Корабель варяг російсько-японська війна. Історія крейсера "Варяг". Довідка. Завдання «Варяга» у Кореї

Крейсер "Варяг" став воістину легендарним судном у вітчизняній історії. Прославилося воно за рахунок бою у Чемульпо, на початку російсько-японської війни. І хоча крейсер «Варяг» вже став чи не ім'ям загальним, сама битва все ще є невідомою широкому загалу. Тим часом для російського флоту підсумки є невтішними.

Щоправда, тоді двом вітчизняним кораблям протистояли одразу ціла японська ескадра. Все, що відомо про «Варягу» - не здався ворогові і вважав за краще бути затопленим, ніж полоненим. Проте історія судна набагато цікавіша. Варто відновити історичну справедливість та розвінчати деякі міфи про славного крейсера «Варяг».

Варяг був побудований у Росії.Судно вважається одним із найвідоміших в історії російського флоту. Очевидно припускати, що його побудували в Росії. Проте закладений "Варяг" був у 1898 році у Філадельфії на верфях William Cramp and Sons. Через три роки корабель почав нести службу у складі вітчизняного флоту.

Варяг – повільне судно.Неякісні роботи при створенні судна призвели до того, що воно не могло розганятися до прописаних у контракті 25 вузлів. Це зводило нанівець всі переваги легкого крейсера. За кілька років корабель було вже плисти швидше 14 вузлів. Порушувалося навіть питання про повернення «Варяга» американцям для ремонту. Але восени 1903 року крейсер на випробуваннях зміг показати практично планову швидкість. Парові котли Ніклосса вірою і правдою служили і інших кораблях, не викликаючи нарікань.

Варяг – слабкий крейсер.У багатьох джерелах зустрічається думка, що «Варяг» був слабким супротивником із невисокою військовою цінністю. Викликало скепсис відсутність броньових щитів біля знарядь головного калібру. Правда, Японія в ті роки в принципі не мала бронепалубних крейсерів, здатних на рівних боротися з Варягом та його аналогами за силою зброї: «Олегу», «Богатирю» та «Аскольду». Дванадцяти 152 мм гармат не було у жодного японського крейсера такого класу. Але бойові дії у тому конфлікті складалися так, що екіпажам вітчизняних крейсерів і не доводилося битися з рівним за чисельністю чи класом ворогом. Японці вважали за краще вступати в бій, володіючи перевагою за кількістю кораблів. Першою битвою, але не останньою, став бій у Чемульпо.

«Варяг» та «Кореєць» отримали град зі снарядів.Описуючи ту битву, вітчизняні історики розповідають про цілий град зі снарядів, що обрушилися на російські кораблі. Щоправда, до «Корейця» при цьому нічого не потрапило. Але офіційні дані японської сторони заперечують цей міф. За 50 хвилин бою шість крейсерів витратили лише 419 снарядів. Найбільше – «Асама», у тому числі 27 калібру 203 мм і 103 калібру 152 мм. Згідно з рапортом капітана Руднєва, який командував «Варягом», судно випустило 1105 снарядів. З них 425 – калібру 152 мм, 470 – калібру 75 мм, ще 210 – 47 мм. Виходить, що внаслідок того бою російським артилеристам удалося показати високу скорострільність. Ще близько півсотні снарядів випустив "Кореєць". Ось і виходить, що два російські кораблі в ході того бою випустили снарядів втричі більше, ніж вся японська ескадра. Залишається не зовсім ясним, як було підраховано це число. Можливо, воно з'явилось на основі опитування екіпажу. Та й чи міг стільки пострілів зробити крейсер, який до кінця бою втратив три чверті своїх гармат?

Командував судном контр-адмірал Руднєв.Повернувшись до Росії після відставки 1905 року, Всеволод Федорович Руднєв отримав звання контр-адмірала. А 2001 року ім'ям відважного моряка названо вулицю в Південному Бутово в Москві. Але логічно все ж таки говорити про капітана, а не про адмірала в історичному аспекті. У історії російсько-японської війни Руднєв залишився капітаном першого рангу, командиром «Варяга». Як контр-адмірал він ніде і ніяк себе не проявляв. І ця очевидна помилка прокралася навіть у шкільні підручники, де неправильно вказується звання командира «Варяга». Ніхто чомусь не думає, що контр-адміралу не за статусом командуватиме бронепалубним крейсером. Двом російським кораблям протистояли чотирнадцять японських. Описуючи ту битву, часто кажуть, що крейсеру «Варяг» та канонерському човну «Кореєць» протистояла ціла японська ескадра контр-адмірала Уріу з 14 кораблів. До неї входили 6 крейсерів та 8 міноносців. Але все ж таки варто дещо прояснити. Своєю величезною кількісною та якісною перевагою японці так і не скористалися. Понад те, спочатку в ескадрі було 15 кораблів. Але міноносець «Цубаме» сів на мілину під час маневрів, які перешкоджали «Корейцю» піти до Порт-Артура. Не було учасником бою і судно «Чихайя», хоча воно й знаходилося поблизу місця битви. Фактично билися лише чотири японські крейсери, ще два епізодично вступали в бій. Міноносці ж лише означали свою присутність.

Варяг потопив крейсер і два ворожі міноносці.Питання воєнних втрат з обох боків завжди викликає запеклі дискусії. Так і бій у Чемульпо російськими та японськими істориками оцінюється по-різному. У вітчизняній літературі згадується великі втрати ворога. Японці втратили затоплений міноносець, загинуло 30 людей, поранено близько 200. Але ці дані ґрунтуються на основі доповідей іноземців, які спостерігали за битвою. Поступово до потоплених стали включати ще один міноносець, як і крейсер «Такачихо». Така версія увійшли до фільму «Крейсер «Варяг». І якщо долю міноносців можна сперечатися, то крейсер «Такачихо» цілком благополучно пройшов російсько-японську війну. Корабель з усім своїм екіпажем затонув лише через 10 років під час облоги Ціндао. У рапорті японців взагалі нічого не йдеться про втрати та пошкодження своїх кораблів. Щоправда, не зовсім зрозуміло, куди після того бою зник цілих два місяці броненосний крейсер «Асама», головний противник «Варяга»? При Порт-Артурі його не було, як і у складі ескадри адмірала Каммімури, який діяв проти загону Владивостока крейсерів. Адже бойові дії тільки починалися, результат війни був незрозумілий. Можна лише припустити, що корабель, яким переважно і стріляв «Варяг», отримав усе ж таки серйозні ушкодження. Але японці вирішили приховати цей факт для пропаганди ефективності своєї зброї. Подібний досвід відзначався і надалі під час російсько-японської війни. Втрати броненосців «Ясіма» та «Хацусе» також зізнавалися не одразу. Декілька ж затонулих міноносців японці тихо списали, як ремонтно непридатні.

