Головна » Юриспруденція » Switchblade - безпілотник-камікадзе армії США. Сорок років - від безпілотників до бойового рою Посланник олімпійських богів

Switchblade - безпілотник-камікадзе армії США. Сорок років - від безпілотників до бойового рою Посланник олімпійських богів

Оригінал взято у milkavkaz в Малі ударні БПЛА-камікадзе як летальна військова допомога Україні

У попередній публікації ми вже торкалися тн "летальної військової допомоги" яку може отримати Україна в разі повномасштабного наступу РФ, ми так само розглядали і засоби для ведення диверсійної війни в тилу російсько-терористичних військ. Доповнимо цю публікацію оглядом бойових можливостей малих ударних БПЛА, які можуть застосовуватися в диверсійних цілях, завдаючи противнику істотної шкоди і розглянемо моделі вироблені в США і приємним армією США.

Малі ударні БПЛА мають ряд переваг при здійсненні диверсійної війни в тилу у росіян:

1. Масо-габаритні характеристики дозволяють переносити їх і застосовувати силами розвідувально-диверсійних груп (РДГ) здійснюючи пошук і ураження: оперативно-тактичних ракет, РСЗО, ЗРК, РЛС, вертольотів на польових аеродромах, Складів з боєприпасами, здійснювати точкову ліквідацію військового командування противника.

2. Радіус польоту в 3-10 км дозволяє РДГ вести пошук і знищення цілей на великій площі і вражати цілі перебуваючи на безпечній відстані.

3. Малі розміри, використання композитних матеріалів, політ на малій висоті і малошуность ускладнюють їх виявлення під час польоту / атаки мети.

Таким чином отримання цих стредств як іноземної військової допомоги при грамотному застосуванні можеть нанести противнику істотної шкоди і вплинути на хід бойових дій.

Безпілотний літальний апарат Switchblade (США)

БПЛА Switchblade, розроблявся компанією AeroVironment з метою підвищення точності і посилення вогневої потужності бойових піхотних підрозділів. Switchblade розроблений як невоcстанавліваемий БПЛА, який містить в собі заряд вибухової речовини і знищує свою мету, врізаючись в неї. За своєю суттю - це дрон-камікадзе, який поступив на озброєння американської армії, і вже зарекомендував себе в реальних бойових діях. Крім інших методів, які вже застосовуються проти наземних цілей, SRC Inc. створив для Switchblade спеціальне програмне забезпечення, що об'єднує безпілотник з датчиками для здійснення перехоплення ворожих БЛА.

Вага: 2,7 кг;
Довжина: 61 см;
Дальність польоту: до 10 км;
Швидкість польоту: 101-158 км / ч;
Час польоту: до 10 хв;
Робоча висота: 152 м над рівнем землі (максимальна 4,5 км);
Час підготовки до запуску: 30 сек;

Бронепробиваемость: 50 мм;

Маса комплекту: 5,5 кг (БПЛА, пусковий пристрій і сумка для транспортування);
Навігація: GPS;

розміри: Дрон складний всередині труби разом з крилами, які розгортається відразу, як тільки пристрій злітає. Разом з сумкою для перенесення і пусковою установкою, він легко вміщається в рюкзаку, це робить його невеликим і досить легким навіть для одного солдата. Компактні розміри дрона дозволяє здійснювати його запуск з різних місць, в тому числі - з морських і повітряних платформ.

Дальність і час польоту: Невеликий розмір безпілотника обмежує час його польоту, що не дозволяє використовувати БПЛА в цілях розвідки. Але разом з тим, компактність дає інші переваги: Switchbladeлітає тихо і швидко. Його дуже важко перехопити. Це якість робить дрон ефективним для ураження цілей на далекій відстані, що дозволяє вести бойові активні бойові дії навіть в умовах щільного вогню противника.

Виявлення цілей: обладнаний кольоровою камерою, тепловими та акустичними датчиками, і GPS для можливості виявлення, відстеження і поразки цілей, а також може бути запрограмований на перехоплення рухомих цілей (наприклад, інших безпілотників).

Особливості управління БПЛА: Контроль над здійснюється за допомогою наземної станції управління (НСУ). Вона ж керує польотами та інших БПЛА розроблених в AeroVironmen: Wasp, RQ-11 Raven, і RQ-20 Puma. Загальний контролер дозволяє об'єднати розвідувальні і бойові безпілотники в єдину систему, в якій пристрої обмінюються інформацією про цілі.

Потужність бойової частини: Дрон обладнаний зарядом вибухової речовини, який є еквівалентом 40 мм гранати. Цього достатньо, щоб вразити легені броньовані транспорті засоби і особовий склад противника. У разі зміни мети або скасувати поточне завдання оператор може безпечно посадити дрон з можливістю повторного використання.

У 2011 році армія США підписала з компанією AeroVironment на поставку надкомпактних безпілотних літальних апаратів Switchblade. Вартість контракту склала 4,9 мільйона доларів. В кінці 2012 року армійським підрозділам в Афганістані поставили 75 безпілотників, проте їх виявилося мало. За даними Defense News, на закупівлю безпілотників Switchblade Армія США вже витратила близько 10 мільйонів доларів. Останній контракт на поставку Switchblade на 5,1 мільйона доларів AeroVironment отримала в травні 2012 року.

Мініатюрний ударний БЛА Textron T-RAM / Textron BattleHawk (США)

Безпілотник BattleHawk Squad Level Loitering Munition споряджений одним 40-мм розривних снарядом з високоефективним вибуховою речовиною, а відеокамера, встановлена \u200b\u200bв носовій частині апарату, дозволить солдату-оператору точно навести цей безпілотник на ціль.

Маса: 5,5 кг разом з пусковою установкою;
Довжина: 45 см (в польоті), 56 см (пускова установка);
Бойова частина: аналог 40 мм кумулятивно-осколкової гранати M430A1.
Бронепробиваемость: 50 мм;
Радіус ураження осколками: 5 м;
Швидкість: до 100 км / год;
Час польоту: 30 хвилин:
Дальність польоту: 5 км;
Робоча висота польоту: 152 м;
Максимальна висота поті: 3 км над рівнем моря;
Навігація: GPS;
Автосупроводження мети і наведення на нього до поразки.

У складеному стані BattleHawk знаходиться в спеціальній пусковий трубі, разом з якою він важить близько 2,3 кілограма. Такий малий вага апарату досягнуто за рахунок того, що всі елементи його конструкції виготовлені з легкого пластику, армованого вуглецевим волокном, що робить його так само невидимим для променів будь-яких радарів. Після того, як заряд виштовхує апарат BattleHawk з труби, його крила розправляються, включається електродвигун, що обертає лопаті маленького пропелера, і апарат вирушає в політ, готовий до виконання свого завдання.

