Геройська загибель крейсера "варяг" і канонерського човна "Кореєць" в нерівному бою з японською ескадрою. Бій у Чемульпо

9 лютого Варяг і Кореєць зробили свій подвиг. Як це було

Наверх, про товариші, все по місцях!
Останній парад наступає!
Ворогові не здається наш гордий «Варяг»,
Пощади ніхто не бажає!

В цей день "Варяг" і "Кореєць" прийняли нерівний бій з японською ескадрою.
Він став відомий всьому світу, як битва з японською ескадрою біля порту Чемульпо, після якої російські моряки затопили свій корабель, але не здалися ворогові. Подвиг був здійснений на очах моряків з усього світу. Саме в цьому випадку розумієш справедливість нашої приказки "На світу і смерть красна". Саме завдяки цим великим свідкам і пресі їх країн цей бій і став відомий.

В історію російсько-японської війни назавжди увійшов подвиг російського крейсера "Варяг" і його командира В.Ф. Руднєва. Витримавши нерівний бій з японською ескадрою і не спустивши прапора перед ворогом, російські моряки самі потопили свій корабель, позбавлений можливості продовжувати бій, але не здалися ворогові.

Крейсер "Варяг" вважався одним з кращих кораблів російського флоту. У 1902 р "Варяг" увійшов до складу Порт-Артурської ескадри.

Це був чотиритрубний, двощогловий, бронепалубний крейсер 1 рангу водотоннажністю 6500 тонн. Артилерія головного калібру крейсера складалася з дванадцяти 152-мм (шестидюймових) знарядь. Крім того, на кораблі було дванадцять 75-мм гармат, вісім 47-мм скорострільних гармат і дві 37-мм гармати. Крейсер мав шість торпедних апаратів. Він міг розвивати швидкість до 23 вузлів.

Екіпаж корабля складався з 550 матросів, унтер-офіцерів, кондукторів і 20 офіцерів.

Капітан 1 рангу Всеволод Федорович Руднєв, виходець з дворян Тульської губернії, досвідчений морський офіцер, вступив в командування крейсером 1 березня 1903 г. Це було складне і напружений час. Японія посилено готувалася до війни з Росією, створивши тут значну перевагу в силах.

За місяць до початку війни царський намісник на Далекому Сході адмірал Є.І. Алексєєв направив крейсер "Варяг" з Порт-Артура в нейтральний корейський порт Чемульпо (нині Інчхон).

26 січня 1904 японський ескадра з шести крейсерів і восьми міноносців підійшла до затоки Чемульпо і зупинилася на зовнішньому рейді в нейтральному порту: На внутрішньому рейді в цей час перебували російські кораблі - крейсер "Варяг" і мореходная канонерская човен "Кореєць", а також вантажно-пасажирський пароплав "Сунгарі". Стояли також іноземні військові кораблі.

8 лютого 1904 японська ескадра під командуванням контр-адмірала Уріу (2 броненосних крейсера «Асама» і «Чіода», 4 бронепалубних крейсера «Наніва», «Ніітака», «Такачіхо», «Акасі»; 8 міноносців) блокувала Чемульпо, маючи метою прикрити висадку десанту (близько 2 тис. чол.) і не допустити втручання «Варяга». У той же день «Кореєць» відправився в Порт-Артур, але після виходу з порту був атакований міноносцями (дві випущені торпеди не поцілили), після чого повернувся на рейд.

Рано вранці 27 січня 1904 р В.Ф. Руднєв отримав ультиматум японського контр-адмірала С. Уріу з вимогою покинути Чемульпо до 12 години дня, в іншому випадку японці погрожували відкрити вогонь по російським кораблям в нейтральному порту, що було грубим порушенням міжнародного права.
В.Ф. Руднєв оголосив екіпажу, що Японія почала військові дії проти Росії і оголосив про рішення прорватися з боєм в Порт-Артур, а в разі невдачі підірвати кораблі.

Командирська рубка Варяга.

"Варяг" знявся з якоря і попрямував до виходу з затоки. У кільватері йшла канонерка "Кореєць" (командир капітан 2 рангу Г.П. Бєляєв). На кораблях пробили бойову тривогу.

Біля виходу з затоки японська ескадра, що перевершує "Варяг" артилерійським озброєнням більш ніж в п'ять разів, а торпедним - в сім. Вона надійно перегородила російським кораблям вихід у відкрите море.

Плани японців і їх ескадра

Японські суду: Asama в 1898 році

Akashi на рейді в Кобе, 1899 рік

Naniwa в 1898 році

У японської сторони був детальний план бою, доведений наказом Уріу до командирів кораблів о 9:00 9 лютого. Він передбачав два варіанти розвитку подій - в разі спроби прориву російських кораблів і в разі відмови їх від прориву. У першому випадку, з огляду на скрутність фарватеру, Уріу виділив три рубежі перехоплення російських кораблів, на кожному з яких повинна була діяти своя тактична група:

в першу групу був призначений Asama
в другу - Naniwa (флагман Уріу) і Niitaka
в третю - Chiyoda, Takachiho і Akashi.

Asama як найсильніший корабель загону грав основну роль. У разі відмови російських кораблів від прориву, Уріу планував атакувати їх в порту торпедами силами 9-го загону міноносців (якби нейтральні суду не покинули б свої якірні стоянки), або артилерією і торпедами силами всієї ескадри.

Якщо до 13:00 9 лютого російські кораблі не вийдуть з якірної стянкі, то всі кораблі займають позиції поряд з флагманом.
- в разі, якщо кораблі нейтральних держав залишаються на якірній стоянці, то ввечері проводиться торпедний атака;
- в разі, якщо на якірній стоянці будуть тільки російські кораблі і не велика кількість іноземних кораблів і суден, то проводиться артилерійська атака силами всієї ескадри.

хід бою

Шість японських крейсерів - "Асама", "Наніва", "Такачіхо", "Нійтака", "Акасі" і "Чіода" в строю пеленга зайняли вихідні позиції. За крейсерами маячили вісім міноносців. Японці запропонували російським кораблям здатися. В.Ф. Руднєв наказав залишити цей сигнал без відповіді.

З броненосного крейсера "Асама" пролунав перший постріл, а слідом за ним вся ескадра противника відкрила вогонь. "Варяг" не відповідав, він йшов на зближення. І лише коли дистанція скоротилася до вірного пострілу, В.Ф. Руднєв наказав відкрити вогонь.

Варяг і Кореєць йдуть на останній бій. Рідкісне фото.

Бій був жорстоким. Всю силу вогню японці зосередили по "Варяг". Море кипіло від вибухів, обдаючи палубу осколками снарядів і каскадами води. Раз у раз виникали пожежі, відкривалися пробоїни. Під ураганним вогнем противника матроси і офіцери вели вогонь по ворогу, підводили пластир, закладаючи пробоїни, гасили пожежі. В.Ф. Руднєв, поранений в голову і контужений, продовжував керувати боєм. Героїчно билися в цьому бою багато матроси, серед яких були і наші земляки А.І. Кузнецов, П.Є. Поликов, Т.П. Чібісов і інші, а також корабельний священик М.І. Руднєв.

Влучний вогонь з "Варяга" приніс свої результати: серйозні пошкодження отримали японські крейсери "Асама", "Чіода", "Такачіхо". Коли ж до "Варяг" кинулися японські міноносці, російський крейсер зосередив по ним свій вогонь і потопив один міноносець.

Підбито 6-дюймові знаряддя - XII і IX; 75-мм - №21; 47-мм - №27 і 28. Майже знесений бойової грот-марс, знищена далекомірна станція №2, підбито знаряддя №31 і №32, а також був проведений пожежа в рундуках і в броньовий палубі, незабаром погашений. При проході траверзу острова Іодолмі одним із снарядів була перебита труба, в якій проходять всі кермові приводи, і одночасно з цим осколками іншого снаряда, залетіли в бойову рубку, був контужений в голову командир крейсера, вбиті наповал стояли по обидва боки його сурмач і барабанщик, поранений в спину поблизу стояв керманич старшина (не заявив про свою рані і залишався все бій на своєму посту); одночасно поранений в руку ординарець командира. Управління було негайно перенесено в румпельне відділення на ручний штурвал. При громі пострілів накази в румпельне відділення були погано чути, і доводилося справлятися переважно машинами, незважаючи на це крейсер все ж погано слухався.

О 12 годині 15 хвилин, бажаючи вийти на час зі сфери вогню, щоб по можливості виправити рульовий привід і загасити пожежі, стали розгортатися машинами, і, так як крейсер погано слухався керма і з огляду на близькість острова Іодолмі, дали задній хід обома машинами (крейсер поставило в це положення в той час, коли був перебитий рульовий привід при належному ліво кермі). В цей час вогонь японців посилився і потрапляння збільшувалася, так як крейсер, розвертаючись, повернувся лівим бортом до супротивнику і не мав великої швидкості.

Тоді ж була отримана одна з серйозних підводних пробоїн в лівий борт, і третя кочегарня стала швидко наповнюватися водою, рівень якої підходив до топок; підвели пластир і почали викачувати воду; тоді рівень води дещо спав, але тим не менше крейсер продовжував швидко кренитися. Снарядом, які пройшли через офіцерські каюти, що зруйнували їх і пробив палубу, було запалено борошно в Провізіон відділенні (гасіння пожежі проводилося мічманом Черниловского-Сокіл і старшим боцманом Харківським), а іншим снарядом розбиті ліжкові сітки на шкафуті над лазаретом, причому осколки потрапили в лазарет, а сітка загорілася, але незабаром була погашена. Серйозні пошкодження змусили вийти зі сфери вогню на більш тривалий час, чому і пішли повним ходом, продовжуючи відстрілюватися лівим бортом і кормовими знаряддями. Одним з пострілів 6-дюймового знаряддя №XII був зруйнований кормової місток крейсера "Асама" і проведений пожежа, причому "Асама" припинила на час вогонь, але незабаром відкрила знову.

Кормова його вежа, мабуть, пошкоджена, так як вона до кінця бою не діяла більш. Тільки при проході крейсера до якірного місця і коли вогонь японців міг бути небезпечний для іноземних суден, вони його припинили, і один з переслідували нас крейсерів повернувся до ескадрі, яка залишалася на фарватері за островом Іодолмі. Відстань настільки збільшилася, що продовжувати вогонь нам було марно, а тому вогонь був припинений о 12 годині 45 хвилин дня.

підсумки бою

Під час бою, що тривав протягом однієї години, "Варяг" випустив по ворогові 1105 снарядів, "Кореєць" - 52 снаряда. Після бою підрахували втрати. На "Варяг" з екіпажу в 570 чоловік було 122 вбитих і поранених (вбиті - 1 офіцер і 30 матросів, поранено - 6 офіцерів і 85 матросів). Крім того, було легко поранено більше 100 чоловік.

Поранений, але не переможений "Варяг" (вище на фото "Варяг" після бою) повернувся в порт, щоб зробити необхідний ремонт і знову йти на прорив.

Згідно з рапортом командира «Варяга», вогнем крейсера був потоплений один японський міноносець і пошкоджений крейсер «Асама», а крейсер «Такачіхо» після бою затонув; противник імовірно втратив не менше 30 чоловік убитими.

У цьому бою прийнято забувати про "корейця". В одному з документів прочитав цікаві відомості. Перед боєм, командир судна капітан 2-го рангу Г.П. Бєляєв наказав вкоротити щогли корабля. Це була військова хитрість. Він знав що японці знають докладні характеристики наших судів і розумів, що дальність до корейця дальномерщікі вимірюватимуть по висоті щогл. Таким чином всі снаряди японських судів благополучно перелітали через російський корабель.

Кореєць з щоглами до і після бою.

А між тим, за час бою "Кореєць" випустив по противнику 52 снаряда, а єдиним пошкодженням було пробите осколком японського снаряда тара відділення. Втрат не було зовсім.

"Варяг" ж крениться на борт, машини вийшли з ладу, більшість знарядь було розбите. В.Ф.Руднев прийняв рішення: зняти команди з кораблів, крейсер затопити, а канонерку підірвати, щоб вони не дісталися ворогові. Рада офіцерів підтримав свого командира.

Після звезення команди на нейтральні кораблі, «Варяг» був затоплений шляхом відкриття Кінгстон, а «Кореєць» підірваний (вище на фото вибух корейця). Також був затоплений російський пароплав «Сунгарі».

"Варяг" після затоплення, під час відливу.

Російських героїв розмістили на іноземних кораблях. Англійський "Телбот" прийняв на борт 242 людини, італійський корабель взяв 179 російських моряків, інших розмістив на своєму борту французький "Паскаль".

Абсолютно огидно повівся в цій ситуації командир американського крейсера «Виксбург», навідріз відмовився розміщувати на своєму кораблі російських моряків без офіційного дозволу Вашингтона.

Так і не ухваливши на борт жодної людини, «американець» обмежився лише відправкою на крейсер лікаря.

Французькі газети писали з цього приводу: " Очевидно, американський флот занадто ще занадто молодий, щоб мати ті високі традиції, якими натхнені все флоти інших націй."

Після російсько-японської війни японський уряд створило в Сеулі музей пам'яті героїв «Варяга» і нагородило Руднєва орденом "Висхідного сонця".

Моряки "Варяга" і "корейця" декількома ешелонами повернулися на батьківщину, де їх захоплено зустрів російський народ.

Генерал барон Каульбарс вітає моряків "Варяга" і "корейця" після їх прибуття в Одесу.

Гаряче зустріли моряків і жителі Тули, пізно вночі заповнили привокзальну площу. Великі урочистості в честь героїв-моряків пройшли в Санкт-Петербурзі.

Екіпажі "Варяга" і "корейця" були відзначені високими нагородами: матроси нагороджені георгіївськими хрестами, а офіцери - орденами Святого Геора-гія 4-го ступеня. Капітан 1 рангу В.Ф. Руднєв був нагороджений орденом Свято-го Георгія 4-го ступеня, чином флігель-ад'ютанта і призначений командиром 14-го флотського екіпажу і будувався в Петербурзі ескадреного броненосця "Андрій Первозванний". Була заснована медаль «За бій" Варяга "і" корейця "», де були відзначені всі учасники бою.

У листопаді 1905 р за відмову прийняти дисциплінарні заходи проти революційно налаштованих матросів свого екіпажу В.Ф. Руднєв був звільнений у відставку з виробництвом в контр-адмірали.

Він поїхав в Тульську губернію, де оселився в невеликій садибі при селі Мишенкі, в трьох верстах від станції Тарусские.

7 липня 1913 р В.Ф. Руднєв помер і був похований в селі Савине (тепер Заокскій район Тульської області).

