El Operatorgruppenführer y el general de las SS Hans Kammler es considerado una de las figuras más misteriosas del Tercer Reich. Con poco más de un año para el final de la Segunda Guerra Mundial, fue nombrado jefe de construcción de fábricas de aviones subterráneos.

Según información oficial, fueron construidos para la construcción del último avión de la Luftwaffe. Y también, en las sombrías mazmorras, el programa de cohetes de Hitler se estaba desarrollando. Pero los expertos creen que fue solo una tapadera. Y la tarea principal de Kammler es una especie de proyecto de alto secreto, que ni siquiera el Ministro de Armamentos conocía. Solo Himmler y Hitler estaban al tanto. La historia de la desaparición del propio Hans Kammler al final de la guerra sigue siendo un misterio.

Tanto la URSS como los Estados Unidos conocían el avance tecnológico de los alemanes. Y ya en noviembre de 1944, los estadounidenses crearon el "Comité de Inteligencia Industrial y Técnica" para buscar en Alemania tecnologías útiles para la economía estadounidense de posguerra.

En mayo de 1945, las tropas estadounidenses capturaron la ciudad checa de Pilsen, a 100 kilómetros de Praga. El principal trofeo de la inteligencia militar estadounidense eran los archivos de uno de los centros de investigación de las SS. Habiendo estudiado cuidadosamente los documentos obtenidos, los estadounidenses se sorprendieron. Resultó que durante todos los años que transcurría la Segunda Guerra Mundial, los especialistas del Tercer Reich estaban desarrollando armas que eran fantásticas para aquellos tiempos. El arma real del futuro. Por ejemplo, láseres antiaéreos.

Los especialistas de Reich comenzaron el desarrollo de un rayo láser en 1934. Como estaba planeado, se suponía que debía cegar a los pilotos enemigos. El trabajo en este dispositivo se completó una semana antes del final de la guerra.

El proyecto de un cañón solar con espejos reflectores de 200 metros también es una idea de los científicos nazis. La construcción se llevaría a cabo en órbita geoestacionaria, a una altitud de más de 20.000 km sobre el suelo. Ya estaba planeado lanzar superamas al espacio con la ayuda de cohetes y una estación tripulada. Para la instalación de espejos, incluso lograron desarrollar cables especiales. Y, en última instancia, se suponía que el cañón era una lente gigante que enfocaba los rayos del sol. Si se creara tal arma, podrían quemar ciudades enteras en cuestión de segundos.

Sorprendentemente, esta idea de los científicos alemanes se materializó en la realidad más de 40 años después. Es cierto que se suponía que la energía del sol se usaba con fines pacíficos. Y los ingenieros rusos lo hicieron.

El modelo ruso de la "vela solar" se lanzó en la nave espacial Progress y se desplegó en el espacio. Este proyecto aparentemente fantástico también tenía tareas terrenales. Después de todo, la "vela solar" es un espejo gigante ideal. Puede usarse para redirigir luz del sol a aquellas partes de la superficie de la tierra donde reina la noche. Esto sería muy útil, por ejemplo, para los residentes de aquellas regiones rusas donde la mayor parte del año tienen que vivir en la oscuridad.

Uno mas uso práctico- durante operaciones militares, antiterroristas o de rescate. Pero, como suele suceder, no había dinero para una idea prometedora. Es cierto que todavía no la abandonaron. En 2012, en el congreso internacional de Italia, se discutieron nuevamente los proyectos de "proyectores espaciales".

Los nazis, afortunadamente, no tuvieron tiempo de llevar sus desarrollos espaciales ni siquiera a muestras experimentales. Pero el principal ideólogo y líder proyectos secretos Hans Kammler parecía estar obsesionado con la idea de armas orbitales. Su proyecto principal fue Die Glocke - "la campana". Con esta tecnología, los nazis iban a destruir Moscú, Londres y Nueva York.

Los documentos de Die Glocke lo describen como una enorme campana hecha de metal duro, de unos 3 m de ancho y unos 4,5 m de alto. Este dispositivo contenía dos cilindros de plomo que giraban en direcciones opuestas y se llenaban con una sustancia desconocida cuyo nombre en código era Xerum 525. Cuando se enciende, Die Glocke se ilumina la mina con una luz violeta pálida.

La segunda versión, "campana", no es más que un teletransporte para moverse en el espacio. La tercera versión es la más fantástica: este proyecto estaba destinado a la clonación.

Pero lo más sorprendente es que no solo las armas del futuro se crearon en los laboratorios del Tercer Reich, ¡sino también tecnologías que estamos dominando solo ahora!

Pocas personas saben que en febrero de 1945, cuando las tropas soviéticas llegaron al Oder, la oficina de investigación de Hans Kammler estaba desarrollando un proyecto para un "dispositivo de comunicaciones portátil en miniatura". Muchos historiadores aseguran: sin los dibujos del centro de Kammler, no habría iPhone. Y se necesitarían al menos 100 años para crear un teléfono móvil normal.

Hedy Lamarr es una famosa actriz estadounidense. Fue ella quien, habiendo jugado en la primera película erótica del mundo "Éxtasis", apareció en la pantalla grande desnuda. Fue por primera vez que la llamaron "la más mujer hermosa el mundo. "Ella es la ex esposa del dueño de las fábricas militares que producían armas para el Tercer Reich. ¡Es a ella a quien le debemos la aparición del sistema de comunicación celular!

Su verdadero nombre es Hedwig Eva Maria Kieslerr. Nació en Viena y comenzó a actuar temprano en el cine. Y de inmediato, en películas eróticas. Cuando la niña cumplió 19 años, sus padres se apresuraron a casar a su hija con el magnate de armas Fritz Mandl. Hizo cartuchos, granadas y aviones para Hitler. Mandle estaba tan celoso de su ventosa esposa que exigió acompañarlo en todos los viajes. Heady asistió a las reuniones de su marido con Hitler y Mussolini. Debido a su apariencia pegadiza, el séquito de Mandla la consideraba de mente estrecha y estúpida. Pero esta gente estaba equivocada. En las fábricas militares de su marido, Hedwig no perdió el tiempo en vano. Pudo estudiar los principios de funcionamiento de muchos tipos de armas. Incluidos sistemas antibuque y de guiado. Y le será muy útil más adelante. Además, el propio Mandl compartió imprudentemente sus ideas con su esposa.

Hedwig huyó de su esposo a Londres, y de allí se mudó a Nueva York, donde continuó su carrera como actriz. Pero lo más sorprendente en su vida fue que una exitosa estrella de Hollywood tomó inventos. Y fue aquí donde su conocimiento del dispositivo de armas, obtenido en fábricas militares y en laboratorios especiales del Tercer Reich, fue útil. En medio de la Segunda Guerra Mundial, Lamar patentó una tecnología de "escaneo de frecuencia" que permitía el control de torpedos a distancia.

Décadas más tarde, esta patente se ha convertido en la base para las comunicaciones de espectro ensanchado y se utiliza desde teléfonos móviles hasta Wi-Fi. El principio inventado por Lamarr se utiliza hoy en día en el sistema de navegación GPS más grande del mundo. Ella donó su patente al gobierno de los Estados Unidos de forma gratuita. Es por eso que el 9 de noviembre, el cumpleaños de Hedy Lamarr, se celebra en Estados Unidos como el día del inventor.

Una copia del primer cohete V-2 en el Museo Peenemünde.

Se han escrito miles de artículos sobre el "arma milagrosa" alemana, que está presente en muchos juegos de ordenador y largometrajes. El tema del "arma de represalia" está avivado por numerosas leyendas y mitos. Intentaré contarte algunos de los inventos revolucionarios de los diseñadores de Alemania, que abrieron una nueva página en la historia.

Arma

Ametralladora única MG-42.

Los diseñadores de armas alemanes han contribuido enormemente al desarrollo de esta clase de armas. Alemania tiene el honor de inventar un tipo revolucionario de armas pequeñas: las ametralladoras individuales. A principios de 1931, el ejército alemán estaba armado con ametralladoras obsoletas. MG-13 Draize y MG-08(opción "Maxima"). El costo de producción de esta arma fue alto debido a la gran cantidad de piezas fresadas. Además, los diversos diseños de ametralladoras dificultaban el aprendizaje de los cálculos.

En 1932, después de un análisis cuidadoso, la Dirección de Armamento de Alemania (HWaA) anunció un concurso para crear una sola ametralladora. Los requisitos generales de la tarea técnica fueron los siguientes: peso no más de 15 kg, para su posible uso como ametralladora ligera, alimentación por correa, cañón refrigerado por aire, alta cadencia de fuego. Además, se planeó instalar la ametralladora en todo tipo de vehículos militares, desde vehículos blindados de transporte de personal hasta bombarderos.

En 1933, la compañía de armas Reinmetall introdujo la ametralladora única de 7,92 mm.

Después de una serie de pruebas, fue adoptado por la Wehrmacht bajo el índice MG-34... Esta ametralladora se usó en todas las ramas de las tropas de la Wehrmacht y reemplazó a las anticuadas ametralladoras antiaéreas, de tanques, de aviación, de caballete y ligeras. Concepto de construcción MG-34 y MG-42(en una forma modernizada todavía están en servicio con Alemania y otros seis países) se utilizó para crear ametralladoras de posguerra.

También vale la pena señalar la legendaria metralleta. MP-38/40 firma "Erma" (erróneamente denominada "Schmeiser"). El diseñador alemán Volmer abandonó la clásica culata de madera; en cambio, el MP-38 estaba equipado con un reposabrazos de metal plegable, fabricado con un método de estampado económico. El mango de la ametralladora estaba hecho de aleación de aluminio. Gracias a estas innovaciones, las dimensiones, el peso y el coste del arma han disminuido. Además, se utilizó plástico (baquelita) para hacer el guardamanos.

El concepto revolucionario de utilizar plásticos, aleaciones ligeras y una culata plegable continuó en las armas pequeñas de la posguerra.

Fusil de asalto MP 43

El primero Guerra Mundial demostró que el poder de los cartuchos de rifle es excesivo para brazos pequeños... Básicamente, los rifles se usaron a una distancia de hasta quinientos metros, y el alcance del fuego dirigido alcanzó un kilómetro. Se hizo evidente que se necesitaba una nueva munición con una menor carga de pólvora. Los diseñadores alemanes en 1916 comenzaron a diseñar una nueva munición "universal", pero la rendición del ejército del Kaiser interrumpió estos prometedores desarrollos.

En las décadas de 1920 y 1930, los armeros alemanes experimentaron con un "cartucho intermedio", y en 1937, se desarrolló una munición "acortada" de calibre 7,92 con una manga de 33 mm de largo en la oficina de diseño de la compañía de armas BKIW (57 mm).

Un año después, bajo el Alto Mando de la Wehrmacht, se creó el Consejo de Investigación Imperial (Reichsforschungsrat), que confió la creación de un arma automática fundamentalmente nueva para la infantería al famoso diseñador Hugo Schmeisser. Se suponía que esta arma llenaría el nicho entre el rifle y la metralleta, y en el futuro, y los reemplazaría. Después de todo, estas dos clases de armas tenían sus desventajas:

Los rifles estaban cargados con potentes cartuchos con un alto rango de disparo (hasta un kilómetro y medio), lo que no era tan relevante en la guerra móvil. El uso de rifles a distancias medias significa un consumo innecesario de metal y pólvora, y las dimensiones y el peso de las municiones limitan al soldado de infantería en la munición que se puede llevar puesta. Además, la baja velocidad de disparo y el fuerte retroceso cuando se dispara no permiten la organización de un denso fuego de bombardeo.

Las ametralladoras tenían una alta cadencia de fuego, pero su alcance efectivo era extremadamente pequeño: 150-200 metros como máximo. Además, un cartucho de pistola débil no proporcionaba una penetración adecuada ( MP-40 a una distancia de 230 metros no perforó los uniformes de invierno).

En 1940, Schmeiser presentó a la comisión de la Wehrmacht un rifle automático experimentado para pruebas de tiro. Las pruebas mostraron las deficiencias de la automatización, además, la Dirección de Armas de la Wehrmacht (HWaA) insistió en simplificar el diseño de la máquina, exigiendo reducir el número de piezas fresadas y reemplazarlas por estampadas (para reducir el costo de las armas en producción en masa). La oficina de diseño de Schmeiser ha comenzado a perfeccionar la carabina automática.

En 1941, la compañía de armas Walter, por propia iniciativa, también comenzó a desarrollar un rifle de asalto. Basado en la experiencia de crear rifles automáticos, Erich Walter rápidamente creó un prototipo y lo proporcionó para pruebas comparativas con un diseño de Schmeiser de la competencia.

En enero de 1942, ambas oficinas de diseño presentaron sus prototipos para probar: MkU-42(W - planta Walter) y Mkb-42(H - planta Haenel, KB Schmeiser).

MP-44 con mira telescópica.

Ambas máquinas eran similares tanto externa como constructivamente: principio general automatización, un gran número de piezas estampadas, uso generalizado de la soldadura: este era el requisito principal de la asignación técnica de la Dirección de Armas de la Wehrmacht. Después de una serie de pruebas largas y rigurosas, HWaA decidió adoptar el diseño de Hugo Schmeisser.

Después de realizar cambios en julio de 1943 ametralladora modernizada bajo el índice MP-43(Maschinenpistole-43 - ametralladora modelo 1943) entró en producción de prueba. La automática del rifle de asalto funcionaba según el principio de eliminar los gases de la pólvora a través de un orificio transversal en la pared del cañón. Su peso era de 5 kg, capacidad del cargador: 30 rondas, rango de avistamiento- 600 metros.

