Udarili su po listu kao sva poznata zapadna kretanja i prilično neočekivane orijentalne i afričke borbene helikoptere. U rangu i tri ruske "željezne ptice".

"Mir 24" prikupljeni podaci o glavnom sečivu "Mašine smrti", koje se do danas mogu primijetiti u sažetku vrućih mjesta i na izložbama najboljih uzoraka vojne opreme.

10. mjesto. Agusta A129 Mangusta.

Ovaj italijanski utjecajni helikopter bio je prvi u potpunosti razvijen i prikupljen u zapadna evropa. Njegova nosivost je 4,6 hiljada kilograma, dok može razviti brzinu do 278 km / h. Obično je opremljen s tri pištolje od 20 mm loncheed Martina, kao i osam raketa za zrak-zemlja, zračni zrak i nekoliko desetak neurednih raketa. Sastoji se u naoružanju italijanske i turske zračne snage.

9. mjesto. MI-24 "CROCODILE"

8. mjesto. Caic wz-10

Kineski helikopter razvio se na osnovu ruskog projekta. Posada u njemu postavlja se tandem, što nije u bilo kojem drugom borbenom vozilu. Koristi se uglavnom kao helikopter protiv spremnika. Zbog relativno malog nosivosti, može ubrzati do 300 km / h, dok se trup željezne ptice vrši pomoću STELC tehnologije. Naoružani sa 23-mm pištoljem, kao i rakete sa zrakom, zračnom zrakom i neupadljivim školjkama. Usluga je s zračnom snagom PRC-a.

Foto: 3GO * CHN-405 / Mjordan_6

7. mjesto. AH-2

Impact Helikopter razvijen u Južnoj Africi. Dizajniran za uništavanje žive snage i opreme neprijatelja. Razvija brzinu do 300 km / h, dok nema mjesta za putnike, samo pilot i operator sistema oružja rastu. Opremljen je 20 mm pištoljem, kontroliranim i neurednim raketama. Sastoji se u službi sa zračnim snagama Južna Afrika.

Foto: Danie van der Merwe

6. mjesto. Hal Lch

5. mjesto. Eurocopter Tiger.

Franco-njemački konzorcij razvijen je na osnovu tri principa: "Ne bi trebalo biti primetno za neprijatelje", "ako je primijećeno, ne bi trebalo ući u to", ako se uhvati u zraku, treba ostati u zraku . " Borbena mašina opremljena je modernim sistemima za smanjenje vidljivosti, otkrivanja i borbe protiv zračnog odbrane i "preživljava". Potonji predviđa masivni oklop. Opremljen je 30 mm pištoljem, raznolikim rakete i mitraljezama 12,7 mm kao dodatno oružje. Uključuje se u vojske Australije, Španije, Njemačke i Francuske.

Foto: Dvidshub - Flickr: Francuski, američke snage nastavljaju radno mjesto

Četvrto mesto. Bell Ah-1z "Viper"

Šok helikopter dizajniran u SAD-u ima moderan nosač i vijke i avionike. Također nepogrešivo djeluje u lošim vremenskim uvjetima i noću. Uglavnom koristi američka mornarica. U morskim borbama brzina je važna, tako je viper jedna od najbrćih borbenih vozila, razvija brzinu do 410 km / h. Naoružani trostrukim pištoljem od 20 mm, velikom količinom raketa sa zračnim zemljama i drugim projektilima. Također je moguće uspostaviti dodatne dvije puške.

Foto: Lance CPL. Christopher O'Quin, USMC - U.S. Fotografija Marine Corps.

3. mesto. Mi-28N "Night Hunter"

Još jedan helikopter dizajniran u fabrici milja. Ovo je manevriranje mašina za borbuSposoban je izvesti mnoge brojke pilota. Naprijed, može letjeti od brzine do 325 km / h, a bočna brzina je 100 km / h. Helikopter savršeno se suočava sa zadacima sa bilo kakvim vremenom. Naoružani sa 30 mm pištoljem, nekoliko vrsta projektila, također može nositi male teret za proizvodnju barage rudnika. Usluga je s zračnim snagama Alžir, Irak i.

Foto: Yevgeny Volkov

2. mjesto. KA-52 "Alligator"

"Alligator" je teško izgrađena hilikopter izviđač nove generacije. Razvija dobru brzinu od 330 km / h, ali ovo borbeno vozilo i ne treba brzo letjeti. Ima niz otkrivanja ciljeva do 300 km, a može udariti i oklopna vozila na udaljenosti od 100 km. Na jednom od najmodernijih ruskih aviona nalazi se pištolj od 30 mm i nekoliko različitih raketa. Zanimljivo je da kontroliše helikopter može i zapovjednika posade i operatera oružja.