Подальша доля крейсера "Варяг"

У 1905 році крейсер був піднятий японцями, відремонтовано та введено в дію 22 серпня в якості крейсера 2-го класу під назвою «Соя» (яп. 宗 谷).

Під час Першої світової війни Російська імперія і Японія стали союзниками. У 1916 році крейсер «Соя» (разом з броненосцями «Сагами» і «Танго») був викуплений Росією.

4 квітня японський прапор був спущений і 5 квітня 1916 крейсер переведений до Владивостока, після чого під колишнім ім'ям «Варяг» був включений до складу флотилії Північного Льодовитого океану (здійснив перехід з Владивостока в Романов-на-Мурмані) в складі Загону судів особливого призначення під командуванням контр-адмірала Бестужева-Рюміна.

У лютому 1917 року пішов на ремонт до Великобританії, де був конфіскований британцями, оскільки радянське уряд відмовився платити за боргами Російської Імперії.

У 1920 році перепроданий німецьким фірмам на злам. У 1925 році при буксируванні корабель потрапив в шторм і затонув біля берега в Ірландському морі. Частина металевих конструкцій була тоді ж знята місцевими жителями. Був згодом підірваний.

У 2003 році відбулася перша російська експедиція з зануренням в район уламків, були підняті деякі невеликі деталі. У зануренні брав участь онук капітана Руднєва, який проживає у Франції ...

Після подвигу екіпажу крейсера «Варяг» австрійський письменник і поет Рудольф Грейнц написав вірш «Der" Warjag "», присвячене цій події. Повністю історію пісні і оригінальний тест можна прочитати

"Пісня про подвиг Варяга" (на переклад віршів Грейнца) стала гімном російських моряків

29 жовтня 1955 року в Севастопольській бухті вибухнув і перекинувся лінкор «Новоросійськ», поховавши сотні моряків. Згадує ветеран Збройних Сил СРСР, офіцер у відставці М. Пашкин: « Внизу, в броньованій утробі лінкора, замуровані і приречені на смерть моряки співали, вони співали "Варяга". На днище це не було чутно, але, наблизившись до динаміка, можна було розібрати ледве чутні звуки пісні. Це було приголомшуюче враження, такого стану я ніколи не відчував. Ніхто не помічав сліз, все дивилися вниз на днище, як би намагаючись побачити співаючих внизу моряків. Всі стояли без головних уборів, слів не було».

7 квітня 1989 року підводний човен К-278 «Комсомолець» затонула внаслідок пожежі на борту після 6-годинної боротьби екіпажу за плавучість судна. Моряки, що знаходяться в крижаній воді Норвезького моря, прощалися зі своїм командиром і кораблем, виконавши пісню «Варяг» ...

Інфа і фото (С) різні місця инета ... свій пост минулого року доповнив новими фото і підкоригував.

До початку ХХ століття всі провідні світові держави вступили в фазу імперіалізму. Зростаючі імперії прагнули взяти під свій контроль якомога більше території і значущих пунктів на карті світу. Китай був ослаблений внутрішніми і зовнішніми війнами, що призвело до виникнення на його території сфер впливу великих держав, в тому числі і Росії. Для Російської імперії контроль над північною частиною Китаю, а також утримання Порт-Артура було частиною союзницьких зобов'язань, які Росія взяла на себе в 1896 році за договором з Китаєм. Росія своїми сухопутними і морськими силами повинна була захищати цілісність Китаю від замахів Японії. З метою ізолювати Росію на Далекому Сході Японія звернулася до Великобританії з проханням про укладення союзного договору, в результаті не довгих переговорів такий договір був підписаний в 1901 році в Лондоні. Англія прагнула послабити Росію, так як інтереси цих імперій стикалися по всій Азії: від Чорного моря і до Тихого океану.

На початку лютого 1904 року в порт столиці Кореї р Сеула прибули два російських корабля з дипломатичною місією: крейсер «Варяг» під командуванням капітана першого рангу Всеволода Федоровича Руднёва і канонерський човен «Кореєць» під командуванням капітана другого рангу Г.П. Бєляєва.

ПОЩАДИ НІХТО НЕ БАЖАЄ

Наверх, ви товариші, все по місцях!
Останній парад наступає!
Ворогові не здається наш гордий «Варяг»,
Пощади ніхто не бажає!

Все вимпели в'ються, і ланцюги гримлять,
Наверх якоря підіймають.
Готуються до бою знаряддя в ряд,
На сонці зловісно виблискуючи!

Слова цієї відомої пісні присвячені самому знаменитому події російсько-японської війни 1904-1905 рр. - подвигу крейсера «Варяг» і канонерського човна «Кореєць», що вступили в нерівний бій з переважаючими силами японської ескадри в корейської бухті Чемульпо. Текст цієї пісні, перебуваючи під враженням подвигу крейсера, написав в 1904 році австрійський поет Рудольф Грейнц. Вірш було надруковано в одному з журналів, а незабаром з'явилися і його російські переклади, найбільш вдалим з яких став переклад Е. студенського. Музикант 12-го гренадерського Астраханського полку А.С. Турищев поклав ці вірші на музику. Вперше пісня була виконана на урочистому прийомі, влаштованому імператором Миколою II на честь офіцерів і матросів «Варяга» і «корейця».

Подвиг моряків «Варяга» і «корейця» назавжди увійшов в історію російського флоту, з'явившись однією з героїчних сторінок невдалої для нас російсько-японської війни 1904-1905 рр. Витримавши нерівний бій з японською ескадрою і не спустивши прапора перед ворогом, російські моряки, не здалися ворогові і самі потопили свій корабель.

У ніч на 27 січня (9 лютого) 1904 японськівійськові міноносці без оголошення війни напали на російську ескадру на зовнішньому рейді Порт-Артура - військово-морської бази, орендованій Росією у Китаю. Японська атака мала важкі наслідки: були пошкоджені броненосці «Ретвізан», «Цесаревич» і крейсер «Паллада». В той же день в нейтральному корейському порту Чемульпо (нині Інчхон) японською ескадрою, що складається з 1 броненсного крейсера, 5 легких крейсерів і 8 міноносців, були блоковані крейсер «Варяг» і канонерський човен «Кореєць».

Капітан Руднєв отримав повідомлення японського адмірала Уріу, оголошує про те, що Японія і Росія знаходяться в стані війни і яке вимагало, щоб «Варяг» вийшов з порту, в іншому випадку японські кораблі дадуть бій прямо на рейді. «Варяг» і «Кореєць» знялися з якорів. Через п'ять хвилин на них зіграли бойову тривогу. Англійські та французькі кораблі зустрічали проходили російські кораблі звуками оркестру.

Для того, щоб прорвати блокаду, нашим морякам треба було з боєм пройти вузький 20-мильний фарватер і вирватися у відкрите море. Завдання нездійсненне. У пів на дванадцяту з японських крейсерів надійшла пропозиція здатися на милість переможця. Російські проігнорували сигнал. Японська ескадра відкрила вогонь ...

Бій був жорстоким. Під ураганним вогнем противника (1 важкий і 5 легких крейсерів, 8 міноносців) матроси і офіцери вели вогонь по ворогу, підводили пластир, закладаючи пробоїни, гасили пожежі. Руднєв, поранений і контужений, продовжував керувати боєм. Але, незважаючи на шквальний вогонь і величезні руйнування, «Варяг» все ж вів прицільний вогонь по японським судам з решти знарядь. Не відставав від нього і «Кореєць».

Згідно з рапортом командира «Варяга», вогнем крейсера був потоплений один міноносець і пошкоджені 4 японських крейсера. Втрати екіпажу «Варяга» - 1 офіцер і 30 матросів вбиті, 6 офіцерів і 85 матросів поранені і контужені, ще близько 100 людей отримали легкі поранення. На «Корейці» втрат не було.

Однак критичні пошкодження змусили «Варяг» через годину знову повернутися на рейд бухти. Після оцінки серйозності пошкоджень залишилися знаряддя та обладнання на ньому були по можливості знищені, сам він був затоплений в бухті. «Кореєць» був підірваний екіпажем.

ХІД БОЮ

На рейду Чемульпо стояли італійське, американське, корейське і англійські судна, а також японський крейсер «Чіода». Вночі 7 лютого цей крейсер, не запалюючи розпізнавальних вогнів, знявся з рейду і вийшов у відкрите море. На наступний день канонерская човен «Кореєць» близько 16.00 вийшла з бухти, де зустріла японську ескадру в складі 7 крейсерів і 8 міноносців. Крейсер «Асама» блокував шлях «корейця» у відкрите море, а міноносці випустили по канонерці три торпеди (2 пройшли повз, а третя затонула в декількох метрах від борта «корейця»). Бєляєв прийняв рішення увійти в нейтральну гавань і зник в Чемульпо.

9 лютого в 7.30 ранку командуючою японською ескадрою адмірал Уріо Сотокіті направив капітанам суден, що стоять в Чемульпо, телеграму про стан війни меду Росією і Японією, в якій повідомляв, що він змушений атакувати нейтральну бухту о 16.00, якщо російські кораблі не здадуться або не вийдуть в відкрите море до полудня.

О 9.30 про цю телеграмі стало відомо капітану 1-го рангу Руднєву на борту англійського корабля «Talbot». Після короткої наради з офіцерами було прийнято рішення залишити бухту і дати бій японської ескадрі.

Об 11.20 хвилин «Кореєць» і «Варяг» покидали бухту. На закордонних судах нейтральних держав все команди були побудовані і проводжали російських героїв гучним «Ура!» на вірну смерть. На «Варяг» оркестр виконував національні гімни тих країн, моряки яких салютували хоробрості російської зброї.

Японські крейсера розташовувалися бойовим ладом у о. Річі, прикриваючи обидва можливих виходу в море. За японськими крейсерами розташовувалися міноносці. 11.30 хвилин крейсера «Асама» і «Чіода» почали рух назустріч російським кораблям, за ними слідували крейсера «Наніва» і «Ніітака». Адмірал Сотокіті запропонував російським здатися, ні з «Варяга», ні з «корейця» на цю пропозицію не відповіла.

11.47 хвилин на «Варяг» через точних попадань японських снарядів починається пожежа на палубі, який вдається згасити, пошкоджено декілька знарядь. Є вбиті і поранені. Капітан Руднєв контужений, важко поранений в спину, але залишається в строю рульової Снігірьов.

О 12.05 на «Варяг» виявилися пошкоджені кермові механізми. Було прийнято рішення дати повний назад, продовжуючи вести вогонь по японським кораблям. «Варяг» вдалося вивести з ладу кормову вежу і місток крейсера «Асама», який змушений був припинити і почати ремонтні роботи. Також були пошкоджені знаряддя на двох інших крейсерах, а один міноносець був затоплений. Всього японці втратили убитими 30 осіб, російські убитими 31 людини, пораненими 188.

О 12.20 «Варяг» отримав дві пробоїни, після чого було прийнято рішення повернутися в Чемульпо, виправити ушкодження і продовжити бій. Однак вже о 12.45 надії виправити ушкодження більшості корабельних знарядь зазнали краху. Руднєв вирішив затопити корабель, що і сталося в 18.05. Канонерський човен «Кореєць» була пошкоджена двома вибухами і також затоплена.

РАПОРТ РУДНЄВА

«... О 11 годині 45 хвилин з крейсера« Асама »був зроблений перший постріл з 8-дюймового знаряддя, слідом за яким вся ескадра відкрила вогонь.

Згодом японці запевняли, що адмірал зробив сигналом пропозицію про здачу, на яке командир російського судна відповів зневагою, не піднявши ніякого сигналу. Дійсно, мною було видно сигнал, але я не знайшов за потрібне відповідати на нього, раз вже вирішив йти в бій.

Після чого, провівши пристрілювання, відкрили вогонь по «Асама» з відстані 45 кабельтов. Один з перших снарядів японців, потрапивши в крейсер, зруйнував верхній місток, зробивши пожежа в штурманської рубці, і перебив фок-ванти, причому були вбиті дал'номерний офіцер мічман граф Нірод і все дальномерщікі станції №1 (no закінчення бою знайдена одна рука графа Нірода, тримала далекомір) ...

... Переконавшись після огляду крейсера в повній неможливості вступити в бій і не бажаючи дати ворогові можливість здобути перемогу над напівзруйнованим крейсером, загальними зборами офіцерів вирішили потопити крейсер, звезені поранених і залишилася команду на іноземні судна, на що останні виявили повну згоду внаслідок мого прохання ...

... Клопотання про нагородження офіцерів і команди за їх безмежну хоробрість і доблесне виконання боргу уявляю особливо. За відомостями, отриманими в Шанхаї, японці зазнали великих втрат в людях і мали аварії на судах, особливо постраждав крейсер «Асама», який пішов в док. Також постраждав крейсер «Такачіхо», який отримав пробоїну; крейсер взяв 200 поранених і пішов в Сасебо, але дорогою лопнув пластир і не витримали перебирання, так що крейсер «Такачіхо» затонув у морі. Міноносець затонув під час бою.

Доносячи про вищевикладене, вважаю за обов'язок доповісти, що суду ввіреного мені загону з гідністю підтримали честь Російського прапора, вичерпали всі засоби до прориву, не дали можливості японцям здобути перемогу, завдали багато збитків ворогові і врятували залишилася команду.

Підписав: командир крейсера 1 рангу «Варяг» капітан 1 рангу Руднєв

ВШАНУВАЛИ ГЕРОЯМ

Матроси з російських кораблів були прийняті на іноземні судна і, давши зобов'язання не брати участі в наступних бойових діях, через нейтральні порти повернулися в Росію. У квітні 1904 року екіпажі кораблів прибули в Петербург, Моряків вітав Микола II. Всі вони були запрошені на урочистий обід до палацу, де з цієї нагоди були приготовлені спеціальні прилади для їжі, які після торжества були віддані морякам. Всім матросам «Варяга» в подарунок від Миколи II були вручені іменні годинники.

Бій у Чемульпо показав героїзм російських матросів і офіцерів, які готові були піти на вірну загибель заради збереження честі і гідності. Відважний і відчайдушний крок моряків був відзначений установою спеціальної нагороди для матросів «Медаль за бій« Варяг »і« корейця »27 сiчня 1904 року за Чемульпо», а також безсмертними піснями «Ворогові не здається наш гордий« Варяг »і« Хлюпають холодні хвилі » .

Про подвиг моряків крейсера не забули. У 1954 році на честь 50-річчя бою у Чемульпо Главком ВМС СРСР Н.Г. Кузнєцов особисто нагородив 15 ветеранів медалями «За відвагу».

