Saksa tank t 3 suurust. Paagi PzKpfw III arendamine. Kerge ja keskmise mahutiga võrdlusnäitajad

Kaasaegsed Venemaa lahing tankid ja kogu maailm - fotod, videod, pildid vaadatakse Internetis. See artikkel annab aimu kaasaegsest tankipargist. See põhineb klassifitseerimise põhimõttel, mida on seni kõige autoriteetsemates teatmikes kasutatud, kuid pisut muudetud ja täiustatud kujul. Ja kui viimast võib algsel kujul leida veel paljude riikide armeedest, siis teistest on juba saanud muuseumi eksponaat. Ja just 10 aastat! Järgida Jane’i kataloogi jälgedes ja mitte arvestada seda võitlussõidukit (üsna juhuslikult uudishimuliku kujundusega ja toona raevukalt arutatud), mis moodustas 20. sajandi viimase veerandi tankipargi aluse, pidasid autorid seda ebaõiglaseks.

Filmid tankidest, kus endiselt pole alternatiivi seda tüüpi maaväe relvadele. Tank oli ja jääb tõenäoliselt pikka aega moodsaks relvaks tänu võimalusele ühendada sellised pealtnäha vastuolulised omadused nagu suur liikuvus, võimsad relvad ja meeskonna usaldusväärne kaitse. Neid tankide ainulaadseid omadusi täiendatakse pidevalt ning aastakümnete jooksul kogunenud kogemus ja tehnoloogiad määravad lahinguomaduste uued piirid ja sõjalis-tehnilise taseme saavutused. Nagu näitab praktika, näitab igavene vastasseis “kest - soomus” üha enam kaitset kesta vastu, omandades uusi omadusi: aktiivsus, mitmekihilisus, enesekaitse. Samal ajal muutub kest täpsemaks ja võimsamaks.

Vene tankid on spetsiifilised selle poolest, et need võimaldavad hävitada vaenlase enda jaoks ohutult kauguselt, neil on võimalus teha kiireid manöövreid maastikul, saastunud maastikul, nad saavad “kõndida” läbi vaenlase okupeeritud territooriumi, lüüa otsustava sillapea, paanikasse taha ning vaenlase tule ja jälgedega maha suruda. . Sõda aastatel 1939–1945 oli kogu inimkonna jaoks kõige raskem proov, kuna sellega olid seotud peaaegu kõik maailma riigid. See oli titaanide lahing - kõige ainulaadsem periood, mille üle teoreetikud 1930ndate alguses väitsid ja mille ajal peaaegu kõik sõdivad pooled kasutasid tanke suurel hulgal. Sel ajal toimus "täikatse" ja tankide vägede kasutamise esimeste teooriate põhjalik reformimine. Ja see oli kõige enam mõjutatud Nõukogude tankivägedest.

Lahingus olevad tankid, mis said möödunud sõja sümboliks, Nõukogude soomusjõudude selgrooks? Kes ja mis tingimustel nad lõi? Kuidas suutis NSV Liit, kaotades suurema osa oma Euroopa territooriumidest ja kellel oli raskusi tankide hankimisega Moskva kaitseks, juba 1943. aastal lahinguväljadel võimsate tankide moodustamiseks? See raamat on mõeldud neile küsimustele vastamiseks, mis räägib Nõukogude tankide arengust "katsete ajal" ", 1937. aastast kuni 1943. aasta alguseni. Raamatu kirjutamisel kasutati materjale Venemaa arhiividest ja tankiehitajate erakogudest. Meie ajaloos oli periood, mis oli minu mällu talletatud mingisuguse rõhuva tundega. See algas meie esimeste sõjaliste nõunike tagasipöördumisega Hispaaniast ja peatus alles neljakümne kolmanda alguses, - ütles iseliikuvate relvade endine peadisainer L. Gorlitsky, - seal oli mingi tormieelne olukord.

Teise maailmasõja tankid, see oli M. Koshkin, peaaegu maa all (kuid muidugi "kõigi rahvaste tarkade juhtide targemalt" toel) suutis ta luua tanki, mis mõni aasta hiljem šokeeriks Saksa tanki kindralid. Ja mitte ainult, et ta ei loonud seda lihtsalt, suutis disainer neile lollidele-sõduritele tõestada, et neil on vaja tema T-34 ja mitte ainult ühte ratastega roomikutel kulgevat kiirteed. Autor on veel mitmel teisel ametikohal, mille ta moodustas pärast kohtumist sõjaeelsega RSAA ja RSAE dokumendid. Seetõttu töötab autor Nõukogude tanki ajaloo selle lõigu kallal paratamatult vastuollu millegi “üldiselt aktsepteeritud” kirjeldusega. See töö kirjeldab Nõukogude tankide ehitamise ajalugu kõige raskematel aastatel - alates kogu tegevuse radikaalse ümberkorraldamise algusest disainibürood ja üldiselt rahvakomissariaadid, meeletu võistluse ajal Punaarmee uute tankide moodustamiseks, tööstuse üleviimiseks sõjaaja rööbastele ja evakueerimiseks.

Tanks Wikipedia, autor soovib avaldada erilist tänu M. Kolomyetsile abi eest materjalide valimisel ja töötlemisel ning tänada ka teatmeteose "Kodused soomukid. XX sajand. 1905 - 1941" autoreid A. Solyankinit, I. Zheltovit ja M. Pavlovit. , kuna see raamat aitas mõista mõne ebaselge projekti saatust. Samuti tahaksin tänuga meelde tuletada neid vestlusi UZTMi endise peadisaineri Lev Izraelevich Gorlitskyga, kes aitas värske pilgu heita kogu Nõukogude tanki ajaloole Nõukogude Liidu suure Isamaasõja ajal. Tänapäeval on meil mingil põhjusel kombeks rääkida 1937. – 1938. ainult repressioonide seisukohast, kuid vähesed meenutavad, et just sel perioodil sündisid need tankid, mis said sõja legendideks ... "L. I. Gorlinky mälestustest.

Sel ajal kõlas Nõukogude tankide üksikasjalik hinnang neile paljudest huultest. Paljud vanad inimesed tuletasid meelde, et just Hispaania sündmuste põhjal sai kõigile selgeks, et sõda on lävele lähemale jõudmas ja et Hitler pidi võitlema. 1937. aastal algasid NSV Liidus massipuhastused ja repressioonid ning nende raskete sündmuste taustal hakkas Nõukogude tank muutuma “mehhaniseeritud ratsaväest” (milles üks selle võitluslikest omadustest tõsteti teisi madalamale laskma) tasakaalustatud lahingumasinaks, millel olid mõlemad võimsad relvad, piisav enamiku sihtmärkide mahasurumiseks, hea manööverdusvõime ja liikuvus koos soomuskaitsega, mis suudab säilitada selle lahingutõhususe potentsiaalse vaenlase kõige massiivsemate tankitõrjerelvade tulistamisel.

Suuri mahuteid soovitati kompositsioonile lisada ainult täiendavaid spetsiaalseid tanke - amfiibseid, keemilisi. Brigaadil oli nüüd 4 eraldi pataljoni, igaühes 54 tanki ja seda tugevdas üleminek kolme tankitõrjepataljonilt viitankilistele. Lisaks põhjendas D. Pavlov keeldumist formeerimisest 1938. aastal nelja saadaoleva mehhaniseeritud korpuse juurde, kuhu kuulub veel kolm, uskudes, et need ühendid pole liikuvad ja raskesti kontrollitavad ning mis kõige tähtsam - nad vajavad teistsugust tagumist korraldust. Oodatult kohandati lootustandvate tankide taktikalisi ja tehnilisi nõudeid. Eelkõige 23. detsembri kirjas, mille ta nimetas tehase nr 185 disainibüroo juhatajale CM. Uus pealik Kirov nõudis uute tankide reserveerimise tugevdamist 600–800 meetri kaugusel (efektiivne tööulatus).

Maailma uute tankide kavandamisel tuleb ette näha võimalus tõsta moderniseerimise ajal soomustõrje taset vähemalt ühe sammu võrra ... "Seda probleemi saaks lahendada kahel viisil. Esiteks suurendades soomusplaatide paksust ja teiseks" suurendades soomust vastupidavus. "Lihtne on arvata, et teist rada peeti lootustandvamaks, kuna spetsiaalselt tugevdatud soomusplaatide või isegi kahekihiliste soomuste kasutamine võib eelneva paksuse (ja kogu paagi massi säilitades) säilitades selle vastupidavuse 1,2-1,5-ni. Just see tee (spetsiaalselt tugevdatud soomuse kasutamine) valiti sel hetkel uut tüüpi tankide loomiseks.

Nõukogude tankid tekkisid tanki tootmise alguses kõige laialdasemalt kasutatavad soomused, mille omadused olid igas suunas ühesugused. Sellist soomust hakati nimetama homogeenseks (homogeenseks) ja soomusjuhtumite algusest peale püüdsid käsitöölised luua just selliseid soomuseid, sest ühetaolisus tagas tunnuste stabiilsuse ja lihtsustas töötlemist. Kuid 19. sajandi lõpus märgati, et kui soomusplaadi pind oli küllastunud (mitme kümnendiku kuni mitme millimeetri sügavusele) süsiniku ja räniga, suurenes selle pinna tugevus järsult, ülejäänud plaat jäi viskoosseks. Nii tulid kasutusele heterogeensed (heterogeensed) soomused.

Heterogeense soomuse kasutamine sõjaväe tankides oli väga oluline, kuna soomusplaadi kogu paksuse suurenemine tõi kaasa selle elastsuse vähenemise ja (selle tagajärjel) habrasuse suurenemise. Seega osutus kõige vastupidavam raudrüü, kui kõik muud asjad olid võrdsed, väga habras ja torkas sageli isegi pisaratest läbi plahvatusohtlikud kestad. Seetõttu oli metallurgi ülesandeks homogeensete lehtede valmistamisel soomukite tootmisel koidikul saavutada soomuse maksimaalne võimalik kõvadus, kuid mitte kaotada selle elastsus. Pinnaga karastatud süsiniku ja räni küllastusega, soomust nimetati tsementeeritud (tsementeeritud) ja seda peeti sel ajal paljude hädade imerohuks. Kuid tsementeerimine on keeruline, kahjulik protsess (näiteks keeduplaadi töötlemine kerge gaasi joaga) ja suhteliselt kallis ning seetõttu nõudis selle arendamine seerias suuri kulutusi ja suurenenud tootmiskultuuri.

Sõja-aastatel olid isegi kestmisel need korpused vähem edukad kui homogeensed, kuna ilma nähtava põhjuseta moodustusid neis praod (peamiselt koormatud vuukides) ja remonditööde ajal oli tsementeeritud tahvlite aukudele plaastrite panemine väga keeruline. Kuid ikkagi loodeti, et 15-20 mm paksuse tsementeeritud raudrüüga kaitstud tank on sama kaitsetasemega sama, kuid kaetud 22-30 mm lehtedega, ilma massi olulise suurenemiseta.
Samuti olid nad 1930. aastate keskpaigaks tankide ehitamisel õppinud karastama ebaühtlase kõvenemisega suhteliselt õhukeste soomusplaatide pinda, mida laevaehituses tunti 19. sajandi lõpust kui “Kruppi meetodit”. Pinna kõvenemine tõi kaasa lehe esikülje kõvaduse olulise suurenemise, jättes soomuse peamise paksuse viskoosseks.

See, kuidas paagid filmivad plaadi paksuseni poole, mis muidugi oli halvem kui tsementeerimine, kuna kuigi pinnakihi kõvadus oli suurem kui tsementeerimise ajal, vähenes kere lehtede elastsus märkimisväärselt. Nii võimaldas "Kruppi meetod" tankide ehitamisel soomuse tugevust suurendada isegi pisut rohkem kui tsementeerimine. Kuid kõva tehnoloogia, mida kasutati suure paksusega mererüüde jaoks, ei sobinud enam suhteliselt õhukeste tankirelvade jaoks. Enne sõda ei olnud seda meetodit meie seeriapaakide ehitamisel tehnoloogiliste raskuste ja suhteliselt kõrgete kulude tõttu peaaegu kunagi kasutatud.

Tankide jaoks kõige paremini välja töötatud lahingute jaoks oli 45-mm tankipüstol mod 1932/34. (20K) ja enne Hispaanias toimunud üritust usuti, et selle mahutavus on enamiku tankiülesannete täitmiseks piisav. Kuid lahingud Hispaanias näitasid, et 45-mm relv suudab täita ainult vaenlase tankide vastu võitlemise ülesannet, kuna isegi inimjõu koorimine mägede ja metsade tingimustes osutus ebaefektiivseks ning juurdunud vaenlase tulipunkti oli võimalik keelata ainult otsese löögi korral. . Laskmine varjupaikades ja punkrites oli ebaefektiivne vaid umbes kaks kg kaaluva kesta väikese plahvatusohtliku toime tõttu.

Tankitüüpide fotod, nii et isegi ühe kesta tabamisega on tankitõrje- või kuulipilduja usaldusväärselt võimetu; ja kolmandaks, et suurendada tankipüstoli läbitungimise mõju tõenäolise vaenlase soomusele, kuna Prantsuse tankide näitel (mille soomuse paksus on juba suurusjärgus 40-42 mm) sai selgeks, et võõraste lahingumasinate soomuskaitset kiputakse märkimisväärselt tugevdama. Selleks oli õige tee - tankipüstolite kaliibri suurendamine ja nende tünni pikkuse samaaegne suurendamine, kuna suurema kaliibriga pikem püss tulistab raskemate kestadega suurema algkiirusega suurema vahemaa tagant eesmärki parandamata.

Maailma parimatel tankidel oli ka suurekaliibriline relv, on ka suured suurused põlvpüksid, oluliselt suurem kaal ja suurenenud tagasipööramisreaktsioon. Ja see nõudis kogu paagi massi suurenemist tervikuna. Lisaks vähendas laskemoona koormus suurte mõõtmetega voorude paigutamist suletud paaki.
Olukorda raskendas asjaolu, et 1938. aasta alguses selgus ühtäkki, et uue võimsama tankipüstoli kavandamiseks pole lihtsalt kedagi käsku anda. Represseeriti P. Syachintov ja kogu tema disainimeeskond, samuti bolševike disainibüroo tuumik G. Magdesievi juhtimisel. Ainult S. Makhanovi rühm, kes oli juba 1935. aasta algusest üritanud tuua oma uut 76,2-mm poolautomaatset ühepüstolit L-10, jäi suureks ning tehase nr 8 töötajad tõid aeglaselt “nelikümmend viis”.

Fotosid tankidest, millel on nimede arv, on arenduste arv suur, kuid seeriatootmises perioodil 1933–1937. mitte ühtegi neist ei võetud vastu ... ". Tegelikult ei viidud ühte sarja viiest õhkjahutusega diiselmootorist, mis töötasid tehase nr 185 mootoriosakonnas aastatel 1933-1937, ühtegi sarja. Hoolimata otsustest Ainult diiselmootoritele üleminekul paakide valmistamisel piirasid seda protsessi mitmed tegurid. Muidugi oli diisliküttel märkimisväärne säästlikkus. See tarbis vähem kütust jõuühiku kohta tunnis. Diislikütus on vähem süttimisohtlik, kuna selle leekpunkt oli väga kõrge. kõrge.

Isegi kõige arenenum neist, paagumootor MT-5, nõudis mootoritootmise ümberkorraldamist seeriaviisiliselt, mis väljendus uute töökodade ehitamises, kõrgtehnoloogiliste välismaiste seadmete tarnimises (vajalikke täpsusmasinaid polnud veel olemas), rahaliste investeeringute tegemisel ja personali tugevdamisel. Plaaniti, et 1939. aastal oli selle diiselmootori võimsus 180 hj minnakse tootmismahutitesse ja suurtükitraktoritesse, kuid 1938. aasta aprillist novembrini kestnud tankitoodete õnnetuste põhjuste väljaselgitamiseks tehtud uurimistöö tõttu neid plaane ei täidetud. Alustati ka pisut suurenenud kuuesilindrilise bensiinimootori nr 745 arendamisega võimsusega 130–150 hj.

