Запчастини та ремонт запірної арматури засувки точно в строк. Замовити засувки шиберні ЗМС за ціною виробника.

Підприємство "Уралремдеталь" здійснює ремонт засувок для нафтогазової арматури.

Технологія ремонту включає в себе:

• відновлення корпусу засувки (обробка від корозії, проточка канавок під ущільнювальні елементи, наплавка);
• відновлення герметичності затвора (установка ущільнювальних елементів: метал-метал, метал + обтюратор з полімеру + метал; шибер і сідла замінюються новими, ремонтних розмірів);
• відновлення шпинделя методом наплавлення, калібрування різьби;
• відновлення сальникового вузла (зміна тарифного плану ущільнення: сальники манжети, підшипники, опорна і нажимное кільця);
• щитки, кільця ущільнювальні, пружини тарілчасті, клапан нагнітальний - змінюються на нові;
• в разі відсутності штурвала - встановлюється новий, власного виробництва;
• випробування на міцність і герметичність;
• заповнення корпусу мастилом «Арматол»;
• консервація і фарбування.

Вартість ремонту запірної арматури або ремонту засувок становить не більше 50% від ціни нового виробу при збереженні всіх експлуатаційних характеристик, що обґрунтовує економічну вигоду даних робіт. Власна виробнича база дозволяє здійснювати повний виробничий процес, забезпечує оптимальне співвідношення "ціна / якість".

Вся знову встановлювана на об'єктах магістрального нафтопроводу вітчизняні й імпортні арматура повинна мати сертифікати відповідності, що засвідчує відповідність запірної арматури вимогам Державних стандартів і нормативних документів Росії і дозвіл Держнаглядохоронпраці України на право випуску та застосування даної продукції.

РНУ (АТ) має здійснювати облік терміну служби, напрацювання і кількості циклів роботи «закрито - відкрито» арматури.

Арматура вважається працездатною, якщо:

Забезпечується міцність матеріалів деталей і зварних швів, які працюють під тиском;

Чи не спостерігається пропуск середовища і потіння крізь метал і зварні шви;

Забезпечується герметичність сальникових ущільнень і фланцевих з'єднань арматури по відношенню до зовнішньому середовищі;

Забезпечується герметичність затвора арматури відповідно до паспорта на запірну арматуру;

Забезпечується плавне переміщення всіх рухомих частин арматури без ривків і заїдань;

Електропривод забезпечує плавне переміщення затвора, відкриття і закриття протягом часу, зазначеного в паспорті; забезпечується відключення електроприводу при досягненні затвором крайніх положень і при перевищенні крутного моменту допустимого значення на підйомнику вузлі.

При невиконанні будь-якого з цих умов арматура вважається непрацездатною і виводиться з експлуатації.

Працездатність арматури характеризується показниками надійності. До показників надійності відносяться: призначений термін служби арматури, призначений ресурс - в циклах «відкрито - закрито», призначений термін служби до ремонту, ймовірність безвідмовної роботи протягом призначеного ресурсу.

Непрацездатність арматури визначається критеріями відмов і граничних станів.

Критеріями відмов запірної арматури є:

· Непереборна додаткової підтяжкою втрата герметичності по відношенню до зовнішнього середовища;

· Пропуск середовища в затворі понад допустимого;

· Неможливість робочих переміщень запірного органу (заклинювання рухомих частин) при відкриванні та закриванні арматури;

· Збільшення часу спрацьовування понад допустимого;

· Вихід з ладу електроприводу.

Критеріями граничних станів арматури є:

· Досягнення призначеного терміну служби;

· Руйнування або втрата щільності основного матеріалу і зварних швів;

· Порушення геометричних розмірів сполучених деталей (внаслідок зносу або корозійного руйнування).

При досягненні призначеного терміну служби запірна арматура піддається переоглядові з метою визначення її технічного стану і можливості продовження термінів експлуатації.

Показники надійності, критерії відмов і граничних станів вказуються в паспортах на арматуру.

Контроль працездатності та технічного стану арматури здійснюється зовнішнім оглядом, діагностуванням та випробуваннями

При зовнішньому огляді перевіряються:

· Стан і щільність матеріалів і зварних швів арматури;

· Плавність переміщення всіх рухомих частин арматури і електроприводу;

Справність електроприводу;

· Герметичність арматури по відношенню до зовнішнього середовища, в тому числі:

· Герметичність прокладок ущільнень;

· Герметичність сальникового ущільнення.

У працездатному стані запірної арматури пропуск середовища через сальникове і прокладочне ущільнення не допускається.

Технічний стан засувки в процесі експлуатації повинен визначатися діагностичним контролем. Для визначення технічного стану корпусу і зварних швів засувки застосовуються акустико-емісійний (АЕ), ультразвуковий (УЗК) і інші методи неруйнівного контролю.

Проведення діагностичного контролю засувки поєднують у часі з капітальним ремонтом, а також здійснюють при виявленні надмірних напружень на патрубках або при виникненні відмов у роботі засувки за критеріями граничних станів. При діагностуванні застосовуються прилади і АЕ датчики і прилади ультразвукового контролю або дефектоскопи.

Діагностичний контроль і висновок по його результатам здійснюють спеціалізовані організації, які мають дозвіл Держнаглядохоронпраці України, або фахівці РНУ, ЦБПО при наявності розробленої та затвердженої методики діагностичного контролю.

Результати діагностичного контролю (висновок) заносяться в формуляр арматури або прикладається до її паспорту.

Контроль герметичності затвора арматури в процесі експлуатації може здійснюватися акустико-емісійними течошукачами.

На діючих магістральних нафтопроводах арматура також піддається випробуванням на міцність і щільність матеріалів і зварних швів, герметичність по відношенню до зовнішнього середовища, герметичність затвора і працездатність. Проведення випробування арматури поєднується за термінами з випробуванням нафтопроводів або здійснюється після виконання капітального ремонту нафтопроводів.

Режим випробування та випробувальні тиску встановлюються і залежно від терміну і параметрів експлуатації нафтопроводів згідно з нормативними документами, що регламентують проведення випробувань на діючих нафтопроводах.

Вимагає ремонт арматуру демонтують, промивають і в зібраному вигляді відправляють на ремонтне підприємство. Тут її розбирають і встановлюють дефекти. Найбільш поширеними причинами виходу запірної арматури з ладу є порушення герметичності внаслідок корозії, забоїн, вм'ятин чужорідних тіл на ущільнюючих поверхнях, а також деформації корпусу засувки під дією поза шнїх навантажень і температурних деформацій.