Використовуючи дистанційне керування, людина-оператор, що знаходиться на землі в безпечному місці, може керувати апаратом BattleHawk, який рухається зі швидкістю близько 100 км / ч. Заряду бортових акумуляторних батарей вистачає на 30 хвилин польоту. Основною метою апарату BattleHawk є легкі ворожі наземні зміцнення, звичайна і легкобронірованная техніка, для ураження якої достатньо потужності невеликого заряду.

У випадку з BattleHawk в носовій частині БЛА встановлюється бойова частина 40-мм гранати зі збільшеною кількістю готових осколків. Загальна вага апарату в цьому випадку становить 3 фунти (1,36 кг). Апарат повинен баражувати в повітрі, і при виявленні за допомогою переданого БЛА відеозображення мети наводитися на неї зі станції управління. БЛА призначений для ураження живої сили і автотранспорту супротивника. Транспортується в пластиковій трубі діаметром 6 дюймів (15,24 см), запускається вручну або за допомогою мініатюрної пневматичної катапульти.

Було проведено декілька удосконалень системи, з моменту введення BattleHawk як тактичний дистанційного повітряного боєприпасу, або T-RAM, в 2011 році. Представники компанії Textron запевняють, що вартість буде значно нижче, ніж у інших систем однакового розміру і призначення.

Мініатюрний ударний БЛА MBDA TiGER (США)
Безпілотник MBDA TiGER споряджений двома 40-мм розривними снарядами з високоефективним вибуховою речовиною, а відеокамера, встановлена \u200b\u200bв носовій частині апарату, дозволить солдату-оператору точно навести цей безпілотник на ціль.

Маса: 1,3 кг;
Бойова частина: дві 40 мм кумулятивно-осколкові гранати гранати M430A1;
Маса БЧ: 0,45 кг;
Бронепробиваемость: 50 мм;
Радіус ураження осколками: 5 м;
Надувні крила;
Розмах крил: 60 см;
Діаметр: 5 см;
Довжина: 30 см;
Вертикальний стабілізатор: 7,6 см;
Маса пускової установки: 1,8 кг;
Швидкість: 48 км / год (мінімальна), 80,5 м / ч (крейсерська), 128,9 км / год (максимальна)
Максимальна висота польоту: 6 км;
Мінімальна висота польоту: 121 м;
Час польоту: 12 - 15 хвилин;
Радіус польоту: 3,2 км;
Атаки нерухомих і віжущіхся цілей;
Атака цілей за будівлями і стінами;
Навігація: GPS;
Автосупроводження мети і наведення на нього до поразки.

Невеликі розміри, Малов висота польоту і композитні матеріали з яких зроблений БПЛА роблять його важко розрізняються для протвніка. У порівнянні з БПЛА Switchblade і БПЛА BattleHawk у MBDA TiGER невелика дальність польоту, але зате більш потужна бойова частина, дві 40 мм кумулятивно-осколкові гранати, замість однієї.

БПЛА біле забарвлення або камуфляж.
пусковий пристрій (транспортний контейнер) в рюкзаку і БПЛА.
пусковий пристрій (транспортний контейнер), БПЛА та термінали управління.
бойова частина, дві 40 мм кумулятивно-осколкові гранати M430A1.

Мініатюрний ударний БПЛА UVISION WASP (Ізраїль)

Безпілотник UVISION WASP споряджений бойовою частиною з високоефективним вибуховою речовиною, а відеокамера, встановлена \u200b\u200bв носовій частині апарату, дозволить солдату-оператору точно навести цей безпілотник на ціль.

Маса: 3 кг;
Бойова частина: 0,5 кг;
Дальність польоту: 5-10-40 км;
Час польоту: 30 хвилин;
Робоча висота: 300-600 метрів.

UVISION WASP є однією з модифікацій безпілотного літального апарату Hero-30, призначеного для точного ураження цілей. БПЛА важить всього 3 кг (приблизно третина маси припадає на акумуляторну батарею, Ще третина - на боєголовку).

Безпілотник запускається за допомогою переносної пневматичної пускової установки. Хрестоподібні крила забезпечують надманевреність цього безпілотника, здатного низько летіти над місцевістю зі складним рельєфом або огинати перешкоди. Робоча висота - 300-600 метрів.

Hero-30 здатний "вести" мета вдень і вночі за допомогою невеликої обертової камери, передаючи інформацію оператору, який може знаходитися на відстані кілька десятків кілометрів (максимальне видалення на сьогоднішній день - 40 км), і чекаючи команди "атакувати".

При необхідності оператор може зібрати інформацію і перервати "місію", повернувши безпілотник (для забезпечення м'якої посадки використовується спеціальна система). Електродвигун гарантує політ БПЛА тривалістю 30 хвилин.

БПЛА Hero-30 може наблизитися до мети, дозволяючи оператору точно ідентифікувати її та прийняти рішення про нанесення удару.

Hero-30 будуть випускатися в різних модифікаціях: 1) проти живої сили противника, 2) проти об'єктів інфраструктур, 3) проти бронетехніки, зенітних батарей і т.п. Відмінною особливістю цього "БПЛА-камікадзе" є можливість визначити зону уразливості мети і нанести точковий удар: тобто, наприклад, об'єкт в будівлі може бути атакований через вікно. Відзначається також, що пневматична пускова установка сконструйована таким чином, що ризику детонації боєголовки при запуску немає.

Структури типу «Хізбалли», ISIS і їм подібні можуть купити, добути грабунком або рекетом зброю, але не зможуть стати суспільством, в якому буде можлива побудова реальної сучасної сетецентріческой армії.

Ювілейний рік

40 назад в 1975 році здійснив свій політ перший ізраїльський безпілотник «Мастиф» (Mastiff) компанії Тадіран ltd. «Мастіфи» разом з БПЛА «Scout» (IAI ltd) добре попрацювали в операція «Арцано 19» в Першу Ліванської війну в червні 1982 року. Це було перше в світі застосування в бою тактичних БПЛА з апаратурою, здатною передавати інформацію в реальному масштабі часу.

Тоді в долині Бекаа в Лівані і засоби ППО Сирії були хороші і літаки не гірше. Сирійська система ППО була повністю радянської і на той період - новітній. Та й розрахунки ППО були цілком професійні, їх готували радянські офіцери.

В результаті сирійські - 82-я змішана зенітно-ракетна бригада і три зенітно-артилерійські полки, озброєні ЗРК «Квадрат», С-75М «Волга» і С-125М «Печора» і, на додачу, 86 сирійських літаків МіГ-21, МіГ 23 і МіГ-23М - перетворилися на брухт, хоча тактико-технічні дані у них були зовсім непоганими (звичайно, металобрухт теж потрібен як вторинну сировину для переробки). Втрат ізраїльській стороні нанести вони не змогли.