Es interesante: el índice "Maschinenpistole" (metralleta) para la máquina fue proporcionado por el Ministro de Armamento de Alemania A. Speer. Hitler estaba categóricamente en contra del nuevo tipo de arma bajo el "cartucho único". Millones de cartuchos de rifle se almacenaron en almacenes militares alemanes, y la idea de que serían innecesarios después de la adopción del rifle de asalto Schmeisser provocó una violenta indignación en el Führer. La estratagema de Speer funcionó, Hitler solo supo la verdad dos meses después, después de que se adoptó el MP 43.

En septiembre de 1943 MP-43 entró en servicio con la división SS motorizada " Vikingo", Que luchó en Ucrania. Se trataba de pruebas de combate en toda regla de un nuevo tipo de armas pequeñas. Los informes de la parte de élite de la Wehrmacht informaron que el rifle de asalto Schmeiser reemplazó efectivamente a las ametralladoras y rifles, y en algunas unidades, a las ametralladoras ligeras. La movilidad de la infantería ha aumentado y potencia de fuego aumentado.

El fuego a una distancia de más de quinientos metros se llevó a cabo con disparos únicos y proporcionaron buenos indicadores de la precisión de la batalla. Con contacto de fuego de hasta trescientos metros, los artilleros de ametralladoras alemanas cambiaron a disparar en ráfagas cortas. Las pruebas de primera línea demostraron que MP-43- arma prometedora: facilidad de operación, confiabilidad de la automatización, buena precisión, la capacidad de realizar fuego único y automático a distancias medias.

La fuerza de retroceso al disparar con un rifle de asalto Schmeiser era la mitad que la de un rifle estándar. "Mauser" -98... Gracias al uso del cartucho "mediano" de 7,92 mm, debido a la reducción de peso, fue posible aumentar la carga de municiones de cada soldado de infantería. Munición usable para un soldado alemán para un rifle. "Mauser" -98 era de 150 rondas y pesaba cuatro kilogramos, y seis cargadores (180 rondas) para MP-43 pesaba 2,5 kilogramos.

Las críticas positivas del frente oriental, los excelentes resultados de las pruebas y el apoyo del Ministro de Armamentos del Reich, Speer, superaron la terquedad del Führer. Después de numerosas solicitudes de los generales de las SS para el rápido rearme de las tropas con ametralladoras en septiembre de 1943, Hitler ordenó el despliegue de la producción en masa. MR-43.

En diciembre de 1943, se desarrolló una modificación MR-43/1, en el que fue posible instalar miras de visión nocturna infrarrojas ópticas y experimentales. Estas muestras fueron utilizadas con éxito por francotiradores alemanes. En 1944, el nombre del rifle de asalto se cambió a MP-44, y un poco más tarde StG-44(Sturmgewehr-44 - fusil de asalto muestra 1944).

En primer lugar, la ametralladora entró en servicio con la élite de la Wehrmacht, las unidades de campo motorizadas de las SS. En total, de 1943 a 1945, se produjeron más de cuatrocientos mil StG-44, MP43 y Mkb 42.

Hugo Schmeiser eligió la mejor opción para la automatización: la eliminación de gases en polvo del orificio. Este es el principio que en los años de la posguerra se implementará en casi todos los diseños de armas automáticas, y el concepto de munición "intermedia" se ha desarrollado ampliamente. Exactamente MP-44 prestados gran influencia para el desarrollo en 1946 por M.T. Kalashnikov del primer modelo de su famoso rifle de asalto AK-47, aunque con toda la similitud externa, son fundamentalmente diferentes en estructura.

El primer rifle automático fue creado por el diseñador ruso Fedorov en 1915, pero se puede llamar un rifle automático en un tramo: Fedorov usó cartuchos de rifle. Por lo tanto, es Hugo Schmeisser quien tiene la prioridad en el desarrollo y la producción en serie de una nueva clase de automáticos individuales. armas de fuego bajo el cartucho "intermedio", y gracias a él nació el concepto de "rifles de asalto" (ametralladoras).

Es interesante: a finales de 1944, el diseñador alemán Ludwig Forgrimler diseñó una máquina experimental Stg. 45M... Pero la derrota de Alemania en la Segunda Guerra Mundial no permitió completar el diseño del rifle de asalto. Después de la guerra, Forgrimler se mudó a España, donde consiguió un trabajo en la oficina de diseño de la empresa de armas SETME. A mediados de la década de 1950, basado en su diseño. Stg. 45 Ludwig crea el rifle de asalto CETME Modelo A. Después de varias actualizaciones, apareció el "Modelo B", y en 1957 el liderazgo alemán adquirió una licencia para producir este rifle en la fábrica de Heckler und Koch. En Alemania, el rifle recibió un índice G-3, y se convirtió en la antecesora de la ilustre serie Heckler-Koch, incluida la legendaria MP5. G-3 estuvo o está en servicio con los ejércitos de más de cincuenta países del mundo.

FG-42

Fusil automático FG-42. Preste atención a la inclinación del mango.

Otro ejemplo interesante de armas pequeñas del Tercer Reich fue FG-42.

En 1941, Goering, el comandante de la Fuerza Aérea Alemana - Luftwaffe, emitió un requisito para un rifle automático capaz de reemplazar no solo al regular Carabina Mauser K98k, sino también una ametralladora ligera. Se suponía que este rifle era el arma individual de los paracaidistas alemanes que formaban parte de la Luftwaffe. Un año después Louis Stange(diseñador de famosas ametralladoras ligeras MG-34 y MG-42) introdujo el rifle FG-42(Fallschirmlandunsgewehr-42).

Luftwaffe privado con FG-42.

FG-42 tenía un diseño inusual y apariencia... Para la conveniencia de disparar a objetivos terrestres al saltar con un paracaídas, el mango del rifle estaba fuertemente inclinado. La revista de veinte rondas estaba ubicada a la izquierda, horizontalmente. La automatización del rifle funcionaba según el principio de eliminar los gases de pólvora a través de un orificio transversal en la pared del cañón. El FG-42 tenía un bípode fijo, un guardamanos de madera corto y una bayoneta de aguja cuadrangular integrada. El diseñador Shtange aplicó una innovación interesante: combinó la punta del hombro con la línea del cañón. Gracias a esta solución, se aumenta la precisión del disparo y se minimiza el retroceso del disparo. Se podría atornillar un mortero al cañón del rifle. Ger. 42, que fue disparado con todo tipo de granadas de rifle que existían en Alemania en ese momento.

Ametralladora americana M60. ¿A qué te recuerda?

FG-42 se suponía que reemplazaría metralletas, ametralladoras ligeras, lanzagranadas de rifle en las unidades aerotransportadas alemanas, y al instalar una mira óptica ZF41- y rifles de francotirador.

A Hitler le gustó mucho FG-42, y en el otoño de 1943, el rifle automático entró en servicio con la guardia personal del Führer.

Primer uso en combate FG-42 tuvo lugar en septiembre de 1943, durante la Operación Oak, dirigida por Skorzeny. Los paracaidistas alemanes desembarcaron en Italia y liberaron al líder de los fascistas italianos Benito Mussolini. Oficialmente, el rifle de los paracaidistas nunca se puso en servicio debido a su alto costo. Sin embargo, fue ampliamente utilizado por los alemanes en batallas en Europa y en el Frente Oriental.

En total, se produjeron alrededor de 7.000 copias. Después de la guerra, los cimientos del diseño FG-42 se utilizaron para crear la ametralladora estadounidense. M-60.

¡Esto no es un mito!

Accesorios de esquina

Durante la realización de batallas defensivas en 1942-1943. en el frente oriental, la Wehrmacht se enfrentó a la necesidad de crear armas diseñadas para derrotar a la mano de obra enemiga, y los propios tiradores tenían que estar fuera de la zona de fuego plano: en las trincheras, fuera de los muros de las estructuras.

Fusil G-41 con accesorio de disparo de tapa.

Los primeros ejemplos primitivos de tales dispositivos para disparar desde detrás de la cubierta con rifles de carga automática. G-41 apareció en el frente oriental ya en 1943.

Voluminosos e inconvenientes, consistían en un cuerpo de metal estampado y soldado, en el que se colocaba una culata con un gatillo y un periscopio. La culata de madera estaba unida a la parte inferior del cuerpo con dos tornillos con tuercas de mariposa y se podía plegar hacia atrás. Se montó un gatillo en él, conectado por medio de una varilla de gatillo y una cadena con un gatillo de rifle.

Disparo dirigido desde estos dispositivos debido a peso pesado(10 kg) y un centro de gravedad hacia adelante fuertemente desplazado solo podían producirse después de que se fijaran rígidamente en el tope.

MR-44 con boquilla para cocción de pastilleros.

Los dispositivos para disparar desde detrás de la cubierta entraron en servicio con equipos especiales, cuya tarea era destruir personal de mando enemigo en zonas pobladas. Además de los soldados de infantería, los petroleros alemanes, que sintieron rápidamente la indefensión de sus vehículos en combate cuerpo a cuerpo, necesitaban urgentemente este tipo de armas. Los vehículos blindados tenían armas poderosas, pero cuando el enemigo estaba muy cerca de tanques o vehículos blindados, toda esta riqueza era inútil. Sin apoyo de infantería, el tanque podría destruirse con cócteles Molotov, granadas antitanque o minas magnéticas, y en estos casos la tripulación del tanque quedó literalmente atrapada.

La imposibilidad de luchar contra los soldados enemigos que se encuentran fuera de la zona de fuego plano (en las llamadas zonas muertas) de las armas pequeñas, obligó a los armeros alemanes a enfrentarse también a este problema. El cañón curvo se ha convertido en una solución muy interesante al problema al que se han enfrentado los armeros desde la antigüedad: cómo disparar al enemigo desde la cobertura.

Adaptación VorsatzJ Era un pequeño receptor con una curva en un ángulo de 32 grados, equipado con una visera con varias lentes espejadas. El accesorio se colocó en la boca de los rifles de asalto. StG-44... Estaba equipado con una mira frontal y un sistema especial de lentes de espejo de periscopio: la línea de puntería, que pasaba a través de la vista de sector y la mira frontal principal del arma, rompía las lentes y se desviaba hacia abajo, paralela a la curva de la boquilla. La mira proporcionó una precisión de disparo bastante alta: una serie de disparos individuales se colocaron en un círculo de 35 cm de diámetro a una distancia de cien metros. Este dispositivo se usó al final de la guerra específicamente para peleas callejeras. Desde agosto de 1944, se han producido alrededor de 11.000 accesorios. La principal desventaja de estos dispositivos originales era la baja capacidad de supervivencia: los accesorios resistieron alrededor de 250 disparos, después de lo cual se volvieron inutilizables.

Lanzagranadas de mano antitanque

De abajo hacia arriba: Panzerfaust 30M Klein, Panzerfaust 60M, Panzerfaust 100M.

Panzerfaust

La doctrina de la Wehrmacht preveía el uso de cañones antitanques por parte de la infantería en defensa y ataque, pero en 1942 el mando alemán se dio cuenta por completo de la debilidad de las armas antitanques móviles: los cañones ligeros de 37 mm y los cañones antitanques ya no podían golpeó eficazmente a los tanques soviéticos medianos y pesados.

En 1942 la empresa Hasag presentó al comando alemán una muestra Panzerfaust(en la literatura soviética, es más conocido como " faustpatron» — Faustpatrone). El primer modelo de lanzagranadas. Heinrich Langweiler Panzerfaust 30 Klein(pequeño) tenía una longitud total de aproximadamente un metro y pesaba tres kilogramos. El lanzagranadas constaba de un cañón y una granada acumulativa de sobrecalibre. El tronco era un tubo de paredes lisas de 70 cm de largo y 3 cm de diámetro; peso - 3,5 kg. Fuera del cañón había un mecanismo de percusión, y en el interior había una carga propulsora que consistía en una mezcla de pólvora en un recipiente de cartón.

El lanzagranadas apretó el gatillo, el baterista aplicó el cebador, encendiendo la carga de pólvora. Debido a los gases de pólvora formados, la granada salió volando del cañón. Un segundo después del disparo, las cuchillas se abrieron en la granada para estabilizar el vuelo. La relativa debilidad de la carga de bordado obligó a que el tronco se levantara en un ángulo de elevación significativo al disparar a una distancia de 50-75 metros. El efecto máximo se logró al disparar a una distancia de hasta 30 metros: en un ángulo de 30 grados, la granada era capaz de perforar una placa de blindaje de 130 mm, lo que en ese momento garantizaba la destrucción de cualquier tanque aliado.

La munición utilizaba el principio acumulativo de Monroe: la carga de alto explosivo del interior tenía un hueco en forma de cono cubierto de cobre, parte ancha hacia adelante. Cuando el proyectil golpeó la armadura, la carga detonó a cierta distancia y toda la fuerza de la explosión se precipitó hacia adelante. La carga quemó a través del cono de cobre en su parte superior, lo que, a su vez, creó el efecto de un chorro delgado y dirigido de metal fundido y gases calientes que golpeó la armadura a una velocidad de aproximadamente 4000 m / s.

Después de una serie de pruebas, el lanzagranadas entró en servicio con la Wehrmacht. En el otoño de 1943, Langweiler recibió muchas quejas del frente, cuya esencia era que la granada Klein a menudo rebotaba en la armadura inclinada del tanque soviético T-34. El diseñador decidió tomar el camino de aumentar el diámetro de la granada acumulativa, y en el invierno de 1943 apareció el modelo. Panzerfaust 30M... Gracias al aumento del embudo acumulativo, la penetración de la armadura fue de 200 mm de armadura, pero el rango de disparo se redujo a 40 metros.