Spetsiaalsete indikaatoritega mahutite tähised, mis tanki ehitajaid täielikult rahuldasid. Tankide katsed viidi läbi uue tehnika järgi, mis oli spetsiaalselt välja töötatud ABTU uue juhi D. Pavlovi nõudmisel sõja ajal sõjaväeteenistuses. Testide aluseks oli 3-4-päevane kestus (vähemalt 10-12 tundi igapäevast katkematut liikumist) koos ühepäevase pausiga kontrolli- ja taastamistöödeks. Pealegi lubati remonti teha ainult välitöökodades ilma tehase spetsialistide kaasamiseta. Sellele järgnes takistustega "platvorm", vees "ujumine" koos lisakoormaga, jäljendades jalaväe maandumist, mille järel tank läks kontrollimiseks.

Pärast täiustustööd näisid võrgus olevad ülitankid eemaldavat tankidest kõik väited. Ja testimise üldine käik kinnitas põhiliste konstruktsioonimuudatuste põhimõttelist õigsust - töömahu suurenemist 450–600 kg, mootori GAZ-M1 kasutamist, samuti Komsomoletsi ülekandeid ja vedrustusi. Kuid mahutites tehtud katsete ajal ilmnesid taas arvukad väikesed vead. Peadisainer N. Astrov peatati töölt ning viibis mitu kuud vahi all ja juurdlus. Lisaks sai tank uue täiustatud kaitsega torni. Muudetud paigutus võimaldas asetada suurema laskemoonakoorma kuulipilduja ja kahe väikese tulekustuti paaki (enne seda polnud Punaarmee väikestel tankidel tulekustuteid).

USA tankid moderniseerimise raames ühe tanki seeriamudelil aastatel 1938–1939. Testiti tehase nr 185 V. Kulikovi projekteerimisbüroo projekteerija poolt välja töötatud väändelati vedrustust. Seda eristas lühikese koaksiaalse väändeposiidi ehitamine (pikki monopersioone ei saanud koaksiaalselt kasutada). Selline lühike väändelatt katsetel ei näidanud aga häid tulemusi ja seetõttu ei saanud väändelatt edasise töö käigus kohe oma teed. Takistuste ületamine: tõus vähemalt 40 kraadi, vertikaalne sein 0,7 m, kaetud vallikraav 2-2,5 m. "

YouTube'il pole luuremahutite D-180 ja D-200 mootorite prototüüpide tootmiseks tööd, mis seaksid ohtu prototüüpide tootmise. "Oma valikut õigustades ütles N. Astrov, et ratastega roomikutega mitteujuv luureteade (tehase tähis 101 või 10-1), samuti amfiibmahuti variant (tehase tähis 102 või 10-2) on kompromisslahendus, kuna ABTU nõudeid pole võimalik täielikult täita. Variandiks 101 oli 7,5-tonnise kerega tank kere tüübi järgi, kuid 10–13 mm paksuste tsementeeritud soomuste vertikaalsete külglehtedega, kuna: „Kaldus küljed, mis põhjustavad vedrustuse ja kere tõsist kaalumist, vajavad kere olulist (kuni 300 mm) laiendamist, rääkimata paagi keerukusest.

Videoülevaated paakidest, milles paagi jõuallikat kavatseti teostada 250-hobujõulise lennukimootori MG-31F alusel, mille tööstuses olid õhusõidukid õhusõidukite ja günekompressorite jaoks valminud. 1. klassi bensiin asus paagis võitluskambri põranda all ja täiendavates pardagaasipaakides. Relvastus täitis ülesande täielikult ja koosnes koaksiaalkuulipildujatest, mille DC on 12,7 mm kaliibriga ja DT (projekti teises versioonis loetleti isegi ShKAS) kaliibriga 7,62 mm. Väändelati vedrustusega paagi lahingumass oli 5,2 tonni, vedruga - 5,26 tonni. Katsed viidi läbi 9. juulist kuni 21. augustini vastavalt 1938. aastal kinnitatud metoodikale. eriline tähelepanu anti tankidele.

Tanki loomise ajalugu

30. aastate keskpaigaks. Wehrmachti käsk jõudis lõplikule järeldusele, et Kolmas Reich vajas kahte peamist tüüpi tanke - kerget ja keskmist. Samal ajal pidid soomusjõudude baasi moodustama 20-mm relvaga relvastatud kerged manööverdatavad tankid. Raskematele ja aeglasematele masinatele, mida kaitsevad paksenenud soomused, määrati peamise lähiväe roll. Eeldati, et kerged tankid võitlevad vaenlase sõjavarustusega ja neid kasutatakse luure eesmärgil ning keskmise suurusega sõidukid keskenduvad vaenlase sügavalt ešeloneeritud tankitõrjerelvade hävitamisele. Vaenutegevuse esimene kogemus tegi nendes arvutustes siiski olulisi muudatusi. Esiteks ei vastanud sel ajal eksisteerinud Saksa kerged tankid nende ootustele. Nõrgad soomused ja viletsad relvad tegid need masinad Wehrmachti löögijõudude rolli jaoks täiesti kõlbmatuks. Teiseks ei saanud ükski sel ajal olemasolevatest Saksa tankidest väita, et oleks täisväärtusliku keskmise tanki roll.

Päevakorras oli põhimõtteliselt uue lahingusõiduki viivitamatu loomine, mis ühendaks kerge tanki juhitavuse tõhustatud soomuskaitsega ja keskmise lahinguvõimega. Uus tank vajas relva, mis oleks võimeline lööma enamikku vaenlase sõjamasinaid ja tankitõrjerelvi. Soomusjõudude inspektsiooni staabiülema Heinz Guderiani plaani kohaselt võiks selliseks instrumendiks saada 50 mm pikkune tünnipüstol, kuid relvajõudude relvastuse direktoraat, viidates jalaväetankitõrjerelvade aktsepteeritud standarditele, nõudis 37 mm kaliibri säilitamist. Kõik Guderiani katsed veenda käsku, et vaenlase sõidukite paksu soomuse võitmiseks on vaja palju võimsamaid relvi, osutusid mõttetuks - “Saksa tankide isa” pidi järele andma. Ainus, mida tal õnnestus nõuda, oli torni epaulaadi raadiuse suurendamine. Nii säilitati alus tanki edaspidiseks varustamiseks võimsamate relvadega.

Samuti otsustati, et uus keskmine tank (mis alates 1936. aastast nimetati Zugfuhrerswageniks - rühmaülema lahingumasinaks) (hiljem sai see auto uue nime - keskmise tanki PzKpfw III) peaks kõigis põhilistes aspektides sarnanema pataljoniülema raskema tankiga ( Batailon-fuhrerswagen). See tähendas, et tank oli algselt mõeldud viiele meeskonnaliikmele (ülem, tornipüstolist kuulipilduja, laadur, autojuht ja kuulipildujat teeniv püssimees-raadiooperaator). Komandör asus tulistaja ja tornis oleva laaduri vahel, tema koht oli pisut üles tõstetud ja varustatud lahinguvälja jälgimisseadmetega. Side ülejäänud meeskonnaga toimus spetsiaalse mikrofoni abil, mis oli ühendatud tankiraadioga.

1935. aastal pärast põhiprojekti väljatöötamist said sõjalis-tööstuslikud ettevõtted Friedrich Krupp AG, * Rheinmetall-Borzig, MAN, Daimler-Benz tellimuse tulevase keskmise mahuti prototüübi tootmiseks. Aasta hiljem valis testitulemuste kohaselt spetsiaalne komisjon Daimler-Beitz AG / ettevõtte projekti. 1936. aastal ilmus uue tanki esimene modifikatsioon - SdKfz 141 (PzKpfw III Ausf A) või 1 / ZW (Zugfuhrerswagen - rühmaülema masin). Aastatel 1936 - 1937 Daimler-Benz AG toodab 10 modifikatsiooni katsetanki. "Koostatud kodumaiste allikate poolt. Aastatel 1936-1937 tootis Daimler-Benzi niinimetatud nullseeria 15 PzKpfw 111 AusF A mahutit. Vt Panzer III. Loomise ja kasutamise ajalugu. M. Eastern Front. 1995.

Uue lahingumasina relvastus koosnes samast 37 mm KwK L / 46,5 suurtükist ja kolmest kuulipildujast - kahe kaksik-MG-34-ga, mis paiknesid tornis, ja kolmandast - kere. Kui laevakere ja tornide kujundus tervikuna ei muutunud, siis oli šassii konstruktsioonis eelmiste mudelitega võrreldes mitmeid olulisi erinevusi. Alusvanker (ühel küljel) koosnes viiest suurest kahekordse läbimõõduga rullrullikust, korpuse esiosas olid valatud veorattad ja taga olid rööpa pingutusmehhanismiga juhtrattad (pilud). Rööviku peal asetsevad kaks tugirulli. Maybach HL 108 TR mootor võimaldas 15,4tonnisel paagil saavutada kiirust kuni 32 km / h. Kuulikindla raudrüü paksus ei ületanud 15 mm. 1936. aastal viidi need tankid sõjalistele katsetustele 1., 2. ja 3. Panzer-diviisi koosseisus, pärast mida nad lükati tagasi.

Teine katsepartii koosnes 15 ühikust ja selle tootis Daimler-Benz AG 1937. aastal.

Need paagid said tähistuse 2 / ZW või PzKpfw III B. Neil oli täiesti uus vedrustus, seekord koosnedes kaheksast väikesest maanteerattast (pardal), mis on rühmitatud kaheks vankriteks, vedrustatud kahe pool-elliptilise vedruga. Samal ajal kasvas tugirullide arv kolmele. Uus šassii võimaldas paagil areneda suurel kiirusel - kuni 35 km / h. Sarnaselt Ausf A tankidega katsetati neid kogenud “kolmikuid” Poolas ja 1940. aastal lõpetasid nad armeeteenistuse igaveseks. PzKpfw III Ausf B viidi rügementidest välja ja viidi Wehrmachti väljaõppe tankide üksustesse.

Järgmisel 15 katsetankid 3 / ZW või PzKpfw III C, jääb veermik samaks, kuid vedrustus on märkimisväärselt paranenud. Nüüd lukustati kaheksa teerulli paarikaupa neljas vankris, millest igaüks riputati kolmele pool-elliptilisele lehtvedrule. Esimesel ja viimasel kärul olid lühikesed paralleelsed vedrud, teisel ja kolmandal oli üks ühine pikk vedru. Lisaks muudeti väljalaskesüsteemi, planeetide pöörlemismehhanismide seadet. Vaatamata kõigile parandustele kannatas see tank oma eelkäijate saatuse - kõik 15 Ausf S trojki kutsuti Prantsusmaaga peetud sõja eelõhtul tankide üksustest tagasi.

Ausf D paakide (3b / ZW) neljas katsepartii oli 30 ühikut ("Kodumaiste allikate andmetel tootis Daimler-Benz 50-st 50 keskmist paaki PzKpfw III Ausf D. Vaadake unustatud kolme".), M., 1994 Lk 8. - “Pri”, toim) ja eristus vedrustuse väikeste parandustega. Mudelist C eristus PzKpfw III Ausf D selle poolest, et esimese ja viimase vankri väikesed vedrud olid paigaldatud kerge kaldega, mis võimaldas neil piki sõites oma efektiivsust pisut tõsta. maastikul, samuti suurendavad nende ressurssi pisut. Kere ja turniiri soomust suurendati samuti 30 mm-ni. 1938. aastal astusid need tankid soomusjõudude osadega teenistusse, suutsid sõdida Poolas ja viidi seejärel väljaõppevahenditena tankikoolidesse. Mitmed Ausf D lahingu "kolmikud" viibisid väeosades siiski pisut kauem ning võtsid osa 40. tankipataljoni koosseisust Taani ja Norra okupatsioonil.

Troika esimene mudel, mis võeti kasutusele masstootmises, oli PzKpfw III E. 96 selle modifikatsiooni lahingumasinad said täiustatud eesmise raudrüü (kuni 30 mm), võimsama mootori (Maybach HI-120 TR) ja täiustatud šassii konstruktsiooni.
osad, millel on kuus väändevarrasvedrustusega kummist teerulli ja uus Varorexi käigukast SRG 328-145. Lisaks muudeti kursuse kuulipilduja MG-34 kuulikinnituse - Kugelblande 30 kujundust ja torni külgedel asuvad sissepääsuluugid said kahetiivalised. Tänu neile muudatustele jõudis uue keskmise paagi lahingumass 19,5 tonnini.
Septembris 1939, pärast sõjalisi katseid, kiideti selle modifikatsiooni PzKpfw III tank lõpuks heaks ja soovitati seeriatootmiseks. Samal ajal pidid maaväe relvaosakonna inspektorid veenduma, et Guderiani kahtlused 37 mm relva suhtes on täielikult õigustatud - see relv oli liiga nõrk, et vaenlase raskete tankidega hakkama saada. Pidin kiiremas korras minema "kolmikute" varustamisele 50-mm püssidega, ohverdades kolmanda kuulipilduja. Kuna suurekaliibriline tankipüstoli loomine võttis aega, varustati esimesed PzKpfw III Ausf F tankid 37 mm suurtükkidega ja ainult 435 lahingumasina viimane veerand relvastati 50 mm 5-cm KwK 38 L / 42 püssidega. Lisaks said tootjad uue 50-mm tankipüstoli KwK 39 L / 60 all osa valmis "troikast" Ausf E ja F ümber teha.

Samal ajal saavad seitse suurt tankiehitusettevõtet - MAN, Daimler-Benz. Alkett, Henschel, Wegmann, MHH, MIAH - valitsuse korralduse 600 täiustatud Ausf G. paagi tootmiseks. Nende paakide jaoks on ahtriarmee paksus esmakordne. ulatusid 30 mm-ni ja hilisemad juhtumid olid varustatud täiendava komandöri tüüpi sama tüüpi torniga nagu PzKpfw IV keskpaagi torn.
Oktoobris 1940 alustati Ausf IL-i "kolmikute" masstootmist. Nendel tankidel oli täiustatud tornide disain koos tõhustatud soomuskaitsega, mis suurendas tunduvalt paagi kaalu, mis omakorda nõudis ülekande radikaalseid muutusi. Tanki laevakere esiosa ja tornkasti tugevdati täiendavalt 30 mm paksuse soomusplaadiga, mis tegi torni vaenlase relvadele peaaegu haavamatuks. Torni tagaseinale kinnitati sageli korpuste jaoks täiendav kast, mida väed kutsusid naljatledes "Rommeli rinnaks". Paagi lahingumassi suurenemise tõttu 21,6 tonnini oli vaja kasutada laiemaid radasid (400 mm, vaatamata asjaolule, et PzKpfw III Ausf EG radade laius oli 360 mm) ning nende longuse vähendamiseks nihkus eesmine tugirull ja veidi ettepoole . Muude muudatuste hulgas võib märkida torni alusesse paigaldatud täiendavat nurkprofiili, mis kaitseb seda vaenlase kestade eest.

