Tanque alemán T 2 dibujos. Tanque experimental T2. Pero no es que T2, que es simplemente T2, sino una caballería T2. Sacado y desaparecido silenciosamente, llamado "encontrado"
"Tigre" o quien?
Muchos todavía preocupan la pregunta de qué tanque era mejor tanque Segunda Guerra Mundial. Comparan cuidadosamente las mesas TTX, hable sobre el grosor de la armadura, la eliminación de armaduras de las conchas y más sobre muchas otras figuras de las tablas TTX. Diferentes fuentes se les da diferentes cifras, por lo tanto, comienzan las disputas sobre la confiabilidad de las fuentes. Para estas disputas, se olvida que los propios números aún no están hablando de nada ...
Aviación de la URSS
Recuerda que MIG.
El luchador y el 200 (más tarde, MIG-1 y MIG-3) se pueden llamar a un descendiente distante I-16, en muchos aspectos difieren de él, pero conservando ciertas "características genéricas". .
El primero de los luchadores de la nueva generación en enero.1940 Aviones diseñados por A.S.Yakovleva I-26, más tarde, pasa llamando a Yak-1.
El representante más llamativo del "estilo de madera" en los tiempos de aviación de co-viento de la guerra fue la compañía de diseño de aeronaves S.A. Lavochkina, v.p. Gorbunova y M.I. Gudkova I-301, quien recibió la designación LAG-3 en la serie, así como su desarrollo adicional - LA-5 y LA-7
Aviones de Luftwaffe
Aquí es tal cosa
La evaluación de descuidación del PIXER YU-87 estuvo en nuestra literatura como un lugar general como el elogio de la aeronave de ataque de IL-2 ...
Destructores de ciudades
Para dar la evaluación más confiable de la efectividad de las acciones de la aviación alemana de bombardeo, solo puede basarse en la evidencia de la pérdida de la pérdida de su exposición a las partes. Es decir, de acuerdo con los informes e informes de comandantes de diferentes niveles del Ejército Rojo. Y estos informes indican la alta eficacia de los pilotos alemanes ...
Antes de la guerra, estos tanques junto con PZI constituyeron la base. tropas de tanque Alemania. En el curso de las hostilidades en Polonia, exactamente a menudo hicieron el borde de las cuñas de tanque alemanas. Alemania tuvo un pequeño número de tanques de combate de tipos más nuevos, por lo que PZII estaba en los primeros roles en el devoto automóvil militar alemán y las batallas se llevaron a cabo con la campaña de lucha polaca en 1939, y luego participaron en la derrota de las tropas anglo-francesas. En la misma campaña rápida en Occidente, lo que lleva una ofensiva exitosa para París.
Descripción
A la cima del pelotón oriental de la Wehrmacht en las fronteras soviéticas había 746 tanques PZII. En el verano de 1941, este tanque estaba ciertamente obsoleto, una pistola automática débil de 20 mm luchó con éxito solo con los más debilitados. equipo soviético - T-37, T-38 y T-40. Ante "T-26" o "BT-7", el tanque alemán solo podía confiar en la suerte, porque para la derrota de estas máquinas..jpg)
era necesario acercarse a ellos una distancia muy corta, menos de 300 metros, lo cual es casi imposible en la batalla real. Los autos soviéticos más nuevos, como "T-34", tenían una ventaja aún más impresionante sobre el tanque alemán. Débil PZII Reserva dictada a su uso en ausencia de una poderosa defensa antitanque en el enemigo. La armadura pzii perforó fácilmente las armas regulares de 37 mm y 75 mm del ejército polaco en 1939 y los instrumentos de campo estándar de 45 mm de las armas del Ejército Rojo en 1941. A pesar de numerosos intentos de fortalecer la armadura, el tanque se perdió claramente en la resistencia de la cáscara a sus oponentes soviéticos. Además, debido al pequeño tamaño de la torre, era imposible instalar una pistola más poderosa en PZII, que al menos, ya que aumentaría el valor de combate de este automóvil obsoleto. .jpg)
Vale la pena señalar que los tanques de este tipo según el proyecto original se convirtieron en máquinas de capacitación para los trabajadores de tanques alemanes y solo una escasez de tanques más nuevos: "Pziii" y "Pziv", los deshabilitables de su producción y admisión a las tropas, obligó al comando alemán a seguir utilizando estos tanques desactualizados sin esperanza en las operaciones de combate. Para 1942, PZII se eliminó oficialmente de la composición de las partes del tanque de Alemania. Al final de la guerra en el ejército alemán, aproximadamente 145 automóviles de este tipo sobrevivieron.