Disparos desde Panzerfaust.

Durante tres meses en 1943, la industria alemana produjo 1.300.000 Panzerfaust. La firma Khasag mejoró constantemente su lanzagranadas. Ya en septiembre de 1944 en producción en masa fue lanzado Panzerfaust 60M, cuyo rango de disparo, gracias a un aumento de la carga de pólvora, aumentó a sesenta metros.

En noviembre del mismo año apareció Panzerfaust 100M con una carga de pólvora reforzada, que permitía disparar a una distancia de hasta cien metros. El Faustpatron es un juego de rol de un solo uso, pero la falta de metal obligó al comando de la Wehrmacht a obligar a las unidades de suministro traseras a recolectar barriles Faust usados ​​para recargarlos en las fábricas.

La escala de la aplicación Panzerfaust es asombrosa: en el período comprendido entre octubre de 1944 y abril de 1945, se produjeron 5.600.000 "cartuchos fausto" de todas las modificaciones. La presencia de tantos lanzagranadas antitanque (RPG) de mano desechables en los últimos meses de la Segunda Guerra Mundial permitió a los niños no entrenados de Volkssturm infligir un daño significativo a los tanques aliados en las batallas urbanas.

Un testigo le dice a Yu.N. Polyakov, comandante del SU-76:“El 5 de mayo nos dirigíamos a Brandeburgo. Cerca de la ciudad de Burg se encontraron con una emboscada de "Faustniks". Éramos cuatro con un grupo de desembarco. Hacia calor. Y de la zanja había siete alemanes con "Fausto". La distancia es de veinte metros, no más. Es una larga historia que contar, pero algo se hace al instante: nos levantamos, despedimos y listo. Los primeros tres autos explotaron, nuestro motor se rompió. Bueno, el lado de estribor, no el lado izquierdo, hay tanques de combustible en el lado izquierdo. La mitad de los paracaidistas murieron, el resto capturó a los alemanes. Les hicimos buenas caras, los retorcimos con alambre y los arrojamos a los cañones autopropulsados ​​en llamas. Gritaron bien, musicalmente tan ... "

Curiosamente, los aliados no dudaron en utilizar los juegos de rol capturados. Dado que el ejército soviético no tenía tales armas, los soldados rusos usaban regularmente lanzagranadas capturadas para luchar contra los tanques, así como en las batallas urbanas, para suprimir los puestos de tiro enemigos fortificados.

Del discurso del comandante del 8º Ejército de Guardias, Coronel General V.I. Chuikova: “Una vez más quiero enfatizar especialmente en esta conferencia el gran papel que juegan las armas del enemigo: estos son los cartuchos fausto. Octavos guardias el ejército, los combatientes y los comandantes, estaban enamorados de estos cartuchos falsos, se los robaron unos a otros y los utilizaron con éxito, con eficacia. Si no es el patrón fausto, entonces llamémoslo Iván el patrón, si tan solo lo tuviéramos lo antes posible ".

¡Esto no es un mito!

"Pinzas para armadura"

Una copia más pequeña del Panzerfaust era un lanzagranadas. Panzerknacke ("Pinzas para armadura"). Estaban equipados con saboteadores, y con estas armas los alemanes planearon eliminar a los líderes de los países de la coalición anti-Hitler.

En una noche sin luna de septiembre de 1944, un avión de transporte alemán aterrizó en un campo en la región de Smolensk. Una motocicleta salió de ella a lo largo de una pasarela retráctil, en la que dos pasajeros, un hombre y una mujer con uniforme de oficiales soviéticos, abandonaron el lugar de aterrizaje y se dirigieron hacia Moscú. Al amanecer los pararon para revisar sus documentos, que estaban en regla. Pero el oficial de la NKVD llamó la atención sobre el uniforme limpio del oficial; después de todo, la noche anterior hubo un fuerte aguacero. La pareja sospechosa fue detenida y, tras un control, entregada a SMERSH. Estos fueron los saboteadores de Politov (también conocido como Tavrin) y Shilova, que fueron entrenados por el propio Otto Skorzeny. Además de un conjunto de documentos falsos, el "mayor" incluso tenía recortes falsos de los periódicos Pravda e Izvestia con ensayos sobre hazañas, decretos de adjudicación y un retrato del Mayor Tavrin. Pero lo más interesante estaba en la maleta de Shilova: una mina magnética compacta con un transmisor de radio para detonación remota y un lanzacohetes Panzerknakke compacto.

Las Armor Tongs tenían 20 cm de largo y el tubo de lanzamiento tenía 5 cm de diámetro.

Se colocó un proyectil de cohete en la tubería, que tenía un alcance de treinta metros y una armadura perforada con un grosor de 30 mm. El Panzerknakke estaba sujeto al antebrazo del tirador con correas de cuero. Para llevar en secreto un lanzagranadas, se cosió a Politov un abrigo de cuero con una manga derecha extendida. La granada se lanzó presionando un botón en la muñeca de la mano izquierda: los contactos se cerraron y la corriente de la batería, escondida detrás del cinturón, inició el fusible Panzerknakke. Esta "arma milagrosa" fue diseñada para matar a Stalin mientras viajaba en un vehículo blindado.

Panzerschreck

Un soldado inglés con un Panzershrek capturado.

En 1942, una muestra de un lanzagranadas antitanque de mano estadounidense cayó en manos de diseñadores alemanes. M1 Bazooka(calibre 58 mm, peso 6 kg, longitud 138 cm, alcance de observación 200 metros). La Dirección de Armamento de la Wehrmacht propuso una nueva asignación técnica a las compañías de armas para el diseño del lanzagranadas de mano Raketen-Panzerbuchse (rifle de tanque cohete) basado en el Bazooka capturado. Tres meses después, un prototipo estaba listo, y después de las pruebas en septiembre de 1943, un juego de rol alemán Panzerschreck- "Tormenta de tanques" - fue adoptado por la Wehrmacht. Tal eficiencia se hizo posible debido al hecho de que los diseñadores alemanes ya estaban trabajando en el diseño de un lanzacohetes.

"Tormenta de tanques" era un tubo abierto de paredes lisas de 170 cm de largo, dentro del cual había tres guías para un misil. Para apuntar y transportar, se utilizó un reposabrazos y un asa para sostener el juego de rol. La carga se realizó a través de la cola del tubo. Para disparar, el lanzagranadas señaló " Panzerschreck»En el objetivo mediante un dispositivo de observación simplificado, que consta de dos anillos de metal. Después de presionar el gatillo, el empuje introdujo una pequeña varilla magnética en una bobina de inducción (como en los encendedores piezoeléctricos), como resultado de lo cual se generó una corriente eléctrica que, al pasar a través del cableado hacia la parte posterior del tubo de lanzamiento, inició la encendido del motor de pólvora del proyectil.

Construcción "Panzershrek" (nombre oficial 8,8 cm Raketenpanzerbuechse-43- "Rifle de misiles antitanque de 88 mm del modelo 1943") resultó ser más exitoso y tenía varias ventajas sobre su contraparte estadounidense:

"Tormenta de tanques" tenía un calibre de 88 mm y el RPG estadounidense - 60 mm. Debido al aumento de calibre, el peso de la munición se ha duplicado y, en consecuencia, la perforación de blindaje ha aumentado. La carga con forma penetró una armadura homogénea de hasta 150 mm de espesor, lo que garantizó la destrucción de cualquier tanque soviético (la versión mejorada estadounidense del M6A1 Bazooka penetró en la armadura hasta 90 mm).

Se utilizó un generador de corriente de inducción como disparador. El Bazooka usaba una batería que era bastante caprichosa en su funcionamiento y perdía su carga a bajas temperaturas.

Debido a la simplicidad del diseño, "Panzershrek" proporcionó una alta velocidad de disparo, hasta diez disparos por minuto (para "Bazooka" - 3-4).

El proyectil Panzershrek constaba de dos partes: una de combate con una carga con forma y otra reactiva. Para usar juegos de rol en diferentes zonas climáticas Los diseñadores alemanes han creado una modificación "ártica" y "tropical" de la granada.

Para estabilizar la trayectoria del proyectil, un segundo después del disparo, se lanzó un anillo de metal delgado en la sección de la cola. Después de que el proyectil salió del tubo de lanzamiento, la carga de pólvora continuó ardiendo durante otros dos metros (para esto, los soldados alemanes llamaron "Panzershrek" Ofcnrohr, Chimenea). Para protegerse de las quemaduras al disparar, el lanzagranadas tuvo que usar una máscara de gas sin filtro y ponerse ropa ajustada. Este defecto se eliminó en una modificación posterior del juego de rol, que se instaló Escudo protector con una ventana para apuntar, sin embargo, aumentó el peso a once kg.

Panzerschreck está listo para la acción.

Debido a su bajo costo (70 Reichsmarks - comparable al precio de un rifle Mauser 98), así como un dispositivo simple de 1943 a 1945, se produjeron más de 300.000 copias de "Panzershrek". En general, a pesar de las deficiencias, la "Tormenta de tanques" se convirtió en una de las armas más exitosas y efectivas de la Segunda Guerra Mundial. Las grandes dimensiones y el peso obstaculizaron las acciones del lanzagranadas y no permitieron cambiar rápidamente la posición de disparo, y esta cualidad en la batalla es invaluable. Además, al disparar, era necesario asegurarse de que no hubiera una pared detrás del artillero del RPG, por ejemplo. Esto limitó el uso de "Panzershrek" en entornos urbanos.

Un testigo presencial dice: V.B. Vostrov, comandante del SU-85:“De febrero a abril de 1945, destacamentos de“ faustistas ”y cazacarros, compuestos por“ vlasovitas ”y alemanes,“ boxeadores de penaltis ”, actuaron muy activamente contra nosotros. Una vez, justo frente a mis ojos, quemaron nuestro IS-2, que estaba a unas pocas docenas de metros de mí. Nuestro regimiento todavía tuvo mucha suerte de que entramos en Berlín desde la dirección de Potsdam y no nos tocó participar en las batallas en el centro de Berlín. Y allí las "fáusticas" eran simplemente feroces ... "

Fueron los juegos de rol alemanes los que se convirtieron en los progenitores de los modernos "asesinos de tanques". El primer lanzagranadas RPG-2 soviético se puso en servicio en 1949 y repitió el esquema de Panzerfaust.

Cohetes: "un arma de represalia"

V-2 en la plataforma de lanzamiento. Los vehículos de apoyo son visibles.

La rendición de Alemania en 1918 y el posterior Tratado de Paz de Versalles se convirtieron en el punto de partida para la creación de un nuevo tipo de arma. Según el acuerdo, Alemania estaba limitada en la producción y desarrollo de armas, y al ejército alemán se le prohibió tener tanques, aviones, submarinos e incluso dirigibles en servicio. Pero no hubo una palabra sobre el naciente cohete en el tratado.

En la década de 1920, muchos ingenieros alemanes trabajaron en la creación de motores de cohetes. Pero solo en 1931 a los diseñadores. Riedel y Nebel logró crear una completa motor a reacción con combustible líquido. En 1932, este motor se probó repetidamente en prototipos de cohetes y mostró resultados alentadores.

En el mismo año una estrella comenzó a levantarse Wernher von Braun, recibió una licenciatura del Instituto de Tecnología de Berlín. El talentoso estudiante atrajo la atención del ingeniero Nebel, y el barón de 19 años se convirtió simultáneamente en aprendiz en la oficina de diseño de cohetes mientras estudiaba.

En 1934, Brown defendió su disertación titulada "Contribuciones constructivas, teóricas y experimentales al problema de un cohete propulsor líquido". Detrás de la vaga formulación de la tesis doctoral estaban los fundamentos teóricos de las ventajas de los misiles a reacción de propulsión líquida sobre los aviones bombarderos y la artillería. Después de recibir su doctorado, von Braun atrajo la atención de los militares y el diploma fue altamente clasificado.

En 1934, se estableció un laboratorio de pruebas cerca de Berlín " Oeste ", que estaba ubicado en el campo de entrenamiento en Kummersdorf. Fue la "cuna" de los cohetes alemanes: allí se llevaron a cabo pruebas de motores a reacción, se lanzaron decenas de prototipos de cohetes. El secreto total reinaba en el sitio de prueba: pocos sabían lo que estaba haciendo el grupo de investigación de Brown. En 1939, en el norte de Alemania, cerca de la ciudad de Peenemünde, se fundó un centro de cohetes: talleres de fábrica y el túnel de viento más grande de Europa.

En 1941, bajo el liderazgo de Brown, se diseñó un nuevo cohete de 13 toneladas. A-4 con un motor de combustible líquido.

Unos segundos antes del inicio ...

En julio de 1942, se hizo un lote experimental misiles balísticos A-4, que se enviaron inmediatamente para su prueba.

En una nota: V-2 (Vergeltungswaffe-2, Weapon of Vengeance-2 (Arma de venganza-2)) - misil balístico de una sola etapa. Longitud - 14 metros, peso 13 toneladas, de las cuales 800 kg cayeron sobre la ojiva con explosivos. El motor a reacción de propulsante líquido funcionaba con oxígeno líquido (aproximadamente 5 toneladas) y 75 por ciento de alcohol etílico (aproximadamente 3,5 toneladas). El consumo de combustible fue de 125 litros de mezcla por segundo. La velocidad máxima es de aproximadamente 6.000 km / h, la altura de la trayectoria balística es de cien kilómetros, el alcance es de hasta 320 kilómetros. El cohete se lanzó verticalmente desde la plataforma de lanzamiento. Después de apagar el motor, se encendió el sistema de control, los giroscopios dieron comandos a los timones, siguiendo las instrucciones del mecanismo del programa y el dispositivo de medición de velocidad.