Внутрішня порожнина корпусу оглядається для виявлення раковин, тріщин і інших дефектів. Некрізні дефектні місця в корпусі обробляють на всю глибину до чистого металу. Перед обробленням тріщин на їх кінцях свердлять отвори діаметром 8-10 мм. Кромки, прилеглі до місць вирубки, зачищаються напилком і металевою щіткою. Після протруювання 10% розчином азотної кислоти тріщини заварюються електродугової зварюванням і термічно обробляються.

При огляді деталей затвора перевіряють щільність запресовування кільця ущільнювача (сідла) в корпусі і чистота його поверхні. На наявність вибоїн, задирок, подряпин і інших пошкоджень перевіряються затвор (шибер, диски), шпиндель, втулка, порожнини сальникової коробки, грунд букса і кріпильні деталі. Пошкоджені деталі вибраковуються і відновлюються.

Різні раковини, каверни, задираки і інші пошкодження поверхонь ущільнювачів усуваються шляхом обточування, шліфування і притирання на верстаті. На ущільнювальний поверхні дефекти глибиною понад 0,5 мм усуваються попередньої обробленням дефектного місця і наплавленням на нього металу з наступною обробкою. Якщо глибина пошкоджень менше 0,5 мм, то проводиться шліфування абразивним кругом і притирання.

Нещільності між корпусом і сідлом усуваються в залежності від типу кріплення. Якщо сідло закріплено в корпусі запрессовкой, то воно виточується з корпусу і замінюється новим, яке приварюється до корпусу з попередньою обробленням місця посадки.

Якщо сідло посаджено на різьбі, то його вигвинчують за допомогою спеціальних ключів і пристосувань. При наявності нормально збереглася різьблення ввертається нове сідло тим же пристосуванням, але з великим зусиллям затяжки.

Якщо різьблення під сідло має значний знос, то воно розточується на більший розмір з одночасною расточкой під зварювання.

На це місце запресовується і приварюється нове кільце. Якщо кільця уварені в засувку, то проточка їх здійснюється на токарному верстаті в спеціальному пристосуванні, де за одну установку проточуються обидві поверхні.

Після цього корпус засувки надходить на шліфування і притирання кілець. Обидві сторони клина в цьому випадку наплавляються і проточуються в пристосуванні за одну установку. Підгонка клина здійснюється по корпусу засувки на горизонтально - заточном і притирочную верстатах.

Обробка кілець ущільнювачів клинових засувок може проводитися не тільки на токарному, а й горизонтально - розточувальному верстаті.

Перед ремонтом шпиндель очищають від слідів старої сальникової набивки, нагару і бруду, промивають в гасі або бензині. Ущільнювальна поверхню шпинделя повинна бути дзеркально гладкою.

Чи не глибокі вм'ятини і задираки, глибиною понад 0,08 - 0,15 мм усуваються притиранням пастою ЕОІ або шліфувальними порошками, розведеними в маслі.

Внутрішня поверхня деталей, що сполучаються з шпинделем, так само перевіряється на чистоту і відсутність овальності. Одне з трудомістких операцій при ремонті арматури є притирання ущільнюючих поверхонь. Притирання плоских деталей арматури (сідла, клини) здійснюється на плиті.

Притирання може здійснюватися як вручну, так і механічним способом. Конструкція прітіров вибирається залежно від форми притираються поверхонь і величини умовного проходу.

При механічній притирання ущільнюючих поверхонь використовуються притиральні верстати або пристосування до свердлильним верстатів.

Притиральні верстати мають зворотно - обертальний рух притиру з випереджаючим його обертанням в одному напрямку. У притирочную пасту вводиться електрокорунд або карбід кремнію різної зернистості. Притирання проводять до світло - матового кольору поверхонь ущільнювачів.

Застосовуваної на практиці спосіб перевірки «на олівець» полягає в тому, що на підготовлених поверхнях плашок, клина або пробки (для кранів) наносять тонкі поперечні ризики. Якщо після створення пари притираються поверхонь і їх взаємного переміщення ризики всюди виявляться стертими, то вважають, що досягнута хороша притирання.

Після заміни прокладки і сальникової набивки зібрана засувка надходить на випробування готової продукції.

3. Обладнання, що використовується, інструменти, прилади та пристосування

Вантажопідйомний механізм. Стропи вантажні текстильні СТП-2,0 Вантажопідйомністю 2т L 2м. Універсальний інструмент. Ключ-мультиплікатор. Штангенциркуль. Мікрометр. Рулетка. Кувалда. Технологічні пристосування. Тара.

Заходи безпеки при виконанні підготовчих та основних ремонтних робіт

До виконання робіт з ремонту арматури повинен допускатися тільки кваліфікований персонал, який знає їх конструкцію, що пройшов навчання та атестацію в ННЦ за Програмою підготовки фахівців і слюсарів-ремонтників.

Керівники і фахівці, які беруть участь у виробництві ремонтних робіт, повинні пройти атестацію і перевірку знань в галузі промислової безпеки та охорони праці відповідно до Положення про порядок підготовки та атестації працівників організації, які здійснюють діяльність в галузі промислової безпеки небезпечних виробничих об'єктів підконтрольних Ростехнадзору.

Оформлення виконання робіт і рух техніки в охоронній зоні МН має проводитися відповідно до Регламенту Організація виробництва ремонтних і будівельних робіт на об'єктах магістральних нафтопроводів.

При порушенні ремонтним підрозділом заходів, зазначених у дозволі на проведення робіт, наряд-допуску і вимог цього регламенту, роботи повинні бути негайно зупинені.

Персонал, який бере участь в підготовці і проведенні ремонтних робіт, повинен пройти інструктаж з охорони праці з записом в наряді-допуску.

Знаходження персоналу, що не зайнятий безпосереднім виконанням операцій ремонту ближче 50 м від місця проведення робіт не допускається.

На місці проведення ремонтних робіт повинна знаходиться нормативна і своєчасно заповнюватися оперативна і виконавча документація. Роботи по ремонту агрегатних засувок повинні проводитися з оформленням наряду-допуску на газонебезпечні роботи. При виконанні робіт повинен бути організований контроль повітряного середовища на загазованість.

Наряди-допуски повинні бути оформлені відповідно до «Регламентом організації вогневих, газонебезпечних та інших робіт підвищеної небезпеки на вибухопожежонебезпечних та пожежонебезпечних об'єктах підприємств системи ВАТ« АК «Транснефть» і оформлення нарядів - допусків на їх підготовку і проведення ».

Використовуваний інструмент і пристосування повинні експлуатуватися у відповідність з Правилами безпеки при роботі з інструментом і пристосуваннями, заводськими інструкціями з експлуатації.

