Koju opremu je bolje staviti na IP 3. Sredstva za posmatranje i komunikaciju

U igri Svijet tenkova IS3 je na osmom nivou i ima dobru ravnotežu oklopa, pokretljivosti i vatrene moći. Glavna prednost vozila je alfa udar sa prosječnom štetom od 390, koji će vam omogućiti da nanesete štetu neprijatelju u rasponu od 293 do 488 KS. Proboj oklopnih granata 225 mm. Mašina ima dobru pokretljivost i upravljivost za težak tenk. Ostale prednosti uključuju dobru kamuflažu i nizak profil, koji se malo ne izglađuju bolji pregled.
Takođe za pozitivni aspekti pripisuje dobroj stabilizaciji nepokretnog tenkovskog topa. Vozilo ima najbolji prodor eksplozivnog projektila - 68 mm. Ali mala municija, samo 28 metaka, neće vam omogućiti da nosite veliki asortiman različite municije. Uz to, IS3 ima najmanje oštećenja u minuti među istraživanim teškim tenkovima nivoa 8. Opasnost od eksplozije ili oštećenja nosača municije, koji se nalazi uz bokove trupa, nije ohrabrujuća i često svojom nepouzdanošću obara ljubitelje sovjetske tehnologije. Spremnik nema najbolju sigurnosnu marginu i loše kutove elevacije. Pištolj se spušta za samo pet stepeni, ali diže se za nevjerojatnih dvadeset i tri. Pogled na samo 350 metara ne dopušta nam da sami hodamo otvorenim kartama.

Istorija tenka.
Jesu li tri šokirana zapadnjaka kada su ga prvi put vidjeli u septembru 1945. u Berlinu. I to ne čudi, jer je tenk za to vrijeme bio primjer revolucionarne sheme oklopljenja trupa i kupole. Po prvi put je korišten dizajn štuke, kao i kuglasta odlivena kupola s diferenciranim oklopom. Is3 je proizveden u ratnim uvjetima i stoga nije imao dovoljno vremena za konačno prilagođavanje. Zastarjeli prijenos i pogonski sklop, posuđeni od tenka IS 2, nisu dozvolili da tenk postane glavno borbeno vozilo. sovjetski savez... Spremnik je zaustavljen 1946.

Pogodnosti za posadu.
Ključne sposobnosti posade uključuju popravak, beskontaktni nosač municije, glatko okretanje kupole, glatku vožnju, King of Offroad, borbeno bratstvo i šesto čulo. Izaberite druge vještine i sposobnosti IS3 po svom nahođenju.

Koju opremu i module instalirati.
Ugradimo nabijač pištolja, vertikalni stabilizator za nišanjenje, a treći modul su ojačani pogoni ili poboljšana ventilacija. Bolje je postaviti ventilatora ako vaša posada ima vještinu borbenog bratstva. Od potrošnog materijala bolje je koristiti standardni set kompleta za popravak, kompleta prve pomoći i aparata za gašenje požara. Spremnik ne gori često, jer je opremljen dizel motorom, pa umjesto uređaja za gašenje požara možete koristiti uvrnuti regulator brzine, Lendleusovo ulje ili dodatni obrok. Kada kompletirate municiju, ne preporučujemo da sa sobom nosite puno nagaznih mina. Odnos oklopnih pištolja i podkalibarskih granata odredite sami, ali pođite od činjenice da se njihova borbena efikasnost ne razlikuje mnogo.

Zone prodiranja i slabe tačke rezervoara.
Shema rezervacije nije bez nedostataka, ali u cjelini ima vrlo dobre performanse. Pokazatelji oklopa kupole u krugu imaju maksimalnu vrijednost od 220 mm, ali zbog kosina u određenim područjima, smanjeni oklop doseže 440 mm i ne može se zajamčiti prodiranje bilo kojeg oružja u igri. Slaba točka kule je krov debljine 50 milimetara, koji se može probiti pištoljima s prosječnom penetracijom od 155 mm i više. A ako je neprijatelj malo viši od vas, krov će biti idealna meta za zajamčenu štetu.
Prednji dio tijela sastoji se od tri ploče debljine 110 milimetara. Oni su zavareni i nagnuti štuka nos, koji pruža dobru zaštitu od oružja sa prosječna penetracija oklopa 175 milimetara i manje. Ali glavna karakteristika Rezervacija IS 3 su njegove strane. Brojke oklopa su male - samo 90 milimetara, ali nalaze se pod uglom od 60 stepeni i imaju zaslon od 30 milimetara koji se nalazi pod uglom od 30 stepeni. Gore navedena rezervacija postaje mnogo veća. Ako nije problem probiti IS3 u bok pod pravim kutom, tada prilikom okretanja trupa i tankiranja boka tenk može primiti udarac čak i od najozbiljnijih topova u igri. Takva zaštita na brodu često štedi automobil od HEAT školjki.

Kako igrati pravilno?
Prije svega, trebate odabrati tačan položaj na mapi, potražiti mjesto na kojem je moguće pozicijsko ratovanje i razmijeniti bodove snage sa školskim kolegama. Na vrhu popisa na mapama gradova morate aktivno progurati upute za teške tenkove. Na dnu popisa pomažemo vrhunskoj braći i koristimo našu prekrasnu alfa vožnju ili se pridružimo grupi srednjih tenkova. Pokazalo se da je borba protiv srednjih tenkova najučinkovitija za nas. Oklop vozila štedi čak i deveti nivo od oklopnih pištolja, a dinamika vam omogućava da izbjegnete opasnost od uvrtanja. Ako ste na samom dnu popisa, na početku bitke nanesite štetu iz daljine, a zatim donesite odluku da podržite jedan ili drugi pravac. Glavno je ne biti sam i imati sigurno sklonište. Podrška saveznika nam je potrebna zbog slabog vida i male štete u minuti, a dobro pokriće omogućit će nam da što duže preživimo na bojnom polju.

