La heroica muerte del crucero "Variag" y el barco canonor coreano en una batalla desigual con el escuadrón japonés. Auto-lucha
Top, sobre camaradas, todo en lugares!
¡El último desfile viene!
Nuestra orgullosa "Variagage" no renuncia al enemigo,
¡Nadie quiere misericordia!
EN
Este día "VariG" y "Coreano" tomó una batalla desigual con el escuadrón japonés.
Se hizo conocido por todo el mundo como la batalla con el escuadrón japonés cerca del puerto de Chelpo, después de lo cual los marineros rusos inundaron su nave, pero no se rindieron al enemigo. La hazaña se realizó a los ojos de los marineros de todo el mundo. Es en este caso que entiende la justicia de nuestro dicho "sobre el mundo y la muerte de Krasnaya". Es gracias a estos numerosos testigos y la prensa de sus países y se hizo conocido.
La historia de la guerra rusa-japonesa por siempre ingresó a la hazaña del crucero ruso "VariG" y su comandante V.F. Rudneva. Reduciendo una batalla desigual con el escuadrón japonés y sin golpear la bandera ante el enemigo, los marineros rusos fusionaron su nave, desprovistos de oportunidades para continuar la batalla, pero no se rindieron al enemigo.
El crucero "VariG" fue considerado uno de los mejores barcos de la flota rusa. En 1902, Varyag se convirtió en parte del portuario Arthur Squadrón.
Era un rango de cuatro pipa, dos volumen, crucero armado con un desplazamiento de 6.500 toneladas. La artillería del principal calibre del crucero consistió en doce pistolas de 152 mm (seis tecnologias). Además, había doce pistolas de 75 mm en la nave, ocho cañones rápidos de 47 mm y dos pistolas de 37 mm. El crucero tenía seis dispositivos torpedos. Podía desarrollar aceleraciones hasta 23 nudos.
La tripulación del barco consistió en 550 marineros, oficiales no comisionados, director de conductor y 20 oficiales.
Capitán 1 Rango Vsevolod Fedorovich Rudnev, una salida de los nobles de la provincia de Tula, un experimentado oficial marino, se unió al mando del crucero el 1 de marzo de 1903. Fue un momento complejo e intenso. Japón se estaba preparando en la guerra con Rusia, creando una superioridad significativa en el poder.
Un mes antes del inicio de la guerra, el gobernador real en Lejano Oriente Almirante E.I. Alekseev envió al crucero "VariG" desde Port Arthur hasta el puerto neutral coreano de Chelpo (ahora Inchend).
El 26 de enero de 1904, el escuadrón japonés de seis cruceros y los ocho destructores fueron a la bahía de Chelpo y se detuvo en la redada externa en el puerto neutral: los barcos rusos estaban en la redada interna en ese momento, el crucero coreano y el Barco de la marina marina "coreano", así como el vapor de cargas-pasajeros "Sungari". También estaban de buques de guerra extranjeros.
El 8 de febrero de 1904, el escuadrón japonés bajo el mando de la contra-almirante URIU (2 Armadine Cruisers "Asama" y "Chiyoda", 4 cruceros blindados "Naniva", "Nititaka", "Takachiho", "Akasi"; 8 Los destructores) bloquearon algo, teniendo el objetivo de cubrir el aterrizaje de aterrizaje (alrededor de 2 mil personas) y prevenir la intervención de "VariG". En el mismo día, "Coreano" fue a Port Arthur, pero a la salida del puerto fue atacado por el destructor (dos torpedos liberados no se convirtieron en la meta), después de lo cual regresó a la redada.
Temprano en la mañana del 27 de enero de 1904 v.f. Rudnev recibió un ultimátum del contra-almirante japonés S. URIU exigiendo dejar algo hasta las 12 de la tarde, de lo contrario, los japoneses amenazaron con abrir fuego en los barcos rusos en el puerto neutral, que fue una grave violación del derecho internacional.
V.F. Rudnev anunció a la tripulación que Japón comenzó acciones militares contra Rusia y anunció una decisión de atravesar la lucha en Port Arthur, y en caso de no soplar los barcos.
Comandante que corta Varyaga.
"VariG" protagonizada por el ancla y se dirigió a la salida de la bahía. En Kilwater, el canoner de Coreano estaba caminando (Comandante Captain 2 Rank G.P. Belyaev). En las naves golpeó la alarma de combate.
A la salida de la bahía, el escuadrón japonés, superior a "Variag" con armas de artillería de más de cinco veces, y el torpedo, a las siete. Ella bloqueó de manera confiable los barcos rusos acceso al mar abierto.
Los planes de los japoneses y su escuadrón.
Tribunales japoneses: Asama en 1898
Akashi en la redada en Kobe, 1899
Naniwa en 1898
El lado japonés tuvo un plan detallado de combate, llevado por orden Uriu para enviar comandante a las 9:00 del 9 de febrero. Proporcionó dos opciones para el desarrollo de eventos, en caso de un intento de romper a través de los barcos rusos y, en caso de rechazarlos de un gran avance. En el primer caso, teniendo en cuenta la restricción del faroiter, URIU asignó tres rublos de intercepción de los barcos rusos, en cada uno de los cuales tenían su propio grupo táctico:
asama fue asignada al primer grupo.
en la segunda - Naniwa (URIU insignia) y Niitaka
tercero - Chiyoda, Takachiho y Akashi.
Asama como el juego de escuadrón más poderoso desempeñó un papel importante. En el caso de una negativa de los barcos rusos de un avance, URIU planeó atacarlos en el puerto de las fuerzas torpedas del 9º desprendimiento del destructor (si los vasos neutros no dejarían su estacionamiento de ancla), o las fuerzas de artillería y torpedos por Todo el escuadrón.
Si hasta las 13:00 del 9 de febrero, los barcos rusos no saldrán con los rizos de anclaje, todos los barcos ocupan posiciones al lado del buque insignia.
- En caso de que los barcos de poderes neutrales permanezcan en un estacionamiento de anclaje, luego se produce un ataque de torpedo por la noche;
- En caso de que haya solo los barcos rusos en el estacionamiento de anclaje y no un gran número de Se producen barcos y barcos extranjeros, luego se produce un ataque de artillería de las fuerzas de todo el escuadrón.
Carrera
Seis cruceros japoneses - "Asama", "Naniva", "Takachiho", "Nietaka", "Akasi" y "Chiode" en el rango de origen, tomaron las posiciones iniciales. Para los cruceros se alzaban ocho destructores. Los japoneses ofrecieron barcos rusos a rendirse. V.F. Rudnev ordenó dejar esta señal sin respuesta.
El primer disparo, y después de él, todo el escuadrón del enemigo abrió fuego, se escuchó desde el crucero blindado de Asama. "VariG" no respondió, caminó sobre el acercamiento. Y solo cuando la distancia disminuyó al tiro derecho, v.f. Rudnev ordenó abrir fuego.
Variagrama y coreano ir a la última pelea. Foto rara.
La lucha fue cruel. Toda la fuerza del fuego, los japoneses se centraron en "VariG". El mar se hirvió de las explosiones, acurrucando la cubierta con fragmentos de conchas y cascadas de agua. Ahora y el caso surgió incendios, abrieron los corredores. Bajo el incendio del huracán del oponente, los marineros y oficiales llevaron al fuego al enemigo, el yeso estaba recorrido, cerrando las suelas, los refuerzas de estofado. V.F. Rudnev, herido en la cabeza y contuvo, continuó liderando la batalla. Muchos marineros fueron heroichos en esta batalla, entre los que nuestros compatriotas a.i. Kuznetsov, p.e. Pulidores, etc. Chibisov y otros, así como el sacerdote de envío M.I. Rudnev.
El incendio del diseñador con "VariG" trajo sus resultados: los cruceros japoneses "Asam", "Chiode", "Takachiho" fueron seriamente dañados. Cuando los destructores japoneses se apresuraron a "Variagu", el crucero ruso enfocó su fuego en ellos y hundió un destructor.
Las armas de 6 pulgadas son disparadas - XII y IX; 75-mm - №21; 47-mm - №27 y 28. Mars-Mars casi demolido, se destruyó una estación de búsqueda de una gama. El número 2, las armas n. ° 31 y No. 32 fueron derribadas, y se produjo un incendio en Runduki y en la cubierta de armadura, pronto hinchazón. Al pasar la isla Traverse de la isla, se interrumpió una tubería en una de las conchas, en las que todos los impulsos de la dirección pasan, y al mismo tiempo con estos fragmentos de otro proyectil que voló a los cortadores de combate, el comandante del crucero estaba contado en La cabeza, fueron asesinados por su pueblo y su batería que estaban de pie en ambos lados, heridos en la espalda cerca del capataz directivo de pie (que no declararon su herida y la batalla restante en su publicación); Al mismo tiempo, el Ordenador del Comandante se lesionó en la mano. El control se transfirió inmediatamente al volante manual. Con truenos de órdenes al departamento más alto, estaban mal escuchados, y tuvieron que ser manejados principalmente por las máquinas, a pesar de esto, el crucero todavía estaba mal escuchado.
A las 12 en punto de 15 minutos, queriendo salir de la esfera de fuego, para corregir la tracción del volante y difundir los incendios, comenzaron a desarrollarse con máquinas, y desde que el crucero tenía un mal volteo y debido a La proximidad de la isla Iodolmi, dieron el reverso de ambos autos (el crucero entregado en esta posición en el momento en que se interrumpió la tracción del volante cuando la unidad de la izquierda). En este momento, el fuego de los japoneses se fortaleció y el golpe aumentó, como el crucero, se despliega, giró su lado izquierdo hacia el enemigo y no tenía alta velocidad.
Al mismo tiempo, se obtuvo uno de los graves voceros submarinos en el lado izquierdo, y el tercer ciervo se llenó rápidamente con agua, cuyo nivel se realizó a las cajas de bomberos; resumió el yeso y comenzó a bombear agua; Luego, el nivel de agua, algo dormido, pero sin embargo, el crucero continuó rápidamente. La concha, pasó a través de las cabañas del oficial, quien los destruyó y atravesó la cubierta, estaba encendida la harina en el departamento provisional (el incendio extendido por Michan Chernilovsky-Falcon y Senior Banco Kharkiv), y la otra cáscara se rompió con cuadrículas peleadas en el Closet sobre el Lázaret, y los fragmentos cayeron en el Lázaret, y la cuadrícula se incendió, pero pronto se gastó. Los daños graves se vieron obligados a salir de la esfera de fuego durante más tiempo, por qué y fue a la marcha completa, continuando disparando con el lado izquierdo y la alimentación de las armas. Una de las tomas de la pistola de 6 pulgadas №xii fue destruida por el puente del forraje del crucero "Asama" y se produjo un incendio, y "Asam" detuvo el fuego por un tiempo, pero pronto se abrió de nuevo.
Su torre de alimentación aparentemente está dañada, ya que no actuó antes del final de la lucha. Solo con el paso del crucero a un lugar de ancla y cuando el fuego de los japoneses podría ser peligroso para los tribunales extranjeros, lo detuvieron, y uno de los cruceros nos persiguió regresó al escuadrón, permaneciendo en Farvater para la isla Iodolmi. La distancia ha aumentado tanto que era inútil continuar fuego y, por lo tanto, el fuego se detuvo a las 12 en punto 45 minutos.
día.
Resultados de la niebla
Durante la batalla que duró una hora, Varyag lanzó al enemigo de 1105 conchas, coreano - 52 proyectiles. Después de la pelea, se calcularon las pérdidas. En la "Variag" de la tripulación en 570 personas hubo 122 muertos y heridos (asesinados - 1 oficial y 30 marineros resultaron heridos, 6 oficiales y 85 marineros). Además, más de 100 personas fueron lesionadas fácilmente.
La herida, pero no la derrota "Variag" (más alta en la foto "VariG" después de la lucha) regresó al puerto para que la reparación necesaria y otra vez vaya al avance.
Según el informe del comandante de la "Variag", un destructor japonés fue barrido alrededor del fuego del crucero y el crucero "Asama" fue dañado, y el crucero "Takachiho" después de la lucha se hundió; El enemigo supuestamente perdió al menos 30 personas muertas.
En esta batalla, es costumbre olvidarse de los "coreanos". En uno de los documentos leí información interesante. Antes de la batalla, el comandante del capitán del barco del segundo rango G.P. Belyaev ordenó acortar los mástiles del barco. Era un truco militar. Sabía que los japoneses conocían las características detalladas de nuestros buques y entendían que el rango a los rughter coreano se mediría a la altura del mástil. Por lo tanto, todos los proyectiles de barcos japoneses estaban volando con éxito a través del barco ruso.
Coreano con mástiles antes y después de la pelea.
Mientras tanto, durante la pelea, "Coreano" lanzó 52 proyectiles en el enemigo, y el único daño fue golpeado por un fragmento de la cáscara japonesa. La pérdida no fue en absoluto.
"VariG" duró a bordo, los autos fallaron, la mayoría de las armas estaban rotas. V.F. ERUDNEV Decidió: Para eliminar a los equipos de los barcos, el crucero está inundado, y la canonerka sopla para que no obtengan al enemigo. El Consejo de Oficiales apoyó a su comandante.
Después de los equipos en barcos neutros, Varyag fue inundado por la apertura de Kingstons y Korean Splown (más alto en la foto de la explosión coreana). El vaporizador ruso "Sungari" también se inundó.
"VariG" después de las inundaciones, durante la marea baja.
Héroes rusos colocados en barcos extranjeros. English "Talbot" asumió a bordo de una persona de 242, el barco italiano tomó a 179 marineros rusos, el resto publicó en su junta directiva "Pascal" francés.
En esta situación, el comandante del crucero estadounidense "Vixburg", se negó rotundamente a publicar a los marineros rusos en su barco sin el permiso oficial de Washington en su nave.
Entonces, sin tomar a bordo de una sola persona, "American" se limitó solo para enviar a un médico al crucero.
Los periódicos franceses escribieron sobre esto: " Obviamente, la flota americana es demasiado joven para tener las más altas tradiciones que están inspiradas en todas las flotas de otras naciones."
Después de la guerra rusa-japonesa, el gobierno japonés ha creado el Museo de la Memoria "VariG" en Seúl y recompensó a Rudneva Order "Sun Rising Sun".
Los marineros "Variaga" y "Coreano" varios escalones regresaron a su tierra natal, donde se encontraron con entusiasmo a los rusos rusos.
El general Baron Kauulbars da la bienvenida a los marineros "Variaga" y "Coreano" a su llegada a Odessa.
Conocíy los marineros y los residentes de Tula, tarde en la noche llenando la zona estacionaria. Grandes celebraciones en honor de los marineros pasaron a San Petersburgo.
Las tripulaciones de "Variaga" y "Coreano" estaban marcadas por los altos premios: los marineros fueron otorgados por St. George Cleuses, y los oficiales son las órdenes de St. George 4to grado. Capitán 1 Rango v.f. Rudnev recibió la orden del Santo George del cuarto grado, el rango del ayudante de felle, y fue nombrado comandante de la tripulación del 14º flot y construida en San Petersburgo, el Squado Barny "Andrei Prolozynnaya". La medalla "para la pelea" Variaga "y coreana" se estableció ", que todos los participantes en la batalla estaban marcados.
En noviembre de 1905, por rechazo a aceptar medidas disciplinarias contra las matraces revolucionarias de su tripulación V.F. Rudnev fue despedido con producción en contra-almirantes.
Fue a la provincia de Tula, donde se estableció en una pequeña mansión con el pueblo de Mushchek, en tres versiones de la estación Tar.