McDonnell Douglas AH-64 Apache - 293 km / h

Otvara rangiranje najbržih helikoptera u svijetu McDonnell Douglas AH-64 Apache - dvostruki američki utjecajni helikopter koji je razvio Hughes helikoptere početkom 1970-ih. Od sredine 1980-ih je glavni borbeni helikopter američke vojske, kao i najčešći utjecajni helikopter na svijetu. Od juna 2013. godine proizvedeno je oko 2.000 automobila. Krstarenje brzinom helikoptera je 265 km / h.

MI-26 - 295 km / h

MI-26, prema NATO klasifikaciji: Halo (Oleet), neslužbeno ime - krava - sovjetski teški višenamjenski transportni helikopter proizveden u fabrici s Roshettolom u Rusiji. To je najveći serijski proizvedeni helikopter na svijetu. Koristi se za rješavanje problema vojnog i civilnog karaktera, kao i za provođenje operacija pretraživanja i spašavanja. Od 2011. godine, sve je proizvedeno - 316 automobila, od kojih je 40 izvezeno u inostranstvo (Kanada -12, Indija - 10, Sjeverna Koreja - 2, Malezija - 2 Peru - 2, sjeverna koreja - 1, itd.).

MI-28 - 300 km / h

MI-28 - ruski šok helikopter namijenjen uništavanju oklopne opreme na bojnom polju. Pored toga, helikopter se može koristiti za požarnu podršku kopnene snage, Podrška za slijetanje, uništavanje zračnih ciljeva i kao transportni helikopter. Prema klasifikaciji NATO-a, stroj je dobio oznaku Havoc - "devastatora". Ukupno proizvedeno više od 100 jedinica. Krstarenje brzinom MI-28 - 270 km / h.

KA-52 - 300 km / h

KA-52 "Alligator", prema NATO klasifikaciji: HOKUM B - Dvostruki ruski borbeni helikopter koji može utjecati na oklopnu i neprestanu tehniku, živahnu snagu i zračne ciljeve protivnika. Ispitni let prvog iskusnog KA-52 održan je na aerodromu Airbed Airphona 27. juna 2008., a 29. oktobra iste godine je započela svoju benzinu. Ukupno je izgrađeno 79 zrakoplova KA-52.

NHI NH90 - 300 km / h

NHI NH90 - višenamjenski vojni helikopter s dva vrata, koju je razvila Franco-njemačka kompanija Eurocopter u dvije verzije - brodski transport i sadržaji u zraku. Prvi put se popeo u zrak u decembru 1995. godine. 2006. godine naručena naručena. Od jula 2015. godine proizvedeno je 244 jedinice.

Agustawestland AW101 - 309 km / h

Peto mjesto u rangu najbrže helikoptere zauzima Agustawestland AW101 ili u Velikoj Britaniji, Danska i Portugal poznati su kao Merlin - višenamjenski helikopter srednjeg dizanja, koji je razvio Agustawestland. Koristili u vojne i civilne svrhe. Prvi je počinio svoj prvi let 9. oktobra 1987. godine.

Agustawestland AW139 - 310 km / h

Agustawestland AW139 je prosječni helikopter sa dva motora iz Agusta Westland, dizajniran za obavljanje zadataka za pretragu za ponovno spašavanje. Prvi let napravljen 3. februara 2001. godine. Primljeno početkom 2012. Danas je broj helikoptera Argustawestland AW139 i njihove izmjene su 650 jedinica. Koriste se za rješavanje različitih zadataka, na primjer, za vladine posjete, SAR / EMS misije, morske potrepštine, agencije za provođenje zakonai također su uključeni u civilni sektor. Krstarenje brzinom helikoptera je 306 km / h.

Mi-35m - 310 km / h

Na trećem mjestu na popisu deset najbržih helikoptera u svijetu, MI-35m je duboka modernizacija sovjetskih / ruskih pića automobila u Mi-24 automobila, koja je među deset najvećih helikoptera u svijetu. Mi-35m serijski proizvedeno od 2005. u rokvarskoj postrojenju u Rostov na Donu, Rusija.

Boeing CH-47 Chinook - 315 km / h

Boeing CH-47 Chinook - američki helikopter za vojno-prometni helikopter za teške sumrake, serijski proizveden od 1962. jedan je od najvećih helikoptera svijeta. Izvezeno u 16 zemalja svijeta. Od 2012. godine izgrađeno je više od 1200 primjeraka.

EuroCopter X3 - 472 km / h

Najbrži helikopter u svijetu je EuroCopter X3 - eksperimentalni hibridni helikopter velike brzine koji je razvio airbus helikoptere. Prvi put je porastao na zrak 6. septembra 2010. u Francuskoj. EuroCopter X3 je 7. juna 2013. postupio na 255 čvorova (472 km / h) u instaliranju neformalne evidencije brzine među helikopterima. Težina avion - 5 200 kg.

