Останній бій крейсера «Варяг. Безсмертний подвиг крейсера "варяг"
Бій «Варяга» і «корейця» при Чемульпо
противники
Командувачі силами сторін
сили сторін
Бій «Варяга» і «корейця» при Чемульпо - морський бій початку Російсько-японської війни. Бій, в якому два корабля Російського імператорського флоту, що знаходилися на стаціонарній службі в корейському порту Чемульпо під командуванням капітана 1-го рангу Всеволода Федоровича Руднєва, зробили спробу виходу з блокади, вступивши в бій з переважаючими силами японської ескадри контр-адмірала Сотокіті Уріу. Цей бій назавжди залишився на сторінках історії російського військово-морського флоту прикладом героїзму, хоробрості і самовідданості російських моряків.
Загальні дані
На початку ХХ століття розпалювалася боротьба провідних світових держав за посилення впливу в Китаї. Японія, незадоволена посиленням Російської імперії на далекому сході, гарячково готувалася до війни. На англійських верфях майже заново був побудований її флот. До 1903 її армія мирного часу була збільшена майже в 2,5 рази, число знарядь в 3 рази. Країна висхідного сонця, так само як і Росія, вважала далекосхідний регіон зоною своїх життєвих інтересів. У наближалась війні Японія ставила собі завдання вигнати Росію з Кореї і Китаю, захоплення острова Сахалін і встановлення японського панування на Тихому океані.
Капітан 1-го рангу Всеволод Федорович Руднєв
Контр-адмірал Уріу Сотокіті
Росія не сприймала Японію як серйозного противника, що мало тяжкі наслідки для неї на початку війни. Війна почалася з раптового нападу японського флоту в Жовтому морі в ніч на 9 лютого 1904 року. Одна частина японського флоту атакувала головні сили Тихоокеанського флоту на рейді Порт-Артура, друга - блокувала корейський порт Чемульпо. У порту на той час перебували два російських корабля: сучасний швидкохідний крейсер «Варяг» і стара канонерская човен «Кореєць», які поряд з судами інших країн захищали дипломатичні місії в Кореї.
характеристики сторін
«Багато ворогів - багато честі», - говорить відомий вислів. Згідно з цим афоризму, японці надали російським кораблям виняткову честь. Проти легкого бронепалубних крейсера і старої канонерського човна вони виставили три тактичних з'єднання їх Сполученого флоту: 4-й бойовий загін (чотири крейсери й авізо), 9-й загін міноносців зі складу 2-ї ескадри, 14-й загін міноносців зі складу 1- ї ескадри, один крейсер «Чіода» з 6-го бойового загону 3-й ескадри і броненосний крейсер «Асама» з 2-го бойового загону 2-ї ескадри. Складно уявити більш безнадійну ситуацію для крейсера без бортової броні і захисту артилерії, позбавленого свого головного козиря - швидкості. Загальна кількість знарядь японської ескадри (181) в три рази перевершувало число знарядь на «Варяг» і «Корейці». За торпедним апаратів (42) у ворога була перевага в п'ять разів. Ще більшим було перевага адмірала Уріу в загальній вазі залпу. На озброєнні російських кораблів були бронебійні снаряди, в яких знаходилося в 5,5 раз менше вибухової речовини, ніж в японських снарядах. Найчастіше вони наскрізь пробивали корпус корабля, не встигнувши детонувати. Японці ж мали на озброєнні фугасні снаряди (Запозичені у англійців), які розривалися навіть при ударі об воду, розлітаючись на тисячі дрібних осколків і завдаючи значної шкоди живій силі противника. Один тільки крейсер «Асама» втричі перевершував «Варяг» за потужністю бортового залпу, а за одну хвилину його знаряддя поліпшеною скорострільності забезпечували майже чотириразове перевагу в масі викинутого металу. Як видно з таблиці вся японська ескадра в хвилину випускала з борта в 9,1 рази більше металу, ніж російські кораблі, а по масі вибухової речовини перевершувала їх у 36 разів. Якщо врахувати в 1,4 рази більшу розривну силу японського вибухової речовини (шімозой), то перевага була більш ніж 50-ти кратним.
Склад сил в бою при Чемульпо
| Назва | клас | Рік спуску на воду | Водоіз-ня, т | Головні параметри | Потужність, к.с. | Швидкість, вузли | Кількість знарядь, шт. | ТА | екіпаж | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Довжина, м. | Ширина, м. | Осадка, м. | 203 | 152 | 120 | 107 | 75 або 76 | 64 | 47 | 37 | |||||||||||||
| російські кораблі | |||||||||||||||||||||||
| «Варяг» | Броні-палубний крейсер | 1899 | 7100 | 127,9 | 15,85 | 6,5 | 20000/ 14158 | 23,18/14 | 12 | 12 | 2 | 8 | 4 | 6 | 555 | ||||||||
| «Кореєць» | Кано-нерському човен | 1886 | 1300 | 66,3 | 10,7 | 3,5 | 1500/ 1560 | 13,5/13 | 2 | 1 | 4 | 1 | 2 | 4 | 1 | 179 | |||||||
| всього: | 8400 | 15718 | 2 | 13 | 4 | 12 | 3 | 10 | 8 | 7 | 734 | ||||||||||||
| японські кораблі | |||||||||||||||||||||||
| «Асама» | Броні-носно крейсер | 1898 | 9800 | 135 | 20,65 | 7,9 | 18000/ 19000 | 21,5/19 | 4 | 14 | 12 | 7 | 5 | 550 | |||||||||
| «Наніва» | Броні-палубний крейсер | 1885; в 1900 кап. ремонт | 3700 | 91,5 | 14,0 | 5,64 | 7600 | 18,7/17,8 | 8 | 6 | 10 | 4 | 352 | ||||||||||
| «Такачахо» | 3700 | 91,5 | 14,0 | 5,64 | 7600 | 18 | 8 | 6 | 10 | 4 | 352 | ||||||||||||
| Нійтака » | 1902 | 3600 | 102,2 | 13,4 | 5,05 | 9500 | 20,0 | 6 | 10 | 4 | 320 | ||||||||||||
| «Акасі» | 1897 | 2800 | 93,0 | 12,7 | 4,72 | 8500/ 8000 | 19,5 | 2 | 6 | 12 | 4 | 2 | 298 | ||||||||||
| «Чіода» | 1890 | 2450 | 94,6 | 9,15 | 5,2 | 5500 | 21,0/19,0 | 10 | 14 | 3 | 3 | 296 | |||||||||||
| «Чіхайя» | посильне судно | 1900 | 1250 | 83,8 | 9,5 | 3,0 | 6000/ 4500 | 21,5/20,5 | 2 | 4 | 5 | 126 | |||||||||||
| «Чідорі» | міноносець | 1900 | 152 | 45,1 | 5,04 | 2,9 | 4200 | 29,0 | 3 | 3 | 26 | ||||||||||||
| "Хаябуса" | |||||||||||||||||||||||
| «Манадзуру» | |||||||||||||||||||||||
| «Касасагі» | |||||||||||||||||||||||
| «Аотака» | 1903 | 152 | 45,1 | 5,04 | 2,9 | 4200 | 29,0 | 2 | 2 | 26 | |||||||||||||
| «Хато» | |||||||||||||||||||||||
| «Карі» | |||||||||||||||||||||||
| «Цубаме» | |||||||||||||||||||||||
| всього: | 28516 | 95300 | 4 | 38 | 18 | 26 | 69 | 27 | 43 | 2502 | |||||||||||||
перед боєм
Напередодні бою до командира крейсера стали доходити чутки про розрив дипломатичних відносин між Росією і Японією. Не маючи прямого зв'язку з командуванням, Руднєв 8 лютого відправив канонерку в Порт-Артур за інструкціями. Але при виході з рейду Чемульпо «Кореєць» зустрів японську ескадру. За російським кораблю було випущено три торпеди, які пройшли повз канонерки. Четверту атаку капітан 2-го рангу Г.П. Бєляєв зірвав, повівши свій корабель на таран японського міноносця. «Кореєць» був змушений повернутися на рейд. Увечері на рейд вийшли 4 японських міноносця, а в ніч з 8-го на 9-е лютого японці почали висадку десанту.
Рано вранці 9 лютого 1904 року Руднєв отримав ультиматум японського адмірала Уріу. Командувач пропонував залишити порт і здатися на милість переможця. В іншому випадку він погрожував атакувати російські кораблі прямо на рейді. У той же час командири іноземних кораблів були повідомлені про початок війни Японії з Росією. Від них вимагали покинути рейд Чемульпо через загрозу військових дій проти російських кораблів. Руднєв рішуче відкинув ультиматум японського адмірала і прийняв рішення разом з «корейцями» з боєм прориватися в Порт-Артур. «Варяг» і «Кореєць» були підготовлені до бою - розставлені гарматні розрахунки, до гармат подані снаряди, задраєно водонепроникні перегородки. Вночі, під прицілом ворожих знарядь і торпедних апаратів, команди гарматних обслуг не покидали свої пости. Решта моряки спали позмінно, не знімаючи форму. За російською традицією перед боєм все моряки переодяглися в чисту форму. Деякі члени екіпажів написали прощальні листи рідним.
О 10 годині 45 хвилин після побудови екіпажу до команди звернувся Руднєв:
| Братики, я отримав від японського адмірала пропозицію піти з рейду до 12 годин, інакше він атакує нас всій ескадрою на рейді. Кількість судів ескадри невідомо, але нам і не треба знати, ми все одно підемо в бій і підтримаємо честь російського прапора. Пам'ятайте, братці, що ми будемо боротися до останньої можливості і здаватися не будемо, а тому виконуйте точно всі ваші обов'язки, в разі пожежі тушкуйте без розголосу, також спокійно закладайте пробоїни. Особливо сподіваюся на комендорів: наводите без квапливості, щоб кожен снаряд потрапив в ворога. Хай допоможе нам Господь! Перехрестився і підемо сміло в бій за віру, царя и отечество. Ура! |
хід битви
Об 11 годині 20 хвилин «Варяг» і «Кореєць» знялися з якоря і пішли на зустріч японської ескадрі. За спогадами очевидців, капітани іноземних стаціонарних кораблів побудували свої команди на палубах кораблів, щоб віддати данину мужності російських моряків, що йдуть на вірну загибель. Під час проходження повз іноземних кораблів, палубний оркестр «Варяга» виконував гімни європейських країн: англійська, французька та італійська. У відповідь на це оркестр італійського крейсера «Ельба» виконав державний гімн Російської імперії «Боже, царя храни». Коли російські кораблі з'явилися на горизонті, японці підняли сигнал який пропонував здатися. Руднєв наказав на сигнали противника не відповідати. Кілька хвилин адмірал Уріу марно чекав відповіді. Спочатку він просто не міг повірити, що росіяни йдуть не здаватися, а атакують його ескадру. Через особливості фарватеру японським кораблям було складно вибудувати кораблі для одночасної стрільби по «Варяг», тому Уріу розділив ескадру на три групи. Крейсера «Асама» і «Чіода» першими висунулися на бойові позиції. Трохи відстаючи від них йшли крейсери «Наніва» і «Нійтака», а за ними три міноносця з 14-го загону міноносців. Крейсера «Акасі» і «Такачіхо» попрямували в південно-західному напрямку. Міноносці практично не брали участі в битві.