9 серпня 1992 року відкрито пам'ятник командиру крейсера В.Ф. Руднєву в селі Савине (Заокскій район Тульської області), де він був похований після смерті в 1913 році. Влітку 1997 року у Владивостоці встановлено пам'ятник крейсеру «Варяг».

У 2009 р, після тривалих переговорів з корейською стороною, в Росію привезли реліквії, пов'язані з подвигом крейсера «Варяг» і канонерського човна «Кореєць», що зберігалися раніше в запасниках музею Ічхон, а 11 листопада 2010 року в присутності президента РФ Д. А. Медведєва мер Ічхон передав російським дипломатам гюйс крейсера. Церемонія пройшла в посольстві Росії в Сеулі.

МИКОЛА II - ГЕРОЯМ Чемульпо

Мова царя в Зимовому палаці

«Я щасливий, братці, бачити вас усіх здоровими і благополучно повернулися. Багато з вас своєю кров'ю занесли в літопис нашого флоту справу, гідне подвигів ваших предків, дідів і батьків, які вчинили їх на «Азові» і «Меркурії»; тепер і ви додали своїм подвигом нову сторінку в історію нашого флоту, приєднали до них імена «Варяга» і «корейця». Вони також стануть безсмертними. Упевнений, що кожен з вас до кінця своєї служби залишиться гідним тієї нагороди, яку я вам дав. Вся Росія і я з любов'ю і трепетним хвилюванням читали про ті подвиги, які ви явили під Чемульпо. Від душі дякую вам, що підтримали честь Андріївського прапора і гідність Великої Святої Русі. Я п'ю за подальші перемоги нашого славного флоту. За ваше здоров'я, братці! »

ДОЛЯ КОРАБЛЯ

У 1905 р крейсер був піднятий з дна бухти і використовувався японцями як навчальний судно під назвою «Соя». Під час першої світової війни Росія і Японія були союзниками. У 1916 р крейсер був викуплений і включений до складу російського ВМФ під колишньою назвою. У лютому 1917 р «Варяг» пішов на ремонт до Великобританії, де був конфіскований британцями, оскільки нове радянське уряд відмовився платити за його ремонт, а потім був перепроданий німецьким фірмам на злам. Під час буксирування корабель потрапив в шторм і затонув біля берега в Ірландському морі.

Відшукати місце загибелі легендарного крейсера вдалося в 2003 р У липні 2006 р на березі поруч з місцем загибелі «Варяга» було встановлено меморіальну дошку на його честь. У січні 2007 р був заснований фонд підтримки Військово-морського флоту «Крейсер« Варяг ». Його метою, зокрема, став збір коштів на будівництво і установку в Шотландії пам'ятника легендарному кораблю. Пам'ятник легендарному російському крейсеру відкрили у вересні 2007 р в шотландському місті Ленделфут.

«ВАРЯГ»

... З пристані вірною ми в битву йдемо,
Назустріч загрожує нам смерті,
За Батьківщину в море відкритому помремо,
Де чекають жовтолиці чорти!

Свистить і гримить і гуркоче кругом,
Грім гармат, шипіння снаряда, -
І став наш безстрашний, наш вірний «Варяг»
Підіб'ємо непроглядній пекла!

У передсмертних муках тремтять тіла,
Кругом гуркіт і дим, і стогони,
І судно охоплено морем вогню, -
Настала хвилина прощання.

Прощайте, товариші! З Богом, ура!
У кипляче море під нами!
Чи не думали ми ще з вами вчора,
Що нині засинаємо під хвилями!

Чи не скажуть ні камінь, ні хрест, де лягли
Во славу ми російського прапора,
Лише хвилі морські прославлять навіки
Геройську загибель «Варяга»!

Навряд чи знайдеться хоч одна людина, яка не чула б про російською крейсері «Варяг», який набрав нерівний бій з японською ескадрою. Довгий час вважалося, що команди крейсера «Варяг» і канонерського човна «Кореєць» проявили в цьому бою свої кращі якості, ставши уособленням професіоналізму, безстрашності і самопожертви. Набагато пізніше, вже в наш час, все частіше стала звучати інша версія, згідно з якою командир «Варяга» капітан 1-го рангу В. Ф. Руднєв вважається чи не зрадником. Що ж сталося 9 лютого 1904 року в корейському порту Чемульпо?

Чемульпо напередодні війни

Порт Чемульпо (в даний час - Інчхон) розташований на західному узбережжі Кореї на березі Жовтого моря. Розташування порту всього в 30 км від Сеула робило його важливим стратегічним об'єктом, тому на рейді постійно присутні військові кораблі країн, що мали в Кореї свої інтереси. Знаходилися в Чемульпо і російські кораблі, а також вугільні склади з запасом палива для російської ескадри Тихого океану.

12 січня 1904 роки (всі дати наведені за новим стилем) з Порт-Артура в Чемульпо прийшов крейсер 1-го рангу «Варяг», щоб змінити знаходився там раніше крейсер «Боярин». Командував «Варяг» капітан 1-го рангу Всеволод Федорович Руднєв. 5 січня до нього приєдналася канонерський човен «Кореєць» під командуванням капітана 2-го рангу Григорія Павловича Бєляєва. Відтепер ці два корабля перебували в підпорядкуванні російського посла в Сеулі - дійсного статського радника Олександра Івановича Павлова.

Заголовок1

Заголовок2

Крейсер «Варяг» в червні 1901 року
Джерело: kreiser.unoforum.pro

Канонерський човен «Кореєць» на рейді Нагасакі
Джерело: navsource.narod.ru

Крім «Варяга» і «корейця», в порту в якості стаціонером перебували англійська крейсер 2-го рангу «Телбот» (під командуванням коммодора Л. Бейлі, прибув в Чемульпо 9 січня), французький крейсер 2-го класу «Паскаль» (командир - капітан 2-го рангу В. Сені), італійський крейсер 2-го класу «Ельба» (командир - капітан 1-го рангу Р. Борі), американська канонерський човен «Виксбург» (командир - капітан 2-рангу А. Маршалл) і японський крейсер «Район Тійода» (командир - капітан 1-го рангу К. Муракамі). Незважаючи на непросту міжнародну обстановку, між командирами кораблів швидко встановилися дружні стосунки. Незважаючи на зовнішні прояви дружелюбності, вже з 16 січня на радиотелеграфной станції Чемульпо, відповідно до директиви Міністерства зв'язку Японії, почали затримувати відправлення міжнародних телеграм на термін до 72 годин.

21 сiчня «Кореєць» відправився на розвідку в бухту Асанман, щоб перевірити відомості, отримані Павловим, про знаходження в бухті великого загону японських кораблів. Інформація виявилася неправдивою, і ввечері того ж дня канонерка повернулася в Чемульпо. Її раптове зникнення викликало великий переполох на борту японського крейсера, а морський агент японської місії буквально збився з ніг, розшукуючи «корейця». Увечері того ж дня на борту «Район Тійода» відбулася вечеря, на який були запрошені командири всіх стаціонером, які чергували в порту. Японський командир доклав усіх можливих дипломатичних зусиль, щоб запевнити присутніх у тому, що його країна сповнена самими миролюбними намірами.

Броненосний крейсер «Район Тійода»
Джерело: tsushima.su

У другій половині січня обстановка на рейді різко змінилася. Японська громада Чемульпо почала будувати на березі продовольчі склади, пункти зв'язку та бараки. З транспортів на берег перевозилося велика кількість вантажів, які негайно складировались на нових пунктах зберігання. На «Район Тійода» з настанням темряви розгортали знаряддя в бойове положення, у знарядь чергувала прислуга в повній готовності негайно відкрити вогонь. У бойове положення приводили і торпедні апарати. Слід зауважити, що командиром японського крейсера був складений план раптової атаки російських кораблів торпедами і артилерією прямо на рейді, не чекаючи оголошення війни. Лише пряма вказівка \u200b\u200bморського міністра Японії не проявляти агресії по відношенню до російським кораблям до початку бойових дій зупинило капітана Муракамі від здійснення цього плану.

Тим часом, 5 лютого остаточно перервався телеграфний зв'язок між Чемульпо і Порт-Артуром. На наступний день з'явилися чутки про розрив дипломатичних відносин між Японією та Росією. Це було правдою, але російські моряки і дипломати в Чемульпо не могли зв'язатися з вищим начальством, щоб підтвердити цю інформацію і отримати нові інструкції. Проте, 7 лютого Руднєв запропонував Павлову разом з іншими співробітниками посольства негайно покинути Сеул на «Варяг» і «Корейці» - не маючи відповідного дозволу від МЗС, Павлов відхилив це дуже розумна пропозиція. Сам же Руднєв був пов'язаний інструкцією намісника ні в якому разі не йти з Чемульпо без наказу і самостійно нічого зробити не міг.

В ніч з 7 на 8 лютого, несподівано для всіх, «Район Тійода» знявся з якоря, покинув порт і рушив у море для з'єднання з 4-м Бойовим загоном, який вже підходив до Чемульпо. Зникнення японського крейсера, нарешті, сподвигло російського посла скласти депешу наміснику і відправити її в Порт-Артур на борту «корейця». Однак сприятливий час для догляду вже було упущено, порт Чемульпо заблокувала підійшла з моря японська ескадра.

Склад японської ескадри

6 лютого порту Сасебо вийшов японський транспортний загін в складі транспортів «Дайрен-мару» і «Отару-мару», на борту яких знаходилися 2252 людини зі складу 12-ї піхотної дивізії. Метою загону був порт Чемульпо, в якому повинна була відбутися висадка десанту. Для охорони транспортів був виділений 4-й Бойовий загін під командуванням контр-адмірала Уріу Сотокічі. Під його командуванням знаходилися бронепалубних крейсера «Наніва» (флагман), «Такатіхо», «Акасі» і «Нійтака». Для посилення загону тимчасово надали броненосний крейсер «Асама».

Броненосний крейсер «Асама»
Джерело: tsushima.su

7 лютого до загону приєдналися 9-й ( «Аотака», «Хато», «Карі» і «Цубаме») і 14-й ( «Хаябуса», «Чідорі», «Манадзуру» і «Касасагі») загони міноносців, транспорти «Касуга-мару» і «Кінсі-мару». 8 лютого загін підійшов безпосередньо до Чемульпо, де і зустрівся з вийшли йому назустріч крейсером «Район Тійода». Далі за планом повинна була відбутися висадка десанту в порту, проте несподівано для себе японська ескадра зустрілася з «корейцями», що призвело до інциденту, в ході якого прозвучали перші постріли Російсько-японської війни.

Перші постріли війни. Атака на «Кореєць»

Прийнявши на борт депешу від намісника, 8 лютого о 15:40 «Кореєць» знявся з якоря і відправився в Порт-Артур. Незабаром після виходу з «корейця» була виявлена \u200b\u200bяпонська ескадра, в повному складі рухалася до Чемульпо. Японці йшли в складі двох колон: в правій - крейсера і транспорти, в лівій - міноносці «Аотака», «Хато», «Карі» і «Цубаме» (9-й загін міноносців). Про появу японців був негайно посланий відповідний сигнал на «Варяг».

Оскільки бойові дії між двома країнами ще не почалися, обидві сторони постаралися розійтися на вузькому фарватері. «Кореєць» прийняв правіше, залишаючи місце для проходу японської ескадри. Японські транспорти також ухилилися вправо, а «Асама», навпаки, вийшовши з ладу колони і розвернувшись на 1800, зайняв позицію між «корейцями» і транспортами. Японський адмірал не міг знати намірів Бєляєва і постарався захистити десантні кораблі від можливої \u200b\u200bатаки з боку росіян. Пізніше Бєляєв напише в рапорті, що «Асама» перегородив шлях «Корейцю», однак шлях в морі залишався відкритим для російського корабля. Знаряддя на японських кораблях були розчохлено і розгорнуті в напрямку можливого противника.

Тим часом командир 9-го загону міноносців Ясіма Дзюнкіті, після того, як його кораблі розійшлися лівим бортом з «корейцями», розгорнув їх на зворотний курс і почав переслідування. Це було зроблено для того, щоб при найменшій загрозі транспортам з боку «корейця» негайно атакувати його. Міноносці розділилися: «Хато» і «Аотака» виявилися з лівого борту «корейця», «Карі» і «Цубаме» з правого, однак при розвороті «Цубаме» налетів на скелясту мілину, пошкодивши гвинти. Торпедні апарати на японських кораблях були заряджені і розгорнуті на противника.

Порахувавши такі маневри сигналом того, що японці не хочуть випускати «корейця» з Чемульпо, Бєляєв почав розгортати свій корабель вправо, на зворотний курс. У цей момент з міноносця «Карі» по «Корейцю» була випущена торпеда, що пройшла за кормою на відстані 12-13 м. На годиннику було 16:35. «Хато» і «Аотака» також почали повертати вправо слідом за «корейцями», на якому пробили бойову тривогу. З «Хато» теж випустили торпеду, також минулий за кормою російської канонерського човна. У цей момент прозвучало кілька пострілів з 37-мм гармат «корейця», влучень зафіксовано не було. У донесенні Бєляєва йдеться і про третю торпеді, яка йшла точно в правий борт «корейця», але з незрозумілих причин потонула, не дійшовши до мети декількох метрів. У вахтовому журналі «корейця» йдеться лише про двох випущених торпеди, те ж саме значиться в японському звіті, так що, мабуть, за слід від третьої торпеди був прийнятий пінний слід від хвилі, що часто буває в напруженій бойовій обстановці.

Незабаром після перших пострілів на «Корейці» задробілі бойову тривогу, так як човен вже входила в нейтральні води. Незабаром «Кореєць» встав на якір на своєму місці. Японські кораблі також увійшли на рейд і встали в безпосередній близькості від російських кораблів, за якими було негайно встановлено саме пильне спостереження.

Міноносець "Хаябуса" в Кобе, 1900 рік. До кораблям такого типу належали міноносці 9-го і 14-го загонів
Джерело: tsushima.su

Варто відзначити, що наказу торпедувати «Кореєць» командир японських міноносців не отримував - його основним завданням було забезпечення безпеки транспортних судів. Таким чином, пуск торпед по «Корейцю» є особистою ініціативою японського командира. Мабуть, спровокувало японців те, що «Кореєць» почав поворот, тим самим затискаючи міноносець «Карі» між собою і берегом. Можливо і те, що у японського командира просто здали нерви, і він вважав за ситуацію, що склалася найбільш сприятливою для початку атаки - підтвердити або спростувати цю версію зараз вже неможливо. Варто відзначити лише те, що якби «Кореєць» не став повертати назад на рейд і продовжив свій шлях в Порт-Артур, японські міноносці переслідували і атакували б його на південь від острівця Пхальмідо, по крайней мере, про цей намір йдеться в рапорті командира 9- го загону міноносців.

