Student Design Bureau. Studentski biro za dizajn (SKB)

U cilju povećanja nivoa obuke za specijalnost „Kopneni transport i tehnološki objekti (STC)“ i pravac „Kopneni transport i tehnološki kompleksi (NTTK)“ za preduzeća iz regiona Volge, Saratovske regije i grada Saratova, kao i aktivno učešće stručnjaka u implementaciji inovativni projekti u području podizanja i transporta, građevine i cestogradnje na Odjelu za građevinske i cestovne mašine, Yu.A. Gagarin SSTU u sklopu naučno-tehničkog stvaralaštva studenata 2011. godine Stvoren je Student Design Bureau (SKB).

Šef SKB-a
Ivanov Sergej Viktorovič
pomoćni stolac SDM

Ciljevi i ciljevi

Ciljevi stvaranja i aktivnosti SKB-a su:

• podrška istraživačkim i inovativnim aktivnostima studenata specijalnosti PSM, razvoj kreativnih inicijativa i uključivanje mladog naučnog osoblja u strukturu univerziteta;
• poticanje na studente i postdiplomske studije (u daljnjem tekstu članovi Biroa za dizajn) dizajnerske i istraživačke aktivnosti, razvijanje naučno-tehničkog kreativnog potencijala članova Dizajn biroa, organiziranje komunikacije tečajeva za obuku, istraživačkih i razvojnih projekata;
• poboljšanje kvaliteta obuke kvalifikovanog osoblja.

Zadatak SKB-a je privući članove SKB-a u istraživački i razvojni rad (R&D), steći znanje i iskustvo u istraživačkim, naučno-organizacijskim, inženjerskim i proizvodnim aktivnostima pod vodstvom fakulteta SDM-a.

SKB funkcije

• provođenje naučnoistraživačkog i obrazovno-istraživačkog rada članova SKB-a u skladu s nastavnim planom i programom i planovima istraživanja i razvoja odsjeka.
• identifikacija, izbor i individualna priprema učenika za prijem u diplomu.
• organizacija interakcije studenata, postdiplomaca, naučnika, nastavnika katedre u cilju razvoja kreativnog potencijala studenata.
• ovladavanje članova SKB-a vještinama organiziranja, provođenja, rezimiranja i predstavljanja rezultata istraživačkog i razvojnog rada.
• provođenje istraživačko-razvojnog rada na teret različitih izvora financiranja, proizvodnja visokotehnoloških proizvoda, pružanje znanstvenih, tehnoloških, informatičkih, savjetodavnih usluga za poduzeća i institucije, provođenje drugih aktivnosti koje nisu zakonom zabranjene.

Predmet rada SKB

• Predmet istraživanja Ureda za poseban dizajn utvrđuje se u skladu s pravcima znanstvene i naučno-obrazovne djelatnosti, a temelji se na naučno-tehničkim interesima zaposlenika i studenata Odjela SDM.
• Predmet istraživanja u pravilu bi se trebao nastaviti u studentskim diplomskim i kolegijskim projektima i disertacijama kandidata.

Zajednički razvoj biroa za dizajn studenata (SKB) na Odeljenju građevinskih i putnih mašina i opreme (SDM) sa OOO Vertical, Saratov

Dizalica gantry
   Razvoj za CJSC Uzlovsky Machine Building Building, grad Uzlovaya, regija Tula
   Nosivost 63 t, visina podizanja 18 m, raspon 38 m.

Sidrena vitla
   Razvoj za "SPKTB Češko-Hidrostal" Čehov, Moskva.
   Nosivost 10 t.

Prelaz

Razvoj za LLC preduzeće MetallResurs Saratov
   Namjena - utovar istovara lima do 12 m,
   nosivost 5t.

Studentski biro za dizajn "Buggy-S"

Šef SKB-a
   Kolesnikov Aleksej Jurijevič
   pomoćni stolac SDM
   Glavna aktivnost SKB „Buggy - S“ usmjerena je na privlačenje mladih za naučno-tehničku kreativnost.

U okviru SKB Buggy-S se provode sljedeće aktivnosti:

Razvoj dizajna i izrada mini bugi automobila.
   - sudjelovanje u organizaciji natjecanja i demonstracijskih utrka na poligonu Kumisnaya Polyana.
   -razvoj projekata modernizacije i pripreme terenskih vozila za takmičenja i trofeje.
   -održavanje trkačkih utrka za terenska vozila u cilju poboljšanja vozačkih vještina u terenskim uvjetima i pripreme za natjecanja
   -učešće u takmičenjima različitih nivoa "Racing SUV"
   - obnavljanje rijetkih automobila, moto vozila.
   -učešće na konferencijama na različitim nivoima.
   -aktivna saradnja sa preduzećem NPP "Soliton".
   -učestvovanje u organizaciji All-Russian festivala nauke.

1. U sklopu aktivnosti SKB "Buggy - S" provode se radovi usmjereni na dizajniranje i proizvodnju mini bugi automobila, kao i njihovo održavanje i pripremu za iznajmljivanje, demonstracijske vožnje i razne događaje.

2. Dizajnerski biro „Buggy - S“ direktno je uključen u organizovanje i sprovođenje demonstracijskih trka i različitih događaja na poligonu Kumysnaya Polyana.

3. U sklopu aktivnosti SKB Buggy - S razvijaju se projekti modernizacije i pripreme terenskih vozila s ciljem sudjelovanja u natjecanjima i trofejima.

Trenutno su realizirana dva projekta terenskih vozila. Jedan automobil je trenirao za takmičenje i učestvovao u off-road trkama „Region 64 jesen 2015“ i „ledeno doba 2016“. Drugi je automobil pripremljen za učešće u različitim ekspedicijama i trofejima.

4. U okviru SKB „Buggy - S“ provode se trenažna putovanja na terenskim vozilima u cilju razvijanja vozačkih vještina u terenskim uvjetima i pripreme posade za natjecanja i trofeje.

5.SKB "Buggy - S" aktivno učestvuje u takmičenjima na različitim nivoima.
  Godine 2014. učestvovao je u takmičenju "Burlak Trophy Raid" 3 kvalifikacione faze šampionata Rusije.

U 2015. godini učestvovali su u automobilskoj probi posvećenoj mornarskom danu. Manifestacija je održana na mostu grada Saratova. U organizaciji su učestvovali zaposleni Državnog tehničkog univerziteta po imenu Gagarin Yu.A. Kolesnikov A.Yu. i Boykov E.V., kao i studenti SSTU nazvanog po Gagarinu Yu.A. Bukhanov S.V., Karpunin A.N.

Off-road utrka Maratona van ceste održana u Novoburaškom okrugu Saratovske regije 22. i 23. kolovoza 2015. u kojoj su učestvovali studenti i zaposlenici SSTU Yu.A. Gagarina Kolesnikov A.Y., Boykov E.V., Bukhanov S.V., Karpunin A.N.

U utrci SUV Autotrial Territory Sandstorm, koja je održana 12. septembra 2015. u Tatishchevskom okrugu Saratovske regije. U trci su učestvovali zaposleni i studenti SSTU nazvanog po Gagarinu Yu.A. Kolesnikov A.Yu. i Muratov A.V.
   U regiji 64 jesen 2015. utrka SUV-a održana u blizini sela Bartalameevka, Saratovska oblast. Takmičenja su kvalifikaciona faza šampionata regije. Na takmičenju su učestvovali zaposleni i studenti SSTU nazvanog po Gagarinu Yu.A. Kolesnikov A.Y., Boykov E.V., Muratov A.V., Ananikyan E.R., Bukhanov S.V.
   Januara 2016. tim SKB "Buggy - S" SSTU nazvan po Gagarinu Yu.A. učestvovao u takmičarskoj terenskoj trci "Ledeno doba".

6. Studenti i zaposlenici SSTU-a nazvanog Gagarin Yu.A., koji su dio Buggy-S Design Bureau-a, aktivno sudjeluju u konferencijama i natjecanjima na različitim razinama.

U 2013. godini, pobjednici natječaja NTTM - 23 s projektom "Dizajn i izrada mini automobila Buggy klase D3 Sprint"
   U 2013. godini finalisti osmog Saratovskog salona izuma, inovacija i ulaganja ”
   U 2014. godini, pobednici konkursa NTTM-24 sa projektom „Stvaranje gusjeničarskog terenskog vozila“
   U 2015. godini učestvovao je na međunarodnom forumu „Formula Student“, koji je održan u Moskvi povodom otkupa Moskovskog instituta za puteve.

7.SKB "Buggy - S" aktivno surađuje sa preduzećem NPP "Soliton".

8.SKB "Buggy - S" učestvuje na All-Russian festivalu nauke.

2013. predstavljanje mini bugi automobila na stadionu Yu.S. Gagarina SSTU

U 2014. godini, zajedno s NPP Soliton, održana je demonstracija i iznajmljivanje mini bugi automobila, gokartova, kao i izložba terenskih vozila na posebnoj šasiji.
   U 2015. godini održana je demonstracija i iznajmljivanje mini bugi automobila, školskog tehnoparka i automobila dizajniranih od strane SKB „Buggy - S“

9. U okviru SKB „Buggy-S“ u tijeku je rad na vojno-patriotskom obrazovanju mladih, čije su aktivnosti usmjerene na obnavljanje auto-moto vozila iz vremena velikog Domovinskog rata.

SKB laboratorije:

1. Laboratorija "Vozila ekološka"

2. Laboratorija "Problemi energije"

3. Laboratorija "Mehatronski sistemi"

4. Laboratorija „Informacione tehnologije u transportnim sistemima, energetici, automatizaciji i sistemima za modeliranje“ zajedno sa SPIRAN-om.

Zadaci SKB-a

1. Identifikacija talentovane omladine.

2. Stvaranje uslova za uspješnu karijeru u nauci, tehnologiji i inovacijama.

3. Podsticanje inventivne aktivnosti mladih.

  Nedavna dostignuća

1. Prototip amfibijskog terenskog vozila na gumama "Patrol-SP".

2. Eksperimentalni uzorak robotske instalacije za gašenje požara.

3. Eksperimentalni uzorak mobilnog sistema za kopanje vatrenih traka.

4. Projekt prelaza za pješake visoke sigurnosti.

5. Prototip bespilotne transportne platforme s pomičnim težištem.

6. Eksperimentalni uzorak medicinskog egzoskeleta.

Kolektivna

Na fotografiji: SKB tim usred svog razvoja.

Na fotografiji: naučni i dizajnerski rad studenata u SKB-u

1961. na Moskovskom politehničkom institutu Gorky je organizovao jedan od prvih studentskih biroa za dizajn (SKB-1) na šumarskim univerzitetima. Glavni fokus je stvaranje ekološki prihvatljivih terenskih vozila. Stariji studenti različitih specijalnosti univerziteta sudjeluju u radu Posebnog biroa dizajna.

Razvijen je program za podučavanje studenata praktičnim veštinama stvaranja nove transportne opreme. Ovaj program predviđa sudjelovanje učenika u svim fazama izrade nove opreme - od pripreme tehničkih specifikacija za dizajn, izrade projektne dokumentacije, pa sve do izrade, montaže i morskih ispitivanja prototipa mašina. Na diplomskim tečajevima studenti provode diplomske projekte u SKB-u i uspješno ih brane. Kao rezultat toga, značajno se poboljšava kvaliteta obuke visokokvalificiranih stručnjaka, studenti već unutar zidova sveučilišta stječu za njih vrlo vrijedno kolektivno kreativno radno iskustvo, u praksi ostvaruju svoje potencijalne sposobnosti, čime se znatno smanjuje razdoblje njihove prilagodbe proizvodnim uvjetima nakon što diplomiraju.

SKB također provodi obuku, proizvodnju i dodiplomske prakse.

Najbolji primjeri nove transportne opreme kreirane u SKB više puta su izlagani na VDNKh SSSR-a, kao i na međunarodnim izložbama u Kanadi, SAD-u, Poljskoj, Mongoliji, Njemačkoj, Međunarodnom sajmu u Leipzigu, Francuskoj i dr. Za stvaranje nove transportne opreme tim SKB više puta je nagrađivan medaljama VDNKh SSSR-a s diplomama laureata izložbi i recenzija NTTM-a, 1979. godine, 1989. mu je dodijeljeno zvanje laureate nagrade Mari Komsomol. dodelio zvanje laureate nagrade Lenjinova komsomol.

Glavne znanstvene odredbe i rezultati istraživanja provedenih u Projektnom birou koriste se u provedbi državnog budžeta i ugovornih istraživanja i razvoja po narudžbama različitih poduzeća koja se odnose na promet i tehnološki rad u terenskim uvjetima (naftna i plinska industrija, energetika, komunikacije itd.).

1981. - 1985 ovi radovi su izvedeni pod temom „Problemi formiranja i razvoja visoko efikasnog transportnog sistema SSSR-a“, izvršeni prema planu naučnih istraživanja u prirodnim naukama (u odeljku „Najvažniji ekonomski problemi“), koji su odobrili Akademija nauka SSSR-a, Državni komitet za nauku i tehnologiju i Državni odbor za planiranje SSSR-a. Od 1981. godine, rad je uključen u Državne planove za razvoj nauke i tehnologije za 11. i 12. petogodišnje razdoblje i odvijao se prema ciljanim sveobuhvatnim programima Ministarstva za izgradnju nafte i plina SSSR-a i Ministarstva visokog obrazovanja SSSR-a, uključen u listu najznačajnijih istraživanja i razvoja Ministarstva visokog obrazovanja RSFSR, planova za razvoj nauke i nove tehnologije RSFSR i RS. Programi regionalnog prioriteta istraživanja i razvoja Republike Mari-El. U periodu 1996-98. Godine rad je obavljen kao deo grantova Ministarstva visokog obrazovanja Ruske Federacije o osnovnim istraživanjima u oblasti saobraćajnih nauka.

Rezultati istraživanja

1. Predložen je i razvijen novi smjer u području stvaranja terenskih vozila. Razvijen je i implementiran temeljno novi koncept transportnih vozila s kontroliranim zračnim istovaranjem potporno-pogonskih uređaja (SAVR) 2 vrste (s aerodinamičkim i kontaktnim pogonskim uređajima), koji omogućava stvaranje transportnih vozila koja ne uništavaju površinu slabih tla pri kretanju.

2. Razvijeni su naučni temelji teorije, izračuna, dizajna i rada SAWR-a i njihovih osnovnih elemenata.

3. Napravljen je skup osnovnih modela ekološki prihvatljivih transportnih vozila novog tipa sa specifičnim pritiskom na noseću površinu ne većim od 3 ... 5 kPa (30 ... 50 g / cm²), što osigurava očuvanje tla s malom nosivom sposobnošću od uništavanja.

Među mašinama kompleksa najznačajnije su:

Terenski ATV "Aviator-M", Caspian-2 "," Caspian-2M

Dizajniran i proizveden u SKB-1 MarSTU po narudžbi ribolovnih organizacija Kaspijskog bazena. Dizajniran za teretni i putnički prijevoz na ledenom ribolovu u delti rijeke Volge i pečatanju. Oni su u stanju da se kreću po gustom snijegu, ledu, lomljenom ledu s vodom i mogu sa punim opterećenjem izaći iz vode na led.

Na fotografiji: dvokrilna terenska vozila "Aviator-M"

Terenska vozila vodonosnika "Kaspijan" proizvedena su u malim serijama.

Na fotografiji: dvokrilna terenska vozila "Kaspijan-2", "Kaspijan-2M"

Masa prevezenog tereta je 250 kg.

Maksimalna brzina je 60 km / h.

SAVR-2 samohodni vodozemci s istovara

Dizajniran i proizveden u SKB-1 MarSTU po narudžbi Ribarske udruge Sibrybprom iz sibirskih regija. Dizajniran za cjelogodišnji prijevoz ulovljene ribe, ribolovnih timova, opreme i druge robe u udaljenim unutrašnjim vodama i obalnim dijelovima mora.

Masa prevezenog tereta - 2 t.

Tlak na površini ležaja iznosi 2,5 kPa (25 g / cm²).

Prototip SAVR-2 prošao je testove proizvodnje i prihvata u ekstremnim uvjetima Arktika na poluotoku Yamal.

SAVR-3 samohodno amfibijsko vozilo sa istovarenjem u vazduh (mjenjački autobus)

Dizajniran i proizveden u SKB-1 MarSTU po nalogu Ministarstva za izgradnju nafte i gasa. Dizajniran je za brzi prijevoz u terenskim uvjetima za ljude i razne terete, bez obzira na vremenske uvjete i doba godine, za vrijeme izgradnje i održavanja naftovoda i plinovoda.

Masa prevezenog tereta je 3 tone.

Radna brzina - 65 km / h.

SAVR-3 je prošao kompletan program testova za testiranje, trčanja i prihvata i preporučuje se za proizvodnju u količini instalacijske serije.

SAVR-5 samohodna transportna platforma sa zračnim istovarom

Dizajniran i proizveden po narudžbi Minneftegazstroy-a. Platforma je dizajnirana za cjelogodišnji prijevoz raznih roba ukupne težine do 140 kN u terenskim uvjetima. U stanju je da se kreće po snijegu, močvarama, obradive zemlje, da savlada vodene barijere bez ograničavanja dubine. Predstavlja novi razvoj u oblasti transportnog inženjerstva.

Masa prevezenog tereta je 14 tona.

Operativna brzina - 20 km / h.

Pritisak na noseću površinu iznosi 2,5 ... 3 kPa (25..30 g / cm²).

Terensko vozilo na gumama ultra-niskog pritiska "Patrol-2M"

Terensko vozilo Patrol-2M razvijeno je po nalogu Minneftegazstroya i ostalih industrijskih organizacija i predviđeno je za prevoz putnika i tereta u terenskim uslovima. Sposobnost kretanja kroz močvare, led, pijesak, obradive zemlje. Može savladati vodene prepreke bez ograničavanja dubine.

Masa prevezenog tereta je 800 kg.

Terensko vozilo "Wolverine"

Masa prevezenog tereta je 400 kg.

Operativna brzina - 60 km / h.

   Terensko vozilo na gumama ultra-niskog pritiska "Patrol-SP"

Dizajnirano kao višenamjensko vozilo za područja sa nerazvijenom putnom mrežom. Može se koristiti kao osnovno vozilo za isporuku pokretne opreme za gašenje požara na požarima u udaljena područja, uključujući i šumske požare.

Masa prevezenog tereta -450 kg.

Operativna brzina - 75 km / h.

Pritisak na noseću površinu je 6 ... 10 kPa.

Posljednjih godina, kao rezultat restrukturiranja, SKB je osnovao laboratorije: mehatroničke sisteme, ekološka vozila, kontrolu inercije i nerazorna ispitivanja.

Laboratorija ekološki prihvatljivih vozila, u stvari nasljednica SKB-1, trenutno nastavlja sa modernizacijom i proširivanjem funkcionalnih karakteristika kreiranih terenskih vozila.

1961-64 dok je radio na laganom avionu RIIGA-1, na institutu je formirana inicijativna grupa studenata F. Mukhamedova, G. Ivanova, S. Ivanova, A. Lesikova, V. Prišljuka i drugih, koju je podržao fakultetkompozicija. 1964. na njegovoj osnovi student dizajnrIIGA biro. Od 1961. do 1988 studenti instituta dizajnirali su i izgrađena letjelica, helikopteri, žiroplanovi i leteći letelice.

Izgrađeni avioniu SKB RCIIGA

• Prvi avioni za studente
• Istraživanje i razvoj letećih krila
• Autogyros
• Leteći brod RCIIGA-74
• Eksperimentalno  zrakoplova ELA-01
• Izgled aviona Ilya Muromets u punoj veličini
• Avion R-5
• Rad na stvaranju lebdećih i dinamičkih održavanja
• Stvaranje zmaja

Fotogalerija "Autogyros RCIIGA 1967-1971"

Radio odjel SKB RKIIGA

Redovno se razvija i SKB kao cjelina i njegov radio odjel bili izloženi  na republički, sve-sindikalne i svjetske izložbe. Mnoga su tehnička rješenja zaštićena autorskim pravima. dokaz  i skoro svi su predstavljeni.

Pamirima - za avion

U julu 1985. krenula je ekspedicija za Pamirs, čija je svrha bila uklanjanje zrakoplova P-5 sa obronaka vrha Lenjin, koji se tamo srušio prije 48 godina. U ekspediciji su bili zaposleni i studenti RCII GA i Centralnog istraživačkog instituta za automatizirane upravljačke sisteme i zrakoplovnog pogona GA 85. Ekspediciju je vodio voditelj SKB RCII GA V. G. Yagnyuk, a njegov pomoćnik u planinarstvu bio je vanredni profesor, magistar sporta u planinstvu A.V. .Romanov.

"Pjesma o krilima." Riga opcija

„Grupa entuzijasta iz Rigi za pola godine i 300 hiljada rubalja uradila je ono što je moj firma je trebala dve godine i po miliona ", reči glavnog dizajnera Andreja Tupoleva prenete su na približno isti način nakon što je video Ilyu Murometsa na aerodromu Tushino u Moskvi. Tačna kopija legendarnog aviona, napravljena za snimanje filma "Poema o krilima", poput starog drveta, zaista je napravljena u Rigi. A ta priča nema bilo je bez presedana  u istoriji kinematografije, ni u pogledu troškova ni u smislu tehnologije. Na kraju krajeva, ovaj je avion ne samo igrao ulogu svog heroja u statičkim istraživanjima, već se i kretao duž Hhodynskog polja, umalo spuštajući se s tla. Možda bi i on doletio da nije bio budan.

U Muzeju ratnog zrakoplovstva u Moninu

Aerogeep: od projekta do automobila

Svake godine se otkriva sve više novih ležišta minerala u sjevernim predjelima naše zemlje. Međutim, postoji mnogo prepreka za razvoj ovih bogatstava, a jedna od najtežih je terenska cesta. Najviše obećavaju takvi uvjeti - WUA - lebdenje.

RCIIGA-74 - "Letelica"

Jedan od najzanimljivijih amaterskih dizajna može se smatrati dvodijelnim letećim brodom, stvorenim u SKB RCIIGA (Riga Crveni transparent  Institut inženjera civilnog vazduhoplovstva nazvan po Lenjinovom komsolu (1973 - 1974). Developeri aviona bili su F. Mukhamedov. R. Schavinsky, V. Tseitlin, V. Yagnyuk, A. Schweigert, Yu. Pribylsky.

U doba V. Yagniuka ovaj biro je postao najviši oblik organizacije istraživanje  studenti rade. Tokom razvoja specifičnih letjelica i njihove primjene u metalu, stotine studenata izvodili su prave diplomske i terminske projekte, stručne radove i proračune. (Iz knjige „Hronika katastrofe Rimskog vazduhoplovstva“) Vrijeme V. Yagniuk-a postao je najviši oblik organizacije istraživanje  studenti rade. Tijekom razvoja specifičnih zrakoplova i njihove primjene u metalu, stotine studenata izvodili su prave diplomske i terminske projekte, seminarske i proračune.

Iz knjige V. Šestakova, N. Kuleshova. Avioni konstruisani u Letoniji u 20. veku. (Projekt muzeja modela zrakoplova). Riga, 2017