При виконанні робіт всі технічні засоби, які не використовуються в роботі, повинні перебувати за межами зони виконання робіт, на відстані не менше 100 м.

Вантажопідйомні роботи по монтажу і демонтажу електроприводів, підтримки і видалення деталей виконувати за допомогою вантажопідйомних механізмів відповідно до Правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів.

Освітлювальне, насосне обладнання, газоаналізатори для контролю повітряного середовища повинні мати вибухозахищене виконання. На електрообладнанні повинен бути зазначений рівень вибухозахисту, при відсутності знаків вибухозахисту - його використання забороняється.

Все що застосовується електрообладнання та електроінструменти повинні мати заземлення і підлягають занулення окремою жилою кабеля з перетином жили не менше перетину робочих жив.

Збір технологічних залишків нафти, залишків гасу (солярки) після промивання внутрішньої порожнини стійки і кришки ремонтної засувки виробляється в спеціальний металевий піддон з подальшою утилізацією. Збір використаного обтирального матеріалу, забрудненого маслами і ін., Тверді побутових відходів в ході робіт проводиться в спеціальні металеві контейнери з подальшою утилізацією. У зоні проведення робіт з випуску газоповітряної суміші не повинні перебувати люди і технічні засоби, які не пов'язані з виконанням даної роботи.

При виконанні робіт в нічний час необхідно забезпечити висвітлення робочого місця.

Контроль повітряного середовища проводиться до і після виконання всіх підготовчих заходів, передбачених нарядом-допуском.

Первинний контроль повітряного середовища повинен проводитися в присутності осіб, відповідальних за підготовку та проведення робіт, поточні виміри - в присутності відповідального за проведення робіт.

Після розтину порожнини засувки і підняття кришки, наступна ремонтна операція проводиться тільки після проведення природного вентилювання протягом 15 хвилин і повторного виміру загазованості.

Після демонтажу виймальних частин засувки, наступна ремонтна операція проводиться тільки після проведення природного вентилювання протягом 15 хвилин і повторного виміру загазованості, виконуваного не менше ніж у двох точках безпосередньо над роз'ємом на висоті не більше 40 см від його площини.

Роботи по ремонту проводяться, якщо концентрація вуглеводнів в повітрі неперевищує ГДК (300 мг / м). Область зони, роботи в якій після розтину порожнини засувки виконуються персоналом без застосування спеціальних захисних засобів обмежується відстанню не ближче 40 см до площини роз'єму по всій його площі.

4. Екологічна частина

АК «Транснефть» займається прийомом, зберіганням і транспортуванням нафти. Основними структурними підрозділами є:

Лінійні частини магістральних нафтопроводів;

Резервуарні парки;

Залізничні зливо-наливні естакади;

Установки підігріву нафти;

Очисні споруди нафтовмісних стоків;

Нефтеловушки.

Крім цього, до складу ВАТ входять підрозділи інженерно-технічного забезпечення (ремонтно-механічні, ремонтно-будівельні, деревообробні підприємства і ділянки, очисні споруди, автотранспортні і теплоенергетичні господарства і т.п.), адміністративно-господарські та житлово-побутові служби, об'єкти соцкультпобуту.

Виходячи з вищенаведених даних, на об'єктах ВАТ в процесі господарської та іншої діяльності утворюється досить широка номенклатура відходів виробництва і споживання, причому значна частина з них (по номенклатурі) утворюється в процесі роботи допоміжних служб та життєдіяльності обслуговуючого персоналу.

До відходів основної діяльності ВАТ - транспортування нафти, відносяться нафтошламу від очищення трубопроводів і їх вузлів, насосних перекачувальних станцій і резервуарів для зберігання нафти, нефтесодержащие опади різних вузлів очисних споруд, відходи від ізоляції трубопроводів, грунти, забруднені нафтою.

До відходів інших видів діяльності відносяться переважно відходи виробничого споживання: відпрацьовані нафтопродукти (груп МІО, ММО, СНО), акумуляторні батареї, МОР, обтиральні матеріали, промаслені фільтри, активоване вугілля, недогарки зварювальних електродів, зношені шини, гальмівні накладки, лом абразивних виробів, лом металів і т.д.

Трохи відокремлено можна відзначити деякі специфічні відходи, що утворюються при ліквідації аварій на нафтопроводах - відпрацьовані сорбенти і їх суміші з грунтом, ізоляційні і прокладок; а також піски і грунти, просочені нафтою.

За природою свого походження утворюються відходи умовно можна розділити на три групи:

При необхідності виконання ремонтних операцій в зоні, наближеній до відкритого роз'єму засувки, менш ніж 40 см, роботи проводяться із застосуванням засобів індивідуального захисту органів дихання (ЗІЗОД) - протигазів шлангових.

При необхідності контролю повітряного середовища в темний час доби, несприятливих погодних умовах, що погіршують розсіювання парів і газів, а також в умовах недостатньої видимості (туман, снігопад, сильний дощ і ін.) Особа, що проводить аналіз повітря, повинна мати при собі вибухобезпечний ручної світильник напругою, не більше 12 В і мати спостерігає (дублера).

Працівники, зайняті на роботах по середньому ремонту засувок повинні бути забезпечені спецодягом, спецвзуттям та іншими засобами захисту, відповідно до Типових галузевих норм безплатної видачі одягу, спецвзуття та інших засобів індивідуального захисту.

Застосовувані спецодяг, спецвзуття та інші ЗІЗ, повинні мати сертифікати відповідності.

Для захисту голови працівника від механічних пошкоджень, води, пошкодження електричним струмом повинні застосовуватися каски. З метою виявлення дефектів, каски підлягають щоденному огляду протягом всього терміну експлуатації. Каски не підлягають ремонту, відходи, що утворюються переважно при будівництві, реконструкції і капремонту об'єктів магістральних нафтопроводів;

відходи, що утворюються переважно при експлуатації об'єктів магістральних нафтопроводів;

відходи, що утворюються при аваріях і їх ліквідації.

Таке групування відходів доцільно здійснювати при розробці Проектів нормативів освіти і лімітів на розміщення відходів для конкретних підрозділів

ВАТ «АК" Транснефть ». Номенклатура відходів при цьому уточнюється і конкретизується виходячи з умов і обсягів їх утворення, збору, використання і розміщення.

Загальна кількість найменувань враховуються відходів становить для перших двох груп 30 і 44 пункту, відповідно.

Номенклатуру відходів, що утворюються при аваріях і їх ліквідації, регламентувати практично неможливо, і вона визначається в індивідуальному порядку в кожній конкретній аварійної ситуації.

Перелік відходів, що утворюються на виробничих об'єктах ВАТ «АК« Транснефть »

Перелік відходів виробництва і споживання, що утворюються при експлуатації, будівництві та капітальному ремонті об'єктів магістральних нафтопроводів ВАТ «АК« Транснефть », розроблений відповідно до Федерального класифікаційними каталогом відходів (ФКК), затвердженим наказом Госкомекологіі Росії від 27.11.97 № 527 та зареєстрованим в Мін'юсті Росії 29.12.97, реєстраційний № 1445.

Перелік відходів виробництва і споживання, що утворюються при будівництві (реконструкції і техпереоснащенні), капітального ремонту та експлуатації об'єктів магістральних нафтопроводів розроблений відповідно до чинних в ВАТ «АК« Транснефть »технологічними регламентами на всі виробничі процеси, здійснювані в виробничих підрозділах, а також паспортами відходів і інструкціями щодо поводження з відходами на підприємстві. Перелік відходів має галузеву спрямованість.

Кількість видів відходів, що утворюються в усіх структурних підрозділах ВАТ «АК« Транснефть », в переліку представлено окремо для різних виробничих умов, а саме для будівництва, експлуатації та аварійних ситуацій.

Перелік включає види відходів, специфічні для галузі, а саме:

Нафтошлами від зачистки резервуарів;

Нафтошлами від нефтеловушек; нафтошламу від очищення нафтопроводів (нафтошламу на камерах пуску-прийому скребачки);

Нафтошлами (осад від фільтрів-грязеуловителей);

Знятий грунт, забруднений нафтопродуктами - нефтезагрязнений грунт після аварійних та інших розливів нафти;

Пісок замаслений, сорбенти нефтезагрязнений;

Відходи прокладок і ізоляційних матеріалів, тверді (відпрацьована ізоляційна плівка при ремонті трубопроводів).

Перелік також включає види відходів, неспецифічні для галузі, в тому числі відходи допоміжного виробництва та відходи споживання.

Кількість видів відходів, що включаються до переліків відходів виробничих об'єктів ВАТ «АК« Транснефть »при розробці Проектів НОЛРО, може не збігатися зі зведеним переліком (як в сторону збільшення, так і в бік зменшення), в залежності від наступних причин: типу виробничого об'єкта ( нафтоперекачувальна станція, лінійно-виробнича диспетчерська станція, нафтопровідне управління, ремонтно-будівельне управління, нафтобаза і т. п.), складу структурних підрозділів;

особливостей експлуатації, реконструкції та переобладнання виробничих об'єктів МН;

вдосконалення технології виробництва, переходу на маловідходні та безвідходні технології;

вимог територіальних органів інвентаризації джерел утворення відходів.

висновок

Нафтові компанії є ключовим елементом енергетичної галузі Російської Федерації. Основними напрямками діяльності компаній є комерційна діяльність, пов'язана з надійною, економічно вигідною і безпечної експлуатації нафтоналивного терміналу, будь-якого виду, і його нафтобази. Забезпечуючи кінцеві результати своєї діяльності, вони повинні вважати своїм вищим незмінним пріоритетом охорону довкілля, І тим самим забезпечувати високий рівень екологічної безпеки виробничих об'єктів.

Для дотримання цих принципів нафтові компанії повинні забезпечувати свою діяльність з урахуванням:

Використання технологій, що забезпечують економне витрачання сировини, матеріалів і енергоносіїв;

Використання кращих наявних екологічно безпечних технологій;

Зменшення ризику виникнення аварійних ситуацій на основі повномасштабної внутрішньотрубної діагностики магістральних трубопроводів;

Підвищення освітнього та професійного рівня, екологічної культури персоналу нафтових компаній;

Постійного поліпшення іміджу, заснованого на довірі міжнародних екологічних організацій, своїх партнерів, клієнтів і населення, де здійснюють свою діяльність компаній.

Дотримання цих положень вважається запорукою забезпечення екологічної безпеки своєї діяльності і оптимального екологічних інтересів з соціально-економічними потребами суспільства з метою сприяння сталому розвитку Російської Федерації.

Список використаної літератури

1. пожежонебезпечних і пожежонебезпечних об'єктах підприємств системи ВАТ «АК« Транснефть »і оформлення нарядів-допусків на їх підготовку і проведення.

2. РД 75.200.00 КТН-037-13. Керівництво з технічного обслуговування і ремонту устаткування і споруд нафтоперекачувальних станцій, ВАТ Регламент організації вогневих, газонебезпечних та інших робіт підвищеної опсності на взривоп «АК« Транснефть », 2013р. Зі зміною №1 від 25.11.13г.

3. РД 10.110.00-КТН-319.09. Зі зміною №3 від 27.11.13г Правила безпеки при експлуатації магістральних нафтопроводів, - ВАТ «АК« Транснефть », 2009р. Зі зміною №3 від 27.11.13г

4. РД -13.200.00 - КТН - 116-14. Магістральний трубопровідний транспорт нафти і нафтопродуктів. Навчально-інформаційні плакати щодо безпечного виконання робіт.

5. В.І. Захаров, А.Е. Лащінін, В.І. Рябухін, Т.Д. Климович, Л.І.Зуев «Оператор НПС магістрального нафтопроводу", Тюмень 2005 р

6. В.Є. Петров «Машиніст технологічних насосів на нафтоперекачувальних станціях»

7. Федеральний закон. Про промислову безпеку небезпечних виробничих об'єктів. - М., 21 липня 1997р. №116-ФЗ.

8. Федеральний закон. Про основи охорони праці в Російській Федерації. - М., 17 липня 1999р. № 181-ФЗ.

9. ОР - 13.020.00 - КТН - 011-07 Система екологічного менеджменту АК «Транснефть» Регламент СЕМ екологічна політика.

10. Собур С.В. Пожежна безпека організацій нефтегазохимического комплексу: Частина 1. Видання 2011р.

подібні документи

Мета і організація проведення технічного обслуговування і ремонту. Вплив умов експлуатації на знос карбюратора. призначення і загальна будова, Основні несправності. Вибір обладнання, пристосувань, інструменту, технологічний процес ремонту.

дипломна робота, доданий 02.11.2009


Призначення запірно-регулюючої арматури в технологічних обв'язуваннях компресорної станції. Відомості про промислової трубопровідної арматури. Конструктивні особливості, номінальний розмір і види запірної арматури. Типи її з'єднань з трубопроводами.

курсова робота, доданий 11.04.2016


Нормативи періодичності, тривалості та трудомісткості ремонтів, технологічного обладнання. Методи ремонту, відновлення та підвищення зносостійкості деталей машин. Методика розрахунку чисельності ремонтного персоналу і верстатного обладнання.

курсова робота, доданий 08.02.2013


Роль нафти в народному господарстві. Функції і призначення дотискній насосної станції, її застосування на віддалених нафтогазових родовищах. Технічне обслуговування і ремонт засувок, кульового крана, запобіжного клапана на підприємстві "Лукойл-Перм".

звіт по практиці, доданий 23.05.2016


Загальна характеристика насосної станції, розташованої в прокатному цеху на ділянці термозміцнення арматури. Розробка системи автоматичного керування даною насосною станцією, яка своєчасно попереджає (сигналізує) про аварійну ситуацію.

дипломна робота, доданий 05.09.2012


Запірна арматура - призначена для повного перекриття потоку робочого середовища в трубопроводі і пуску середовища в залежності від вимог технологічного процесу. Функціональне призначення трубопровідної арматури, її види та технічні характеристики.

контрольна робота, доданий 27.11.2010


Пристрій свердловинних штангових насосів. Опис дефектів в процесі експлуатації. Види і періодичність технічного обслуговування і ремонту устаткування. Порядок підйому насоса і його демонтаж. Вибір раціональної технології відновлення деталей.

курсова робота, доданий 12.12.2013


Причини зносу і руйнування деталей в практиці експлуатації поліграфічних машин і устаткування. Відомість дефектів деталей, технологічний процес їх ремонту. Аналіз методів ремонту деталей, обґрунтування їх вибору. Розрахунок ремонтного розміру деталей.

курсова робота, доданий 10.06.2015


Несправність обладнання і їх класифікація. Основні види зносу деталей. Економічна доцільність їх відновлення. Розрахунок ремонтних розмірів. Складання технологічного процесу відновлення деталі. Розрахунок режимів обробки, норми часу.

курсова робота, доданий 26.04.2010


Призначення, застосування і пристрій насосної станції Grundfos SL 1.50. Принцип роботи електричної принципової схеми. Техніка безпеки при обслуговуванні насосної станції очисних споруд, технічне обслуговування і ремонт обладнання.

Вся знову встановлювана на об'єктах магістраль-ного трубопроводу арматура повинна мати:

• сертифікати відповідності, що засвідчують її відпо-ветствие вимогам Державних стандартів і нормативних документів Росії;
• дозвіл Ростехнагляду на право випуску та при-трансформаційних змін даної продукції.

В процесі експлуатації виконується технічне обслуговування арматури.

Засувки.

Технологічний режим роботи засувок із зазначенням виду управління (місцеве або дистанційне-ве), перепаду тиску на них і максимального робітничо-го тиску встановлюється на підставі проектної до-кімнатці.

Експлуатація засувок з напівприкритими затвором забороняється. Винятком є \u200b\u200bаварійні ситуа-ції на НПС, коли засувки нетривалий час можуть використовуватися для дроселювання тиску.

Черговим персоналом раз в зміну проводяться тех-нічних огляди запірної арматури, в ході яких перевіряються:

• герметичність фланцевих з'єднань і сальникових ущільнень;
• плавність переміщення рухомих частин;
• справність електроприводу.

В рамках технічного обслуговування раз в місяць виконуються наступні роботи:

• дрібний ремонт арматури, що не вимагає спеціальної зупинки магістральних насосів (чистка зовнішніх поверхонь, усунення патьоків масла, обслужива-ня майданчиків і т.д.);
• візуальна перевірка стану всіх частин засувок;
• перевірка наявності мастила в редукторі електропріво-та й її поповнення;
• перевірка герметичності сальникового ущільнення і фланцевих з'єднань;
• перевірка працездатності електроприводу (кріпл-ня клем, захисту від перевантажень, спрацьовування ко-кінцевих вимикачів і муфти обмеження крутячи-ного моменту);
• контроль герметичності затвора.

Для забезпечення герметичності фланцевих з'єднань-ний два рази на рік (навесні та восени) їх обтягують. Ця ж процедура виконується в разі виявлення течі у фланцевому з'єднанні.

Обтягування фланцевих з'єднань засувок повинна виконуватися при тиску, зниженому до безпечного рівня. Необхідно мати на увазі, що перед обтягуванням фланцевого з'єднання корпусу і кришки клинової за-движки необхідно відкривати клин щоб уникнути пошкодження різьбової втулки.

Визначення крутного моменту електроприводу за-движки здійснюється вимірюванням величини сили струму його електродвигуна. Його величина не повинна переви-щувати номінальне значення більш ніж на 10%.

При проведенні сезонного технічного обслуговува-ня 1 раз в 6 місяців проводиться контроль герметич-ності затвора засувок. Його поєднують з плановими зупинками магістрального трубопроводу і НПС.

Для контролю герметичності затвора створюється пере-пад тиску, рівний 0,1-0,2 МПа при надмірному давши-лення не менше 0,4 МПа. Критеріями оцінки герметично-сті є зміна тиску в відсічених ділянках трубопроводу і наявність шуму протікання рідини через затвор.

Зміна тиску в відсікання ділянці трубопро-вода контролюється за показаннями манометрів (не нижче першого класу точності з ціною поділки не більше 0,05 МПа) не менше ніж за 30 хв. Затвор вважається не-герметичним, якщо за півгодини зміна тиску з-ставить 0,1 МПа і більше.

Реєстрація шуму протікання рідини через затвор здійснюється акустичними приладами (течошукачами, шумомірами). Фіксація такого шуму в за-движках вузла підключення НПС до магістрального трубо-проводу, нагнітальних і всмоктуючих ліній магістраль-них насосів (агрегатні засувки), камери пуску і прийому СОД, приймально-роздавальних патрубків резервуарів свідок-ствует про негерметичність затвора. В інших випадках протікання не повинні перевищувати допустимої величини, яка визначається класом герметичності засувок.

Критеріями їх непрацездатності є:

• непереборні додаткової підтяжкою витоку че-рез сальникові ущільнення і фланцеві з'єднання;
• протікання перекачується в затворі, перевищуючи ющіе допустиму величину;
• заклинювання рухомих частин засувок при від-критих і закриття арматури;
• збільшення часу спрацьовування понад допустимого;
• вихід електроприводу з ладу.

Непрацездатні засувки піддаються ремонту.

Відомості про способи усунення їх можливих неисп-рівності наведені в таблиці нижче.

Можливі несправності засувок ж способи їх усунення

несправність	Можливі причини	способи усунення
Пропуск середовища при закритій засувці	Порушуєте герметично-сти в зв'язку із зносом або забрудненням поверхонь-стей кілець ущільнювачів корпусу і клина або диска. Недостатнє зусилля на маховику (менше розрахункового). Недостатній крутячи-щий момент, розвивається-мий електроприводом. Утворення осаду твердих частинок або смо-ли в нижній частині кор-Пусан	Розібрати засувку, очистити, притерти або замінити ущільнювач-ні кільця. Збільшити зусилля на маховику до розрахункового. Перевірити настройку муфти крутного мо-мента. Перевірити на-напруга на вводі. Перевірити технічний стан електродвиг-гатель.
Пропуск середовища через з'єднання корпусу з кришкою	Втрата герметичності у зв'язку з недостатньою затягуванням болтів. Пошкоджена прокладка. Пошкоджено ущільнювальні поверхні корпусу або кришки	Рівномірно затягнути болти. Замінити прокладку. Зняти кришку, ІСПР-лять пошкодження і при-терти поверхні уп-лотненія
Пропуск середовища через сальник	Набивка сальника недостатньо ущільнена. Знос сальникової набивки. Пошкоджена поверхня шпинделя	Підтягнути гайки саль-ника рівномірно. Поднабіть сальник або замінити сальникову набивку. Усунути пошкодження поверхні шпинделя
Переміщення за-твора із затримками або при збільшеному моменті	Пошкоджено направ-рами клина або дисків. Утворення осаду твердих частинок або смоли на напрямних	Розібрати засувку і усунути пошкодження. Розібрати засувку і видалити осад
Збільшений мо-мент на маховику, необхідний для закривання	Відсутня мастило в рухомих сполученнях	Змастити рухливі со-пряжения
Чи не спрацьовує електропривод	Відсутнє живлення електроприводу	Перевірити і виправити лінію живлення електро-приводу

Регулятори тиску. При технічному обслужива-ванні регуляторів тиску, яке виконується обслу-жива персоналом раз на місяць, виконуються сліду-ющие роботи:

• зовнішній огляд з метою перевірки герметичності корпусу і з'єднань;
• перевірка герметичності сальникових ущільнень і при необхідності їх підтяжка;
• контроль цілісності і справності вала, важелів приводу, а також редуктора;
• перевірка наявності мастила в електроприводі і редук-торі (при необхідності - поповнення);
• перевірка і підтяжка контактних з'єднань елект-ропрівода.

Для блоку регуляторів тиску в цілому вироб-дяться:

• контроль точності і синхронності спрацьовування за-слонок;
• перевірка функціонування системи підігріву блоку.

Запобіжні клапани.

Цілісність корпусу запобіжних клапанів може бути порушена внаслідок корозії, втомних явищ, підвищення допустимого тиску.

Через пошкодження ущільнювальних поверхонь або сторонніх предметів на них, порушення співвісності деталей клапана та інших причин можливий пропуск пе-рекачіваемой рідини через затвор клапана при тиску-ванні, меншому, ніж розрахункове.

внаслідок надмірно великої витрати скидається рідини, а також відкладень на поверхні підбиваючи-ного трубопроводу або патрубка може мати місце куль-сація - швидке і часте закриття і відкриття предох-ранітельного клапана.

Нарешті, запобіжний клапан може просто не спрацьовувати при заданому установчому тиску внаслідок неправильно відрегульованим або занадто жорсткою пружини, а також підвищеного тертя в на-напрямних золотника.

Тому в обсяг технічного обслуговування предох-ранітельних клапанів входять:

• зовнішній огляд з метою визначення цілісності корпусу;
• перевірка спрацьовування клапана при заданому тиску-ванні;
• контроль герметичності і пульсацій.

Технічне обслуговування запобіжних кла-панів виконується обслуговуючим персоналом 2 рази в зміну.

Зворотні клапани.

Аналогічно засувок техні-чеський обслуговування лічильників води виконується обслуговуючим персоналом раз в зміну і включає:

• перевірку герметичності ущільнень (з усуненням виявлених витоків);
• контроль працездатності демпфуючих пристроїв і їх відновлення;
• очистку зовнішньої поверхні.

Контроль герметичності зворотних клапанів вироб-водиться раз на рік аналогічно засувок. Вона повинна відповідати величинам, наведеним у таблиці нижче.

Норми герметичності зворотних клапанів

Електроприводи.

Надійна експлуатація електро-приводу забезпечується:

• підтриманням його вузлів і деталей в робочому стані;
• ретельним кріпленням приводу до арматури, елект-родвігателя до редуктора, колійного вимикача до приводу;
• своєчасним спрацьовуванням кінцевих вимикачі-лей і муфти обмеження крутного моменту;
• якісної мастилом його деталей, що труться.

Тому при технічному обслуговуванні Електроприв-вода виробляється візуальна перевірка стану елект-ропрівода і підвідних кабелів, стану і кріплення клем електродвигуна, перевірка захисту електродвигуна від перевантажень, перевірка спрацьовування кінцевих ви-вимикачів і їх ревізія, перевірка спрацьовування муфти обмеження крутного моменту, а також перевірка нали-чия мастила в підшипниках і редукторі і її поповнення.

Основні несправності електроприводів і способи їх усунення приведені в таблиці нижче.

Можливі несправності електроприводів і способи їх усунення

прояв несправності	Можливі причини	способи усунення
Ручне керування
При перемиканні приводу на ручне управління маховик обертається вхолосту	Кулачки муфт НЕ зчіплюються; кулачки муфт зламані; лопнула головка штока або тяги; зірвана шпонка на шлицевом валу черв'яка або на маховику	Зняти вузол ручного управління, перевірити зчеплення муфт і шестерень
При перемиканні приводу з електричного і назад тяга не рухається або ходить туго	Штифти зачіпають за стінки пазів черв'яка; заїдання штока або тяги в направляючих; зламана пружина. Заїдання кулачкових муфт на валу черв'яка	Зняти і оглянути вузол ручного управління і блокування, перевірити стан штифтів і пружини. Перевірити стан кулачкових муфт черв'яка і шпонок на ньому
Зусилля на маховику зростає настільки, що неможливо відкрити або закрити засувку	Заїдання рухомих частин арматури або електроприводу	Обертаючи маховик в зворотний бік, Повторити закривання або відкривання. Якщо заїдання не ліквідується, з'ясувати причину і усунути несправність
Під час ходу стрілка покажчика не обертається	Несправність передачі від приводного валу приводу до кулачковому валика колійного вимикача. Ослаб гвинт, стопорить диск зі стрілкою	Перевірити передачу. Відкрити покажчик, зняти скло і підтягнути гвинт
Електричне управління
При натисканні на пускові кнопки електродвигун не обертається	Несправна силова ланцюг. Чи не працює пускач. Немає напруги на щиті управління	Перевірити силовий ланцюг. Перевірити справність пускача. Перевірити пускову апаратуру
При натисканні на пускові кнопки двигун обертається вхолосту, а електропривод варто	Електропривод не перемикаючись на електричне управління. Зрізана шпонка на черв'яка або на валу електродвигуна. Ослаб гвинт, і муфта на валу електродвигуна просунулася до підшипника	Перекласти електропривод на електричне управління. Розібрати привід, з'ясувати несправність і усунути. Зняти електродвигун, поставити муфту на місце і застопорити гвинтом
У крайніх положеннях запірного органу арматури сигнальні лампи не горять	Перегоріли лампи. Відсутня напруга. Електропривод зупинений в проміжному положенні запірного органу	Замінити лампи. Перевірити ланцюг управління. Перевірити за місцевим вказівником положення запірного органу і пустити привід, натиснувши відповідну кнопку
Одночасно горять лампи «Зачинено» і «Відкрито»	Замикання між проводами, що йдуть до подорожнього вимикача	Відключити від колійного вимикача сигнальні дроти і усунути замикання
Під час ходу електроприводу в сторону закривання загорілася лампа ЛМ і електродвигун відключився	Заїдання рухомих частин арматури або приводу	З'ясувати причину заїдання і усунути
При пуску електроприводу з двостороннім обмеженням крутного моменту з положення повного закриття в сторону відкривання прохід арматури не відкривається і спалахує лампа ЛМ	Недостатній крутний момент в сторону відкривання, спрацьовує муфта обмеження крутного моменту	Піджати пружину муфти в сторону відкривання
При досягненні положення «Зачинено» електродвигун автоматично не відключається	Ослаб кулачок закриття. Несправність вимикає механізму муфти обмеження крутного моменту	Перевірити настройку кулачків і справність мікропереключателей і, якщо, потрібно, замінити несправний. Відрегулювати муфту, перевірити справність і, якщо потрібно, замінити мікроперемикач
При досягненні положення «Відкрито» електродвигун автоматично не відключається	Ослаб кулачок відкривання. несправний мікроперемикач	Перевірити настройку і провести регулювання в положенні «Відкрито». Перевірити і, якщо потрібно, замінити мікроперемикач
Неприпустимі протікання середовища між поверхнями ущільнювачів арматури	Недостатній крутний момент. Між поверхнями ущільнювачів арматури потрапили тверді частинки. Спрацювалися або пошкоджені поверхні ущільнювачів арматури	Піджати пружину муфти. Прочистити прохід і ущільнювальні поверхні арматури. Відремонтувати поверхні ущільнювачів

Додати в закладки

Як відремонтувати запірну арматуру?

Запірна арматура являє собою незамінний і широко використовується обладнання. Найбільш актуальне застосування такого обладнання при будівництві водопроводу і організації системи водопостачання різного рівня. Будь це побутової водопровід або ж комунікації міського і районного масштабу, в будь-якому випадку без об'єкта обговорення нашої статті складно уявити сучасну і надійну мережу постачання води. Чому саме такий тип арматури використовується, зрозуміти гранично просто. Тільки запірна арматура може надати необхідний відсоток надійності і гарантувати довговічний термін експлуатації будь-якої комунікації, яка заснована на її застосуванні. Але, як і у будь-якого обладнання, ремонт запірної арматури не є винятком і вимагає негайного проведення в разі потреби.

Види сантехнічних приладів

Перед тим як приступити до опису ремонтних робіт, в першу чергу варто сказати про те, що сучасна людина, незважаючи на незнайоме слово, в будь-якому випадку кожен день має справу з таким типом обладнання, користуючись сантехнічними приладами:

• крани;
• змішувачі і т.д.

Основним завданням такого типу комунікацій є регулювання і, в разі необхідності, стабілізація потоку води, в залежності від вимог кінцевого споживача і норм техніки безпеки.

Отже, будь-який запірний обладнання повинно бути реалізовано на основі високоякісних матеріалів, здатних витримати високий тиск і реалізувати розподіл потоку води на потрібну кількість об'єктів. Абсолютно всі системи, які якимось чином пов'язані з водопроводом, потребують застосування запірної арматури.

Але в силу того, що мова йде про дотримання безпеки і рівномірності потоку, складові комунікації можуть вийти з ладу і зажадати ремонтних робіт. Про це ми і поговоримо далі.

Проведення ремонтних робіт

В першу чергу, говорячи про проведення ремонтних робіт, варто наголосити на тому, що зносу найбільш схильні до ущільнювачі поверхонь і шпинделі.

Так, наприклад, технічний стан шпинделя не має право називатися хорошим, коли є корозія або нагар. В такому випадку той же шпиндель просто не в силах забезпечити достатній рівень щільності, навіть якщо мова йде про набиванні найвищої якості.

Для того щоб провести ремонтні роботи на досить високому рівні, в першу чергу необхідно подбати про підготовку шпинделя до проведення ремонту. Перед проведенням профілактичних або ремонтних робіт шпиндель потрібно як слід зачистити від старої набивання, корозії і бруду, а потім промити гасом або бензинової сумішшю.

В якості основного матеріалу для зачистки найчастіше використовується паста ГОІ, а також різного роду порошки з хрому. Перед нанесенням матеріалу його потрібно приготувати, розвівши в машинному маслі до однорідної консистенції.

Якщо мова йде про механічних пошкодженнях такого типу, як задираки, вм'ятини, то тут необхідно вдатися до більш масштабних робіт. В даному випадку необхідно проводити капітальний ремонт поверхні, усуваючи вади шліфуванням, поліруванням і ущільненням покриття. В якості останньої складової можна використовувати спеціальні антикорозійні матеріали.

Обслуговування запірної арматури є справою досить відповідальним і трудомістким. Іноді відсутність знань і досвіду може привести до неякісно виконану роботу, що само собою передбачає низькоякісний ремонт. Якщо мова йде про звичайну побутової сантехніці, то найбільш плачевним результатом стане вихід з ладу дорогого унітазу або ж скарга затоплених сусідів знизу.

Але коли справа стосується більш масштабних мереж, наприклад, корабельних, говорити про наслідки вголос, в силу можливості матеріалізації сказаного, просто-напросто немає бажання. Те ж саме, коли мається на увазі обслуговування міських водопровідних комунікацій.

Тому, перед тим як повернутися до теми ремонту шпинделя, хотілося б ще раз відзначити, що проведення ремонтних робіт такого плану найкраще довірити фахівцеві або ж людині, хоча б який представляє, що таке мережа водопостачання та запірна арматура зокрема.

Шпиндель і його особливості

Повертаючись до шпинделям і їх ремонту, варто особливо виділити те, що будь-який з представників даного обладнання має округлу поверхню. Саме з цієї причини механічні пошкодження і є основною проблемою для них. При цьому потрібно сказати і про те, що овальність установки повинна бути не більше 0,05 мм, кривизна по всій довжині поверхні також повинна бути не більше 0,05 мм. При відходження цих показників від норми, шпиндель потребує проведення ремонтних робіт.

Якщо мова йде про корозії, яка проявилася в тих місцях, де шпиндель контактує з сальником, на жаль, в даному випадку необхідно проводити капітальний ремонт і заміну установки на нову. Адже в такому випадку технічний стан обладнання не здатне витримувати тривалі навантаження, що має на увазі вихід з ладу і поломку всієї системи водопостачання на ділянці. А це говорить про необхідність вдаватися до більш масштабним, комплексним роботам.

Промислове виробництво

Ремонт і профілактику арматури потрібно проводити своєчасно і щонайкраще.

Говорячи про запірних арматурах і їх ремонті в умовах промислового виробництва, В першу чергу відзначимо, що тут мова йде про більш великих пристроях, які розраховані на роботу в умовах підвищеної нагрузкі.Ремонт таких пристроїв здійснюється за допомогою спеціалізованих верстатів, плоскошліфувальних і внутрішліфувальних. У такому випадку використовуються і спеціальні притираються елементи - прітіри.

Сама форма пристроїв може бути різна, але вона в обов'язковому порядку підбирається під форму поверхні, яка потребує обробки. Вироби повинні мати меншу твердість, ніж поверхня, яка підлягає обробці, а тому прітіри виготовляються з таких матеріалів, як чавун дрібнопухирцевих типу. Прітірамі перевіряється і технічний стан запірного елемента.

В силу того що його поверхня більш м'яка, після проведення профілактичної обробки всі нерівності оброблюваного матеріалу будуть видні на поверхні елемента. Таким чином вдасться уникнути більш масштабних ремонтних робіт, адже цей процес дозволяє усунути навіть найдрібнішу проблему ще в зародку, не давши розвинутися поломки остаточно.

Коли мова йде безпосередньо про притирке елементів, то на поверхню обладнання наноситься спеціальний розчин з абразивного притирочную порошку з мікрочастинками. Далі порошок видавлюється, а залишки порошку змиваються за допомогою машинного масла. Далі слід остаточне доведення оброблюваної поверхні, яку виробляють за допомогою алмазного пласта.

самостійна притирання

Загальний пристрій кранів кульових КШ і КШГ

Відразу відзначимо, що наведені вище роботи виконуються на спеціальному обладнанні і в умовах, які досить важко реалізувати в звичайної побутової середовищі. Але також можливий самостійний ремонт і притирання.

При відсутності спеціалізованої техніки та засобів притирання елементів ущільнення виконується за допомогою кругових рухів поверхонь по відношенню один до одного. Таким чином вдасться розташувати мікроподряпини по дузі, що, власне, і є ідеальною умовою для якісного і надійного ущільнення.

Це найбільш прийнятний варіант усунення витоку середовища з вентилів і трубопроводу, який можна реалізувати в домашніх умовах.

При відсутності спеціалізованої техніки та матеріалів цілком можлива поява більш глибоких тріщин, подряпин і відколів, чого допускати вкрай не бажано. В такому випадку використовується крупнозернистий чавунний диск, на який кріпиться наждачний папір великого розміру.

Після проведення таких робіт обов'язково потрібно зробити протирання оброблюваних поверхонь вологою ганчірочкою, змоченою попередньо в гасі, і після цього насухо протерти чистими серветками.

Нержавіюча арматура (нержавейка)

Навряд чи варто говорити про те, що сучасне сантехнічне обладнання суттєво відрізняється від радянського. Це і нові стандарти, нові технології, інноваційні рішення, врешті-решт зовсім інші розміри і спосіб експлуатації.

Тому при виникненні необхідності здійснити заміну запірного механізму в квартирі, за умови експлуатації радянських аналогів, необхідно вдаватися до масштабних змін і переробок. І в даному відношенні сучасність, вносячи корективи, приносить масу проблем.

Монтаж змішувача з золотниковим перемикачем: 1 - штанга; 2 - тримач; 3 - душова сітка; 4 - корпус; 5 - кривошип; 6 - нитяні ущільнення; 7 - спеціальний гвинт; 8 - рукоятка; 9 - виливши; 10 - прокладка золотника; 11 - золотник; 12 - перехідник.

1. По-перше, для ремонту необхідно здійснювати заміну всієї сантехніки, починаючи від труб, закінчуючи змішувачами.
2. По-друге, для реалізації ремонтних робіт на основі сучасного обладнання необхідно і наявність сучасного інструменту.
3. По-третє, напевно, найбільш істотна проблема - необхідність у відключенні водоподачи.

Звичайно ж, якщо робота здійснюється за допомогою досвідченого сантехніка, питання обновки вирішується протягом кількох годин з мінімальними труднощами. Але коли можливості у виклику сантехніка немає, потрібно пізнавати все з нуля і приступати до проведення ремонту самостійно.

Переваги і недоліки

Але в цьому є свої плюси, так як сучасна запірна арматура і в цілому вся сантехніка здатна вирішити безліч проблем або ж локалізувати їх на окремому проміжку.

Відповідно до думки експертів, найбільш високим рівнем надійності відрізняється арматура з нержавіючої сталі, основними перевагами якої є:

• високий рівень надійності за рахунок найвищих технічних характеристик самого металу;
• простота в процесі експлуатації (наприклад, в разі необхідності можна перекрити подачу води всього одним поворотом вентиля);
• доступна ціна;
• висока екологічність - вода, яка подається на об'єкт, не забруднюється за рахунок виникнення корозійних відкладень;
• широка область застосування - може бути застосована як на величезних промислових об'єктах, так і в побутових умовах.

Що стосується недоліків, то таких, кажучи про нержавіючої арматури запірного типу, вкрай мало.

В першу чергу це, звичайно ж, необхідність використання спеціальної техніки та засобів у разі, коли виконується капітальний ремонт. Звичайним наждаком і круговими рухами, тобто притиранням, тут не обійтися.

В силу того що матеріал досить м'який порівняно з чавуном, потрібно дотримуватися певних заходів безпеки, щоб остаточно не пошкодити поверхню при обробці.