World of Tanks Tier 8 Sovjetski istraživački teški tenk - IS 3. Po svojim taktičkim i tehničkim parametrima, IS-3 se smatra teškim probojnim tenkom.

Za dublje razumijevanje sovjetskog teškog IS-3, potrebno je rastaviti cjelovit pregled svih mogućnosti. IS 3 ima dobru dinamiku za teška oštećenja po hicima - 390 jedinica, izvrstan oklop i zaštićene strane.

Ove značajke omogućuju vam da se osjećate ugodno u svim situacijama na bojnom polju. Ovisno o položaju na popisu momčadi, spremnik se može koristiti na različite načine. Sa školskim kolegama - IS-3 se može probiti u smjeru, samouvjereno izbacivši štetu.

S protivnicima na visokom nivou, tenk može podržati napad suigrača. Pored toga, teški mogu brzo promijeniti bokove, djelujući kao srednji spremnik.

Naravno, ni poznati "štukin nos", koji je zaštitni znak trećeg IS-a, nije bez nedostataka. Kad se postavi dijamantom, povećava se rizik od probijanja VLD-a. Uz to, sigurnosna margina, mali radijus gledanja - 350 metara i slabi vertikalni kutovi navođenja pištolja.

Posadu tenka IS 3 čine 4 osobe. Izbor ispumpanih pogodnosti za IS-3 tipičan je za bilo koji teški tenk u igri. Od ličnih vještina možete koristiti sljedeći set:

Šesto čulo je neophodno za zapovjednika.
"Glatko okretanje kupole" - korisno za topnika.
"Kralj off-roada" - pomoći će vozaču.
"Beskontaktni nosač municije" - idealan za utovarivač.

Među potrebnim pogodnostima ispumpavaju se sljedeće vještine: "Brzina popravka", " Borbeno bratstvo"," Maskiranje ". Imajte na umu da bi odabir vještina trebalo smatrati savjetodavnim.

Na primjer, umjesto "Maskiranje" za upravljački program, možete preuzeti pogodnost "King of Off-Road". To će rezervoar učiniti vidljivijim, ali će povećati parametre sposobnosti prolaska na teškim terenima.

Da biste sakrili nedostatke mašine, morate odabrati pravi opcionalna oprema... Glavni zadatak igrača na IS-3 je maksimiziranje nanesene štete, koja, inače, iznosi 390 jedinica po hicu.

Uz to, ne treba zaboraviti na osrednju tačnost, ne najbolje vrijeme za konvergenciju i stabilizaciju. Stoga će optimalni skup modula izgledati ovako:

• Pošiljalac.
• Ventilacija.
• Stabilizacija vertikalnog navođenja.

Treba pojasniti da neki igrači radije pojačavaju pogone nišana, smanjujući vrijeme ciljanja, protiv poboljšanja svih karakteristika stroja. Međutim, ovaj izbor je često neopravdan.

Činjenica je da ventilacija daje dodatni bonus svim karakteristikama, uključujući brzinu ciljanja. Ako ispaste vještinu "Borbeno bratstvo" sa svim članovima posade, dobit ćete punopravni bonus, koji je jednak korištenju dodatnih obroka. Uz to, smanjuje vrijeme punjenja pištolja, što vam omogućava da se osjećate sigurno u bliskoj borbi.

Izbor opreme

I ovdje sve izgleda prilično standardno za ovu klasu tehnologije. Konkretno, izbor za IS-3 bit će sljedeći:

1. Aparat za gašenje požara (priručnik).
2. Komplet za popravak (mali).
3. Komplet za prvu pomoć (mali).

Umjesto aparata za gašenje požara, možete se odlučiti za dodatno lemljenje kako biste dobili dodatni bonus vještinama tankera.

Za početnike je najvažnije pitanje gdje je najlakše probiti IS 3 u borbi. Sve je vrlo jednostavno, štuki nos se lako probija ako znate vrijednosti prodora vaše horde, donja slika prikazuje detaljnu oznaku zona prodora IS 3.

Glavno mjesto, donja oklopna ploča, gađanje na VLD je poželjno samo ako je prodor veći od 205 mm. A glavna stvar je ne ulaziti u fiksnu gusjenicu, jer dodaje 20 mm oklopa.

Kako igrati IP 3

Da biste odredili taktiku borbe na IS 3, trebali biste započeti s činjenicom da je strojem vrlo lako savladati čak i neiskusni igrači. Uz to, ne zaboravimo da je "trojka" vozilo prve linije, tako da nema potrebe pucati štetom po tuđem svjetlu koje se skriva u zelenilu.

Spremnik bi trebao biti ispred, iskorištavajući maksimalno snagu pištolja. U isto vrijeme, baciti se u sjajnu izolaciju u gomilu neprijatelja očito ne vrijedi: krijesnice i umjetnost lako će "kljuvati" sve teške stvari. Pored toga, karakteristika niske preciznosti "vijeća" i dugo ciljanje ne doprinose pucnjavi na velike daljine. Stoga su idealni uvjeti za IS-3 mape gradova.

Da biste u potpunosti uživali u visokom potencijalu tehnologije, morate naučiti kako pravilno igrati iz oklopa: ostati u zaklonu, zamijeniti toranj i spremnik bočnim zaslonima. Inače, ekrani gase pogotke ne samo iz razreda, već i protivnika na visokom nivou.

Ako postoji potreba za napuštanjem skloništa, ne tjerajte se s dijamantom, nadajući se rikošetu. U ovom položaju, VLD se podiže u ravnini, odnosno prilikom udara bit će zajamčena penetracija.

