Suur insener ja leiutaja Vladimir Šukhov. Legendaarne inimene. V. G. Šukhov. Eluloo katkendid

2. veebruaril möödub Vene geeniuse Vladimir Grigorjevitš Šukhovi 75. surma-aastapäev. Kogu maailma insenerid ja arhitektid kutsuvad Leonardo vene keelt. Kuulus Šukhovi torn Shabolovkal on tunnistatud Venemaa avangardi üheks arhitektuuri meistriteoseks, on kantud UNESCO maailmapärandi nimistusse. Muide, ebatavaline hüperboloidne kujundus inspireeris kirjanikku Aleksei Tolstoi kirjutama romaani "Inseneri hüperboloidne garin".

Ja sellest hoolimata teavad täna Venemaal vähesed inimesed Šukovist. Välja arvatud juhul, kui see on seotud Shabolovka torniga. Kuid ta on kantud kõigi aegade 100 silmapaistvama inseneri nimekirja. Esiteks on silmatorkav oma tegevusalade loetlemine. Lisaks erinevatele arhitektuurilistele kavanditele lõi ta auruküttekatlad, naftatöötlemistehased, torustikud, pihustid, vedelike hoidmiseks mõeldud paagid, pumbad, bensiinimahutid, veetornid, õlipraamid, kõrgahjud, töökodade ja avalike hoonete metallpõrandad, teravilja elevaatorid, raudteesillad, õhutrossivagunid teed, tuletornid, trammipargid, külmutusseadmed, maandumisplatsid, miinid jne Tema projektide järgi ehitati meie riigis üle 500 silla, peaaegu kõik esimese viie aasta plaanide suuremad ehitusplatsid on seotud tema nimega: Magnitogorsk, Kuznetskstroy, Tšeljabinski traktoritehas, Dünamo tehas ja isegi Moskva Kunstiteatri pöörlev lava jne.

Täna räägib "RG" Vladimir Šukhovi kuuest suurest loomingust.

1. Torn Shabolovka kohal. See Šukhovi meistriteos püstitati aastatel 1919–1922. Enamlased ajasid selle ehituse Genova konverentsi avamisele. See oli oluline RSFSRi valitsuse jaoks, millel polnud rahvusvahelist tunnustust. Esialgse projekti järgi pidi torn olema 350 meetri kõrgune, et ületada kuulus Eiffeli struktuur 50 meetri võrra. Kuid metallide puudus ajal kodusõda sunnitud vähendama kõrgust 160 meetrini. Kui õnnetus juhtus, mõisteti Šukhov tingimisi hukkamisele, mille täitmine lükati edasi kuni töö lõppemiseni. 1922. aastal algas ringhääling.

Šukhov oli esimene maailmas, kes kasutas ehituse ajal võrkkoore ja hüperboloidseid struktuure. Seetõttu pidi tema 350 meetri kõrgune torn kaaluma vaid 2200 tonni, mis on rohkem kui kolm korda vähem kui Eiffeli loomise kaal. Šukhovi ideedest sai revolutsioon arhitektuuris, ta saavutas hämmastava kerguse, sai võimaluse luua mitmesuguseid struktuure, mõnikord veidraid kujundeid.

2. Maailma esimene hüperboloidne struktuur Polybinos. Maailm sai esmakordselt tuttavaks Vladimir Šukhovi loominguga 1896. aasta suvel Nižni Novgorodis toimunud Ülevenemaalisel tööstus- ja kunstinäitusel - suurim revolutsioonieelses Venemaal. Tema jaoks ehitas arhitekt kaheksa silmalagede ja hüperboloidtorniga paviljoni, millest sai tema tunnusjoon. Ta äratas mitte ainult linnaelanike tähelepanu, vaid ka klaasikuningas Juri Nechaev-Maltsevi, kes selle näituse lõpus soetas ja viis Lipetski oblastisse Polybinosse. Seal seisab tänapäevani 25-meetrine konstruktsioon.

3. KUMM. Šukhov rakendas Kremli vastas asuva kaubamaja peakaubamaja (endine Ülemine kauplemisrida) hoonete lagede ja katuste jaoks uuenduslikku lähenemist. GUM-i klaaskatus on suurmeistri töö. Selle ehitamiseks kulus üle 800 tonni metalli. Kuid vaatamata sellistele muljetavaldavatele näitajatele näib poolringikujuline lahtine katus kerge ja kogenud.

4. Puškini muuseum nimega A.S. Puškin. Inseneril oli keeruline ülesanne. Lõppude lõpuks ei näinud projekt ette ekspositsiooni elektrivalgustust. Saalid pidid olema valgustatud loodusliku valgusega. Seetõttu oli vaja luua vastupidavad katuselaed, mille kaudu päikesevalgus pääseb. Šukhovi loodud kolmeastmelist metallklaasist katus kutsutakse täna insenerigeeniuse monumendiks.

5. Kiievi jaam Moskvas. Ehitustööd kestis mitu aastat, aastatel 1914–1918, metalli ja tööjõu puuduse tingimustes. Kui töö valmis, sai 230 meetri pikkuste platvormide kohal olev klaasitud ruum Euroopa suurimaks. Kiievi jaama tippaeg oli metallklaasist lagi, mis puhkas teraskaarde. Platvormil viibides on raske uskuda, et teie kohal tõuseb umbes 1300 tonni kaaluv konstruktsioon!

6. Torn Oka kaldal. 1929. aastal paigaldati Bukorodski ja Dzeržinski vahelisele Oka jõe madalale kaldale Šukhovi projekti kohaselt maailma ainsad mitmesektsioonilised hüperboloidsed tornitornid. Juhtmeid toetavast kolmest konstruktsioonipaarist on tänapäevani säilinud vaid üks.

Šukhovi loomingut hinnati kogu tema elu jooksul kogu maailmas, kuid isegi täna kasutavad tema ideed kuulsad arhitektid aktiivselt. Maailma parimad arhitektid - Norman Foster, Basminster Fuller, Oscar Niemeyer, Antonio Gaudi, Le Corbusier põhistasid oma tööd Šukhovi arendamisel.

