Datos interesantes sobre los tanques. Leyendas y hechos Tank T 34 hechos históricos
Al comienzo de la Gran Guerra patria el tanque T-34 se produjo en dos modificaciones. Lanzado en pequeñas cantidades, el T-34/5 estaba armado con el sistema de artillería ZiS-4. El tanque T-34/76 era un tanque de volumen medio y alto con un cañón F-34. A mediados de la guerra, se convirtió en el principal modelo soviético. El ascenso del tanque T-34/76, que tuvo lugar en julio de 2016 en la región de Voronezh, ayuda a recordar a la generación actual su importancia y estatus legendario. Fue en gran parte gracias a esta máquina que el Ejército Rojo logró romper la espalda del enemigo alemán. En este artículo, consideraremos datos interesantes sobre ella.
Producción
En 1941, la famosa modificación se produjo en tres fábricas: en Jarkov, Stalingrado y en el "Red Sormovo" en Gorki. Al comienzo de la guerra, el 25 de junio, en el Consejo comisarios del pueblo La URSS adoptó un decreto según el cual la industria soviética debía aumentar significativamente la producción de tanques.
De hecho, fue creado nuevo sistema producción. El papel principal en él se asignó a la planta No. 183 en Jarkov y su oficina de diseño. Los militares asumieron que otras instalaciones industriales que produjeron el tanque, haciendo cambios en su diseño, consultarían con esta empresa en particular. En la práctica, todo resultó diferente. La confusión de la guerra, la evacuación de la planta de Jarkov a Nizhny Tagil y otras circunstancias llevaron al hecho de que solo características de presentación modelos. En otros detalles, los productos de diferentes fábricas podrían ser ligeramente diferentes. Sin embargo, el nombre de la modificación era genérico. El número 76 fue adoptado debido al característico cañón de 76 mm.
Aparición en el ejército
La guerra hizo necesario simplificar y modernizar un poco la producción de acuerdo con las cambiantes condiciones del mercado. En septiembre de 1941, luego de la fiebre de los primeros meses de la guerra, el tanque T-34-76 comenzó a ingresar en masa al ejército activo. Menos de todo esto equipamiento militar Terminó en el teatro de operaciones del noroeste.
En primer lugar, durante mucho tiempo este teatro de operaciones fue solo secundario (los eventos principales se desarrollaron en la dirección de Moscú). En segundo lugar, el Frente de Leningrado se aisló del resto de la URSS. Enviar tanques a la ciudad bloqueada del Neva fue extremadamente difícil. Como resultado, la flota de Lenfront consistía principalmente no en el T-34/76 masivo, sino en el T-26 ligero y el KV pesado ("Klim Voroshilov").
De tractores a tanques
Para el 1 de octubre a las Frente occidental había 566 tanques (65 de los cuales eran T-34/76). Como puede verse en estas cifras, la proporción de modificaciones hasta ahora ha sido insignificante. Sobre todo, el tanque T-34/76 fue producido y producido en 1943, cuando se convirtió en el tanque soviético más masivo y reconocible. Hacia el final de la guerra, fue reemplazado por la siguiente modificación: T-34/85.
En el otoño de 1941, la planta de Stalingrado se convirtió en el principal fabricante de tanques. En el período de preguerra, fue creado como tractor. En el curso de la industrialización de Stalin, aparecieron varias empresas de este tipo, y todas se construyeron con la vista puesta en un posible conflicto armado. Si en tiempos de paz la planta de Stalingrado producía tractores, luego del ataque alemán, debido a las peculiaridades de la producción, fue rápidamente reconvertida en una planta de tanques. El equipo militar reemplazó a la maquinaria agrícola.
Prueba en invierno
Por primera vez, el T-34/76 se declaró a sí mismo como tanque universal en el otoño de 1941. En aquellos días, los alemanes estaban ansiosos por llegar a Moscú con todas sus fuerzas. La Wehrmacht esperaba una guerra relámpago y lanzó cada vez más reservas a la batalla. Las tropas soviéticas se retiraron a la capital. La lucha estaba ya a 80 kilómetros de Moscú. Mientras tanto, la nieve cayó muy temprano (en octubre) y apareció una capa de nieve. En estas condiciones, los tanques ligeros T-60 y T-40S perdieron su capacidad de maniobra. Los modelos pesados sufrieron deficiencias en su caja de cambios y transmisión. Como resultado, en la etapa más decisiva de la guerra, se decidió hacer del T-34/76 el tanque principal. Por peso, este automóvil se consideró promedio.