7 de julio de 1913 v.f. Rudnev murió y fue enterrado en el pueblo de Savina (ahora el distrito de Zaoksky de la región de Tula).
Otro destino del crucero "VariG"
En 1905, el crucero fue criado por los japoneses, reparados y puestos en funcionamiento el 22 de agosto como un crucero de segunda clase llamado "soja" (yap. 宗谷).
Durante la Primera Guerra Mundial, el Imperio Ruso y Japón se convirtieron en aliados. En 1916, el crucero de "soja" (junto con el Barny "Sagami" y "Tango") fue comprado por Rusia.
El 4 de abril, se lanzó la bandera japonesa y el 5 de abril de 1916, el crucero fue traducido a Vladivostok, después de lo cual, bajo el nombre anterior "VariG", se incluyó en la flotilla del Océano Norte (hizo una transición de Vladivostok a Romanov- en Murman) como parte de un tribunal de propósito especial bajo el mando del contrario al almirante Bestumenv-Ryumin.
En febrero de 1917, se fue para reparaciones al Reino Unido, donde fue confiscado por los británicos, ya que el gobierno soviético se negó a pagar las deudas del Imperio Ruso.
En 1920, fue sobrevendedor por las firmas alemanas en la capa. En 1925, cuando se remolca, la nave cayó en la tormenta y se hundió en la orilla en el mar irlandés. Algunas estructuras metálicas fueron luego levantadas por los residentes locales. Fue posteriormente soplado.
En 2003, la primera expedición rusa se llevó a cabo con inmersión en el área de escombros, se criaron algunos pequeños detalles. El nieto del capitán Rudneva, que vive en Francia, participó en la inmersión.
Después de la tripulación de la tripulación del crucero VariG, el escritor austriaco y el poeta Rudolf Grawinz escribieron el poema "der" Warjag "", dedicado a este evento. Totalmente la historia de la canción y la prueba original se pueden leer.
"La canción sobre la hazaña de la Variaga" (para la traducción de las ediciones del grano) se convirtió en el himno de los marineros rusos.
El 29 de octubre de 1955 en la bahía de Sebastopol explotó y entregó el acorazado "Novorossiysk", el entierro cientos de marineros. Recuerda el veterano de las Fuerzas Armadas de la URSS, el oficial se retiró M. Pashkin: " A continuación, en el Utrobo blindado de Linkar, sellado y condenado a la muerte de los marineros cantaron, cantaron "VariG". En la parte inferior, no se escuchó, pero se acercó a la dinámica, fue posible desmontar los sonidos ligeramente escuchados de la canción. Fue una impresión impresionante, nunca experimenté tal fortuna. Nadie notó lágrimas, todos miraron hacia abajo en la parte inferior, como si tratara de ver a los marineros sentarse en la parte inferior. Todos estaban sin sombreros, no había palabras.».
El 7 de abril de 1989, el Submarino K-278 "Komsomolets" se hundió debido a un incendio a bordo después de una lucha de hechizos de 6 horas por la flotabilidad del buque. Los marineros que están en el agua helada del mar noruego, se despidieron de su comandante y al barco, cumpliendo la canción "VariG" ...
Infa y fotos (c) diferentes lugares de Internet ... su publicación el año pasado agregó nuevas fotos y corregidas.
A principios del siglo XX, todas las potencias mundiales líderes entraron en la fase del imperialismo. Los imperios crecientes buscaban tomar el control de la mayor cantidad de territorio y los elementos significativos en el mapa del mundo. China fue debilitada por guerras internas y externas, lo que llevó a la aparición de la influencia de las grandes potencias en su territorio de las esferas de las grandes potencias, incluida la Rusia. Para el imperio ruso, el control sobre la parte norte de China, así como la deducción de Port Arthur formó parte de las obligaciones aliadas, que Rusia se hizo cargo en 1896 bajo un contrato con China. Rusia debe proteger la integridad de China de los atenciones de Japón con sus fuerzas terrestres y marinas. Para aislar a Rusia en el Lejano Oriente, Japón apeló a Gran Bretaña con una solicitud para concluir un contrato aliado, como resultado de las no largas negociaciones, dicho acuerdo se firmó en 1901 en Londres. Inglaterra trató de debilitar a Rusia, ya que los intereses de estos imperios se encontraron con toda Asia: desde el Mar Negro hasta el Océano Pacífico.
A principios de febrero de 1904, dos naves rusas con una misión diplomática llegaban al puerto de la capital de Corea: el crucero de Variagrama bajo la mando del Capitán del primer rango de Vsevolod Fedorovich Rudneva y el barco de Canonerre coreano bajo el mando del Capitán del segundo rango de gp Belyaeva.
Nadie quiere misericordia
TOP, ¡camasadas, todo en lugares!
¡El último desfile viene!
Nuestra orgullosa "Variagage" no renuncia al enemigo,
¡Nadie quiere misericordia!
Todos los banderines están heridos, y las cadenas tendrán un trueno,
Se elevan la parte superior de los anclajes.
Prepararse para las armas de batalla en una fila
¡En el sol ominoso brillante!
Las palabras de esta famosa canción están dedicadas al evento más famoso de la guerra rusa-japonesa 1904-1905. - La hazaña del crucero VariG y los canoners coreanos, que se unieron a la batalla desigual con las fuerzas superiores del escuadrón japonés en la bahía de Velpo de Corea. El texto de esta canción, quedando impresionado por el Fell of the Cruiser, escribió en 1904 el poeta austriaco Rudolf Grayz. El poema se imprimió en una de las revistas, y pronto aparecieron sus traducciones rusas, la más exitosa de la cual fue la traducción de E. Student. Músico del 12º Grenadier Astrakhan Regimiento A.S. Tourskiev puso estos poemas a la música. Por primera vez, la canción se realizó en una admisión solemne, organizada por el Emperador Nikolai II en honor a los oficiales y marineros "VariG" y "Coreano".
La hazaña de los marineros de Variag y Coreano fue para siempre en la historia de la flota rusa, que fue una de las páginas heroicas sin éxito para nosotros de la guerra rusa-japonesa 1904-1905. Reduciendo una batalla desigual con el escuadrón japonés y sin golpear la bandera ante el enemigo, los marineros rusos, no entregaron al enemigo y ellos mismos estaban hundiendo su nave.
En la noche del 27 de enero (9 de febrero de 1904, 1904, los destructores japoneses sin anuncios de guerra atacaron al escuadrón ruso en el viaje externo de Port Arthur, una base naval alquilada por Rusia en China. El ataque japonés tuvo graves consecuencias: el acorazado "retvosan", "Cesarevich" y el Kruiser "Pallada" fueron dañados. El mismo día, en el puerto neutral coreano de Chelpo (ahora Incheon), un escuadrón japonés, que consta de 1 cruceros blindados, 5 cruceros ligeros y 8 destructores, fue bloqueado por el crucero de VariG y el cañón de Coreano.
El Capitán Rudnev recibió la notificación del Almirante Japonés Uriu, quien anunció que Japón y Rusia estaban en un estado de guerra y exigiendo que la "Variaga" saliera del puerto, de lo contrario, los barcos japoneses le darían una pelea en la redada. "VariG" y "Coreano" protagonizó con anclajes. Cinco minutos después jugaban las alarmas de combate. Los barcos británicos y franceses se encontraron con los buques rusos de las orquestas.
Para romper el bloqueo, nuestros marineros necesitaban pasar un fábrico estrecho de 20 millas y salir al mar abierto. La tarea es imposible. En la mitad del duodécimo, con los cruceros japoneses recibieron una propuesta para rendirse a la misericordia del ganador. Los rusos ignoraron la señal. Escuadrón japonés abrió fuego ...
La lucha fue cruel. Bajo el incendio del huracán del oponente (1 cruceros pesados \u200b\u200by 5, 8 destructores), los marineros y oficiales dirigían el fuego al enemigo, sueltan el yeso, cerrar las suelas, extinguimos incendios. Rudnev, herido y contado, continuó liderando la batalla. Pero, a pesar del fuego de Squall y la enorme destrucción, "VariG" todavía llevó a su objetivo disparar en los tribunales japoneses de las armas restantes. Cerca de él y "coreano".
Según el informe del comandante "VariG", un destructor fue surfeado por fuego y 4 cruceros japoneses fueron dañados. Las pérdidas de la tripulación "VariG" - 1 Oficial y 30 marineros muertos, 6 oficiales y 85 marineros resultaron heridos y controvertidos, alrededor de 100 personas más fueron ligeras. No había pérdida en coreano.
Sin embargo, el daño crítico obligó a "VariG" en una hora para regresar a la redada de la bahía. Después de evaluar la gravedad del daño, las herramientas y el equipo restantes se destruyeron, él mismo estaba inundado en la bahía. Coreano fue soplado por la tripulación.
Carrera
En la redada, el Chetlofo se detuvo, los barcos italianos, americanos, coreanos e ingleses, así como el crucero japonés "Chiode". En la noche del 7 de febrero, este crucero, sin iluminar las luces de identificación, protagonizada por la redada y salió al mar abierto. Al día siguiente, el barco de canoner coreano salió de la bahía, donde conoció al escuadrón japonés como parte de 7 cruceros y 8 destructores. El crucero "asama" bloqueó el camino de "coreano" al mar abierto, y el ministerio de justicia liberó tres torpedos en el artillero (2 pasadas por y el tercero se hundió a pocos metros del lado de Coreano). Belyaev decidió entrar en el puerto neutral y desapareció en Chetlpo.
El 9 de febrero a las 7.30 am, el comandante del Almirante del Escuadrón Japonés, el Almirante Urio Shokyati, envió a los capitanes de los buques de pie en Chelpo, un telegrama sobre el estado de guerra con la miel Rusia y Japón, en la que informó que se vio obligado a atacar al Bahía neutral a las 16.00, si los barcos rusos no se rinden o ingresan al mar abierto hasta el mediodía.
A las 9.30, el Capitán del 1er grado Rudnev a bordo del barco inglés "Talbot" se hizo conocido acerca de este telegrama. Después de una breve reunión con los oficiales, se decidió abandonar la bahía y dar la lucha al escuadrón japonés.
A los 11.20 minutos, Coreano y Variag salían de la bahía. En los tribunales extranjeros de poderes neutrales, todos los equipos fueron construidos y dieron lugar a héroes rusos "¡Hurra!" a muerte fiel. En la "VariG", la orquesta realizó los himnos nacionales de aquellos países cuyos marineros saltaron el coraje de las armas rusas.
Los cruceros japoneses estaban ubicados en combate. Richie, cubriendo ambas salidas posibles en el mar. Los cruceros japoneses estaban ubicados en el museo municipal. 11.30 minutos de crucero "Asam" y "Chiyoda" comenzaron el movimiento hacia los barcos rusos, siguieron el crucero "Naniva" y "Nititaka". El almirante Shokyati ofrecido a los rusos, ni con "Variaga", ni de Coreano no respondió a esta propuesta.
11.47 minutos en "VariG" Debido a los éxitos exactos de las conchas japonesas comienza el fuego en la cubierta, lo que puede extinguirse, varias armas están dañadas. Hay muertos y heridos. El capitán Rudnev está contuido, herido fuertemente en la espalda, pero permanece en el rango de Snigrev Snigrev.
En 12.05, los mecanismos de dirección se dañaron en la "VariG". Se decidió dar hace esto, continuando disparando en los barcos japoneses. "Variaga" logró lidiar con la torre del forraje y el puente del crucero "Asama", que se vio obligado a detenerse y comenzar a reparar el trabajo. Las armas en otros dos cruceros también fueron dañados, y un destructor estaba inundado. En total, los japoneses perdieron 30 personas muertas, los rusos mataron a 31 personas, hirieron 188.
A 12.20 "VariG" recibió dos agujeros, después de lo cual se decidió regresar al Cheerleep, para corregir el daño y continuar la batalla. Sin embargo, ya a las 12.45 esperanzas de corregir el daño a la mayoría de las armas de la nave no estaban justificadas. Rudnev decidió inundar el barco, que sucedió en 18.05. El barco de Canonerre coreano fue dañado por dos explosiones y también inundó.
Informe de rudneva
"... a las 11:55 minutos del crucero de ASAM, se hizo el primer disparo de una pistola de 8 pulgadas, seguido de la cual todo el escuadrón abrió fuego.
Posteriormente, los japoneses aseguraron que el almirante hizo una señal a la sugerencia de la entrega a la que el Comandante del barco ruso respondió con negligencia sin aumentar ninguna señal. De hecho, yo estaba visible por mí, pero no lo encontré necesario para responderlo, ya que decidí ir a la batalla.
Después de eso, al hacer un tiro, abrió fuego en "Asam" desde la distancia de 45 cables. Una de las primeras conchas de los japoneses, golpeando al crucero, destruyó el puente superior, haciendo un incendio en el corte del navegador y interrumpió el chico de la foca, y el oficial dalnomérico Michman Count Nirod y todo el número 1 de la estación de la gama fue asesinado (no Se encontró una mano del conde Narota, sosteniendo un telémetro) ...
... Después de asegurarse de inspeccionar el crucero en toda la incapacidad para ingresar a la batalla y no queriendo darle a un enemigo la oportunidad de ganar sobre el crucero en ruinas, la reunión general de oficiales decidió hundir el crucero, trajo el herido y el El equipo restante a los buques extranjeros, a los que los latinos expresaron un acuerdo completo como resultado de mi solicitud ...
... una petición para la adjudicación de oficiales y equipos por su coraje desinteresado y la valiente ejecución de la deuda es particularmente. Según la información recibida en Shanghai, los japoneses sufrieron pesadas pérdidas en las personas y tuvieron un accidente a los barcos, el crucero "Asama" fue especialmente herido, que fue al muelle. También sufrió un crucero "Takachiho", que recibió un agujero; El crucero tardó en 200 heridos y fue a Sazobo, pero el yeso estalló querido y no soportó los mamparos, por lo que el crucero "Takachiho" se hundió en el mar. El destructor se hundió durante la batalla.
Para lo anterior, considero que la deuda informara que el tribunal me confió con la dignidad apoyó el honor de la bandera rusa, agotó todos los fondos al avance, no dio la oportunidad de ganar a los japoneses para ganar muchas pérdidas para El enemigo y salvó al equipo restante.
Firmado: Cruiser Commander 1 Rango "VariG" Captain 1 Rango Rudnev
Anfitrión de héroes
Los marineros con barcos rusos fueron adoptados en buques extranjeros y, dando un compromiso de no participar en posteriores hostilidades, regresaron a Rusia a través de puertos neutrales. En abril de 1904, las tripulaciones de los barcos llegaron a San Petersburgo, los marineros dieron la bienvenida a Nicholas II. Todos ellos fueron invitados a un almuerzo solemne al palacio, donde se prepararon en esta ocasión, se prepararon instrumentos especiales de comidas, lo que después de la celebración se entregaron a los marineros. Todos los marineros "VariG", como regalo de Nicholas II, fueron galardonados con una serie de horas.
La batalla en Chemotpo mostró el heroísmo de los marineros y oficiales rusos que estaban listos para ir a la muerte fiel por el bien de preservar honor y dignidad. El paso valiente y desesperado de los marineros estuvo marcado por el establecimiento de un premio especial para la medalla de los marineros "VariG" y coreano el 27 de enero de 1904 en Chelpo ", así como las canciones inmortales" El enemigo no se rinde Nuestra orgullosa "variedad" y "ondas frías".
Acerca de la hazaña de los marinos del crucero no olvidó. En 1954, en honor al 50 aniversario de la batalla en Chekolpo, el comandante de la URSS N.G. Kuznetsov otorgó personalmente 15 veteranos con medallas "para coraje".