Об 11 годині 45 хвилин крейсер «Асама» відкрив вогонь по «Варяг». Один з перших японських снарядів потрапив в верхній носовий місток і зруйнував далекомірну станцію. В результаті прямого попадання загинув молодший штурман мічман А.М. Нірод. Він став першою жертвою цієї битви. Ще один снаряд вибухнув біля борту і своїми осколками вивів з ладу розрахунок 152-мм гармати №3. Через дві хвилини «Варяг» відкрив сильний вогонь з правого борту, правда перші снаряди дали великий недоліт. Поступово щільність вогню по «Варяг» посилювалася. У бій вступила друга група японських крейсерів «Наніва» і «Нійтака». Японці накрили російський крейсер градом фугасних снарядів. О 12 годині 15 хвилин Руднєв прийняв рішення ввести в бій знаряддя лівого борту. Коли корабель почав розвертатися в нього майже одночасно потрапило два великих снаряда. Один снаряд пошкодив трубу, в якій проходили всі кермові приводи, після чого корабель перевели на ручне управління. Осколки другого снаряда потрапили в бойову рубку. Троє людей, що стояли біля Руднєва, були вбиті на місці. Сам командир отримав поранення голови, але продовжував керувати боєм. Коли відстань між противниками скоротилося до 5 км в бій вступила канонерская човен «Кореєць», снаряди якого тепер долітали до супротивника. За час бою в «Кореєць» не потрапив жоден снаряд противника. По-перше, основний вогонь японці зосередили на «Варяг», по-друге, при стрільбі «Кореєць» залишав хмари диму, що заважало японським кораблям коригувати вогонь. О 12 годині 25 хвилин «Варяг» відкрив вогонь з лівого борту. Два японських снаряда пробили борт «Варяг» під водою, після чого крейсер став кренитися на лівий борт. Поки команда задраюють пробоїни, Руднєв прийняв рішення повернутися в Чемульпо. На рейді він планував відновити пошкодження і повернутися в бій. Через вузького фарватеру переслідування «Варяга» продовжували тільки «Асама» і «Чіода», але з наближенням до рейду інтенсивність вогню почала спадати. О 12 годині 45 хвилин і японці і росіяни припинили вогонь.
Підсумки бою і втрати сторін
Бій тривав близько години. За цей час по російським дані «Варяг» встиг випустити по противнику 1105 снарядів 425 152-мм, 470 75-мм і 210 47-мм снарядів; «Кореєць» - 22 203-мм 27 152-мм і 3 107-мм снаряда. Якщо вірити цим даним, то команда крейсера «Варяг» показала рекордну скорострільність. Але те, як під час такого напруженого бою вівся підрахунок снарядів залишається загадкою. Японці в цілому випустили по ворогу 419 снарядів: «Асама» - 27 203-мм, 103 152-мм, 9 76-мм; «Чіода» - 71 120-мм; «Наніва» - 14 152-мм; «Нійтака» - 53 152-мм, 130 76-мм; «Такачіхо» - 10 152-мм; «Акасі» - 2 152-мм снаряда.
За даними, опублікованими японською стороною ще під час Російсько-японської війни, по кораблям ескадри Уріу не зафіксовано жодного попадання і не повідомляла про втрати особового складу, в той час як російські джерела повідомляють про трьох пошкоджених японських кораблях і втрати в живій силі. В даному випадку має місце замовчування своїх втрат і перебільшення втрати ворога обома сторонами конфлікту. Згідно з офіційними документами втрати «Варяга» склали 130 осіб, в тому числі 33 убитими. За російським даними в крейсер потрапило 14 японських снарядів, по японським - 11. «Варяг» отримав дві великі пробоїни по лівому борту, які в умовах облоги команда не могла усунути. З дванадцяти основних 152-мм гармат корабля готовими до бою залишалися всього два. Пошкодження рулів утруднювали подальше управління кораблем. О 13 годині 15 хвилин «Варяг» віддав якір на рейді. Крейсер вичерпав свої бойові можливості через великі втрат в особовому складі, виходу з ладу значної кількості знарядь, пошкодження рулів і пробоїн під ватерлінією. Військовою радою крейсера «Варяг» було прийнято рішення підірвати кораблі, щоб вони не дісталися ворогові, а команди розмістити на іноземних судах. Найбільше росіян прийняв на борт французький крейсер «Паскаль» - 352 людини, англійці підібрали 235 осіб, італійці - 178 осіб.
О 15 годині 35 хвилин на «Варяг» відкрили клапани затоплення. Корабель не наважилися підривати, так як була загроза пошкоджень для стояли на рейді Чемульпо іноземних кораблів, і для самого порту. О 16 годині 5 хвилин підірвали «Кореєць». О 18 годині 10 хвилин крейсер «Варяг» ліг на лівий борт і зник під водою.
долі учасників
Вести про подвиг моряків «Варяга» і «корейця» дійшли до Росії раніше, ніж туди повернулися самі герої. Ще до сходу на берег в Одесі, куди моряки пливли на пароплаві «Малайя», начальником порту їм були вручені високі нагороди. Всі офіцери були нагороджені орденом Святого Великомученика і Побідоносця Георгія 4-го ступеня, а нижчі чини і матроси отримали Відзнака Військового ордена Св. Георгія 4-го ступеня. Теплий прийом чекав моряків і в Севастополі, і в Петербурзі, де всі учасники битви були нагороджені медаллю, заснованої в пам'ять про славне, героїчний бій в Жовтому морі.
Подальші долі героїв бою при Чемульпо склалися по-різному. Командир «Варяга» Всеволод Федорович Руднєв після повернення в Петербург отримав контр-адмірала, і був призначений командиром будується броненосця «Андрій Первозванний» і командиром 14-го флотського екіпажу, серед матросів якого в жовтні 1905 року почалися революційні хвилювання. За відмову від участі в розправі над революціонерами В.Ф. Руднєв був відправлений у відставку. Старший штурман крейсера «Варяг» - лейтенант Євген Андрійович Беренс після революції став першим начальником Морського генерального штабу, а з 1919 року керував усіма військово-морськими силами молодої країни рад. Матроси з команд «Варяга» і «корейця» продовжували службу на інших флотах. Тринадцять матросів з розформованих команд служили на броненосці «Князь Потьомкін-Таврійський», і так само брали участь у заворушеннях 1905 року, за що були передані суду і позбавлені всіх нагород і почестей за бій при Чемульпо.
оцінка сучасників
Деякі історики розцінюють дії В.Ф. Руднєва як помилкові. Існує думка, що прориваючись в Порт-Артур, Руднєву не треба було брати з собою канонерського човна «Кореєць». Тихохідний «Кореєць» стримував швидкохідного «Варяга», який розвивав швидкість понад 20 вузлів, і позбавляв його головної переваги - швидкості. Якби «Варяг» діяв самостійно, він з великою ймовірністю прорвався б в Порт-Артур, тим більше якщо врахувати, що «Кореєць» не уявляв ніякої військової цінності. Ще однією помилкою вважається упущення можливості прориву в ніч з 8-го на 9-е лютого 1904 року. Настільки очевидні помилки, які допустив капітан 1-го рангу Руднєв пояснюються лише слабкою тактичною підготовкою, що було властиво для всього офіцерського складу російського флоту.Грубі тактичні помилка призвела до втрати крейсера, але замість військового суду команду чекали почесті та слава. Все це пов'язано з тим, що війна з Японією тільки починалася, а країні потрібні були герої. При відсутності реальних перемог на роль героїв підійшли офіцери і матроси «Варяга» і «корейця», які не склали свої кораблі в руки ворога.
Образ в культурі і мистецтві
Широко розрекламований подвиг «Варяга» став легендарним подія російського військово-морського флоту. Ще в 1904 році йому були присвячені дві пісні: «Хлюпають холодні хвилі» і «Ворогові не здається наш гордий« Варяг », які стали широко популярні в народі, написані живописні полотна. У 1946 році знятий фільм «Крейсер« Варяг ». Подвиг героїв «Варяга» і «корейця» не був забутий. У 1954 році в СРСР відзначали 50-ту річницю героїчного бою. Тих, хто залишився в живих на той час 45 матросів нагородили медалями «За Відвагу».
Примітки
Список джерел
література
- Альошин А. Нагороди Першої світової - М .: Вече, 2010. - 352 с.
- Гладков М.М. История государства Российского в нагородах і знаках. Том 1. В 2. СПб .: Полігон, 2004. - 623с.
- Катаєв В.І. Крейсер «Варяг». Легенда російського флоту - М .: Колекція, Яуза, ЕКСМО, 2008. - 128 с.
- Катаєв В.І. «Кореєць» в променях слави «Варяга». Все про легендарну канонерського човні - М .: Колекція, Яуза, ЕКСМО, 2008. - 128 с .: іл.
- Мельников Р.М. Крейсер «Варяг». - 2-е изд., Перераб. і доп. Л .: Суднобудування, 1983. - 288 с., Іл.
Понад 300 років тому за указом Петра Великого на російських кораблях було вперше піднято Андріївський прапор. З тих пір в історію флоту вписано чимало героїчних сторінок, але крейсер "Варяг" відмовився спустити стяг перед величезною ворожої ескадрою в 1904 році назавжди залишився в пам'яті людей найяскравішим символом безстрашності, самопожертви і військової доблесті.
Історія крейсера "Варяг": від будівлі до бою у Чемульпо
А почалася історія цього корабля понад 100 років тому в 1898 році в американському місті Філадельфія. Легкий бронепалубний крейсер "Варяг" був побудований в США за замовленням російського морського міністерства. Місцем будівництва корабля було обрано верф компанії "American Company William Cramp & Sons" в місті Філадельфія на річці Делавер. Сторони підписали контракт 11 квітня 1898 року. Вибір цієї суднобудівної компанії був не випадковий. Завод прекрасно знали в Росії. Тут ремонтували і переобладнали кораблі і крейсера для Російського флоту куплені в Америці. Крім цього в компанії обіцяли здати корабель через 20 місяців. Це було значно швидше темпів будівництва кораблів на російських казенних заводах.
Однак все озброєння "Варяга" було зроблено в Росії. Знаряддя на Обухівському заводі, торпедні апарати на металевому заводі в Санкт-Петербурзі. Іжевський завод виготовив обладнання для камбуза, якоря замовили в Англії.
19 жовтня 1899 роки після освітлення і молебню крейсер був урочисто спущений на воду. "Варяг" вражав сучасників не тільки красою форм і досконалості пропорцій, але і безліччю технічних новинок, застосованих при його будівництві. У порівнянні з кораблями, створеними раніше, він мав значно більше приладів, які працювали на електриці, шлюпочні лебідки, брашпілі, елеватори для подачі снарядів і навіть тістомішалки в корабельної пекарні були забезпечені електроприводами. Вперше в історії кораблебудування всі меблі крейсера "Варяг" була зроблена з металу і фарбує під дерево. Це підвищувало виживаність корабля в бою і під час пожежі. Крейсер "Варяг" став і першим російським кораблем, на якому телефонні апарати були встановлені практично у всіх службових приміщеннях, включаючи пости біля гармат.
