Kompassi põhipunktide tähistus ja suund. Horisondi rumbad Mitu punkti on kompassil

Kuigi progress hellitab inimkonda digitaalsete navigeerimismeetoditega, on klassikaline magnetiseeritud nõelaga kompass endiselt nõutud ja töökindel. Selle töö ei vaja toidet, satelliidi ega mobiilsidemasti olemasolu, nii et selle nool on alati võimeline tähistama põhjapoolset magnetilist meridiaani märgistatud tipuga, samas kui teine ​​näitab vastavalt lõunat.

Seadme sihverplaadile on märgitud kardinaalsete punktide asukoht, mis aitab magnethäirete puudumisel navigeerida. Peate lihtsalt välja mõtlema, mis tähistus on kompassi juhistel.

Orienteerumisel tuleb alati silmas pidada, et kompassi näidatud suunad ei kattu täielikult geograafiliste suundadega, sest magnetiseeritud nool kipub paiknema piki magnetmeridiaani, mis näitab planeedi geomagnetilisi poolusi, mis ei ole identne geograafilisega. Sellel kompassi kardinalveal on "magnetilise deklinatsiooni" määratlus, millel pole konstantset väärtust.

Kuidas kompassi abil kardinaalseid juhiseid leida

Kompassi seade on lihtne ja geniaalne - sihverplaadi (sihverplaadi) keskel asuva läbipaistva katte all korpusesse suletud magnetiseeritud nõel näitab pidurist vabastamisel põhjapoolse sabaga põhjapoolust ja lõuna - lõunapoolusega. Jäse on tähistatud põhipunktide tähtedega. Kui seade on kodumaine, siis on tähed venekeelsed, kui seadet siin ei toodeta - siis rahvusvaheliste tähiste järgi ladina keeles.

Sihverplaadil on 360º ringikujuline skaala, mis on jagatud nelja võrdse sektoriga, suurenedes päripäeva. Skaala astme suurus võib üksiku seadme puhul olla erinev, kuid igal juhul tähistatakse iga põhipunkti teatud astmetega:

• põhja - 0º;
• lõuna - 180º;
• ida - 90º;
• lääne - 270º.

Põhipunktide määramine seadme abil on üsna lihtne, kuid selleks, et seade näitaks tegelikku suunda, on vaja järgida mitmeid lihtsaid reegleid.

• Seade peaks võtma rangelt horisontaalse asendi - selleks asetatakse see kas tasasele pinnale või hoitakse lahtise peopesaga veidi alla rindkere.
• Läheduses ei tohiks olla magnetilisi häireid – elektriliinid, raudteerööpad, metallikogumid, muud magnetid, muidu näitab nool vales suunas.
• Niipea, kui kompass võtab õige asendi, peate vabastama luku, mis täidab stopperi või piduri rolli.
• Vabanenud nool, õõtsuv, võtab enesekindla asendi, kui spetsiaalselt tähistatud põhjasaba näitab põhja ja vastand lõunasse.
• Nüüd peate ühendama noole sabad piki jäset tõmmatud põhipunktide tähistustega.

Marsruudi märkimiseks maapinnal peate valima soovitud teekonna suuna, mis vastab soovitud kaardi osale.

Põhipunktide kompassi tähistused

Põhipunktide jaoks aktsepteeritakse rahvusvahelisi tähiseid koos kompassil olevate tähtedega, mis on arusaadavad igale maailma elanikkonnale, kuid võimalikud on ka venekeelsed tähised.

• Põhjasuunda tähistab ladina N (põhja) või vene C (põhja).
• Lõunasuund kuvatakse ladina keeles S (lõuna) või meie S (lõuna).
• Idasuund on tähistatud ladina tähega E (ida) või venekeelse B (ida).
• Lääne suund vastab ladina tähele W (lääs) või meie Z (lääne).

Päripäeva näeb see välja selline: ülaosas - N või C, edasi jäseme paremal küljel - E või B, all - S või Y, vasakul - W või Z.

Kaardi ja maakera ning ka kompassi ja maastiku põhipunktide suunad asuvad samad:

• kui seisate näoga põhja poole, siis on põhjapoolus otse ees;
• lõunapoolus on taga;
• ida suund - paremal käel;
• läänes - vasakul.

Märge! Kompass ei näita magnetdeklinatsiooni tõttu täpselt suunda!

