En este tema, me gustaría comparar las armas y el equipamiento de los rivales en la Segunda Guerra Mundial. Pasan los años y nacen nuevos mitos. Especialmente a menudo en los últimos tiempos, estos mitos han sido autodespectivos.

Por ejemplo, en un Tema en el Foro, el Conversador, cierto Ivan Ermakov, anunció solemnemente que el Tigre era el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial. Y los avatares tormentosos se encuentran, todos están de acuerdo, todos están muy contentos de escupir sobre nuestra historia y nuestros destacados diseñadores. Y junto con los diseñadores, podemos menospreciar a toda nuestra gente: dicen que los Lappetters, tontos, sabían cómo hacerlo solo por número ... Y pusieron una historia lúdica al unísono, cómo un tigre quemó docenas, átomos y cientos de tanques rusos a la vez. Todos creen, todos están encantados ... Entonces resulta que era ...

¿De dónde vienen estas historias? ¿Quién los necesita? Tolerar tal locura simplemente ya no es posible. Debe ser combatido con!
Así que echemos un vistazo al famoso tanque Tigre y revelemos sus defectos asesinos en comparación con cualquier tanque soviético, incluido el pesado tanque soviético IS-2.

La masa del "tigre" es de 57 toneladas, la masa del tigre real es de 70 toneladas. La masa del tanque pesado soviético IS-2 46 toneladas. Esta es una oración para el tigre! De hecho, la "obra maestra" alemana tuvo que transportar 11 toneladas adicionales en su transmisión (ni siquiera consideraremos el Tigre Real). Hablaremos más sobre las monstruosas consecuencias y causas de este factor insuperable para los diseñadores alemanes ...

¿Pero tal vez con un rendimiento tan pesado, el tanque Tigre tenía mejores armas? Después de todo, lo que es importante para un tanque pesado: potencia de fuego y armadura. Comparemos:

Una compañía de Henschel instaló una torreta de un tanque Porsche con una pistola de 88 mm (8,8 cm KwK 36) (antes había una pistola de 75 mm).

El IS-2 estaba equipado originalmente con un cañón D-25 de 122 mm.

Aquí están esos indicadores asesinos para el Tigre. Con un peso de 11 toneladas más, el tanque tenía un cañón una vez y media más pequeño en diámetro y poder de descomposición. ¡Vale la pena señalar que los tanques IS-2 penetraron con éxito la armadura de los Tigres a una distancia de más de 1 km! El cañón alemán no podía penetrar la armadura del IS-2 desde esa distancia.

¿Y por qué los tanques Tiger eran tan pesados? Alguien sabe la respuesta? Por alguna razón, este aspecto del "avance" de los diseñadores alemanes Ivan Ermakov no lo cubrió. Qué agradable es cantar todo lo extranjero y difamar todo lo doméstico ... Está tan de moda en los últimos años.
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Armadura frontal IS-2: 122 mm, lado 95 mm, alimentación de 90 mm, que tiene una forma de torre aerodinámica desde la cual los proyectiles simplemente rebotaron, el tanque IS-2 fue simplemente invulnerable para el Tigre tanto en un ataque frontal como durante las maniobras.
La armadura frontal Tiger-1 - 100 mm, no tenía armadura lateral y trasera como tal y era vulnerable a estos vectores de ataque incluso a las armas de regimiento ordinarias.

¿Por qué hoy se adopta la forma aerodinámica del tanque, cuyo prototipo eran los tanques soviéticos T-34 e IS-2 (IS-1)? ¿Por qué no tomaron la forma de caja de los diseñadores alemanes "avanzados"?

Total que tenemos: los tigres eran inferiores al IS-2 tanto en poder de combate como en protección de armadura. Entonces, ¿tal vez fueron más rápidos y tenían una mayor reserva de energía? Cheque:

IS-2 Velocidad en carretera: 37 km / h; todo terreno - 24 km / h. Crucero en el camino - 250 km;
todo terreno - 210 km

Tiger-1 Velocidad en carretera: 38 km / h; casi inadecuado para todo terreno, debido a la gigantesca masa y los graves errores en el chasis. Es simplemente olmo, incluso en una piscina de turba ordinaria.
Crucero en carretera - 140 km

Indicadores deprimentes para el tigre. Teniendo los mismos indicadores de velocidad en la carretera, los Tigres fueron significativamente inferiores al tanque ruso IS-2 en cuanto a velocidad fuera de carretera y capacidad de campo a través. Y en términos de reserva de energía en general, perdieron casi el doble.
El último parámetro es extremadamente importante, especialmente en condiciones de guerra total y grandes operaciones ofensivas estratégicas. En términos simples, incluso si los tanques alemanes hubieran comenzado una marcha desde Volokolamsk a Moscú y nadie los hubiera restringido, se habrían detenido en el área de Krasnogorsk habiendo agotado su reserva de energía y desgastado los componentes técnicos principales. Y nuestros soldados, habiendo cortado las comunicaciones del suministro de combustibles y lubricantes y consumibles, simplemente serían fusilados. tanques de pie apunte en blanco en lados desprotegidos. Pero, todos estos son supuestos muy alentadores para los tanques Tiger. El hecho es que, en general, no eran adecuados para las empresas de invierno.
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Ahora hablemos sobre quién quemó a quién en realidad, los tanques rusos de los Tigres cientos a la vez, o nuestro IS-2. Vale la pena señalar que, por alguna razón, muchos "expertos" sin escrúpulos a menudo comparan el tanque alemán más famoso Tiger-1 con el tanque soviético más famoso T-34. Pero esta no es una comparación verdadera y amateur. El hecho es que el T-34 era un tanque mediano, y el Tigre era pesado. No puedes organizar un duelo entre un boxeador de peso medio y un peso pesado. Estos tanques tenían diferentes metas y objetivos tácticos. Para una entrada rápida en el avance y los avances rápidos de tanques, no había un T-34 igual ... Esta máquina única se convirtió en el orgullo de nuestra gente absolutamente merecida.

Se supone que los tanques pesados \u200b\u200bson para peleas de tanques. Entonces, veamos qué terminó realmente con las peleas en el campo de batalla entre el tigre e IS-2.

Comencemos con las pruebas de armas: las pruebas de estado del tanque IS-122 (objeto 240) pasaron muy rápido y con éxito. Después de eso, el tanque fue transferido a uno de los vertederos cerca de Moscú, en el que se disparó un tanque alemán capturado vacío Panther desde un cañón de 122 mm desde una distancia de 1,500 metros en presencia de KE Voroshilov. El proyectil, rompiendo la armadura lateral de la torreta girada hacia la derecha, golpeó la hoja opuesta, la arrancó para soldarla y la arrojó a unos metros de distancia. ¡Es decir, el tanque pesado Panther fue fácilmente destruido por el cañón IS-2 desde una distancia de 1,500 m! El proyectil atravesó a los monstruos alemanes de un lado a otro, rompiendo dos paredes de armadura. Vale la pena señalar que, según los numerosos recuerdos de los participantes de la Segunda Guerra Mundial, los tanques pesados \u200b\u200balemanes tenían un accesorio de torreta muy débil (la torreta era extraíble, cualquier reparación del motor requería disparar la torreta, hablaremos más adelante). El impacto frontal del proyectil IS-2 simplemente demolió la torre Tigre y la tiró. La forma irregular del tanque Tiger llevó al hecho de que toda la potencia del disco de 122 mm que caía en él se convirtió en una fuerza poderosa y el tanque falló después del primer golpe. Los tanques alemanes no ahorraron ninguna tasa de fuego y otras comodidades al cargar, porque mientras el tanque alemán se acercaba a la distancia de la capacidad condicional para infligir IS-2 al menos algún daño (unos 300 m al subir a bordo), las máquinas milagrosas rusas dispararon con calma acercándose a los Tigres de baja velocidad comenzando desde Un kilómetro y medio.

Bautismo de fuego IS-2, recibido en la etapa final de la liberación de la margen derecha de Ucrania. Durante este período, un regimiento compuesto por 1 GVTA realizó operaciones militares en el área de Obertin (región de Ivano-Frankivsk). Durante veinte días de combates continuos, el personal del regimiento destruyó 41 tanques Tigre y cañones autopropulsados \u200b\u200bFerdinand (Elefante), 3 vehículos blindados con municiones y 10 cañones antitanque, perdiendo irremediablemente 8 tanques IS-122.

En diciembre de 1944, la formación de guardias separados. tanques pesadostripulaciones Por lo general, se crearon sobre la base de brigadas con T-34. La aparición de estas unidades fue causada por la necesidad de concentrar tanques pesados \u200b\u200ben la dirección de los ataques principales de los frentes y ejércitos para atravesar líneas defensivas fuertemente fortificadas, así como para combatir grupos de tanques enemigos.