El 9 de agosto de 1992, un monumento al comandante de Cruiser V.F. Rudnev en el pueblo de Savina (distrito de Zaoksky de la región de Tula), donde fue enterrado después de la muerte en 1913. En el verano de 1997, se estableció un monumento a Cruiser "Varyag" en Vladivostok.
En 2009, después de largas negociaciones con el lado coreano, las reliquias fueron llevadas a Rusia relacionadas con la hazaña del crucero coreano y el craniser coreano, que anteriormente se mantuvo en las tiendas de los museos de Ichhon, y el 11 de noviembre de 2010, en presencia del presidente. D. Pero. Medvedev Mayor Ichhon transmitió a los diplomáticos rusos Gyus Cruiser. La ceremonia se llevó a cabo en la Embajada de Rusia en Seúl.
Nicholas II - Heroes de Chelpo
Discurso del Rey en el Palacio de Invierno.
"Soy feliz, hermanos, nos vemos a todos saludables y de manera segura. Muchos de ustedes han sido llevados a nuestra flota a la crónica de nuestra flota, las hazañas decentes de sus antepasados, abuelos y padres que los comprometieron a "Azov" y "Mercury"; Ahora, agregó una nueva página en la historia de nuestra flota por su hazaña, los nombres de la "Variag" y "Coreano" se unieron a ellos. También serán inmortales. Estoy seguro de que cada uno de ustedes seguirá siendo digno de la recompensa que le di. Toda la Rusia y yo leímos sobre esas hazañas que apareciste en la pieza limpia con amor y emoción temblorosa. Desde el alma, gracias por apoyar el honor de la bandera de Andreevsky y la dignidad del Gran Rus Santísimo. Yo bebo para otras victorias de nuestra gloriosa flota. ¡Para su salud, hermanos! "
Nave del destino
En 1905, el crucero se levantó desde el fondo de la bahía y fue utilizado por los japoneses como un buque de entrenamiento llamado "soya". Durante la Primera Guerra Mundial, Rusia y Japón fueron aliados. En 1916, el crucero fue canjeado e incluido en la Armada Rusa bajo el título anterior. En febrero de 1917, Varyag fue reparado en el Reino Unido, donde fue confiscado por los británicos, ya que el nuevo gobierno soviético se negó a pagar por su reparación, y luego fue sobrevendida por las empresas alemanas en la capa. Al remolcar, la nave cayó en la tormenta y se hundió en la orilla en el mar irlandés.
Logré encontrar el lugar de la muerte del legendario crucero en 2003. En julio de 2006, se estableció una placa conmemorativa en la orilla cerca de la muerte de la muerte de Variaga en su honor. En enero de 2007, se estableció el Fondo de Apoyo de la Armada "Variagry Cruiser". Su objetivo, en particular, fue la colección de fondos para la construcción y la instalación en Escocia, el monumento al legendario barco. El monumento al legendario crucero ruso fue descubierto en septiembre de 2007 en la ciudad escocesa de Lekenfoot.
"VARANGIANO"
... Desde el muelle, vamos a la batalla,
Hacia la muerte que amenaza con nosotros.
Por su patria en el mar abierto,
¿Dónde están los neumáticos amarillos esperando!
Silbidos y sonajero y enjuagando alrededor
Thunder of Guns, sissing proyectil, -
Y nuestro intrépido, nuestro fiel "Variag"
Similar al Pitch Hell!
En los mildidores de la muerte tiemblan,
Alrededor del rugido y el humo, y la pared.
Y el barco cubierto por el mar de fuego, -
Llegó un minuto rápido.
¡Adiós, camaradas! Con Dios, Hurray!
En el mar hirviendo debajo de nosotros!
No pensamos contigo ayer,
¡Qué ahora debemos en las olas!
Ni una piedra ni la cruz no dirán dónde
En la gloria somos bandera rusa,
Sólo las olas del mar serán glorificadoras.
Muerte heroica de "VariG"!
Apenas hay al menos una persona que no escuche sobre el crucero ruso "VariG", que se unió a la batalla desigual con el escuadrón japonés. Durante mucho tiempo se creía que los equipos del crucero VariG y el barco coreano mostraban sus mejores cualidades en esta batalla, convirtiéndose en la personificación de la profesionalidad, la audacia y el sacrificio. Mucho más tarde, ya en nuestro tiempo, a otra versión comenzó a sonar, según la cual el Capitán del Comandante de VariP 1er, el rango V. F. Rudnev es considerado casi un traidor. ¿Qué sucedió el 9 de febrero de 1904 en el puerto coreano de Chelpo?
Chelpo en la víspera de la guerra
El puerto de Selfpo (actualmente Incheon) se encuentra en la costa occidental de Corea en la orilla del mar amarillo. La ubicación del puerto está a solo 30 km de Seúl, lo hizo un importante objeto estratégico, por lo que los barcos militares de los países que tenían sus intereses en Corea se asistieron constantemente. También hubo barcos rusos en Chetlpo, así como en almacenes de carbón con una reserva de combustible para el escuadrón ruso del Océano Pacífico.
12 de enero de 1904 (todas las fechas se dan en un nuevo estilo) desde Port Arthur en Cheklpo vino el crucero de la "Variag" del 1er grado para cambiar el crucero boyar que estaba allí antes. Comandó el capitán "VariG" del primer rango de Vsevolod Fedorovich Rudnev. El 5 de enero, el barco de Canonerre coreano se unió a él bajo el mando del Capitán del segundo rango de Grigory Pavlovich Belyaeva. A partir de ahora, estos dos barcos estaban subordinados al embajador ruso en Seúl, el asesor de estadísticas real de Alejandro Ivanovich Pavlov.
Title1
Title2.
Cruiser "Variag" en junio de 1901
Fuente: kreiser.unoforum.pro.
Barco de Canonerre coreano en Nagasaki Raid
Fuente: navsource.narod.ru.
Además de la "Variag" y "Coreano", el crucero inglés del segundo rango "Talbot" se ubicó en el puerto como papelería (bajo el mando de KodroTore L. Bailey, llegó a Chelpo el 9 de enero), el crucero francés de la segunda clase "Pascal" (Comandante - Capitán 2do Rango V. sene), el crucero italiano de la 2ª clase de Elba (Comandante - Capitán del 1er Rango R. Borea), The American Gunboat "Viksburg" (Comandante - Capitán 2 -Rank A. Marshall) y el crucero japonés "Tiyda" (Comandante, el Capitán del 1er Rango K. Murakami). A pesar de la difícil situación internacional, las relaciones amistosas se establecieron rápidamente entre los comandantes de los vehículos. A pesar de las manifestaciones externas de amabilidad, ya del 16 de enero, en la estación de radio telegrafiada de Selfpo, de conformidad con la directiva del Ministerio de Comunicaciones de Japón, comenzó a retrasar la partida de los telegramas internacionales por hasta 72 horas.
El 21 de enero, Coreano fue a la exploración a Asanman Bay para probar la información recibida por Pavlov, sobre cómo encontrar un gran destacamento de barcos japoneses en la bahía. La información resultó ser falsa, y en la noche del mismo día, el canoner regresó a Chetlpo. Su repentina desaparición causó una gran cruz a bordo del crucero japonés, y el agente marino de la misión japonesa literalmente derribó de las piernas, buscando coreano. En la tarde del mismo día, la cena se llevó a cabo a bordo "Tiyada", que fueron invitados por los comandantes de todos los papelería que estaban de servicio en el puerto. El comandante japonés adjuntó todos los esfuerzos diplomáticos posibles para asegurar los presentes en el hecho de que su país está lleno de las intenciones más pacíficas.
Bronnal Cruiser "Tiyda"
Fuente: tsushima.su.
En la segunda mitad de enero, la situación en la redada ha cambiado dramáticamente. La comunidad japonesa de Chetlpo comenzó a construir almacenes de alimentos en la orilla, puntos de conexión y cuarteles. Desde los transportes hasta la orilla, se transportó una gran cantidad de carga, que se almacenaron de inmediato en nuevas ubicaciones de almacenamiento. En el "Tiode" con el inicio de la oscuridad, las armas se desplegaron en una posición de estado de ánimo, las armas de servicio de servicio en plena disposición para abrir fuego de inmediato. En posición de combate, también se dieron dispositivos torpedos. Cabe señalar que el comandante del crucero japonés fue elaborado un plan para el repentino ataque de los barcos rusos a los torpedos y artillería justo en la redada, sin esperar el anuncio de la guerra. Solo una indicación directa del Ministro Marino de Japón no muestra la agresión hacia los buques rusos antes del inicio de las hostilidades, dejó de que el Capitán Murakami de la implementación de este plan.
Mientras tanto, el 5 de febrero, la conexión telegráfica entre el descaro y el puerto Arthur finalmente se interrumpió. Al día siguiente, hubo rumores sobre la ruptura de las relaciones diplomáticas entre Japón y Rusia. Era cierto, pero los marineros y diplomáticos rusos en Chetlpo no podían contactar a las autoridades más altas para confirmar esta información y obtener nuevas instrucciones. Sin embargo, el 7 de febrero, Rudnev sugirió a Pavlov junto con otro personal de la embajada para dejar inmediatamente a Seúl en "VariG" y "Coreano", sin tener un permiso adecuado del Ministerio de Asuntos Exteriores, Pavlov rechazó esta oferta muy razonable. El propio Rudnev se asoció con la instrucción del gobernador de ninguna manera, de ninguna manera, de la oleada sin órdenes y no podía hacer nada de forma independiente.
En la noche del 7 al 8 de febrero, inesperadamente para todos, "Tiyada" protagonizó desde el ancla, dejó el puerto y se trasladó al mar para conectarse con el 4º escuadrón de batalla, que ya se acercó. La desaparición del crucero japonés, finalmente, ha alentado al embajador ruso a hacer un depósito del gobernador y enviarlo a Port Arthur a bordo "coreano". Sin embargo, ya se perdió un momento favorable para la atención, el puerto de Celpo bloqueó el escuadrón japonés se acercó desde el mar.
Composición de Escuadrón Japonés
El 6 de febrero, se lanzó un destacamento de transporte japonés del puerto de Sazobo y "Dire Maru" y los transportes "Otar-Maru", a bordo, que había 2252 personas de la 12ª División de Infantería. El propósito del destacamento fue el puerto de Selfpo, en el que se llevó a cabo el aterrizaje del aterrizaje. Para la protección de los transportes, el 4º escuadrón de batalla se asignó bajo el mando de la contra-almirante Uriu Schokichi. Bajo su mando, había cruceros blindados "Naniva" (insignia), "Takatiho", "Akasi" y "Nietaka". Para mejorar el desprendimiento, le dio temporalmente al crucero armadárico "asam".
Crucero Bronnal "Asama"
Fuente: tsushima.su.
El 9 de febrero, el noveno ("Aotaka", "Hato", "Kari" y "Tsubame") y el 14 ("Hayabus", "Tidori", "Majabusi" y Casasagi) destacamentos del Ministerio de Eventos, Transportes, Se unió al destacamento "Kasuga Maru" y "Kinsu-Maru". El 8 de febrero, el destacamento se acercó directamente a Hesito, donde se reunió con el crucero "Tiyda, quien salió a reunirse con él. Además, según el plan, se llevó a cabo una tierra de aterrizaje en el puerto, pero inesperadamente, el escuadrón japonés se reunió con "coreano", lo que llevó al incidente, durante el cual sonó los primeros tiros de la guerra rusa-japonesa.
Los primeros tiros de guerra. Ataque a coreano
Habiendo asumido a bordo del envío del gobernador, el 8 de febrero a las 15:40 "Coreano" protagonizado por el ancla y fue a Port Arthur. Poco después de la salida de Coreano, se descubrió un escuadrón japonés, que no se mueve por nada. Los japoneses caminaban en dos columnas: en el crucero derecho y vehículos, a la izquierda, Montaros "Aotaka", "Hato", "Kari" y "Tsubame" (9º desprendimiento del Ministerio de Justicia). La señal correspondiente en la "VariG" se envió inmediatamente sobre la apariencia de los japoneses.
Dado que la lucha entre los dos países aún no ha comenzado, ambas partes intentaron dispersarse en una calle estrecha. Coreano aceptó el derecho a dejar un lugar para pasar el escuadrón japonés. Los transportes japoneses también esquivaron a la derecha, y "Asama", por el contrario, saliendo de la columna y desplacando 1800, tomó la posición entre coreano y transporte. El almirante japonés no podía conocer las intenciones de Belyaeva y trató de proteger los barcos de aterrizaje de un posible ataque de los rusos. Más tarde, Belyaev escribirá en el informe que "Asama" bloqueó el camino de "coreano", pero el camino hacia el mar permaneció abierto a la nave rusa. Las armas en las naves japonesas fueron descubiertas y desplegadas hacia un posible enemigo.
Mientras tanto, el comandante del noveno escuadrón de los oficiales de la policía de Jasima Zyuni, después de que sus barcos se divirtieron hasta el lado izquierdo con el coreano, los desplegó al curso inverso y comenzó la persecución. Esto se hizo para que la más leve amenaza transportará desde el lado de Coreano a atacarlo de inmediato. Los destructores estaban divididos: "Hato" y "Aotaka" resultó ser desde el lado izquierdo de Coreano, Kari y Tsubame desde la derecha, pero durante el turno "Tsubame" voló en rocosos, amortiguando los tornillos. Los dispositivos de torpedo en los barcos japoneses fueron acusados \u200b\u200by desplegados en el enemigo.
Teniendo en cuenta tales maniobras a la señal de que los japoneses no quieren producir coreanos de Cheklyaev, Belyaev comenzó a desplegar su nave hacia el derecho al curso de regreso. En ese momento, un torpedo fue liberado del destructor de Kari "Karey" por el coreano, que pasó la alimentación a una distancia de 12-13 m. En el reloj era 16:35. "HATO" y "Aotaka" también comenzó a recurrir a la derecha después del coreano, que golpeó la alarma de combate. Con "HATO", también soltaron un torpedo, que también pasó detrás de la popa del bote de Canonerre ruso. En ese momento, sonaban varias tomas de cañones coreanos de 37 mm, no se solucionó. En el informe de Belyaeva, también se dice sobre el tercer torpedo, que fue exactamente al lado derecho de Coreano, pero por una razón incomprensible se ahogó sin alcanzar la meta de varios metros. En la revista Vachnic "Coreano" habla solo de dos torpedos liberados, lo mismo está en el informe japonés, por lo que, aparentemente, un rastro de espuma de la onda, que a menudo está en una situación de combate tenso.
Poco después de los primeros tiros en los coreanos, la alarma de combate fue tratada, ya que el barco ya estaba en aguas neutras. Pronto se levantó "Coreano" en su lugar. Los barcos japoneses también entraron en la redada y se levantaron cerca de los barcos rusos, seguidos de la observación más cercana.
Misión "Hayabus" en Kobe, 1900. Para los buques de este tipo pertenecía al Ministerio de Permite los destacamentos 9 y 14.
Fuente: tsushima.su.
Vale la pena señalar que la orden de Torpe el comandante "coreano" de los destructores japoneses no recibió: su tarea principal fue garantizar la seguridad de los barcos de transporte. Por lo tanto, el lanzamiento del torpedo en coreano es una iniciativa personal del comandante japonés. Aparentemente, los japoneses provocaron que Corean comenzó a cumplir, encontrando así al Destructor Kari entre ellos y la orilla. Es posible que el comandante japonés simplemente rindió los nervios, e consideró que la situación es más favorable para iniciar un ataque, confirmar o refutar esta versión ahora es imposible. Vale la pena señalar que si el coreano no regresó a la redada y continuó su viaje en Port Arthur, los destructores japoneses habrían perseguido y atacaron su sur de Pokalmido, al menos sobre esta intención de hablar en el informe del Comandante 9- Desploramiento ruso del destructor.