Troika järgmine tootmisversioon oli PzKpfw III Ausf J (SdKfz 141/1). Neid masinaid toodeti palju rohkem kui kõiki varasemaid -2b6 seadmeid perioodil märts 1941 kuni juuli 1942. Algselt relvastati selle modifikatsiooni tankid
püstol KwK 38 L / 42, kuid alates 1941. aasta detsembrist hakkasid nad Hitleri isikliku korralduse kohaselt paigaldama uut 50-mm relva KwK 39, mille tünni pikkus oli 60 kalibrit. Selliseid tanke toodeti umbes 1000. Uuel “troikal” oli võimsamad 50 mm soomused, juhi täiustatud valvesüsteemid (vaatlusseade Fahrerschklappc 50 ja binokulaarne periskoop KFF 2) ning püstolkuulipilduja MG-34 uut tüüpi paigaldus. Uue tanki lahingumass oli 21,5 tonni.
1942. aasta teisel poolel alustati PzKpfw III Ausf L. tankide tootmist.Alguses selle aasta juunist detsembrini loodi 650 sellist lahingumasinat. Võrreldes varasemate versioonidega oli uutel tankidel täiustatud laup ja kere, mis olid kaitstud täiendavate 20 mm soomusplaatidega. Lisaks suurenes tankipüstoli 50 mm KwK 39 maski reserveerimine Kõik need muudatused mõjutasid märkimisväärselt paagi massi, lisades kogumassile veel 200 kg. Keskmise mahutiga tanke PzKpfw III Ausf L kasutati SS Adolf Hitleri, Surnute pea Reichi, samuti Saksa eliidi diviisi liikuvate diviiside tankirügementide varustamiseks.

Värskeima 50 mm KwK 39 kahuriga troika uusim versioon oli Ausf M. Selle mudeli paakidel oli väiksemaid erinevusi kui eelmises mudelis ja neid toodeti oktoobrist 1942 kuni veebruarini 1943. Selle tanki algne tellimus oli 1000 ühikut, kuna selleks hetkeks selgusid uute Nõukogude keskmiste tankide vaieldamatud eelised kogu Saksa PzKpfw III ees, järjekorda vähendati 250 ühikuni. 100 uut MIAG-i toodetud “kolmikut” tuli kiirkorras Wegmanni tehasesse eritellimuse alusel üle viia, et muuta need leegiheitja tankideks ja ründerelvadeks.
Uusima tootmismudeli mahutid nimetati PzKpfw-III Ausf N ründepaakiks (SdKfz 141/2). Nende lahingumasinate tootmine algas juunis 1942, kuid selleks ajaks sai selgeks, et isegi vana "troika" täiustatud versioon ei suuda uute Nõukogude tankidega võistelda. Wehrmacht ei vajanud enam vanade masinate osalist moderniseerimist, vaid põhimõtteliselt uue versiooni loomist. Selleks hetkeks ilmub uus raske tank PzKpfw IV, millest saab soomusjõudude peamine ründav relv. Nendes tingimustes määrati PzKpfw III Ausf N tankidele abiroll, seega oli nende relvastus 75 mm pikkune lühikese püssiga KwK 37 L / 24 relv, mida kasutati PzKpfw IV Ausf A-F1 tankides. Kokku toodeti 663 PzKpfw III Ausf N tanki, mille lahingumass oli 23 tonni.

PzKpfw III paagi peatamise ja nende erinevuste selge näite saamiseks.

Paagi kavandi kirjeldus PzKpfw III

“PzKpfw III on ristleja tüüpi tank. Lahinguraskus on umbes 22 tonni, relvastus koosneb hetkel 50 mm pikkusest püssist (50 mm KwK L / 60) ja sellega koaksiaalkuulipildujast MG-34, mis asub tornis, ja teisest MG-34, mis on paigaldatud paremasse esiossa paagi osad. Lisaks on tankil kuulipildujaid (automaatrelvi), käsigranaate, signaalpüstolit ja iga meeskonnaliige on relvastatud isikliku püstoliga.

Paagi esiosa

Paagi sisemus on jagatud kolmeks sektsiooniks. Esiosa on ette nähtud juhile, see asub korpuse vasakul küljel, täpselt juhtkangide ja pedaalide vastas. Käigukast asub otse armatuurlaua all, pidur on juhist vasakul. Rooli- ja hüdraulilised või mehaanilised pidurid.

Juhi käsutuses on klaasplokist tripleksist valmistatud vaateava, mida kaitseb soomustatud kate. Kui vaateväli on suletud, saab juht kasutada kahte vaatlusseadet, mis on paigaldatud spetsiaalselt esikinnisesse puuritud aukudesse. Kui juht kasutab standardset vaateava, on need kaks seadet seestpoolt suletud spetsiaalse kattega.

Juhi vasaku õla taga on veel üks vaateava, mis on suletud vajadusel kergesti eemaldatava kuulikindla klaasiga.

Lisaks juhile on juhtimiskambri paremas servas olemas koht raadiooperaatori tulistaja jaoks. Tema käsutuses oli kuulliigendisse kinnitatud MG kuulipilduja.

Vaatevahe ja teleskoopiline vaade on seatud nii, et niipea kui laskur pöörab pead kuulipilduja sihtimiseks, koondub tema pilk automaatselt sihtmärgi keskele.

Raadiojaam asub tavaliselt raadiooperaatorist vasakul, käigukasti kohal, kuid mõnel juhul on see paigaldatud otse laskuri ette, kere eesmise kalde all olevasse nišši.

Tankide võitluskamber

Tornkerega piiratud võitluskamber asub auto keskel. Põrandat pole, komandöri toolid ja püss on riputatud torni siseseinast. Laaduri istet ei pakuta, nii et see seisab tornipüstolist paremal ja pöörleb sarnaselt ülejäänud meeskonnaruumiga torniga.

Laskur toimub 50 mm püstolist vasakul. Selle lähedal on kang torni käsitsi pööramiseks.

Torni vasakus servas on ülema spetsiaalne vaatluspilu. Komandöri asukoht on torni keskel, relva taga. Komandöri tornil on kuus vaateauku kuulikindla kuulikindla klaasi ja soomustatud katetega. Torniluuk on kahetiivaline.

Laaduri lähedale on paigaldatud abiratas turniiri käsitsi pööramiseks, mis võimaldab vajadusel kiiret pöörlemist. Pöördeajam pole ette nähtud.

PzKpfw III paagi mootoriruum

Mootoriruum asub ahtri keskel ja seda eraldab vahesein võitluskambrist. Mootor asub sektsiooni keskel, sellest vasakul ja paremal asuvad kütusepaak ja aku.

Mootori taga on kaks radiaatorit. Veovõll veoratasteni juhitakse üle paagi põhja, otse võitluskambri "põranda" alla. Korpuse mõlemal küljel on evakuatsiooniluugid.

Võitluskabiini ülem ja püssimees on varustatud spetsiaalsete relvade orienteerimis- ja sihtimisvahenditega ning juht-mehaanik kasutab selleks oma günekompassi. ”

Paagi PzKpfw III raadioseadmed

Väärib märkimist, et Saksa tankid, erinevalt kuulsatest T-34-st, olid ülekaalukalt varustatud raadiojaamadega, mis andis tohutu eelise sõjaliste operatsioonide läbiviimisel soomusüksuste osana. PzKpfw III keskmiste paakide standardseks raadioseadmeks oli FuG 5 transiiver, mis koosnes kahest vastuvõtjast ja ühest saatjast. Raadiojaam asus tornis, tanki lahingukompleksis. Mõlemad vastuvõtjad olid paigaldatud laskurist - raadiooperaatorist - vasakule käigukasti kohale.

Vastuvõtja seisis otse raadiooperaatori ees. Kõik välised kontaktid olid maandatud.

Raadiojaama toiteallikaks olid patareide patareid. Viiest meeskonnaliikmest jäid suhtluseta ainult laadur ja püss, kuigi alustades Ausf L kolmekordsetest toodetest, hakati tanke varustama spetsiaalse intercomiga, mille abil komandör sai püssimehele käsu anda. Kolm ülejäänud meeskonnaliiget olid varustatud mikrofoni ja kõrvaklappidega ning raadiooperaatori kõrvaklapid erinesid pisut teistest.

Komandöril polnud iseseisvat juurdepääsu raadiole ja ta ei saanud raadiot sisse või välja lülitada ega soovitud lainele häälestada. Kõik need toimingud vastutasid eranditult raadiooperaator. Komandöri ja raadiooperaatori vahel toimus side kahe signaaltule kaudu - üks oli paigaldatud torni ja teine \u200b\u200braadiooperaatori kõrvale.

Tuled süüdati kahe mitmevärvilise (punase ja rohelise) nupu abil. Seejärel asendati see keeruline süsteem lihtsama ja tõhusamaga.

Paagi uuendamine

Saksa keskmine tank PzKpfw III Ausf A

Saksa keskmine tank PzKpfw III Ausf B

Saksa keskmine paak PzKpfw III Ausf C

Saksa keskmine tank PzKpfw III Ausf D

Saksa keskmine tank PzKpfw III Ausf E

Saksa keskmine tank PzKpfw III Ausf F

Saksa keskmine tank PzKpfw III Ausf J

Saksa keskmine tank PzKpfw III Ausf J1

Saksa keskmine paak PzKpfw III Ausf L

Saksa keskmine tank PzKpfw III Ausf H

Saksa keskmine tank PzKpfw III Ausf M

Saksa keskmine tank PzKpfw III Ausf N

Komandörid PzKpfw III

Komandotankid (Pcmzer-befeblswageti), mis põhinevad PzKpfw III-l - kokku umbes 220 komandöride tanki, mis põhinevad "kolmekordsetel" Ausf D, E ja N. "Neil tankidel oli fikseeritud torn, vaenlase eksitamiseks mõeldud püstolimudel, aga ka suur raamile paigaldatav raadiojaam, mis on paigaldatud taha.

Mahuteid nimega Panzerbefehlswagen III Ausf D1 (Zs / ZW) toodeti 3 versioonis - SdKfz 266, SdKfz 267 ja SdKfz 268, mis erinesid üksteisest raadioseadmete järgi.

Need tankid ei juurdunud aga väeosades, kuna tankipüstoli puudumine muutis ohvitserid vaenlase ees peaaegu relvastamata.

Nad pidid lootma ainult teenistusrelvadele, mis tegi komandöride tankidest väga ebaefektiivseteks vahenditeks. Neid nõudeid arvestades loodi tugevdatud soomuse ja turniiriga veel kaks komandotanki.

Selliste Panzerbefehlswagen III tankide esimene partii, mis oli relvastatud 50 mm KwK L / 42 kahuriga, koosnes 81 sõidukist, seejärel vabastati veel 104 tanki.

Neile järgnes veel 50 komandoautot, mis olid varustatud 50 mm KwK 39 L / 60 kahuriga (neid tanke tuntakse kui Pz Bfwg III Ausf K. 5 cm Kwk 39 L / 60).

Suur silmusantenn asendati lihtsamaga, mis tegi tanki vähem nähtavaks ja seetõttu lahinguväljal vähem haavatavaks.

Kunagi kolonel Hermann Rott juhtis 5. tankirügementi ja oli hästi tuttav komandöri kolmiku baasil asuva tankiga. Selle auto kohta kirjutas ta järgmist:

“Meie rügemendi peakorteris ilmusid esimesed“ troika ”ülemad mitte varem kui 1941. aasta kevadel. Need tankide puidust püsside maketid ja võimsad antennid olid mõeldud viieks meeskonnaliikmeks - ülemaks, sideohvitseriks, kaheks raadiooperaatoriks ja juhiks. Väljastpoolt paigaldati soomusele meie isiklike esemete tinakonteinerid. Kahjuks keelati Nõukogude Liidu territooriumile sissetungi esimesel päeval meie käsutank otsese kontakti teel mootoriruumiga.

Ta süttis põlema. Meil õnnestus põlevast autost välja tulla ja liikusime kergele tutvumismahutile, kuid kuulujutud levisid meie surmast. On märk, et ekslikult surnuks tunnistatud sõdur jääb ellu sõja lõpuni ... Ilmselt on see nii. Vähemalt jäime kõik viis ellu. ”

Tankide kasutamise tõkestamine PzKpfw III

Perioodil 1935–1945 toodeti PzKpfw III paagi jaoks algselt 15 350 šassii (algselt nimega ZW - rühmaülema masin).

Esimesed * kolmikud *. Vaenutegevusest võttis osa 98 Poolas hüljatud sõidukit. Muidugi moodustasid sel ajal nad vaid väikese osa Kolmanda Reichi idanaabri vallutamisele visatud tohutust võimust. Kodumaiste allikate andmetel oli 1940. aasta mais Saksa armeel läänerindel 381 PzKpfw III Ausf A-E tanki. Juba sõjategevuse ajal Prantsusmaal ja Madalmaades kasvas PzKpfw III koguarv aktiivsetes üksustes 349 ühikuni ja kasvas ühtlaselt. Kuna selleks ajaks olid “üksused” ja “deuces” oma ressursid ammu ammendanud ning vähesed keskmised tankid PzKpfw IV Seni kasutati neid ainult jalaväe eskortimiseks mõeldud sõidukitena, "troika" pidi asendama Saksa 6-tankiliste vägede peamise löögijõu - peamise Wehrmachti lahingumasina - aset. Kuid uue tanki konstruktsioonivigad ei võimaldanud tal nii kõrgeid ootusi edukalt täita. Wehrmachti lahingüksus, PzKpfw III vajas palju paksemaid soomuseid ja võimsamaid relvi.

Ja siiski suutis PzKpfw III endiselt võidelda Põhja-Aafrikas ja Ida-Euroopas. Nagu arvata võis, oli ta selleks ajaks kaotanud oma vägede valitseva seisundi, andes võimaluse peamiseks ründavaks jõuks, esmalt koos keskmisega PzKpfw IV ja seejärel koos Panthers PzKpfw V-ga. Selleks ajaks, kui Panthers ilmus, oli troika lõpuks üle minemas abitugi ja saatjatankide rolli. . Tankidest PzKpfw III monograafia autor Brian Perret kirjutas sellest: “Pimeda põlengu kõrgpunktis olid PzKpfw III tankid Wehrmachti võimu peamine jõud ja alustala ning nende rolli saab võrrelda ainult Napoleoni grenadooridega. Kolmik polnud üksnes tunnistajad, vaid ka tõelised sõjaajaloo loojad - nad tegid selle sillapeale La Manche'i väina Volgast, Arktika rannikust Põhja-Aafrika kõrbeteni. PzKpfw III viis peaaegu Adolf Hitleri kohutavad unistused teoks. ”

Jättes üksi arktilise lume, pöördume kõrbe liivade poole. On palju tõendeid "kolmikute" tulejõu paremuse kohta Saksamaa vastaste tankide ees. Nagu teate, ei olnud liitlastel alguses kahtlust, et nende kiire tulistamisega 2-kilone püss ja Ameerika 37-mm tankitõrjepüstol ületavad kaugelt Hitleri “kolmikute” 50-millimeetrise kahuri.

T-III tankide hävitamiseks mõeldud Nõukogude võitlejate koolitusjuhendid

Isegi Liddell Garth ise, kes oli Teise maailmasõja kohta suurepärase monograafia autor, oli korraga veendunud Inglise soomusmasinate paremuses. Tema järeldused, mis põhinesid väga veenvatel andmetel, lisati Suurbritannia põhjalikku uurimusesse Põhja-Aafrika lahingute kohta aastatel 1941–1943. On iseloomulik, et sama töö muudetud ja täiendatud väljaandes tehti kõik Sir Basili arvud ja järeldused Saksa "kolmikute" kohta põhjalikult läbi.

Uus väljaanne tõestab selgelt PzKpfw III tankide paremust, mis on relvastatud pika varrega 50 mm KwK 39 L / 60 tankipüstolitega. Briti kindralid, hiljem Briti sõjaajaloolased, eksitasid teesiga, et nende tankipüstolid olid põhimõtteliselt paremad kui kõik Saksa tankide soomused. Selle väitekirja autorid ei võtnud aga arvesse asjaolu, et alates 1941. aasta lõpust olid sakslased oma "kolmikute" soomust märkimisväärselt tugevdanud. Täiendavate soomusplaatidega tugevdatud PzKpfw III eesmine raudrüü suutis kergesti vastu pidada nii inglise kui ka ameerika tankitõrjerelvade tulele (muidugi, välja arvatud otsene löök lähestikku). Kuni viimase hetkeni olid inglise disainerid ja sõjaväe eksperdid veendunud, et nende tankide suurtükid võivad muuta iga Saksa auto varemeteks, kuid see polnud nii.