IS-3 je jedan od rijetkih tenkova u igri koji hvata rikošete pod pravim kutom: "štukin nos" izvršava svoju funkciju. Istovremeno, ne treba zaboraviti ni na ples: odstupanje tijela s jedne na drugu stranu pod uglovima od 5-10 stepeni. Ovaj trik otežava ciljanje. slabe tačke, povećava vjerovatnoću neproboja i daje vrijeme za ponovno punjenje pištolja.

IS-3 se dobro osjeća u klinču, ali samo s protivnicima jednake siluete. Konvergirajući s visokim vozilima, IS zamjenjuje krov kupole sa samo 20 mm oklopa. Uvijek se sjetite jednog važna nijansa: bilo koji rezervoar cisterne s punom sigurnosnom rezervom. Stoga će sjedenje u grmlju na takvoj mašini sa 100% zdravlja biti samo vrhunac ludila.

IP 3 video

Današnji vodič posvećen je jednom od najboljih zanimljivi tenkovi Sovjetska razvojna grana u Svijetu tenkova - IS-3... Razmotrite snage i slabosti vozila, analizirajte taktičke trikove u WoT-u.

IS-3 je bio jedan od najnaprednijih tenkova u vrijeme nastanka. Njegov oklop bio je smješten pod velikim uglovima nagiba, a prednje oklopne ploče bile su uređene na poseban način, zbog čega su i dobili nadimak štuka nos.

Prednosti tenka IS-3

Razgovarajmo o prednostima tenka IS-3, kojim se njegovi prethodnici nisu mogli pohvaliti, prvo, tenk je stekao pravilan oblik i dobio je nisku siluetu, okrugli, kula rikošeta, koji je izuzetno teško probiti. Općenito, oklop IS-3 odabran je na takav način da povećava vjerovatnoću rikošeta i smanjuje vjerovatnoću da bude pogođen. IS-3 u Svijetu tenkova sposoban je zadržati pogotke mnogih neprijateljskih tenkova. Ali to ne znači da na njemu možete igrati nepromišljeno, rasipajući tačke snage i zamjenjujući borbeno vozilo artiljerijskim udarima.

IS-3 u WoT-u, kao i mnoga sovjetska teška vozila, može se pohvaliti velika jednokratna šteta, kao i dobar proboj oklopa od 225 mm. Karakteristike gornje puške tenka IS-3 u World of tanks prikazane su na slici.

Pokušajte uzeti u obzir da se velika oštećenja topa nadoknađuju malom brzinom vatre, pa vrijedi pristupiti svakom pucnju odgovorno, također je poželjno znati vrijeme ponovnog punjenja neprijatelja kako biste odabrali pravo vrijeme za napad.

Mane tenka IS-3

IS-3 u World of tanks također ima niz nedostataka, niske je izdržljivosti. Uz to, IS-3 ima dovoljno slab bočni oklopstoga čak i srednji tenkovi koji ulaze u bok predstavljaju prijetnju. Situaciju pogoršava činjenica da ovaj tenk ne može brzo okretati, a uvijek stavlja čelo, iako dobrom brzinom, donekle izglađuje taj nedostatak.

IS-3 se, kao i većina sovjetskih tenkova, ne može pohvaliti dobrim uglovima kota, što ne bi trebalo biti iznenađenje za vođe tenkova koji pumpaju granu teških vozila SSSR-a. Predstavljeni tenk se ne razlikuje dobrom preciznošću, što je takođe tipično za sovjetski TT.

Moduli

U većini situacija, najviše korisni moduli na IS-3 u World of tanks bit će nabijač velikog kalibra i pogoni s vertikalnim nišanima. Prvi modul će izravnati jedan od ozbiljnih nedostataka - polaganu brzinu punjenja, a drugi - omogućit će donekle izravnavanje niske preciznosti i dugog vremena ciljanja.

Treći utor se može instalirati na kutiju s alatima, presvučenu optiku ili ventilaciju. Izbor ovisi o vašim željama i nivou ekipe.

Niveliranje posade na tenku IS-3 u WoT

Podizanje posade tenka IS-3 u World of tanks sasvim je tipično za teške tenkove:

• popravak sijalica i majstor za zapovjednika
• glatka rotacija kupole, popravak, glavni oružar za topnika
• popravak i virtuozni off-road za vozača
• popravak, beskontaktni nosač municije, očajan za utovarivačem

Dakle, jedna od prioritetnih vještina posade je popravak, koji vam omogućuje brzi popravak oštećenih modula, na primjer srušenih staza, što vas u konačnici može spasiti od artiljerijske granate.

Potrošni materijal u World of tanks

Set potrošnog materijala za standard -

komplet prve pomoći, komplet za popravak, aparati za gašenje požara

.

Kako igrati IS-3 u WoT-u

Zbog velike jednokratne štete IS-3 u WoT pri maloj brzini vatre, kao i većina sovjetskih teških tenkova, dobro se izvodi na mapama gradova. Možete se baciti na metak i sakriti tokom ponovnog punjenja. Niska preciznost topa prisiljava nas da težimo bliskoj borbi, IS-3 se dobro pokazuje u klinču.

Mala okretanja tijela otežat će neprijatelju ciljanje, glavno je ne pretjerivati, okrećući tenk previše, činiš nos štuke ranjivijim. Iz istog razloga, ne biste trebali pokušati staviti IS-3 dijamantom, jer ćete u ovom slučaju izravnati konstruktivni nagib oklopa okrećući ga prema neprijatelju.

Općenito, odaje dojam čvrstog, svestranog teškog tenka s prednostima i nedostacima tipičnim za sovjetsku razvojnu granu.

IS-3 - sovjetski teški tenk razvijen za vrijeme Velike Otadžbinski rat, lansiran u masovnu proizvodnju posljednjih dana i nije imao vremena da u njemu učestvuje. Stoga se ovo borbeno vozilo često smatra jednim od prvih poslijeratnih sovjetskih tenkova. Skraćenica IS skraćenica je od "Josif Staljin" - službeni naziv serije sovjetskih teških tenkova proizvedenih 1943-1953. Indeks 3 odgovara trećem modelu proizvodnog rezervoara ove porodice. Zbog karakterističnog oblika gornjeg frontalnog dijela trupa dobio je nadimak "Štuka".