Por su tiempo tanque soviético El T-34/76 del modelo 1941 fue una técnica eficaz y de alta calidad. Los diseñadores estaban especialmente orgullosos de motor diesel A LAS 2. Armadura de proyectil(el elemento protector más importante del tanque) realizó todas las tareas asignadas y protegió de manera confiable a la tripulación de 4 personas. El sistema de artillería F-34 se distinguió por el fuego de alta velocidad, lo que hizo posible lidiar rápidamente con el enemigo. Fueron estas tres características las que preocuparon a los especialistas en primer lugar. El resto de las características del tanque fueron las últimas en cambiar.
Héroes del tanque
Los petroleros que lucharon en el T-34/76, se glorificaron a sí mismos como tales gran cantidad hazañas, que es simplemente imposible enumerarlas todas. Estos son solo algunos ejemplos de la valentía de las tripulaciones durante la Batalla de Moscú. El sargento Kaforin continuó disparando al enemigo, incluso cuando todos sus compañeros murieron y el tanque quedó fuera de combate. Al día siguiente se trasladó a otro coche, destruyó dos pelotones de infantería, un nido de ametralladoras y un puesto de mando enemigo. La última vez que el sargento Kaforin fue alcanzado en el pueblo de Kozlovo. Él respondió hasta que se quemó junto con el tanque.
Del mismo modo, las tripulaciones del teniente Timerbaev y el instructor político Mamontov lucharon en los vehículos envueltos en fuego. El comandante de una compañía de tanques, el capitán Vasiliev, resultó herido, pero siguió disparando. Milagrosamente logró salir del auto unos minutos antes de la explosión. Más tarde, Vasiliev recibió el merecido título de Héroe de la Unión Soviética. Además, los hombres del Ejército Rojo de la 28ª Brigada de Tanques se distinguieron por una persistencia especial.
Defensa de Moscú
Las fuerzas blindadas jugaron un papel extremadamente importante en la interrupción de la decisiva ofensiva alemana contra Moscú. Operaron en emboscadas, interceptaron y defendieron las rutas más importantes a la capital, reteniendo los caminos hasta la llegada de refuerzos. Al mismo tiempo, el comando a menudo no sabía cómo manejar los tanques. Inexperiencia e incomprensión de las realidades afectadas la última tecnología, mientras que el personal del Ejército Rojo, por el contrario, asombró al enemigo con su valentía y perseverancia.
Durante este período operaba el grupo más efectivo, que incluía cinco brigadas de tanques (brigadas): 1ª brigada de guardias, 27, 28, 23 y 33 brigadas. Estaban subordinados al 16 Ejército y cubrían la dirección Volokolamsk. Los ataques a los alemanes se llevaron a cabo principalmente desde emboscadas. El caso ocurrido el 16 de noviembre en la localidad de Sychi cerca de Moscú es indicativo. Las tropas soviéticas tomaron posiciones defensivas en el pueblo. Los tanques se escondieron en una emboscada. Pronto, el enemigo intentó establecer el control sobre los Sychi. 80 unidades aplastadas de la infantería del Ejército Rojo y una brigada de fusileros motorizados. En el momento más crucial, los vehículos soviéticos emergieron de la emboscada y restauraron el status quo. Casi todos los tanques alemanes y dos compañías de infantería más fueron destruidos en la batalla.
Modelo 1943
Las principales batallas de 1943 tuvieron lugar en la región de las estepas del sur de Rusia, donde había espacio para maniobrar operaciones militares y el uso de una gran masa de equipos. Fue entonces cuando el tanque T-34/76 se convirtió en el principal tanque soviético. El modelo ya no se produjo en Stalingrado. En cambio, su producción se trasladó a Omsk, Chelyabinsk y Sverdlovsk.