Pöördugem nüüd pealtnägijate kontode juurde. Seekord tahan anda sõna Ameerika armee majorile (hilisemale kolonelile) George B. Jarettile, kes saabus Lähis-Idasse veebruaris 1942 ja kellel oli ainulaadne võimalus tutvuda kõigi sel ajal eksisteerinud liitlaste ja Saksa tankidega. Nii inglise kui ka ameeriklaste tankitõrjerelvad olid Saksamaa "kolmikute" ja "neljakesi" soomuste ees absoluutselt abitud, samas kui mõlemad need 50- ja 75-mm KwK suurtükkidega relvastatud tankid keelasid kõik hõlpsalt ära lahingumasinad liitlased, välja arvatud ehk Inglise jalaväe tank "Matilda". Jarett väidab, et isegi maksimaalselt 2000–3000 jardi (1830–2743 m) kaugusel tabasid Saksamaa tankide kestad raketeid ja antifašistlike koalitsioonitankide riputamist.

Muidugi oli erandeid. Võib ette kujutada, kui kärsitult ameeriklased, kes maabusid Põhja-Tuneesias 1942. aasta lõpus, ootasid esimest kohtumist Saksa vägedega. 26. novembril 1942 ümbritsesid mitmed 1. soomusdiviisi kompaniid, mille käsutuses olid Mt Stuarti kerged tankid, kuus Saksa PzKpfw IV ja kolm PzKpfw III. “Vaenlase haaramisel tulistasid 37-mm kahuritega relvastatud Stuartid sihikaid lasku Saksa tankide külgedele ja tagakülgedele ning tõrjusid neljakesi ja ühe kolmiku *.” Ametliku ajaloolase ausus sunnib autorit aga pärast kirjeldamist hiilgav võit järgmise postituse tegemiseks: “Selle võlgu võlgnesime siiski üksnes kvantitatiivsele, kuid mitte tehnoloogia paremusele.” Pealegi kaotasid liitlased selles lahingus 50% oma tankidest. See oli liitlaste võidu põhjas lõpuks number Aafrika: Väärib märkimist, et liitlased varitsesid või jahtivad sageli Saksa autosid.

Aafrika rindele viidud liitlaste soomukite ulatus kasvas pidevalt. Hiiglaslik arv uusi Ameerika kesk tanke MZ "Grant" ja M4 "Sherman" panid sakslased lootusetusse olukorda, hoolimata sellest, et kuskil 1942 keskel hakkas Rommel ikkagi Saksamaalt abi saama. Aafrikasse lisaks "troopilistele" mudelitele PzKpfw III. PzKprw III Ausf J võeti kasutusele täiustatud soomuskaitse ja pika vaadiga püstoliga ning juuni keskel saadeti sinna mitu PzKpfw IV-d uue 75 mm pikkuse tünniga KwK40. mille kestel oli suur algkiirus. "See relv oli halastamatu Pantheri peatse ilmumise pahatahtlik sõnumitooja."

Legendaarse „troika“ meeskonnaliikmete arvukate mälestuste hulgast valisin selle raamatu jaoks Eustace-Wilhelm Ockelhauseri loo, mida on tsiteeritud tema sõjaliste memuaaride raamatus „Zogett in das Feld“. Tahan teile tutvustada episoodi, mis oli seotud „troika“ sõjaväelise viisiga Nõukogude ajal. Liit.

“Meie kompaniisse on saabunud uus ülem - reservväelane, eriala õpetaja. Vaesel kaaslasel kasvuga ei vedanud - meie paagi mõõtmed olid tema jaoks selgelt väikesed. Kõigepealt käskis uus ülem meil leida ja uuesti kinni võtta politseiauto koos kolme ohvitseriga, kes läksid luurele ja sattusid venelaste varitsuse alla. Meie vastuvõetud raadiosignaali järgi otsustades oli auto kuskil linnast väljas. Otsustati saata kaks tanki, kuid kuna pikal leitnandil polnud veel oma autot, asus ta juhtima tanki nr 921. Juhtus nii, et see osutus minu tankiks.

Saatsin laaduri minema ja võtsin tema koha kahuri ja mürsukasti vahel. Lõpuks asusime teele. Veerand tunni jooksul pärast meie ettevõttest lahkumist nägin kitsas vaateväljas Vene jalaväe varjatud asukohta. Venelased asusid meist vaid mõne meetri kaugusel väikeses metsas. Leitnant ilmselt ei märganud jalaväelaste tumedaid siluette ja jätkas rahulikult ümbruse vaatlemist, nõjatudes oma luugist vöökohale. Ma torkasin ta põlvede alla ja lohistasin ta enda sisse. "Mis sul viga on, kretiin ?! Kurat küll!" hüüdis ta, vaadates mind raevukalt.Aega polnud aega selgitada. Järgmisel sekundil valati torni põlev õli ja vaene kaasleitnant karjus metsikult valudes. Ma teadsin, mis see on. Venelased viskasid Molotovi kokteili lahtisesse luuki. ", Ja leitnandi seljast ja kaelast voolav põletav segu. Valas paaki.

Minu esimene samm oli kohe põlevast tornist välja hüpata, kuid mõistsin suurepäraselt, et "Ivanid" alles ootasid, et maas passimist lõpetada. Kurat vaevalt! Meeletu ringi vaadates nägin äkki selle kronsteinile paigaldatud tulekustutit. Tõmbasin selle seina küljest lahti. Jumal tänatud! Tulekustuti osutus täielikuks, kuigi ma ei mäleta viimati, kui ma tankis sellist imet nägin. Rebisin tihendi maha ja saatsin leeki vahutava joa.
Sel ajal hoidis meie laskur Rune jalgu mõttetult leitnandil, kes valutas uljalt ja üritas tankist välja hüpata. Lõpuks kaotas ta teadvuse ja indekseeris jõuetult. Töötlesin seda põhjalikult vahuga, pannes tulejäägid välja. Raskustega leitnandi tundmatu keha kõrvale lükates ronisin komandöri istmele ja kuulsin kohe ülal olevat leegi möirget. Ahtris plahvatas kaks granaati, täpid uhmerdasid külgedelt rahesse. Meie tank kihutas tippkiirusel. Ma ei orienteerunud üldse ega osanud juhile mingeid juhiseid anda, sest midagi lebas paagi kerel, blokeerides vaateavad. Kaevude kaaned olid pärani lahti. Kurat see leitnant! Hoidsin neid alati kinni. Üle pea hõljus pilvitu suvetaevas.

Rune ulatas mulle eseme. Ma piilusin ja tundsin ära leitnandi poolt poolpõlenud kõrvaklapid. Meie õnneks raadio töötas ja kuulsin kõrvaklappidest kõrvaltvaatajana meid jälitava tankiülema seersant Reitzi erutatud häält. “Oota !! ta hüüdis. - 921., oota! Peatu! Kuhu kurat sa lähed? Kas olete pime? See on venelasi täis! Oleme varitsuses. Pöörake ümber, kuid olge ettevaatlik. Kaks venelast lamavad torni ees ja teine \u200b\u200bistub torni peal. Lükake luuk vahetult enne granaadi sisse viskamist! Ärge muretsege, ma üritan neid magada. Pöörake aeglaselt ja laske lahti. ”

Olukord oli kriitiline. Soomuses istuvad venelased blokeerisid tihedalt mõlemad vaatluslüngad - nii minu kui ka juhi. Meie pimestatud tank liikus otse Venemaa asukohta. Kõrvaklapid töötasid, kuid mul polnud mikrofoni. Teadvusetuses urisevat leitnanti lükkades hakkasin minema juhikabiini. Ka Rune ei kaotanud aega - nägin, kuidas ta ühe kuulipilduja vöö teise järel tulistas. Kui meie autojuhi logo juurde jõudsin, koputasin ta vasakule õlale. Ta sai hetkega aru toimuvast ja hakkas vasakule pöörama. Mootori möirgus uputas suvalisi sõnu, pidin žestidega "rääkima". Ühtäkki sai vaade juhi ees vabaks. Sain aru, et teda takistanud venelane pidi torni taha peitma, et pääseda kuulipilduja tulest, millega Reitz meie tanki jootis. Seersantmajja hääl kõrvaklappides hajutas viimased kahtlused: "Tore, kutid! Võtke järsemalt - võtke rahulikult, ärge astuge sisse. Nüüd on see sirge. Ärge lennake, või satute sellesse. Oleme ühe" Ivani "eemaldanud, peate ülejäänud kahega ise hakkama saama. ".

Iseenesest ... Nii et algul mõtlesin ventilaatoritele, kuid oht, et nende killud võivad sattuda mootoriruumi ventilatsiooniavadesse, tegi selle valiku vastuvõetamatuks. Lõpuks tuli järele. Ta eemaldas kuulivahest ettevaatlikult kuulikindla klaasi ja tulistas püstoli pimedas massi, mis blokeeris augu. Kaks, kolm, neli lasku. Pildistas kogu klipi. Tume mass segati ja külmutas. Kuid enne, kui sain hinge tõmmata, blokeeris avatud luuk kellegi keha. Paagis läks täiesti pimedaks. Otse näo ees nägin kõigepealt varrukast, siis määrdunud peopesa ning seejärel pruuni õla ja osa peast. Mida teha? Kauplus on tühi. Tormasin alla ja see uriin karjus: "Ruun". Püssimees ei kuulnud, tulistas innukalt. Tema silmad olid fikseeritud optilisele vaatepildile. Meeleheites viskasin oma relva tagasi ja haarasin tulirelva. Ta sihib ja tulistas. Tünnist puhkes välja susisev rakett. See oli kõik ... * Ma ei suutnud teda tappa, arvasin. - Ta lihtsalt vihastas. Nüüd saab ta oma Molotovi kokteili ja viskab selle siia ... Või kasutab ära paar käsigranaadid- ". Halvimaks valmistudes piilusin laaduri koha kaugeimasse nurka. Ma värisesin. Luke jäi endiselt pimedaks, kuid surma ei tulnud. Ma ei mäleta, kui palju aega on möödunud. Tema ajal
hüppest kaotasin kõrvaklapid ja nüüd olen ilma ühenduseta. Oli kuulda ainult see, kuidas kuulipilduja meie soomusele vastu lööb.
Järsku tõmbas keegi mu jala.Ma pöördusin ringi ja nägin enda ees raadiooperaatori kahvatut nägu. Ta ulatas mulle laetud püstoli. Jumal tänatud! Panin käe uuesti luugi sisse ja tõmbasin päästiku. Nüüd peab neetud venelane meie luugi vabastama! Lask ... Veel üks. Kaks veel. Muutusteta. Sama pimedus. Ja tank peatus ootamatult. Mis veel juhtus ?! Ma tõusin üles ja vaatasin üles. Soe veri tilkus mulle näkku. Vene keel oli surnud.
Tema luugist eemaldamiseks kulus mul vähe vaeva. Milline õnnistus näha taeva uuesti oma pea kohal!
Väljas olev tulekahju hakkas vähenema. Torkasin pea tornist välja - ja vahtisin otse Reitzi paagi kahte musta kuulipilduja tünni. Selgub, et saja tanki torn asus meie omast vaid kolme meetri kaugusel! Ahtris lamas surnud venelane; teise viskasin torni pealt maha. Kurat - tema kõrval lamas kaks pudelit Molotovi kokteili ja hunnik käsigranaate! Kolmas venelane kadus jäljetult. Reitz ulatas ettevaatlikult selja ja tõstis kõrvaklapid, mis tähendas, et ta tahtis meiega kohe ühendust saada. Ronisin komandöri istmele, kuid astusin kohmetult valetava leitnandi rinnale. Rune ei rebinud end ikkagi oma kuulipilduja juurest minema ja keeras nüüd turniiri. Märkasin, et tal õnnestus metsa tulistada veel üks kuulipilduja vöö. Ta karjus raadiooperaatorile mu kõrvaklappe otsima, kuid ta muidugi ei kuulnud. Ma pidin teda tühja relvaga tagant koputama. See toimis - raadiooperaator pööras otsas ringi ja ulatas mulle süüdi kõrvaklapid ja isegi mikrofoni. Lõpuks võin Reitziga rääkida!

Feldfebel ütles, et tema tank on täiesti puutumatu ja valmis jätkama tellimuse täitmist. Kahjuks ei saanud ma sellega kiidelda ja ütlesin, et peame viivitamatult kompanii asukohta tagasi pöörduma, kuna leitnant vajab kiiret arstiabi. Reitz nõustus ja me pöördusime vastupidises suunas. Kuna otsustasin leitnandi kinni siduda, käskisin mu juhil lihtsalt Reitzi tanki järgida.

Tornis oli kohutav hais - see lõhnas püssirohtu, vahtu ja põletatud liha. Kui veerand tunni pärast oma kohale jõudsime, hüppasin ma kiiresti tankist välja ja tormasin põõsastesse. Mind pöörati lihtsalt seest välja ja seal ma oksendamisega lämbusin, kui meie arst Rubenser mu leidis. Sõna lausumata läks ta kuhugi ära, naasis siis suure potiga, milles küpsetasime toitu ja kuumutasime vett pesemiseks. Arst pesi mind nagu laps külma veega ja pani põletatud käe kinni. Kui ta oli lõpetanud minu põletushaavade sidumise, naeratasin tugevalt, kuid arst ütles: "Komandör ootab teid. Minge ja teatage tulemustest."

Karl istus tanki radade vahel. Tema kõrval seisis kanderaam. Pikkades, valgetesse sidemetesse mähitud kehas tundsin ära meie leitnandi. Tervitasin ja teatasin juhtunust.

Miks te ei järginud seda korraldust? Tundub, et teid saadeti koos ametnikega ametiauto jälitama? Lihtsaim viis tagasi pöörduda. Kui soovite kunagi tanki uuesti käsu anda, peate õppima käske järgima, olenemata asjaoludest. Aeg on harjuda tõsiasjaga, et tellimuste täitmisega kaasnevad alati raskused. Sõda ei saa olla nagu ballisaali tantsutund.
"Ma kuuletun, hr leitnant!"
"Kas olete tõsiselt vigastatud?"
"Ei, härra leitnant!"
"Sel juhul lähete sina ja Reitz kohe missioonile." Nüüd teate, kust autot otsida. Võtke seekord tellimuse täitmiseks vaeva.
"Ma kuuletun, hr leitnant!" - tervitasin ja pöörasin. Pisarad katsid ta silmi. Jumal, miks mind jälle siia põrgusse saadetakse ?!
Kaks tanki ootasid meid juba ees. Reitz viipas tervitusega käega. Haarasin vaikselt püstoli tünni ja ronisin luugi sisse. Mootor uppus. Pühkisin märkamatult sidemega käega nägu ja tegin paar sügavat hingetõmmet. Näib, et see laseb lahti. ^ Nüüd saaksin häbi tundmata Reitziga ühendust võtta.

Aga raadiosaatja? - esimene asi, mida ta küsis. "Miks midagi kõrvaklappides kisub?" Mul polnud muud valikut kui vaikida.

Naasime samasse kohta. Andsin käsu kasutada mõlemat kuulipildujat. Metsa tulega kastmisel lähenesime hoolega kohale, kus seisis meie personali auto. Ümberringi polnud ühtegi venelast. Midagi halli lebas auto ees ... lähedal, rohus, nägin surnud allohvitseri. Sõitsime lähemale. Reitz väljus tankist, hiilis ettevaatlikult keha juurde ja keeras selle medaljoni eemaldamiseks seljale. Siis vaatas ta mind ja kehitas hämmeldunult õlgu. Ohvitserid kadusid jäljetult. Uurisin hoolikalt binokliga põõsaste paksu rohelust.Vaatasin siis küla ja proovisin end ohvitseride kingadesse panna. Kuhu ma end peidaksin, kui mind ümbritsetaks? Valides oma silmaga sobiva koha, suunasin oma paagi aeglaselt sinna. Nii nagu on! Kõik kolm lebasid madalas kraavis. Surnud. Kolonel, major ja leitnant. Panime surnukehad kerele ja sõitsime üksuse asukohta.