Spremnik Is-3 - video

Stvaranje projekta za novi teški tenk, kodnog naziva "Kirovets-1", započelo je krajem ljeta 1944. Prva eksperimentalna serija teških tenkova IS-3 napustila je tvorničke radionice u maju 1945. godine. Pištolj je bio opremljen dvokomornom cijevnom cijevi i vodoravnim klinastim zatvaračem poluautomatskog mehaničkog tipa. Brzina paljbe 2-3 br / min. Municija oružja sastojala se od 28 odvojenih hitaca za punjenje, uključujući 18 sa eksplozivno usitnjenim granatama i 10 sa oklopnim pištoljima. Na krovu kule, na kupoli, nalazio se protuzračni mitraljez 12,7 mm DShK. Rezerva snage je 340 km. Tenk IS-3 bio je u serijskoj proizvodnji do sredine 1946 (neko vrijeme 1945, zajedno s IS-2). IS-3 je stupio u službu sa teškim samohodnim tenkovskim pukovima Sovjetske armije.

Prilikom izrade projekta tenka IS-3 uzeti su u obzir zaključci komisije koja je ispitivala borbenu štetu koju su tenkovi nanijeli tokom bitke za Kursk u prvim borbenim uslovima. Pažnja je skrenuta na sebe masovni poraz frontalni elementi trupa i kupole. Zbog toga je odlučeno na osnovi tenka IS-2 razraditi novi dizajn tornja i trupa kako bi im se dao ujednačeni oblik i oštro razlikovala oklopna zaštita. Kao rezultat projektantskog rada, nagib zavarenih limova, posebno na prednjem dijelu trupa, doveden je do maksimuma. Debele pločice frontalnog oklopa od 110 mm bile su postavljene tako da je formiran tricikl, u obliku konusa, izduženi nos unaprijed, nazvan "nos štuke". Otvor je postavljen u krov iznad vozača, što nije bilo u rezervoarima IS-1 i IS-2. Potreba za prorezom za prolazni vid u prednjem oklopu ispred vozača je nestala - zamijenili su ga periskopski uređaji za gledanje. Novi konstruktivni oblici oklopa pružali su bolju zaštitu od projektila. Nova, spljoštena konstrukcija kupole naknadno je korištena i u IS-7 i u T-10, a također je pružala znatno bolju otpornost projektila u odnosu na prethodne kupole postavljene na sovjetske tenkove.

Izmjene

IS-3M - nadograđena verzija IS-3.

IS-3K - zapovjednička verzija tenka IS-3, opremljena dodatnom radio stanicom R-112 i punjačem AB-1-P / 30.

IS-3MK - zapovjednička verzija tenka IS-3M s istom opremom kao na IS-3K.

Dizajn

IS-3 je imao klasičan raspored, s odjeljkom za motore straga, odjeljkom za upravljanje sprijeda i borbenim odjeljkom u sredini. Posadu tenka činilo je četvero ljudi: vozač, topnik, utovarivač i zapovjednik.

Oklopni korpus i kupola

IS-3 je imao moćnu i visoko diferenciranu oklopnu zaštitu (za svoje vrijeme 1945.), smještenu pod optimalnim uglovima nagiba i dizajniranu, prije svega, za zaštitu od vatre od najmoćnijih moderni tenkovii protuoklopnih topova u frontalnoj ravni i od vatre većine tenkovskih i protuoklopnih topova - prvenstveno iz njemačkih 88-mm nanizanih cisterni 8,8 cm KwK 43 i 7,5 cm KwK 42, a ujedno i praktično kompletne zaštita od najčešćih vučenih 75 mm protuoklopnih topova 7,5 cm Pak 40.

Oklopni trup spremnika sastavljen je zavarivanjem od valjanih limova homogenog oklopnog čelika debljine 20, 30, 60, 90 i 110 mm. Frontalni oklop tenka bio je izrađen od oklopnih ploča debljine 110 mm prema šemi poznatoj kao "štuka nos", a sastojao se od dvije lijeve i desne gornje ploče konvergirane klinom, smještene pod nagibom 56 ° u odnosu na vertikalu i sa zavoj od 43 °, donja ploča smještena pod kutom od 63 °, a krov kontrolnog prostora nagnut je 73 °. Svaka od strana trupa sastojala se od dvije oklopne ploče debljine 90 mm: gornje, smještene pod kutom od 60 ° i čineći bočnu nišu, i vertikalne donje. Pored toga, gornji dio bokova bio je prekriven 30-milimetarskim zaslonima smještenim pod uglom od 30 °, zajedno s neoklopljenim bokobranima, koji su formirali dodatne bočne niše, kojima se pristupilo izvan spremnika. Krmeni dio sastavljen je od oklopnih ploča od 60 mm: donja, smještena pod kutom od 41 °, i nekoliko gornjih s nagibom 48 °. Krov trupa bio je napravljen od nekoliko oklopnih ploča od 20 mm. Dno trupa, ravno u području pretinca i "korito" u ostatku trupa, bilo je utisnuto i takođe od oklopne ploče od 20 mm.

Kula IS-3 bila je jednodijelni odljev od homogenog oklopnog čelika i imala je hemisferični oblik blizu spljoštenog, kap po tlo. Debljina zidova kupole u bokovima i na krmi kretala se od 220 mm u donjem dijelu do 110 mm u gornjem dijelu, dok je u prednjem dijelu dosezala 255 mm. Općenito, uglovi nagiba, u rasponu od -8 ° do 35 °, izabrani su na takav način da u bilo kojoj točki zidova kule njihova vodoravna debljina iznosi najmanje 160 mm. U frontalnom dijelu kupole nalazili su se zagrljaji za pištolj i koaksijalni puškomitraljez, koji su bili prekriveni lijevanom oklopnom maskom pričvršćenom za cijev pištolja, čija je debljina dosezala 250 mm.

Naoružanje

Glavno naoružanje IS-3 bilo je 122-mm napukano tenkovsko oružje D-25T, model 1943, s cijevi dužine 48 kalibara / 5852 mm i početnom brzinom projektila za probijanje oklopa od 800 m / s. Pištolj D-25T imao je vodoravni klinasti zasun poluautomatskog mehaničkog tipa, elektromagnetskog i mehaničkog spuštanja. Uređaj za odbijanje pištolja sastojao se od hidraulične kočnice za povratni trzaj i hidropneumatske nareznice smještene iznad cijevi pištolja s lijeve i desne strane. Pištolj je postavljen u čeoni dio tornja na nosačima u koaksijalnoj mitraljezkoj instalaciji, što mu je omogućavalo vođenje u vertikalnoj ravni pomoću sektorskog mehanizma u rasponu od -3 do + 20 °.

Vođenje uparene instalacije na cilju izvedeno je pomoću teleskopskog zglobnog nišana TSh-17, koji je imao uvećanje 4 × i vidno polje 15 °. Pored toga, za pucanje iz zatvorenih položaja, pištolj je bio opremljen bočnim nivoom i indikatorom azimuta.

Municija oružja sastojala se od 28 metaka odvojenog punjenja čeličnim topovskim granatama za probijanje oklopa i eksplozivnom fragmentacijom. Od granata, 25 je postavljeno u hrpe pladnjeva sa bočnih strana kupole, još 3 su bile na tribinama u borbenom odjeljenju. Od granata, 6 je stavljeno u spremište s obje strane vozača, 4 na gornje plahte bokobrana, 5 u odlagalište na dnu borbenog odjeljenja, ostatak je stavljen u jaram: dva - na pregradi motornog prostora i još jedan - na bočnom boku kućišta. Zbog eksplozivno usitnjene granate razlikovale su se u većoj veličini, na 11 mjesta skladištenja municije mogle su se postaviti samo oklopne granate.

Mitraljez DTM kalibra 7,62 mm bio je smješten u koaksijalnoj instalaciji s topom. Mitraljeska municija imala je 2000 metaka: 1200 - laganim metkom, 200 - zapaljivim pištoljem i 600 - s traserom. Od toga je 756 uložaka bilo u 12 magacina s diskovima od po 63 uloška, \u200b\u200ba preostalih 1244 čuvano je u standardnom zatvaraču koji nije opremljen u trgovinama.

Na krovu tornja, na prstenastoj kupoli, nalazio se 12,7 mm protuzračni teški mitraljez DShK ili DShKM, koji je imao kružnu vatru pod uglovima vertikalnog navođenja od -4 do + 84 °. Mitraljez je bio opremljen kolimatorskim nišanom K-8T, dizajniranim za gađanje vazdušnih ciljeva koji se kreću brzinom do 400 km / h na visini do 400 m. Mitraljez se mogao koristiti i za gađanje kopnenih ciljeva, ali njegova je upotreba bila ispunjena značajnim rizikom za strijelca, koji se za to morao podići do pojasa iz grotla ispod oklopne zaštite. U ležećem položaju mitraljez je rastavljen sa kupole i učvršćen na desnoj strani kupole. Mitraljeska municija imala je 300 metaka u 6 traka od 50 komada. Od ovog broja, 225 metaka bilo je opremljeno zapaljivim mecima za probijanje oklopa B-32, a 75 sa zapaljivim tragačima BZT za probijanje oklopa. Takođe u borbeni odjeljak za posadu postavljeno je 25 odbrambenih granata F-1 ili ofanzivna RG-42 i dva 7,62 mm puškomitraljeza PPS-43 i 1000 metaka za njih.

Objekti za nadzor i komunikaciju

Mehaničar vozač u neborbenim uvjetima nadzirao je teren iz svog otvora, dok je u borbi koristio uređaj za pregled periskopa MK-4 - kopiju britanskog Mk.IV, koji je pružao sveobuhvatnu vidljivost. Uređaj je bio lako uklonjiv i morao ga je ukloniti prije otvaranja poklopca vozačkog otvora. Tenkovi, nadograđeni na standard IS-3M, imali su i pasivni uređaj za noćno viđenje TVN-1, koji se mogao ugraditi na mesto MK-4 ili na zasebno postolje u vožnji s otvorenim poklopcem. Uređaj za pregled vozača takođe je redizajniran, eliminišući nepotrebnu svestranu vidljivost sa vozačevog sedišta. Zapovjednik tenka, topnik i utovarivač također su imali po jedan uređaj MK-4, koji se nalazio na krovu tornja. Prilikom nadogradnje na standard IS-3M, zapovjednikov MK-4 zamijenjen je binokularnim uređajem TPK-1, koji je bio prikladniji u tu svrhu, pružajući uvećanje od 1 × ili 5 ×.

Za vanjsku komunikaciju, IS-3 je imao simpleks telefonsku i telegrafsku radio stanicu 10RK-26, smještenu u kupoli tenka s lijeve strane pištolja i opremljenu bič antenom dužine od 1 do 4 m. 10RK-26 telefonska komunikacija na udaljenosti do 35-40 km od mjesta i 20-25 km u pokretu. Za interfon, spremnik je bio opremljen TPU-4-bis-F telefonskim portafonom za sve članove posade, povezanim s radio stanicom.