Helikopter je vrlo efikasno sredstvo pružanja robe (posebno na teško dostupnim mjestima), kako bi spasili ljude, kao i za vojnu upotrebu, uključujući i šok oružje. Iz njihovog prvog pojavljivanja tokom Drugog svjetskog rata i naših dana, helikopteri su nezamjenjiv alat u vojnim sukobima.

Za vas smo pripremili popis deset najboljih helikoptera bubnja. Helikopteri su ocijenjeni u nekoliko karakteristika, uključujući avionike, manevriranje, brzinu i pucanje snage.

#10

Caic wz-10

Impact helikopter Caic WZ-10 (Kina)

Caic wz-10 - Prvi kineski šok helikopter sa tandem tabinom. Kineska vojska ga je usvojila 2011. godine. Ovaj helikopter je razvijen uz pomoć ruskog KB Kamov.

Helikopter ima standardnu \u200b\u200bkonfiguraciju, sa uskim trupama tandem taksije. Oružje B. Caic wz-10 Može se sastojati od 23 mm puška, kontroliranih i neupadljivih projektila zraka i zraka i zraka.

Caic wz-10 Opremljen je dva motora za turbo-punjenja kapaciteta 1285 KS Svi. Maksimalna brzina Helikopter Više od 300 km / h. Slučaj se vrši pomoću STELC tehnologije.

#9

Mi-24.

Ovo je prvi sovjetski štrajk (napadački helikopter), koji je objavljen 1971. godine i aktivno se koristio u raznim vojnim sukobima. Za sva vremena, više od 3.500 jedinica ovog automobila puštena je u različitim izmjenama.

Mi-24. Bio je sovjetski analogni AN-64 ApacheAli za razliku od Apatcha i drugih zapadnih helikoptera, MI-24 je također u mogućnosti prevoziti do osam putnika.

Maksimalna brzina Mi-24. Kada je vodoravni let 335 km / h. Helikopter je opremljen raznim zupčanim oružjem, ovisno o modifikaciji. Također se može opremiti raznim raznim raketama zraka i klase zraka i nepravenim rakete ili raznim bombardovanjem oružjem.

#8

Denel ah-2 roivalk

Ovaj helikopter je napravljen u Južnoj Africi Denel Aerospace sustavi.. U Južnoj Africi Vazduhoplovne snage Vrijedi samo 12 utjecajnih helikoptera. Denel ah-2 roivalk. I, iako izgledaju kao potpuno novi automobili, ipak, njihova je proizvodnja uspostavljena na osnovu helikoptera Aerospatiale puma.. Konkretno, isti su motori i glavni rotor koriste se u Denelu Ah-2 Roivalk.

Denel ah-2 roivalk Opremljeno je s dvije elektrane sa dvije turbomeca makila 1k2 kapaciteta 1376 kW svaki.
Maksimalna brzina Denel Ah-2 Roivalka iznosi 309 km / h.

Helikopter je opremljen pištoljem od 20 mm sa 700 školjki, kao i kontroliranim i neupadljivim raketama.

#7

Bell Ah-1 Super Cobra

Bell Ah-1 Super Cobra To je dvodimenzionalna helikopter američke vojske zasnovana na jednom motornom helikopteru Ah-1 Cobra. Stvoreno početkom 1980-ih, ovaj helikopter je glavni jurišni helikopter morska pješadija u SAD-u.

Elektrana helikoptera sastoji se od dva motora za turbo-punjenja General Electric T700-GE-401 Snaga 1285KW svaki.
Maksimalna brzina helikoptera je 282 km / h.

Helikopter je opremljen pištoljem od 20 mm sa pansiračem od 750 municije, kontroliranim raketama zraka i zrakom, kao i nekontrolisanim raketom i bombama.

Donedavno je bila avijacija vojske. Danas se ne razvija samo na brojnim područjima, već postoji i deklaracija o njegovoj transformaciji na glavnu šoksku silu s sredstava za podršku kopnenim snagama. Živo primer takve transformacije bio je stvaranje i implementacija Caic WZ 10 u trupe novog šočnog helikoptera. Pisma WZ znači Wuzhuang Zhishengji, koji doslovno znače "naoružan helikopter".

Istorija stvaranja helikoptera WZ-10

Caic WZ 10 kineski je šok helikopter koji je u februaru 2011. usvojila kineska vojska. Službena verzija Kina kaže da je Caic WZ 10 vlastiti razvoj, ali helikopter je razvijen sa sudjelovanjem ruskih stručnjaka. WZ 10 Impact Helikopter izgrađen je projektom 941, koji je 1995. razvio Rusija.

Dizajn helikoptera izveden je u KB KAMS-u po nalogu Vlade PRC-a u skladu sa zahtjevima za koje zrakoplov mora imati masu šest tona, kao i drugo karakteristike leta. Učešće ruskih stručnjaka u stvaranju WZ-10 bilo je ograničeno samo na dizajn mašine. Kina samostalno izgradila sve prototipove leta za testiranje, kao i serijske mašine. Stručnjaci sa samih srednjih kraljevstava dali su finalizaciju projekta.

Prvi let helikoptera izveden je 2003. godine. Proizvodnja je počela od 2010. godine, a WZ-10 NAK-10 stigao je u februaru 2011. godine.

Tehničke karakteristike helikoptera WZ-10

Kaic WZ 10 helikopter ima sljedeće specifikacije:

• Posada je 2 osobe: operator oružja i pilot.
• Dužina trupa je 14,5 m.
• Prečnik nosača vijka je 13 m.
• Masa praznog helikoptera je 5540 kg.
• Masa ispušnog helikoptera je 7000 kg.
• Maksimalna masa polijetanja je 8000 kg.
• Postrojenje sastoji se od 2 motora za turbo-punjenja Zhuzhou WZ-9.
• Snaga motora je 2 × 1285 litara. od.
• Maksimalna brzina je 300+ km / h.
• Brzina krstarenja je 270+ km / h.
• Praktični plafon je 6400 m.

Naoružanje:

• Rifle-Cannon oružje uključuje pištolj od 1 × 23 mm.
• 4 privjeske bodova.
• Kontrolirane rakete:
  • neupravljene rakete uključuju 4 bloka kalibra 90 mm ili 57 mm;
  • rakete za vazduh uključuju TY-90;
  • rakete sa zračnim zemljama uključuju do 8 × Ptur HJ-10 "Crvena strelica".

Značajke dizajna helikoptera WZ-10

1. Helikopter je dizajniran prema klasičnom simultanom dijagramu s podrškom za rep i pohodu za uvlačenje povjerenja. Uski trup, koji je trapezoidni u odjeljku, izrađen je korištenjem kompozitnih materijala, a također opremljen kratkim krilom.
2. Posada je tandem. Knjiga za staklo i helikopter. Za sigurnost tokom slijetanja u hitnim slučajevima, šasija se vrši u apsorpciji energije i nepravidljivo. Oprema na brodu pilota vrši princip staklene kabine, za koji su instalirani veliki MFI. Sjedala članova posade i trupa vrši se u vezi s mogućnošću relativno grubog slijetanja hitne pomoći.
3. Caic WZ 10 opremljen je 2 turbo-punjenja motora. Mjere se koriste za smanjenje IR zamjene. Oštrice su napravljene od kompozitnih materijala, a nosač vijka sastoji se od 4 lopatica.
4. Sistem kontrole helikoptera - Electro-davanja.
5. Slučaj WZ-10 vrši se pomoću STELC tehnologije.
6. Helikopter naoružanje uključuje ops, koji se postavlja u nos, kao i kontrolirani rotacijski pištolj od 23-mm kalibra. Pričvršćivanje kontroliranih raketa vrši se na 4 tačke privjedaca krila.

U 2012. godini se dogodilo skandal "motor". Američke vlasti kažnjavali su korporaciju United Technologies u vezi s jednom od najvećih financijskih i industrijskih grupa Amerike, 75 miliona dolara za ilegalno zalihe Kine. Motori su bili namijenjeni za helikoptere sa WZ-10. Proizvodnja motora bila je angažovana u Americi Pratt & Whitney, kćer United Technologies. Dugi niz godina prodala je motore u Kinu za helikoptere putnika i civilnog prometa.

Motori koji su isporučeni za WZ-10 bili su različiti od civilnih verzija samo softverom. Kao rezultat toga, Kina je morala napustiti PT6C-76C motore koji su stajali u prvim prototipovima. Serijske mašine počele su stavljati manje moćne WZ-9 motore proizvedene u Kini.

Kina dugo je tvrdila da je Caic WZ 10 potpuno kineski razvoj. Međutim, 2013. godine, Sergej Mikheyev, generalni dizajner JSC Kamov, na Heli-Expoovu najavio je da je helikopter kreiran na osnovu projekta skica 941, a ove su informacije održane za duže vrijeme.

Video o kineskom helikopteru WZ-10

Ako imate bilo kakvih pitanja - ostavite ih u komentarima u članku. Mi ili naši posjetitelji rado ćemo odgovoriti na njih

Helikopteri utjecaja (napada) već gotovo pola stoljeća su smrtonosno i vrlo efikasno oružje mnogih svjetskih vojski. Njihov glavni zadatak je pretraživanje i uništavanje složenih i malih ciljeva na zemljištu. Istovremeno, moderni šok helikopteri mogu utjecati na more, pa čak i ciljeve zraka.

Od trenutka kada su se ove mašine pojavile, ove su mašine korištene u gotovo svim sukobima i pokazale su svoju vrijednost, a ponekad su govorili samo pomoću jedinog sredstva za požarnu podršku za podloge za požarnu snagu. Najučitko učinkovitiji helikopteri mogu se boriti protiv oklopnih vozila, što je njihov glavni zadatak. Onliner.by sastavio je ocjenu šest vrlo smrtonosnih modernih helikoptera.

6. Bell ah-1 "Cobra" (SAD)

Prvi specijalizirani utjecajni helikopter na svijetu i jedan od većine radnika. Prvi put borbeni "granati se" Amerikanci masovno su primijenili tokom rata u Koreji. Helikopter, koji je oduvijek imao mnoge protivnike, pokazao se sa najboljih strana.

Nakon rata u Koreji, vojska mira počela je aktivno opremljenu helikopterima. Ipak, prvo su izveli prevozne funkcije, tereta i vojnika. Transportne zavojnice bile su opremljene laganim oružjem i bili su bezbedniji prije metaka i granata protiv aviona mitraljeza i oružja. Međutim, vojska je bila potrebna specijalizovana tehnika dizajnirana isključivo za šok funkcije. A ova se tehnika pojavila.

"Cobra" je nastala na osnovu legendarnog UH-1 "Iroquais". Ali helikopter je imao potpuno različite obrise, koji je postao klasičan za šok automobile. Piloti su se nalazili jedni drugima - na taj način su smanjuju prednju projekciju helikoptera. Fuselage je bila uska, krila - mala. Čitava silueta "kobre" bila je skladna i brza. Amerikanci su u Vijetnamu široko koristili "gramofon" i zaslužili ljubav vojnika i pilota.

Moderna varijanta modela je Bell Ah-1 "Super Cobra". Glavna razlika iz početne opcije bila je prisustvo dva motora umjesto jednog i modernog Breo kompleksa. Glavno oružje stroja su rakete koji su kontrolirani anti-tenk (PZTI) "Hellfire".

• posada: 2 osobe (pilot i operator);
• maksimalna težina polijetanja: 6690 kg;
• težina opterećenja: 1736 kg;
• instalacija napajanja: 2 Opće punjivo za turbo-punjivo električni T700-GE-401;
• snaga motora: 2 × 1723 l. od. (2 × 1285 kW);
• maksimalna brzina: 282 km / h (u blizini zemlje);
• praktični raspon: 518 km.

Treba napomenuti da najnovije verzije Supercobra u njihovim karakteristikama nisu snažno inferiorni od šok helikoptera stvorenih mnogo kasnije. "Cobra" i "Supercobra" sastojali su se i sastoje se u naoružanju više od 10 zemalja svijeta. Pored Vijetnama, ove su mašine korištene u različitim sukobima na Bliskom Istoku i u njihovom borbenom iskustvu su inferiornije, možda samo legendarni MI-24, koji je uzeo malo više mjesto u našem rangu.

5. MI-24 (SSSR)

Ova mašina za kolisanje prepoznatljiva je i tražila borbena slava. MI-24 je jedan od najsimsivnijih i najraširenijih helikoptera na svijetu.

Nakon "Corobe", postao je drugi udaraljci na svijetu i prvi od ovih automobila u SSSR-u. Helikopter je razvijen u KB Mileu - najviše iskusni helikopter dizajnerski biro Sovjetski savez. Mnogo-24 sklopova i jedinica koje su posuđene iz drugog, barem legendarnog automobila - prometni helikopter u MI-8. Kao Amerikanci, "Miletts" je stvorio uski i brz šok model iz dovoljno teške prometne model.

Ali mi-24 se značajno razlikovao od svojih inozemnih sugrađanja. Sovjetski dizajneri željeli su utjeloviti koncept "leteći BMP" - šok helikopterom s mogućnošću da nosi slijetanje. S jedne strane, ova ideja povećala je veličinu helikoptera, povećala svoju masu, na drugom - MI-24 je dobio veću fleksibilnost primjene. Iako se praktično nije koristio kao slijetanje, sposobnost nošenja dodatnih tereta u slijetanju, ranjen, posada pucanja automobila više nego nekada spasila život vojnika i pilota.

Ali ipak, glavni zadatak MI-24 bio je uništavanje tenkova, BMP-a, utvrđenja i žive snage neprijatelja. Helikopter je trebao popeti se na bitku pečenje i nanijeti smrtonosne udarce. Dizajneri su zaštitili automobil sa moćnim oklopom koji mogu izdržati male ruke I na nekim mjestima - čak i velike kalibra. MI-24 opremljeno ugrađenim oružjem strojnog pištolja (ovisno o modifikaciji), neupadljivim i kontroliranim protu-spremnim raketama "napadaju", bombe, ugrađeni kontejneri za topove itd.

Borbeni krštenje sovjetskog helikoptera, nazvan zeleni izduženi "krokodil" silueta, primljena u Afganistanu. Kroz svih godina sukob MI-24 bio je skrbnik i čuvar anđela padobrana i pješaštva. Vrijednost ovog helikoptera vrlo je teško precijeniti. Manevaran, brz i istovremeno, dobro oklopni MI-24 bio je vrlo složen i opasan cilj za mudžahida.

Uz afganistankov sukob, helikopter je korišten u gotovo svakoj vrućim točki naše planete. Svugdje se on etablirao kao izuzetno pouzdan i naizmjeničan automobil.

Let i specifikacije:

• posada: 2-3 osobe;
• maksimalna težina polijetanja: 11.500 kg;
• maksimalni nosivost: 2400 kg;
• instalacija napajanja: 2 TV3-117 motor;
• snaga: 2 × 2200 l. od.;
• broj putnika: do 8 padobrana, 2 teško ranjeno na nosioce, 2 ubrzane i zdravstvene potrošače;
• maksimalna brzina u vodoravnom letu: 335 km / h;
• raspon leta praktičan: 450 km;
• destilacija leta: 1000 km.

Mi-24 se sastoji ili sastoji se od naoružavanja oko 40 (!) Zemalja, postajući simbol sovjetskog oružja zaredom sa AK i T-72. Pušteno je više od 3.500 automobila. U verziji 24p / na ovaj helikopter sastoji se u usluzi i u Bjelorusiji.

4. Eurocopter "Tiger"

Ovo je jedan od najmodernijih, skuplja i složenih helikoptera na svijetu. Izgradio ga je europski Franco-njemački zabrinut za Eurokopter. Ova mašina je dizajnirana kasnije "COBRA" i MI-24, kada je akumulirano prilično bogato iskustvo borbena aplikacija Šok helikopteri.

Nijemci i Francuzi smatrali su da će osnova opstanka borbene zrakoplove budućnosti ne biti debeli oklop i snažan dizajn, već mala vidljivost, upotreba OIE (radio elektronske borbe) i posebna taktika primjene. Treba napomenuti da je takav koncept pokazao svoju nedosljednost.

Helikopter je bio opremljen svim vrstama senzora. CIRMICIJSKI KOMPLEKTIVANJA MJERA - SA SUSTAV NAGRADNOM PRIRUČENOM, kao na Apache Longbo. Eurokopter je predstavljen u nekoliko verzija za Francusku i Njemačku u izmjenama šoka i protiv spremnika. U službi "Tigra" postoji ugrađeni pištolj od 30 mm, kao i razne opcije upravljane i neupadljive rakete. Pored PTUR-a, nosi i raketu zraka za borbu protiv helikoptera i protivnika.

Let i specifikacije:

• maksimalna težina polijetanja: 6100 kg;
• gORIVO MASA U unutrašnjim tenkovima: 1080 kg (+ 555 kg u PTB-u);
• zapremina rezervoara za gorivo: 1360 l (+ 2 × 350 l PTB);
• instalacija napajanja: 2 Turbovaya MTU / Turbomeca / Rolls-Royce MTR390;
• snaga motora: 2 × 1285 l. od.;
• maksimalna brzina: 278 km / h;
• kružna brzina: 230 km / h;
• praktični raspon: 800 km.

EuroCopter se sastoji u službi ne samo u Francuskoj i Njemačkoj, već i dalje u Španiji i Australiji. Istovremeno, helikopter razvijen za hladni rat nije potreban srušeni europske vojske s urušavanjem SSSR-a. Kao rezultat toga, ukupan broj kupljenih strojeva mnogo je puta različiti od planiranog.

Prednosti "tigra" uključuju naprednu ploču i prilično moćno oružje. Istovremeno, nema dovoljno zaštita oklopa Za šok borbeni helikopter. Sljedeći u našem rangu bit će najomućaniji helikopter na svijetu.

3. Leteći tenk mi-28

Rad na ovom helikopteru počeo je gotovo odmah nakon stvaranja MI-24. Novi automobil bio je nasljednik dobro dokazanog "krokodila", samo bez teretnog kabine. Mi-28 je trebao postati čisto borbeni helikopter s jakim oklopom i moćnim oružjem. Prvi let je novost 1982. godine. Automobil je sudjelovao u konkursu za jedan utjecajni helikopter, zajedno s drugim poznatim helikopterom - KA-50 "Black Parka".

Mi-28 je kreiran na novom konceptu upotrebe borbenih helikoptera - što je bliže u zemlji sa konopcem užad, brzo pretraživanje i uništavanje ciljeva. Ogromna pažnja posvećena je zaštiti. Bogato iskustvo korištenja MI-24 u Afganistanu i drugim vrućim mrljtima reklo je da bi napadački helikopter trebao biti ozbiljno zaštićen. Kabine piloti i njezina stakla izdržava se udaranje od 12,7-mm metaka za probijanje oklopa i 20 mm frigentične pekaze. Motori stroja odvojeni su na maksimalnoj udaljenosti i opremljeni su filtrima za topline za smanjenje vjerojatnosti lezije sa raketama s termičkim glavom glave glave. Dizajn stanovanja i šasije omogućava posadi da preživi prilikom pada brzine do 12 m / s.

Tokom cjelokupnog razvoja razvoja je helikopter poboljšan. Modifikacija Mi-28N "Noćni lovac" dobila je čitav Breo kompleks za borbu u raznim vremenskim uvjetima i noćnim vremenom. Helikopter je opremljen moćnim 30-mm pištoljem 2a42, koji je instaliran na BMP-2. Glavno oružje helikoptera je Ptur "napad". Također, automobil može podnijeti nekontrolirano oružje, rakete i bombe ukupne težine do 2,5 tone.

Let i specifikacije:

• posada: 2 osobe;
• maksimalna težina polijetanja: 12 100 kg;
• masa borbenog opterećenja: 2300 kg;
• težina goriva: 1500 kg;
• instalacija napajanja: Turbovaya VK-2500-02, 2700 litara. od.;
• brzina krstarenja: 265 km / h;
• raspon leta: 450 km.

Nakon više godina laptopa, Mi-28 sada aktivno kupuju oružane snage Ruske Federacije. Na ovaj trenutak Proizvela više od stotina takvih helikoptera. Pored toga, potpisali su ugovore za isporuke Iraku, Egiptu i Alžiru. Samo gotovo potpuno odsustvo borbenog iskustva i neki Brai sustavi nisu dozvolili da se ovaj prekrasan helikopter povećao na našoj listi.

2. KA-52 "Alligator"

Kamov Biro za dizajn bio je drugi helikopter KB u Sovjetskom Savezu. A ako je KB Mily bavio helikopterima za kopnene trupe, KB Kamov fokusirao se na brodsko zrakoplovstvo. Bilo je to da je prvi put primijenio neobičan koaksijalni krug pogonskog vijaka. Klasični helikopter ima primarni noseći vijak i repni upravljač. Sa koaksijalnom šemom oba vijaka su na vrhu. Ova šema povećava visinu mašine, komplicira dizajn, ali smanjuje njegovu dužinu i poboljšava karakteristike leta.

U 70-ima KB Kamov prvi je preuzeo razvoj konkurenta MI-28. Rezultat ovog rada bio je KA-50 "Black Pask" - najljepši šok helikopter na svijetu.

Prema rezultatima konkursa za najbolji borbeni helikopter, ovaj model je zaobišao Helikopter KB Mile i preporučeno je za masovnu proizvodnju. Ali teške 1990-ih došli su i automobili, KA-50 i MI-28, ostali bez finansiranja. Vrijedi napomenuti da je mnoga vojska, uprkos prekrasnom borbena svojstva "Crna morski pas", bili su protiv ovog helikoptera. Kao glavni argument bio je nedostatak druge posade - Navigator.

Kao što je već spomenuto, glavni zadatak udarnog helikoptera je pretraživanje i uništavanje rezervoara neprijatelja, kao i druge svrhe malih i točaka. Jedan pilot nije mogao u potpunosti nositi sa ovim zadatkom, čak i uz prisustvo visokokvalitetne bočne opreme pomaže mu. Postalo je očito da šok helikopter sa jednim pilotom nije održiv.

Tada je stvorena novi helikopter. Sa dva člana posade, koja se naziva KA-52 "Alligator". Automobil je u početku planirao koristiti naredbu, za istraživanje i ciljnu oznaku, kao i morsku verziju udarnog helikoptera.

Ali dogodilo se da kupovine KA-52 prelaze kupovinu MI-28. A u ormarima opće kadrovstva, a sporovi se ne pretplaćuju na internet forume o kakvim se automobilima bolji? Oboje imaju gotovo jednu nišu, slične karakteristike, njihove prednosti i nedostatke. Navodno, Ministarstvo odbrane Ruske Federacije nije odredilo najbolji model, jer i helikopter kupuje paralelno.

MI-28 prelazi KA-52 u pogledu zaštite, lakoća dizajna (klasična šema, nastavak MI-24) i pouzdanost. Istovremeno, Helikopter Kamov ima najbolje karakteristike leta, najboljeg oružja u ovom trenutku i, što je najvažnije, najbolja ugrađenu opremu, praktično ne inferiornu u ovom pogledu na pobedniku našeg vrha.

Poput MI-28, KA-52 se služi u službi sa pištoljem od 30 mm, ali s boljom preciznošću zbog ugradnje u sredinu korpusa trupa. Istovremeno ima najgore uglove smjernice u odnosu na MI-28.

"Glavni kalibar" KA-52 su nadzvučni rakete protiv spremnika "Whirlwind". Helikopter može nositi do 32 takve rakete u maksimalnom opterećenju. Standardna oprema - 16 PTRUR "Vortex" i 2 bloka Nar (neupadljive zrakoplovne rakete). Također, automobil može podnijeti bombe i kontrolirane rakete zraka.

Let i specifikacije:

• posada: 2 osobe (pilot i operater naoružanja);
• maksimalna težina polijetanja: 12.200 kg;
• instalacija napajanja: 2 Turbovaya VK-2500 koju je napravio Klimov OJSC;
• maksimalna brzina: 300 km / h;
• brzina krstarenja: 260 km / h;
• praktični raspon: 460 km;
• udaljenost: 1110 km;
• statički strop: 4000 m;
• dinamički strop: 5500 m.

KA-52, kao i KA-50, nije izvezen izvan Rusije. U službi s oružanim snagama Ruske Federacije trenutno postoji trenutno više od 70 "aligatora", koji čine konkurenciju američkom planinu AN-64 "Apache" - naš pobjednik.

1. AN-64 "Apache"

AN-64 je postao najrasniji borbeni helikopter druge generacije, a najjerajući.

Prvi šok automobil "COBRA" bio je izuzetno uspješan i savršeno se dokazao u Vijetnamu. Međutim, potrebna je američka vojska novi model, Bolje zaštićeno i nosač moćnijeg oružja. Jedan od osnovnih zahteva je dao sve vremenske prilike. Borba protiv spremnika protivnika imenovana je kao glavni zadatak novog helikoptera (SSSR). Izgled AN-64 postao je referenca za ostale helikoptere bubnja. Nije teško primijetiti da su MI-28 uopšte u potpunosti ponavlja američki automobil.

Mnogo pažnje u razvoju helikoptera dato je njegovom preživljavanju. Dakle, najvažniji agregati zaštićeni su manje važni, motori su odvojeni do maksimalne udaljenosti za uklanjanje istodobnog porazu i posade zaštićen je čvrstim oklopom. Ipak, glavna oznaka "Apache" je njegov bočni kompleks opremljen najviše moderna sredstva Zapažanja, pretraživanje i uništavanje ciljeva.

Za vrijeme svega Životni ciklus "Apache" se neprekidno poboljšavao, pokušavajući u svojim borbenim karakteristikama za maksimiziranje prijetnji. U početku je glavno oružje helikoptera bilo ptur "Hellfire" sa laserskim glavom za vođenje. Ali sa pojavom efikasnog i brojnog u SSSR-u anti-avioni kompleksi Mali polumjer akcije Tunguska postao je jasan da će helikopter biti najvjerovatnije uništen.

Tada su Amerikanci razvili modifikaciju AN-64D "Longbo" ("dugi luk"). Apache opremljen s novom generacijom "Hellfire" rakete i šefom glave za homing ", pucanja i zaboravljene", omogućavajući helikopteru da promijeni svoju lokaciju i "sakrij" nakon pokretanja. Učinkovitost novih automobila se podijeli povremeno. Treba napomenuti da sličan moderan helikopter nije opremljen sličnim sustavom, osim svjetla i male europske tigra. Ruski helikopteri MI-28 i KA-52 još su opremljeni raketama laserskih vodiča, jako inferiorne u ovom američkom konkuretu.

Ali ne samo dozvoljeno "Apache" da zauzme prvo mjesto u našem rangu. Gotovo 30 godina svog postojanja, AN-64 je uspio igrati u mnogim bodova svijeta. Nakon Paname, Irak je postao glavni borbeni krštenje modela. Tokom "oluje u pustinjskoj" operaciji, to je bio AN-64 koji je provalio u Irački sistem odbrambenog sistema. Zajedno sa napadnom zrakoplovom A-10 "Delbolt", ovi helikopteri su postali glavni protivnici iračkih cisterna. Nakon 1991. godine, Apacha se aktivno koristio u Afganistanu, a potom opet u Iraku.

Let i specifikacije:

• posada: 2 osobe (pilot i operater naoružanja);
• maksimalna težina polijetanja: 10 432 kg;
• instalacija napajanja: 2 × Grino općenito električno 1890 L. od.;
• maksimalna brzina: 290 km / h;
• krstarenje brzinom: 250 km / h;
• praktični raspon: 406 km;
• udaljeni raspon: 1899 km.

Trenutno Apache je jedan od najčešćih utjecajnih helikoptera svijeta. Ukupno oko hiljadu primjeraka. Model AN-64 različitih modifikacija nalaze se u službi sa više od deset zemalja na različitim točkama planete. U ovom helikopteru inženjeri su mogli da većinu uspješno kombiniraju sva borbena svojstva trenutnih šok mašina.