Постраждалих в результаті цього інциденту не було, правда японська сторона, по суті, втратила одного корабля - міноносця «Цубаме», що пошкодив гвинти настільки, що він не міг розвивати швидкість понад 12 вузлів.

Дії сторін після інциденту

Негайно після прибуття на місце стоянки Бєляєв вирушив на борт «Варяг», де доповів Руднєву про те, що трапилося. У свою чергу, Руднєв відправився на борт «Телбота» за роз'ясненнями. Командир «Телбота», на правах старшого на рейді, в свою чергу, відправився на борт японського крейсера «Такатіхо», де йому заявили, що ніякого інциденту не було, списавши все на непорозуміння.

Близько 17-ї години вечора з транспортів почалася висадка збройного десанту на берег. Оскільки звісток про початок бойових дій не надходило, російські моряки, відповідно до інструкції намісника, не вживали ніяких дій по відношенню до японських кораблів і байдуже дивилися на захоплення порту. Проте, на обох кораблях була виставлена \u200b\u200bвахта у знарядь, задраєно водонепроникні перегородки, команда перебувала в повній готовності до початку бойових дій. До вечора практично всі японські крейсера покинули рейд, вставши на якірну стоянку у острівця Пхальмідо. Протягом всього часу висадки японські міноносці чергували близько російських кораблів в повній готовності атакувати їх, якщо вони надумають перешкодити десантної операції.

О 2:30 висадка десанту завершилася, і рано вранці японські кораблі почали залишати рейд. До 8:30 в Чемульпо залишився тільки крейсер «Район Тійода» - його командир по черзі відвідав всі судна міжнародної ескадри, вручивши їм повідомлення про початок війни між Японією і Росією. У листі повідомлялося про вимогу до російським кораблям покинути порт до 12 годин дня, в іншому випадку в 16 годин вони будуть атаковані прямо на рейді. Після того, як повідомлення було доставлено на всі іноземні кораблі, японський крейсер покинув порт.

Командира «Варяга» про японському ультиматумі попередив командир французького крейсера «Паскаль», після чого Руднєв сповістив Бєляєва про початок війни. Незабаром на борту «Телбота» відбулася нарада командирів кораблів (за винятком американського), на якому було прийнято рішення про те, що якщо росіяни не залишать порт, то іноземні кораблі покинуть рейд до 12 годин, щоб не постраждати в результаті можливого бою. Японському адміралу був посланий протест проти можливої \u200b\u200bатаки російських кораблів, що знаходяться на рейді, який той отримав за кілька хвилин до початку битви. На прохання Руднєва супроводжувати його кораблі до виходу з нейтральних вод командири іноземних крейсерів відповіли відмовою, тому що це порушило б їх нейтралітет. Таким чином, у Руднєва залишалося всього два варіанти дій: вийти в море і боротися з японською ескадрою або залишатися на рейді і прийняти бій там. Руднєв вибрав перший варіант, заявивши командирам іноземних судів, що вийде в море до полудня. Затопити або підірвати свій корабель без бою і отримання відповідних вказівок згори він не мав права. Тоді ж на борту «Телбота» Руднєву, нарешті, було вручено японське повідомлення про початок війни, доставлене через консула.

О 10 годині Руднєв повернувся на борт «Варяг». На крейсері відбулася військова рада, на якому рішення командира битися було одностайно схвалено офіцерами. Командир «корейця» на нараду запрошено не був і в плани Руднєва не посвячує, але в бою йому була надана повна самостійність. У разі невдалого прориву було вирішено підірвати крейсер. На борту «корейця» подібний рада вже відбувся раніше, після повернення Бєляєва з «Варяга». Об 11 годині команду крейсера зібрали на шканцах, де Руднєв виступив з промовою, повідомивши про початок війни і про те, що крейсер виходить в море на прорив. Мова капітана команда зустріла з великим піднесенням, моральний дух російських моряків був дуже високий. Перед боєм з кораблів викинули за борт меблі і непотрібні дерев'яні предмети, встановили імпровізовану захист від осколків. На «Корейці» зрубали стеньги щогл, щоб перешкодити супротивникові точно визначати дистанцію в бою.

Щоб прорватися у відкрите море, російські кораблі повинні були подолати довгий і вузький звивистий фарватер шириною близько 2 каб і довжиною близько 30 миль. Цей фарватер ряснів мілинами і підводними скелями і вважався важким для навігації навіть у мирний час. Японська ескадра займала тактично дуже вигідну позицію попереду по курсу російських кораблів в місці, де фарватер розширювався (приблизно в 10 милях від самого Чемульпо). Таким чином, «Варяг» і «Корейцю» слідувало під вогнем противника спочатку зблизитися з ворогом, потім, підтримуючи високу швидкість, деякий час йти паралельним курсом, випереджаючи японців, і лише після цього йти власне у відрив. З огляду на те, що один лише «Асама» якісно перевершував обидва російських корабля та у справах захисту, і з озброєння, завдання, яке стояло перед російськими моряками, була дуже важкою. Варто зазначити, що максимальна швидкість «Корейця» становила 13 вузлів, тому цей корабель не зміг би піти навіть від самих тихохідних японських крейсерів - «Наніва» і «Такатіхо». Навіщо Руднєв взяв його в прорив - залишається загадкою. Втім, прискоренню руху російських кораблів могло сприяти сильне отлівноє протягом, що може додати до їхньої власної швидкості ще від 2 до 4 вузлів.

бій

Об 11:20 (11:55 за японським часом) «Варяг» і «Кореєць» почали зніматися з якоря. Погода видалася тиха, на море стояв повний штиль. Деякий час «Кореєць» йшов попереду, потім зайняв місце за «Варяг». На своєму шляху російські кораблі проходили повз крейсерів нейтральних держав. Команда на них вишикувалася вздовж бортів, віддаючи честь російським морякам, які йшли, на їхню думку, на вірну смерть. Незабаром нейтральні кораблі залишилися за кормою, попереду чекав ворог.

«Варяг» і «Кореєць» виходять на бій
Джерело: tsushima.su

Швидкість «Варяга» і «корейця» поступово була збільшена до 12 вузлів. Об 11:25 (12:00) пробили бойову тривогу, команда зайняла місця згідно бойового розкладом. Вихід російських кораблів на фарватер став для японців несподіванкою - вони були впевнені, що «Варяг» і «Кореєць» залишаться на рейді, і готувалися атакувати ворога там. Незважаючи на раптовість появи противника, замішання японців тривало недовго. На щоглі крейсера «Асама» підняли сигнал: «Російські кораблі виходять в море». Спішно розклепати якірні ланцюги, японська ескадра почала рух назустріч російським кораблям. Найближче до «Варяг» перебували «Асама» і «Район Тійода», які становили окремий загін, маневрувати разом. «Наніва» і «Нійтака» також з'єдналися в загін, що тримався позаду і кілька правіше «Асами» і «Район Тійода». Крейсера «Акасі» і «Такатіхо» кинулися в південно-західному напрямку, щоб перекрити російським вихід в море. Міноносці 14-го загону «Хаябуса», «Чідорі», «Манадзуру» взяли в бою лише формальне участь, весь час тримаючись за межами ефективної артилерійської стрільби.

Схема битви при Чемульпо. Реконструкція А. В. Полутова. На схемі вказано японське час
Джерело: tsushima.su

О 11:45 (12:20, тут і нижче в дужках наведено японське час) «Асама» почав пристрілювання фугасними 203-мм снарядами. За даними японців, відстань між ним і «Варяг» становило 37-38 каб (приблизно 7000 м), по російським даними, дистанція в момент відкриття вогню становила 45 каб - таким чином, помилка у визначенні дистанції склала близько 10 каб, що визначило подальшу неточність стрільби російських кораблів. Слід зазначити, що на «Варяг» було встановлено два нових для того часу приладу для визначення відстані до супротивника - оптичні далекоміри фірми «Барр і Струд» з базою 1,34 м, але, на жаль, навчитися користуватися ними екіпаж крейсера перед війни не встиг. Перші ж снаряди японців лягли поруч з «Варяг», розірвавшись при ударі об воду. Кілька хвилин з «Варяга» не відповідали, скорочуючи дистанцію. Нарешті, заговорили знаряддя російських кораблів. «Варяг» вів вогонь правим бортом бронебійними снарядами. Вогонь з «корейця» незабаром припинили, так як його снаряди поки лягали з великими недольотом.

Оскільки більшість японських кораблів ще не встигло зблизитися з росіянами на дистанцію ефективного вогню, перестрілка йшла, в основному, між «Асамою» і «Варяг». Можна стверджувати, що в цій фазі бою стрільба з обох сторін не відрізнялася високою інтенсивністю - противники поки пристрілювалися, до того ж, лінію стрільби періодично перекривав острівець Пхальмідо.

Приблизно о 12:00 (12:35) «Варяг» порівнявся з острівцем, перестали служити для нього укриттям, і незабаром після цього злегка відвернув вліво - очевидно для того, щоб ввести в дію всі знаряддя правого борту. У цей момент його вразив перший японський снаряд, який потрапив в район кормового містка і спричинив пожежу. За даними японців, це був 203-мм фугасний снаряд з «Асама». Сам «Асама» на той час досяг середини фарватеру і почав здійснювати серію послідовних поворотів вправо, так що «Варяг» виявився у нього за кормою, а потім по правому борту. До бою підключилися інші японські кораблі - вогонь по «Варяг», а пізніше і по «Корейцю» відкрив «Район Тійода». Після одвороту «Асами» на паралельний з «Варяг» курс найближчим японським кораблем до нього став «Наніва», з якого також обстріляли «Варяг», домігшись одного попадання в середину корпусу. Вогонь відкрив і «Нійтака», його стрілянина була частою, але абсолютно неточною - жодного попадання він не добився.

Бій вступив в свою кульмінаційну фазу. У цей момент «Варяг» відкрив стрілянину по японцям з максимальною інтенсивністю, ввівши у справу всю артилерію правого борта. На жаль, точність стрільби виявилася нульовою, і на те було кілька причин. По-перше, практично відразу з початком інтенсивної фази бою японський снаряд (за словами Руднєва, «Один з перших, що потрапили в крейсер») Знищив носової дальномерний пост разом з його командиром мічманом Олексієм Ніродом і двома матросами (ще один був смертельно поранений). По-друге, позначилося хвилювання недосвідченої команди в першому бою, вогонь вівся з великою поспіхом і без коригування, незважаючи на вказівки командира перед боєм ( «Стріляти ... точно, спокійно, не поспішаючи ... пам'ятаючи, що кожен постріл повинен завдати шкоди супротивнику»). По-третє, вогонь японців виявився несподівано сильним і точним, а снаряди, начинені шімозой, під час вибуху піднімали величезні стовпи води, оповиті чорним димом. Величезна кількість дрібних осколків виводило з ладу артилеристів, заклинювало знаряддя і не давало спокійно прицілюватися. Все це призвело до того, що за весь час бою жоден російський снаряд не вразив цей японські кораблі.

«Асама» під вогнем «Варяга». Можливо, єдине фото битви при Чемульпо
Джерело: tsushima.su

О 12:03 (12:38) «Варяг» починав поворот вправо, слідуючи по ходу фарватеру. Незабаром в крейсер майже одночасно потрапило кілька 152-мм снарядів з «Асами». Одним з них, за словами Руднєва, перебило трубу, в якій були прокладені кермові приводи. Інший, розірвавшись на палубі, знищив весь розрахунок 63-мм десантного знаряддя №35 і вбив квартирмейстера Костіна, передавав накази з рубки. Його осколки, влетівши в просвіт бойової рубки, смертельно поранили ще двох матросів. Отримав легке поранення і контузію і сам Руднєв. Саме в цей період бою «Варяг» отримав найбільш важкі ушкодження.

На шканцах крейсера розгоралася пожежа від снаряда, що потрапив сюди раніше - загорілися приготовані до стрілянини патрони 75-мм гармат. Осколками був цілком знищений розрахунок 47-мм гармати на бойовому грот-Марсі, черговий снаряд з «Асами» вивів з ладу 152-мм гармата №3, що знаходилося під півбаком. Тимчасово втратив керування корабель на циркуляції почав наближатися до скель Пхальмідо. Далі, за словами Руднєва, «Варяг» сіл на скелі острівця, на якийсь час втративши хід. У бортовому журналі цей факт не зафіксований, не згадує про нього і жоден з учасників бою. За спостереженнями японців, «Варяг» на камені не сідав і ходу не втрачав. Швидше за все, «Варяг» лише зачепив днищем з лівого борту одну або кілька скель, що оточували острівець. Можливо, для того, щоб уникнути прямого зіткнення з острівцем, російським довелося на якийсь час дати задній хід, що призвело до короткочасного зниження швидкості руху.

На японських кораблях, на той час віддалилися від «Варяга», не відразу помітили тяжке становище крейсера. Однак незабаром Уріу наказав всім кораблям йти на зближення з противником - дистанція бою почала скорочуватися. На «Варяг» обрушилися нові снаряди. Один з них розвернув третю димову трубу, інший (калібром 203-мм) розірвався в районі ватерлінії з лівого борту (між другою і третьою димарями), утворивши полуподводную пробоїну площею близько 2 м2. Через цю пробоїну затопило дві вугільні ями. Перебило кріплення правого якоря, який з гуркотом обрушився в воду. Ні про який прорив у відкрите море мови вже не йшло. О 12:13 (12:48) «Варяг» завершив поворот.

Курс крейсера лежав назад на рейд, на ньому з'явився помітний крен на лівий борт. На кормі вирувала пожежа від снаряда, що потрапив в офіцерські каюти і вибухнув в кормовому Провізіон погребі. Незважаючи на серйозні пошкодження, «Варяг» зміг розвинути досить велику швидкість під час повернення на рейд (незгірш від 15-16 вузлів). «Кореєць» з усіх сил намагався не відстати. В переслідування за ними кинувся «Асама». «Район Тійода» також спробував прискоритися, але через неякісне вугілля зміг розвинути швидкість не вище 5-7 вузлів і сильно відстав. Решта японські крейсера також не брали участі в переслідуванні. Ще один снаряд великого калібру, увійшовши з лівого борту, пробив ліжкові сітки і вибухнув між першою і другою димовою трубами «Варяга». Силою вибуху було скинуто на палубу 75-мм гармата, ліжкові сітки загорілися. Відстань між «Варяг» і «Асамою» в цей момент складало близько 25 каб. О 12:40 (13:15) «Варяг» перетнув кордон міжнародних вод, припинивши вогонь. Японці також припинили стрілянину, так як снаряди почали падати в небезпечній близькості від іноземних кораблів.