La primera reunión de los ISs con los "Royal Tigers" (Tigre II) no fue a favor de los alemanes. El 13 de agosto de 1944, un pelotón de tanques IS-2 de la Guardia del Teniente Mayor Klimenkov del 3er. batallón de tanques El 71º Regimiento de Tanques Pesados \u200b\u200bde la Guardia, desde posiciones preparadas, entró en la batalla con tanques alemanes, noqueó a un Tigre Real y quemó a otro. Casi al mismo tiempo, un guardia solitario IS-2 del teniente mayor Udalov, actuando en una emboscada, luchó contra los 7º Tigres Reales, y también quemó a uno y otro noqueado. Los cinco autos sobrevivientes comenzaron a retirarse. El tanque Udalova, habiendo hecho una maniobra hacia el enemigo, quemó otro Tigre Real.

Entonces, ¿quién quemó a quién, los tigres rusos o nuestros ISs del alemán Ivanov?
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Con el advenimiento de los tanques soviéticos IS-2 en el campo de batalla, que se ocuparon fácilmente de los enormes Tigres-1, el comando alemán solicitó un nuevo tanque capaz de resistir al caza de los Tigres soviéticos. Entonces, al final de la guerra, apareció un monstruo de 68 toneladas, llamado Royal Tiger. Dado el costo gigantesco de esta máquina (se gastaron 119 toneladas de acero en la producción de un tanque), se produjo en pequeñas cantidades. Pero la tarea principal: ser invulnerable contra el IS-2 ruso se resolvió mediante el método del hacha: hicieron que la armadura fuera aún más pesada y alargaron el cañón del viejo cañón de 88 mm. Teniendo una apariencia extremadamente torpe y voluminosa, se suponía que el "Tigre Real" se usaba solo en emboscadas y como un puesto de comando móvil de oficiales.

Pensemos, y sobre la base de qué tanque hizo el famoso "Royal Tiger". No, en absoluto sobre la base de Tiger-1. El Royal Tiger fue llamado el híbrido entre Elephant y Panther. Del primero recibió el famoso arma de 88 mm, y del segundo, la forma del casco con ángulos racionales de inclinación de las placas blindadas. ¿Por qué los diseñadores no tomaron los nodos principales para la optimización de Tiger I? La respuesta es obvia: desde 1944, Tiger-1 está irrevocablemente desactualizado. Moralmente El Tiger-1 no podría soportar tanques soviéticos IS-2 mucho más avanzados con ninguna modificación adicional. Por lo tanto, decir que el Tiger-1 fue el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial solo puede ser amateur. Además, la producción en sí no es correcta, hay que decir "el mejor tanque pesado".

¿Y por qué los tanques alemanes eran tan pesados \u200b\u200by caros? La respuesta radica en la decisión errónea de hacer que los tanques tengan tracción trasera. Los alemanes no lograron fabricar un tanque de la rueda delantera, mientras que los diseñadores rusos hicieron los autos con tracción delantera. Para transmitir el par al eje delantero, fue necesario instalar adicionalmente un eje de hélice voluminoso y de varias toneladas, que se extendía por todo el cuerpo y hacía que los tanques alemanes fueran más pesados \u200b\u200by más dimensionales. Pero eso no es todo. Este error de cálculo del diseño obligó a cientos de tanques alemanes a ser atribuidos a pérdidas no relacionadas con el combate. La cuestión es que el cardán que a menudo se rompe no se pudo reparar y reemplazar sin desmontar la torre Tiger. Y para criar tal coloso, se necesitan talleres especiales. Como saben, los alemanes no podían pagar ese servicio en la segunda mitad de la Segunda Guerra Mundial. Los tanques soviéticos no tenían un problema similar, porque el eje de la hélice no estaba en ellos. Además, todos los componentes principales de los tanques soviéticos se desmantelaron fácilmente a través de las escotillas técnicas laterales. Los monstruos alemanes casi tuvieron que quitar la torre. Pero además de estos problemas, el peso del tanque condujo a costos inevitables para todas las unidades del chasis. Su depreciación se volvió mucho más alta que la de los tanques IS-2 significativamente más ligeros.

Total: el tigre, además de una reserva de energía y un recurso de accidente cerebrovascular significativamente más pequeños, fue más incómodo durante los trabajos de reparación. Y este es un componente muy importante, si no el principal.

Continuamos estudiando los malentendidos del Tiger-1 en comparación con el tanque soviético IS-2.

Poder específico:

Tigre: 11.4 hp / t
IS-2: 11.3 hp / t

Presión sobre el suelo:

Tigre: 1.06 kg / cm
IS-2: 0.8 kg / cm.

Es decir, con casi el mismo poder, ¡el Tigre tenía presión sobre el suelo en casi un 30% más! Y esto no es un poco, es un punto extremadamente importante, más importante que cualquier comodidad que exista para recoger y cargar. Un tanque es ante todo movilidad en cualquier condición. Y lo que vemos: dado que la presión específica de Pz.Kpfw.VI era 30% más alta que la del IS-2, ya en la primera batalla el 22 de septiembre de 1942, cuando los Tigres lanzaron un ataque cerca de la aldea de Tortolovo cerca de Leningrado, ellos ¡atrapado en el lodo! Tres tanques, con el apoyo de artillería e infantería, fueron evacuados unos días después, y el cuarto automóvil permaneció en la zona neutral y un mes después fue volado por orden de Hitler.

No solo la suciedad era un obstáculo insuperable para Pz.Kpfw.VI. Muchos puentes en Rusia no podían soportar el peso de un tanque de 55 toneladas, y se necesitaba la ayuda de zapadores para cruzar un pequeño arroyo. El crucero en la carretera era de 100 km, y el campo a través de solo 60 km. El tanque necesitaba un acompañamiento constante de los buques tanque de gas. ¡Pero una estación de servicio es un tidbit para los aviones de ataque y los cazabombarderos enemigos! Bajo el dominio de la aviación enemiga en el aire, la organización del movimiento de los Tigres bajo su propio poder se convirtió en un problema grave.

El transporte por ferrocarril de los Tigres también fue un gran problema. Solo podían transportarse en un transportador especial. En el escalón entre dos transportadores, se tuvieron que enganchar cuatro vagones comunes para no exceder la carga permitida en los puentes ferroviarios. Pero incluso en un transportador especial era imposible cargar el Tiger sin problemas adicionales. Era necesario "cambiarlo" por vías de transporte especiales y quitar la fila exterior de los rodillos de la vía. (http: //www.wars20cen...u/publ/6-1-0-28)

Pero estos no son todos los problemas asociados con el peso pesado del Tigre. Los tigres eran absolutamente incapaces de soportar minas. Cualquier mina que explotara debajo de una oruga traía un coloso costoso al trofeo del enemigo. En todos los tanques soviéticos, incluso si se rompió una pista, el tanque tiene al menos cinco de ellos y el cambio no es un problema. Lo principal es que el tanque permaneció en la pista, insertó rápidamente una pista de repuesto y continuó el ataque. Bueno, el tanque entrena el otro día en cuatro pistas en lugar de cinco, no es un problema, y \u200b\u200bdespués de la batalla pondrán una pista nueva. Cualquier tanque soviético, incluido el IS-2, pero no el Tigre. El tigre en cuatro pistas de patinaje no pudo continuar el movimiento: la carga llegó más allá del límite. Por lo tanto, se detuvo y necesitó una revisión importante: sin una grúa de camión y una docena de asistentes, no podría hacer frente al reemplazo de la pista. ¿Y cómo hacerlo en una batalla? Por lo tanto, los Tigres casi intactos perseguían trofeos como trofeos, y la aviación alemana trató de destruir tanques irreversiblemente perdidos debido a la falla de una sola pista.

Bueno, sobre otros malentendidos de este "mejor tanque" ... Aquí, uno en el Libro de Frases elogia a Ivan elogia la velocidad de disparo del Tigre. Sí, hubo tal cosa, realmente 8 segundos para recargar las armas y un nuevo disparo. Pero por alguna razón, nuestro ingenioso conocedor del arsenal guardó silencio sobre el parámetro principal del fuego dirigido en la batalla. Para disparos precisos y precisos, necesita un giro rápido de la torre. Ahora comparemos este aspecto más importante del fuego dirigido:

Rotación de la torreta Tiger-1 360 grados - 60 segundos
Rotación de la torreta IS-2 360 grados -22 segundos.

La pregunta surge de inmediato (por cierto, también se le preguntó en el Libro de frases): ¿quién necesita una velocidad de disparo similar si la torre no tiene tiempo para girar hacia los objetivos? ¿Cómo puede llamarse una "choza con patas de pollo" similar al "mejor tanque"?