Läksin teatama, ülejäänud läksid surnuks. Komandör oli endiselt seal, tanki lähedal. Kanderaam koos pika koormatud leitnandiga kadus - vaene kaasmees toimetati kesk evakuatsioonipunkti. Karl kuulas mind vaikselt, segamata. Kui ma lõpetasin, valitses vaikus ... ma mäletan siiani tema sõnu:
"Kui oleksite käsku täitnud ja mitte poole tagasi naasnud, oleksid need neli nüüd elus."
Mul polnud midagi vastata. Komandöril oli õigus.

_______________________________________________________________
Andmeallikas: ajakiri "Bronekollektsiya" M. Bratinsky (1998. - nr 3)

Panzerkampfwagen III (T-III)- Teise maailmasõja aegsed Saksa keskmise mahutiga masstooted aastatel 1938–1943. Selle tanki lühendatud nimetused olid PzKpfw III, Panzer III, Pz III. Natsi-Saksamaa sõjatehnika osakonna pealkirjas oli see tank Sd.Kfz. 141 (Sonderkraftfahrzeug 141 - eriotstarbeline sõiduk 141). Nõukogude ajaloolistes dokumentides ja populaarkirjanduses viidati PzKpfw III tüübile 3, T-III või T-3.
Neid võitlussõidukeid kasutas Wehrmacht alates II maailmasõja esimesest päevast. Viimased andmed PzKpfw III lahingukasutuse kohta Wehrmachti üksuste töötajates pärinevad 1944. aasta keskpaigast, üksikud tankid võitlesid kuni Saksamaa alistumiseni.
1941. aasta keskpaigast kuni 1943. aasta alguseni PzKpfw III oli wehrmachti soomusjõudude alus (panzervaffe) ja hoolimata suhtelisest nõrkusest võrreldes tema jaoks moodsate Hitleri-vastase koalitsiooni riikide tankidega, mis olid tema jaoks moodsad, andis olulise panuse selle aja Wehrmachti edusse. Seda tüüpi tanke toimetati teljel Saksamaa liitlaste armeesse. Heade tulemustega vallutatud PzKpfw III kasutasid Punaarmee ja liitlased. PzKpfw III alusel Saksamaal ja NSV Liidus loodi erinevatel eesmärkidel kasutatavad iseliikuvad suurtükiväepaigaldised (ACS).
NSV Liidu sissetungi ajaks PzKpfw III oli Wehrmachti tankiüksuste peamine relv. 22. juunil 1941 oli NSV Liitu saadetud divisjonides umbes 1000 seda tüüpi sõidukit, mis moodustasid 25-34% kogu NSV Liitu saadetud tankide arvust.
Tankipataljoni osana PzKpfw III sisenes kergete tankide kompaniisse (kolm viiest tankist koosnevat plaati pluss kaks kontrollrühmas). Nii oli NSVL-i sissetungiperioodi tüüpilises Wehrmachti tankijaoskonnas kahepataljonilise koosseisu ühe tankirügemendiga 71 lahingugrupi PzKpfw III üksust, lisaks 6 eriväejuhatuse üksust juhtimiseks. Tegelikult oli jagunemine 1941. aastal kergete ja keskmise mahutiga kompaniideks formaalne. Alates 1940. aasta lõpust reorganiseeriti tankidivisjonid (kahe rügemendi koosseisus tankigrigaadi asemel oli neil üks rügement kahest või kolmest pataljonist kummaski) ja kergetankikompanii peamasin oli Pz III (17 Pz III ja 5 Pz II) ning keskmine - Pz IV (14 Pz IV ja 5 Pz II). Seega, arvestades staabitanke, oli igas tankipataljonis 37 Pz III tanki. Niisiis hõlmas tüüpiline tankiüksus (mis pole varustatud Tšehhi tankidega) 77 kuni 114 Pz III mahutiga tanki.
Tank PzKpfw III Ta oli üldiselt Saksa tankide ehitamise kooli tüüpiline esindaja, kuid sellel oli ka muid olulisi jooni, mis olid omane teistele kujunduskontseptsioonidele. Seetõttu pärandas ta oma konstruktiivsete ja paigutuslahenduste kohaselt ühelt poolt "saksa tüüpi" klassikalise paigutuse eelised ja puudused ning teiselt poolt puudusid mõned selle negatiivsetest omadustest. Saksa autode jaoks oli ebatavaline individuaalse väändetala vedrustus väikese läbimõõduga rullrullidega, kuigi see tõestas ennast tootmises ja töös väga hästi. Hiljem olid “Panthers” ja “Tigers” vähem töökindlad käitamisel ja remondil ning struktuuriliselt keerukamatel “male” vedrustustel, mis olid traditsioonilised Saksa tankide jaoks.
Üldiselt PzKpfw III See oli usaldusväärne, hõlpsasti käsitsetav masin, mis oli meeskonna jaoks kõrgel tasemel, selle moderniseerimispotentsiaal aastatel 1939–1942 oli üsna piisav. Teisest küljest, hoolimata töökindlusest ja valmistatavusest, ei võimaldanud ülekoormatud šassii ja tornkarbi maht, mis polnud võimsama püstoli mahutamiseks piisav, püsida tootmises kauem kui 1943. aastal, kui kõik reservid „kerge keskmise” paagi täielikuks meediumiks muutmiseks olid kurnatud.

Pildil on Pz.Kpfw.III Ausf.J Kubinka soomukite muuseumis. Sellel valikul olid järgmised jõudluse omadused:

Mõõdud:
Võitluse kaal - 21,5 t
Pikkus - 5,52 m
Laius - 2,95 m
Kõrgus - 2,50 m
Broneerimine, mm:
Kere laup - 50
Pardal ja söödakere - 30-50
Torni otsmik - 30-50
Lauad ja ahter - 30
Katus - 10-17
Põhi - 16
Relvastus:
Püss - 50 mm KwK 38
Kuulipildujad - 2x7,92 - mm MG-34
Laskemoon, raketid / laskemoon - 99/2700
Liikuvus:
Mootor - Maybach
Erivõimsus, l s./t - 14,0
Maksimaalne kiirus maanteel, km / h - 40
Keskmine kiirus raja ääres, km / h - 18
Kruiis maanteel, km - 155
Kruiis sõidurajal, km - 85
Maapinna erirõhk, kg / cm? - 0,94
Ületatud kraav, m - 2,0
Ületatud sein, m - 0,6
Vorm, m - 0,8

Ausfi juures. J-l oli väändelati vedrustus, kuus keskmise suurusega rull-rulli. Modifikatsioonid erinesid üksteisest peamiselt rullide ja kummiriba suuruse, veoratta ja laigu kujunduse ning mustri poolest.
Ausf. J lõpetas aastatel 1941–1942, toodeti kokku 1549 ühikut.

Üks T-3 tankidest säilitati ja eksponeeriti Vadim Zadorozhny tehnoloogiamuuseumis. Esitatud tank kuulub G-tüüpi, võttis osa lahingutest Põhja-Aafrikas. Selle modifikatsiooni tootmine algas 1940. aasta aprillis-mais, 1941. aasta veebruariks saabus Wehrmachti tankimisüksustesse 600 seda tüüpi sõidukit. 11. märtsil 1941 hakati Tripolis laadima Wehrmachti viienda diviisi üksusi, mis hõlmasid kuni 80 T-3 tanki. Põhimõtteliselt olid need P. tüüpi autod. Saabumise ajal oli T-3 parem kui ükskõik milline Aafrika ingliskeelne tank, välja arvatud Matilda.

1934. aastal andis maaväe relvateenistus (Heereswaffenamt) korralduse 37 mm kahuriga lahingumasina jaoks, millele anti tähis ZB (Zugfuhrerwagen - kompaniiülema masin). Neljast konkursil osalenud firmast sai vaid üks - Daimler-Benz - tellimuse 10-autose eksperimentaalse partii valmistamiseks. 1936. aastal viidi need tankid sõjaväekatsetele armee nimetuse Pz.Kpfw.III Ausf.A (või Pz.IIIA) all. Need kandsid selgelt W. Christie kujunduse mõju jäljendi - viis suure läbimõõduga rattaratast.

Teisel eksperimentaalsel 12 tüki mudelil B oli täiesti erinev šassii koos 8 väikese teerattaga, mis meenutab Pz.IV. Järgmisel 15 eksperimentaalsel Ausf.C paagil oli šassii sarnane, kuid vedrustus paranes märkimisväärselt. Tuleb rõhutada, et mainitud modifikatsioonide kõik muud lahinguomadused jäid põhimõtteliselt samaks.

Seda ei saa öelda D-seeria paakide (50 tk.) Kohta, mille esi- ja külgsoomust tõsteti 30 mm-ni, samal ajal kui paagi mass ulatus 19,5 tonnini ja maapinna rõhk suurenes 0,77-lt 0,96 kg / cm2-ni. .

1938. aastal alustasid kolme ettevõtte - Daimler-Benz, Henschel ja MAN - tehased esimese massimuudatuse - Ausf.E. - tootmist. Selle mudeli 96 tanki sai veermik, millel oli kuus kummist rullrulli ja väändetala vedrustus koos hüdrauliliste amortisaatoritega, mis hiljem ei teinud olulisi muudatusi. Tanki lahingumass oli 19,5 tonni. Meeskond koosnes 5 inimesest. See meeskonnaliikmete arv, alustades Pz.III-st, muutus kõigil järgnevatel Saksa keskmistel ja rasketel tankidel standardseks. Nii saavutasid sakslased juba 1930. aastate keskpaigast meeskonnaliikmete tööülesannete funktsionaalse eraldamise. Nende vastased jõudsid selleni palju hiljem - alles 1943–1944.

Pz.IIIE relvastati 37-mm kahuriga, mille tünni pikkus oli 46,5 kaliibrit, ja kolme kuulipildujaga MG 34 (131 laskemoona ja 4500 laskemoona). Maybach HL120TR 12-silindriline karburaatormootor võimsusega 300 l. kiirusel 3000 p / min laskis paagil areneda maksimaalne kiirus maanteel 40 km / h; Võimsusreserv oli 165 km ja maapinnal 95 km.

Paagi paigutus oli sakslaste jaoks tavapärane - esiülekandega, mis vähendas masina pikkust ja suurendas selle kõrgust, lihtsustas juhtimisseadmete konstrueerimist ja nende hooldamist. Lisaks loodi eeldused võitluskambri mõõtmete suurendamiseks. Selle tanki, nagu ka kõigi selle perioodi Saksa tankide, kerele oli iseloomulik soomusplaatide võrdne tugevus kõigil suurematel lennukitel ja luukide rohkus. Kuni 1943. aasta suveni eelistasid sakslased üksustele juurdepääsu saamiseks kere tugevust.

Ülekanne väärib positiivset hinnangut, mis oli iseloomulik suurele hulgale käigukastile käikudele, millel oli väike arv käike: üks käik ühe käigu kohta. Karbi jäikuse tagavad lisaks karteris olevad ribid ka võllita hammasrataste kinnitussüsteem. Juhtimise hõlbustamiseks ja keskmise kiiruse suurendamiseks kasutati ekvalaisereid ja servomehhanisme.

Pz.III Ausf.D. Poola, september 1939. Teoreetiliselt võiksid juht ja püssitoru-raadiooperaator kasutada paagis maandumiseks ülekandeüksuste juurdepääsu luugid. Siiski on selge, et lahinguolukorras oli seda peaaegu võimatu teha.

Röövikute kettide laius - 360 mm - valiti peamiselt liiklustingimuste põhjal, piirates märkimisväärselt maastikusõidutee patentsust. Viimast polnud Lääne-Euroopa operatsioonide teatri tingimustes siiski veel leitud.

Järgmine modifikatsioon oli Pz.IIIF (vabastati 440 ühikut), millel oli väiksemaid konstruktsiooniparandusi, sealhulgas uut tüüpi ülema kuppel.

600 G-seeria tanki said peamiseks relvastuseks 50 mm KwK 38 tankipüstoli 42-kaliibrilise tünniga, mille Krupp töötas välja 1938. aastal. Samal ajal algas mudelite E ja F. varem vabastatud tankide ümberehitus uue suurtükiväesüsteemiga.Uue relva laskemoon koosnes 99 voorust, 3750 ringi oli mõeldud kahele MG 34 kuulipildujale. Pärast ümberehitust kasvas paagi mass 20,3 tonnini.

Variant H sai täiustatud torn, uue komandöri torn ja hiljem veel 30 mm frontaalsoomuse ja uue 400 mm rööviku. 310 Ausf.H tanki toodeti oktoobrist 1940 kuni aprillini 1941.

Enne Põhja-Aafrikasse saatmist viienda tule diviisi 5. tankirügemendi tankid Pz.III Ausf.G. 1941 aasta.

Pz.III Ausf.J oli kaitstud veelgi paksemate raudrüüdega. Väiksemate paranduste hulgas oli kõige olulisem uut tüüpi kuulipildujate paigaldamine. Esimesed 1549 Ausf.J tanki olid endiselt relvastatud 50 mm KwK 38 kahuriga, mille tünni pikkus oli 42 kaliibrist. Alates jaanuarist 1942 hakkasid Ausf.J tankid esmakordselt paigaldama uut 50-mm KwK 39 suurtükki, mille tünni pikkus oli 60 kalibrit. Sellised relvad said 1067 tanki sellest modifikatsioonist.

Esiosa kogemus sundis mind edasi liikuma järgmise modifikatsiooni juurde - L, milles laevakere ots ja torni otsmik olid kaitstud täiendavate 20 mm soomusplaatidega. Tankid said ka ümberehitatud maskikinnituse, mis oli samal ajal vastukaaluks 50 mm relvale. Paagi mass kasvas 22,7 tonnini. Juunist detsembrini 1942 valmistati L modifikatsiooni 653 (teiste allikate kohaselt - 703) tanki.

Pz.III Ausf.J III Panzerdiviisi 6. tankirügemendist. Idarindel, 1941. aasta talvel.

Variandil M ilmus 1350-kilogrammine idapoolne röövik. Sellega suurenes auto laius 3266 mm-ni. Alates märtsist 1943 toodeti neid mahuteid korpustega - 5 mm teraslehtedega, mis kaitsesid masinat kumulatiivsete kestade eest. Esialgne tellimus oli 1000 ühikut, kuid 50-mm relvade madal efektiivsus võitluses Nõukogude tankide vastu sundis Wehrmachti relvateenistust vähendama tellimust 250 sõidukini. Veel 165 valmis šassiit muudeti StuGIII ründerelvadeks ja veel 100 Pz.III (Fl) leegiheitjate tankideks.

Volframi puudumine Reichis vähendas pika varrega 50-mm relva efektiivsust (selle volikrosüdamikuga alamkaliibriga mürsk, mille algkiirus oli 1190 m / s, läbistas 500 m kaugusel 94-mm soomust); seetõttu otsustati mõned paagid ümber ehitada “lühikese” 75 mm KwK 37 suurtükiga, mille tünni pikkus on 24 kaliibrist - kasutamiseks rünnakutankidena. 450 L-seeria sõidukit läbis ümberehitus, hiljem veel 215 M-seeria tanki. Nende sõidukite tornide esiosa soomust suurendati 57 mm-ni, torni mass oli 2,45 tonni. Need tankid - Ausf.N - said Pz.III uusima modifikatsiooni, seeriaviisiliselt toodetud.