Історія "Варяга" закінчилася його затопленням.Після того, як команда судна перейшла на нейтральні кораблі, на Варязі відкрили кінгстони. Він затонув. Але в 1905 японці підняли крейсер, відремонтували і ввели в дію під назвою «Сойя». 1916 року корабель був викуплений росіянами. Йшла Перша світова війна, і Японія була вже союзником. Судну повернули його колишнє ім'я "Варяг", воно стало служити у складі флотилії Північного Льодовитого океану. На початку 1917 року "Варяг" пішов на ремонт до Англії, але був конфіскований за борги. Радянський уряд не збирався платити за царськими рахунками. Подальша доля корабля незавидна - 1920 року його продали німцям на злам. А 1925 року при буксируванні затонув в Ірландському морі. Отже, корабель зовсім не біля берегів Кореї.

Японці модернізували судно.Зустрічається інформація, що котли Ніколосса замінили японцями на котли Міябара. Так японці вирішили модернізувати колишній "Варяг". Це – помилка. Щоправда, без ремонту машин все ж таки не обійшлося. Це дозволило крейсеру на випробуваннях досягти ходу в 22,7 вузлів, що було менше за початкову.

На знак поваги японці залишили крейсеру табличку з його ім'ям та російський герб.Такий крок був пов'язаний з даниною пам'яті героїчної історії корабля. Відіграла роль конструкція "Варяга". Герб та ім'я було вмонтовано у кормовий балкон, зняти їх було неможливо. Японці просто закріпили нову назву, «Сойя» по обидва боки на ґратах балкона. Жодної сентиментальності - суцільна раціональність.

«Загибель «Варяга» – народна пісня.Подвиг «Варяга» став одним із світлих плям тієї війни. Не дивно, що корабель складали вірші, складали пісні, писали картини, знімався фільм. Пісень відразу після тієї війни було складено не менше півсотні. Але крізь роки до нас дійшли лише три. «Варяг» та «Загибель Варяга» відомі найбільше. Ці пісні з невеликими змінами звучать протягом усього мистецького фільму про корабель. Довгий час вважалося, що «Загибель «Варяга» – народний витвір, але це не зовсім так. Менш як за місяць після битви в газеті «Русь» було опубліковано вірш Я. Рєпнінського «Варяг». Воно починалося зі слів «Плещують холодні хвилі». Ці слова поклав музику композитор Беневський. Треба сказати, що ця мелодія була співзвучна багатьом військовим пісням, які з'явилися на той час. А ким був загадковий Я. Рєпнінський, так і не вдалося встановити. До речі, текст «Варяга» («Вгору, про товариші, все по місцях») написав австрійський поет Рудольф Грейнц. Відомий усім варіант з'явився завдяки перекладачці Студенській.

Наприкінці 19 століття морське міністерство Російської Імперії замовило у Сполучених Штатах будівництво легкого бронепалубного крейсера. Контракт було підписано 11 квітня 1898 року, а місцем будівництва було обрано верфі компанії "American Company William Cramp & Sons" на річці Делавер у Філадельфії.

Незважаючи на американське "походження", все озброєння крейсера "Варяг" було виготовлено у Росії. Знаряддя – на Обухівському заводі, торпедні апарати – на Металевому заводі у Санкт-Петербурзі. Іжевський завод виготовив обладнання для камбуза. А от якоря замовляли в Англії.

Технічні характеристики

Для свого часу "Варяг" був одним із кораблів найвищого класу. Це був чотиритрубний, двощогловий, бронепалубний крейсер 1 рангу водотоннажністю 6500 тонн. Артилерія головного калібру крейсера складалася з дванадцяти 152-мм (шістдюймових) гармат. Крім того, на кораблі було дванадцять 75-мм гармат, вісім 47-мм швидкострільних гармат та дві 37-мм гармати. Крейсер мав шість торпедних апаратів. Він міг розвивати швидкість до 23 вузлів.

Подібне оснащення було не єдиною сильною стороною крейсера. Він відрізнявся від кораблів, побудованих раніше значною кількістю приладів і механізмів, що працювали від електрики.

Крім цього, всі меблі крейсера були зроблені з металу. Це значно збільшувало збереження корабля в бою і під час пожежі: колись меблі робили дерев'яними і горіли вони, як наслідок, дуже добре.

Крейсер "Варяг" став також першим судном російського флоту, на якому телефонні апарати були встановлені практично у всіх службових приміщеннях, включаючи пости біля гармат.

Екіпаж корабля складався з 550 матросів, унтер-офіцерів, кондукторів та 20 офіцерів.

За всіх переваг не обійшлося і без недоліків: котли, встановлені на крейсері, через кілька років експлуатації вже не давали потрібних потужностей і в 1901 навіть зайшла мова про ремонт. Однак на випробуваннях 1903 року перед виходом з Кронштадта в порт приписки "Варяг" показав чудові ходові якості, близькі до максимально можливих.

Спуск на воду і шлях до порту приписки

Крейсер "Варяг" спущений на воду 19 жовтня 1899 року. До січня 1901 року команда, що прибула з Росії, вела роботи з озброєння та укомплектування судна. У середині січня обладнання було закінчено і корабель було офіційно прийнято до складу військово-морського флоту Російської Імперії.

Вранці 3 травня 1901 року "Варяг" віддав якір на Великому Кронштадтському рейді. У Кронштадті крейсер провів зовсім небагато часу: після двох оглядів, один із яких зробив особисто великий князь Олексій Олександрович, "Варягу" було виписано призначення в Порт-Артур на посилення 1-ї Тихоокеанської ескадри. Кораблів у складі цієї ескадри було не так вже й багато і вони були розкидані по всіх портах: Владивосток, Порт-Артур, Далекий, Чемульпо, біля Сеула, біля берегів Кореї.

У порт приписки крейсер добирався через півсвіту: спочатку курс лежав через Балтійське та Північне моря, потім через Ла-Манш в Атлантичний океан, потім – навколо Африки в Індійський океан. Все плавання зайняло приблизно півроку і 25 лютого крейсер "Варяг" став на якір на зовнішньому рейді Порт-Артура.

Бій, загибель та подальша доля

"Варяг" взяв участь в одному з найдраматичніших морських битв в історії. Справа була під час Російсько-японської війни, буквально за місяць до початку якої царський намісник Далекому Сході адмірал Є.І. Алексєєв направив крейсер "Варяг" з Порт-Артура до нейтрального корейського порту Чемульпо (сучасний Інчхонь).

• 26 січня (8 лютого) 1904 року японська ескадра контр-адмірала Уріу блокувала порт Чемульпо, щоб прикрити висадку десанту і не допустити втручання "Варяга".
• 27 січня (9 лютого) капітан «Варяга» Всеволод Федорович Руднєв отримав від Уріу ультиматум: до полудня покинути порт, інакше російські кораблі будуть атаковані на рейді. Руднєв вирішив прорватися з боєм у Порт-Артур, а у разі невдачі підірвати кораблі.