Отже, 29 січня 1903 р «Варяг» прибув у Чемульпо (Інчхон). До бою, який відбувся 27 січня наступного року, залишилося менше місяця - що сталося за ці 29 днів? Прибувши до місця несення служби, В.Ф. Руднєв швидко виявив і доповідав про те, що японці готуються до окупації Кореї. У матеріалах історичної комісії зазначалося:

«Кап. 1 р. Руднєв повідомив в Порт-Артур про пристрій японцями продовольчих складів в Чемульпо, на станції «Jong tong-no» і в Сеулі. За повідомленнями кап. 1 р. Руднєва загальна кількість всього японського провіанту досягало вже 1 000 000 пудів, а патронів було доставлено 100 ящиків. Рух людей було безперервне, в Кореї налічувалося вже до 15 тисяч японців, які під виглядом японців і в короткий термін перед війною розселилися по всій країні; число японських офіцерів в Сеулі дійшло до 100, і хоча японські гарнізони в Кореї залишилися офіційно в колишній кількості, але дійсне число гарнізонів було значно більше. Разом з тим японцями відкрито доставлялися в Чемульпо шаланди, буксирні пароплави і парові катери, що, як доносив командир кр. «Варяг», ясно вказувало на великі приготування до десантним операцій ... Всі ці приготування дуже ясно вказували на неминучу окупацію Кореї японцями ».

Те ж саме передавав і військовий агент Росії в Японії, полковник Самойлов, 9 січня 1904 р повідомляв про фрахт численних пароплавів, мобілізації дивізій і т.д. Таким чином, підготовка окупації Кореї не була секретом ні для Намісника, ні для більш вищих інстанцій, але вони продовжували зберігати мовчання - як ми вже говорили в попередній статті, російські дипломати вирішили не брати до уваги висадку японських військ в Кореї оголошенням війни Росії, про що Микола II і повідомив Намісника. Вирішено було вважати небезпечним тільки висадку японських десантів на північ від 38-ій паралелі, а все, що південніше (включаючи Чемульпо) таким не читалося і додаткових інструкцій для стаціонером не вимагало. Детальніше ми писали про це в попередній статті, а зараз тільки ще раз зазначимо, що відмова від збройного протидії висадці японців в Кореї взяли куди більш високі інстанції, ніж командир «Варяга», а отримані ним інструкції абсолютно забороняли заважати японцям.

Але - повернімося до «Варяг». Поза всяким сумнівом, найкращим способом уникнути втрати крейсера і канонерського човна «Кореєць» був би відгук їх з Чемульпо, разом з посланником Росії в Кореї А.І. Павловим або без нього, але цього, на жаль, зроблено не було. Чому так - на жаль, відповісти на це питання досить важко, і можна лише здогадуватися. Поза всяким сумнівом, якщо вже вирішено було вважати, що японська висадка в Кореї не приведе до війни з Росією, то підстав для відкликання російських стаціонером з Чемульпо там ні - збираються висаджуватися японці, і нехай собі. Але ситуація рішуче змінилася, коли японці розірвали дипломатичні відносини: незважаючи на те, що в Петербурзі вважали, що це ще не війна, ризик, якому піддавався крейсер і канонерський човен, вже явно переважував вигоди від нашої військової присутності в Кореї.

Власне кажучи, події розвивалися так: о 16.00 24 січня 1904 р нота про розрив відносин була офіційно отримана в Санкт-Петербурзі. Що було важливо - класична в такому випадку фраза: «Дипломатичні відносини з урядом Росії в даний час вже не мають ніякої цінності і уряд Японської імперії прийняло рішення розірвати оні дипломатичні відносини» доповнювалася досить відвертій загрозою: «Уряд імперії для захисту свого суверенітету та інтересів залишає за собою право діяти на власний розсуд, вважаючи це найкращим способом для досягнення зазначених цілей ». Це вже було реальною загрозою війни: але вона, на жаль, не була взята до уваги.

Справа в тому, що, з озвучених раніше причин, Росія абсолютно не хотіла війни в 1904 р і, по всій видимості, не бажала вірити в її початок. Тому в Санкт-Петербурзі вважали за краще прислухатися до посланнику Японії Куряче, який не втомлювався повторювати, що розрив дипломатичних відносин, це ще не війна, і все ще можна влаштувати на краще. В результаті наше міністерство закордонних справ (і Микола II), по суті, дозволили собі ігнорувати реальність, сподіваючись на міражі, які їм малював японський посланник і в які їм дуже хотілося вірити. Більш того - виникло побоювання, як би «наші герої на Далекому Сході не захопилися раптово будь-яким військовим інцидентом» (слова міністра закордонних справ Ламсдорфа). В результаті була допущена груба помилка, яка, можливо, і погубила в результаті «Варяг»: про розрив відносин з Японією Намісник був сповіщений Петербургом на наступний же день, 25 січня, але друга частина японської ноти (про «право діяти на свій розсуд» ) в повідомленні була опущена, і Є.І. Алексєєв нічого про це не дізнався.

Будемо відвертими - далеко не факт, що, отримавши текст японської ноти в повному обсязі, Є.І. Алексєєв зробив би заходи щодо відкликання «Варяга» і «корейця», а крім того, для того щоб ці заходи увінчалися успіхом, слід було діяти блискавично: при цьому відомо, що швидкість дії в число достоїнств Намісника Є.І. Алексєєва не входила. Але все ж певний шанс був, і він виявився упущений.

Цікаво також, як Є.І. Алексєєв розпорядився отриманої їм інформацією: про розрив дипломатичних відносин з Японією він сповістив консулів в Гонконзі і Сінгапурі, повідомив Владивостоцький загін крейсерів і канонерського човна «Манчжур», але нічого не повідомив про це ні Порт-Артурської ескадрі, ні посланнику в Кореї А.І . Павлову, ні, звичайно, командиру «Варяга». Можна лише припускати, що Є.І. Алексєєв отримав завдання «ні в якому разі не провокувати японців» і, керуючись принципом «як би чого не вийшло», вважав за краще нічого не повідомляти Артурської морякам. Автор цієї статті, на жаль, не зміг розібратися, коли дізнався про розрив дипломатичних відносин начальник ескадри О.В. Старк і начальник морського штабу Намісника В.К. Вітгефт. Можливо, що вони також отримали цю інформацію з запізненням, так що, можливо, докір Н.О. Ессена (висловлений ним у мемуарах) про те, що бездіяльність останнього і призвело до несвоєчасного відкликання російських стаціонером в Чемульпо і Шанхаї (там була канонерський човен «Маджуро»,) не цілком обгрунтований. Але у всякому разі, звістка вже не про розрив дипломатичних відносин, а про початок війни було відправлено в Чифу для «Варяга» тільки 27 січня, після вдалої атаки японських міноносців, що підірвали «Ретвізан», «Цесаревич» і «Палладу» і в день , коли «Варяг» вступив в свій перший і останній бій. Зрозуміло, це було запізніле попередження.

А що в цей час відбувалося на крейсері? Вже 24 січня (в день, коли в Петербурзі офіційно отримали повідомлення про розрив дипвідносин) командири іноземних стаціонером «по секрету» повідомили Всеволоду Федоровичу Руднєву про це сумну подію. Командир «Варяга» негайно запросив інструкцій у адмірала Витгефта: «досягли чутки розриву дипломатичних відносин; внаслідок частої затримки депеш японцями прошу повідомити, чи було нам наказ подальших дій », і запит посланнику А.І. Павлову в Сеул: «Чув про розрив дипломатичних відносин, прошу повідомити відомості». Однак з Порт-Артура жодної відповіді не надійшло, а А.С. Павлов відповів:

Судячи з усього, після отримання відповіді В.Ф. Руднєв відправився першим же поїздом в Сеул (виїхав вранці 25 січня 1904 р) і там, в корейській столиці, був упущений останній шанс відвести російські стаціонера з Чемульпо до початку війни.

В ході бесіди швидко з'ясувалося, що А.І. Павлов, як і В.Ф. Руднєв, вже тиждень не отримував ні відповідей на свої запити, ні будь-яких нових розпоряджень. Все це зміцнювало в думці, що японці перехоплюють і затримують депеші командира «Варяга» і посланника Росії в Кореї: але як мало виходити з цього становища? В.Ф. Руднєв пропонував забрати посланника і консула і негайно йти з Чемульпо, однак А.І. Павлов не підтримав такого рішення, мотивуючи це відсутністю відповідних вказівок свого керівництва. Посланник запропонував відправити в Порт-Артур канонерського човна «Кореєць» з донесенням - на думку А.І. Павлова, її, на відміну від телеграм, японці не могли перехопити, а значить, в Порт-Артурі зуміли б скласти два і два і вислати накази, скажімо, міноносцем.

В результаті командир «Варяга», повернувшись на крейсер, тим же вдень 25 січня розпорядився про відправку «корейця» в Порт-Артур - згідно з його наказом, канонерская човен повинна була піти з Чемульпо вранці 26 січня. В ніч з 25 на 26 січня з рейду пішов японський стаціонера «Чіода» (строго кажучи, правильніше було б писати «Район Тійода», але ми, для зручності читача, будемо дотримуватися історично сформованих і загальноприйнятих в російськомовній літературі іменувань). На жаль, з нез'ясованих причин «Кореєць" не пішов вранці, як цього вимагав В.Ф. Руднєв, а затримався до 15.40 26 січня і, при спробі вийти, був перехоплений японською ескадрою, яка прямувала в Порт-Артур.

Канонерський човен "Кореєць"

Ми не будемо у всіх подробицях описувати підготовку і нюанси десантної операції, яку готували японці. Відзначимо тільки, що її передбачалося провести в Чемульпо, але лише за умови відсутності там військових кораблів російських, в іншому випадку висаджуватися потрібно було неподалік від Чемульпо, в затоці Асанман. Саме там був призначений загальний збір японських кораблів, які брали участь в операції, саме туди пішов «Чіода» з рейду Чемульпо. Але 26 січня 1904 р, коли все « діючі лиця»Були в зборі, командувач операцією контр-адмірал Сотокічі Уріу, розуміючи, що окупацію Сеула необхідно здійснити якомога швидше, і отримавши інформацію про те, що російські стаціонера поводяться як зазвичай і не вживають ніяких загрозливих дій, прийняв рішення висаджуватися в Чемульпо, який, звичайно, в якості місця висадки був не в приклад зручніше затоки Асанман. Проте, японцям, звичайно, потрібно було рахуватися з можливістю втручання російських кораблів - їх слід було по можливості нейтралізувати.

Сотокічі Уріу зібрав у себе командирів бойових кораблів і капітанів транспортних суден, що перевозили десант, оголосив їм план операції і довів до їх відома свій наказ №28. Наказ цей вельми важливий для розуміння того, що сталося в подальшому, тому ми наведемо його повністю. Хоча деякі, незначні для нашого аналізу пункти наказу можна було б опустити, але щоб уникнути будь-яких спекуляцій на цю тему процитуємо його без купюр:

«Таємно.
8 лютого 37 рік Мейдзі ( 26 січня 1904 р за старим стилем - прим. авт.)
Борт флагманського корабля «Наніва» затоку Асанман.

1. Обстановка у противника станом на 23.00 25 січня: в бухті Чемульпо і раніше стоять на якорі російські кораблі «Варяг» і «Кореєць»;

2. Пунктом висадки експедиційного загону визначена бухта Чемульпо, після прибуття в яку повинна негайно розпочатися висадка військ;

3. Якщо російські кораблі зустрінуться за межами якірної стоянки в бухті Чемульпо, на траверзі Пхальмідо ( Йодольмі - прим. авт) Або до S від нього, то їх слід атакувати і знищити;

4. Якщо російські кораблі не будуть вживати проти нас ворожих дій на якірній стоянці в бухті Чемульпо, то ми не будемо їх атакувати;

5. Одночасно з приготуваннями до виходу з тимчасовою якірної стоянки в затоці Асанман сили Загону діляться наступним чином:
- 1-ша тактична група: (1) «Наніва», (2) «Такачіхо», (3) «Чіода» з доданим їй 9-м загоном міноносців;
- 2-а тактична група: (4) «Асама», (5) «Акасі», (6) «Нійтака» з прідинним їй 14-м загоном міноносців;

6. Дії по заходу на якірну стоянку в бухту Чемульпо:

а) «Чіода», «Такачіхо», «Асама», 9-ий загін міноносців, транспортні судна «Дайрен-мару», «Отару-мару», «Хейдзьо-мару» заходять на якірну стоянку в бухту Чемульпо;

б) 9-ий загін міноносців, пройшовши острівець Пхальмідо, йде вперед і спокійно, не викликаючи підозр у противника, заходить на якірну стоянку. Два міноносця встають в точку, недоступну для вогню противника, а інші два з миролюбним видом займають таку позицію поруч з «Варяг» і «корейцями», щоб в одну мить можна було вирішити їх долю - жити їм чи вмерти;

в) «Чіода» самостійної вибирає собі відповідне місце і стає в ньому на якір;

г) Загін транспортних суден, слідуючи в кільватері «Асама», після виходу з ладу «Чіода» і «Такатіхо», в найкоротший термін заходять на якірну стоянку і негайно приступають до вивантаження військ. Бажано, щоб вони змогли зайти в порт під час повної води вечірнього припливу.

д) «Наніва», «Акасі», «Нійтака» слідують в кільватері загону транспортних суден, а потім стають на якір до S від острівця Херідо в лінію на NE. 14-й загін міноносців, закінчивши прийом вугілля і води з «Касуга-мару», розділяється на дві групи в складі двох міноносців кожна. Одна група займає позицію до S від острівця Пхальмідо, а інша знаходиться поруч з «Наніва». Якщо в нічний час доби противник почне рух з якірної стоянки в відкрите море, то обидві групи повинні його атакувати і знищити;

е) Перед заходом сонця "Асама» йде з позиції поряд з якірної стоянкою Інчхон і переходить до місця стоянки «Наніва» і встає там на якір;

7. У разі, якщо противник зробить проти нас ворожі дії, відкриє артилерійський вогонь або зробить торпедні атаки, то ми повинні його негайно атакувати і знищити, діючи при цьому таким чином, щоб не завдати шкоди знаходяться на якірній стоянці кораблям і суднам інших держав;

8. Кораблі, що знаходяться у острівця Херідо, до світанку наступного дня переходять на тимчасову якірну стоянку в затоці Асанман;

9. Кораблі і міноносці, що знаходяться на якірній стоянці в затоці Чемульпо, переконавшись, що висадка повністю завершена, переходять на тимчасову якірну стоянку в затоці Асанман;

10. «Касуга-мару» і «Кінсі-мару», закінчивши бункерування міноносців 14-го загону вугіллям і водою, стають на якір біля входу в бухту Масанпхо і не відкривають в нічний час доби якірних вогнів, дотримуючись світломаскування;

11. Міноносці, що несуть бойову охорону в бухті Чемульпо, виявивши, що кораблі супротивника почали рух з якірної стоянки в відкрите море, негайно починають їх переслідування і, коли вони виявляться до S від острівця Пхальмідо, повинні їх атакувати і знищити;

12. Під час стоянки бути готовими до негайної зйомці з якоря, для чого приготувати все необхідне для расклепкі якір-ланцюгів, тримати котли під парами і виставити посилену сигнально-наглядову вахту ».