Sin embargo, los afectados de este incidente no fueron, sin embargo, el lado japonés, de hecho, perdió una nave, la misión "Tsubame", dañó los tornillos tanto que no podía desarrollar la velocidad de más de 12 nudos.
Las acciones de las partes después del incidente.
Inmediatamente a su llegada al estacionamiento, Belyaev fue a bordo de "Variaga", donde informó a Rudnev sobre lo que había sucedido. A su vez, Rudnev salió a bordo de "Talbot" para una aclaración. El comandante "Talbot", sobre los derechos del anciano en la redada, a su vez, fue a bordo del crucero japonés "Takatiho", donde fue declarado que no había incidente, escribí todo por un malentendido.
A las 17 en punto de la tarde, comenzó el desembarco de un asalto armado a la orilla. Dado que las noticias del inicio de las hostilidades no recibieron, los marineros rusos, de acuerdo con la instrucción del gobernador, no tomaron ninguna acción hacia los barcos japoneses y parecían indiferentemente a capturar el puerto. Sin embargo, en ambos barcos se colocó un reloj en las armas, los mamparos impermeables fueron tratados, el equipo estaba en completo preparación para el comienzo de la lucha. Por la noche, casi todos los cruceros japoneses abandonaron la redada, colocando un estacionamiento de ancla en la isla Pokalmido. A lo largo del tiempo de aterrizaje, los destructores japoneses estaban de servicio cerca de los barcos rusos en plena preparación para atacarlos si deciden evitar la operación de aterrizaje.
A las 2:30, el aterrizaje del aterrizaje terminó, y temprano en la mañana, los barcos japoneses comenzaron a abandonar la redada. A las 8:30, solo el crucero "Tiyda" permaneció en Chetlpo, su comandante a su vez visitaron todos los buques del escuadrón internacional, entregándoles un aviso del comienzo de la guerra entre Japón y Rusia. La carta informó sobre la demanda de barcos rusos para salir del puerto hasta las 12 de la tarde, de lo contrario, serán atacados justo en la redada. Después de que se entregó el aviso a todos los barcos extranjeros, el crucero japonés salió del puerto.
El comandante de Varyag sobre el Ultimatum japonés fue advertido por el comandante del crucero francés Pascal, después de lo cual Rudnev informó a Belyaeva sobre el comienzo de la guerra. Pronto a bordo "Talbot" se celebró una reunión de comandantes de la nave (con la excepción de American), en la que se decidió que si los rusos no abandonarían el puerto, entonces los barcos extranjeros dejarían la incursión a 12 horas, por lo que no sufrir como resultado de una posible batalla. El almirante japonés fue enviado a protestar contra el posible ataque de los barcos rusos ubicados en la redada, que recibió unos minutos antes del inicio de la batalla. A petición de Rudneva, acompañe a sus barcos a la salida de las aguas neutrales, los comandantes de cruceros extranjeros respondieron con negativa, ya que violaría su neutralidad. Por lo tanto, Rudnev tenía solo dos opciones para la acción: ir al mar y luchar con un escuadrón japonés o permanecer en la redada y tomar la batalla allí. Rudnev eligió la primera opción, indicando los comandantes de los buques extranjeros, que se liberarán en el mar antes del mediodía. Inundar o volar su nave sin luchar y recibir las instrucciones apropiadas sobre él no tenía derecho. Al mismo tiempo, a bordo de "Talbot" Rudnev, finalmente, se otorgó un aviso japonés al comienzo de la guerra entregados a través del cónsul.
A las 10 en punto, Rudnev regresó a la Junta "VariG". Se celebró un consejo militar en el crucero, en el que la decisión del comandante de luchar fue aprobada por unanimidad por los oficiales. El comandante coreano en la reunión fue invitado y no fue dedicado a los planes de Rudnev, sino en la batalla, se le dio una total independencia. En el caso de un avance fallido, se decidió volar el crucero. A bordo del coreano, este consejo ya ha tenido lugar antes, después del regreso de Belyaev con "VariG". A las 11 en punto, el equipo del crucero fue recogido en los Shkanants, donde Rudnev hizo un discurso, diciendo el comienzo de la guerra y que el crucero va al mar para un gran avance. El equipo del habla del capitán se reunió con gran inspiración, el espíritu moral de los marineros rusos era muy alto. Antes de la lucha con los barcos, los muebles y los artículos de madera innecesarios fueron arrojados por la borda, instalaron defensa improvisada contra fragmentos. Los "coreanos" destinaban a los mástiles para evitar que el enemigo determine con precisión la distancia en la batalla.
Para entrar en el mar abierto, los barcos rusos tuvieron que superar un ancho largo y estrecho de fairway de agua con agua con aproximadamente 2 taxi y aproximadamente 30 millas de largo. Este Farwater ha abundado con molinos y acantilados bajo el agua y se consideró difícil de navegar incluso en tiempos de paz. El escuadrón japonés ocupó una posición tácticamente muy ventajosa por delante a la velocidad de los barcos rusos en un lugar donde el favordero se expandió (aproximadamente 10 millas del delicado). Por lo tanto, "Variago" y Coreano siguieron primero al fuego del enemigo para cerrar con el enemigo, luego, apoyando la alta velocidad, algún tiempo para ir paralelo al curso, por delante de los japoneses, y solo después de eso irá realmente en la brecha. Dado que el mismo "ASAM" fue cualitativamente superior a la nave y la protección tanto rusa, y en el armamento, la tarea que estaba ante los marineros rusos era muy difícil. se debe notar que velocidad máxima Coreano era de 13 nudos, por lo que esta nave no podía irse incluso de los cruceros japoneses más lentos: "Agujeros" y "Takatiho". Por qué Rudnev lo llevó al avance, sigue siendo un misterio. Sin embargo, la aceleración del movimiento de los buques rusos podría ser promovida por un fuerte flujo de domesticación que podría agregarse a su propia velocidad de 2 a 4 nudos.
Batalla
A las 11:20 (11:55, el tiempo japonés) "VariG" y "Coreano" comenzaron a filmarse de ancla. El clima era tranquilo, había una calma completa en el mar. Durante algún tiempo, Coreano pasó por delante, luego tomó un lugar para la "VariG". En su camino, los barcos rusos pasaban por los cruceros de poderes neutrales. El equipo en ellos se alineó a lo largo de los lados, dando honor a los marineros rusos que fueron sembrados, en su opinión, a la muerte correcta. Pronto, los barcos neutros permanecieron detrás de la popa, esperé delante del enemigo.
"VariG" y "Coreano" van a la batalla
Fuente: tsushima.su.
La velocidad de "Varana" y "coreano" aumentó gradualmente a 12 nudos. A las 11:25 (12:00) golpeó la alarma de combate, el equipo tomó lugares de acuerdo con un horario de combate. La salida de los barcos rusos a los farvater se convirtió en una sorpresa para los japoneses, confiaban en que la "Variag" y el coreano permanecerán en la redada, y se estaban preparando para atacar al enemigo allí. A pesar de la repentina de la aparición del enemigo, la confusión de los japoneses duró no mucho. En el mástil del crucero "Asam" levantó una señal: "Los barcos rusos van al mar". Cadenas de anclaje de pico hastirizadas, el escuadrón japonés comenzó a moverse hacia los barcos rusos. Cuanto más cerca del "Varianou" fue "Asam" y "Tiyda", que constituyó un desapego separado que se maniobra juntos. "Naniva" y "Nietaka" también se unieron al desapego que se mantuvo detrás y varios a la derecha "Asama" y "Tiyda". El crucero "Akasi" y "Takatiho" se apresuraron en la dirección del suroeste de superponer la salida rusa al mar. El Ministerio de Justicia del 14º Desploramiento "Hayabus", "Tidori", "Majanzur" tomó la batalla solo la participación formal, extendiendo todo el tiempo fuera de los disparos de artillería efectivos.
Esquema de batalla en la mejilla. Reconstrucción A. V. POLUTOOVA. El esquema indica el tiempo japonés.
Fuente: tsushima.su.
A las 11:45 (12:20, aquí y por debajo de los paréntesis, se les da un tiempo japonés) "Asama" comenzó un tiroteo por un fuglasico de 203 mm. Según los japoneses, la distancia entre ella y la "Variagom" fue de 37-38 taxi (aproximadamente 7000 m), según los datos rusos, la distancia en el momento de la apertura del incendio fue de 45 kAB, por lo tanto, un error en Determinar la distancia fue de aproximadamente 10 cabinas, lo que predeterminó la inexactitud adicional disparando a los barcos rusos. Cabe señalar que, en el "Variag", se instalaron dos dispositivos más nuevos para determinar la distancia a la gama de centros de gama óptica de Barr y Strud con una base de 1,34 m, pero, desafortunadamente, aprenda cómo usar la tripulación de El crucero antes de la guerra no se gestiona. Las primeras conchas japonesas se encuentran junto a la "VariG", habiéndose destrozado cuando el agua golpea. A pocos minutos de "VariG" no respondieron, reduciendo la distancia. Finalmente, hablaron a los instrumentos de los barcos rusos. "VariG" condujo el fuego con el lado derecho de los proyectiles de piercing de armadura. El fuego con el coreano pronto se detuvo, ya que sus conchas todavía estaban con grandes descargas.
Dado que la mayoría de los barcos japoneses aún no han tenido tiempo de acercarse a los rusos a la distancia de un incendio eficaz, el tiroteo fue, principalmente entre "asama" y "Variag". Se puede argumentar que en esta fase del tiroteo del tiroteo en ambos lados, no difirió en alta intensidad: los oponentes fueron disparados, además, la línea de tiro fue superpuesta periódicamente por Pokalmido.
Alrededor de las 12:00 (12:35), "Variag" se paró con una isla, quien dejó de servir para servirlo, y poco después, se volvió ligeramente hacia la izquierda, obvia para poner en práctica todos los instrumentos del lado derecho. En ese momento, fue golpeado por la primera concha japonesa, que cayó en el área del puente Stern y causó el fuego. Según los japoneses, fue de 203 mm. cáscara de fougaling con "asam". El mismo ASAM llegó a la mitad del faro en ese momento y comenzó a realizar una serie de giros consecutivos a la derecha, para que Varyag estuviera detrás de él, y luego en el lado derecho. Otros barcos japoneses estaban conectados a la batalla: el fuego en el "Varana", y más tarde en el coreano abierto "Tiyda". Después de la disminución de "Asama" en un paralelo con el curso "Variag", el barco japonés más cercano fue "Naniva", de donde también disparó la Variag, después de haber logrado un golpe en medio del Cuerpo. El fuego se abrió y "Nietaka", su disparo fue frecuente, pero completamente inexacto, no logró un solo golpe.
La batalla entró en su fase de culminación. En ese momento, Varyag abrió el tiroteo de los japoneses con la máxima intensidad entrando en el caso todo el lado derecho del lado derecho. Desafortunadamente, la precisión de tiro resultó ser cero, y hubo varias razones. Primero, casi inmediatamente con el comienzo de la fase de batalla intensiva, la concha japonesa (según Rudnev, "Uno de los primeros en ir al crucero") destruyó el puesto de clasificación nasal junto con su comandante Michan Alexei Nirod y dos marineros (uno más fue herido de muerte). En segundo lugar, la emoción de un equipo inexperto en la primera batalla, el fuego se llevó a cabo con una gran prisa y sin ajuste, a pesar de las instrucciones del comandante antes de la lucha. ("Dispara ... Exactamente, calma, no a toda prisa ... Recuerda que cada disparo debe dañar al enemigo"). En tercer lugar, el fuego de los japoneses resultó ser inesperadamente fuerte y preciso, y los extraños de conchas se diseñaron con una vuelta, con una explosión elevada enormes pilares de agua envueltos en humo negro. La gran cantidad de los fragmentos más pequeños estaban fuera del orden de los oficiales de artillería, las herramientas atascadas y no dieron con calma. Todo esto llevó al hecho de que, para todos los tiempos, la batalla, ninguna cáscara rusa golpeó a los barcos japoneses.
"Asama" bajo el fuego "VariG". Tal vez la única foto de la batalla cuando
Fuente: tsushima.su.
A las 12:03 (12:38) "VariG" comenzó a girar a la derecha, siguiendo al Farroviter. Pronto, varias conchas de 152 mm con "Asama" casi simultáneamente cayeron en el crucero. Un de ellos, según Rudnev, interrumpió la tubería en la que se colocaron las unidades de dirección. Otro, que se ha roto en la cubierta, destruyó todo el cálculo de una pistola de aterrizaje de 63 mm No. 35 y mató al oficial de apartamentos Kostin, quien aprobó pedidos del corte. Sus fragmentos, volaron en el lumen del corte de combate, hirieron mortalmente a dos marineros más. Recibió una leve lesión y contusión y el mismo Rudnev. Fue durante este período de la batalla "VariG" recibió el daño más grave.
Un incendio del proyectil, que vino aquí anteriormente, acampanado en la col del crucero: los cartuchos de armas de 75 mm fueron desgarradas. Los transportistas fueron completamente destruidos por el cálculo de las pistolas de 47 mm en la gruta de combate, la siguiente concha con "asama" discapacitó una pistola de 152 mm No. 3, que estaba bajo el semi-abuelo. La pérdida temporal de la nave de control en circulación comenzó a acercarse a las rocas de Pokalmido. Además, según Rudnev, Varyag se sentó en los acantilados de la isla, por un tiempo, habiendo perdido el movimiento. En el libro de registro, este hecho no se registra, no lo menciona y ninguno de los participantes en la lucha. Según las observaciones de los japoneses, la "VariG" no se sentaron en las piedras y no perdió el accidente cerebrovascular. Lo más probable es que la "Variagrama" solo lastime la parte inferior del lado izquierdo de una o más rocas que rodean la isla. Tal vez para evitar un choque directo con una isla, los rusos tenían que dar a la inversa a algún tiempo, lo que llevó a una reducción a corto plazo en la velocidad de movimiento.
En los barcos japoneses, en el momento en que los que se distinguen de "Variaga", no notaron de inmediato la difícil situación del crucero. Sin embargo, pronto Urima le dio órdenes a todos los barcos para ir al acercamiento con el enemigo: la distancia de distancia comenzó a encogerse. Las nuevas conchas se derrumbaron en Varyag. Uno de ellos fue soplado por la tercera tubería de humo, otro (calibre 203-mm) se estremeció en el área de la acera desde el lado izquierdo (entre la segunda y tercera trompetas de humo), formando una capa semi-contigua con un área de unos 2 m2. A través de este agujero inundó dos pozos de carbón. Interrumpió la sujeción del anclaje derecho, que cayó en el agua con un choque. No sobre qué avance en el discurso al mar abierto ya no caminaba. A las 12:13 (12:48) "VariG" se completó.