Опівдні "Варяг" і канонерський човен "Кореєць" вийшли з порту і на відстані 10 миль зустріли японську ескадру, яка займала позицію за островом Йодолмі. Бій тривав лише 50 хвилин. За цей час "Варяг" випустив по супротивнику 1105 снарядів, "Кореєць" - 52 снаряди.

У ході битви "Варяг" отримав 5 пробоїн нижче за ватерлінію і втратив три 6-тидюймові гармати. На думку Руднєва, корабель не мав можливості продовжувати бій, і було ухвалено рішення повернутися до порту Чемульпо.

У порту після оцінки серйозності пошкоджень знаряддя та обладнання, що залишилися, на ньому були по можливості знищені, сам крейсер був затоплений, а "Кореєць" підірваний. Втім, це ще не кінець історії легендарного крейсера.

• У 1905 році японці підняли та відремонтували "Варяг". Корабель отримав нове ім'я "Соя" і наступні кілька років служив навчальним судном для японських моряків.
• У 1916 року Росія викупила корабель в Японії, а 1917 року корабель відплив доки Великобританії на ремонт. Після революції радянський уряд не мав можливості оплатити ремонтні роботи і корабель залишився англійцям.
• У 1920 році британська влада продала крейсер на злам до Німеччини.
• У 1925 році під час транспортування "Варяг" потрапив у шторм і сів на мілину поблизу ірландських берегів, недалеко від селища Лендалфут. Там легенда військово-морського флоту і знайшла свій останній причал: корабель був підірваний, щоб корпус не заважав рибальству і судноплавству.
• 2004 року було точно встановлено місце затоплення крейсера. Зараз все, що залишилося від суду, лежить на морському дні на глибині 8 метрів, за кількасот метрів від берега.

Сьогодні на Далекому Сході, в Ірландії та Кореї відкрито музеї та меморіали, присвячені пам'яті крейсера "Варяг". Подвигу екіпажів кораблів присвячені пісні "Ворогу не здається наш гордий "Варяг" і "Плещуть холодні хвилі", крім того, в 1972 році в СРСР було випущено пам'ятну поштову марку із зображенням крейсера.

Навряд чи знайдеться хоч одна людина, яка не чула б про російського крейсера «Варяг», який вступив у нерівний бій із японською ескадрою. Довгий час вважалося, що команди крейсера «Варяг» та канонерського човна «Кореєць» виявили у цьому бою свої найкращі якості, ставши уособленням професіоналізму, безстрашності та самопожертви. Набагато пізніше, вже в наш час, все частіше почала звучати інша версія, згідно з якою командир «Варяга» капітан 1-го рангу В. Ф. Руднєв вважається чи не зрадником. Що сталося 9 лютого 1904 року у корейському порту Чемульпо?

Чомульпо напередодні війни

Порт Чемульпо (нині Інчхон) розташований на західному узбережжі Кореї на березі Жовтого моря. Розташування порту всього за 30 км від Сеула робило його важливим стратегічним об'єктом, тому на рейді були присутні військові кораблі країн, які мали в Кореї свої інтереси. Перебували в Чемульпо та російські кораблі, а також вугільні склади із запасом палива для російської ескадри Тихого океану.

12 січня 1904 року (всі дати наведені за новим стилем) з Порт-Артура в Чемульпо прийшов крейсер 1-го рангу «Варяг», щоб змінити крейсер «Боярин», який там був раніше. Командував "Варягом" капітан 1-го рангу Всеволод Федорович Руднєв. 5 січня до нього приєднався канонерський човен «Кореєць» під командуванням капітана 2-го рангу Григорія Павловича Бєляєва. Відтепер ці два кораблі перебували у підпорядкуванні російського посла Сеулі – дійсного статського радника Олександра Івановича Павлова.

Заголовок1

Заголовок2

Крейсер «Варяг» у червні 1901 року
Джерело: kreiser.unoforum.pro

Канонерський човен «Кореєць» на рейді Нагасакі
Джерело: navsource.narod.ru

Крім «Варяга» та «Корейця», в порту як стаціонари знаходилися англійський крейсер 2-го рангу «Телбот» (під командуванням коммодора Л. Бейлі, прибув у Чемульпо 9 січня), французький крейсер 2-го класу «Паскаль» (командир – капітан 2-го рангу В. Сене), італійський крейсер 2-го класу «Ельба» (командир – капітан 1-го рангу Р. Бореа), американський канонерський човен «Віксбург» (командир – капітан 2-го рангу А. Маршалл) і японський крейсер "Тіода" (командир - капітан 1-го рангу К. Муракамі). Незважаючи на непросту міжнародну обстановку, між командирами кораблів швидко встановилися дружні стосунки. Незважаючи на зовнішні прояви дружелюбності, вже з 16 січня на радіотелеграфній станції Чемульпо, відповідно до директиви Міністерства зв'язку Японії, почали затримувати відправлення міжнародних телеграм терміном до 72 годин.

21 січня «Кореєць» вирушив на розвідку в бухту Асанман, щоб перевірити відомості, отримані Павловим, про перебування у бухті великого загону японських кораблів. Інформація виявилася хибною, і ввечері того ж дня канонерка повернулася до Чемульпо. Її раптове зникнення викликало великий переполох на борту японського крейсера, а морський агент японської місії буквально збився з ніг, розшукуючи "Корейця". Увечері того ж дня на борту «Тіоди» відбулася вечеря, на яку було запрошено командирів усіх стаціонерів, які чергували в порту. Японський командир доклав усіх можливих дипломатичних зусиль, щоб запевнити присутніх у тому, що його країна сповнена наймиролюбніших намірів.

Броненосний крейсер «Тіода»
Джерело: tsushima.su

У другій половині січня ситуація на рейді різко змінилася. Японська громада Чемульпо почала будувати на березі продовольчі склади, пункти зв'язку та бараки. З транспортів на берег перевозилася велика кількість вантажів, які негайно складалися на нових місцях зберігання. На «Тієді» з настанням темряви розгортали гармати в бойове становище, біля гармат чергувала прислуга в повній готовності негайно відкрити вогонь. У бойове становище наводили і торпедні апарати. Слід зазначити, що командиром японського крейсера було складено план раптової атаки російських кораблів торпедами і артилерією на рейді, не чекаючи оголошення війни. Лише пряма вказівка ​​морського міністра Японії не виявляти агресії стосовно російських кораблів на початок бойових дій зупинило капітана Муракамі від цього плану.