Таким чином, план японського адмірала був дуже простий. Йому потрібно було висадити десант в Чемульпо, але без стрілянини на рейді, до чого вкрай несхвально поставилися б іноземні стаціонера. Відповідно, він збирався спершу увійти в бухту і взяти російські кораблі на приціл, і лише потім уже вести на рейд транспорти з десантом. Якщо російські відкриють вогонь - чудово, вони першими порушать нейтралітет (як ми вже говорили раніше, висадку військ на територію Кореї порушенням нейтралітету ніхто не рахував) і будуть негайно знищені міноносцями. Якщо спробують зблизитись з транспортами, то потраплять під приціл не тільки міноносців, але і крейсерів і при спробі стріляти, знову ж таки, будуть негайно знищені. Якщо «Варяг» і «Кореєць» спробують піти з Чемульпо без стрілянини, то міноносці будуть супроводжувати їх, і заллють торпедами, як тільки ті підуть з рейду, але навіть якщо російським якимось дивом вдасться відірватися, то пройти повз перекрили вихід японських крейсерів у них все одно не вийде.

Саме «смішне» полягало в тому, що торпедні атаки російських кораблів з ймовірністю 99,9% іноземні стаціонера не вважали б порушенням нейтралітету. Ну, вибухнули несподівано два російських корабля, хто знає, з якої причини? Ні, зрозуміло, серед командирів іноземних кораблів не було божевільних, нездатних скласти два і два і зрозуміти, чиїх рук була ця справа. Але, як ми вже говорили раніше, європейські та американські кораблі на рейді Чемульпо захищали не корейський нейтралітет, а інтереси своїх країн і своїх громадян в Кореї. Будь-які дії японців, які не загрожували ці інтересам, були цим стаціонера байдужі. Війна Росії та Японії була справою Росії та Японії, в якому ні італійці, ні французи, ні американці не мали ніякого інтересу. Тому знищення «Варяга» і «корейця», за умови, що ніхто інший при цьому не постраждав, викликало б хіба що формальний протест з їхнього боку, та й то - навряд чи, тому що старшим на рейді вважався британський «Телбот», а інтереси Англії в цій війні були цілком на боці Японії. Швидше, тут вже слід було очікувати неофіційних привітань японському командувачу ...

Фактично С. Уріу збирався збудувати чудову пастку, але людина припускає, а Бог розташовує, і у самого входу на рейд його кораблі зіткнулися з відправився в Порт-Артур «корейцями». Те, що сталося в подальшому, описати досить важко, тому що вітчизняні та японські джерела абсолютно суперечать один одному, та ще й, найчастіше, самі собі. Можливо, надалі ми зробимо детальний опис цього зіткнення в формі окремої статті, але зараз обмежимося самим загальним оглядом - благо, детальне з'ясування всіх нюансів маневрування «корейця» і кораблів японського загону не є необхідним для наших цілей.

Канонічним для російськомовних джерел є опис, поданий в «Роботі історичної комісії з опису дій флоту у війну 1904-1905 рр. при Морському Генеральному штабі». Згідно з ним, «Кореєць» знявся з якоря о 15.40, а вже через чверть години, о 15.55, на ньому побачили японську ескадру, яка йшла двома кільватерними колонами. Одну з них утворювали крейсера і транспорти, причому головними йшли «Чіода», «Такачіхо», і «Асама», за ними три транспорту та інші крейсера, а друга колона складалася з міноносців. «Кореєць» намагався пройти повз них, але це виявилося неможливим, оскільки японські колони пролунали в сторони, і канонерський човен змушена була слідувати між ними. У цей час «Асама» розвернувся поперек курсу «корейця», перекривши тим самим вихід в море. Стало ясно, що японська ескадра не збирається випускати «корейця» в море, і його командир Г.П. Бєляєв прийняв рішення повернутися на рейд, де японські провокації були б навряд чи можливі. Але в момент розвороту канонерская човен була атакована торпедами з міноносців, які, проте, пройшли повз, а одна затонула, не дійшовши до борта корабля. Г.П. Бєляєв дав наказ відкрити вогонь, і тут же її скасував, тому що «Кореєць» вже входив на нейтральний рейд Чемульпо, проте один з комендорів встиг зробити два постріли з 37-мм гармати. Загалом, все зрозуміло і логічно, а дії японців виглядають хоч і зовсім незаконно, але послідовно і логічно. А ось японські рапорти змушують в цьому серйозно засумніватися.

Броненосний крейсер "Асама", 1902 р

Згідно з японськими даними, кораблі С. Уріу спершу діяли за раніше наміченим планом. Японці рухалися таким ладом:

Схема взята з монографії А.В. Полутова «десантна операція японської армії і флоту в лютому 1904 р в Інчхоні»

Коли колони наблизилися до траверзі о. Пхальмідо (Йодольмі), то йдуть головними «Чіода» і «Такачіхо» відокремилися від основних сил і в супроводі 9-го загону міноносців збільшили швидкість і рушили вперед - відповідно до плану десантної операції вони повинні були першими увійти на рейд Чемульпо, з тим щоб взяти на приціл російські стаціонера. І, коли о. Пхальмідо був ними пройдено приблизно милі на три, несподівано на японських кораблях виявили йде їм назустріч «Кореєць». Таким чином, виникла не передбачена наказом №28 ситуація.

Якби «Кореєць» вийшов трохи раніше і зустріч відбулася б за о. Пхальмідо, японці просто знищили б російський корабель, як це було передбачено наказом. Але зустріч відбулася між о. Пхальмідо і рейдом, таку ситуацію наказ не регламентував, а наміри «корейця» були неясні. Японці побоювалися, що канонерський човен атакує транспорти, тому на «Чіода» і «Такачіхо» приготувалися до бою - комендори зайняли свої місця у знарядь, але пригинаючись за фальшбортами так, щоб їх войовничих приготувань по можливості не було видно. Коли передові крейсера зблизилися з «корейцями», то на них побачили, що російський корабель не готується до бою, навпаки, на його палубі був побудований караул для привітання. Чи виявився в цей момент «Кореєць» між крейсерами і міноносцями, достовірно сказати не можна - з одного боку відстань між японськими крейсерами і міноносцями не перевищувало 1-1,5 кабельтова, але з іншого «Кореєць» розійшовся з «Чіода» і «Такачіхо» на відстані не більше 100 м, так що, в принципі, міг і вклинитися між тими і іншими.

У всякому разі «Кореєць» виявився між двома загонами, один з яких пройшов повз нього до рейду «Чемульпо», а другий, ведений «Асамою», йшов російської канонерського човні назустріч. На транспортах японців виникло деяке замішання, і тоді броненосний крейсер покинув лад, розвернувшись на 180 градусів, і пішов курсом, паралельним того, що тримав «Кореєць», з тим щоб залишатися між російською канлодкі і супроводжуваний «Асамою» караваном. Але потім «Асама» знову відвернув вправо - по всій видимості, саме цей його маневр і був прийнятий Г.П. Бєляєвим за спробу перекрити йому вихід в море. Найсмішніше, що командир «Асами» нічого такого не думав - згідно з його рапортом, звернув праворуч з тим, щоб ухилитися від торпед, які, на його думку, міг випустити за нього «Кореєць».

Відповідно, Г.П. Бєляєв прийняв рішення повернутися на рейд і повернув назад. Ми вже бачили, що командири «Чіода» і «Такачіхо», переконавшись у відсутності у канонерського човна агресивних намірів, пройшли далі в сторону рейду, з тим щоб виконати поставлене їм завдання, але у командира 9-го загону японських міноносців була інша думка. Він вважав, що «Кореєць» може виробляти розвідку в інтересах «Варяга» і що росіяни, можливо, планують удар. Тому, розійшовшись з «корейцями», він перебудувався з кільватерной колони під фронт, а потім взяв «корейця» в кліщі: міноносці «Аотака» і «Хато» зайняли позицію з лівого борту «корейця», а «Карі» і «Цубаме» - з правого ... точніше, повинні були зайняти. Справа в тому, що, виконуючи маневр, «Цубаме» не розрахував, вийшов за межі фарватеру і вискочив на камені, так що далі «Кореєць» супроводжували тільки три міноносця, при цьому торпедні апарати на них були приведені в бойову готовність.

І ось коли «Кореєць» почав свій розворот назад в Чемульпо, вийшло так, що російський корабель пішов в сторону японських міноносців, що опинилися між ним і краєм фарватеру. На міноносці «Карі» вирішили, що це створює небезпечну ситуацію, А з іншого боку, дає можливість покінчити з «корейцями», поки цього не бачить ніхто з іноземних стаціонером, і зробив постріл торпедою, від якої «Кореєць» ухилився. Як то кажуть, «поганий приклад заразливий», тому «Аотака» і «Хато» негайно збільшили хід і лягли на зближення з «корейцями», при цьому «Хато» випустив одну торпеду, а «Аотака» з незрозумілих причин від атаки відмовився. Можна припустити, що в усьому винна відстань - в той момент, коли «Кореєць» заходив на рейд Чемульпо, дистанція між ним і «Аотакой» все ще становила близько 800-900 м, що для торпедного пострілу тих років було досить далеко.

Загалом, все як завжди - у російських одна картина маневрування, у японців - зовсім інша, при цьому відомості про витрату боєприпасів різняться теж: російські вважають, що за «Корейцю» було випущено три торпеди, японці - що дві, при цьому російські стверджують , що «Кореєць» зробив два артилерійських постріли, японці відзначають, що канонерський човен обстріляла все три брали участь в атаці міноносця (що, погодьтеся, зробити двома снарядами вкрай важко).

Окремо хотілося б звернути увагу на аварію «Цубаме» - рухаючись по фарватеру, за яким на наступний день підуть в бій «Варяг» і «Кореєць», переслідуючи канонерського човна, що мала від сили 10-12 вузлів ходу, міноносець примудрився опинитися на каменях і зазнати пошкоджень, втративши одну лопать лівого гвинта і пошкодивши три лопаті правого гвинта, від чого його швидкість була обмежена тепер 12-ю вузлами. Правда, японці стверджують, що вони переслідували «корейця» аж на 26 вузлах, але це вкрай сумнівно для «Цубаме» - він вилетів на камені практично відразу після повороту, і навряд чи встиг набрати таку швидкість (якщо її взагалі набрав хоч один з японських міноносців, що, знову ж таки, дещо сумнівно). Загалом, навряд чи невелику сутичку російської канонерського човна і японських міноносців можна назвати боєм, але, поза всяким сумнівом, найбільш ефективно в ній виявили себе підводні камені фарватеру Чемульпо.

У всякому разі, як тільки «Кореєць» повернувся на рейд Чемульпо, японці відмовилися від атаки, і «прийнявши за можливості мирний вигляд» зайняли покладені на них позиції: «Аотака» встав на якір в 500 м від «Варяга», «Карі» - на такій же відстані від «корейця», а «Хато» і самостійно знявся з каменів «Цубаме» сховалися за англійським і французьким кораблями, але, відповідно до наказу №28, були готові атакувати в будь-який момент.

А тепер давайте розглянемо цю ситуацію з позиції командира крейсера «Варяг». Ось «Кореєць» залишає акваторію рейду і йде по фарватеру в море, а потім починаються чудеса. Спершу на рейд заходять два японських крейсера, «Чіода» і «Такачіхо». За ними несподівано з'являється повертається «Кореєць» - чи чули на «Варяг» його постріли, неясно, але про атаку торпедами, звичайно ж, знати не могли.

У всякому разі виходило так, що на «Варяг» або бачили, що «Кореєць» стріляв, або не бачили, і або чули постріли, або - ні. У будь-якому з цих випадків або на «Варяг» бачили, що стріляє «Кореєць», а японці не стріляють, або ж чули два постріли (які, припустимо, цілком могли бути попереджувальними), при цьому неясно було, хто стріляв. Іншими словами, ніщо з того, що могли бачити або чути на крейсері «Варяг», не вимагало негайного втручання збройною силою. А потім на рейд увійшли японські крейсера і 4 міноносця, які зайняли позиції неподалік від російських кораблів, і тільки тоді, нарешті, В.Ф. Руднєв отримав інформацію про події, що відбулися.

При цьому, знову ж таки, не зовсім ясно, коли саме це сталося - Р.М. Мельников повідомляє, що «Кореєць», повернувшись на рейд, підійшов до «Варяг» звідки коротко передав обставини своєї зустрічі з японською ескадрою, а потім канонерская човен встала на якір. У той же час «Робота історичної комісії» про це не згадує - з її опису випливає, що «Кореєць», зайшовши на рейд, встав на якір в 2,5 кабельтових від «Варяга», потім Г.П. Бєлов відправився на крейсер з доповіддю, і через 15 хвилин після постановки на якір канонерського човна японські міноносці зайняли позиції - по два корабля в 2 кабельтових від «Варяга» і «корейця». Очевидно, що за 15 хвилин можна було хіба що спустити шлюпку і прибути на «Варяг», тобто російські кораблі опинилися під прицілом, коли Г.П. Бєлов тільки доповідав В.Ф. Руднєву про обставини бою.

Загалом, незважаючи на різницю трактувань, обидва джерела сходяться в одному - до того моменту, коли Всеволод Федорович Руднєв виявився в курсі атаки, розпочатої японськими міноносцями:

1. «Кореєць» вже перебував поза небезпекою;

2. 9-й загін міноносців (і, ймовірно, ще й крейсера) розташувалися в безпосередній близькості від «Варяга» і «корейця».