Por lo tanto, la carta de triunfo principal de la tasa de fuego simplemente fue nivelada por la lentitud de rotación de la torre.

A continuación se muestra otra característica importante de la perforación de armadura a una distancia de 1 km:

Tigre - 100 mm en el rango de 60 grados
Is-2 - 142 mm en el rango de 90 grados

Y no es necesario tratar a los oyentes ingenuos porque la pistola de 88 mm instalada en los Tigres era mejor que la pistola IS-2 de 122 mm debido a la superconstrucción. Sí, de hecho, la mejor arma de la Segunda Guerra Mundial es, quizás, el cañón antiaéreo FlaK 18. de 88 mm. Sin duda. Pero incluso ella, con todas sus ventajas, no podía competir con el superpotente arma IS-2 de 122 mm. Dado el grosor de la armadura frontal, el IS-2 podría disparar tranquilamente a los Tigres alemanes desde una distancia de más de 1 km, y mientras el Tigre apenas arrastrado fue a la distancia convencional para derrotar al IS, podría enviar toda la munición. Pero, de nuevo, UN golpe fue suficiente.

¿Y por qué los alemanes no pudieron instalar un arma más poderosa en el Tigre, nadie lo sabe? :)

En total, notamos: el Tiger pierde el IS-2 por todas las características principales.

Echemos otro vistazo a a qué se pueden aferrar los Tigres en una disputa con el IS-2. Todos los Ivanes pro-alemanes en coro cantan la misma bicicleta sobre la velocidad de disparo. Como hemos argumentado, con una torre de Tigre súper inclinada, esta velocidad de disparo perdió su significado. Aún partidarios de la superioridad del Tigre, empiezo a cantar el himno sobre el obturador semiautomático del cañón alemán de 88 mm. Supuestamente, los alemanes se sentían cómodos, pero los nuestros eran extremadamente incómodos, metidos en el manual ... Ahora veamos cómo estaban realmente las cosas en el IS-2. Desde principios de 1944, el IS-122 comenzó a equiparse con la pistola D-25T (la pistola D-2-5T en producción bruta recibió esta designación), que se distinguió por la presencia de un obturador semiautomático de cuña horizontal y un nuevo freno de boca de estilo alemán (su diseño fue prestado hasta cierto punto del freno de boca de cañones alemanes de 88 mm y obuses de 105 mm). El arma estaba equipada con dispositivos de retroceso más compactos, los controles fueron mejorados para la conveniencia del artillero en el estrecho compartimento de combate del tanque. La introducción de un obturador semiautomático casi duplicó la velocidad de disparo del arma de 1 ... 1.5 a 2 ... 3 disparos por minuto.

Los diseñadores de Usenko, Pyankov, Gromov y otros pusieron mucho trabajo en la creación del D-25T. Los empleados de la experimentada oficina de diseño Kotin no se hicieron a un lado. Envió a sus diseñadores G.M. a Petrov Design Bureau Rybina y K.N. Ilyin, quien, en una situación difícil para ese momento, participó activamente en el desarrollo y la depuración de un arma tan poderosa de un nuevo obturador semiautomático.

¡Pero nuestros compatriotas sobresalientes no se detuvieron y fueron más allá que los alemanes! En marzo de 1944, el freno de boca del "tipo alemán" de la pistola D-25T fue reemplazado por el freno de boca del diseño de diseño doméstico TsAKB, que tenía una tecnología de fabricación más simple y alta eficiencia.

Nuestros kostruktors eran los mejores del mundo y rápidamente alcanzaron al enemigo en esos pocos componentes donde se quedaron atrás. Por lo tanto, los cuentos de hadas sobre la carga manual del arma IS-2 no son más que un cuento de hadas. La creencia en tales cuentos es el amateurismo del agua pura.

Continuamos aplastando a los partidarios de la teoría de la superioridad total de la construcción de tanques alemanes sobre la doméstica. Muy a menudo los partidarios de esta última teoría dicen que a los alemanes les estaba yendo mejor: un walkie-talkie, ametralladoras y miras ópticas ... Sí, eso fue ... al comienzo de la guerra. Es lo que es. La presencia de la radio en los tanques alemanes fue de hecho una innovación extremadamente efectiva. Pero ahora estamos considerando toda la guerra, no la tragedia del 41 ... estamos buscando mejores muestras armas que pudieron recrearse y lanzarse a la producción en serie del país participante. Volvamos a este aspecto del IS-2 y una vez más arreglemos los indicadores deprimentes para el Tiger-1 en las armas principales:

El excelente armamento permitió que el tanque Is-2 golpeara al Tigre desde una distancia de 2000m desde todos los ángulos. La presencia de un arma poderosa en el Is-2 obligó al enemigo a abrir fuego contra él desde distancias más grandes de lo que generalmente comenzaron a disparar contra los T-35/85, KV-85 e Is-85. Los Tigres se vieron obligados a abrir fuego contra Is-2 desde una distancia de 1300 m, ya que incluso en este rango, Is-2 ya podía dispararles con calma, pero aún no lo hicieron y no tenían nada que hacer. Las poderosas armas del Is-2 fortalecieron indirectamente la defensa del tanque. Con una ametralladora coaxial de 7,62 mm de cañón DT. Otra ametralladora DT de 7,62 mm estaba ubicada en un soporte de bola en la lámina de popa de la torre. Fueron utilizados para destruir mano de obra enemiga y objetivos ligeramente blindados. Para protegerse contra los ataques en el aire, se instaló una ametralladora antiaérea DShKT de 12.7 mm en la cúpula del comandante. Dispositivos: Para el artillero - telémetro telescópico articulado TSh-17 aumento de 4 veces. Comandante: mira telescópica articulada PT-8, telémetro PT-8, torreta del comandante con 360 g de rotación en el sector. Dispositivo MK-4, 6 ranuras objetivo con triplex. Cargador: dispositivo de periscopio prismático MK-4. El conductor-mecánico: dos dispositivos MK-4, un agujero objetivo con triplex. Mira óptica a la ametralladora trasera y antiaérea, la mira principal TSh-17 a la ametralladora coaxial. Instalaciones de comunicación: estación de radio 9РМ y TPU para cuatro suscriptores.

El IS-2 de principios de 1944 no era solo un tanque frío, era un milagro de la construcción de tanques. Todas las tecnologías más avanzadas se han incluido en esta obra maestra. Además de las armas súper poderosas, la armadura de gran tamaño, TODOS los camiones cisterna tenían comunicaciones por radio, había DOS ametralladoras en instalaciones convenientes. Y en la parte superior había una ametralladora antiaérea, lo que le permite destruir el avión de ataque de buceo. Todos los asientos de la tripulación estaban equipados con una excelente óptica.

IS-2 es el orgullo de la industria de tanques rusa. No sin razón llevaba el nombre del líder. Según todas las características, estos tanques se adelantaron a su tiempo y, por lo tanto, permanecieron en servicio con la URSS hasta 1954. A diferencia del Tiger-1, que ya era obsoleto a principios de 1944, y en comparación con el IS-2, parecía un patito feo en el contexto de un cisne blanco.

Las cualidades sobresalientes del IS-2 inmerecidamente olvidadas en nuestro tiempo fueron bien conocidas durante los años de guerra. No sin razón, muy mezquino para alabar, Stalin dijo: “¡Este es un tanque de victoria! terminaremos la guerra con él ". Por la gigantesca contribución a la derrota de la Wehrmacht alemana, es el IS-2 (y no el T-34) que se encuentra en un pedestal en Karlshorst cerca de la casa donde G.K. Unión Soviética y el mayor potencial de los constructores de huesos domésticos y las personas que crearon esta obra maestra. ¡Lo creó y llegó a Berlín!

Por lo tanto, deje que todos los Ivanes, Stepans, Fritzes, Hans, de mentalidad pro alemana, dejen de lado los tratados de propaganda sobre el mejor tanque Tigre y echen un vistazo sobrio y sin complicaciones a las cosas.

Antes de pasar a explorar otros tanques de la Segunda Guerra Mundial, sus debilidades y ventajas comunes, terminaremos con el Tiger-I y, sin duda, el mejor tanque pesado de la guerra IS-2.

Muchos obstinados partidarios de Tiger-I, después de presentar la tabla anterior, no están de acuerdo con las características que son asesinas para el Tiger. Y aferrarse a una pajita salvadora. Supuestamente, los alemanes solo tenían cañones de 88 mm frente a 122 mm para el IS-2, pero además era el mejor arma antiaérea y la energía del proyectil era mayor que la del D-25T. Aquí hay un amante de los tanques de Krasnoyarsk que dice "con autoridad":

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¿De dónde has sacado esto? Estoy hablando de la energía del hocico ... La velocidad inicial de los alemanes es mayor. Y la diferencia entre las armas es que 88 tiene una especialización de perforación de armadura y 122 de alto explosivo. 122 atraviesa la armadura si tienes suerte, y 88 atraviesa.