Lisaks lahingutankidele, niinimetatud lineaarsetele tankidele, toodeti 5 tüüpi komandöritanke kokku 435 ühikuga. 262 tanki muudeti suurtükiväe tuletõrjesõidukiteks. Wegmann täitis Kasselis eritellimuse - 100 Pz.III Ausf.M koos leegilaskuritega. Leegiheitja jaoks, mille tööulatus on kuni 60 m, oli vaja 1000 l tulesegu. Tankid olid ette nähtud Stalingradi jaoks, kuid rindele pääsesid alles 1943. aasta juuli alguses - Kurski lähedal.

1940. aasta suve lõpus muudeti 168 mudeli F, G ja H tanki vee all liikumiseks ja neid hakati kasutama Inglise rannikul maandumisel. Keetmise sügavus oli 15 m; värske õhk See oli varustatud 18 m pikkuse ja 20 cm läbimõõduga voolikuga. 1941. aasta kevadel jätkati katseid 3,5 m pikkuse snorkelitoruga. Veealustest tankidest Pz.III ja Pz.IV ning amfiibtankidest Pz.II moodustati 18. tankirügement, mis paigutati 1941. aastal brigaadi ja seejärel 18. Panzer-diviisi. Osa Tauchpanzer III sõidukeid asus teenistusse 3. Panzer-diviisi 6. tankirügemendiga. Need üksused said väljaõppe Tšehhi Vabariigi ja Moravia protektoraadis Milovitsa väljakul.

Alates juulist 1944 kasutati Pz.III ka ARV-na. Samal ajal paigaldati torni kohale ruudukujuline kabiin. Lisaks toodeti väikesi partiisid sõidukitest laskemoona ja tehnika vedamiseks. Seal olid miinipildujapaagi prototüübid ja võimalused käruks ümberehitamiseks.

Pz.III Ausf.J raudteeplatvormilt mahalaadimise ajal. Idarindel, 1942. Auto paremal tiival on Wehrmachti 24. tankidivisjoni taktikaline märk.

Tuleb märkida, et märkimisväärne arv ümberehituse tagajärjel vabanenud tankitornidest paigaldati tulekoldena erinevatele kindlustustele, eriti Atlandi ookeani müürile ja Itaaliasse „Liinid valmis”. Ainuüksi 1944. aastal läks nendel eesmärkidel 110 torni.

Pz.III tootmine lõpetati 1943. aastal pärast umbes 6 tuhande tanki vabastamist. Edaspidi jätkus ainult sellel põhinevate iseliikuvate relvade tootmine.

Pz.III Ausf.N katsete ajal NIBP katseplatsil Kubinka Moskva lähedal. 1946 aasta.

Peab ütlema, et kõigil sõjaeelsetel aastatel loodud Saksa tankidel oli üsna monotoonne saatus. Nagu Pz.IV, astus ka esimene "troika" ametlikult armeesse 1938. aastal. Kuid mitte lahinguüksustes! Uued sõidukid olid koondunud Panzerwaffe koolituskeskustesse, kus töötasid kõige kogenumad tankiinstruktorid. Kogu 1938. aasta vältel toimusid sisuliselt sõjalised katsed, mille käigus selgus eelkõige esimeste modifikatsioonide šassii ebausaldusväärsus ja mõttetus.

Mitmed välis- ja kodumaised allikad osutavad Pz.III osalemisele Austria Anschlussis märtsis ja Sudeedimaa okupeerimisele Tšehhoslovakkias oktoobris 1938. Saksa allikad ei kinnita nende viibimist Wehrmachti 1. ja 2. tankidivisjoni üksustes, mis osalevad nendel operatsioonidel. Võib-olla toimetati Pz.III tankid sinna pisut hiljem, et näidata Saksamaa sõjaväge. Igal juhul viidi esimesed 10 Pz.III tanki lahinguüksustesse 1939. aasta kevadel ja nad said tõepoolest osaleda Tšehhi Vabariigi ja Moravia okupatsioonis alles selle aasta märtsis.

Seda tüüpi tanke oli kokku tellitud 2538 ühikut, millest 244 vabastati 1939. aastal. Relvateenistus suutis siiski vastu võtta vaid 24 sõidukit. Selle tulemusel oli Wehrmachti 1. septembril 1939 oma baasis ainult 98 tol ajal välja antud 120 Pz.III ja 20–25 komandotankist. Otsene osalemine vaenutegevuses Poola vastu võttis ainult 69 sõidukit. Enamik neist koondati 6. tankitõrjepataljonisse (6 Panzer Lehri pataljoni), mis oli ühendatud 3. panzerdiviisiga, mis kuulus kindral G. Guderiani 19. panzerikorpusesse. 1. panzerdivisjonis oli mitu sõidukit.

Kahjuks pole Pz.III ja Poola tankide sõjaliste kokkupõrgete kohta teavet saadaval. Võib vaid öelda, et “troikal” oli soomuskaitse ja manööverdusvõime parem kui kõige võimsamal Poola 7TP tankil. Erinevad allikad annavad erinevat arvu Saksa kaotusi: ühe puhul ulatusid need vaid 8 Pz.III, teiste jaoks tõrkusid 40 tanki ja pöördumatud kahjud ulatusid 26 ühikuni!

Aktiivsete sõjategevuse alguseks läänes - 10. mai 1940 - oli Panzerwaffe'is juba 381 Pz.III tanki ja 60–70 komandöritanki. Tõsi, ainult 349 seda tüüpi sõidukit olid vahetult valmis sõjategevuseks.

Pärast Poola kampaaniat tõid sakslased tankide diviisi arvu kümneni ja kuigi kõigil neil polnud kahe tanki rügemendiga standardset ülesehitust, polnud võimalik neid täielikult varustada igat tüüpi tankide tavalise arvuga. Siiski ei erinenud „vana“ viie tankijaoskond selles osas „uutest“ palju. Tankirügemendil pidi olema 54 tanki Pz.III ja Pz.Bg.Wg.III. Lihtne on arvutada, et viiest jaoskonnast koosnevas kümnes tankirügemendis oleks pidanud olema 540 Pz.III. Kuid see arv tanke polnud ainult füüsiliselt. Guderian kahetseb selle üle: "Eriti oluliseks ja vajalikuks tankide rügementide ümberehitamine T-III ja T-IV tankidega edenes eriti aeglaselt nii tööstuse nõrga tootmisvõimsuse tõttu kui ka maaväe peamise juhtkonna poolt uut tüüpi tankide konserveerimise tulemusel." Kindrali esimene põhjus on vaieldamatu, teine \u200b\u200bon väga kaheldav. Tankide olemasolu vägedes oli täielikult korrelatsioonis 1940. aasta maiks vabastatud sõidukite arvuga.

Olgu kuidas oli, pidid sakslased napid keskmised ja rasked tankid koondama põhirünnakute suunal tegutsevatesse koosseisudesse. Nii oli Guderian Corpsi 1. Panzer-diviisis 62 Pz.III ja 15 Pz.Bf.Wg.III tanki. Teises Panzer-diviisis oli 54 Pz.III. Teistes diviisides oli seda tüüpi lahingumasinaid vähem.

Pz.III osutus üsna sobivaks võitluseks igat tüüpi prantsuse kergete tankide vastu. Keskmise D2 ja S35 ning raske B1bis kohtumisel olid asjad palju hullemad. Saksa 37 mm relvad ei tunginud nende soomusesse. Guderian ise tegi sellest olukorrast isiklikud muljed. Siin on, mida ta kirjutab, meenutades lahingut Prantsuse tankidega 10. juunil 1940 Juneville'i lõunaosas: “Tankilahingu ajal üritasin tulutult tulistada Prantsuse tanki“ B ”prantsuse hõivatud trofee 47 mm läbimõõduga tankitõrjerelvaga (B1bis.) Märge autor); kõik kestad põrkasid paksu soomuse seintelt paaki kahjustamata. Ka meie 37- ja 20-mm relvad polnud selle masina vastu tõhusad. Seetõttu olime sunnitud kandma kaotusi. ” Inimohvrite osas kaotas Panzerwaffe Prantsusmaal 135 Pz.III tanki.

Pz.III Siniavino piirkonnas Nõukogude suurtükiväega vooderdatud Ausf.N. 1943. aasta talv.

Nagu muud tüüpi Saksa tankid, võttis troika 1941. aasta kevadel osa operatsioonist Balkanil. Selles teatris ei olnud Saksa tankide peamiseks ohuks väikesed Jugoslaavia ja Kreeka tankid ja tankitõrjerelvad, vaid mägised, kohati katteta teed ja vaesed sillad. 1941. aasta märtsis Kreekasse saabunud sakslaste ja Briti vägede vahel juhtusid tõsised kokkupõrked, mis põhjustasid inimohvreid, ehkki tähtsusetuid. Suurim lahing toimus siis, kui sakslased murdsid Metaxas Line'i Põhja-Kreekas Ptolemais'i lähedal. Wehrmachti 9. tankidiviisi tankid ründasid siin 3. kuninglikku tankirügementi. Briti kruiisitankid A10 olid jõuetud Pz.III vastu, eriti H-modifikatsiooni vastu, millel olid 60 mm eesmine soomus ja 50 mm relvad. Olukorra päästis kuninglik hobuse suurtükivägi - 15 Saksa tanki lasti maha 25-kilose püssiga, sealhulgas mitu Pz.III. See aga sündmuste arengut tervikuna ei mõjutanud: 28. aprillil lahkus rügemendi isikkoosseis, jättes kõik tankid maha, Kreekast.

Pz.III Ausf.J, lasti maha 1941. aasta suvel. Nõukogude kest murdis sõna otseses mõttes läbi torni eesmise raudrüü.

1941. aasta kevadel pidi troika valdama veel ühe operatsioonide teatri - Põhja-Aafrika. 11. märtsil hakkasid Tripolis maha laadima Wehrmachti viienda diviisi üksused, mille arv oli kuni 80 Pz.III. Need olid peamiselt tugevdatud õhufiltrite ja jahutussüsteemiga troopilised modifikatsiooni G masinad (trop). Paari kuu pärast ühinesid nendega 15. Panzer-diviisi lahingumasinad. Saabumise ajal oli Pz.III parem kõigist Aafrika ingliskeelsetest tankidest, välja arvatud Matilda.

Esimene suurem lahing Liibüa kõrbes Pz.III osavõtul oli Inglise positsioonide 5. diviisi 5. tankirügemendi vägede rünnak Tobrukis 30. aprillil 1941. Saksa tankerite rünnak pärast pikka lennunduskoolitust ebaõnnestus. 5. rügemendi 2. pataljon kandis eriti suuri kaotusi. Piisab öelda, et ainult Pz.III tappis 24 tükki. Tõsi, kõik tankid evakueeriti lahinguväljalt ja 14 sõidukit naasesid peagi teenistusse. Pean ütlema, et Saksa Aafrika Korpuse ülem kindral Rommel tegi sellistest ebaõnnestumistest kiiresti järeldused ja tulevikus ei korraldanud sakslased frontaalrünnakuid, eelistades külgrünnakute ja puhangute taktikat. See oli seda olulisem, et 1941. aasta sügise lõpuks polnud Pz.III ega Pz.IV juba nii otsustav kui kevadel enamus Suurbritannia tanke. Näiteks Cruzeideri operatsiooni ajal ründasid britid näiteks 1941. aasta novembris 748 tankiga, sealhulgas 213 Matildit ja Valentine'i, 220 Cruiserit, 150 vanemat ristluspaaki ja 165 American Stuartsi. tootmine. Aafrika korpus võis neile vastu seista ainult 249 saksa (neist 139 Pz.III) ja 146 Itaalia tanki. Samal ajal oli enamiku Briti lahingumasinate relvastus ja soomuskaitse sarnane ning mõnikord ületas saksa oma. Kahekuuliste lahingute tagajärjel jäid Briti väed maha 278 tankiga. Itaalia-Saksa vägede kaotused olid võrreldavad - 292 tanki.

Inglise 8. armee lükkas vaenlase tagasi peaaegu 800 km ja vallutas kogu Cyrenaica. Kuid ta ei suutnud lahendada oma peamist ülesannet - hävitada Rommeli jõud. 5. jaanuaril 1942 saabus Tripolis konvoi, kes tarnis 117 saksa (enamasti Pz.III Ausf.J 50-mm relvaga 42 kaliibriga) ja 79 Itaalia tanki. Pärast selle tugevduse saamist algatas Rommel 21. jaanuaril otsustava rünnaku. Kahe päevaga liikusid sakslased ida poole 120–130 km ja britid taganesid kiiresti.

Komandör Tank Pz.Bf.Wg.III Ausf.Dl. Poola, september 1939.

Loogiline küsimus on: kui sakslastel polnud vaenlase suhtes ei kvantitatiivset ega kvalitatiivset üleolekut, siis kuidas saab nende edu seletada? Siin on vastus sellele küsimusele oma mälestustes, mille esitas kindralmajor von Mellentin (sel ajal töötas ta Rommeli peakorteris majorina): “Minu arvates määrasid meie võidud kolm tegurit: meie tankitõrjerelvade kvalitatiivne üleolek, interaktsiooni põhimõtte süstemaatiline kohaldamine sõjaväeharud ja - ja mis kõige vähem tähtis - meie taktikalised meetodid. Kui britid piirasid oma 3,7-tollise õhutõrjerelvade (väga võimsad relvad) rolli lennundusevastases võitluses, kasutasime oma tankide ja lennukite tulistamiseks oma 88-mm relvi. Novembris 1941 oli meil vaid kolmkümmend viis 88-mm kahurit, kuid oma tankidega liikudes tekitasid need relvad Briti tankidele suuri kahjusid. Lisaks olid meie 50 mm läbimõõduga tankitõrjepüstolid, millel oli suur esialgne mürsukiirus, tunduvalt paremad kui ingliskeelsed kahe naelaga relvad ja nende püsside patareid olid meie tankidega alati lahingus kaasas. Meie väeosa suurtükivägi sai ka väljaõppe tankidega suhtlemiseks. Lühidalt öeldes oli Saksa panzerdivisjon väga paindlik kõigi relvade üksus, mis oli alati ründe- ja kaitsejõud, tuginedes suurtükiväele. Britid, vastupidi, pidasid tankitõrjerelvi kaitsevahendiks ega suutnud õigesti kasutada oma võimsat välitükiväge, mis oleks tulnud välja õpetada meie tankitõrjerelvade hävitamiseks. ”

Kõik von Mellentini öeldu, eriti mis puudutab kõigi teenistusrelvade interaktsiooni tankidega, oli iseloomulik teisele operatsioonide teatrile - idarindele, mis sai tähtsaimaks Pz.III, aga ka kõigi teiste Saksa tankide jaoks.

9. ülemjuhataja diviisi peakorter ülema tank Pz.Bf.Wg.III Ausf.E ning väejuhatuse ja staabi soomukikandja Sd.Kfz.251 / 3. Idarindel, 1941.

1. juuni 1941 seisuga oli Wehrmachtis 235 Pz.III tanki 37 mm suurtükkidega (veel 81 sõidukit oli remondis). 50 mm suurtükkidega tanke oli märkimisväärselt rohkem - 1090! Veel 23 autot oli ümberehituse protsessis. Juuni jooksul oodati tööstusele veel 133 lahingumasinat. Sellest kogusest olid 965 Pz.III tanki ette nähtud sissetungiks Nõukogude Liitu, mis jagunesid enam-vähem ühtlaselt 16 Saksa tankidivisjoni vahel 19-st, kes osalevad operatsioonis Barbarossa (6., 7. ja 8. tank) diviisid relvastati Tšehhoslovakkia toodangu tankidega). Nii oli näiteks 1. Panzer-diviisis 73 Pz.III ja 5 komandöril Pz.Bf.Wg.III, 4. Panzer-diviisis - 105 seda tüüpi lahingumasinat. Pealegi oli valdav enamus tanke relvastatud 50 mm L / 42 suurtükkidega.