Kompassi viga - magnetiline deklinatsioon

Arvestades, et seade näitab geograafilisi põhipunkte, osutuvad need tegelikult teatud määral kraadides pisut nihutatuks. Kuna meie planeedi võimsus- ja geograafilised poolused ei lange kokku, tuleb enne eelseisvat pikka teekonda asimuuti täpseks arvutamiseks teha parandused. Kui tee pole liiga pikk ja deklinatsioon ei ületa 10º, saate ilma parandusteta hakkama.

• Magnetdeklinatsioon on tavaliselt märgitud konkreetse asukoha kaardiväljade taha.
• Kui seda pole, võib selle leida teatmeteosest - magnetobservatooriumid annavad pidevalt teavet konkreetsele piirkonnale iseloomuliku magnetilise deklinatsiooni suuruse kraadides.
• Eristage ida deklinatsiooni, kui seadme nool kaldub geograafilisest põhjapoolusest ida suunas, ja lääne, kui nool kaldub läände.

Märge! Ida deklinatsiooni tähistab pluss (+) ja lääne deklinatsioon on tähistatud miinusega (-). Seadme arvutatud väärtuse korrigeerimine aitab määrata põhipunktide tegelikke suundi.

Magnetiline asimuut ja geograafiline

Tee arvutatakse enne asimuudis reisimist ja selle järgi liiguvad nad maastikul. Arvutatud asimuuti nurk on meridiaani ja sihtmärgini viiva tee suuna vahel saadud väärtus kraadides. Kaardilt leitud asimuut on tõene ja kompassiga saadud asimuut on magnetiline.

• Kaardil on kujutatud tõelised meridiaanid, mis koonduvad tõelise geograafilise pooluse punktis. Seetõttu erineb kaardilt saadud nurk põhja poole suunduva meridiaani ja tee suuna vahel seadme poolt leitud nurgast, kuna kompassi nõel asub piki magnetilist ja üldse mitte geograafilist meridiaani.
• Kui antud piirkonnas on idapoolne magnetdeklinatsioon, siis tuleb selle väärtus maapinnal asuva kompassi abil saadud asimuutist lahutada, et selle väärtus ühtiks kaardil leitud tõelise asimuutiga. Seetõttu tähistatakse seda - (miinus)märgiga.
• Kui antud piirkonnas on lääne hälve, siis tuleb selle väärtus lisada magnetasimutile, et jõuda tõelise väärtuseni. Seetõttu tähistatakse seda + (pluss) märgiga.

Magnetdeklinatsiooni parandused tagavad, et marsruut jääb ettenähtud piiridesse ja vastab tõelistele geograafilistele viidetele ning teekond ei kaldu kaardilt kõrvale.

Kompass- seade horisontaalsete suundade määramiseks maapinnal. Seda kasutatakse mere, õhusõiduki, maismaasõiduki liikumissuuna määramiseks; jalakäija liikumissuund; juhised mõne objekti või maamärgini. Kompassid liigitatakse kahte põhiklassi: nõel-tüüpi magnetkompassid, mida kasutavad geodeetid ja turistid, ja mittemagnetilised, nagu gürokompass ja raadiokompass.

Struktuuri kirjeldus

Suuna määramiseks kompassis on olemas kaardile On ringskaala 360 jaguriga (igaüks neist vastab ühele nurga kraadile), mis on märgistatud nii, et aruanne on nullist päripäeva.

Tavaliselt vastab suund põhja (põhja, N) 0 °, ida (ida, O, E) - 90 °, lõunasse (lõuna, S) - 180 °, läände (lääne, W) ) -270 °. Need on peamised kompassi punktid(maailma riigid).

Nende vahel asuvad Veerand punktid: kirde või (45 °), kagu või (135 °), edela või (225 °) ja loode või (315 °).

Kvartalite ja peamiste vahel asuvad 16 "peamist" punkti, nagu näiteks põhja-põhja-ida ja põhja-põhja-lääne (vanasti oli veel 16 punkti, näiteks "nord-shadow-west", mida lihtsalt nimetati punktideks).

Päritolu ajalugu

Han dünastia Hiina kompassi mudel

Sõna "kompass" pärineb iidsest Briti sõnast "kompass", mis tähendab "ringi". Enamik kaasaegseid ajaloolasi väidab, et kompass leiutati Hiinas 1. sajandil eKr. eKr e. Kuigi on tõendeid selle kohta, et see seade eksisteeris juba 2. aastatuhandel eKr. e. Igal juhul oli siis kompass väike magnetiseeritud metallitükk, mis oli kinnitatud puidust lati külge, mis oli veenõus. Sellist kompassi kasutati läbi kõrbete sõitmisel. Seda kasutasid ka astroloogid. Kompassi avastamise ajalugu ütleb, et araabia maailmas ilmus see 8. sajandil ja Euroopa riikides - alles 12. sajandil. Itaallased võtsid esimesena araablastelt nimetatud seadme omaks. Siis hakkasid kompassi kasutama hispaanlased, portugallased ja prantslased. Viimastena said uuest seadmest teada sakslased ja britid. Kuid ka tol ajal jäi kompassiseade võimalikult lihtsaks: magnetnõel kinnitati korgile ja lasti vette. Just vees oli kork, millele oli lisatud nool, vastavalt orienteeritud. XI sajandil. kõik samas Hiinas ilmus kompassinõel, mis oli valmistatud tehismagnetist. Reeglina valmistati see kala kujul.