Como si el arma se hiciera especial para cada proyectil: para algunos de alto explosivo, para otros que perforan armaduras. :) Horror, qué tipo de cucarachas están en la cabeza de las personas.

No discutiremos la seriedad de tales declaraciones aquí. Solo dé los hechos y cierre esta pregunta:

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El cañón de tanque de 122 mm D-25T fue el arma de tanque serie más poderosa de la Segunda Guerra Mundial: su energía de boca era de 820 toneladas, mientras que el cañón KwK de 88 mm tenía 43 alemanes pesados tanque PzKpfw VI Ausf B "Tiger II" tenía 520 tm

Total: el cañón Is-2 le dio al proyectil 820 tm de energía contra 520 tm Tiger II (el tanque alemán más poderoso con una modificación alargada del cañón de 88 mm). Y Tiger tenía aún menos, 368 tm, debido al hocico más corto. Es decir, ¡este indicador del arma "mala" IS-2 es mejor que el arma "buena" del Tigre más de dos veces! Supongo que también hemos terminado con esta pregunta.

Sobre las conchas. Los especialistas soviéticos desarrollaron proyectiles únicos para el IS-2. Tanto explosivos como perforantes. Pero especialmente famoso hE shell con una granada de cañón de alto explosivo HE-471 con un peso de 25 kg (masa explosiva - TNT o ammotol - 3 kg). Por el impacto de este proyectil, los Tigres simplemente ardieron como antorchas. ¿Qué significa cuando se golpea en un ángulo de 60 grados? El efecto fue aún mejor. Si un proyectil perforador de armadura simplemente mostraba monstruos alemanes y podían continuar la batalla incluso después de ser golpeados, entonces la granada soviética de fragmentación de alto explosivo HE-471 del armazón del tanque IS-2 destruyó las costuras cuando fue golpeado y simplemente quemó al Tigre hasta que sus tanques de gas estallaron junto con la munición. Esta granada simplemente no les dio una oportunidad a los Tigres.

Y los proyectiles eran diferentes para el IS-2:

Los proyectiles y proyectiles de un cañón tanque D-25T. De izquierda a derecha: proyectil redondo perforador de armadura, proyectil redondo de alto explosivo, cañón de fragmentación de alto explosivo OF-471, proyectil perforador de armadura puntiagudo BR-471, proyectil perforador de armadura de punta roma BR-471B. Todas las conchas se muestran en ambos lados.

El IS-2 se adelantó a su tiempo por décadas y luego se usó en el ejército de la URSS antes de la introducción del tanque T10. No se pueden comparar nuevas modificaciones con el IS-2 en términos de confiabilidad y eficiencia. IS-3 fue eliminado en 1946, porque era inferior al IS-2 más antiguo ... El mismo destino le ocurrió a IS-4 ... IS-7. Por lo tanto, se decidió quedarse en el IS-2, habiéndose modernizado un poco, era demasiado bueno.

Ni siquiera los cambiaron de nombre, simplemente agregaron la letra M, una letra modernizada. ¡Así que sirvió a IS-2M ANTES de los años ochenta del siglo pasado como uno de los tanques principales de la potencia de tanques más poderosa del mundo! Los últimos ejercicios conocidos con la participación de IS-2M tuvieron lugar en 1982 cerca de Odessa. La orden oficial del Ministro de Defensa sobre la eliminación del IS-2M del servicio Ejército ruso fue dado solo en 1995! Ese fue un tanque ...

Tigre o quien?

Mucha gente todavía se preocupa por la pregunta de qué tanque fue el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial. Comparan cuidadosamente las tablas de características de rendimiento, hablan sobre el grosor de la armadura, la penetración de blindaje de los proyectiles y muchas otras figuras de las tablas de características de rendimiento. Diferentes fuentes dan diferentes números, por lo que comienzan las disputas sobre la fiabilidad de las fuentes. Detrás de estas disputas, se olvida que los números en las tablas en sí no significan nada ...

Aviación de la URSS

Recuerda que MiG

El caza I-200 (en lo sucesivo denominado MiG-1 y MiG-3) puede llamarse un descendiente distante del I-16, que en muchos aspectos difería de él, pero sin embargo conservaba "características genéricas" separadas. .

El primero de los luchadores de nueva generación en eneroEn 1940, los aviones del diseñador de aviones A.S.Yakovleva I-26, más tarde renombrado Yak-1.

El representante más llamativo del "estilo de madera" en la aviación de combate soviética durante la guerra fue el avión de los diseñadores de aviones S. A. Lavochkina, V.P. Gorbunova y M.I. Gudkova I-301, que recibió la designación LaGG-3 cuando se lanzó a la serie, así como su desarrollo posterior: La-5 y La-7

Aviones de la Luftwaffe

Aquí hay tal pieza

El abandono del avión de buceo Yu-87 fue tan común en nuestra literatura como el elogio del avión de ataque Il-2 ...

DESTRUCTORES DE CIUDADES

La evaluación más confiable de la efectividad de las acciones de los aviones bombarderos alemanes solo se puede dar sobre la base de la evidencia de que la parte sufrió una pérdida por su impacto. Es decir, de acuerdo con los informes e informes de los comandantes de varios niveles del Ejército Rojo. Y estos informes dan testimonio del alto rendimiento de los pilotos alemanes ...

James Holland revela para A-be-tse la verdad más amarga sobre la mejor, según muchos, la máquina de combate de la Segunda Guerra Mundial

Un mastodonte que pesa 57 toneladas, capaz de destrozar fácilmente los frágiles vehículos blindados de los aliados desde una distancia (según varias fuentes) hasta tres mil metros. Una bestia monstruosa que aterroriza a los Aliados, que muchos historiadores llaman hoy el mejor (y más mortal) tanque de la Segunda Guerra Mundial. El Panzerkampfwagen VI Ausf E (el término técnico para el famoso Tiger I o Panzer VI) fue el tanque más famoso de Hitler. Y bastante justificado. De hecho, incluso un personaje tan legendario como el comandante de la división de tanques alemana, Otto Carius (Otto Carius) habla así de él en el libro de sus memorias "Tigres en el barro": "El mejor de los tanques con los que luché".

En principio, las cifras confirman esta evaluación. En primer lugar, el "Tigre I" en el frente estaba cubierto con una armadura de 100 mm de espesor, lo que lo hacía prácticamente invulnerable a los cañones de los tanques enemigos más comunes, en particular el T-34 soviético y el "Sherman" estadounidense. Lo mismo puede decirse de su impresionante cañón, el cañón KwK 36 L / 56, calibre 88 mm, que, como se explica en la sección Tigre I del Museo Británico de Vehículos Blindados (museo de tanques), podría dañar cualquier vehículo blindado moderno que se opusiera "a distancia" unos dos mil metros ". "La pistola calibre 8.8 cm era lo suficientemente buena como para destruir cualquier tanque si aparecía en su área de operación", agrega Carius.

Sin embargo, según autores tan autorizados como James Holland (historiador, escritor, participante en el famoso programa "Nagas Megastructures", que publicó el libro "Rise of Germany" este año), "Tiger I" poseía no solo excelentes cualidades, sino también un montón Deficiencias que lo convirtieron en una máquina pesada, que era difícil de transportar y reparar. Entonces dice esto en sus declaraciones: “Los Tigres significaron una pérdida de tiempo. Sí, eran maravillosos vehículos de combate, pero solo cuando funcionaban correctamente y había suficiente combustible para repostarlos. No fue tan fácil lograr ambas cosas ". Además, continúa el experto, el tanque era muy difícil de reparar debido a la falta de repuestos, y también tenía muchos defectos en la caja de cambios.

Primer contacto

Los aspectos positivos de Tiger I fueron descritos en detalle por Otto Carius en su libro Tigers in the Mud. Y, por supuesto, nadie mejor que este oficial alemán nos habría dicho sobre esto. Fue llamado del frente en enero de 1943 y transferido al batallón recién formado con varios tanques Panzerkampfwagen VI Ausf E. Además, Otto Carius se convirtió posteriormente en uno de los ases más famosos entre los petroleros de la Wehrmacht.

"Según las estadísticas, en la lista de petroleros alemanes, ocupa el segundo lugar en términos de la cantidad de vehículos blindados enemigos destruidos con sus 150 tanques, después de Kurt Knispel y por delante del más famoso Michael Wittmann", explican los editores de Tigers in the Mud. La mayoría de los tanques enemigos destruidos por él cayeron precisamente en el momento en que luchó en el 502º batallón en el tanque Tigre I.