Тим часом 5 лютого остаточно перервався телеграфний зв'язок між Чемульпо та Порт-Артуром. Наступного дня з'явилися чутки про розрив дипломатичних відносин між Японією та Росією. Це було правдою, але російські моряки та дипломати в Чемульпо не могли зв'язатися з вищим начальством, щоб підтвердити цю інформацію та отримати нові інструкції. Тим не менш, 7 лютого Руднєв запропонував Павлову разом з іншими співробітниками посольства негайно покинути Сеул на «Варязі» та «Корейці» – не маючи відповідного дозволу від МЗС, Павлов відхилив цю досить розумну пропозицію. Сам Руднєв був пов'язаний інструкцією намісника ні в якому разі не йти з Чемульпо без наказу і самостійно нічого зробити не міг.

У ніч із 7 на 8 лютого, несподівано для всіх, «Тіода» знявся з якоря, залишив порт і рушив у море для з'єднання з 4-м Бойовим загоном, який уже підходив до Чемульпо. Зникнення японського крейсера, нарешті, спонукало російського посла скласти депешу наміснику і відправити їх у Порт-Артур на борту «Корейця». Однак сприятливий час для відходу вже було втрачено, порт Чемульпо заблокувала японська ескадра, що підійшла з моря.

Склад японської ескадри

6 лютого з порту Сасебо вийшов японський транспортний загін у складі транспортів «Дайрен-мару» та «Отару-мару», на борту яких перебували 2252 особи зі складу 12-ї піхотної дивізії. Метою загону був порт Чемульпо, у якому мала відбутися висадка десанту. Для охорони транспортів було виділено 4-й Бойовий загін під командуванням контр-адмірала Уріу Сотокічі. Під його командуванням знаходилися бронепалубні крейсери «Наніва» (флагман), «Такатихо», «Акасі» та «Нійтака». Для посилення загону тимчасово надали броненосний крейсер Асама.

Броненосний крейсер «Асама»
Джерело: tsushima.su

7 лютого до загону приєдналися 9-й («Аотака», «Хато», «Карі» та «Цубаме») та 14-й («Хаябуса», «Тідорі», «Манадзуру» та «Касасагі») загони міноносців, транспорти «Касуга-мару» та «Кінсю-мару». 8 лютого загін підійшов безпосередньо до Чемульпо, де і зустрівся з крейсером «Тіода», що вийшов йому назустріч. Далі за планом мала відбутися висадка десанту в порту, проте несподівано для себе японська ескадра зустрілася з «Корейцем», що призвело до інциденту, під час якого пролунали перші постріли Російсько-японської війни.

Перші постріли війни. Атака на «Кореєць»

Прийнявши на борт депешу від намісника, 8 лютого о 15:40 "Кореєць" знявся з якоря і вирушив до Порт-Артура. Незабаром після виходу з «Корейця» було виявлено японську ескадру, яка у повному складі рухалася до Чемульпо. Японці йшли у складі двох колон: у правій – крейсера та транспорти, у лівій – міноносці «Аотака», «Хато», «Карі» та «Цубаме» (9-й загін міноносців). Про появу японців було негайно надіслано відповідний сигнал на «Варяг».

Оскільки бойові дії між двома країнами ще не розпочалися, обидві сторони постаралися розійтися на вузькому фарватері. "Кореєць" прийняв правіше, залишаючи місце для проходу японської ескадри. Японські транспорти також ухилилися праворуч, а «Асама», навпаки, вийшовши з ладу колони і розвернувшись на 1800, зайняв позицію між «Корейцем» та транспортами. Японський адмірал було знати намірів Бєляєва і постарався захистити десантні кораблі від можливої ​​атаки з боку росіян. Пізніше Бєляєв напише в рапорті, що «Асама» перегородив шлях «Корейцю», проте шлях у морі залишався відкритим для російського корабля. Знаряддя на японських кораблях були розчехлені і розгорнуті у бік можливого противника.

Тим часом командир 9-го загону міноносців Ясіма Дзюнкіті, після того, як його кораблі розійшлися лівим бортом із «Корейцем», розгорнув їх на зворотний курс і розпочав переслідування. Це було зроблено для того, щоб за найменшої загрози транспорту з боку «Корейця» негайно атакувати його. Міноносці розділилися: «Хато» та «Аотака» опинилися з лівого борту «Корейця», «Карі» та «Цубаме» з правого, проте при розвороті «Цубаме» налетів на скелясту мілину, пошкодивши гвинти. Торпедні апарати на японських кораблях були заряджені та розгорнуті на супротивника.

Порахувавши такі маневри сигналом те, що японці не хочуть випускати «Корейця» з Чемульпо, Бєляєв почав розгортати свій корабель праворуч, на зворотний курс. У цей момент з міноносця "Карі" по "Корейцю" було випущено торпеду, яка пройшла за кормою на відстані 12-13 м. На годиннику було 16:35. «Хато» та «Аотака» також почали повертати праворуч слідом за «Корейцем», на якому пробили бойову тривогу. З «Хато» теж випустили торпеду, яка також пройшла за кормою російського канонерського човна. У цей момент пролунало кілька пострілів із 37-мм гармат «Корейця», попадань зафіксовано не було. У повідомлення Бєляєва йдеться і про третю торпеду, яка йшла точно в правий борт «Корейця», але з незрозумілої причини потонула, не дійшовши до мети кількох метрів. У вахтовому журналі «Корейця» йдеться лише про дві випущені торпеди, те саме значиться в японському звіті, отже, мабуть, слід від третьої торпеди було прийнято пінний слід від хвилі, що часто буває у напруженої бойової обстановці.

Незабаром після перших пострілів на «Корейці» задробили бойову тривогу, бо човен уже входив у нейтральні води. Незабаром «Кореєць» став на якір на своєму місці. Японські кораблі також увійшли на рейд і встали у безпосередній близькості від російських кораблів, за якими було негайно встановлено найпильніше спостереження.

Міноносець «Хаябуса» у Кобе, 1900 рік. До кораблів такого типу належали міноносці 9-го та 14-го загонів.
Джерело: tsushima.su

Варто зазначити, що наказу торпедувати "Кореєць" командир японських міноносців не отримував - його основним завданням було забезпечення безпеки транспортних суден. Таким чином, пуск торпед «Корейцем» є особистою ініціативою японського командира. Очевидно, спровокувало японців те, що «Кореєць» почав поворот, тим самим затискаючи міноносець «Карі» між собою та берегом. У японського командира просто здали нерви, і він вважав ситуацію найбільш сприятливою для початку атаки - підтвердити або спростувати цю версію сьогодні вже неможливо. Варто зазначити лише те, що якби «Кореєць» не став повертати назад на рейд і продовжив свій шлях у Порт-Артур, японські міноносці переслідували і атакували б його на південь від острівця Пхальмідо, принаймні, про цей намір йдеться в рапорті командира 9- го загону міноносців.