Kuna uduse Albioni kaldal maandumist ei toimunud, visati Tauchpanzer III allveelaeva tankid ka itta. Operatsiooni Barbarossa esimestel tundidel ületasid need 18. Panzer-diviisi koosseisu kuulunud tankid Lääne-Bugi põhja. Nii kirjeldab saksa ajaloolane Paul Karel seda ebaharilikku sündmust nende aastate kohta: „Kell 03.15 avas 18. Panzer-diviisi kohapeal 50 patareid kõigist kalibraatoritest tule, et veenduda, et jõe võimendavad veealused paagid. Divisjoni ülem kindral Nering kirjeldas operatsiooni suurejoonelisena, kuid üsna mõttetuks, kuna venelased olid piisavalt nutikad, et oma väed piirialadelt ära viia, jättes järele vaid mõned piirivalvurite osad, kes võitlesid vapralt.

Kell 04.45 sukeldus allohvitser Virshin tankil nr 1 asuvasse Bugisse. Jalaväelased jälgisid hämmastusega toimuvat. Vesi suleti paagitorni katuse kohal.

“Anda tankereid! Mängi allveelaevu! ”

Seal, kus nüüd Virshini paak asus, oli jõest välja kleepuva õhukese metalltoru ja pinnal asuvate heitgaaside mullide abil võimalik kindlaks teha, et vool puhus ära.

Nii kadus tankide kaupa jõe põhjas 18. tankirügemendi 1. pataljon, mida juhtis pataljoni ülem Manfred krahv Strachwitz. Ja esimene võõrastest “kahepaiksetest” roomas kaldale. Pehme puuvill ja püstoli tükk vabastati kummist pistikust. Laadur laskis oma mootorratta kaamera ümber torni epauleti. Sama asi tehti teistes masinates. Tornluugid keerati lahti, millest ilmusid "kaptenid". Kolm korda lendas pataljoniülema käsi üles, mis tähendas "Tankid, mine!" 80 tanki sundisid jõe vee alla. 80 tanki tormasid lahingusse. Soomusmasinate ilmumisest ranniku sillapeale oli väga palju abi, lähenesid soomusvaenlase luureautod. Edasijõudnutele tankidele jõudis kohe tellimus:

"Tornid ühe tunni jooksul, laadige läbi armeeringuga, 800 meetri raadiuses, vaenlase soomukite rühmas, kiire tulekahju!"

Masinaga arenenud suurtükiväevaatlejad Panzerbeobachtungswagen III. 20. Panzer-diviis. Idarindel, suvi 1943.

Kahepaiksete püsside tuulutusavad tekitasid leeke. Tulekahjus süttis mitu soomukit. Ülejäänud taganesid kiiruga. Armee rühmakeskuse tanki rusikas tormas Minski ja Smolenski poole. ”

Edaspidi selliseid veetõkete sundimise episoode ei olnud ja tavaliste paakidena kasutati Pz.III veealust rada.

Pean ütlema, et "kolmik" tervikuna oli enamiku Nõukogude tankide võrdne vastane, mõnes mõttes neist parem, kuid mõnes mõttes ka alam. Kolmes peamises hindamisparameetris - relvastus, juhitavus ja soomuskaitse - ületas Pz.III märkimisväärselt ainult T-26. BT-7 kohal oli saksa autol soomukikaitses eelis, T-28 ja KB juhitavuse osas. Kõigi kolme parameetri osas oli "troika" teisel kohal vaid T-34-le. Samal ajal oli Pz.III vaieldamatu ülemus kõigi Nõukogude tankide ees vaatlusseadmete kvantiteedi ja kvaliteedi, vaatamisväärsuste kvaliteedi, mootori, käigukasti ja šassii töökindluse osas. Oluliseks eeliseks oli meeskonnaliikmete absoluutne tööjaotus, millega enamik Nõukogude tanke ei saanud kiidelda. Viimati nimetatud asjaolud võimaldasid Pz.III-l, kui jõudlusnäitajates tervikuna ei väljendunud üleolekut, enamikul juhtudel tanki duellidest võidukamaks saada. T-34-ga ja veelgi enam KB-ga kohtudes oli seda aga väga keeruline saavutada - hea optika või halb, kuid Saksa 50-mm relv suutis nende soomusesse tungida vaid väga lühikese vahemaa tagant - mitte rohkem kui 300 m. et ajavahemikus juuni 1941 kuni september 1942 sai nende relvade tulekahju ohvriks ainult 7,5% suurtükiväe poolt alla lastud T-34 tankidest. Samal ajal langes Nõukogude keskmiste tankidega võitlemise peamine koormus "nende õlgadele" tankitõrje suurtükivägi - 54 mm% T-34 tankidest hävis nimetatud aja jooksul tankitõrjerelvade 50 mm Pak 38 tulekahjus. Fakt on see, et tankitõrjerelv oli tankist võimsam, selle tünni pikkus oli 56,6 kaliibrit ja soomust läbistava mürsu algkiirus oli 835 m / s. Ja tal oli parem võimalus kohtuda Nõukogude tankiga.

Pärast torni demonteerimist muudeti osa mahutitest Munitionsschlepper III laskemoona kandjateks.

Öeldu põhjal järeldub, et Wehrmachti tol ajal kõige massiivsem tank Pz.III, millel oli ka suurim võime tankide vastu võitlemiseks, oli 1941. aastal enamikul juhtudel Nõukogude T-34-de ja KV-de vastu absoluutselt jõuetu. Arvestades kvantitatiivse üleoleku puudumist, saab selgeks, kuidas võib-olla teadmata ja mõistmata Hitler bluffis, rünnates NSV Liitu. Igal juhul ütles ta 4. augustil 1941 armeegrupi keskuse peakorteris toimunud kohtumisel kindral G. Guderianile: “Kui ma teaksin, et venelastel on tõesti teie raamatus loetletud tankide arv, siis arvaksin tõenäoliselt ei alustanud seda sõda. " (1937. aastal ilmunud raamatus “Tähelepanu, mahutid!” Tõi G. Guderian välja, et tollal oli NSV Liidus 10 000 tanki, kuid peastaabi ülem Beck ja tsensuur olid selle arvu vastu. Märge autor)

Aga tagasi Pz.III juurde. 1941. aasta kuue kuuga kadus pöördumatult 660 seda tüüpi tanki, 1942. aasta esimese kahe kuuga - veel 338. Sel ajal Saksamaal soomustatud sõidukite tootmise tempos polnud võimalik neid kaotusi kiiresti korvata. Seetõttu püsis Wehrmachti tankijaoskondades pidevalt lahingumasinate krooniline puudus.

Kogu 1942. aasta vältel püsis Pz.III Panzervaffe peamise löögijõuna, sealhulgas ka suuremahulisel ajal solvavad toimingud idarinde lõunaküljel. 23. augustil 1942 jõudis Pz.III Ausf.J 14. Panzerikorpusest esimesena Stalingradist põhja poole asuvasse Volgasse. Stalingradi ja Kaukaasia lahingu ajal kannatas Pz.III kõige jõhkramaid kaotusi. Lisaks osales nendes lahingutes mõlemat tüüpi relvadega relvastatud kolmik - 42 ja 60 kaliibriga. Pika tünniga 50 mm kahuri kasutamine võimaldas lasketiiru näiteks T-34-st viia kuni peaaegu 500 m-ni. Koos külgjõulise külgjõudmega Pz.III üsna võimsa soomuskaitsega võrdsustati võimalused mõlema tanki võitmiseks märkimisväärselt. Tõsi, saksa masin saavutas lahingus sellise vahemaa tagant edu vaid siis, kui kasutada PzGr 40 subkaliibriga kestasid.

1942. aasta mais saabusid Põhja-Aafrikasse esimesed 19 Ausf.J tanki 50 mm L / 60 püssiga. Ingliskeelsetes dokumentides kuvatakse need autod kui Panzer III Special. El-Ghazali lahingu eelõhtul oli Rommelil vaid 332 tanki, millest 223 olid kolmikud. Tuleb meeles pidada, et rindele ilmunud Ameerika tankid “Grant I” olid Saksa tankide relvadele praktiliselt haavamatud. Erandiks olid Pz.III Ausf.J ja Pz.IV Ausf.F2, millel olid pika varrega relvad, kuid Rommel oli selliseid masinaid ainult 23. Vaatamata Briti vägede arvulisele üleolekule, läksid sakslased siiski rünnakule ja 11. juuniks oli nende käes kogu tugev tugevate punktide rinne El-Ghazalist Bir-Hakeimini. Mõne päeva kestnud lahingutes kaotas Briti armee 550 tanki ja 200 relva, Briti üksused alustasid korrapärast tagasitõmbumist Egiptuse territooriumil El Alameini lähedal asuvasse tagumisse kaitsepositsiooni.

Pz.III Ausf.F 10. Panzerdiviisi 7. tankirügement. Prantsusmaa, mai 1940.

Rasked võitlused sellel pöördel algasid augusti lõpus 1942. Sel ajal Rommeli poolt algatatud rünnaku eelõhtul oli Aafrika korpuses 74 Panzer III eriväelast. Ebaõnnestunud ründavate lahingute ajal kannatasid sakslased suuri tehnilisi kaotusi, mida nad ei suutnud korvata. Oktoobri lõpuks oli Saksamaa vägedesse jäänud vaid 81 lahinguvalmis tanki. 23. oktoobril läks rünnakule kindral Montgomery 8. armee 1029 tanki. 3. novembriks oli Saksa ja Itaalia vägede vastupanu lagunenud ning nad alustasid kiiret taandumist, hüljates kogu rasketehnika. Näiteks 15. panzerdiviisides oli 10. novembriks alles 1177 isikkoosseisu, 16 relva (neist neli 88 mm) ja mitte ükski tank. Liibüast lahkudes suutis Rommeli täiendus saanud armee jaanuaris 1943 peatada britid Tuneesia piiril, Mareti liinil.

1943. aastal võtsid Aafrika kampaania lõpplahingutest osa arv Pz.III tanke, peamiselt modifikatsioone L ja N. Eelkõige osalesid 15. Panzerdiviisi Ausf.L tankid Ameerika vägede lüüasaamisel Kasserini läbisõidul 14. veebruaril 1943. Ausf.N tankid olid osa 501. raskest tankipataljonist. Nende ülesandeks oli kaitsta "tiigrite" positsioone vaenlase jalaväe rünnakute eest. Pärast Saksa vägede üleandmist Põhja-Aafrikas 12. mail 1943 said kõik need tankid liitlaste trofeedeks.

Peateater võidelda kasutamise vastu Pz.III jäi 1943. aastal idarindeks. Tõsi, nõukogude tankide vastase võitluse peamine koorem kandus aasta keskpaigaks Pz.IV-le 75 mm pikkuste tünnidega ja püstitati üha sagedamini kolmikule tankirünnakutes toetavat rolli. Sellegipoolest moodustasid nad idarindel endiselt umbes poole Wehrmachti tankipargist. 1943. aasta suveks kuulus kahekordse pataljoni tankirügement Saksa tankidiviisi. Esimeses pataljonis relvastas "troika" ühe kompanii, teises - kaks. Kokku pidi diviisis olema seda tüüpi lineaarset tanki.

Pz.III “hüvastijäturetk” oli operatsioon Citadel. Mõte mitmesuguste modifikatsioonidega Pz.III tankide olemasolust Wehrmachti ja SS-vägede tanki- ja motoriseeritud diviisides operatsiooni Citadel alguseks on antud tabelis.

PZ.III PAKETITE SAADAVUS SAKSAMAA TANKIS JA MOTORISEERITUD PIIRKONNAD CITADELI KASUTAMISE EEST

Lisaks nendele tankidele oli veel 56 sõidukit 502. ja 505. raskes tankipataljonis, tankide hävitajate 656. jaoskonnas ja muudes osades. Saksa andmetel kaotati juulis ja augustis 1943 385 kolmikut. Kokku ulatusid kahjud aasta jooksul 2719 Pz.III ühikuni, millest 178 viidi pärast remonti taas kasutusele.

1943. aasta lõpuks vähenes tootmise lõpetamise tõttu Pz.III sisaldus esimese liini üksustes järsult. Märkimisväärne arv seda tüüpi tanke viidi erinevatesse õppe- ja reservüksustesse. Nad teenisid väiksemates sõjateatrites, näiteks Balkanil või Itaalias. Novembriks 1944 oli esimese rea lahinguüksustes alles pisut üle 200 Pz.III: idarindel - 133, läänes - 35 ja Itaalias - 49.

1945. aasta märtsi seisuga oli vägedesse jäänud järgmine arv tanke:

Pz.III L / 42 - 216

Pz.III L / 60 - 113

Pz.III L / 24 - 205

Pz.Beob.Wg.III - 70

Pz.Bf.Wg.IIl - 4

Berge-Pz.III - 130.

Edasijõudnute suurtükiväevaatlejate lineaarsetest tankidest ja sõidukitest oli reservarmee koosseisus 328 üksust, väljaõppel kasutati 105 ja rindeüksustes paiknevaid 164 sõidukit jaotati järgmiselt:

Idarindel - 16

Lääne rinne -

Itaalia - 58

Taani / Norra - 90.

Sõja viimase aasta Saksamaa statistika lõpeb 28. aprillil ja Pz.III arv väeosades sellel kuupäeval on peaaegu sama, mis ülaltoodud, mis näitab “kolmikute” praktilist mitteosalemist sõja viimaste päevade lahingutes. Saksa andmetel ulatusid Pz.III tankide pöördumatud kaotused 1. septembrist 1939 kuni 10. aprillini 1945 4706 ühikuni.

Mõni sõna Pz.III eksporditarnetest, mis olid väga tähtsusetud. Septembris 1942 võttis Ungari vastu 10 tanki modifikatsiooni M. Veel 10–12 autot anti ungarlastele üle 1944. aastal. 1942. aasta lõpus toimetati Rumeeniasse 11 Ausf.N sõidukit. Nad olid teenistuses Rumeenia 1. panzerdivisjonis "Suur-Rumeenia" (Rumeenia Mage). 1943. aastal tellis Bulgaaria 10 neist tankidest, kuid lõpuks tarnisid sakslased sellele Pz 38 (t). Slovakkia sai 1943. aastal 7 Ausf.N-i. Horvaatia vägedega olid teenistuses mitmed modifikatsioonide N ja L sõidukid. Türgi plaanis osta 56 L- ja M-valikuga autot, kuid neid plaane ei suudetud ellu viia. Seega ei saanud Saksamaa liitlasriikide armees mitte rohkem kui 50 Pz.III.

Lahingutes Punaarmeega kasutas Ungari armee neid tanke kõige aktiivsemalt.

Teatud arvu vallutatud Pz.III kasutas Punaarmee, peamiselt aastatel 1942–1943. Vangistatud tankide šassiile tehti umbes 200 SU-76I iseliikuvat suurtükiväe alust, mida kasutati lahingutes Saksa vägedega kuni 1943. aasta lõpuni.

Briti tankiteoreetik Richard Ogorkevitš kirjeldas 1967. aastal oma raamatus Militaarsõidukite kujundamine ja arendamine uudishimulikku teooriat kergete ja keskmise suurusega tankide keskklassi olemasolu kohta. Tema arvates oli selle klassi esimene masin Nõukogude T-26, mis oli relvastatud 45 mm kahuriga. Lisaks reastas Ogorkevitš Tšehhoslovakkia sõidukid LT-35 ja LT-38, Rootsi La-10, Suurbritannia “ristlejad” MK I-st \u200b\u200bMK IV-ni, BT-pere Nõukogude tankid ja lõpuks saksa Pz.III.

Prantsuse kampaania käigus koputati üks 135 Pz.III-st. Torni pardal oleva piisoni kujutise järgi kuulub see Pz.III Ausf.E 10. panzerdiviisi 7. tankirügementi. Mai 1940

Pean ütlema, et Ogorkevitši teoorias on teatud tähendus. Kõigi nende lahingumasinate jõudlusnäitajad on tõepoolest üksteisele üsna lähedal. See on veelgi olulisem, kuna neist tankidest said lahinguväljal vastased. Tõsi, 1939. aastaks olid nende jõudlusnäitajad küll pisut muutunud, peamiselt reservatsioonide tugevdamise suunas, kuid mis peamine - säilitati - kõik need lahingumasinad olid suuremal või vähemal määral mingisugused kerged ülekasvamise tankid. Tundus, et nad olid astunud üle kergklassi ülemise riba, kuid täisväärtuseni ei jõudnud.

Sellegipoolest peeti 1930ndatel tänu relvastuse ja liikuvuse peamiste parameetrite edukale kombinatsioonile kergkandja tanke universaalseteks, mis on võrdselt võimelised toetama nii jalaväe kui ka ratsaväe funktsioone.

Pz.III Ausf.G lahingus 5. tankirügemendi 6. kompaniist. Põhja-Aafrika. 1941 aasta.

Jalaväe eskort nõudis aga jalaväelase kiirusel liikumist ja sellised sõidukid, millel oli suhteliselt nõrk soomuskaitse, said tankitõrje suurtükiväe kergeks saagiks, mida Hispaanias selgelt demonstreeriti. Teist funktsiooni, mis kinnitati juba II maailmasõja alguses, ei saanud nad ka iseseisvalt täita, neid tuli toetada või lõpuks asendada võimsamate relvadega tankidega, näiteks 75 mm kahuriga, mis on võimeline mitte ainult lööma vaenlase varustust, aga ka tõhusa tule puhkemiseks plahvatusohtlike kestadega.

Idakampaania on alanud! 11. panzerdiviisi Pz.III diviis elab sügaval Nõukogude territooriumil. Taustal on põlev BT-7. 1941 aasta.

Vajadus kombineerida kergete ja keskmise suurusega tankid 75 mm kahuriga relvastatud tankidega tuli aga 1930. aastate keskel. Nad lahendasid selle probleemi ainult erinevatel viisidel: britid paigaldasid kahe naela püsside asemel oma kruiisitankide osad 76 mm haubitsastesse tavalistes tornides, NSV Liidus tulistati mitusada BT-7A suurtükiväe tanki suurenenud tornis 76 mm püssiga, sakslased läksid kaasa kõige kardinaalsem ja kõige vähem lihtne viis kahe paagi loomiseks.

Tegelikult said 1934. aastal neli saksa firmat käsu arendada kaks erinevat tanki mottos ZW (“kompaniiülema masin”) ja BW (“pataljoniülema masin”). On ütlematagi selge, et need olid vaid nominaalsed loosungid. Nende masinate tehnilised kirjeldused olid lähedased. Aluskaal vastavalt vastavalt 15 ja 18 tonni. Olulised erinevused eksisteerisid ainult relvastuses: üks masin pidi kandma 37 mm, teine \u200b\u200b- 75 mm relva. Juhendi lähedus viis lõppkokkuvõttes kahe massi, mõõtmete ja soomusega peaaegu identse, kuid relvastuses erineva ja konstruktsioonisõidukite osas täiesti erineva - Pz.III ja Pz.IV - loomiseni. Samal ajal oli teise paigutus selgelt edukam. Pz.IV-s on kere alumine osa kitsam kui Pz.III-l, kuid Kruppi ehitajad, laiendades tornikarpi poritiivide keskele, tõid tornis oleva õlarihma läbimõõdu valguses 1680 mm-ni, Pz.III puhul aga 1520 mm-ni. Lisaks on mootoriruumi kompaktsema ja ratsionaalsema paigutuse tõttu Pz.IV-l märkimisväärselt suurem juhtimiskamber. Tulemus on ilmne: Pz.III-l pole juhi ja raadiooperaatori jaoks maandumisluuke. See võib viia kahjustatud paakist viivitamata, ilma selgituseta. Üldiselt oli peaaegu samade üldmõõtmetega reserveeritud maht Pz.III-s väiksem kui Pz.IV-s.

Pz.III Ausf.J, mille rüüstas kolonel Hasini valvuri tankiüksus. Edela rinne, 1942.

Tuleb rõhutada, et mõlemad masinad loodi paralleelselt, mõlemad vastavalt oma pädevusele, ja nende vahel ei olnud konkurentsi. Seda keerulisem on seletada selliste lähedaste tehniliste ülesannete ilmumist ja mõlema tanki hilisemat vastuvõtmist. Palju loogilisem oleks võtta üks tank, kuid kahe relvavariandiga. Selline otsus tooks tulevikus kaasa märkimisväärselt vähem kulusid. On üsna ilmne, et pärast seeriatootmisesse sisenemist on kaks igas mõttes identset, kuid relvastuses ja tanki kujunduses erinevad vead. Siiski ei tohiks unustada, et räägime aastatest 1934–1937, mil oli keeruline arvata, millist rada mööda tanki ehitatakse.

Mahutid Pz.III Ausf.L Tuneesias. Detsembril 1942

Pz.III osutus oma kergete ja keskmise mahutite kategoorias kõige moodsamaks, omades kõige vähem kergmahutitele omaseid puudusi. Pärast seda, kui tema soomust ja relvastust tugevdati ning mass ületas 20 tonni, mida troika tegi praktiliselt keskmise tankiga, kasvas paremus endiste “kolleegide” ees veelgi. Seda tugevdas korduvalt tankiüksuste ja koosseisude kasutamise taktikaliste meetodite paremus. Selle tulemusel polnud Saksa käsul sõja kahel esimesel aastal erilist põhjust muretsemiseks Pz.III võitlusomaduste pärast.

Kukkus Pz.III Ausf.M ebaõnnestunud manööverdamise tagajärjel SS-i "Reichi" motoriseeritud diviisist. Kursk Bulge, 1943.

Olukord muutus täielikult 1941. aastal, kui sakslased kohtusid idarindel T-34 ja Aafrikas asuva Grantiga. Nende kohal oli Pz.III-l ka teatavad eelised. Eelkõige ületas T-34 jälgimis- ja sihtimisseadmete arvu ja kvaliteeti, meeskonna mugavust, juhtimise lihtsust ja tehnilist usaldusväärsust. Vaatlusinstrumentide ja töökindlusega oli „Grantil” kõik korras, kuid ülesehituse ja paigutuse osas oli see halvem kui troika. Kuid kõik need eelised kaotas põhiline: mõlemad need sõidukid olid loodud osana paljutõotavast „universaalse” paagi kontseptsioonist, mis on mõeldud asendama nii kergeid kui ka paake. NSV Liidus tuli arusaam sellise asendamise vajalikkusest kergete ja keskmise mahutite pika arengu tagajärjel. USA-s ei toimunud mingit arengut, kuid ameeriklased tegid teiste inimeste kogemustest kiiresti ja mis kõige tähtsam - õiged järeldused. Aga sakslased? Ilmselt mõistsid nad 1941. aasta keskpaigaks tehtud vea tõsiduse täielikult. 6. septembril 1941 esitati Hitlerile aruanne, milles põhjendati Pz.III ja Pz.IV “ühendamise” eeliseid. Juhtum sai käigu ja mitu ettevõtet said ülesande uurida erinevad valikud Panzerkampfwagen III ja IV n.A. (n.A. neue Ausfuhrung - uus lavastus).

Pz.III Ausf.N, lasti maha operatsiooni Tsitadell ajal. Embleemide järgi otsustades on see masin pärit Wehrmachti 2. tankidiviisi 3. tankirügemendist. Orüooli suund, august 1943.

Kruppi ettevõte ehitas kaks Pz.III esindavat prototüüpi uue alusvankriga, mis oli mõeldud Pz.III / IV. Rööbasrullid olid etapiviisilised, vedrustus oli vääne. Mõlemat autot on juba mõnda aega katsetatud erinevates katsetuskohtades. Samuti töötati välja muud vedrustuse ja šassii võimalused. Projekteerimine ja katsetamine 1942. aasta alguses viisid ühtse šassii Geschutzwagen III / IV ("püstoli šassii") loomiseni, mille jaoks rullide rullid, vedrustus, tugirullid, juhtrattad ja roomikud olid laenatud tankilt Pz.IV Ausf.F ja juhtiv rattad, mootor ja käigukast - Pz.III Ausf.J. Kuid idee "ühe" tanki kohta ei teostunud kunagi. See projekt maeti märtsis 1942, pärast seda, kui Pz.IV Ausf.F-i oli paigaldatud 75-mm püstol, mille tünni pikkus oli 43 kalibrit, muutes tugimahuti öö läbi ja ilma probleemideta universaalseks.

Sellist otsust oli võimatu kohaldada Pz.III suhtes. „Universaalse” paagi loomiseks oli hädavajalik tingimus vähemalt 75-mm kaliibriga pika püssiga püstoli olemasolu, mida ei olnud võimalik Pz.III tornisse paigaldada ilma, et paagi konstruktsioonis oleks olulisi muudatusi. Ja 50-mm püstoliga, isegi pikkusega 60 kalibrit, jäi troika samaks “hele-keskmise” tankiks. Siin on lihtsalt vastaste "kolleegid", keda tal polnud. Pz.III eemaldamine tootmisest 1943. aasta suvel oli ainus ja, tuleb öelda, hilinenud väljumine.

Selle tulemusel oli “universaalne” “neli” seeriatootmises kuni sõja lõpuni, Geschutzwagen III / IV šassii kasutati aktiivselt mitmesuguste iseliikuvate püsside loomisel ... Aga kuidas on “kolmega”? Kahjuks on kliendi tehtud paagi tüübi valimisel tehtud viga devalveerinud disainerite ja tootjate tööd. Panzerwaffe paatide paletis osutus troika üleliigseks.

Teist maailmasõda Poola sissetungiga alustades oli Saksamaal vaid umbes sada Panzer III tanki, seetõttu polnud Poola kampaanias ja lahingutes läänes asuvate Prantsuse ja Briti armeedega seda tanki tol ajal tankivägede relvastamiseks kasutatud vananenud tankide massist nii märgatav. Saksamaa. Kuid Wehrmachti idakampaania alguseks oli Pz.III-st juba saanud Saksa armee põhitank. Nõukogude piiridel 22. juunil 1941 oli 965 Panzer III tanki.

Kirjeldus

Keskmise paagi Panzer III väljatöötamise viisid 1934. aastal läbi sellised tuntud Saksa ettevõtted nagu Friedrich Krupp, MAN, Daimler-Benz ja Rheinmetal Boring. Iga tootja esitas oma paagi mudeli. Seetõttu eelistas sõjavägi Daimler-Benzi projekti. Paak alustati tootmises 1937. aastal ja sai oma lõpliku nime - "Pz.Kpfw.III". "Panzer III Ausf.A" esimesel modifikatsioonil oli ainult kuulikindel soomus - 14,5 mm ja 37-mm relv. Tank sai kiiresti paremaks ja paremaks. Modifikatsioonid A, B, C, D ja E vabastati väikeste partiidena. Esimene suur partii (435 ühikut) tootis Panzer III Ausf.F paagi. Enamik modifikatsiooni F tanke oli juba relvastatud 50 mm KwK 38 L / 42 kahuriga. Tugevdatud eesmine raudrüü oli nüüd 30mm. Tanki täiustamine jätkus, tutvustades erinevaid konstruktsioonimuudatusi, suurendades soomust ja tugevdades relvi. Niisiis tõsteti "Panzer III Ausf.H" eesmine soomus juba 60mm-ni. 30ndate lõpu ja 40ndate alguse jaoks oli see väga hea ballistivastane reservatsioon. Töötage paagi peal
jätkus Wehrmachti esimeste suuremate võitude ajal läänes ja seejärel sõja ajal Nõukogude Liiduga, kus Panzer III oli juba Saksa armee peamine tank. Enim massiküsimusi sisaldava “Pz.III” lahinguväärtust saab võrrelda Nõukogude T-28 keskmise tankiga tulejõu ja soomuse osas, kuna pärast Soome sõda tõsteti nende Nõukogude tankide 30 mm soomust 50–80 mm-ni. Punaarmee kergetankid, nagu T-26 ja BT-7, võisid Pz.III-ga võidelda võrdsetel tingimustel ainult väga soodsates tingimustes, näiteks äkiline varitsustulekahju väga lähedalt, kuid reeglina olid need kolm Nõukogude valgust ületavad. tankid parimate arvelt jõudluse omadusedEsiteks, broneeringud ja relvad, aga ka suurepäraste juhtimisseadmete, suurepärase optika ja viieliikmeliste meeskonnaliikmete tööülesannete lahususe tõttu, kellest igaüks tegeles oma ettevõtmisega, näiteks T-26 peal olnud kolme inimese Nõukogude meeskonnad olid ülekoormatud. töö. Meeskonna mugavad töötingimused tõstsid tõsiselt "Pz.III" tõhusust lahingus. Ja veel, vaatamata oma eelistele, ei suutnud troika võidelda võrdsetel tingimustel uut tüüpi Nõukogude lahingumasinatega - T-34 ja KV. Ainult väga lähestikku oli Pz.III relva tulistamine nendes tankides tõhus - nõrk püss oli sel ajal selle ilusa võitlussõiduki kõige tõsisem puudus. Nõukogude tankid suutsid tungida Panzer III soomusesse, olles samal ajal piisavalt suurel kaugusel viimase hävimistsoonist. Ainus, mis takistas Nõukogude tankeritel lahingu eeliseid täielikult realiseerida, oli raadioside puudumine, probleemid T-34 ülekandega ja eriti KV-ga, samuti halb nähtavus tankist. Troikal oli selles eeliseid, kuid isegi need puudused T-34-l likvideeriti sõja ajal, mis vähendas täielikult Pz.III teatavat üleolekut. "Panzer III" -le määrati 1941. aasta idakampaanias põhitanki roll ja sakslaste jaoks oli ebameeldiv üllatus selle kehv rist NSVL-i vastase sõja tingimustes - liiga laiad rööbaste rööpad takistasid tanki liikumist Venemaa teedel. Kolmanda Saksa tankigrupi ülem German Goth märkis, et teede puudumine takistas tema tankide, mis liikusid Valgevene kaudu Moskvasse, edasiliikumist peaaegu rohkem kui Nõukogude armeed.
Hinnates Panzer III paagi uusimaid muudatusi, nimelt Ausf.J, Ausf.L ja Ausf.M, tasub öelda, et 30ndate lõpus ja 40ndate alguses oleks see lihtsalt suurepärane tank, kuid nende uusimate seeriate tõeliselt masstootmise kasutuselevõtu ajal olid Saksamaa vastastel juba olemas ka soomussõidukite head mudelid, mis polnud sugugi halvemad ja isegi ületasid Saksamaa tanki mitmete omaduste poolest. Britid võisid Saksa "Pz.III" -le vastu seista oma "Matilda" -ga, mille esiosa projektsioon on 78 mm, samuti hästi soomustatud jalaväe tankiga Valentine. Nõukogude Liidu masstoodangulised keskmahutid T-34 ja ameeriklased hakkasid M4 Shermani tanke saatma Lend-Lease'i liitlastele. "Panzer III" ülim disainipotentsiaal saavutati modifikatsioonide L ja M. väljatöötamisel. Lisaks ei olnud võimalik broneeringut tugevdada ja võimsamat püssi paigaldada "kolmele". Nõukogude Liit, Suurbritannia ja Ameerika Ühendriigid jätkasid oma lahingumasinate jõudluse parandamist ja “Panzer III” saavutamine nende tasemele polnud enam võimalik. Selleks ajaks oli Saksamaal juba ammu arenenum tank - Panzer IV, mille peale lõpuks otsustati panustada pärast Panzer III edasise moderniseerimise ilmset võimatust.