Cuando Carius (uno de los primeros petroleros que dominó el Panzerkampfwagen VI Ausf E) descubrió la existencia del mítico Tiger I, la situación para Alemania ya era peor. Después de solo unas pocas semanas de batallas en Rusia, los alemanes se encontraron con un vehículo blindado que no podía ser derrotado. "T-34 con su excelente protección de armadura, diseño perfecto y magnífico arma de cañón largo de calibre 7.62 cm que todos temían, fue una tormenta eléctrica para cualquier tanque alemán hasta el final de la guerra. La pregunta es, ¿qué podríamos hacer con estos monstruos, que los rusos lanzaron contra nosotros en grandes cantidades? [...] Si teníamos suerte, podríamos obtener el T-34 golpeándolo en el anillo alrededor de la torre y bloqueando su movimiento ”, concluye el famoso buque tanque. Para luchar contra estos tanques, el Tiger I fue concebido.

Cuando Carius vio por primera vez al Tigre, estaba algo decepcionado. En primer lugar, debido a la ausencia total de incluso un toque de estética. Y en segundo lugar, porque los ingenieros alemanes no pensaron en inclinar la placa blindada delantera, como los tanques rusos (esto contribuyó al hecho de que los proyectiles rebotaban en la armadura). "Su apariencia era completamente poco atractivo y desagradable: parecía grosero, casi todas sus superficies eran estrictamente verticales, y solo la placa frontal estaba ligeramente inclinada. Y solo la armadura más gruesa compensaba la falta de formas redondeadas ”, agrega Carius en su libro. A primera vista, el tanque parecía una especie de coloso que se movía lentamente, que era un gran objetivo para los proyectiles.

Invulnerable

Sin embargo, Carius inmediatamente notó sus ventajas. En primer lugar, como comandante de un tanque, estaba convencido de que, a pesar de sus impresionantes 57 toneladas de peso, el vehículo blindado podía maniobrar con relativa rapidez. "Literalmente con dos dedos podríamos arrancar un motor de 700 caballos de fuerza, mover un casco de 60 toneladas y moverlo a una velocidad de 45 kilómetros por hora en la carretera, o 20 kilómetros por hora en la carretera", dice en sus memorias.

Además, la pistola era muy precisa, debido al hecho de que la torre giraba mediante un accionamiento hidráulico. “Las piernas del camión cisterna estaban en una plataforma oscilante especial: y si presionas los dedos de los pies hacia adelante, la torre giraría hacia la derecha; y si mueve el dedo hacia atrás, la torre gira a la izquierda. [...] Por lo tanto, un petrolero experimentado no tenía que especificar el objetivo del arma manualmente ", señala Carius.

Otra ventaja importante del "Tigre I" era que, a pesar de la ausencia de placas de armadura inclinadas, su grosor era suficiente para resistir el impacto de los proyectiles de la mayoría de los tanques enemigos. Los historiadores Tom Jentz y Hilary Doyle dicen lo mismo en su libro The Terrible Tiger I: 100 mm de armadura que cubre el frente del tanque y 60 mm de placas de armadura laterales lo hacen casi invulnerable para la mayoría de los cañones antitanque : Calibre soviético 76 mm y calibre estadounidense 75 mm.

De acuerdo con las tablas de habilidades de penetración compiladas por investigadores alemanes, en la batalla, el tanque Sherman A2 (uno de los modelos más comunes) podría penetrar en el panel de blindaje frontal de este gigante alemán solo si estaba literalmente a una distancia de "0 metros de él" ".

Lo mismo ocurriría con los tanques Cromwell (ampliamente utilizados por Gran Bretaña), que, según los cálculos de los mismos científicos alemanes, se habrían visto obligados a recurrir a disparos a quemarropa para romper la placa de blindaje frontal de este terrible Tigre I. Los tanques ingleses Firefly (versiones mejoradas del Sherman con un arma de 17 libras) funcionarían mejor. "No hace falta decir que los cañones de 17 libras disparados por proyectiles perforantes de APCBC podrían haber perforado en la mayoría de los casos la armadura frontal del Tiger I a una distancia de un disparo en combate contra Europa", dijeron investigadores alemanes en un informe en abril de 1944. Pero el hecho es que, irónicamente, en el X-Day, solo 109 tanques tuvieron esa oportunidad.

Sin embargo, Jents y Doyle también encontraron en su trabajo que los tanques Sherman estadounidenses con un arma de 76 mm y el T-34/85 soviético (estos últimos eran una versión modernizada del T-34 con un arma más poderosa) podrían dañar el Tiger I aunque solo a una distancia más corta.

Todo esto se determinó sobre la base de la tabla de desglose indicada compilada por científicos alemanes. Según ellos, los tanques T-34/85 podrían crear problemas para el Tiger I desde una distancia de 500 metros si golpean la torre, desde 200 metros cuando golpean el cañón y desde 100 metros cuando golpean el panel frontal del conductor del tanque. Mientras que los tanques Sherman A4 (versión con el cañón M1A1 de 76 mm) podrían causar algún daño a este coloso si se acercan a una distancia de al menos 700 metros. Además, la distancia aumentó significativamente si el disparo se disparó al costado del Tigre.

Y mortal

Sin embargo, las batallas de tanques no fueron las mismas que las vemos hoy en las películas. Como regla general, los vehículos blindados ya se encontraban a una distancia de al menos un kilómetro y medio, es decir, antes de que tuvieran tiempo de hacer algo. Y esto le dio una clara ventaja a los alemanes, que podrían ser los primeros en disparar varios disparos a los vehículos de combate más débiles (aunque más rápidos) del enemigo, antes de que pudieran acercarse a la distancia que necesitaban. Y aunque en muchas películas, como "Corazones de acero", muestran obstinadamente batallas de tanques en secciones muy pequeñas del territorio, en realidad, todo era diferente.

De hecho, a distancias tan cortas, estas batallas serían, según las estadísticas, mortales para los tanques estadounidenses, dada su incapacidad para resistir el impacto de un proyectil disparado desde el cañón Tiger I.

El historiador Bryan Perrett en su libro Tanking confirma que los Tigres podrían destruir al Sherman estadounidense desde una distancia de hasta tres mil metros (por supuesto, con algo de suerte). Los autores del libro "Terrible Tiger I", por su parte, están de acuerdo en que "Tiger I" podría romper las placas de armadura de la mayoría de los "Shermans" de los Aliados a una distancia de 2100 a 3500 metros, sin embargo, dependiendo de si golpean ellos en frente, desde los lados o detrás. Con los tanques británicos (Cromwell y Churchill) los números fueron similares. Y casi lo mismo sucedió en las batallas con el T-34 soviético.

James Holland y el otro lado del tigre I

"A-be-tse": ¿Los "Tigres I" eran tan mortales como dicen las cifras anteriores?

James Holland:Los Tigres eran solo una pérdida de tiempo. Por supuesto, si fuera un soldado de los Aliados y viera un tanque de Tigre saliendo de la esquina, seguramente estaría muy asustado. "Tigre": este es probablemente el vehículo blindado de combate más famoso de la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, solo se produjeron 1.347.

El tanque Tigre era un arma excelente cuando funcionaba normalmente y cuando había suficiente combustible para repostar, pero no era tan simple. El problema es que los alemanes crearon estas máquinas para luchar, pero no produjeron las herramientas necesarias para cuidarlas y para el mantenimiento correspondiente.

- ¿Cuáles fueron sus principales problemas?

Contexto

El último tanque de trabajo "Tigre"

Mashable 15/10/2014

Cómo la Pantera se convirtió en el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial

Die Welt 01/04/2018

Hitler quería conquistar el mundo con la ayuda de mini tanques

Die Welt 24/05/2017

El mito de la superioridad de los tanques alemanes.

Die Welt 26/05/2015 - Todo lo que tenía que hacer con Tigers I era complicado. Uno de los problemas era que no cabían en los vagones de ferrocarril debido a su enorme tamaño y, por lo tanto, era imposible transportarlos en la Europa continental de la manera simple y habitual. La única forma de transportarlos era reemplazar las pistas anchas por otras más estrechas. Y luego, cuando llegaban a su destino, nuevamente se les montaron pistas estándar.

Además, su caja de cambios de seis velocidades se basa en un sistema hidráulico desarrollado por Ferdinand Porsche. Y más del 50% de las fallas que ocurrieron con los Tigres I durante la Segunda Guerra Mundial están relacionadas con la caja de cambios. Es decir, los problemas de su reparación a menudo eran simplemente irresolubles.

- Es decir, ¿no pudieron ser reparados?

- Si. Cuando los tanques aliados se rompieron, fueron reparados de inmediato. Pero cuando los alemanes hicieron esto, siguieron funcionando mal. Y esto a pesar del hecho de que el enemigo tenía 49 mil tanques Sherman, y solo tenemos 1347 Tigres.

