітрогліцерин і ціаністий калій, який перевозило судно, як-то просочилися назовні і при контакті з морською водою утворили ціановодород, який отруїв людей. Що ж стосується вибуху, то він цілком міг статися від нітрогліцерину.

4. «Керрол А. Диринг»

Ця пятімачтовая шхуна, названа її власником в честь сина, була побудована в 1911 році і служила для перевезення вантажів. 2 грудня 1920 корабель вирушив з Ріо-де-Жанейро в Сполучені Штати. На борту перебували 12 осіб команди.

Проходячи повз маяка на мисі Лаукат 28 січня 1921 року, шхуна просигналила, що у неї зірвало все якоря. Доглядач виявився останньою людиною, що бачили «Керрол А. Диринг». За його словами, йому попросили з борта в рупор повідомити в Норфолк, що слід приготувати буксир.

Через три дні «Керрол А. Диринг» знайшли на мілині недалеко від мису Гаттерас, штат Північна Кароліна. Людей на борту не було. Зникли також дві шлюпки, бортовий журнал і навігаційне обладнання. Судячи зі стану особистих речей членів команди, вони дуже поспішали.

«Керрол А. Диринг» була повністю справна. Та обставина, що приблизно в цей же час в тих краях таємничим чином зникли ще кілька судів, дозволило владі зробити висновок, що шхуна і інші кораблі стали жертвами нападів піратів або на борту стався бунт.

5. «Бейчімо»

Вантажне судно «Бейчімо» було побудовано в 1914 році для торгівлі шкірами та хутром і постачання поселень ескімосів на північному заході Канади. Під час чергового плавання в жовтні 1931 корабель застряг в льодах. Не зумівши звільнити «Бейчімо», 36 членів команди покинули його.

Під час шторму корабель вирвався з крижаного полону, Але отримав серйозні, на думку моряків, пошкодження, які не дозволяли його експлуатувати. «Бейчімо» кинули в повній впевненості, що він дуже швидко піде на дно. Однак корабель не тільки не затонув, але ще майже чотири десятиліття дрейфував вздовж узбережжя Аляски.

В останній раз його бачили в 1969 році, коли він знову застряг в льодах. У 2006 році влада Аляски спробували знайти «Бейчімо», але всі пошуки виявилися безуспішними. «Корабель-привид Арктики», як його називають, або все-таки затонув, або продовжує дрейфувати в арктичних водах.

На Землі регулярно пропадає все, що може пропасти. Це літаки, поїзди, автомобілі, річкові та морські судна, Люди. В даному випадку ми торкнемося такої теми як безслідно зникли кораблі. За історію людської цивілізації подібних випадків накопичилося дуже багато. Але немає сенсу перераховувати всі, так як багато хто з них надзвичайно схожі. Йшов судно, зникло, і більше його ніхто ніколи не бачив. Тому зупинимося лише на окремих трагічних епізодах, що дають загальне уявлення про проблему.

«Евредіка»

У липні 1881 року безслідно зникло в Ірландському морі навчальний військове судно британського ВМФ «Евредіка». Той день був надзвичайно спокійним. Але несподівано вибухнула буря. Передбачається, що вона почалася так раптово, що екіпаж корабля не зміг ніяк відреагувати на різку зміну погодних умов. Судно з піднятими вітрилами понесло в невідомому напрямку, і про нього більше ніхто нічого не чув.

На борту знаходилися 358 чоловік. Але згодом не знайшли ні рятувальних шлюпок, ні людей. Корабель неначе випарувався в повітрі. Через кілька років поповзли чутки, що «Евредіка» стала кораблем-примарою. Силует судна кілька разів бачили в тумані. Але дивний корабель не реагував на сигнали і так само раптово зникла, як і з'являвся.

«Марія Целеста»

У грудні 1887 року безслідно зник британський корабель «Марія Целеста». Він відправився в сторону Азорських островів і зник у водах Атлантики. Екіпаж складався з 29 осіб. корабель перевозив велика кількість алкоголю в бочках. Через рік у районі мису Рока в Португалії виявили шлюпку. Судячи з напису на борту, вона належала зниклому судну. Але ні сама «Марія Целеста», ні люди ніколи не були знайдені. Висувалися гіпотези про заколот на кораблі, про напад піратів, про інфекційної хвороби, про напад загадкових морських чудовиськ.