Постраждалих внаслідок цього інциденту не було, правда японська сторона, по суті, втратила один корабель – міноносець «Цубаме», який пошкодив гвинти настільки, що він не міг розвивати швидкість понад 12 вузлів.

Дії сторін після інциденту

Негайно після прибуття на місце стоянки Бєляєв вирушив на борт «Варяга», де доповів Руднєву про те, що сталося. У свою чергу Руднєв вирушив на борт «Телбота» за роз'ясненнями. Командир «Телбота», на правах старшого на рейді, у свою чергу вирушив на борт японського крейсера «Такатихо», де йому заявили, що жодного інциденту не було, списавши все на непорозуміння.

Близько 17 години вечора з транспортів почалася висадка збройного десанту на берег. Оскільки повідомлень про початок бойових дій не надходило, російські моряки, відповідно до інструкції намісника, не робили жодних дій стосовно японських кораблів і байдуже дивилися захоплення порту. Тим не менш, на обох кораблях була виставлена ​​вахта біля гармат, задерти водонепроникні переборки, команда знаходилася в повній готовності до початку бойових дій. До вечора практично всі японські крейсери залишили рейд, вставши на якірну стоянку біля острівця Пхальмідо. Протягом усього часу висадки японські міноносці чергували біля російських кораблів у повній готовності атакувати їх, якщо вони надумають перешкодити десантній операції.

О 2:30 висадка десанту завершилася, і рано-вранці японські кораблі почали залишати рейд. До 8:30 у Чемульпо залишився лише крейсер «Тіода» – його командир по черзі відвідав усі судна міжнародної ескадри, вручивши їм повідомлення про початок війни між Японією та Росією. У листі повідомлялося про вимогу до російських кораблів покинути порт до 12 години дня, інакше о 16 годині вони будуть атаковані прямо на рейді. Після того, як повідомлення було доставлено на всі іноземні кораблі, японський крейсер залишив порт.

Командира "Варяга" про японський ультиматум попередив командир французького крейсера "Паскаль", після чого Руднєв повідомив Бєляєва про початок війни. Незабаром на борту «Телбота» відбулася нарада командирів кораблів (за винятком американського), на якій було ухвалено рішення про те, що якщо росіяни не залишать порт, то іноземні кораблі залишать рейд до 12 годин, щоб не постраждати внаслідок можливої ​​битви. Японському адміралу було надіслано протест проти можливої ​​атаки російських кораблів, що перебувають на рейді, який той отримав за кілька хвилин до початку битви. На прохання Руднєва супроводжувати його кораблі до виходу з нейтральних вод командири іноземних крейсерів відповіли відмовою, оскільки це порушило їх нейтралітет. Таким чином, у Руднєва залишалося всього два варіанти дій: вийти в море і боротися з японською ескадрою або залишатися на рейді та прийняти бій там. Руднєв вибрав перший варіант, заявивши командирам іноземних судів, що вийде в море до полудня. Затопити чи підірвати свій корабель без бою та отримання відповідних вказівок згори він не мав права. Тоді ж на борту "Телбота" Руднєву, нарешті, було вручено японське повідомлення про початок війни, доставлене через консула.

О 10 годині Руднєв повернувся на борт «Варяга». На крейсері відбулася військова рада, де рішення командира битися було одностайно схвалено офіцерами. Командир «Корейця» на нараду не був запрошений і в плани Руднєва не присвячувався, але в бою йому було надано повну самостійність. У разі невдалого прориву було вирішено висадити в повітря крейсер. На борту «Корейця» подібна рада вже відбулася раніше, після повернення Бєляєва з «Варяга». Об 11 годині команду крейсера зібрали на шканцах, де Руднєв виступив з промовою, повідомивши про початок війни і про те, що крейсер виходить у море на прорив. Мова капітана команда зустріла з великою наснагою, моральний дух російських моряків був дуже високий. Перед боєм із кораблів викинули за борт меблі та непотрібні дерев'яні предмети, встановили імпровізований захист від уламків. На «Корейці» зрубали стінки щоглів, щоб завадити супротивникові точно визначати дистанцію у бою.

Щоб прорватися у відкрите море, російські кораблі мали подолати довгий і вузький звивистий фарватер шириною близько 2 каб і довжиною близько 30 миль. Цей фарватер ряснів мілинами та підводними скелями і вважався важким для навігації навіть у мирний час. Японська ескадра займала тактично дуже вигідну позицію попереду за курсом російських кораблів у місці, де фарватер розширювався (приблизно за 10 миль від самого Чемульпо). Таким чином, «Варягу» і «Корейцю» слід було під вогнем противника спочатку зблизитися з ворогом, потім, підтримуючи високу швидкість, якийсь час йти паралельним курсом, випереджаючи японців, і лише після цього йти власне у відрив. Враховуючи те, що один лише «Асама» якісно перевершував обидва російські кораблі і по захисту, і по озброєнню, завдання, що стояло перед російськими моряками, було дуже важким. Слід зазначити, що максимальна швидкість «Корейця» становила 13 вузлів, тому цей корабель не зміг би уникнути навіть тихих японських крейсерів – «Наниви» і «Такатихо». Навіщо Руднєв узяв його у прорив – залишається загадкою. Втім, прискоренню руху російських кораблів могла сприяти сильна відливна течія, яка може додати до своєї швидкості ще від 2 до 4 вузлів.

Бій

О 11:20 (11:55 за японським часом) «Варяг» та «Кореєць» почали зніматися з якоря. Погода була тиха, на морі стояв повний штиль. Деякий час «Кореєць» йшов попереду, потім зайняв місце за «Варягом». На своєму шляху російські кораблі проходили повз крейсери нейтральних держав. Команда ними вишикувалася вздовж бортів, віддаючи честь російським морякам, які йшли, на думку, на вірну смерть. Незабаром нейтральні кораблі залишилися за кормою, попереду чекав ворог.

«Варяг» та «Кореєць» виходять на бій
Джерело: tsushima.su

Швидкість «Варяга» та «Корейця» поступово було збільшено до 12 вузлів. Об 11:25 (12:00) пробили бойову тривогу, команда посіла місця згідно з бойовим розкладом. Вихід російських кораблів на фарватер став для японців несподіванкою – вони були впевнені, що «Варяг» та «Кореєць» залишаться на рейді і готувалися атакувати ворога там. Незважаючи на раптовість появи противника, замішання японців тривало недовго. На щоглі крейсера «Асама» підняли сигнал: «Російські кораблі виходять у море». Поспіхом розкльопавши якірні ланцюги, японська ескадра почала рух назустріч російським кораблям. Найближче до «Варягу» знаходилися «Асама» та «Тіода», які складали окремий загін, який маневрував разом. «Наніва» і «Нійтака» також з'єдналися в загін, що тримався позаду і трохи правіше за «Асами» і «Тіоди». Крейсера «Акасі» і «Такатихо» попрямували до південно-західного напрямку, щоб перекрити російським вихід у море. Міноносці 14-го загону "Хаябуса", "Тідорі", "Манадзуру" взяли в бою лише формальну участь, весь час тримаючись за межами ефективної артилерійської стрілянини.

Схема битви за Чемульпо. Реконструкція А. В. Полутова. На схемі вказано японський час
Джерело: tsushima.su

Об 11:45 (12:20, тут і нижче у дужках наведено японський час) «Асама» розпочав пристрілювання фугасними 203-мм снарядами. За даними японців, відстань між ним і «Варягом» становила 37-38 каб (приблизно 7000 м), за російськими даними, дистанція в момент відкриття вогню становила 45 каб - таким чином, помилка у визначенні дистанції склала близько 10 каб, що зумовило подальшу неточність стрілянини російських кораблів. Слід зазначити, що на «Варязі» було встановлено два новітніх для того часу прилади для визначення відстані до супротивника – оптичні далекоміри фірми «Барр і Спраця» з базою 1,34 м, але, на жаль, навчитися користуватися ними екіпаж крейсера перед війною встиг. Перші ж снаряди японців лягли поруч із «Варягом», розірвавшись під час удару об воду. Кілька хвилин із «Варягою» не відповідали, скорочуючи дистанцію. Нарешті заговорили гармати російських кораблів. "Варяг" вів вогонь правим бортом бронебійними снарядами. Вогонь з «Корейця» незабаром припинили, бо його снаряди поки що лягали з великими недольотами.

Оскільки більшість японських кораблів ще не встигла зблизитися з росіянами на дистанцію ефективного вогню, перестрілка точилася в основному між «Асамою» та «Варягом». Можна стверджувати, що в цій фазі бою стрілянина з обох боків не відрізнялася високою інтенсивністю - супротивники поки що пристрілювалися, до того ж, лінію стрілянини періодично перекривав острівець Пхальмідо.

Приблизно о 12:00 (12:35) «Варяг» зрівнявся з острівцем, який перестав служити для нього укриттям, і незабаром після цього злегка відвернув ліворуч – очевидно, щоб ввести в дію всі знаряддя правого борту. У цей момент його вразив перший японський снаряд, який потрапив у район кормового містка і викликав пожежу. За даними японців, це був 203-мм фугасний снаряд із «Асама». Сам «Асама» на той час досяг середини фарватеру і почав здійснювати серію послідовних поворотів праворуч, так що «Варяг» опинився в нього за кормою, а потім праворуч. До бою підключилися інші японські кораблі - вогонь по "Варягу", а пізніше і по "Корейцю" відкрив "Тіода". Після відвороту "Асами" на паралельний з "Варягом" курс найближчим японським кораблем до нього став "Нанива", з якого також обстріляли "Варяг", добившись одного влучення в середину корпусу. Вогонь відкрив і «Нійтака», його стрілянина була частою, але зовсім неточною – жодного влучення він не досяг.

Бій вступив у свою кульмінаційну фазу. У цей момент «Варяг» відкрив стрілянину по японцях з максимальною інтенсивністю, ввівши у справу всю артилерію правого борту. На жаль, точність стрілянини виявилася нульовою, і на те було кілька причин. По-перше, практично відразу з початком інтенсивної фази бою японський снаряд (за словами Руднєва, "один з перших, що потрапили в крейсер") знищив носовий далекомірний пост разом з його командиром мічманом Олексієм Ніродом та двома матросами (ще один був смертельно поранений). По-друге, далося взнаки хвилювання недосвідченої команди в першому бою, вогонь вівся з великим поспіхом і без коригування, незважаючи на вказівки командира перед боєм («стріляти… точно, спокійно, не поспішаючи… пам'ятаючи, що кожен постріл повинен завдати шкоди ворогові»)). По-третє, вогонь японців виявився несподівано сильним і точним, а снаряди, начинені шимозою, під час вибуху піднімали величезні стовпи води, оповиті чорним димом. Величезна кількість дрібних уламків виводило з ладу артилеристів, заклинювало гармати і не давало спокійно прицілюватися. Усе це призвело до того, що весь час бою жоден російський снаряд не вразив японські кораблі.

"Асама" під вогнем "Варяга". Можливо, єдине фото битви за Чемульпо
Джерело: tsushima.su

О 12:03 (12:38) «Варяг» починав поворот праворуч, слідуючи по ходу фарватеру. Незабаром до крейсера майже одночасно потрапило кілька 152-мм снарядів з «Асами». Одним із них, за словами Руднєва, перебило трубу, в якій було прокладено кермові приводи. Інший, розірвавшись на палубі, знищив весь розрахунок 63-мм десантної зброї №35 і вбив квартирмейстера Костіна, який переказував з рубки. Його уламки, влетівши в просвіт бойової рубки, смертельно поранили ще двох матросів. Отримав легке поранення та контузію і сам Руднєв. Саме в цей період бою «Варяг» отримав найважчі ушкодження.

На шканцах крейсера спалахувала пожежа від снаряда, що потрапив сюди раніше – спалахнули приготовлені до стрільби патрони 75-мм гармат. Осколками було повністю знищено розрахунок 47-мм гармати на бойовому грот-марсі, черговий снаряд з «Асами» вивів з ладу 152-мм гармату №3, що знаходилася під півбаком. Корабель, що тимчасово втратив управління, на циркуляції почав наближатися до скель Пхальмідо. Далі, за словами Руднєва, «Варяг» сів на скелі острівця, якийсь час втративши хід. У бортовому журналі цей факт не зафіксовано, не згадує про нього і жодного з учасників бою. За спостереженнями японців, "Варяг" на камені не сідав і ходу не втрачав. Швидше за все, «Варяг» лише зачепив дном з лівого борту одну або кілька скель, що оточували острівець. Можливо, щоб уникнути прямого зіткнення з острівцем, російським довелося на якийсь час дати задній хід, що призвело до короткочасного зниження швидкості руху.

На японських кораблях, що на той час віддалилися від «Варяга», не відразу помітили тяжке становище крейсера. Однак незабаром Уріу наказав усім кораблям йти на зближення з противником - дистанція бою почала скорочуватися. На "Варяг" обрушилися нові снаряди. Один з них розвернув третю димову трубу, інший (калібром 203-мм) розірвався в районі ватерлінії з лівого борту (між другою та третьою димовими трубами), утворивши напівпідводну пробоїну площею близько 2 м2. Через цю пробоїну затопило дві вугільні ями. Перебило кріплення правого якоря, що з гуркотом впав у воду. Ні про який прорив у відкрите море не йшлося. О 12:13 (12:48) "Варяг" завершив поворот.