En octubre de 1942 se llevaron a cabo decenas de lanzamientos. A-4, pero solo un tercio de ellos pudo lograr el objetivo. Los constantes accidentes en la salida y en el aire convencieron al Führer de la inconveniencia de seguir financiando el centro de investigación de cohetes de Peenemünde. Después de todo, el presupuesto de la oficina de diseño de Werner von Braun para el año era igual a los costos de producción de vehículos blindados en 1940.

La situación en África y en el frente oriental ya no favorecía a la Wehrmacht, y Hitler no podía permitirse financiar un proyecto costoso y a largo plazo. El comandante de la Fuerza Aérea Reichsmarschall Goering aprovechó esto, proponiendo a Hitler un proyecto de un avión de proyectiles. Fi-103 que fue desarrollado por el constructor Fieseler.

Misil de crucero V-1.

En una nota: V-1 (Vergeltungswaffe-1, Weapon of Vengeance-1 (Arma de venganza-1)) - misil de crucero guiado. Masa V-1 - 2200 kg, longitud 7,5 metros, velocidad máxima 600 km / h, rango de vuelo hasta 370 km, altitud de vuelo 150-200 metros. La ojiva contenía 700 kg de explosivos. El lanzamiento se realizó mediante una catapulta de 45 metros (se llevaron a cabo experimentos posteriores para lanzar desde un avión). Después del lanzamiento, se encendió el sistema de control de misiles, que consistía en un giroscopio, una brújula magnética y un piloto automático. Cuando el misil estuvo sobre el objetivo, las automáticas apagaron el motor y el cohete se deslizó hasta el suelo. El motor del V-1, un chorro de aire pulsante, funcionaba con gasolina normal.

En la noche del 18 de agosto de 1943, alrededor de mil "fortalezas voladoras" de los Aliados despegaron de las bases aéreas en Gran Bretaña. Su objetivo eran las fábricas en Alemania. 600 bombarderos asaltaron el centro de misiles de Peenemünde. La defensa aérea alemana no pudo hacer frente a la armada de la aviación angloamericana: toneladas de bombas incendiarias y de alto explosivo cayeron sobre los talleres de producción del V-2. El centro de investigación alemán quedó prácticamente destruido y la reconstrucción tardó más de seis meses.

Consecuencias de usar V-2. Amberes.

En el otoño de 1943, Hitler, preocupado por la alarmante situación en el Frente Oriental, así como por el posible desembarco de aliados en Europa, recordó una vez más el "arma milagrosa".

Wernher von Braun fue convocado al cuartel general de mando. Demostró la película con los lanzamientos. A-4 y fotografías de la destrucción causada por una ojiva de misiles balísticos. El Rocket Baron también le presentó al Führer un plan, según el cual, con la financiación adecuada, se podrían lanzar cientos de V-2 en seis meses.

Von Braun convenció al Führer. "¡Gracias! ¿Por qué todavía no creía en el éxito de tu trabajo? Simplemente estaba mal informado ”, dijo Hitler después de leer el informe. La reconstrucción del centro de Peenemünde comenzó a un ritmo doble. Tal atención del Führer a los proyectos de misiles se puede explicar desde un punto de vista financiero: el misil de crucero V-1 en producción en masa costó 50,000 Reichsmarks, y el cohete V-2, hasta 120,000 Reichsmarks (siete veces más barato que el Tiger). Tanque, que cuesta alrededor de 800.000 Reichsmark).

El 13 de junio de 1944, se lanzaron quince misiles de crucero V-1 para apuntar a Londres. Los lanzamientos continuaron a diario y en dos semanas la cifra de muertos por el "arma de represalia" llegó a 2.400 personas.

De los 30.000 aviones de proyectiles fabricados, unos 9.500 se lanzaron a Inglaterra y solo 2.500 volaron a la capital de Gran Bretaña. 3.800 fueron derribados por cazas y artillería de defensa aérea, y 2.700 V-1 cayeron en el Canal de la Mancha. Los misiles de crucero alemanes destruyeron unas 20.000 casas, hirieron a unas 18.000 y mataron a 6.400.

Puesta en marcha V-2.

El 8 de septiembre, por orden de Hitler, se lanzó un misil balístico V-2 a Londres. El primero de ellos cayó en una zona residencial, formando un cráter de diez metros de profundidad en medio de la calle. Esta explosión causó conmoción entre los habitantes de la capital de Inglaterra - durante el vuelo, el V-1 hizo el sonido característico de un motor a reacción pulsante en funcionamiento (los británicos lo llamaron una "bomba zumbante" -) bomba de zumbido). Pero ese día no hubo ni una señal de ataque aéreo, ni un "zumbido" característico. Quedó claro que los alemanes habían usado alguna arma nueva.

De los 12.000 V-2 producidos por los alemanes, más de mil fueron liberados en Inglaterra y unos quinientos en Amberes, ocupados por las fuerzas aliadas. El número total de muertes como resultado del uso de la "creación de von Braun" fue de unas 3.000 personas.

El "arma maravillosa", a pesar del concepto y diseño revolucionarios, adolecía de inconvenientes: la baja precisión de impacto obligaba al uso de misiles en objetivos de área, y la baja confiabilidad de los motores y la automatización a menudo provocaban accidentes al inicio. La destrucción de la infraestructura del enemigo con la ayuda de V-1 y V-2 no fue realista, por lo que podemos llamar con confianza a esta arma "propaganda", para intimidar a la población civil.

¡Esto no es un mito!

Operación "Elster"

En la noche del 29 de noviembre de 1944, un submarino alemán U-1230 emergió en la bahía de Maine cerca de Boston, del cual partió un pequeño bote inflable, a bordo del cual se encontraban dos saboteadores equipados con armas, documentos falsos, dinero y joyas, como así como varios equipos de radio.

A partir de ese momento, la Operación Elster (Soroka), planificada por el ministro del Interior de Alemania, Heinrich Himmler, entró en una fase activa. El objetivo de la operación era instalar una radiobaliza en el edificio más alto de Nueva York, el Empire State Building, que en el futuro estaba previsto para ser utilizado para guiar misiles balísticos alemanes.

En 1941, Werner von Braun desarrolló un proyecto para un misil balístico intercontinental con un alcance de unos 4500 km. Sin embargo, fue solo a principios de 1944 que von Braun le contó al Führer sobre este proyecto. Hitler estaba encantado: exigió comenzar de inmediato a crear un prototipo. Después de este pedido, los ingenieros alemanes del centro de Peenemünde llevaron a cabo un trabajo de 24 horas en el diseño y montaje de un cohete experimental. El misil balístico de dos etapas A-9 / A-10 "América" ​​estaba listo a fines de diciembre de 1944. Estaba equipado con motores de chorro de líquido, el peso alcanzaba las 90 toneladas y la longitud era de treinta metros. El lanzamiento de un cohete experimental tuvo lugar el 8 de enero de 1945; después de siete segundos de vuelo, el A-9 / A-10 explotó en el aire. A pesar del fracaso, el "Rocket Baron" continuó trabajando en el proyecto "América".

La misión Elster también terminó en fracaso: el FBI detectó una transmisión de radio del submarino U-1230 y comenzó una redada en la costa del Golfo de Maine. Los espías se separaron y se dirigieron individualmente a Nueva York, donde fueron arrestados por el FBI a principios de diciembre. Los agentes alemanes fueron juzgados por un tribunal militar estadounidense y condenados a muerte, pero después de la guerra, el presidente de los Estados Unidos, Truman, anuló la sentencia.

Tras la pérdida de los agentes de Himmler, Plan América estuvo al borde del colapso, porque aún necesitaba encontrar una solución para la orientación más precisa de un misil de cien toneladas, que debería dar en el blanco después de un vuelo de cinco mil kilómetros. Goering decidió ir lo más simple posible: le ordenó a Otto Skorzeny que creara un escuadrón de pilotos suicidas. El último lanzamiento del experimental A-9 / A-10 tuvo lugar en enero de 1945. Se cree que este fue el primer vuelo tripulado; No hay evidencia documental de esto, pero según esta versión, Rudolf Schroeder ocupó el lugar en la cabina del cohete. Es cierto que el intento terminó en fracaso: diez segundos después del despegue, el cohete se incendió y el piloto murió. Según la misma versión, los datos sobre el incidente del vuelo tripulado todavía se clasifican como "secretos".

Otros experimentos del "barón de los cohetes" fueron interrumpidos por la evacuación al sur de Alemania.

A principios de abril de 1945, se dio la orden de evacuar la oficina de diseño de Werner von Braun de Peenemünde al sur de Alemania, a Baviera; las tropas soviéticas estaban muy cerca. Los ingenieros están alojados en Oberjoch, una estación de esquí ubicada en las montañas. La élite de cohetes de Alemania esperaba el final de la guerra.

Como recordó el Dr. Konrad Danenberg: “Tuvimos varias reuniones secretas con von Braun y sus colegas para discutir la cuestión: qué haremos después del final de la guerra. Consideramos si deberíamos rendirnos a los rusos. Tenemos información de que los rusos están interesados ​​en la tecnología de misiles. Pero hemos escuchado tantas cosas malas sobre los rusos. Todos entendimos que el cohete V-2 era una gran contribución a la alta tecnología, y esperábamos que nos ayudara a mantenernos con vida ... "

Durante estos encuentros, se decidió rendirse a los estadounidenses, ya que era ingenuo contar con una cálida bienvenida por parte de los británicos tras el bombardeo de Londres por misiles alemanes.

El "Barón Cohete" se dio cuenta de que el conocimiento único de su equipo de ingenieros podría proporcionar una recepción honorable después de la guerra, y el 30 de abril de 1945, después de la muerte de Hitler, von Braun se rindió a los oficiales de inteligencia estadounidenses.

Es interesante: Las agencias de inteligencia estadounidenses siguieron de cerca el trabajo de von Braun. En 1944 se desarrolló un plan "Clip de papel" ("Clip de papel" en la traducción del inglés). El nombre proviene de los clips de acero inoxidable que se utilizan para unir los archivos en papel de los ingenieros de cohetes alemanes que se guardan en el archivador de inteligencia estadounidense. El objetivo de la Operación Paperclip eran personas y documentación relacionada con el desarrollo de misiles alemanes.

América adopta la experiencia

En noviembre de 1945, se inició el Tribunal Militar Internacional en Nuremberg. Los países victoriosos juzgaron a criminales de guerra y miembros de las SS. Pero ni Wernher von Braun ni su equipo de cohetes estaban en el banquillo, a pesar de que eran miembros del partido de las SS.

Los estadounidenses llevaron en secreto al "barón de los misiles" a Estados Unidos.

Y ya en marzo de 1946, en el sitio de prueba en Nuevo México, los estadounidenses comenzaron a probar los misiles V-2 retirados de Mittelwerk. Wernher von Braun estuvo a cargo de los lanzamientos. Sólo la mitad de los "Misiles de represalia" lanzados lograron despegar, pero eso no detuvo a los estadounidenses: firmaron cientos de contratos con ex misiles alemanes. El cálculo de la administración de Estados Unidos fue simple: las relaciones con la URSS se deterioraron rápidamente y se necesitaba un portaaviones para una bomba nuclear, y un misil balístico era la opción ideal.

En 1950, un grupo de "misiles Peenemuende" se trasladó al campo de tiro de Alabama, donde se inició el trabajo en el misil Redstone. El cohete copió casi por completo el diseño del A-4, pero debido a los cambios realizados, el peso de lanzamiento aumentó a 26 toneladas. Durante las pruebas, fue posible lograr un rango de vuelo de 400 km.

En 1955, el misil propulsor líquido SSM-A-5 Redstone, equipado con una ojiva nuclear, se desplegó en bases estadounidenses en Europa Oriental.

En 1956, Wernher von Braun dirige el programa estadounidense de misiles balísticos Júpiter.

El 1 de febrero de 1958, un año después del Sputnik soviético, se lanzó el American Explorer-1. Fue puesto en órbita por un cohete Júpiter-C diseñado por von Braun.

En 1960, el "Rocket Baron" se convirtió en miembro de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) de los Estados Unidos. Un año más tarde, bajo su liderazgo, se diseñaron los cohetes Saturno, así como la nave espacial de la serie Apolo.

El 16 de julio de 1969, se lanzó el cohete Saturno-5 y después de 76 horas de vuelo en el espacio se entregó astronave Apolo 11 a la órbita lunar.

Misiles antiaéreos

El primer misil antiaéreo guiado Wasserfall del mundo.

A mediados de 1943, los bombardeos regulares aliados habían perturbado gravemente la industria bélica de Alemania. Los cañones de la defensa aérea no podían disparar más de 11 kilómetros y los cazas de la Luftwaffe no podían luchar contra una armada de "fortalezas aéreas" estadounidenses. Y entonces el comando alemán recordó el proyecto de von Braun: un misil antiaéreo guiado.

La Luftwaffe invitó a von Braun a seguir desarrollando un proyecto llamado Cascada de agua(Cascada). "Rocket Baron" lo hizo simplemente: creó una copia más pequeña del V-2.

El motor a reacción funcionaba con combustible, que se desplazaba de los tanques con una mezcla de nitrógeno. Masa del misil: 4 toneladas, altura de destrucción del objetivo: 18 km, alcance: 25 km, velocidad de vuelo: 900 km / h, cabeza armada contenía 90 kg de explosivos.

El cohete se lanzó verticalmente hacia arriba desde un lanzador especial similar al V-2. Después del lanzamiento, el operador llevó a cabo la guía al objetivo del "Wasserfall" con la ayuda de comandos de radio.