El curso del crucero recostado a la redada, hubo un rollo notable en el lado izquierdo. En la popa, un incendio del proyectil, que cayó en cabinas de oficiales y explotó en la bodega de alimentación de la popa. A pesar de los daños graves, "VariG" pudo desarrollar una velocidad bastante importante durante el retorno a la redada (no menos de 15-16 nodos). "Coreano" luchó con luchado de todos ellos podría no volver a caer. En la persecución detrás de ellos, Asama se apresuró. "Tiode" también intentó acelerar, pero debido al carbón de mala calidad pudo desarrollar la velocidad no superior a 5-7 nodos y está muy lejos. Los cruceros japoneses restantes tampoco participaron en la persecución. Otro lácteo de un gran calibre, que va desde el lado izquierdo, golpeó las rejillas de penetración y explotó entre la primera y la segunda chimenea de la varida. La fuerza de la explosión se eliminó en la cubierta de una pistola de 75 mm, derramando cuadrículas se incendió. La distancia entre "VariG" y "Asama" en este punto fue de unos 25 taxi. A las 12:40 (13:15) "VariG" cruzó la frontera de las aguas internacionales, deteniendo el fuego. Los japoneses también dejaron de disparar, ya que las conchas comenzaron a caer en una intimidad peligrosa de los barcos extranjeros.
Entonces, el 29 de enero de 1903, Varyag llegó a Chelpo (Incheon). Antes de la batalla, celebrada el 27 de enero, dejó menos de un mes, ¿qué pasó durante estos 29 días? Llegando al servicio de sede, v.f. Rudnev descubierto rápidamente y informó que los japoneses se están preparando para la ocupación de Corea. En los materiales de la comisión histórica señaló:
"Gorra. 1 r. Rudnene informó en Port Arthur sobre los almacenes de alimentos japoneses en Chelpo, en la estación "Jong Tong-No" y en Seúl. Según el límite de los informes. 1 r. RUDNEVA El número total de provincias japonesas ya ha logrado 1,000,000 charcos y se entregaron 100 cajas. El movimiento de personas fue ininterrumpido, ya había hasta 15 mil japoneses en Corea, que bajo el disfraz de los japoneses y en poco tiempo antes de que la guerra se asentara en todo el país; El número de oficiales japoneses en Seúl alcanzó los 100, y aunque las guarniciones japonesas en Corea permanecieron oficialmente en la misma cantidad, pero el número real de guarniciones era mucho más. Al mismo tiempo, los japoneses se entregaron abiertamente a Chelylands, barcos de vapor de remolque y botes de vapor, que, como comandante del KR. "VariG" señaló claramente a los amplios preparativos para las operaciones de aterrizaje ... todas estas preparaciones señalaron claramente la inevitable ocupación de Corea por los japoneses ".
Agente militar de Rusia en Japón, Coronel Samoilov, 9 de enero de 1904, quien informó a la carga de numerosos vapores, la movilización de divisiones, etc. Por lo tanto, la preparación de la ocupación de Corea no fue un secreto para un gobernador, ni para las autoridades más altas, pero continuaron manteniendo el silencio, como dijimos en el artículo anterior, los diplomáticos rusos decidieron no contar el aterrizaje de las tropas japonesas en Corea declarando la guerra de Rusia sobre lo que Nicholas II y notificó al gobernador. Se decidió considerar peligrosamente el aterrizaje peligroso de los desembarques japoneses al norte de los 38 paralelos, y todo lo que Sur (incluido Attenko) no se leyó y las instrucciones adicionales no requerían instrucciones adicionales. Más detalles que escribimos sobre esto en el artículo anterior, y ahora solo observamos que la negativa de la contrairacción armada del aterrizaje japonés en Corea aceptó instancias mucho más altas que el comandante de VariG y las instrucciones recibidas por él completamente prohibidas para interferir con los japoneses. .
Pero - de vuelta a Variaga. Sin lugar a dudas, la mejor manera de evitar la pérdida del crucero y el barco de los canonistas coreanos sería una revisión de ellos de Chelpo, junto con el Mensajero de Rusia en Corea A.I. Pavlov o sin él, pero esto, desafortunadamente, no se hizo. Por qué, por lo tanto, para responder a esta pregunta es muy difícil, y solo puedes construir conjeturas. Sin lugar a dudas, si se decidió creer que el aterrizaje japonés en Corea no conduciría a la guerra con Rusia, entonces los motivos para el retiro de los estadadores rusos de Chelpo no fueron, los japoneses van a desembarcar, y dejarlos. Pero la situación cambió con una manera decisiva cuando los japoneses rompieron las relaciones diplomáticas: a pesar del hecho de que en San Petersburgo, no era que no fuera una guerra, el riesgo de que el crucero fuera sometido y el cañón, ya supera explícitamente el Beneficios de nuestra presencia militar en Corea.
En realidad, los eventos se desarrollaron de la siguiente manera: a las 16.00 24 de enero de 1904, se recibió oficialmente la nota sobre la ruptura de las relaciones en San Petersburgo. Lo que era importante: clásico en este caso, la frase: "Las relaciones diplomáticas con el gobierno ruso actualmente no tienen valor y el gobierno del imperio japonés decidió romper las relaciones diplomáticas" complementó una amenaza muy franca: "el gobierno del imperio para Proteger su soberanía e intereses deja el derecho de actuar a su discreción, considerándolo la mejor manera de lograr objetivos significados ". Ya era una verdadera amenaza para la guerra: pero ella, Ay, no se tuvo en cuenta.
El hecho es que, de acuerdo con las razones expresadas previamente, Rusia no quiso de la guerra en 1904 y, aparentemente, no quería creer en su comienzo. Por lo tanto, en San Petersburgo, eligió escuchar al Mensajero de Japón Kurino, quien no estaba cansado de repetir que la ruptura de las relaciones diplomáticas no es una guerra, y aún puede organizar lo mejor. Como resultado, nuestro Ministerio de Asuntos Exteriores (y Nicholas II), de hecho, se permitió ignorar la realidad, con la esperanza de que el Mirage, quien les pintó el mensajero japonés y en el que realmente querían creer. Además, hubo miedo de "nuestros héroes en el Lejano Oriente no estaban aficionados a repentinamente por ningún incidente militar" (las palabras del Ministro de Relaciones Exteriores de Lamsdorf). Como resultado, se permitió un grave error, que podría y destruiría la "variedad": sobre la ruptura de las relaciones con Japón, el Gobernador fue notificado por Petersburgo el día siguiente, el 25 de enero, pero la segunda parte de la nota japonesa ( sobre el "derecho a actuar a su discreción") se omitió el mensaje, y E.I. Alekseev no reconoció nada al respecto.
Seremos francos, lejos del hecho de que, habiendo recibido el texto de la nota japonesa en su totalidad, E.I. Alekseev habría tomado medidas para revisar la "Variag" y "coreano", y además, para que estas medidas sean coronadas de éxito, debería estar actuando un rayo: mientras se sabe que la velocidad de la acción es de las ventajas. del gobernador ei Alekseeva no fue incluido. Pero aún así fue una oportunidad, y se lo perdió.
También es interesante como E.I. Alekseev ordenó la información recibida por él: informó a los cónsules en Hong Kong y Singapur sobre la ruptura de las relaciones diplomáticas con Japón, notificó a los cruceros de Vladivostok y el barco Canoner "Manzhur", pero no informó nada al Puerto Arthur Squadrón, ni el mensajero en Corea AI. Pavlov, ni, por supuesto, el comandante de "VariG". Uno solo puede asumir que E.I. Alekseev recibió la tarea "En ningún caso, no provocar los japoneses" y, guiados por el principio, "sin importar lo que suceda", no logró informar a Arthur Sabiels. El autor de este artículo, desafortunadamente, no podía averiguar cuándo aprendió sobre la discontinuidad de las relaciones diplomáticas la cabeza del escuadrón O.V. Stark y jefe del personal del mar del Vicer V.K. Vithette. Es posible que también hayan recibido esta información con el recibo, así que, quizás, los reproches de N.O. Essen (expresado por él en memorias) que la inacción de este último y condujo a la retroalimentación prematura de los estadadores rusos en Chelpo y Shanghai (había un barco canoner "Majur",) no está completamente justificado. Pero, en cualquier caso, la noticia ya no se trata de la división de las relaciones diplomáticas, pero sobre el comienzo de la guerra se envió a Chifu para "VariG" solo el 27 de enero, después de un ataque exitoso de los destructores japoneses que socavaron el "retvoos. "," Cesareevich "y" Pallada "y un día en que" VariG "se unió a su primera y última pelea. Por supuesto, fue una advertencia tardía.
¿Y qué sucedió el crucero en este momento? Juzgando el 24 de enero (un día, cuando se recibió oficialmente una notificación de rupturas diplomáticas en San Petersburgo) los comandantes de los puntos extranjeros "en secreto" informaron a Vsevolod Fedorovich Rudnev sobre este evento lamentable. El comandante "VariG" solicitó inmediatamente las instrucciones del Almirante conffet: "Llegué a rumores de las relaciones diplomáticas de ruptura; Como resultado de un retraso frecuente en la profundidad por los japoneses, pregunto si pedimos acciones adicionales ", y la solicitud al Messenger A.I. Pavlov en Seúl: "Escuché sobre la división de las relaciones diplomáticas, informar a la información". Sin embargo, no hay respuesta de Port Arthur, y A.S. Pavlov respondió:
Aparentemente, al recibir la respuesta V.F. Rudnev fue al primer tren a Seúl (se fue la mañana del 25 de enero de 1904) y allí, en la capital coreana, se perdió la última oportunidad de liderar a los estadistas rusos de Chelpo antes del inicio de la guerra.
Durante la conversación, resultó que a.i. Pavlov, como v.f. Rudnev, no he recibido ninguna respuesta a mis solicitudes o cualquier órdenes nuevos. Todo esto se fortaleció en opinión de que los japoneses intercepta y retrasan los depósitos del comandante de VariG y el Mensajero de Rusia en Corea: ¿Pero cómo debería provenir de esta situación? V.F. Rudnev se ofreció a recoger al Messenger y el cónsul e inmediatamente abandonar la mejilla, pero a.i. Pavlov no apoyó tal decisión, motivando esto por la falta de instrucciones relevantes de su liderazgo. El Messenger sugirió enviar el barco canoner de Coreano a Port Arthur con el informe, según A.I. Pavlova, ella, a diferencia de los telegramas, los japoneses no pudieron interceptar, y por lo tanto, en Port Arthur, habrían podido doblar dos y dos y enviar pedidos, decir, el destructor.
Como resultado, el comandante "Variaga", que regresó al crucero, para el mismo día del 25 de enero, ordenó el envío de Coreano en Port Arthur, según su pedido, el cañonero se iría a la mañana del 26 de enero. . En la noche del 25 al 26 de enero, un papelero japonés "Chóde" dejó la redada (estrictamente hablando, sería más correcta escribir "Tiyda", pero nosotros, por la conveniencia del lector, se adherirá a la creación histórica y generalmente aceptado en la literatura rusa de la literatura). Desafortunadamente, por razones no claras, Coreano no entró por la mañana, como v.f. Rudnev, y se quedó hasta los días 15.40, el 26 de enero y, al intentar salir, fue interceptado por el escuadrón japonés, que siguió a Port Arthur.
Barco de Canonerre coreano
No describiremos la preparación y matices de la operación de aterrizaje, que se preparó los japoneses. Solo observamos que se suponía que debía producir en Chelpo, pero solo si no había buques de guerra rusos, de lo contrario, no se necesitaba desembarque no lejos de la mejilla, en el Golfo de Asanman. Fue allí que fue nombrado una colección general de barcos japoneses que participaron en la operación, fue allí donde el "Chióde" se fue de la redada de Chelpo. Pero el 26 de enero de 1904, cuando todo " caracteres"Fueron la asamblea, el comandante de la operación de la operación por el contra-almirante desgastó a Schokichi Urim, dándose cuenta de que la ocupación de Seúl debe llevarse a cabo lo antes posible, y haber recibido información que los estadistas rusos se comporten como de costumbre y no tomen ninguna acción amenazadora. , tomó la decisión de desembarcar en la mejilla, que, por supuesto, como un lugar de desembarco no fue un ejemplo más conveniente para la Bahía de Asanman. Sin embargo, los japoneses, por supuesto, tuvieron que considerarse con la posibilidad de la intervención de los barcos rusos, deben ser neutralizados como sea posible.
Schokichi URIU Recolectó Comandante de los buques de guerra y capitanes de los buques de transporte, que transporta un aterrizaje, los declaró el plan de operación y llevó su orden a su información núm. 28. Esta orden es muy importante entender lo que sucedió en el futuro, así que lo daremos por completo. Aunque algunos, se podrían omitir los puntos de pedido insignificantes para nuestro análisis, pero para evitar cualquier especulación sobre este tema, lo citaremos sin facturas:
"Secreto.
8 de febrero, 37 años Maji ( 26 de enero de 1904 en estilo antiguo - Aprox. Auto)
El consejo de la nave insignia "Naniva" Asanman Bay.
1. La situación en el enemigo a partir de las 23.00 del 25 de enero: los barcos rusos "VariG" y coreanos "todavía están anclados en la bahía de Akulpo;
2. El punto de referencia del desapego expedicionario fue determinado por el Cuerpo de Cuerpo de Svalpo, a la llegada en que el aterrizaje de las tropas debe comenzar inmediatamente;
3. Si los buques rusos se reunirán fuera del estacionamiento de anclaje en la bahía de Nadlpo, en el Pokalmido Traverse ( Iodolmi - aprox. AVT.) o a S de él, deben ser atacados y destruidos;
4. Si los barcos rusos no se toman contra las acciones hostiles de los Estados Unidos en un estacionamiento de anclaje en la bahía de Selfpo, no los atacaremos;
5. Simultáneamente con los preparativos para la salida del estacionamiento de anclaje temporal en el Golfo de Asanman, el destacamento del destacamento se comparte de la siguiente manera:
- 1er grupo táctico: (1) "Naniva", (2) "Takachiho", (3) "Chioda" con el 9º desprendimiento del Ministerio de Permitir
- 2do Grupo Táctico: (4) "Asama", (5) "Akasi", (6) "Nietaka" con el 14º Consejo Ruso, "
6. Acciones en un estacionamiento de ancla en la bahía de Svalpo:
a) "Chióde", "Takachiho", "Asama", el 9º desprendimiento del Ministerio de Permite, los barcos de transporte "Daireen Maru", "Otaru-Maru", "Hayidze-Maru" entra en el aparcamiento de ancla en la bahía de Svalpo;
b) El 9º desprendimiento del Ministerio de Justicia, después de haber pasado la isla de Pohalmido, continúa y se lleva a cabo, sin causar sospechas del enemigo, viene al estacionamiento de anclaje. Dos destructores se están metiendo en un punto, inaccesible para el fuego del enemigo, mientras que los otros dos con una visión amante de la paz ocupan tal posición junto a la "Variag" y "coreano", de modo que en un instante pudieras resolver su destino. Vive ellos o mueren;
c) "Chiode" elige de forma independiente un lugar adecuado y se convierte en anclaje;
d) El desprendimiento de los buques de transporte, después del kilwater "asam", después del fallo de "chiode" y "takatiho", en el término más corto, ingresan a un estacionamiento de anclaje e inmediatamente comienzan a descargar tropas. Es deseable que puedan ir al puerto durante todo el agua de la marea de la tarde.
e) "Naniva", "Akasi", "Nietaka" sigue en el kilwather del desprendimiento de los barcos de transporte, y luego se ancla a S de la isla de Harido en línea. El deceno desprendimiento del Ministerio de Economía, que ha terminado la recepción de carbón y agua con Kasuga Maru, se divide en dos grupos en los dos destructores cada uno. Un grupo ocupa una posición a S de la isla de Pokalmido, y la otra está ubicada junto a la "Naniva". Si por la noche, el enemigo comenzará a pasar del estacionamiento de anclaje al mar abierto, ambos grupos deberían atacarlo y destruir;
(e) Antes de la puesta de sol "Asam", sale de la posición junto al ancla del estacionamiento de Incheon y se mueve al estacionamiento "Naniva" y surge ancla;
7. En caso de que el enemigo tome acciones hostiles contra nosotros, abrirá el incendio de artillería o producirá un ataque de torpedo, entonces debemos atacar y destruir inmediatamente, actuar de tal manera que no dañe los barcos en el estacionamiento de anclaje y el tribunales de otros poderes;
8. Los barcos ubicados en Oracle Harido, hasta los albores del día siguiente, van a un estacionamiento de ancla temporal en el Golfo de Asanman;
9. Barcos y destructores que están en el estacionamiento de anclaje en la bahía de Chelpo, asegurándose de que el aterrizaje esté completamente completado, vaya a un estacionamiento de anclaje temporal en el Golfo de Asanman;
10. Kasuga Maru y Kinsu-Maru, habiendo terminado el bunkering del palo 14 de carbón y agua, están anclados en la entrada de la bahía de Masanpho y no abren las luces de anclaje por la noche, observando la luz;
11. El Ministerio de Educación, que lleva el enfriamiento de combate en la Bahía de Svalpo, descubriendo que los barcos del enemigo comenzaron a pasar del estacionamiento de anclaje en el mar abierto, comenzarán inmediatamente su persecución y, cuando se encuentran a S de Pokalmido Island, deberían atacarlos y destruir;
12. Durante el estacionamiento, para estar listo para la encuesta inmediata con Anchor, para hacer todo lo que necesita para desplegar cadenas de anclaje, mantener a las calderas en parejas y establecer un reloj observacional de señal reforzado ".