Минуло 10 років, і моряки раптом заговорили про страшному корабель-привид, що курсує поблизу португальських берегів. Хтось заявив, що чітко бачив назву цього судно. Називалася вона «Марія Целеста». Команда складалася з мерців, які вважали своїм обов'язком вітати проходять повз кораблі. Ще через кілька років розмови затихли, а влади віднесли цей феномен на рахунок багатої уяви моряків.

Розглядаючи таку тему як зниклі кораблі, не можна не згадати датський парусник «Копенгаген». У грудні 1928 року вищеназване судно відплив від берегів Уругваю і попрямувало до Австралії. Являло воно собою вітрильник з 5-ю щоглами, було оснащено радіозв'язком, допоміжним двигуном і шлюпками. Корабель вважався тренувальним і був укомплектований курсантами в кількості 60 чоловік. Деякі з них належали до багатих датським прізвищами. Останній раз судно вийшло на зв'язок 22 грудня, і після цього про нього ніхто нічого не чув.

З'явилися найрізноманітніші теорії, що стосуються зникнення «Копенгагена». Превалювала ж версія про те, що він натрапив на айсберг і затонув. У 1931 році з'явилося повідомлення про те, що нібито моряки час від часу бачать в прибережних водах Австралії корабель-привид з 5-ю щоглами. На початку XXI століття на острові Трістан-да-Куньи в Атлантичному океані знайшли уламки старого судна. Фахівці припустили, що належать вони зниклому «Копенгагену».

«Еребус» і «Терера»

У травні 1846 років зо два судна «Еребус» і «Терера» відплили від узбережжя Англії і попрямували на північ. Вони поставили перед собою за мету переправитися через Північно-Західний протоку і потрапити з Атлантичного океану в Тихий. Обидва екіпажі налічували 134 людини. Керував експедицією Джон Франклін. Жодна людина не повернувся з цього плавання. Було висунуто припущення, що суду застрягли в льодах, а люди намагалися дістатися до континенту, але загинули. Уже в нашому столітті були виявлені затонулі уламки одного з кораблів. Також було знайдено бортовий журнал. У ньому йшлося про те, що Франклін помер в червні 1847 року.

У 1979 році корабель «Співає» вийшов з Філадельфії, тримаючи курс в Порт-Саїд. На його борту перебувало близько 14 т пшениці. Але люди так і не дочекалися цього цінного продукту, так як судно в порт призначення не прибуло. Зв'язок з ним підтримувалася протягом багатьох годин, але потім несподівано перервалася. Корабель не подавав сигналу SOS, а його власники не повідомляли про зникнення протягом цілого тижня. «Співає» і членів команди так і не знайшли. Судно начебто розчинилося в безмежних океанських водах.

«Вічкрафт»

Ще один випадок, пов'язаний з зниклими кораблями, трапився восени 1968 року в водах Майямі. Під час вечірки власник готелю з двома гостями захотів помилуватися на міські вогні з борта особистої яхти. Компанія пішла в море приблизно на 2 км від берега. При цьому яхта була повністю справна. Але через 2 години з неї надійшло радіоповідомлення, щоб прислали буксир, так як судно зламалося. Берегова служба запросила координати і запустила сигнальну ракету. До вказаного місця буксир дістався через 25 хвилин, але не виявив зламаний «Вічкрафт». Рятувальники кілька діб прочісували прибережні води, але ні яхту, ні людей, що знаходиться на ній, так і не виявили.

Мореплавання і в 21-му столітті залишається небезпечним заняттям. Перед морською стихією безпорадний навіть людина, озброєний технологіями. Історія знає безліч випадків, коли кораблі разом з командами зникали в море безслідно. Ми зібрали 10-ку найбільш загадкових корабельних аварій, причини яких залишаються загадкою і сьогодні.