Одним з слабких місць крейсера були нові парові котли "Nickolas" вони дозволяли розвивати високу швидкість іноді до 24 вузлів, але були вкрай ненадійні в експлуатації. Через деяких знайдених недоліків, при прийомі корабля, "Варяг" був зданий на початку 1901 року. За часів будівництва крейсера на верфі працювало 6500 осіб.
Андріївський прапор і вимпел були підняті на крейсері "Варяг" 2. січня 1901 року. У березні того ж року корабель назавжди покинув Філадельфію. Вранці 3 травня 1901 року "Варяг" віддав якір на Великому Кронштадтському рейді. Через два тижні відбувся огляд, на якому був присутній сам імператор Микола II. Корабель так сподобався царю, що тут же був включений до складу супроводу імператорської яхти "Штандарт" прямувала до Європи. Після офіційних візитів до Німеччини, Данії та Франції крейсер "Варяг" відбув до місця постійного базування на Далекий Схід.
У грудні 1902 року вийшов наказ по Морському міністерству, яким Всеволод Федорович Руднєв був призначений командиром крейсера "Варяг". На "Варяг" Руднєв прийшов уже досвідченим морським офіцером, які пройшли службу на сімнадцяти кораблях і який командував дев'ятьма, будучи учасником трьох навколосвітніх подорожей, одне з яких він зробив у якості командира судна. 25 лютого 1902 року бойовий корабель прибув на рейд Порт-Артур. До цього крейсер "Варяг" встиг побувати в Перській затоці, Сінгапурі, Гонконгу і Нагасакі. Всюди поява нового ефектного російського корабля виробляло величезне враження.
Японія не задоволена посиленням російського впливу на Далекому Сході гарячково готувалася до війни з Росією. На англійських верфях практично заново був побудований її флот. Армія була збільшена в 2,5 рази. На оснащення бралися самі передові розробки виду озброєнь. Країна висхідного сонця, також як і Росія, вважала Далекий Схід зоною своїх життєвих інтересів. Результатом майбутньої війни, на думку японців мало стати вигнання росіян з Китаю і Кореї, відторгнення острова Сахалін і встановлення панування Японії на Тихому океані. Над Портом-Артуром збиралися хмари.
27 грудня 1903 командир крейсера "Варяг" Всеволод Федорович Руднєв отримав наказ російського намісника вийти в корейський міжнародний порт Чемульпо (нинішній порт Інчхон, Південна Корея). За задумом командування крейсер повинен був встановити надійний зв'язок між Порт-Артуром і нашим посланником в Сеулі, а також позначити російське військове присутність в Кореї. Залишати порт Чемульпо заборонялося без наказу старшого командування. Через складного фарватеру і мілководдя "Варяг" кинув якір на зовнішньому рейді. Через кілька днів до нього приєдналася канонерський човен "Кореєць". Дуже скоро стало ясно, що японці готуються до великої десантної операції. 25 січня командир крейсера В. Ф. Руднєв особисто попрямував до російського посла, щоб забрати його і відправитися додому разом з усією місією. Але посол Павлов так і не наважився залишити посольство без наказу свого відомства. Через добу порт був заблокований армадою японкою ескадри, що складалася з 14 кораблів. Флагманом був броненосний крейсер "Осама".
27 січня командир крейсера "Варяг" отримав ультиматум від адмірала Уріу. Японський командувач пропонував залишити порт і здатися на милість переможцям - в іншому випадку він погрожував атакувати російські кораблі прямо на рейді. Дізнавшись про це, кораблі іноземних держав направили протест - йти в бій на нейтральному рейді, в той же час вони відмовилися супроводжувати російських до виходу в море, де ті мали б більше можливостей для маневру і відбиття атаки.
На крейсері "Варяг" і канонерського човна «Кореєць» почали готуватися до бою. За традицією всі матроси і офіцери переодяглися в чисті сорочки.
О 10:45 до екіпажу з промовою звернувся В. Ф. Руднєв. Корабельний священик благословив моряків перед боєм. Об 11:20 крейсер "Варяг" і канонерський човен "Кореєць" знялися з якоря і пішли назустріч японської ескадрі. В знак захоплення моряків французи, англійці, італійці збудували команди своїх кораблів на палубах. На "Варяг" оркестр грав гімни держав, у відповідь на італійському кораблі звучав гімн Російської Імперії.
Рапорт В. Ф. Руднєва - наміснику імператора на Далекому Сході генерал-ад'ютанта Е. А. Алексєєву від 6 лютого 1904 р написаний відразу після бою.
"26 січня 1904 року мореходная канонерская човен" Кореєць "вирушила з паперами від нашого посланника в Порт-Артур, але зустрінута японська ескадра трьома випущеними мінами з міноносців змусила човен повернутися назад. Човен стала на якір біля крейсера, а частина японської ескадри з транспортами увійшли на рейд для звезення військ на берег. Не знаючи, чи почалися військові дії, я відправився на англійську крейсер "Телбот" домовитися з командиром щодо подальших розпоряджень. Командир крейсера як старший із командирів, з'їздивши на японське судно (японський адмірал повернувся за острів Іодолмі, не приходячи на рейд), змусив японського командира поручитися за свої судна в тому, що вони не зроблять нападу на рейді, від себе давши таке ж запевнення за суду всіх націй, і оголосив, що сам буде стріляти в того, хто перший зробить напад. ніч пройшла спокійно, хоча на всіх судах очікували нічної атаки, не довіряючи словами японців.
27 січня зранку о 7 годині 30 хвилин командири іноземних судів: англійської крейсера "Телбот", французького "Паскаль", італійського "Ельба" і американського "Виксбург" отримали повідомлення (із зазначенням часу здачі повідомлення) від японського адмірала, що війна оголошена і що адмірал запропонував російським судам піти з рейду до 12 години дня, в іншому випадку вони будуть атаковані всій ескадрою на рейді після 4 годин дня, причому запропоновано іноземним судам піти з рейду на цей час для їх безпеки.
Це зведення було доставлено мені командиром французького крейсера "Паскаль", з яким я відправився на засідання командирів. Під час засідання командирів на крейсері "Телбот" мною було отримано лист (о 9 годині 30 хвилин ранку) через російського консула від японського адмірала, який сповіщає про початок військових дій, з пропозицією піти з рейду до 12 години дня. Командири вирішили, що, якщо я залишуся на рейді, вони підуть, залишивши мене з "корейцями" і пароплавом "Сунгарі". Разом з цим вирішили послати адміралу протест проти виробництва нападу на нейтральному рейді.
Повернувшись на крейсер, я зібрав офіцерів і оголосив про початок військових дій, причому було вирішено прориватися, а в разі невдачі підірвати крейсер; для чого згодом приготували в мінному льосі запальний патрон зі шнуром Бікфорда. Виробництво вибуху доручив ревізору мічману Черниловского-Сокіл.
Мотиви були наступні: 1) Бій на рейді не уявляв зручності через неможливість вільного маневрування через брак місця. 2) Виконуючи вимогу адмірала, була слабка надія на те, що японці випустять з шхер і дадуть бій в море; Останнім було краще, так як в шхерах доводиться йти відомим курсом і, отже, підставляючи борт в невигідне становище, не можна використовувати всі засоби захисту.
Потім була зібрана команда, оголошено їй про війну і дані всім відповідні інструкції.
Об 11 годині 20 хвилин крейсер знявся з якоря з човном «Кореєць», яка набрала в кільватері на відстані півтора кабельтова. На закордонних судах були збудовані у фронт команди і офіцери, на італійському крейсері музика грала російський гімн, при нашому проході кричали "ура". Японська ескадра в числі шести судів (відомості про чисельність і назві судів були отримані після бою з англійської крейсера) - "Асама", "Наніва", "Такачіхо", "Чіода", "Акасі", "Нійтака" і 8 міноносців - під спільною командою контр-адмірала Уріу розташувалася в ладі пеленга від острова Ріху. Міноносці трималися за своїми судами.
Об 11 годині 45 хвилин з крейсера "Асама" був зроблений перший постріл з 8-дюймового знаряддя, слідом за яким вся ескадра відкрила вогонь.
Згодом японці запевняли, що адмірал зробив сигналом пропозицію про здачу, на яке командир російського судна відповів зневагою, не піднявши ніякого сигналу. Дійсно, мною було видно сигнал, але я не знайшов за потрібне відповідати на нього, раз вже вирішив йти в бій.
Після чого, провівши пристрілювання, відкрили вогонь по "Асама" з відстані 45 кабельтов. Один з перших снарядів японців, потрапивши в крейсер, зруйнував верхній місток, зробивши пожежа в штурманської рубці, і перебив фок-ванти, причому були вбиті дальномерний офіцер мічман граф Нірод і все дальномерщікі станції №1 (no закінчення бою знайдена одна рука графа Нірода, тримала далекомір).
Після цього пострілу снаряди почали потрапляти в крейсер частіше, причому недолетавшіе снаряди обсипали осколками і руйнували надбудови і шлюпки. Наступними пострілами було підбито 6-дюймовий знаряддя №3; вся прислуга знаряддя і подачі вбито або поранено і важко поранений плутонговий командир мічман Губонін, що продовжував командування плутонга і відмовився йти на перев'язку до тих пір, поки, знесилившись, не впав. Безперервно слідували снарядами був проведений пожежа на шханцах, яку загасили старанням ревізора мічмана Черниловского-Сокіл, у якого осколками було порвана колишнє на ньому плаття.
Підбито 6-дюймові знаряддя - XII і IX; 75-мм - №21; 47-мм - №27 і 28. Майже знесений бойової грот-марс, знищена далекомірна станція №2, підбито знаряддя №31 і №32, а також був проведений пожежа в рундуках і в броньовий палубі, незабаром погашений. При проході траверзу острова Іодолмі одним із снарядів була перебита труба, в якій проходять всі кермові приводи, і, одночасно з цим, осколками іншого снаряда, залетіли в бойову рубку, був контужений в голову командир крейсера, вбиті наповал стояли по обидва боки його сурмач і барабанщик, поранений в спину поблизу стояв керманич старшина (не заявив про свою рані і залишався все бій на своєму посту); одночасно поранений в руку ординарець командира. Управління було негайно перенесено в румпельне відділення на ручний штурвал. При громі пострілів накази в румпельне відділення були погано чути, і доводилося справлятися переважно машинами, незважаючи на це крейсер все ж погано слухався.
О 12 годині 15 хвилин, бажаючи вийти на час зі сфери вогню, щоб по можливості виправити рульовий привід і загасити пожежі, стали розгортатися машинами, і, так як крейсер погано слухався керма і з огляду на близькість острова Іодолмі, дали задній хід обома машинами (крейсер поставили в це положення в той час, коли був перебитий рульовий привід при належному ліво кермі). В цей час вогонь японців посилився і потрапляння збільшувалася, так як крейсер, розвертаючись, повернувся лівим бортом до супротивнику і не мав великої швидкості.