Enamik kuulus näide Šukhovi patenti peetakse Hiina linna Guangzhou 610-meetriseks torniks - see on maailma kõrgeima silmaga hüperboloidkujundus. Ta oli valitud 2010. aasta Aasia mängudele, et edastada seda olulist spordisündmust.

Ladimir Šukhovis kutsusid kaasaegsed "vabrikumeheks" ja "vene Leonardoks". Ta arendas õlitööstust ja ehitust, soojustehnika ja laevaehitust, sõjaväge ja restaureerimist. Tema joonistuste kohaselt pandi naftatorustikud ja ehitati jõetankerid, püstitati tornid ja ehitati tehased.

“Elu mees” Vladimir Šukhov

Vladimir Šukhov sündis 1853. aastal Kurski provintsis Grayvoroni maakonnalinnas. Tema ema oli pärit vanast aadlisuguvõsast, isa töötas juristina, rahandusministeeriumi audiitorina. Perekond polnud rikas ja elas perepea palgal. Tema isa teenistuses kolisid nad sageli: kõigepealt Kurskisse, siis Peterburi.

Kell 11 astus Vladimir Šukhov Peterburi viiendasse gümnaasiumi. Isegi siis näitas poiss oskust täppisteaduste, eriti matemaatika alal. Neljandas klassis lõi ta oma tõendi Pythagorase teoreemi kohta - loogiline ja lühike.

1871. aastal lõpetas Šukhov kiitusega keskkooli. Ta astus Moskva keiserlikku tehnikumi (täna - Baumani Moskva Riiklik Tehnikaülikool). Tema õpetajate hulgas oli kuulus matemaatik Aleksei Letnikov, raudteemehaanika teadlane Dmitri Lebedev, moodsa hüdro- ja aerodünaamika rajaja Nikolai Žukovski. Nad nõudsid õpilastelt laitmatuid teadmisi füüsikast ja keemiast, matemaatikast ja arhitektuurist. Vladimir Šukhov oli innukas õpilane: ta luges lisakirjandust, töötas entusiastlikult kooli töötubades. 1874. aastal lõi ta oma esimese, praktiliselt väärtusliku leiutise. See oli vedelkütuse põletamiseks mõeldud auruotsik. See väike osa on muutnud protsessi turvalisemaks, mugavamaks ja ökonoomsemaks.

Vladimir Grigorjevitš Šukhov - gümnaasiumi õpilane. Foto: arran.ru

Vladimir Grigorjevitš Šukhov on Moskva Keiserliku Tehnikakooli õpilane. 1875. Foto: arran.ru

Vladimir Grigorjevitš Šukhov - insener. 1877. Foto: arran.ru

1876. aastal lõpetas Šukhov ülikooli kuldmedaliga. Nikolai Žukovski kutsus teda koos õpetama ja tegelema teadusega ning kuulus matemaatik Pafnutiy Tšebõšev kutsus ta tööle Peterburi ülikooli. Šukhovit teoreetiline uurimistöö siiski ei köitnud, ta unistas leiutamisest. "Ma olen elu mees"“, Ütles ta ja otsustas seetõttu hakata praktiliseks inseneriks.

Samal aastal siirdus Vladimir Šukhov keiserliku kooli parima lõpetajana aastaks teaduse delegatsiooni osana USA-sse. Ameerikas oli palju õppida: siin tutvustati kiiresti uusimaid tehnilisi ideid ja inseneritegevuseks kulus tohutul hulgal raha erinevatelt heategevusfondidelt.

Õlitööstuse looja

Aasta hiljem naasis Vladimir Šukhov Peterburi, kus sai töökoha Varssavi-Viini raudteeameti joonistusbüroos. Algasid hallid päevad. Peagi muutus noore inseneri elu dramaatiliselt. Teda otsis edukas ärimees Aleksander Bari, kellega Shukhov kohtus Ameerikas. Bari sõlmis tulusa lepingu Nobeli vendade, Bakuu naftaväljade omanike partnerlusega ja soovitas Šukhovil juhtida oma ettevõtte Bakuu filiaali. Noor insener oli nõus.

Kui Šukhov Bakuu põllule jõudis, nägi ta korralagedust, arvukalt tulekahjusid ja naftatilku. Õli ekstraheeriti ämbritesse ja veeti tünnides. Petrooleumi peeti siis sellest ainsaks kasulikuks tooteks - see läks valgustuse vajadusteks. Arvestati petrooleumi tootmisel saadud bensiini ja kütteõli tööstusjäätmed. Bensiin aurustus ja kütteõli valati šahtidesse, mis reostasid ümbritsevat loodust.

Kakskümmend viis aastat vana insener hakkas tootmises oma uuendusi tutvustama. Ta paigaldas seadmetele aurudüüsid ja silindrilised paagid, kavandas esimese torujuhtme õli pumpamiseks.

Partnerluse „V.I. Ragozin ja Co. ”Konstantinovis Volgal. Ehitatud V.G. Šukhovi ehitusbüroo insener A.V. Bari. 1881. Foto: arran.ru

Tariitsõnos Volga laevandusettevõtte partnerluse tankid. Ehitatud V.G. Šukhovi ehitusbüroo insener A.V. Bari. 1882. Foto: arran.ru

Umbes 3-kilomeetrise naftajuhtme trassi algus Batumi linnas tanklast Y. Nashauer. Ehitatud V.G. Šukhov. 1886. Foto: arran.ru

Kuid mis kõige tähtsam - Vladimir Šukhov avas krakkimisprotsessi, mis võimaldas jagada õli fraktsioonideks. Nüüd, kui see destilleeriti, oli võimalik saada lisaks petrooleumile ka mootoriõlisid, diislikütust, kütteõli, bensiini. Vladimir Šukhov kavandas ja patenteeris koos abistaja Sergei Gavriloviga 1891. aastal maailma esimese tööstusliku pideva termilise õli krakkimisüksuse. Laiemas plaanis hakati tema leiutist kasutama veidi hiljem, kui see ilmus suur hulk autod, mis sõidavad bensiiniga.

Vladimir Šukhov töötas Bari kontoris peaaegu pool sajandit. Siin oli tal tegevusvabadus, nii vajalik igale leiutajale.