A mediados de la guerra, se completó la siguiente (aunque menor) modernización del T-34/76. Aparecieron torretas estampadas y hexagonales, y se introdujo una nueva caja de cambios. En cada oficina de diseño desconcertado sobre cómo aumentar la producción bruta de la máquina, manteniendo la calidad de su funcionamiento. De hecho, en vísperas de la Batalla de Kursk, el tanque T-34/76 del modelo 1943 siguió siendo una modificación menor de su predecesor, que apareció al comienzo de la guerra.
desventajas
Mientras tanto, en el curso de las hostilidades durante la contraofensiva del Ejército Rojo, comenzaron a aparecer importantes errores de diseño, que distinguieron al tanque soviético T-34/76. Su calidad comenzó a ceder ante los competidores alemanes poco después de la derrota de la Wehrmacht en Stalingrado. El Reich se dio cuenta de que era hora de que el país se preparara para una larga guerra total (y no una guerra relámpago). Debido al deterioro del bienestar de la población, comenzaron a fluir aún más recursos a los presupuestos militares. Han aparecido nuevas modificaciones de la tecnología alemana.
El problema principal del T-34/76 fue la falta de maniobrabilidad del tanque. Sin él, el modelo se volvió extremadamente vulnerable. La razón de la falla fue la falta de velocidad del control de la transmisión. El tanque T-34/76 del modelo 1942 ya tenía una caja de cambios de 4 velocidades, mientras que los vehículos extranjeros tenían una de 5-6 velocidades. Además, las cajas de cambios soviéticas eran difíciles de operar. Se necesitó mucha habilidad y fuerza del conductor para afrontarlo, mientras tanques alemanes Pero no conocían tales inconvenientes.
Nuevos oponentes
Preparándose para la batalla más importante de Kursk, el comando soviético esperaba que tanques domésticos se adaptará a los nuevos modelos alemanes sin cambios importantes y revolucionarios en su diseño. Esta confianza se vio reforzada por nuevas municiones perforantes de subcalibre, que aparecieron en servicio con el Ejército Rojo en abril de 1943. Sin embargo, en ese momento, el T-34/76 perdía regularmente duelos con sus principales oponentes, los Panteras alemanas.
Finalmente disipó las ilusiones del Kremlin. Los más nuevos "Tigres", "Ferdinands" y "Panthers" fueron mucho mejores Tecnología soviética, a la zaga de ellos durante dos o tres años. Parece que tal diferencia es insignificante. De hecho, durante la guerra, el progreso técnico en el ejército ganó una velocidad tremenda, por lo que incluso el retraso más pequeño detrás del enemigo podría volverse fatal.
Trabajar en errores
Todos los problemas anteriores del tanque T-34/76 se convirtieron en el desafío más serio para los diseñadores soviéticos. El trabajo sobre los errores comenzó de inmediato. La planta de Sverdlovsk fue la primera en iniciar la producción de nuevas cajas de cambios. Aparecieron nuevas cajas de cambios de 5 velocidades y se modernizaron las antiguas de 4 velocidades. La producción comenzó a utilizar acero mejorado resistente al desgaste. Además, los expertos probaron un nuevo diseño de la transmisión (se actualizaron rodamientos, unidades de transmisión, etc.). El equipo de inventores de Sverdlovsk logró introducir en producción el servoaccionamiento del embrague principal, lo que facilitó enormemente el trabajo del conductor.
El tren de aterrizaje modernizado resultó ser otra mejora que obtuvo el tanque T-34/76 actualizado. Las fotos de autos de diferentes series pueden no diferir externamente, pero su principal diferencia estaba en la estructura interna. Se reforzaron las ruedas de la carretera y el perezoso, se incrementó la fiabilidad de la estructura, etc. Además, todos los tanques empezaron a someterse a pruebas adicionales de fábrica.
De vuelta al negocio
En julio de 1943, por primera vez, empezaron a afectar las mejoras que sufrió el tanque T-34/76 durante los últimos meses. Datos interesantes dejado atrás el famoso 5º Ejército de Tanques de la Guardia hizo una marcha sin precedentes.
Durante tres días, el cuerpo recorrió unos 350 kilómetros con pérdidas mínimas de personal. De manera bastante inesperada para los alemanes, estas formaciones impusieron una batalla y frustraron el ataque alemán. El enemigo perdió aproximadamente una cuarta parte de sus tanques.
Fin de operación
Otra prueba seria para la tecnología soviética fue la ofensiva bielorrusa en 1944. Anteriormente, aquí, como en el noroeste de Rusia, hubo noticias sobre la presencia de personas ahogadas en los pantanos, incluyendo varias veces, el tanque T-34/76 fue levantado.