Rändkompass ja päikesekell, 18. sajand

Kompassi loomise ajalugu jätkus XIV sajandil. Teatepulga võttis üle itaallane F. Joya, kes suutis seda seadet oluliselt täiustada. Eelkõige otsustas ta panna magnetnõela vertikaalsele juuksenõelale. See esmapilgul lihtne seade aitas kompassi oluliselt täiustada. Lisaks oli noole külge kinnitatud mähis, mis on jagatud 16 punktiks. Kaks sajandit hiljem oli pooli jaotus juba 32 punkti ja noolega kasti hakati asetama spetsiaalsesse kardaani. Seega lakkas laeva õõtsumine kompassi mõjutamast. XVII sajandil. kompass oli varustatud pöörleva joonlauaga, mis aitas suunda täpsemalt lugeda. XVIII sajandil. ta sai suunaotsija.

Kuid sellega kompassi loomise lugu ei lõpe. 1838. aastal leiti viis, kuidas neutraliseerida laeva rauatoodete mõju sellele seadmele. Ja 1908. aastal ilmus gürokompass, millest sai peamine navigatsiooniseade. Tema on see, kes osutab alati põhja poole. Tänapäeval saab täpse sõidusuuna teada satelliitnavigatsiooni abil, kuid paljud laevad on varustatud magnetkompassidega. Neid kasutatakse lisakontrolliks või tehniliste probleemide korral. Seega pole kompassi loomise ajalugu isegi mitte sadu, vaid tuhandeid aastaid vana.

Liigid

Magnetkompass

Suuna näitavas seadmes peab olema mingisugune referentssuund, millest kõik ülejäänud arvestataks. Magnetkompassis on see suund joon, mis ühendab Maa põhja- ja lõunapoolust. Selles suunas paigaldatakse magnetvarras ise, kui see on riputatud nii, et see saab horisontaaltasapinnas vabalt pöörlema. Fakt on see, et Maa magnetväljas mõjub magnetvardale pöörlev jõudude paar, mis seab selle magnetvälja suunas. Magnetkompassis täidab sellise varda rolli magnetiseeritud nõel, mis mõõdetuna seatakse ise paralleelselt maa magnetväljaga.

Osuti kompass

OSUTJA KOMPASS koos lukuga noole jaoks. 1 - magnetiseeritud nool; 2 - klaas- või plastikkate kompassi suundade märgistusega; 3 - kivi (kella) tõukelaager; 4 - lukk noole mittetöötavas asendis kinnitamiseks; 5 - telg.

See on kõige levinum magnetkompassi tüüp. Seda kasutatakse sageli taskuvormingus versioonis. Nõelkompassil on õhuke magnetnõel, mis on vabalt paigaldatud oma vertikaaltelje keskpunkti, mis võimaldab sellel horisontaaltasapinnal pöörata. Noole põhjapoolne ots on märgitud ja kaart on sellega koaksiaalselt kinnitatud. Mõõtmisel tuleb kompassi hoida käes või paigaldada statiivile nii, et noole pöörlemistasand oleks rangelt horisontaalne. Siis osutab noole põhjaots Maa põhjapoolsele magnetpoolusele. Topograafidele kohandatud kompass on suunanäitaja, s.o. asimuudi mõõtmise instrument. Tavaliselt on see varustatud teleskoobiga, mida pööratakse, kuni see on soovitud objektiga joondatud, et seejärel saaks kaardilt lugeda objekti asimuuti.