1. USS Wasp - зниклий конвоїр

Насправді було кілька кораблів, які називалися USS Wasp , Але, найдивнішим був Wasp, який зник в 1814 році. Побудований в 1813 році для війни з Англією, Wasp був швидкісним шлюпом з квадратним вітрилом, 22 знаряддями і командою в 170 чоловік. Wasp брав участь в 13 успішних операціях. 22 вересня 1814 року судно захопило британський торговий бриг Аталанта. Як правило, екіпаж Wasp просто спалював ворожі кораблі, але Аталанта була визнана занадто цінним, щоб знищувати її. У підсумку надійшов наказ проводити Аталанту в союзну гавань, і Wasp відправився в сторону Карибського моря. Більше його ніколи не бачили.

2. SS Marine Sulphur Queen - жертва Бермудського трикутника

Це судно було 160-метровим танкером, який спочатку використовувався для транспортування нафти під час Другої світової війни. Пізніше корабель був перебудований, щоб перевозити розплавлену сірку. Marine Sulphur Queen був в чудовому стані. У лютому 1963 через два дні після виходу з Техасу з вантажем сірки, з борта корабля надійшла звичайна радіограма з повідомленням, що все в порядку. Після цього корабель зник. Багато хто припускає, що він просто вибухнув, а інші звинувачують у зникненні «магію» Бермудського трикутника. Тіла 39 членів екіпажу не були знайдені, хоча був виловлений рятувальний жилет, і шматок дошки з уривком написи «arine SULPH».

3. USS Porpoise - загиблий в тайфун

Побудований в золотий вік вітрильних суден, Porpoise був спочатку відомий як «бриг-гермафродит», оскільки на його двох щоглах використовувалися два різних типи вітрил. Пізніше він був переобладнаний в традиційну бригантину з квадратними вітрилами на обох щоглах. Спочатку судно використовували для переслідування на піратів, а в 1838 році його відправили в дослідну експедицію. Команді вдалося здійснити кругосвітню подорож і підтвердити існування Антарктиди. Після вивчення ряду островів у південній частині Тихого океану Porpoise відплив з Китаю у вересні 1854 року, після чого про нього ніхто не чув. Цілком ймовірно, що екіпаж зіткнувся з тайфуном, але доказів тому немає.

4. FV Andrea Gail - жертва «ідеального шторму»

Риболовецький траулер Andrea Gai був побудований у Флориді в 1978 році і був згодом придбаний компанією в штаті Массачусетс. З командою з шести чоловік Andrea Gail успішно плавав протягом 13 років і зник під час рейсу в Ньюфаундленд. Берегова охорона приступила до пошуку, але змогла знайти тільки аварійний радіобуй судна і кілька уламків. Після тижня пошуків, судно і його екіпаж були оголошені зниклими без вісті. Вважається, що Andrea Gail був приречений, коли фронт високого тиску врізався в масивну область повітря з низьким тиском, а потім зароджується тайфун злився із залишками урагану Грейс. Це рідкісне поєднання з трьох окремих погодних систем в кінцевому підсумку стало відомо як «ідеальний шторм». Як вважають фахівці, Andrea Gail міг зіткнутися з хвилями заввишки понад 30 метрів

5. SS Poet - судно, не подавав сигналу лиха

Спочатку це судно називалося Omar Bundy і використовувалося для перевезення військ в роки Другої світової війни. Пізніше його використовували для перевезення стали. У 1979 році корабель був придбаний гавайської корпорацією Eugenia Corporation of Hawai, яка назвала його Poet. У 1979 році судно вийшло з Філадельфії в Порт-Саїд з вантажем з 13 500 тонн кукурудзи, але так і не дісталося до місця призначення. Останній сеанс зв'язку з Poet трапився всього через шість годин після виходу з порту Філадельфії, коли один з членів екіпажу говорив зі своєю дружиною. Після цього судно не вийшло на запланований 48-годинний сеанс зв'язку, при цьому корабель не подавав сигналу лиха. Eugenia Corporation не повідомляла про зникнення судна протягом шести днів, а берегова охорона після цього не реагувала ще 5 днів. Ніяких слідів судна так і не знайшли.

6. USS Conestoga - зниклий тральщик

USS Conestoga був побудований в 1917 році і виконував функції тральщика. Після закінчення Першої світової війни його переробили в буксир. У 1921 році перевели в Американське Самоа, де воно повинно було стати плавучої станцією. 25 березня 1921 корабель вирушив у плавання, і більше про нього нічого не відомо.

7. Witchcraft - прогулянковий катер, який зник в Різдво

У грудні 1967 року власник готелю з Майамі Ден Бурак вирішив помилуватися різдвяними вогнями міста зі свого особистого розкішного катера Witchcraft. У супроводі отця Патріка Хогана, він пішов в море приблизно на 1,5 км. Відомо, що катер був в повному порядку. Близько 9 вечора, Бурак по рації запросив буксирування назад до пристані, повідомивши, що його катер вдарив невідомий об'єкт. Він підтвердив свої координати береговій охороні і уточнив, що запустить сигнальну ракету. До місця події рятувальники дісталися за 20 хвилин, але Witchcraft зник. Берегова охорона прочесала більше 3100 квадратних кілометрів океану, але ні Дена Бурака, ні Патрика Хогана, ні Witchcraft так ніколи і не знайшли.

8. USS Insurgent: загадкове зникнення бойового корабля

Фрегат ВМФ США Insurgent американці захопили в бою з французами в 1799 році. Судно несло службу в Карибському басейні, де тримало багато славних перемог. Але 8 серпня 1800 корабель виплив з Вірджинія Хемптон-Роудс і загадково зник.

9. SS Awahou: шлюпки не допомогли

Побудований в 1912 році, 44-метровий вантажний пароплав Awahou змінив безліч власників перед тим, як в результаті його купила австралійська Carr Shipping & Trading Company. 8 вересня 1952 року судно виплило з Сіднея з екіпажем з 18 осіб і вирушило на приватний острів Лорд-Хау. Корабель був в хорошій формі, коли він вийшов з Австралії, але протягом 48 годин від судна був повчитися нечіткий, «хрусткий» радіосигнал. Мова було майже неможливо розібрати, але було схоже, що Awahou потрапив в умови поганої погоди. Хоча на пароплаві було досить рятувальних шлюпок для всієї команди, ні слідів катастрофи, ні тіл не було знайдено.

10. SS Baychimo - арктичний корабель-привид

Деякі називають його кораблем-примарою, але насправді Baychimo був реальним судном. Побудований у 1911, Baychimo був величезним паровим вантажним кораблем, що належить Hudson's Bay Company. В основному воно використовувалося для транспортування хутра з північної частини Канади, а перші дев'ять рейсів Baychimo були відносно спокійними. Але під час останнього рейсу корабля в 1931 році, зима настала дуже рано. Зовсім не готовий до поганої погоди, корабель виявився спійманим в пастку в льодах. Більша частина екіпажу було врятовано на літаку, але капітан і кілька членів екіпажу Baychimo вирішили перечекати негоду, розбивши табір на судні. Почалася жорстока хуртовина, яка повністю приховала з уваги корабель. Коли буря вщухла, Baychimo зник. Однак протягом кількох десятиліть Baychimo нібито не раз бачили безцільно дрейфують в арктичних водах.

Другий за популярністю після «Летючого голландця» корабель-привид - правда, на відміну від нього, дійсно існував. «Амазонка» (так спочатку називався корабель) користувалася поганою славою. Судно багато разів змінювало власників, перший капітан загинув під час першого ж плавання, потім корабель викидало на мілину під час шторму, і, нарешті, його купив заповзятливий американець. Він і перейменував «Амазонку» в «Марію Целести», вважаючи, що нова назва позбавить корабель від неприємностей.

У 1872 році корабель, який прямував з Нью-Йорка до Генуї з вантажем спирту на борту, був виявлений судном «Деї Грація» без єдиної людини на борту. Всі особисті речі екіпажу були на своїх місцях, в капітанській каюті стояла скринька з коштовностями його дружини і її ж швейна машинка з незакінченим шиттям. Правда, зник секстант і одна з шлюпок, що дозволяє припускати, що команда покинула судно.