Тоді ж була отримана одна з серйозних підводних пробоїн в лівий борт, і третя кочегарня стала швидко наповнюватися водою, рівень якої підходив до топок; підвели пластир і почали викачувати воду; тоді рівень води дещо спав, але тим не менше крейсер продовжував швидко кренитися. Снарядом, які пройшли через офіцерські каюти, що зруйнували їх і пробив палубу, було запалено борошно в Провізіон відділенні (гасіння пожежі проводилося мічманом Черниловского-Сокіл і старшим боцманом Харківським), а іншим снарядом розбиті ліжкові сітки на шкафуті над лазаретом, причому осколки потрапили в лазарет, а сітка загорілася, але незабаром була погашена.
Серйозні пошкодження змусили вийти зі сфери вогню на більш тривалий час, чому і пішли повним ходом, продовжуючи відстрілюватися лівим бортом і кормовими знаряддями. Одним з пострілів 6-дюймового знаряддя №XII був зруйнований кормової місток крейсера "Асама" і проведений пожежа, причому "Асама" припинила на час вогонь, але незабаром відкрила знову. Кормова його вежа, мабуть, пошкоджена, так як вона до кінця бою не діяла більш. Тільки при проході крейсера до якірного місця і коли вогонь японців міг бути небезпечний для іноземних суден, вони його припинили, і один з переслідували нас крейсерів повернувся до ескадрі, яка залишалася на фарватері за островом Іодолмі. Відстань настільки збільшилася, що продовжувати вогонь нам було марно, а тому вогонь був припинений о 12 годині 45 хвилин дня.
О 1 годині дня, ставши на якір поблизу крейсера "Телбот", приступили до огляду і виправлення ушкоджень, а також підвели другий пластир; одночасно з цим залишилася команда була розлучена з гармат в очікуванні нападу ворожої ескадри о 4 годині на рейді. За огляді крейсера, крім перерахованих ушкоджень, виявилися ще такі: все 47-мм гармати не придатні до стрільби, ще п'ять 6-дюймових знарядь отримали різні пошкодження і сім 75-мм гармат пошкоджені в накатнику і компресорах. Зруйновано верхнє коліно третьої димової труби, звернені в сито все вентилятори і шлюпки; пробита верхня палуба в декількох місцях; зруйновано командирську приміщення, пошкоджений фор-марс і ще знайдено чотири підводні пробоїни різної величини, а також багато ще інших пошкоджень. Незважаючи на те що всі іноземні судна були готові до відходу, вони все негайно надіслали шлюпки з лікарями і санітарами, які приступили до перев'язки поранених.
Переконавшись після огляду крейсера в повній неможливості вступити в бій і не бажаючи дати ворогові можливість здобути перемогу над напівзруйнованим крейсером, загальними зборами офіцерів вирішили потопити крейсер, звезені поранених і залишилася команду на іноземні судна, на що останні виявили повну згоду внаслідок мого прохання. Перевезення поранених і команди з крейсера проводилася на гребних судах іноземних крейсерів. Командир французького крейсера "Паскаль" капітан 2 рангу В. Сенес, прибувши на крейсер, особисто багато сприяв при перевезенні поранених і команди.
В продовження годинного бою були: контужений в голову командир крейсера; поранено 3 офіцера (важко мічман Губонін, легко мічмани Лабода і Балк) і нижніх чинів серйозно - 70 і багато хто отримав дрібні рани від осколків рвалися літідних снарядів; вбиті мічман граф Нірод і нижніх чинів - 38.
Коли команда покинула крейсер, старший і трюмний механіки спільно з господарями відсіків відкрили клапана і кінгстони і відвалили від крейсера. Довелося зупинитися на потоплення крейсера внаслідок заяв іноземних командирів не вибухають крейсер на увазі крайню небезпеку для них і тим більше що крейсер вже почав занурюватися в воду. Командир зі старшим боцманом, упевнившись ще раз, що нікого на судні не залишилося, останнім залишив крейсер о 3 годині 40 хвилин, сівши на французький катер, який чекав на нього біля трапа разом з командиром крейсера "Паскаль". Крейсер, поступово наповнюючись водою і продовжуючи кренитися на лівий борт, о 6 годині 10 хвилин дня занурився в воду.
Розподіл числа поранених і команди було зроблено за взаємною згодою командирів трьох судів: французького крейсера "Паскаль", англійського крейсера "Телбот" і італійського крейсера "Ельба". Американський авізо "Виксбург", хоча і прислав свого доктора для перев'язки, але прийняти людей з тонучого крейсера відмовився через брак дозволу від свого міністра. З огляду на те що перевезення поранених зайняла дуже багато часу, з перевезенням решти команди довелося занадто поспішати внаслідок заяви командирів закінчити навантаження близько 4 годин. Були взяті суднові документи і команда відправлена \u200b\u200bз малими валізами; офіцери ж, зайняті відправленням поранених і виконанням своїх обов'язків, не встигли захопити нічого зі своїх речей.
Італійські офіцери, які спостерігали за ходом бою, і англійська паровий катер, який повертався від японської ескадри, стверджують, що на крейсері "Асама" було видно велику пожежу і збитий кормової місток; на двотрубному крейсері між труб було видно вибух, а також потоплений один міноносець, що згодом підтвердилося. З чуток, японці звезли в бухту А-сан 30 убитих і багато поранених.
Японський посланець на підставі інструкції, отриманої від свого уряду, повідомив французького посланника, що японський уряд задовольняється тим, щоб офіцери і команда судів були відправлені в Шанхай із зобов'язанням не виїжджати на північ від Шанхая і не брати участь у військових діях. Тим часом, день потому французький уряд повідомило свого представника безпосередньо, що команда, яка перебуває на "Паскалі", повинна бути негайно відправлена \u200b\u200bв Сайгон. Англійське ж уряд вирішив відправити в Сінгапур або Коломбо. Що ж стосується людей, які перебувають на крейсері "Ельба", то до часу догляду "Паскаля" з Чемульпо ніякого рішення ще не було отримано.
Крейсер "Паскаль" 3. лютого пішов зі мною, трьома офіцерами і трьома чиновниками крейсера "Варяг", з частиною команди крейсера, всією командою човна «Кореєць», охорона командою (броненосця "Севастополь") і козаками охорони місії.
Клопотання про нагородження офіцерів і команди за їх безмежну хоробрість і доблесне виконання боргу уявляю особливо. За відомостями, отриманими в Шанхаї, японці зазнали великих втрат в людях і мали аварії на судах, особливо постраждав крейсер "Асама", який пішов в док. Також постраждав крейсер "Такачіхо", який отримав пробоїну; крейсер взяв 200 поранених і пішов в Сасебо, але дорогою лопнув пластир і не витримали перебирання, так що крейсер "Такачіхо" затонув в морі. Міноносець затонув під час бою.
Доносячи про вищевикладене, вважаю за обов'язок доповісти, що суду ввіреного мені загону з гідністю підтримали честь Російського прапора, вичерпали всі засоби до прориву, не дали можливості японцям здобути перемогу, завдали багато збитків ворогові і врятували залишилася команду.
Підписав: командир крейсера 1 рангу "Варяг" капітан 1 рангу Руднєв ".
Таким чином, почався о 11 годині 45 хвилин бій закінчився о 12 годині 45 хвилин. З "Варяга" було випущено 425 снарядів 6-дюймового калібру, 470 75-мм і 210 47-мм калібрів, а всього випущено 1105 снарядів. О 13 годині 15 хвилин "Варяг" віддав якір на тому місці, звідки знявся 2 години тому. На канонерського човні "Кореєць" пошкоджень не було, як не було вбитих і поранених.
Цікаво, що жоден японський снаряд не потрапив в неї. Напередодні командир наказав вкоротити щогли, що завадило японцям точно визначити відстань і коректувати стрілянину.
Жодна людина з офіцерів і матросів після бою не потрапив в полон. Поважаючи мужність, проявлену в тому бою адмірал Уріу, погодився пропустити їх через зону бойових дій для повернення на батьківщину.
27.01.1904 (9.02). - Геройська загибель крейсера "Варяг" і канонерського човна «Кореєць» в нерівному бою з японською ескадрою
Ворогові не здається наш гордий "Варяг"
Під враженням подвигу екіпажу крейсера «Варяг» австрійський письменник і поет Рудольф Грейнц написав вірш "Варяг", присвячене цій події. Воно було опубліковано в німецькому журналі "Югенд" (1904, № 10). У квітні 1904 р Н.К. Мельников і Е.М. Студенського опублікували переклади цього вірша. Переклад Е. студенського російським суспільством був визнаний більш вдалим. І незабаром музикант 12-го гренадерського Астраханського полку А.С. Турищев, який брав участь в урочистій зустрічі героїв "Варяга" і "корейця", поклав ці вірші на музику.
Вперше пісня була виконана на урочистому прийомі, влаштованому на честь офіцерів і матросів "Варяга" і "корейця".
Пісня стала дуже популярна в Росії. Особливо її любили військові моряки. У роки з пісні був видалений третій куплет, так як японці в цій війні були вже союзниками. І про автора пісні теж постаралися забути.
При владі більшовиків багато військові пісні царської Росії потрапили під заборону і тільки з початком багато з них були повернуті, в тому числі і пісня про "Варяг".
Наверх, ви, товариші, все по місцях,
Останній парад настає.
Ворогові не здається наш гордий «Варяг»,
Пощади ніхто не бажає!Все вимпели в'ються і ланцюги гримлять,
Наверх якоря піднімаючи,
Готуються до бою знаряддя в ряд,
На сонці зловісно виблискуючи!З пристані вірною ми в битву йдемо,
Назустріч загрожує нам смерті,
За батьківщину в море відкритому помремо,
Де чекають жовтолиці чорти!Свистить і гримить, і гуркоче кругом.
Грім гармат, шипіння снарядів,
І став наш безсмертний і гордий «Варяг»
Подібний непроглядному пеклі.У передсмертних муках тремтять тіла,
Грім гармат, і дим, і стогони,
І судно охоплено морем вогню,
Настала хвилина прощання.Прощайте, товариші! З Богом, ура!
Кипляче море під нами!
Чи не думали, братці, ми з вами вчора,
Що нині помремо під хвилями.Чи не скажуть ні камінь, ні хрест, де лягли
Во славу ми російського прапора,
Лише хвилі морські прославлять одні
Геройську загибель «Варяга»!Оригінальний німецький текст:
Auf Deck, Kameraden, all "auf Deck!
Heraus zur letzten Parade!
Der stolze Warjag ergibt sich nicht,
Wir brauchen keine Gnade!An den Masten die bunten Wimpel empor,
Die klirrenden Anker gelichtet,
In stürmischer Eil` zum Gefechte klar
Die blanken Geschütze gerichtet!Aus dem sichern Hafen hinaus in die See,
Fürs Vaterland zu sterben
Dort lauern die gelben Teufel auf uns
Und speien Tod und Verderben!Es drohnt und kracht und donnert und zischt,
Da trifft es uns zur Stelle;
Es ward der Warjag, das treue Schiff,
Zu einer brennenden Hölle!Rings zuckende Leiber und grauser Tod,
Ein Aechzen, Rocheln und Stöhnen -
Die Flammen um unser Schiff
Wie feuriger Rosse Mähnen!Lebt wohl, Kameraden, lebt wohl, hurra!