Vedel kompass

Vedel kompass

Vedelkompass ehk ujuvkompass on magnetkompassidest kõige täpsem ja stabiilsem. Seda kasutatakse sageli merelaevadel ja seetõttu nimetatakse seda laevadel kasutatavaks. Sellise kompassi kujundused on mitmekesised; see on tavaliselt vedelikuga täidetud "pott", mille vertikaalteljele on paigaldatud alumiiniumkaart. Telje vastaskülgedel on kaardi põhja külge kinnitatud paar või kaks paari magneteid. Kaardi keskel on õõnes poolkerakujuline eend – ujuk, mis nõrgendab survet teljetoele (kui pott on täidetud kompassivedelikuga). Ujuki keskosa läbinud kaardi telg toetub kivist tõukelaagrile, mis on tavaliselt valmistatud sünteetilisest safiirist. Jalapadi on fikseeritud "rajajoonega" fikseeritud kettale. Poti põhjas on kaks auku, mille kaudu saab vedelik paisumiskambrisse voolata, kompenseerides rõhu ja temperatuuri muutusi. Palli ülaossa on fikseeritud asimuut- ehk suunaotsimisrõngas. See võimaldab teil määrata erinevate objektide suuna laeva kursi suhtes. Kompassi pall on kinnitatud oma vedrustuses universaalliigendi sisemisele rõngale, milles see saab veeremise tingimustes horisontaalset asendit hoides vabalt pöörata. Kompassi pall on fikseeritud nii, et selle spetsiaalne nool või märk, mida nimetatakse kursijooneks, või must joon, mida nimetatakse kursijooneks, osutab paadi vöörile. Kui laeva kurss muutub, hoiavad kompassiroosi paigal magnetid, mis säilitavad alati oma põhja-lõuna suuna. Kursimärgi või joone nihutamisega roosi suhtes saate kursimuutusi juhtida.

Gürokompass

Gürokompass

Gürokompass- tõelise (geograafilise) meridiaani suuna mehaaniline indikaator, mis on ette nähtud objekti liikumise, samuti orienteeritud suuna asimuuti (laagri) määramiseks. Tema idee pakkus välja prantsuse teadlane Foucault.

Seade

Lihtsaim gürokompass koosneb güroskoopist, mis on riputatud vedelikus hõljuva õõnsa palli sees; palli kaal güroskoobiga on selline, et selle raskuskese asub kuuli teljel selle alumises osas, kui güroskoobi pöörlemistelg on horisontaalne.

Tööpõhimõte

Oletame, et rootor hakkas pöörlema ​​ümber oma telje, mille suund erineb Maa teljest. Nurkmomendi jäävuse seaduse kohaselt säilitab rootor oma orientatsiooni ruumis. Kui Maa pöörleb, näeb Maa suhtes paigal seisev vaatleja, et güroskoobi telg teeb pöörde 24 tunniga. Selline pöörlev güroskoop ei ole ise navigeerimisabi. Presssiooni tekkimiseks hoitakse rootorit näiteks horisondi tasapinnal raskuse abil, mis hoiab rootori telge maapinna suhtes horisontaalses asendis. Sel juhul tekitab gravitatsioon pöördemomendi ja rootori telg pöördub põhja poole. Kuna raskus hoiab rootori telge maapinna suhtes horisontaalses asendis, ei saa telg kunagi kokku langeda maa pöörlemisteljega (välja arvatud ekvaatoril).

Kompassi laager see on 1/32 ringist. Üks laager võrdub 11 ° 15 '.

1 rumm = 360 ° / 32 = 11 ° 15'

Rumbat kasutatakse juhtudel, kui suuna määramisel pole vaja erilist täpsust. Näiteks tuule suuna määramiseks - "... EI 7 punkti ...", hoovust "... W-th vool ..." või ligikaudset suunda mõnele geograafilisele alale - "... SW-sse -th Cape Lizardist ..." jne.

Rumbad on säilinud vanadest aegadest, mil mitte ainult magnetkompasside konstruktsioon polnud täiuslik, vaid laeva kursil hoidmise täpsust mõõdeti rooliseadme ebatäiuslikkust silmas pidades kümne kraadiga. Kompasside ja rooliseadmete täpsuse paranedes oli vaja täpsemat võrdlussüsteemi, mistõttu jagati punktid osadeks. Gürokompasside, elektriliste ja hüdrauliliste rooliseadmete tulekuga sai võimalikuks laeva kursi jälgimine ja kursil hoidmine kraadi murdosade täpsusega. Sellest ajast peale on rumbad kaotanud praktilise kasutuse suunamise eesmärgil, kuid on laialdaselt kasutusel üldiseks meresuundade määramiseks.

Rumbad jagunevad:

1. Peamised onN , S , O , W
2. veerandid -EI , NW , NII , SW
3. Kolmetäheline -NNO , ONO , SSO , SSW
4. Keskmine ("kümme") -NtO , EI N , EI OLE , OtN , NtW , NWtN , NWtW , WtN ,

StO, SOtS, SOtO, OtS, StW, SWtS, SWtW, WtS

"Kümme" nimetatakse sõna "kümme" vahepunktideks ( t), mis pärineb rikutud hollandi eessõnast "k".