Así, el plan del almirante japonés fue muy simple. Necesitaba aterrizar un aterrizaje en Chelpo, pero sin disparar a la redada, que sería extrabidida por los estadadores extranjeros. En consecuencia, primero iba a ingresar a la Bahía y tomaría los barcos rusos a la vista, y solo luego conducirá al transporte RAID con el asalto. Si los rusos abren el fuego, excelentes, primero violan la neutralidad (como dijimos anteriormente, nadie consideró el aterrizaje de las tropas en el territorio de Corea) y nadie sería destruido de inmediato por el Centro Municipal. Si intenta acercarse al transporte, no solo el destructor, sino también a los cruceros y al intentar disparar, de nuevo, será destruido de inmediato. Si la "Variag" y "coreano" intentará dejar algo sin disparar, los destructores los acompañarán, y cantarán torpedos tan pronto como salgan de la redada, pero incluso si el ruso de alguna manera triunfó milagrosamente, luego pasa por el Desglose de los cruceros japoneses no funcionarán de todos modos.
El más "divertido" fue que el ataque torpedo de los barcos rusos con una probabilidad de 99.9%, los estadistas extranjeros no encontrarían una violación de la neutralidad. Bueno, inesperadamente dos barcos rusos explotaron, ¿quién sabe por qué razón? No, por supuesto, entre los comandantes de los barcos extranjeros no fue una locura, incapaz de doblar dos y dos y entender cuyas manos era este negocio. Pero, como ya hemos hablado anteriormente, los barcos europeos y estadounidenses en la redada de Chelpo protegieron la neutralidad coreana, sino los intereses de sus países y sus ciudadanos en Corea. Cualquier acción de los japoneses que no amenazó a estos intereses fueron estos Stratmen Indiferent. La guerra de Rusia y Japón fue el caso de Rusia y Japón, en la que ni los italianos ni los franceses ni los estadounidenses tenían ningún interés. Por lo tanto, la destrucción de "Variando" y "coreano", siempre que nadie más sufriera, causó una protesta formal de su parte, e incluso eso, es poco probable que el telibot británico fuera considerado el mayor en la redada, y los intereses. de Inglaterra en esta guerra estaban enteramente del lado de Japón. Más bien, debe haber unas felicitaciones no oficiales esperadas al comandante japonés ...
De hecho, S. Uriu iba a construir una trampa maravillosa, pero un hombre sugiere, y Dios tiene, y la entrada a la redada, sus barcos que se enfrentan con el coreano en Port Arthur. Lo que sucedió en el futuro es bastante difícil de describir, porque las fuentes domésticas y japonesas se contradicen, e incluso, a menudo, a menudo. Tal vez en el futuro haremos una descripción detallada de esta colisión en forma de un artículo separado, pero ahora estamos limitados a los más visión general - Afortunadamente, una clarificación detallada de todos los matices de maniobra "coreano" y barcos. desapego japonés No es necesario para nuestros propósitos.
Canónico para fuentes de habla rusa es una descripción presentada en el "trabajo de la Comisión Histórica sobre la descripción de las acciones de la flota en la guerra de 1904-1905. en marítimo Staff general" Según él, "Coreano" protagonizó de ancla a las 15.40, y después de un cuarto de hora, a las 15.55, vio un escuadrón japonés, que era dos columnas redondeadas. Uno de ellos formó cruceros y transportes, y las cabezas eran "chiede", "Takachiho", y "Asama", detrás de ellos tres vehículos y el resto del crucero, y la segunda columna consistía en los destructores. "Coreano" trató de pasar por ellos, pero resultó ser imposible, ya que las columnas japonesas sonaron en las partes, y el cañón se vio obligado a seguirlos. En este momento, "Asama" se convirtió en el campo "coreano", está entrando así al mar. Se quedó claro que el escuadrón japonés no va a producir coreano en el mar, y su comandante G.P. Belyaev decidió regresar a la redada donde las provocaciones japonesas no serían posibles. Pero en el momento del turno, el barco canoner fue atacado por torpedos del destructor, que, sin embargo, pasó, y se hundió, sin llegar a las tablas del barco. G.p. Belyaev dio una orden para abrir el fuego, e inmediatamente lo canceló, porque el coreano ya estaba en la redada neutral de Chetlpo, sin embargo, uno de los comandantes logró hacer dos tomas de las armas de 37 mm. En general, todo es claro y lógico, y las acciones de los japoneses se ven al menos completamente ilegales, pero consistentemente y lógicos. Pero los informes japoneses lo hacen dudo seriamente.
Bronnal Cruiser "Asama", 1902 g
Según los datos japoneses, los buques S. Urima actuó por primera vez en el plan previamente planificado. Los japoneses movieron el siguiente sistema:
El esquema se toma de la monografía A.V. Polutova "Diversión del ejército japonés y flota en febrero de 1904 en Incheon"
Cuando las columnas se acercaron a la travesía. Pohalmido (Iodolmi), luego corriendo "Chióde" y "Takachiho" separado de las fuerzas principales y, acompañadas por el 9º desprendimiento del Ministerio de Educación, aumentó la velocidad y se movió hacia adelante, de acuerdo con el plan de planificación, debían ser El primero en ingresar a la redada en Chelpo, con tomar los dictadores rusos a la vista. Y cuando se trata. Pohalmido fue pasado por ellos aproximadamente una milla por tres, inesperadamente en los barcos japoneses descubrieron que el coreano se reunirá con ellos. Por lo tanto, ha surgido no previsto por la Orden Nº 28.
Si el coreano salió un poco antes y la reunión habría sucedido. Pokalmido, los japoneses simplemente destruirían el barco ruso, según lo dispuesto por el pedido. Pero la reunión ocurrió entre aproximadamente. POHALMIDO y RAID, tal situación no reguló el orden, y las intenciones de Coreano no estaban claras. Los japoneses temían que el barco de Canonerre ataca los transportes, así que "Chiodé" y "Takachiho" se hicieron a la batalla, los comandantes tomaron sus lugares de las armas, pero se doblaron detrás de los falsos para que sus preparaciones de guerra no pudieran ser visibles. Cuando el crucero avanzado se reunió con Coreano, vieron que el barco ruso no se estaba preparando para la batalla, por el contrario, se construyó un guardia en su cubierta para un saludo. Ya sea que en este momento "coreano" entre los cruceros y el destructor no pueden ser de manera confiable, por un lado, la distancia entre los cruceros japoneses y los destructores no superó el 1-1.5 CableTov, pero en el otro coreano, "el" Chioda "y" Takachiho "a distancia, no más de 100 m, por lo que, en principio, podría y se casó entre esos y otros.
En cualquier caso, "Coreano" estaba entre los dos destacamentos, uno de los cuales pasó por él a la incursión "Nervop", y la segunda, conducida por Asama, era un barco canonor ruso hacia. Hubo cierta confusión en el transporte de los japoneses, y luego la armadura Cruiser abandonó el sistema, convirtiendo a 180 grados, y fue al curso, paralelo al hecho de que Coreano sostuvo "coreano" para quedarse entre el canal ruso y el Caravana escoltando "asama". Pero luego "Asama" nuevamente se volvió hacia la derecha, aparentemente, fue esta maniobra que fue adoptada por G.P. Belyaev por tratar de superponerse la salida al mar. Lo más ridículo que el comandante "Asama" no pensó nada así, según su informe, se volvió hacia la derecha para evitar el torpedo, quien, en su opinión, podría liberar "coreano" en él.
En consecuencia, G.P. Belyaev decidió regresar a la redada y se volvió hacia atrás. Ya hemos visto que los comandantes "Chiodi" y "Takachiho", asegurándose de que la falta de intenciones agresivas del barco canonerer, pasara más hacia la redada, para cumplir con la tarea, pero el comandante del noveno escuadrón de Los destructores japoneses tenían una opinión diferente. Encontró que el coreano puede explorar en interés de "VariG" y que los rusos puedan planear golpear. Por lo tanto, rompiendo con coreano, se reconstruyó de la columna Kilvater al frente, y luego tomó el coreano en las garrapatas: el mártir "Aotaka" y "Hato" tomó una posición desde el lado izquierdo de Coreano, y "Kari" y "Tsubame", de la derecha ... más precisamente, deberían haber ocupado. El hecho es que, al realizar la maniobra, "Tsubame" no se calculó, fue más allá de los límites del faro y saltó a piedras, de modo que el "coreano" estuviera acompañado por solo tres minorías, mientras que los dispositivos de torpedo se mostraban en ellos en ellos en ellos en ellos. preparación de combate.
Y cuando "Coreano" comenzó su turno de regreso a Chetlpo, resultó que el barco ruso se dirigió hacia los destructores japoneses, que estaban entre él y el borde del Farwiter. En el Montarosce "Kari" decidió que crea. situacion peligrosaY, por otro lado, le da la oportunidad de terminar con Coreano, hasta que nadie ve de los estadadores extranjeros, e hizo un disparo de un torpedo, desde el cual se evolucionó el coreano. Como dicen, el "mal ejemplo está infectado", por lo que "Aotaka" y "Hato" incrementó inmediatamente el movimiento y continuó el acercamiento con el coreano, mientras que "Hato" lanzó un torpedo, y "Aotaka" fue abandonado por un ataque. Se puede suponer que la distancia alrededor de la distancia, en este momento, cuando Corean llegó a la redada de Chetlpo, la distancia entre él y la "Aotaka" todavía constituían aproximadamente 800-900 m, que para un disparo de torpedo de esos años fue lo suficientemente lejos.
En general, todo es de costumbre, los rusos tienen una imagen de maniobra, los japoneses son completamente diferentes, mientras que la información sobre el consumo de municiones es diferente también: los rusos creían tres torpedos, los japoneses fueron liberados, que dos, los rusos argumentan lo que "Coreano" produjo dos tomas de artillería, los japoneses señalaron que el cañoneo disparó a todos los tres participantes en el ataque del Ministerio de Educación (que, que ves, para hacer que dos proyectiles fueran extremadamente difíciles).
Por separado, me gustaría llamar la atención sobre el accidente "Tsubame": moverme de acuerdo con el Farvatera, según el cual la "Variag" y "Coreano" entrará en la batalla, persiguiendo el cañonero, que tenía 10-12 golpes de la fuerza. , el Ministerio de Darty logró estar en las piedras y obtener daños por perder una cuchilla de tornillo izquierdo y dañar las tres cuchillas del tornillo derecho, por lo que su velocidad ahora se ha limitado a los 12 nudos. VERDADERO, los japoneses argumentan que persiguieron al coreano ya en 26 nodos, pero es extremadamente dudoso que "Tsubame", voló sobre las piedras casi inmediatamente después de la turno, y apenas logró ganar una velocidad (si al menos uno de los Ministerio de Permisos Japonés, que, de nuevo, es algo dudoso). En general, es poco probable que una pequeña escaramuza del bote de Canonte ruso y los destructores japoneses puedan llamarse una pelea, pero, sin lugar a dudas, las piedras submarinas de Ferwing Chertpo se mostraron de manera más efectiva.
En cualquier caso, tan pronto como Coreano regresó a Raid Chelpo, los japoneses se negaron a atacar, y "adoptar una especie pacífica podría ser ocupada por las posiciones prescritas:" Aotaka "anclada a 500 metros de" VariG "," Kari "- A la misma distancia de Coreano, y "Hato" e independientemente protagonizó desde las piedras "Tsubame" HID para los buques de inglés y francés, pero, de acuerdo con el Orden Nº 28, estaban listos para atacar en cualquier momento.
Y ahora consideremos esta situación desde la posición del comandante del crucero "VariG". Aquí "Coreano" sale de la redada de agua y sale del Farvatera al mar, y luego comienzan las maravillas. Al principio, dos cruceros japoneses, "Chiode" y "Takachiho" vienen a la redada. Para ellos, el regreso "coreano" aparece inesperadamente, se escuchó en "VariG" sus tiros, no estaba claro, pero por supuesto, no podía saber que atacar los torpedos.
En cualquier caso, fue así que, en "VariG", ya sea visto ese tiro "coreano", o no vio, ni escuchó disparos o no. En cualquiera de estos casos, se vio en cualquiera de estos casos que los brotes "coreanos", y los japoneses no disparan, o escucharon dos tiros (que, digamos, podrían ser preventivos), mientras que no estaba claro quién le disparó. En otras palabras, nada de lo que podía ver o escuchar en el crucero "VariG" no requirió interferencia inmediata con la fuerza armada. Y luego la raid entró en el crucero japonés y 4 destructores, que ocuparon posiciones cerca de los barcos rusos, y solo entonces, finalmente, v.f. Rudnev recibió información sobre los eventos que ocurrieron.
Al mismo tiempo, de nuevo, no está del todo claro cuando sucedió: R.M. Melnikov informa que "coreano", regresando a la redada, fue al "Variago" desde donde entregó brevemente las circunstancias de su reunión con el escuadrón japonés, y luego el barco canoner anclado. Al mismo tiempo, el "trabajo de la comisión histórica" \u200b\u200bno menciona esto, con su descripción, se deduce que "coreano", yendo a la redada, anclada en un cable 2.5 de "VariG", luego G.P. Belov fue al crucero con un informe, y 15 minutos después de establecer un ancla del barco Canoner, los destructores japoneses tomaron posiciones: dos barcos en 2 cables de "VariG" y "Coreano". Obviamente, en 15 minutos fue posible que fuera posible sacar el bote y llegar a la "VariG", es decir, los barcos rusos estaban bajo la vista cuando G.P.. Belov solo reportó v.f. Rudnene sobre las circunstancias de la batalla.
En general, a pesar de la diferencia de interpretaciones, ambas fuentes convergen en una, por el momento en que Vsevolod Fedorovich Rudnev resultó ser consciente de los ataques emprendidos por los destructores japoneses:
1. "Coreano" ya estaba fuera de peligro;
2. El 9º escuadrón del Ministerio de Economía (y, probablemente, también un crucero) está ubicado en las inmediaciones de "Variag" y "coreano".