Курс крейсера лежав на рейд, на ньому з'явився помітний крен на лівий борт. На кормі вирувала пожежа від снаряда, що потрапив до офіцерських кают і вибухнув у кормовому провізійному льоху. Незважаючи на серйозні пошкодження, "Варяг" зміг розвинути досить велику швидкість під час повернення на рейд (не менше 15-16 вузлів). «Кореєць» щосили намагався не відстати. У переслідування за ними кинувся «Асама». "Тіода" також спробував прискоритися, але через неякісне вугілля зміг розвинути швидкість не вище 5-7 вузлів і сильно відстав. Інші японські крейсери також не брали участі у переслідуванні. Ще один снаряд великого калібру, увійшовши з лівого борту, пробив ліжкові сітки і вибухнув між першою та другою димарями «Варяга». Силою вибуху було скинуто на палубу 75-мм зброю, сітки загорілися. Відстань між «Варягом» та «Асамою» у цей момент складала близько 25 каб. О 12:40 (13:15) "Варяг" перетнув кордон міжнародних вод, припинивши вогонь. Японці також припинили стрілянину, оскільки снаряди почали падати у небезпечній близькості від іноземних кораблів.

Російсько-японська війна 1904 - 1905 років почалася з двох атак японських ВМФ на флот Російської імперії. Документ про оголошення війни не було надано російській стороні, а нота про припинення дипломатичних відносин була направлена ​​до Петербурга за чотири дні до початку бойових дій. Бій у Чемульпо був другим інцидентом російсько-японської війни, але саме він запам'ятався російському суспільству завдяки безприкладній мужності екіпажу крейсера «Варяг», котрий прийняв бій із кораблями супротивника.

До кінця січня 1904 року японський уряд вичерпав методи дипломатичного тиску на Росію. Петербург відмовлявся визнавати «виключні» права Японії на Корейський півострів і всіма силами перешкоджав встановленню японського протекторату над Японією. Одночасно російська армія нарощувала присутність у Маньчжурії та планувала перекидання флоту зі своїх європейських портів у далекосхідні.

У січні 1904 року Імператорська таємна рада Японії прийняла рішення ввести війська до Кореї та атакувати російську військову базу в Порт-Артурі. На користь такого рішення було названо такі аргументи:

• Переговори щодо розмежування сфер впливу Далекому Сході ввійшли у глухий кут.
• Японський флот мав значну перевагу над російським у Жовтому морі. Швидка ліквідація російського флоту та блокада бази у Порт-Артурі могла б гарантувати Японії стратегічну перевагу у конфлікті.
• Незадовго до війни Японія уклала союз із Британською імперією, найсильнішою державою свого часу. Він мав гарантувати невтручання третіх сторін у нову війну.
• Партія війни в японському уряді жадала перемоги над європейською державою, яка б доказом переваги жовтої раси над білою.

Згідно з обраною стратегією японський генштаб вирішив атакувати російські кораблі, дислоковані в Жовтому морі: на порт-артурському рейді і в бухті Чемульпо.

Завдання «Варяга» у Кореї

Крейсер «Варяг» та канонерський човен «Кореєць» увійшли до бухти Чемульпо (нині Чосон, Південна Корея) у грудні 1903 року. їхньою найголовнішою метою було забезпечення безпеки російської дипломатичної місії в сусідньому Сеулі. Екіпаж "Варяга" налічував близько 500 осіб. Частина команди була готова залишити борт корабля у разі, якщо у Сеулі виникнуть хвилювання, що загрожують життю російських дипломатів. Одночасно в Чемульпо знаходилися кораблі Японії, Великобританії, Франції, Італії та США, які мали схожі цілі. Окрім загальновідомого завдання, моряки «Варяги» мали секретні приписи. Десант із «Варяга» мав зійти на берег не лише у разі заворушень у корейській столиці, а й у випадку, якщо в Кореї з'явиться японська армія. Фактично екіпажі "Варяга" та японського "Чіода" стежили один за одним. 21 січня уряд Кореї повідомив Токіо і найбільші європейські столиці про дотримання нейтралітету в російсько-японському конфлікті, що назріває. Міжнародне право зобов'язувало обидві сторони утримуватись від агресивних дій у нейтральній бухті. Проте російські та японські моряки уважно стежили один за одним, очікуючи на провокацію. Після оголошення розриву дипвідносин командир «Варяга» Всеволод Руднєв почав розробляти план евакуації російського посольства з Сеула.

Хід битви у Чемульпо

Вранці 26 січня (8 лютого) 1904 року сформована в японському порту Сасебо ескадра з шести крейсерів і трьох міноносців вирушила до Чемульпо з метою висадити там десант. У другій половині дня японська ескадра зустрілася з човном «Кореєць», який прямував із Чемульпо до Порт-Артура. Японський флот утруднив рух "Корейця", і російський човен відкрив вогонь, а з крейсера "Чіода" по "Корейцю" була запущена торпеда. Російський канонерський човен не отримав пошкоджень, але був змушений змінити курс і повернутися в Чемульпо.

Увечері того ж дня японська ескадра увійшла до Чемульпо. Командир рейду Чемульпо англійський капітан Бейлі повідомив японську сторону про неприпустимість бойових дій на території нейтральної держави. Проте японський флот отримав від свого командування дозвіл вести бій як у нейтральних водах, і на рейді Чемульпо.

У ніч із 26 на 27 січня екіпажі «Варяга» та «Корейця» підготувалися до бою». Вранці 27 січня вся японська ескадра, окрім крейсера «Чіода», вийшла з Чемульпо на зовнішній рейд. "Варяг" отримав ультиматум: японське командування вимагало від російських кораблів залишити бухту і прийняти бій у нейтральних водах. Інакше японці погрожували повернутися до Чемульпо і відкрити вогонь у порту.

Капітан Руднєв вирішив йти на прорив зовнішнього рейду. Фактично він прийняв бій. Близько полудня «Варяг» і «Кореєць» відкрили вогонь під силу супротивника, котрі мали багаторазову перевагу. У півторагодинному бою "Варяг" отримав 11 пробоїн. Під час бою 23 із 500 членів екіпажу було вбито. На судні почалася пожежа. Офіцери «Варяга» вирішили залишити та затопити корабель. Екіпаж «Корейця» також евакуювався та підірвав свою канонерку. Російських моряків евакуювали кораблі західних держав, дислоковані Чемульпо.

Крейсер "Варяг" вважався одним із найкращих кораблів російського флоту. Побудований на американському заводі у Філадельфії, він у 1899 р. був спущений на воду і в 1901 році увійшов до ладу російського флоту, прибувши до Кронштадта. У 1902 р. "Варяг" увійшов до складу Порт-Артурської ескадри.