En Bielorrusia, los vehículos debían circular por caminos arenosos y de tierra que no eran de la mejor calidad, o incluso por bosques y pantanos. Al mismo tiempo, Mantenimiento fue dolorosamente deficiente. A pesar de las dificultades, la nueva transmisión T-34/76 hizo frente a su tarea y resistió un viaje de 1000 kilómetros (50-70 kilómetros por día).
Después de la operación bielorrusa, este modelo finalmente dio paso a la siguiente modificación número 85. El último tanque T-34/76 superviviente se encontró en el fondo del río Don en la región de Voronezh. Salió a la superficie en julio de 2016. El hallazgo se exhibirá en el museo.
A finales del siglo XX, expertos de varios países tanque medio El T-34 es reconocido como una obra maestra de la construcción mundial de tanques.
El T-34 fue creado a fines de la década de 1930, estuvo en las fuerzas armadas de la URSS - Rusia desde junio de 1940 hasta septiembre de 1997. Se convirtió en el tanque más masivo del mundo, estuvo en servicio en 46 estados y se utilizó con éxito en zonas horarias y en todas las latitudes, desde el Ártico hasta Sudáfrica.
En 1942, para la creación del T-34 - un nuevo tipo de carro medio - Premio Stalin primer título otorgado a Mikhail Koshkin (póstumamente), Alexander Morozov y Nikolai Kucherenko. ¿Pero es solo gracias a estas personas que el T-34 se ha convertido en una leyenda del siglo XX? ...
El papel del tanque T-34 en los campos de batalla de la Segunda Guerra Mundial es innegable. Se sabe que en 1941, en el tercer día de la guerra con La Unión Soviética Se informó al Canciller Imperial de Alemania sobre dos tanques capturados: el KV pesado y el T-34 medio. Hitler está consternado: nadie en la dirección militar del Reich sabía de la existencia de estos tanques. "Si hubiera sabido de tales tanques por los rusos, tal vez no habría comenzado esta guerra", dijo el Führer a sus generales.
En agosto de 1941, cuando Moscú estaba a sólo trescientos kilómetros de distancia, Adolf Hitler ordenó al 2do Grupo Panzer del Coronel General Heinz Guderian que girara hacia el sur hacia Jarkov para apoderarse de la planta que desarrolló y produjo el T-34.
Por cierto, en el verano de 1943, el T-V "Panther" se convirtió en el tanque principal de la Wehrmacht, cuyas formas del casco blindado y la torreta se copiaron del T-34.
En 1945, resumiendo los resultados de la Segunda Guerra Mundial, el primer ministro británico Lord Winston Churchill, cuando los periodistas le preguntaron sobre la mejor arma respondió así: "Tres. Cañón británico. Avión alemán" Messerschmitt ". Tanque ruso T-34. Sin embargo, si en los dos primeros casos entiendo cómo se hizo esto, entonces no entiendo en absoluto cómo apareció ese tanque ... . "
Este tema ha ocupado y sigue interesando a muchos. Por ejemplo, el famoso libro-álbum de Stephen Beastie "Incredible cross-section", publicado en Londres, Nueva York, Sydney, Delhi, París, Múnich, Moscú, Johannesburgo, habla de las mayores creaciones de la humanidad, de todos los tiempos y pueblos. Solo hay 18 de ellos, entre ellos: ¡un tanque y es T-34!
Después de la Segunda Guerra Mundial, el T-34 adquirió una "especialidad" diferente: se convirtió en el monumento más grande al valor militar. Y esto es lo que es interesante: como las noticias de la televisión atestiguan desapasionadamente, habiendo estado en el pedestal durante más de seis décadas, ¡el "treinta y cuatro" todavía es fácil de poner en marcha y puede moverse de forma independiente!
La exposición del museo de la historia del tanque T-34 cuenta estos y muchos otros hechos únicos.
Registros del tanque T-34
En el campo de la estrategia militar
El secreto de equipar al ejército con un nuevo modelo de armas blindadas: al comienzo de la Segunda Guerra Mundial (22 de junio de 1941), el Ejército Rojo estaba armado con más de mil tanques T-34; el liderazgo político y militar alemán no lo hizo. tener información de inteligencia confiable sobre esto.