Hinab in die gurgelnde Tiefe!
Wer hätte es gestern noch gedacht,
Dass er heut` schon da drunten schliefe!Kein Zeichen, kein Kreuz wird, wo wir ruh`n
Fern von der Heimat, melden -
Doch das Meer das rauschet auf ewig von uns,
Von Warjag und seinen Helden!
Обговорення: 15 коментарів
Це велика пісня. На її мелодію - радісну, яскраву, що запам'ятовується - треба було писати гімн нової Росії! Неправильно, не по-хазяйськи користуємося таким скарбом. Саме такі пісні об'єднують народ.
Шукаю переклади "Варяга" на інші мови. Хто може допомогти?
Заздалегідь дякую.
Володимир
Ще якихось 100 років тому в наших ворогів були присутні хоч якісь прояви честі і поваги до супротивника. Що ж буде після наших дітей?
Дякую за статтю! Все прочитав, дуже цікаво. Ви робите правильну справу. На свій сором мушу визнати, що нічого про автора тексту не знав! А подвигу Варяга я присвятив такий вірш. Ось на нього посилання http://www.stihi.ru/2009/06/12/5729
УРА УРА УРА. Слава нашим війнам!
Упокой, Господи, всіх загиблих захисників честі ВМФ і прости їм вся ... І даруй їм царство Твоє
Мова командира крейсера В. Ф. Руднєва перед боєм: «Сьогодні отримав листа японського адмірала про початок військових дій з пропозицією залишити рейд до півдня. Безумовно ми йдемо на прорив і вступимо в бій з ескадрою, як би сильна вона не була. Ніяких питань про здачу не може бути - ми не здамо крейсера, ні самих себе і будемо битися до останньої можливості і до останньої краплі крові. Виконуйте ваші обов'язки точно, спокійно, не поспішаючи, особливо комендори, пам'ятаючи, що кожен снаряд повинен завдати шкоди супротивнику. У разі пожежі, гасити його без розголосу, даючи мені знати. Помолимося Богу перед походом і з твердою вірою в милосердя Боже, підемо сміло в бій за віру, Царя і батьківщину. Ура! »[Джерело: [Руднєв В. Ф.]" Бій «Варяга» у Чемульпо 27-го січня 1904 року ". - СПб., 1907 - с.11-12]
Після закінчення промови командира корабельний священик виголосив молитву «за хист перемоги». Музика зіграла гімн, команда висловила готовність битися на смерть.
Через 15 хвилин 2 російських судна вийшли на бій проти 14 японських, 726 російських моряків - проти 2.680 японських. Результат бою був вирішений заздалегідь ...
«Ще при самому початку російсько-японської війни мужнім, самовідданим героєм заявив себе священик на крейсері« Варяг »о. Михайло Руднєв. Піддаючи щохвилини під час жорстокого бою у Чемульпо життя своє на небезпеку, він безтрепетно \u200b\u200bходив по палубі корабля, залитої кров'ю, заваленої пораненими і покаліченими трупами убитих, наставляючи вмирали, втішаючи стражденних і надихаючи билися. Найдіяльнішим чином допомагав він і в догляді за пораненими ». [Н. Петров. "Герої-священики. (Ювілейні спогади.)" // "Херсонські єпархіальні відомості". від. неофиц. - № 13-14 - Одеса - 15 липень 1914 г. - с. 443] У чому мужність перебування під вогнем? Згідно звіту доктора М. Л. Банщикова, опублікованого в збірнику [ "Санітарний звіт по флоту за російсько-японську війну 1904-1905 рр." - ч.1 - Кронштадт., 1915 - с.321] з перебували під броньовий захистом крейсера «Варяг» постраждало всього 5 моряків. Зате «з знаходилися на верхній палубі і на Марс» 263 осіб постраждало 125 моряків - практично кожен другий!
«Мало хто знає, що, коли російські моряки покидали потопаючий крейсер« Варяг », останнім його залишив не капітан корабля, а судновий священик, до кінця продовжував стояти на містку з піднятим догори хрестом. Подібні факти були просто викинуті з нашої історії радянськими істориками ». [Протоієрей Олександр Сичов. «Воїнство Христове» // "Майстер-рушницю" - № 54 - М., 2001 - с. 60]
Подвиг «Варяга» захопив японців. Після закінчення війни японський уряд створило в Сеулі музей пам'яті героїв «Варяга» і нагородило В. Ф. Руднєва орденом Вранішнього Сонця. Піднятий японцями крейсер став навчальним кораблем, куди приходили на екскурсії групи японських моряків - для прикладу мужності.
Так, по праву є чим пишатися.
Блохін петро павлович. мені не пощастило служити на флоті, хоча це була мрія мого дитинства і недолугої юності. Однак історію Флоту Російської, подвиги моряків російських я запам'ятав назавжди. І нічим не поступається подвиг російських моряків крейсера "Світлана" (1905р.) Доблесті лінійного корабля "Євстафій" з ескадри адмірала Спиридова в Чесменском сраженіі.Подвіг моряків Балтики при евакуації Талліна - це теж подвіг.Легко бути героєм, коли ти перемагаєш. А критикувати тих, хто ціною свого життя лише трішки скрасив гіркоту поразок і про нього всі постаралися забути, або того гірше повісити на них всіх дохлих собак - це, хлопці паскудство. Ми дійшли до того, що критикуємо наших кращих полководців і флотоводців. Кажного вважає себе стратегом, бачачи бій зі сторони.Как принижений навіть в офіційній історіографії контр- адмірал Вітгефт, героїчно загинув на броненосці "Цесаревич". Якби фашисти не перетворили генерала Д. Карбишева в крижину про нього б, я думаю, ніхто б не згадав, хоча в полоні він поводився, як тричі ГЕРОЙ. Тому мені видається дикістю шукати у наших ГЕРОЇВ ВІТЧИЗНИ помилки, вади і погані вчинки. Це злочин перед БОГОМ БАТЬКІВЩИНОЮ і своїми потомкамі.А тому полеміку навколо дій командира "Варяг" В.Ф.Руднева я вважаю аморальною іпреступной.
До чого ж в Росії живучі дурні казки ... в тому числі і про будь-коли існував насправді подвиг бронепалубних крейсера 1-го рангу "Варяг", що вже неодноразово викривалося в тій же Російській Імперії відразу після російсько-японської війни ... і з викриттями виступали учасники цієї війни.
Наприклад, в 1906 році в Санкт-Петербурзі вийшла книга Е.І.Мартинова "З сумного досвіду російсько-японської війни", в якій він, зокрема, висловився з приводу організованої в країні фальшивої кампанії по вшануванню екіпажів "Варяга" і "корейця "(цитую):" Незадоволення в офіцерському середовищі стало ще сильніше, коли згодом з'ясувалося, що взагалі в зазначеному бою екіпажем "Варяга" не було скоєно жодного подвигу, а на "Корейці" навіть майже не було втрат. " (Кінець цитування).
Але російське шалене брехня і понині живе і процвітає - мабуть, щоб отуплює молоде покоління Росії.
Ви розмістили тут 5 величезних текстів, але формат коментарів для цього не призначений. Викладіть коротко суть Вашого заперечення і дайте посилання на опублікований матеріал.
Викласти суть моїх п'яти текстів в стислому вигляді важко, бо я і так скоротив тему до мінімально обґрунтованого стану. Якщо скорочувати і далі, то причинно-наслідкові зв'язки перестануть бути видимими і вся логіка подій розпадеться. І як тоді доведеш, що все не так, як коротко викладено у Вашій статті "Геройська загибель крейсера" Варяг "і канонерського човна« Кореєць »в нерівному бою з японською ескадрою"?
Посилань на джерела досить в моїх текстах (якщо Ви їх читали) ... Зокрема, російські рапорти, донесення, акти і частково японські документи наведені в книзі великого ентузіаста крейсера "Варяг" В.І.Катаева ( "Крейсер" Варяг ", Видавництва" колекція "," Яуза "," Ексмо ", Москва, 2008 рік). Катаєв написав цілу трилогію на тему" Варяга "(поступово переходячи до все більш прозаїчним і негероїчна висновків, хоча від констатації" подвигу "не відмовився), а також видав окрему монографію про канонерського човні "Кореєць" ... і навіть відвідав місце події - порт Інчхон, до якого примикає район Чемульпо, і пройшов по фарватеру, по якому колись ці російські кораблі йшли в бій.
На додаток (з того, що не приведено в моїх попередніх п'яти текстах) можу послатися на журнали, в яких опубліковані японські документи і опис японських дій у Чемульпо, а також версія нейтральної сторони (хоча зараз на руках у мене лише американська, але російською мовою опубліковані і французька, і англійська).
"Морська кампанія", номер 7 від 2007 року, стаття "Десантная операція японської армії і флоту в Інчхоні 8-9 лютого 1904 року (частина 1)". Нова інформація про Російсько-японській війні: підготовка десантної операції в Чемульпо (Інчхон).
"Морська кампанія", номер 10 від 2007 року, стаття "Десантная операція японської армії і флоту в Інчхоні 8-9 лютого 1904 року (частина 2)". Бій при Чемульпо: погляд з японської сторони.
"Морська війна", номер 2 від 2008 року, стаття "Події в Чемульпо. Погляд з-під зірково-смугастого прапора". Рукописний щоденник, звіти, отримані листи і телеграми командира американської канонерського човна (стаціонера в Чемульпо) "Виксбург" У.А.Маршалла.
Ви знову прислали кілька величезних текстів. Дайте ел. посилання на їх публікації в інтернеті, щоб не перевантажувати коментарі тут.
Я не знаю адрес в Інтернеті на зазначені мною в попередньому повідомленні джерела інформації (в яких детально розбирається передісторія, історія та послеісторія бою при Чемульпо і тактичні і технічні деталі цього бою), так як всі ці джерела знаходяться у мене на руках у вигляді звичайних паперових носіїв - віддрукованих друкарським способом книг і журналів зі схемами, таблицями та фотографіями.
Втім, звільниться "зайву годинку", пошукаю, хоча вельми клопітно справу копатися в нашій вітчизняній смітнику, званої Рунетом.
Однак Ви самі можете порівняти, наприклад, фотографії непогано зберігся після бою російського крейсера "Варяг" і німецького легкого крейсера "Емден" після нерівного бою в листопаді 1914 року - купа аморфного понівеченого металу. А все тому, що "Варяг" просто імітував спробу прориву "для проформи", а "Емден" боровся по-справжньому ...
Андрію Улибін ... А нічого, що Мартинов, на якого Ви так необережно посилаєтеся, і сам поводився на Ряв м'яко кажучи "неадекватно"? Принаймні нарікання з боку товаришів по службі до нього були і чималі, а після війни сабж просто вирішив зробити собі на критиці кар'єру. Що до "Варяга", то Руднєву можна щось пред'явити тільки за необ'єктивний доповідь про події і за "потоплення" крейсера, але ніяк не за сам бій. Однак в РИФ подібними діяннями грішили і до нього, і після, було адже?
Отже, 29 січня 1903 р «Варяг» прибув у Чемульпо (Інчхон). До бою, який відбувся 27 січня наступного року, залишилося менше місяця - що сталося за ці 29 днів? Прибувши до місця несення служби, В.Ф. Руднєв швидко виявив і доповідав про те, що японці готуються до окупації Кореї. У матеріалах історичної комісії зазначалося:
«Кап. 1 р. Руднєв повідомив в Порт-Артур про пристрій японцями продовольчих складів в Чемульпо, на станції «Jong tong-no» і в Сеулі. За повідомленнями кап. 1 р. Руднєва загальна кількість всього японського провіанту досягало вже 1 000 000 пудів, а патронів було доставлено 100 ящиків. Рух людей було безперервне, в Кореї налічувалося вже до 15 тисяч японців, які під виглядом японців і в короткий термін перед війною розселилися по всій країні; число японських офіцерів в Сеулі дійшло до 100, і хоча японські гарнізони в Кореї залишилися офіційно в колишній кількості, але дійсне число гарнізонів було значно більше. Разом з тим японцями відкрито доставлялися в Чемульпо шаланди, буксирні пароплави і парові катери, що, як доносив командир кр. «Варяг», ясно вказувало на великі приготування до десантним операцій ... Всі ці приготування дуже ясно вказували на неминучу окупацію Кореї японцями ».
Те ж саме передавав і військовий агент Росії в Японії, полковник Самойлов, 9 січня 1904 р повідомляв про фрахт численних пароплавів, мобілізації дивізій і т.д. Таким чином, підготовка окупації Кореї не була секретом ні для Намісника, ні для більш вищих інстанцій, але вони продовжували зберігати мовчання - як ми вже говорили в попередній статті, російські дипломати вирішили не брати до уваги висадку японських військ в Кореї оголошенням війни Росії, про що Микола II і повідомив Намісника. Вирішено було вважати небезпечним тільки висадку японських десантів на північ від 38-ій паралелі, а все, що південніше (включаючи Чемульпо) таким не читалося і додаткових інструкцій для стаціонером не вимагало. Детальніше ми писали про це в попередній статті, а зараз тільки ще раз зазначимо, що відмова від збройного протидії висадці японців в Кореї взяли куди більш високі інстанції, ніж командир «Варяга», а отримані ним інструкції абсолютно забороняли заважати японцям.
Але - повернімося до «Варяг». Поза всяким сумнівом, найкращим способом уникнути втрати крейсера і канонерського човна «Кореєць» був би відгук їх з Чемульпо, разом з посланником Росії в Кореї А.І. Павловим або без нього, але цього, на жаль, зроблено не було. Чому так - на жаль, відповісти на це питання досить важко, і можна лише здогадуватися. Поза всяким сумнівом, якщо вже вирішено було вважати, що японська висадка в Кореї не приведе до війни з Росією, то підстав для відкликання російських стаціонером з Чемульпо там ні - збираються висаджуватися японці, і нехай собі. Але ситуація рішуче змінилася, коли японці розірвали дипломатичні відносини: незважаючи на те, що в Петербурзі вважали, що це ще не війна, ризик, якому піддавався крейсер і канонерський човен, вже явно переважував вигоди від нашої військової присутності в Кореї.
Власне кажучи, події розвивалися так: о 16.00 24 січня 1904 р нота про розрив відносин була офіційно отримана в Санкт-Петербурзі. Що було важливо - класична в такому випадку фраза: «Дипломатичні відносини з урядом Росії в даний час вже не мають ніякої цінності і уряд Японської імперії прийняло рішення розірвати оні дипломатичні відносини» доповнювалася досить відвертій загрозою: «Уряд імперії для захисту свого суверенітету та інтересів залишає за собою право діяти на власний розсуд, вважаючи це найкращим способом для досягнення зазначених цілей ». Це вже було реальною загрозою війни: але вона, на жаль, не була взята до уваги.
Справа в тому, що, з озвучених раніше причин, Росія абсолютно не хотіла війни в 1904 р і, по всій видимості, не бажала вірити в її початок. Тому в Санкт-Петербурзі вважали за краще прислухатися до посланнику Японії Куряче, який не втомлювався повторювати, що розрив дипломатичних відносин, це ще не війна, і все ще можна влаштувати на краще. В результаті наше міністерство закордонних справ (і Микола II), по суті, дозволили собі ігнорувати реальність, сподіваючись на міражі, які їм малював японський посланник і в які їм дуже хотілося вірити. Більш того - виникло побоювання, як би «наші герої на Далекому Сході не захопилися раптово будь-яким військовим інцидентом» (слова міністра закордонних справ Ламсдорфа). В результаті була допущена груба помилка, яка, можливо, і погубила в результаті «Варяг»: про розрив відносин з Японією Намісник був сповіщений Петербургом на наступний же день, 25 січня, але друга частина японської ноти (про «право діяти на свій розсуд» ) в повідомленні була опущена, і Є.І. Алексєєв нічого про це не дізнався.
Будемо відвертими - далеко не факт, що, отримавши текст японської ноти в повному обсязі, Є.І. Алексєєв зробив би заходи щодо відкликання «Варяга» і «корейця», а крім того, для того щоб ці заходи увінчалися успіхом, слід було діяти блискавично: при цьому відомо, що швидкість дії в число достоїнств Намісника Є.І. Алексєєва не входила. Але все ж певний шанс був, і він виявився упущений.
Цікаво також, як Є.І. Алексєєв розпорядився отриманої їм інформацією: про розрив дипломатичних відносин з Японією він сповістив консулів в Гонконзі і Сінгапурі, повідомив Владивостоцький загін крейсерів і канонерського човна «Манчжур», але нічого не повідомив про це ні Порт-Артурської ескадрі, ні посланнику в Кореї А.І . Павлову, ні, звичайно, командиру «Варяга». Можна лише припускати, що Є.І. Алексєєв отримав завдання «ні в якому разі не провокувати японців» і, керуючись принципом «як би чого не вийшло», вважав за краще нічого не повідомляти Артурської морякам. Автор цієї статті, на жаль, не зміг розібратися, коли дізнався про розрив дипломатичних відносин начальник ескадри О.В. Старк і начальник морського штабу Намісника В.К. Вітгефт. Можливо, що вони також отримали цю інформацію з запізненням, так що, можливо, докір Н.О. Ессена (висловлений ним у мемуарах) про те, що бездіяльність останнього і призвело до несвоєчасного відкликання російських стаціонером в Чемульпо і Шанхаї (там була канонерський човен «Маджуро»,) не цілком обгрунтований. Але у всякому разі, звістка вже не про розрив дипломатичних відносин, а про початок війни було відправлено в Чифу для «Варяга» тільки 27 січня, після вдалої атаки японських міноносців, що підірвали «Ретвізан», «Цесаревич» і «Палладу» і в день , коли «Варяг» вступив в свій перший і останній бій. Зрозуміло, це було запізніле попередження.
А що в цей час відбувалося на крейсері? Вже 24 січня (в день, коли в Петербурзі офіційно отримали повідомлення про розрив дипвідносин) командири іноземних стаціонером «по секрету» повідомили Всеволоду Федоровичу Руднєву про це сумну подію. Командир «Варяга» негайно запросив інструкцій у адмірала Витгефта: «досягли чутки розриву дипломатичних відносин; внаслідок частої затримки депеш японцями прошу повідомити, чи було нам наказ подальших дій », і запит посланнику А.І. Павлову в Сеул: «Чув про розрив дипломатичних відносин, прошу повідомити відомості». Однак з Порт-Артура жодної відповіді не надійшло, а А.С. Павлов відповів:
Судячи з усього, після отримання відповіді В.Ф. Руднєв відправився першим же поїздом в Сеул (виїхав вранці 25 січня 1904 р) і там, в корейській столиці, був упущений останній шанс відвести російські стаціонера з Чемульпо до початку війни.
В ході бесіди швидко з'ясувалося, що А.І. Павлов, як і В.Ф. Руднєв, вже тиждень не отримував ні відповідей на свої запити, ні будь-яких нових розпоряджень. Все це зміцнювало в думці, що японці перехоплюють і затримують депеші командира «Варяга» і посланника Росії в Кореї: але як мало виходити з цього становища? В.Ф. Руднєв пропонував забрати посланника і консула і негайно йти з Чемульпо, однак А.І. Павлов не підтримав такого рішення, мотивуючи це відсутністю відповідних вказівок свого керівництва. Посланник запропонував відправити в Порт-Артур канонерського човна «Кореєць» з донесенням - на думку А.І. Павлова, її, на відміну від телеграм, японці не могли перехопити, а значить, в Порт-Артурі зуміли б скласти два і два і вислати накази, скажімо, міноносцем.
В результаті командир «Варяга», повернувшись на крейсер, тим же вдень 25 січня розпорядився про відправку «корейця» в Порт-Артур - згідно з його наказом, канонерская човен повинна була піти з Чемульпо вранці 26 січня. В ніч з 25 на 26 січня з рейду пішов японський стаціонера «Чіода» (строго кажучи, правильніше було б писати «Район Тійода», але ми, для зручності читача, будемо дотримуватися історично сформованих і загальноприйнятих в російськомовній літературі іменувань). На жаль, з нез'ясованих причин «Кореєць" не пішов вранці, як цього вимагав В.Ф. Руднєв, а затримався до 15.40 26 січня і, при спробі вийти, був перехоплений японською ескадрою, яка прямувала в Порт-Артур.
Канонерський човен "Кореєць"
Ми не будемо у всіх подробицях описувати підготовку і нюанси десантної операції, яку готували японці. Відзначимо тільки, що її передбачалося провести в Чемульпо, але лише за умови відсутності там військових кораблів російських, в іншому випадку висаджуватися потрібно було неподалік від Чемульпо, в затоці Асанман. Саме там був призначений загальний збір японських кораблів, які брали участь в операції, саме туди пішов «Чіода» з рейду Чемульпо. Але 26 січня 1904 р, коли все « діючі лиця»Були в зборі, командувач операцією контр-адмірал Сотокічі Уріу, розуміючи, що окупацію Сеула необхідно здійснити якомога швидше, і отримавши інформацію про те, що російські стаціонера поводяться як зазвичай і не вживають ніяких загрозливих дій, прийняв рішення висаджуватися в Чемульпо, який, звичайно, в якості місця висадки був не в приклад зручніше затоки Асанман. Проте, японцям, звичайно, потрібно було рахуватися з можливістю втручання російських кораблів - їх слід було по можливості нейтралізувати.
Сотокічі Уріу зібрав у себе командирів бойових кораблів і капітанів транспортних суден, що перевозили десант, оголосив їм план операції і довів до їх відома свій наказ №28. Наказ цей вельми важливий для розуміння того, що сталося в подальшому, тому ми наведемо його повністю. Хоча деякі, незначні для нашого аналізу пункти наказу можна було б опустити, але щоб уникнути будь-яких спекуляцій на цю тему процитуємо його без купюр:
«Таємно.
8 лютого 37 рік Мейдзі ( 26 січня 1904 р за старим стилем - прим. авт.)
Борт флагманського корабля «Наніва» затоку Асанман.