- ¿Cuál fue el mal funcionamiento más fatal de "Tiger I" para él?

- Diseño. La primera prioridad del tanque alemán era un arma poderosa. El segundo es una armadura muy gruesa. El problema era que se requería una torre muy grande para un arma poderosa. Cuanto más grande es la torre, más poderoso debería haber sido el chasis. Pero cuanto más masivo es el chasis, más pesa el tanque. Y cuanto más pesaba, más combustible se requería. Y para una mayor cantidad de combustible era necesario tener un motor más potente.

Es ridículo que los alemanes hayan creado un tanque de batalla así, mientras que en Alemania el recurso más escaso era el petróleo. Y a pesar de esto, produjimos tanques que consumían 4 galones de combustible por día. Eso si fuera un buen día.

Mientras que la prioridad número uno para los británicos era mantener los tanques funcionando. Para que no se rompan. Y el segundo, para que fuera fácil de mantener y reparar. Y así es como resulta. El tanque Tigre aterrorizaba a la gente y era muy grande, pero efectivo solo cuando estaba funcionando. Y entre los aliados, casi siempre estaba en el trabajo.

- Es decir, ¿los tanques alemanes gigantes no eran tan efectivos, desde el punto de vista de hoy?

- Debemos tener en cuenta que en la Segunda Guerra Mundial no se requerían tanques enormes, sino buenos cañones antitanque. Y no tenían que instalarse en los tanques.

Un ejemplo. Los tanques fueron muy efectivos en 1939 y 1940, porque se podían mover rápida y fácilmente. Fueron estas cualidades las que constituyeron lado fuerte Tropas alemanas: maniobrabilidad rápida. El 15 de mayo de 1940, los alemanes derrotaron a la Primera División Blindada francesa. Esta unidad era el orgullo del ejército francés, porque tenía tanques grandes y poderosos, que eran mucho mejores que los alemanes.

La pregunta es, ¿cómo podrían los alemanes derrotarla? Muy simple: pequeños vehículos blindados se acercaban a los tanques franceses. Luego se detuvieron frente a ellos, desafiando a los franceses, y luego se retiraron apresuradamente. Los tanques franceses fueron desplegados y comenzaron a perseguirlos, pero en su camino había una parte enmascarada con armas antitanque, que los destruyeron. Esta mañana los franceses tenían 176 tanques. Después de un corto tiempo, su número disminuyó a 36, \u200b\u200by al día siguiente había aproximadamente 15 de ellos.

Deficiencias, según Carius y otros alemanes.

Holanda no es el único defensor del hecho de que el Tigre I, aunque mortal, tenía muchos defectos a nivel mecánico. Como Carius explicó en sus memorias, uno de los principales problemas de este tanque eran las baterías: “Cuidar la batería era vital, especialmente en el invierno. Teníamos que mantener las baterías constantemente cargadas, por lo que casi nunca teníamos que apagar el motor si no manejábamos mucho ese día. De lo contrario, el motor de arranque no podría arrancar el motor principal. Y si esto sucedió, entonces dos miembros de la tripulación tuvieron que salir del tanque y arrancar el motor usando un sistema de inercia especial similar al utilizado en los aviones viejos, solo que lo teníamos ubicado detrás del tanque ".

El mismo Carius mencionó otro defecto importante del Tigre I, que inmediatamente me llamó la atención. Casi lo mismo de lo que habló Holland en una entrevista con nuestro periódico unas líneas más arriba. Según el as alemán de los vehículos blindados alemanes que luchaban, "era necesario cambiar las vías de campo del tanque a otras más estrechas, ya que el primero, que sobresalía mucho más allá del ancho de los vagones, podía tocar los trenes que corrían hacia ellos.

Como resultado, los nazis se vieron obligados a construir automóviles especiales para transportar estos mastodontes a lo largo y ancho de Europa. Pero había otros problemas con su movimiento de un lugar a otro. El hecho es que su peso gigantesco causó temores razonables de daños en los puentes sobre los que se movían estos autos. "Para no poner en peligro el colapso de los puentes en su camino, al menos cuatro vagones de carga tuvieron que transportar solo dos Tigres ubicados en ellos", agrega Carius.

Los informes realizados por oficiales alemanes inmediatamente después de las primeras batallas de Tigres I en la URSS también confirman la presencia de problemas mecánicos en estos tanques.

Entonces, el 29 de enero de 1943, los inspectores del 502º batallón de tanques pesados \u200b\u200binformaron al alto mando del ejército alemán que en los últimos días "un Panzer VI se perdió debido a una falla de transmisión" después de solo 65 kilómetros. Un incidente similar tuvo lugar al día siguiente con otro tanque después de una carrera de 48 kilómetros. Y para colmo, el mismo día hubo una combustión espontánea de uno de estos gigantes. A su vez, el texto del informe indicado enfatizó que estos tanques deben manejarse con precaución: “En las unidades de combate en general, hubo una opinión general de que el Tigre puede hacer mucho. Pero los petroleros no entienden cómo una máquina tan nueva puede tener tantos fallos y debilidades ".

El mismo documento también señala los problemas causados \u200b\u200bpor el tamaño de estos vehículos de combate durante su transporte por ferrocarril: "Como resultado de los constantes movimientos de un lugar a otro, no solo el chasis y los motores funcionan de manera excesivamente intensa, sino que tampoco hay suficiente tiempo para el mantenimiento, lo que causa un daño significativo, porque los Tigres son defectuosos justo cuando se necesitan ".

El gran peso de estos tanques también causó daños a las instalaciones de remolque de uso común. "Es casi imposible remolcar el Tiger 1 sobre terreno irregular a menos que use tres o cuatro remolcadores juntos", explica el jefe del taller móvil en un documento del 29 de enero presentado después de varias peleas. Además de eso, cualquier dispositivo de remolque involucrado en un trabajo tan desagradecido resultó estar completamente dañado después de remolcar a este gigante.

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Mucha gente todavía se preocupa por la pregunta de qué tanque fue el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial. Comparan cuidadosamente las tablas de características de rendimiento, hablan sobre el grosor de la armadura, la penetración de blindaje de los proyectiles y muchas otras figuras de las tablas de características de rendimiento. Diferentes fuentes dan diferentes números, por lo que comienzan las disputas sobre la fiabilidad de las fuentes. Detrás de estas disputas, se olvida que los números en las tablas en sí no significan nada. ¡Los tanques no están destinados a duelos con su propio tipo en condiciones perfectamente idénticas! Están destinados al combate, combate en cooperación con otras ramas de las fuerzas armadas. El entusiasmo excesivo por las mesas ha llevado al hecho de que se acumulan muchos mitos sobre la cuestión del mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial. En los artículos "T-34: ¿el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial?" y "Nuestra respuesta a Aders y Vibikke es el tanque T-34-85". Este tema se consideró en relación con los tanques medios soviéticos T-34 y T-34-85. Otro contendiente para el papel del mejor tanque es el tanque pesado alemán Tiger.

Uno de los mitos más comunes sobre los tanques de la Segunda Guerra Mundial es el mito de la invulnerabilidad del Tigre para tanques y artillería antitanque del enemigo. Las pruebas realizadas en el campo de entrenamiento de Kubinka en abril de 1943 mostraron que el único cañón doméstico capaz de perforar la armadura frontal del Pz.Kpfw.VI era en ese momento un cañón antiaéreo de 85 mm. Ella pudo hacer esto desde una distancia de 1000 metros. El "Tigre" atacante fue un grave problema para la defensa antitanque de las tropas soviéticas. Pero la gruesa armadura tenía un defecto grave: era muy pesada. Se podría lograr el mismo grado de protección con una armadura más delgada ubicada en ángulos racionales de inclinación y para hacer que el tanque sea más liviano y compacto.

Las armas antitanques más masivas en el Ejército Rojo eran armas de 45 mm. Los proyectiles de calibre de este arma perforaron la armadura lateral de 82 mm desde una distancia de 350 metros. La parte inferior del lado estaba blindada más débil, solo 62 mm. Por supuesto, meterse entre las pistas fue muy difícil, pero un buen artillero a corta distancia podría hacerlo. Usar las tácticas correctas nos permitió luchar contra los Tigres atacantes. Fue hecho así. Una o más armas abrieron fuego contra un tanque alemán y lo obligaron a exponer el costado de las armas en una emboscada y no abrir fuego. Tan pronto como el tigre se puso de lado, golpeó el tanque en lugares vulnerables.