«Леді Ловібонд»

За переказами, капітан корабля Саймон Рід всупереч морському повір'ям взяв на корабель жінку, свою молоду дружину. За однією з версій, його помічник був таємно закоханий в молоду місіс Рід і вночі направив корабель на піщану мілину. За іншою - члени команди зажадали принад дружини капітана і, повісивши його самого, три дня гвалтували жінку і пиячили. В результаті корабель розбився. Так чи інакше, винна опинилася жінка.

Рівно через п'ятдесят років після краху «Леді Ловібонд» кілька команди торгових кораблів стверджували, що бачили «Леді» на місці катастрофи. Туди були відправлені шлюпки, але рятувальникам не вдалося нікого знайти.

«Октавіус»

Один з перших кораблів-примар. «Октавіус» став таким, тому що його екіпаж замерз в 1762 році (по крайней мере, цим роком датована останній запис в бортовому журналі), а корабель дрейфував ще протягом 13 років і завершив плавання з мерцями на борту. Капітан намагався знайти короткий шлях з Китаю до Англії через Північно-Західний прохід (морський шлях через Північний Льодовитий океан), але корабель був затертий льодами.

«Бейчімо»

Вантажний корабель був побудований в 1911 році і перевозив шкури на північний захід Канади. У 1931 році судно під час чергового рейсу застрягло в льодах. Тільки через тиждень лід розколовся під вагою корабля, і плавання було продовжено. Однак через 8 днів історія повторилася. Екіпаж зійшов на берег, плануючи дочекатися відлиги. Але на наступний день корабель зник. Екіпаж вирішив, що судно потонуло, але берегова охорона повідомила, ніби бачила «Байчімо» в 60 кілометрах від берега в льодах. Компанія-власник прийняла рішення залишити корабель, так як він був неабияк пошкоджений, але він знову вирвався з льодового полону і борознив Берингову протоку ще 38 років. У 2006 році уряд Аляски початок кампанію по затриманню «Байчімо», але успіхом пошуки не увінчалися.

«Керрол А. Диринг»

Американська вантажна пятімачтовая шхуна була покинута командою при невідомих обставинах у мису Хаттерас в Північній Кароліні (США). Корабель повертався з Ріо-де-Жанейро, куди він відвозив вугілля.

9 січня 1921 року шхуна покинула Барбадос, де зробила проміжну зупинку. Після цього через кілька днів її бачили в районі Багамських островів, потім - мису Канаверал, а 31 січня було знайдено біля мису Хаттерал сіла на мілину. На судні не виявилося жодної людини. Не було і рятувальних човнів, однак на камбузі була приготовлена \u200b\u200bїжа. Також рятувальники знайшли на палубі сірого кота, якого забрали з собою.

«Уранго Медан»

У червні 1947 року судно Silver Star отримало сигнал лиха з голландського корабля Ourang Medan, який перебував в Малаккській затоці. Разом з сигналом було отримано повідомлення «Все мертві. Скоро воно прийде за мною ». Натхненний цим життєствердним посланням, Silver Star відправився на пошуки. Корабель був знайдений, але вся команда, включаючи корабельного пса, Була мертва. Незважаючи на те що смерть наступила близько 8 годин тому, трупи були ще теплі. На тілах не було ніяких ознак насильства, але руки всіх загиблих були витягнуті вперед, ніби вони захищалися.

Судно було вирішено відбуксирувати в порт, але на ньому почалася пожежа, і потім воно вибухнуло. Як пізніше з'ясувалося, Ourang Medan ні приписаний до якогось порту. За однією з версій, причиною загибелі екіпажу і самого корабля стала контрабанда нітрогліцерину або нервово-паралітичного газу, що залишився з часів Другої світової війни.

«Валенсія»

Пасажирський лайнер «Валенсія» затонув біля берегів Ванкувера в 1906 році. Рятувальних човнів вистачило не на всіх (таке відчуття, що ми не тільки чули щось подібне, але навіть дивилися фільм з Леонардо Ді Капріо ...), і велика частина пасажирів загинула. Це, зрозуміло, призвело до того, що трагічна історія обросла міфами, і «Валенсію» регулярно бачать перед штормом місцеві моряки. А в 1970 році до берега прибило абсолютно порожню рятувальну шлюпку з «Валенсії» в отличном состоянии.