Rezervacija modernih domaćih tenkova. Rezervacija modernih domaćih spremnika Dimni ekrani i optičko-elektronička mjera zaštite

Rezervacija moderna domaćih tenkova

A. Tarasenko

Višeslojni kompozitni oklop

50-ih godina postalo je jasno da daljnje povećanje zaštite tenkova nije moguće samo poboljšanjem karakteristika oklopnih čeličnih legura. To se posebno odnosilo na zaštitu od kumulativne municije. Ideja o korištenju punila niske gustoće za zaštitu od kumulativne municije pojavila se za vrijeme Velikog Domovinskog rata, prodorni učinak kumulativnog mlaza je relativno mali u tlima, što se posebno odnosi na pijesak. Stoga je moguće čelični oklop zamijeniti slojem pijeska zabranjenim između dva tanka lima željeza.

Godine 1957., VNII-100 obavio je istraživanje kako bi procijenio antikumulativnu otpornost svih domaćih tenkova, kako serijske proizvodnje, tako i prototipa. Procjena zaštite spremnika izvršena je na osnovu izračuna njihovog granatiranja domaćim ne rotacijskim kumulativnim 85-mm projektilom (u smislu proboja u oklop nadmašila je strane kutne projektile od 90 mm) pod različitim kutovima predviđenim TTT-om na snazi \u200b\u200bu to vrijeme. Rezultati ovog istraživačkog rada činili su osnovu za razvoj TTT-a za zaštitu tenkova od kumulativnog oružja. Proračuni izvršeni u istraživanju i razvoju pokazali su da je najmoćniju zaštitu oklopa posjedovao iskusni teški tenk "Objekt 279" i srednji rezervoar "Objekt 907".

Njihova zaštita osigurala je neprobojnost kumulativnim 85-mm projektilom sa čeličnim lijevkom unutar kutova staze: duž trupa ± 60 ", kupola - + 90 ". Da bi se osigurala zaštita od projektila ove vrste, ostali tenkovi zahtijevali su zadebljanje oklopa, što je dovelo do značajnog povećanja njihove borbene težine: T-55 za 7700 kg, Objekt 430 za 3680 kg, T-10 za 8300 kg i" Objekt 770 "za 3500 kg.

Povećanje debljine oklopa kako bi se osigurao antikumulativni otpor tenkova i, shodno tome, njihova masa navedenim vrijednostima bili su neprihvatljivi. Stručnjaci ogranka VNII-100 vidjeli su rješenje problema smanjenja mase oklopa pri korištenju stakloplastike i lakih legura na bazi aluminija i titanijuma u sastavu oklopa, kao i njihovu kombinaciju sa čeličnim oklopom.

Kao dio kombiniranog oklopa, aluminij i titanove legure prvi su put korišteni u dizajnu oklopne zaštite tankovskog tornja, u koji je posebno predviđena unutrašnja šupljina ispunjena aluminijskom legurom. U tu svrhu je razvijena posebna legura aluminija ABK11 koja se nakon lijevanja ne podvrgava toplinskoj obradi (zbog nemogućnosti pružanja kritične brzine hlađenja tijekom gašenja aluminijske legure u kombiniranom sistemu sa čelikom). Varijanta "čelik + aluminijum" omogućila je, s jednakim antikumulativnim otporom, masu oklopa upola manju u odnosu na klasični čelik.

1959. godine za tenk T-55 dizajniran je pramčani trup i kupola s dvoslojnom zaštitnom oklopom "čelik + aluminijska legura". Međutim, u procesu ispitivanja takvih kombiniranih barijera, ispostavilo se da dvoslojni oklop nije imao dovoljno preživljavanja opetovanim pogocima oklopno-kalibrastih granata-kalibra - izgubila se međusobna podrška slojeva. Zbog toga su izvršena dalja ispitivanja troslojnih oklopnih barijera "čelik + aluminijum + čelik", "titanijum + aluminijum + titan". Dobitak u težini neznatno se smanjio, ali i dalje je ostao prilično značajan: kombinirani oklop "titan + aluminij + titan" u usporedbi s monolitnim čeličnim oklopom s istim nivoom zaštite oklopa prilikom ispaljivanja kumulativnih i kalibarskih metaka 115 mm osigurao je smanjenje težina za 40%, kombinacija "čelik + aluminij + čelik" daje 33% uštede na težini.

T-64

U tehničkom projektu (travanj 1961.) spremnika proizvoda 432, u početku su razmatrane dvije mogućnosti za punjenje:

· Čelični oklopni odljev sa ultrafornim umetcima početne vodoravne debljine jednake 420 mm s ekvivalentnom antikumulativnom zaštitom jednakom 450 mm;

· Lijevani toranj, koji se sastoji od čeličnog oklopa baze, aluminijumske antikumulativne jakne (izlivene nakon lijevanja čeličnog trupa) i vanjskog čeličnog oklopa i aluminija. Ukupna maksimalna debljina zida ove kule iznosi ~ 500 mm i ekvivalentna je antikumulativnoj zaštiti od ~ 460 mm.

Obje su kupole nudile uštedu više od jedne tone težine od čelične kupole jednake trajnosti. Na serijskim tenkovima T-64 ugrađena je tureta sa aluminijumskim punilom.

Obje su kupole nudile uštedu više od jedne tone težine od čelične kupole jednake trajnosti. Na serijskim spremnicima "Proizvod 432" ugrađena je tureta sa aluminijumskim punilom. Tokom prikupljanja iskustava, otkriveni su brojni nedostaci kule, prvenstveno povezani s njegovim velikim dimenzijama debljine prednjeg oklopa. Kasnije su prilikom dizajniranja oklopne zaštite tornja na tenku T-64A korišteni čelični umeci, nakon čega su konačno došli do prvobitno razmatrane verzije tornja s ultrafornim umecima (kuglicama), koji su pružali izdržljivost s manjom veličinom. U 1961-1962. Glavni posao na stvaranju kombiniranog oklopa odvijao se u metalurškom pogonu Zhdanovskiy (Mariupol), gdje se uklanjala pogreška tehnologije dvoslojnog odljevaka, a ispaljene su razne vrste oklopnih barijera. Uzorci ("sektori") su bačeni i testirani 85-mm kumulativnim i 100 mm oklopnim granatama

kombinovani oklop "čelik + aluminijum + čelik". Za uklanjanje "istiskivanja" aluminijskih umetaka s tijela kule bilo je potrebno koristiti posebne skakače kako bi se spriječilo "istiskivanje" aluminija iz šupljina čelične kule.Tank T-64 postao je prvi svjetski serijski spremnik s temeljno novom zaštitom, adekvatan novim sredstvima za uništavanje ... Prije pojave tenka Object 432, sva oklopna vozila imala su monolitni ili kompozitni oklop.

Ulomak crteža kule tankovskog predmeta 434, ukazuje na debljinu čeličnih barijera i punila

Više o oklopnoj zaštiti T-64 pročitajte u materijalu -

Primjena aluminijske legure ABK11 u dizajniranju oklopne zaštite gornjeg prednjeg dijela trupa (A) i prednjeg dijela kupole (B)

eksperimentalni srednji rezervoar "Objekt 432". Oklopna konstrukcija pružala je zaštitu od djelovanja kumulativne municije.

Gornji prednji list tijela "proizvoda 432" postavljen je pod kutom od 68 ° prema vertikali, kombinirano, ukupne debljine 220 mm. Sastoji se od vanjske oklopne ploče debljine 80 mm i unutarnje ploče od stakloplastike debljine 140 mm. Kao rezultat, konstrukcijska otpornost protiv kumulativne municije bila je 450 mm. Krov prednjeg trupa izrađen je od oklopa debljine 45 mm i imao je zakrilce - „jagodice“ smještene pod uglom od 78 ° 30 u odnosu na okomitu. Upotreba stakloplastike odabrane debljine omogućila je i pouzdanu (veću od TTT) zaštite od zračenja. Nepostojanje tehničkog dizajna zadnje ploče nakon sloja stakloplastike pokazuje tešku potragu za ispravnim tehničkim rješenjima za stvaranje optimalne barijere s tri barijere, koja se razvila kasnije.

U budućnosti je ovaj dizajn napušten u korist jednostavnijeg dizajna bez „jagodica“, koji je imao veću otpornost na kumulativno streljivo. Upotreba kombiniranog oklopa na tenku T-64A za gornji prednji dio (čelik 80 mm + staklo staklo 105 mm + čelik 20 mm) i toranj sa čeličnim umetcima (1967-1970), a kasnije i punilom keramičkih kuglica (vodoravna debljina 450 mm) omogućila je zaštitu od BPS-a (s probojnom oklopom 120 mm / 60 ° s dometa 2 km) na udaljenosti od 0,5 km i od CS-a (prodiranje 450 mm) s povećanjem mase oklopa za 2 tone u odnosu na tenk T-62.

Shema lijevanja kule "predmet 432" sa šupljinama za aluminijsko punjenje. Tijekom granatiranja, kupola s kombiniranim oklopom pružala je potpunu zaštitu od 85-mm i 100-mm kumulativnih granata, 100-mm oklopnih probojnih tupih školjki i 115-milimetarskih granata pod kutom od ± 40 °, kao i zaštitu protiv 115- mm kumulativnog projektila pod kutom vatre ± 35 °.

Beton, staklo, dijabaza, keramika visoke čvrstoće (porculan, ultra-porcelan, uralit) i razne plastike od fiberglasa testirane su kao punila. Od ispitivanih materijala, najbolje karakteristike bile su umetci izrađeni od ultra-porculana visoke čvrstoće (specifična sposobnost gašenja mlazom 2–2,5 puta je veća od čelika oklopa) i stakloplastike AG-4S. Ovi materijali preporučeni su za upotrebu kao punila u kombiniranim oklopnim barijerama. Povećanje u težini pri korištenju kombiniranih oklopnih pregrada u odnosu na monolitne čelične pregrade iznosilo je 20-25%.

T-64A

U procesu poboljšanja kombinirane obrane protiv kule pomoću aluminijskog punila odbili su. Istovremeno s razvojem strukture kule s ultra-porculanskim punilom na ogranku VNII-100, na prijedlog V.V. Jeruzalem, struktura kule razvijena je korištenjem čeličnih umetaka visoke tvrdoće, namijenjenih proizvodnji školjaka. Ti umeci, podvrgnuti termičkoj obradi metodom diferencijalnog izotermalnog kaljenja, imali su posebno tvrdu jezgru i relativno manje tvrde, ali više plastične vanjske površinske slojeve. Proizvedena eksperimentalna kula s umetcima visoke tvrdoće pokazala je čak i bolje rezultate trajnosti tijekom granatiranja nego kod lijevanih keramičkih kuglica.

Nedostatak kule s umetcima visoke tvrdoće bila je nedovoljna održivost zavarenog spoja između potporne ploče i potpornja kule, koji je, kada je pogođen oklopnim probnim kalibrom podkalibra, uništen bez prodora.

U procesu izrade eksperimentalne serije basa s umetcima visoke tvrdoće, ispostavilo se da nije moguće osigurati minimalnu potrebnu čvrstoću na udar (visoki tvrdi umeci iz pripremljene šarže daju povećan lomljiv lom i prodor tijekom pucanja granate). Daljnji rad u ovom pravcu je napušten.

(1967-1970)

1975. godine usvojena je korunova punjena kupola koju je razvio VNIITM (u proizvodnji od 1970.). Oklop oklopne konstrukcije je od livenog oklopnog čelika od 115 mm, ultra porculanskih kuglica od 140 mm i stražnjeg zida od čelika 135 mm sa nagibom od 30 stepeni. Tehnologija livenja kule sa keramičkim punjenjem razvijen je kao rezultat zajedničkog rada VNII-100, tvornice br. 75 u Harkovu, tvornice radiokeramike na Južnom Uralu, VPTI-12 i NIIBT. Koristeći iskustvo rada na kombinovanom karoserijskom oklopu ovog tenka u 1961-1964. dizajnerske biroe postrojenja LKZ i ChTZ, zajedno s VNII-100 i njegovom podružnicom u Moskvi, razvili su mogućnosti trupa s kombiniranim oklopom za tenkove s vođenim raketnim oružjem: "Objekt 287", "Objekt 288", "Objekt 772" i "Objekt 775".

Corundum lopta

Kula sa korundovim kuglicama. Prednja zaštitna dimenzija 400… 475 mm. Dovod tornja -70 mm.

Nakon toga, oklopna zaštita Harkovskih tenkova poboljšana je, uključujući i smjer korištenja naprednijih pregradnih materijala, pa su se od kraja 70-ih na T-64B koristili čelici tipa BTK-1Sh proizvedeni elektronapojavanjem. Otpor ploče jednake debljine dobivene ESR-om u prosjeku je 10 ... 15 posto više od oklopnih čelika povećane tvrdoće. U toku masovne proizvodnje do 1987. godine toranj je takođe unapređen.

T-72 "Ural"

Rezervacija VLD T-72 „Ural“ bila je slična rezervaciji T-64. Prva serija tenkova koristila je kule izravno pretvorene iz kula T-64. Nakon toga korištena je monolitna kula napravljena od lijevanog oklopljenog čelika, dimenzija 400-410 mm. Monolitne kupole pružile su zadovoljavajući otpor protiv 100 -105 mm oklopne probojne granate(BTS) , ali antikumulativni otpor ovih kula radi zaštite od granata istog kalibra bio je niži od kula s kombiniranim punilom.

Monolitna kula napravljena od livenog oklopnog čelika T-72,

takođe se koristi na izvoznoj verziji tenka T-72M

T-72A

Oklop prednjeg trupa je bio pojačan. To je postignuto preraspodjelom debljine čeličnih oklopnih ploča da bi se povećala debljina zadnje ploče. Dakle, debljine VLD-a bile su 60 mm čelika, 105 mm STB-a i stražnje ploče debljine 50 mm. Istodobno, veličina rezervacije ostala je ista.

Oklop kule pretrpio je velike promjene. U serijskoj proizvodnji šipke izrađene od nemetalnih lijevačkih materijala korištene su kao punilo, učvršćene prije izlijevanja metalnim ojačanjem (tzv. Pješčane šipke).

Toranj T-72A sa peskovim šipkama,

Koristi se i za izvozne verzije tenka T-72M1

fotografija http://www.tank-net.com

1976. godine na UVZ-u je bilo pokušaja proizvodnje kula korištenih na T-64A s podložnim korundovim kuglicama, ali nisu uspjeli savladati ovu tehnologiju. To je zahtijevalo nove proizvodne pogone i razvoj novih tehnologija koje nisu stvorene. Razlog za to bila je želja za smanjenjem troškova T-72A koji su također masovno isporučivani stranim zemljama. Dakle, izdržljivost kupole prema BPS tenka T-64A premašila je izdržljivost T-72 za 10%, a antikumulativna trajnost veća za 15 ... 20%.

Prednji dio T-72A s preraspodjelom debljine

i povećan zaštitni zadnji sloj.

Kako se povećava debljina stražnjeg sloja, troslojna pregrada povećava svoju izdržljivost.

To je zbog činjenice da deformirani projektil djeluje na stražnji oklop, djelomično uništen u prvom čeličnom sloju

i izgubila je ne samo brzinu, već i prvobitni oblik glave.

Težina troslojnog oklopa potrebna za postizanje nivoa otpornosti čeličnog oklopa ekvivalentnog težine opada sa smanjenjem debljine

prednja oklopna ploča do 100-130 mm (u smjeru vatre) i odgovarajuće povećanje debljine stražnjeg oklopa.

Srednji sloj stakloplastike ima malo utjecaja na protuprovalnu otpornost troslojne barijere (I.I. Terekhin, Institut za čelik) .

Prednji dio PT-91M (slično kao T-72A)

T-80B

Jačanje zaštite T-80B izvedeno je primjenom valjanog oklopa povećane tvrdoće kao što je BTK-1 za dijelove tijela. Prednji dio trupa imao je optimalan omjer debljine oklopa od tri barijere sličnog onome koji je predložen za T-72A.

1969. godine, autorski tim iz tri preduzeća predložio je novi oklopni projektil marke BTK-1 povećane tvrdoće (dop \u003d 3,05-3,25 mm), koji je sadržavao 4,5% nikla i aditiva bakra, molibdena i vanadijuma ... 70-tih godina na čeliku BTK-1 proveden je kompleks istraživačkih i proizvodnih radova koji su omogućili njegovo uvođenje u proizvodnju spremnika.

Rezultati ispitivanja perlica debljine 80 mm izrađenih od čelika BTK-1 pokazali su da su po trajnosti jednake serijskim perlicama od 85 mm. Ova vrsta čeličnog oklopa korištena je u proizvodnji trupova tenkova T-80B i T-64A (B). Također BTK-1 koristi se u izradi paketa za punjenje u kupoli tenkova T-80U (UD) i T-72B. Oklop BTK-1 ima povećan otpornost projektila protiv projektila pod kalibra pod uglovima vatre od 68-70 (5-10% više u odnosu na serijski oklop). S povećanjem debljine, razlika između otpornosti oklopa BTK-1 i serijskog oklopa srednje tvrdoće, u pravilu se povećava.

Tokom razvoja rezervoara bilo je pokušaja stvaranja livene kupole od čelika visoke tvrdoće, koja nisu bila uspešna. Kao rezultat toga, dizajn kule odabran je od lijevanog oklopa srednje tvrdoće s pješčanom šipkom, sličnom kupoli tenka T-72A, a debljina oklopa kupole T-80B povećana je, takve su kule usvojene za masovnu proizvodnju od 1977.

Daljnje poboljšanje oklopa tenka T-80B postignuto je u modelu T-80BV, koji je pušten u upotrebu 1985. Oklopna zaštita prednjeg dijela trupa i kupole ovog tenka u osnovi je ista kao na tenku T-80B, ali sastoji se od pojačanog kombiniranog oklopa i zglobnog dinamička zaštita "Kontakt-1". Tijekom prelaska na serijsku proizvodnju T-80U, neki tenkovi T-80BV najnovije serije (objekt 219RB) opremljeni su kulama tipa T-80U, ali sa starim sustavom oružja vođenim FCS i Cobra.

Rezervoari T-64, T-64A, T-72A i T-80B mogu se uvjetno pripisati kriterijima proizvodne tehnologije i razini otpornosti prvoj generaciji primjene kombiniranog oklopa za domaće tenkove. Ovaj period ima okvir unutar sredine 60-ih - početka 80-ih. Oklop oklopnih tenkova koji se spominju u pravilu pružao je veliki otpor protiv najčešćeg protutenkovskog oružja (PTS) u navedenom periodu. Konkretno, otpor prema oklopnim projektilima tipa (BPS) i pernatim oklopnim projektilima sa potkabrijem s kompozitnom jezgrom tipa (OBPS). Primjer su školjke tipa BPS L28A1, L52A1, L15A4 i OBPS tipa M735 i BM22. Štaviše, razvoj zaštite domaćih tenkova izveden je precizno uzimajući u obzir pružanje otpora OBPS-a sa sastavnim aktivnim dijelom BM22.

Ali prilagodbu ovoj situaciji napravili su podaci dobiveni kao rezultat granatiranja tih tenkova dobivenih kao trofeji tijekom arapsko-izraelskog rata 1982. godine, M111 OBPS s monoblokarskim karbidnim jezgrom na bazi volframa i visoko učinkovitim prigušivačkim balističkim vrhom.

Jedan od zaključaka posebne komisije za utvrđivanje otpornosti projektila na domaće tenkove bio je da M111 ima prednosti u odnosu na domaći projektil BM22 od 125 mm u pogledu opsega prodora pod uglom od 68° kombinovani oklop VLD serijskih domaćih tenkova. To daje razloga za vjerovanje da je projektil M111 razvijen uglavnom za uništavanje VLD tenka T72 uzimajući u obzir posebnosti njegovog dizajna, dok je projektil BM22 izrađen protiv monolitnog oklopa pod kutem od 60 stupnjeva.

Kao odgovor na to, nakon završetka istraživanja i razvoja „Refleksija“ na spremnicima gore navedenih tipova, tokom remonta postrojenja za popravku Ministarstva odbrane SSSR-a, od 1984. do danas izvršeno je dodatno pojačanje gornjeg prednjeg dijela na tenkovima. Konkretno, na T-72A je ugrađena dodatna ploča debljine 16 mm, koja je pružala ekvivalentni otpor od 405 mm od M111 OBPS pri ograničenju brzine od uvjetovanog poraza od 1428 m / s.

Borbe na Bliskom Istoku 1982. godine imale su uticaja i na protukumulativnu zaštitu tenkova. Od juna 1982. do januara 1983. U toku ROC-a "Kontakt-1" pod vođstvom D.A. Rototaev (Istraživački institut za čelik), izvedeni su radovi na postavljanju dinamičke zaštite (ERA) na domaće tenkove. Poticaj za to bila je učinkovitost izraelskog sistema raketne obrane tipa Blazer koji je pokazan tokom neprijateljstava. Treba podsjetiti da je DZ razvijen u SSSR-u već 50-ih godina, ali iz nekoliko razloga nije bio instaliran na tenkovima. O ovim pitanjima se u članku govori na sličan način.

Tako se od 1984. godine poboljšala zaštita tenkovaMjere T-64A, T-72A i T-80B poduzete su u okviru ROC-a "Refleksija" i "Kontakt-1", koji su im osigurali zaštitu od najčešćih PTSP-a stranih zemalja. Tijekom serijske proizvodnje, tenkovi T-80BV i T-64BV već su uzeli u obzir ove odluke i nisu bili opremljeni dodatnim zavarenim pločama.

Nivo zaštite od trostrane (čelik + stakloplastika + čelik) oklopne zaštite tenkova T-64A, T-72A i T-80B osiguran je odabirom optimalne debljine i tvrdoće materijala za prednje i stražnje čelične pregrade. Na primjer, povećanje tvrdoće čeličnog čeličnog sloja dovodi do smanjenja antikumulativne otpornosti kombiniranih barijera instaliranih pod velikim konstrukcijskim uglovima (68 °). To je zbog smanjene potrošnje kumulativnog mlaza za prodiranje u sloj lica i, posljedično, povećanja njegovog udjela koji sudjeluje u produbljivanju šupljine.

Ali ove mjere bile su samo rješenja za modernizaciju, u tenkovima, čija je proizvodnja započela 1985. godine, poput T-80U, T-72B i T-80UD, primijenjena su nova rješenja koja ih, uslovno, mogu uputiti u drugu generaciju provođenja kombiniranog rezervacije ... U dizajnu VLD-a počeo se koristiti dizajn s dodatnim unutarnjim slojem (ili slojevima) između nekovinskog punila. Štoviše, unutrašnji sloj je bio izrađen od čelika visoke tvrdoće.Povećanje tvrdoće unutrašnjeg sloja čeličnih kombiniranih barijera smještenih pod velikim uglovima dovodi do povećanja antikumulativne otpornosti barijera. Za male uglove tvrdoća srednjeg sloja nema značajan uticaj.

(čelik + STB + čelik + STB + čelik).

Na novim tenkovima T-64BV nije ugrađen dodatni oklop za trup VLD, jer je novi dizajn već bio

prilagođen za zaštitu od nove generacije BPS - tri sloja čeličnog oklopa, između kojih su postavljena dva sloja stakloplastike, ukupne debljine 205 mm (60 + 35 + 30 + 35 + 45).

S manjom ukupnom debljinom, VLD novog dizajna u pogledu otpornosti (isključujući DZ) protiv BPS-a nadmašio je VLD starog dizajna s dodatnim limom od 30 mm.

Slična VLD struktura korištena je i na T-80BV.

Postojala su dva smjera u stvaranju novih kombiniranih barijera.

Prvi se razvio u sibirskom ogranku Akademije nauka SSSR-a (Lavrent'ev institut za hidrodinamiku, V. V. Rubtsov, I. I. Terekhin). Ovaj smjer bio je kutijasti oblik (ploče tipa kutije napunjene poliuretanskom pjenom) ili stanična struktura. Stanična barijera ima povećana antikumulativna svojstva. Njeno načelo kontracepcije je da se zbog pojava koje se događaju na interfejsu dva medija, dio kinetičke energije kumulativnog mlaza, koji je u početku prešao u pramčani udarni val, pretvara u kinetičku energiju medija, koja ponovno djeluje u interakciji s kumulativnim mlazom.

Drugi je predložio Istraživački institut za čelik (L. N. Anikina, M. I. Maresev, I. I. Terekhin). Kad kumulativni mlaz probije kombinovanu pregradu (čelična ploča - punilo - tanka čelična ploča), dolazi do ispupčenja tanke ploče u obliku kupole, vrh ispupčenja kreće se u smjeru normalnom od stražnje površine čelične ploče. Navedeno kretanje nastavlja se nakon probijanja tanke ploče tijekom čitavog vremena prolaska mlaza iza kompozitne prepreke. S optimalno odabranim geometrijskim parametrima navedenih kompozitnih barijera nakon njihove prodora glave kumulativnog mlaza dolazi do dodatnih sudara njegovih čestica s rubom rupe u tankoj ploči, što dovodi do smanjenja prodiranja snage mlaza. Guma, poliuretan i keramika proučavani su kao punila.

Ova vrsta oklopa po svojim principima je slična britanskom oklopu "Burlington ", koji je korišten na zapadnim tenkovima početkom 80-ih.

Daljnji razvoj dizajnerske i proizvodne tehnologije livenih kula sastojao se u činjenici da je kombinirani oklop frontalnog i bočnih dijelova kule formiran zahvaljujući otvorenoj gornjoj šupljini, u koju je postavljen složen ispun, zatvoren odozgo zavarenim poklopcima (čepovima). Kule ovog dizajna koriste se na kasnijim modifikacijama tenkova T-72 i T-80 (T-72B, T-80U i T-80UD).

Na T-72B korišteni su kule s punilom u obliku ravnih paralelnih ploča (reflektirajući listovi) i umetaka izrađenih od čelika visoke tvrdoće.

Na T-80U s punilom napravljenim od ćelijskih lijevanih blokova (ćelijsko livenje), napunjenih polimerom (poliester uretan), i čeličnim umetcima.

T-72B

Oklopni oklop tenka T-72 je tipa "poluaktivan".U prednjem dijelu kupole nalaze se dvije šupljine smještene pod uglom od 54-55 stupnjeva prema uzdužnoj osi pištolja. Svaka šupljina sadrži paket od 20 blokova veličine 30 mm, od kojih se svaki sastoji od 3 sloja lijepljena. Blokovski slojevi: oklopna ploča 21 mm, gumeni sloj 6 mm, metalna ploča 3 mm. 3 tanke metalne ploče zavarene su na oklopnu ploču svakog bloka, pružajući razmak između blokova od 22 mm. Obje šupljine imaju oklopnu ploču od 45 mm smještenu između paketa i unutrašnjeg zida šupljine. Ukupna težina sadržaja dviju šupljina je 781 kg.

Izgled oklopnog paketa za tenk T-72 sa reflektirajućim listovima

I umeci čeličnog oklopa BTK-1

Fotografija sa paketa J. Warford. Časopis vojnih sredstava.Maj 2002,

Princip rada vreća sa reflektirajućim listovima

Rezervacija VLD trupa T-72B prvih modifikacija sastojala se od kompozitnog oklopa izrađenog od čelika srednje i visoke tvrdoće, a povećava se izdržljivost i ekvivalentno smanjenje djelovanja streljiva naoružanja zbog brzine protoka mlaza na dijelu medija. Čelična pregrada za postavljanje tipa jedno je od najjednostavnijih konstruktivnih rješenja za zaštitnu napravu projektila. Takav kombinirani oklop nekoliko čeličnih ploča pružio je 20% -tno povećanje u odnosu na homogeni oklop s istim ukupnim dimenzijama.

U budućnosti se koristila složenija verzija rezervacije pomoću "reflektirajućih listova" po principu funkcioniranja sličnom paketu koji se koristi u kupoli tenka.

Na tornju i trupu T-72B ugrađen je DZ "Kontakt-1". Štoviše, spremnici se postavljaju izravno na toranj, a da im ne daju kut koji osigurava najučinkovitiji rad daljinskog ispitivanja.Kao rezultat toga, učinkovitost sistema za daljinsko istraživanje koji je instaliran na tornju znatno je smanjena. Moguće objašnjenje je da je tokom državnih ispitivanja T-72AV 1983. godine ispitan tenk pogođenzbog prisustva sekcija koje nisu pokrivene DZ kontejnerima, dizajneri su pokušali postići bolje preklapanje tornja.

Od 1988. VLD i kula su ojačani kontaktom-V»Pruža zaštitu ne samo od kumulativnog PTS-a, već i od OBPS-a.

Struktura oklopa sa reflektirajućim listovima je pregrada koja se sastoji od 3 sloja: ploča, odstojnik i tanka ploča.

Prodiranje kumulativnog mlaza u oklop s „reflektirajućim“ listovima

Rendgenski snimak pokazuje bočne pomake mlaznih čestica

I priroda deformacije ploče

Mlaz, prodirući u ploču, stvara napona, vodeći prvo do lokalnog oticanja stražnje površine (a), a potom do uništenja (b). To uzrokuje značajno bubrenje brtve i tankog lima. Kad mlaz probije brtvu i tanku ploču, potonji se već počeo odmaknuti od stražnje površine ploče (c). Budući da postoji određeni ugao između smjera kretanja mlaza i tanke ploče, u određenom trenutku ploča počinje trčati na mlaz, uništavajući ga. Učinak upotrebe "reflektivnih" listova može doseći 40% u usporedbi s monolitnim oklopom iste mase.

T-80U, T-80UD

Pri poboljšanju oklopne zaštite tenkova 219M (A) i 476, 478, razmatrane su različite mogućnosti prepreka, čija je značajka bila upotreba energije samog kumulativnog mlaznice za njegovo uništavanje. To su punila za kutije i saće.

U prihvaćenoj verziji sastoji se od ćelijskih livenih blokova, napunjenih polimerom, sa čeličnim umetcima. Oklopno oklop trupa osigurano je optimalno omjer debljine punjača od fiberglasa i čelične platine visoke tvrdoće.

Kula T-80U (T-80UD) ima debljinu vanjskog zida od 85 ... 60 mm, a stražnji zid do 190 mm. U šupljine otvorene odozgo postavljeno je složeno punilo koje se sastojalo od staničnih lijevanih blokova, napunjenih polimerom (PUM), ugrađenih u dva reda i odvojenih čeličnom pločom od 20 mm. Iza paketa je instalirana ploča BTK-1 debljine 80 mm.Na vanjskoj površini čela kupole unutar kuta staze + 35 instaliranocijeli V -oblikovani blokovi dinamičke zaštite "Contact-5". NKDZ "Contact-1" instalirao je rane verzije T-80UD i T-80U.

Više informacija o historiji stvaranja tenka T-80U potražite u filmu -Video o tenku T-80U (objekt 219A)

VLD rezervacija sa više barijera. Nekoliko opcija dizajna testirano je od početka 1980-ih.

Kako paketi rade "Cellular punilo"

Ova vrsta oklopa primjenjuje metodu takozvanih "poluaktivnih" sistema zaštite, u kojima se za zaštitu koristi energija samog oružja.

Metodu je predložio Institut za hidrodinamiku sibirskog ogranka Akademije nauka SSSR-a i glasi kako slijedi.

Shema djelovanja ćelijske antikumulativne zaštite:

1 - kumulativni mlaz; 2- tečna; 3 - metalni zid; 4 - kompresijski udarni val;

5 - sekundarni val kompresije; 6 - kolaps šupljine

Shema pojedinačnih ćelija: a - cilindrična, b - sferna

Čelični oklop s poliuretanskim (polietiretretanskim) punilom

Rezultati ispitivanja uzoraka ćelijskih barijera različitih dizajnerskih i tehnoloških performansi potvrđeni su terenskim testovima prilikom ispaljivanja kumulativnih projektila. Rezultati su pokazali da upotreba staničnog sloja umjesto stakloplastike može smanjiti ukupne dimenzije pregrade za 15%, a težinu za 30%. U usporedbi s monolitnim čelikom, postiže se smanjenje težine sloja do 60% uz održavanje bliske dimenzije.

Princip rada oklopnog tipa oklopa.

Stražnji dio staničnih blokova sadrži i šupljine ispunjene polimernim materijalom. Princip rada ove vrste oklopa približno je isti kao i za ćelijski oklop. Ovde se energija kumulativnog mlaza koristi i za zaštitu. Kad kumulativni mlaz tijekom kretanja uđe na slobodnu stražnju površinu prepreke, elementi prepreke na slobodnoj stražnjoj površini pod djelovanjem udarnog vala počinju se kretati u smjeru kretanja mlaza. Ako se stvore uvjeti pod kojima će se materijal barijere kretati prema mlazu, tada će se energija elemenata barijere koja leti sa slobodne površine trošiti na uništavanje samog mlaza. A takvi se uslovi mogu stvoriti proizvodnjom hemisfernih ili paraboličnih šupljina na stražnjoj površini barijere.

Neke varijante gornjeg prednjeg dijela tenka T-64A, T-80, T-80UD (T-80U), T-84 varijanta i razvoj novog modularnog VLD T-80U (KBTM)

Punjenje kule T-64A s keramičkim kuglicama i mogućnostima T-80UD paketa -

ćelijsko livenje (punilo iz ćelijskih livenih blokova napunjenih polimerom)

i sintrani paket

Daljnja poboljšanja dizajna bila povezana s prijelazom na kule sa zavarenom bazom. Razvoj koji ima za cilj povećanje dinamičkih karakteristika čvrstoće livenih oklopnih čelika kako bi se povećao otpor protiv topa dao je znatno manji efekat od sličnog razvoja valjanog oklopa. Konkretno, 80-ih godina razvijali su se novi čelici povećane tvrdoće i spremni za serijsku proizvodnju: SK-2SH, SK-3SH. Tako je upotreba kula sa valjanim postoljem omogućila povećanje zaštitnog ekvivalenta baze kule bez povećanja mase. Takve razvoje poduzeo je Istraživački institut za čelik u suradnji s dizajnerskim biroima, toranj s postoljem od valjanog čelika za tenk T-72B imao je neznatno povećan (za 180 litara) unutarnji volumen, rast težine je bio do 400 kg u odnosu na serijsku livenu kupolu tenka T-72B.

Var i mravlje kule poboljšanog T-72, T-80UD sa zavarenom postoljem

i kermet pakovanje, ne koriste se serijski

Paket punjenja tornja izrađen je od keramičkih materijala i čelika visoke tvrdoće ili iz paketa zasnovanog na čeličnim pločama sa "reflektirajućim" listovima. Izrađene su verzije kula sa uklonjivim modularnim oklopom za prednje i bočne dijelove.

T-90S / A

Kako se primjenjuje na tenkovske ture, jedna od osnovnih rezervi za poboljšanje njihove protu-topovske obrane ili smanjenja mase čelične baze kule uz održavanje postojeće razine zaštite od projektila povećava trajnost čeličnog oklopa koji se koristi za kule. Izvedeno je postolje tornja T-90S / A izrađeni od srednje tvrdog čeličnog oklopa, što značajno (za 10-15%) nadmašuje lijevani oklop srednje tvrdoće u otpornosti protiv projektila.

Na taj način, s istom masom, kupola napravljena od valjanog oklopa može imati veći otpor projektila od kupole napravljene od lijevanog oklopa i, osim toga, ako se valjani oklop koristi za kupolu, njegov se otpor projektila može dodatno povećati.

Dodatna prednost valjkastog tornja je mogućnost osiguranja veće točnosti njegove izrade, jer se u proizvodnji lijevanog oklopnog postolja kule u pravilu ne osigurava tražena kvaliteta lijevanja i preciznost lijevanja s obzirom na geometrijske dimenzije i težinu, zbog čega su potrebni naporni i nemehanizirani radovi radi uklanjanja defekti u lijevanju, veličina i težina lijevanja, uključujući ugradnju šupljina za punjenje. Primjena prednosti dizajna kule izrađene od valjanog čelika u usporedbi s lijevanim tornjem moguća je samo kad njegova protu-topovska otpornost i održivost na mjestima spojeva dijelova izrađenih od valjanog oklopa ispunjavaju opće zahtjeve za protu-projektilnom otpornošću i održivošću kule u cjelini. Zavareni zglobovi tornja T-90S / A izrađeni su sa preklapajućim se u cijelosti ili djelomično spojevima dijelova i zavarenim šavovima sa strane vatrene granate.

Debljina oklopa bočnih zidova je 70 mm, zidovi prednjeg oklopa imaju debljinu od 65-150 mm, krov kule je zavaren od zasebnih dijelova, što smanjuje čvrstinu konstrukcije pod visokim eksplozivnim udarima.Kule su postavljene na vanjskoj površini čelaV -oblikovani blokovi dinamičke zaštite.

Verzije kula sa zavarenim postoljem T-90A i T-80UD (sa modularnim oklopom)

Ostali oklopni materijali:

Korišteni materijali:

Domaća oklopna vozila. XX vek: Znanstvena publikacija: / Solyankin A.G., Zheltov I.G., Kudryashov K.N. /

Svezak 3. Domaća oklopna vozila. 1946-1965 - M .: LLC "Izdavačka kuća" Zeikhgauz "", 2010.

M.V. Pavlova i I.V. Pavlova "Domaća oklopna vozila 1945-1965" - TV broj 3 2009

Teorija i dizajn rezervoara. - T. 10. Knjiga. 2. Sveobuhvatna zaštita / Ed. Doktor tehničkih nauka, prof. Str... Str. Isakov. - M .: Mašinstvo, 1990.

J. Warford. Prvi pogled na sovjetski poseban oklop. Časopis vojnih sredstava. Maj 2002.

U doba kada gerilci naoružani ručnim bacačem granata mogu pucanjem uništiti sve, od glavnog borbenog tenka do kamiona pješadije, riječi Williama Shakespearea "I to su oružari sada cijenjeni" što je moguće relevantnije. Naoružane tehnologije razvijaju se kako bi zaštitile sve borbene jedinice, od tenka do vojnika stopala.

Tradicionalne prijetnje koje su oduvijek potaknule razvoj oklopa vozila uključuju kinetičke projektile velike brzine ispaljene iz neprijateljskih tenkovskih topova, ATGM kumulativne bojne glave, nepovratne topove i bacače pješačkih granata. Međutim, borbeno iskustvo protu-pobunskih i mirovnih operacija koje provode oružane snage pokazalo je da su metaci iz pušaka i mitraljeza, zajedno s sveprisutnim improviziranim eksplozivnim napravama ili cestovnim bombama, postali glavna prijetnja lakim borbenim vozilima.

Kao rezultat toga, iako su mnogi trenutni razvoj oklopa usmjereni na zaštitu tenkova i oklopnih transportera, također postoji sve veće zanimanje za sheme naoružanja za lakša vozila, kao i poboljšane vrste karoserije za osoblje.

Glavna vrsta oklopa kojim su opremljena borbena vozila je metalna ploča, obično čelik. U glavnim borbenim tenkovima (MBT) on ima oblik valjanog homogenog oklopa (RHA), mada neka lakša vozila, poput oklopnog transportera M113, koriste aluminij.

Perforirani čelični oklop je ploča s skupinom rupa izbušenih okomito na površinu lica i ima promjer manji od polovine promjera predviđenog neprijateljskog projektila. Rupe smanjuju težinu oklopa, dok je, s obzirom na sposobnost izdržavanja kinetičkih prijetnji, smanjenje karakteristika oklopa u ovom slučaju minimalno.

Rafinirani čelik

Nastavlja se potraga za najboljom vrstom oklopa. Poboljšani čelici omogućavaju veću zaštitu uz održavanje izvorne težine ili, za lakše plahte, održavanje postojećih nivoa zaštite.

Njemačka kompanija IBD Deisenroth Engineering radila je sa svojim dobavljačima čelika na razvoju novog visokog udjela azota. U uporednim testovima s postojećim Armox500Z čeličnim oklopnim čelikom, pokazalo se da se zaštita od puške municije 7,62x54R može postići primjenom listova debljine oko 70% debljine potrebne starom materijalu.

2009. godine britanska laboratorija za nauku i tehnologiju u oblasti odbrane DSTL u saradnji s Corasom najavila je čelik oklopa. zvanom Super Bainite. Proizveden primjenom postupka poznatog kao izotermalno gašenje, ne zahtijevaju skupe aditive kako bi se spriječilo pucanje tijekom proizvodnje. Novi materijal nastaje zagrijavanjem čelika na 1000 ° C, zatim hlađenjem na 250 ° C, zatim držanjem na toj temperaturi 8 sati prije nego što se konačno ohladi na sobnu temperaturu.

U slučajevima kada neprijatelj nema oružje za proboj, čak i komercijalna čelična ploča može dobro obaviti posao. Na primjer, meksičke droge bande koriste teško oklopne kamione opremljene čeličnom pločom za zaštitu od malo oružje... S obzirom na raširenu uporabu takozvane "tehnologije", kamioni opremljeni mitraljezima ili lakim topovima, u sukobima niskog intenziteta u svijetu u razvoju bilo bi iznenađujuće ako se vojske tijekom budućih nemira ne suoče s takvom oklopnom "opremom".

Kompozitni oklop

Kompozitni oklop, koji se sastoji od slojeva različitih materijala poput metala, plastike, keramike ili zračnog otvora, pokazao se efikasnijim od čeličnog oklopa. Keramički materijali su krhki i pružaju samo ograničenu zaštitu kada se koriste u čistom obliku, ali kada se kombiniraju sa drugim materijalima, oni čine složenu strukturu koja se pokazala efikasnom zaštitom za vozila ili pojedine vojnike.

Prvi kompozitni materijal koji je postao rasprostranjen bio je materijal K-kombinacije. Zabilježeno je da se stakloplastika između unutrašnjeg i vanjskog čeličnog lima; korišten je na sovjetskim tenkovima T-64, koji su u službu ušli sredinom 60-ih.

Britanski dizajn Chobham oklopa prvobitno je instaliran na britanskom eksperimentalni rezervoar FV 4211. Iako je klasificiran, ali se, prema neslužbenim podacima, sastoji od nekoliko elastičnih slojeva i keramičkih pločica, zatvorenih u metalnoj matrici i zalijepljenih na osnovnu ploču. Korišten je na tenkovima Challenger I i II i na M1 Abrams.

Ova tehnološka klasa možda neće biti potrebna ako napadač nema sofisticirano oružje za proboj. 2004. godine bijesni američki građanin opremio je komatsu D355A buldožer s vlastitim kompozitnim oklopom napravljenim od betona umotanog između čeličnih limova. Oklop je bio debljine 300 mm i bio je neprobojan za malokalibarsko oružje. Vjerovatno je samo pitanje vremena kada će bande droge i pobunjenici na ovaj način opremiti svoje automobile.

Dodaci

Umjesto da opremi vozila sve debljim i težim oklopom od čelika ili aluminija, vojske su počele usvajati različite oblike montirane dodatne zaštite.

Jedan poznati primjer montiranog pasivnog oklopa temeljenog na kompozitnim materijalima je Modularni proširivi oklopni sistem (Mexas). Dizajniran od strane nemačkog IBD Deisenroth Engineering, proizveo ga je Chempro. Stotine oklopnih kompleta izrađeno je za oklopna borbena vozila sa gusjenicama i na kotačima, kao i kamione na kotačima. Sustav je instaliran na tenk Leopard 2, oklopne transportere M113 i vozila na kotačima, na primjer, Renault 6 x 6 VAB i njemačko vozilo Fuchs.

Tvrtka je razvila i započela isporuku svog sljedećeg sustava, Amapa (Napredna modularna zaštita oklopa). Zasniva se na modernim čeličnim legurama, legurama aluminijuma-titanijuma, nanometričkim čelikom, keramikom i nanokeramičkim materijalima.

Znanstvenici iz spomenute DSTL laboratorije razvili su dodatni sistem zaštite od keramike koji se može objesiti na strojevima. Nakon što je ovaj oklop razvijen za masovnu proizvodnju britanske kompanije NP Aerospace i dobio oznaku Camac EFP, korišćen je u Avganistanu.

Sustav koristi male šesterokutne keramičke segmente čiju je veličinu, geometriju i položaj u nizu istražio DSTL. Pojedinačni segmenti povezani su lijevanim polimerom i smješteni su u kompozitni materijal visokih balističkih karakteristika.

Upotreba zglobnih ploča aktivnog reaktivnog oklopa (eksplozivnog reaktivnog oklopa) za zaštitu vozila dobro je poznata, ali detonacija takvih ploča može oštetiti vozilo i ugroziti pješaštvo u blizini. Kao što mu ime kaže, Slera (samoograničavajući eksplozivni reaktivni oklop) ograničava širenje eksplozije, ali plaća za to uz nešto smanjene performanse. Koristi materijale koji se mogu klasificirati kao pasivni; oni nisu ni približno tako efikasni kao potpuno eksplozivna eksploziva. Međutim, Slera može pružiti višestruku zaštitu od udara.

Neeksplozivni reaktivni oklop (NERA) ovaj koncept dodatno poboljšava i, pasivan, nudi istu zaštitu kao Slera, plus dobre karakteristike zaštita od opetovanih oštećenja od kumulativnih bojevih glava. Neenergetski reaktivni oklop dodatno je poboljšao performanse u odnosu na HEAT bojeve glave.

Od pojave oklopnih vozila eskalira večna bitka između granate i oklopa. Neki su dizajneri nastojali povećati prodor granata, dok su drugi povećali izdržljivost oklopa. Borba se nastavlja i sada. Profesor Moskovskog državnog tehničkog univerziteta nazvan po M.V. N.E. Bauman, direktor za znanost Istraživačkog instituta za čelik Valery Grigoryan

U početku je napad na oklop izveden glavom: dok je glavna vrsta udara bio projektil oklopnog oružja kinetičkog djelovanja, dvoboj dizajnera sveden je na povećanje kalibra pištolja, debljinu i uglove nagiba oklopa. Ta je evolucija jasno vidljiva u razvoju tenkovskog oružja i oklopa u Drugom svjetskom ratu. Konstruktivna rješenja tog vremena sasvim su očigledna: barijeru ćemo učiniti debljom; ako je nagnete, projektil će morati ići duže u debljini metala, a vjerojatnost da dođe do ricocheta će se povećati. Čak i nakon pojave oklopnih granata s tvrdom nerazornom jezgrom u municiji tenkova i protutenkovskih topova, malo se toga promijenilo.

Elementi dinamičke zaštite (EDS)
Oni su "sendviči" dvije metalne ploče i eksploziva. EDZ se postavljaju u posude, čiji poklopci štite od vanjskih utjecaja i istovremeno predstavljaju elemente koji se mogu baciti

Smrtonosno pljuvanje

Međutim, već na početku Drugog svjetskog rata, dogodila se revolucija u štetnim svojstvima municije: pojavile su se kumulativne granate. 1941. njemački artiljeri počeli su koristiti Hohlladungsgeschoss („projektil s udubljenjem u naboju“), a 1942. SSSR je usvojio 76-mm projektil BP-350A, razvijen nakon proučavanja zarobljenih uzoraka. Ovako su bili uređeni čuveni zaštitnici Fausta. Pojavio se problem koji se tradicionalnim metodama nije mogao riješiti zbog neprihvatljivog povećanja mase rezervoara.

U glavi kumulativne municije izrađeno je stožasto udubljenje u obliku lijevka obloženog tankim slojem metala (zvono naprijed). Eksplozivna eksplozija počinje sa strane najbliže vrhu lijevka. Val detonacije "srušava" lijevak do osi projektila, a kako pritisak produkata eksplozije (gotovo pola milijuna atmosfera) prelazi granicu plastične deformacije ploče, potonji se počinje ponašati poput kvazi tečnosti. Ovaj postupak nema nikakve veze sa topljenjem, to je upravo "hladni" protok materijala. Iz lijevka koji se urušava istiskuje se tanki (usporediv debljina školjke) kleka koji ubrzava na brzini redoslijedom eksplozivne brzine detonacije (a ponekad i veće), odnosno oko 10 km / s ili više. Brzina kumulativnog mlaza značajno prelazi brzinu širenja zvuka u oklopnom materijalu (oko 4 km / s). Dakle, interakcija mlaznice i oklopa događa se po zakonima hidrodinamike, odnosno ponašaju se poput tekućine: mlaz uopće ne gori kroz oklop (ovo je raširena zabluda), već prodire u njega, baš kao što mlaz vode pod pritiskom ispire pijesak.

Načela poluaktivne zaštite pomoću energije samog mlaza. Desno: stanični oklop, čije ćelije su napunjene kvazi tečnom supstancom (poliuretan, polietilen). Udarni val kumulativnog mlaza reflektira se sa zidova i urušava šupljinu, uzrokujući uništavanje mlaza. Dno: oklop sa reflektirajućim listovima. Zbog oteklina na stražnjoj površini i brtve tanka se ploča pomiče, trči na mlaz i uništava ga. Takve metode povećavaju anti-kumulativni otpor za 30-40

Slojevita zaštita

Prva zaštita od kumulativne municije bila je upotreba zaslona (dvostruki oklop). Kumulativni mlaz se ne formira odmah, za njegovu maksimalnu efikasnost važno je detonirati naboj na optimalnoj udaljenosti od oklopa (žarišna duljina). Ako se ispred glavnog oklopa postavi ekran napravljen od dodatnih limova metala, detonacija će se dogoditi ranije i efikasnost udara će se smanjiti. Za vrijeme Drugog svjetskog rata, kako bi se zaštitili od metanskih uložaka, tankeri su na svoja vozila pričvrstili tanke metalne limove i mrežaste ekrane (uobičajena je priča o korištenju oklopnih kreveta u ovom svojstvu, mada se u stvarnosti koristi posebna mreža). Ali to rješenje nije bilo vrlo učinkovito - porast otpora je prosječno iznosio samo 9-18%.

Stoga su prilikom razvoja nove generacije tenkova (T-64, T-72, T-80) dizajneri koristili drugačije rješenje - višeslojni oklop. Sastojao se od dva sloja čelika, između kojih je postavljen sloj punila niske gustine - stakloplastika ili keramika. Ova „pita“ je davala dobitak u odnosu na monolitni čelični oklop do 30%. Međutim, ova metoda nije bila primjenjiva za toranj: u tim modelima je liveno i teško je postaviti stakloplastiku iznutra s tehnološkog stanovišta. Dizajneri VNII-100 (sada VNII „Transmash“) predložili su da se tope u kule oklopne kugle izrađene od ultra-porculana, čija je specifična sposobnost gašenja 2–2,5 puta veća od armaturnog čelika. Specijalci Istraživačkog instituta za čelik izabrali su drugu opciju: između vanjskog i unutrašnjeg sloja oklopa postavljeni su paketi od čvrstog čelika visoke čvrstoće. Oni su preuzeli utjecaj oslabljenog kumulativnog mlaza na brzinama kada se interakcija odvija ne po zakonima hidrodinamike, već ovisno o tvrdoći materijala.

Tipično, debljina oklopa kroz koji može da prodre oblikovani naboj je 6–8 njegovih kalibra, a za naboje oblogama od materijala poput osiromašenog uranijuma ta vrednost može dostići i 10

Poluaktivni oklop

Iako nije lako usporiti kumulativni mlaz, ranjiv je u bočnom smjeru i lako ga može uništiti čak i slabim bočnim udarom. Stoga se daljnji razvoj tehnologije sastojao u tome da je kombinirani oklop frontalnog i bočnih dijelova livenog tornja formiran zbog otvorene gornje šupljine ispunjene složenim punilom; odozgo, šupljina je bila zatvorena zavarenim čepovima. Kule ovog dizajna korištene su na kasnijim modifikacijama tenkova - T-72B, T-80U i T-80UD. Princip rada umetka bio je različit, ali koristili su spomenutu "bočnu ranjivost" kumulativnog mlaza. Ovakav oklop obično se naziva "poluaktivnim" sistemima zaštite, jer koriste energiju samog oružja.

Jedna od varijanti takvih sistema je ćelijski oklop, čije su načelo rada predložili zaposlenici Instituta za hidrodinamiku Sibirskog ogranka Akademije nauka SSSR-a. Oklop se sastoji od niza šupljina ispunjenih kvazi tečnom supstancom (poliuretan, polietilen). Kumulativni mlaz, ulazeći u takav volumen omeđen metalnim zidovima, stvara udarni val u kvazi tečnosti, koji se, odražavajući se sa zidova, vraća u osi mlaza i urušava šupljinu, uzrokujući usporavanje i uništavanje mlaza. Ova vrsta oklopa pruža do 30-40% dobitaka u anti-kumulativnom otporu.

Druga opcija je oklop sa reflektirajućim listovima. To je troslojna pregrada koja se sastoji od ploče, odstojnika i tanke ploče. Mlaz, prodirući u ploču, stvara naprezanja, što dovodi najprije do lokalnog oticanja stražnje površine, a potom do uništavanja. To uzrokuje značajno bubrenje brtve i tankog lima. Kad mlaz prodre u brtvilo i tanku ploču, potonji se već počeo odmaknuti od stražnje površine ploče. Budući da postoji određeni kut između smjera kretanja mlaza i tanke ploče, u određenom trenutku ploča počinje trčati na mlaz, uništavajući ga. U usporedbi s monolitnim oklopom iste mase, učinak upotrebe "reflektirajućih" lima može doseći 40%.

Sljedeće poboljšanje dizajna bio je prijelaz na kule sa zavarenom osnovom. Postalo je jasno da razvoj koji povećava snagu valjanog oklopa obećava. Konkretno, 1980-ih razvijeni su novi čeli povećane tvrdoće i spremni za serijsku proizvodnju: SK-2SH, SK-3SH. Upotreba kula sa valjanim podlogom omogućila je povećanje zaštitnog ekvivalenta baze tornja. Kao rezultat toga, tureta za tenk T-72B sa valjanom bazom imala je povećan unutarnji volumen, rast težine je bio 400 kg u usporedbi sa serijskom lijevanom kupolom tenka T-72B. Paket punjenja tornja izrađen je od keramičkih materijala i čelika visoke tvrdoće ili iz paketa zasnovanog na čeličnim pločama sa "reflektirajućim" listovima. Ekvivalentna otpornost oklopa bila je jednaka 500–550 mm homogenog čelika.

Kako funkcionira dinamička zaštita
Kad DZ element probije kumulativni mlaz, eksploziv sadržan u njemu detonira i metalne ploče na tijelu počinju se raspršiti. U isto vrijeme, oni se pod kutom presijecaju putanju mlaznice, neprestano zamjenjujući nove dijelove ispod nje. Dio energije se troši na probijanje ploča, a bočni impuls od sudara destabilizira mlaz. DZ smanjuje oklopne karakteristike kumulativnog oružja za 50-80%. U isto vrijeme, što je vrlo važno, DZ ne eksplodira kada ga ispalite iz malokalibarskog oružja. Upotreba DZ-a postala je revolucija u zaštiti oklopnih vozila. Postojala je realna prilika da djeluje prodirajuće štetno sredstvo jednako aktivno kao što je prethodno utjecalo na pasivni oklop

Eksplozija prema

U međuvremenu, tehnologije u oblasti kumulativne municije nastavile su se poboljšavati. Ako za vrijeme Drugog svjetskog rata oklopna penetracija projektila u obliku naboja nije prelazila 4–5 kalibra, onda se kasnije značajno povećala. Dakle, kalibrom od 100-105 mm već je bilo 6-7 kalibra (u čeličnom ekvivalentu 600-700 mm), kalibra 120-152 mm, proboj oklopa podignut je na 8-10 kalibra (900-1200 mm homogenog čelika). Da bi se zaštitila od ove municije, bilo je potrebno kvalitativno novo rješenje.

Rad na anti-kumulativnom, ili "dinamičkom" oklopu zasnovan na principu protueksplozije, u SSSR-u se provodio od 1950-ih. Već 70-ih godina prošlog vijeka njegov je dizajn već razrađen na All-Russian Research Institute of Steel, ali psihološka nepripremljenost visokih predstavnika vojske i industrije spriječila je njegovo usvajanje. Izraelska tankera samo je uspješna upotreba sličnog oklopa tenkova M48 i M60 tokom arapsko-izraelskog rata 1982. godine pomogla da ih uvjere. Budući da su tehnička, dizajnerska i tehnološka rješenja u potpunosti pripremljena, glavna flota tenkova Sovjetskog Saveza bila je u rekordnom roku opremljena protukumulativnim eksplozivnim reaktivnim oklopom Kontakt-1 (ERA) - za samo godinu dana. Postavljanje DZ na tenkove T-64A, T-72A, T-80B, koji su već imali poprilično snažan oklop, praktično je obezvrijedilo postojeće arsenale protutenkovskog navođenja oružja potencijalnih protivnika.

Postoje trikovi protiv otpada

Kumulativni projektil nije jedino sredstvo uništavanja oklopnih vozila. Mnogo su opasniji protivnici oklopa armaturni projektil pod-kalibra (BPS). Dizajn takvog projektila je jednostavan - to je dugačak ostatak (jezgra) teškog i velike čvrstoće materijala (obično volfram karbid ili osiromašeni uranijum) s repom za stabilizaciju u letu. Promjer jezgre mnogo je manji od kalibra cijevi - otuda i naziv „podkalibar“. Leteći brzinom od 1,5–1,6 km / s, „pikado“ teže nekoliko kilograma ima takvu kinetičku energiju da prilikom udara može prodrijeti u više od 650 mm homogenog čelika. Štoviše, gore opisane metode za poboljšanje anti-kumulativne zaštite praktično ne utječu na projektile pod kalibra. Suprotno zdravom razumu, nagib oklopnih ploča ne samo da ne uzrokuje ricochet projektila pod-kalibra, već čak slabi stepen zaštite protiv njih! Moderne "ispaljene" jezgre ne rikoširaju: pri kontaktu s oklopom, na prednjem kraju jezgre formira se glava u obliku gljiva, koja igra ulogu šarke, a projektil se okreće okomito na oklop, skraćujući put u njegovoj debljini.

Sljedeća generacija DZ-a bio je Contact-5 sistem. Specijalci istraživačkog instituta počeli su izvrsno raditi, rješavajući mnoge oprečne probleme: DZ je trebao davati snažan bočni impuls, omogućavajući destabilizaciju ili uništavanje jezgre BOPS-a, eksploziv bi trebao pouzdano detonirati iz nisko-brze (u usporedbi s kumulativnim mlaznim) jezgrom BOPS-a, ali u isto vrijeme i detonacije iz udaranje metaka i fragmenata granata je isključeno. Blokovski dizajn pomogao je u prevladavanju tih problema. Poklopac bloka DZ izrađen je od debelog (oko 20 mm) oklopnog čelika visoke čvrstoće. Nakon udara, BPS stvara tok fragmenata velike brzine, koji detoniraju naboj. Uticaj pokretnog debelog poklopca na BPS dovoljan je da umanji njegove karakteristike oklopa. Uticaj na kumulativni mlaz također se povećava u odnosu na tanku (3 mm) Kontakt-1 ploču. Kao rezultat, ugradnja DZ "Contact-5" na spremnike povećava antikumulativni otpor za 1,5-1,8 puta i omogućava povećanje razine zaštite od BPS-a za 1,2-1,5 puta. Kompleks Kontakt-5 instaliran je na ruskim serijskim tenkovima T-80U, T-80UD, T-72B (od 1988.) i T-90.

Posljednja generacija ruskog DZ-a - kompleks „Relikt“, koji su takođe razvili stručnjaci Istraživačkog instituta za čelik. U poboljšanom EDZ-u otklonjeni su mnogi nedostaci, na primjer, nedovoljna osjetljivost kada su pokrenuti kinetički projektili niske brzine i neke vrste kumulativne municije. Povećana efikasnost u zaštiti od kinetičke i kumulativne municije postiže se upotrebom dodatnih metaka za bacanje i uključivanjem nemetalnih elemenata u njihov sastav. Kao rezultat toga, proboj oklopnih metaka kalibra smanjen je za 20-60%, a zbog produljenog vremena izloženosti kumulativnom mlazu bilo je moguće postići određenu efikasnost u kumulativnom oružju s tandemskom bojevom glavom.

Aluminijski kompozitni oklop

Ettore di Russo

Profesor Di Russo naučni je direktor kompanije „Aluminium-nia“, člana italijanske grupe MCS konzorcijuma EFIM.

Firma "Alumina", deo talijanske grupe MCS, razvila je novu vrstu kompozitnih oklopnih ploča pogodnih za upotrebu na lakim oklopnim borbenim vozilima (AFV). Sastoji se od tri glavna sloja aluminijskih legura različitog sastava i mehaničkih svojstava, povezanih u jednu ploču pomoću vrućeg valjanja. Ovaj kompozitni oklop pruža bolju balističku zaštitu od bilo kojeg standardnog monolitnog oklopa od legure aluminija koji se trenutno koristi: aluminijum-magnezijum (serija 5XXX) ili aluminijum-cink-magnezijum (serija 7XXX).

Ovaj oklop pruža takvu kombinaciju tvrdoće, snage udara i čvrstoće, koja pruža visoku otpornost na balistički prodor kinetičkih projektila, kao i otpornost na stvaranje prosipanja oklopa sa stražnje površine u području udara. Može se zavarivati \u200b\u200bi uobičajenim metodama zavarivanja od inertnog plina, što ga čini pogodnim za izradu elemenata oklopnih borbenih vozila.

Središnji sloj ovog oklopa izrađen je od legure aluminij-cink-magnezijum-bakar (Al-Zn-Mg-Cu), koja ima visoku mehaničku čvrstoću. Prednji i zadnji slojevi su izrađeni od tvrdo legure Al-Zn-Mg koja se može zavarivati. Između dviju unutrašnjih dodirnih površina dodaju se tanki slojevi komercijalno čistog aluminija (99,5% Al). Omogućuju bolje prijanjanje i povećavaju balistička svojstva kompozitne ploče.

Ova kompozitna struktura omogućila je prvi put upotrebu vrlo jake legure Al-Zn-Mg-Cu u zavarenoj konstrukciji oklopa. Legure ove vrste obično se koriste u konstrukciji aviona.

Prvi lagani materijal koji se široko koristi kao zaštita oklopa u konstrukciji oklopnih transportera, na primjer, M-113, je ne-topljiva legura Al-Mg 5083. Trokomponentne Al-Zn-Mg legure 7020, 7039 i 7017 predstavljaju drugu generaciju lakih oklopnih materijala ... Tipični primjeri upotrebe ovih legura jesu: britanski automobili "Scorpion", "Fox", MCV-80 i "Ferret-80" (legura 7017), francuski AMX-10R (legura 7020), američki "Bradley" (legure 7039+ 5083) i španski BMR-3560 (legura 7017).

Čvrstoća legura Al-Zn-Mg dobivenih nakon toplinske obrade značajno je veća od čvrstoće legura Al-Mg (na primjer legura 5083), koje se ne mogu podvrgnuti toplinskoj obradi. Pored toga, sposobnost legura Al-Zn-Mg, za razliku od Al-Mg legura, na stvrdnjavanje oborina na sobnoj temperaturi omogućava značajno vraćanje čvrstoće koju mogu izgubiti zagrijavanjem zavarivanjem.

Međutim, veća otpornost legura Al-Zn-Mg na prodiranje prati ih povećana sklonost stvaranju prosipanog oklopa zbog smanjene snage udara.

Kompozitna troslojna ploča, zbog prisustva u svom sastavu slojeva s različitim mehaničkim svojstvima, primjer je optimalne kombinacije tvrdoće, čvrstoće i žilavosti. Ima komercijalnu oznaku Tristrato i patentiran je u Europi, SAD-u, Kanadi, Japanu, Izraelu i Južnoj Africi..

Sl. 1

Desno: uzorak ploče Tristrato oklopa;

lijevo: presjek koji pokazuje Brinell-ovu tvrdoću (HB) svakog sloja.

Balističke karakteristike

Ispitivanja na ploči provedena su na nekoliko vojnih vježbališta u Italiji i šire.Tristrato debljine od 20 do 50 mm granatiranjem raznim vrstama municije (razne vrste oklopnih metaka 7,62-, 12,7- i 14,5 mm i oklopne granate od 20 mm).

Tokom ispitivanja utvrđeni su sljedeći pokazatelji:

pri različitim fiksnim brzinama udara, određene su vrijednosti kutova susreta koji odgovaraju stopi prodora od 0,50 do 0,95;

pri različitim fiksnim kutovima susreta određuju se brzine udara koje odgovaraju brzini prodora 0,5.

Za usporedbu, ispitivanja su provedena paralelno s monolitnim kontrolnim pločama izrađenim od legura 5083, 7020, 7039 i 7017. Rezultati ispitivanja pokazali su da oklopna pločaTristrato osigurava povećanu otpornost na prodiranje odabranim oklopnim sredstvima kalibra do 20 mm. To omogućava značajno smanjenje težine po jedinici zaštićenog područja u usporedbi s tradicionalnim monolitnim pločama uz istovremeno osiguranje istog otpora. U slučaju granatiranja sa 7,62 mm oklopnih metaka pod kutom od 0 ° predviđeno je sljedeće smanjenje, što je potrebno za postizanje jednakog otpora:

32% u odnosu na leguru 5083

za 21% u odnosu na leguru 7020

14% veći od legure 7039

10% više od legure 7017

Pod kutom susreta od 0 °, brzina udara koja odgovara brzini prodora od 0,5 povećava se za 4 ... 14% u odnosu na monolitne ploče izrađene od legura 7039 i 7017, ovisno o vrsti bazne legure, debljini oklopa i vrsti streljiva. -je efikasno protiv 20 mm školjkiFSP , sa kojom se navedena karakteristika povećava za 21%.

Povećana izdržljivost ploče Tristrato objašnjava se kombinacijom velike otpornosti na prodiranje metka (projektila) zbog prisustva čvrstog središnjeg elementa s mogućnošću zadržavanja fragmenata koji nastaju prilikom prodiranja središnjeg sloja, plastičnog stražnjeg sloja koji sam po sebi nije fragmentiran.

Plastični sloj na poleđiniTristrato igra važnu ulogu u sprečavanju prosipanja oklopa. Ovaj efekat je pojačan mogućnošću odvajanja plastičnog stražnjeg sloja i njegove plastične deformacije na velikom području u području udara.

Važan je mehanizam za otpornost na prodor ploče.Tristrato ... Proces pilinga apsorbira energiju, a praznina koja se stvara između jezgre i stražnjeg elementa može zarobiti projektil i krhotine stvorene kada se raspadne materijal tvrdog jezgra. Isto tako, odlaganje na sučelju između prednjeg (prednjeg) elementa i središnjeg sloja može olakšati uništavanje projektila ili usmjeravanje projektila i ostataka duž sučelja.

Sl. 2

Lijevo: Dijagram koji prikazuje mehanizam otpornosti na usitnjavanje Tristrate ploče;

desno: rezultati udarca tupim oklopom

projektil na debeloj ploči Tristrato;

Proizvodna svojstva

Tristrato ploče mogu se zavarivati \u200b\u200bistim metodama koje se koriste za spajanje tradicionalnih monolitnih ploča odAl - Zn - Mg legure (metodamaTIG i MIG ). Struktura kompozitne ploče zahtijeva da se poduzmu neke posebne mjere zbog karakteristika kemijskog sastava središnjeg sloja, što bi trebalo smatrati "nije dobro za zavarivanje" materijala, nasuprot prednjim i stražnjim elementima. Stoga pri razvoju zavarenog spoja treba uzeti u obzir činjenicu da glavni doprinos mehaničkoj čvrstoći spoja treba dati vanjski i stražnji elementi ploče.

Geometrija zavarenih spojeva treba lokalizirati napona zavarivanja duž granice i u zoni fuzije naslaganih i baznih metala. Ovo je važno za rješavanje problema korozionog pucanja vanjskog i stražnjeg sloja ploče, što se ponekad nalazi uAl - Zn - Mg legure. Element jezgre pokazuje veliku otpornost na korozijsko pucanje zbog visokog sadržaja bakra.

Rrof. ETTORE DI RUSSO

ALUMINIJSKI KOMPOZITNI ARMOR.

MEĐUNARODNI PREGLED ODBRANE, 1988, br. 12, str.1657-1658

Budući ratni scenariji, uključujući lekcije naučene u Afganistanu, stvorit će asimetrično miješane izazove za vojnike i njihovu municiju. Kao rezultat, potreba za jačim i lakšim oklopom nastavit će se povećavati. Moderne vrste balističke zaštite za pješaštvo, automobile, avione i brodove toliko su raznolike da ih je teško prekriti u jednom kratkom članku. Zaustavimo se na pregledu najnovijih inovacija u ovoj oblasti i navesti glavne pravce njihovog razvoja. Kompozitna vlakna su osnova za stvaranje kompozitnih materijala. Najjači građevinski materijali danas su izrađeni od vlakana poput karbonskih vlakana ili polietilena ultra velike molekulske mase (UHMWPE, UHMWPE).

Tijekom proteklih desetljeća stvoreni su ili poboljšani mnogi kompozitni materijali poznati pod zaštitnim znakovima KEVLAR, TWARON, DYNEEMA, SPECTRA. Izrađene su kemijskim povezivanjem bilo para-aramidnih vlakana ili polietilena visoke čvrstoće.

Aramide (Aramida) - klasa otpornih na toplinu i izdržljiva sintetička vlakna. Naziv dolazi od izraza "aromatični poliamid" (aromatični poliamid). U takvim vlaknima lanci molekula strogo su orijentirani u određenom smjeru, što omogućava kontrolu njihovih mehaničkih karakteristika.

Takođe uključuju metaaramide (na primjer, NOMEX). Većina njih su kopolyamidi poznati pod markom Technora, a proizvodi ih japanski hemijski koncern Teijin. Aramidi omogućuju veći izbor smjerova vlakana od UHMWPE. Para-aramidna vlakna poput KEVLAR-a, TWARON-a i Heracrona-a imaju izvrsnu čvrstoću i minimalnu težinu.

Polietilenska vlakna velike tvrdoće DYNEEMA, proizveden od strane DSM Dyneema, smatra se najtrajnijim na svijetu. 15 puta je jači od čelika i 40% jači od aramida za istu težinu. To je jedini kompozit koji može zaštititi metak od 7,62 mm AK-47.

KEVLAR - je dobro poznati registrirani zaštitni znak para-aramidnih vlakana. DuPont razvijen 1965. godine, vlakno dolazi u obliku niti ili tkanina koje se koriste kao podloga u kompozitnoj plastici. S istom težinom, KEVLAR je pet puta jači od čelika i fleksibilniji. Za izradu takozvanog "oklopnog tijela od mekog tijela" koristi se KEVLAR XP, ovaj "oklop" koji se sastoji od deset slojeva meke tkanine, koji mogu usporiti probijanje i rezanje predmeta, pa čak i metaka sa niskom energijom.

NOMEX - još jedan razvoj kompanije DuPont. Vatrostalno vlakno iz meta-aramida razvijeno je 60-ih godina. prošlog veka i prvi put predstavljen 1967. godine

Polibenzoimidazol (PBI) - sintetička vlakna s izuzetno visokom talištem koju je gotovo nemoguće zapaliti. Koristi se za zaštitne materijale.

Materijal pod robnom markom Rayon je reciklirano celulozno vlakno. Budući da se Rayon temelji na prirodnim vlaknima, nije ni sintetičan, niti je prirodan.

SPECTRA - kompozitna vlakna proizvođača Honeywell. To je jedno od najjačih i najlakših vlakana na svijetu. Koristeći zaštićenu SHIELD tehnologiju, tvrtka proizvodi balističku zaštitu za vojne i policijske jedinice više od dva desetljeća na temelju materijala SPECTRA SHIELD, GOLD SHIELD i GOLD FLEX. SPECTRA je svijetlo bijelo polietilensko vlakno otporno na kemijska oštećenja, svjetlost i vodu. Prema riječima proizvođača, ovaj materijal je jači od čelika i 40% jači od aramidnih vlakana.

TWARON - je trgovački naziv Teijinovih izdržljivih para-aramidnih vlakana otpornih na toplotu. Prema procjenama proizvođača, upotreba materijala za zaštitu oklopnih vozila može smanjiti masu oklopa za 30-60% u odnosu na čelik oklopa. Twaron LFT SB1 tkanina, proizvedena korištenjem zaštićene tehnologije laminiranja, sastoji se od nekoliko slojeva vlakana smještenih pod različitim uglovima jedan prema drugom i spojenih s ispunom. Koristi se za proizvodnju lakog fleksibilnog oklopa.

Polietilen ultra velike molekulske težine (UHMWPE, UHMWPE), koji se naziva i polietilen visoke molekulske težine -klasa termoplastičnog polietilena. DYNEEMA i SPECTRA materijali od sintetičkih vlakana se ekstrudiraju iz gela specijalnim matricama koje vlakna usmjeravaju u željenom smjeru. Vlakna se sastoje od ekstra dugih lanaca molekulske težine do 6 miliona. UHMWPE su vrlo otporne na agresivne medije. Pored toga, materijal je samopodmazujući i izuzetno otporan na abraziju - čak 15 puta više od čeličnog čelika. U pogledu koeficijenta trenja, polietilen ultra molekulske mase uporediv je sa politetrafluoroetilenom (teflon), ali je otporniji na habanje. Materijal je bez mirisa, ukusa, nije toksičan.

Kombinovani oklop

Moderni kombinirani oklop može se koristiti za ličnu zaštitu, oklopna vozila, mornarička plovila, zrakoplove i helikoptere. Napredna tehnologija i mala težina omogućuju vam stvaranje oklopa jedinstvenih karakteristika. Na primjer, Ceradyne, koji je nedavno postao dio koncerna 3M, sklopio je ugovor s američkim marincima u iznosu od 80 milijuna dolara za isporuku 77 tisuća visoko zaštićenih kaciga (Enhanced Combat Helmets, ECH) u sklopu jedinstvenog programa zamjene zaštitne opreme u američkoj vojsci, mornarici i ILC. UHMWPE se široko koristi u kacigi umjesto aramidnih vlakana korištenih u kacigama prethodne generacije. Poboljšane borbene kacige slične su trenutnoj Naprednoj borbenoj kacigi u servisu, ali tanje. Kaciga pruža istu zaštitu od metaka i šrapnela kao i prethodni modeli.

Narednik Kyle Keenan demonstrira udubljenja od 9 mm metaka iz neposredne blizine na svom Naprednom borbenom kacigu, primljenom u julu 2007. tokom operacije u Iraku. Kompozitna kaciga od vlakana u stanju je efikasno da se zaštiti od metaka i fragmenata granata.

Čovjek nije jedino što zahtijeva zaštitu pojedinih vitalnih organa na bojnom polju. Na primjer, avionima je potreban djelomični oklop, koji pokriva posadu, putnike i putničku elektroniku od zemljane vatre i upečatljive elemente bojnih glava raketa protuzračne obrane. Posljednjih godina u tom je području učinjeno mnogo važnih koraka: razvijeno je inovativno zrakoplovstvo i brodski oklop. U drugom slučaju upotreba moćnog oklopa nije raširena, ali je od presudnog značaja prilikom opremanja brodova koji izvode operacije protiv gusara, dilera droge i preprodavača ljudi: takvi brodovi sada napadaju ne samo malokalibarsko oružje raznih kalibra, već i granatiranje iz ručnih bacača protutenkovskih granata.

Zaštitu za velika vozila proizvodi TenCate-ova Advanced Armor divizija. Njegov raspon zrakoplovnog oklopa dizajniran je kako bi pružio maksimalnu zaštitu s minimalnom težinom koja se može montirati na zrakoplove. To se postiže upotrebom najlakših materijala dostupnih u oklopnim linijama TenCate Liba CX i TenCate Ceratego CX. Istovremeno, balistička zaštita oklopa prilično je visoka: na primjer, za TenCate Ceratego dostiže nivo 4 prema standardu STANAG 4569 i podnosi više udaraca. U konstrukciji oklopnih ploča koriste se različite kombinacije metala i keramike, ojačanja vlaknima aramida, polietilena visoke molekulske mase, kao i od karbona i stakloplastike. Paleta zrakoplova koji koriste oklop TenCate vrlo je širok: od laganog multifunkcionalnog turboprop-a Embraer A-29 Super Tucano do transportnog zrakoplova Embraer KC-390.

TenCate Advanced Armor također proizvodi rezervacije za male i velike ratne brodove i civilna plovila. Kritički važni dijelovi bočnih strana, kao i brodske prostorije, podliježu rezervaciji: oružarnica, kapetanski most, informacijski i komunikacijski centri, oružni sustavi. Kompanija je nedavno uvela tzv. Taktički mornarički štit za zaštitu topnika na brodu. Može se rasporediti kako bi se stvorila improvizirana vatrena tačka ili snimiti u roku od 3 minute.

Posljednji zračni oklopni kompleti QinetiQ Sjeverne Amerike imaju isti pristup kao i dodatni oklopi kopnenih vozila. Dijelove zrakoplova kojima je potrebna zaštita posada može ojačati u roku jednog sata, s tim da su potrebni učvršćivači već uključeni u isporučene komplete. Tako se transportni avioni Lockheed C-130 Hercules, Lockheed C-141, McDonnell Douglas C-17, kao i helikopteri Sikorsky H-60 \u200b\u200bi Bell 212 mogu brzo nadograditi ako uslovi misije podrazumijevaju mogućnost ispaljivanja iz malokalibarskog oružja. Oklop je mogao izdržati udarac metaka oklopnog metaka kalibra 7,62 mm. Zaštita od jednog četvornog metra teži samo 37 kg.

Transparentni oklop

Tradicionalni i najčešći materijal za oklopna vrata vozila je kaljeno staklo. Dizajn prozirnih "oklopnih ploča" jednostavan je: sloj prozirnog polikarbonatnog laminata presovan je između dva debela staklena bloka. Kada metak pogodi vanjsko staklo, vanjski dio čaše "sendvič" i laminat poduzimaju glavni udarac, dok staklo pukne s karakterističnom "paučom", dobro ilustrirajući smjer rasipanja kinetičke energije. Polikarbonatni sloj sprečava da meci prodru u unutrašnji stakleni sloj.

Neprobojno staklo često se naziva i „neprobojno“. Ovo je pogrešna definicija, jer nema čaše razumne debljine koja može izdržati oklopni metak kalibra 12,7 mm. Moderni metak ovog tipa ima bakrenu školjku i jezgru načinjenu od čvrstog gustog materijala - na primjer, osiromašenog uranijuma ili volfram karbida (potonji je po tvrdoći uporediv sa dijamantom). Općenito, otpornost na metak od kaljenog stakla ovisi o mnogim faktorima: kalibru, vrsti, brzini metka, kutu susreta sa površinom itd., Stoga se debljina naočala otpornih na metke često bira s dvostrukom marginom. U isto vrijeme njegova masa se takođe udvostručuje.

PERLUCOR je materijal visoke kemijske čistoće i izvanrednih mehaničkih, hemijskih, fizikalnih i optičkih svojstava

Staklo od metaka ima svoje dobro poznate nedostatke: ne štiti od višestrukih udaraca i preteško je. Istraživači vjeruju da budućnost u ovom pravcu pripada takozvanom "transparentnom aluminijumu". Ovaj materijal je posebna zrcalno polirana legura koja je upola manja i četiri puta jača od kaljenog stakla. Zasnovan je na aluminijum oksitridu - spoju aluminija, kisika i dušika, koji je prozirna kruta keramička masa. Na tržištu je poznat pod zaštitnim znakom ALON. Nastaje sinterovanjem početno potpuno neprozirne smjese u prahu. Nakon što se smjesa otopi (talište aluminijum-oksidnitrida je 2140 ° C), brzo se hladi. Rezultirajuća čvrsta kristalna struktura ima istu otpornost na ogrebotine kao safir, to jest praktično je bez ogrebotina. Dodatno poliranje ne samo da ga čini prozirnijim, nego i jača površinski sloj.

Moderno neprobojno staklo izrađeno je u tri sloja: napolju je ploča od aluminijum oksitrida, zatim dolazi kaljeno staklo i sve se završava slojem prozirne plastike. Takav "sendvič" ne samo da savršeno podnosi pogotke oklopnih metaka iz malokalibarskog oružja, već je u stanju i da podnese ozbiljnije testove, poput vatre iz strojnice 12,7 mm.

Tradicionalno korišćeno u oklopnim vozilima, staklo otporno na metke čak i ogrebotine pijesak za vrijeme pješčanih oluja, a da ne spominjemo utjecaj fragmenata improviziranih eksplozivnih naprava i metaka ispaljenih iz AK-47 na njega. Prozirni "aluminijski oklop" znatno je otporniji na takvo "vremenske neprilike". Faktor koji suzdržava uporabu tako izvanrednog materijala je njegova visoka cijena: oko šest puta veća od cijene kaljenog stakla. Tehnologiju prozirnog aluminija razvio je Raytheon i sada se nudi pod imenom Surmet. Uz veliku cijenu, ovaj je materijal i dalje jeftiniji od safira, koji se koristi tamo gdje je potrebna posebno velika čvrstoća (poluvodički uređaji) ili otpornost na ogrebotine (staklo na satu). Budući da je sve više proizvodnih kapaciteta uključeno u proizvodnju prozirnog oklopa, a oprema omogućuje proizvodnju lima sve veće površine, njegova se cijena u konačnici može značajno smanjiti. Pored toga, sve se više poboljšavaju proizvodne tehnologije. Uostalom, svojstva takvog "stakla" koje ne podlegne granatiranju s oklopnog transportera previše je atraktivna. A ako se sjetite koliko "aluminijski oklop" smanjuje težinu oklopnih vozila, nema sumnje da je ova tehnologija budućnost. Na primjer: s trećim nivoom zaštite prema standardu STANAG 4569, tipično zastakljivanje površine 3 kvadratne površine. m će težiti oko 600 kg. Takav višak uvelike utječe na vozne performanse oklopnog vozila i, kao rezultat, njegovu održivost na bojnom polju.

Postoje i druge kompanije koje razvijaju prozirni oklop. CeramTec-ETEC nudi PERLUCOR - staklenu keramiku visoke hemijske čistoće i izvanredna mehanička, hemijska, fizička i optička svojstva. Prozirnost materijala PERLUCOR (preko 92%) omogućava njegovu upotrebu gdje god se koristi kaljeno staklo, dok je tri do četiri puta tvrđe od stakla, a podnosi i izuzetno visoke (do 1600 ° C) temperature, izloženost koncentriranim kiselinama i lužinama.

Prozirni keramički oklop IBD NANOTech lakši je od kaljenog stakla iste čvrstoće - 56 kg / sq. m protiv 200

IBD Deisenroth Engineering razvio je prozirni keramički oklop sa svojstvima uporedivim sa neprozirnim uzorcima. Novi materijal je oko 70% lakši od neprobojnog stakla i može, prema IBD, izdržati više metaka na istom području. Razvoj je nusproizvod stvaranja IBD NANOTech oklopne keramike. U procesu razvoja kompanija je kreirala tehnologije koje omogućavaju lijepljenje „mozaika“ elemenata malog oklopa velike površine (tehnologija Mosaic Transparent Armor), kao i laminiranje lijepljenja ojačavajućim podlogama izrađenih od vlasničkih NANO-Fiber nanofibera. Ovakav pristup omogućuje izradu izdržljivih prozirnih oklopnih panela, koji su mnogo lakši od tradicionalnih ploča od kaljenog stakla.

Izraelska kompanija Oran Safety Glass našla je svoje mjesto u tehnologijama izrade prozirnih ploča oklopa. Tradicionalno, ojačavajući sloj plastike nalazi se na unutrašnjoj, "sigurnoj" strani staklenog oklopa, koji štiti od letećih fragmenata stakla unutar oklopnog vozila kada meci i granate udaraju u staklo. Takav sloj može postepeno biti prekriven ogrebotinama uz netačno brisanje, izgubivši transparentnost, a takođe ima tendenciju da se ljušti. ADI-jeva patentirana tehnologija armaturnog sloja za oklop ne zahtijeva takvo ojačanje dok ispunjava sve sigurnosne standarde. Još jedna inovativna tehnologija iz OSG-a je ROCKSTRIKE. Iako je suvremeni višeslojni prozirni oklop zaštićen od udara metaka i granata koji probijaju oklop, podložan je pucanju i grebanju ulomaka i kamenja, kao i postupnom raslojavanju oklopne ploče - kao rezultat toga, skupo oklopna ploča mora se zamijeniti. ROCKSTRIKE tehnologija je alternativa ojačavanju metalnim mrežama i štiti staklo od oštećenja čvrstih predmeta koji lete brzinom do 150 m / s.

Pješadijska zaštita

Moderni oklop karoserije kombinira posebne zaštitne tkanine i čvrste oklopne umetke za dodatnu zaštitu. Takva kombinacija može zaštititi čak i od pušaka metaka kalibra 7,62 mm, ali moderne tkanine već su u stanju zaustaviti samostalno. metak pištolja kalibar 9 mm. Glavni zadatak balističke zaštite je apsorbiranje i raspršivanje kinetičke energije udara metaka. Stoga je zaštita napravljena višeslojno: kada metak pogodi, njegova energija troši se na rastezanje dugotrajnih kompozitnih vlakana po cijelom području tjelesnog oklopa u nekoliko slojeva, savijanje složenih ploča, a kao rezultat toga, brzina metka pada sa stotina metara u sekundi na nulu. Za usporavanje teže i oštrije metke iz puške, letenje brzinom od oko 1000 m / s, zajedno s vlaknima, potrebni su umeci od tvrdog metala ili keramičkih ploča. Zaštitne ploče ne samo da rasipaju i apsorbiraju energiju metka, već i tupim njegovim vrhom.

Osjetljivost na temperaturu, visoka vlažnost zraka i slani znoj (neki od njih) mogu predstavljati problem korištenju kompozitnih materijala kao zaštite. Prema riječima stručnjaka, to može prouzrokovati starenje i propadanje vlakana. Zbog toga je u dizajnu takvog karoserijskog oklopa potrebno osigurati zaštitu od vlage i dobru ventilaciju.

Važni radovi se provode na polju ergonomije karoserije. Da, tjelesni oklop štiti od metaka i šrapnela, ali može biti težak, nezgrapan, ometati kretanje i usporiti toliko pješaštvo, da njegova bespomoćnost na bojnom polju može postati gotovo veća opasnost. No 2012. godine su oružane snage SAD-a, u kojima je prema statističkim podacima jedno od sedmog vojnog osoblja, počele testirati oklop tijela dizajnirane posebno za žene. Prije toga žensko vojno osoblje nosilo je muški "oklop". Novost karakterizira smanjena dužina, koja sprječava gubitanje bedara dok trči, a podesiva je i u predjelu grudnog koša.

Tijelo oklopa upotrebom Ceradyne keramičkog kompozitnog oklopa izloženo na konferenciji industrije specijalnih operacija 2012

Rješenje za još jedan nedostatak - značajnu težinu tjelesnog oklopa - može doći s početkom upotrebe tzv. ne-njutonske tečnosti kao "tečni oklop". Tečnost koja nije Newtonova je ona čija viskoznost zavisi od gradijenta njene brzine protoka. Trenutno se većina oklopa karoserije, kako je opisano gore, koristi kombinacijom mekih zaštitnih materijala i umetaka od tvrdog oklopa. Potonji stvaraju najveći dio težine. Njihova zamjena posudama s ne-njutonskom tekućinom ujedno bi olakšala dizajn i učinila ga fleksibilnijim. U različito vrijeme različite tvrtke razvijale su zaštitu na temelju takve tekućine. Britanska podružnica BAE Systems predstavila je čak i radni uzorak: torbe s posebnim Shear Thickening tekućim gelom ili kremom otpornom na metke imali su približno iste pokazatelje zaštite kao i oklop tijela Kevlar od 30 slojeva. Nisu vidljivi i nedostaci: takav će gel, nakon što ga pogodi metak, jednostavno istjecati kroz otvor od metka. Međutim, dešavanja u ovoj oblasti se nastavljaju. Tehnologija se može koristiti tamo gdje je potrebna zaštita od udara, a ne metaka: na primjer, singapurska kompanija Softshell sa sportskom opremom ID Flex nudi spašavanje od ozljeda i stvorena na bazi ne-newtonske tekućine. Sasvim je moguće primijeniti takve tehnologije na unutarnje amortizere kaciga ili na elemente pješačkog oklopa - to može smanjiti težinu zaštitne opreme.

Da bi stvorio lagani karoserijski oklop, Ceradyne nudi oklopne umetke od bora i silicijum karbida spojenih vrućim prešanjem u koje se prešaju kompozitna vlakna orijentirana na poseban način. Takav materijal može izdržati više udara, dok tvrdo keramičke smjese uništavaju metak, a kompoziti raspršuju i ugađaju njegovu kinetičku energiju, osiguravajući strukturalni integritet elementa oklopa.

Postoji prirodni analog vlaknastih materijala koji se može koristiti za stvaranje izuzetno laganog, otpornog i izdržljivog oklopa - paukove mreže. Na primjer, paukova mreža velikog madagaskarskog pauka Darwin (Caerostris darwini) ima snagu udara koja je i do 10 puta veća od snage Kevlar-ovih niti. Za stvaranje umjetnog vlakna, svojstva sličnog mrežici, bilo bi moguće dešifrirati genom paukove svile i stvoriti poseban organski spoj za proizvodnju ultra-jakih niti. Nada se da će biotehnologija, koja se aktivno razvija zadnjih godina, jednog dana pružiti takvu priliku.

Naoružanje zemljanog vozila

Zaštita oklopnih vozila i dalje se poboljšava. Jedna od najčešćih i dokazanijih metoda zaštite od protutenkovskih bacača granata je uporaba protivkumulativnog štita. Američka kompanija AmSafe Bridport nudi svoju verziju - fleksibilne i lagane Tarian mreže koje obavljaju iste funkcije. Osim male težine i jednostavnosti ugradnje, ovo rješenje ima još jednu prednost: u slučaju oštećenja mrežicu može lako zamijeniti posada, bez potrebe za zavarivanjem i bravarskim radom u slučaju kvara tradicionalnih metalnih rešetki. Kompanija je potpisala ugovor o isporuci Ministarstva obrane Ujedinjenog Kraljevstva s nekoliko stotina tih sustava u jedinicama koje su sada u Afganistanu. Tarian QuickShield kit, dizajniran za brzo popravljanje i popunjavanje rupa u tradicionalnim čeličnim rešetkama zaslona tenkova i oklopnih transportera, djeluje na sličan način. QuickShield se isporučuje u vakum paketu, zauzima minimalno zapreminu oklopnih vozila, a sada se testira i na vrućim mjestima.

TARIAN antikumulativne ekrane AmSafe Bridport mogu se lako instalirati i popraviti

Već spomenuta kompanija Ceradyne nudi modularne oklopne komplete DEFENDER i RAMTECH2 za taktička vozila na kotačima kao i kamione. Za laka oklopna vozila koristi se kompozitni oklop, koji štiti posadu što je više moguće, uz stroga ograničenja veličine i težine oklopnih ploča. Ceradyne usko surađuje s proizvođačima oklopnih vozila, pružajući svojim dizajnerima priliku da u potpunosti iskoriste svoj razvoj. Primjer tako duboke integracije je oklopni transporter BULL, zajednički razvoj Ceradyne, Ideal Innovations i Oshkosh kao dijela natječaja MRAP II koji je objavila zapovjedništvo marinaca SAD-a 2007. Jedan od njegovih uvjeta bio je zaštita posade oklopnog vozila od usmjerenih eksplozija, čiji slučajevi su sve učestaliji. dok su u Iraku.

Njemačka kompanija IBD Deisenroth Engineering, specijalizirana za razvoj i proizvodnju opreme za zaštitu objekata vojna oprema, razvio je koncept Evolution Survivability („Evolucija preživljavanja“) za srednja oklopna vozila i glavne bojne tenkove. Opsežni koncept koristi najnovija dostignuća u oblasti nanomaterijala koji se koriste u liniji za nadogradnju zaštite IBD PROTech i već je u fazi testiranja. Na primjeru modernizacije zaštitnih sustava MBT Leopard 2, to su protivminsko ojačanje dna spremnika, bočne zaštitne ploče za suzbijanje improviziranih eksplozivnih naprava i cestovne mine, zaštita krova kule od mlazne municije, aktivni sustavi zaštite koji na putu pogađaju pogodne protutenkovske rakete itd.

BULL oklopni transporter je primjer duboke integracije Ceradyne zaštitnih tehnologija

Concern Rheinmetall, jedan od najvećih proizvođača oružja i oklopnih vozila, nudi vlastite nabore za nadogradnju balističke zaštite za različita vozila serije VERHA - svestrani Rheinmetall oklop, „univerzalni oklop Rheinmetall“. Raspon njegove primjene izuzetno je širok: od oklopnih umetka u odjeći do zaštite ratnih brodova. Koriste se najnovije legure keramike i aramidna vlakna, polietilen velike molekulske težine itd.