La aparición de nuevos tanques soviéticos IS-1, y luego el IS-2, T-34-85 y cañones autopropulsados \u200b\u200bbasados \u200b\u200ben el T-34, como el SU-85 y el SU-100, la reanudación de la producción del cañón antitanque ZIS-2 calibre 57 mm y La creación de un nuevo cañón antitanque BS-3 de 100 mm hizo que Pz.Kpfw.VI fuera vulnerable al ataque. Los Aliados rearmaron al Sherman con un nuevo cañón de 76 mm y lanzaron un arma antitanque de 17 libras, que también podría penetrar la armadura frontal del Tigre. El fortalecimiento de las armas antitanque de los oponentes de Alemania se produjo simultáneamente con una disminución en la calidad de la armadura de los tanques alemanes. El bloqueo económico no permitió obtener aditivos de aleación, y muchos de ellos no tenían sus propios depósitos en Alemania. Los metalúrgicos alemanes se vieron obligados a reducir el número de aditivos severamente deficientes en la armadura, cuya resistencia a los proyectiles perforantes se redujo.

Pz.Kpfw.VI era un tanque excelentemente protegido, pero no era invulnerable. Las tácticas correctas de los defensores permitieron infligir graves pérdidas a los Tigres atacantes. Con el tiempo, los Tigres conservaron la superioridad sobre los tanques enemigos solo a grandes distancias.

Una de las ventajas indiscutibles del tanque Pz.Kpfw.VI sobre otros tanques: potencia de fuego. En el tanque Tiger había un cañón KwK 36 de 88 mm, creado sobre la base de un cañón antiaéreo de 88 mm. Esta arma es probablemente la mejor arma de tanque de la Segunda Guerra Mundial. Se distinguió por la gran penetración de la armadura y la velocidad de disparo, su caparazón de fragmentación altamente explosiva hizo frente perfectamente a casi todos los objetivos no blindados en el campo de batalla.

La mira óptica Pz.Kpfw.VI permitió disparar sobre vehículos blindados sin entrenamiento a una distancia de 1200 metros. Después del tiroteo, el Tigre podría golpear un tanque estacionario a una distancia de 2500 metros. El diseño y la excelente calidad de la vista permitieron disparar al atardecer.

Movilidad: talón de Aquiles del tanque Pz.Kpfw.VI. Cualquier tanque es un compromiso entre la potencia de fuego, la seguridad y la movilidad. Los creadores del "Tigre" eligieron fuego y protección, pero tuvieron que sacrificar la movilidad. El tanque resultó ser muy pesado: ¡55 toneladas! Motores Maybach montados en tanque de 650 o 700 hp eran demasiado débiles para un auto tan pesado.

Es necesario decir sobre un mito muy común. Los motores Maybach estaban carburados, por lo que muchas personas los consideran muy peligrosos para el fuego en comparación con los motores diesel. Los defensores de este punto de vista argumentan a su favor que si arrojas una cerilla encendida en un cubo de gasolina, entonces el gas se encenderá, pero si arrojas una cerilla encendida en un balde de combustible diesel, la cerilla se apagará. ¡Pero nadie en la batalla arroja fósforos encendidos al tanque de combustible del tanque! Si un proyectil perforador de armadura o un chorro acumulativo ingresa a un tanque tanque, se enciende cualquier tipo de combustible. Como lo mostraron las estadísticas de la Segunda Guerra Mundial, los tanques de diesel ardían tan a menudo como los carburados. ¡La diferencia fue solo un pequeño porcentaje!

Los ingenieros alemanes hicieron todo lo posible para que la gestión del Tiger fuera lo más simple posible. ¡Una servo transmisión hidráulica automática le permitió cambiar de marcha, que eran ocho adelante y cuatro atrás, con dos dedos! Y la rotación del tanque se llevó a cabo con un ligero giro del timón. No hubo un control tan conveniente en ningún tanque de la Segunda Guerra Mundial, con la excepción del Royal Tiger, donde se utilizó la misma transmisión. Pero incluso la facilidad de control del tanque no pudo compensar su peso.

Si compara los datos de la tabla sobre el poder específico del Tiger con sus principales competidores, todo parece estar seguro. ¡El Tiger tiene una potencia específica de 11.4 hp / t, el IS-2 tiene 11.3 hp / t, y el tanque británico Churchil tiene solo 9 hp / t! Pero la movilidad está determinada no solo por el poder específico. La presión específica sobre el suelo y el peso total del tanque es muy importante. ¡La presión específica Pz.Kpfw.VI fue 30% más alta que la del IS-2! Ya en la primera batalla el 22 de septiembre de 1942, cuando los Tigres lanzaron un ataque cerca del pueblo de Tortolovo, cerca de Leningrado, ¡estaban atrapados en el barro! Tres tanques, con el apoyo de artillería e infantería, fueron evacuados unos días después, y el cuarto automóvil permaneció en la zona neutral y un mes después fue volado por orden de Hitler.

No solo la suciedad era un obstáculo insuperable para Pz.Kpfw.VI. Muchos puentes en Rusia no podían soportar el peso de un tanque de 55 toneladas, y se necesitaba la ayuda de zapadores para cruzar un pequeño arroyo. El crucero en la carretera era de 100 km, y el campo a través de solo 60 km. El tanque necesitaba un acompañamiento constante de los buques tanque de gas. ¡Pero una estación de servicio es un tidbit para los aviones de ataque y los cazabombarderos enemigos! Bajo el dominio de la aviación enemiga en el aire, la organización del movimiento de los Tigres por sí sola se convirtió en un problema grave. El transporte de los Tigres por ferrocarril también fue un gran problema. Solo podían transportarse en un transportador especial. En el escalón entre dos transportadores, se tuvieron que enganchar cuatro vagones ordinarios para no exceder la carga permitida en los puentes ferroviarios. Pero incluso en un transportador especial era imposible cargar el Tiger sin problemas adicionales. Era necesario "cambiarlo" por vías de transporte especiales y quitar la fila exterior de los rodillos de la vía.

Tank Pz.Kpfw.VI - calidad y facilidad de uso.

Al igual que cualquier nuevo modelo de armas creado a toda prisa y no suficientemente probado, los tanques Tiger tenían muchas "enfermedades infantiles". Motor y transmisión debidos peso pesado Los tanques trabajaron en un modo muy intenso. El encendido de motores sobrecalentados y la falla de la transmisión fueron frecuentes. La calidad de construcción y los accesorios fueron sorprendentemente bajos. Los primeros "Tigres" en el Frente Oriental y en África buscaban constantemente fugas de aceite y combustible, fugas de radiadores refrigerantes. El caucho ersatz utilizado debido a la falta de suministro de caucho natural no soportó altas temperaturas.

Gradualmente, algunos de los problemas se resolvieron, pero muchos defectos de diseño fueron imposibles de eliminar. La suspensión más difícil Pz.Kpfw.VI proporcionó una gran conducción, pero fue muy pesada y, por ejemplo, la suciedad que se metió entre los rodillos se congeló en el invierno y pudo bloquear completamente la capacidad de movimiento del tanque. Reemplazar el rodillo interno requirió quitar varios rodillos en otras filas, mientras que los rodillos internos se caracterizaron por un rápido desgaste.

La operación y reparación de los Tigres representó un problema bastante serio. Por ejemplo, reemplazar la transmisión, que a menudo fallaba, requería el desmantelamiento de la torre. ¡Y para quitar la torre, se requería una grúa pórtico especial! Los petroleros alemanes notaron que después de cinco a seis días de lucha, los Tigres comenzaron a fallar debido a fallas mecánicas.

Con un equipo experimentado, el Tigre representaba una gran amenaza para el enemigo. Las poderosas armas y armaduras lo hacían peligroso para cualquier tanque de los países de la coalición anti Hitler. Menos vulnerable a la mayoría de las herramientas VET, el Tiger hizo que sea bastante fácil romper las defensas enemigas. Pero la pequeña reserva de energía y la maniobrabilidad, los problemas para mover el tanque fuera del campo de batalla, los defectos de diseño y la falta de confiabilidad, la dificultad de evacuar los vehículos dañados y su reparación impidieron realizar su potencial. La complejidad del diseño y el alto costo no permitieron que el tanque se fabricara en una gran serie, en la mayoría de las fuentes hay información de que se produjeron un total de 1355 Pz.Kpfw.VI Tiger Ausf.E. A pesar de todos los defectos inherentes del Tigre, puede considerarse el arma más formidable y grave en el campo de batalla y la reunión con él de cualquier tanque de la Segunda Guerra Mundial en la batalla abierta no fue un buen augurio para sus rivales.