Списати катастрофу, як зазвичай, на недієздатність арабів було не можна: навіть ізраїльтяни визнавали, що сирійці воювали на цей раз добре, крім того, в кабінах знищених ЗРК сиділи поруч з сирійцями радянські інструктори.

«Головним військовим радником - радником міністра оборони Сирії був генерал-полковника Г. Яшкін, який прибув до Сирії з поста заступника головнокомандувача Групою радянських військ в Німеччині. Йому підпорядковувалися заступники по ВВС - генерал-лейтенант В. Соколов, ППО - генерал-лейтенант К. Бабенко, РЕБ - генерал-майор Ю.Ульченко. Тисячі російських офіцерів перебували на всіх ланках управління сирійськими військами - від батарей і рот до міністерства оборони Сирії ». [I]

Так у чому ж справа? Просто, ЦАХАЛ воював вже по-новому.

«Мастіфи» і «Скаути» вели пряму телевізійну трансляцію зображення на командні пункти, забезпечували ЦАХАЛу можливість для безпомилкових рішень на нанесення ракетних ударів, ставили перешкоди, як «приманка» викликали на себе вогонь ЗРК, відводячи його від пілотованих бойових літаків.

За підсумками цієї операції почалося активне впровадження безпілотників в сучасні армії.

Досить довго Ізраїль був основним постачальником безпілотників на світовий ринок. Сьогодні конкуренти наступають на п'яти, БПЛА розробляються і проводяться в багатьох країнах - в США, Франції, Великобританії, Китаї, але ізраїльські компанії як і раніше тримають планку і виробляють ряд найбільш передових зразків, прикритих строгими заходами таємності.

З багатьма досягненнями Ізраїлю в цій області можна буде познайомитися 7 вересня в Рішон ле-Ціон на третьому аерошоу, виставці, і конференції, присвяченій 40-річчю ізраїльських БПЛА.

Ізраїльські фірми продають безпілотники в 49 країн - 80% вироблених в Ізраїлі безпілотників йдуть на експорт. Це зрозуміло, ізраїльські тактичні і стратегічні БЛА користуються заслуженою популярністю. Але сьогодні особливий інтерес представляють міні- і мікро-БПЛА для спецназу.

Особливу зброю для спецназу

Організаційне рішення по створенню бригади командос - це, так би мовити, добре, але мало.

Збройні БПЛА, гіганти з розмахом крила під 20 м, виявилися завеликими для спецназу: занадто великий калібр зброї, необхідна асфальтована злітно-посадкова смуга, та й будь-які міцні хлопці ні служили в спецназі - ці апарати на собі їх не потягнеш. У таких БПЛА свої завдання. Для спецназу ж необхідно нову зброю, і в цьому плані роль безпілотників міні- і мікро-класу важко переоцінити.

Пішим підрозділам спецназу для забезпечення ближньої розвідки і отримання миттєвої оперативної картинки особливо цікаві дешеві, легко транспортуються і невибагливі, що витрачаються (одноразового застосування) БПЛА, в тому числі і використовувані як камікадзе для нанесення удару. Якщо вже витрачатися, то недарма.

Яким зброєю буде оснащена нова бригада ізраїльських командос - це поки невідомо, але розробки в ВПК Ізраїлю є, не вистачає, головним чином і як завжди, фінансування.

Одне з рішень запропонувала ізраїльська компанія Uvision з БПЛА «Hero-30» - переносну ранцеві систему масою 3 кг. БПЛА укладається в контейнер і запускається за допомогою піротехнічного заряду. Після пострілу БПЛА розправляє 8 крил (чотири великих крила з розмахом 67 см в середній частині і чотири ближче до хвостової частини) з унікальною хрестоподібної конфігурацією. Два гвинта, що працюють практично безшумно - вони обертаються електродвигунами в протилежні сторони, і хрестоподібні крила забезпечують надманевреність цього безпілотника, здатного низько летіти над місцевістю зі складним рельєфом і огинати перешкоди.

«Hero-30» здатний вести розвідку вдень і вночі - в його носовій частині встановлено електронно-оптична і інфрачервона камери, але не тільки - при отриманні команди «атакувати» він перетворюється на бомбу, вага боєголовки від 0,5 кг до 1 кг. Радіус його дії до 40 км, швидкості від 60 до 160 км на годину, він може баражувати в районі близько 30 хвилин.

«Hero-30» представлено на авіасалоні в «Ле Бурже--2015» і вже був поставлений неназваному покупцеві, подробиці про його застосуванні не розкриваються.

«Ghost» (Привид) - рішення відIAI

Israel Aerospace Industries запропонувала своє рішення - БПЛА Ghost ( «Привид»), оснащений поворотними двигунами і здатний зависати над певною точкою на місцевості.

Чому його назвали «Привид»?

Справа в тому, що використання в електромоторів дозволило добитися значного зниження шумності апарату і теплової помітності, а композитні матеріали зробили його радіопрозорим. Ці властивості найбільш корисно при здійсненні тривалого спостереження за об'єктами на невеликій висоті.

Знайомтеся - «Привид»:

Маса безпілотника - чотири кілограми разом з відеокамерами денного та нічного бачення. Дальність дії визначається можливостями трансляції сигналу і становить на сьогодні 4 км, швидкість - до 60 кілометрів на годину, тривалість польоту - близько години. Трансляція відеосигналу з камер «Примари» ведеться на пульт управління апаратом.

Важливо відрізняти ударні безпілотні літальні апарати від більш звичних безпілотників, що спочатку створювалися для розвідки та збору інформації, а згодом оснащувалися різним озброєнням. це бойова авіація, Яка повинна без страху і докору виконувати небезпечні бойові завдання без пілота на борту. Як така дуже затребувану комбінацію бойового літака і технологій безпілотників. Її створення вимагало величезних зусиль провідних західних армій і їх промислових партнерів, що дали початок ряду програм технологічних демонстрацій, які починають трансформуватися в проекти розробок, спрямовані на підвищення оперативних можливостей.

У той час як американський флот знаходиться в процесі перевизначення своєї системи UCLASS (Unmaned Carrier Launched Airborne Surveillance and Strike) під менш агресивні завдання, наприклад, в палубний літак-заправник, демонстраційні системи TARANIS і nEURON, по всій видимості, є родоначальниками ударних безпілотних літальних апаратів (Убла) першого покоління в Великобританії і Європі в рамках програми FCA3 (Future Combat Air System - перспективний бойовий літальний апарат).

Dassault nEUROn на авіасалоні у Франції в 2013 році

В даний час в роботах по палубному безпілотнику беруть участь чотири великі американські компанії, відібрані в рамках реалізації програми UCLASS: Northrop Grumman з апаратом на базі БЛА Х-47В, Boeing з апаратом на базі БЛА Phantom Ray, Lockheed Martin з своїм Sea Ghost і General Atomics з апаратом Sea Avenger.

Тут варто подивитися, чого досягли різні програми демонстрації технологій, але, безсумнівно, впізнаваність проекту Х-47В компанії Northrop Grumman досягла максимального рівня. Це апарат недавно продемонстрував разючу зрілість з технологічної точки зору, злітаючи з авіаносців серед пілотованих платформ і заправляючись самостійно в повітрі в рамках програми флоту UCAS-D, яка послідувала після закриття в 2006 році програми J-UCAS.

Будучи доопрацюванням проекту Х-47А PEGASUS, який компанія Northrop Grumman виготовила за програмою J-UCAS і який вперше злетів у 2003 році, Х-47В повинен був продемонструвати те, що він відповідає всім нормам і регламентам служби на авіаносці. Мова, перш за все, йде про відповідність вимогам Командування авіаційних систем ВМС, підвищенні надійності, стійкості до пошкоджень, організації логістики в межах авіаносця і системах управління польотом, необхідних експлуатаційних параметрах і льотних якостях. Крім того, йому необхідна тяга кріплення до катапульти, хвостовий гак і більш міцне шасі.

Для того щоб працювати безпечно в умовах потужних електромагнітних полів палуби авіаносця, безпілотник повинен був пройти випробування на електромагнітну сумісність. Перший запуск з наземної катапультного установки було проведено в льотно-випробувальному центрі Патаксент-Рівер в листопаді 2012 року, першу посадку з негайним зльотом після торкання з використанням відносної навігації GPS апарат зробив в березні 2013 року, а першу посадку на макет палуби авіаносця з використанням аерофінішера через два місяці.

Хоча ВМС США хотіли вивести з експлуатації експериментальні зразки, було прийнято рішення продовжувати польоти і далі. У 2013-2015 роки на авіаносці було проведено ще три етапи випробувань, головним чином з метою демонстрації здатності Убла працювати «бесшовно» з авіакрил авіаносця, до якого входить близько 70 різних літальних апаратів. Цілі цих етапів були досягнуті, були виконані 16 точних заходів на посадку, п'ять виходів на друге коло, дев'ять посадок з негайним зльотом після торкання, дві посадки з аерофінішери і три зльоту за допомогою катапульти.

В ході випробувань в морі на палуби двох кораблів було здійснено велику кількість зльотів і посадок. Всі цілі були досягнуті, включаючи успішні перші нічні операції на палубі і перші нічні польоти, запуски і повернення з 90-секундними інтервалами упереміш з винищувачами HORNET. У квітні 2015 року безпілотник Х-47В виконав першу самостійну дозаправку в повітрі з використанням стандартної системи штанга-конус в парі з літаком-заправником КС-707 з парку компанії Omega Air Refuelling (приватна компанія, що надає послуги з дозаправлення в повітрі військовим структурам США) . Ключовою технологією в цьому процесі є система взаємодії під час дозаправки RIS (Refueling Interface System) на борту літака-заправника, за допомогою якої Убла обмінювався повідомленнями під час тестового польоту. Безпілотник самостійно маневрував з метою поєднання паливозаправної штангою і конуса. Успішна дозаправка фактично ознаменувала завершення розробки нового апарату.

Доопрацьований Boeing 707 компанії Omega Air виступає в ролі заправника безпілотника Northrop Grumman X-47B, квітень 2015 року

Привиди, Привиди та Фантоми

У той час як трохи достовірних фактів є про безпілотник Sea GHOST (Морське приведення) компанії Lockheed Martin, що базується на моделі RQ-170 SENTINEL, компанія розкрила свої пріоритети в програмі UCLASS, велика частина яких, безсумнівно, стосується розвідувально-ударного паливозаправника RAQ-25 STINGRAY. Вони включають забезпечення доступної за коштами, надійної і безперервної розвідки, спостереження і збору інформації, а також «повну адаптованість» з тим, щоб виконувати операції в будь-яких сценаріїв і в будь-який бойовій обстановці. У компанії також роблять акцент на контролі демаскирующих ознак, маючи на увазі мультиспектрального малопомітність, управління викидом газів двигуна і радіовипромінювання.

Компанія Lockheed Martin також підкреслює свій намір інтегрувати технології, перевірені на пілотованих та безпілотних системах, включаючи «максимальне повторне використання»Апаратної і програмної частин таких апаратів, як F-35C, RQ-170 SENTINEL та інших. Як стверджують в компанії, концепція безпілотника, що базується на відкритій архітектурі, спрямована на скорочення часу і вартості інтеграції систем, адже можна без зайвих витрат повторно використовувати перевірені апаратні і програмні засоби і системи.

Контроль декількох апаратів одним оператором вважається дуже важливим для роботи з Убла. В рамках проекту UCLASS в липні 2013 року Командуванню авіаційних систем ВМС були продемонстровані ці можливості. Система контролю самих БЛА і їх сенсорів розробки компанії Lockheed Martin, інтегрована з іншими системами планування, оперативного управління та збору розвідувальної інформації американського флоту, змогла надати операторам вичерпну картинку бойового завдання.

Як близький проект Boeing UCLASS і можливо на даний момент конкуруючий безпілотник RAQ-25 CBARS (Carrier Based Aerial Refuelling System) до платформи PHANTOM RAY, публічно не обговорювалося. Втім, з початку цього століття компанія досягла багато чого і отримала величезний досвід з технологією UCAV, головним чином з варіантами Х-45 за програмою J-UCAS і в конкурсі за програмою UCAS-D, який вона програла Northrop Grumman. Компанія Boeing використовувала програмне забезпечення, розроблене для морських варіантів UCAV, встановивши його на борт винищувача F / A-18D HORNET з метою демонстрації автоматичної посадки на авіаносець.

Художнє уявлення платформи UCLASS, яке увійшло в експозицію компанії Boeing на виставці Sea Air Space 2015

Під час свого першого польоту 22 травня 2002 року, наприклад, перший з двох безпілотників Х-45А продемонстрував хороші льотні характеристики і основні елементи повітряних операцій, зокрема роботу каналу керування між літаком і наземною станцією. У квітні 2004 року демонстраційний зразок Х-45А вразив наземну ціль високоточної інертною бомбою масою 113 кг, скинутої з внутрішнього відсіку. У серпні 2002 року був здійснений перший автономний політ декількох безпілотників під контролем оператора. Льотні випробування були успішно завершені в 2005 році і на наступний рік два апарати вирушили в музеї.

У квітні 2003 року Управління перспективних оборонних досліджень DARPA оголосило про те, що хоче мати більший варіант, який міг би відповідати вимогам американських ВПС і ВМС за проектом J-UCAS; їм стала платформа Х-45С. У травні 2009 року, через три роки після скасування проекту J-UCAS, компанія Boeing оголосила про те, що в ініціативному порядку на основі прототипу Х-45С розробить PHANTOM RAY як літаючої випробувальної лабораторії просунутих технологій.

Озброєний розвідувальний безпілотник Textron RQ-7 SHADOW - робоча конячка американської армії - дозволяє передовим силам не тільки вести спостереження і розвідку, але також швидко знищувати з'являються на короткий час мети перш ніж вони зможуть зникнути, наприклад, мінометні групи, терористи, котрі закладають СВУ, або набитий невідомо чим пікап. Він також практично ідеальний для жвавих міських районів, де найчастіше неможливо скинути велику бомбу, наприклад керовану JDAM, або використовувати інші засоби вогневої підтримки, наприклад, артилерію.

Комплекс SHADOW складається з чотирьох БЛА з цільовою навантаженням, пускової установки і обладнання наземного контролю і забезпечення, включаючи джерело електропостачання, комунікаційне обладнання, засоби автоматичного повернення, відеотерміналів, навіс і автомобіль HMMWV з причепом. Кожен комплекс оснащений однією секцією технічного обслуговування MSM (Maintenance Section Multifunctional) і обслуговується на рівні бригади мобільного майстерні. Базова цільова апаратура - це оптико-електронна / інфрачервона станція з лазерним целеуказателем.

Більші безпілотники RQ-5 HUNTER були випробувані з міні-бомбами VIPER STRIKE, a безпілотні апарати MQ-1G SKY WARRIOR можуть нести до чотирьох ракет HELLFIRE, але в американській армії цих безпілотників набагато менше, чого не можна сказати про RQ-7 SHADOWS меншого розміру. Типова бойове навантаження БЛА SHADOW - це всього лише дві ракети, одна під кожним крилом. Доступне озброєння включає міні-ракету GRIFFIN малого калібру розробки Raytheon або VIPER STRIKE від Northrop Grumman. Ізраїльська ракета LAHAT, розроблена компанією Israel Aerospace Industries (IAI), також може встановлюватися на цей безпілотник. У бойове навантаження безпілотника можуть входити і бездвігательние засоби ураження, наприклад, керовані мінометні снаряди.

Міні-ракета GRIFFIN ідеально підходить для ситуацій, коли розміри і вага є критичними факторами

Турецьке спільне підприємство Kale-Baykar, створене Kale Group і Baykar Technologies, розробило тактичний БЛА BAYRAKTAR - систему розвідки і спостереження, що призначалася спочатку для турецьких збройних сил. 5 серпня 2014 року його встановив рекорд тривалості самостійного польоту, коли пролетів 24 години 34 хвилини на висоті 5500 метрів. Крім того, безпілотник BAYRAKTAR TB2 успішно продемонстрував пуски розумного боєприпасу Roketsan MAM-L в грудні 2015 року

SEA AVENGER

Безпілотник Sea AVENGER компанії General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) відрізняється від інших тим, що є подальшим розвитком перевіреного сімейства дистанційно пілотованих літальних апаратів PREDATOR. Ці БЛА, спочатку створювалися як платформи безперервного спостереження і збору інформації для польотів у вільному від противника повітряному просторі, Налітали мільйони льотних годин, продемонструвавши свої ударні можливості в реальних бойових операціях.

Sea AVENGER являє собою ніщо інше як варіант безпілотника PREDATOR З з двигуном Pratt & Whitney PW545B, здатний діяти з авіаносців. Маса його становить 8255 кг, розмах крил 20,1 метра і довжина фюзеляжу 13,4 метра. Хоча він має потовщені, глибоко втоплені кореневі частини крил з певним залізо з фюзеляжем і внутрішній відсік озброєння, велике відносне подовження стреловидних крил, передня частина фюзеляжу бульбообразной форми через антени супутникового зв'язку плюс V-подібне хвостове оперення говорять про його зв'язки з безпілотником PREDATOR і натякають на те, що мала помітність була в основі при проектуванні. Втім, в компанії говорять, що «його унікальна конструкція, знижені ознаки помітності і швидкість» підвищують живучість в умовах з більш високим рівнем загроз і забезпечують розширені можливості для розвідки і швидкого збройного реагування.

Безпілотник PREDATOR-C AVENGER зі своїм озброєнням

За першим польотом PREDATOR З в квітні 2009 року вийшов другий політ у січні 2012 року; крім того, йде будівництво третього і четвертого апаратів. Компанія GA-ASI в травні 2010 року запропонувала морської варіант для конкурсу з UCLASS, вигравши один з чотирьох дослідницьких контрактів в серпні 2011 року.

У листопаді 2012 року безпілотник SAE AVENGER (PREDATOR С) вперше здійснив політ під управлінням оператора з нової просунутої наземної станції ACGCS (Advanced Cockpit Ground Control Station). Станція ACGCS відрізняється панорамним екраном і багатовимірної рухається картою, призначеної для підвищення рівня володіння обстановкою, а також вбудовану цифрову бортовий інструкцією для зниження навантаження на оператора. Як підкреслюють в компанії, інтуїтивні інтерфейси з кращого ергономікою покликані спростити визначення небезпечних ситуацій, вони підвищують безпеку і скорочують час реакції пілота і процес прийняття рішень. Система, в якій враховані побажання міністерства оборони щодо підвищення рівня уніфікованості, розрахована на роботу з усією лінійкою безпілотників компанії GA-ASI.

У компанії особливо підкреслюють, що уніфікованість матеріалів і авіоніки з PREDATOR В сприяє подальшому зниженню вартості AVENGER, тоді як просунуті можливості дозволяють задіяти його в масованих ройових атаках. Цей літальний апарат в даний час проходить розширені льотні випробування.

Варіант зі збільшеною дальністю повинен бути добудований в цьому році, він буде мати розмах крил 23 метри і збільшений запас палива з метою збільшення тривалості польоту до 20 годин.

У лютому 2013 року проект UCLASS трансформувався в безпілотний літак-заправник RAQ-25 Carrier CBARS (Based Aerial Refuelling System), який американський флот хоче назвати STINGRAY. Він також матиме розвідувальні і «обмежені ударні можливості», хоча, за деякими повідомленнями, ці ударні можливості можуть бути відкладені до наступного варіанта. Створення малопомітного безпілотного паливозаправника має певний сенс, так як винищувач F-35 не може працювати далеко від американських баз без підтримки танкерів, а існуючі літаки-заправники навряд чи здатні вижити в складній бойовій обстановці з високим рівнем загроз, в якій діють російські ЗРС С- 300 і С-400 або їх аналоги чи інші сучасні засоби блокування зони. Крім того, бойова стійкість рою Убла може бути значно підвищена, якщо взяти з собою однотипний малопомітний паливозаправник.

Тактичний БЛА SHADOW 200 був обраний американськими ВПС і ВМС для розвідки, спостереження, цілевказівки і оцінки. Повідомлялося, що в січні 2016 року американська армія видала компанії Textron Systems контракт на 97 мільйонів доларів на модифікацію тактичних безпілотників RQ-7B SHADOW. На даний момент кілька арабських країн зацікавилися придбанням збройних варіантів SHADOW

NEURON і TARANIS показують свої здібності

Крім Сполучених Штатів в Європі також не забувають про ударні дрони. Тут реалізується європейська програма демонстрації технологій nEURON під керівництвом Франції, в якій беруть участь також Італія, Греція, Іспанія, Швеція і Швейцарія. Проект був запущений в 2003 році, основне угоду про партнерство було підписано в 2006 році, а перший політ єдиний апарат здійснив у Франції в грудні 2012 року.

У листопаді 2015 шведське Управління оборонних закупівель повідомило про те, що експериментальний розвідувально-ударний безпілотний апарат nEURON пройшов серію льотних випробувань на випробувальному полігоні Vidsel, метою яких було визначити як виглядає малопомітний Убла для наземних і повітряних систем, включаючи винищувач GRIPEN, і, по словами куратора проекту GRIPEN в Управлінні, «подивитися, чи такий хороший nEURON, як про нього говорять французи».

Красень nEURON - плід європейських зусиль

Дві серії випробувальних польотів, 11 і потім 8, проведених шведами, дозволили винищувачам GRIPEN C / D і GRIPEN E, новітньому варіанту ASC 890 літака дальнього (радіолокаційного) виявлення і управління Saab ERIEYE, а також радару повітряної розвідки UndE (GIRAFFE) визначити дистанцію, з якої можна виявити безпілотник nEURON. Були зроблені виміри і іншими наземними РЛС і інфрачервоними системами. Убла також зробив три заходи на бомбометання, випустивши три тестових інертних засоби ураження. Всі результати цих випробувань були засекречені.

А перед цим була проведена серія випробувань на полігоні Decimomannu на Сардинії, про завершення яких компанія Finmeccanica доповіла в серпні 2015. Ці випробування в реальних умовах включали 12 «надсекретних» вильотів, зосереджених на перевірці бойових можливостей. Випробування підтвердили ефективну площу відображення (ЕПО) і інфрачервоні ознаки помітності безпілотника. Польотні завдання включали польоти на різних висотах, взаємодія з різними загрозами, як наземними, так і повітряними, включаючи Eurofighter TYPHOON. Як і у випадку з випробуваннями в Швеції, інформації було опубліковано трохи, але в компанії Finmeccanica сказали, що випробування підтвердили «чудові» характеристики і високу експлуатаційну надійність БЛА nEURON.

У свою чергу ці випробування базувалися на серії тестів, які були проведені на полігоні на французькому острові Істр, які завершилися в лютому 2015 року сотим польотом цього апарату. На першому етапі ці випробування були зосереджені на розширенні діапазону режимів польоту, включаючи політ з відкритими бомбовими відсіками, роботу оптико-електронної апаратури і оцінку параметрів каналу зв'язку. На другому етапі оцінювалися його ІК і електромагнітні сигнатури при роботі по об'єктах ППО.

Британський незалежний проект TARANIS був офіційно представлений в липні 2010 року, після того як у грудні 2005 року був занесений в оборонну стратегію Великобританії. Демонстраційний зразок розміром з навчально-тренувальний літак HAWK масою 8000 кг вперше злетів на випробувальному полігоні Woomera в Австралії в 2013 році після проходження у 2012 році в Англії попередніх тестів на демаскуючі ознаки, де перевірялися його ЕПО і ІК-сигнатури.

Убла Taranis на авіабазі в Англії, на задньому плані винищувач Typhoon, 2015 рік

Про успішне завершення другого етапу льотних випробувань було оголошено в липні 2014 року. Безпілотник був повністю в стелс-конфігурації, все антени були замінені варіантами з контролем сигнатур, а носова штанга приймача системи повітряних сигналів була знята. Також використовувалася комунікаційна система LPD / LPI (з малою вірогідністю виявлення / малої ймовірністю перехоплення).

TARANIS завершив свою третю і фінальну серію випробувань в листопаді 2015 року, метою яких було підтвердження його малої ЕПО. За даними компанії BAE Systems, платформа відповідала всім цілям випробувань і передбачуваним режимам польоту.

Основні технології, розроблені в рамках проекту, включають систему дистанційного керування для платформи з високим ступенем нестійкості і вбудовані сенсори, необхідні для заміни дуже помітних датчиків системи повітряної обстановки і приймачів повітряного тиску. У компанії також згадали про успішну інтеграцію бортової апаратури забезпечення, двигуна і засобів зв'язку в малопомітну платформу, а в міру вирішення технічних проблем критичних з точки зору безпеки систем.

NEURON плюс TARANIS одно FCAS?

Програми nEURON і TARANIS досягли своїх фінальних етапів одночасно і Великобританія і Франція оголосили про свій намір виділити по 750 мільйонів фунтів стерлінгів на розробку прототипів готового до експлуатації Убла в рамках проекту за єдиною перспективною бойової повітряної системі FCAS (Future Combat Air System). Влітку 2014 року був виділено 120 мільйонів фунтів на техніко-економічне обґрунтування, а повномасштабна розробка повинна була початися в 2017 році. З огляду на затримки і скасування програм плюс повторне визначення бойового призначення нових платформ, з чим довелося зіткнутися американської промисловості, Європа може розгорнути готовий сучасний спеціалізований Убла в одне і теж час або навіть раніше Сполучених Штатів.

HERON

За повідомленнями, розвідувальний БЛА HERON ізраїльської компанії IAI здатний залишатися в повітрі більше 24 годин, літаючи на висотах близько 10000 метрів. IAI заявляє про тривалість польоту більше 40 годин і рекордному безперервному польоті протягом 52 годин. Максимальна дальність польоту безпілотника становить близько 3000 метрів, він може нести максимальну цільову навантаження масою 250 кг.

Такий великий безпілотник класу MALE (середньої висоти і великої тривалості польоту) може прийняти саму різну цільову навантаження, призначену для виконання самих різних завдань. Це може бути оптико-електронна станція видовий розвідки, РЛС із синтезованою апертурою для наземного спостереження, морські пошукові радари і сенсори, антени та обладнання радіотехнічної розвідки та збору інформації, лазерні целеуказатели і навіть радіоретранслятори. HERON може позначати цілі для винищувачів, вертольотів і ракет. Безпілотники HERON також можуть готуватися ракетами «повітря-поверхня», які визначають, супроводжують і знищують цілі в глибині ворожої території.

Безпілотник HERON -1 компанії IAI

Індія вже експлуатує парк неозброєних БЛА HERON і SEARCHER, задіюючи їх для ведення спостереження і збору інформації. Ухвалення на озброєння індійської армії збройних БЛА стане серйозним розширенням її можливостей і дозволить зачищати великі табори терористів або окремі об'єкти на ворожій території з мінімальним ризиком. У 2015 році індійський уряд схвалив закупівлю десяти озброєних БЛА у компанії IAI на суму 400 мільйонів доларів в рамках прискореної програми адміністрації Моді. Десять безпілотників HERON TP приєдналися до інших ізраїльським платформ, що стоять на озброєнні індійських ВПС, курсують боєприпасів HARPY, розвідувальним апаратів SEARCHER і неозброєним БЛА HERON-1. Країна також реалізує власну програму розробки безпілотника під позначенням RUSTOM 2.

Орендовані безпілотники HERON різних варіантів працювали в Афганістані в австралійському, канадському, французькою та німецькою контингентах. Також вони стоять на озброєнні Командування ЗС США в зоні Центральної та Південної Америки. Є підтверджена і непідтверджена інформація про продажі безпілотників HERON Бразилії, Еквадору, Сінгапуру і Туреччини.

Малий керований боєприпас GRIFFIN вже доступний для модернізації пілотованих гвинтокрилих платформ; цілком можливо, незабаром він також буде інтегруватися в безпілотні апарати вертикального зльоту і посадки

Розширення контингенту користувачів: курсують варіанти

Все більш популярним стає ще один безпілотний кінетичний концепт. Це так звані курсують боєприпаси, які дозволяють збройним силам швидкого реагування на цілі, що підлягають негайному знищенню. По суті, курсують боєприпаси дозволяють розвідувальним засобів знищувати цілі своєчасно і з високою точністю. Одним з таких боєприпасів є ударний дрон SWITCHBLADE від AeroVironment, який за даними компанії являє собою високоточну рішення з наведенням поза лінією візування, що завдає мінімальний непрямий збиток. Цю систему оцінював Корпус морської піхоти США. Представник компанії зазначив, що «ця мініатюрна, дистанційно керована або автономна платформа може щось планувати, або летіти на безшумному електродвигуні, забезпечуючи в реальному часі координати GPS і відео з метою збору інформації, цілевказівки або розпізнавання об'єктів / місцевості. Невеликі розміри апарату і безшумний двигун ускладнюють виявлення, розпізнавання і відстеження навіть на дуже невеликій дистанції. SWITCHBLADE повністю масштабується і може запускатися з різних повітряних і наземних платформ ».

SWITCHBLADE є першою розробку в рамках програми ВВС і командування силами спеціальних операцій по мініатюрному повітряному летального боєприпасу LMAMS (Lethal Miniature Aerial Munition System). Апарат має максимальну дальність польоту до 15 км і тривалість польоту до 20 хвилин. Він оснащується спрямованими вперед і в сторони ПЗС / ІК-камерами, тепловізором і бойовим засобом масою 300 грам з лазерним неконтактним детонатором. Іншими претендентами на програму LMAMS були T-RAM від Textron Systems і SkyStinger від IATech. Втім, LMAMS досі очікує статусу пріоритетної програми, але галузеві експерти кажуть, що це відбудеться не раніше 2019 року.

Компанія Israel Aerospace Industries (IAI) створила просунуті варіанти свого курсують боєприпасу HARPY, в даний час стоїть на озброєнні багатьох країн, включаючи Ізраїль та Індію. На сінгапурському авіашоу Singapore Airshow 2016 компанія IAI показала нових членів свого сімейства баражують боєприпасів: HARPY NG, призначений для протидії сучасним радарів систем ППО, які серйозно просунулися в розвитку з моменту прийняття на озброєння попереднього варіанту цього боєприпасу; GREEN DRAGON, тактичний недорогий боєприпас призначений для озброєння невеликих підрозділів та спецпідрозділів з метою підвищення рівня володіння обстановкою і летального впливу; і квадрокоптер ROTEM L, який може нести боєголовку масою один кілограм, що складається з двох гранат, які детонують при контакті безпілотника з метою. Бойова частина може бути замінена апаратурою спостереження (піхотинець може нести до трьох систем, дальність стійкого зв'язку з апаратом становить 5 км і тривалість польоту до 30 хвилин). Курсують боєприпаси, як правило, виготовляються з літакової схемою, мають високу швидкість, так що гвинтокрила конфігурація в даному випадку є інноваційне рішення.

Системи компанії IAI можуть обладнуватися сенсорної головкою MicroPOP і осколково-фугасної боєголовкою масою 4 кг. Курсують боєприпаси наступного покоління швидко розвиваються, проходять розширені випробування, і їх можна буде запускати з будь-яких наземних, повітряних і морських носіїв.

Нарешті, компанія UVision завершує розробку свого курсують боєприпасу HERO 120, призначеного для знищення матеріального майна на ближніх дистанціях. Це варіант несе бойову частину масою 3,5 кг. У компанії говорять, що її безпілотник HERO 120 важить в цілому 12,5 кг, має максимальну тривалість польоту одну годину і дальність заобрійної зв'язку до 60 км.

Сімейство розумних баражують боєприпасів HERO компанії Uvision, здатних завдавати високоточні удари в міських районах або по віддаленим об'єктам, на даний момент включає шість варіантів; з них найменший апарат - HERO 30, а самий високотехнологічний - HERO 900. Втім, представник Uvision повідомив, що його компанія в даний час працює над сьомим, більшим варіантом HERO 1250. При розрахунковій масі 125 кг новий варіант може нести більша бойове засіб ураження в порівнянні з моделлю HERO 900 (фото внизу) масою всього 20 кг. Він також сказав, що розробка HERO 1250 завершиться швидше, ніж розробка компанією IAI свого нового безпілотника HAROP.

Він заявив, що вони зможуть запропонувати ті ж можливості, що і компанія IAI зі своїм HAROP, але всього за чверть вартості. У компанії Uvision впевнені, що її HERO 120 незабаром здійснить свій перший політ із засобом ураження, що зробить його першим апаратом, доступним для потенційних замовників в лінійці нових систем, в яку також входять моделі HERO 70, 250 і 900. Тим часом, попередні варіанти Uvision HERO 30 і 400 вже замовили кілька покупців.

В останні роки застосування легких малорозмірних БЛА на поле бою значно розширилося. Ці тактичні БЛА можуть завдавати непоправної шкоди своїм високоточним озброєнням:

(1) Високоточний боєприпас IМРI-S (на фото на виставці в Кейптауні) веде свій початок від перевірених в реальних умовах протитанкових ракет компанії Denel Dynamics, ближньої дії IMGWE і дальньої дії мокоро

(2) Боєприпас Small Air Bomb Extended Range (SABER) розробляється компанією MBDA, відрізняється лазерним напівактивним самонаведення на кінцевій ділянці траєкторії

(3) Тактичний керований боєприпас PYROS Small Tactical Munition (STM) важить всього 6 кг. Його універсальна бойова частина має детонатор, який працює в трьох режимах: підрив на висоті, ударний і з затримкою

(4) Інноваційна корректируемая міні-бомба HATCHET компанії Orbital-ATK розроблялася на кошти дослідницької лабораторії ВПС США. Крихітний боєприпас, за розмірами нагадує 20-мм артилерійський снаряд, важить всього 3 кг і при цьому зберігає високу точність за рахунок свого лазерного полуактивного наведення. ЗМІ повідомляли, що навіть більші безпілотники, як наприклад, MQ-1 PREDATOR можуть нести десятки міні-бомб HATCHET з метою створення ефекту «касетної бомби»

(5) На фото планують ракети Free Fall Lightweight Modular Missile (FF-LMM) компанії Thales, в США отримали назву FURY; на фото міні-ракети закріплені на вузлі підвіски Harris BRU-S5 / A Smart Rack

Посланник олімпійських богів

Безпілотник середньої категорії HERMES 450 (фото внизу) ізраїльської компанії Elbit Systems надає наземним силам розвідувальні дані в реальному часі. БЛА (довжина 6,1 м, розмах крил 10,5 м і маса 450 кг) призначений для виконання тривалих тактичних завдань. HERMES 450 може нести різну цільову навантаження (150 кг, 300 А, 1,6 кВА) і ефективно проводити візуальну і радіотехнічну розвідку, працювати в якості радіоретранслятор і виконувати інші завдання на рівні дивізії і корпусу. Корпус безпілотника обладнаний двома вузлами підвіски, можливі опціональні вузли підвіски на крилах. В Ізраїлі він задіюється в якості безпілотника з ударними і розвідувальними можливостями.

Неозброєні апарати експлуатує ряд зарубіжних замовників, включаючи Азербайджан, Бразилію, Грузію, Мексику, Сінгапур, Прикордонний патруль США, а в Великобританії він працює в якості розвідувального засобу під позначенням WATCHKEEPER WK450B. За даними компанії, БЛА HERMES 450 може нести до двох ракет Rafael SPIKE.

Планують ракети FFLMM під крилом безпілотника Watchkeeper 450

HERMES 900 являє собою більшу платформу з розмахом крил 15 метрів і максимальною злітною вагою одна тонна. У порівнянні з моделлю 450, він може літати на більших висотах до 9000 метрів, тривалість польоту складає 30-36 годин, а цільова навантаження 350 кг, що удвічі більше вантажопідйомності моделі 450.

Ізраїль оголосив недавно, що його БЛА HERMES 900 отримав місцеве ім'я качан (зірка), а ізраїльська преса вказує на той факт, що HERMES 900 може нести ракети HELLFIRE, оскільки корисне навантаження 350 кг безпілотника дозволяє це. Повідомлялося, що HERMES 900 з двома внутрішніми вузлами підвіски на додачу до чотирьох подкрильевих вузлів підвіски був проданий неназваною країні НАТО, але цю інформацію не підтверджує ні ізраїльське міністерство оборони, ні компанія Elbit Systems.

Армія США запросила велику партію компактних безпілотників-камікадзе Switchblade для використання в Афганістані.

Як повідомляє з посиланням на Defense News і на представника Пентагону видання Lenta.ru, загальна вартість безпілотників перевищує можливості бюджету.

Скільки саме безпілотників замовлено, не уточнюється. За словами полковника Піта Ньюела (Pete Newell), в кінці 2012 року армійським підрозділам в Афганістані поставили 75 безпілотників, проте їх виявилося мало.

Апарати Switchblade важать 2,7 кілограма і досягають в довжину 60,9 сантиметра, завдяки чому їх можна носити в рюкзаку. Вони запускаються за допомогою пускової труби, політ БПЛА контролює оператор за допомогою наземної станції управління.

Switchblade може розвивати швидкість до 157 кілометрів на годину, долати до 10 кілометрів і перебувати в повітрі до 10 хвилин. При цьому БПЛА розрахований на одноразове використання.

Він виявляє ціль за допомогою вбудованої відеокамери, а потім врізається в неї і підривається. Як повідомлялося раніше, завдання на знищення оператор може скасувати.

Switchblade - безпілотник-камікадзе армії США

За даними Defense News, на закупівлю безпілотників Switchblade Армія США вже витратила близько 10 млн дол.

Останній контракт на поставку Switchblade на 5,1 млн дол. AeroVironment отримала в травні 2012 року.

Оригінал взято у milkavkaz в Малі ударні БПЛА-камікадзе як летальна військова допомога Україні

Малі ударні БПЛА мають ряд переваг при здійсненні диверсійної війни в тилу у росіян:

1. Масо-габаритні характеристики дозволяють переносити їх і застосовувати силами розвідувально-диверсійних груп (РДГ) здійснюючи пошук і ураження: оперативно-тактичних ракет, РСЗО, ЗРК, РЛС, вертольотів на польових аеродромах, складів з боєприпасами, здійснювати точкову ліквідацію військового командування противника .

Безпілотний літальний апарат Switchblade (США)

Потужність бойової частини: Дрон обладнаний зарядом вибухової речовини, який є еквівалентом 40 мм гранати. Цього достатньо, щоб вразити легені броньовані транспортні засоби та особовий склад противника. У разі зміни мети або скасувати поточне завдання оператор може безпечно посадити дрон з можливістю повторного використання.

Мініатюрний ударний БЛА Textron T-RAM / Textron BattleHawk (США)

Мініатюрний ударний БПЛА UVISION WASP (Ізраїль)

Маса: 3 кг;
Бойова частина: 0,5 кг;
Дальність польоту: 5-10-40 км;
Час польоту: 30 хвилин;
Робоча висота: 300-600 метрів.

Привиди, Привиди та Фантоми

SEA AVENGER

NEURON і TARANIS показують свої здібності

NEURON плюс TARANIS одно FCAS?

HERON

Розширення контингенту користувачів: курсують варіанти

Посланник олімпійських богів

Switchblade - безпілотник-камікадзе армії США

Схожі статті