También se llevaron a cabo experimentos con un fusible infrarrojo, que detonó una ojiva al acercarse a un avión enemigo.

A principios de 1944, los ingenieros alemanes probaron el revolucionario sistema de guía por haz de radio en el misil Wasserfall. El radar del puesto de mando de la defensa aérea "iluminó el objetivo", tras lo cual se lanzó un misil antiaéreo. En vuelo, su equipo controlaba los timones y el cohete, por así decirlo, volaba a lo largo del haz de radio hasta el objetivo. A pesar de las perspectivas de este método, los ingenieros alemanes no han podido lograr un funcionamiento fiable de la automatización.

Como resultado de los experimentos, los diseñadores de Vaserval optaron por un sistema de guía de doble bloqueo. El primer radar marcó el avión enemigo, el segundo misil antiaéreo. El operador de selección de objetivos vio dos marcas en la pantalla, que trató de combinar usando las palancas de control. Los comandos fueron procesados ​​y transmitidos por radio al cohete. El transmisor Wasserfall, habiendo recibido el comando, controlaba los timones a través de los servos, y el cohete cambió de rumbo.

En marzo de 1945, se probó el cohete, en el que Wasserfall alcanzó una velocidad de 780 km / hy una altitud de 16 km. Wasserfall superó con éxito las pruebas y pudo participar en repeler los ataques aéreos aliados. Pero no había fábricas donde fuera posible desplegar producción en masa, así como combustible para cohetes. Faltaba un mes y medio hasta el final de la guerra.

Proyecto portátil alemán complejo antiaéreo.

Tras la rendición de Alemania, la URSS y Estados Unidos sacaron varias muestras de misiles antiaéreos, así como valiosa documentación.

En la Unión Soviética, "Wasserfall" después de alguna revisión recibió un índice P-101... Después de una serie de pruebas que revelaron deficiencias en el sistema de guía manual, se decidió dejar de modernizar el misil capturado. Los diseñadores estadounidenses llegaron a las mismas conclusiones; el proyecto del cohete A-1 Hermes (basado en Wasserfall) se cerró en 1947.

También vale la pena señalar que desde 1943 hasta 1945, los diseñadores alemanes desarrollaron y probaron cuatro modelos más de misiles guiados: Hs-117 Schmetterling, Enzian, Feuerlilie, Rheintochter... Muchas de las soluciones tecnológicas técnicas e innovadoras encontradas por los diseñadores alemanes se plasmaron en los desarrollos de la posguerra en los EE. UU., La URSS y otros países durante los próximos veinte años.

Es interesante: Junto con el desarrollo de sistemas de misiles guiados, los diseñadores alemanes han creado misiles aire-aire guiados, bombas aéreas guiadas, misiles antibuque guiados y misiles guiados antitanque. En 1945, los planos y prototipos alemanes llegaron a los Aliados. Todos los tipos de armas de misiles que entraron en servicio con la URSS, Francia, Estados Unidos e Inglaterra en los años de la posguerra tenían raíces alemanas.

Avion a reacción

Niño difícil de la Luftwaffe

La historia no tolera el modo subjuntivo, pero si no fuera por la indecisión y la miopía de la dirección del Tercer Reich, la Luftwaffe nuevamente, como en los primeros días de la Segunda Guerra Mundial, habría recibido una ventaja completa e incondicional en la aire.

En junio de 1945, el capitán Eric Brown, piloto de la Royal Air Force, despegó con un trofeo Me-262 desde el territorio de la Alemania ocupada y se dirigió a Inglaterra. De sus memorias: “Estaba muy emocionado porque fue un giro tan inesperado. Anteriormente, todos los aviones alemanes que volaban sobre el Canal de la Mancha se encontraban con un aluvión de fuego de cañones antiaéreos. Y ahora volaba a casa en el avión alemán más valioso. Este avión tiene un aspecto bastante siniestro: parece un tiburón. Y después del despegue, me di cuenta de los problemas que podían traernos los pilotos alemanes en este magnífico coche. Más tarde formé parte de un equipo de pilotos de prueba que probaron el jet Messerschmitt en Fanborough. En ese momento hice 568 mph (795 km / h) con él, mientras que nuestro mejor luchador lo hizo 446 mph, lo cual es una gran diferencia. Fue un verdadero salto cuántico. El Me-262 podría haber cambiado el curso de la guerra, pero los nazis lo tuvieron demasiado tarde ".

El Me-262 entró en la historia de la aviación mundial como el primer caza de combate en serie.

En 1938, la Dirección de Armamento Alemana instruyó a la oficina de diseño Messerschmitt A.G. para desarrollar un caza a reacción, que estaba previsto que estuviera equipado con los últimos motores turborreactores BMW P 3302. Según el plan de HwaA, los motores BMW iban a entrar en producción en masa en 1940. A fines de 1941, el planeador del futuro caza-interceptor estaba listo.

Todo estaba listo para ser probado, pero las constantes fallas del motor BMW obligaron a los diseñadores de Messerschmitt a buscar un reemplazo. Era el motor turborreactor Jumo-004 de Junkers. Después de finalizar el diseño en el otoño de 1942, el Me-262 despegó.

Los vuelos experimentales mostraron excelentes resultados: la velocidad máxima fue cercana a los 700 km / h. Pero el Ministro de Armamento de Alemania A. Speer decidió que era demasiado pronto para comenzar la producción en masa. Se requirió una revisión exhaustiva de la aeronave y sus motores.

Pasó un año, las "enfermedades infantiles" del avión fueron eliminadas y Messerschmitt decidió invitar a la prueba al as alemán, el héroe de la guerra española, el general de división Adolph Galland. Después de una serie de vuelos en el Me-262 modernizado, escribió un informe al comandante de la Luftwaffe Goering. En su informe, el as alemán en tono entusiasta demostró la superioridad incondicional del interceptor de jet más nuevo sobre los cazas de pistón monomotor.

Galland también sugirió comenzar el despliegue inmediato de la producción en serie del Me-262.

Me-262 en pruebas de vuelo en los Estados Unidos, 1946.

A principios de junio de 1943, en una reunión con el comandante de la Fuerza Aérea Alemana Goering, se decidió comenzar la producción en masa del Me-262. En fábricas Messerschmitt A.G. Comenzaron los preparativos para el montaje del nuevo avión, pero en septiembre Goering recibió una orden de "congelar" este proyecto. Messerschmitt llegó urgentemente a Berlín al cuartel general del comandante de la Luftwaffe y allí conoció la orden de Hitler. El Führer expresó su desconcierto: "¿Por qué no obtenemos el Me-262 cuando el frente necesita cientos de cazas Me-109?"

Al enterarse de la orden de Hitler de detener los preparativos para la producción en masa, Adolf Galland escribió al Führer que la Luftwaffe necesitaba un caza a reacción como el aire. Pero Hitler ya lo había decidido todo: la Fuerza Aérea Alemana no necesitaba un interceptor, sino un bombardero de ataque a reacción. Las tácticas Blitzkrieg obsesionaron al Führer, y la idea de un ataque relámpago con el apoyo de los "soldados de asalto blitz" se quedó firmemente grabada en la cabeza de Hitler.

En diciembre de 1943, Speer firmó una orden para comenzar el desarrollo de un avión de ataque a reacción de alta velocidad basado en el interceptor Me-262.

La Oficina de Diseño Messerschmitt recibió carta blanca y la financiación del proyecto se restauró por completo. Pero los creadores del avión de ataque de alta velocidad se enfrentaron a numerosos problemas. Debido a los ataques aéreos masivos de los Aliados en los centros industriales de Alemania, comenzaron las interrupciones en el suministro de componentes. Faltaba cromo y níquel, que se utilizaron para fabricar las palas de la turbina del motor Jumo-004B. Como resultado, la producción de motores turborreactores Junkers cayó drásticamente. En abril de 1944, solo se ensamblaron 15 aviones de ataque de preproducción, que fueron transferidos a una unidad de prueba especial de la Luftwaffe, que estaba practicando la táctica de usar nueva tecnología de reactores.

Solo en junio de 1944, después de la transferencia de la producción del motor Jumo-004B a la planta subterránea de Nordhausen, fue posible comenzar la producción en masa del Me-262.

En mayo de 1944, Messerschmitt comenzó a desarrollar bastidores de bombas para el interceptor. Se desarrolló una variante con la instalación de dos bombas de 250 kg o una de 500 kg en el fuselaje del Me-262. Pero en paralelo con el proyecto del bombardero de ataque, los diseñadores, secretamente del mando de la Luftwaffe, continuaron refinando el proyecto del caza.

Durante la inspección, que tuvo lugar en julio de 1944, se descubrió que el trabajo en el proyecto del interceptor a reacción no se redujo. El Führer estaba furioso y el resultado de este incidente fue el control personal de Hitler sobre el proyecto Me-262. Cualquier cambio en el diseño del jet "Messerschmitt" a partir de ese momento solo podía ser aprobado por Hitler.

En julio de 1944, se creó la unidad Kommando Nowotny bajo el mando del as alemán Walter Novotny (258 aviones enemigos derribados). Estaba equipado con treinta Me-262, equipados con bastidores de bombas.

El equipo de Novotny tenía la tarea de probar el avión de ataque en condiciones de combate. Novotny violó la orden y utilizó un avión a reacción como caza, en el que logró un éxito considerable. Después de una serie de informes del frente sobre el uso exitoso del Me-262 como interceptor en noviembre, Goering decidió ordenar la formación de una unidad de combate con jet Messerschmitts. Además, el comandante de la Luftwaffe pudo convencer al Führer de que reconsiderara su opinión sobre el nuevo avión. En diciembre de 1944, la Luftwaffe adoptó alrededor de trescientos cazas Me-262 y se cerró el proyecto de producción de aviones de ataque.

En el invierno de 1944, "Messerschmitt A.G." Sintió un problema agudo con la obtención de los componentes necesarios para el montaje del Me-262. Los aviones bombarderos aliados bombardearon las fábricas alemanas durante todo el día. A principios de enero de 1945, HWaA decidió dispersar la producción de aviones de combate. Los nodos para el Me-262 comenzaron a ensamblarse en edificios de madera de un piso, escondidos en los bosques. Los techos de estas minifábricas estaban cubiertos con pintura de color oliva y era difícil divisar los talleres desde el aire. Una de esas plantas produjo el fuselaje, otra hizo las alas, la tercera hizo el ensamblaje final. Después de eso, el caza terminado despegó en el aire, utilizando las impecables autopistas alemanas para el despegue.

El resultado de esta innovación fueron 850 turborreactores Me-262, producidos de enero a abril de 1945.

En total, se construyeron alrededor de 1900 Me-262 y se desarrollaron once modificaciones. De particular interés es un caza-interceptor nocturno biplaza con una estación de radar Neptuno en el fuselaje delantero. Este concepto de un caza a reacción biplaza equipado con un potente radar fue repetido por los estadounidenses en 1958, implementándolo en el modelo F-4 Phantom II.

En el otoño de 1944, las primeras batallas aéreas entre el Me-262 y los cazas soviéticos demostraron que Messerschmitt era un enemigo formidable. Su velocidad y tiempo de ascenso fueron incomparablemente más altos que los de los aviones rusos. Después de un análisis detallado de las capacidades de combate del Me-262, el comando de la Fuerza Aérea Soviética ordenó a los pilotos que abrieran fuego contra el avión de combate alemán desde la distancia máxima y usaran una maniobra de evasión.

Se podrían haber adoptado más instrucciones después de probar el Messerschmitt, pero tal oportunidad se presentó solo a fines de abril de 1945, después de la captura del aeródromo alemán.

El diseño del Me-262 consistió en un avión de ala baja en voladizo totalmente metálico. Se instalaron dos turborreactores Jumo-004 debajo de las alas, en el exterior del tren de aterrizaje. El armamento consistía en cuatro cañones MK-108 de 30 mm montados en la nariz del avión. Municiones: 360 proyectiles. Debido a la densa disposición del armamento del cañón, se proporcionó una excelente precisión al disparar a objetivos enemigos. También se llevaron a cabo experimentos para instalar cañones de mayor calibre en el Me-262.

El jet Messerschmitt fue muy fácil de fabricar. La máxima fabricabilidad de las unidades facilitó su montaje en "fábricas forestales".

Con todas las ventajas, el Me-262 tenía inconvenientes incorregibles:

Pequeño recurso motor de motores: solo 9-10 horas de funcionamiento. Después de eso, fue necesario realizar un desmontaje completo del motor y reemplazar las palas de la turbina.

La larga carrera de despegue del Me-262 lo hizo vulnerable durante el despegue y el aterrizaje. Se asignaron unidades de combate Fw-190 para cubrir el despegue.

Requisitos extremadamente altos para la cobertura de aeródromos. Debido a los motores ubicados en la parte baja, cualquier objeto que ingrese a la entrada de aire del Me-262 causó una avería.

Es interesante: 18 de agosto de 1946 en el desfile de aviación dedicado al Día Flota aérea, un caza voló sobre el aeródromo de Tushino I-300 (MiG-9). Estaba equipado con un motor turborreactor RD-20, una copia exacta del Jumo-004B alemán. También en el desfile se presentó Yak-15 equipado con un BMW-003 capturado (más tarde RD-10). Exactamente Yak-15 se convirtió en el primer avión a reacción soviético adoptado oficialmente por la Fuerza Aérea, así como en el primer caza a reacción, en el que los pilotos militares dominaron las acrobacias aéreas. Los primeros aviones de combate soviéticos en serie se crearon sobre la base del Me-262 en 1938. .

Adelantado a su tiempo

Gasolinera "Arado".

En 1940, la empresa alemana Arado inició por iniciativa propia el desarrollo de un avión experimental de reconocimiento de alta velocidad, con los últimos turborreactores de Junkers. El prototipo estaba listo a mediados de 1942, pero los problemas con el ajuste fino del motor Jumo-004 obligaron a posponer las pruebas del avión.

En mayo de 1943, los motores tan esperados se entregaron a la planta de Arado y, después de algunos ajustes, el explorador estaba listo para un vuelo de prueba. Las pruebas comenzaron en junio y el avión mostró resultados impresionantes: su velocidad alcanzó los 630 km / h, mientras que en el pistón Ju-88 era de 500 km / h. El comando de la Luftwaffe apreció el avión prometedor, pero en una reunión con Goering en julio de 1943, se decidió rehacer el Ar. 234 Blitz contra un bombardero ligero.

Departamento de diseño La firma "Arado" comenzó a perfeccionar la aeronave. La principal dificultad fue la colocación de bombas: no había espacio libre en el pequeño fuselaje del Lightning, y la colocación de una suspensión de bomba debajo de las alas afectó en gran medida la aerodinámica, lo que implicó una pérdida de velocidad.

En septiembre de 1943, Goering recibió el bombardero ligero Ar-234B. . El diseño era un avión de ala alta totalmente metálico con una cola de una sola aleta. La tripulación es una sola persona. El avión llevaba una bomba de 500 kg, dos motores a reacción de turbina de gas Jumo-004 desarrollados velocidad máxima hasta 700 km / h. Para reducir la distancia de despegue, se utilizaron propulsores a reacción de lanzamiento, que funcionaron durante aproximadamente un minuto, y luego se dejaron caer. Para reducir el kilometraje durante el aterrizaje, se diseñó un sistema con un paracaídas de frenado, que se abrió después del aterrizaje de la aeronave. Se instaló armamento defensivo de dos cañones de 20 mm en la cola del avión.

"Arado" antes de la salida.

El Ar-234B pasó con éxito todos los ciclos de pruebas del ejército y fue demostrado al Führer en noviembre de 1943. Hitler estaba satisfecho con el "Rayo" y ordenó el inicio inmediato de la producción en masa. Pero en el invierno de 1943, comenzaron las interrupciones en el suministro de motores Junker Jumo-004: la aviación estadounidense estaba bombardeando activamente la industria militar alemana. Además, se instalaron motores Jumo-004 en el caza-bombardero Me-262.

Solo en mayo de 1944, los primeros veinticinco Ar-234 entraron en servicio con la Luftwaffe. En julio, el Lightning realizó su primer vuelo de reconocimiento sobre el territorio de Normandía. En esta salida, "Arado-234" filmó casi toda el área ocupada por las fuerzas aliadas que desembarcaron. El vuelo tuvo lugar a una altitud de 11.000 metros y una velocidad de 750 km / h. Los cazas británicos, levantados para interceptar el Arado-234, no pudieron alcanzarlo. Como resultado de este vuelo, el comando de la Wehrmacht pudo por primera vez evaluar la magnitud del desembarco de las tropas angloamericanas. Goering, asombrado por tan brillantes resultados, ordenó la creación de escuadrones de reconocimiento equipados con "Lightning".

Desde el otoño de 1944, Arado-234 ha estado realizando reconocimientos en toda Europa. Debido a su alta velocidad, solo los nuevos cazas de pistón Mustang P51D (701 km / h) y Spitfire Mk.XVI (688 km / h) pudieron interceptar y derribar el "Rayo". A pesar de la superioridad dominante de la aviación aliada a principios de 1945, las pérdidas del Lightning fueron mínimas.

En general, el Arado fue un avión bien diseñado. Probó un asiento piloto de eyección experimental, así como una cabina presurizada para volar en alta altitud.

Las desventajas de la aeronave incluyen la complejidad del control, que requirió entrenamiento de pilotos altamente calificado. La pequeña vida útil del motor Jumo-004 también causó dificultades.

En total, se produjeron alrededor de doscientos Arado-234.

alemán dispositivos infrarrojos visión nocturna "Infrarot-Scheinwerfer"

Vehículo blindado de transporte de tropas alemán equipado con un reflector de infrarrojos.

Un oficial inglés examina un MR-44 capturado equipado con una mira nocturna de vampiro.

Los dispositivos de visión nocturna se han desarrollado en Alemania desde principios de la década de 1930. Allgemeine Electricitats-Gesellschaft ha logrado un éxito particular en esta área, que en 1936 recibió un pedido para la fabricación de un dispositivo de visión nocturna activa. En 1940, se presentó un prototipo a la Dirección de Armas de la Wehrmacht, que se instaló en un cañón antitanque. Después de una serie de pruebas, se envió la mira infrarroja para su revisión.

Después de realizar cambios en septiembre de 1943, AEG desarrolló dispositivos de visión nocturna para tanques. PzKpfw V ausf. A"Pantera".

Tanque T-5 "Panther", equipado con un dispositivo de visión nocturna.

Mira nocturna montada en una ametralladora antiaérea MG 42.

El sistema Infrarot-Scheinwerfer funcionó de la siguiente manera: en un vehículo blindado de escolta SdKfz 251/20 Uhu("Búho") se instaló un reflector infrarrojo de 150 cm de diámetro que iluminó el objetivo a una distancia de hasta un kilómetro y la tripulación del Panther, mirando a través del convertidor de imagen, atacó al enemigo. Para escoltar los tanques en la marcha, SdKfz 251/21 equipado con dos proyectores infrarrojos de 70 cm que iluminaban la calzada.

En total, se produjeron alrededor de 60 vehículos blindados de transporte de personal "nocturnos" y más de 170 juegos para "Panthers".

Las "panteras de la noche" se utilizaron activamente en los frentes occidental y oriental, participando en batallas en Pomerania, las Ardenas, cerca de Balaton, en Berlín.

En 1944, se lanzó un lote experimental de trescientas miras infrarrojas. Vampir-1229 Zeilgerat, que se instalaron en los rifles de asalto MP-44/1. El peso de la mira junto con la batería alcanzó los 35 kg, el alcance no superó los cien metros, el tiempo de funcionamiento fue de veinte minutos. Sin embargo, los alemanes utilizaron activamente estos dispositivos durante las batallas nocturnas.

La caza del "cerebro" de Alemania

Foto de Werner Heisenberg en el Museo de la Operación Alsos.

La inscripción en el pase: "Objeto del viaje: búsqueda de objetivos, reconocimiento, incautación de documentos, incautación de equipo o personal". Este documento lo permitía todo, hasta el secuestro.

El Partido Nazi siempre ha reconocido la importancia de la tecnología e invirtió mucho en el desarrollo de misiles, aviones e incluso autos de carrera. Como resultado, los autos alemanes fueron insuperables en las carreras deportivas de la década de 1930. Pero las inversiones de Hitler se vieron recompensadas por otros descubrimientos.

Quizás los más grandes y peligrosos se hicieron en la zona. física nuclear... La fisión nuclear se descubrió en Alemania. Muchos de los mejores físicos alemanes eran judíos y, a finales de la década de 1930, los alemanes los obligaron a abandonar el Tercer Reich. Muchos de ellos emigraron a Estados Unidos, trayendo consigo noticias inquietantes de que Alemania podría estar trabajando en una bomba atómica. Esta noticia llevó al Pentágono a tomar medidas para desarrollar su propio programa atómico, al que llamó "Proyecto Manhattan".

Castillo en Haigerloch.

Los estadounidenses desarrollaron un plan de operación, para cuya implementación fue necesario enviar agentes para detectar y destruir rápidamente el programa atómico de Hitler. El objetivo principal era uno de los físicos alemanes más destacados, el líder del proyecto atómico de los nazis: Werner Heisenberg... Además, los alemanes habían acumulado miles de toneladas de uranio necesarias para construir un producto nuclear, y los agentes necesarios para encontrar suministros de los nazis.

Los agentes estadounidenses extraen uranio alemán.

La operación se denominó "Alsos". Para rastrear al científico prominente y encontrar laboratorios secretos, se creó una unidad especial en 1943. Para una total libertad de acción, se les emitieron pases con la más alta categoría de admisión y autoridad.

Fueron los agentes de la misión Alsos en abril de 1945 los que descubrieron un laboratorio secreto en la ciudad de Haigerloch, que estaba bajo llave, a una profundidad de veinte metros. Además de los documentos más importantes, los estadounidenses descubrieron un verdadero tesoro: un reactor nuclear alemán. Pero los científicos de Hitler no tenían suficiente uranio, unas pocas toneladas más, y el reactor habría comenzado a funcionar. Dos días después, el trofeo de uranio estaba en Inglaterra. Veinte aviones de transporte tuvieron que realizar varios vuelos para transportar todo el stock de este elemento pesado.

Tesoros del Reich

Entrada a la fábrica subterránea.

En febrero de 1945, cuando finalmente quedó claro que la derrota de los nazis estaba a la vuelta de la esquina, los jefes de Estados Unidos, Gran Bretaña y la URSS se reunieron en Yalta y acordaron dividir Alemania en tres zonas de ocupación. Esto hizo que la búsqueda de científicos fuera aún más urgente, porque había muchos objetos científicos alemanes en los territorios que estaban bajo el control de los rusos.

Unos días después de la reunión de Yalta, las tropas estadounidenses cruzaron el Rin y los agentes de Alsos se dispersaron por Alemania, con la esperanza de interceptar a los científicos antes de que llegaran los rusos. La inteligencia estadounidense sabía que von Braun había trasladado su fábrica de misiles balísticos V-2 al centro de Alemania, en la pequeña ciudad de Nordhausen.

Un oficial estadounidense cerca del motor V-2. La planta subterránea de Mittelwerk, abril de 1945.

En la mañana del 11 de abril de 1945 aterrizó en esta localidad un destacamento especial. Los exploradores llamaron la atención sobre una colina boscosa, que se elevaba a cuatro kilómetros de Nordhausen, casi 150 metros por encima del área circundante. Allí se encontraba la planta subterránea "Mittelwerk".

En el cerro, a lo largo del diámetro de la base, se cortaron cuatro accesos con una longitud de más de tres kilómetros. Los cuatro atascos estaban conectados por 44 galerías transversales, y cada uno era una planta de ensamblaje separada, detenida solo un día antes de la llegada de los estadounidenses. Había cientos de cohetes bajo tierra y en plataformas ferroviarias especiales. La fábrica y los caminos de acceso estaban completamente intactos. Los dos accesos a la izquierda eran las fábricas de turborreactores de aviones BMW-003 y Jumo-004.

Los especialistas soviéticos sacan el V-2.

Uno de los participantes en esa operación recuerda: “Experimentamos sentimientos similares a los de los egiptólogos que descubrieron la tumba de Tutankamón; sabíamos de la existencia de esta planta, pero teníamos una vaga idea de lo que estaba sucediendo aquí. Pero cuando llegamos, terminamos en la cueva de Aladdin. Había líneas de montaje, decenas de misiles listos para usar ... ”De la Mittelwerk, los estadounidenses sacaron apresuradamente unos trescientos furgones cargados con equipo y partes de misiles V-2. El Ejército Rojo apareció allí solo dos semanas después.

Red de arrastre experimental con tanque.

En abril de 1945, los servicios secretos estadounidenses se encargaron de encontrar químicos y biólogos alemanes que realizaran investigaciones sobre la creación de armas de destrucción masiva. Estados Unidos estaba particularmente interesado en encontrar al experto nazi en ántrax, el mayor general de las SS, Walter Schreiber. Sin embargo, la inteligencia soviética superó a un aliado, y en 1945 Schreiber fue llevado a la URSS.

En general, de la derrotada Alemania, Estados Unidos sacó a unos quinientos expertos líderes en tecnología de cohetes, encabezados por Werner von Braun, así como al jefe del proyecto atómico nazi, Werner Heisenberg, junto con sus asistentes. Más de un millón de invenciones patentadas y no patentadas de alemanes en todas las ramas de la ciencia y la tecnología se han convertido en presa de los agentes de Alsos.

Los soldados británicos están estudiando a los "Goliats". Podemos decir que estas tanquetas son los "abuelos" de los robots de orugas modernos.

Los británicos no se quedaron atrás de los estadounidenses. En 1942, se formó una división 30 Unidad de asalto(también conocido como 30 comando,30AU y "Los indios rojos de Ian Fleming"). La idea de crear este departamento perteneció a Ian Fleming (autor de trece libros sobre el oficial de inteligencia inglés, "Agente 007" James Bond), el jefe del departamento de inteligencia naval británico.

Pieles rojas de Ian Fleming.

Los Redskins de Ian Fleming estaban recopilando información técnica en el territorio ocupado por los alemanes. En el otoño de 1944, incluso antes del inicio de los ejércitos aliados, agentes secretos del 30AU peinaron toda Francia. De las memorias del capitán Charles Wheeler: “Viajamos a través de Francia, separándonos de nuestras unidades de avanzada durante decenas de kilómetros y operamos en la parte trasera de las comunicaciones alemanas. Teníamos un "libro negro" con nosotros: una lista de cientos de objetivos de la inteligencia británica. No estábamos cazando a Himmler, estábamos buscando científicos alemanes. En la parte superior de la lista estaba Helmut Walter, el creador del motor a reacción alemán para aviones ... "En abril de 1945, los comandos británicos, junto con la" unidad 30 ", secuestraron a Walter del puerto de Kiel ocupado por los alemanes.