У цій ситуації для крейсера "Варяг" відкриття вогню і вступ в бій не мало абсолютно ніякого сенсу. Звичайно, якщо «Кореєць» піддався б нападу, і на «Варяг» побачили це, то крейсер повинен був, знехтувавши всяку небезпеку, йти на виручку «корейця» і вступити в як завгодно нерівний бій. Але до того моменту, коли на крейсері дізналися про японську атаці, все вже скінчилося, і «Кореєць» рятувати було вже не потрібно. А після бійки кулаками не махають. Як свідчить стара британська прислів'я, «Джентльмен - це не той, хто не краде, а той, хто не потрапляє»: так, японці стріляли торпедами по «Корейцю», але ніхто з іноземних стаціонером цього не бачив і підтвердити цього не міг, а значить, що залишалося тільки «слово проти слова» - в дипломатії це все одно, що нічого. Досить згадати чи не столітнє протиборство офіційної російської і японської - російські стверджували, що першими пострілами в війні стали японські торпеди, японці - що два 37-мм снаряда, випущені «корейцями». І лише недавно, в міру публікації японських рапортів, стало очевидно, що японці все ж стріляли першими, але кого це сьогодні цікавить, крім нечисленних любителів історії? А ось якби «Варяг» відкрив вогонь по входили на рейд кораблям Японії, він, в очах «всього цивілізованого світу» першим порушив би корейський нейтралітет - як не крути, але на той момент японці ще не приступали до висадки десанту і не зробили нічого негожого на нейтральному рейді.

Крім того, тактично російські стаціонера знаходилися в абсолютно безнадійному становищі - вони стояли на рейді під прицілами японських кораблів і могли бути потоплені міноносцями в будь-який момент. Так що, мало того, що відкриття вогню по японцям прямо порушувало всі отримані В.Ф. Руднєвим накази, порушувало корейський нейтралітет, псувало відносини з Англією, Францією, Італією і США, так ще і нічого не давало у військовому плані, приводячи лише до швидкої загибелі двох російських кораблів. Звичайно, ні про яке знищення десанту тут не могло бути й мови - це було неможливо чисто технічно.

Говорячи дипломатичною мовою, відбулося наступне. Честь російського прапора зобов'язувала «Варяг» виступити на захист будь-якого вітчизняного корабля або судна, яка зазнала нападу і захищати його екіпаж (битися разом з ним) проти будь-яких і як завгодно переважаючих сил противника. Але ніякі поняття честі не вимагали від «Варяга» вступати в бій з японською ескадрою після того, як інцидент з «корейцями» благополучно вирішилася (російські моряки не постраждали, і безпосередня небезпека їм не загрожувала). Атака японських міноносців, поза всяким сумнівом, могла стати казусом беллі, тобто формальним приводом для оголошення війни, але, звичайно ж, приймати таке рішення повинен був не командир російського крейсера, а куди більш вищих інстанцій. У подібних ситуаціях обов'язок будь-якого представника збройних сил полягає не в тому, щоб кидатися в атаку з шашкою напереваги, а в тому, щоб повідомити своєму керівництву про виниклі обставин і далі діяти за їх розпорядженням. Ми вже говорили про те, що всі накази, які отримав В.Ф. Руднєв, якраз прямо свідчили про те, що Росія поки не хоче війни. У той же час «самодіяльна» атака японської ескадри привела б лише до надання Японії чудового приводу вступити у війну в зручний для неї час, до негайної загибелі двох російських бойових кораблів практично без можливості завдати шкоди супротивнику і до дипломатичних ускладнень з європейськими країнами.

Поняття честі для військової людини надзвичайно важливо, але не менш важливо розуміти кордону накладаються нею зобов'язань. Так, наприклад, відомо, що за часів Другої світової війни, коли СРСР стікав кров'ю в боротьбі з фашистською Німеччиною, збройні сили Японії не раз і не два здійснювали різного роду провокації, які цілком могли б стати приводом для оголошення війни. Але СРСР зовсім не потрібна була війна на два фронти, тому наші збройні сили змушені були терпіти, хоча, треба думати, у присутніх при таких провокаціях військ відверто «свербіли руки» відповісти самураям так, як вони того заслуговували. Чи можна дорікати наші війська і флот в боягузтві або відсутності честі, на тій підставі, що вони не відкривали вогонь у відповідь на японські провокації? Заслужили вони такі закиди? Очевидно, що ні, і точно так само не заслуговує докору Всеволод Федорович Руднєв в тому, що 26 січня 1904 р кораблі під його командуванням не стали вступати в безнадійний бій з японською ескадрою.

Далі буде...

Ctrl Enter

помітили ош И БКУ Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter

Ця битва теж можна назвати першим. Історики навіть вважають, що воно "первее" битви у Порт-Артура, проте їх треба розглядати разом.

6 лютого японський флот розділився на дві частини. Хейхатіро Того продовжив рух на Порт-Артур, а Сотокіті Уріу повернув в сторону Кореї. У його завдання входило захоплення столиці Кореї міста Сеула, в розпорядженні був 1 броненосний крейсер, 5 легких крейсерів, 8 міноносців і 3 транспорту супроводу з десантом на борту.
До 7-лютого японці перерізали телеграфне сполучення між портом Чемульпо і Порт-Артуром, так що стоять на рейді російські кораблі нічого не знали про напад (ну, правда, з огляду на обстановку і майже одночасність бою, навряд чи б їм щось дало це знання) . Їх було всього два - канонерський човен "Кореєць" і той самий знаменитий крейсер "Варяг" (був ще пароплав "Сунгарі", але його військова сила була практично нульовою). Там же знаходилися японський крейсер "Чіода" і кораблі декількох нейтральних держав: британський крейсер "Talbot", французький крейсер "Pascal", італійський крейсер "Elba", американська канонерський човен "Vicksburg", корейський військовий пароплав "Yang-mu".
Стурбовані обривом зв'язку, російські відправили "корейця" в Порт-Артур і на виході з шхер (це така акваторія, де є багато дрібних скель, розділених вузькими протоками, зазвичай зустрічається в фьордах і саме слово норвезьке) він зустрів японський флот. Японський крейсер "Асама" перегородив шлях кораблю, він був змушений повернути назад, після чого міноносці випустили по ньому три торпеди, все в ціль не потрапили. "Кореєць" пішов назад, в Чемульпо, так що в результаті обидва корабля були сповіщені про події.

До 17 вечора на рейд Чемульпо увійшли японські транспорти, підійшли до берега і приступили до висадки десанту. Зрозуміло, не самі по собі, між ними і російськими кораблями стояли японські кораблі (щонайменше 6 крейсерів і 8 міноносців). Росіяни не стали чинити опір, і до 6 ранку 9 лютого десант висадився, а ще через 2 години, о 9:30 Уріу надіслав командиру "Варяга" повідомлення про початок військових дій і наказ покинути рейд до 12 дня. В іншому випадку о 4 годині дня почнеться їх атака. (До речі, інші іноземні судна теж отримали повідомлення про початок військових дій).

Я зроблю маленьке пояснення. Війна офіційно ще не оголошено. Всі кораблі стоять в нейтральних водах, тому японці не можуть почати атаку російських, а росіяни не можуть перешкоджати появі транспортних кораблів. Після того, як увечері на рейд заходить ще ціла група японських військових кораблів, ситуація мало змінюється. Ми як і раніше не можемо відкрити вогонь по ним, вони - по нам, і хоча вивантаження десанту - це недобре, але щоб зупинити це треба почати бойові дії з судами, що знову суперечить закону.

Командир "Варяга" Руднєв вирішив прориватися з боєм в Порт-Артур (мотиви можна прочитати нижче в його записці), що, зрозуміло, було практично спочатку програною битвою. Порівняльну схему сил бою при Чемульпо наводити не буду на увазі явної переваги японців.
"Варяг" отримав 5 підводних пробоїн, половина артилерії вийшла з ладу (всього він встиг випустити майже тисячу снарядів, які, зі слів японців, серйозного збитку не завдали). "Кореєць" взагалі залишився не при справах, по ньому не стріляли, і пошкоджень він не отримав. До слова сказати, якщо б "Варяг" був в гордій самоті, він міг би і прорватися через японську ескадру, оскільки володів великою швидкістю і маневреністю, які не було у "корейця".

Після бою обидва судна повернулися на рейд, вислали своїх людей на іноземні стаціонера, після чого були затоплені.
Фактично це все, дорога на Сеул для Японії була відкрита. При всьому героїзм матросів "Варяга" і "корейця" втрата цих двох судів була марною, оскільки за логікою речей їх слід було просто відкликати з Чемульпо.
Треба сказати, що російське командування і не збиралося особливо боротися за Корею, в Маньчжурії знаходилося досить мало військ, основна маса була в Забайкаллі і Амурської і Приморської областях. Головне бій передбачалося в районі Ляоян-Мукден, де, до речі, і відбулося. (Справа була на річці Ялу, і при 30 тис. Чоловік було аж 60 знарядь).

Але повернемося до Чемульпо. Взагалі-то те, що я викладала - це російська військово-морська історія. Японська виглядає дещо інакше, і я спробую привести обидва звіти.
Офіційний звіт адмірала Уріу (пров. Олександра Віхрова) говорив, що в останній понеділок, о 5 годині вечора, японська ескадра прибула до Чемульпо, конвоюючи транспорти. "Варяг" і "Кореєць" тільки що покинули порт, і обидві сили зустрілися недалеко від острова Роуз. Російські зайняли позицію і приготувалися до дій, як якщо б вони мали намір атакувати транспорти, і відкрили вогонь по міноносця, які випустили дві торпеди, але не потрапили в ціль.
Тоді "Варяг" і "Кореєць" відійшли в гавань і кинули там якоря. Адмірал Уріу попросив капітана "Варяга" покинути порт у вівторок на дванадцяту годину дня, при невиконанні цього він буде змушений атакувати росіян в гавані. Адмірал Уріу потім послав циркуляр всім судам в гавані, просячи їх підняти якоря і піти не пізніше 16 години вівторка. Подібні повідомлення були надіслані всім консулам на березі через японського консула. Опівдні російські залишили гавань і були атаковані. Після тридцяти чотирьох хвилин бою яких атакували кораблі відступили, "Кореєць" вибухнув, а "Варяг" і "Сунгарі" затонули. Ніхто з офіцерів або матросів ескадри поранений не був, і ніяких пошкоджень японським кораблям завдано не було.

При цьому представляю Вашій Високоповажності звіт про битву, колишньому 27 січня ц.р. між крейсером I рангу «Варяг», човном «Кореєць» і японською ескадрою під командою контр-адмірала Уріу, що складалася з шести крейсерів і 8 міноносців; також список офіцерів, про нагородження яких особливо клопочу за дійсно безмежну хоробрість і відмінне виконання обов'язків. Поведінка офіцерів і команди, їх холоднокровність і відвага, вище всякої похвали.

Капітан I рангу / Руднєв /

опис бою

26 січня 1904 року мореходная канонерская човен «Кореєць» вирушила з паперами від нашого Посланника в Порт-Артур, але зустрінута японська ескадра змусила човен повернутися назад трьома випущеними мінами з міноносців. Човен стала на якір біля крейсера, а частина японської ескадри з транспортами увійшла на рейд для звезення військ на берег. Не знаючи почалися військові дії, я відправився на англійську крейсер «Talbot» домовитися з командиром щодо подальших розпоряджень. Командир крейсера, як старший із командирів, с'здів на старше японське судно (японський адмірал повернувся за острів lodolmi, не приходячи на рейд), змусив японського командира поручитися за свої судна в тому, що вони не зроблять нападу на рейд, - від себе давши таке ж запевнення за суду всіх націй, і оголосив, що сам буде стріляти в того, хто перший зробить напад. Ніч пройшла спокійно, хоча на всіх судах очікували нічної атаки, не довіряючи словами японців.

27 Января вранці о 7 год. 30 хвилин командири іноземних судів: англійської крейсера «Talbot», французького «Paskal», італійського «Elba» і американського «Vicksburg» отримали повідомлення (із зазначенням часу здачі повідомлення) від японського адмірала, що війна оголошена і що адмірал запропонував російським судам піти з рейду до 12 годин дня, в іншому випадку вони будуть атаковані всій ескадрою на рейд після 4-х годин дня, при чому запропоновано іноземним судам піти з рейду на цей час для їх безпеки. Це зведення було доставлено мені командиром французького крейсера «Pascal», з яким я відправився на засідання командирів. Під час засідання командирів на крейсер «Talbot» мною було отримано лист (о 9 год. 30 хвилин ранку) через російського консула від японського адмірала, який сповіщає про почав воєнних дій, з пропозицією піти з рейду до 12 год. дня. Командири вирішили, що якщо я залишуся на рейді, вони підуть, залишивши мене з «корейцями« і пароплавом «Сунгарі». Разом з цим вирішили послати адміралу протест проти виробництва нападу на нейтральному рейді.

Повернувшись на крейсер, я зібрав офіцерів і оголосив їм про початок військових дій, при чому було вирішено прориватися, а в разі невдачі, підірвати крейсер; для чого згодом приготували в мінному льосі запальний патрон зі шнуром Бікфорда. Виробництво вибуху доручив ревізору мічману Черниловского-Сокіл.

Мотиви були наступні:

1) Бій на рейді не уявляв зручності, з причини неможливості вільного маневрування, через брак місця.

2) Виконуючи вимогу адмірала, була слабка надія на те, що японці випустять з шхер і дадуть бій в море; Останнім було краще, так як в шхерах доводиться йти відомим курсом і отже, підставляючи борт в невигідне становище, не можна використовувати всі засоби захисту.

Потім була зібрана команда, оголошено їй про війну і дані всім сответствующіе інструкції.

Об 11 год. 20 хвилин крейсер знявся з якоря з човном «Кореєць», яка набрала в кільватері на відстані півтора кабельтова. На закордонних судах були збудовані у фронт команди і офіцери, на італійському крейсері музика грала російський гімн, при нашому проході все кричали «ура».

Японська ескадра, в числі шести судів (відомості про чисельність і назві судів були отримані після бою з англійської крейсера) - «Asama», »Naniva», «Takachiho», «Chiyoda», «Akachi», «Nitaka» і 8 міноносців під спільною командою контр-адмірала Уріу, розташувалася в строю пеленга від острова Richy. Міноносці трималися за своїми судами.

Об 11 год. 45 хвилин з крейсера «Asama» був зроблений перший постріл з 8 дюймового знаряддя, слідом за яким вся ескадра відкрила вогонь.

Згодом і японці запевняли, що адмірал зробив сигналом пропозицію про здачу, на яке командир російського судна відповів зневагою, не піднявши ніякого сигналу.

Дійсно мною було видно сигнал, але я не знайшов за потрібне відповідати на нього, раз вже вирішив йти в бій.