1. Обстановка у противника станом на 23.00 25 січня: в бухті Чемульпо і раніше стоять на якорі російські кораблі «Варяг» і «Кореєць»;
2. Пунктом висадки експедиційного загону визначена бухта Чемульпо, після прибуття в яку повинна негайно розпочатися висадка військ;
3. Якщо російські кораблі зустрінуться за межами якірної стоянки в бухті Чемульпо, на траверзі Пхальмідо ( Йодольмі - прим. авт) Або до S від нього, то їх слід атакувати і знищити;
4. Якщо російські кораблі не будуть вживати проти нас ворожих дій на якірній стоянці в бухті Чемульпо, то ми не будемо їх атакувати;
5. Одночасно з приготуваннями до виходу з тимчасовою якірної стоянки в затоці Асанман сили Загону діляться наступним чином:
- 1-ша тактична група: (1) «Наніва», (2) «Такачіхо», (3) «Чіода» з доданим їй 9-м загоном міноносців;
- 2-а тактична група: (4) «Асама», (5) «Акасі», (6) «Нійтака» з прідинним їй 14-м загоном міноносців;
6. Дії по заходу на якірну стоянку в бухту Чемульпо:
а) «Чіода», «Такачіхо», «Асама», 9-ий загін міноносців, транспортні судна «Дайрен-мару», «Отару-мару», «Хейдзьо-мару» заходять на якірну стоянку в бухту Чемульпо;
б) 9-ий загін міноносців, пройшовши острівець Пхальмідо, йде вперед і спокійно, не викликаючи підозр у противника, заходить на якірну стоянку. Два міноносця встають в точку, недоступну для вогню противника, а інші два з миролюбним видом займають таку позицію поруч з «Варяг» і «корейцями», щоб в одну мить можна було вирішити їх долю - жити їм чи вмерти;
в) «Чіода» самостійної вибирає собі відповідне місце і стає в ньому на якір;
г) Загін транспортних суден, слідуючи в кільватері «Асама», після виходу з ладу «Чіода» і «Такатіхо», в найкоротший термін заходять на якірну стоянку і негайно приступають до вивантаження військ. Бажано, щоб вони змогли зайти в порт під час повної води вечірнього припливу.
д) «Наніва», «Акасі», «Нійтака» слідують в кільватері загону транспортних суден, а потім стають на якір до S від острівця Херідо в лінію на NE. 14-й загін міноносців, закінчивши прийом вугілля і води з «Касуга-мару», розділяється на дві групи в складі двох міноносців кожна. Одна група займає позицію до S від острівця Пхальмідо, а інша знаходиться поруч з «Наніва». Якщо в нічний час доби противник почне рух з якірної стоянки в відкрите море, то обидві групи повинні його атакувати і знищити;
е) Перед заходом сонця "Асама» йде з позиції поряд з якірної стоянкою Інчхон і переходить до місця стоянки «Наніва» і встає там на якір;
7. У разі, якщо противник зробить проти нас ворожі дії, відкриє артилерійський вогонь або зробить торпедні атаки, то ми повинні його негайно атакувати і знищити, діючи при цьому таким чином, щоб не завдати шкоди знаходяться на якірній стоянці кораблям і суднам інших держав;
8. Кораблі, що знаходяться у острівця Херідо, до світанку наступного дня переходять на тимчасову якірну стоянку в затоці Асанман;
9. Кораблі і міноносці, що знаходяться на якірній стоянці в затоці Чемульпо, переконавшись, що висадка повністю завершена, переходять на тимчасову якірну стоянку в затоці Асанман;
10. «Касуга-мару» і «Кінсі-мару», закінчивши бункерування міноносців 14-го загону вугіллям і водою, стають на якір біля входу в бухту Масанпхо і не відкривають в нічний час доби якірних вогнів, дотримуючись світломаскування;
11. Міноносці, що несуть бойову охорону в бухті Чемульпо, виявивши, що кораблі супротивника почали рух з якірної стоянки в відкрите море, негайно починають їх переслідування і, коли вони виявляться до S від острівця Пхальмідо, повинні їх атакувати і знищити;
12. Під час стоянки бути готовими до негайної зйомці з якоря, для чого приготувати все необхідне для расклепкі якір-ланцюгів, тримати котли під парами і виставити посилену сигнально-наглядову вахту ».
Таким чином, план японського адмірала був дуже простий. Йому потрібно було висадити десант в Чемульпо, але без стрілянини на рейді, до чого вкрай несхвально поставилися б іноземні стаціонера. Відповідно, він збирався спершу увійти в бухту і взяти російські кораблі на приціл, і лише потім уже вести на рейд транспорти з десантом. Якщо російські відкриють вогонь - чудово, вони першими порушать нейтралітет (як ми вже говорили раніше, висадку військ на територію Кореї порушенням нейтралітету ніхто не рахував) і будуть негайно знищені міноносцями. Якщо спробують зблизитись з транспортами, то потраплять під приціл не тільки міноносців, але і крейсерів і при спробі стріляти, знову ж таки, будуть негайно знищені. Якщо «Варяг» і «Кореєць» спробують піти з Чемульпо без стрілянини, то міноносці будуть супроводжувати їх, і заллють торпедами, як тільки ті підуть з рейду, але навіть якщо російським якимось дивом вдасться відірватися, то пройти повз перекрили вихід японських крейсерів у них все одно не вийде.
Саме «смішне» полягало в тому, що торпедні атаки російських кораблів з ймовірністю 99,9% іноземні стаціонера не вважали б порушенням нейтралітету. Ну, вибухнули несподівано два російських корабля, хто знає, з якої причини? Ні, зрозуміло, серед командирів іноземних кораблів не було божевільних, нездатних скласти два і два і зрозуміти, чиїх рук була ця справа. Але, як ми вже говорили раніше, європейські та американські кораблі на рейді Чемульпо захищали не корейський нейтралітет, а інтереси своїх країн і своїх громадян в Кореї. Будь-які дії японців, які не загрожували ці інтересам, були цим стаціонера байдужі. Війна Росії та Японії була справою Росії та Японії, в якому ні італійці, ні французи, ні американці не мали ніякого інтересу. Тому знищення «Варяга» і «корейця», за умови, що ніхто інший при цьому не постраждав, викликало б хіба що формальний протест з їхнього боку, та й то - навряд чи, тому що старшим на рейді вважався британський «Телбот», а інтереси Англії в цій війні були цілком на боці Японії. Швидше, тут вже слід було очікувати неофіційних привітань японському командувачу ...
Фактично С. Уріу збирався збудувати чудову пастку, але людина припускає, а Бог розташовує, і у самого входу на рейд його кораблі зіткнулися з відправився в Порт-Артур «корейцями». Те, що сталося в подальшому, описати досить важко, тому що вітчизняні та японські джерела абсолютно суперечать один одному, та ще й, найчастіше, самі собі. Можливо, надалі ми зробимо детальний опис цього зіткнення в формі окремої статті, але зараз обмежимося самим загальним оглядом - благо, детальне з'ясування всіх нюансів маневрування «корейця» і кораблів японського загону не є необхідним для наших цілей.
Канонічним для російськомовних джерел є опис, поданий в «Роботі історичної комісії з опису дій флоту у війну 1904-1905 рр. при Морському Генеральному штабі». Згідно з ним, «Кореєць» знявся з якоря о 15.40, а вже через чверть години, о 15.55, на ньому побачили японську ескадру, яка йшла двома кільватерними колонами. Одну з них утворювали крейсера і транспорти, причому головними йшли «Чіода», «Такачіхо», і «Асама», за ними три транспорту та інші крейсера, а друга колона складалася з міноносців. «Кореєць» намагався пройти повз них, але це виявилося неможливим, оскільки японські колони пролунали в сторони, і канонерський човен змушена була слідувати між ними. У цей час «Асама» розвернувся поперек курсу «корейця», перекривши тим самим вихід в море. Стало ясно, що японська ескадра не збирається випускати «корейця» в море, і його командир Г.П. Бєляєв прийняв рішення повернутися на рейд, де японські провокації були б навряд чи можливі. Але в момент розвороту канонерская човен була атакована торпедами з міноносців, які, проте, пройшли повз, а одна затонула, не дійшовши до борта корабля. Г.П. Бєляєв дав наказ відкрити вогонь, і тут же її скасував, тому що «Кореєць» вже входив на нейтральний рейд Чемульпо, проте один з комендорів встиг зробити два постріли з 37-мм гармати. Загалом, все зрозуміло і логічно, а дії японців виглядають хоч і зовсім незаконно, але послідовно і логічно. А ось японські рапорти змушують в цьому серйозно засумніватися.
Броненосний крейсер "Асама", 1902 р
Згідно з японськими даними, кораблі С. Уріу спершу діяли за раніше наміченим планом. Японці рухалися таким ладом:
Схема взята з монографії А.В. Полутова «десантна операція японської армії і флоту в лютому 1904 р в Інчхоні»
Коли колони наблизилися до траверзі о. Пхальмідо (Йодольмі), то йдуть головними «Чіода» і «Такачіхо» відокремилися від основних сил і в супроводі 9-го загону міноносців збільшили швидкість і рушили вперед - відповідно до плану десантної операції вони повинні були першими увійти на рейд Чемульпо, з тим щоб взяти на приціл російські стаціонера. І, коли о. Пхальмідо був ними пройдено приблизно милі на три, несподівано на японських кораблях виявили йде їм назустріч «Кореєць». Таким чином, виникла не передбачена наказом №28 ситуація.
Якби «Кореєць» вийшов трохи раніше і зустріч відбулася б за о. Пхальмідо, японці просто знищили б російський корабель, як це було передбачено наказом. Але зустріч відбулася між о. Пхальмідо і рейдом, таку ситуацію наказ не регламентував, а наміри «корейця» були неясні. Японці побоювалися, що канонерський човен атакує транспорти, тому на «Чіода» і «Такачіхо» приготувалися до бою - комендори зайняли свої місця у знарядь, але пригинаючись за фальшбортами так, щоб їх войовничих приготувань по можливості не було видно. Коли передові крейсера зблизилися з «корейцями», то на них побачили, що російський корабель не готується до бою, навпаки, на його палубі був побудований караул для привітання. Чи виявився в цей момент «Кореєць» між крейсерами і міноносцями, достовірно сказати не можна - з одного боку відстань між японськими крейсерами і міноносцями не перевищувало 1-1,5 кабельтова, але з іншого «Кореєць» розійшовся з «Чіода» і «Такачіхо» на відстані не більше 100 м, так що, в принципі, міг і вклинитися між тими і іншими.
У всякому разі «Кореєць» виявився між двома загонами, один з яких пройшов повз нього до рейду «Чемульпо», а другий, ведений «Асамою», йшов російської канонерського човні назустріч. На транспортах японців виникло деяке замішання, і тоді броненосний крейсер покинув лад, розвернувшись на 180 градусів, і пішов курсом, паралельним того, що тримав «Кореєць», з тим щоб залишатися між російською канлодкі і супроводжуваний «Асамою» караваном. Але потім «Асама» знову відвернув вправо - по всій видимості, саме цей його маневр і був прийнятий Г.П. Бєляєвим за спробу перекрити йому вихід в море. Найсмішніше, що командир «Асами» нічого такого не думав - згідно з його рапортом, звернув праворуч з тим, щоб ухилитися від торпед, які, на його думку, міг випустити за нього «Кореєць».