Desafortunadamente, el formato de la revista no permite contar en detalle todos los descubrimientos técnicos realizados por los ingenieros alemanes. Estos incluyen la cuña controlada a distancia. "Goliat" y un tanque súper pesado "Ratón" y un tanque de limpieza de minas futurista y, por supuesto, artillería de largo alcance.

"Armas maravillosas" en juegos

Las "armas de represalia", como otros desarrollos de los diseñadores nazis, se encuentran a menudo en los juegos. Es cierto que la precisión histórica y la autenticidad en los juegos son extremadamente raras. Consideremos un par de ejemplos de la imaginación de los desarrolladores.

Tras las líneas enemigas

Mapa "Detrás de las líneas enemigas".

Los restos del mítico V-3.

Juego táctico (Best Way, 1C, 2004)

La misión de los británicos comienza en agosto de 1944. Detrás del desembarco de Normandía, el Tercer Reich está a punto de caer. Pero los diseñadores alemanes están inventando una nueva arma con la que Hitler espera cambiar el rumbo de la guerra. Este es un cohete V-3 capaz de volar a través del Atlántico y golpear Nueva York. Después de un ataque de misiles balísticos alemanes, los estadounidenses sucumbirán al pánico y obligarán a su gobierno a retirarse del conflicto. Sin embargo, los controles del V-3 son muy primitivos y tienen la intención de mejorar la precisión de los golpes con una radiobaliza en el techo de uno de los rascacielos. La inteligencia estadounidense se entera de este siniestro plan y pide ayuda a los aliados británicos. Y ahora un grupo de comandos británicos está cruzando el Canal de la Mancha para tomar posesión de la unidad de control de misiles ...

Esta fantástica misión introductoria tenía un trasfondo histórico (ver más arriba el proyecto de Wernher von Braun A-9 / A-10). Aquí es donde terminan las similitudes.

Guerra relámpago

"Ratón" - ¿cómo llegó aquí?

Estrategia (Nival Interactive, 1C, 2003)

Misión para los alemanes, "Contraataque cerca de Jarkov". El jugador recibe una pistola autopropulsada "Karl". De hecho, el bautismo de fuego "Karlov" tuvo lugar en 1941, cuando dos cañones de este tipo abrieron fuego contra los defensores de la Fortaleza de Brest. Luego, instalaciones similares dispararon contra Lvov y, más tarde, Sebastopol. No estaban cerca de Jarkov.

También en el juego hay un prototipo del tanque superpesado alemán "Mouse", que no participó en las batallas. Desafortunadamente, esta lista puede continuar durante mucho tiempo.

IL-2: Sturmovik

Me-262 - vuela maravillosamente ...

Simulador de vuelo (Maddox Games, 1C, 2001)

Y aquí hay un ejemplo de la preservación de la precisión histórica. En el simulador de vuelo más famoso, tenemos una gran oportunidad de probar toda la potencia del jet Me-262.

Llamado del deber 2

Acción (Infinity Ward, Activision, 2005)

Las características del arma aquí están cerca del original. El MP-44, por ejemplo, tiene una cadencia de fuego baja, pero el rango de disparo es más alto que el de las ametralladoras, y la precisión no es mala. El MP-44 rara vez se ve en el juego, y encontrar munición para él es una gran alegría.

Panzerschrek- la única arma antitanque del juego. El rango de disparo es corto y solo puedes llevar cuatro cargas para este juego de rol contigo.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la ingeniería alemana apareció en todo su esplendor, dando lugar a muchas ideas asombrosas. Algunos de ellos se adelantaron significativamente a su tiempo, mientras que otros se adelantaron al sentido común. Al observar la variedad de soluciones técnicas que consideraron los científicos al servicio de Hitler, se comprende el enfoque general del Tercer Reich para los negocios: estudiar todo lo que se le ocurra. Si tan solo esto permitiera la destrucción de tantas personas como fuera posible.

La creencia en el arma milagrosa (wunderwaffe), que el Führer estaba a punto de inventar, hizo posible mantener la moral en las filas del ejército hasta el final de la guerra. Al observar algunos ejemplos de armas, se comprende que Hitler no tuvo tiempo suficiente para idear su propia Estrella de la Muerte con blackjack y Eva Braun. Y este artículo hablará sobre las ondas prodigiosas más asombrosas que fueron increíblemente avanzadas para su época. O increíblemente loco: hagas lo que hagas, para esclavizar a la gente miserable.

El arma secreta de Hitler

Mientras que un T-34 simple y comprensible estaba remachado en las fábricas soviéticas, el pensamiento de la ingeniería alemana estaba ocupado con proyectos mucho más grandes y extraños. No, por supuesto, hubo ingenieros grises y discretos que desarrollaron cartuchos falsos, Tigres y otras cosas aburridas. Pero los arios reales y raciales soñaban con crear el Landkreuzer P. 1500 Monster, un enorme crucero terrestre. Por cierto, los alemanes consideraron varios de esos supercarros, pero este era superior en tamaño a todos: se suponía que el Monstruo pesaba 1.500 toneladas.

El Landkreuzer P. 1500 es un carro superpesado basado en el cañón Dora. Como referencia: Dora era un ferrocarril de la vida real. arma de artillería longitud de hasta 50 m.Este engaño, construido en el número de 2 copias, se movió a lo largo de los rieles y fue escupido por proyectiles gigantes que pesaban 5-7 toneladas a una distancia de hasta 40 km. La última vez que se utilizó para bombardear Sebastopol.

Los alemanes miran a Nona como un segundo Hitler: con respeto y al mismo tiempo con aprensión

Y ahora a uno de los diseñadores alemanes se le ocurrió la idea de bombear a Nona, convirtiéndola de un cañón autopropulsado en un tanque completo, de unos 40 m de largo, 12-18 m de ancho y 7-8 m de alto. ¡Para controlar este monstruo, se planeó usar una tripulación de 100 personas! Y todo salió bien, hasta que en 1943 un tal Albert Speer utilizó el sentido común y canceló el trabajo en el proyecto. Si bien un tanque súper pesado hubiera encantado a todos los niños menores de 10 años, tenía un inconveniente obvio: ¡era demasiado gordo! Tan atrevido que:

• No podría moverme a una velocidad superior a 20 km / h;
• No podía cruzar un puente o meterse en un túnel;
• Sería un objetivo ideal para la aviación y la artillería pesada.

En general, es simplemente un inútil, aunque infinitamente atractivo para la imaginación del niño, un engaño. No me sorprendería que aparezca en algún próximo "Primer vengador" o algo así.

9. Junkers Ju 322 "Mammoth"

Para comprender lo que tenemos frente a nosotros, primero debe hablar sobre planeadores militares. Un planeador es un dispositivo como un avión, pero sin motor. Durante la Segunda Guerra Mundial, muchos ejércitos utilizaron planeadores militares para sorprender a sus oponentes. Se suponía que un avión remolcador levantaría y transportaría el planeador. En el destino, el planeador se desenganchó y se deslizó silenciosamente, moviendo a las tropas a donde, según los cálculos del enemigo, no deberían estar. Dado que no fue posible sacar el planeador después de que aterrizó en el desierto, tales cosas estaban hechas de materiales baratos, por ejemplo, de madera.

Ahora puedes hablar de mamuts. Este es el planeador de madera más grande del mundo: Junkers 322 Mammoth. Fue inventado para el desembarco de tropas en las Islas Británicas, más precisamente, para el transporte de tanques, cañones autopropulsados ​​y personal. La envergadura de esta ave era de 62 metros, casi el ancho de un campo de fútbol. La empresa Junkers era famosa por su trabajo en metal, pero en este caso tuvieron que trabajar con un material misterioso y desconocido, la madera, lo que redujo las posibilidades de éxito.

Aunque había alrededor de un centenar de Ju 322 en el proceso de producción, solo 2 modelos se fabricaron por completo, después de lo cual tuvo lugar un vuelo de prueba: "Mammoth" casi se deshace de un avión remolcador e impresionó tanto la imaginación de los alemanes de alto rango que vieron la acción que la idea de utilizar este planeador se negó de inmediato. Pero para el intento, estos tipos merecen un like: iban a lanzar seriamente una cosa de madera de 26 toneladas sin motores al enemigo, con soldados vivos adentro, esto es fuerte.

8. Cañón solar

Se suponía que el cañón solar ayudaría a los científicos nazis a hacer justicia en nombre de la luna del sol. Cualquier renegado que mostrara una estatuilla a un retrato del Führer o, peor aún, nacido judío, sería ejecutado inevitablemente por una viga incineradora. Tales desarrollos se conocieron en 1945, cuando los trabajos del científico Hermann Obert cayeron en manos de los Aliados.

En 1923, Obert pensó en la posibilidad de colocar un enorme espejo sobre la superficie de la tierra, que podría dirigir los rayos del sol a cualquier punto de la tierra para obtener iluminación adicional. Pero entonces Oberth se dio cuenta: ¿por qué usar un espejo para la iluminación, si en cambio puedes destruir personas con asentamientos enteros? Según sus cálculos, bastaba con colocar una lente con un diámetro de 1,5 km a una altitud de 36.000 metros. Según los cálculos de Obert, este proyecto podría implementarse en 15 años.

Muchos científicos modernos consideran que tal idea es bastante realizable, al menos en nuestro tiempo. Según ellos, basta con instalar una lente de 100 metros a una altitud de 8,5 km para incinerar los no deseados en el suelo. Es extraño que las principales potencias mundiales aún no se hayan aprovechado de esto. Aunque ... ¿quién sabe?

7. Messerschmitt Me.323 "Gigante"

El fracaso del Mammoth y las tendencias de la moda en el mundo de la construcción de aviones llevaron a los alemanes a realizar un experimento inesperado: equipar un avión de carga con un motor. Y este evento podría haberse pasado por alto, si no fuera por la gigantomanía inherente a los ingenieros alemanes: Messerschit Me.322 se convirtió en la cosa más grande que se elevó al cielo durante la Segunda Guerra Mundial. Una especie de gigantomanía obsesiva. Me pregunto qué diría el viejo Freud sobre esto.

Se produjeron un total de 200 "Gigantes", que realizaron alrededor de 2.000 salidas. Cada uno de ellos podía llevar a bordo 120 Hans y una cantidad inimaginable de aguardiente: la capacidad de carga de cada avión era de 23 toneladas. A diferencia de otros dispositivos, de los que hablamos anteriormente, el Me 323 se utilizó activamente con fines militares. Aunque más de 80 aviones de este tipo fueron derribados durante la guerra (y esto, durante un minuto, el 40% de su número total), en general eran vehículos dignos: era en ellos que chasis de múltiples ruedas, una escotilla de carga delantera y un fuselaje ancho se utilizaron por primera vez (por lo que no significaba). Estas soluciones técnicas todavía se utilizan en aviones de carga modernos.

6. Arado, cometa y golondrina

Messerschmitt Me.262 "Schwalbe"

Antes de ustedes son los pioneros de la construcción de aviones a reacción: el primer bombardero a reacción del mundo Arado (Ar 234 "Blitz"), el misil interceptor Comet (Messerschmitt Me.163 "Komet") y Swallow (Messerschmitt Me.262 "Schwalbe"), que generalmente se usaba como lo que sea. Y aunque, en teoría, se suponía que los aviones a reacción brindarían a Hitler una ventaja sin precedentes, no fue posible extraer beneficios tangibles de ellos.

• Martín

El adorable Schwalbe Messerschmitt, que se muestra arriba, comenzó a desarrollarse en 1938. En 1942, estaba listo para la producción en serie, pero en el apogeo de la guerra, la Luftwaffe no se atrevió a confiar en un avión nuevo y desconocido, especialmente porque los viejos hicieron bien su trabajo. Pero un año después, la situación cambió: habiendo perdido su superioridad aérea, los alemanes inmediatamente recordaron la Golondrina, tomaron el archivo y comenzaron a recordarlo para recuperar las posiciones perdidas.

Y todo estaría bien (en el sentido, es bueno para ellos) si el jefe no interviniera con un flequillo pulido y bigote corto: aunque los expertos estaban seguros de que Me.262 nació para convertirse en un luchador, Adolf quería bombardear - ordenó convertir la Golondrina en un bombardero, que infligiría rayos en las posiciones de los campamentos enemigos y gitanos, después de lo cual desaparecería en el cielo sin dejar rastro. Pero por una serie de características de diseño, el bombardero de Swallow era como un ario de un judío, ninguno. Por lo tanto, los chicos de la Luftwaffe actuaron sabiamente: estuvieron de acuerdo con Aloizych, pero no cambiaron nada.

En la primavera de 1944, cuando el caza asesino estaba casi listo y los mejores pilotos de la Luftwaffe estaban debidamente entrenados, Hitler descubrió de repente que nadie estaba construyendo un bombardero para su amado Führer. "¡Así que no te lleves con nadie!" - Decidió Adolf ofendido, degradó a varios burócratas responsables y cerró el proyecto para siempre.

• Arado

Arado Ar 234 Blitz

Estos tres podrían ser llamados perdedores con seguridad, si no fuera por Arado, este es el único avión que no puede ser llamado perdedor. Habiendo entrado en servicio solo en el 44 de junio, no tuvo tiempo de influir en el resultado de la guerra. Sin embargo, el jet Ar 234 demostró ser bueno no solo como bombardero, sino también como avión de reconocimiento: fue el único capaz de llevar a cabo varias misiones incluso en 1945, cuando los enemigos del Reich dominaban completamente el aire.