Після чого, провівши пристрілювання, відкрили вогонь по «Asama» з відстані 45 кабельтових. Один з перших снарядів японців, що потрапив в крейсер, зруйнував верхній місток, зробивши пожежа в штурманської рубці, і перебив фокванти, при чому були вбиті дальномерний офіцер мічман граф Нірод і все дальномерщікі станції № 1 (після закінчення бою знайдена одна рука графа Нірода, що тримала далекомір). Після цього пострілу снаряди почали потрапляти в крейсер частіше, при чому не долетіли снаряди обсипали осколками і руйнували надбудови і шлюпки. Наступними пострілами було підбито 6-ти дюймовий знаряддя № 3; вся прислуга знаряддя і подачі вбито або поранено і важко поранений плутонговий командир мічман Губонін, що продовжував командування плутонга і відмовився йти на перев'язку до тих пір поки, знесилившись, не впав. Безперервно слідували снарядами був проведений пожежа на шханцах, яку загасили старанням ревізора мічмана Черніловскаго-Сокіл, у якого осколками було порвана колишнє на ньому плаття. Підбито: 6 дюймові знаряддя - XII (помилка - має бути VIII - Ш.Г.), IX; 75 мм. - № 21; 47 мм-№ 27 і 28. Майже знесений бойової грот-марс, знищена далекомірна станція № 2, підбито знаряддя № 31 і № 32, а також був проведений пожежа в рундуках в броньовий палубі, незабаром погашений. При проході траверзу острова lodolmi, одним із снарядів була перебита труба, в якій проходять всі кермові приводи, і одночасно з цим осколками іншого снаряда, залетіли в бойову рубку, був контужений в голову командир крейсера, вбиті наповал стояли по обидва боки його сурмач і барабанщик , поранений в спину поблизу стояв керманич старшина (не заявив про свою рані і залишився все бій на своєму посту); одночасно поранений в руку ординарець командира. Управління було негайно перенесено в румпельне відділення на ручний штурвал. При громі пострілів, накази в румпельне відділення були погано чути і доводилося справлятися переважно машинами, незважаючи на це крейсер все ж погано слухався.

В 12 год. 15 хвилин, бажаючи вийти на час зі сфери вогню, щоб по можливості виправити рульовий привід і загасити пожежі, стали розгортатися машинами, і так як крейсер погано слухався керма і з огляду на близькість острова lodolmi, дали задній хід обома машинами (крейсер поставило в це положення в той час, коли був перебитий рульовий привід при належному ліво керма). В цей час вогонь японців посилився і потрапляння збільшувалася, так як крейсер, розвертаючись, повернувся лівим бортом до супротивнику і не мав великої швидкості. Тоді ж була отримана одна з серйозних підводних пробоїн в лівий борт і третя кочегарня стала швидко наповнюватися водою, рівень якої підходив до топок; підвели пластир і почали викачувати воду; тоді рівень води дещо спав, але тим не менше крейсер продовжував швидко кренитися. Снарядом, які пройшли через офіцерські каюти, що зруйнували їх і пробив палубу, було запалено борошно в Провізіон відділенні (гасіння пожежі проводилося мічманом Черниловского - Сокіл і старшим боцманом Харківським), а іншим снарядом розбиті ліжкові сітки на шкафуті над лазаретом, при чому осколки потрапили в лазарет , а сітка загорілася, але незабаром була погашена. Серйозні пошкодження змусили вийти зі сфери вогню на більш тривалий час, чому і пішли повним ходом, продовжуючи відстрілюватися лівим бортом і кормовими знаряддями. Одним з пострілів 6 д. Знаряддя № XII був зруйнований кормової місток крейсера «Asama» і проведений пожежа, при чому «Asama» припинила на час вогонь, але незабаром відкрила знову. Кормова його вежа, мабуть, пошкоджена, так як вона до кінця бою не діяла більш. Тільки при проході крейсера до якірного місця і коли вогонь японців міг бути небезпечний для іноземних суден, вони його припинили і один з переслідували нас крейсерів повернувся до ескадрі, яка залишалася на фарватері за островом lodolmi. Відстань настільки збільшувалася, що продовжувати вогонь нам було марно, а тому вогонь був припинений о 12 годині 45 хвилин дня.

О 1 годині дня, ставши на якір поблизу крейсера «Talbot», приступили до огляду і виправлення ушкоджень, а також підвели другий пластир; одночасно з цим, що залишилася команда була розлучена з гармат, в очікуванні нападу ворожої ескадри о 4 годині на рейд. За огляд крейсера, крім перерахованих ушкоджень, виявилися ще такі: все 47 мм. знаряддя не придатні до стрільби, ще п'ять - 6 д. знарядь отримали різні пошкодження і сім - 75 мм. знарядь пошкоджені в накатнику і компресорах. Зруйновано верхнє коліно третьої димової труби, звернені в решето все вентилятори і шлюпки; пробита верхня палуба в декількох місцях; зруйновано командирську приміщення, пошкоджений фор-марс і ще знайдено чотири підводних пробоїни різної величини, а також багато ще інших пошкоджень. Незважаючи на те, що всі іноземні судна були готові до відходу, вони все негайно надіслали шлюпки з лікарями і санітарами, які приступили до перев'язки поранених.

Переконавшись після огляду крейсера в повній неможливості вступити в бій і не бажаючи дати ворогові можливість здобути перемогу над напівзруйнованим крейсером, загальними зборами офіцерів вирішили потопити крейсер, звезені поранених і залишилася команду на іноземні судна, на що останні виявили повну згоду внаслідок мого прохання. Перевезення поранених і команди з крейсера проводилася на гребних судах іноземних крейсерів. Командир французького крейсера «Pascal» капітана 2-го рангу V.Senes, прибувши на крейсер, особисто багато сприяв при перевезенні поранених і команди.

В продовження годинного бою були: контужений в голову командир крейсера; поранено: 3 офіцера (важко мічман Губонін, легко мічмана Лобода і Балк) і нижніх чинів серйозно - 70 і багато хто отримав дрібні рани від осколків рвалися лідітних снарядів; вбиті: мічман граф Нірод і нижніх чинів - 33.

Коли команда покинула крейсер, старший і трюмний механіки спільно з господарями відсіків відкрили клапана і кінгстони і відвалили від крейсера. Довелося зупинитися на потоплення крейсера, внаслідок заяви іноземних командирів не вибухають крейсер, на увазі крайню небезпеку для них, і тим більше, що крейсер вже почав занурюватися в воду. Командир зі старшим боцманом, упевнившись ще раз, що нікого на судні не залишилося, останнім залишив крейсер о 3 годині 40 хвилин, сівши на французький катер, який чекав на нього біля трапа разом з командиром крейсера «Pascal». Крейсер, поступово наповнюючись водою і продовжуючи кренитися на лівий борт, о 6 годині 10 хвилин дня занурився в воду. Розподіл числа поранених і команди було зроблено за взаємною згодою командирів трьох судів: французького крейсера «Pascal», англійського крейсера «Talbot» і італійського крейсера «Elba». Американський авізо «Vicsburg», хоча і прислав свого доктора для перев'язки, але прийняти людей з тонучого крейсера відмовився, за браком дозволу від свого міністра. З причини того, що перевезення поранених зайняла дуже багато часу, з перевезенням решти команди довелося занадто поспішати, внаслідок заяви командирів закінчити навантаження близько 4 годин. Були взяті суднові документи, і команда відправлена \u200b\u200bз малими валізами; офіцери ж, зайняті відправленням поранених і виконанням своїх обов'язків, не встигли захопити нічого зі своїх речей.

Італійські офіцери, які спостерігали за ходом бою, і англійська паровий катер, який повертався від японської ескадри, стверджують, що на крейсер «Asama» було видно велику пожежу і збитий кормової місток; на двотрубному крейсер між труб було видно вибух, а також потоплений один міноносець, що згодом підтвердилося. З чуток, японці звезли в бухту А-сан 30 убитих і багато поранених.

Японський посланець, на підставі інструкції, отриманої від свого уряду задовольняється тим, щоб офіцери і команди судів були відправлені в Шанхай із зобов'язанням не виїжджати на північ від Шанхая і не брати участі у військових діях. Тим часом, день потому, французький уряд повідомило свого представника безпосередньо, що команда, яка перебуває на «Pascal», повинна бути негайно відправлена \u200b\u200bв Сайгон. Англійське ж уряд вирішив відправити в Сінгапур або Коломбо. Що ж стосується людей, які перебувають на крейсері «Elba», то до часу відходу «Pascal» з Чемульпо, ніякого рішення ще не було отримано.

Крейсер «Pascal» 3/16 лютого пішов зі мною, трьома офіцерами і трьома чиновниками крейсера «Варяг», з частиною команди крейсера, всією командою човна «Кореєць«, охорони командою (броненосця «Севастополь») і козаками охорони місії.

Клопотання про нагородження офіцерів і команди за їх безмежну хоробрість і доблесне виконання боргу - уявляю особливо. За відомостями, отриманими в Шанхаї, японці зазнали великих втрат в людях і мали аварії на судах, особливо постраждав крейсер «Asama», який пішов в док. Також постраждав крейсер «Takachicho», який отримав пробоїну; крейсер взяв 200 поранених і пішов в Сасебо, але дорогою лопнув пластир і не витримали перебирання, так що крейсер «Takachicho» затонув у морі. Міноносець затонув під час бою.

Доносячи про вищевикладене, вважаю за обов'язок доповісти, що суду ввіреного мені загону з гідністю підтримали честь Російського прапора, вичерпали всі засоби до прориву, не дали можливості японцям здобути перемогу, завдали багато збитків ворогові і врятували залишилася команду.

Підписав: Командир крейсера I рангу "Варяг" "Капітан 1 рангу РУДНЄВ"

Крейсер "Варяг"

Канонерка "Кореєць"

Наостанок скажу ще про одне цікавий факт. Адмірал Уріу зажадав видачі йому російських матросів і офіцерів як військовополонені, проте капітани всіх іноземних суден відмовилися це робити, давши можливість повернутися останнім на батьківщину. Поверталися вони через Одесу (оскільки дорога на Владивосток іноземним судам була закрита, в Порт-Артур тим більше). У столиці екіпажі зустрічали дуже урочисто, Микола II запросив їх до Зимового палацу на урочистий прийом, де звернувся до них з промовою:
«Я щасливий, братці, бачити вас усіх здоровими і благополучно повернулися. Багато з вас своєю кров'ю занесли в літопис нашого флоту справу, гідне подвигів наших предків, дідів і батьків, які вчинили їх на «Азові» і «Меркурії». Тепер і ви додали своїм подвигом нову сторінку в історії нашого флоту, приєднали до них імена «Варяга» і «корейця». Вони також стануть безсмертними.
Упевнений, що кожен з вас до кінця своєї служби залишиться гідним тієї нагороди, яку я вам дав. Вся Росія і я з любов'ю і трепетним хвилюванням читав про ті подвиги, які ви явили при Чемульпо. Від душі дякую вам, що підтримали честь Андріївського прапора і гідність Великої Святої Русі.
Я п'ю за подальші перемоги нашого славного флоту. За ваше здоров'я, братці! »

За цей бій командир крейсера «Варяг» Всеволод Федорович Руднєв був нагороджений орденом святого Георгія 4-го ступеня і проведений у флігель-ад'ютанта. Однак в 1905 році за «відмову в сприянні при арешті матросів» він був звільнений у відставку з виробництвом в контр-адмірали. Іменем Руднєва названі гора і бухта в затоці Петра Великого. Бойовими нагородами були відзначені і всі офіцери. Нижні чини команд «Варяга» і «корейця» стали Георгіївськими кавалерами. 10 липня 1904 року був заснована медаль «За бій« Варяг »і« корейця »при Чемульпо». Нею були нагороджені всі члени команд героїчних кораблів. Для цієї медалі була придумана оригінальна стрічка, яка представляла собою розташований вертикально Андріївський прапор.

Слава про «Варяг» пішла по Росії. Подвиг екіпажу крейсера був цілком порівнянний зі стійкістю захисників Порт-Артурської фортеці. Пісня «Наш гордий Варяг» відразу ж стала однією з найулюбленішою на російських просторах:

Наверх, ви, товариші, все по місцях!
Останній парад наступає!
Ворогові не здається наш гордий «Варяг»,
Пощади ніхто не бажає!
Все вимпели в'ються і ланцюги гримлять,
Наверх якоря піднімають.
Готові до бою знаряддя в ряд
На сонці зловісно виблискують.
Свистить і гримить, і гуркоче кругом,
Грім гармат, шипіння снарядів,
І став наш безстрашний і гордий «Варяг»
Подібний непроглядному пеклі.
У передсмертних муках тремтять тіла,
Кругом гуркіт і дим, і стенанье,
І судно охоплено морем вогню,
Настала хвилина прощання.
«Прощайте, товариші! З Богом, ура! »
Кипляче море під нами!
Чи не думали ми ще з вами вчора,
Що нині помремо під хвилями!
Чи не скажуть ні камінь, ні хрест, де лягли
Во славу ми російського прапора,
Лише хвилі морські прославлять одні
Геройську загибель «Варяга».

Згодом «Варяг» був піднятий японцями, відремонтовано і включений до складу імператорського флоту під назвою «Сойя». У 1916 році Росія викупила крейсер, він був укомплектований командою Гвардійського екіпажу і під колишньою назвою «Варяг» здійснив перехід з Владивостока на російську Північ в Мурманськ, для посилення військової флотилії Північного Льодовитого океану.
У березні 1917 року «Варяг» пішов на ремонт до Англії. Після Жовтневої революції і сепаратного виходу Росії з Першої світової війни за наказом Адміралтейства велика честь екіпажу повернулася додому. Британський уряд оголосив «Варяг» власністю королівського військово-морського флоту Великобританії, заарештувало залишалася на ньому частина команди, наказало роззброїти російський крейсер і продати його на злам.
Під час буксирування корабель під час шторму був викинутий на камені в Ірландському морі поблизу міста Лендалфут. Оскільки ніяких можливостей зняти крейсер з каменів не було, то він через кілька років був розібраний на метал. У відповідь на запит Радянського уряду офіційним Лондоном було заявлено, що «Варяг» був торпедований немецк ой човном і затону л в Ірландському морі.
На згадку про героїв морського бою при Чемульпо в роки російсько-японської війни були встановлені пам'ятники у Владивостоці на морському кладовищі (туди в 1911 році були перевезені з Кореї останки загиблих моряків крейсера «Варяг») і в місті Тулі, на батьківщині командира корабля-героя В. Ф. Руднєва.

Тут можна схеми дивитися, кораблі і т.п ..