Al mismo tiempo, nadie pensó en dudar del poder de combate del ejército soviético, que aplastó la máquina militar más poderosa de Occidente: la Alemania nazi. El T-34, el mejor tanque soviético de la Gran Guerra Patria, se convirtió en un símbolo de este poder. Lamentablemente, en nuestro tiempo, muchos consideran esta propaganda, creyendo que los "treinta y cuatro" no merecen el honor de ser el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial. Estas extrañas personas ni siquiera están convencidas por las memorias de los famosos líderes militares de Hitler, como el comandante del segundo grupo de tanques alemán Heinz Guderian, quien escribió sobre la superioridad de los tanques soviéticos T-34 sobre los tanques alemanes en el verano de 1941 en las batallas de Mtsensk. En el futuro, muchos oficiales de Hitler que se encontraron con el T-34 en el campo de batalla hablaron y escribieron sobre esto repetidamente.

De hecho, el tanque soviético en 1941 al comienzo de la Segunda Guerra Mundial tenía una superioridad absoluta sobre cualquier tanque del ejército alemán. Recuerde que al comienzo de la guerra, el tanque principal de los nazis era el "PzIII", que tenía una armadura frontal de 30 mm y estaba armado con un arma de 37 mm. ¿Qué podría oponerse a este "principal" tanque alemán "treinta y cuatro"? Solo lucha a distancias extremadamente cortas. La armadura del tanque soviético era de 45 mm en una buena pendiente (el T-34 en sí era el primer tanque del mundo con ángulos racionales de inclinación de las placas de armadura), y esto aumentó su resistencia de armadura. Como resultado, los proyectiles alemanes disparados con cañones de 37 mm no pudieron penetrar dicha armadura desde distancias medias y largas. El cañón soviético de 76 mm montado en el T-34 penetró cualquier tanque alemán de 1941, incluido el PzIV más nuevo desde distancias bastante grandes, quedando fuera de la zona de derrota de los cañones alemanes débiles. En colisiones con el T-34, esto obligó a los alemanes a evitarlos, a acercarse extremadamente y muy peligroso para una batalla de fuego, o usar cañones antiaéreos pesados \u200b\u200bde 88 mm con una alta velocidad de proyectil inicial para luchar contra el T-34, que probablemente atravesó "T-34". Muy a menudo, al comienzo de la guerra, los tanques alemanes evitaban una colisión directa con los "treinta y cuatro".

Al parecer, en esta batalla, el ganador está predeterminado. El tanque medio alemán de 45 toneladas, armado con un excelente arma, capaz de atravesar la armadura de la mayoría de los tanques aliados medianos y pesados \u200b\u200ba varios kilómetros de distancia, equipado con excelentes instrumentos de observación y miras, superó con creces el ligero tanque soviético T-70.

El peso de este último es de 9.8 toneladas, dos personas en un carro, una armadura nominal y un cañón de tanque de 45 mm del modelo 1932/38, y también una velocidad de disparo de solo 3-5 rds / min. (El comandante tenía que ser a la vez cargador y artillero).

Esto sucedió el 26 de marzo de 1944, cuando el tanque T-70 del teniente Grigory Pegov realizó un reconocimiento, durante el cual descubrió una columna de tanques enemigos. Tenía la intención de contraatacar a las unidades que avanzaban del Ejército Rojo. Esto no estaba permitido.

Pegov disfrazó su tanque y se preparó para la batalla, que iba a ser su última, al frente de la columna había formidables gatos alemanes, Panthers.

Dejándolos ir 150 metros, Pegov abrió fuego. Los primeros disparos perforaron el costado de la Pantera, y se incendió, el segundo tanque Pegov mató a una oruga, después de lo cual la tripulación del auto dañado se retiró. Decidiendo que habían tropezado con una poderosa defensa antitanque, los alemanes se apresuraron a retirarse. Grigory Pegov recibió la Estrella de Oro, pero solo el 24 de marzo de 1975.

T-34-76 vs 12 tigres

El T-34-76 es un tanque soviético promedio que, con el advenimiento de los Tigres y la Pantera, ya no pudo luchar con éxito contra los tanques de la Wehrmacht. Su cañón de 76 mm no atravesó los últimos tanques en la frente, y el Tigre solo pudo abordar a una distancia de menos de 100 metros. La armadura de 45 mm ya no salvó las armas alemanas del fuego, la óptica no era de la mejor calidad y estaba ubicada de manera inconveniente.
El Tigre tenía una armadura frontal inexpugnable, ópticas excelentes y un poderoso arma de 88 mm, que golpeó al T-34 desde varios kilómetros; los proyectiles derribaron torres desde treinta y cuatro cuando fue golpeado. Y, sin embargo, cuando, el 25 de enero de 1944, cuando el "saco" Korsun-Shevchenkovsky irrumpió, 12 tanques Tiger llegaron al puesto de mando de la 49a brigada de tanques bajo el mando de Alexander Burda, creando una amenaza para destruir la sede, el comandante de la brigada, que en ese momento solo tenía un T-34-76, decidió unirse a la batalla. Solo Burda atacó 12 tanques pesados \u200b\u200benemigos y quemó dos de ellos.

Durante este tiempo, el cuartel general de la brigada logró escapar del fuego, y se guardaron documentos valiosos, pero varios espacios en blanco cayeron en los treinta y cuatro de Burda. El comandante de la brigada fue mortalmente herido por la metralla de la armadura rota. El 24 de abril de 1944, la Guardia, teniente coronel Alexander Fedorovich Burda, recibió póstumamente el título de Héroe de la Unión Soviética, en total, el as petrolero soviético había destruido 30 tanques enemigos.

T-34-85 contra el tigre real

"Tiger II" o "Royal Tiger" - el tanque pesado en serie más protegido de la Alemania nazi. Su armadura frontal inclinada de 150 mm era invulnerable a la mayoría de los cañones aliados y antitanques. El proyectil del cañón de 88 mm del Royal Tiger podía penetrar la placa de blindaje vertical de 80 mm desde una distancia de 4 km, y una excelente óptica hizo posible disparar a esa distancia. Desde una distancia de un kilómetro, un proyectil atravesó una armadura de 240 mm.

El T-34-85 solo podía presumir de buena movilidad y maniobrabilidad, así como un cañón de 85 mm montado en una nueva torreta espaciosa con blindaje frontal de 90 mm. El grosor de la parte frontal del cuerpo se mantuvo sin cambios: 45 mm.

Agosto de 1944, cabeza de puente de Sandomierz, avance del 501º batallón de tanques pesados \u200b\u200bde la Wehrmacht.

La inteligencia del Ejército Rojo funcionó rápidamente, y la visita de los pesos pesados \u200b\u200balemanes estaba esperando el T-34-85 disfrazado en campos de heno. El comandante de uno de ellos, Alexander Oskin, no sabía que los nuevos tanques enemigos eran prácticamente invulnerables.

En la mañana de los 11 Royal Tigers, fueron al ataque. Un disparo T-34-85 atravesó el costado de uno de los tanques pesados, y las llamas se dispararon por encima de él, luego el segundo se incendió desde el fuego bien dirigido del tanque Oskin, el tercero logró girar la torre hacia el tanque soviético, pero el treinta y cuatro resultó ser más rápido y sobre el Tigre Real las llamas se levantaron de nuevo.

Más tarde, en una de las batallas, en la que participó la tripulación de Oskin, tres "Tigres Reales" fueron capturados completamente operativos. 23 de septiembre de 1944 Alexander Oskin recibió el título de Héroe de la Unión Soviética.

Con un hacha contra Pz.38 (t)

El Ejército Rojo Ivan Sereda logró lo que parecía imposible. Armado con un hacha, se unió a la batalla con un tanque alemán (de fabricación checa) Pz.38 (t), salió victorioso de él y capturó a la tripulación de un automóvil alemán.

Todo comenzó con el hecho de que en agosto de 1941, en el área de Daugavpils, los alemanes notaron la neblina de la cocina de campamento soviética en el Pz.38 (t) capturado. Sin dudar de su superioridad, decidieron atacar. Cerca de la cocina solo había un luchador: el soldado del Ejército Rojo Ivan Sereda, que estaba preparando la cena.

Al ver un tanque alemán, en lugar de correr, el soldado agarró un hacha con la que cortó leña y se apresuró a atacar el tanque. La tripulación del Pz.38 (t) cerró de inmediato todas las escotillas y se apresuró a cubrirse detrás de la armadura, abrió fuego con una ametralladora.

Esto no lo molestó en absoluto, se subió al tanque y dobló el cañón de la ametralladora con golpes de hacha, cubrió las ranuras de inspección con un trozo de lona. Luego comenzó a golpear la armadura con el extremo del hacha, mientras daba órdenes a los hombres inexistentes del Ejército Rojo. Después de un tiempo, la tripulación alemana completamente desmoralizada se rindió.

Como resultado, cuando los compañeros soldados de Sereda se acercaron, vieron no solo el almuerzo, sino también un tanque de trofeos, así como un equipo asociado cercano. Ivan Sereda fue galardonado con el título de Héroe de la Unión Soviética el 31 de agosto de 1941.