Teise maailmasõja nõukogude tehnoloogia. Suure Isamaasõja aja sõjavarustus Teise maailmasõja aegne Vene varustus

Teine proovisõitude valik koos Ivan Zinkevitšiga, seekord tehnika eranditult Suure Isamaasõja ajal (sealhulgas tank IS-3).

Tank Panther Ausf. G / Panzerkampfwagen V Panther

Selles numbris räägib Ivan Zenkevitš kuulsast Pantheri tankist, mis on sisuliselt tanki T-34 saksa revisjon. See juhtum on ainus Pantheri tank maailmas, millel on oma tõukejõusüsteem.

Soomukikandja OT-810

OT-810 isa oli sakslane Hanomag Sd Kfz 251, pärast sõda lõid Tšehhoslovakkia oma moderniseeritud Sd Kfz 251, mida kasutati kuni 1995. aastani.

Tankhiir / Panzerkampfwagen VIII "Maus"

See paak on Saksa tankihoonete apoteoos, mootor põhines kolmel mootoril: üks bensiinimootor keeras generaatori ja toodetud elekter läks elektrimootoritele, mis liikusid 188-tonnise masina liikumiseks.

Mortira Karl Gerat "Adam"

Saksa sõjatööstus valmistas 7 km kaugusel kuus sellist suurt mörti, mis kaalusid 126 tonni (600 mm). mürsk lendab 49 sekundit, selle kaal on 2 tonni ja algkiirus 225 m / s.

Tank T-30

See tank on kaasaegsete jalaväe lahingumasinate, MTLB ja muude kergete lahingumasinate eelkäija. Algselt on see moderniseeritud T-40 tank, millel puudub võimalus jõgesid ja järvi sundida.

Tank T-34

  Tank T-34-76 Nõukogude keskmine tank, sümbolitank, tank, mille nimi elab igavesti ajalooraamatute lehekülgedel ja meie järeltulijate mälestuses. Selle paagi lihtne ja usaldusväärne disain on muutunud võrdluse ja jäljendamise mudeliks. Tanki ainulaadse ja kangelasliku saatuse kohta (videost) vaadake video lõppu.

Soomustatud auto BA-3

  Selle BA-3 kere keevitati täielikult, mis oli tol ajal kõrgtehnoloogiline uuendus. Lahingusõiduk loodi Nõukogude veoauto GAZ-AA baasil, relvadena kasutati kerget torni ja T-26 tankist püstolit ning kuulipildujat.

SU-100

  See oli see SU-100 peaosas filmis "". SU-100 töötati välja vastusena uute Saksa raskete tankide "Tiger" ja "Panther" ilmumisele

Tank Panzer IV

  Saksa keskmise mahutiga, millest Teise maailmasõja ajal sai Natsi-Saksamaa kõige massiivsem tank, toodeti massiliselt mitmes versioonis aastatel 1937–1945. See juhtum (videos) õnnestus Panzer IV-l võidelda 5. kaardiväe tankibrigaadis.

Tank LT vz 38 / Pz. Kpfw 38

  See tank töötati välja Tšehhoslovakkia armee jaoks 30. aastate keskel. Paljud Euroopa riigid tundsid tanki vastu huvi, kuid 1939. aastal monopoliseeris Saksamaa selle vastu kõik huvid. Ta astus Wehrmachti arsenali uue nimega Pz. Kpfw.38 oli hea sõiduk jalaväe ja luure toetamiseks.

TANK KV-2

  See tank on näide esimesest iseliikuvast suurtükiväepolgustist, millel on võimas 152 mm haubits, see loodi kindlustatud vaenlase kaitseliinide hävitamiseks ja seda kasutati aktiivselt Soome sõjas aastatel 1939-1940. See korpus oli kokku pandud tanki IS-2 alusel, kuna esialgset KV-2 pole tänaseni säilinud.

Tank T-26

  T-26 on sisuliselt 6-tonnise Vickersi tanki täpne litsentseeritud koopia, Nõukogude disainerid täiustasid seda tanki nii palju kui suutsid, kuid see hakkas juba II maailmasõja alguses aeguma.

Tank T-38

  See tank on varasema amfiibtank T-37 moderniseerimine. T-38 on sisuliselt terasest ujuv paat, kõik on kohandatud selles purjetamiseks - ning rooli ja voolujoonelise kerega propeller.

Tank T-60

  Väike suurus, hea soomuse ja lihtsa bensiinimootoriga auto mootor, see paak oli mõeldud toetama jalaväge ja tutvumist. Sõja alguses polnud selle vajaliku kasuliku masina vabastamine keeruline.

Paak MS 1

  Aluseks võeti väike eskortpaak, esimene oma disainiga seeriaviisiline Nõukogude tank, prantsuse FT-17 tank. Maailmas on liikvel ainult üks selline tank.

  Pikaauto, mis põhineb veoautol "Veoauto", leiti see auto "Vjazemski pada" lahinguväljadelt, see hävitas kesta plahvatuse peaaegu täielikult.

Tank T-70

  See projekteeriti vaid kuue kuu jooksul Nikolai Ostrovi juhtimisel Gorki autotehase disainibüroos, seda toodeti aastatel 1941–1943. Hea tank sõja alustamiseks, see oli väga usaldusväärne ja tugevalt relvastatud, palju vähem mürarikas kui diiselmahutid, neid kasutati sageli luuretegevuses.

Paak BT-7

  BT-7 kiirpaagi proovisõit Stalini liinimuuseumis (Minsk). Ülevaatuse auto tõmmati jõest välja, kus meeskond sõitis pärast lahingut seda nii, et vaenlane sellest kätte ei saanud, aastakümnete pärast tõsteti paak jõest ja viidi töökorda.

Katyusha BM-13 (ZIL-157)

  Hoolimata asjaolust, et Katyusha ülevaade pole pärit sõja ajast, räägitakse teile seda tüüpi reaktiivrelvade paljudest huvitavatest omadustest.

Paak IS-2

IS-2 raske läbilöögipaak loodi erinevalt Saksa tiigritest ja pantheritest, IS-2 meeskonnad moodustati eranditult ohvitseridest ja 122-mm kahur võis hävitada iga vaenlase tanki kuni 3 kilomeetri kaugusel, soomuse ulatus 120 mm-ni.

TANK IS-3

  Viimane Suure Isamaasõja ajal loodud tank oli täielikult välja töötatud selle aastatel, kuid hakati tootma alles 1945. aasta mais. Oma aja jaoks oli see arenenud lahingusõiduk, mis ühendas võimsa raudrüü, usaldusväärse šassii ja võimsad relvad. Kõige massiivsem ja raskeim tank Nõukogude Liidus.

GAZ AA

  Seda autot toodeti aastatel 1932–1950, legendaarne veoauto, mis loodi veoauto Ford AA Ford alusel. Nõukogude Liidus lihtsustati selle auto disaini veelgi ja seda viidi miinimumini - vajadusel sai veoauto mõni tund enne kruvi lahti võtta. Madala raskusega veoautol oli suurepärane murdmaasõiduvõime ja kandevõime.

ZIS 42

  Juba II maailmasõja esimesed kuud näitasid, et Punaarmeel puuduvad väga kiiresti kiired ja läbitavad suurtükitraktorid ning selline traktor on välja töötatud. ZIS 42 loodi veoki ZIS-5V baasil. Enam kui 6000-st neist ainulaadsetest masinatest on entusiastid restaureerinud vaid ühe.

Willys MB

  Sõja ajal toimetati USA-st NSV Liidust üle 50 tuhande jeepi.

GAZ MM

Kaasajastatud "poolteist", kahe esitule asemel - üks, puituste asemel nende lõuendiasendajad, nurgeline, kuid siiski elegantne disain.

GAZ-67

  Vaatamata sarnasusele "Willisega" oli see esireauto NSV Liidus täielikult ehitatud, oli seda võimalik kinnitada ainult 3 mutrivõtme abil.

ZIS-5

  Tagumiste akendeta, pidurituledeta veoauto, mis juhib kütust.

Studebaker "Katyusha" (Studebaker) BM-13M

Esiteedel olevad Studebakerid osutusid vaid parimateks ja raketiheitjad hakkasid tihedamalt tulekahju tulema selle veoki raskema ja tihedama maandumise tõttu.

M4 Sherman "Sherman"

  Liitlaste tööhobune, selle tanki tarnis Lend-Lease NSV Liidule alates 1943. aasta talvest, see võitles II maailmasõja kõigil rindel - Vaikse ookeani ja Valgevene vahel.

Kui teile meeldib Ivan Zenkevitši tegevus, ärge kõhelge rahaliselt abistamast.

yandexi raha: 410011798119772
veebitootja: R105736363974 (rubla) U388589947510 (grivnid) Z519515718845 (dollarites) B763695405591 (bel.rub)

Teise maailmasõja ajal toimus järsk hüpe relvade ja sõjatehnika arendamisel. „Teaduslike ja tehnoloogiliste saavutuste mõju selle sõja olemusele oli tohutu ja mitmetahuline. Lihtsamalt öeldes, kuni 1918. aastani viidi sõjalised operatsioonid läbi kahes mõõtmes (maismaa- ja merel) lihtsa nähtavuse piires lähiala relvade ja surmava jõu abil. Sõja ajal 1939-1945 toimusid hiiglaslikud muudatused - lisati kolmas mõõde (õhk), võimalus "näha" vaenlast kaugemalt (radar), ruumid, kus lahinguid peeti, relvade jõud. Sellele tuleb lisada igasuguseid vastumeetmeid. Suurim mõju lahingutele sõjas 1939-1945. sulatatud õhujõud. Ta tegi pöörde sõja ja taktikaga maal ja merel. "

Joon. 89 esindasid Teise maailmasõja lennukeid.

Erinevate riikide relvastus koosnes õhupommidest massiga 1 kg kuni 9 tuhat kg, väikese kaliibriga automaatpüstolitest (20–47 mm), suurekaliibrilistest kuulipildujatest (11,35–13,2 mm),

raketid.

Joon. 89.

Nõukogude lennukid: 1 - hävitaja MiG-3; 2 - hävitaja La-5;

3 - hävitaja Yak-3; 4 - eesmine sukeldumispommitaja Pe-2; 5 - eesmine pommitaja Tu-2; 6 - ründelennukid IL-2; 7 - kaugpommitajad IL-4; 8 - pikamaa pommitaja Pe-2 (TB-7). Välismaised lennukid: 9 - hävitaja Me-109E (Saksamaa); 10 - tuukripomm Ju-87 (Saksamaa); 11 - pommitaja Ju-88 (Saksamaa); 12 - Spitfire'i hävitaja (Suurbritannia); 13 - Erkobra hävitaja (USA); 14 - sääsepomm (Suurbritannia); 15 - strateegiline pommitaja "Lancaster" (Suurbritannia); 16 - strateegiline pomm B-29 (USA).

Teise maailmasõja kõige olulisemat rolli mängisid tankid (joonis 90). Natsi-Saksamaa sisenes Teisesse maailmasõda, omades järgmisi tanke: kerge T-1 ja T-II, keskmine T-Sh ja T-IV.

Kuid juba II maailmasõja alguses näitasid Nõukogude T-34 ja KV tankid täielikku paremust natside tankide ees. 1942. aastal moderniseeris Hitleri käsk keskmahuteid - T-Shile paigaldati 37 mm asemel 50 mm püstol ja T-IV sai lühikese tünni asemel 75 mm pikkuse tünniga püstoli ning soomuse paksus suurenes. 1943. aastal sisenesid Saksamaa fašistliku armee arsenali rasked tankid - T-V Panther ja T-VI Tiiger, kuid need tankid olid manööverdusvõime poolest ka Nõukogude T-34 tankist ja relva võimsuse poolest IS-2 tankist madalamad.

Suure Isamaasõja ajal oli Nõukogude peamine tank kuulus T-34. Sõja ajal moderniseeriti seda korduvalt - 1942. aastal suurendati soomuse paksust, lihtsustati kujundust, võeti kasutusele komandöri torn, neljakäiguline käigukast asendati viiekäigulisega ja suurendati kütusepaakide mahutavust. 1943. aasta teisel poolel astus teenistusse 85-mm kahuriga T-34-85. 1941. aasta sügisel käivitati KV-tanki asendamiseks tank KV-1C, milles kiirus tõusis 35–42 km / h, vähendades soomuse massi. Sellele tankile paigaldati 1943. aasta suvel võimsam 85 mm suurtükk - valatud torn - uue masina nimi oli KV-85. 1943. aastal loodi uus raske tank IS-1, mis oli relvastatud 85 mm kahuriga. Juba selle aasta detsembris paigaldati paaki 122 mm püstol. Uut tanki IS-2 ja selle edasist modifikatsiooni IS-3 peeti õigustatult II maailmasõja võimsaimateks tankideks. Kerged tankid ei saanud NSV Liidus, nagu ka teistes riikides, palju arengut. Septembriks 1941 loodi kuulipildujarelvadega ujuva T-40 baasil kerge T-60 tank 20-mm kahuri ja tugevdatud soomusega. T-60 tanki põhjal töötati 1942. aasta alguses välja T-70 tank, mis oli relvastatud 45 mm kahuriga. Kuid sõja teisel poolel osutusid kerged tankid ebatõhusaks ja alates 1943. aastast nende tootmine lakkas.

Joon. 90.

• 1 - raske tank KV-2 (NSVL); 2 - raske tank IS-2 (NSVL);
• 3 - keskmine tank T-34 (NSVL); 4 - raske tank T-VI "Tiger" (Saksamaa); 5 - raske tank T-V "Panther" (Saksamaa);
• 6 - keskmine paak "Sherman" (USA); 7 - kerge paak "Locast" (USA);
• 8 - jalaväe tank (Suurbritannia).

Peamiste sõjaväe armee tankide väljatöötamisel kasutati kõige laialdasemalt keskmisi tanke. Alates 1943. aastast on olnud kalduvus luua uut tüüpi raskeid tanke ja suurendada nende väljundit. Teise maailmasõja keskmised ja rasked tankid olid ühekorruselised, koorevastase soomusega, relvastatud 50-122 mm suurtükkidega.

Suure Isamaasõja alguses 1941–1945. Nõukogude väed tulistasid raketitükiväelaste (Katyusha) esimese lahingumasina päästja (joonis 91). Teise maailmasõja ajal kasutasid saksofašistide, Suurbritannia ja Ameerika armeed ka reaktiivlennukit. 1943. aastal sisenes Nõukogude vägede arsenali esimene suurema kaliibriga põlvkondlik 160 mm läbimõõduga mört. Iseliikuvaid suurtükiväe aluseid (SPG) kasutati II maailmasõjas laialdaselt (joonis 92): Nõukogude armees 76, 85, 100, 122 ja 152 mm kaliibriga püssidega; natside armees - 75-150 mm; Inglise ja Ameerika armeedes - 75-203 mm.

Joon. 91.

Joon. 92.

1 - SU-100 (NSVL); 2 - 88-mm tankitõrje iseliikuv suurtükivägi Ferdinand (Saksamaa); 3 - ingliskeelne 76-mm iseliikuv suurtükiväeinstallatsioon "Archer"; 4 - Ameerika 155-mm iseliikuv suurtükivägi M41.

Teise maailmasõja ajal arendati edasi väikerelvi (eriti kuulipildujaid ja masinaid), erinevat tüüpi leegiheitjaid, süütelaskemoona, kumulatiivset ja subkaliibriga kestasid ning plahvatusohtlikke relvi.

Teise maailmasõja ajal kasutati mere- ja ookeanioperatsioonide teatri vastases võitluses eri klasside laevu (joonis 93). Samal ajal said lennukipargi peamiseks silmatorkavaks jõuks lennukikandjad ja allveelaevad. Allveelaevade kaitselaevad (sloops, korvetid, fregatid jne) said märkimisväärset arengut. Ehitati palju maabumislaevu (laevu). Sõja-aastatel ehitati palju hävitajaid, kuid ainult mõnel juhul viisid nad läbi torpeedorünnakuid ja neid kasutati peamiselt õhutõrje- ja õhutõrjeks. Mereväe relvade peamised tüübid olid erinevad suurtükiväesüsteemid, täiustatud torpeedod, miinid ja sügavuslaengud. Laevade lahingutõhususe suurendamisel oli väga oluline radari- ja sonarivarustuse laialdane kasutamine.

Joon. 93.

• 1 - ristleja "Kirov" (NSVL); 2 - lahingulaev (Suurbritannia);
• 3 lahingulaeva "Bismarck" (Saksamaa); 4 - lahingulaev "Yamato" (Jaapan); 5 - liinilaev "Wilhelm Gustlof" (Saksamaa), torpedeeritud A.I juhtimisel Nõukogude allveelaeva S-13 poolt. Marinesco 6 - Queen Mary liinilaev (Suurbritannia);
• 7 - allveelaeva tüüp "Щ" (NSVL); 8 - Ameerika laevad.

1944. aastal kasutas natside armee V-1 juhitavaid raketti ja V-2 ballistilisi rakette.

•   B.L. Montgomery. Sõjalahingute lühike ajalugu. - M .: Tsentrpoligraf, 2004. - S. 446.

Kõik sõdivad pooled on investeerinud uskumatult palju rahasid võimsate relvade projekteerimisse ja ehitamisse ning proovime kaaluda mõnda kõige mõjukamat. Praeguseks ei peeta neid parimateks ega hävitavateks, kuid allpool loetletud sõjavarustus on ühel või teisel määral mõjutanud II maailmasõja kulgu.

LCVP on USA mereväe maandumislaeva variatsioon. Mõeldud personali transpordiks ja maandumiseks vaenlase poolt hõivamata rannikul.

Selle looja Andrew Higginsi järgi nime saanud LCVP ehk Higginsi paat, mis kavandas paadi toimimiseks madalas vees ja soistes alades, kasutas USA merevägi II maailmasõja ajal mereväe maandumisoperatsioonidel tugevalt. 15-aastase tootmise jooksul ehitati 22 492 seda tüüpi paati.

LCVP maandumislaev ehitati pressitud vineerist ja sarnanes struktuurilt väikese jõepraamiga, mille meeskond oli 4 inimest. Samal ajal võis paat vedada 36 jalaväelast täis jalaväerühma. Täiskoormuse korral võis Higginsi paat saavutada kiiruse kuni 9 sõlme (17 km / h).

Katjuša (BM-13)

Katyusha on NSV Liidu relvajõudude laialdaselt 1944–1945 Suure Isamaasõja ajal laialdaselt kasutatud barrelleless välirakett-suurtükiväesüsteemide mitteametlik nimi. Algselt nimetati Katyusha - BM-13, hiljem hakati neid kutsuma ka BM-8, BM-31 jt. BM-13 - selle klassi kuulus ja kõige massiivsem Nõukogude lahingumasin (BM).

Avro lancaster

Avro Lancaster - teise maailmasõja ajal kasutatud Briti raskepommitaja, koosnes kuninglikest õhujõududest. “Lancasterit” peetakse Teise maailmasõja kõige produktiivsemaks ööpommitajaks ja kõige kuulsamaks. Ta tegi rohkem kui 156 tuhat sorti ja laskis maha rohkem kui 600 000 tonni pomme.

Esimene lahingulend toimus märtsis 1942. Sõja ajal toodeti enam kui 7000 Lancasteret, kuid vaenlane hävitas neist peaaegu pooled. Praegu (2014) on ellu jäänud vaid kaks lendamisvõimelist autot.

U-paat (allveelaev)

U-paat - Saksa mereväe koosseisus teeninud Saksa allveelaevade üldistatud lühend.

Saksamaa, kellel ei olnud piisavalt tugevat laevastikku, mis suudaks vastu pidada liitlasvägedele merel, lootis eeskätt oma allveelaevadele, mille põhieesmärk oli Kanadast, Briti impeeriumist ja Ameerika Ühendriikidest Nõukogude Liitu ning Vahemere-äärsetesse riikidesse kaupa vedavate kaubakonvode hävitamine. Saksa allveelaevad osutusid uskumatult efektiivseteks. Winston Churchill ütleks hiljem, et ainus asi, mis teda Teise maailmasõja ajal ehmatas, oli veealune oht.

Uuringud on näidanud, et liitlased kulutasid Saksamaa allveelaevade vastu võitlemiseks 26,4 miljardit dollarit. Erinevalt liitlasriikidest kulutas Saksamaa oma U-paatidele 2,86 miljardit dollarit. Puhtalt majanduslikust aspektist vaadatuna peetakse kampaaniat saksa eduks, mis muudab Saksa allveelaevad üheks kõige mõjukamaks sõjarelvaks.

hawkeri orkaan

Hawkeri orkaan on Briti II maailmasõja üheistmeline hävitaja, mille on kavandanud ja tootnud Hawker Aircraft Ltd. Kokku ehitati rohkem kui 14 500 sellist lennukit. Hawkeri orkaanil oli mitmesuguseid modifikatsioone ja seda võis kasutada hävitajate-pommitajate, pealtkuulajate ja rünnakulennukitena.

M4 "Sherman" - ameeriklaste keskmine tank Teise maailmasõja ajal. Perioodil 1942–1945 toodeti 49 234 tanki, seda peetakse T-34 ja T-54 järel kolmandaks massiivseimaks tankiks maailmas. Teise maailmasõja ajal ehitati M4 Shermani tanki (millest üks Sherman-Crab on kõige kummalisem tank), iseliikuvate suurtükiväepoltide (SPG) ja inseneriseadmete baasil arvukalt erinevaid modifikatsioone. Kasutatakse Ameerika armee poolt ja suurtes kogustes ka liitlasvägedele (peamiselt Suurbritannias ja NSV Liidus).

88mm FlaK 18/36/37/41 on tuntud ka kui Kaheksa-kaheksa - Saksa õhutõrje-, tankitõrjekahur, mida Saksa väed II maailmasõja ajal laialdaselt kasutasid. Nii lennunduse kui ka tankide hävitamiseks mõeldud relva kasutati sageli ka suurtükina. Ajavahemikul 1939–1945 ehitati kokku 17 125 sellist relva.

Põhja-Ameerika P-51 Mustang

Kolmanda koha Teise maailmasõja mõjukaima sõjavarustuse nimekirjas hõivab R-51 Mustang - ameerika ühekohaline pikamaa hävitaja, mis töötati välja 1940ndate alguses. Seda peetakse USA õhuväe parimaks hävitajaks Teise maailmasõja ajal. Seda kasutati peamiselt luurelennukina ja pommitajate saatmiseks Saksamaa territooriumil toimunud reidide ajal.

Lennukikandjad

Lennukikandjad on teatud tüüpi sõjalaevad, mille peamine löögijõud on vedajatel põhinev lennundus. Teises maailmasõjas esindasid Jaapani ja Ameerika lennukikandjad Vaikse ookeani lahingutes juba juhtivat rolli. Näiteks viidi kuulus rünnak Pearl Harbori vastu kuue Jaapani lennukikandja kohale paigutatud pommipommide abil.

T-34 on Nõukogude keskmine tank, mida toodeti seeriana 1940. aastast kuni 1944. aasta esimese pooleni. See oli Tööliste ja Talupoegade Punaarmee (RKKA) peamine tank, kuni täna mõne riigi teenistuses olev modifikatsioon T-34–85 selle asendas. Legendaarne T-34 on kõige massiivsem keskmine paak ning paljud sõjaväe asjatundjad ja eksperdid tunnistasid seda parimaks Teise maailmasõja ajal toodetud paagiks. Seda peetakse ka ülalmainitud sõja üheks kuulsamaks tegelaseks.

Suure Isamaasõja keskmuuseumi relvastuse, sõjatehnika ja kindlustuste näitusel on esindatud üsna täielik sõjaperioodi nõukogude soomusmasinate, aastatel 1941-1945 Nõukogude Liitu tarnitud inglise ja ameeriklaste soomukite, Lend-Lease'i all, samuti meie peamiste vastaste soomukid. aastate sõda - Saksamaa ja Jaapan.

Teise maailmasõja ajal mängisid soomusjõud, nagu näitas nende lahingukasutuse kogemus, lahingutes otsustavat rolli, täites mitmesuguseid ülesandeid igat tüüpi lahingutes nii iseseisvalt kui ka koos teiste väeliikidega. Nad kasvasid nii kvantitatiivselt kui ka kvalitatiivselt, saades õigustatult eri riikide armeede peamiseks löögijõuks. Teise maailmasõja kuue aasta jooksul võttis mõlemalt poolt lahingutest osa umbes 350 000 soomustatud lahingumasinat: tankid, iseliikuv suurtükivägi (ACS), soomukid (BA) ja soomustatud personali vedajad (BTR).

Nõukogude sõjaline mõte määras sõjaeelsetel aastatel tankidele olulise rolli. Neid pidi kasutama igat tüüpi sõjalistes operatsioonides. Püssigruppide koosseisus olid need ette nähtud läbida taktikaline kaitsevöönd kui otsene jalaväe toetus (NPP), tegutsedes tihedas koostöös teiste lahingurelvadega. Enamik tanke oli relvastatud tankide ja mehhaniseeritud koosseisudega, mille ülesandeks oli pärast kaitsest läbi murdmist edu saavutamine operatsioonisügavustes.

Esimese viie aasta jooksul Nõukogude Liidus loodi tankide masstootmiseks vajalik tootmisbaas. Juba 1931. aastal andsid tehased Punaarmeele 740 sõidukit. Võrdluseks: 1930. aastal said väed kokku 170 tanki ja 1932. aastal 3121 sõidukit, sealhulgas 1032 T-26 kergetanki, 396 BT-2 kergetanki ja 1693 T-27 tanketti. Ükski teine \u200b\u200briik ei ehitanud sel ajal nii palju tanke. Ja seda tempot hoiti praktiliselt kuni II maailmasõja puhkemiseni.

Aastatel 1931 - 1941 loodi NSV Liidus 42 erinevat tüüpi tankide proovi, millest 20 võeti vastu ja viidi seeriatootmisse: T-27 kiilud; jalaväe jälgimiseks mõeldud kerged tankid T-26; mehhaniseeritud ühenduste kerged ratastraktoriga kiirpaagid BT-5 / BT-7; kerged tutvumislennukid T-37 / T-38 / T-40; jalaväe T-28 otsese toe keskmised tankid; tugevdatud T-35 ribade läbimurde ajal täiendavad kvalitatiivsed tugevdused. Siis üritati Nõukogude Liidus luua iseliikuvaid suurtükiväe aluseid. Iseliikuvate relvade seeriatootmist ei olnud siiski võimalik täielikult välja töötada ja käivitada.

Kokku toodeti Nõukogude Liidus nende kümne aasta jooksul 29 262 igat tüüpi tanki. 1930-ndatel aastatel hakati meie riigis kergete tankide väljatöötamisel eelistama ratastega sõidukeid, mis moodustasid siis Punaarmee tankipargi.

Lahingud Hispaania kodusõja ajal aastatel 1936–1939 näitasid, et kuulikindlate soomustega tankid olid juba vananenud. Hispaaniat külastanud Nõukogude tankerid ja tehnilised spetsialistid jõudsid järeldusele, et laevakere ja turniiri eesmise soomuse paksus on vaja viia 60 mm-ni. Siis ei karda tank tankitõrjerelvi, mida hakati varustama maavägedega erinevates riikides. Sellise suhteliselt raske masina puhul on katsed näidanud, et puhtalt röövikute liigutamine oli optimaalne. See nõukogude disainerite järeldus oli aluseks uue keskmahuti T-34 loomisele, mis II maailmasõja ajal võitis õigustatult maailma parima tanki au.

1930. – 1940. Aastate vahetusel töötasid kodumaised tankiehitajad välja selge idee soomukite arendamise väljavaadetest. Nõukogude Liidus võeti mitmesuguseid meetmeid relvajõudude tugevdamiseks. Selle tulemusel said Punaarmeed uued keskmised (T-34) ja rasked (KV-1 ja KV-2) tankid, millel olid ballistilised soomused, võimsad relvad ja suur liikuvus. Lahingukvaliteedi poolest ületasid nad välismaiseid mudeleid ja vastasid täielikult kaasaegsetele nõuetele.

Tankide, mootorite, relvade väljatöötamisega NSV Liidus viisid läbi N.Ni juhitud disainimeeskonnad. Kozyreva (T-27), N.N. Barykova (T-26 ja T-28), A.O. Firsova (BT), N.A. Astrova (T-37), O.M. Ivanova (T-35), M.I. Koshkina ja A.A. Morozova (T-34), J.Ya. Kotina (KV ja IS-2), M.F. Balzhi (IS-3), I.Ya. Trashutina ja K. Chelpan (V-2 diiselmootor), V.G. Grabina (tankipüstolid, V. A. Degtyareva (tankipüstolid), E. I. Maron ja V. A. Agntsev (tankitõrjed).

1941. aastaks oli NSV Liidus korraldatud tankide seeriatootmine, mis vastas kõigile tolle aja nõuetele. Teise maailmasõja alguseks ja seejärel sõja ajal toodeti tanke riigis umbes kaks tosinat tehast: Leningradi Kirovi tehast, Moskva tehase nime S. Ordzhonikidze, Kharkovi veduritehas, Stalingradi traktoritehas, Gorki tehas “Krasnoye Sormovo”, Tšeljabinski Kirovi tehas (“Tankograd”), Uurali tanklatehas Nižni Tagil.

Soomukite masstoimingud võimaldasid meil 1930. aastate keskel alustada mehhaniseeritud korpuse organiseerimist Punaarmees, mis oli 5-6 aastat enne selliste koosseisude ilmumist Saksamaa ja teiste riikide relvajõududes. Juba 1934. aastal loodi Punaarmees uut tüüpi vägesid - soomustatud vägesid (alates detsembrist 1942 - soomustatud ja mehhaniseeritud vägesid), mis on tänapäevani maavägede peamine löögijõud. Samal ajal võeti kasutusele 5., 7., 11. ja 57. spetsiaalne mehhaniseeritud korpus, mis muudeti augustis 1938 tankikorpuseks. Soomusjõud olid aga ümberkorraldamisel. 1939. aastal saadeti need koosseisud laiali, kuna Hispaanias oli tankide kasutamise lahingukogemust valesti hinnatud. 1940. aasta mais koosnesid Punaarmee soomusjõud: ühest T-35 tankibrigaadist; kolm brigaadi T-28; BT 16 tankibrigaadi; 22 tankibrigaadi T-26; kolm soomustatud brigaadi; kaks eraldi tanki rügementi; üks väljaõppimisrügement ja üks soomusüksuste väljaõppepataljon. Nende koguarv oli 111 228 inimest. Maavägede koosseisu kuulusid ka kuus motoriseeritud diviisi. Igal neist oli üks tankirügement. Kokku oli motoriseeritud diviisis osariigis 258 kerget tanki.

Soomustatud ja mehhaniseeritud vägede kasutamise lahingukogemuse uurimine II maailmasõja puhkemise ajal võimaldas Nõukogude sõjaväespetsialistidel välja töötada teaduslikult põhjendatud teooria tankide ja mehhaniseeritud koosseisude ning üksuste lahingukasutuse kohta nii kombineeritud relvalahingus kui ka iseseisvates operatsioonides. Seda teooriat arendati edasi Suure Isamaasõja ajal.

Jõe lähedal peetud lahingud. Khalkhin-Goli üksused ja Punaarmee koosseisud on selgelt näidanud, et mobiilsete tankimoodustiste aktiivse kasutamisega on palju võimalik saavutada. Võimsaid tankimoodustisi kasutas Saksamaa II maailmasõja esimesel perioodil laialdaselt. Kõik see tõestas, et kiiresti on vaja pöörduda tagasi suurte soomustatud koosseisude loomise juurde. Seetõttu alustas Punaarmee 1940. aastal 9 mehhaniseeritud korpuse, 18 tanki ja 8 mehhaniseeritud diviisi taastamist ning veebruaris - märtsis 1941 algas veel 21 mehhaniseeritud korpuse moodustamine. Uute mehhaniseeritud korpuste täielikuks komplekteerimiseks oli vaja 16 600 ainult uut tüüpi tanki ja kokku umbes 32 000 tanki.

13. juuni 1941 peastaabi ülema asetäitja kindralleitnant N.F. Vatutin märkis oma "Tunnistuses NSV Liidu relvajõudude paigutamise kohta sõja korral läänes" kohta: "NSV Liidus on kokku 303 diviisi: jalaväe diviisid - 198, tankidiviisi - 61, motoriseeritud diviisi - 31 ...", seega 42 endise tankidiviisi asemel brigaadid ja kuus Punaarmee motoriseeritud diviisi nädal enne sõja algust oli 92. tankide ja motoriseeritud diviisid. Kuid vägede nii kiire ümberkorraldamise tulemusel said vähem kui pooled moodustatud korpustest täielikult vajalikud relvad ja sõjatehnika. Tankiüksustes oli terav puudus tankikomandöridest ja tehnilistest spetsialistidest, kuna vintpüssi ja ratsaväekomandost tulnud komandöridel puudusid praktilised kogemused tankide vägede lahingute kasutamisel ja soomukite opereerimisel.