Відповідно, Г.П. Бєляєв прийняв рішення повернутися на рейд і повернув назад. Ми вже бачили, що командири «Чіода» і «Такачіхо», переконавшись у відсутності у канонерського човна агресивних намірів, пройшли далі в сторону рейду, з тим щоб виконати поставлене їм завдання, але у командира 9-го загону японських міноносців була інша думка. Він вважав, що «Кореєць» може виробляти розвідку в інтересах «Варяга» і що росіяни, можливо, планують удар. Тому, розійшовшись з «корейцями», він перебудувався з кільватерной колони під фронт, а потім взяв «корейця» в кліщі: міноносці «Аотака» і «Хато» зайняли позицію з лівого борту «корейця», а «Карі» і «Цубаме» - з правого ... точніше, повинні були зайняти. Справа в тому, що, виконуючи маневр, «Цубаме» не розрахував, вийшов за межі фарватеру і вискочив на камені, так що далі «Кореєць» супроводжували тільки три міноносця, при цьому торпедні апарати на них були приведені в бойову готовність.
І ось коли «Кореєць» почав свій розворот назад в Чемульпо, вийшло так, що російський корабель пішов в сторону японських міноносців, що опинилися між ним і краєм фарватеру. На міноносці «Карі» вирішили, що це створює небезпечну ситуацію, А з іншого боку, дає можливість покінчити з «корейцями», поки цього не бачить ніхто з іноземних стаціонером, і зробив постріл торпедою, від якої «Кореєць» ухилився. Як то кажуть, «поганий приклад заразливий», тому «Аотака» і «Хато» негайно збільшили хід і лягли на зближення з «корейцями», при цьому «Хато» випустив одну торпеду, а «Аотака» з незрозумілих причин від атаки відмовився. Можна припустити, що в усьому винна відстань - в той момент, коли «Кореєць» заходив на рейд Чемульпо, дистанція між ним і «Аотакой» все ще становила близько 800-900 м, що для торпедного пострілу тих років було досить далеко.
Загалом, все як завжди - у російських одна картина маневрування, у японців - зовсім інша, при цьому відомості про витрату боєприпасів різняться теж: російські вважають, що за «Корейцю» було випущено три торпеди, японці - що дві, при цьому російські стверджують , що «Кореєць» зробив два артилерійських постріли, японці відзначають, що канонерський човен обстріляла все три брали участь в атаці міноносця (що, погодьтеся, зробити двома снарядами вкрай важко).
Окремо хотілося б звернути увагу на аварію «Цубаме» - рухаючись по фарватеру, за яким на наступний день підуть в бій «Варяг» і «Кореєць», переслідуючи канонерського човна, що мала від сили 10-12 вузлів ходу, міноносець примудрився опинитися на каменях і зазнати пошкоджень, втративши одну лопать лівого гвинта і пошкодивши три лопаті правого гвинта, від чого його швидкість була обмежена тепер 12-ю вузлами. Правда, японці стверджують, що вони переслідували «корейця» аж на 26 вузлах, але це вкрай сумнівно для «Цубаме» - він вилетів на камені практично відразу після повороту, і навряд чи встиг набрати таку швидкість (якщо її взагалі набрав хоч один з японських міноносців, що, знову ж таки, дещо сумнівно). Загалом, навряд чи невелику сутичку російської канонерського човна і японських міноносців можна назвати боєм, але, поза всяким сумнівом, найбільш ефективно в ній виявили себе підводні камені фарватеру Чемульпо.
У всякому разі, як тільки «Кореєць» повернувся на рейд Чемульпо, японці відмовилися від атаки, і «прийнявши за можливості мирний вигляд» зайняли покладені на них позиції: «Аотака» встав на якір в 500 м від «Варяга», «Карі» - на такій же відстані від «корейця», а «Хато» і самостійно знявся з каменів «Цубаме» сховалися за англійським і французьким кораблями, але, відповідно до наказу №28, були готові атакувати в будь-який момент.
А тепер давайте розглянемо цю ситуацію з позиції командира крейсера «Варяг». Ось «Кореєць» залишає акваторію рейду і йде по фарватеру в море, а потім починаються чудеса. Спершу на рейд заходять два японських крейсера, «Чіода» і «Такачіхо». За ними несподівано з'являється повертається «Кореєць» - чи чули на «Варяг» його постріли, неясно, але про атаку торпедами, звичайно ж, знати не могли.
У всякому разі виходило так, що на «Варяг» або бачили, що «Кореєць» стріляв, або не бачили, і або чули постріли, або - ні. У будь-якому з цих випадків або на «Варяг» бачили, що стріляє «Кореєць», а японці не стріляють, або ж чули два постріли (які, припустимо, цілком могли бути попереджувальними), при цьому неясно було, хто стріляв. Іншими словами, ніщо з того, що могли бачити або чути на крейсері «Варяг», не вимагало негайного втручання збройною силою. А потім на рейд увійшли японські крейсера і 4 міноносця, які зайняли позиції неподалік від російських кораблів, і тільки тоді, нарешті, В.Ф. Руднєв отримав інформацію про події, що відбулися.
При цьому, знову ж таки, не зовсім ясно, коли саме це сталося - Р.М. Мельников повідомляє, що «Кореєць», повернувшись на рейд, підійшов до «Варяг» звідки коротко передав обставини своєї зустрічі з японською ескадрою, а потім канонерская човен встала на якір. У той же час «Робота історичної комісії» про це не згадує - з її опису випливає, що «Кореєць», зайшовши на рейд, встав на якір в 2,5 кабельтових від «Варяга», потім Г.П. Бєлов відправився на крейсер з доповіддю, і через 15 хвилин після постановки на якір канонерського човна японські міноносці зайняли позиції - по два корабля в 2 кабельтових від «Варяга» і «корейця». Очевидно, що за 15 хвилин можна було хіба що спустити шлюпку і прибути на «Варяг», тобто російські кораблі опинилися під прицілом, коли Г.П. Бєлов тільки доповідав В.Ф. Руднєву про обставини бою.
Загалом, незважаючи на різницю трактувань, обидва джерела сходяться в одному - до того моменту, коли Всеволод Федорович Руднєв виявився в курсі атаки, розпочатої японськими міноносцями:
1. «Кореєць» вже перебував поза небезпекою;
2. 9-й загін міноносців (і, ймовірно, ще й крейсера) розташувалися в безпосередній близькості від «Варяга» і «корейця».
У цій ситуації для крейсера "Варяг" відкриття вогню і вступ в бій не мало абсолютно ніякого сенсу. Звичайно, якщо «Кореєць» піддався б нападу, і на «Варяг» побачили це, то крейсер повинен був, знехтувавши всяку небезпеку, йти на виручку «корейця» і вступити в як завгодно нерівний бій. Але до того моменту, коли на крейсері дізналися про японську атаці, все вже скінчилося, і «Кореєць» рятувати було вже не потрібно. А після бійки кулаками не махають. Як свідчить стара британська прислів'я, «Джентльмен - це не той, хто не краде, а той, хто не потрапляє»: так, японці стріляли торпедами по «Корейцю», але ніхто з іноземних стаціонером цього не бачив і підтвердити цього не міг, а значить, що залишалося тільки «слово проти слова» - в дипломатії це все одно, що нічого. Досить згадати чи не столітнє протиборство офіційної російської і японської - російські стверджували, що першими пострілами в війні стали японські торпеди, японці - що два 37-мм снаряда, випущені «корейцями». І лише недавно, в міру публікації японських рапортів, стало очевидно, що японці все ж стріляли першими, але кого це сьогодні цікавить, крім нечисленних любителів історії? А ось якби «Варяг» відкрив вогонь по входили на рейд кораблям Японії, він, в очах «всього цивілізованого світу» першим порушив би корейський нейтралітет - як не крути, але на той момент японці ще не приступали до висадки десанту і не зробили нічого негожого на нейтральному рейді.
Крім того, тактично російські стаціонера знаходилися в абсолютно безнадійному становищі - вони стояли на рейді під прицілами японських кораблів і могли бути потоплені міноносцями в будь-який момент. Так що, мало того, що відкриття вогню по японцям прямо порушувало всі отримані В.Ф. Руднєвим накази, порушувало корейський нейтралітет, псувало відносини з Англією, Францією, Італією і США, так ще і нічого не давало у військовому плані, приводячи лише до швидкої загибелі двох російських кораблів. Звичайно, ні про яке знищення десанту тут не могло бути й мови - це було неможливо чисто технічно.
Говорячи дипломатичною мовою, відбулося наступне. Честь російського прапора зобов'язувала «Варяг» виступити на захист будь-якого вітчизняного корабля або судна, яка зазнала нападу і захищати його екіпаж (битися разом з ним) проти будь-яких і як завгодно переважаючих сил противника. Але ніякі поняття честі не вимагали від «Варяга» вступати в бій з японською ескадрою після того, як інцидент з «корейцями» благополучно вирішилася (російські моряки не постраждали, і безпосередня небезпека їм не загрожувала). Атака японських міноносців, поза всяким сумнівом, могла стати казусом беллі, тобто формальним приводом для оголошення війни, але, звичайно ж, приймати таке рішення повинен був не командир російського крейсера, а куди більш вищих інстанцій. У подібних ситуаціях обов'язок будь-якого представника збройних сил полягає не в тому, щоб кидатися в атаку з шашкою напереваги, а в тому, щоб повідомити своєму керівництву про виниклі обставин і далі діяти за їх розпорядженням. Ми вже говорили про те, що всі накази, які отримав В.Ф. Руднєв, якраз прямо свідчили про те, що Росія поки не хоче війни. У той же час «самодіяльна» атака японської ескадри привела б лише до надання Японії чудового приводу вступити у війну в зручний для неї час, до негайної загибелі двох російських бойових кораблів практично без можливості завдати шкоди супротивнику і до дипломатичних ускладнень з європейськими країнами.
Поняття честі для військової людини надзвичайно важливо, але не менш важливо розуміти кордону накладаються нею зобов'язань. Так, наприклад, відомо, що за часів Другої світової війни, коли СРСР стікав кров'ю в боротьбі з фашистською Німеччиною, збройні сили Японії не раз і не два здійснювали різного роду провокації, які цілком могли б стати приводом для оголошення війни. Але СРСР зовсім не потрібна була війна на два фронти, тому наші збройні сили змушені були терпіти, хоча, треба думати, у присутніх при таких провокаціях військ відверто «свербіли руки» відповісти самураям так, як вони того заслуговували. Чи можна дорікати наші війська і флот в боягузтві або відсутності честі, на тій підставі, що вони не відкривали вогонь у відповідь на японські провокації? Заслужили вони такі закиди? Очевидно, що ні, і точно так само не заслуговує докору Всеволод Федорович Руднєв в тому, що 26 січня 1904 р кораблі під його командуванням не стали вступати в безнадійний бій з японською ескадрою.
Далі буде...
Ctrl Enter
помітили ош И БКУ Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter
