Njemački tenk t 3 veličine. Razvoj tenka PzKpfw III. Uporedne karakteristike performansi lakih i srednjih spremnika

Moderni borbeni tenkovi Rusije i svijeta, videozapisi, slike gledaju se na mreži. Ovaj članak daje predstavu o savremenoj floti tenkova. Temelji se na principu klasifikacije koji se koristi u najautoritativnijoj knjižici do sada, ali u nešto izmijenjenom i poboljšanom obliku. A ako se potonja u svom izvornom obliku još uvijek može naći u vojskama niza zemalja, onda su ostale već postale muzejski eksponat. I to samo 10 godina! Slijediti korake Janeinog direktorija i ne uzeti u obzir ovo borbeno vozilo (sasvim slučajno znatiželjno u dizajnu i žestoko se raspravljalo u to vrijeme), koje su činile osnovu flote tenkova u posljednjoj četvrtini 20. stoljeća, autori su to smatrali nepoštenim.

Filmovi o tenkovima u kojima još uvijek ne postoji alternativa ovoj vrsti naoružanja. Tenk je bio i vjerovatno će dugo ostati moderno oružje zbog sposobnosti kombiniranja tako naizgled oprečnih kvaliteta kao što su visoka pokretljivost, moćno oružje i pouzdana zaštita posade. Ove jedinstvene kvalitete tenkova i dalje se neprestano poboljšavaju, a iskustvo i tehnologije nakupljene desetljećima određuju nove granice borbenih svojstava i dostignuća vojno-tehničkog nivoa. U vječnom sučeljavanju "oklop - oklop", kao što pokazuje praksa, zaštita od školjke se poboljšava sve više i više, stječući nove kvalitete: aktivnost, višeslojnost, samoodbrana. Istovremeno, školjka postaje preciznija i snažnija.

Ruski tenkovi su specifični po tome što vam omogućavaju da uništite neprijatelja sa sigurne daljine za sebe, imaju mogućnost brzih manevara na terenskoj, kontaminiranoj tereni, mogu „prošetati“ teritorijom koju je neprijatelj zauzeo, zarobiti odlučni most, zavladati paniku u stražnjem delu i suzbiti neprijatelja vatrom i tragovima . Rat 1939-1945 bio je najteži test za cijelo čovječanstvo, jer su u njega bile uključene gotovo sve zemlje svijeta. Bila je to bitka titana - najunikatnije razdoblje o kojem su teoretičari raspravljali ranih tridesetih godina prošlog stoljeća i tijekom kojeg su tenkove u velikom broju koristile gotovo sve zaraćene strane. U to vrijeme dogodio se "test ušiju" i duboka reforma prvih teorija o uporabi tenkovskih trupa. A to su najviše pogodile sovjetske tenkovske trupe.

Tenkovi u bitci koji su postali simbol proteklog rata, okosnica sovjetskih oklopnih snaga? Ko ih je i pod kojim uslovima stvorio? Kako je SSSR, izgubivši većinu svojih evropskih teritorija i teško sakupljajući tenkove za odbranu Moskve, već 1943. mogao pokrenuti moćne tenkovske formacije na bojištima? ", od 1937. do početka 1943. Pri pisanju knjige korišteno je gradivo iz arhive Rusije i privatne zbirke tankera. U našoj historiji postojao je period koji mi se utapao u sjećanje s nekakvim opresivnim osjećajem. Sve je počelo povratkom naših prvih vojnih savjetnika iz Španije, a zaustavljeno tek na početku četrdeset treće, - rekao je bivši generalni dizajner samohodnih oružja L. Gorlitsky, - postojalo je neko stanje pred oluju.

Tenkovi iz Drugog svetskog rata, bio je to M. Koshkin, gotovo pod zemljom (ali, naravno, uz podršku „najpametnijih mudrih vođa svih nacija“), uspeo je da stvori tenk koji će nekoliko godina kasnije šokirati nemačke tenkovske generale. I ne samo to, nije ga samo stvorio, dizajner je uspio dokazati ovim budalama-vojsci da im treba njegov T-34, a ne samo još jedan autoput s kotačima na kotačima. Autor je na nekoliko različitih pozicija koje je formirao nakon susreta s predratnim dokumenti RSEA i RSAE. Stoga, radeći na ovom segmentu historije sovjetskog tenka, autor će se neizbježno protiviti nečemu „općeprihvaćenom“. Ovaj rad opisuje historiju sovjetske konstrukcije tenkova u najtežim godinama - od početka radikalnog restrukturiranja svih aktivnosti dizajnerski biroi i Narodni komesarijatori uopšte, tokom neraspoložene trke za opremom novih tenkovskih formacija Crvene armije, prebacivanjem industrije u ratne šine i evakuacijom.

Autor Tanki Wikipedia, želi izraziti posebnu zahvalnost M. Kolomyetsu za pomoć u odabiru i obradi materijala, a također zahvaliti A. Solyankin, I. Zheltov i M. Pavlov, autorima referentne publikacije "Domaća oklopna vozila. XX vijek. 1905 - 1941" Pošto je ova knjiga pomogla da se shvati sudbina nekih projekata, prethodno nejasnih. Također bih se htio zahvaliti na one razgovore s Levom Izraelevichem Gorlitskim, bivšim glavnim konstruktorom UZTM-a, koji je pomogao da svjež pogled na cjelokupnu povijest sovjetskog tenka za vrijeme Velikog domovinskog rata Sovjetskog Saveza. Danas je iz nekog razloga uobičajeno da razgovaramo o 1937-1938. samo s gledišta represija, ali malo se ljudi sjeća da su upravo u tom razdoblju rođeni oni tenkovi koji su postali legende rata ... "Iz memoara L.I. Gorlinkyja.

Sovjetske tenkove detaljna procjena o njima u to vrijeme zvučala je s mnogih usana. Mnogi se stariji sjećaju da je upravo iz događaja u Španiji svima postalo jasno da se rat bliži pragu i da se Hitler mora boriti. 1937. godine u SSSR-u su počele masovne čistke i represije, a na pozadini ovih teških događaja sovjetski tenk se počeo pretvarati iz "mehanizirane konjice" (u kojoj je jedan od njegovih borbenih svojstava isticao spuštanjem ostalih) u uravnoteženo borbeno vozilo s oba moćna oružja, dovoljna za suzbijanje većine ciljeva, dobru manevribilnost i pokretljivost uz oklopnu zaštitu, sposobna održati svoju borbenu efikasnost kada ispaljuje najmasovnije protutenkovsko oružje potencijalnog neprijatelja.

Veliki rezervoari preporučeno je da se u sastav dodaju samo dodatni posebni rezervoari - amfibijski, hemijski. Brigada je sada imala 4 odvojena bataljona od po 54 tenka i bila je ojačana prelaskom s tro tenkovskih vodova na pet tenkovskih. Pored toga, D. Pavlov je opravdao odbijanje od formiranja 1938. godine do četiri dodatna mehanizirana korpusa još tri, vjerujući da ti spojevi nisu pokretni i teško se kontroliraju, i što je najvažnije - zahtijevaju drugačiju stražnju organizaciju. Taktički i tehnički zahtjevi za perspektivne tenkove, kako se i očekivalo, bili su prilagođeni. Konkretno, u pismu od 23. decembra, šefu Projektnog biroa postrojenja br. 185 po imenu CM. Kirov je novi načelnik zatražio da pojača rezervaciju novih tenkova tako da na udaljenosti od 600-800 metara (efikasni domet).

Prilikom dizajniranja novih svjetskih tenkova potrebno je predvidjeti mogućnost povećanja razine zaštite oklopa tijekom modernizacije za barem jedan korak ... "Taj bi se problem mogao riješiti na dva načina. Prvo, povećanjem debljine ploča oklopa i, drugo," korištenjem povećanog oklopa otpornost. "Lako je pretpostaviti da se drugi način smatrao perspektivnijim, budući da je upotreba posebno ojačanih oklopnih ploča, ili čak dvoslojnog oklopa, mogla održavajući prethodnu debljinu (i masu tenka u cjelini) povećati svoju otpornost na 1,2-1,5 Upravo je taj put (upotreba posebno ojačanog oklopa) izabran u tom trenutku za stvaranje novih vrsta tenkova.

Sovjetski tenkovi su u zoru proizvodnje tenkova najviše koristili oklop, čija su svojstva u svim smjerovima bila identična. Takav oklop nazvao se homogenim (homogenim), a od samog početka slučajeva oklopa, majstori su nastojali stvoriti upravo takav oklop, jer je jednolikost osiguravala stabilnost karakteristika i pojednostavljenu obradu. Međutim, krajem 19. stoljeća primijećeno je da kad je površina oklopne ploče zasićena (do dubine od nekoliko desetina do nekoliko milimetara) ugljikom i silicijom njegova površinska čvrstoća naglo se povećala, dok je ostatak ploče ostao viskozan. Dakle, heterogeni (heterogeni) oklop je ušao u upotrebu.

Upotreba heterogenog oklopa u vojnim tenkovima bila je vrlo važna, jer je povećao tvrdoću cijele debljine oklopne ploče dovelo do smanjenja njene elastičnosti i (kao rezultat) do povećanja krhkosti. Tako se pokazalo da je najotporniji oklop, kad se sve ostale stvari izjednače, bio vrlo lomljiv i često ukosan čak i od suza visoko-eksplozivne granate. Stoga je u zoru proizvodnje oklopa u proizvodnji homogenih limova metalurški zadatak bio postići najveću moguću tvrdoću oklopa, ali ne i izgubiti svoju elastičnost. Površinski otvrdnut zasićenjem ugljenikom i silicijumom, oklop se zvao cementiran (cementiran) i u to se vrijeme smatrao panaceom od mnogih bolesti. Ali cementiranje je složen, štetan proces (na primjer, obrada grijaće ploče mlazom svjetlosnog plina) i relativno skup, pa je zato njegov razvoj u nizu zahtijevao velike troškove i povećanu kulturu proizvodnje.

Tijekom ratnih godina, čak i u radu, ovi trupovi su bili manje uspješni od homogenih, jer su bez ikakvih razloga u njima nastale pukotine (uglavnom u opterećenim spojevima) i bilo je vrlo teško staviti popravke na rupe u cementnim pločama tijekom popravka. No, i dalje se očekivalo da će tenk, zaštićen 15-20 mm zacementiranim oklopom, biti u nivou zaštite jednak istoj, ali prekriven listovima od 22-30 mm, bez značajnog povećanja mase.
Također, sredinom tridesetih godina prošlog vijeka, u izgradnji tenkova, naučili su očvrsnuti površinu relativno tankih oklopnih ploča s neravnim očvršćivanjem, poznatim u brodogradnji od kraja 19. stoljeća kao "Krupp metoda". Površinsko očvršćivanje dovelo je do značajnog povećanja tvrdoće prednje strane lima, ostavljajući glavnu debljinu oklopa viskoznom.

Kako tankovi snimaju video do polovine debljine ploče, što je, naravno, bilo gore od cementacije, jer dok je tvrdoća površinskog sloja bila veća nego za vrijeme cementiranja, elastičnost listova trupa je značajno smanjena. Tako je „Krupp-ova metoda“ u izgradnji tenkova omogućila povećanje čvrstoće oklopa čak i nešto više od cementacije. Ali tehnologija kaljenja koja se koristila za morski oklop velike debljine više nije bila prikladna za relativno tanke oklopne tenkove. Prije rata, ova metoda se gotovo nikada nije koristila u našoj serijskoj konstrukciji spremnika zbog tehnoloških teškoća i relativno visokih troškova.

Borbena upotreba tenkova koji su najviše razvijeni za tenkove bila je 45-mm topnička puška mod 1932/34. (20 K), a prije događaja u Španjolskoj vjerovalo se da je njegov kapacitet dovoljan za obavljanje većine tenkovskih zadataka. No, bitke u Španjolskoj pokazale su da pištolj dimenzija 45 mm može zadovoljiti samo zadatak borbe protiv neprijateljskih tenkova, jer se čak i granatiranje ljudstva u uvjetima planina i šuma pokazalo neučinkovitim, a bilo je moguće onesposobiti ukorijenjenu neprijateljsku vatrenu točku samo u slučaju izravnog pogotka . Pucanje u skloništa i bunkere bilo je neefikasno zbog malog eksplozivnog djelovanja granate težine samo oko dva kg.

Vrste tenkova fotografije tako da čak i jedan pogodak granate pouzdano onesposobi protutenkovsku pištolj ili mitraljez; i treće, kako bi se povećao efekat prodora tenkovskog oružja na oklop vjerovatnog neprijatelja, budući da je na primjeru francuskih tenkova (koji već imaju debljinu oklopa reda od 40-42 mm) jasno postalo oklopno zaštitno sredstvo stranih borbenih vozila. Za to je postojao pravi način - povećanje kalibra tenkovskih pušaka i istodobno povećanje duljine cijevi, jer duži pištolj većeg kalibra puca s težim granatama na većoj početnoj brzini na većoj udaljenosti bez ispravljanja cilja.

Najbolji tenkovi na svetu imali su i pištolj velikog kalibra velike veličine breež, znatno veća težina i pojačana reakcija odstupanja. A to je zahtevalo povećanje mase čitavog rezervoara kao cjeline. Osim toga, postavljanje metaka velike veličine u zatvoreni rezervoar dovelo je do smanjenja količine streljiva.
Situaciju je pogoršavala činjenica da se početkom 1938. godine iznenada pokazalo da jednostavno nema nikoga koji bi mogao dati nalog za dizajn novog, moćnijeg tenkovskog pištolja. P. S. Sachintov i cijeli njegov tim za dizajn bili su potisnuti, kao i jezgra boljševičkog dizajnerskog biroa pod vodstvom G. Magdesieva. Na slobodi je ostala samo grupa S. Makhanova, koji je od početka 1935. pokušavao dovesti svoj novi poluautomatski pištolj 76,2 mm L-10, a osoblje postrojenja br. 8 polako je dovodilo četrdeset i pet.

Fotografije tenkova s \u200b\u200bimenima broj razvoja su velike, ali u serijskoj proizvodnji u periodu 1933-1937. nijedan od njih nije usvojen ... ". U stvari, niti jedan od pet dizelskih motora sa zračnim hlađenjem, koji su radili u motornom odjelu postrojenja br. 185 u 1933-1937, nije doveden u seriju. Štaviše, uprkos odlukama o na najvišim razinama o prelasku isključivo na dizelske motore u izgradnji rezervoara, ovaj proces je bio suzdržan većim brojem faktora. Naravno, dizel je imao znatnu ekonomičnost. Potrošio je manje goriva po jedinici snage na sat. Dizelsko gorivo je manje sklono paljenju, jer je plamište njegove pare bilo jako visok.

Čak i najnapredniji od njih, motor s tenkom MT-5, zahtijevao je serijsku proizvodnju reorganizacije proizvodnje motora, što se izrazilo i u izgradnji novih radionica, snabdijevanju naprednom stranom opremom (još nije bilo potrebnih preciznih strojeva), financijskim ulaganjima i jačanjem osoblja. Planirano je da je 1939. godine ovaj dizelski motor imao 180 KS uputit će se na proizvodne tenkove i artiljerijske traktore, ali zbog istražnog rada na utvrđivanju uzroka nesreća tenkovskih motora, koji su trajali od aprila do novembra 1938., ovi planovi nisu ispunjeni. Također je započet razvoj malo povećanog šestocilindričnog benzinskog motora br. 745 snage 130-150 KS.