Tenny rumbat loetakse järgmiselt:

NtO - Nord-ten-Ost

EI N – Nord-Ost-ten-Nord

EI OLE - Nord-Ost-ten-Ost

OtN - Ost-ten-Nord

NtW - Põhja-kümme-lääne

NWtN – Loode-kümme-Põhja

NWtW - Loode-kümme-lääne

WtN – Lääs-kümme-põhja

StO - Zuid-ten-Ost

SOtS - Zuid-Ost-ten-Zuid

SOtO - Zuid-Ost-ten-Ost

OTS - Ost-ten-Zuid

StW - Zuid-ten-West

SWtS - Zuid-West-ten-Zuid

SWtW - Zuid-West-Ten-West

WtS - Lääne-kümme-Zuid

Punkte arvestatakse neljandal kontol veerandi nimetuse järgi: EI , NW , NII , SW .

Purjelaevastiku päevil jagati punkt 4 osaks ja suunda näidati ¼ punkti, vahel ka 1/8 punkti täpsusega. Selliste murdlaagrite nimetused on tavaks teha põhilaagrist lähtuvalt O või W , näiteks murdosa punktide vahel S ja StW saab: S 1/4 W , S 1/2 W , S 3/4 W ja nad loevad nii: Zuid-quarters-to West, Zuid-pol-to West, Zuid-three-quarters-to West.

Sama kehtib ka teiste murdosapunktide kohta. Peate lihtsalt meeles pidama, et murrud ¼, 1/2 ja ¾ tähendavad rumba murdosa, mitte kraadi:

1 punkt = 11 ° 15´

¼ rumba = 2 ° 48´, 8

½ rumba = 5 ° 37', 5

¾ rumba = 8 ° 26´, 3

Artikli sisu

KOMPASS, seade horisontaalsete suundade määramiseks maapinnal. Seda kasutatakse mere, õhusõiduki, maismaasõiduki liikumissuuna määramiseks; jalakäija liikumissuund; juhised mõne objekti või maamärgini. Kompassid liigitatakse kahte põhiklassi: nõel-tüüpi magnetkompassid, mida kasutavad geodeetid ja turistid, ja mittemagnetilised, nagu gürokompass ja raadiokompass.

Kompassi kaart.

Suunade määramiseks kompassis on roos (joonis 1) - ümmargune 360 ​​jaotusega skaala (igaüks vastab ühele nurgakraadile), mis on tähistatud nii, et pöördloendus on nullist päripäeva. Suund põhja (põhja, põhja või C) on tavaliselt 0 °, ida (ida, O, E või B) - 90 °, lõunasse (lõuna, lõuna või lõuna) - 180 °. , läände (lääne , W või З) - 270 °. Need on peamised kompassipunktid (kardinaalsed punktid). Nende vahel on "veerand" punktid: kirde või kirde (45 °), kagu või kagu (135 °), edela või edela (225 °) ja loode või loode pool. (315 °). Suuremate ja veerandpunktide vahel on 16 “suurt” punkti, näiteks põhja-põhja-ida ja põhja-põhja-lääne (vanasti oli veel 16 punkti, näiteks “põhja-vari-lääs”, mis olid lihtsalt nimetatakse punktideks).

MAGNETKOMPASS

Tööpõhimõte.

Suuna näitavas seadmes peab olema mingisugune referentssuund, millest kõik ülejäänud arvestataks. Magnetkompassis on see suund joon, mis ühendab Maa põhja- ja lõunapoolust. Selles suunas paigaldatakse magnetvarras ise, kui see on riputatud nii, et see saab horisontaaltasapinnas vabalt pöörlema. Fakt on see, et Maa magnetväljas mõjub magnetvardale pöörlev jõudude paar, mis seab selle magnetvälja suunas. Magnetkompassis täidab sellise varda rolli magnetiseeritud nõel, mis mõõdetuna seatakse ise paralleelselt maa magnetväljaga.

Osuti kompass.