1. juunil 1941 oli Nõukogude maavägede tankipargis 23 106 tanki, sealhulgas 18 690 lahinguvalmis laeva. Viies läänepoolseimas piiripiirkonnas - Leningradis, Balti erisüsteemis, Lääne eriväljaandes, Kiievi eriüksuses ja Odessas - oli 22. juuni 1941 seisuga 12 989 tanki, millest 10 746 olid lahinguvalmis ja 2243 parandamist vajavat tanki. Sõidukite koguarvust moodustasid T-26 ja BT kergmahutid umbes 87%. Suhteliselt uuteks mudeliteks olid kerged T-40-d koos kuulipildujarelvadega, keskmised T-34-id (1105 ühikut), rasked KV-1 ja KV-2 (549 ühikut).

Teise maailmasõja esimese perioodi lahingutes Wehrmachti streigigruppidega kaotasid Punaarmee osad suure osa oma sõjavarustusest. Alles 1941. aastal, Balti kaitseoperatsiooni ajal (22. juuni - 9. juuli), kadus 2523 tanki; Belorusskajas (22. juuni - 9. juuli) - 4799 autot; Lääne-Ukrainas (22. juuni - 6. juuli) - 4381 tanki. Kadude hüvitamine sai Nõukogude tankiehitajate üheks peamiseks ülesandeks.

Sõja ajal vähenes armee kergete tankide suhteline arv pidevalt, ehkki aastatel 1941–1942 suurenes nende tootmine kvantitatiivselt. Seda seletati vajadusega varustada vägesid võimalikult lühikese aja jooksul võimalikult paljude sõjaväesõidukitega ning kergete tankide tootmise seadmine oli suhteliselt lihtne.

Samal ajal moderniseeriti neid ja kõigepealt tugevdatud soomust.

1941. aasta sügisel loodi kergete tank T-60 ja 1942. aastal T-70. Nende kasutuselevõttu seeriatootmises hõlbustasid madalad tootmiskulud, mis tulenesid mootorsõidukite kasutamisest, aga ka disaini lihtsus. Kuid sõda näitas, et kerged tankid pole nõrkade relvade ja soomuste tõttu lahinguväljal piisavalt tõhusad. Seetõttu vähenes nende vabastamine alates 1942. aasta lõpust märkimisväärselt ja peatati 1943. aasta hilissügisel.

Vabad tootmisruumid kasutati T-70 alusel loodud kergete iseliikuvate relvade SU-76 tootmiseks. Esimestest päevadest alates osalesid sõjategevuses keskmised tankid T-34. Neil oli vaieldamatu üleolek Saksa Pz tankide ees. Kfw. III ja Pz. Kfw. IV. Saksa spetsialistid pidid kiiresti oma masinate moderniseerimisega tegelema.

1942. aasta kevadel ilmus idarindele Pz-tank. Kfw. IV modifikatsioonid F2 uue 75 mm püstoli ja tugevdatud soomusega. Dušellis võitis ta T-34 vastu, kuid alatasa teda juhitavuse ja juhitavuse osas. Nõukogude disainerid tugevdasid vastuseks relva T-34 ja torni eesmise soomuse paksust. 1943. aasta suveks varustasid sakslased tankiüksused uute tankide ja iseliikuva suurtükiväega (Pz. Kff. V Panther; Pz. Kff.VI Tiger; iseliikuvad püssid Ferdinand jt) võimsamate soomustega, neist 75 - Ja 88-mm pikkused tünnipüstolid tabasid meie soomukit vähemalt 1000 meetri kauguselt.

Uued Nõukogude tankid T-34-85 ja IS-2, mis olid relvastatud vastavalt 85 mm ja 122 mm relvadega, suutsid 1944. aasta alguseks taastada Nõukogude soomusmasinate eelise soomuskaitses ja tulejõus. Kõik see kokku võimaldas Nõukogude Liidul Saksamaa ees omandada tingimusteta eelise nii soomukite kvaliteedis kui ka väljaantud proovide arvust.

Lisaks hakkas Punaarmee alates 1943. aastast saama suurt hulka iseliikuvaid suurtükiväe tugiposte. Nende vajadus selgus lahingute esimestel kuudel ja juba 1941. aasta suvel Moskva autotehases I.V. Stalin kiirustas poolrelvastatud suurtükitraktoritele T-20 "Komsomolets" 57 mm paksuse tankitõrjepüstoli ZIS-2 mudeli 1941. Need iseliikuvad relvad said tähise ZIS-30.

23. oktoober 1942 GKO otsustas alustada tööd kahte tüüpi iseliikuvate püsside loomisega: kerge - jalaväe otsene tuletoetus ja keskmise soomusega keskmise tankina T-34 - tankide toetamiseks ja saatmiseks lahingus. T-70 paagi alust kasutasid 76 mm ZIS-3 püstoliga varustatud kergete iseliikuvate relvade paagiehitajad. See masin oli hästi arenenud ja suhteliselt hõlpsasti valmistatav. Arvesse võeti ka seda, et järk-järgult vähendati kergete tankide varustamist rindega. Siis tuli: keskmine iseliikuv relv SU-122 - T-34 paagil põhinev 122 mm haubits ja raske SU-152 - 152 mm haubitsapüstol, mis põhineb paagil KV-1C. 1943. aastal otsustas kõrgem väejuhatus viia iseliikuv suurtükivägi GAU-st üle soomustatud ja mehhaniseeritud vägede ülemale. See aitas kaasa iseliikuvate relvade kvaliteedi järsule tõusule ja nende tootmise kasvule. Samal aastal 1943 alustati iseliikuvate suurtükiväerügementide moodustamist tanki-, mehhaniseeritud ja ratsaväekorpusele. Jalaväega kaasnevatel ründavatel kergetel iseliikuvatel püssidel võitlesid tankid, ründerelvad, vaenlase tankitõrjerelvad ja hävitasid kaitseehitisi keskmised ja rasked iseliikuvad relvad.

Iseliikuvate relvade roll suurenes, pidades silmas Pantheri ja Tiigri tankide vaenlase laialdast kasutamist. Nende vastu võitlemiseks said Nõukogude väed sõidukid SU-85 ja SU-100.

SU-100 iseliikuvatele püstolitele paigaldatud 100 mm püstol ületas soomust läbistavate ja kõrge plahvatusohtlikkusega kilpkonstruktsioonide saksa tankide 88 mm läbimõõduga relvi ja iseliikuvaid relvi, mis ei olnud nende tulekahju kiiruse poolest halvem. Sõja ajal osutusid iseliikuvad suurtükiväepaigaldised ülitõhusaks relvaks ning tankistide soovitusel töötasid disainerid välja iseliikuvad relvad IS-2 raskete tankide baasil ning ISU-122 ja ISU-152 raskete iseliikuvate püsside laskemoon sai soomust läbistavate kestadega, mis võimaldas sõja algfaasis. , tabas peaaegu igat tüüpi Saksa tanke ja iseliikuvaid relvi. Kerged iseliikuvad relvad töötati KB-s välja S.A. Ginzburg (SU-76); L.L. Terentjev ja M.N. Štšukin (SU-76 M); keskmine - KB-s N.V. Kurina, L.I. Gorlitsky, A.N. Balashova, V.N. Sidorenko (SU-122, SU-85, SU-100); raske - disainibüroos J.Ya juhtimisel. Kotina, S.N. Makhonina, L.S. Troyanova, S.P. Gurenko, F.F. Petrova (SU-152, ISU-152, ISU-122).

Jaanuaris 1943 algas Punaarmees armee koosseisu kuuluva tankiarmee moodustamine - ilmus 1. ja 2. tankiarmee ning sama aasta suveks oli Punaarmees juba viis tankiarmeed, mis koosnesid kahest tankist ja ühest mehhaniseeritud korpusest. Nüüd kuulusid soomustatud ja mehhaniseeritud vägede koosseisu: tankiarmeed, tanki- ja mehhaniseeritud korpus, tanki- ja mehhaniseeritud brigaadid ning rügement.

Sõja ajal olnud Nõukogude soomukid ei olnud Wehrmachtist halvemad ja ületasid seda sageli nii kvalitatiivselt kui ka kvantitatiivselt. Juba 1942. aastal toodeti NSV Liidus 24 504 tanki ja iseliikuvat relva, s.o. neli korda rohkem kui Saksa tööstus samal aastal tootis (5953 tanki ja iseliikuvad relvad). Arvestades sõja esimese perioodi läbikukkumisi, oli see Nõukogude tankiehitajate tõeline feat.

Inseneri- ja tehniliste teenistuste kolonel J.Ya. Kotin märkis, et selles mängis tohutut rolli nõukogude tankide ehitamise kooli hindamatu omadus - disaini maksimaalne võimalik lihtsus, soov keerukuse järele vaid siis, kui sama efekti pole võimatu saavutada lihtsate vahenditega.

Operatsioonides osalevate Nõukogude tankide arv kasvas pidevalt: Moskva lahingus (1941 - 1942) osales 780 tanki, Stalingradi lahingus (1942 - 1943) - 979, Valgevene strateegilises ründeoperatsioonis (1944) - 5200, Berliini operatsioonis (1945) - 6250 tanki ja iseliikuvad relvad. Punaarmee peastaabi ülema, armee kindral A.I. Antonova, “... sõja teist poolt tähistas meie tankide ja iseliikuva suurtükiväe ülekaal lahinguväljadel. See võimaldas meil läbi viia tohutu ulatusega operatiivseid manöövreid, ümbritseda suuri vaenlase rühmi ja jälitada teda kuni täieliku hävitamiseni. ”

Kokku andis Nõukogude tanketööstus aastatel 1941–1945 eest 103 170 tanki ja iseliikuvaid relvi (viimaseid - 22 500, neist keskmisi - üle 2000 ja raskeid - üle 4200), millest 18,8% olid kerged tankid. keskmine - 70,4% (T-34 76-mm püstoliga 36 331 ja 85-mm püstoliga - veel 17 898 tanki) ja raske - 10,8%.

Lahingute ajal tagastati pärast remonti põllu- või tehaseoludes umbes 430 000 lahingumasinat, see tähendab, et iga tööstuse toodetud paak remonditi ja taastati keskmiselt rohkem kui neli korda.

Koos soomussõidukite masstootmisega Suure Isamaasõja ajal sai Punaarmee Lend-Lease'i all Suurbritanniast, Kanadast ja USA-st tulnud tanke ja iseliikuvaid relvi. Soomukid veeti peamiselt kolmel marsruudil: põhja pool Atlandi ookeani ja Barentsi merd, lõunas läbi India ookeani, Pärsia lahe ja Iraani ning idas läbi Vaikse ookeani. Esimene tankitransport saabus NSV Liitu Suurbritanniast septembris 1941. Ja 1942. aasta alguseks sai Punaarmee 750 Suurbritannia ja 180 Ameerika tanki. Paljusid neist kasutati Moskva lahingus talvel 1941 - 1942. Kokku saadeti Nõukogude Liidu jaoks Suure Isamaasõja aastail lääneallikate andmetel Suurbritanniasse 3805 tanki, sealhulgas 2394 Valentine, 1084 Matilda, 301 Churchill, 20 Tetrarch, 6 Cromwell. Neile tuleks lisada 25 sõbrapäeva sillapaagid. Kanada varustas NSV Liitu 1388 Valentine'i tanki. USA-s laaditi Lend-Lease'i alla kuuluvatel laevadel 7172 tanki, sealhulgas 1676 kerget MZA1, 7 kerget M5 ja M24, 1386 keskmist MZAZ, 4102 keskmist M4A2, üks M26, samuti 707 tankitõrjerelva iseliikuvat püssi (peamiselt M10 ja M18), 1100 õhutõrje iseliikuvat relva (M15, M16 ja M 17) ja 6666 soomustransportööri. Kuid mitte kõik need masinad ei osalenud sõjategevuses. Nii saadeti Saksa laevastiku ja lennunduse rünnakute tagajärjel koos Arktika konvoide laevadega merepõhja 860 Ameerika ja 615 Inglise tanki. Üsna suure kindlusega võime öelda, et sõja ajal toimetati NSV Liitu 18 566 ühikut soomukit, neist 10 395 tanki, 6 242 soomuspersonali vedajat, 1802 iseliikuvat püssi ja 127 soomustransportööri, mida kasutati Punaarmee üksustes, koosseisudes ja väljaõppeüksustes.

Nõukogude tankerid näitasid Teise maailmasõja aastatel soomusrelvade efektiivse kasutamise näiteid, ehkki vaenlane oli tugev ja tal oli väga võimas sõjavarustus. Kodumaa hindas Nõukogude tankerite saavutusi: nende ridades - 1150 Nõukogude Liidu kangelast (sealhulgas 16 - kaks korda kangelased) ja enam kui 250 000 - autasustati ordenid ja medaleid. 1. juulil 1946 kehtestati NSVL Ülemnõukogu Presiidiumi määrusega kutseline puhkus "Tankerite päev", millega mälestati soomustatud ja mehhaniseeritud vägede suuri teeneid vaenlase lüüasaamisel Suure Isamaasõja ajal, aga ka tankitoojate teenete eest riigi relvajõudude varustamisel soomukitega. On sügavalt sümboolne, et legendaarne tank T-34 paigaldati sageli monumentide pjedestaalidele Nõukogude linnade natside vangipõlvest vabastamise auks ja paljud tolleaegsed Nõukogude tankid võtsid aukoha paljudes kodumaistes muuseumides.

Soomusjõud esindavad oma tänapäevasel kujul maaväe peamist löögijõudu, olles võimsaks relvastatud võitluse vahendiks, mis on mõeldud eri tüüpi sõjaliste operatsioonide kõige olulisemate ülesannete lahendamiseks. Tankiüksuste tähtsus maaväe üks peamisi harusid jätkub ka lähitulevikus. Samal ajal säilitab tank maaväe juhtiva universaalse lahingrelva rolli. Sõjajärgsetel aastatel said soomusjõud arvukalt kaasaegseid tanki, iseliikuva suurtükiväe, soomukikandjate, jalaväe lahingumasinate ja õhutõrjeautode mudeleid, mis kehastasid Venemaa teaduse ja tehnika uusimaid saavutusi.

Saksa armeel - meie peamisel vaenlasel Suure Isamaasõja ajal - oli väga võimsad soomusjõud (panzervafe). 1919. aasta Versailles 'rahuleping keelas Saksamaal omada tankivägesid ja toota soomukit. Kuid rikkudes selle tingimusi, hakkasid sakslased 1920. aastate lõpus salaja tankimistöid tegema ja Hitleri tulekuga 1933. aasta jaanuaris loobuti kõigist Versailles'i lepingu piirangutest ning Saksamaal algas kiirenenud tempos massiarmee loomine. Eriline koht selles oli mõeldud tankidele.

Soomusjõudude ehituse algataja ja nende kasutamise teoreetik sõjas oli kindral G. Guderian. Tema seisukohtade kohaselt oleks tanke tulnud massiivselt kasutada suurte mehhaniseeritud löögikoosseisude koosseisus koostöös teiste relvajõudude harudega, peamiselt lennundusega. Pärast vaenlase kaitsemehhanismide purunemist ja jalaväge ootamata peaksid tankid minema operatsiooniruumi, hävitama tagaosa, häirides sidepidamist ja halvates vaenlase peakorteri töö. Ta loetles tankide eelised järgmises järjekorras: liikuvus, relvad, soomused ja side.

Teise maailmasõja ajal sai Saksa Panzerwaffe “Blitzkrieg” aluseks, moodustades kolmanda Reichi maaväe peamise löögijõu. Wehrmacht keeldus tanke jagunemast sihtotstarbeliselt - jalaväeks ja ristlemiseks. Tankid, taandatuna suurteks koosseisudeks, pidid vajaduse korral täitma mis tahes funktsioone: nii jalaväe eskort tankid kui ka edu arendamise tankid. Jalaväe koosseisude ja nende üksustega tihedaks suhtlemiseks mõeldud suhteliselt väikeste tankiüksuste täielikku tagasilükkamist ei saa samuti edukaks pidada. Wehrmacht lülitas (sarnaselt Punaarmeele) tankide jagamise kergeteks, keskmisteks ja rasketeks. Kuid kui NSV Liidus oli selline kriteerium ainult tanki mass, siis Saksamaal jagati tankid pikka aega klassidesse, nii massi kui ka relvastuse osas. Näiteks originaalpaak Pz. Kfw. IV peeti raskeks lahingumasinaks, lähtudes selle relvastusest - 75 mm kahurist - ja seda peeti selliseks kuni 1943. aasta suveni.

Kõik tankid, mis Wehrmachtiga kasutusele võeti, said tähestiku Pz. Kfw. (lühend Panzergampfwagenist - soomustatud lahingumasin) ja seerianumber. Muudatusi tähistatakse ladina tähestiku tähtedega ja lühendiga Ausf. - (abbr. Аusfuhrung - mudel, variant). Komandöride tankid määrati Pz.Bf.Wg. (Panzerbefehlswagen). Samaaegselt seda tüüpi tähistusega kasutati kõigi Wehrmachti sõidukite jaoks otstesüsteemi. Otsesüsteemi järgi sai enamik Wehrmachti soomukitest (mõne erandiga) tähise Sd. Kfz. (abbr. Sonderkraftfahrzeug - eriotstarbeline sõiduk) ja seerianumber.

Iseliikuvad suurtükiväepaigaldised, mida peetakse jalaväe ja tankide tugevdamiseks lahinguväljal, määrati erinevalt, kuna Wehrmachti ja SS-vägedel oli suur hulk nende klasse ja tüüpe. Rünnakupüstolitel oli oma tähistamissüsteem, oma iseliikuvad haubitsad, ZSU ja tankitõrjealused. Samal ajal lisati peaaegu kõigi iseliikuvate püsside ametlikku määratlusse teave tanki šassii kohta, mille alusel see loodi. Nagu tankid, olid ka enamikul iseliikuvatel suurtükiväesüsteemidel Sd-süsteemis seerianumbritega otspunktid. Kfz. Wehrmachti iseliikuvate suurtükiväesüsteemide klassifikatsioon erines mitmes põhiklassis: ründerelvad (Sturmgeschutz; StuG); kallaletungid (Sturmhaubitze; StuH); iseliikuvad vagunid ja šassiid (Selbstfahrlafetten; Sf.); jalaväepüssid (Sturminfanteriengeschutz; StuIG); rünnaku tankid (Sturmpanzer; StuPz.); tankihävitajad / iseliikuvad tankitõrjerelvad (Panzerjager, Pz.Jg; Jagdpanzer Jgd.Pz); haubitsas iseliikuvad relvad (Panzerhaubitze; Pz.H); iseliikuvad õhutõrjekinnitused (Flakpanzer, Fl.Pz). Segadust klassifikatsiooni ja tähistustega süvendas asjaolu, et ühte tüüpi masinad omandasid pärast moderniseerimist ja nende konstruktsioonis muudatuste tegemist täiesti erinevaid omadusi, nn. 75 mm StuG ründerelv. III, mis pärast 75 mm pikkuse tünni püstoli paigaldamist muutus tegelikult tankihävitajaks, kuid loetleti jätkuvalt rünnakurelvana. Ka Marderi iseliikuvad tankitõrjerajatised muutusid nimetuses, originaalse “Pak Slf” (iseliikuv tankitõrjerelv) asemel hakati neid nimetama “Ranzerjageriks” (tankihävitajaks).

Esimene Saksamaa toodangutank oli kerge Pz. Kfw. Mina, kes astusin sõjaväkke 1934. aastal. Järgmisel aastal ilmus teine \u200b\u200bkergpaak Pz. Kfw. II. Neid sõidukeid katsetati lahingutingimustes Hispaania kodusõja ajal 1936–1939.

Keskmiste paakide loomine Saksamaal lükati edasi nende jaoks püsivate taktikaliste ja tehniliste nõuete tõttu, kuigi mõned ettevõtted hakkasid juba 1934. aastal välja töötama 75 mm püstoliga prototüüpi. Guderian pidas vajalikuks kahte tüüpi keskmisi tanke: pea (Pz. Kfw. III) 37 mm kahuriga ja tugipaak 75 mm lühikese püssiga püstoliga (Pz. Kff. IV). Mahutite tootmine Pz. Kfw. III ja Pz. Kfw. IV algas alles 1938. aastal.

Pärast Tšehhi Vabariigi vallutamist, 1939. aasta märtsis, võttis Wehrmacht vastu üle 400 tänapäevase Tšehhi tanki LT-35 (Рz. Крfw. 35 (t)). Lisaks tugevdasid Saksa tankivägesid märkimisväärselt LT-38 tankid (Pz.Kff. 38 (t)), mis olid toodetud okupeeritud Moraavias, kuid juba Saksa tellimusel, millel olid kõrgemad lahinguomadused kui Pz tankidel. Kfw. Mina ja Pz. Kfw. II.

1. septembril 1939 oli Wehrmachti lahingu-, väljaõppeüksuste ja baaside tankipargis kokku 3 195 sõidukit. Neid oli armees umbes 2800.

Poola kampaania ajal olid soomukites sakslaste kaotused väikesed (198 hävitatud ja 361 kahjustatud) ning need asendati kiiresti tööstusega. Pärast septembri (1939) lahingute tulemusi nõudis Guderian tugevdada tankide soomust ja tulejõudu ning suurendada Pz tootmist. Kfw. W ja Pz. Kfw. IV. Kampaania alguseks Prantsusmaal (10. mai 1940) oli 5 Saksa tankikorpuses 2580 tanki. Briti ja Prantsuse tankid ületasid vaenlase soomust ja relvi, kuid Saksa tankivägedel oli parem väljaõpe ja lahingukogemus, aga ka parem käsk. Neid kasutati massiliselt, samal ajal kui liitlased võitlesid tankide lahingutega väikestes gruppides, mõnikord ilma omavahelise või jalaväega tiheda koostoimimiseta. Võit läks Saksamaa šokirühmadele.

Nõukogude Liidu ründamiseks koondas Saksamaa 17 tankidiviisi väejuhatus 3582 tanki ja iseliikuvaid relvi. Nende hulka kuulus 1698 kergetanki: 180 Pz. Kfw. Mina; 746 Pz. Kfw. II; 149 Pz. 35 (t); 623 Pz. 38 (t) ja 1404 keskmise mahutiga: 965 Pz. Kfw. III; 439 Pz. Kfw. IV, samuti 250 ründerelva. Väed nummerdasid veel 230 komandöri tanki, millel polnud suurtükirelvi. Nõukogude-Saksa rindel toimunud lahingud paljastasid Saksa tankide tehnilised puudused. Nende rist ja liikuvus kohapeal osutusid madalaks. Relvastuse ja soomuse osas olid nad Nõukogude T-34 ja KVga võrreldes märkimisväärselt madalamad. Wehrmachti käsuga sai selgeks, et väed vajavad võimsamaid masinaid. Uute keskmiste ja raskete tankide väljatöötamise ajal hakati Pz-i uuesti varustama. Kfw. IV (paigaldati pika varrega 75 mm relv koos selle soomuse üheaegse suurendamisega). See võrdsustas selle ajutiselt Nõukogude relvastuse ja raudrüü tankidega. Kuid teistel andmetel säilitas T-34 oma paremuse.

Isegi II maailmasõja keskel ei hakanud sakslased kohe sundima sõjavarustust, vaid alles siis, kui nende ees oli lüüasaamise vaim. Samal ajal paranes vaenutegevuse käigus Saksa tankivägede materiaalne osa pidevalt kvalitatiivselt ja kasvas kvantitatiivselt. Alates 1943. aastast hakkasid sakslased lahinguväljadel massiliselt kasutama keskmist tanki Pz. Kfw. V "Panther" ja raske Pz. Kfw. VI "Tiiger". Relvad olid nendes uutes Wehrmachti tankides paremini välja töötatud ja nende kahjuks oli esiteks suur mass. Paks raudrüü ei päästnud Wehrmachti sõidukeid T-34-85 ja IS-2 tankidele paigaldatud Nõukogude püsside kestadest ning iseliikuvatest püssidest SU-100 ja ISU-122. Nõukogude tanki IS-2 ees paremuse saamiseks loodi 1944. aastal uus raske tank Pz.Kff. VI kuninglikus tiigris. See oli II maailmasõja raskeim tootmispaak. Sõja ajal hakkas Saksa tööstus tootma üha rohkem iseliikuvaid suurtükiväe aluseid erinevatel eesmärkidel. Wehrmachti üleminekul kaitseoperatsioonidele kasvas iseliikuva suurtükiväe osakaal tankidega võrreldes. 1943. aastal ületas iseliikuvate relvade vabastamine tankide tootmist ja sõja viimastel kuudel kolmekordistas seda. Erinevatel aegadel oli 65–80% Wehrmachti soomukitest Nõukogude-Saksa rindel.

Kui aastatel 1934–1940 loodud saksa soomukid erinesid peamiselt suure töökindluse, lihtsuse ja hooldamise ning käitamise lihtsuse, juhtimise lihtsuse poolest, siis sõja ajal loodud seadmed ei saanud selliste näitajatega enam kiidelda. Kiirust ja kiirust tankide Pz.Крfw.V "Panther", Рz.Крfw.VI Аusf.Е "Tiger" ja Рz.Крfw.VI Аusf arendamisel ja käivitamisel. (Kuninglik tiiger) mõjutas kahjulikult nende töökindlust ja jõudlust, eriti tankerites Panther ja Royal Tiger. Lisaks kasutas Wehrmacht trofee-soomukit, kuid üsna piiratud koguses. Trofeepaagid olid reeglina vananenud ega kujutanud rinde jaoks suurt väärtust (välja arvatud Tšehhoslovakkia mudel LT-38). Wehrmacht kasutas neid sõjajärgsetes teatrites, okupatsioonivõimude ja partisanide vastase võitluse alal, samuti tankistide väljaõpetamiseks.

Trofeevarustust kasutati ümberehitamiseks ka suurtükiväe iseliikuvate relvade, soomukikandjate all laskemoona tarnimiseks jne. Kõik sakslaste okupeeritud Euroopa riikide tehased töötasid Saksa Wehrmachti kallal. Kaks suurt Tšehhi tehast “Skoda” (Pilsen) ja SKD (Praha), ümbernimetatud VMM-iks, tootsid nende alusel sõja lõpuni tanke ja iseliikuvaid relvi. Kokku toodeti Tšehhi tehastes enam kui 6000 tanki ja iseliikuvaid relvi. Prantsuse tankitehaseid kasutati peamiselt kinnipeetud Prantsuse tankide ümberehitamiseks, nende parandamiseks või nende jaoks varuosade tootmiseks, kuid sinna ei pandud ühtegi uut tanki ega iseliikuvat püssi. Austrias, mis liideti 1938. aasta Anschlussi ajal Kolmanda Reichiga, rajati Teise maailmasõja ajal Püha Valentines Niebelungwerke tankide koostetehas (Steyr-Daimler-Puch). Selle tooted arvati Saksa tehaste kogutoodangusse. Pärast Itaalia alistumist 1943. aastal okupeerisid selle territooriumi osaliselt Saksa väed. Mõned tankide ehitamise tehased Põhja-Itaalias, näiteks Fiat-Ansaldo (Torino), jätkasid Itaalias tegutsevate Saksa koosseisude tankide ja iseliikuvate relvade tootmist. Aastatel 1943 - 1945 tootsid nad enam kui 400 autot. Kokku tootis Saksamaa tööstus septembrist 1939 kuni märtsini 1945 umbes 46 000 tanki ja iseliikuvaid relvi, millest viimane moodustas enam kui 22 100 ühikut. Lisaks nendele sõidukitele toodeti Teise maailmasõja ajal Saksamaal ka roomik-, ratas- ja poolrööbastega soomustransportööre, soomusmasinaid ja veotraktoreid.

Esimesed Briti Mk V tankid saabusid Jaapanisse 1918. aastal, 1921 Mk A ja prantsuse Renault 17. FT. 1925. aastal moodustati nendest sõidukitest kaks tankiettevõtet. Jaapanlased alustasid oma tankiehitust alles 1927. aastal, kui loodi mitu umbes 20 tonni kaaluvat mitmeotstarbelise tanki prototüüpi. Samadel aastatel osteti Briti Vickers-6-tonniseid tanke ja Carden-Lloydi tanketti MKVI, prantsuse Renault NC1 tanke (viimased olid Otsu nimetuse all kasutuses kuni 1940. aastani). Nende baasil hakkasid Jaapani ettevõtted välja töötama tankette ja kergeid tanke.

Aastatel 1931–1936 toodeti väikeste partiidena keskmise mahutisisaldusega 89. See sõjavarustuse nimetus võeti relvajõudude poolt kasutusele Jaapani kronoloogia põhjal, mille kohaselt vastas Jaapani aastakäik 2589 Gregoriuse kalendrile 1929. aastal. 1933. aastal otsustasid Jaapani juhtkond ja sõjaline väejuhatus mehhaniseerida Jaapani armee ja andsid tööstusele vastavad korraldused. Esiteks eelistasid Jaapani disainerid kiilusid. Neist esimene oli tüüp 92 (1932), seejärel järgnes ülikerge tüüp 94 (1934) ja väike tüüp 97 Te-ke (1937). Kokku ehitati enne 1937. aastat üle 1000 tanketi. Selle klassi sõidukite edasine tootmine nende madalate võitlusomaduste tõttu on siiski lõppenud, ehkki just Jaapanis saavutasid kiilukontsed oma suurima arengu.

Jaapani tanketööstus on alates 1930. aastate keskpaigast täielikult läinud üle kergete ja keskmiste sõidukite väljatöötamisele. 1935. aastal loodi kõige massiivsem kergpaak Ha-ha ja 1937. aastal keskmine Chi-ha. Viimane oli kuni II maailmasõja lõpuni Jaapani soomusjõudude peamine näide. 1937. aastal tõusis tankide tootmise määr seoses manduuria Kwantungi armee varustamisega. Samal ajal viidi läbi Ha-ha ja Chi-ha masinate moderniseerimine. 1930. aastate keskel näitas Jaapani armee juhtkond esmakordselt huvi amfiibtankide vabastamise vastu, mis olid vajalikud tulevases sõjas amfiibsete operatsioonide rakendamiseks. Sel ajal töötati välja amfiibmahutite proove.

Jaapani tankide ehitamist 1920. ja 1930. aastatel iseloomustab põhjalik välismaise kogemuse uurimine; kirg kiilude vastu; keskendades jõupingutused Hiinas Kwantungi armee relvastamiseks kergete ja keskmiste paakide loomisele ning alates 1933. aastast ka tankides diiselmootorite kasutamisele. Jaapani tanke testiti lahingute ajal 1930ndatel - 1940. aastate alguses Kaug-Idas Hiina ja Mongoolia vägede ning Punaarmee üksuste vastu. Tankide lahingukasutamisel saadud kogemused panid Jaapani disainerid ennekõike otsima võimalusi oma tulejõu suurendamiseks ja soomuskaitse tugevdamiseks. Kokku tootis Jaapani tööstus aastatel 1931–1939 2020 tanki. Töötati välja 16 proovi, sealhulgas 7 jadaproovi.

Sõja puhkemisega Euroopas sai tankide tootmine Jaapanis hoogu juurde: 1940. aastal toodeti 1023 sõidukit ja 1941. aastal 1024 sõidukit. Arvestades riigi saarte olukorda, ei püüdnud Jaapani sõjaline juhtkond oma tanki ja vägesid üles ehitada. 1935. aastal avaldatud vägede ettevalmistamise juhendis märgiti: "Tankide peamine eesmärk on lahing tihedas koostöös jalaväega." Taktikalisest seisukohast peeti tanke ainult jalaväe toetamise vahendiks ja taandati väikesteks üksusteks. Nende peamised ülesanded olid: lasketiirude ja välitükiväe võitlus ning jalaväele lõikude tegemine tõketesse. Tankid võidi saata vaenlase kaitse rindejoone lähedale haarangutele kuni 600 m sügavusele. Samal ajal pidid ta kaitsesüsteemi rikkudes naasma oma jalaväkke ja toetama selle rünnakut. Vaenutegevuse kõige manööverdatavam vorm oli „sügavad reidid“ koos ratsaväega, mootoriga jalavägi sõidukites, relvajõudude ja välitükiväega. Kaitses kasutati tanke sagedaseks vasturünnakuks (peamiselt öösel) või varitsusest tulistamiseks. Vaenlase tankidega võitlemine oli lubatud ainult hädavajaliku vajaduse korral. Novembris 1941 osalesid laevastiku ja lennunduse peamised jõud Filipiinide saarte, Malaya, Birma ja muude territooriumide hõivamisel ning 11 jalaväediviisi ja maapealsetest jõududest eraldati ainult 9 tankirügementi.

Detsembriks 1941 koosnes Jaapani armee tankipark umbes 2000 sõidukist: enamasti olid kerged tankid “Ha-go” ja tanketid, keskmise suurusega tankid “Chi-ha” mitusada. Alates 1940. aastast viidi läbi mahutite Ha-go ja Chi-ha moderniseerimine. Selle tulemusel ehitati sõja-aastatel märkimisväärses koguses kergpaaki “Ke-nu” ja keskmist “Chi-heh”. 1942. aastal lõid disainerid amfiibmahuti Ka-mi, mida eksperdid peavad parimaks näiteks Jaapani tankiehituse ajaloos. Kuid selle vabastamine oli äärmiselt piiratud. Samal aastal läks Jaapani armeesse piiratud arv iseliikuvaid suurtükiväepaigaldusi, et võidelda liitlaste tankidega ja toetada nende vägesid.

Jaapani tankidel oli kehv relvastus ja soomustus, rahuldav liikuvus ning nad polnud samuti piisavalt usaldusväärsed ning neil polnud head valve- ja sidevarustust. Need relvad relvastuse, kaitse ja muude omaduste osas jäid teiste sõdivate riikide mudelitest maha. Seetõttu pidasid Jaapani juhised sõja lõpuks tanke juba üheks tõhusamaks tankitõrjerelvaks ja sageli maeti kaitseväe tankid sõja lõpuks. Jaapani paakide ehituse peamine eripära oli diiselmootorite laialdane kasutamine. Sõja ajal koges Jaapani tanklate ehitamine pidevat tooraine (terase) ja kvalifitseeritud tööjõu puudust. Paakide maksimaalne tootmine Jaapanis jõudis 1942. aastal ja hakkas seejärel langema. Kokku tootis Jaapani tööstus aastatel 1942–1945 2377 tanki ja 147 iseliikuvat püssi.

Suure Isamaasõja keskmuuseum töötab järjekindlalt kangelasliku ja traagilise mineviku kohta tõendusmaterjali väljaselgitamiseks ja kogumiseks. Iga järgneva sõjajärgse aastaga on nende kollektsioonide komplekteerimine soomukite uute mudelitega üha keerulisem. Praegu on muuseumis tanke ja muid sõjaeelse, sõjaväe ja sõjajärgse perioodi kodumaise toodangu soomustatud esemeid. See võimaldab paljastada kodumaise mahutite ehitustööstuse põhietapid, näidata võitu saavutades töötajatele, inseneridele, disaineritele, tehnikutele, tootmiskorraldajatele ja kõigile kodutöötajatele rasketes oludes uskumatult rasketes tingimustes.

NSVLi, Suurbritannia, USA, Saksamaa ja Jaapani soomusmasinate kollektsiooni lõid muuseumi töötajad alates 1990. aastast. Suurt abi selles töös osutasid Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi soomustatud peadirektoraat, Venemaa FSB piirivalveüksuste juhtimine, sõjalis-isamaalised ühiskondlikud ühendused, otsingugrupid ja tankerite veteranide organisatsioonid. Muuseum taastab puuduvad soomukite näidised, ehitades nende mudelid otsinguühenduste leitud säilinud fragmentidest. Sel moel taasloodi raskepaagi KV-1 ja Jaapani tankide mudelid. Enne relvanäitusele paigutamist restaureerisid paljud eksponaadid Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi soomusvarustuse 38. uurimis- ja katseinstituudi spetsialistid.

Kaasaegne sõjapidamine saab olema mootorite sõda. Mootorid maapinnal, mootorid õhus, mootorid peal ja vee all. Nendes tingimustes võidab see, kellel on rohkem mootoreid ja suurem võimsusreserv
Joseph Stalin
Sõjaväe Peanõukogu istungil 13. jaanuaril 1941

Sõjaeelsete viieaastaste plaanide aastatel lõid Nõukogude disainerid uusi väikerelvade, suurtükiväe, mördi ja lennukite mudeleid. Kasutusele tuli üha arenenumaid hävitajaid, ristlejaid, patrull-laevu ning erilist tähelepanu pöörati allveelaevade laevastiku arendamisele.

Selle tulemusel oli enne Suure Isamaasõja algust NSV Liidul üsna kaasaegne relvasüsteem ja sõjaline varustus ning see ületas isegi taktikaliste ja tehniliste omaduste poolest Saksa relvaanalooge. Seetõttu ei saa sõja algperioodil Nõukogude vägede lüüasaamise peamisteks põhjusteks pidada vägede tehnilise varustuse valearvestusi.

TANKID
22. juuni 1941 seisuga oli Punaarmeel 25 621 tanki.
Kõige populaarsemad olid kerged T-26-d, mis nummerdasid peaaegu 10 tuhat sõidukit, ja BT-perekonna esindajaid - neid oli umbes 7,5 tuhat.Märkimisväärse osa moodustasid tanketid ja väikesed amfiibtankid - kokku oli Nõukogude vägedega teenistuses peaaegu 6 tuhat. modifikatsioonid T-27, T-37, T-38 ja T-40.
Sel ajal kõige kaasaegsemad KV ja T-34 tankid, neid oli umbes 1,85 tuhat ühikut.

Tsisternid KV-1

KV-1 raske tank

KV-1 asus teenistusse 1939. aastal, seda toodeti massiliselt 1940. aasta märtsist kuni 1942. aasta augustini. Tanki mass oli kuni 47,5 tonni, mis tegi selle palju raskemaks kui olemasolevad Saksa tankid. Ta oli relvastatud 76 mm relvaga.
Mõned eksperdid leiavad, et KV-1 on verstapostiks maailma tsisternide ehitamise masinale, millel oli oluline mõju raskete tankide arengule teistes riikides.

Nõukogude tankil oli nn klassikaline paigutus - soomustatud kere jagunemine vibust ahtrisse järjestikku juhtimissektsiooni, lahingu- ja mootoriülekandeüksusteks. Samuti sai ta iseseisva väändelati vedrustuse, antiballistilise ringkaitse, diiselmootori ja ühe suhteliselt võimsa relva. Kui varem leiti neid elemente teistest mahutitest eraldi, siis KV-1-s viidi need kõigepealt kokku.
KV-1 esimene lahingukasutus on seotud Nõukogude-Soome sõjaga: Mannerheimi liini purustamisel paigutati prototüüpide tank 17. detsembril 1939. aastal.
Aastatel 1940–1942 toodeti 2769 tanki. Kuni aastani 1943, mil ilmus saksa "tiiger", oli KV sõja kõige võimsam tank. Teise maailmasõja alguses sai ta sakslastelt hüüdnime "kummitus". 37-mm Wehrmachti tankitõrjepüstoli standardsed kestad ei tunginud selle soomusesse.

Tank T-34

Keskmine paak T-34
1938. aasta mais tegi Punaarmee lennunduse soomustatud direktoraat ettepaneku istutada nr 183 (nüüd V. A. Malõševi Harkovi transporditehnika tehas) uue roomikutega tanki loomiseks. Mihhail Koshkini juhtimisel loodi mudel A-32. Töö kulges paralleelselt BT-20 loomisega - juba masstootmises oleva BT-7 paagi täiustatud modifikatsiooniga.

Prototüübid A-32 ja BT-20 olid valmis 1939. aasta mais, pärast nende 1939. aasta detsembris tehtud testide tulemusi said A-32 uue nime - T-34 - ja võeti vastu teenindamiseks tingimusel, et paak valmib: viia põhireserveering 45-ni. millimeetrit, parandage nähtavust, paigaldage 76 mm kahur ja täiendavad kuulipildujad.
Teise maailmasõja alguseks oli kokku toodetud 1066 T-34. Pärast 22. juunit 1941 alustati seda tüüpi toodangut Krasnoye Sormovo tehases Gorkis (nüüd Nižni Novgorod), Tšeljabinski traktoritehases, Sraldlovski Uralmashis (nüüd Jekaterinburg), tehase nr 174 Omskis ja Uralvagonzavodis (Nižni Tagil). )

1944. aastal alustati modifikatsiooni T-34-85 seeriatootmist uue soomusega tugevdatud torni ja 85 mm püstoliga. Samuti on paak tootmise ja hooldamise lihtsuse tõttu hästi paigas.
Kokku toodeti üle 84 tuhande T-34 paagi. See mudel osales mitte ainult Suures Isamaasõjas, see külastas palju relvakonflikte Euroopas, Aasias ja Aafrikas aastatel 1950–1980. Viimane dokumenteeritud juhtum T-34 lahingutegevuse kohta Euroopas oli nende kasutamine Jugoslaavia sõja ajal.

Teise maailmasõja alguseks oli Nõukogude lennundus relvastatud mitut tüüpi lahingumasinatega. 1940ndatel ja 1941. aasta esimesel poolel sisenes väeosadesse ligi 2,8 tuhat tänapäevast sõidukit: Yak-1, MiG-3, LaGG-3, Pe-2 ja Il-2.
Oli ka hävitajaid I-15 bis, I-16 ja I-153, pommitajaid TB-3, DB-3, SB (ANT-40), mitmeotstarbelisi R-5 ja U-2 (Po-2).
Punaarmee õhujõudude uued lennukid lahinguvõimetes polnud Luftwaffe'ist halvemad, mitme näitaja korral isegi ületasid neid.

Rünnaku lennuk IL-2

Rünnaku lennuk IL-2
Soomusründelennuk Il-2 on kõige massiivsem lahingulennuk. Kokku toodeti üle 36 tuhande auto. Teda kutsuti "lendavaks tankiks", Wehrmachti juhtkonnaks - "mustaks surmaks" ja "raudseks Gustaviks". Saksa piloodid hüüdnimed IL-2 "betoonlennukiks" selle kõrge lahingukindluse tõttu.

Esimesed lahingüksused, mis nende masinatega relvastati, loodi enne sõda ise. Ründeüksusi kasutati edukalt vaenlase motoriseeritud ja soomustatud üksuste vastu. Sõja alguses oli Il-2 praktiliselt ainus lennuk, mis Saksa lennunduse paremuse tingimustes võitles õhus vaenlasega. Ta mängis suurt rolli vaenlase peletamisel 1941. aastal.
Sõja-aastatel loodi lennukites mitu modifikatsiooni. IL-2 ja selle edasiarendamist - ründelennukit IL-10 - kasutati aktiivselt kõigis Suure Isamaasõja suurtes lahingutes ja Nõukogude-Jaapani sõjas.
Lennuki maksimaalne horisontaalne kiirus maapinnal oli 388 km / h ja 2000 m kõrgusel - 407 km / h. Tõusuaeg 1000 m kõrgusele on 2,4 minutit ja pöördeaeg sellel kõrgusel on 48–49 sekundit. Samal ajal saavutasid rünnakulennukid ühes lahingupöörduses 400 meetri kõrguse.

Hävitaja MiG-3

Öine hävitaja MiG-3
Kujundusmeeskond eesotsas A. I. Mikoyani ja M. I. Gurevitšiga töötas 1939. aastal intensiivselt võitleja juures, et viia läbi lahinguid kõrgetel kõrgustel. 1940. aasta kevadel ehitati prototüüp, mis sai kaubamärgi MiG-1 (esimesed Mikoyan ja Gurevitš). Hiljem sai selle moderniseeritud versioon nime MiG-3.

Vaatamata märkimisväärsele stardikaalule (3350 kg), ületas seeria MiG-3 kiirus maapinnal 500 km / h ja 7 tuhande meetri kõrgusel jõudis 640 km / h. See oli tol ajal suurim seerialennukitega saavutatud kiirus. Tänu kõrgele lakke ja suurele kiirusele üle 5000 meetri kõrgusel kasutati MiG-3 tõhusalt luurelennukina, samuti õhutõrje hävitajana. Kehv horisontaalne juhitavus ja suhteliselt nõrgad relvad ei võimaldanud tal aga saada täieõiguslikuks rindejoone hävitajaks.
Kuulsa ässa Alexander Pokrõškini hinnangul ületas horisontaalselt saates MiG-3 vertikaalses manöövris märkimisväärselt sakslase Me109, mis võis olla võtmeks võitluses fašistlike võitlejate kokkupõrkel. Kuid ainult lisaklassi piloodid suutsid MiG-3-d edukalt piloteerida vertikaalsetel pööretel ja äärmise ülekoormuse korral.

LAIVAD
Teise maailmasõja alguseks oli Nõukogude laevastikul kokku 3 lahingulaeva ja 7 ristlejat, 54 juhti ja hävitaja, 212 allveelaeva, 287 torpeedopaati ja palju muid laevu.

Sõjaeelne laevaehitusprogramm nägi ette "suure laevastiku" loomise, mille aluseks oleksid suured pinnalaevad - lahingulaevad ja ristlejad. Selle kohaselt pandi aastatel 1939–1940 Nõukogude Liidu tüüpi lahingulaevad ja rasked ristlejad Kronstadt ja Sevastopol, Saksamaal omandati lõpetamata ristleja Petropavlovsk, kuid laevastiku radikaalse uuendamise plaane ei tahetud realiseerida.
Sõjaeelsetel aastatel võtsid Nõukogude meremehed vastu uusi Kirovi tüüpi kergreisereid, projektide 1 ja 38 hävitajate juhte, projekti 7 hävitajaid ja muid laevu. Allveelaevade ja torpeedopaatide ehitamine oli hoogne.
Sõja ajal valmisid paljud laevad, mõned neist ei osalenud kunagi lahingutes. Nende hulka kuuluvad näiteks projekti 68 ristleja Tšapajev ja projekti 30 Ognevaja hävitajad.
Sõjaeelse perioodi peamised pinnalaevade tüübid:
kirovi tüüpi kerged ristlejad,
tüüpide "Leningrad" ja "Minsk" juhid,
"vihase" ja "targa" tüüpi hävitajad,
miinijahtijad,
torpeedopaadid "G-5",
merejahid "MO-4".
Sõjaeelse perioodi allveelaevade peamised tüübid:
väikesed M-tüüpi allveelaevad ("Baby"),
keskmised allveelaevad tüüpidega "Щ" ("Pike") ja "С" ("Keskmine"),
"L" tüüpi veealused miinitõkked ("Leninets"),
suured "K" ("Reisimine") ja "D" ("Decembrist") tüüpi allveelaevad.

Kruovi tüüpi kruiisijad

Kruovi tüüpi kruiisijad
Kirovi tüüpi kerged ristlejatest said esimesed selle klassi Nõukogude pinnalaevad, kui mitte arvestada Nikolai II alla seatud kolme Svetlana ristlejat. Projekt 26, millele Kirov ehitati, kiideti lõplikult heaks 1934. aasta sügisel ja selles töötati välja Kondotieri perekonna Itaalia kergkruuserite ideed.

Esimene ristlejapaar, “Kirov” ja “Voroshilov”, pandi paika 1935. aastal. Need läksid tööle 1938. ja 1940. aastal. Teine paar, “Maxim Gorky” ja “Molotov”, ehitati juba muudetud projekti järgi ja see täiendas Nõukogude laevastiku koosseisu aastatel 1940–1941. Kaug-Idas lasti veel kaks ristlejat, enne Teise maailmasõja lõppu suutsid nad kasutusele võtta ainult ühe neist - Kalinini. Ka Kaug-Ida ristlejad erinesid eelkäijatest.
Kirovi tüüpi kruiisilaevade kogumaht oli vahemikus umbes 9450–9550 tonni esimese paari puhul kuni peaaegu 10 000 tonni viimase jaoks. Need laevad võivad saavutada kiiruse 35 sõlme või rohkem. Nende peamine relvastus oli üheksa 180-mm B-1-P püssi, mis paiknesid kolme püstoli tornides. Esimesel neljal ristlejal olid õhutõrjerelvad esindatud kuue 100 mm kaliibriga B-34 alusega, 45 mm 21-K ja 12,7 mm kuulipildujaga. Lisaks vedasid Kirovid torpeedosid, miine ja sügavuslaenguid, vesilennukid.
“Kirov” ja “Maxim Gorky” veetsid peaaegu kogu sõja Leningradi kaitsjaid püssitoruga toetades. Nikolajevis ehitatud Vorošilov ja Molotov osalesid laevastikuoperatsioonidel Mustal merel. Kõik nad elasid üle Suure Isamaasõja - neile oli määratud pikk teenistus. Laevastiku viimane osa 1974. aastal lahkus Kirovist.

Allveelaeva haug

Haugi tüüpi allveelaevad
"Haugist" sai II maailmasõja kõige massiivsemad Nõukogude allveelaevad, arvestamata "Beebi".

Nelja allveelaeva esimese seeria ehitamine algas Baltikumis 1930. aastal ja haug telliti aastatel 1933–1934.
Need olid keskklassi allveelaevad, mille veealuse veeväljasurve oli umbes 700 tonni ja relvastus koosnes kuuest 533 mm kaliibriga torpeedotorust ja 45 mm 21-K püstolist.
Projekt oli edukas ja II maailmasõja alguseks oli teenistuses üle 70 haugi (kuues seerias ehitati 86 allveelaeva).
Kõigi mereväe sõjateatrites kasutati aktiivselt "Щ" tüüpi allveelaevu. 44st võidelnud "haugist" hukkus 31. Vaenlane kaotas oma tegudest peaaegu 30 laeva.

Hoolimata paljudest puudustest eristasid haugid suhteliselt odavust, juhitavust ja vastupidavust. Sarjadest sarjadeni - neid allveelaevu loodi kokku kuus seeriat - nad parandasid oma merekõlblikkust ja muid parameetreid. 1940. aastal said kaks U-tüüpi allveelaeva esimesena Nõukogude laevastikus varustuse, mis võimaldasid torpeedo tulistada ilma leketeta (mis sageli rünnavat allveelaeva paljastasid).
Ehkki pärast sõda telliti kõigest kaks uusima X-bis-seeria haugi, jäid need allveelaevad pikka aega laevastikku ja lammutati 1950. aastate lõpus.

KUNSTID
Nõukogude andmetel oli armeel Teise maailmasõja eelõhtul peaaegu 67,5 tuhat relva ja mördi.

Arvatakse, et Nõukogude välitükivägi oli lahinguomaduste poolest isegi sakslasest parem. Mehhaniseeritud veojõu oli see aga halvasti tagatud: traktoritena kasutati põllutraktoreid, hobuste abiga veeti kuni pooled püssidest.
Armee oli relvastatud mitut tüüpi suurtükiväe- ja miinipildujatega. Õhutõrje suurtükiväge esindasid relvad, mille kaliibrid olid 25, 37, 76 ja 85 millimeetrit; haubitsas - kaliibri 122, 152, 203 ja 305 millimeetri modifikatsioonid. Peamine tankitõrjepüstol oli 1937. aasta 45-millimeetrine mudel, rügemendi - 1927. aasta 76-millimeetrine mudel ja jagunemise korral - 1939. aasta 76-millimeetrine mudel.

Tankitõrjerelvad tulistavad Vitebski lahingutes vaenlast

45 mm 1937 tankitõrjerelv
Sellest relvast sai II maailmasõja Nõukogude suurtükiväe üks kuulsamaid esindajaid. See töötati välja Mihhail Loginovi juhtimisel 1932. aasta 45 mm kahuriga.

45-graafilise paberi peamised lahingukvaliteedid olid manööverdusvõime, tule kiirus (15 ringi minutis) ja soomuste läbitungimine.
Sõja alguseks oli armees enam kui 16,6 tuhat 1937. aasta mudeli relva. Kokku toodeti neid relvi üle 37,3 tuhande ja tootmist piirati alles 1944. aastaks, vaatamata moodsamate ZiS-2 mudelite ja sarnase kaliibriga M-42 olemasolule.

Volley "Katyusha"

Raketitükiväe lahingumasin Katyusha
Päev enne II maailmasõja algust võttis Punaarmee vastu raket suurtükiväe lahingumasina BM-13, mis hiljem sai nime Katyusha. Temast sai üks maailma esimesi mitme raketiga raketisüsteeme.

Esimene lahingukasutus toimus 14. juulil 1941 Orsha linna (Valgevene) raudteejaama lähedal. Kapten Ivan Flerovi käsu all olev patarei hävitas ühes sambas Saksa sõjavarustuse kogunemise Orsha raudtee ristmikul.
Tänu suurele efektiivsusele ja hõlpsale tootmisele oli 1941. aasta sügiseks laialdaselt kasutusel BM-13 linn, millel oli oluline mõju sõjategevuse kulgemisele.
Süsteem võimaldas 7–10 sekundiga teostada täieliku laadimisega (16 raketiga) volbri. Samuti tehti muudatusi suurenenud juhikute ja muude rakettide versioonide arvuga.
Sõja ajal kadus umbes 4000 tuhat BM-13. Kokku toodeti seda tüüpi installatsioone umbes 7000 ning katjuššad lõpetati alles pärast sõda - oktoobris 1946.

RAHA
Vaatamata tankide ja lennukite laialdasele kasutuselevõtule, suurenenud suurtükiväe kasutamisele, jäid jalaväerelvad kõige massiivsemaks. Mõnede hinnangute kohaselt ei ületanud I maailmasõjas väikerelvade kaotused 30% koguarvust, II maailmasõjas kasvasid need 30-50% -ni.
Enne Teist maailmasõda kasvas küll vintpüsside, karabiinide ja kuulipildujate armeesse sisenemine, kuid Punaarmee oli Wehrmachtiga võrreldes oluliselt madalam automaatsete relvade, näiteks masinarelvade küllastumise osas.

Snaiprid Rosa Shanina, Alexandra Yekimova ja Lidia Vdovina (vasakult paremale). 3. Valgevene rinne

Mosini püss
Vastu võetud 1891. aastal jäi Punaarmee jalaväe peamiseks relvaks 7,62 mm kaliibriga Mosini püss. Kokku toodeti umbes 37 miljonit sellist vintpüssi.

1891/1930 valimi muudatused pidid võtma lahingu II maailmasõja alguse kõige raskematel kuudel. Relva odavuse ja töökindluse tõttu möödusid tema noored iselaadivad rivaalid.
Viimane "kolme joonlaua" versioon oli 1944. aasta mudeli karabiin, mida iseloomustas fikseeritud nõelaga bajoneti olemasolu. Püss muutus veelgi lühemaks, tehnoloogiat lihtsustati ja lahingu juhitavus suurenes - lühem kabiin hõlbustab tihedas võitluses tihnikute, kaevikute, kindlustuste korraldamist.
Lisaks moodustas Mosni kujundus snaipripüssi aluse, mis võeti vastu 1931. aastal ja millest sai esimene Nõukogude vintpüss, mis loodi spetsiaalselt "vaenlase väejuhatuse laskmise ja hävitamise märgiks".

Nõukogude ja Ameerika sõdurid. Koosolek Elbal, 1945

PPSh
7,62 mm kaliibriga Shpagini masinarelv võeti kasutusele 1941. aastal.

See legendaarne relv on saanud osa võiduka sõduri kuvandist - seda võib näha kõige kuulsamates monumentides. PPSh-41 meeldis võitlejatele, saades neilt südamliku ja lugupidava hüüdnime "isa". Ta tulistas peaaegu igasugustes ilmastikuoludes ja samal ajal oli suhteliselt odav.
Sõja lõpuks oli PPSh relvastatud umbes 55% sõduritest. Kokku toodeti umbes 6 miljonit ühikut.