• Cometa

Messerschmitt Me.163 Komet

Este caza-interceptor tampoco estaba destinado a hacerse famoso. Aunque los Cometas entraron en servicio con tres escuadrones, debido a la constante falta de combustible, solo uno de ellos realizó misiones de combate. Es cierto, no por mucho tiempo: 11 aviones se perdieron en varias salidas, mientras que solo 9 de los aviones enemigos fueron derribados. Aunque el Me.163 podía hacer cosas increíbles, por ejemplo, escalar casi verticalmente, su diseño requería un mayor refinamiento. Pero en el momento de la primera salida de combate, ya era mayo de 1944, no había tiempo para refinar y mejorar.

5. ZG 1229 "Vampiro"

Este es un rifle de asalto alemán StG 44 con un dispositivo de visión nocturna llamado Zielgerät 1229 Vampir. Más de 300 de estos dispositivos entraron en servicio con las tropas alemanas en febrero de 1945. Este artilugio se instaló en ametralladoras y rifles de francotirador, lo que permitió a los francotiradores alemanes permanecer invisibles por la noche. Imagínense el horror experimentado por los soldados enemigos: la muerte invisible desde la oscuridad ... está claro de dónde vino la idea de crear la película "Predator".

En general, era un dispositivo increíblemente avanzado para su época; después de todo, en ese momento incluso un cuchillo de bayoneta unido a un rifle se consideraba de alta tecnología. ¿Qué podemos decir sobre un dispositivo de visión nocturna en toda regla?

Desde las ideas más avanzadas tecnológicamente hasta las más delirantes, un paso. Antes de volar la bomba tripulada Fi 103R, el avión del kamikaze alemán. Este proyecto es una creación de un grupo de oficiales de la Luftwaffe, entre los que la piloto personal de Hitler, la piloto de pruebas Hannah Reitsch, jugó un papel clave. El objetivo principal del proyectil tripulado eran los barcos pesados ​​y los portaaviones de los aliados; gracias a golpes increíblemente precisos, se planeó infligir pérdidas irreparables a la flota e interrumpir el desembarco de las fuerzas aliadas en Normandía.

Inicialmente, el alto mando de la Luftwaffe se opuso al desmantelamiento acelerado de sus pilotos; esto ya fue abordado con éxito por los oponentes. Sin embargo, el proyecto siguió desarrollándose con éxito. Pero después de los primeros vuelos de prueba, que mataron a 4 pilotos, el mariscal de campo Milch ordenó dejar de exterminar a los pilotos alemanes y equipar el avión con un sistema de rescate. Para cumplir con este requisito, se necesitaba tiempo y el proyecto prácticamente terminado se retrasó nuevamente: se perdió el momento, los aliados aterrizaron con éxito, abrieron un segundo frente y la necesidad de aplastar el kamikaze contra las naves enemigas desapareció por sí sola.

3. Flettner Fl 282 "Hummingbird"

Para tener una imagen objetiva del movimiento browniano que tuvo lugar en la mente de los desarrolladores de armas para Hitler, alternaremos el delirio con el sentido común. Entonces ahora es el turno de otra idea normal.

El Hummingbird es el primer precursor de los helicópteros militares, pero es bastante efectivo. Aunque se inventaron otros helicópteros durante la Segunda Guerra Mundial, el Flettner Fl 282 flotó con éxito sobre el suelo mientras sus competidores aún estaban muertos en sus hangares.

Los genios malvados son armas climáticas. En ese momento, todos los que reclamaron la dominación mundial, la URSS, los EE. UU., Alemania, exploraron de una forma u otra para influir en el clima y el clima. O armas climáticas, que fue desarrollado por el Tercer Reich, le dice a Henry Stevens en su libro "Armas desconocidas y aún secretas, ciencia y tecnología de Hitler".

En resumen: los nazis iban a derribar bombarderos enemigos con la ayuda de huracanes. No se sabe qué tan lejos o cerca estaban de la implementación de este proyecto, pero, como muestran los ejemplos anteriores de este artículo, si hubieran tenido tiempo y al menos una posibilidad fantasmal de éxito, ciertamente no se habrían detenido.

¿Qué podría ser más genial que un arma que hace explotar aviones con huracanes? La pregunta es retórica: el misil de crucero que se muestra en la foto no es tan épico, sino un orden de magnitud más realista que un tornado de guardia. El Ruhrstahl X-4, también conocido como Kramer X-4, es un misil autoguiado aire-aire. Podía reconocer y guiarse por las vibraciones del motor. bombardero pesado; el piloto de la aeronave que lo lanzó también podría controlar el cohete.

A fines de 1944, se planeó lanzar más de 1000 de estos misiles, pero durante el siguiente bombardeo, la planta de BMW, que producía motores para el X-4, fue destruida. Por esta razón, Ruhrstahl nunca entró en servicio con la Luftwaffe. Trate de imaginar cómo sería si los nazis lograran instalar tales misiles en su bombardero a reacción, algo que los cazas no podrían seguir. La tecnología implementada por los alemanes en este misil se usa en misiles autoguiados modernos para destruir aviones enemigos, de modo que con tal arma, los alemanes podrían recuperar instantáneamente su superioridad aérea.

Probablemente deberíamos estar agradecidos de que no tuvieran tiempo suficiente para usar esta arma en la práctica, de lo contrario, habría tenido que leer este artículo en alemán.

Hoy, en la serie Laberintos de la verdad, presentamos un libro que ha sido rechazado por decenas de editoriales de todo el mundo. Los hechos recogidos en sus páginas parecen demasiado increíbles y no encajan en los esquemas habituales. Sin embargo, este libro ha vendido millones de copias en todo el mundo. Hoy también ha aparecido en Rusia.

Creemos que Hans-Ulrich von Krantz no necesita ser presentado al lector doméstico. Ya se han publicado en ruso tres libros de este investigador infatigable, uno de los mayores expertos del Tercer Reich. Libros que rasgan el velo del misterio de secretos profundamente ocultos, lo que te obliga a echar una nueva mirada a cosas aparentemente conocidas desde hace mucho tiempo. Quizás por eso ya han logrado enamorarse del lector ruso.

Y aquellos que aún no han tenido los libros de von Krantz en sus manos, apresurémonos a actualizarlos. El autor es de etnia alemana cuyo padre, como oficial de las SS, huyó a Argentina después de la guerra para evitar ser procesado. Solo después de la muerte de su padre, Hans-Ulrich se enteró de que estaba involucrado en las actividades de la organización más misteriosa de la Alemania nazi: el Instituto "Ahnenerbe" ("Legado de los antepasados"). Y a partir de ese momento, el burgués respetable se convirtió en un investigador incansable y talentoso, un verdadero acosador, un cazador de secretos sensacionales.

Si lees los libros de Krantz y luego miras su fotografía, tienes una sensación muy extraña. Al pasar las páginas de "El legado de los antepasados" o "Esvásticas en el hielo", imagina al autor como un hombre joven y en forma, con rasgos faciales decididos y una mirada férrea; cada línea de estos libros está llena de tales dinámica rígida, una intriga tan emocionante. En la fotografía nos mira un hombre corriente de cincuenta años, un rubio bronceado con profundas calvas, propenso a la gordura, con un rostro tranquilo y sereno. Esta "personalidad dividida" está lejos de ser accidental. Durante muchos años, von Krantz tuvo que llevar una vida prácticamente doble hasta que decidió publicar su primer libro (dedicado al "Legado de los Ancestros"). Y pocas personas podrían sospechar que bajo la apariencia de un burgués ejemplar, un típico gerente promedio o un profesor universitario, hay una persona que está dispuesta a destruir los estereotipos y sacar a la luz hechos que antes estaban cuidadosamente silenciados u ocultos. .

Sí, sí, fueron silenciados o escondidos. "¿Por qué?" - el lector se sorprenderá. Después de todo, Hitler se suicidó hace mucho tiempo y el Tercer Reich colapsó hace mucho tiempo, ¡maldito por todo el mundo civilizado! Al menos eso es lo que enseñan en la escuela, eso es lo que dicen desde las pantallas de televisión. Bueno, cada uno de nosotros es libre de tomar su propia decisión, ya sea para creerle la "pantalla azul" o buscar la verdad. El lector de los libros de von Krantz tiene la oportunidad, junto con el autor, de abrir el telón de mentiras y medias verdades y mirar a los ojos a la verdadera historia del imperio hitleriano, una historia que no terminó con la rendición de Alemania. Porque junto a Hitler y detrás de él había fuerzas muy poderosas que operan hasta el día de hoy, tratando de ocultar el hecho mismo de su existencia.

Desde sus inicios, los libros de Hans-Ulrich von Krantz han provocado una tormenta de críticas, que, sin embargo, sirvieron sólo como una confirmación más de que el incansable investigador acertó. Además, se hizo un atentado contra su vida. Sin embargo, incluso la amenaza a la vida no hizo que Krantz se desviara del camino previsto. Un libro tras otro, mientras el valiente investigador lograba desentrañar más y más enredos de mentiras, revelando en ellos un hilo de verdad oculto de manera confiable. Por el momento, se han publicado alrededor de una docena de libros de Krantz, y esperamos que esto esté lejos del límite.

El libro que tiene en sus manos está dedicado al programa nuclear del Tercer Reich, un tema poco conocido, o mejor dicho, muy conocido, pero lejos del lado desde el que von Krantz lo revela. Se han escrito muchos libros y artículos sobre el programa nuclear alemán, y todos los autores admiten que los alemanes llevan mucho tiempo a la cabeza en esta área, pero informan del fracaso final. Esta paradoja se explica por una variedad de razones, a menudo bastante estúpidas. Sin embargo, aún podrían tomarse por fe, si no fuera por una circunstancia asombrosa ...

Sin embargo, no nos adelantemos. Volver a contar el contenido de los libros de von Krantz sería un trabajo ingrato. Por ello, os dejamos en paz con otro brillante trabajo de Krantz, que, sin duda, os hará echar una ojeada a muchos hechos aparentemente conocidos desde hace mucho tiempo.

A MIS LECTORES

¿Podría Hitler ganar la guerra? Los historiadores han estado discutiendo sobre esto durante más de una década. Las andanadas de esa sangrienta guerra aún no se habían apagado, pero ya habían comenzado feroces batallas en las páginas de los libros.

Los generales alemanes gritaron que estaban al borde de la victoria. Ahora bien, si no les molesta el insidioso Führer, que, con sus estúpidas órdenes, no dio al ejército para manchar a los rusos en el muro ... Los británicos y estadounidenses se hacen eco de ellos: sí, los rusos no supieron cómo hacerlo. lucha, llenaron a los alemanes de cadáveres. Pero los alemanes no son mejores, si tan solo hubieran construido aviones de combate a tiempo ... sí, pusieron sus misiles en acción un poco antes ...

Todo este ruido está destinado a enmascarar la verdad, la verdad terrible y desagradable. De hecho, Alemania estaba al borde de la victoria, al menos sobre los angloamericanos. Y en absoluto gracias a sus generales, a quienes Hitler, por cierto, dio en el cuello con toda razón. Y no gracias a aviones de combate o cohetes Fau. Todos estos son juguetes de niños comparados con las armas que poseía el Tercer Reich. Un arma que pocos iniciados todavía temen recordar. Y del que os hablaré en las páginas de este libro.

Por supuesto, corro un gran riesgo. Una vez casi me enviaron al otro mundo, sospecho que fue por mis escritos, porque parece que no hay nada más. Entonces, ¿por qué estoy publicando esta historia? ¿Por dinero o popularidad? Bueno no. Ya tengo suficiente dinero, no Gates, por supuesto, pero es un pecado quejarse. No me esfuerzo por brillar en el cenit de la fama, por convertirme en un favorito universal o, por el contrario, en un objeto de odio feroz universal. Solo quiero decirle a la gente la verdad que yo mismo preferiría no saber. A veces sueño con una vejez tranquila y segura en mi propia casa a la orilla del mar. Pero cada persona tiene su propio destino en este planeta azul, y mi destino es completamente diferente.

¿Quién soy y por qué estoy metiendo la cabeza en la soga? Bueno, el lector tiene derecho a saber esto de antemano para decidir si confiar en mí. No pertenezco a la gloriosa cohorte de historiadores profesionales, sin embargo, sé más que muchos de ellos.

Nací en Argentina en 1950. Mi padre emigró (o mejor dicho, huyó) aquí desde Alemania después de la derrota en la Segunda Guerra Mundial. El hecho es que era un oficial de las SS. Pero no a los que estaban en las torres de vigilancia de numerosos campos de concentración. Y no a los que lucharon en el frente como parte de las unidades de élite. Cuando los nazis llegaron al poder, mi padre era un erudito joven pero prometedor que estudió la historia y las tradiciones de los antiguos alemanes. Muy rápidamente, toda esta investigación fue tomada bajo su patrocinio por las todopoderosas SS de Heinrich Himmler. Mi padre se enfrentó a una elección muy simple: convertirse en un SS o dejar de estudiar su tema favorito. Eligió el primero. La historia ha demostrado que esta fue la elección equivocada, pero ¿podemos culparlo hoy por esto?

Padre habló poco y de mala gana sobre su pasado. Con amigos que huyeron a Argentina con él, hablé, como dicen, a puerta cerrada. A veces (pero no a menudo) tenía visitantes extraños, con los que se encerraba en su estudio. Los niños no sabíamos absolutamente nada sobre este aspecto de su vida, especialmente porque esas cosas sucedían muy raramente.

Quizás fue la falta de voluntad de mi padre para hablar sobre el Tercer Reich lo que estimuló mi interés por esta parte de la historia alemana. Desde mi época de estudiante, he estado leyendo con avidez libros sobre la Alemania nazi y la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, en ninguno de ellos pude leer lo que me dijeron los documentos encontrados tras la muerte de mi padre en una simple caja fuerte de metal, guardada desde tiempos inmemoriales en el desván de nuestra casa.