See on kõige levinum magnetkompassi tüüp. Seda kasutatakse sageli taskuvormingus versioonis. Nõelkompassil (joonis 2) on õhuke magnetnõel, mis on vabalt paigaldatud oma vertikaaltelje keskpunkti, mis võimaldab sellel horisontaaltasapinnal pöörata. Noole põhjapoolne ots on märgitud ja kaart on sellega koaksiaalselt kinnitatud. Mõõtmisel tuleb kompassi hoida käes või paigaldada statiivile nii, et noole pöörlemistasand oleks rangelt horisontaalne. Siis osutab noole põhjaots Maa põhjapoolsele magnetpoolusele. Topograafidele kohandatud kompass on suunanäitaja, s.o. asimuudi mõõtmise instrument. Tavaliselt on see varustatud teleskoobiga, mida pööratakse, kuni see on soovitud objektiga joondatud, et seejärel saaks kaardilt lugeda objekti asimuuti.

Vedel kompass.

Vedelkompass ehk ujuvkompass on magnetkompassidest kõige täpsem ja stabiilsem. Seda kasutatakse sageli merelaevadel ja seetõttu nimetatakse seda laevadel kasutatavaks. Sellise kompassi kujundused on mitmekesised; Tavaliselt on see vedelikuga täidetud "pott" (joonis 3), mille vertikaalteljele on kinnitatud alumiiniumkaart. Telje vastaskülgedel on kaardi põhja külge kinnitatud paar või kaks paari magneteid. Kaardi keskel on õõnes poolkerakujuline eend – ujuk, mis nõrgendab survet teljetoele (kui pott on täidetud kompassivedelikuga). Ujuki keskosa läbinud kaardi telg toetub kivist tõukelaagrile, mis on tavaliselt valmistatud sünteetilisest safiirist. Jalapadi on fikseeritud "suunajoonega" fikseeritud kettale. Poti põhjas on kaks auku, mille kaudu saab vedelik paisumiskambrisse voolata, kompenseerides rõhu ja temperatuuri muutusi.

Kaart hõljub kompassivedeliku pinnal. Vedelik rahustab ka roosi õõtsuvaid vibratsioone. Vesi ei ole laevakompassile hea, kuna see külmub. Kasutatakse 45% etüülalkoholi ja 55% destilleeritud vee segu, glütseriini ja destilleeritud vee segu või kõrge puhtusastmega naftadestillaati.

Kompassi pott on valatud pronksist ja sellel on lekke vältimiseks tihendiga klaaskate. Palli ülaossa on fikseeritud asimuut- ehk suunaotsimisrõngas. See võimaldab teil määrata erinevate objektide suuna laeva kursi suhtes. Kompassi pall on kinnitatud oma vedrustuses universaalliigendi sisemisele rõngale, milles see saab veeremise tingimustes horisontaalset asendit hoides vabalt pöörata.

Kompassi pall on fikseeritud nii, et selle spetsiaalne nool või märk, mida nimetatakse kursijooneks, või must joon, mida nimetatakse kursijooneks, osutab paadi vöörile. Kui laeva kurss muutub, hoiavad kompassiroosi paigal magnetid, mis säilitavad alati oma põhja-lõuna suuna. Kursimärgi või joone nihutamisega roosi suhtes saate kursimuutusi juhtida.

KOMPASSI PARANDUS

Kompassi parandus viitab kompassi näidu kõrvalekaldele tõelisest põhjast (põhjast). Selle põhjused on magnetnõela kõrvalekalded ja magnetiline deklinatsioon.

Hälve.

Kompass osutab nn. kompass, mitte magnetiline põhi (magnetiline põhjaosa) ja vastavat nurkade erinevust suunas nimetatakse hälbeks. See on tingitud kohalike magnetväljade olemasolust, mis asetsevad Maa magnetväljaga. Kohaliku magnetvälja võivad tekitada laeva kere, lasti, kompassi läheduses paiknevad suured rauamaagi massid ja muud objektid. Õige suund saadakse kompassi näitude kõrvalekalde korrigeerimise arvessevõtmisel.

Laeva magnetism.

Laeva kere poolt tekitatud ja laevamagnetismi mõistega hõlmatud lokaalsed magnetväljad jagunevad vahelduvateks ja konstantseteks. Muutuv laevamagnetism indutseeritakse laeva teraskeres maa magnetvälja toimel. Laeva muutuva magnetismi intensiivsus varieerub sõltuvalt laeva kursist ja laiuskraadist. Laeva püsimagnetism indutseeritakse laeva ehitamisel, kui näiteks neetimisoperatsioonidest põhjustatud vibratsiooni mõjul muutub teraskest püsimagnetiks. Laeva püsimagnetismi intensiivsus ja polaarsus (suund) sõltuvad laevakere asukohast (laiuskraadist) ja orientatsioonist monteerimise ajal. Püsimagnetism kaob osaliselt pärast laeva vettelaskmist ja pärast seda, kui see on olnud tormisel merel. Lisaks muutub see mõnevõrra kere "vananemise" protsessis, kuid selle muutused vähenevad oluliselt pärast laeva aastast töötamist.