Це був чотиритрубний, двощогловий, бронепалубний крейсер 1 рангу водотоннажністю 6500 тонн. Артилерія головного калібру крейсера складалася з дванадцяти 152-мм (шістдюймових) гармат. Крім того, на кораблі було дванадцять 75-мм гармат, вісім 47-мм швидкострільних гармат та дві 37-мм гармати. Крейсер мав шість торпедних апаратів. Він міг розвивати швидкість до 23 вузлів. Однак "Варяг" мав і ряд серйозних недоліків: дуже складні були в експлуатації парові котли, дійсна швидкість була значно нижчою за проектну, відсутнє прикриття гарматної прислуги від уламків снарядів. Ці недоліки далися взнаки при переході з Кронштадта в Порт-Артур, а потім і під час бою у Чемульпо.

Екіпаж корабля складався з 550 матросів, унтер-офіцерів, кондукторів та 20 офіцерів.

Капітан 1 рангу Всеволод Федорович Руднєв, виходець із дворян Тульської губернії, досвідчений морський офіцер, вступив у командування крейсером 1 березня 1903 р. Це був складний і напружений час. Японія посилено готувалася до війни з Росією, створивши тут значну перевагу в силах.

За місяць на початок війни царський намісник Далекому Сході адмірал Є.І. Алексєєв направив крейсер "Варяг" з Порт-Артура до нейтрального корейського порту Чемульпо (нині Інчхонь).

26 січня 1904 р. японська ескадра з шести крейсерів і восьми міноносців підійшла до затоки Чемульпо і зупинилася на зовнішньому рейді: На внутрішньому рейді в цей час знаходилися російські кораблі - крейсер "Варяг" та морехідний канонерський човен "Кореєць", а також вантажний пароплав "Сунгарі". Стояли також іноземні військові кораблі.

Рано-вранці 27 січня 1904 р. В.Ф. Руднєв отримав ультиматум японського контр-адмірала С. Уріу з вимогою покинути Чемульпо до 12 години дня, в іншому випадку японці погрожували відкрити вогонь по російським кораблям в нейтральному порту, що було грубим порушенням міжнародного права.

В.Ф. Руднєв оголосив екіпажу, що Японія розпочала військові дії проти Росії. "Варяг" знявся з якоря і попрямував до виходу із затоки. У кільватері йшла канонерка "Кореєць" (командир капітан 2 рангу Г.П. Бєляєв). На кораблях пробили бойову тривогу.

Біля виходу із затоки японська ескадра, що перевершує "Варяг" артилерійським озброєнням більш ніж у п'ять разів, а торпедним - у сім, перегородила російським кораблям шлях у відкрите море. Шість японських крейсерів - "Асама", "Наніва", "Такачихо", "Нійтака", "Акасі" та "Чіода" у строю пеленгу зайняли вихідні позиції. За крейсерами маячили вісім міноносців. Японці запропонували російським кораблям здатися. В.Ф. Руднєв наказав залишити цей сигнал без відповіді.

З броненосного крейсера "Асама" пролунав перший постріл, а за ним вся ескадра супротивника відкрила вогонь. "Варяг" не відповідав, він ішов на зближення. І коли дистанція скоротилася до вірного пострілу, В.Ф. Руднєв наказав відкрити вогонь.

Бій був жорстоким. Всю силу вогню японці зосередили за "Варягом". Море кипіло від вибухів, обдаючи палубу осколками снарядів та каскадами води. Раз у раз виникали пожежі, відкривалися пробоїни. Під ураганним вогнем супротивника матроси та офіцери вели вогонь по ворогові, підводили пластир, загортаючи пробоїни, гасили пожежі. В.Ф. Руднєв, поранений у голову та контужений, продовжував керувати боєм. Героїчно билися в цьому бою багато матросів, серед яких були наші земляки А.І. Кузнєцов, П.Є. Поліков, Т.П. Чібісов та інші, а також корабельний священик М.І. Руднєв.

Влучний вогонь із "Варяга" приніс свої результати: серйозні пошкодження отримали японські крейсери "Асама", "Чіода", "Такачихо". Коли ж до "Варягу" попрямували японські міноносці, російський крейсер зосередив по них свій вогонь і потопив один міноносець.

Поранений, але не переможений "Варяг" повернувся до порту, щоб зробити необхідний ремонт і знову йти на прорив. Проте крейсер кренився на борт, машини вийшли з ладу, більшість гармат було розбито. В.Ф.Руднєв ухвалив рішення: зняти команди з кораблів, крейсер затопити, а канонерку підірвати, щоб вони не дісталися ворогові. Рада офіцерів підтримала свого командира.

Під час бою, що тривав протягом однієї години, "Варяг" випустив по ворогові 1105 снарядів, "Кореєць" - 52 снаряди. Після бою підрахували втрати. На "Варязі" з екіпажу в 570 осіб було 122 убитих і поранених (убито - 1 офіцер і 30 матросів, поранено - 6 офіцерів і 85 матросів). Крім того, було легко поранено понад 100 людей.

Моряки "Варяга" та "Корейця" кількома ешелонами повернулися на батьківщину, де їх захоплено зустрів російський народ. Гаряче зустріли моряків та жителі Тули, які пізно вночі заповнили привокзальну площу. Великі урочистості на честь героїв-моряків відбулися у Санкт-Петербурзі.

Екіпажі "Варяга" та "Корейця" були відзначені високими нагородами: матроси нагороджені георгіївськими хрестами, а офіцери - орденами Святого Георгія 4-го ступеня. Капітан 1 рангу В.Ф. Руднєв був нагороджений орденом Святого Георгія 4-го ступеня, чином флігель-ад'ютанта і призначений командиром 14-го флотського екіпажу і ескадреного броненосця "Андрій Первозванний", що будувався в Петербурзі. Було започатковано медаль «За бій "Варяга" та "Корейця"», якою були відзначені всі учасники бою.

У листопаді 1905 р. за відмову вжити дисциплінарних заходів проти революційно налаштованих матросів свого екіпажу В.Ф. Руднєв був звільнений у відставку з виробництвом у контр-адмірали. Він поїхав до Тульської губернії, де оселився у невеликій садибі при селі Мишеньки, за три версти від станції Таруська.

7 липня 1913 р. В.Ф. Руднєв помер і був похований у селі Савін (тепер Заокський район Тульської області).

30 вересня 1956 р. у Тулі було відкрито пам'ятник командиру легендарного крейсера. А 9 лютого 1984 р. у селі Русятині Заокського району відбулося відкриття музею В.Ф. Руднєва.

9 серпня 1992 р. у селі Савин було відкрито пам'ятник В.Ф. Руднєву. Влітку 1997 р. встановлено пам'ятник командиру "Варяга" і в місті Новомосковську, неподалік якого біля села Яцької знаходився родовий маєток Рудневих.

У складі Тихоокеанського флоту Росії несе свою службу гвардійський ракетний крейсер із гордим ім'ям "Варяг".