Oznake tenkova sa specifičnim pokazateljima koji su u potpunosti zadovoljili proizvođače tenkova. Ispitivanja tenkova izvedena su prema novoj tehnici, posebno razvijenoj na insistiranje novog šefa ABTU D. Pavlova koji se primjenjivao u vojnoj službi u ratnom vremenu. Osnova testova bila je putovanje u trajanju od 3-4 dana (najmanje 10-12 sati dnevno non-stop kretanje) s jednodnevnom pauzom radi inspekcijskih i restauratorskih radova. Nadalje, popravke je bilo dopušteno obavljati samo na terenskim radionicama bez angažiranja tvorničkih stručnjaka. Potom je uslijedila “platforma” s preprekama, “plivanje” u vodi s dodatnim teretom, simulirajući pješačko slijetanje, nakon čega je tenk otišao na pregled.

Činilo se da su super tenkovi na mreži, nakon rada na poboljšanju, uklonili sve tvrdnje iz tenkova. I opći tijek testiranja potvrdio je temeljnu ispravnost osnovnih promjena dizajna - povećanja zapremine 450-600 kg, korištenja motora GAZ-M1, kao i mjenjača i ovjesa Komsomoleta. No tijekom ispitivanja u tenkovima, ponovno su se pojavili brojni sitni nedostaci. Glavni dizajner N. Astrov suspendovan je s posla i nekoliko mjeseci je bio u pritvoru i istrazi. Pored toga, tenk je dobio novi toranj poboljšane zaštite. Izmijenjeni raspored omogućio je postavljanje većeg opterećenja municije na tenk za mitraljezom i dva mala sredstva za gašenje požara (prije toga nije bilo protivpožarnih aparatima na malim tenkovima Crvene armije).

Američki tenkovi u okviru modernizacije, na jednom serijskom modelu tenka u 1938-1939. Ovjes torzijske šipke koju je dizajnirao dizajnerski biro postrojenja br. 185 V. Kulikov testiran je. Odlikovala ga je konstrukcija kompozitne kratke koaksijalne torzijske šipke (duge monotorije se ne mogu koristiti koaksijalno). Međutim, tako kratka torzijska traka na testovima nije pokazala dobre rezultate, te je stoga torzijska traka u toku daljnjeg rada nije odmah smjestila. Prevladavanje prepreka: usponi od najmanje 40 stepeni, vertikalni zid 0,7 m, natkriveni jarak 2-2,5 m. "

YouTube nema posla na proizvodnji prototipa motora D-180 i D-200 za izviđačke tenkove, što dovodi u opasnost proizvodnju prototipa. "Opravdavajući svoj izbor, N. Astrov je rekao da je neplutajuća izviđačka točka na kotačima (tvornička oznaka 101 ili 10-1), kao i amfibijska varijanta spremnika (tvornička oznaka 102 ili 10-2), kompromisno su rješenje, jer nije moguće u potpunosti ispuniti zahtjeve ABTU-a. Opcija 101 je bila tank od 7,5 t sa trupom. prema tipu trupa, ali s vertikalnim bočnim listovima cementiranog oklopa debljine 10–13 mm, jer: „Nagnute strane, koje uzrokuju ozbiljno opterećenje ovjesa i trupa, zahtijevaju značajno (do 300 mm) širenje trupa, a da ne spominjemo složenost spremnika.

Video pregledi tenkova u kojima je bila predviđena snaga snage tenka na osnovu motora MG-31F od 250 konjskih snaga, koji je savladala industrija za poljoprivredne zrakoplove i žiroplanove. Benzin 1. razreda bio je smješten u rezervoaru ispod poda borbenog prostora i u dodatnim brodovima za gorivo na brodu. Naoružanje je u potpunosti ispunilo zadatak i sastojalo se od koaksijalnih mitraljeza istosmjernog kalibra 12,7 mm i DT (u drugoj verziji projekta čak je naveden i ShKAS) kalibra 7,62 mm. Borbena težina tenka sa suspenzijom torzijske šipke bila je 5,2 tone, s proljećnom - 5,26 tona. Ispitivanja su izvođena od 9. jula do 21. avgusta po metodologiji odobrenoj 1938. god. posebna pažnja dat tenkovima.

Istorija stvaranja tenka

Do sredine 30-ih. Komanda Wehrmachta došla je do konačnog zaključka da su Trećem rajhu potrebne dvije glavne vrste tenkova - laki i srednji. U isto vrijeme, laki manevarski tenkovi naoružani s 20-milimetarskim pištoljem trebali su činiti bazu oklopnih snaga. Teže i sporije mašine, zaštićene zadebljanim oklopom, dodijeljene su ulozi glavne velike bojne snage. Pretpostavljalo se da će se laki tenkovi boriti protiv neprijateljske vojne opreme i koristiti za izviđačke svrhe, a vozila srednje veličine će se fokusirati na zadatak uništavanja neprijateljskog duboko eskantriranog protutenkovskog oružja. Međutim, prvo iskustvo neprijateljstava učinilo je značajna prilagođavanja u tim proračunima. Prvo, njemački laki tenkovi koji su postojali u to vrijeme nisu ispunili njihova očekivanja. Slabi oklop i loše oružje učinili su ove mašine potpuno neprikladnim za ulogu udarne sile Wehrmachta. Drugo, nijedan od tadašnjih njemačkih tenkova nije mogao preuzeti ulogu punopravnog srednjeg tenka.

Na dnevnom redu bilo je pitanje momentalnog stvaranja potpuno novog borbenog vozila, koje bi kombiniralo manevar lakog tenka s poboljšanom zaštitnom oklopom i borbenom snagom prosjeka. Novom tenku je trebalo oružje koje može pogoditi većinu neprijateljskih ratnih mašina i protivtenkovske topove. Prema planu Heinza Guderiana, šefa osoblje inspekcije oklopnih snaga, pištolj s cijev dugačkim 50 mm mogao bi postati takav instrument, ali Uprava oružanih snaga, pozivajući se na prihvaćene standarde za pješačke protutenkovske topove, inzistirala je na održavanju kalibra 37 mm. Svi Guderianovi pokušaji da ubedi komandu da je za porast debelog oklopa neprijateljskih vozila potrebno mnogo moćnije oružje pokazalo se beskorisnim - "otac nemačkih tenkova" morao je da popusti. Jedino na čemu je uspeo da insistira je povećao radijus epaleta u tornju. Tako je sačuvana baza za buduće opremanje tenka moćnijim oružjem.

Takođe je odlučeno da novi srednji tenk (koji je od 1936. godine označen kao Zugfuhrerswagen - borbeno vozilo zapovjednika voda) (kasnije je ovaj automobil dobio novo ime - srednji tenk PzKpfw III) u svim osnovnim aspektima treba da liči na teži tenk zapovjednika bataljona ( Batailon-fuhrerswagen). To je značilo da je tenk prvotno bio dizajniran za pet članova posade (zapovjednika, puškomitraljeza iz toranjskog pištolja, utovarivača, vozača i puškomitraljeza koji služi mitraljez). Zapovjednik je bio smješten između strijelca i utovarivača u tornju, njegovo je mjesto malo uzdignuto i opremljeno uređajima za praćenje bojnog polja. Komunikacija s ostatkom posade obavljena je pomoću posebnog mikrofona spojenog na tenkovski radio.

1935. godine, nakon izrade osnovnog projekta, vojno-industrijski koncerni Friedrich Krupp AG, * Rheinmetall-Borzig, MAN, Daimler-Benz dobili su narudžbu za proizvodnju prototipa budućeg srednjeg tenka. Godinu dana kasnije, prema rezultatima ispitivanja, posebna komisija odabrala je projekat kompanije Daimler-Beitz AG /, a 1936. godine pojavile su se prve modifikacije novog tenka - SdKfz 141 (PzKpfw III Ausf A) ili 1 / ZW (Zugfuhrerswagen - mašina zapovjednika voda). Između 1936. - 1937 Daimler-Benz AG proizvodi 10 eksperimentalnih spremnika ove modifikacije. "Podneseno od domaćih izvora. U 1936-1937, kompanija Daimler-Benz proizvela je 15 tenkova PzKpfw 111 AusF A, takozvane nulte serije. Pogledajte Panzer III. Istorija stvaranja i upotrebe. M. Istočni front. 1995.

Naoružanje novog borbenog vozila sastojalo se od istog 37-mm topa KwK L / 46.5 i tri mitraljeza - s dva blizanca MG-34 smještena u kupoli, a treći u trupu. Ako su dizajn trupa i kupole u cjelini ostali nepromijenjeni, tada je dizajn šasije imao niz značajnih razlika u odnosu na prethodne modele. Podvozje (s jedne strane) sastojalo se od pet velikih kolosječnih valjka dvostrukog promjera, u prednjem dijelu kućišta bili su lijevani pogonski kotači, a straga su se nalazili vodeći kotači (letvice) sa mehanizmom zatezanja kolosijeka. Na vrhu gusjenice leže dva potporna valjka. Motor Maybach HL 108 TR omogućio je da tenk od 15,4 tone dostigne brzinu do 32 km / h. Debljina neprobojnog oklopa nije prelazila 15 mm. 1936. ovi tenkovi prebačeni su na vojne testove u 1., 2. i 3. tenkovsku diviziju, nakon čega su odbijeni.

Druga eksperimentalna serija sastojala se od 15 jedinica, a proizvela ih je Daimler-Benz AG 1937. godine.

Ti su tenkovi dobili oznaku 2 / ZW, odnosno PzKpfw III B. Imali su potpuno novo ovjes, ovaj put koji se sastojao od 8 dvostrukih malih cestovnih točkova (na brodu), grupiranih u dva u kolica, izduvane s dvije polu-eliptične opruge. Istovremeno je broj potpornih valjka porastao na tri. Nova šasija omogućila je tenku da razvija visoku brzinu - do 35 km / h. Poput tenkova Ausf A, ove iskusne "trojke" testirane su u Poljskoj, a 1940. godine zauvijek su završili službu u vojsci. PzKpfw III Ausf B povučeni su iz postrojbenih pukova i prebačeni su u tenkovske jedinice tenkista iz Wehrmachta.

Sledećih 15 eksperimentalni tenkovi 3 / ZW, ili PzKpfw III C, šasija ostaje ista, ali ovjes je značajno poboljšan. Sada je osam kolosječnih valjaka bilo zaključano u parovima u četiri kolica, od kojih je svaki visio na tri polu-eliptične lisne opruge. Prva i posljednja kolica imala su kratka paralelna opruga, a druga i treća imala su jednu zajedničku dugu oprugu. Osim toga, promijenjen je dizajn ispušnog sustava, uređaj planetarnih rotacijskih mehanizama. Uprkos svim poboljšanjima, ovaj tenk je pretrpio sudbinu svojih prethodnika - svih 15 Ausf S trojki povučeno je iz tenkovskih jedinica uoči rata sa Francuskom.

Četvrta eksperimentalna serija tenkova Ausf D (3b / ZW) sastojala se od 30 jedinica ("Prema domaćim izvorima Daimler-Benz je proizveo 50 srednjih tenkova PzKpfw III Ausf D. 1038. Vidi zaboravljena tri". M., 1994, str. 8. - „Pri“, ed.), a odlikovala su se malim poboljšanjima ovjesa. Od modela C, PzKpfw III Ausf D odlikovao se činjenicom da su male opruge prvog i posljednjeg kolica postavljene malim nagibom, što im je omogućilo da malo povećaju svoju efikasnost u vožnji duž off-road, kao i lagano povećati njihov resurs.Oklop oklopnog trupa i kupole povećan je i na 30 mm. 1938. godine, ti su tenkovi ušli u službu sa dijelovima oklopnih snaga, uspjeli se boriti u Poljskoj, a potom su prebačeni u tenkovske škole kao obučna vozila. Međutim, nekoliko borbenih "trojki" Ausf D zadržalo se u trupama malo duže i sudjelovalo u okupaciji Danske i Norveške u sastavu 40. tenkovskog bataljona.

Prvi model trojke, lansiran u masovnu proizvodnju, bio je PzKpfw III E. 96 borbenih vozila ove modifikacije dobilo je poboljšani prednji oklop (do 30 mm), snažniji motor (Maybach HI-120 TR) i poboljšani dizajn šasije.
dijelovi sa šest gumenih valjka sa ovjesom za torzijsku šipku i novim Varorex mjenjačem SRG 328-145. Uz to, promijenjen je dizajn kugličnog držača mitraljeza MG-34 - Kugelblande 30, a ulazni otvori koji se nalaze na stranama kule postali su dvokrilni. Zahvaljujući tim promjenama, borbena težina novog srednjeg tenka dosegla je 19,5 tona.
U rujnu 1939. godine, nakon vojnih testova, tenk PzKpfw III ove modifikacije konačno je odobren i preporučen za serijsku proizvodnju. Istodobno, inspektori iz Uprave za oružje kopnenih snaga morali su se uvjeriti da su Guderianine sumnje oko 37 mm pištolja u potpunosti opravdane - ovaj pištolj je bio preslab da bi se snašao s neprijateljskim teškim tenkovima. Morao sam hitno preći na opremanje "trojki" s topovskim puškama od 50 mm, žrtvujući treći mitraljez. Budući da je neko vrijeme trebalo stvoriti tenkovsko oružje velikog kalibra, prvi tenkovi PzKpfw III Ausf F i dalje su bili opremljeni topovima od 37 mm, a samo je zadnja četvrtina od 435 borbenih vozila naoružana sa 50 mm kalibra KwK 38 L / 42 od 5 mm. Pored toga, proizvođači su uspjeli preraditi dio gotove "trojke" Ausf E i F pod novim 50-milimetarskim tenkovskim pištoljem KwK 39 L / 60.

Istodobno, sedam velikih poduzeća za izgradnju tenkova - MAN, Daimler-Benz. Alkett, Henschel, Wegmann, MHH, MIAH dobivaju vladinu narudžbu za proizvodnju 600 naprednih tenkova Ausf G. Za ove su tenkove debljina okrutnog oklopa prvi put dostigao je 30 mm, a kasnije su bile opremljene dodatnom zapovjedničkom potpornicom iste vrste kao i kupola srednjeg tenka PzKpfw IV.
U listopadu 1940. pokrenuta je masovna proizvodnja Ausf IL „trojke“ koji su imali poboljšanu konstrukciju kupole s poboljšanom zaštitom oklopa, što je uvelike povećalo težinu tenka, što je zauzvrat zahtijevalo radikalne promjene u transmisiji. Prednji oklop trupa i trupa kutije tenka dodatno je pojačan oklopnom pločom debljine 30 mm, što je činilo kulu gotovo neranjivom za neprijateljske topove. Dodatna kutija za granate često je bila pričvršćena na stražnji zid kule, koji su trupe u šali zvale "škrinja Rommel". Zbog povećanja borbene težine tenka na 21,6 tona bilo je potrebno koristiti šire tragove (400 mm, uprkos činjenici da je širina staza na PzKpfw III Ausf EG 360 mm), a da se smanji njihovo progibanje, prednji potporni valjak pomaknuo se i lagano prema naprijed . Između ostalih izmjena, može se primjetiti dodatni kutni profil instaliran u dnu kule i štiti ga od neprijateljskih granata.

Sljedeća proizvodna verzija trojke bila je PzKpfw III Ausf J (SdKfz 141/1). Te su mašine proizvedene mnogo više od svih prethodnih -2b6 jedinica u periodu od marta 1941. do jula 1942. U početku su tenkovi ove modifikacije bili naoružani
pištolj KwK 38 L / 42, ali su u decembru 1941., prema Hitlerovom ličnom nalogu, počeli ugraditi novi 50-mm pištolj KwK 39 sa duljinom cijevi od 60 kalibra. Proizvedeno je oko 1.000 takvih tenkova. Nova "trojka" imala je snažniji oklop od 50 mm, poboljšane sisteme za nadzor vozača (Fahrerschklappc 50 uređaj za gledanje i KFF 2 dvogledni periskop) i novi nosač mitraljeza MG-34, a borbena težina novog tenka bila je 21,5 tona.
U drugoj polovini 1942, počela je proizvodnja tenkova PzKpfw III Ausf L. U periodu od juna do decembra ove godine stvoreno je 650 takvih borbenih vozila. U odnosu na prethodne verzije, novi tenkovi imali su poboljšani oklop za čelo i trup, koji su bili zaštićeni dodatnim oklopnim pločama od 20 mm. Pored toga, povećala se rezervacija maske tenkovskog topa 50 mm KwK 39. Sve ove promjene značajno su utjecale na masu tenka, dodajući još 200 kg ukupnoj težini. Srednji tenkovi PzKpfw III Ausf L korišteni su za opremanje tenkovskih pukova pokretnih divizija SS-a Adolfa Hitlera, Reicha, Mrtve glave, kao i elitne divizije Velike Njemačke.

Posljednja verzija "trojke" s topovom KwK 39 od 50 mm bila je Ausf M. Tenkovi ovog modela imali su neznatne razlike u odnosu na prethodni model, a proizvedeni su od oktobra 1942. do februara 1943. Početna narudžba za ovaj tenk bila je 1000 jedinica, jer neosporne prednosti novih sovjetskih srednjih tenkova u odnosu na sve njemačke PzKpfw III postale su očite do ovog trenutka, naredba je smanjena na 250 jedinica. 100 novih "trojki" proizvedenih od strane MIAG-a moralo je biti brzo prebačeno u fabriku Wegmann pod posebnim nalogom za pretvaranje u vatrene tenkove i jurišne puške.
Tenkovi najnovijeg proizvodnog modela označeni su jurišnim tenkom PzKpfw-III Ausf N (SdKfz 141/2). Proizvodnja ovih borbenih vozila započela je u junu 1942, ali do ovog trenutka postalo je jasno da ni poboljšana verzija stare "trojke" neće moći konkurirati novim sovjetskim tenkovima. Wehrmachtu više nije bila potrebna djelomična modernizacija starih strojeva, već stvaranje bitno nove verzije. Do ovog trenutka pojavljuje se novi teški tenk PzKpfw IV, koji postaje glavno ofanzivno oružje oklopnih snaga. U tim uvjetima, tenkovima PzKpfw III Ausf N dodijeljena je pomoćna uloga, pa je njihovo naoružanje bilo 75 mm kratko pištolj kratkog cijevi KwK 37 L / 24, korišteno na tenkovima PzKpfw IV Ausf A-F1. Ukupno je proizvedeno 663 tenka PzKpfw III Ausf N borbene težine od 23 tone.

Za jasan primjer suspenzije tenka PzKpfw III i njihovih razlika.

Opis dizajna spremnika PzKpfw III

„PzKpfw III je tenk tipa krstarenja. Borbena težina iznosi oko 22 tone, naoružanje se trenutno sastoji od 50 mm duge cijevi (50 mm KwK L / 60) i mitraljeza MG-34, koaksijalnog s njim smještenog u kupoli, i drugog MG-34 postavljenog u desnoj prednjoj strani delovi rezervoara. Pored toga, tenk ima mitraljeze (mitraljeze), ručne bombe, signalni pištolj, a svaki je član posade naoružan ličnim pištoljem.

Prednji dio rezervoara

Unutrašnjost rezervoara podijeljena je u tri odjeljka. Prednja strana namijenjena je vozaču, nalazi se na lijevoj strani kućišta, točno nasuprot upravljačkim ručicama i stopalima. Mjenjač je smješten direktno ispod armaturne ploče, kočnica je s lijeve strane vozača. Upravljanje i hidraulične ili mehaničke kočnice.

Vozač ima na raspolaganju vidni otvor napravljen od staklenog bloka triplex, zaštićen oklopnim poklopcem. Sa zatvorenim prorezom za gledanje, vozač može koristiti dva uređaja za promatranje ugrađena u rupe posebno izbušene u prednjem oklopu. Ako vozač koristi standardni utor za gledanje, ova su dva uređaja iznutra zatvorena posebnim poklopcem.

Iza lijevog ramena vozača nalazi se još jedan jaz za gledanje, zatvoren lako uklonjivim, po potrebi neprobojnim staklom.

Pored vozača, s desne strane upravljačkog odjeljka opremljeno je mjesto za strijelca radio-operatera. Na raspolaganju mu je bio mitraljez MG, postavljen u kuglični spoj.

Jaz za gledanje i teleskopski nišana postavljeni su tako da čim pucač okrene glavu kako bi ciljao mitraljez, njegov se pogled automatski koncentrira na sredinu mete.

Radiostanica se obično nalazi s lijeve strane radio-operatera, iznad mjenjača, ali u nekim slučajevima se postavlja točno ispred strijelca, u niši ispod frontalnog nagiba trupa.

Prostor za borbu sa tenkovima

Borbeni odjeljak, ograničen kućištem kule, smješten je u centru automobila. Nema poda, komandne stolice i puška su spušteni sa unutrašnjeg zida kule. Sjedište utovarivača nije predviđeno, tako da stoji desno od kupole s pištoljem i, poput ostatka posade, okreće se s kupolom dok se okreće.

Strelac se nalazi s lijeve strane pištolja od 50 mm. U blizini je poluga za ručno okretanje kule.

Na lijevoj strani kule nalazi se poseban promatrački prorez zapovjednika. Komandov položaj nalazi se u sredini kule, iza pištolja. Komandova tureta ima šest prozora za gledanje sa neprobojnim staklom i oklopnim poklopcima. Otvor za tornju dvokrilni je.

U blizini utovarivača nalazi se pomoćni ručni kotač za ručno okretanje kupole, koji omogućava brzo okretanje ako je potrebno. Pokretanje okretaja nije predviđeno.

Prostor motora rezervoara PzKpfw III

Motorni prostor smješten je u sredini krme i odijeljen je pregradom od borbenog prostora. Motor je smješten u sredini odjeljka, s lijeve i desne strane nalaze se rezervoar za gorivo i akumulator.

Iza motora su dva radijatora. Pogonsko vratilo na pogonske kotače prolazi preko dna spremnika, direktno ispod "poda" borbenog prostora. Sa svake strane trupa nalaze se otvori za evakuaciju.

Zapovjednik i puškomitraljez u borbenom odjeljku opremljeni su posebnim sredstvima za orijentaciju i ciljanje, a vozač-mehaničar koristi svoj vlastiti žirokompas za tu svrhu. "

Radio oprema tenka PzKpfw III

Vrijedi napomenuti da su njemački tenkovi, za razliku od slavnih T-34, bili natprosječno opremljeni radio stanicama, što je dalo ogromnu prednost za vođenje vojnih operacija u sklopu oklopnih jedinica. Standardna radio oprema za srednje tankove PzKpfw III bio je primopredajnik FuG 5, koji se sastojao od dva prijemnika i jednog predajnika. Radio stanica bila je smještena u kuli, u borbenom odjeljku tenka. Oba prijemnika su bila montirana s lijeve strane strijelca - radijskog operatera, iznad mjenjača.

Prijemnik je stajao tačno ispred radio operatera. Svi spoljni kontakti bili su uzemljeni.

Radio stanica napajala se akumulatorima. Od pet članova posade, samo utovarivač i strijelac ostali su bez komunikacije, iako su, počevši od trojke Ausf L, tenkovi počeli biti opremljeni posebnim interfonom, s kojim je zapovjednik mogao dati naređenje strijelcu. Ostala tri člana posade bila su opremljena mikrofonom i slušalicama, a slušalice radio-operatera malo su se razlikovale od ostalih.

Zapovjednik nije imao neovisan pristup radiju i nije mogao uključiti ili isključiti radio ili prilagoditi željenom valu. Sve ove operacije bile su isključivo odgovornost radio operatera. Između zapovjednika i radio operatera, komunikacija se odvijala preko dva signalna svjetla - jedno je bilo postavljeno u tornju, a drugo pored radio operatera.

Svjetla su se upalila pomoću dva raznobojna (crvena i zelena) tipka. Naknadno je ovaj složen sistem zamijenjen jednostavnijim i efikasnijim.

Nadogradnja spremnika

Njemački srednji tenk PzKpfw III Ausf A

Njemački srednji tenk PzKpfw III Ausf B

Njemački srednji tenk PzKpfw III Ausf C

Njemački srednji tenk PzKpfw III Ausf D

Njemački srednji tenk PzKpfw III Ausf E

Njemački srednji tenk PzKpfw III Ausf F

Njemački srednji tenk PzKpfw III Ausf J

Njemački srednji tenk PzKpfw III Ausf J1

Njemački srednji tenk PzKpfw III Ausf L

Njemački srednji tenk PzKpfw III Ausf H

Njemački srednji tenk PzKpfw III Ausf M

Njemački srednji tenk PzKpfw III Ausf N

Komande tenkova PzKpfw III

Zapovjedni tenkovi (Pcmzer-befeblswageti) zasnovani na PzKpfw III - ukupno oko 220 zapovjedničkih tenkova zasnovanih na "trojkama" Ausf D, E i N. Ti su tenkovi imali fiksni toranj, model pištolja za zabludu neprijatelja, kao i veliki okvirna radio stanica montirana u leđima.

Tenkovi, zvani Panzerbefehlswagen III Ausf D1 (Zs / ZW), proizvedeni su u 3 verzije - SdKfz 266, SdKfz 267 i SdKfz 268, koji su se međusobno razlikovali po radio opremi.

Međutim, ti tenkovi nisu ukorijenili u trupama, jer su nedostatak tenkovskog pištolja činili oficire praktično nenaoružane pred neprijateljem.

Morali su se osloniti samo na službeno oružje, što je zapovjedničke tenkove učinilo vrlo neefikasnim sredstvom. S obzirom na ove potrebe, stvorena su još dva komandna tenka s poboljšanim oklopom i rotirajućom kupolom.

Prva serija takvih tenkova Panzerbefehlswagen III, naoružana topovom KwK L / 42 dimenzija 50 mm, sastojala se od 81 vozila, a zatim su puštena još 104 tenka.

Potom su slijedila još 50 zapovjednih vozila opremljena topovima 50 mm KwK 39 L / 60 (ti su tenkovi poznati kao Pz Bfwg III Ausf K. s 5 cm Kwk 39 L / 60).

Velika antena u petlji zamijenjena je jednostavnijom, što je tenk učinio manje vidljivim i samim tim manje ranjivim na bojnom polju.

Umirovljeni pukovnik Hermann Rott jednom je zapovijedao 5. tenkovskim pukom i bio je dobro upoznat sa zapovjedničkim tenkom na bazi Trojke. Evo šta je napisao o ovom automobilu:

„U štabu našeg puka prvi zapovjednici„ trojke “pojavili su se ne proljeće 1941. Ovi tenkovi, opremljeni drvenim maketama oružja i moćnih antena, dizajnirani su za pet članova posade - zapovjednika, službenika za komunikacije, dva radio-operatera i vozača. Napolju su na oklopu bili montirani limenim posudama za naše lične predmete. Nažalost, već prvog dana invazije na teritorij Sovjetskog Saveza naš zapovjedni tenk onesposobljen je direktnim kontaktom s motornim prostorom.

Zapalio se. Uspjeli smo izaći iz zapaljenog automobila i premjestili se u lagani izviđački rezervoar, ali glasine su se proširile o našoj smrti. Postoji znak da će vojnik koji je pogrešno proglašen mrtvim preživjeti do samog kraja rata ... Očito je ovako. Bar smo svi pet preživjeli. "

Borbena upotreba tenkova PzKpfw III

U periodu 1935. do 1945. proizvedeno je 15.350 šasija za tenk PzKpfw III (izvorno nazvana ZW - mašina zapovjednika voda).

Prva * trojica *. U neprijateljstvima je učestvovalo 98 vozila napuštenih u Poljskoj. Naravno, tada su činili samo mali dio ogromne moći bačene u osvajanje istočnog susjeda Trećeg Reicha. Prema domaćim izvorima, njemačka vojska je u maju 1940. godine na Zapadnom frontu imala 381 tenka PzKpfw III Ausf A-E. Međutim, već za vrijeme neprijateljstava u Francuskoj i Nizozemskoj, ukupan broj PzKpfw III u aktivnim jedinicama povećao se na 349 jedinica i nastavio je neprekidno rasti, jer su do tada „jedinice“ i „dvosjekci“ odavno iscrpili svoje resurse, a nekoliko srednjih tenkova PzKpfw IV do Zasad su se koristile samo kao vozila za pratnju pješaštva, "trojka" je trebala zauzeti mjesto glavne udarne snage njemačkih snaga sa 6 tenkova, glavnog borbenog vozila Wehrmachta. Međutim, dizajnerske nedostatke novog tenka nisu mu omogućile da uspješno ispuni tako velika očekivanja. Borbena jedinica Wehrmachta, PzKpfw III zahtijevao je mnogo deblji oklop i snažnije oružje.

A ipak se PzKpfw III još uspio boriti u sjevernoj Africi i istočnoj Europi. Kao što se i očekivalo, do ovog trenutka je izgubio dominantan položaj u trupama, ustupajući glavnoj ofanzivnoj snazi, najprije sa srednjom PzKpfw IV, a potom i s panterima PzKpfw V. Do trenutka pojave Pantera, trojka se konačno prebacila na ulogu pomoćnih tenkova za podršku i pratnju . Brian Perret, autor monografije o tenkovima PzKpfw III, napisao je o ovome: „Na vrhuncu blitzkriega, tenkovi PzKpfw III bili su glavna snaga i oslonac moći Wehrmachta, i njihova se uloga može uporediti samo s napoleonskim granajderima. Trojke nisu bile samo svjedoci, već istinski tvorci vojne povijesti - napravili su je na mostu od Engleskog kanala do Volge, od arktičke obale do pustinja sjeverne Afrike. Upravo je PzKpfw III zamalo učinio najstrašnije snove Adolfa Hitlera. "

Ostavljajući samo arktički snijeg, skrećemo prema pijesku pustinje. Puno je dokaza o superiornosti vatrene moći "trojki" nad tenkovima protivnika Njemačke. Kao što znate, u početku saveznici nisu sumnjali da njihova brzinska paljba od 2 kilograma i američki protutenkovski pištolj od 37 mm daleko nadmašuju 50 mm top iz Hitlerove "trojke".

Priručnici za obuku sovjetskih boraca za uništavanje tenkova T-III

Čak je i sam Liddell Garth, autor odlične monografije o Drugom svjetskom ratu, svojedobno bio uvjeren u superiornost engleskih oklopnih vozila. Njegovi su nalazi, zasnovani na vrlo uvjerljivim brojkama, uključeni u temeljno britansko istraživanje o borbama na sjeveru Afrike 1941.-1943. Karakteristično je, međutim, da su u revidiranom i dopunjenom izdanju istog djela radikalno revidirane sve brojke i zaključci sir Basila koji se odnose na njemačke „trojke“.

Novo izdanje jasno dokazuje superiornost tenkova PzKpfw III, naoružanih topovskim puškama 50 mm KwK 39 L / 60 s dugim cijevima. Britanski generali, kao kasnije britanski vojni istoričari, bili su zavedeni tezom da su njihove tenkovske puške u principu superiorne bilo kojem oklopu nemačkih tenkova. Međutim, autori te teze nisu uzeli u obzir činjenicu da su Nijemci od kraja 1941. značajno ojačali oklop svojih "trojaka". Prednji oklop PzKpfw III, ojačan dodatnim oklopnim pločama, mogao je lako izdržati vatru engleskih i američkih protutenkovskih topova (naravno, osim izravnog pogotka iz blizine). Do posljednjeg trenutka engleski konstruktori i vojni stručnjaci bili su uvjereni da topovi njihovih tenkova mogu bilo koji njemački automobil pretvoriti u ruševine, ali to nije bilo tako.

Okrenimo se sada pričama očevidaca. Ovog puta želim dati riječ majora (kasnije pukovnika) američke vojske Georgea B. Jaretta, koji je na Bliski Istok stigao u februaru 1942 i imao jedinstvenu priliku da upozna sve savezničke i njemačke tenkove koji su u to vrijeme postojali. I engleska i američka protutenkovska puška bila su apsolutno bespomoćna pred oklopom njemačkih „trojki“ i „četvorki“, dok su oba ova tenka, naoružana topovima KwK od 50 i 75 mm, lako onesposobila sve borbena vozila saveznici, osim možda engleskog pešadijskog tenka "Matilda". Jarett tvrdi da su čak i na maksimalnoj udaljenosti od 2000-3000 metara (1830–2743 m) njemačke tenkovske granate pogodile na pruge i suspenziju tenkova antifašističke koalicije.

Naravno, bilo je i izuzetaka. Može se zamisliti kako su nestrpljivi Amerikanci, koji su krajem 1942. sleteli u Sjeverni Tunis, čekali prvi sastanak sa njemačkim trupama. 26. novembra 1942. godine nekoliko četa 1. oklopne divizije, koje su imale na raspolaganju lagane tenkove Mt Stuart, opkoljeno je šest njemačkih PzKpfw IV i tri PzKpfw III. "Uhvativši neprijatelja u obruču, Stuartsi, naoružani topovima od 37 mm, ispaljivali su metake prema bokovima i krmi njemačkih tenkova i onesposobili četvorke i jedan trio". Međutim, iskrenost službenog istoričara prisiljava autora nakon što je opisao Sjajnu pobjedu postigli smo sljedećim postkriptom: "Međutim, ovu pobjedu dugovali smo isključivo kvantitativnoj superiornosti, ali ne i superiornosti u tehnologiji." Štaviše, u ovoj bitci saveznici su izgubili 50% svojih tenkova. To je bio broj koji je na kraju odredio savezničku pobjedu na sjeveru Afrika: Vrijedi napomenuti da saveznici često iz zasjede ili love njemačke automobile.

Opseg oklopnih vozila saveznika, prebačen na afrički front, neprestano je rastao. Ogroman broj novih američkih srednjih tenkova MZ "Grant" i M4 "Sherman" doveo je Nijemce u beznadnu situaciju, uprkos činjenici da je negdje sredinom 1942. Rommel još počeo primati pomoć od Njemačke. U Afriku, pored "tropskih" modela PzKpfw III. PzKprw III Ausf J bio je raspoređen, s poboljšanom oklopnom zaštitom i pištoljem s dugim cijevi, a sredinom lipnja poslano je tamo nekoliko PzKpfw IV s novim 75 mm dugačkim cijevi KwK40. čije su školjke imale veliku početnu brzinu. "Ovaj pištolj bio je zloslutni glasnik skore pojave nemilosrdnog Pantera."

Iz mnogih memoara članova posade legendarne „trojke“ izabrao sam za ovu knjigu priču Eustace-Wilhelma Ockelhausera, citiranu u svojoj knjizi vojnih memoara „Zogett in das Feld.“ Želim da vas upoznam sa epizodom koja se odnosi na vojni način „trojke“ u Sovjetskom savezu. Union.

„U našu kompaniju je stigao novi komandant - rezervista, učitelj u struci. Jadnik nije imao sreće s rastom - dimenzije našeg tenka bile su za njega očigledno malene. Prije svega, novi zapovjednik naredio nam je da pronađemo i ponovno uklonimo štabni automobil s trojicom časnika, koji su krenuli u izviđanje i naišli na zasjedu Rusa. Sudeći po radio signalu koji smo dobili, automobil je bio negdje izvan grada. Odlučeno je da se pošalju dva tenka, ali pošto dužnik poručnik još nije imao svoj automobil, preuzeo je zapovjedništvo nad tenkom br. 921. Upravo se tako dogodilo da se ispostavilo da je moj tenk.

Poslao sam utovarivač i zauzeo njegovo mjesto između topa i kutije projektila. Napokon krenuli. U roku od četvrt sata od trenutka kada smo napustili našu kompaniju, u uskom jastuku gledanja ugledao sam prikrivenu lokaciju ruske pešadije. Rusi su se nalazili na samo nekoliko metara od nas u maloj šumi. Poručnik, očito, nije primijetio tamne siluete vojnika stopala i nastavio je mirno da istražuje okolinu, izlazeći iz svog vrata u struku. Udario sam ga ispod koljena i uvukao ga unutra. "Šta je, kretene ?! Prokletstvo!" vikao je, bijesno me gledajući. Nije bilo vremena za objašnjenje. Sljedeće sekunde gori ulje u toranj, a jadni poručnik divlje vrištao od boli. Znao sam što je to. Rusi su bacili Molotovljev koktel u otvoreni otvor ", I goruća smeša, koja teku iz leđa i vrata poručnika. Izlivena u rezervoar.

Moj prvi potez bio je da odmah iskočim iz zapaljene kule, ali savršeno sam shvatio da su "Ivanesi" samo čekali da završe prolaz na zemlji. Prokletstvo jedva! Nestrpljivo se osvrćući oko sebe, iznenada sam ugledao aparat za gašenje požara postavljen na njegov nosač. Izvukao sam ga sa zida. Hvala bogu! Ispaslo se da je aparat za gašenje požara bio potpun, mada se ne sjećam kad sam posljednji put vidio jedno čudo u rezervoaru. Skinuo sam pečat i uputio mlaz pjene u plamen.
U to vrijeme Rune, naš puškarac, držao se za noge glupog poručnika, koji je zavijao od bola i pokušavao iskočiti iz tenka. Napokon je izgubio svijest i nemoćno je puzao dolje. Temeljito sam ga obradila s pjenom, ugasivši ostatke vatre. Sa poteškoćom gurajući na stranu neosjetljivo tijelo poručnika, popeo sam se na zapovjedničko sjedište i odmah začuo vrisak plamena iznad. Na krmi su eksplodirale dvije granate, a u bok su bacane metke. Naš tenk je naleteo najvećom brzinom. Nisam se uopće orijentirao i nisam mogao dati nikakva uputstva vozaču, jer je nešto ležalo na tijelu rezervoara, što je blokiralo prozore za gledanje. Poklopi šahtova bili su širom otvoreni. Proklet bio taj poručniče! Uvek sam ih držao zatvorene. Ljetno nebo bez oblaka lebdjelo je iznad njega.

Rune mi je predao predmet. Zavirio sam i prepoznao poručnikove napola izgorjele slušalice. Srećom po nas, radio je radio, a u slušalicama sam čuo uzbuđeni glas narednika Reitza, zapovjednika tenka koji nas je pratio. „Čekaj !! viknuo je. - 921., čekaj! Stani! Kuda dođavola ideš? Da li ste zaslijepili? Puna je Rusa! Nalazimo se u zasjedi. Okreni se, ali pazi. Dvojica Rusa leže ispred kule, a na tornju sjedi drugi. Zakucajte otvor već prije nego što baci granatu! Ne brinite, pokušaću ih uspavati. Okreni se polako i pusti. "

Situacija je bila kritična. Rusi koji su sjedili na oklopu čvrsto su blokirali obje nedostatke - i moju i vozačku. Naš zaslijepljeni tenk kretao se ravno na rusku lokaciju. Slušalice su radile, ali nisam imao mikrofon. Gurajući poručnika, koji je stenjao u nesvijesti, počeo sam se voziti u odjeljak vozaču. Runi takođe nije gubio vrijeme - vidjela sam kako je pucao u jedan mitraljezni remen za drugim. Kad sam stigao do logotipa, našeg vozača, potapšao sam ga po lijevom ramenu. Odmah je shvatio šta se događa i počeo skretati ulijevo. Buka motora ugušila je sve riječi, morao sam "razgovarati" gestama. Odjednom je pogled ispred vozača postao slobodan. Shvatio sam da se Rus koji ga je blokirao morao sakriti iza kule kako bi pobjegao od mitraljeske vatre kojom je Reitz zalijevao naš tenk. Glas narednika majora u slušalicama odagnao je poslednje sumnje: "Sjajno, momci! Uzmi strmiji - smiri se, ne ulazi u njega. Sad je ravno. Ne leti, ili ćeš naletiti na njega. Uklonili smo jednog" Ivana ", a vi ćete se morati sami pozabaviti drugom dvojicom ".

I sama sam ... tako da sam u početku razmišljala o ventilatorima, ali opasnost da njihovi fragmenti uđu u ventilacijske otvore motornog prostora učinila je ovu mogućnost neprihvatljivom. Napokon je smislio. Pažljivo je izvadio neprobojno staklo sa prozora za gledanje i ispalio pištolj u tamnu masu koja je blokirala otvor. Dva, tri, četiri hica. Snimio ceo snimak. Tamna masa se miješala i smrzavala. Ali prije nego što sam mogao udahnuti, otvoreni otvor je blokirao nečije tijelo. U tenku je postalo potpuno mračno. Tačno ispred lica ugledao sam najprije rukav, zatim prljav dlan, a potom smeđe rame i dio glave. Šta da radim? Prodavnica je prazna. Pojurila sam dolje i urin je urlao: "Rune." Pušač nije čuo, željan pucanja. Pogled mu je bio fiksiran na optički nišan. U očaju sam bacio pištolj i zgrabio pištolj. Ciljao je i pucao. Zasijala je raketa koja je izbila iz cijevi. To je bilo sve ... * Nisam ga mogla ubiti, pomislila sam. - Samo se naljutio. Sad će joj nabaviti Molotovljev koktel i baciti ga ovdje ... Ili iskoristite par ručne bombe- ". Pripremajući se za najgore, sakrio sam se u najudaljenijem uglu mesta utovarivača. Tresla sam se. Luka je i dalje ostao mrak, ali smrt nije nastupila. Ne sjećam se koliko je vremena prošlo Tokom svog
od skoka izgubio sam slušalice i sada sam nepovezan. Bilo je samo čuti kako mitraljez pogađa u naš oklop.
Odjednom me neko povukao za nogu, okrenuo sam se i ugledao blijedo lice radio operatera ispred mene. Pružio mi je napunjen pištolj. Hvala bogu! Ponovno sam stavio ruku u otvor i povukao obarač. Sad prokleti Rus mora osloboditi naš otvor! Metak ... Još jedan. Još dva. Nema promena. Ista tama. I tenk je iznenada stao. Šta se još dogodilo ?! Ustao sam i podigao pogled. Topla krv kapljala mi je na lice. Rus je bio mrtav.
Trebalo mi je malo napora da ga premjestim iz vrata. Kakav je blagoslov ponovo vidjeti nebo iznad glave!
Vatra vani počela je da opada. Brzo sam zabio glavu u toranj - i zagledao se ravno u dvije crne mitraljeske cisterne tenka Reitz. Ispada da je kula od stotinu tenkova bila samo tri metra od naše! Na krmi je ležao mrtav Rus, a drugog sam bacio s tornja. Dovraga - kraj njega leže dvije boce Molotovljevog koktela i gomila ručnih bombi! Treći Rus je nestao bez traga. Reitz je oprezno pružio ruku i podigao slušalice, što je značilo da želi odmah stupiti u kontakt s nama.Našao sam se na zapovjedničko sjedište, ali nespretno je zakoračio na prsa ležećeg poručnika. Rune se još uvijek nije skidao sa svoje mitraljeske i tu i tamo skretao kupolu. Primijetio sam da je uspio još jednim puškomitraljezom upucati u šumu. Viknuo je radio operateru da traži moje slušalice, ali on, naravno, nije čuo. Morao sam ga udariti po leđima praznim pištoljem. Djelovalo je - radio operativac na kraju se okrenuo i krivo mi je predao slušalice, pa čak i mikrofon. Napokon mogu razgovarati s Reitzom!

Feldfebel je rekao da je njegov tenk potpuno netaknut i spreman da nastavi ispunjavati naredbu. Nažalost, nisam se mogao pohvaliti s istim i rekao sam da se moramo odmah vratiti na lokaciju kompanije, pošto je poručnik trebao hitnu medicinsku pomoć. Reitz se složio, a mi smo skrenuli u suprotnom smjeru. Pošto sam odlučio da zavežem poručnika, naredio sam svom vozaču da jednostavno sledi tenk Reitz.

U kuli je vladala strašna smrad - mirisala je na barut, pjenu i izgoreno meso. Kada smo, nakon četvrt sata, stigli do nas, brzo sam iskočio iz rezervoara i zaleteo se u grmlje. Jednostavno sam bio okrenut prema unutra, legao sam, gušeći se povraćanjem, kada me je pronašao naš doktor Rubenser. Ne rekavši ni riječi, otišao je negdje, a zatim se vratio s velikim loncem u kojem smo kuhali hranu i grijali vodu za pranje. Doktor me oprao hladnom vodom, poput bebe, i prevezao izgorjenu ruku. Kada je završio s vezivanjem mojih opeklina, osmjehnuo sam se kroz snagu, ali doktor je rekao: "Komandant vas čeka. Idite, izvijestite o rezultatima."

Karl je sjedio između tragova tenka. Pored njega je stajala nosila. U dugom tijelu umotanom u bijele zavoje prepoznao sam našeg poručnika. Pozdravio sam i izvijestio šta se dogodilo.

Zašto niste slijedili naredbu? Čini se da ste poslali da pronađemo službeni automobil sa oficirima? Najlakši način za povratak. Ako ikad ponovo poželite narediti tenk, morat ćete naučiti slijediti naredbe bez obzira na okolnosti. Vrijeme je da se naviknemo na to da implementaciju naloga uvijek prate poteškoće. Rat ne može biti poput časove plesnog bala.
"Ja se pokoravam, gospodine poručniče!"
"Jeste li ozbiljno povrijeđeni?"
"Ne, gospodine poručniče!"
"U tom slučaju ti i Reitz odmah idete na misiju." Sada znate gdje trebate potražiti automobil. Ovog puta napravite probleme da ispunite nalog.
"Ja se pokoravam, gospodine poručniče!" - Pozdravio sam se i okrenuo. Suze su mu prekrile oči. Bože, zašto me opet šalje u ovaj pakao ?!
Već su nas čekala dva tenka. Reitz mahnu rukom u pozdravu. Tiho sam zgrabio cijev pištolja i popeo se u otvor. Motor se zacvili. Neprimetno sam obrisao lice zavezanom rukom i nekoliko puta duboko udahnuo. Čini se da pušta. ^ Sada bih mogao, bez srama, stupiti u kontakt s Reitzom.

Šta je sa voki-tokijem? - prvo što je pitao. "Zašto mi nešto curi u slušalicama?" Nisam imao izbora nego šutjeti.

Vratili smo se na isto mesto. Naredio sam da se koriste oba mitraljeza. Zalijevajući šumu vatrom, pažljivo smo pristupili mjestu na kojem je stajalo naše osoblje. Okolo nije bilo Rusa. Nešto sivo je ležalo ispred automobila ... u blizini, u travi, ugledao sam mrtvog podoficira. Prišli smo bliže. Reitz je izišao iz tenka, oprezno je prišao tijelu i okrenuo ga na leđima da ukloni medaljon. Zatim me pogledao i slegnuo ramenima. Oficiri su nestali bez traga. Pažljivo sam dvogledom pregledao guste zelene grmlje.Onda sam pogledao selo i pokušao se ubaciti u cipele oficira. Gdje bih se sakrio da sam okružen? Odabir pogodnog mjesta očima, polako sam usmjerio svoj tenk tamo. Ovako je! Sva trojica leže u plitkom jarku. Mrtvi. Pukovnik, major i poručnik. Leševe smo položili na trup i odvezli do lokacije jedinice.

Otišao sam da prijavim, ostalo je mrtvo. Komandant je i dalje bio tu, blizu tenka. Nosači s dugo opterećenim poručnikom nestali su - siromašni čovjek prevezen je do središnje točke evakuacije. Karl me je tiho slušao, ne prekidajući. Kad sam završio, zavladala je tišina ... još se sjećam njegovih riječi:
"Da ste se pridržavali naredbe i ne vratili se na pola puta, sada bi ova četvorica bila živa."
Nisam imao šta da odgovorim. Komandant je bio u pravu.

_______________________________________________________________
Izvor podataka: Magazin "Bronekollektsiya" M. Bratinsky (1998. - br. 3)

Panzerkampfwagen III (T-III)- Njemački srednji tenk iz vremena Drugog svjetskog rata, masovno proizveden od 1938. do 1943. Skraćena imena ovog tenka bila su PzKpfw III, Panzer III, Pz III. U odjelu vojne opreme nacističke Njemačke ovaj tenk je označen kao Sd.Kfz. 141 (Sonderkraftfahrzeug 141 - Vozilo posebne namjene 141). U sovjetskim istorijskim dokumentima i popularnoj literaturi PzKpfw III se nazivao Type 3, T-III ili T-3.
Ova borbena vozila Wehrmacht je koristio od prvog dana Drugog svjetskog rata. Posljednji zapisi o borbenoj upotrebi PzKpfw III u osoblju jedinica Wehrmachta datiraju od sredine 1944., a pojedini su se tenkovi borili do predaje Njemačke.
Od sredine 1941. do početka 1943. godine PzKpfw III bio osnova oklopnih snaga Wehrmachta (panzervaffe) i, uprkos relativnoj slabosti u odnosu na tenkove zemalja antihitlerovske koalicije koje su mu bile moderne, dao je značajan doprinos uspjehu Wehrmachta tog razdoblja. Tenkovi ove vrste isporučeni su vojskom saveznika Njemačke na Sjekire. Zarobljene PzKpfw III s dobrim rezultatima koristile su Crvena armija i Saveznici. Na temelju PzKpfw III u Njemačkoj i SSSR-u stvorene su samohodne artiljerijske instalacije (ACS) raznih namjena.
U vreme invazije na SSSR PzKpfw III bilo je glavno oružje tenkovskih jedinica Wehrmachta. 22. juna 1941. u SSSR je bilo otprilike 1.000 vozila ove vrste u divizijama, što je činilo 25 do 34% ukupnog broja tenkova poslanih u SSSR.
Kao dio tenkovskog bataljona PzKpfw III ušao je u četu lakih tenkova (tri voda od pet tenkova plus dva u kontrolnom vodu). Tako je tipična tenkovska divizija Wehrmachta za vrijeme invazije na SSSR s jednom tenkovskom pukom dvobojne kompozicije imala 71 jedinicu borbenog zadatka PzKpfw III plus 6 posebnih zapovjedničkih jedinica za kontrolu. U stvari, podjela na lake i srednje tenkovske kompanije 1941. godine bila je formalna. Od kraja 1940. tenkovske divizije su reorganizirane (umjesto tenkovske brigade dvopolkovnog sastava imale su po jednu pukovnicu po dva ili tri bataljona), a glavna mašina lake tankovske čete bila je Pz III (17 Pz III i 5 Pz II svaka), a srednja - Pz IV (14 Pz IV i 5 Pz II). Dakle, uzimajući u obzir tenkove u sjedištu, svaki tenkovski bataljon imao je 37 tenkova Pz III. Tako je tipična tenkovska divizija (koja nije opremljena češkim tenkovima) sadržavala od 77 do 114 tenkova Pz III.
Tenk PzKpfw III Generalno je bio tipičan predstavnik njemačke škole gradnje tenkova, ali s nekim značajnim osobinama svojstvenim drugim dizajnerskim konceptima. Stoga je, prema svojim konstruktivnim i izgledajućim rješenjima, s jedne strane naslijedio prednosti i mane klasičnog izgleda „njemačkog tipa“, a s druge, nije imao neke njegove negativne osobine. Posebno, pojedinačno ovjes torzijske šipke s valjcima gusjenica malog promjera bio je neobičan za njemačke automobile, iako se pokazao vrlo dobro u proizvodnji i pogonu. Kasnije su „panteri“ i „tigrovi“ imali manje pouzdan rad i popravku i strukturalno složenije „šahovsko“ vešanje tradicionalno za nemačke tenkove.
Uopšte PzKpfw III To je bila pouzdana, lako upravljajuća mašina sa visokim nivoom udobnosti posade, njen potencijal za modernizaciju u periodu 1939-1942 bio je sasvim dovoljan. S druge strane, uprkos pouzdanosti i obradivosti, preopterećena šasija i zapremina kutije, nedovoljni za prihvat moćnijeg pištolja, nisu mu omogućili da ostane u proizvodnji duže od 1943. godine, kada su sve rezerve za pretvaranje "lako-srednjeg" spremnika u punopravni medij iscrpljeni.

Na slici je Pz.Kpfw.III Ausf.J u Muzeju oklopnih vozila u Kubinki. Ova opcija imala je sljedeće karakteristike performansi:

Dimenzije:
Borbena težina - 21,5 t
Dužina - 5,52 m
Širina - 2,95 m
Visina - 2,50 m
Rezervacija, mm:
Čelo tijela - 50
Ploča i trup za hranjenje - 30-50
Čelo tornja - 30-50
Ploče i krme - 30
Krov - 10-17
Dno - 16
Naoružanje:
Pištolj - 50 mm KwK 38
Puškomitraljezi - 2x7,92 - mm MG-34
Municija, naboji / municija - 99/2700
Mobilnost:
Motor - Maybach
Specifična snaga, l s./t - 14,0
Maksimalna brzina na autoputu, km / h - 40
Prosječna brzina trake, km / h - 18
Krstarenje autocestom, km - 155
Krstarenje trakom, km - 85
Specifični pritisak tla, kg / cm? - 0,94
Prevladani jarak, m - 2,0
Prevladani zid, m - 0,6
Fording, m - 0,8

Na Ausfu. J je imao ovjes s torzijskim šipkama, šest srednje valjanih valjka. Izmjene su se međusobno razlikovale, uglavnom veličinom valjka i gumenih vrpci, dizajnom i obrascem pogonskog kotača i lamelom.
Ausf. J diplomirao od 1941. do 1942, proizvedeno je ukupno 1.549 jedinica.

Jedan od tenkova T-3 sačuvan je i izložen u Tehnološkom muzeju Vadima Zadorožnog. Predstavljeni tenk pripada tipu G, učestvovao je u borbama u Severnoj Africi. Proizvodnja ove modifikacije započela je u aprilu-maju 1940. godine, do februara 1941. u tenkovske jedinice Wehrmachta stiglo je 600 vozila ovog tipa. 11. marta 1941. u Tripoliju su se počele istovarati jedinice 5-1. Lake divizije Wehrmacht koja je obuhvaćala do 80 tenkova T-3. U osnovi, to su bili automobili tipa P. U vrijeme dolaska T-3 je bio bolji od bilo kojeg engleskog tenka u Africi, osim Matilde.

1934. Služba kopnene vojske (Heereswaffenamt) izdala je naređenje za borbeno vozilo topa 37 mm, koje je dobilo naziv ZB (Zugfuhrerwagen - stroj zapovjednika čete). Od četiri firme koje su učestvovale u takmičenju, samo je jedna - Daimler-Benz - dobila nalog za proizvodnju eksperimentalne serije od 10 automobila. 1936. ovi tenkovi prebačeni su na vojne testove pod vojskom oznake Pz.Kpfw.III Ausf.A (ili Pz.IIIA). Oni jasno nose otisak utjecaja dizajna W. Christiea - pet cestovnih točkova velikog promjera.

Druga eksperimentalna serija od 12 komada Model B imala je potpuno drugačiju šasiju s 8 malih cestovnih točkova, što podsjeća na Pz.IV. Na sljedećih 15 eksperimentalnih tenkova Ausf.C šasija je bila slična, ali ovjes se znatno popravio. Treba naglasiti da su sve ostale borbene karakteristike na spomenutim modifikacijama u načelu ostale nepromijenjene.

To se ne može reći za tenkove serije D (50 kom.), Čiji je prednji i bočni oklop povećan na 30 mm, dok je masa tenka dosegla 19,5 tona, a tlak u zemlji porastao je sa 0,77 na 0,96 kg / cm2 .

1938. godine, tvornice odjednom tri kompanije - Daimler-Benz, Henschel i MAN - započele su proizvodnju prve masovne modifikacije - Ausf.E. 96 tenkova ovog modela dobilo je šasiju sa šest gumenih valjka i ovjes torzijske šipke s hidrauličkim amortizerima, koji više nije bio podložan značajnim promjenama. Borbena težina tenka bila je 19,5 tona Posada se sastojala od 5 osoba. Ovaj broj posade, počevši od Pz.III, postao je standard za sve naredne njemačke srednje i teške tenkove. Tako su već od sredine 1930-ih Nemci postigli funkcionalno razdvajanje dužnosti između članova posade. Njihovi su protivnici do toga došli mnogo kasnije - tek 1943-1944.

Pz.IIIE je bio naoružan 37 mm topom duljine cijevi kalibra 46,5 i tri mitraljeza MG 34 (131 municija i 4500 municije). 12-cilindrični rasplinjač Maybach HL120TR sa 300 l. pri 3000 o / min dopušta spremnik da se razvije maksimalna brzina na autoputu 40 km / h; Rezerva snage bila je 165 km i 95 km na zemlji.

Izgled spremnika bio je tradicionalan za Nijemce - prednjim mjenjačem, koji je smanjio dužinu i povećao visinu mašine, pojednostavio dizajn upravljačkih pogona i njihovo održavanje. Osim toga, stvoreni su preduvjeti za povećanje dimenzija borbenog odjeljka. Karakteristično za trup ovog tenka, kao i uostalom za sve njemačke tenkove tog razdoblja, bila je jednaka snaga oklopnih ploča na svim većim avionima i obilje leptira. Do ljeta 1943. godine Nijemci su preferirali snagu trupa kako bi pristupili jedinicama.

Mjenjač zaslužuje pozitivnu ocjenu, koja je bila karakteristična za veliki broj stupnjeva prijenosa s malim brojem stupnjeva prijenosa: jedna brzina za jedan stupanj prijenosa. Čvrstoća kutije, pored rebara u kućištu kućišta, osigurana je i sistemom za ugradnju zupčanika bez osovine. Da bi se olakšala kontrola i povećala prosječna brzina, korišteni su ekvilajzeri i servomehanizmi.

Pz.III Ausf.D. Poljska, septembar 1939. Teoretski, vozač i radio-napadač mogli su koristiti letve za pristup prijenosnim jedinicama za slijetanje u tenk. Međutim, jasno je da je u borbenoj situaciji to bilo gotovo nemoguće učiniti.

Širina lanaca gusjenica - 360 mm - odabrana je uglavnom na temelju prometnih uvjeta, značajno ograničavajući prolaznost izvan puta. Međutim, ovo posljednje u uvjetima zapadnoeuropskog teatra operacija tek treba pronaći.

Sljedeća izmjena bio je Pz.IIIF (puštenih 440 jedinica), koji je imao manja poboljšanja dizajna, uključujući novu vrstu ture zapovjedništva.

600 tenkova serije G dobilo je 50-metarski tenkovski pištolj KwK 38 sa 42-kalibrskom cijevi kao glavno naoružanje, koje je Krupp razvio 1938. godine. Istovremeno, naoružanje prethodno oslobođenih tenkova modela E i F počelo je s novim artiljerijskim sustavom, streljivo novog pištolja sastojalo se od 99 metaka, a 2.750 metaka bilo je namijenjeno za dva mitraljeza MG 34. Nakon naoružavanja, masa rezervoara se povećala na 20,3 tone.

Opcija H dobila je poboljšanu kupolu, novi topovski zavoj, a kasnije i 30 mm prednji oklop i novu gusjenicu od 400 mm. 310 tenkova Ausf.H proizvedeno je od oktobra 1940. do aprila 1941. godine.

Tenkovi Pz.III Ausf.G 5. tenkovske pukovnije 5. lake divizije prije nego što su poslani u Sjevernu Afriku. 1941. godine.

Pz.III Ausf.J bio je zaštićen još debljim oklopom. Među manjim poboljšanjima najznačajnija je bila nova vrsta strojnice. Prvi tenkovi Ausf.J iz 1549. godine još su bili naoružani topovom od 50 mm KwK 38 sa duljinom cijevi od 42 kalibra. Počevši u siječnju 1942. tenkovi Ausf.J prvi su put počeli postavljati novi topov kalibra 50 mm KwK 39 s dužinom cijevi od 60 kalibra. Takvo je oružje primilo 1067 tenkova ove modifikacije.

Prednje linijsko iskustvo prisililo me da pređem na sljedeću modifikaciju - L, u kojoj su čelo trupa i čelo kule zaštićeni dodatnim oklopnim pločama od 20 mm. Tenkovi su također dobili nadograđeni nosač maski, koji je istovremeno služio kao protuteža 50 mm pištolju. Masa tenka je povećana na 22,7 tona.Od juna do decembra 1942. proizvedeno je 653 (prema drugim izvorima - 703) tenkova modifikacije L.

Pz.III Ausf.J iz 6. tenkovske pukovnije 3. tenkovske divizije. Istočni front, zima 1941. godine.

Na opciji M pojavila se "istočna" gusjenica težine 1350 kg. S njom se širina automobila povećala na 3266 mm. Od marta 1943. ti su se spremnici proizvodili s nasipima - čeličnim limama od 5 mm koji su štitili stroj od kumulativnih granata. Prvobitna naredba bila je 1.000 jedinica, ali niska efikasnost 50-mm topova u borbi protiv sovjetskih tenkova prisilila je službu oružanih snaga Wehrmacht da smanji naređenje na 250 vozila. Još 165 gotovih šasija pretvoreno je u jurišne topove StuGIII, a još 100 u vatrene tenkove Pz.III (Fl).

Odsustvo volframa u Reichu smanjilo je djelotvornost oružja dugog cijevi od 50 mm (njegov podkalibarski projektil s volframovom jezgrom, koja je imala početnu brzinu od 1190 m / s, probio je oklop od 94 mm na udaljenosti od 500 m); stoga je odlučeno da se naoružaju neki tenkovi sa „kratkim“ 75-mm topom KwK 37 s duljinom cijevi od 24 kalibra - za upotrebu u jurišnim tenkovima. 450 vozila serije L podvrglo je ponovnoj opremi, kasnije još 215 tenkova serije M. Prednji oklop kula na tim mašinama povećan je na 57 mm, dok je masa kule iznosila 2,45 tona. Ovi tenkovi - Ausf.N - postali su poslednja modifikacija Pz.III, serijski proizvedeno.

Pored borbenih tenkova, takozvanih linearnih tenkova, proizvedeno je i 5 vrsta zapovjedničkih tenkova s \u200b\u200bukupnim brojem od 435 jedinica. 262 tenka su pretvorena u artiljerijska vozila za upravljanje vatrom. Wegmann je u Kasselu izvršio posebnu narudžbu - 100 Pz.III Ausf.M s plamenicima. Za vatrogasnu baštu s dometom do 60 m potrebno je 1000 l vatrene smjese. Tenkovi su bili namijenjeni Staljingradu, ali na front su stigli tek početkom jula 1943. - blizu Kurska.

Krajem ljeta 1940. godine 168 tenkova modela F, G i H pretvoreno je za kretanje pod vodom i trebalo je koristiti za slijetanje na englesku obalu. Dubina uranjanja bila je 15 m; svježi zrak Na njega je stajalo cijev duljine 18 m i promjera 20 cm. U proljeće 1941. nastavljeni su eksperimenti s cijevi s cijevi od 3,5 m. Iz podvodnih tenkova Pz.III i Pz.IV i amfibijskih tenkova Pz.II formiran je 18. tenkovski puk, raspoređen 1941. u brigadu, a potom u 18. tenkovsku diviziju. Dio vozila Tauchpanzer III ušao je u službu sa 6. tenkovskim pukom 3. tenkovske divizije. Te su jedinice obučavane na poligonu u Milovici, u protektoratu Češke i Moravske.

Od jula 1944. godine, Pz.III se koristi i kao ARV. U isto vrijeme, na mjestu kule postavljena je kvadratna kabina. Uz to, proizvedene su i male serije vozila za prijevoz municije i inženjering. Postojali su prototipi tanka sa minobacačem i mogućnosti premještanja u kolica.

Pz.III Ausf.J za vrijeme istovara sa željezničke perona. Istočni front, 1942. Na desnom krilu automobila je taktička značka 24. tenkovske divizije Wehrmacht.

Treba napomenuti da je značajan broj tenkovskih kula oslobođenih kao rezultat ponovne opreme postavljen kao streljana u raznim utvrđenjima, posebno na „Atlantskom zidu“ i u Italiji na „Linijama spremnim“. Samo u 1944. godini, u te svrhe otišlo je 110 kula.

Proizvodnja Pz.III obustavljena je 1943., nakon oslobađanja oko 6 tisuća tenkova. U budućnosti se nastavila samo proizvodnja samohodnih pištolja.

Pz.III Ausf.N tijekom ispitivanja na ispitnom mjestu NIBP-a u Kubinki kod Moskve. 1946 godine.

Mora se reći da su svi njemački tenkovi stvoreni u predratnim godinama imali prilično monotonu sudbinu. Poput Pz.IV-a, prva "trojka" formalno je ušla u vojsku 1938. godine. Ali ne u borbenim jedinicama! Nova vozila su bila koncentrirana u centrima za obuku u Panzerwaffeu, kojima su okupljali najiskusniji instruktori tenkova. Tijekom cijele 1938. godine u osnovi su se odvijala vojna testiranja, tijekom kojih je postalo očito posebno nepouzdanost i uzaludnost podvožnjaka prvih modifikacija.

Brojni strani i domaći izvori govore o sudjelovanju Pz.III u austrijskom Anschlussu i okupaciji Sudetenlanda u Čehoslovačkoj u oktobru 1938. godine. Međutim, njemački izvori ne potvrđuju njihovu prisutnost u jedinicama 1. i 2. tenkovske divizije Wehrmachta koji sudjeluju u tim operacijama. Možda su tenkovi Pz.III tamo dopremljeni malo kasnije kako bi demonstrirali njemačku vojnu moć. U svakom slučaju, prvih 10 tenkova Pz.III prebačeno je u borbene jedinice u proljeće 1939. i mogli su stvarno stvarno učestvovati u okupaciji Češke i Moravske u martu ove godine.

Ukupna narudžba tenkova ove vrste je bila 2538 jedinica, od čega je 244 trebalo biti pušteno 1939. godine. Međutim, Služba za oružje uspjela je prihvatiti samo 24 vozila. Kao rezultat toga, 1. septembra 1939. godine, Wehrmacht je imao samo 98 od 120 zapovjedničkih tenkova Pz.III i 20-25 u to vrijeme u svojoj bazi. Izravno sudjelovanje u neprijateljstvima protiv Poljske odnijelo je samo 69 vozila. Većina ih je bila koncentrirana u 6. tenkovskom tankovskom bataljonu (6 tenkovskih Lehr bataljona), priključenom 3. tenkovskoj diviziji, koja je bila u sastavu 19. tenkovskog korpusa generala G. Guderiana. U 1. tenkovskoj diviziji bilo je nekoliko vozila.

Nažalost, informacije o vojnim sukobima Pz.III i poljskih tenkova nisu dostupne. Možemo samo reći da je "trojka" imala bolju zaštitu oklopa i okretnost od najmoćnijeg poljskog tenka 7TP. Različiti izvori daju različit broj njemačkih gubitaka: za jedne su iznosili samo 8 Pz.III, za druge je propalo 40 tenkova, a nepovratni su gubici iznosili 26 jedinica!

Do početka aktivnih neprijateljstava na Zapadu - 10. maja 1940. - Panzerwaffe je već imao 381 tenk Pz.III i 60–70 zapovjedničkih tenkova. Istina je da je samo 349 vozila ovog tipa bilo u neposrednoj spremnosti za neprijateljstva.

Nakon poljske kampanje, Nijemci su doveli broj tenkovskih divizija na deset, i iako nisu svi imali standardnu \u200b\u200bstrukturu s dva tenkovska puka, nije ih bilo moguće u potpunosti opremiti redovnim brojem svih vrsta tenkova. Međutim, "starih" pet tenkovskih divizija nije se mnogo razlikovalo od "novih" u tom pogledu. Tenkovska pukovnija je trebala imati 54 tenka Pz.III i Pz.Bg.Wg.III. Lako je izračunati da je u deset tenkovskih pukova pet divizija trebalo biti 540 Pz.III. Međutim, taj broj tenkova nije bio samo fizički. Guderian žali o ovome: „Naoružavanje tenkovskih pukova tenkovima T-III i T-IV, što je bilo posebno važno i neophodno, napredovalo je izuzetno sporo zbog slabog proizvodnog kapaciteta industrije, kao i kao rezultat konzerviranja novih tipova tenkova od strane glavne komande kopnenih snaga." Prvi razlog koji je naveo general je nesporan, drugi je krajnje sumnjiv. Prisutnost tenkova u trupama bila je u potpunosti povezana sa brojem vozila otpuštenih do maja 1940.

Bilo kako bilo, Nijemci su morali koncentrirati oskudne srednje i teške tenkove u formacije koje su djelovale u pravcima glavnih udara. Dakle, u 1. tenkovskoj diviziji Guderijskog korpusa bilo je 62 tenka Pz.III i 15 Pz.Bf.Wg.III. U 2. tenkovskoj diviziji bilo je 54 Pz.III. Ostale divizije imale su manji broj borbenih vozila ovog tipa.

Pz.III pokazao se prilično prikladnim za borbu protiv francuskih lakih tenkova svih vrsta. Stvari su bile mnogo gore pri susretu sa srednjim D2 i S35 i teškim B1bisom. Njemačke puške od 37 mm nisu probile svoj oklop. I sam Guderian je ostavio osobne utiske o ovoj situaciji. Evo što piše, prisjećajući se bitke sa francuskim tenkovima južno od Juneville-a, 10. juna 1940. godine: „Tokom tenkovske bitke, uzalud sam pokušao pucati na francuski tenk„ B “vatrom francuske zarobljene trofejne 47-mm protutenkovske pištolje (B1bis. - Bilješka autor); sve granate odskakale su se od debelih zidova oklopa, bez nanošenja štete tenku. Naši pištolji od 37 i 20 mm takođe nisu bili efikasni protiv ove mašine. Zbog toga smo bili prinuđeni da snosimo gubitke. " U pogledu žrtava, Panzerwaffe je u Francuskoj izgubio 135 tenkova Pz.III.

Pz.III Ausf.N, postrojen sa sovjetskom artiljerijom na području Sinyavino. Zima 1943. godine.

Kao i druge vrste njemačkih tenkova, Trojka je učestvovala u operaciji na Balkanu u proljeće 1941. godine. U ovom kazalištu glavna opasnost za njemačke tenkove nisu bili mali jugoslavenski i grčki tenkovi i protutenkovske topove, već planinski, ponekad neasfaltirani putevi i loši mostovi. Do ozbiljnih sukoba koji su doveli do stradanja, iako beznačajna, desili su se između Nijemaca i britanskih trupa, koji su u Grčku stigli u martu 1941. godine. Najveća bitka dogodila se kada su Nijemci probili liniju Metaxas na sjeveru Grčke, blizu Ptolemaisa. Tenkovi 9. tenkovske divizije Wehrmachta napali su ovde 3. kraljevski tenkovski puk. Britanski krstari tenkovi A10 bili su nemoćni protiv Pz.III, posebno modifikacije H, koja je imala 60 mm prednji oklop i 50 mm topove. Situaciju je spasila Kraljevska konjska artiljerija - pušteno je 15 njemačkih tenkova sa 25-kilogramskim puškama, uključujući nekoliko Pz.III. Međutim, to nije uticalo na razvoj događaja u cjelini: osoblje puka je 28. aprila napustilo Grčku.

Pz.III Ausf.J, srušen u ljeto 1941. godine. Sovjetska granata bukvalno je probila prednji oklop kule.

U proljeće 1941. Trojka je trebala ovladati drugim pozorištem operacija - Sjevernoafričkim. Jedinice 5. lake divizije Wehrmachta 11. marta počele su se istovarati u Tripoliju, s brojem do 80 Pz.III. To su uglavnom bile mašine za tropsku modifikaciju G (trop) sa ojačanim filterima za vazduh i sistemom za hlađenje. Nakon nekoliko mjeseci pridružila su im se borbena vozila 15. tenkovske divizije. Pz.III je u vrijeme dolaska bio superiorniji od bilo kojeg engleskog tenka u Africi, s izuzetkom Matilde.

Prva veća bitka u libijskoj pustinji uz sudjelovanje Pz.III, bio je napad snaga 5. tenkovskog puka 5. lake divizije engleskih položaja na Tobruk 30. travnja 1941. godine. Ofanziva koju su izveli nemački tankeri nakon duže avionske obuke bila je neuspešna. Drugi bataljon 5. puka pretrpio je posebno velike gubitke. Dovoljno je reći da je samo Pz.III ubio 24 komada. Istina, svi tenkovi evakuirani su s bojnog polja i 14 vozila ubrzo se vratilo na dužnost. Moram reći da je zapovjednik njemačkog Afričkog korpusa, general Rommel brzo izvukao zaključke iz takvih propusta, pa u budućnosti Nijemci nisu pokrenuli frontalne napade, preferirajući taktike bočnih napada i izbijanja. To je bilo još važnije, jer do kraja jeseni 1941. ni Pz.III, ni Pz.IV nisu imali tako odlučujuću snagu kao u proljetnoj superiornosti nad većinom britanskih tenkova. Na primjer, tokom Cruzeiderove operacije, na primjer, u studenom 1941., Britanci su napali 748 tenkova, uključujući 213 Matilda i Valentina, 220 kruzera, 150 starijih krstarećih tenkova i 165 američkih Stuartsa proizvodnja. Afrički korpus mogao bi im se suprotstaviti samo 249 njemačkih (od toga 139 Pz.III) i 146 italijanskih tenkova. U isto vrijeme, naoružanje i oklopna zaštita većine britanskih borbenih vozila bila su slična, a ponekad i nadmašila njemačka. Kao rezultat dvomjesečne bitke, britanske trupe propustile su 278 tenkova. Gubici italijansko-njemačke trupe bili su uporedivi - 292 tenka.

Engleska 8. armija potisnula je neprijatelja natrag gotovo 800 km i osvojila cijelu Cirenaku. Ali nije mogla riješiti svoj glavni zadatak - uništiti Rommelove snage. 5. siječnja 1942. u konj je stigao konvoj u Tripoli, isporučivši 117 njemačkih (uglavnom Pz.III Ausf.J s 50-mm pištoljem u kalibru 42) i 79 talijanskih tenkova. Dobivši ovo pojačanje, Rommel je 21. januara pokrenuo odlučujući napad. Za dva dana Nijemci su napredovali na istoku za 120–130 km, a Britanci su se brzo povukli.

Komandant tenka Pz.Bf.Wg.III Ausf.Dl. Poljska, septembar 1939.

Logično je pitanje: ako Nijemci nisu imali ni kvantitativnu ni kvalitativnu superiornost nad neprijateljem, kako onda objasniti njihov uspjeh? Evo odgovora na to pitanje u svojim memoarima koje je dao general bojnik von Mellentin (u to je vrijeme obavljao dužnost majora u sjedištu Rommela): „Po mom mišljenju, naše su pobjede određivale tri faktora: kvalitativna superiornost naših protutenkovskih topova, sistematska primjena principa interakcije vojne grane i - posljednje, ali ne najmanje bitno - naše taktičke metode. Dok su Britanci ograničili ulogu svojih 3,7-inčnih protivavionskih topova (vrlo moćnih pušaka) za borbu protiv zrakoplovstva, mi smo koristili naše 88-mm topove za pucanje i u tenkove i u avione. U novembru 1941. imali smo samo trideset pet 88-mm topova, ali, krećući se sa našim tenkovima, ove puške su nanijele ogromne gubitke britanskim tenkovima. Uz to su naša 50-mm protutenkovska topa s velikom početnom brzinom projektila znatno nadmašila engleske dvo kilogramske puške, a baterije tih topova uvijek su pratile naše tenkove u borbi. Naša terenska artiljerija također je bila obučena u interakciji sa tenkovima. Ukratko, njemačka tenkovska divizija bila je izuzetno fleksibilna jedinica svih oružja, uvijek u ofanzivi i defanzivi, oslanjajući se na topništvo. Britanci su, naprotiv, protutenkovske topove smatrali odbrambenim sredstvom i nisu uspeli pravilno iskoristiti njihovu moćnu terensku artiljeriju, koja je trebala biti obučena za uništavanje naših protutenkovskih topova. "

Sve što je rekao von Mellentin, pogotovo o interakciji svih vojnih grana s tenkovima, bilo je karakteristično za još jedno pozorište operacija - Istočni front, koje je postalo najvažnije za Pz.III, kao i za sve ostale njemačke tenkove.

Zapovjedni tenk Pz.Bf.Wg.III Ausf.E i komandno-stožerni oklopni transporter Sd.Kfz.251 / 3 sjedište 9. tenkovske divizije. Istočni front, 1941.

Od 1. lipnja 1941. Wehrmacht je imao 235 tenkova Pz.III s topovima 37 mm (još 81 vozilo je u fazi popravljanja). Bilo je znatno više tenkova sa topovima od 50 mm - 1090! Još 23 automobila su bila u procesu prenamjene. Tijekom juna od industrije se očekivalo dodatnih 133 borbena vozila. Od tog iznosa, 965 tenkova Pz.III bilo je namijenjeno invaziji na Sovjetski Savez, a koji su manje ili više ravnomjerno raspoređeni među 16 njemačkih tenkovskih divizija od 19 koji su sudjelovali u operaciji Barbarossa (6., 7. i 8. tenk) divizije bile naoružane tenkovima čehoslovačke proizvodnje). Tako su, na primer, u 1. tenkovskoj diviziji bilo 73 Pz.III i 5 zapovjednika Pz.Bf.Wg.III, a u 4. tenkovskoj diviziji - 105 borbenih vozila ovog tipa. Pored toga, ogromna većina tenkova bila je naoružana topovima od 50 mm L / 42.

Kako se slijetanje na obale maglovitog Albiona nije odvijalo, tenkovi podmornice Tauchpanzer III također su bačeni na istok. U prvim satima operacije Barbarossa, ovi tenkovi, koji su bili u sastavu 18. tenkovske divizije, prešli su zapadni Bug uz dno. Evo kako njemački istoričar Paul Karel opisuje ovaj neobični događaj za te godine: „U 03.15 sati na mjestu 18. tenkovske divizije 50 baterija svih kalibra otvorilo je vatru kako bi rijeku potaknuli podvodni tenkovi. Komandant divizije, general Nering, opisao je operaciju kao veličanstvenu izvedbu, ali prilično besmislenu, jer su Rusi bili dovoljno pametni da povuku svoje trupe iz pograničnih područja, ostavljajući samo nekoliko delova graničara, koji su se hrabro borili.

U 04.45, podoficir Virshin upao je u Bug na tenk br. 1. Pješaštvo je s čuđenjem gledalo što se događa. Voda se zatvorila preko krova spremnika.

„Dajte tankerima! Igrajte se podmornica! “

Tamo gdje se sada nalazio Virshinov rezervoar, bilo je moguće odrediti tanku metalnu cijev koja strši iz rijeke i mjehuriće iz ispušnih plinova na površini koje je struja otpuhala.

Dakle, tenk po tenku, 1. bataljon 18. tenkovske pukovnije, pod vodstvom zapovjednika bataljona Manfreda grofa Strachwitza, nestao je na dnu rijeke. A prvi od stranih "vodozemaca" isplivao je na obalu. Mekan pamuk, a cijev pištolja puštena je iz gumenog čepa. Utovarivač je spustio svoju motociklističku kameru oko epauleta tornja. Ista stvar je učinjena i u ostalim mašinama. Otvori za kule su se otvorili, od kojih su se pojavili "kapetani". Tri puta je ruka komandanta bataljona poletjela gore, što je značilo "Tenkovi, idite!" 80 tenkova je prisililo rijeku pod vodu. 80 tenkova potrčalo je u bitku. Pojava oklopnih vozila na obalnom mostu bila je vrlo korisna, oklopna neprijateljska izviđačka vozila približavala su se. Naredba je odmah stigla do naprednih tenkova:

„Kule u trajanju od jednog sata, napuni oklopnim oružjem, domet 800 metara, u grupi neprijateljskih oklopnih vozila, brzom paljbom!“

Mašinski napredni promatrači artiljerije Panzerbeobachtungswagen III. 20. tenkovska divizija. Istočni front, ljeto 1943.

Otvori „amfibijskih“ topova ispuštali su plamen. Nekoliko oklopnih vozila zapalilo se. Ostali su se brzo povukli. Tenkovska pesnica Centra grupe vojske pojurila je ka Minsku i Smolensku. "

U budućnosti nije bilo takvih epizoda prisiljavanja vodenih barijera, a podvodni tok Pz.III korišten je kao obični tenkovi.

Moram reći da su "trojke" u cjelini bile ravnopravan protivnik većine sovjetskih tenkova, na neki način superiorniji od njih, ali na neki način i inferiorni. U tri glavna parametra za procjenu - naoružanje, upravljivost i zaštita oklopa - Pz.III je značajno premašio samo T-26. Preko BT-7, njemački automobil imao je prednost u zaštiti oklopa, nad T-28 i KB u manevriranju. U sva tri parametra "trojka" je bila na drugom mjestu samo nakon T-34. Pz.III je istovremeno imao neospornu superiornost nad svim sovjetskim tenkovima u količini i kvaliteti promatračkih uređaja, kvaliteti nišana, pouzdanosti motora, mjenjača i šasije. Važna prednost bila je apsolutna podjela rada među članovima posade, kojom se većina sovjetskih tenkova nije mogla pohvaliti. Potonje okolnosti su, u nedostatku izražene superiornosti u izvedbenim karakteristikama u cjelini, omogućile da Pz.III u većini slučajeva izađe pobjednički od duela s tenkovima. Međutim, prilikom susreta s T-34, a još više s KB-om, bilo je to vrlo teško postići - dobra optika ili loše, ali njemačka 50-mm puška mogla je probiti njihov oklop samo s vrlo kratke udaljenosti - ne više od 300 m. da je između juna 1941. i rujna 1942. samo 7,5% ukupnog broja tenkova koje je artiljerija razbila, postali žrtve vatrenog oružja. Istovremeno je glavni teret borbe sa sovjetskim srednjim tenkovima "pao na ramena" protutenkovska artiljerija - 54,3% tenkova T-34 uništeno je vatrom protutenkovskih topova Pak 38 od 50 mm u navedenom periodu. Činjenica je da je protivtenkovski pištolj bio snažniji od tenka, njegova je cijev imala dužinu kalibra 56,6, a početna brzina oklopnoga proboja projektila bila je 835 m / s. I imala je veće šanse da sretne sovjetski tenk.

Nakon što je toranj demontiran, neki od tenkova su pretvoreni u nosače municije Munitionsschlepper III.

Iz onoga što je rečeno proizlazi da je najmasovniji tenk Wehrmachta u to vrijeme, Pz.III, koji je imao i najveće sposobnosti za borbu protiv tenkova, 1941. godine bio u većini slučajeva apsolutno nemoćan protiv sovjetskih T-34 i KV-ova. S obzirom na nedostatak kvantitativne superiornosti, postaje jasno kako je Hitler, možda bez znanja i razumijevanja, blefirao, napadajući SSSR. U svakom slučaju, 4. avgusta 1941. godine, na sastanku u štabu Centra grupe vojske, rekao je generalu G. Guderianu: "Da sam znao da Rusi zaista imaju broj tenkova koji je naveden u vašoj knjizi, verovatno bih nije započeo ovaj rat. " (G. Guderian je u svojoj knjizi "Pažnja, tenkovi!", Objavljenoj 1937., naglasio da je u to vreme u SSSR-u bilo 10.000 tenkova, ali načelnik Generalštaba Beck i cenzura prigovorili su toj cifri. Bilješka autor)

Ali vratimo se na Pz.III. U šest mjeseci 1941. godine 660 tenkova ove vrste nepovratno je izgubljeno, u prva dva mjeseca 1942. - još 338. Tada postojećim tempom proizvodnje oklopnih vozila u Njemačkoj nije bilo moguće brzo nadoknaditi te gubitke. Stoga se u tenkovskim divizijama Wehrmachta neprestano očuvao hronični nedostatak borbenih vozila.

Kroz 1942., Pz.III je ostao glavna udarna sila Panzervaffea, uključujući i za vrijeme velikih razmjera ofanzivne operacije na južnom boku Istočnog fronta. 23. avgusta 1942., Pz.III Ausf.J iz 14. tenkovskog korpusa prvi je put stigao do Volge sjeverno od Staljingrada. Za vrijeme Staljingradske bitke i Kavkaske bitke, Pz.III je pretrpio najbrutalnije gubitke. Štaviše, u tim borbama je učestvovala „trojka“, naoružana objema puškama - u kalibru 42 i 60. Upotreba topa dugog 50 mm, omogućila je udaljenost vatrene borbe, primjerice, od T-34, na gotovo 500 m. U kombinaciji s prilično moćnom oklopnom zaštitom frontalne projekcije Pz.III, šanse za pobjedu u oba tenka bile su znatno izjednačene. Istina, njemačka mašinerija mogla je postići uspjeh u borbi na takvoj udaljenosti samo kada koristi PzGr 40 granata pod-kalibra.

U svibnju 1942. u Sjevernu Afriku stigli su prvi 19 tenkova Ausf.J s 50 mm puškom L / 60. U engleskim dokumentima ovi automobili se pojavljuju kao Panzer III Special. Uoči bitke kod El-Ghazala Rommel je imao samo 332 tenka, od kojih su 223 bila trojka. Treba imati na umu da su američki tenkovi „Grant I“, koji su se pojavili na frontu, praktično neranjivi za topove njemačkih tenkova. Izuzetak su bili Pz.III Ausf.J i Pz.IV Ausf.F2 sa puškama s dugim cijevima, ali Rommel je imao samo 23 takve mašine. Ipak, uprkos brojčanoj superiornosti britanskih trupa, Nijemci su ponovo krenuli u ofanzivu i do 11. juna cijela fronta jakih točaka od El-Ghazala do Bir-Hakeima bila je u njihovim rukama. Za nekoliko dana borbe, britanska vojska izgubila je 550 tenkova i 200 pušaka, britanske jedinice započele su nepromišljeno povlačenje u stražnji obrambeni položaj na egipatskoj teritoriji u blizini El Alameina.

Pz.III Ausf.F 7. tenkovska pukovnija 10. tenkovske divizije. Francuska, maj 1940.

Teške borbe na ovom prelazu započele su krajem avgusta 1942. Uoči ofanzive koju je Rommel u to vrijeme pokrenuo, Afrički korpus imao je 74 specijalca Panzer III. Tijekom neuspjelih ofanzivnih borbi, Nijemci su pretrpjeli velike gubitke u tehnologiji koje nisu mogli nadoknaditi. Do kraja oktobra u njemačkim snagama je ostalo samo 81 borbeno spremna tenkova. 23. oktobra 1029. tenkovi 8. armije generala Montgomeryja prešli su u ofanzivu. Do 3. novembra slomljen je otpor njemačkih i italijanskih trupa i počeli su brzo povlačenje, napuštajući svu tešku opremu. U 15. tenkovskoj diviziji, na primjer, do 10. novembra ostalo je 1.177 osoblja, 16 pušaka (od kojih četiri 88 mm) i ni jedan tenk. Napuštajući Libiju, Rommelova vojska koja je dobila dodatak uspjela je u januaru 1943. zaustaviti Britance na granici Tunisa, na liniji Maret.

U posljednjim bitkama afričke kampanje 1943. godine učestvovali su brojni tenkovi Pz.III, uglavnom modifikacije L i N. Konkretno, tenkovi Ausf.L 15. tenkovske divizije učestvovali su u porazu američkih snaga u prolazu Kasserin 14. februara 1943. godine. Tenkovi Ausf.N bili su dio 501. teškog tenkovskog bataljona. Njihov zadatak bio je zaštititi položaje „tigrova“ od napada neprijateljske pešadije. Nakon predaje njemačkih trupa u sjevernoj Africi 12. svibnja 1943., svi su ti tenkovi postali trofeji saveznika.

Glavno pozorište borbena upotreba Pz.III 1943. ostao je Istočni front. Istina, glavni teret borbe protiv sovjetskih tenkova do sredine godine prošao je na Pz.IV sa 75 mm dugog topovskog oružja, a Trojka je sve češće igrala prateću ulogu u tenkovskim napadima. Ipak, oni su još uvijek činili otprilike polovinu tenkovske flote Wehrmachta na Istočnom frontu. Do ljeta 1943. tenkovski puk dvostrukog bataljona bio je dio njemačke tenkovske divizije. U prvom bataljonu "trojke" su naoružale jednu četu, u drugom - dve. Ukupno je divizija trebala imati 66 linearnih tenkova ovog tipa.

"Oproštajna turneja" Pz.III bila je operacija Citadel. Tablica o prisutnosti tenkova Pz.III različitih modifikacija u tenkovskim i motoriziranim divizijama Wehrmachta i SS trupa do početka operacije Citadela data je u tablici.

RASPOLOŽLJIVOST CENOVA PZ.III U NEMAČKOM CIJELU I MOTORIZOVANE ODJELE NA DOČEKU RADA CITADELA

Pored tih tenkova, još 56 vozila nalazilo se u 502. i 505. teškom tenkovskom bataljonu, 656. diviziji razarača tenkova i u drugim dijelovima. Prema njemačkim podacima, tokom jula i avgusta 1943. godine izgubljeno je 385 „trojki“. Ukupno su tokom godine gubici iznosili 2719 jedinica Pz.III, od kojih je 178 vraćeno u upotrebu nakon popravka.

Krajem 1943., zbog prestanka proizvodnje, količina Pz.III u jedinicama prvog reda naglo se smanjuje. Značajan broj tenkova ove vrste prebačen je u različite jedinice za obuku i rezervu. Služili su u manjim ratnim pozorištima, na primjer, na Balkanu ili u Italiji. Do novembra 1944. ostalo je nešto više od 200 Pz.III u borbenim jedinicama prve linije: na Istočnom frontu - 133, na Zapadu - 35 i u Italiji - 49.

Od marta 1945. godine u trupama je ostao sljedeći broj tenkova:

Pz.III L / 42 - 216

Pz.III L / 60 - 113

Pz.III L / 24 - 205

Pz.Beob.Wg.III - 70

Pz.Bf.Wg.IIl - 4

Berge-Pz.III - 130.

Od linearnih tenkova i vozila naprednih artiljerijskih posmatrača, 328 jedinica bilo je u rezervnoj vojsci, 105 je korišteno kao obuka, a 164 vozila smještena u frontovskim jedinicama raspoređena su kako slijedi:

Istočni front - 16

Zapadni front -

Italija - 58

Danska / Norveška - 90.

Njemačka statistika o posljednjoj godini rata završava se 28. aprila, a broj Pz.III u trupama na taj datum gotovo je isti kao gore naveden, što ukazuje na praktično ne sudjelovanje „trojki“ u bitkama posljednjih dana rata. Prema njemačkim podacima, od 1. septembra 1939. do 10. aprila 1945. nepovratni gubici tenkova Pz.III iznosili su 4706 jedinica.

Nekoliko riječi o izvozu isporuka Pz.III, koje su bile vrlo beznačajne. U septembru 1942. godine 10 tenkova modifikacije M dobilo je Mađarsku. Još 10-12 automobila preneseno je Mađarima 1944. godine. Krajem 1942. godine u Rumuniju je isporučeno 11 vozila kompanije Ausf.N. Bili su u službi 1. rumunjske tenkovske divizije "Velika Rumunjska" (Romania Mage). Godine 1943. Bugarska je naručila 10 tih tenkova, ali na kraju su joj Nijemci isporučili 38. t (p). Slovačka je 1943. dobila 7 Ausf.N. Nekoliko vozila modifikacija N i L bilo je u službi hrvatskih trupa. Turska je planirala nabavku 56 automobila opcija L i M, ali ti se planovi nisu mogli realizirati. Tako je u vojsci savezničkih država Nemačke primio ne više od 50 Pz.III.

U borbama sa Crvenom armijom mađarska vojska je najaktivnije koristila te tenkove.

Određeni broj zarobljenih Pz.III koristila je Crvena armija, uglavnom u 1942-1943. Oko 200 SU-76I samohodnih artiljerijskih nosača napravljeno je na šasiji zarobljenih tenkova, koja su korištena u borbama s njemačkim trupama do kraja 1943.

1967. godine, u svojoj knjizi Dizajni i razvoj vojnih vozila, britanski teoretičar tenkova, Richard Ogorkevič, iznio je znatiželjnu teoriju postojanja srednje klase tenkova srednje i srednje težine. Prema njegovom mišljenju prva mašina ove klase bila je sovjetska T-26, naoružana topovima od 45 mm. Pored toga, Ogorkevićeva je svrstala čehoslovačke LT-35 i LT-38 vozila, švedski La-10, britanske "krstare" od MK I do MK IV, sovjetske tenkove porodice BT i, na kraju, nemački Pz.III.

Jedan od 135 Pz.III nokautiran tokom francuske kampanje. Sudeći po slici bizona na krovu, ovaj Pz.III Ausf.E pripada 7. tenkovskoj pukovnici 10. tenkovske divizije. Maja 1940

Moram reći da u teoriji Ogorkevića postoji određeno značenje. Zaista su karakteristike performansi svih tih borbenih vozila prilično blizu jedna drugoj. Ovo je još važnije jer su ti tenkovi postali protivnici na bojnim poljima. Istina, do 1939. godine njihove karakteristike performansi su se malo promijenile, uglavnom u smjeru jačanja rezervi, ali glavno je sačuvano - sva su ta borbena vozila u većoj ili manjoj mjeri bila neka vrsta lakih tenkova koji su pretrpani. Izgledalo je kao da su prešli gornju traku svjetlosne klase, ali nisu dostigli puni prosjek.

Ipak, 1930-ih, zahvaljujući uspješnoj kombinaciji osnovnih parametara naoružanja i pokretljivosti, tenkovi lakog i srednjeg sloja smatrani su univerzalnim, podjednako sposobnim da podržavaju i pješačku i konjicu.

Pz.III Ausf.G iz 6. čete 5. tenkovskog puka u bitci. Sjeverna Afrika. 1941. godine.

Međutim, pratnja pješaštva zahtijevala je kretanje pješačkom brzinom, a takva vozila koja su imala relativno slabu zaštitu oklopa, postala su lak plijen protutenkovske artiljerije, što se jasno pokazalo u Španjolskoj. Drugu funkciju, koja je potvrđena već na samom početku Drugog svjetskog rata, također nisu mogli samostalno obavljati, morali su ih podržati ili u konačnici zamijeniti tenkovima sa moćnijim oružjem, na primjer, topom od 75 mm, sposobnim za napad ne samo neprijateljska vozila, ali i za vođenje efikasne paljbe sa eksplozivnim granatama.

Kampanja na Istok je započela! Pz.III divizija 11. tenkovske divizije napreduje duboko na sovjetsku teritoriju. U pozadini je gori BT-7. 1941. godine.

Međutim, nužnost kombiniranja tenkova s \u200b\u200blakim i srednjim s tenkovima naoružanim topom od 75 mm pojavila se sredinom 1930-ih. Ovaj su problem riješili samo na različite načine: Britanci su u SSSR-u ugradili dijelove svojih krstarećih tenkova 76-satnih haubica u standardnim kulama, umjesto topa od 2 kilograma, nekoliko stotina artiljerijskih tenkova BT-7A s pištoljem 76 mm u proširenom tornju, Nijemci su krenuli najkardinalniji i najmanje jednostavan način stvaranja dva tenka.

U stvari, 1934. godine četiri nemačke firme su dobile naređenje da razviju dva različita tenka pod motom ZW („mašina zapovjednika čete“) i BW („mašina zapovjednika bataljona“). Nepotrebno je da su to bili samo nominalni slogani. Tehničke specifikacije za ove mašine su bile bliske. Bazna težina, na primjer, 15 i 18 tona, respektivno. Značajne razlike postojale su samo u naoružanju: jedan stroj morao je nositi 37 mm pištolj, a drugi 75 mm. Blizina referenci i zadataka dovela je do stvaranja dvije gotovo identične mase, dimenzija i oklopa, ali različite u naoružanju i potpuno različite u dizajnerskim strojevima - Pz.III i Pz.IV. U isto vrijeme, izgled drugog bio je očito uspješniji. U Pz.IV donji dio trupa je uži nego u Pz.III, ali Kruppovi graditelji, proširivši kutiju s tanjurima na sredinu blatobrana, donijeli su promjer remena za tornju u svjetlu na 1680 mm naspram 1520 mm za Pz.III. Uz to, zbog kompaktnijeg i racionalnijeg rasporeda motornog prostora, Pz.IV ima značajno veći upravljački prostor. Rezultat je očit: Pz.III nema otvori za slijetanje za vozača i radio operatera. Do čega to može dovesti, ako treba, hitno napustiti oštećeni rezervoar, bez objašnjenja. Općenito, s gotovo istim ukupnim dimenzijama rezervirani volumen u Pz.III bio je manji nego u Pz.IV.

Pz.III Ausf.J, nokautirana od tenkovske jedinice straže pukovnika Hasina. Jugozapadni front, 1942.

Treba naglasiti da su obje mašine nastale paralelno, svaka prema svojim zadacima i nije postojala konkurencija među njima. Sve je teže objasniti pojavu tako bliskih tehničkih zadataka i naknadnog usvajanja oba tenka. Bilo bi mnogo logičnije uzeti jedan tenk, ali sa dvije mogućnosti oružja. Takva odluka podrazumijevala bi značajno manje troškove u budućnosti. Sasvim je očito da su, lansirajući u serijsku proizvodnju dva gotovo identična u svim pogledima, ali razlikujući se po naoružanju i različiti u dizajnu tenkova, Nijemci pogriješili. Međutim, ne smijemo zaboraviti da govorimo o godinama 1934-1937, kada je bilo teško pogoditi put duž kojeg se gradila tenk.

Tenkovi Pz.III Ausf.L u Tunisu. Decembra 1942

U svojoj kategoriji tenkova „laki-srednji“, Pz.III se pokazao kao najmoderniji, najmanje nasljeđujući nedostatke karakteristične za lake tenkove. Nakon što su mu oklop i naoružanje ojačali, a masa prešla 20 tona, što je Trojka praktično učinila prosječnim tenkom, superiornost nad bivšim „kolegama“ još je više porasla. Više puta je ojačan superiornošću u taktičkim metodama upotrebe tenkovskih jedinica i formacija. Kao rezultat toga, njemačka komanda u prve dvije godine rata nije imala posebnog razloga za zabrinutost zbog borbenih kvaliteta Pz.III.

Preokrenut kao rezultat neuspjelog manevara Pz.III Ausf.M iz motorizirane divizije SS "Reich". Kursk bulge, 1943.

Situacija se potpuno promijenila 1941. godine, kada su Nijemci naišli na T-34 na Istočnom frontu i Grant u Africi. Iznad njih je Pz.III imao i određene prednosti. Konkretno, T-34 je premašio broj i kvalitet uređaja za nadzor i ciljanje, praktičnost posade, lakoću kontrole i tehničku pouzdanost. "Grant" je bio u redu s instrumentima za promatranje i pouzdanošću, ali po dizajnu i izgledu bio je inferiorniji od "trojke". Međutim, sve ove prednosti poništene su glavnom stvari: oba ova vozila dizajnirana su kao dio obećavajućeg koncepta „univerzalnog“ rezervoara, dizajniranog da zamijeni i lagane i srednje spremnike. U SSSR-u je razumijevanje potrebe takve zamjene nastalo kao rezultat dugog razvijanja tenkova s \u200b\u200blakim i srednjim svjetlima. U SAD-u uopšte nije bilo evolucije, ali su Amerikanci donijeli brze i, što je najvažnije, ispravne zaključke iz tuđih iskustava. Ali šta je sa Nemcima? Navodno su sredinom 1941. godine u potpunosti shvatili ozbiljnost napravljene greške. 6. septembra 1941. godine Hitleru je predstavljen izvještaj koji potvrđuje prednosti „ujedinjenja“ Pz.III i Pz.IV. Slučaj je dobio pomak, a nekoliko kompanija dobilo je zadatak da prouči različite opcije Panzerkampfwagen III i IV n.A. (n.A. neue Ausfuhrung - nova predstava).

Pz.III Ausf.N, srušen tokom operacije Citadela. Sudeći po amblemima, ova mašina je iz 3. tenkovskog puka 2. tenkovske divizije Wehrmachta. Orlovski pravac, avgust 1943.

Kompanija Krupp izgradila je dva prototipa koji predstavljaju Pz.III, s novim podvozjem namijenjenim Pz.III / IV. Gusjenični valjci su se podizali, ovjes je bio torzija. Oba automobila su testirana već duže vrijeme na raznim testnim mjestima. Razrađene su i druge opcije ovjesa i šasije. Dizajn i testiranje početkom 1942. Doveli su do stvaranja unificirane šasije Geschutzwagen III / IV ("šasija pištolja"), u kojoj su gusjenični valjci, ovjes, potporni valjci, volani i gusjenice pozajmljeni od tenka Pz.IV Ausf.F, i vodeći točkovi, motor i mjenjač - kod Pz.III Ausf.J. Ali ideja o "jednom" tenku se nikada nije ostvarila. Ovaj projekt je sahranjen u ožujku 1942, nakon što je u Pz.IV Ausf.F postavljeno 75 mm pištolj duljine cijevi od 43 kalibra, koji je noćni spremnik pretvorio u „univerzalni“ i bez gnjavaže.

Takvu odluku bilo je nemoguće primijeniti na Pz.III. Neophodni uvjet za stvaranje "univerzalnog" tenka bilo je prisustvo pištolja s dugim cijevi kalibra najmanje 75 mm, koji se nije mogao ugraditi u kupolu Pz.III bez značajnih preinaka u dizajnu rezervoara. A sa pištoljem od 50 mm, čak i dužine 60 kalibra, Trojka je ostala isti tenk „light-medium“. Evo samo "kolega" protivnika koje ona nije imala. Izbacivanje Pz.III iz proizvodnje u ljeto 1943. bio je jedini i, mora se reći, kasni izlaz.

Kao rezultat toga, „univerzalna“ „četvorka“ je bila u serijskoj proizvodnji do kraja rata, šasija Geschutzwagen III / IV aktivno se koristila za stvaranje raznih samohodnih pištolja ... Ali što je sa „trojkom“? Jao, greška koju je kupac napravio prilikom izbora vrste rezervoara, devalvirala je rad dizajnera i proizvođača. U "paleti tenkova" Panzerwaffe-a, "trojka" se pokazala suvišnom.

Počevši Drugi svjetski rat invazijom na Poljsku, Njemačka je imala samo stotinjak tenkova Panzer III, dakle, u poljskoj kampanji i borbama s francuskom i britanskom vojskom na zapadu, ovaj tenk nije bio tako uočljiv među masom zastarjelih tenkova koji su u to vrijeme korišteni za naoružavanje tenkovskih trupa Nemačke. Ali do početka istočne kampanje Vermahta, Pz.III je već postao glavni tenk njemačke vojske. Na sovjetskim granicama 22. juna 1941. bilo je 965 tenkova Panzer III.

Opis

Razvoj srednjeg tenka Panzer III obavili su 1934. godine takva poznata njemačka koncerna kao Friedrich Krupp, MAN, Daimler-Benz i Rheinmetal Boring. Svaki od proizvođača predstavio je vlastiti model rezervoara. Kao rezultat toga, vojska je preferirala projekt Daimler-Benz. Cisterna je lansirana u proizvodnju 1937. godine i dobila je svoje konačno ime - "Pz.Kpfw.III". Prva modifikacija "Panzer III Ausf.A" imala je samo neprobojni oklop - 14,5 mm i pištolj od 37 mm. Cisterna je brzo poboljšana i poboljšana. Izmjene A, B, C, D i E puštene su u malim serijama. Prva velika serija (435 jedinica) proizvela je tenk Panzer III Ausf.F. Većina modifikacijskih F tenkova već je bila naoružana topovom KwK 38 L / 42 dimenzija 50 mm. Ojačani prednji oklop sada je bio 30 mm. Tenk se nastavio usavršavati, uvodeći različite promjene dizajna, povećavajući oklop i jačajući oružje. Dakle, prednji oklop "Panzer III Ausf.H" doveden je već do 60 mm. Za kasne 30-te i rane 40-e to je bila vrlo dobra antibalistička rezerva. Radite na tenku
nastavljeno za vrijeme prvih velikih pobjeda Wehrmachta na Zapadu, a potom i tijekom rata sa Sovjetskim Savezom, gdje je Panzer III već bio glavni tenk njemačke vojske. Borbena vrijednost „Pz.III“ najmasovnijih izdanja može se uporediti sa sovjetskim srednjim tenkom T-28 u pogledu vatrene snage i oklopa, jer je nakon finskog rata 30-metarski oklop tih sovjetskih tenkova povećan na 50-80 mm. Laki tenkovi Crvene armije, poput T-26 i BT-7, mogli su se ravnopravno boriti s Pz.III samo pod vrlo povoljnim uvjetima, poput iznenadne vatre iz zasede iz vrlo bliskog dometa, ali su u pravilu tri bila superiornija sovjetskoj svjetlosti tenkova na račun najboljih karakteristike performansiPrije svega, rezervacije i puške, kao i zahvaljujući izvrsnim uređajima za navođenje, izvrsnoj optici i odvajanju zadataka petero članova posade, od kojih se svaki bavio svojim poslom, dok su na primjer sovjetske posade od tri osobe na T-26 bile preopterećene posla. Udobni radni uvjeti posade povećali su ozbiljnost u borbi "Pz.III". Pa ipak, sa svim svojim prednostima, trojka se nije mogla boriti ravnopravno s novim vrstama sovjetskih borbenih vozila - T-34 i KV. Samo u vrlo bliskoj dometi paljba pištolja Pz.III u tim tenkovima bila je efikasna - slaba puška u to vrijeme bila je najozbiljniji nedostatak ovog prelijepog borbenog vozila. Sovjetski tenkovi bili su u stanju da prodru do oklopa Panzer III, dok su bili na dovoljno velikoj udaljenosti izvan efektivne zone uništavanja potonjeg. Jedino što je spriječilo sovjetske tankere da u potpunosti iskoriste prednosti u borbi bio je nedostatak radio komunikacije, problemi s prijenosom T-34, a posebno KV, kao i loša vidljivost iz tenka. Trojka je imala prednosti u tome, ali čak su i ovi nedostaci na T-34 otklonjeni tijekom rata, što je potpuno smanjilo neku superiornost Pz.III na ništa. "Panzer III" je dobio ulogu glavnog tenka u Istočnoj kampanji 1941. godine, a neugodno iznenađenje za Nijemce bio je njegov loš križ u uslovima rata protiv SSSR-a - preširoke gusjenične tračnice ometale su kretanje tenka po ruskim putevima. Zapovjednik treće njemačke tenkovske grupe, njemački Goth, napomenuo je da je nedostatak cesta spriječio napredovanje njegovih tenkova, koji su se preko Bjelorusije kretali prema Moskvi, gotovo više nego sovjetske vojske.
Procjenjujući najnovije izmjene tenka Panzer III, naime Ausf.J, Ausf.L i Ausf.M, vrijedi reći da bi u kasnim 30-im i ranim 40-ima to bio samo odličan tenk, međutim u vreme razmeštanja istinski masovne proizvodnje ovih tenkova poslednje serije, protivnici Nemačke su već imali dobre modele oklopnih vozila koji nisu bili inferiorni i u nekim su slučajevima čak i nadmašili nemački tenk. Britanci bi se mogli suprotstaviti njemačkom „Pz.III“ sa njihovom „Matildom“ s prednjom projekcijom od 78 mm, kao i dobro oklopljenom tenkovskom Valentinovom. Sovjetski Savez je masovno proizvodio srednje tenkove T-34, a Amerikanci su počeli da šalju tenkove M4 Sherman saveznicima Lend-Lease-a. Vrhunski dizajnerski potencijal „Panzera III“ postignut je u razvoju modifikacija L i M. Dalje nije bilo moguće ojačati rezervaciju i instalirati moćniji pištolj na „trojku“. Sovjetski Savez, Britanija i Sjedinjene Države nastavili su poboljšavati performanse svojih borbenih vozila i dostići „Panzer III“ na njihov nivo više nije bilo moguće. Njemačka je do tada već imala napredniji tenk - Panzer IV, na koji je konačno odlučeno kladiti se nakon očite nemogućnosti daljnje modernizacije Panzera III.