En el campo de la táctica.
Versatilidad de aplicación: se utiliza con mayor éxito en todo tipo de operaciones de combate.
Singularidad de la aplicación: el único tanque mediano, cuyo cañón durante la Gran Guerra Patria el Héroe de Rusia A.M. Fadin derribó un avión enemigo volador.
En el campo de las propiedades de combate y características técnicas(entre los tanques del mismo tipo durante la Segunda Guerra Mundial).
La combinación óptima de potencia de fuego, protección y movilidad.
Armamento de cañón más poderoso: cañón de 76,2 mm al momento de la creación y cañón de 85 mm después de la actualización
La forma más racional de cuerpo de blindados anti-cañón.
Tanque más rápido: Vmax = 55 km / h
Mayor autonomía de combustible: 370-420 km
El tanque más económico en términos de consumo de combustible: gracias al motor diesel de tanque de alta velocidad
Mejor flotación: gracias a vías anchas.
En el campo de la producción y reparación.
El tanque más masivo del mundo: en la URSS, solo en 1940-1946, se produjeron más de 58,000 tanques T-34
Más adaptado a producción en serie en varias fábricas, incluso en empresas que originalmente no estaban destinadas a la producción de tanques.
El primer tanque en el mundo en ser producido en masa utilizando soldadura automática por arco sumergido, lo que aumentó la productividad de la soldadura en 10 veces.
El más adecuado para reparaciones en campo (entre tanques del mismo tipo).
En el campo del conocimiento científico y técnico.
La mayor cantidad de publicaciones dedicadas a un modelo de tanque específico
La más mencionada en la literatura científica y técnica es una muestra específica de armas blindadas.
En el campo de la gerontología.
Estuvo en las fuerzas armadas de la URSS - Rusia desde junio de 1940 hasta septiembre de 1997
En el campo de la geografía
Estuvo en las fuerzas armadas de 46 estados.
El primer tanque mediano operó desde el Ártico hasta Sudáfrica, en todas las zonas horarias.
En el campo de la educación militar-patriótica
El ejemplo de armas más utilizado en historias sobre hazañas incomparables: durante la Gran Guerra Patria, por ejemplo, la tripulación del tanque T-34-76 del Teniente Mayor D.F. Lavrinenko del 6 de octubre al 18 de diciembre de 1941 destruyó 52 tanques enemigos; El 13 de agosto de 1944, la tripulación del tanque T-34-85 del teniente menor A.P. Oskin destruido tanque pesado"Royal Tiger", utilizado por primera vez ese día por el enemigo en el frente soviético-alemán
El tanque más querido de los petroleros-veteranos de la Gran Guerra Patria, el orgullo de sus hijos, nietos y bisnietos
La mayor cantidad de tanques - símbolos de la victoria y monumentos militares - T-34
El ejemplo más expuesto de armas y equipamiento militar en museos del mundo
La única muestra mundial de armas y equipo militar, a la que está dedicado el complejo del museo personal.
Se representa con mayor frecuencia en medallas, certificados, letreros conmemorativos, cartas de agradecimiento, monedas, insignias, postales, sobres, sellos postales, etiquetas, etc. ...
En el campo de la cultura, el arte, la creatividad (entre los modelos de armas y equipamiento militar).
Sobre todo representados en documentales y largometrajes.
Representado con mayor frecuencia en pinturas.
La mayoría de las veces lo mencionamos en prosa, medios de comunicación, publicaciones en Internet.
La mayoría de los poemas y canciones están dedicados al tanque T-34.
Los modelos a gran escala de equipos militares más producidos en serie.
El tanque T-34 se hizo conocido como el principal tanque soviético y el más masivo de la última guerra. Se fabricó en las empresas de la URSS desde 1940 hasta finales de los años 50. En total se produjeron más de 84 mil unidades.
Marcar en la historia
Este tanque no estaba completo en todo batallas famosas con las tropas de Hitler. Influyó significativamente en el enfoque de la victoria.
Después de ella, la construcción de tanques en otros países se basó en el concepto de nuestro tanque, que es mediano. Su destacado potencial de combate da motivos para clasificarlo como uno de los vehículos de combate más avanzados.
Diseño, armamento, tecnología
El automóvil fue desarrollado en la división de diseño de tanques de la planta de locomotoras de vapor de Jarkov, teniendo en cuenta los mejores logros en este asunto. Poco antes del ataque alemán, dos tanque experimentado por sus propios medios, hicieron su marcha a través del todoterreno cubierto de nieve desde Jarkov hasta Moscú. Fueron mostrados a los líderes del estado y al ejército. Después de las pruebas, se lanzó la producción en masa del T-34.
Estaba equipado con:
- Cañón de 76 mm combinado con una ametralladora de 7,62 mm;
- la misma ametralladora para el operador de radio;
- una ametralladora separada del mismo tipo;
- 7, ametralladora de 62 mm contra objetivos aéreos.
El arma estándar en esos días alcanzaba de manera confiable vehículos blindados y objetivos no cubiertos por blindaje. Se le adjuntó una gran variedad de municiones. Para tales vehículos extranjeros, las armas de entonces eran mucho más débiles, su calibre no alcanzaba los 50 mm.
Había cuatro personas en el carruaje. Las estaciones de radio eran en su mayoría vehículos de mando. Un económico motor diésel de aluminio de 500 CV. mostró los parámetros únicos de la relación de su potencia y el peso del tanque en 30-32 toneladas.
Así, se logró una superioridad absoluta sobre vehículos extranjeros del mismo tipo en dinámica, maniobra y conducción todoterreno. Una velocidad de 54 km hizo posible moverse rápidamente a la posición deseada.
Sin repostar, un tanque es capaz de cubrir entre trescientos y cuatrocientos kilómetros. Teniendo en cuenta su participación en las batallas, el automóvil se mejoró constantemente debido a su diseño simple y bien pensado.
Usó innovaciones tecnológicas de esa época, como torres de fundición de una forma anti-cañón efectiva, suspensión confiable del Christie estadounidense.
Como resultado de la mejora constante de la tecnología de fabricación durante la guerra, la intensidad laboral del T-34 disminuyó casi 2,5 veces y el precio se redujo a la mitad. Este tanque se convirtió en la base de los vehículos militares y especiales que necesita el ejército:
- tanques para la destrucción de vehículos blindados enemigos;
- tanques con instalaciones de lanzallamas;
- montajes de armas moviéndose por sus propios medios;
- tractores cisterna;
- máquinas para tender puentes;
- grúas cisterna.
- Los expertos militares de la Wehrmacht señalaron que el T-34 era superior a sus vehículos en 1941-1942. en términos de capacidad de maniobra y potencia de fuego de los cañones.
- Todos los cañones para destruir tanques fueron inútiles contra él.
- Unos cuantos treinta y cuatro, que cayeron en manos de los alemanes como trofeos, terminaron en las unidades de los nazis. Fueron altamente calificados por sus mejores petroleros en batallas de tanques.
- En 2007, la televisión británica emitió una clasificación de los diez tanques más exitosos. Como resultado, el T-34 fue reconocido como el tanque número uno del mundo.
1 EN LUGAR DE UN CORAZÓN: UN MOTOR FIABLE
El T-34 debe mucho a su fama por sus excelentes características de funcionamiento. Fueron provistos por un motor diesel V-2 único con una capacidad de 500 "caballos". A mediados de la guerra, los cañones alemanes aprendieron a obtenerlo desde un kilómetro, pero los diseñadores no aumentaron la armadura, sino que confiaron en la maniobrabilidad y la confiabilidad. En 1944, los T-34 estaban haciendo maravillas: a toda velocidad, sin averías, cubrían cientos de kilómetros. Los petroleros entonces tenían un dicho: "La armadura es una mierda, pero nuestros tanques son rápidos".
2 SINFONÍA "LAPTEY"
La parte más delicada del tanque eran las "zapatas", como los camiones cisterna llamaban a las orugas. El problema con ellos estaba en sus gargantas: fueron arrancados de las piedras atascadas, sacudidos mientras se movían. De ahí la famosa frase: "los tanques rugieron por el campo". Podías escucharlo por kilómetros. La "racionalización" forzada afectó. Hasta el otoño de 1943, hubo una catastrófica falta de caucho. El caucho que venía bajo Lend-Lease se destinó a la aviación y la marina. Los tanques estaban equipados con rodillos de acero sin neumáticos de goma. El sonido metálico de las pistas sobre los rodillos "calvos" es una sinfonía.