Panzerkampfwagen II AUSF. DE
Pzkpfvv II Tanques AUSF. Con (6 100) -Seri números 26001-27000: se mejoró el sistema de enfriamiento del motor, las ranuras de visualización se cerraron con un espesor de 50 mm (en las pandillas de los problemas anteriores - 12 mm).
Los tanques PZKPFW II (más probable es que AUSF. A y B) participaron en guerra civil en España. La experiencia de combate ha demostrado que el alemán PZKPFW I y II es débilmente armado y peor armadura en comparación con las pandillas ligeras de un oponente potencial (tanques de luz soviéticos T-26 y BT-5, francés "Renault" R-35 y GOKKS N-35, Polish 7TR e inglés "Matilda" Mk. I). El fortalecimiento radicalmente del arma era imposible de la constructiva (tamaño pequeño de la torre) y la técnica (pistola más potente de 5 cm KWK39 L / 60 calibre 50-mm aún no estaba lista). Las características de lucha de PZKPFW II podrían mejorarse solo para mejorar la reserva.
Por lo tanto, los tanques son PZKPFW II AUSF. Y, B y C se incrementaron el grosor de la armadura en sitios críticos. La armadura frontal de la torre (máscara de armas) fue de 14,5 mm y 20 mm, la armadura frontal de la caja - 20 mm. Todo el frente del cuerpo fue rehecho. En lugar de manchas de armadura que tuvieron una forma de arco comenzó a usar dos placas cocidas entre sí en un ángulo de 70 °. Su espesor es de 14,5 mm y 20 mm. En algunos tanques Pzkpfw II AUSF. A-con escotilla de dos rodillos en el techo de la torre fue reemplazado por una torre de comandante, proporcionando una revisión circular. Se debe enfatizar que la torreta del Comandante no se estableció en todos los tanques, con mayor frecuencia, por lo que los tanques convertidos dirigidos a las reparaciones. Sucedió que en una parte hubo máquinas modificadas y no modificadas. Después de la campaña de septiembre, los tanques fueron sometidos a mejoras adicionales.
La base de la torre se cerró con una esquina de metal, pegada a la carcasa. Defendió el mecanismo de rotación de la torre desde el atasco cuando el proyectil golpea. Similar a la misma esquina estaba unida y detrás de la torre. En noviembre de 1938, la compañía "Hombre" comenzó a trabajar en la instalación en el tanque diesel PZKPFW II de HWA 1038G con una capacidad de 129-147 a W / 175-200 HP. Las pruebas terminaron en el fracaso y se minimizaron otros trabajos. Liberar tanques PZKPFW II AUSF. C fue descontinuado en marzo (abril) de 1940, y en el último período, el número de tanque liberado fue muy pequeño: en julio de 1939, se liberaron nueve tanques, en agosto, siete, en septiembre - cinco, en octubre - ocho, y En noviembre - dos tanques. Suministro insatisfactorio de pulmones pzkpfw 35 (t) y pzkpfw 38 (t) y medio Pzkpfw III Y los tanques IV PZKPFW IV llevaron a una orden del 27 de noviembre de 1939 sobre la construcción de una nueva modificación del tanque PZKPFW II, indicada como PZKPFW II AUSF. F (7 las 100). TANQUES PZKPFW II AUSF. F retenido todo características constructivas Máquinas de series anteriores.
Panzerkampfwagen II AUSF. F.
PZKPFW II TANQUES AUSF. F (Números de serie 28001-29400) se cambió el diseño de la carcasa. La plataforma de armadura frontal se convirtió en el ancho en todo el caso. En su parte derecha, hubo un diseño de la hendidura de observación del mecánico del conductor, mientras que la brecha real se ubicó a la izquierda, al igual que en los tanques de los problemas anteriores. Se modificaron las brechas ubicadas en la máscara de la pistola, el grosor de la armadura aumentó. Se mejoró el mecanismo de rotación de la torre.
En un poco de PZKPFW II AUSF. F instalado 20 cm kvvk38 pistola de 20 mm. Debido al hecho de que la producción de PZKPFW II AUSF. A-con ya Se laminó, la liberación de nuevos tanques de PZKPFW II AUSF. F se asoció con dificultades significativas, en abril de 1940, solo tres tanques pudieron liberar (y estos tanques, aparentemente no eran AUSF. F, pero el último PZKPFW II AUSF. C), dos AUSF. F Hecho en julio y cuatro de noviembre a 1940. En 1941, la producción anotó el tempo - 233 autos fueron liberados. A continuación, 1942, se hizo otro tanque 291 (solo 530 piezas). TANQUES PZKPFW II AUSF. F Lanzamiento de plantas FAMO en Wroclaw, "Ferownitten Machers" en Varsovia, "Hombre" y "Daimler-Benz". Firma "Veggmann" completó la liberación de tanques PZKPFW II AUSF. F en 1941, y MIAG, en 1940. El precio de un PZKPFW II AUSF. F (sin armas) fue de 49228 Reichsmarocks.
Panzerkampfwagen II AUSF. D, E.
En 1938, Daimler-Benz desarrolló un proyecto del llamado tanque de alta velocidad (Schnellkampfwagen) destinado a batallones de tanques Divisiones fáciles. Divisiones de luz: divisiones de tanques motorizadas, que, sin embargo, tenían menos tanques que las divisiones de tanque ordinarias. Las divisiones de luz generalmente se crean sobre la base de piezas de caballería disueltas.
Desde el tanque AUSF de PZKPFW II. Con solo la torre, y el cuerpo y el chasis estaban completamente rehechados. En el tanque utilizado el chasis del tipo "Christie" (cuatro rizas de referencia de gran diámetro) y nuevas ruedas de guía y líderes. La carcasa del tanque de velocidad recordó la vivienda PZKPFW III. La tripulación es de tres personas, el armamento sigue siendo lo mismo que los tanques PZKPFW y AUSF. A-f. Máquina de masas - 10,000 kg. Tanques de alta velocidad planeados para producir en dos modificaciones: PZKPFW II AUSF. D - 8 Las 100 (Números de serie 27001-27800) y PZKPFW II AUSF. E - 9 Las 100 (Números de serie 27801-28000). Estas máquinas instalaron la caja de engranajes "Maybach VariorEx" VG 102128N (siete engranajes hacia adelante y tres atrás). El movimiento del tanque fue impulsado por el motor de carburador "Maybach" HL62 TRM con una capacidad de 103 kW / 140 hp, la velocidad máxima en la autopista es de 55 km / h, el grosor de la armadura es de 14.5-30 mm. En 1938-1939, las firmas de Daimler-Benz y Man lanzaron 143 tanques de este tipo y más de 150 chasis.
TANQUES PZKPFW II AUSF. E fue diferente de AUSF. D Suspensión reforzada, pistas lubricadas de orugas y ruedas de conducción modificadas. La mayoría de los autos después de un breve uso en la parte delantera (Campaña de septiembre) se redujeron en los tanques de flamempanzer II de lanzameatores o en armas autopropulsadas "MARDER".
Panzerkampfwagen II AUSF. GRAMO.
En 1938, Hombre y Daimler-Benz recibieron una orden para la liberación de un tanque modificado PZKPFW II, que recibió la designación VK 901. El tanque aplicó una nueva suspensión desarrollada por el Ingeniero V. Kward. El chasis del tanque consistía en cinco rodillos de soporte instalados en los ejes de diferentes longitudes, de modo que los rodillos se superponen parcialmente entre sí. Misa del tanque - 9200 kg. El movimiento del tanque fue impulsado por un motor de carburador de enfriamiento líquido "Maybach" HL45R con una capacidad de 109 kW / 150 hp La velocidad máxima fue de 50 km / h, el grosor de la armadura frontal es de 30 mm, a bordo - 14.5 mm. El tanque estaba armado con una pistola KWK38 de calibre de 20 mm 20 mm y una ametralladora MG-34. La liberación de 75 máquinas de este tipo se planificó (Números de serie 150001-150075), pero durante dos años (1941-1942), solo se realizaron 12 tanques en tres variantes G1, G3 y G4. Las torres terminadas (27 piezas) se utilizaron como elementos de fortificación a largo plazo.
Panzerkampfwagen II AUSF. J.
La experiencia de combate de aplicar tanques durante la campaña de septiembre mostró que el frente es un tanque blindado muy necesario del apoyo de infantería. En diciembre de 1939, comenzó la liberación de TANK PZKPFW II N.A.A. Neue Art - nuevo modelo) VK 1601. El grosor de su armadura osciló entre 50 mm a 80 mm, la velocidad máxima es de 31 km / h. El armamento del tanque nuevo no difirió de las modificaciones anteriores. Una muestra experimentada estaba lista el 19 de junio de 1940.
Se ordenó una serie de 30 tanques designados como PZKPFW II AUSF. J. De abril a diciembre de 1942, se emitieron 22 autos (Números de serie 150101-150130). Se canceló el orden anunciado para los próximos 100 tanques. TANQUES PZKPFW II AUSF. J lanzado en las empresas "Hombre" y "Daimler-Benz". Siete tanques experimentados VK 1601 se probó en el frente oriental como parte de la División del Tanque 12.
Panzerkampfwagen II AUSF. H y M.
(VK 903, VK 1301)
En 1940, la compañía "Hombre" (Nuremberg) comenzó a trabajar en un modelo de tanque mejorado PZKPFW II AUSF. G (VK 901) - VK 903. HA VK 903 Motor de carburador instalado de enfriamiento líquido "Maybach" HL66R con una capacidad de 147 kW / 200 hp (200001-200004). Se utilizó una nueva caja de cambios ZF APHON SSG48 (tanques en serie planeados para equipar la caja de engranajes, que ya se usó en PZKPFW 38 (T)). Velocidad máxima del tanque - 60 km / h. El tanque VK 903 se suponía que usaría para la inteligencia. En 1941, se inició el trabajo en la alteración de VK 903 en el punto de supervisión móvil. El 1 de junio de 1942, las empresas de RainTal-Borzing, Skoda y Daimler-Benz comenzaron la liberación de una modificación de tanques con una torre abierta - VK 1301 (VK 903B). El 30 de abril de 1941, se adoptó el programa de desarrollo de tropas de tanques: "PanzerProgramm 1941", que proporcionó la construcción de tanques VK 903. 10950 máquinas de este tipo planeadas para ser utilizadas como un tanque de inteligencia, 2738 rehacer en 50 -mm armas autopropulsadas, 481 Máquina para armar las pistolas de calibre 150 mm (SIG), y 3500 coches fueron para convertirse en tanques de batalla: "Gefechsaufklaerung". Las pandillas en serie VK 903 y VK 1301 recibieron las designaciones de PZKPFW II AUSF. N y pzkpfw II AUSF. M, respectivamente. Misa del tanque - 10,500 kg. El grosor de la armadura es de 30-10 mm. En 1941, la compañía "Hombre" hizo un chasis, y en 1942, debido a la estandarización de vehículos blindados de la liberación de tanques de esta modificación, se negaron.
VK 1303 fue el mayor desarrollo de los tanques VK 901, 903 y 1301. 15 de septiembre de 1939 Ministerio de Armas tropas terrestres Heereswaflenamt emitió una tarea técnica para la máquina de inteligencia rastreada. Una orden para desarrollar el Cuerpo y el Chasis recibieron al hombre de la compañía, Torre - "Daimler-Benz". Se suponía que el tanque VK 1303 establecía una estación de radio de un radio promedio de acción destinado a la comunicación en las condiciones del frente oriental.
La tripulación es de cuatro personas (comandante, cargamento de Anema, mecánico-conductor y un radista). El prototipo estaba listo en abril de 1942 y era demasiado pesado para el ruso fuera de carretera (masa de combate - 12900 kg). Solo se realizó una variante Facilitada de hasta 11800 kg VK 1303 a la liberación en serie como PZKPFW II AUSF. L "lux" ("Lynx") - SD KFZ 123. El grosor de su reserva fue de 10 a 30 mm, además, se pueden instalar células blindadas blindadas. El armamento es una pistola KWK-38 de calibre de 20 mm y una ametralladora de calibre de 6,92 mm MG-34. En el movimiento del tanque pzkpfw II AUSF. L "lux" fue traído por un motor de carburador de enfriamiento líquido "Maybach" HL66R con una capacidad de 147 kW / 200 hp Caja de engranajes - ZF Aphon SSG48.
En el tanque pzkpfw II AUSF. L aplicó la parte de funcionamiento del diseño del Bookmaker, que se usó anteriormente en los tanques VK 901-903. El tanque fue planeado para producir en dos versiones que diferían unas de otras. Uno de ellos estaba armado con una pistola KWK38, y la otra: kwk39 l / 60 calibre 50-mm ("luchs" 5 cm). Serial PZKPFW II AUSF. L "lux" estaba equipado con una estación de radio FUG12 con una capacidad de 80W y un radio de 25 km (teléfono) y 80 km (clave) y una estación de radio de Radio bajo F.SPR.F. Para los tanques armados con una pistola de 50 mm, se desarrolló una torre abierta. En la compañía "Hombre" se liberaron 115 tanques de lux, y en la compañía "Hensel" - 18, y todos los autos estaban armados con un medidor de 20 mm. A principios de 1944, la liberación de los tanques PZKPFW y AUSF. L "lux" se suspendió.
Vk 1602 ("leopardo")
En 1941, Hombre y Daimler-Benz recibieron una orden para la liberación de un tanque mejorado VK 1601, designado como VK 1602. Este tanque tenía la intención de explorar el campo de batalla ("Gefech Tsaufklaerung"). El grosor de la armadura fue de 50-80 mm (torre) y 20-60 mm (alojamiento). Motor "Maybach" HL157 con una capacidad de 404 kW / 550 hp Permite que el tanque desarrolle la velocidad de hasta 50 km / h. Se suponía que el tanque arma un perla de calibre de 50 mm de 50 mm de 50 mm y una ametralladora MG-34 de 6,92 mm.
El tanque aplicó las orugas con un ancho de 350 mm, lo que mejoró la calidad de conducción de la máquina. La tripulación VK 1602 es de cuatro personas. "Panzerprogramm 1941" sugirió el edificio 339 de estas máquinas, pero pronto se canceló el pedido, ya que el VK 1602, llamado "Leopard" ya no respondió los requisitos del tiempo. La torre del tanque del Código Penal 1602 "Leopardo" se usó en el pesado auto armado SD KFZ 234/2 "PUMA".
Después de detener la liberación del tanque del Código Penal de 1602 "Leopard", los alemanes aún no rechazaron la idea del tanque SCOUT. Diamler-Benz desarrolló un nuevo modelo de tal tanque - VK 2801. Inicialmente, se planificó el tanque para instalar el diesel de refrigeración por aire DIESEL 385 Q / 525 HP, luego el motor "Daimler-Benz" DB819 con una capacidad de 330 μ / 450 fue Utilizado como motor. L.S., MB506 y MB819. Aumentar la masa del tanque a 33,000 kg obligó a los diseñadores a aplicar el motor de carburador "Maybach" HL 230 con una capacidad de 514 kW / 700 hp El 8 de mayo de 1944, el Ministerio de Brazos de las Fuerzas Mercados (Neereswaffenamt) ordenó un trabajo adicional sobre el código de tanque 2801.
Panzcrkampfwagen II (F) SD KFZ 122
En 1939, Hombre y Vegetmann recibieron un pedido para el desarrollo de un tanque de flametón - Flammpanzer. "Hombre" reabricado el chasis pzkpfw II ausf. D y E. E. Los tanques sin flamados construidos sobre la base de estas dos modificaciones se llamaron PZKPFW II AUSF. A y B, respectivamente. En la torre principal, se dejó una ametralladora MG-34, y se colocaron dos flametos (generalmente Flamm 40) en dos torretas giratorias instaladas en las alas del tanque. El rango de tiro de flamenta fue de 35 metros. Los recipientes blindados para almacenar un líquido incendiario (una mezcla de gasolina y aceite) se ubicaron detrás de las torretas de flametero. El volumen total de la mezcla incendiaria es de 350 litros.
En la plataforma abierta del Museo Histórico de Lenin-Snegrevsky, el tanque alemán antiguo fue renovado recientemente.
El tanque trabajó personas del "Taller Labishtandard" (como se escribió en un minibús): sacó las orugas. Yo mismo no puedo soportar cuando alguien mira mi trabajo porque no se volvió muy molesto con ellos frente a la nariz.
Tanque de luz T-2 / PZ.II / PZ.KPFW.II
En 1934, el Comando Militar alemán se decidió desarrollar rápidamente un modelo intermedio de un tanque ligero para ingresar temporalmente, antes de ingresar a los tanques T-3 / PZIII y T-4 / PZ.iv proyectados, llenos de vehículos blindados. Esto apareció tanque de luz T-2 / pz.ii / pz.kpfw.ii, que inicialmente en las cadenas de secreto, llamado el tractor 100 o las 100. El contrato de desarrollo fue obtenido por Stentel, Krupp y el hombre. Después de las pruebas comparativas de las muestras presentadas, el modelo del hombre fue el más prometedor, que fue instruido para mejorar el chasis. El resto del trabajo fue encargado por Daimler-Benz, así como MIAG, VEGGGANN y FAMO.
Los tanques ligeros T-2 / pz.ii / pz.kpfw.ii fueron la principal fuerza de choque de las divisiones alemanas del tanque durante la invasión de Francia. Más de 1,000 tanques de este tipo participaron en la operación, y estaban principalmente en partes avanzadas. En 1941, los tanques T-2 / PZ.II participaron en el ataque a la URSS, aunque rápidamente resultó en el frente oriental que su incombustible y protección blindada insuficiente. El tanque T-2 / PZ.II fue creado principalmente como una máquina de entrenamiento. Los primeros tanques de serie T-2A / PZ.II AUSF A fueron lanzados en 1935. Las pruebas militares mostraron una potencia insuficiente del motor en 130 hp ((97 kW)). La siguiente modificación de los tanques T-2B / PZ.II AUSF B había engrosado armadura frontal y un motor más potente a 140 hp (104 kW), y su masa alcanzó las 8 toneladas.
En 1937, se presentó un nuevo modelo de un tanque ligero, T-2 C / PZ.II AUSF C. Había mejorado la reserva y una nueva parte de ejecución con cinco rodillos de soporte, que se convirtieron en estándar para todas las modificaciones posteriores. En 1938, se crearon modificaciones de los tanques de luz T-2D / PZ.II AUSF D y T-2E / PZ.II AUSF E utilizando la suspensión de torsión. Esto permitió aumentar velocidad máxima Conducir en carreteras con recubrimiento sólido, pero un poco empeorando el testimonio de los cruces de campo traviesa.
La última modificación en la serie de tanques de luz T-II fue el modelo T-2F / PZ.II AUSF F fabricado en 1941-1942. El grosor de la armadura delantera de estas máquinas fue de 35 mm, a bordo - 20 mm. La masa del tanque ha aumentado a 10 toneladas. Los especialistas creían que en este automóvil, se logró una exitosa proporción de movimiento de movimiento y protección de armaduras.
Caso y torre del tanque de luz T-2F / PZ.II AUSF F SOLDADO. El lugar del mecánico del conductor estaba en la parte delantera del casco, los lugares de los otros dos miembros de la tripulación, en la torre circular de rotación, armados con una pistola de 20 mm con municiones en 180 tiros y a la derecha de la misma. Pistola ametralladora de 7,92 mm con 525 municiones de municiones.
Sobre la base de un tanque de luz T-2 / PZ.II, se desarrolló una máquina de reconocimiento, pero su fabricación fue llevada a cabo por partidos muy pequeños.
A principios de la década de 1940, se creó un tanque de luz flotante en Alemania. El motor a través de una unidad especial giró el tornillo de remo fijado en el eje, que aseguró el movimiento de la máquina al camino a una velocidad de hasta 10 km / h. Más tarde, aparecieron un modelo con dos tornillos. Alrededor de 100 de estos automóviles fueron admitidos por 1942 bajo la designación del tanque flotante T-2 / PZ.II.
Más tarde, estos autos fueron retirados de armas de unidades de combate, y se convirtieron en combatientes de tanques, con cañones anti-tanques efectivos de 76.2 mm capturados en batallas de las tropas soviéticas. Dichas máquinas recibieron la designación de marcadores, pronto fueron cambiados por la Mercería II con pistolas antitanquecinas alemanas de 75 mm. Se convirtieron un total de 1200 tanques. En las plantas de la Polonia ocupada hasta 1944 producían autopropulsadas. instalaciones de artilleríaRepresentado por maubas de 150 mm instalado en el tanque suave Chasis T-2 / PZ.II.
No, no tengas miedo, no fue mi techo, es una práctica estadounidense normal cuando el nombre del equipo ocurrió independientemente de varios departamentos y parto de las tropas. Así que aquí estamos hablando no sobre un tanque de infantería ligero T2. y sobre " caballería"Máquina con el mismo nombre.
Fue construido en 1928 y estaba destinado a fortalecer y mantener las piezas de caballería. Un requisito indispensable era las armas y la velocidad que llevaban a cañón suficiente para la caballería no se apresuraban particularmente a los tanques. Autor del coche, ingeniero Kaningham (firma " James Cunningham & Sons Company"), No inventé la bicicleta y en la base de la serie de mis tanques experimentales de luz T1 (los que todavía shushi, debo decir) construyen una opción ligeramente ampliada llamada T2.. El auto tenía un diseño clásico de Kaningham, con la ubicación frontal de la MTO y las ruedas principales traseras. De hecho, en el diseño, era una cabina de camiones, tomada en armadura y una torre coronada.
Dado que el automóvil debería haber sido santuario, luego con su propio peso, alrededor de 13.6 toneladas, estaba equipado con el motor. V12 liberty.POWER B. 312 L.S., lo que le permitió acelerar hasta 27 millas por hora (43.5 km / h), casi 2-3 veces más rápido que los tanques típicos de ese período. Con un motor de este tipo, la máquina en el relleno sanitario se veía muy terrible, derrotó rápidamente obstáculos. VERDADERO, a tales velocidades y la caja de cambios de cuatro etapas: el motor fue por la rotación, por lo que la construcción de la revuelta fue introducir el limitador de velocidad, que desaceleró el automóvil a de todos modos muy decente en ese momento 20 millas por hora (32 km / h).
En general, en 1933, uno de los tanques experimentales de Kaningham en ellos inventó (?) Caterpildes con bisagras gaminos (?) Se aceleró hasta 50 millas (80 km) por hora. Y sin ninguna rueda de perversiones rastreadas.
La máquina de armamento no se formó de inmediato. No, ese d.b. El arma, no se discutió, sino todo lo demás. La versión inicial de la máquina estaba armada con dos pistolas, un calibre de 37 mm en la carcasa y 47 mm en la torre, pero no tenía una ametralladora.
En el proceso de refinamiento, hubo algo, - la pistola de armas en la carcasa estaba muy perturbada al sentarse en la torre, un tendencia fuerte lo empujó, literalmente, se sentían incómodos por sus pies, y eran inconvenientes, mientras cobras, mientras cobras. Perdió el objetivo, por lo que la pistola de 37 mm emigró a la torre, y su lugar (no de inmediato) tomó una ametralladora. Luego, además de la ametralladora en la caja, - apareció una segunda ametralladora, emparejada con un arma, y \u200b\u200btambién un gran calibre (clásico, m2) y el arma a sí misma en la torre nuevamente creció un calibre de 37 mm a 47mm. En este caso, se debe tener en cuenta que el BC es una ametralladora de gran calibre que ascendió a (si Heigl no se equivoca) hasta 2000 municiones. Extremo, por cierto, no está mal para 1928-31 al final, me resulta difícil llamar a un tanque más poderoso y rápido con el verano.
La reserva se diferenció, de 22,23 mm (7/8 pulgadas) por delante y en la torre, hasta 3,35 mm (1/4 pulgadas) en superficies horizontales.
Artículos similares
Población y economía. Siberia occidental. Población y granja que industrias se desarrollan en Siberia Occidental.
Diccionario de tipos de pecho de abuela de estructuras no sindicales y de supervisión.
Ejemplos de profesionalidad en la literatura y discurso hablado.
"Vladimir Dubrovsky es el protagonista del mismo nombre A