Tenk IS-3 stražnji pogled na ostrvo Shikotan. Kuriles, rt "Kraj svijeta"

Motor i menjač

IS-3 je bio opremljen 12-cilindričnim četverotaktnim motorom u obliku slova V dizel motor model B-11 sa tečnim hlađenjem, koji je razvio snagu od 520 litara. sa. Sistem napajanja motora obuhvaćao je četiri spremnika za gorivo ukupnog kapaciteta 425 litara, smještena u motornom prostoru sa bočnih strana motora i u unutrašnjim blatobranima, kao i četiri vanjska cilindrična spremnika za gorivo smještena na krovu motornog prostora sa kapacitet od 90 litara goriva. Sistem hlađenja motora sastojao se od dva pločasta cijevna hladnjaka smještena u polukrugu iznad glavne spojke, na čiju su osovinu također bili pričvršćeni ventilatori. Kako bi se olakšao start u hladnoj sezoni, motor je bio opremljen uređajem za grijanje.

Prijenos IS-3 sastojao se od:

- glavna ploča za suvo trenje sa više ploča (ferodo čelik) sa servo pogonom;
- mehanički četvorosmerni četvorobrzinski menjač sa reduktorom;
- dva brodska mehanizma za okretanje, koja se sastoje od planetarnog zupčanika, zaustavnih bubnjeva, višepločne suve frikcione spojke (čelik na čeliku) i tračne kočnice;
- dva planetarna završna pogona.

Tenk IS-3 pogled sprijeda na ostrvo Shikotan. Kuriles, rt "Kraj svijeta"

Šasija

Podvozje IS-3 sa svake strane sastojalo se od pogonskog kotača, ljenjiva, šest dvostrukih lijevanih ne gumiranih cestovnih kotača promjera 550 mm i tri dvostruka gumirana lijevana potporna valjka promjera 385 mm. Ovjes cestovnih valjaka - pojedinačno, torzijska šipka, bez amortizera

Caterpillar IS-3 - širok 650 mm, čelik, sa finim karikama, pričvršćeni zatik, sa otvorenom metalnom šarkom. Gusjenica svake strane sastojala se od 86 tragova, isprva - od 43 grebena i 43 ravne, ali od 1947. godine cisterne su se počele sastavljati samo od grebena.

Mašine zasnovane na IS-3

- model ISU-152 iz 1945. (objekt 704; ne treba ga miješati s modelom ISU-152 iz 1944., stvoren na bazi IS-2) - iskusna samohodna puška sa 152-mm haubicom ML-20SM kao glavno oružje. Objavljen 1 prototip

Suprotno uvriježenom vjerovanju koje je pronađeno u zastarjelim izvorima, tenkovi IS-3 nisu korišteni u neprijateljstvima Drugog svjetskog rata, ali ovi borbena vozila u količini od 52 komada 7. septembra 1945. godine učestvovali su u berlinskoj paradi savezničkih snaga u čast pobjede u Drugom svjetskom ratu u sastavu Crvene armije, gdje su ostavili snažan utisak na zapadne saveznike SSSR u antihitlerovskoj koaliciji. Takođe postoji mišljenje da je IS-3 mogao biti korišten tokom neprijateljstava protiv Japana u avgustu 1945. godine kao dio borbenih ispitivanja. IS-3 korišteni su u suzbijanju mađarskog ustanka 1956. Gubici automobila bili su sporadični. Mađarski događaji bili su jedina epizoda učešća IS-3 u neprijateljstvima kao dio Oružanih snaga SSSR-a.

Drugim zemljama

IS-3 praktično nisu isporučivani saveznicima SSSR-a prema Varšavskom paktu. Dva tenka prebačena su u Poljsku 1946. godine kako bi se upoznali sa dizajnom instruktora vozila i voza. Nakon toga, tenkovi su se koristili na paradi i kao tenkovi za obuku do 1970-ih. Još jedan tenk prebačen je u Čehoslovačku 1950.

- Najveći broj IS-3 isporučen je u Egipat, koji je dobio ukupno 100 vozila i osnovne modifikacije i IS-3M. Prvi od njih stigli su krajem 1950-ih, dok je glavnina tenkova isporučena 1962-1967. Kao dio egipatske vojske, IS-3 korišten je tijekom šestodnevnog rata 1967. godine. IS-3 nije postigao značajniji uspjeh tijekom tog rata, budući da je u pravilu bio u rukama loše obučenih posada i djelovao je u vrlo manevriranom ratu protiv pokretnijih i općenito modernih neprijateljskih tenkova, koji su uz to imali i znatno veću stopu vatre, poput Centuriona ili M48, iako je nekoliko posljednjih IS-3 još uvijek nokautirano. Tijekom povlačenja, egipatske trupe jednostavno su napustile svoje tenkove, uključujući IS-3; ukupno su Egipćani u tom ratu izgubili 72 tenka ove vrste, od kojih je više od polovine napušteno u dobrom stanju. Do rata Yom Kippur 1973. godine, egipatska vojska je još uvijek imala jedan puk opremljen IS-3, ali nema podataka o njegovom učešću u tom ratu.

Niz vozila koja su Egipćani nokautirali ili napustili 1967. godine zarobile su izraelske odbrambene snage i do početka sedamdesetih godina djelovale su kao dio vlastitih oklopnih snaga, i kao borbena vozila i traktori cisterne. Istodobno, neki tenkovi su dobili vlastite dizele B-54, uklonjene iz rezervoara T-54/55, umjesto vlastitih dotrajalih motora, često je i krov motornog prostora premještan. Izraelci nisu koristili tenkove IS-3 u borbi, ali nekoliko vozila s demontiranim motorom i transmisijom, umjesto kojih je postavljena dodatna municija, korišteno je 1969-1970 tokom Ratka za atriciju kao fiksna vatrena mjesta, od kojih su dva nakon što im je ponestalo municije, ponovo su ih zarobile egipatske trupe.

Značajan broj IS-3 prebačen je u DLRK, 1960-ih u službi sa Korejcem narodna vojska s njima su bile naoružane najmanje dvije pukovnije.

Karakteristike performansi IS-3

Posada, osoba: 4
Programer: KB ChTZ
Godine proizvodnje: 1945-1946
Godine rada: 1945-1969
Broj izdanih računara: 1555
Izgled: klasičan
Glavni operateri: SSSR, DLRK, Egipat

Težina IS-3

IS-3 dimenzije

- dužina tijela, mm: 6900
- Dužina s pištoljem prema naprijed, mm: 9850
- širina kućišta, mm: 3150
- Visina, mm: 2450
- Zazor, mm: 450

IS-3 oklop

- Vrsta oklopa: Čelični lijevani i valjani
- čelo kućišta (gore), mm / grad: 110/72 °
- čelo tijela (srednje), mm / grad: 110/55 ° + 43 ° (dvostruki nagib)
- čelo kućišta (dolje), mm / grad: 110/63 °
- karoserija (gore), mm / grad: 90/60 ° +30 / 30 °
- daska (dolje), mm / grad: 90 / 0..60 °
- dovod kućišta (gore), mm / grad: 60/48 °
- dovod kućišta (dolje), mm / grad: 60/41 °
- Dno, mm: 20
- krov kućišta, mm: 20
- čelo kule, mm / grad: 250
- maska \u200b\u200bpištolja, mm / grad: 250
- strana kule, mm / grad: 110 ... 220/0 ... 60 °
- dovod tornja, mm / grad: 110 ... 220/0 ... 60 °
- krov tornja, mm: 20/82 ... 90 °

Naoružanje IS-3

- Kalibar i marka pištolja: 122 mm D-25T mod. 1943 g.
- Tip topa: puščana tenkovska puška
- dužina cijevi, kalibri: 48
- municija za oružje: 28
- Kutovi VN, grad.: -3 ... + 20 °
- Kutovi GN, grad.: 360 °
- domet vatre, km: oko 15
- nišani: teleskopski zglobni TSh-17, Hertz panorama, bočni nivo
- Mitraljezi: 1 × 12,7 mm DShK, 1 × 7,62 mm DTM

IS-3 motor

- tip motora: V-11-IS3
- Snaga motora, ks od.: 520

IS-3 brzina

- Brzina na autoputu, km / h: 40
- Brzina po neravnom terenu, kmh: 16 terena

- Krstarenje autoputem, km: 315
- Krstarenje po neravnom terenu, km: 150 terena
- Specifična snaga, l. s./t.: 11.2
- Tip ovjesa: pojedinačna torzijska šipka
- Specifični pritisak na tlo, kg / cm²: 0,85 ... 0,87
- Prevladati uspon, grad.: 32
- Prevladani zid, m: 1,0
- Prohodan opkop, m: 2,5
- svladani ford, m: 1.4

Fotografija IS-3

8-11-2014, 18:34

Pozdrav svim ljubiteljima tenkovskih borbi, stranica je s vama! Danas je naš fokus na jednom od omiljenih uređaja većine igrača, moćnom i nezadrživom Sovjetu teški tenk osmi nivo je Vodič za IS-3.

Ovo vozilo je, bez pretjerivanja, nevjerovatno snažno i svestrano, čak i s desetak vrhunskih tenkova različitih nacija i klasa u hangaru, većina igrača ne prodaje IS-3 World of Tanksnastavljajući ga s vremena na vrijeme izbacivati. Sada ćemo razmotriti karakteristike ovog teškog tereta, dovršiti ga i odlučiti o taktičkim akcijama.

Detaljne karakteristike performansi IS-3

Prije svega, svaki vlasnik ovog remek-djela sovjetske misli trebao bi znati da mu je na raspolaganju standard za sigurnosnu granicu TT-8, kao i vrlo loš osnovni pogled na 350 metara.

Odmah to želim reći Tenk IS-3 ima vrlo čučnu siluetu, zbog čega ne samo da je stopa stelta vrlo visoka, već možete koristiti i nabore terena, skrivajući se u njima od neprijatelja.

Što se tiče preživljavanja tenka, također je sjajno. Imati Karakteristike IS-3 rezervacije su zaista zavidne. Kupola u frontalnoj projekciji ima vrlo nizak profil i racionalne nagibe, zbog čega reducirani oklop kreće od 200, pa čak i premašuje 500 milimetara na najjačem mjestu. Ali budite oprezni, naš krov je vrlo ranjiv, čak se i probija kroz pravilo triju kolosijeka.

Frontalna projekcija tijela IS-3 WoT nagrađen čuvenim štukinim nosom, tako da prikazano u VLD-u, ako direktno pogledate rezervoar, prelazi 200-250 milimetara, što vam omogućava da uhvatite gomilu rikošeta, a debljina NLD-a dosegne oko 205 milimetara, što je takođe prilično dobro. Ali imajte na umu da kada se postavi s dijamantom, VLD postaje ranjivo mjesto, štoviše, pucajući ovdje, neprijatelj može oštetiti stalak za municiju.

Ako je frontalna projekcija sovjetski teški tenk IS-3 može samouvjereno napuniti školske drugove, tada je bolje da opremu devetog i desetog nivoa upoznate bočno, izlažući je pod povoljnim uglom. U ovom slučaju, smanjena brzina lako prelazi 300-400 milimetara, a zaslon duž cijele strane može igrati ulogu, posebno kada se na vas ispali kumulativni projektil.

U našem slučaju stvari nisu ništa gore s mobilnošću, jer IS-3 World of Tanks odnosi se na pokretne trake. Dakle, imamo pristojnu maksimalnu brzinu, vrlo dobru dinamiku i zavidnu upravljivost, ovi faktori, u kombinaciji s oklopom, čine nas univerzalnom borbenom jedinicom.

Cannon

Sada ćemo prijeći na temu oružja, jer se top uvijek smatra glavnim dijelom tenka. Moram reći da se naš top zaista isplati, ali bit ćemo dosljedni.

Za početak, imajte IS-3 top ima vrlo moćnu jednokratnu štetu za osmi nivo, i unatoč osrednjoj brzini vatre, moći ćete nanijeti oko 1760 štete u minuti bez opreme i pogodnosti.

Stope proboja naših topova takođe su vrijedne poštovanja, Tenk IS-3 možete se pouzdano boriti čak i sa desecima, ali pod uvjetom da ciljate ranjive zone u neprijateljskom oklopu. Inače, pogotovo za suočavanje s drugim teškim oružjem, bolje je imati malo "zlata" sa sobom i imamo vrlo skromnu municiju, ne zaboravite na to.

Problemi počinju čim obratite pažnju na preciznost oružja. Na raspolaganju IS-3 World of Tanks ispostavilo se da je tipični kosi destruktor koji ima veliko širenje, vrlo dugo izravnavanje i također lošu stabilizaciju.

Štoviše, kutovi kota u ovom slučaju također će ugoditi vrlo malo ljudi, jer teški tenk IS-3 WoT sposoban spustiti pištolj za samo 5 stepeni, što otežava igru \u200b\u200bs terena i s vremena na vrijeme uzrokuje puno neugodnosti.

Prednosti i nedostaci

Ako ne pola pobjede, onda se barem pravim korakom ka postizanju ovog cilja može nazvati znanje o jakim i slabosti tvoj auto. Činjenica je da će vam ovo ne samo olakšati odabir opreme, odlučivanje o pogodnostima, već i pravilnu izgradnju taktike, pa ćemo sada razbiti glavne prednosti i nedostatke IS-3 World of Tanks bodove.
Pros:
Izvrsni rikošetni frontalni oklop;
Jake zaštićene strane;
Niska silueta;
Dobra mobilnost;
Snažna jednokratna šteta;
Visoke performanse penetracija.
Minusi:
Vrlo mali domet gledanja;
Loša tačnost (širenje, izravnavanje, stabilizacija);
Loši uglovi elevacije;
Ranjivi krov kule;
Vjerovatnoća kritičnog pogotka nosača munije prilikom udara u VLD.

Oprema za IS-3

Spremnik je jak u našim rukama, ali nikad nije kasno da ga učinimo još jačim, pogotovo jer u ovom slučaju trebate potrošiti samo određenu količinu srebra. Naravno, dodatne module treba odabrati pametno, ali izbor će biti prilično standardan, odnosno uključen rezervoar is-3 oprema stavite sljedeće:
1. je očit i ujedno vrlo popularan modul, s kojim vaš vatrena snaga će se znatno povećati.
2. - ovaj će izbor djelomično riješiti probleme s preciznošću, jer poboljšanjem stabilizacije dobivamo i početno manje širenje.
3. - dobar završetak kompleta, koji će pojačati brzinu vatre, informacije i malo pojačati domet pogleda.

Obuka posade

Načelo pumpanja za tankere koji sjede u rezervoaru ne zahtijeva ulaganje valute divljači, ali izbor se mora napraviti još pažljivije, jer proces obuke posade oduzima puno vremena i truda. Dakle, da bi se postigao maksimalan rezultat u slučaju IS-3 pogodnosti predavati u slijedu:
Zapovjednik (radio operater) - ,,,.
Topnik - ,,,.
Vozački mehaničar -,,,.
Punjač - ,,,.

Oprema za IS-3

Potrošni materijal igra jednako važnu ulogu, posebno kada su u pitanju teške situacije u borbi. Međutim, njihova kupnja ostaje standardna i ako morate uštedjeti novac, uzmite ,,. Inače, sjećamo se da imamo težak tenk u rukama i kako bismo povećali svoju preživljenost za Oprema IS-3 bolje staviti iz ,,. Inače, ovaj automobil rijetko pati od požara, pa se aparat za gašenje požara može zamijeniti.

Taktika igranja IS-3

Još jednom vas želim podsjetiti da imamo jak automobil, koji je također lak za naučiti, a opraštamo i mnoge greške. Iz ovog razloga IS-3 World of Tanks izvrsno i za početnike i za iskusne tankere koji namjerno koriste njegove snage.

Međutim, sve to ne znači da možete gurnuti neprijatelja i neće vam se ništa dogoditi zbog toga. Naravno, ovaj se bend najbolje od svega pokazuje na vrhu liste, u ovom slučaju za Taktika IS-3 uključuje borbu na bliskoj udaljenosti, možete samouvjereno tenkirati čelom, samo nemojte obraćati obraze neprijatelju i zatražite podršku svojih saveznika, jer će zbog dugog vremena pretovara biti vrlo teško oduprijeti se grupi protivnika sam.

Ali na dnu popisa ili za potpuno povjerenje u druge situacije, sovjetski teški tenk IS-3 mnogo bolje zadržava bočni udar. Ako sakrijete frontalnu projekciju iza poklopca i pokažete stranu pod oštrim uglom u odnosu na protivnika, ulaz će se uvelike povećati, a šansa za rikošet će postati ogromna, osim toga, ne zaboravite na ekran.

Pored toga, čak iako ste na dnu popisa, trebali biste se držati bliske borbe, jer su u ovom slučaju nedostaci oružja izravnani IS-3 WoT, od kojih je glavna tačnost. Pričekajte da neprijatelj puca, hrabro zajašite na njega, napravite ciljani udarac i zauzmite prethodni položaj koji je povoljan za vas.

Zbog svoje pokretljivosti i dinamike Tenk IS-3 je takođe odličan rezervoar za probijanje. Možete ići do linije sa srednjim tenkovima, formirajući moćnu pesnicu i djelujući kao štit. Samo zapamtite da se u svakom slučaju morate čuvati topništva, ne dopustite da vas neprijatelji zaobilaze i brinu o ranjivom krovu, ne klinčite s tenkovima koji su viši od vas.