En esta situación, la apertura del fuego y la entrada en la batalla no tenían absolutamente ningún sentido para el crucero "VariG". Por supuesto, si el "coreano" habría sido atacado, y lo vieron en "VariG", el crucero debía tener a pesar de todo el peligro, ir a los ingresos del coreano y entrar en una batalla desigual. Pero en el momento, cuando aprendieron sobre el ataque japonés en el crucero, todo ya estaba terminado, y el coreano ya no era necesario para salvar. Y después de la pelea, los puños no están mástentados. Como dice el antiguo proverbio británico, "el caballero no es el que no roba, sino el que no se encuentra": sí, el tiro japonés a los torpedos "coreanos", pero ninguno de los estadistas extranjeros lo vio y No se pudo confirmar esto, pero significa que solo permaneció "palabra contra la palabra", en la diplomacia, todavía no es nada. Es suficiente recordar casi un contrapunto confrontación del oficial ruso y japonés, los rusos argumentaron que los primeros disparos en la guerra eran torpedos japoneses, los japoneses, que dos proyectiles de 37 mm liberaban "coreano". Y solo recientemente, a medida que se publican los informes japoneses, se hizo evidente que los japoneses todavía dispararon a los primeros, pero ¿quién está interesado en esto hoy, a excepción de algunos amantes de la historia? Pero si la "Variag" abrió fuego en los barcos de incursión de Japón, él, a los ojos del "mundo civilizado total" sería el primero en romper la neutralidad coreana, sin importar lo genial, pero en ese momento los japoneses no tenían Sin embargo, procedió a aterrizar el aterrizaje y no hizo nada reprensible en la redada neutral.
Además, los dictadores rusos tácticamente, rusos estaban en una posición completamente desesperada, estaban en la redada bajo los lugares de interés de los barcos japoneses y podrían ser salvos por el destructor en cualquier momento. Entonces, no solo que la apertura del fuego en los japoneses violó directamente a todos los V.F. Las órdenes de Rudnav, rompieron la neutralidad coreana, las relaciones estropeadas con Inglaterra, Francia, Italia y los Estados Unidos, así también no hicieron nada en una guerra, lo que llevó solo a la rápida muerte de dos barcos rusos. Por supuesto, no sobre cómo destruir el aterrizaje aquí, podría haber un discurso, era imposible en una puramente técnicamente.
Hablando por un lenguaje diplomático, ocurrió lo siguiente. El honor de la bandera rusa obliga a "VariG" para defender cualquier barco o buque interno que fue atacado y defendido a su tripulación (luchando con él) contra cualquiera y cuántas fuerzas enemigas superiores. Pero ninguna idea no requería honor de la "variedad" para luchar con el escuadrón japonés después del incidente con el coreano se resolvió con seguridad (los marineros rusos no estaban heridos, y ya no amenazaban el peligro inmediato). El ataque de los destructores japoneses, sin duda, podría convertirse en Casus Belli, es decir, una razón formal para la Declaración de la Guerra, pero, por supuesto, hacer que tal decisión no fuera el comandante del crucero ruso, pero mucho más superior. instancias. En tales situaciones, el deber de cualquier representante de las Fuerzas Armadas no es apresurarse al ataque con un chequero, para informar a su liderazgo sobre las circunstancias que surgen de las circunstancias y un acto adicional de acuerdo con sus órdenes. Ya hemos hablado sobre el hecho de que todos los pedidos que recibieron V.F. Rudnev, simplemente lo declaró expresamente que Rusia todavía no quiere la guerra. Al mismo tiempo, el ataque "aficionado" del escuadrón japonés solo llevaría a Japón a unirse a la guerra en un momento conveniente para ello, la muerte inmediata de dos buques de guerra rusas es prácticamente posible dañar al enemigo y a las complicaciones diplomáticas con las complicaciones europeas. países.
El concepto de honor para un militar es extremadamente importante, pero es igualmente importante comprender los límites de las obligaciones impuestas por ella. Por ejemplo, se sabe que durante la Segunda Guerra Mundial, cuando la URSS sangraba en la lucha contra la Alemania fascista, las Fuerzas Armadas de Japón, más de una vez y no, dos, llevaron a cabo un tipo de provocación diferente, que bien podría convertirse en una razón para La Declaración de la Guerra. Pero la URSS absolutamente no necesitaba la guerra en dos frentes, por lo que nuestras fuerzas armadas se vieron obligadas a soportar, sin embargo, era necesario pensar que los presentes con tales provocaciones de tropas francamente "colgaban las manos" para responder a Samurai mientras lo merecen. . ¿Es posible reprochar a nuestras tropas y flotas en cobardía o ausencia de honor, por motivos de que no abrieron fuego en respuesta a las provocaciones japonesas? ¿Se merecen tales reproches? Obviamente, Vsevolod Fedorovich Rudnev no merece la exploración que el 26 de enero de 1904, los barcos bajo su mando no comenzaron a unirse a una batalla sin esperanza con el escuadrón japonés.
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Esta batalla también se puede llamar primero. Los historiadores incluso creen que es "el primero" de la batalla de Port Arthur, pero deben considerarse juntos.
El 6 de febrero, la flota japonesa se dividió en dos partes. Heihatiro continuó avanzando en Port Arthur, y Shokokati Urim se volvió hacia Corea. Su tarea era capturar la capital de Corea de la ciudad de Seúl, había 1 armadura crucero, 5 cruceros de luz, 8 destructores y 3 transportes de esenciales con un aterrizaje a bordo.
Para el 7 de febrero, los japoneses cortan un mensaje telégrafo entre el puerto de Celpo y Port Arthur, para que los barcos rusos de pie en la redada no sabían nada sobre el ataque (bueno, sin embargo, considerando la situación y casi la simultaneidad de la batalla, Es poco probable que algo lo hubiera dado conocimiento). Solo había dos de ellos, el barco de Canonerre coreano y el crucero más famoso "Variag" (todavía había un vapor "Sungari", pero su fuerza militar Era casi cero). También había un crucero japonés "Chóde" y barcos de varios poderes neutrales: el crucero británico "Talbot", el crucero francés "Pascal", el crucero italiano "Elba", el barco de la American Canson "Vicksburg", Corean Military Steamer "Yang -MU ".
Preocupado por el desglose de la comunicación, los rusos envían "coreanos" en Port Arthur y en la salida de Schker (esta es una zona de agua, donde hay muchas rocas pequeñas separadas por estrechos estrechos, generalmente se reúnen en los fiordos y la palabra noruega ) Conoció a la flota japonesa. El crucero japonés "Asama" bloqueó la forma en que el barco, se vio obligado a regresar, después de lo cual el Ministerio de Justicia publicó tres torpedos, todo el objetivo no caía. "Coreano" volvió a Chetlpo, así como resultado, ambas naves fueron notificadas de eventos.
A las 17 pm, los transportes japoneses entraron en la redada, llegaron a la orilla y comenzaron a aterrizar el aterrizaje. Por supuesto, no por sí mismos, entre ellos y los barcos rusos fueron los barcos japoneses (al menos 6 cruceros y 8 destructores). Los rusos no se resistían, y a las 6 am del 9 de febrero, el aterrizaje aterrizó, y después de 2 horas, a las 9:30 pm Uriah envió al comandante del mensaje "VariG" sobre el inicio de las hostilidades y el orden de abandonar la redada a 12 días. De lo contrario, a las 4 en punto el día en que comenzará su ataque. (Por cierto, otros buques extranjeros también recibieron un mensaje sobre el inicio de las hostilidades).
Haré una pequeña explicación. La guerra aún no está anunciada oficialmente. Todos los barcos están en aguas neutras, por lo que los japoneses no pueden iniciar el ataque de los rusos, y los rusos no pueden prevenir el surgimiento de los barcos de transporte. Después de que todo el grupo de buques de guerra japoneses llegue a la redada por la noche, la situación cambia poco. Todavía no podemos abrir fuego en ellos, ellos, de acuerdo con nosotros, y aunque la descarga del aterrizaje no es buena, sino que detenerlo debe comenzar a luchar con los tribunales, lo que nuevamente contradice la ley.
El comandante de Variaga Rudnev decidió atravesar la batalla en Port Arthur (los motivos se pueden encontrar a continuación en su nota), lo que, por supuesto, fue prácticamente perdido inicialmente por la batalla. El esquema comparativo de las fuerzas de la batalla en el Cheerleep no tendrá en cuenta la superioridad explícita de los japoneses.
"Variag" recibió 5 muestras submarinas, la mitad de la artillería falló (logró liberar a casi mil conchas, que, de las palabras de los japoneses, no causaron daños graves). "Coreano" no permaneció en absoluto, no lo dispararon, y no recibió daños. Por cierto, si "VariG" estaba orgulloso de soledad, también podía romper a través del escuadrón japonés, porque tenía una gran velocidad y maniobrabilidad que no tenía coreano.
Después de la batalla, ambos buques regresaron a la redada, envió a su gente a los estadistas extranjeros, después de lo cual se inundaron.
De hecho, es todo, el camino a Seúl para Japón estaba abierto. Con todo el heroísmo de los marineros "Variando" y "coreano", la pérdida de estos dos tribunales fue en vano, ya que simplemente se tocaron de la lógica de las cosas.
Debe decirse que la orden rusa no iba a luchar especialmente a Corea, había bastante pequeñas tropas en Manchuria, la mayoría estaba en Transbaikalia y las regiones de Amur y Seaside. La batalla principal se asumió en el área de Liaoyan-Mukden, donde, por cierto, y tuvo lugar. (Estaba en el río Yalu, y a 30 mil personas ya eran 60 armas).
Pero de vuelta a la mejilla. En realidad, lo que salí es ruso. historia naval. Los japoneses se ven un poco diferentes, y trataré de traer ambos informes.
El informe oficial del Almirante URIU (por. Alexander Vikhrov) dijo que, en el último lunes, a las 5 de la noche, el escuadrón japonés llegó a la trampa, matando el transporte. "VariG" y "Coreano", acaba de salir del puerto, y ambas fuerzas se encontraron lejos de Rose Island. Los rusos ocuparon la posición y se prepararon para las acciones, como si tuvieran la intención de atacar el transporte, y abrió fuego contra los destructores, quienes liberaron dos torpedos, pero no caían en el objetivo.
Luego, la "VariG" y "Coreano" se mudó al puerto y arrojó un ancla allí. El almirante URIU solicitó a Captain "Varyag" que abandone el puerto el martes a las doce en punto de la tarde, si esto, se verá obligado a atacar a los rusos en el puerto. El almirante URIU luego envió una circular a todos los barcos en el puerto, pidiéndoles que crisen ancla y no se vayan a más tardar 16 horas del martes. Dichos mensajes fueron enviados a todos los cónsules en la orilla a través del cónsul japonés. Al mediodía, los rusos abandonaron el puerto y fueron atacados. Después de treinta y cuatro minutos de la batalla, los barcos atacados se retiraban, "Coreano" explotó, y "VariG" y "Sungari" se hundieron. Ninguno de los oficiales o marineros no se lesionó, y no hubo daños a los barcos japoneses.
Con esto, imagino tu informe de alta velocidad en la batalla, el ex 27 de enero, S.G. Entre el crucero, clasifico "Variag", el barco coreano y el escuadrón japonés bajo el mando de la contra-almirante Urima, que consistía en seis cruceros y 8 destructores; Además, una lista de oficiales, sobre la adjudicación de los cuales especialmente la petición de coraje verdaderamente desinteresado y excelente cumplimiento de los deberes. El comportamiento de los oficiales y equipos, su compostura y coraje, sobre todo elogio.
Capitán I Rango / Rudnev /
Descripción de Foy
El 26 de enero de 1904, el barco canonante náutico "Coreano" pasó a los papeles de nuestro enviado en Port Arthur, pero el escuadrón japonés se reunió obligó al barco a regresar tres minas liberadas de los destructores. El barco anclado cerca del crucero, y una parte del escuadrón japonés con transporte entró en la redada para su propio camino a la orilla. Sin saber si comenzaron las hostilidades, fui al crucero inglés "Talbot" para acordar con el comandante sobre otros pedidos. El comandante del crucero, como senior de comandantes, se declara a la nave japonesa más antigua (el almirante japonés regresó para la isla de Lodolmi, sin llegar a la redada), obligó al comandante japonés a responder por su juicio en el hecho de que lo harían No hagas ataques a la incursión, desde la de ella, la misma seguridad de la Corte de todas las Naciones, y anunció que se dispararía a sí mismo en quien hiciera un ataque. La noche pasó con calma, aunque en todas las embarcaciones esperaba un ataque nocturno, sin confiar en las palabras de los japoneses.
27 de enero por la mañana a las 7 en punto. 30 minutos de los comandantes de los tribunales extranjeros: el crucero inglés "Talbot", el "Paskal" francés, el "Elba" italiano y el estadounidense "Vicksburg" recibió un aviso (con el momento de la entrega de la notificación) desde el almirante japonés que Se anunció la guerra y que el almirante sugirió a los tribunales rusos que abandonen la redada hasta las 12 de la tarde, de lo contrario, serán atacados por todo el escuadrón en la redada después de 4 horas del día, además, se sugiere a los buques extranjeros. Para salir de la redada en este momento por su seguridad. Esta mezcla me fue entregada al comandante del crucero francés "Pascal", con quien fui a una reunión de comandantes. Durante una reunión de los comandantes al crucero de Talbot, recibí una carta (a las 9: 130 am 30 minutos) a través del cónsul ruso del almirante japonés, que se está notificando sobre el inicio de las hostilidades, con una propuesta para dejar la redada para 12 horas. día. Los comandantes decidieron que si me quedo en la redada, se irían, dejándome con el coreano y un vapor "Sungari". Junto con SIM decidió enviar protesta contra el almirante contra la producción de ataque en una redada neutral.
Volviendo al crucero, reuní los oficiales y lo anuncié sobre el comienzo de las hostilidades, con lo que se decidió romper, y en caso de fracaso, soplar el crucero; Por lo que posteriormente se prepararon en la bodega de la mina con el cable Bikford. La prueba de la explosión instruyó al auditor a Michana Chernilovsky-Falcon.
Los motivos fueron los siguientes:
1) La batalla en la redada no imaginó la conveniencia, en vista de la imposibilidad de maniobras libres, después de la falta de espacio.
2) Realización de la demanda del Almirante, hubo una esperanza débil que los japoneses se liberen de Schker y le darán a la batalla al mar; Este último era preferible, ya que en el Schrahs es necesario ir a un curso bien conocido y, por lo tanto, sustituir a la Junta a una desventaja, no se pueden usar todos los medios de protección.
Luego se recolectó el equipo, se anunció sobre la guerra y le dieron a todos a todas las instrucciones.
A las 11 en punto. 20 minutos, el crucero fue filmado de ancla con un barco "coreano", que se unió al agua a una distancia de un Cablet y medio. En los tribunales extranjeros se construyeron en el frente del equipo y los oficiales, la música de la música tocó himno ruso en el crucero italiano, con nuestro pasillo, todos gritaron "Hurray".
El escuadrón japonés, entre los seis tribunales (se recibió información sobre el número y el título de los buques después de la lucha del crucero inglés) - "Asama", "Naniva", "Takachiho", "Chiyoda", "Akachi", "Nitaka "Y 8 destructores bajo el mando general de la contra-almirante Urima se encuentran en el rango de rodamiento de Richy Island. El policía se mantuvo detrás de sus barcos.
A las 11 en punto. A 45 minutos del crucero de Asama se realizó la primera disparo de una pistola de 8 pulgadas, seguido de la cual todo el escuadrón abrió fuego.
Posteriormente, los japoneses aseguraron que el almirante hizo una señal a la sugerencia de la entrega, que el comandante del barco ruso respondió con negligencia sin aumentar ninguna señal.
Realmente vi una señal, pero no encontré necesario responderle, ya que decidí ir a la batalla.
Después de eso, haciendo un tiro, abrió fuego en "asama" desde la distancia de 45 cable. Una de las primeras conchas de los japoneses, que cayó en el crucero, destruyó el puente superior, haciendo un incendio en la eclosión naval y interrumpió a Foofvants, con el oficial de rango largo Michman Count Nirod y toda la estación de la gimnasia número 1 (en El final de la batalla se encontró una mano del conde Narota, mantuvo la máquina de rango). Después de eso, el disparo de las conchas comenzó a caer en el crucero más a menudo, si no las conchas afiliadas se duchaban con fragmentos y destruyeron la superestructura y los barcos. Las tomas posteriores fueron golpeadas por un arma de 6 pulgadas número 3; Todos los servidores de las herramientas y la presentación mataron o heridos y heridos y heridos duros, el comandante de Pluturovsky, Michan Gubonin, quien continuó el mando de Ploung y quien se negó a vestirse hasta que no se durmió. Seguido continuamente por las conchas, se produjo un incendio en Shhantz, quien se extinguió por el esfuerzo por el Auditor de Chernilovskago-Falcon del Michan, que tenía fragmentos del vestido. Frotado: pistolas de 6 pulgadas - XII (TYPO - debe ser VIII - S.G.), IX; 75 mm. - No. 21; 47 mm-№ 27 y 28. Casi destruido en las grutas de combate, se destruyó un número 2 de la central de la gama, las pistolas No. 31 y No. 32 fueron derribadas, y se produjo un incendio en las runas en la cubierta de la armadura, pronto se hinchó. Al pasar la isla Traverse Island Lodolmi, una de las conchas fueron interrumpidas por una tubería, en la que todos los impulsos de la dirección pasan, y al mismo tiempo con estos fragmentos de otro proyectil que vuela en un corte de combate, se contuvo con el comandante de la Cruiser, mató a su pueblo y baterista que se paró en ambos lados, hirió en la parte de atrás cerca del capataz de la dirección de pie (que no declaró su herida y la batalla restante en su publicación); Al mismo tiempo, el Ordenador del Comandante se lesionó en la mano. El control se transfirió inmediatamente al volante manual. Con el trueno de tiros, las órdenes de la rama de la cinta se escucharon mal y tuvieron que ser manejados principalmente por las máquinas, a pesar de esto, el crucero todavía estaba mal escuchado.
A las 12 en punto. 15 minutos, deseando salir de la esfera de fuego, para corregir el tracción del volante y los incendios de frotis, comenzaron a desarrollarse con los automóviles, y desde que el crucero tenía un mal volteo y debido a la proximidad de la isla de Lodolmi, Dio el reverso de ambos autos (el crucero colocó en esta posición en el momento en que se interrumpió la tracción del volante cuando el volante izquierdo). En este momento, el fuego de los japoneses se fortaleció y el golpe aumentó, como el crucero, se despliega, giró su lado izquierdo hacia el enemigo y no tenía alta velocidad. Al mismo tiempo, se obtuvo uno de la separación de submarinos grave en el lado izquierdo y el tercer ciervo se llenó rápidamente con agua, cuyo nivel ascendió a las cajas de bomberos; resumió el yeso y comenzó a bombear agua; Luego, el nivel de agua, algo dormido, pero sin embargo, el crucero continuó rápidamente. La concha, que pasó a través de las cabañas del oficial, quien los destruyó y atravesó la cubierta, fue la harina encendida en el departamento provisional (el incendio fue hecho por Michman Chernylovsky, Falcon y Sr. Bottch Kharkov), y la otra concha se rompió por peleada. Grids en el armario sobre el Lázaret, y los fragmentos se metieron en Lazare y la red se incendió, pero pronto se gastó. Los daños graves se vieron obligados a salir de la esfera de fuego durante más tiempo, por qué y fue a la marcha completa, continuando disparando con el lado izquierdo y la alimentación de las armas. Una de las tomas de 6 d. La tortura de No. XII fue destruida por el puente del forraje del crucero de Asama y produjo un incendio, con "Asama" dejó de disparar en el momento, pero pronto se abrió de nuevo. Su torre de alimentación aparentemente está dañada, ya que no actuó antes del final de la lucha. Solo con el paso del crucero a un lugar de ancla y cuando el fuego de los japoneses podría ser peligroso para los buques extranjeros, lo detuvieron y uno de los cruceros nos persiguió regresaron al escuadrón, permaneciendo en los favuters para la isla de Lodolmi. La distancia fue tan aumentada que era inútil continuar el fuego y, por lo tanto, el fuego se detuvo a las 12:55 minutos del día.
A las 1 en punto del día, se anclara cerca del crucero de Talbot, procedió a examinar y corrige los daños, y también resumió el segundo yeso; Al mismo tiempo, el equipo restante se divorció de herramientas, esperando el ataque del escuadrón enemigo a las 4 en punto en la redada. Por inspección del crucero, además de los daños en la lista, los siguientes fueron: todos los 47 mm. Las armas no son adecuadas para disparar, cinco más - 6 d. Las pistolas recibieron varias lesiones y siete - 75 mm. Las pistolas están dañadas en chaquetas y compresores. La rodilla superior de la tercera chimenea se destruye, todos los fanáticos y barcos se sienten atraídos por el fraude; Pissing la cubierta superior en varios lugares; La sala de comandantes fue destruida, también se encontraron formas dañadas por Marte y cuatro muestras submarinas de varios tamaños, así como muchos otros daños. A pesar del hecho de que todos los buques extranjeros estaban listos para irse, todos enviaron de inmediato barcos con médicos y saneamiento, que comenzaron a vestir a los heridos.
Después de asegurarse después de examinar el crucero, en plena incapacidad para ingresar a la batalla y no querer darle a un enemigo la oportunidad de ganar sobre el crucero en mal estado, la reunión general de oficiales decidió hundir al crucero, llevó a los heridos y al equipo restante. a los buques extranjeros, a los que los latinos expresaron un acuerdo completo como resultado de mi solicitud. El transporte de heridos y equipos de Cruiser se produjo en embarcaciones de remo de cruceros extranjeros. El comandante del crucero francés "Pascal" capitán del segundo rango de V.senes, que llega al crucero, promovió mucho al transportar heridos y equipos.
En la continuación de la batalla de reloj, había un comandante de crucero; Herido: 3 oficiales (Hard Michman Libonin, Fácilmente Michan Loboda y Balk) y los rangos más bajos son serios: 70 y muchos tienen pequeñas heridas a partir de fragmentos de carcasas líderes onduladas; Matado: Michan Count Nirod y los rangos más bajos - 33.
Cuando el equipo abandonó el crucero, las mecánicas mayores y ternarias, junto con los propietarios de los compartimentos abrieron la válvula y las piedras kingstones y se cayeron del crucero. Tuve que detenerme en el susurro del crucero, como resultado de la declaración de comandantes extranjeros, no explore el crucero, en vista del peligro extremo para ellos, y aún más para que el crucero ya haya comenzado a sumergirse en el agua. El comandante con el Senior BoatSwain, asegurándose de que no quede nadie en la embarcación, el crucero se fue durante 3 horas y 40 minutos, sembrando a un barco francés, quien lo esperaba con una escalera junto con el comandante del crucero Pascal. El crucero, llenando gradualmente el agua y continuando en rodar en el lado izquierdo, a las 6 en punto, a 10 minutos del día se hundió en el agua. La distribución del número de heridos y equipos fue hecha por mutuo acuerdo de los comandantes de tres buques: el crucero francés "Pascal", el crucero inglés "Talbot" y el crucero italiano "Elba". El American Avico "Vicsburg", aunque envió a su médico por vestirse, pero a aceptar a las personas con un crucero que se hunde se negó, por no una resolución de su ministro. En vista del hecho de que el transporte de los heridos tomó mucho tiempo, con el transporte del resto del equipo tenía que ser demasiado prisa, debido a la declaración de los comandantes para completar la carga de aproximadamente 4 horas. Se tomaron documentos del barco, y el equipo fue enviado con pequeñas maletas; Los oficiales empleados enviando heridos y cumplen sus deberes no tenían tiempo para capturar nada de sus cosas.
Los oficiales italianos que vieron el curso de la batalla, y el barco de vapor inglés, regresó del escuadrón japonés, argumentó que un gran incendio era visible en el crucero de Asama y golpeó el puente del forraje; En un crucero de dos tubos entre las tuberías, una explosión era visible, y se secó un destructor, que posteriormente se confirmó. Según los rumores, los japoneses son llevados a la bahía de A-San 30 muertos y muchos heridos.
El Messenger japonés, sobre la base de las instrucciones recibidas de su Gobierno, no está satisfecho de que los funcionarios y equipos de los tribunales se envíen a Shanghai con la obligación de no viajar al norte de Shanghai y no participar en las hostilidades. Mientras tanto, el día más tarde, el gobierno francés notificó a su representante directamente que el equipo ubicado en Pascal debe enviarse de inmediato a Saigon. El gobierno británico decidió enviar a Singapur o Colombo. En cuanto a las personas en el crucero "Elba", luego en el momento de la salida "Pascal" de Chelpo, todavía no había decisión.
El crucero "Pascal" 3/16 de febrero fue conmigo, tres oficiales y tres funcionarios del Variag Cruiser, con parte del equipo de Kruiser, todos los barcos de los barcos "coreanos", el equipo de seguridad (CURCAME "Sebastopol") y el Cosaces de misión desaparecida.
La petición para la adjudicación de oficiales y el equipo por su coraje desinteresado y la valiente ejecución de la deuda, me imagino especialmente. Según la información recibida en Shanghai, los japoneses sufrieron pesadas pérdidas en las personas y tenían accidentes en los tribunales, el crucero de Asama estaba especialmente herido, que fue al muelle. También sufrió el crucero "Takachicho", que recibió un agujero; El crucero tardó en 200 heridos y se fue a Sazobo, pero el yeso estalló querido y no soportó el mamparo, por lo que el crucero "Takachicho" se hundió en el mar. El destructor se hundió durante la batalla.
Para lo anterior, considero que la deuda informara que el tribunal me confió con la dignidad apoyó el honor de la bandera rusa, agotó todos los fondos al avance, no dio la oportunidad de ganar a los japoneses para ganar muchas pérdidas para El enemigo y salvó al equipo restante.
Firmado: Comandante de Cruiser I grado "VariG" "Captain 1 Rank Rudnev"
Crucero "Variag"
Canoner coreano
Finalmente, todavía tengo uno más. dato interesante. Almirante Urim exigió la emisión de los marineros y oficiales rusos a él como prisioneros de guerra, pero los capitanes de todos los buques extranjeros se negaron a hacer esto, dando la oportunidad de regresar a su tierra natal. Regresaron a través de Odessa (como se cerró el camino a Vladivostok a los buques extranjeros, en Port Arthur, especialmente más). En la capital, las tripulaciones se reunieron muy solemnemente, Nicholas II los invitó al palacio de invierno para una solemne recepción donde se convirtió en un discurso:
"Soy feliz, hermanos, nos vemos a todos saludables y de manera segura. Muchos de ustedes fueron traídos por nuestra flota a la crónica de nuestra flota, las hazañas decentes de nuestros antepasados, abuelos y padres que los comprometieron a "Azov" y "Mercury". Ahora y agregó su hazaña una nueva página en la historia de nuestra flota, adjunta a ellos los nombres de "VariG" y "Coreano". También serán inmortales.
Estoy seguro de que cada uno de ustedes seguirá siendo digno de la recompensa que le di. Todas las Rusia y yo leí sobre aquellas explotaciones que atraen al Cheerleep. Desde el alma, gracias por apoyar el honor de la bandera de Andreevsky y la dignidad del Gran Rus Santísimo.
Yo bebo para otras victorias de nuestra gloriosa flota. ¡Para su salud, hermanos! "
Para esta pelea, el comandante del VariG Cruiser Vsevolod Fedorovich Rudnev recibió la Orden de San Jorge del cuarto grado y se produjo en un adjuto de Fluege. Sin embargo, en 1905, por la "rechazo de la asistencia en el arresto de los marineros", fue despedido de producción en contra-almirantes. El nombre de Rudneva se llama la montaña y la bahía en el Golfo de Pedro el Grande. Todos los oficiales fueron marcados por los premios de combate. Los rangos más bajos de los equipos "VariG" y "Coreano" se convirtieron en Georgievsky Cavaliers. El 10 de julio de 1904, la medalla "para la lucha" Variag "y coreana" se estableció en Chelpo ". Ella adjudicó a todos los miembros de los Equipos Heroicos de Ships. Para esta medalla, se inventó la cinta original, que se ubicó verticalmente, la bandera de Andreev.
La gloria sobre "VariG" pasó por Rusia. El piloto de la tripulación del crucero fue bastante comparable a la resistencia de los defensores de la fortaleza de Port Arthur. La canción "Nuestra Varibra orgullosa" inmediatamente se convirtió en una de las más queridas en las expansiones rusas:
TOP, You, compañeros, todo en lugares!
¡El último desfile viene!
Nuestra orgullosa "Variagage" no renuncia al enemigo,
¡Nadie quiere misericordia!
Todos los banderines van y caen cadenas,
La parte superior de los anclajes aumentan.
Listo para las armas de batalla en una fila
En el sol siniestro brillo.
Silbidos y sonajero, y enjuagando alrededor,
Thunder, sissing Shells,
Y nuestro intrépido y orgulloso "Variag" se convirtió en
Como un infierno de pollo.
En los mildidores de la muerte tiemblan,
Alrededor del rugido y el humo, y la pared.
Y el barco cubierto por el mar de fuego,
Llegó un minuto rápido.
"¡Adiós, camaradas! ¡Con Dios, Hurra! "
Mar hirviendo debajo de nosotros!
No pensamos contigo ayer,
¡Qué se ha ido bajo las olas!
Ni una piedra ni la cruz no dirán dónde
En la gloria somos bandera rusa,
Sólo las olas del mar serán glorificadoras.
Muerte heroica de "Variag".
Posteriormente, Varyag fue criado por los japoneses, reparados e incluidos en la flota imperial llamada "Soyuya". En 1916, Rusia compró un crucero, estaba equipado con el equipo de la tripulación de los guardias y bajo el nombre anterior "Variag" hizo la transición de Vladivostok al norte ruso a Murmansk, para mejorar la flotilla militar del Océano Norte.
En marzo de 1917, Varyag fue a Inglaterra. Después de la revolución de octubre y la liberación separada de Rusia de la Primera Guerra Mundial a las órdenes de Almirantazía, un gran honor de la tripulación regresó a casa. El gobierno británico anunció la propiedad "Variag" de la Royal. armada El Reino Unido, arrestado, la parte del equipo permaneció en ella, ordenó que el crucero ruso se desarmara y lo vendiera en la capa.
Cuando se remolcan, la nave durante la tormenta fue arrojada a las piedras en el mar irlandés cerca de la ciudad de Lendalfoot. Dado que no había oportunidad de quitar el crucero con piedras, fue desmontado en metal unos años. En respuesta a la solicitud del gobierno soviético, Londres oficial se afirmó que la "Variagrama" estaba torpedeada por el barco alemán y se hundió en el mar irlandés.
En memoria de los héroes del combate del mar con chelpo durante los años de la guerra rusa-japonesa, los monumentos se establecieron en Vladivostok en el cementerio marino (en 1911 se transportaron desde Corea, los restos de los marineros muertos del crucero Variagrama) y En la ciudad de Tula, en la patria del comandante de la nave héroe V. F. Rudneva.
Aquí puedes ver los esquemas, barcos, etc.
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