"Tehasemees"

1890. aastate alguses algas Vladimir Šukhovi elus kõrgeima õitsengu periood, mida hiljem üks tema töötajatest nimetas „pidevaks vaimukuse ja vaimukuse võidukäiguks“. Insener hakkas rohkem aega pühendama metallkonstruktsioonide valdkonnale. See huvi tuli Šukhovile, kui ta töötas Moskvas Punase väljaku ääres asuvate ülemiste kauplemisridade (täna GUM) põrandate ehituse kallal. Hoone katuse jaoks lõi ta ainulaadsed poolläbipaistvad laed - kaarekujulised sõrestikkonstruktsioonid. Sarikate rauddetailide kaal oli üle 800 tonni, kuid nagu helilooja Alexander Razmadze kirjutas, "Selle vaate järgi oli laevõre midagi nii kerget ja õhukest, et see nägi altpoolt välja nagu ämblikuvõrk, millele oli sisse pandud klaas.".

1896. aastal Nižni Novgorodis toimunud ülevenemaalisel kunsti- ja tööstusnäitusel esitles Vladimir Šukhov mitmeid oma leiutisi metallkonstruktsioonide valdkonnas: juba tuntud kaarjas sõrestik ja uued võrgusilma katted. Näitusel ilmus ka inseneri leiutatud veetorn-hüperboloid. Selle loomiseks võttis Šukhov kaks metallrõngast ja ühendas need võrdsete troppidega ning keeras seejärel rõngad üksteise suhtes. Absoluutselt sirged tropid moodustasid kumera kuju - üheõõnsed hüperboloidid. Šukhovi leiutatud disain oli elegantne ja vastupidav, samas kui seda oli lihtne ja odav kokku panna: selle ehitamiseks olid vaja ainult metallist alusrõngaid, sirgeid rööpaid ja kinnitusvahendeid.

Ehitus- ja inseneriosakondade hoone võrgusilma katmise süsteemi inseneri Vladimir Šukhovi juures. Foto: arran.ru

Veetorni projekteeris insener V.G. Šukhov ülevenemaalisele tööstus- ja kunstinäitusele Nižni Novgorodis. Foto: arran.ru

Sild üle Jenisei jõe Krasnojarskis. Ehitatud V.G. Šukhov. Ehituse juht on ehitusinsener Knorre Evgeny Karlovich. 1899. Foto: arran.ru

Pärast Nižni Novgorodi näitust hakkas Vladimir Šukhov saama arvukalt tellimusi. Insener kavandas ja ehitas sadu veetorne, püstitas mitu pikisildadega raudteesilda, koostas Moskva veevärgi uue projekti. Ta leiutas ruumiliste korterfarmide uued kujundused ja kasutas neid kaunite kunstide muuseumi (Puškini kaunite kunstide muuseum), Moskva üldise postkontori, Bakhmetõjevski garaaži, saalide ja Kiievi jaama maabumiskoha Moskvas katete kavandamisel.

Pärast 1917. aasta riigipööret lükkas Šukhov tagasi arvukad kutsed välismaalt. Ta kirjutas päevikusse: „Peame töötama sõltumata poliitikast. Vaja on tornid, katlad, sarikad ja meid on vaja ”. Bari ettevõte ja tehas natsionaliseeriti, Šukhov mõisast välja tõsteti. Insenerile ja tema perele on kätte jõudnud rasked ajad.

Isa [Vladimir Šukhov] elas Nõukogude režiimi ajal ebamaiselt. Ta oli monopoolse võimu vastane ja ei soostunud teda Stalini ajastul, mida ta nägi ette kaua enne selle algust. Ta polnud Leniniga tuttav, kuid tal polnud tema vastu armastust. Ta ütles mulle mitu korda: „Mõista, et vaja on kõike, mida me teeme, kellegi jaoks ja mitte millegi jaoks. "Meie tegevust kontrollivad asjatundmatud inimesed, kellel on punased raamatud ja kes täidavad varjatud eesmärke." Minu isa oli mitu korda hävingus tasakaalus. "

Sergei Šukhov

1920. aastal läks Šukovi noorim poeg vanglasse. Tema vabastamiseks andis insener Nõukogude riigile üle kõik oma patendid, mille väärtus oli 50 miljonit kulda. Nad vabastasid ta poja, kuid ta oli nii kurnatud ja kurnatud, et ei toibunud kunagi ega surnud. Samal aastal suri inseneri ema, kellele järgnes naine.

Šabolovskaja teletorn. Ehitatud Vladimir Šukhovi projekti järgi. 1920–1922. Foto: kohti.moskva

Vladimir Šukhov jätkas aga kõvasti tööd, mille nimel tema kaasaegsed hüüdnimed kutsusid teda "tehasemeheks". Leiutaja kavandas Moskvas Shabolovka raadiojaama torni: see koosnes kuuest silmaga hüperboloidsest terasest sektsioonist, mille kõrgus oli 160 meetrit. 19. märtsil 1922 hakkasid temast esimesed raadiosaated. Avangardiajastu arhitektuuriline meistriteos ei täida lihtsalt oma ülesandeid - Šukhovi torn on kaitstud seisundiga kultuurimälestiste nimekirjas, mida soovitatakse lisada UNESCO maailmapärandi nimistusse. Selle konstruktsiooni hüperboloidset torne ehitatakse tänapäeval paljudes maailma riikides.

Kõiki esimese viie aasta plaanide suuremaid Nõukogude ehitusprojekte seostati Vladimir Šukhovi nimega. Insener osales riigi elektrifitseerimiskava elluviimisel: ta lõi Oka jõe kohal asuva elektriliini tornistruktuuri. Ta kavandas Vyksa, Petrovski, Taganrogi tehaste, Azovstali tehase avatud poodide kauplused ja käivitas Bakuus Nõukogude krakkimise tehase.

1929. aastal sai Vladimir Šukhov Lenini preemia õli krakkimise protsessi leiutamise eest, 1932. aastal - Töökangelase täht ja temast sai Teaduste Akadeemia vastav liige ning seejärel auakadeemik. Päevade lõpuni jätkas ta tööd.

Vladimir Šukhov suri 1939. aastal. Ta maeti Novodevitši kalmistule.

Vladimir Grigorjevitš Šukhov (16. august 1853 - 2. veebruar 1939) - suur insener, leiutaja, teadlane; NSVL Teaduste Akadeemia auliige, töökangelane. Ta on projektide autor ja esimeste Venemaa nafta- ja naftatorustike krakkimisseadmetega naftatöötlemistehase ehituse tehniline juht. Vladimir G. andis silmapaistva panuse naftatööstuse tehnoloogiasse ja torujuhtmete transporti. Ta oli esimene, kes kasutas hoonete ja tornide ehitamiseks terasest võrgusilma. Tema järel tutvustasid kõrgtehnoloogilised arhitektid kuulsad Buckminster Fuller ja Norman Foster ehituse praktikas lõpuks võrgusilma ja 21. sajandil. kestad on muutunud üheks peamiseks vahendiks avangardsete hoonete kujundamisel. Šukhov tutvustas arhitektuuris ühe õõnsusega hüperboloidi arhitektuuri, luues maailma esimesed hüperboloidsed struktuurid. Hiljem kasutasid hüperboloidsed kujundused sellised kuulsad arhitektid nagu Gaudi, Le Corbusier.

Sündinud Kurski provintsis (nüüd Belgorodi piirkonnas) Grayvoroni linnas üllas perekonnas. Lapsepõlveaastad veetis ta ema Požidajevka peremajas. Kujundusvõimeid on ta näidanud lapsepõlvest saadik. Pärast kiitusega lõpetamist 1871. aastal möödus Peterburi gümnaasium suurepäraselt sisseastumiseksamid Moskva keiserlikku tehnikumi (nüüd MVTU nime saanud N.E.Bauman), olles saanud õiguse õppida valitsuse kontol. Olles veel tudeng, tegi ta oma esimese leiutise - düüsi vedelkütuse põletamiseks (D. I. Mendelejev kiitis seda ja seda toodeti tuhandetes eksemplarides juba ammu enne Lavali otsikut). 1876. aastal lõpetas ta ülikooli kuldmedaliga ja lõpetas üheaastase praktika Ameerika Ühendriikides.

Šukhov on maailma esimeste hüperboloidsete konstruktsioonide ja ehituskonstruktsioonide metallvõrgu kestade leiutaja (Vene impeeriumi patendid nr 1894, nr 1895, nr 1896; 12. märts 1899, esitatud V. G. Šukhovi poolt 03/27/1895 - 01/11/1896). V. G. Šukhov töötas välja arvukalt mitmesuguste silmadega terasest kestade konstruktsioone ja kasutas neid sadades konstruktsioonides: avalike hoonete ja tööstusrajatiste põrandatel, veetornidel, mere tuletornidel, sõjalaevade mastidel ja jõuülekande tornidel. Khersoni lähedal asuv 70-meetrise silmaga terasest Azhigolsky tuletorn on V. G. Šukhovi kõrgeim ühe sektsiooniga hüperboloidne struktuur. Moskvas Šabolovka raadiotornist sai mitmesektsioonilistest Šukhovi tornidest kõrgeim (160 meetrit).

Šukhov ehitas maailmas esimese revolutsioonieelse Ülevenemaalise tööstus- ja kunstinäituse Nižni Novgorodis, mis toimus 1896. aastal maailma esimese terasest võrgusilma hüperboloidi kujul.

Šukhovi hüperboloidne torn Ülevenemaalisel tööstus- ja kunstinäitusel Nižni Novgorodis.
Vasakpoolne foto 19. sajandi lõpust. Õige moodne pilt

Esimese Šukhovi torni ühekihiline pöörlemishüperboloid on moodustatud 80 sirgest terasprofiilist, mille otsad on kinnitatud rõngaaluste külge. Teemantkujuliste ristuvate profiilidega võrgusilma teraskest on tugevdatud 8 paralleelse terasrõngaga, mis asuvad aluste vahel. Torni hüperboloidkesta kõrgus on 25,2 meetrit (arvestamata vundamendi, reservuaari ja pealisehituse kõrgusi). Alumise rõnga aluse läbimõõt on 10,9 meetrit ja ülemise 4,2 meetrit. Paagi maksimaalne läbimõõt on 6,5 m., Kõrgus on 4,8 m. Ilus terasest keerdtrepp tõuseb maapinnast torni aluse keskosast paagi põhjani. Keskosas on paagil silindriline läbikäik, mille sirge trepp viib paagi ülemise pinna vaateplatvormile.

„Šukhovi konstruktsioonid viivad lõpule 19. sajandi inseneride pingutused originaalse metallkonstruktsiooni loomisel ja näitavad samal ajal teed kaugele 20. sajandisse. Need tähistavad olulist edasiminekut: sel ajal traditsiooniliste ruumiliste sõrestike põhivõre, mis põhi- ja abielementide põhjal põhivõre asendati samaväärsete konstruktsioonielementide võrguga ”

Vladimir Grigorjevitš Šukhov kasutas maailmas esimesena hüperboolseid konstruktsioone ehituses, 16 aastat varem kui geniaalne Hispaania arhitekt Antonio Gaudi.

Šukhov leiutas ka kaablipuhvidega kaarekujulised konstruktsioonid. 19. sajandi lõpus koostas ta koos oma töötajatega projekti uus süsteem veevarustus Moskvas. V. G. Šukhovi projektide järgi ehitati rohkem kui 180 terasilda.

1897. aastal ehitas Šukhov Vyksa metallurgiatehase töökoja ruumiliselt kõverdatud võrgusilmaga purjekujuliste terasest kahekordse kõverusega lagedega, mis on Vyksa metallurgiavabrikus säilinud tänapäevani. See on maailmas esimene topeltkõverusega kumer kumer kattuv kest. V. G. Šukhov leiutas ruumiliste korterfarmide uued kujundused ja kasutas neid Kaunite Kunstide Muuseumi (Puškini muuseum nime kandnud Puškini muuseum), Moskva üldise postkontori, Bakhmetõjevski garaaži ja paljude teiste hoonete katete kujundamisel. Aastatel 1912–1917 V. G. Šukhov kavandas Moskvas Kiievi jaama (endise Brjanski) saalide lae ja maandumisjärgu ning juhendas selle ehitust (vahemaa - 48 m, kõrgus - 30 m, pikkus - 230 m). Kandekonstruktsioonide loomisega töötades andis ta olulise panuse hoonete lõplikku kavandamisse ja tegutses tahtmatult arhitektina. 1896. aastal toimunud ülevenemaalise tööstus- ja kunstinäituse, GUM-i ja Kiievi jaama paviljonide arhitektuurilises väljapanekus tuvastas Šukovi autorlus konstruktsioonide kõige muljetavaldavamad omadused.

Esimese maailmasõja ajal leiutas V. G. Šukhov mitu meremiinide ja raskete platvormide kujundust suurtükiväesüsteemid, projekteeritud meresadama dokkhaagised.

Ehitamine aastatel 1919–1922 Moskvas Shabolovka raadiojaama torn oli V. G. Šukhovi kuulsaim teos. Torn on 160 meetri kõrgune teleskoopkonstruktsioon, mis koosneb kuuest silmaga hüperboloidsest terasest sektsioonist. Pärast raadiotorni ehitamisel juhtunud õnnetust mõisteti V. G. Šukhov surma, hukkades selle ehituse lõpuni. 19. märtsil 1922 alustati raadiosaadete edastamist ja V. G. Šukhov sai armu.

Vene televisiooni regulaarsed ülekanded Suhhovi torni saatjate kaudu algasid 10. märtsil 1939. Aastaid oli Šukhovi torni pilt Nõukogude televisiooni embleem ja paljude telesaadete, sealhulgas kuulsa "Sinise tule" ekraanisäästja. Nüüd on rahvusvahelised eksperdid tunnistanud Šukovi torni ühe kõrgeima saavutusega ehituskunstis ja klassifitseeritud maailma kultuuripärandi nimistusse.

Aastatel 1927–1929 GOELRO plaani elluviimises osalenud V. G. Šukhov ületas selle tornistruktuuri, ehitades Nižni Novgorodi lähedal Dzeržinski piirkonnas kolm paari võrgusilma mitmetasandilisi hüperboloidtugesid NiPHESi jõuülekandejoone Oka jõe ületamisele.

Moskvas ja Oka linnas asuvad Šukovi tornid on ainulaadsed Vene avangardi arhitektuurimälestised.

V. G. Šukhovi viimane suurem saavutus oli Samarkandi maavärina ajal kaldunud iidse Ulugbeki madrasa minareti sirgendamine.

V. G. Šukhov - jalgrattur. Foto teadmata 1880. aastate autorilt.

  Vladimir Grigorjevitš armastas muusikat, kirjandust Ta valdas kümmet võõrkeelt.Ta oli pühendunud spordile, mille jaoks ta alati aega leidis (ühe aasta oli ta jalgrattaspordis isegi Moskva meister). Tema suurim hobi oli aga male ja fotograafia. Naljaga pooleks ütles Šukhov: "Olen elukutselt insener ja südames olen fotograaf." Tema kaameraga jäädvustatakse palju ajaloolisi episoode Moskva elust. Šukhovi teadmisi, tööd ja kogemusi hinnati kõrgelt: ta valiti ülevenemaalise keskkomitee komiteesse, 1927. ja 1928. aasta Moskva töölised valisid ta Moskva tööliste saadikute nõukogu liikmeks, 1928. aastal omistati talle tööjõu kangelase tiitel ja 1929. aastal anti ühele esimestest austatud töötaja tiitel. teadus ja tehnoloogia, Lenini auhinna laureaat. Akadeemikud P. P. Lazarev ja A. N. Krylov kirjutasid seoses Šukhovi kui NSVL Teaduste Akadeemia vastava liikme 1927. aastal ettekandega 1927. aastal: „Kogu Šukhovi töö põhineb tema teaduslikul tööl ja on sügava teoreetilise mõtte tulemus.” 1929. aastal valiti ta NSVL Teaduste Akadeemia auakadeemikuks.

  Šukhov suri 2. veebruaril 1939. Ta maeti Novodevitši kalmistulekuni

Monument Šukhovile Sretensky puiesteel

Täna Vladimir G. Šukhovsündinud 160 aastat tagasi, mäletavad seda juba vähesed inimesed. Kuid just tänu temale ilmus mitu aastat tagasi Moskvas Shabolovka teel algne terastorn, mis võis olla kõrgem kui kuulus Eiffel: revolutsioon ja häving takistasid seda.

Elu jooksul hüüti teda "Vene Edisoniks", "Vene impeeriumi esimeseks inseneriks". Temast sai originaalsete ehitiste, paljude silmapaistvate tehniliste leiutiste, mida seni kasutatakse kogu maailmas, autor, ta on kantud kõigi aegade saja silmapaistvama inseneri nimekirja.

Vene inseneride geenius sündis Kurski provintsis Grayvoroni provintsilinnas 16. augustil 1853. Tema ema oli vaene aadlik, isa oli Peterburi Riigipanga filiaali direktor. Isegi lapsepõlves näitas poiss silmapaistvaid võimeid. Kui isa viidi pealinna teenistusse, astus üheteistaastane Vladimir viiendasse Peterburi gümnaasiumi, mille ta lõpetas hiilgava tunnistusega. Seal avaldus kohe tema anne ja kalduvus täppisteaduste, eriti matemaatika poole.

Ta sai kuulsaks tänu sellele, et üheteistkümne aasta pärast tõestas ta Pythagorase teoreemi viisil, mille ta ise leiutas. Hämmastunud õpetaja kiitis teda, kuid pani "deuce", öeldes: "See on õige, kuid inetu!"

Pärast keskkooli lõpetamist astus Vladimir oma isa soovitusel Moskva keiserlikku tehnikumi, tol ajal Venemaa parimatesse - MITU, mida nüüd tuntakse nimega N.E. Bauman. Pidin elama kasarmupõhiselt ühiselamus, nägin vanemaid harva, MITU-s olid nõuded kõige rangemad ja koormus tohutu, kuid esimese klassi spetsialistid lasti välja. Õpetajad olid ka esimesse klassi kuuluvad: aerodünaamika looja Žukovski, kuulus matemaatik Letnikov, kogenud mehaanik Lebedev. Üliõpilasena registreeris Šukhov imelise leiutise - auruotsiku. See oli nii lihtne ja originaalne, et suur keemik Dmitri Mendelejev asetas joonistuse oma raamatu "Vabrikatööstuse alused" kaanele. Ja tohutu naftakontserni juht ning maineka auhinna asutaja vend Ludwig Nobel omandas Vladimirilt selle tootmiseks kohe patendi.

1876. aastal lõpetas Šukhov kõrgkooli kuldmedaliga ja akadeemik Pafnutiy Chebyshev kutsus ta kohe Peterburi ülikooli matemaatikat õpetama, kuid keelduti. Šukhovit köitis rohkem mitte teoreetiline teadus ja mitte õppeosakond, vaid leiutis, praktiline inseneritegevus. See otsus tugevnes, kui ta parima õpilasena saadeti koolist Ameerika Ühendriikide maailmanäitusele.

Seal Philadelphias kohtus ta vene päritolu andeka ettevõtja Aleksander Bariga, kes võttis vastu delegatsiooni Venemaalt. Nähes kiiret tehnoloogilist arengut USA-s ja mitmesuguseid tehnilisi uuendusi, otsustas Šukhov kindlalt hakata leiutama kodumaal. Ameerikast naastes läks ta kõigepealt tööle Peterburis Varssavi-Viini raudteeameti joonistusbüroosse. Ja siis registreerus ta peresõbra, kuulsa kirurgi Nikolai Pirogovi soovitusel sõjaväe meditsiiniakadeemiasse vabatahtlikuna.

Ka USA kodanik Bari tuli Venemaale, mõistes, et seal algas nüüd kiire tehnoloogiline areng. Ta kutsus Šukhovi tööle oma kabinetis peadisaineriks ja peainseneriks. See hiilgava leiutaja ja Ameerika ettevõtlusoskusega asjatundja liit kestis aastaid. Šukhov muidugi mõistis, et Bari kasutas ära oma annet ja teenis oma leiutistest miljoneid, kuid raha polnud tema jaoks peamine: ta sai võimaluse oma kõige julgeid tehnilisi ideid vabalt rakendada.

"Nad ütlevad, et Bari kasutas mind ära," kirjutas hiljem Šukhov. - See on õige. Kuid ma kasutasin seda ka ära, sundides mind täitma ka kõige julgemaid ettepanekuid. ”

Siis algas Venemaal naftabuum ja Bari soovitas Vladimir Grigorjevitšil juhtida oma filiaali Bakuus, kus see tööstus kiiresti arenes. Ta nõustus, kuid pealinnalt tulnud külastaja esimesed muljed käsitööst olid kohutavad, need tundusid talle pilt “süngest põrgust”. Varustust ei olnud, õli veeti eeslitel ja hoiti pudrudes - otse maapinnal. Noor insener siiski ei andnud alla, vaid sai paljude leiutiste autoriks. Esmakordselt maailmas põles see tema leiutatud düüsi abil vedelkütust. Ta patenteeris õli destilleerimiseks tööstusüksuse, mis hõlmas esmakordselt krakkimist. Loodud originaalsed needitud ja odavad õlihoidlad, pumbad, gaasimahutid, metallpõrandad töökodade jaoks. Temast sai Venemaa naftalaevastiku looja - terasest praamid, milles nad hakkasid naftat vedama, olid usaldusväärsemad kui välismaal toodetud tankerid. Ta juhendas Venemaa esimese naftajuhtme ehitust Balakhani väljade juurest Bakuusse jõudvate naftaväljadeni. Šukhovi valemit, mis õigustab nafta torustiku kaudu pumpamist, kasutatakse tänapäevalgi.

On kummaline, et naftahoidlate jaoks mõeldud metallmahutid olid enne Šukovi USA-s olemas, kuid - need olid valmistatud kuubiku kujul ja neid oli kallis ehitada.

Vene insener pakkus esimesena välja originaalse kujundusega silindrilised õlimahutid, mis olid ebaharilikult odavad ja palju tugevamad.

Teadmisteave oli see, et põhjas, kus rõhk oli suurim, oli paakides seina paksus suurem kui ülaosas. Nad teevad seda täna. Filmis “Kõrbe valge päike” peitis sellises õlihoidlas Punaarmee sõdur Sukhov bandiidi Abdullahi naisi.

Vene inseneri peamine ja geniaalsem leiutis “õlitööstuses” oli aga krakkimisprotsess, mille abil õli destilleerimise käigus oli võimalik saada mitte ainult petrooleumi, vaid ka bensiini, mootoriõlisid, diislikütust, kütteõli, asfalti ja palju muid väärtuslikke tooteid. Ta patenteeris lõhenemise juba 1891. aastal. Vladimir Šukhovist sai paljude teiste tehniliste uuenduste autor. Sõna otseses mõttes on tema nimega seotud kõik Nõukogude esimese viie aasta plaanide suuremad ehitusprojektid - Kuzbass, Magnitka, Tšeljabinski traktoritehas.

Kuid tõeliselt ülemaailmne kuulsus tõi insenerile originaalse kujundusega terastornide ehituse. Neid kõiki oli ehitatud umbes kakssada. Kõige kuulsam oli Moskvas Shabolovskaja raadiotorn. Ta sai selle 1919. aastal Rahvakomissaride Nõukogult. Bolševikud vajasid tungivalt suutäit, millega nad saaksid oma ideid maailma proletariaadile edastada. Šukhovi projekt nägi ette maailmas ennenägematu ehitise kõrgust 350 meetrit, mis oli kõrgem kui Pariisi Eiffeli torn - 305 meetrit, kuid samal ajal oleks see kolm korda kergem. Bolševike laastatud riigis oli aga terav metalli puudus ja seetõttu "raiusid võimud" kõrguse 152 meetrini. Torn püstitati Šukhovi leiutatud ainulaadse „teleskooppaigalduse” meetodil. Pikka aega oli see kaasaegsete kujutlusvõimet rabav auklik torn Venemaa kõrgeim ehitis.

Kuid Šukhov kavandas mitte ainult torne. Tema juhtimisel ehitati üle 400 - nelisada! - sillad, sealhulgas Volga, Oka ja Jenissei kaudu.

Tema projekti järgi ehitati Moskva Kunstiteatri maailmas esimene pöörlev lava, projekteeriti Moskva GUM-i, peapostkontori, Petrovski passaaži, kaunite kunstide muuseumi ja paljude teiste originaalsete ehitiste pilkupüüdvad metallist kaared. Selliseid ainulaadse metallist võrkkoorega kaetud rippkatteid, mida ta katab, kasutas ta esimest korda maailmas Vene paviljonide ehitamisel Üle-Venemaal Nižni Novgorodi näitusel 1896. Need Šukhovi ehitised olid ajast ette jõudnud vähemalt 50 aasta pärast; kuulus riputatud lifti katus Ameerika Albanys ilmus alles 1932. aastal ...

Selliste võrgusilmakonstruktsioonide ja silmatorkavate hüperbioodijärgsete torniideede idee tuli vene insenerile pähe, kui nägi lihtsat paju okste korvi tagurpidi.

"See, mis näeb ilus välja, on kindel," sõnas ta, uskudes alati, et kõik tehnilised uuendused sünnivad hoolika elu ja looduse jälgimisel.

1999. aastal pälvis kuulus inglise arhitekt Norman Foster Briti muuseumi hoovi netipõrandate austaja ja isanda tiitli. Kuid ta tunnistas alati avalikult, et tema töös inspireerisid teda Šukhovi ideed. 2003. aastal paigaldati Münchenis näitusele “20. sajandi arhitektuuri parimad konstruktsioonid ja konstruktsioonid” Šukhovi torni kullatud makett.

Šukhovi arhitektuuriideed olid tõeline läbimurre ja mõjutasid hiljem maailmaarhitektuuri arengut, neid valisid sellised maailmakuulsad arhitektid nagu Le Corbusier, Gaudi ja Niemeyer. Kõik nad kasutasid oma töös laialdaselt tema hüperboloidseid konstruktsioone. Ja Shukhovi võrgusilmi kasutavad praktikas praegused arhitektuuri kuulsused. Pole juhus, et rahvusvahelised eksperdid tunnistasid Shabolovka torni maailma tehnika kõrgeimaks saavutuseks. 2006. aastal Moskvas toimunud rahvusvahelisel teaduskonverentsil, kus osalesid maailma 30 riigi arhitektid, nimetati torni Venemaa avangardi seitsme arhitektuurimeistriteose hulka.

Nad mäletavad veel vene inseneri Samarkandis, kus ta 1932. aastal “sirgendas” kuulsa “Ulugbeki torni” - 1417–1420 ehitatud madrasa minareti, mis tuiskas pärast tugevat maavärinat. Operatsioon oli edukas, kuigi välismaised eksperdid nägid ühehäälselt ette, et teljest 1,5 meetri võrra kõrvale kaldunud minarett variseb kindlasti kokku. Kes teab, kui itaallased oleksid sel ajal Šukhovi kutsunud, poleks neil probleeme Pisa kaldunud torniga ...

Kuid Šukhov, keda paljud annete mitmekesisuse tõttu pidasid lisaks Edisonile ka "Vene Leonardo", oli kiindunud mitte ainult tehnoloogiasse.

Ta oli innukas sportlane, osales jalgrattaspordis, uisutamises ja suusatamises, mängis malet, armastas luulet lugeda, kujundas mööblit, oli suurepärane fotograaf: “Olen elukutselt insener, kuid hinges olen fotograaf,” rääkis ta. Tema sõprade hulgas ei olnud mitte ainult tehnika- ja teadustegelased, vaid kirjanikud, näitlejad, kunstnikud. Tema kolleegid tema sünnipäeval tema kohta koostatud aadressil kirjutasid: “Olete olnud meile alati kättesaadavad ja mõistvad, mitte ainult teie ülemus, vaid ka teie kaaslane. Ja õpetaja. Kõik said rahulikult oma leina ja rõõme vedada, uskudes, et kõik leiab sinult elavat vastust ... "

Inseneri esimene armastus oli kuulus näitlejanna  Moskva kunstiteater Olga Knipper, kellest sai hiljem Anton Pavlovitš Tšehhovi naine. Siis kohtus ta 18-aastase roheliste silmadega kaunitar Anna Mezentsevaga. Ema Šukhov ei olnud alguses abiellumisega nõus, kuid loobus siis. Nad elasid koos pika elu, Anna tõi talle kaks tütart ja kolm poega.

Kahjuks langes Venemaa suure inseneri tehnilise töö õitseaeg kohutavatele aastatele. 1917. aastal ei lahkunud ta kodumaalt, ehkki tema pojad võitlesid Valges armees ja tegid korraga koostööd Kolchakiga. Inseneridel oli NSV Liidus puudus ja esialgu nad teda ei puutunud. Kuid kui Shabolovskaja torni ehituse ajal üks sektsioon varises kokku, olid KGB siin, nagu ta oli.

Kohtuotsus oli kiire - „sabotaaži tingimuslik täitmine”: nad ei leidnud Šukhovile ainulaadsel ehitusplatsil asendust ja seetõttu pakkusid nad tööd jätkata, lükates karistuse täitmise mõneks ajaks edasi. Ja sellistes kohutavates tingimustes suutis Šukhov enneolematu ehituse jätkata ja edukalt lõpule viia. Siis selgus, et kokkuvarisemise põhjuseks oli defektse metalli "väsimus". Ja geeniuse pea kohal rippunud Damoklese mõõk eemaldati. Pealegi tuli kogu Moskva imetleda oma ainulaadset torni.

Kuid Šukhov oli rahulik, oma päevikus kirjutas ta: „Peame töötama sõltumata poliitikast. Vaja on tornid, katlad, sarikad ja meid on vaja. " Ehkki, kes teab, mis tema hinges tegelikult juhtus?

Ebaõiglased süüdistused, hirm laste ees, abikaasa surm, sunniviisiline pensionile minek kahjustas tema tervist endiselt. Ta tõsteti välja oma majast Smolensky puiesteel ja ta oli sunnitud kolima koos perega kontorisse. Viimased aastad suur insener veetis oma elu üksinduses. Kuid Vladimir Grigorjevitš jäi alati Venemaa patrioodiks. Ta sai palju välismaal pakutavaid tööpakkumisi, kuid lükkas need kõik tagasi. Ja ta andis riigile üle kõik leiutiste ja lõivude õigused.

Insenerigeeniuse elu lõpp oli traagiline. Sugulased mäletasid, et mitu aastat enne tema ema oli kohutav nägemuslik unenägu: ta nägi oma poega, kes oli perekonna krüptis leegidesse sattunud. Kuid siis juhtus see sisse päris elu... Nagu tavaliselt, 29. jaanuari 1939 hommikul, raputas Šukhov tugevalt odekoloniga rikkalikult. Samal ajal pööras ta kohmetult ja juhuslikult otsapidi küünalt vilksatas talle odekolonis leotatud särk. Insener sai raskeid põletusi, arstide katsed tema elu päästa olid ebaõnnestunud. Ta suri 2. veebruaril 1939 ja maeti Novodevitši kalmistule.

... Vladimir Grigorjevitš nimetas end "elu inimeseks".

  Vladimir Malõšev

2. veebruaril 1939 suri kuulus Vene leiutaja Vladimir G. Šukhov  ja  teadlane.  Teda tuntakse kuulsa Šukovi torni loojana. Aga Šukhovsamuti andis ta silmapaistva panuse naftatööstuse tehnoloogiasse ja torujuhtmete transporti. Me räägime Vladimir Šukhovi viiest leidlikust leiutisest.

Pihusti

Loodus varustas Vladimir Šukhov heldelt talentidega. Ta oli ehitusmehaanika peaspetsialist; naftakeemia, energia. Olles alles esimese eriklassi õpilane, tegi Vladimir Grigorjevitš oma esimese väärtusliku leiutise: ta töötas välja oma vedelkütuse põletamiseks mõeldud aurudüüsi kavandi ja tegi selle kooli töökodades eksperimentaalse mudeli.

Seda leiutist hindas kõrgelt Dmitri Mendelejev ise, kes asetas Šukhovi otsiku kujutise isegi raamatu "Vabrikatööstuse alused" (1897) kaanele. Selle konstruktiivse süsteemi põhimõtteid kasutatakse tänapäevalgi. Šukhovi süsteemi järgi loodi auruküttekatlad, nafta rafineerimise ja krakkimise seadmed, torustikud, õlimahutid, õli- ja veepumbad, pihustid, praamid õli transportimiseks, õhkkütteseadmed, ruumiliste varraste süsteemid ja rippuvad metalllaed.

Õli pumpamise meetod

Šukhov töötas välja õli surumiseks suruõhu abil uue meetodi ja leiutas õlitööstusele õhutõstuki (reaktiivpump). Vladimir G. Šukhov - projekti autor ja naftaettevõttele Br. Ehitatud Venemaa esimese Balakhany naftatorustiku - Musta linna - ehituse peainsener. Nobel. "

Teadlane kavandas ja juhendas seejärel Br. Naftatorustike ehitust. Nobel ”,“ Lianozov ja K ”ning maailma esimene kuumutatud kütteõli liin.

Torukujulised aurukatlad

1896. aastal leiutas Šukhov uue horisontaalse ja vertikaalse veetoruga aurukatla. 1900. aastal pälvisid tema aurukatlad kõrge autasu - Pariisis toimunud maailmanäitusel sai Šukhov kuldmedali. Šukhovi patentide kohaselt toodeti enne ja pärast revolutsiooni tuhandeid aurukatlaid.

Šukhov ja tema assistent Gavrilov leiutasid tööstusbensiini bensiini tootmiseks - pidevalt töötav torukujuline seade õli termiliseks krakkimiseks. Paigaldamine koosnes torukujuliste mähisoojenditega ahjust, aurustist ja destillatsioonikolonnidest. Gaasimahutite originaalkujunduse leiutamine ja kuni 100 tuhande kuupmeetri mahuga maagaasihoidlate tüüpprojektide väljatöötamine. meetrit.

Hüperboloidsed struktuurid ja võrgusilma kestad

Šukhov on maailma esimeste hüperboloidsete konstruktsioonide ja ehituskonstruktsioonide metallvõrgustikerade leiutaja. 1896. aastal Nižni Novgorodis korraldatud ülevenemaalise tööstus- ja kunstinäituse jaoks ehitas Šukhov kaheksa paviljoni, millest esimene oli laes võrgusilma kujul, maailma esimene lagi terasmembraani kujul (Rotunda Šukhov) ja maailma esimene hüperboloidtorn. Revolutsiooni hüperboloidi kest oli täiesti uus vorm, mida polnud kunagi varem arhitektuuris kasutatud.

Vladimir Šukhov töötas välja mitmesuguste silmadega terasest kestade konstruktsioone ja kasutas neid sadades konstruktsioonides: avalike hoonete ja tööstusrajatiste põrandatel, veetornidel, mere tuletornidel.

Moskva Šabolovka raadiojaama torni ehitamine aastatel 1919–1922 oli Šukhovi kõige kuulsam teos. Torn on 160 meetri kõrgune teleskoopkonstruktsioon, mis koosneb kuuest silmaga hüperboloidsest terasest sektsioonist. 19. märtsil 1922 alustati raadiosaadete edastamist Šukhovi tornist.

Pöörlev suurtükiplatvorm

Vladimir Šukhov andis hindamatu panuse mitte ainult ehituses ja tööstuses, vaid ka sõjalistes asjades. Eelkõige leiutas insener mitut sorti mere miine ja raskete suurtükiväesüsteemide platvorme. Lisaks kavandas ta meresadama dokkide haagiseid.

Eelkõige lõi Šukhov teisaldatava pöörleva suurtükiplatvormi, mida ühe sõduri jõupingutused said hõlpsasti pöörata. Kahekümne minutiga muudeti platvorm statsionaarselt transpordiliseks ja vastupidi.