Laeva magnetismi saab lagundada kolmeks üksteisega risti asetsevaks komponendiks: pikisuunaline (laeva suhtes), põiki horisontaalne ja põiki vertikaalne. Laeva magnetilisusest tingitud magnetnõela kõrvalekaldeid korrigeeritakse püsimagnetite paigutamisega kompassi lähedusse paralleelselt nende komponentidega.

Binnacle.

Laevakompass on tavaliselt paigaldatud universaalliigendile spetsiaalsele alusele, mida nimetatakse binakliks (joonis 4). Binaakel on jäigalt ja kindlalt kinnitatud laeva teki külge, tavaliselt viimase keskjoonel. Binaklile on paigaldatud ka magnetid laevamagnetismi mõju kompenseerimiseks ning kompassi kaitsekork koos kaardi sisemise valgustiga on fikseeritud. Varem valmistati binaakel nikerdatud puidust figuuri kujul, kuid tänapäevastel laevadel on see lihtsalt silindriline alus.

Magnetiline deklinatsioon.

Magnetiline deklinatsioon on nurkade erinevus magnetilise ja tõelise põhjaosa vahel, mis tuleneb asjaolust, et Maa magnetiline põhjapoolus on tõelise geograafilise suhtes nihutatud 2100 km võrra.

Keeldu kaardist.

Magnetiline deklinatsioon muutub aja jooksul ja maapinna punktide lõikes. Maa magnetvälja mõõtmiste tulemusena saadi deklinatsioonikaardid, mis annavad magnetdeklinatsiooni suuruse ja selle muutumise kiiruse erinevates piirkondades. Sellistel kaartidel olevaid magnetilisest põhjapoolusest lähtuvaid null-magnetdeklinatsiooni kontuure nimetatakse agonilisteks joonteks või agoniteks ja võrdse magnetilise deklinatsiooniga kontuure isogoonilisteks või isogoonideks.

Kompassi paranduste arvestamine.

Praegu kasutatakse kompassi paranduste arvessevõtmiseks mitmeid erinevaid meetodeid. Kõik need on võrdselt head ja seetõttu piisab, kui tuua näitena ainult üks USA mereväe poolt vastu võetud. Hälbeid ja magnetilist deklinatsiooni ida suunas peetakse positiivseks ja läänes negatiivseks. Arvutused tehakse järgmiste valemite järgi:

Magn. nt = Comp. nt + kõrvalekalle,

Comp. nt = Magn. nt + Deklinatsioon.

Ida).

Rumbadel kui juhistel on oma nimed (komponent "vari" on laenatud hollandi keelest, kus see on daattiiviartikliga liidetud eessõna - te + den = kümme):

Meteoroloogias on ring jagatud 16 osaks, varje pole.

№	vana määramine	uus määramine	pealkiri	"Maa" pealkiri	süstimine
0	N	N	põhja poole	põhja poole	00 0,00 °
1	NtO	NtE	nord-shadow-ost		0 11,25 °
2	NNO	NNE	nord-nord-ost	põhja-kirde suunas	0 22,50 °
3	EI N	NETN	põhja-ida-vari-nord		0 33,75 °
4	EI	NE	põhja-ost	kirde suunas	0 45,00 °
5	EI OLE	NETE	kirde-shadow-ost		0 56,25 °
6	ONO	ENE	ost-nord-ost	ida-kirde	0 67,50 °
7	OtN	EtN	ida-vari-nord		0 78,75 °
8	O	E	ost	Ida	0 90,00 °
9	OTS	EtS	ida-vari-lõuna		101,25 °
10	OSO	ESE	ida-kagu	ida-kagu	112,50 °
11	SOtO	SEtE	kagu-vari-ida		123,75 °
12	NII	SE	kagusse	kagusse	135,00 °
13	SOtS	KOMPLEKTID	kagu-vari-lõuna		146,25 °
14	SSO	SSE	lõuna-kagu	kagusse	157,50 °
15	StO	StE	lõuna-vari-ost		168,75 °
16	S	S	lõunasse	lõunasse	180,00 °
17	StW	StW	lõuna-vari-lääne		191,25 °
18	SSW	SSW	lõuna-edela	lõuna-edela	202,50 °
19	SWtS	SWtS	edela-vari-lõuna		213,75 °
20	SW	SW	edelasse	edelasse	225,00 °
21	SWtW	SWtW	edela-vari-lääne		236,25 °
22	WSW	WSW	lääne-edela	lääne-edela	247,50 °
23	WtS	WtS	lääs-vari-lõuna		258,75 °
24	W	W	läänes	läänes	270,00 °
25	WtN	WtN	lääne-vari-nord		281,25 °
26	Wnw	Wnw	lääne-loode	lääne-loode	292,50 °
27	NWtW	NWtW	loode-vari-lääne		303,75 °
28	NW	NW	Loe	Loe	315,00 °
29	NWtN	NWtN	põhja-lääne-vari-nord		326,25 °
30	NNW	NNW	põhja-põhja-lääne	põhja-loode	337,50 °
31	NtW	NtW	põhja-vari-lääne		348,75 °