3 TEATRO DE MÍMICAS Y GESTOS
En movimiento, era imposible para la tripulación hablar debido al rugido. Hablaban así: el comandante, que estaba sentado en la torre, puso sus botas sobre los hombros del conductor: si presionaba a la izquierda, giraba a la izquierda. A la derecha, a la derecha. Soporta dos piernas - quédese quieto. Ordenó al cargador con gestos: si se mete el puño debajo de la nariz, cargue con perforaciones. Extiende cinco dedos - metralla. Después de cada disparo, el automóvil se llenó con gases en polvo. Sucedió que durante la batalla, los cargadores perdieron el conocimiento.
4 MICKEY MOUSE CON PIE
"Pirozhok" y "Gadget": así se llamaban las torres de los primeros modelos T-34 con un cañón de 76 mm en la vida cotidiana del soldado. Los alemanes les dieron el apodo de "Mickey Mouse", por la similitud con las escotillas abiertas. El hacinamiento en las torres era como una cena en una cocina común. El T-34 y la comodidad son cosas incompatibles. Los estadounidenses de alguna manera impulsaron y emitieron el veredicto: "Solo los rusos pueden luchar".
5 PORTON DE DORMIR
Know-how T-34 - portón del conductor en la parte delantera. Otros tenían una puerta en la parte superior. Los oponentes objetaron, dicen, que un "agujero en la frente" adicional te hace más vulnerable. En la práctica, fue la trampilla la que salvó la vida de muchos mecánicos. “Salir de él es cuestión de segundos. De pie, me incliné hasta la cintura, dando un salto mortal y ya en el suelo ”, recordó el sargento Anatoly Ryzhov al guardia.
SALÓN DE LA FAMA
Cajero-asDmitry Lavrinenkov- este nombre está inscrito en letras doradas en la historia de las fuerzas blindadas rusas. A causa de sus 52 vehículos enemigos destruidos. Esto es solo seis meses, tanto que tuvo que luchar hasta que un fragmento de mina lo mató. El mejor indicador entre los petroleros del Ejército Rojo. Y tal vez toda la Segunda Guerra Mundial. Procedente de Cosacos de Kuban, ex cajero de una caja de ahorros rural, se ofreció como voluntario para el frente.
Agilidad incomparable
"Treinta y cuatro" debe su fama en gran parte a sus excelentes características de funcionamiento. Se les proporcionó un motor diesel V-2 con una capacidad de 500 caballos de fuerza. Gracias a él, un carro medio con blindaje a prueba de cañones prácticamente no cedía a los vehículos más ligeros en velocidad: 54 km / h en carretera y 25 km / h en terreno accidentado. La buena relación de potencia del motor y peso de combate del tanque, en combinación con orugas anchas, lo hizo inusualmente maniobrable y capaz de atravesar el lodo más viscoso y grandes ventisqueros sin ningún problema. Durante la Segunda Guerra Mundial, la maniobrabilidad del T-34 decidió en gran medida el destino de su enfrentamiento con los "Tigres" y "Panteras" alemanes. Norman Davis, profesor de la Universidad de Oxford y autor de Europe at War. 1939-1945. Sin una simple victoria ", al evaluar el vehículo soviético, escribió:" Los ágiles T-34 soviéticos "cazaban en manadas" como lobos, lo que no les dio una oportunidad a los torpes Tigres alemanes. Los tanques estadounidenses y británicos no tuvieron tanto éxito en enfrentarse a la tecnología alemana ".
Armadura inclinada
Otro secreto del éxito del T-34 reside en su armadura. Su espesor no fue un récord: en muestras de 1940 fue de 40 a 45 milímetros. La decisión de Mikhail Koshkin de colocar las placas de armadura en ángulos, y no estrictamente verticalmente, resultó ser un gran éxito. Por lo tanto, la parte principal de los proyectiles golpeó el automóvil en una trayectoria tangencial y no pudo penetrarlo. Los ángulos racionales de inclinación de la armadura aumentaron su efectividad de una vez y media a dos veces en comparación con si no estuvieran allí. Esto permitió a los creadores de la máquina proporcionar grandes ahorros en su peso, creando una reserva estructural para el futuro. Con el tiempo, se tuvo que aumentar el grosor de las placas de blindaje, pero la maniobrabilidad real y la maniobrabilidad de los vehículos no empeoraron.
La excelente protección del T-34 también fue notada con gran desgana por los alemanes.
El T-34, con su buen blindaje, su forma perfecta y su magnífico cañón de cañón de 76,2 mm de largo, asombraba a todos, y todos los tanques alemanes le temían hasta el final de la guerra, recuerda el as de tanques Otto Carius. - En ese momento, el cañón de 37 mm seguía siendo nuestro más fuerte armas antitanque... Si teníamos suerte, podríamos golpear la correa del hombro de la torre T-34 y bloquearla. Si tienes aún más suerte, el tanque no podrá actuar con eficacia en la batalla. Por supuesto, ¡no es una situación muy alentadora! La única salida era el cañón antiaéreo de 88 mm. Con su ayuda, fue posible actuar de manera efectiva incluso contra este nuevo tanque ruso.
Potencia de fuego
El armamento del T-34 también fue verdaderamente revolucionario. Estaba equipado con un cañón de 76 mm de cañón largo. Las primeras copias estaban equipadas con el cañón L-11, y luego el F-34 más avanzado vino a reemplazarlo. En el período inicial de la Segunda Guerra Mundial, ningún tanque extranjero podía presumir de algo ni siquiera parecido. Esta arma podría destruir fácilmente cualquier vehículo blindado enemigo desde una gran distancia. Si el tanque se quedara sin municiones, podría usar proyectiles de cañones de campaña del calibre apropiado para la batalla. El armamento de "treinta y cuatro" dejó de satisfacer a los militares solo en 1942-1943, cuando los alemanes tenían "Panteras" y "Tigres". Y aquí la reserva de diseño del tanque vino al rescate. EN un tiempo corto se dominó la producción del T-34 con cañones de 85 mm. La instalación de cañones más pesados no requirió sacrificar la maniobrabilidad de las máquinas y, como resultado, los nuevos "treinta y cuatro" se convirtieron nuevamente en una amenaza para los enemigos en el campo de batalla.
Sencillez y alta facilidad de mantenimiento
Como muchos otros ejemplos de armas rusas, el T-34 se ha convertido en el estándar por su facilidad de mantenimiento y confiabilidad. En realidad, era una máquina prácticamente indestructible. Sí, podría ser eliminado y desactivado, pero con las habilidades adecuadas podría repararse directamente en el campo de batalla con una disponibilidad mínima de repuestos. La capacidad de mantenimiento del T-34 estuvo determinada en gran medida por el diseño del casco blindado, cuya hoja superior de la popa se dobló hacia atrás sobre las bisagras y se quitó el techo. Esto permitió acceder a las unidades de transmisión o al motor sin problemas, así como reemplazarlos. Los "Treinta y cuatro" eran verdaderos diseñadores de tanques: de dos vehículos que no eran aptos para la restauración, uno digno de batalla se ensambló fácilmente. Al comienzo de la Gran Guerra Patria, cuando faltaban nuevos tanques, fue la alta capacidad de mantenimiento de los tanques existentes lo que en muchos aspectos hizo posible detener la ofensiva alemana.
Además, la facilidad de gestión resultó muy útil. Al comienzo de la guerra, se asignó muy poco tiempo para entrenar a las tripulaciones, y las personas enviadas a estudiar, por regla general, no tenían ninguna habilidad técnica. Naturalmente, los aprendices no se convirtieron en ases, pero aun así pudieron luchar y lo hicieron.
Un poco sobre las desventajas
Como todo lo demás en este mundo, los tanques T-34 no se pueden llamar perfectos. Uno de sus principales inconvenientes es la estanqueidad de la torre. La ergonomía se ha relegado al último plano para asegurar la superioridad en otras características. Entonces, el cargador tenía que trabajar parado sobre las cajas con proyectiles y moverse constantemente detrás de la recámara del arma. En este caso, los cartuchos gastados siempre caían justo debajo de los pies. También se vio afectado negativamente por el hecho de que el comandante a menudo tenía que trabajar como artillero y durante la puntería no tenía la oportunidad de evaluar el panorama completo de la batalla.
La óptica también fue mediocre en el T-34. No permitía apuntar con precisión a largas distancias y era inferior a las muestras alemanas "Zeiss" en casi todos los aspectos.