Wikimedia sihtasutus. 2010. aasta.

Sünonüümid:

Vaadake, mis on "Rumb" teistes sõnaraamatutes:

- (inglise rumb). 1) üks 32 kompassi suunast, mis on jagatud pooleks ja veerandiks. 2) osa horisondist = 11,25 kraadi. või 1/32 ringist. Vene keele võõrsõnade sõnastik. Tšudinov A.N., 1910. RUMB 1) 1/32 ... ... Vene keele võõrsõnade sõnastik

A; m [eng. rumb] Mor. 1. Jaotus kompassiringil, mis vastab 1/32-le horisondist, et määrata laeva asukoht põhipunktide suhtes. 2. Suund horisondi punktidesse kardinaalsete punktide suhtes; nurk kahe sellise ...... entsüklopeediline sõnaraamat

- (kompassi punkt) tõelise meridiaani konstantne ja täpselt määratletud asukoht maakera antud kohas, mis määrab tõelise NS suuna ja sellega risti oleva suuna OW, võimaldab navigaatoril nende suhtes täpselt orienteeruda. ... ... Meresõnaraamat

Nurk magnetmeridiaani (kompassi nõela) põhja- või lõunasuuna ja selle suuna vahel. Tõeline laager loetakse külvist. või lõunasse. tõelise (astronoomilise) meridiaani suund. Punkte loetakse meridiaanist paremal ja vasakul... Geograafiline entsüklopeedia

punkt- kompassi suund Kompassikaartidel näidatud suuna tähestikuline tähis, lubatud, kuid mitte nõutav. Täisringil on 32 rumbat, mis on kaardil üksteisest võrdsete vahedega, mille tulemusena tekib kaar kahe ... ... Tehniline tõlkija juhend

Rumba, rumba, abikaasa. (kreeka keelest rhymbos ring, ringliikumine) (mor.). Kõik 32 jaotust kompassiringil, mis vastavad igale 1/32 horisondile. Et sellist rumbat mööda kurssi hoida. Ušakovi seletav sõnaraamat. D.N. Ušakov. 1935 1940 ... Ušakovi seletav sõnaraamat

RUMB, ah, abikaasa. (spetsialist.). 1. Suund nähtava horisondi punktidele kardinaalsete punktide suhtes või nurk kahe sellise suuna vahel. 2. Jaotus kompassi ringil, mis vastab 1/32-le horisondi ringist. | adj. rumbovy, oh, oh. Mõistlik... Ožegovi seletav sõnaraamat

Nurk, löök Vene sünonüümide sõnastik. kandev nimisõna, sünonüümide arv: 2 nurk (27) löök (21) ... Sünonüümide sõnastik

- (ingl. rumb) suund nähtava horisondi punktidele kardinaalsete punktide suhtes või nurk kahe sellise suuna vahel. Geodeesias meridiaani ja etteantud suuna vaheline nurk, mõõdetuna meridiaanist mõlemas suunas vahemikus 0 kuni 90. ; meres ... ... Suur entsüklopeediline sõnaraamat

Rumb ja (jaotus kompassi ringil) ... Vene verbaalne stress

M. 1. Horisondi ringi nurga mõõtmine, jagatud 32 osaks. Ott. Kompassi ringi jaotus, mis vastab 1/32-le nähtavast horisondist (meresõidunavigatsioonis). 2. Suund nähtava horisondi punktidesse kardinaalsete punktide suhtes (alates ... ... Efremova kaasaegne vene keele seletav sõnaraamat

Raamatud

• Afganistan. Kui puhuvad sõja tuuled, Aleksander Manatšinski, Raamat on pühendatud Afganistani sõjaajaloole iidsetest aegadest tänapäevani. Tuhandeid aastaid asunud riik suurriikide strateegiliste huvide ristumiskohas ... Kategooria: XX - XXI sajand Seeria: