Головна » держава » Автотранспортне підприємство розрахунок нормативів відходів. Реферат: Тимчасові методичні рекомендації щодо розрахунку нормативів освіти. Відпрацьовані акумуляторні батареї свинцеві стартерні без електроліту

Автотранспортне підприємство розрахунок нормативів відходів. Реферат: Тимчасові методичні рекомендації щодо розрахунку нормативів освіти. Відпрацьовані акумуляторні батареї свинцеві стартерні без електроліту

НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ ІНСТИТУТ
ОХОРОНИ АТМОСФЕРНОГО ПОВІТРЯ
(НДІ АТМОСФЕРА)

Проблеми поводження з відходами на автотранспортних підприємствах

Однією з найбільш важливих завдань в Санкт-Петербурзі і Ленінградській області є проблема збору та утилізації відходів.

Чинне законодавство Російської Федерації, нормативна документація федерального рівня визначають правові основи поводження з відходами виробництва та споживання і встановлюють для всіх фізичних та юридичних осіб обов'язки в питаннях природокористування, дотримання санітарних норм і правил.

Федеральний закон «Про відходи виробництва та споживання»; «Тимчасові правила охорони навколишнього середовища від відходів виробництва та споживання» поширюються на підприємства, об'єднання, організації, установи незалежно від форм власності та відомчої підпорядкованості, фізичних осіб, а також іноземних юридичних осіб (далі іменуються природопользователи), які здійснюють будь-які види діяльності на території Російської Федерації, в результаті якої утворюються, використовуються, знешкоджуються, складуються і захоронюються відходи виробництва і споживання, за винятком радиоакт вних відходів.

Згідно з Федеральним законом «Про відходи виробництва та споживання», індивідуальні підприємці і юридичні особи при експлуатації підприємств, будівель, споруд, будівель та інших об'єктів, пов'язаної з поводженням з відходами, зобов'язані:

Дотримуватися екологічних, санітарних та інших вимог, встановлених законодавством Російської Федерації в області охорони навколишнього природного середовища та здоров'я людини;

Розробляти проекти нормативів утворення відходів і лімітів на розміщення відходів з метою зменшення кількості їх утворення.

Розробляються проекти містять інформацію, що є основою для встановлення нормативів утворення відходів і лімітів на їх розміщення, які повинні бути встановлені для кожного природокористування відповідно до нового Федеральним законом «Про охорону навколишнього середовища» (ст. 24). Отримані нормативи є основою для плати за негативний вплив на навколишнє середовище, яку необхідно здійснювати відповідно до ст. 16 Федерального закону «Про охорону навколишнього середовища».

Підприємства зобов'язані своєчасно здійснювати вивіз відходів, що утворюються, так як тривале зберігання відходів на своїй території призводить до погіршення якості земель і забруднення природних середовищ.

Ці вимоги декларуються в новому Федеральному законі «Про охорону навколишнього середовища», згідно з яким відходи виробництва і споживання підлягають збору, використання, знешкодження, транспортування, зберігання та захоронення, умови і способи яких повинні бути безпечні для навколишнього середовища (ст. 51). Відповідно до цієї ж статті закону визначені заборонні умови при поводженні з відходами.

На автотранспортних підприємствах, а також підприємствах, що мають на балансі значну кількість автотранспорту і самостійно здійснюють технічне обслуговування та ремонт автотранспортних засобів, проблема поводження з відходами особливо актуальна, тому що в процесі їх роботи утворюється більше 15 видів відходів виробництва, в тому числі II і III класу небезпеки.

Відходи виробництва на розглянутих підприємствах утворюються при ремонті і технічному обслуговуванні автотранспорту. Як правило, на підприємствах проводяться роботи по ремонту двигунів, усунення несправностей в агрегатах автомобілів, виготовлення і ремонт деталей і вузлів автомашин. Виробляються контрольно-діагностичні, кріпильні, регулювальні та інші роботи, заміна масла в маслосистема автомобілів.

У додатку 1 представлений перелік відходів виробництва, що утворюються на автотранспортному підприємстві. Зупинимося детальніше на аналізі відходів, перерахованих в додатку.

При ремонті і технічному обслуговуванні автотранспорту проводиться заміна окремих деталей і вузлів автомобілів, які відслужили свій термін. При цьому в якості відходів утворюються брухт чорних металів (відпрацьовані металеві деталі автомобілів), сміття промисловий (відпрацьовані неметалеві деталі автомобілів), фільтри, забруднені нафтопродуктами (паливні і масляні фільтри), фільтр картонний (повітряні фільтри), відпрацьовані накладки гальмівних колодок, шини з металокордом, шини з тканинним кордом.

Відпрацьовані акумулятори можуть здаватися на переробку в зібраному або розібраному стані. Залежно від цього, на підприємстві можуть утворюватися різні види відходів. У разі, якщо відпрацьовані акумуляторні батареї розбираються, то утворюються такі види відходів: лом кольорових металів (в залежності від типу акумулятора), відходи полімерні (пластмасовий корпус батареї), відпрацьований електроліт акумуляторних батарей після його нейтралізації або осад від нейтралізації електроліту. Якщо нейтралізації електроліту на підприємстві не проводиться, як відходи утворюються відпрацьовані акумулятори.

При заміні відпрацьованих масел утворюються такі види відходів: відпрацьоване моторне масло, відпрацьоване трансмісійне масло. При заміні масла в гідравлічних системах екскаваторів утворюється відпрацьований гідравлічне масло.

Для ліквідації проток масла в гаражах можуть використовуватися деревна тирса і пісок, в результаті чого в якості відходів утворюються тирсу, забруднені нафтопродуктами, або грунт, що містить нафтопродукти.

У процесі технічного обслуговування автотранспорту для протирання замаслених поверхонь використовується ганчір'я. Промаслена ганчір'я, що утворюється при цьому, направляється в відходи.

На окремих автотранспортних підприємствах проводиться миття автомобілів. При цьому повинна бути організована очистка забруднених стічних вод після миття автотранспорту. Однією з вимог, що пред'являються до організації мийки автотранспорту, є передача їх на очисні споруди. Як правило, очисні споруди мийки автотранспорту є відстійник з Нафтоуловлювач або фільтрами. Тут відбувається відділення і осадження зважених речовин і очищення від нафтопродуктів. Зважені речовини, які осідають на дно колодязів (опади ОС мийки автотранспорту) і спливаючі нафтопродукти нефтеловушек регулярно видаляються, утворюючи відходи. Фільтри, забруднені нафтопродуктами підлягають заміні та також надходять у відходи.

Крім перерахованих вище відходів виробництва, на автотранспортних підприємствах, як і на інших, утворюються відходи споживання - побутові відходи, відпрацьовані люмінесцентні лампи трубчасті, відпрацьовані ртутні лампи для зовнішнього освітлення (в разі використання ртутних ламп для освітлення території та приміщень підприємства), кошторисів з території, каналізаційні відходи, що не містять токсичних металів.

Розрахунок освіти виробничих відходів проводиться, виходячи з нормативних термінів роботи відповідних деталей автомашин, прийнятих в автомобільній промисловості.

Розрахунок відпрацьованих акумуляторів здійснюється виходячи з кількості акумуляторів кожного типу, встановлених на автотранспортних засобах, ваги акумуляторів разом з електролітом, експлуатаційного терміну служби акумуляторів. Підсумовування проводиться по всіх марках акумуляторів. Експлуатаційний термін служби акумуляторів і вага акумуляторів по маркам вказано в довідковій літературі. Приклад розрахунку відпрацьованих акумуляторів наведено в додатку 2.

У разі, якщо відпрацьований електроліт зливається з акумуляторів, вага акумулятора береться без електроліту, а розрахунок відпрацьованого електроліту акумуляторних батарей ведеться окремо з використанням довідкових даних, наведених у довідковій літературі. Приклади розрахунків відпрацьованого електроліту акумуляторних батарей і відпрацьованого електроліту акумуляторних батарей після його нейтралізації наведені в додатку 3.

Розрахунок відпрацьованих масляних, паливних і повітряних фільтрів проводиться виходячи з кількості автотранспортних засобів, що знаходяться на балансі підприємства, кількості фільтрів, встановлених на кожній автомашині, ваги фільтрів, середньорічного пробігу автотранспорту і норми пробігу рухомого складу кожної марки до заміни фільтрувальних елементів. Норма пробігу рухомого складу до заміни фільтрів береться за довідковими даними. Приклад розрахунку відпрацьованих фільтрів наведено в додатку 4.

Розрахунок кількості брухту чорних металів, що утворюється при ремонті автотранспортних засобів провадиться виходячи з середньорічного пробігу кожного автомобіля, норми пробігу рухомого складу до ремонту, питомої нормативу заміни деталей з чорних металів при ремонті. Норма пробігу рухомого складу до ремонту вказана в довідковій літературі. Питома норматив заміни деталей з чорних металів, як правило, становить 1 - 10% і визначається за даними інвентаризації.

Нормативна кількість відпрацьованих накладок гальмівних колодок визначається виходячи з кількості автомашин, кількості гальмівних накладок, встановлених на одній автомашині, маси однієї накладки, середньорічного пробігу автомобілів кожної марки, норми пробігу рухомого складу до заміни накладок гальмівних колодок, яка визначається за довідковими даними. Приклад розрахунку відпрацьованих накладок гальмівних колодок наведено в додатку 5.

Розрахунок нормативної кількості відпрацьованих автомобільних шин - шин з тканинним кордом і шин з металокордом проводиться виходячи з кількості автомашин, що знаходяться на балансі підприємства, кількості шин, встановлених на автомашині кожної марки, ваги однієї зношеної шини кожної марки, середньорічного пробігу автомобіля кожної марки, норми пробігу рухомого складу кожної марки до заміни шин. Рекомендовані типи шин для автомашин різних марок, а також кількість автошин, встановлених на автомобілях різних марок і вага шин приведені в довідковій літературі [,], або в технічній документації, що додається до поставляється шинам. Приклад розрахунку відпрацьованих шин наведено в додатку 6.

Розрахунок відпрацьованого моторного масла і відпрацьованого трансмісійного масла може бути проведений двома способами. У першому випадку розрахунок проводиться через витрата палива. Вихідними даними для розрахунку є норма витрати палива на 100 км пробігу, середньорічний пробіг автомобілів, норми витрати масла на 100 л палива, норма збору відпрацьованих нафтопродуктів. Норма витрати палива і норма витрати масла по маркам автомобілів визначається за довідковими даними, або за технічною документацією на автотранспорт. Норма збору відпрацьованих нафтопродуктів становить, згідно [,] 0,9. Розрахунок проводиться окремо по кожному виду масла. Приклад розрахунку відпрацьованих масел наведено в додатку 7.

При розрахунку відпрацьованого моторного і трансмісійного масла через обсяг системи змащення вихідними даними для розрахунку є обсяг масла, що заливається в автомашини кожної марки при ТО (визначається по), середньорічний пробіг кожного автомобіля, норми пробігу рухомого складу до заміни масла.

Кількість осаду очисних споруд мийки автотранспорту та спливаючих нафтопродуктів нефтеловушек (при відсутності реагентної обробки) розраховується виходячи з річної витрати стічних вод, концентрації зважених речовин і нафтопродуктів до очисних споруд, концентрації зважених речовин після очисних споруд, вологості осаду. При використанні для очищення реагентів необхідно врахувати кількість осаду, що утворюється від застосовуваного кількості реагентів.

Річні витрати стічних вод визначається з урахуванням нормативних витрат води на мийку одного автомобіля і кількості мийок автомобілів в рік. Нормативні витрати води на мийку одного автомобіля вказано довідковій літературі.

Концентрації зважених речовин і нафтопродуктів до і після очисних споруд зазначені в технічній документації на очисні споруди або визначаються за результатами аналізів контролю стічних вод.

У разі відсутності технічної документації на очисні споруди, мийки автотранспорту та результатів аналізів контролю стічних вод, концентрації нафтопродуктів і зважених речовин в стічних водах для автотранспортних підприємств, приймаються відповідно до довідковими нормативними даними. Приклад розрахунку осаду очисних споруд, мийки автотранспорту і спливаючих нафтопродуктів нефтеловушек наведено в додатку 8.

Якщо в складі очисних споруд мийки автотранспорту є фільтри для очищення від нафтопродуктів, то при їх заміні в якості відходу утворюються фільтри, забруднені нафтопродуктами. Їх розрахунок проводиться виходячи з ваги відпрацьованого фільтра, їх кількості та періодичності заміни за паспортними даними на очисні споруди.

Розрахунок дрантя промасленим проводиться виходячи з кількості сухої дрантя, що витрачається при ремонті та експлуатації автотранспорту і змісту нафтопродуктів в дрантя промасленим. Приклад розрахунку наведено в додатку 9.

З цілої низки відходів (сміття промисловий, деревна тирса, забруднені нафтопродуктами, грунт, що містить нафтопродукти) нормативну кількість відходів визначається по середньо фактичних даних підприємства за останні 2 роки.

Тимчасове зберігання відходів, що утворюються при ремонті та експлуатації автотранспорту, має здійснюватися в спеціально відведених обладнаних для цього місцях. При зберіганні відходів повинно бути виключено їх вплив на грунт, поверхневі і підземні води, атмосферне повітря.

Велика частина відходів, що утворюються на автотранспортних підприємствах, підлягає утилізації на спеціалізованих підприємствах з переробки відходів (шини з металокордом і тканинним кордом, грунт, що містить нафтопродукти, відпрацьовані масла, спливаючі нафтопродукти нефтеловушек, опади очисних споруд мийки автотранспорту, відпрацьовані акумулятори, відпрацьований електроліт акумуляторних батарей , а також відпрацьовані люмінесцентні лампи).

Відпрацьовані люмінесцентні та ртутні лампи утилізуються на наступних підприємствах: Служба електропостачання Петербурзького метрополітену, НВО «Енеко», розташоване на території дослідного заводу РНЦ «Прикладна хімія», ТОВ «Скат» та ЗАТ «НЕП», які орендують установку по демеркуризації ртутних ламп у Радієвий інституту ім. Хлопіна, МЕП «Меркурій».

Регенерація відпрацьованих масел здійснюється в РНЦ «Прикладна хімія», ВНДІ «Трансмаш» і ТОВ «ПТК-ТЕРМІНАЛ».

Очищення ґрунтів і вод від нафтопродуктів виробляють біотехнологічним методом ЗАТ «Екопром» і ЗАТ «Орлан-Еко».

Відпрацьовані електроліти, стічні і інші води утилізуються шляхом вилучення з них катіонів важких металів на АТЗТ НТО «Е Г» і підприємстві «Росія».

Відпрацьовані акумулятори та інші свинецсодержащие відходи приймають на переробку АТЗТ ЕНПК «МКТ», АТЗТ НВО «Катод».

Відпрацьовані автошини приймають на переробку ЗАТ «Дослідний завод МПБО», ГУП «МПБО-2», ГПЗП «Південно-Західне», ТОВ «Петроградське ПЗП», ЗАТ «Еласт».

Відходи від експлуатації автотранспорту, що не підлягають вторинній переробці (ганчір'я промаслена, сміття промислових, відпрацьовані накладки гальмівних колодок, фільтри, забруднені нафтопродуктами, фільтри картонні) вивозяться на заводи МПБО з метою їх захоронення з урахуванням дотримання вимог охорони навколишнього середовища.

клас небезпеки

код відходу

куди прямують

Найменування відходів

II - III

012.02

поховання / переробка

Спливаючі нафтопродукти нефтеловушек

II - III

012.12

поховання / переробка

Відпрацьоване моторне масло

II - III

012.20

поховання / переробка

Відпрацьоване трансмісійне масло

013.01

поховання / переробка

Опади ОС мийки автотранспорту

III - IV

013.06

поховання

Деревна тирса, забруднені нафтопродуктами

III - IV

013.07

поховання

ганчір'я промаслена

III - IV

013.09

поховання / переробка

Грунт, що містить нафтопродукти

III - IV

013.13

поховання

Фільтри, забруднені нафтопродуктами

I - III

043.01

поховання

Відпрацьовані електроліти акумуляторних батарей

II - IV

043.04

поховання / очисні споруди

Відпрацьований електроліт акумуляторних батарей після його нейтралізації

052.01

поховання

Відпрацьовані накладки гальмівних колодок

150.01

переробка

Брухт чорних металів

150.07

переробка

Недогарки зварювальних електродів

200.02

переробка

Шини з металокордом

200.03

переробка

Шини з тканинним кордом

II - IV

215.01

переробка

відпрацьовані акумулятори

059.01

поховання

сміття промисловий

II - III

012.13

поховання / переробка

Відпрацьований гідравлічне масло

Відпрацьовані акумулятори (215.01)
(Приклад розрахунку)

Розрахунок нормативного освіти відпрацьованих акумуляторів виконаний, виходячи з кількості встановлених акумуляторів (за даними підприємства), термінів їх експлуатації і вазі акумулятора. Розрахунок проводився за формулою:

N \u003d å N авт. i 'n i / Т i, шт. / рік,

де - N авт. i - кількість автомашин, забезпечених акумуляторами i-го типу;

n i - кількість акумуляторів в автомашині, шт .;

Т i - експлуатаційний термін служби акумуляторів i-ї марки, рік.

Вага утворюються відпрацьованих акумуляторів дорівнює:

	Кількість машин снабж. акумулятором даного типу	Кількість ак. на 1-й машині	Вага акумулятора, кг	Вага відпрацьованих аккумул., Т
6СТ-55			17,3	0,023
6СТ-90			28,5	0,009
6СТ-190			58,0	0,039
Разом				0,071

Разом нормативну кількість відпрацьованих акумуляторів на підприємстві становить 0,071 т / рік.

Вихідні дані і результати розрахунку представлені і таблиці.

	Кількість	Нормативний термін експлуатації, років
6СТ-55
6СТ-90
6CT-190			12,0
			Разом:	15,0

З урахуванням щільності відпрацьованого електроліту, що становить 1,27 кг × л, кількість відпрацьованого електроліту складе 19 кг або 0,02 т.

Відпрацьований електроліт акумуляторних батарей після його нейтралізації (043.04)
(Приклад розрахунку)

Розрахунок відпрацьованого електроліту проведений за формулою:

М \u003d å N i 'm i, л,

де: N i - кількість відпрацьованих акумуляторів i-ї марки, шт. / рік;

m i - вага електроліту в акумуляторі i-ї марки, л.

Вихідні дані і результати розрахунків представлені в таблиці.

	Кількість	Нормативний термін експлуатації, років	Кількість електроліту в одній ак. батареї, л	Кількість відпрацьованого електроліту, л
6СТ-55				15,2
6СТ-75				10,0
6СТ-132				24,0
6СТ-190			12,0	12,0
3СТ-215
			Разом	68,2

З урахуванням щільності відпрацьованого електроліту, що становить 1,27 кг × л, кількість відпрацьованого електроліту складе 86,6 кг або 0,087 т.

Кількість осаду, що утворюється при нейтралізації електроліту, визначається по формулі:

М ос.ел. \u003d М + М пр. + М вода,

де М - кількість осаду, що утворюється відповідно до рівнянням реакції;

М пр. - кількість домішок вапна, яке перейшло в осад;

Нейтралізація електроліту негашеним вапном проходить за наступним рівнянням:

H 2 SO 4 + СаО + Н 2 О \u003d CaSО 4 × 2H 2 О.

кількість утворюється осаду CaSО 4 × 2H 2 О відповідно до рівнянням реакції одно:

М \u003d 172 'М е' С / 98, т / рік,

де: М е - кількість відпрацьованого електроліту, т;

С - масова частка сірчаної кислоти в електроліті, С \u003d 0,35;

Вихідні дані і результати розрахунку представлені і таблиці

	Кількість автомашин	Вага воздушн. фільтра, кг	Вага палив. фільтра, кг	Вага Олійно. фільтра, кг		Вага відпрацьовані. пов. фільтрів, кг *	Вага відпрацьовані. паливні. фільтрів, кг **	Вага відпрацьовані. масл. фільтрів, кг **
ЗІЛ 433360						0,75
РАФ 2203		0,13	0,03			0,18	0,08	1,68
автонавантажувач 4014		0,13	0,03		600 годину	0,39	0,18
МТЗ 80					600 годину
					Разом	2,82	1,16	16,98

* заміна повітряних фільтрів проводиться через 20 тис. км пробігу або 200 мтгодину;

** заміна масляних і паливних фільтрів проводиться через 10 тис. км пробігу або 100 мтгодину.

Таким чином, нормативну кількість відходів фільтрів, забруднених нафтопродуктами складе 21 кг або 0,021 т / рік.

Вихідні дані і результати розрахунку представлені в таблиці

	Кількість автомашин	Кількість накладок гальмівних колодок, устан. на 1 а / м	Вага накладки гальмівної колодки, кг	Середньорічний пробіг, тис. Км	Вага відпрацьовані. накладок гальмівний шлях навіть. колодок, кг
ЗІЛ 433360			0,53		12,7
РАФ 2203
автонавантажувач				600 годину
МТЗ-80			0,53	600 годину

Нормативна кількість відпрацьованих накладок гальмівних колодок складе 23 кг / рік або 0,023 т / рік.

Н - норма збору відпрацьованих нафтопродуктів, частки від 1;

r - щільність відпрацьованого масла, кг / л, r \u003d 0,9 кг / л.

Вихідні дані і розрахунок відпрацьованих моторного і трансмісійного масла представлені в таблиці.

	Кількість	Норма витрати палива на 100 км пробігу	Середній річний пробіг автомобіля, тис. Км / год	Тип двигуна	Кількість відпрацьовані. масла
	Кількість	Норма витрати палива на 100 км пробігу	Середній річний пробіг автомобіля, тис. Км / год	Тип двигуна	моторн.	трансМ.
Тойота		18,0	10,95	бенз.	0,006	0,0007
ГАЗ-3110		15,4	15,0	бенз.	0,007	0,0008
ГАЗ-2410		15,4	24,777	бенз.	0,011	0,0013
МАЗ-5594		33,6	2,167	диз.	0,003	0,0003
УАЗ-3741		19,2	7,005	бенз.	0,004	0,0005
				Разом	0,032	0,004

Таким чином, нормативну кількість відпрацьованого моторного масла складе 0,032 т / рік, відпрацьованого трансмісійного масла - 0,004 т / рік.

Шини з металокордом (200.02). Шини з тканинним кордом (200.03)
(Приклад розрахунку)

Розрахунок кількості відпрацьованих шин з металокордом і з тканинним кордом здійснюється за формулою:

М \u003d å (N i 'n i' m i 'L i) / (L н i' 10 -3), (т / рік),

де N i - кількість автомашин i-ї марки, шт .;

n i - кількість шин, встановлених на автомашині i-ой марки, шт. ;

m i - вага однієї зношеної шини даного виду, кг;

Вихідні дані і розрахунок відпрацьованих шин представлений в таблиці.

	Кількість а / м i-ї марки, шт.	Кількість шин на а / м, шт.	Марка автошин	Тип корду	Середньорічний пробіг, тис. Км	Норма пробігу а / м до заміни шин, тис. Км	Вага відпрацьованої шини, кг	Кількість відпрацьованих шин, шт.	Маса відпрацьованих шин, т
						L н i

Тайота			205 / 70R14	Тканина	10,95		12,1		0,012
«Волга» 31-10			195 / 65R15		15,0				0,018
«Волга» 24-10			205 / 70R14		24,777		12,1		0,036
								Разом	0,066
УАЗ 3741			240 '115	метал	7,005		75,0		0,037
МАЗ			15,00-20		2,167				0,058
ЗІЛ 431610			260-508			Кількість	обсяг картера	Кількість відпрацьованого масла, т
Екскаватор ЕО-2621		90 л	0,51
Екскаватор ЕО-3323		120 л	0,097
Екскаватор ЕТЦ-165		23 л	0,075
		Для легкових автомобілів: w \u003d 200 '0,9' 250 '10 -3 \u003d 45,0 м 3 Для вантажних автомобілів: w \u003d 800 '0,9' 200 '10 -3 \u003d 144 м 3 Для автобусів: w \u003d 350 '0,9' 90 '10 -3 \u003d 28,35 м 3 З 1 і С 2 - концентрації речовин, відповідно до і після очищення. Для вантажних автомобілів вміст завислих речовин до відстійника 2000мг / л, після відстійника - 70 мг / л, вміст нафтопродуктів відповідно 900 мг / л і 20 мг / л. Для автобусів вміст завислих речовин до відстійника 1600 мг / л, після відстійника - 40 мг / л, вміст нафтопродуктів відповідно 850 мг / л і 115 мг / л. В - вологість осаду, становить 85%; g - об'ємна маса шламової пульпи, становить 1,1 т. Кількість відходів: для легкових автомобілів G c ст \u003d 45 '(700 - 40)' 10 -3 '1,1 \u003d 33 кг / рік G c нп \u003d 45 '(75 - 15)' 10 -3 '1,1 \u003d 3 кг / рік G c ст \u003d G c / (1 - b) \u003d 33 / (1 - 0,85) \u003d 220 кг / рік G c нп \u003d G c / (1 - b) \u003d 3 / (1 - 0,50) \u003d 6 кг / рік Для вантажних автомобілів: G c ст \u003d 144 '(2000 - 70)' 10 -3 '1,1 \u003d 306 кг / рік G c нп \u003d 144 '(900 - 20)' 10 -3 '1,1 \u003d 139 кг / рік З урахуванням вологості осаду b \u003d 0,85 його реальна кількість дорівнюватиме: G c ст \u003d G c / (1 - b) \u003d 306 / (1 - 0,85) \u003d 2040 кг / рік G c нп \u003d G c / (1 - b) \u003d 139 / (1 - 0,50) \u003d 278 кг / рік Для автобусів: G c ст \u003d 28,35 '(1600 - 40)' 10 -3 '1,1 \u003d 49 кг / рік G c нп \u003d 28,35 '(850 - 15)' 10 -3 '1,1 \u003d 26 кг / рік З урахуванням вологості осаду b \u003d 0,85 його реальна кількість дорівнюватиме: G c ст \u003d G c / (1 - b) \u003d 49 / (1 - 0,85) \u003d 327 кг / рік G c нп \u003d G c / (1 - b) \u003d 26 / (1 - 0,50) \u003d 52 кг / рік Загальна кількість опадів очисних споруд мийки автотранспорту становить: 2040 + 327 \u003d 2587 кг / рік \u003d 2,587 т / рік. Загальна кількість спливаючих нафтопродуктів нефтеловушек: 278 + 52 \u003d 336 кг / рік \u003d 0,336 т / рік. Таким чином, кількість опадів очисних споруд становить 2,587 т / рік, кількість спливаючих нафтопродуктів нефтеловушек 0,336 т / рік (з урахуванням вологості). література: Зав'ялов С.М. Мийка автомобілів. (Технологія і обладнання) М., Транспорт, 1984. Відомчі будівельні норми підприємства по обслуговуванню автомобілів ВСН 01-89. Минавтотранс РФ., М., 1990 г. Ганчір'я промаслена (013.07) (Приклад розрахунку) Кількість промасленим дрантя визначається за формулою: М \u003d m / (1 - k), т / рік, де m - кількість сухої дрантя, витрачений за рік, т / рік; За рік на підприємстві використовується 30 кг сухої дрантя. Нормативна кількість дрантя промасленим складе: / (1 - 0,95) \u003d 0,032 т / рік

Додаток до «Тимчасовим
методичних рекомендацій з оформлення проекту нормативів граничного розміщення відходів для підприємства »

Санкт-Петербург

У методичних рекомендаціях наведені розрахункові формули для визначення нормативів утворення відходів, характерних для автотранспортних підприємств (АТП), автозаправних станцій (АЗС), станцій технічного обслуговування (СТО), а також деяких типових відходів виробництва і споживання.

Наведений матеріал призначений для розробників проектів розміщення відходів. працівників екологічних служб підприємств і організація, фахівців Ленкомекологіі, працівників структур виконавчої влади та муніципальних органів, слухачів системи додаткової освіти.

ПЕРЕДМОВА ................................................. .................................................. ....... 5

1. Розрахунок нормативів утворення відходів виробництва та споживання ........................ 6

1.1. Брухт чорних металів, що утворюється при ремонті автотранспорту ............... 6

1.2. Відпрацьовані елементи живлення ............................................... ............... 6

1.2.1. Відпрацьовані акумуляторні батареї свинцеві стартерні з електролітом 6

1.2.2. Відпрацьовані акумуляторні батареї свинцеві стартерні без електроліту 7

1.2.3. Що містять свинець пластини ................................................ ......... 7

1.2.4. Пластмаса (пластмасовий корпус батареї) .................................... 7

1.2.5. Відпрацьований електроліт ................................................ .............. 7

1.2.6. Осад від нейтралізації електроліту ............................................. 8

1.3. Відпрацьовані фільтруючі елементи системи мастила двигуна автомобіля 10

1.4. Відпрацьовані автомобільні шини ............................................... ......... 10

1.5. Відпрацьовані накладки гальмівних колодок ............................................. 10

1.6. Відпрацьовані масла ................................................ ............................. 11

1.6.1. Моторні та трансмісійні масла .............................................. 11

1.6.2. Відпрацьоване індустріальне масло ............................................. 12

1.6.3. Емульсія від маслоловушках компресорної ..................................... 12

1.7. Нафтошлам від зачистки резервуарів зберігання палива ............................. 13

1.8. Відходи очисних споруд зливових стоків і установок мийки автотранспорту 15

1.8.1. Осад очисних споруд ............................................... ........ 15

1.8.2. Спливаючі нафтопродукти ................................................ ...... 15

1.9. Металева стружка................................................ ......................... 15

1.10. Металлсодержащими пил ................................................ ....................... 16

1.11. Абразивно-металевий пил і лом абразивних виробів ........................ 16

1.12. Недогарки зварювальних електродів ............................................... ................. 17

1.13. Промаслена ганчір'я ................................................ ........................... 17

1.14. Тара 18

1.15. Відходи розчинників ................................................ ........................... 18

1.16. Шлам гідрофільтрів фарбувальних камер .............................................. .... 19

1.17. Пил гуми ................................................ ........................................ 19

1.18. Шлаки кам'яновугільний, зола кам'яновугільна ........................................ 19

1.19. Відходи деревообробки ................................................ ....................... 20

1.19.1. Кускові відходи деревини ............................................... ......... 20

1.19.2. Стружки, опилки деревні .............................................. ........... 21

1.20. Відпрацьовані люмінесцентні та ртутні лампи ...................................... 22

1.21. Каналізаційні відходи ................................................ ...................... 22

1.22. Побутові відходи................................................ ................................... 23

1.23. Харчові відходи................................................ .................................. 25

1.24. Кошторисів з території ............................................... ................................. 25

2. Автоматизація розрахунку нормативів утворення відходів виробництва та споживання. 26

ЛІТЕРАТУРА ................................................. .................................................. ........ 27

ПЕРЕДМОВА

Методами визначення кількості відходів, що утворюються виробництва і споживання необхідно володіти для вирішення наступних питань у сфері поводження з відходами: селективний збір, вибір місць тимчасового накопичення на майданчику підприємства, нормування, транспортування, утилізація.

Загальні положення щодо методів визначення кількостей відходів, що утворюються наведені у «Тимчасових правилах охорони навколишнього середовища від відходів виробництва і споживання в Російській Федерації», М., 1994 і під «Тимчасові методичні рекомендації з оформлення проекту нормативів граничного розміщення відходів для підприємства».

Методичні рекомендації містять розрахункові формули для визначення нормативів утворення відходів, характерних для автотранспортних підприємств (АТП), автозаправних станцій (АЗС), станцій технічного обслуговування (СТО), а також деяких типових відходів виробництва і споживання.

1. Розрахунок нормативів освіти
відходів виробництва та споживання

1.1. Брухт чорних металів, що утворюється при ремонті автотранспорту

Розрахунок кількості брухту чорних металів, що утворюється при ремонті автотранспорту, здійснюється за формулою:

M \u003d S n i õ m i х L i / L н i х k ч.м. / 100, т / рік

де: n i - кількість автомобілів i-тої марки, шт,

m i - маса автомобіля i-тій марки, т,

L i - середній річний пробіг автомобіля i-тій марки, тис.км / рік,

L н i - норма пробігу рухомого складу до ремонту, тис.км.

k ч.м. - питома норматив заміни деталей з чорних металів при ремонті,%,
k ч.м. \u003d 1-10% (за даними інвентаризації).

100 - перекладної коефіцієнт.

Підсумовування проводиться по всіх марках автомобілів.

1.2. Відпрацьовані елементи живлення

Як приклад розглядається розрахунок кількості відпрацьованих акумуляторних свинцевих батарей.

Відпрацьовані акумуляторні батареї можуть здаватися на переробку в зборі або в розібраному стані. Якщо акумулятори розбираються, то утворюються такі види відходів: свинецсодержащие пластини (що містять свинець лом), пластмаса (пластмасовий корпус батареї), осад від нейтралізації електроліту.

В даний час з'явилися підприємства, які беруть на переробку відпрацьовані акумуляторні батареї з електролітом.

1.2.1. Відпрацьовані акумуляторні батареї свинцеві
стартерні з електролітом

Кількість відпрацьованих акумуляторів, що утворюються при експлуатації автотранспорту, визначається за формулою:

N \u003d S N авт i * n i / T i, (шт. / Рік)

де: N авт i - кількість автомашин, забезпечених акумуляторами i-того типу;
типи акумуляторів для автомобілів даної марки наведені в;

ni - кількість акумуляторів в автомашині, шт; (Зазвичай для карбюраторних
автомобілів - 1 шт., для дизельних - може бути 2 шт.),

Ti - експлуатаційний термін служби акумуляторів i-ой марки, рік
T i \u003d 1,5-3 роки в залежності від марки машин.

Вага утворюються відпрацьованих акумуляторів дорівнює:

М \u003d S N i * m i * 10 -3, (т / рік)

де: N i - кількість відпрацьованих акумуляторів i-ой марки, шт. / рік,

m i - вага одного акумулятора i-ой марки з електролітом, кг.

Підсумовування проводиться по всіх марках акумуляторів.

1.2.2. Відпрацьовані акумуляторні батареї свинцеві стартерні
без електроліту

Маса відпрацьованих акумуляторних батарей без електроліту розраховується за формулою, наведеною в п.2.2.,

де: m i - вага акумуляторної батареї i-того типу без електроліту, кг

1.2.3. що містять свинець пластини

Визначення кількості свинецсодержащего брухту здійснюється за формулою:

де: m i - маса свинецсодержащих пластин в акумуляторної батареї
i-того типу, кг,

1.2.4. Пластмаса (пластмасовий корпус батареї)

Кількість утворюється пластмаси обчислюється за формулою:

М \u003d S m i * N i * 10 -3, т / рік,

де: m i - маса пластмаси в акумуляторної батареї i-того типу, кг;
величина приводиться в ГОСТах або техпаспорті на даний вид
акумуляторної батареї,

N i - кількість акумуляторів i-того типу, шт.

1.2.5. відпрацьований електроліт

1). Кількість відпрацьованого електроліту розраховується за формулою:

М \u003d S m i * N i * 10 -3

де: m i - вага електроліту в акумуляторі i-ой марки, кг;

N i - кількість відпрацьованих акумуляторів i-ой марки, шт .;

Підсумовування проводиться по всіх марках акумуляторів.

1.2.6. Осад від нейтралізації електроліту

Нейтралізація електроліту може проводиться гашеного або негашеним вапном.

1). Визначення кількості осаду, що утворюється при нейтралізації електроліту негашеним

М ос вл \u003d М + М пр + М вода

де: М - кількість утворюється осаду відповідно до рівняння реакції,

Нейтралізація електроліту негашеним вапном проходить за наступним рівнянням реакції:

H 2 SO 4 + CaO + H 2 O \u003d CaSO 4 . 2 H 2 O

М з \u003d 56 * М е * С / 98 / Р

де: 56 - молекулярна вага оксиду кальцію,

сорту вапна.

М пр \u003d М з * (1 - Р)

М вода \u003d М е * (1 - С) - М е * С * 18/98 \u003d М е * (1 - 1,18С)

М ос вл \u003d М + М пр + М вода

2). Визначення кількості осаду, що утворюється при нейтралізації електроліту гашеного вапном здійснюється за формулою:

М ос вл \u003d М + М пр + М вода

де: М - кількість утворюється осаду відповідно до рівняння
реакції,

М пр - кількість домішок вапна, яке перейшло в осад,

Нейтралізація електроліту гашеним вапном проходить за наступним рівнянням реакції:

H 2 SO 4 + Ca (OH) 2 \u003d CaSO 4 . 2 H 2 O

Кількість утворюється осаду CaSO 4 . 2 H 2 O відповідно до рівнянням реакції одно:

М \u003d 172 * М е * С / 98, т / рік

де: М е - кількість відпрацьованого електроліту, т
С - масова частка сірчаної кислоти в електроліті, С \u003d 0,35
172 - молекулярна вага кристаллогидрата сульфату кальцію,

98 - молекулярна вага сірчаної кислоти.

Кількість вапна (М з), необхідне для нейтралізації електроліту розраховується за формулою:

М з \u003d 74 * М е * С / 98 / Р

де: 74 - молекулярна вага гідроксиду кальцію,

Р - масова частка активної частини в вапна, Р \u003d 0,4-0,9 в залежності від марки та
сорту вапна.

Кількість домішок вапна (М пр), яке перейшло в осад, становить:

М пр \u003d М з * (1 - Р)

М вода \u003d М е * (1 - З)

Кількістьутворюється вологого осаду з урахуванням домішок в вапна одно:

М ос вл \u003d М + М пр + М вода

Вологість осаду дорівнює: М вода / М ос вл * 100

1.3. Відпрацьовані фільтруючі елементи
системи змащення двигуна автомобіля

Розрахунок нормативу освіти відпрацьованих фільтрів, що утворюються при експлуатації автотранспорту, проводиться за формулою:

n i - кількість фільтрів, встановлених на автомашині i-ой марки, шт .;

m i - вага одного фільтра на автомашині i-ой марки, кг;

фільтрувальних елементів, тис.км.

1.4. Відпрацьовані автомобільні шини

Розрахунок кількості відпрацьованих шин з металокордом і тканинним кордом проводиться окремо. Розрахунок кількості відпрацьованих шин (т / рік) від автотранспорту здійснюється за формулою:

М \u003d S N i х n i х m i х L i / L н i х 10 -3 (т / рік),

де: N i - кількість автомашин i-тій марки, шт,

n i - кількість шин, встановлених на автомашині i-ой марки, шт. ;

m i - вага однієї зношеної шини даного виду, кг;

L i - середній річний пробіг автомобіля i-ої марки, тис.км / рік,

L н i - норма пробігу рухомого складу i-ой марки до заміни шин, тис.км.

Розрахунок зручніше представляти у вигляді таблиці, загальний вигляд якої представлений в таблиці 1.

Таблиця 1.

1.5. Відпрацьовані накладки гальмівних колодок

Заміна накладок гальмівних колодок виробляється при проведенні ТО-2.

Розрахунок кількості відпрацьованих накладок гальмівних колодок (т / рік) здійснюється за формулою:

М \u003d S N i х n i x m i x L i / L н i х 10 -3, т / рік

де: N i - кількість автомашин i-тій марки, шт,

n i - кількість накладок гальмівних колодок на а / м i-ой марки, шт .;

m i - маса однієї накладки гальмівної колодки а / м i-ой марки, кг;

L i - середній річний пробіг автомобіля i-ої марки, тис.км / рік,

L н i - норма пробігу рухомого складу i-ой марки до заміни
накладок гальмівних колодок, тис.км.

1.6. відпрацьовані масла

1.6.1. Моторні та трансмісійні масла

(Група ММО відповідно до ГОСТ 21046-86)

Розрахунок кількості відпрацьованого моторного і трансмісійного масла може проводиться за двома варіантами.

1). Розрахунок кількості відпрацьованого моторного і трансмісійного масла через витрата палива здійснюється за формулою:

М \u003d S N i * q i * L i * n i * H * r * 10 -4 (т / рік),

де: N i - кількість автомашин i-тій марки, шт,

q i - норма витрати палива на 100 км пробігу, л / 100 км;

L i - середній річний пробіг автомобіля i-ої марки, тис.км / рік,

n i - норма витрати масла на 100 л палива, л / 100 л;
норма витрати моторного масла для карбюраторного двигуна
n мк \u003d 2,4 л / 100 л;
норма витрати моторного масла для дизельного двигуна
n мд \u003d 3,2 л / 100 л;
норма витрати трансмісійного масла для карбюраторного двигуна
n тк \u003d 0,3 л / 100 л;
норма витрати трансмісійного масла для дизельного двигуна
n тд \u003d 0,4 л / 100 л;

H - норма збору відпрацьованих нафтопродуктів, частки від 1; Н \u003d 0,12 - 0,15;

2). Розрахунок кількості відпрацьованого моторного і трансмісійного масла через обсяг систем змащення виробляється окремо по виду масла за формулою:

М \u003d S N i * V i * L i / L н i * k * r * 10 -3, т / рік

де: N i - кількість автомашин i-тій марки, шт,

V i - обсяг масла, що заливається в автомашину i-тій марки при ТО, л,

L i - середній річний пробіг автомобіля i-ої марки, тис.км / рік,

L н i - норма пробігу рухомого складу i-ой марки до заміни масла, тис.км,

k - коефіцієнт повноти зливу масла, k \u003d 0,9,

r - щільність відпрацьованого масла, кг / л, r \u003d 0,9 кг / л.

1.6.2. Відпрацьоване індустріальне масло

1). Індустріальні масла, які утворюються при роботі термічних відділень (група МІО відповідно до ГОСТ 21046-86)

Кількість відпрацьованого масла, використовуваного при термічній обробці деталей, визначається за формулою:

М \u003d S V * n * k з * r, т / рік

де: V - робочий об'єм ванни, використовуваної для гартування деталей, м3,

n - число замін масла в рік,

k з - коефіцієнт збору відпрацьованого масла (за даними інвентаризації),

r - щільність відпрацьованого масла, кг / л, r \u003d 0,9 кг / л.

2). Індустріальні масла, які утворюються при роботі верстатів, компресорів, пресів (група ММО відповідно до ГОСТ 21046-86)

Кількість відпрацьованого масла, зливається з обладнання, визначається за формулою:

М \u003d S N i * V * n * k з * r * 10 -3, т / рік

де: N i - кількість одиниць обладнання i-тій марки, шт.,

V - об'єм масляного картера обладнання i-тій марки, л, обсяги картерів
наведені в паспортах для даного виду обладнання,

n - кількість замін масла в рік,

k з - коефіцієнт збору відпрацьованого масла, k з \u003d 0,9

r - щільність відпрацьованого масла, кг / л, r \u003d 0,9 кг / л.

1.6.3. Емульсія від маслоловушках компресорної

Розрахунок емульсії від маслоловушках компресорної здійснюється за формулою:

М \u003d S N i * n i * t i / (1-k) * 10 -6, т / рік

де: N i - кількість компресорів i-тій марки, шт.,

n i - норма витрати компресорного масла на змащення компресора i-тій марки, г / год;
норми витрати масла на змащення наведені в паспортах для даного виду
обладнання,

t i - середня кількість годин роботи компресорів i-тій марки в рік, год / рік,

1.7. Нафтошлам від зачистки резервуарів зберігання палива

Розрахунок кількості нафтошламу, що утворюється від зачистки резервуарів зберігання палива може проводиться за двома варіантами.

1). Розрахунок кількості нафтошламу, що утворюється від зачистки резервуарів зберігання палива, через висоту шару осаду проводиться відповідно до.

Для резервуарів з дизельним паливом, що належать до нафтопродуктів 2 групи, і для резервуарів з мазутом, що належать до нафтопродуктів 3 групи, кількість що утворюється нафтошламу складається з нафтопродуктів, налиплого на стінках резервуара, і осаду.

Для резервуарів з бензином, що належать до нафтопродуктів 1 групи, в розрахунку допустимо знехтувати кількістю нафтопродуктів, налиплого на стінках резервуара.

Маса налиплого на внутрішні стінки резервуара нафтопродукту розраховується за формулою:

M \u003d K н * S, т

де: K н - коефіцієнт налипання нафтопродукту на вертикальну
металеву поверхню, кг / м2;

для нафтопродуктів 2-3 групи K н \u003d 1,3-5,3 кг / м2;

S - площа поверхні налипання, м2.

Площа поверхні налипання вертикальних циліндричних резервуарів визначається за формулою:

S \u003d 2 * p * r * Н, м2

Н - висота циліндричної частини, м.

Площа поверхні налипання горизонтальних циліндричних резервуарів визначається за формулою:

для резервуарів з плоскими днищами:

S \u003d 2 * p * r * L + 2 * p * r 2 \u003d 2 * p * r (L + r), м2
де: r - радіус днища резервуара, м,

L - довжина циліндричної частини резервуару, м.

для резервуарів з конічними днищами:

S \u003d 2 * p * r * L + 2 * p * r * a \u003d 2 * p * r (L + a), м2

a - довжина твірної конічної частини резервуара, м.

для резервуарів з сферичними днищами:

S \u003d 2 * p * r * L + 2 * p * (r 2 + h 2) \u003d 2 * p (r * L + r 2 + h 2), м2
де: r - радіус циліндричної частини резервуару, м,

L - довжина циліндричної частини резервуару, м,

h - висота сферичного сегмента резервуара, м.

Маса осаду в вертикальному циліндричному резервуарі визначається за формулою:

P \u003d p * r 2 * h * r, т

де: r - внутрішній радіус резервуара, м,

h - висота осаду, м,

r - щільність осаду, що дорівнює 1 т / м3.

Маса осаду в циліндричному горизонтальному резервуарі визначається за формулою:

P \u003d 1/2 * * r * L, т

де: b - довжина дуги кола, що обмежує осад знизу, м,

b \u003d Ö a 2 + (16 h 2/3)

r - внутрішній радіус резервуара, м,

a - довжина хорди, що обмежує поверхню осаду зверху, м,

a \u003d 2 Ö 2 h r - h 2

h - висота осаду, м, (приймається за даними інвентаризації),

r - щільність осаду, що дорівнює 1 т / м3,

L - довжина резервуара, м.

2). Розрахунок кількості нафтошламу, що утворюється від зачистки резервуарів зберігання палива з урахуванням питомих нормативів освіти здійснюється за формулою:

М \u003d V * k * 10 -3, т / рік

де: V - річний обсяг палива, що зберігався в резервуарі, т / рік,

k - питома норматив освіти нафтошламу на 1 т зберігається
палива, кг / т,

· Для резервуарів з бензином k \u003d 0,04 кг на 1 т бензину,

· Для резервуарів з дизельним паливом k \u003d 0,9 кг на 1 т дизельного палива

· Для резервуарів з мазутом k \u003d 46 кг на 1 т мазуту.

1.8. Відходи очисних споруд зливових стоків
і установок мийки автотранспорту

1.8.1. Осад очисних споруд

Кількість осаду очисних споруд (при відсутності реагентної обробки) з урахуванням його вологості розраховується за формулою:

де: Q - річна витрата стічних вод, м3 / рік,

З до - концентрація зважених речовин до очисних споруд, мг / л,

З після - концентрація зважених речовин після очисних споруд, мг / л,

В - вологість осаду,%.

При використанні для очищення реагентів необхідно врахувати кількість осаду, що утворюється від застосовуваного кількості реагентів.

1.8.2. спливаючі нафтопродукти

Кількість спливаючих нафтопродуктів з урахуванням вологості розраховується за формулою:

М \u003d Q х (С до - З після) х 10 -6 / (1 - В / 100), т / рік

де: Q - річна витрата стічних вод, м3 / рік

З до - концентрація нафтопродуктів до очисних споруд, мг / л,

З після - концентрація нафтопродуктів після очисних споруд, мг / л,

1.9. Металева стружка

Кількість металевої стружки, що утворюється при обробці металу, визначається за формулою:

М \u003d Q * k стр / 100, т / рік

де: Q - кількість металу, що надходить на обробку, т / рік,

k стр - норматив освіти металевої стружки,%, (приблизно 10-15%, точніше визначається за даними інвентаризації).

1.10. металлсодержащими пил

Наведено розрахунок кількості пилу для верстатів, обладнаних вентиляцією і пилеуловлювальне установкою.

1). При наявності узгодженого томи ПДВ кількість металлсодержащими пилу, що утворюється при роботі металообробних верстатів і збирається в бункері пиловловлюючого апарату, визначається за формулою:

М \u003d М ПДВ * h / (1 - h), т / рік

де: М ПДВ - валовий викид металевого пилу за даними проекту ПДВ, т / рік,

h - ступінь очищення в пиловловлюючого апараті (за даними проекту ПДВ), частки від 1.

2). За відсутності узгодженого томи ПДВ кількість металлсодержащими пилу, що утворюється при роботі металообробних верстатів і збирається в бункері пиловловлюючого апарату, визначається за формулою:

М \u003d S 3,6 * K i * T i * h / (1 - h) * 10 -3, т / рік

де: K i - питомий виділення металевого пилу при роботі
верстата i-го виду, г / с,

T i - кількість годин роботи в рік верстата i-го виду, год / рік,

Підсумовування проводиться по всіх видах обладнання, від якого виробляється відведення повітря в даний пиловловлювальний апарат.

1.11. Абразивно-металевий пил і лом абразивних виробів

1). При наявності узгодженого томи ПДВ кількість абразивно-металевого пилу, що утворюється при роботі заточувальних і точильно-шліфувальних верстатів і збирається в бункері пиловловлюючого апарату, визначається за формулою:

М а-м \u003d М ПДВ * h / (1 - h), т / рік

де: М ПДВ - валовий викид абразивно-металевого пилу за даними проекту ПДВ, т / рік,

h - ступінь очищення в пиловловлюючого апараті (за даними проекту ПДВ), частки від 1

Кількість брухту абразивних виробів (при наявності томи ПДВ) визначається за формулою:

М брухту \u003d М а-м / h * k 2 (1 - k 1) / k 1, т / рік

де: М а-м - абразивно-металевий пил, вловлена \u200b\u200bв циклоні, т / рік,

h - ступінь очищення в пиловловлюючого апараті (за даними проекту ПДВ), частки від 1,

2). За відсутності узгодженого томи ПДВ або при відсутності викидів абразивно-металевого пилу в атмосферу кількість абразивно-металевого пилу, що утворюється при роботі заточувальних і точильно-шліфувальних верстатів і збирається в бункері пиловловлюючого апарату, визначається за формулою:

М а-м \u003d S n i * m i * k 1 / k 2 * h * 10 -3, т / рік

k 1 - коефіцієнт зносу абразивних кіл до їх заміни, k 1 \u003d 0,70,

k 2 - частка абразиву в абразивно-металевого пилу,,

· Для корундових абразивних кіл k 2 \u003d 0,35,

· Для алмазних абразивних кіл k 2 \u003d 0,10,

h - ступінь очищення в пиловловлюючого апараті, частки від 1.

Кількість брухту абразивних виробів визначається за формулою:

М брухту \u003d S n i * m i * (1 - k 1) * 10 -3, т / рік

де: n i - кількість абразивних кіл i-го виду, витрачених за рік, шт / рік,

m i - маса нового абразивного кола i-го виду, кг,

k 1 - коефіцієнт зносу абразивних кіл до їх заміни, k 1 \u003d 0,70,

1.12. Недогарки зварювальних електродів

Кількість які виникають огірків зварювальних електродів визначається за формулою:

М \u003d G * n * 10 -5, т / рік

де: G - кількість використаних електродів, кг / рік,

n - норматив освіти огірків від витрати електродів,%, n \u003d 15%.

1.13. промаслена ганчір'я

Кількість промасленим дрантя визначається за формулою:

М \u003d m / (1 k), т / рік

де: m - кількість сухої дрантя, витраченої за рік, т / рік,

1.14. Тара

При розпакуванні сировини і матеріалів утворюються відходи тари, що представляють собою бочки, бляшані банки, ящики, мішкотару, склотару і ін.

Кількість відходів, що утворюються тари визначається за формулою:

Р \u003d S Q i / M i * m i * 10 -3,

де: Q i - річна витрата сировини i-го виду, кг,

M i - вага сировини i-го виду в упаковці, кг,

m i - вага порожній упаковки з-під сировини i-го виду, кг.

1.15. відходи розчинників

Кількість відпрацьованого розчинника, використовуваного при промиванні деталей, визначається за формулою:

М \u003d S V * k * n * k з * r, т / рік

де: V - об'єм ванни, використовуваної для промивання деталей, м3,

k - коефіцієнт заповнення ванни розчинником, в частках 1,

n - число замін розчинника в рік,

k з - коефіцієнт збору відпрацьованого розчинника (за даними інвентаризації), в частках 1,

r - щільність відпрацьованого розчинника, т / м3.

1.16. Шлам гідрофільтрів фарбувальних камер

Кількість шламу, що витягується з ванн гідрофільтрів фарбувальних камер, розраховується відповідно до по формулі:

М \u003d m до * d а / 100 * (1 - f а / 100) * k / 100 / (1 - B / 100), т / рік

де: m до - витрата фарби, використовуваної для покриття, т / рік,

d а - частка фарби, втраченої у вигляді аерозолю,%, приймається по таблиці 2,

f а - частка летючої частини (розчинника) в ЛФМ,%, приймається по таблиці 1,

k - коефіцієнт очищення повітря в гідрофільтрах,%, приймається 86-97% відповідно до,

B - вологість шламу, що витягується з ванни гідрофільтрах,%, приймається

1.20. Відпрацьовані люмінесцентні та ртутні лампи

Розрахунок кількості відпрацьованих ламп проводиться окремо для люмінесцентних ламп трубчастих і ртутних ламп для зовнішнього освітлення.

Кількість відпрацьованих ламп визначається за формулою:

N \u003d S n i * t i / k i, шт. / Рік

де: n i - кількість встановлених ламп i-тій марки, шт.,

t i - фактична кількість годин роботи ламп i-тій марки, год / рік,

k i - експлуатаційний термін служби ламп i-тій марки, годину.

Для люмінесцентних ламп експлуатаційний термін служби визначається відповідно до.

Для ртутних ламп експлуатаційний термін служби визначається відповідно до.

1.21. Каналізаційні відходи

Каналізаційні відходи утворюються при зачистці каналізаційних колодязів. Кількість які виникають каналізаційних відходів залежить від способу зачистки колодязів.

1). При зачистці колодязів вручну кількість які виникають каналізаційних відходів розраховується за формулою:

М \u003d N * n * m * 10 -3, т / рік

m - вага відходу, що витягується з одного колодязя при ручному зачищенні, кг.

1). При зачистці колодязів асенізаційної машиною, колодязь заповнюється водою, осад взмучиваєтся, потім весь вміст відкачується з колодязя в ассенізационную машину. Кількість каналізаційних відходів, відкачуваних в ассенізационную машину, розраховується за формулою:

М \u003d N * n * V * r, т / рік

де: N - кількість каналізаційних колодязів, які підлягають зачистці, шт. / рік,

n - кількість зачисток одного колодязя в рік, раз на рік,

V - об'єм відходу, відкачуваного з одного колодязя в ассенізационную машину, м3,

1.22. Побутові відходи

Кількість які виникають побутових відходів визначається з урахуванням питомих норм освіти відповідно до. При виході нових нормативних документів питомі норми утворення побутових відходів приймаються відповідно до цих документів.

1). Кількість побутових відходів, що утворюються в результаті життєдіяльності працівників підприємства, визначається за формулою:

М \u003d N * m, м3 / рік

де: N - кількість працюючих на підприємстві, чол.,

m - питома норма утворення побутових відходів на 1 працюючого в рік, м3 / рік.

2). Кількість побутових відходів, що утворюються в результаті приготування страв у їдальні, визначається за формулою:

М \u003d N * m, м3 / рік

m - питома норма утворення побутових відходів на 1 страву, м3 / блюдо.

3). Кількість побутових відходів, що утворюються в складських приміщеннях, визначається за формулою:

М \u003d S * m, м3 / рік

де: S - площа складських приміщень, м2,

m - питома норма утворення побутових відходів на 1 м2 складських приміщень, м3 / м2.

4). Кількість побутових відходів, що утворюються в поліклініці (медпункті), визначається за формулою:

М \u003d N * m, м3 / рік

де: N - кількість відвідувань за рік, шт. / рік,

m - питома норма утворення побутових відходів на 1 відвідування, м3 / відвідування.

5). Кількість побутових відходів, що утворюються в результаті діяльності підприємств дрібнороздрібної торгівлі визначаються за формулою:

М \u003d S * m * k, м3 / рік

де: S - обслуговується площа підприємства, м2;

m - питома норма утворення побутових відходів на 1 м2 обслуговується площі

підприємства, м3 / м2 (нормативи беруться відповідно до таблиці 2 вміщеній нижче);

k - коефіцієнт, що враховує розташування підприємства.

Таблиця 2

накопичення твердих побутових відходів, що утворюються в результаті діяльності

підприємств дрібнороздрібної торгівлі

Норми вказані з розрахунку 365 робочих днів на рік. Представлені нормативи належать до підприємств, розташованим в районі среднезаселенной забудови. Для підприємств розташованих, в зоні щільної житлової забудови з прилеглими транспортними вузлами застосовується коефіцієнт k \u003d 1.0-1.8. Для підприємств, розташованих в зоні прилеглої до станцій метрополітену застосовується коефіцієнт k \u003d 1.5-1.8. Нормативи вказані без урахування здійснення селективного збору.

1.23. Харчові відходи

Кількість харчових відходів, що утворюються при приготуванні страв у їдальні, визначається за формулою:

М \u003d N * m * 10 -3, т / рік

де: N - кількість страв, які готуються в їдальні за рік, шт. / рік,

m - питома норма освіти харчових відходів на 1 страву, кг / блюдо.

1.24. Кошторисів з території

Кількість кошторис з території, що утворюється при збиранні твердих покриттів, визначається за формулою:

М \u003d S * m * 10 -3, т / рік

де: S - площа твердих покриттів, що підлягає прибиранню, м2,

m з - питома норма освіти кошторис з 1 м2 твердого покриття, кг / м2,
m з \u003d 5-15 кг / м2.

ЛІТЕРАТУРА

1. Короткий автомобільний довідник. М., Транспорт, 1985.

2. Положення про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту. М., Транспорт, 1986.

3. Методика проведення інвентаризації викидів забруднюючих речовин в атмосферу для автотранспортних підприємств (розрахунковим методом). М., 1991.

4. Норми витрати палива і ПММ. М., «Пріор», 1996..

5. Вторинні матеріальні ресурси лісової і деревообробної промисловості (освіта і використання). Довідник. М., Економіка, 1983.

6. Нормативи технологічних відходів і втрат сировини, матеріалів, палива і теплової енергії у виробництві (міжгалузевого призначення). М., Економіка, 1983.

7. Вторинні матеріальні ресурси номенклатури Держпостачу (освіта і використання). Довідник. М., Економіка, 1987.

8. Довідкові матеріали по питомими показниками освіти найважливіших видів відходів виробництва та споживання. М., НІЦПУРО, 1996..

9. Лампи розрядні низького тиску. 09.50.01-90. М., Інформелектро, 1990..

10. В.В.Федоров. Люмінісцентні лампи. М., Вища школа, 1992.

11. В.Ф.Ефімкіна, Н.Н.Софронов. Світильники з газорозрядними лампами високого тиску. М., Вища школа, 1984.

12. А.Ю.Вальдберг, Л.М.Ісянов. Технологія пиловловлювання. Л., Машинобудування, 1985.

13. В.Н.Сердечний, Н.А.Бизов, А.К.Хаймусов. Норми витрат паливно-мастильних матеріалів в лісовій промисловості. Довідник. М., Лісова промисловість, 1990..

14. Роддатіс К.Ф. Полтарецкій А.Н. Довідник по котельних установок малої продуктивності. М., Вища школа, 1989.

15. Загальносоюзні норми технологічного проектування підприємств автомобільного транспорту. ОНТП-01-91 Минавтотранс РРФСР. М., 1991.

16. Методичні вказівки по нормуванню збору відпрацьованих масел в автотранспортних підприємствах Міністерства автомобільного транспорту УРСР.
МУ-200-РСФСР-12-0207-83. М., 1984.

17. Норми технологічних втрат при зачистці резервуарів (Замість
РД 112-РСФСР-028-90). 1994 р

18. Яковлєв В.С. «Зберігання нафтопродуктів. Проблеми захисту навколишнього середовища ». М., Хімія, 1987.

19. Методика розрахунку виділень (викидів) забруднюючих речовин в атмосферу при механічній обробці металів (на основі питомих показників), затверджена наказом Державного комітету Російської Федерації з охорони навколишнього середовища від 14 квітня 1997 № 158.

20. ГОСТ 12.3.028-82 «Процеси обробки абразивним і ельборовим інструментом». Вимоги безпеки.

21. ГОСТ 2270-78 «Інструмент абразивний. Основні розміри елементів кріплення ».

22. ОНТП-14-93 «Норми технологічного проектування підприємств машинобудування, приладобудування і металообробки. Механообробні і складальні цехи. М., Гіпростанок, 1993.

23. Методика розрахунку виділень (викидів) забруднюючих речовин в атмосферу при нанесенні лакофарбових матеріалів (на основі питомих показників). СПб., 1997..

24. Т.А.Фіалковская, І.С.Середнева. Вентиляція при фарбуванні виробів. М., Машинобудування, 1986.

25. Ю.П.Соловьев. Проектування теплопостачальних установок для промислових підприємств. М., Енергія, 1978.

26. Нормативні показники питомих викидів шкідливих речовин в атмосферу від основних видів технологічного устаткування підприємств галузі. Харків, 1991.

27. Інструкція з організації і технології механізованого прибирання населених місць. Мінжитлокомунгоспом РРФСР. АКХ ім.К.Д.Панфілова. М., 1980.

29. Наказ № 128 від 27.09.94 р Комітету з управління міським господарством Мерії Санкт-Петербурга. Додаток 1. Норми накопичення твердих побутових відходів.

30. Санітарна очистка та прибирання населених місць. Довідник. М., АКХ, 1997..

31. СНиП 2.07.01-89. Містобудування. Планування і забудова міських і сільських поселень.

Затверджено в 1998 році:

1. Державним комітетом по охрване навколишнього середовища Санкт-Петербурга і Ленінградської області;

2. Державним санітарно-епідеміологічним наглядом за Санкт-Петербургу;

3. Комітетом з благоустрою та дорожньому господарству адміністрації Санкт-Петербурга.

малогабаритний,

великогабаритний

1.6.1.Моторние і трансмісійні масла (група ММО відповідно до ГОСТ 21046-86)

М \u003d  N i * q i * L i * n i * H *  * 10 -4 (т / рік),

q i - норма витрати палива на 100 км пробігу, л / 100 км;

H - норма збору відпрацьованих нафтопродуктів, частки від 1; Н \u003d 0,12 - 0,15;

М \u003d  N i * V i * L i / L н i * k *  * 10 -3, т / рік

де: N i - кількість автомашин i-тій марки, шт,

V i - обсяг масла, що заливається в автомашину i-тій марки при ТО, л,

L i - середній річний пробіг автомобіля i-ої марки, тис.км / рік,

L н i - норма пробігу рухомого складу i-ой марки до заміни масла, тис.км,

k - коефіцієнт повноти зливу масла, k \u003d 0,9,

 - щільність відпрацьованого масла, кг / л,  \u003d 0,9 кг / л.

1.6.2.Отработанное індустріальне масло

1). Індустріальні масла, які утворюються при роботі термічних відділень (група МІО відповідно до ГОСТ 21046-86)

М \u003d  V * n * k з * , т / рік

де: V - робочий об'єм ванни, використовуваної для гартування деталей, м3,

n - число замін масла в рік,

k з - коефіцієнт збору відпрацьованого масла (за даними інвентаризації),

 - щільність відпрацьованого масла, кг / л,  \u003d 0,9 кг / л.

Кількість відпрацьованого масла, зливається з обладнання, визначається за формулою:

М \u003d  N i * V * n * k з *  * 10 -3, т / рік

де: N i - кількість одиниць обладнання i-тій марки, шт.,

n - кількість замін масла в рік,

k з - коефіцієнт збору відпрацьованого масла, k з \u003d 0,9

 - щільність відпрацьованого масла, кг / л,  \u003d 0,9 кг / л.

1.6.3.Емульсія від маслоловушках компресорної

Розрахунок емульсії від маслоловушках компресорної здійснюється за формулою:

М \u003d  N i * n i * t i / (1-k) * 10 -6, т / рік

де: N i - кількість компресорів i-тій марки, шт.,

t i - середня кількість годин роботи компресорів i-тій марки в рік, год / рік,

1. Кислота акумуляторна сірчана відпрацьована.Відхід утворюється в гаражах підприємства при заміні електроліту і його зливі при списанні свинцевих акумуляторних батарей.

Орієнтовний річна кількість відпрацьованого електроліту, що утворюється на підприємстві, розраховується за формулою:

Е = ∙0,8,

де Е - кількість відпрацьованого електроліту;

V - ємність АКБ;

n - кількість;

t - нормативний термін служби батареї;

0,8 - коефіцієнт, що враховує зменшення обсягу електроліту за рахунок випаровування.

Всі необхідні дані см. В табл.1.

Таблиця 1

Тип акумулятора	Кількість електроліту	Кількість АКБ, штук	Строк служби,
	в одному АКБ, кг

Теоретичне річна кількість відходу з середньою щільністю

1,2 т / м 3 становить:

(3,6 ∙ 3/2 + 5,5 ∙ 1/2 + 8,0 ∙ 3/2 +10,6 ∙ 2/2 +14,5 ∙ 5/2) ∙ 0,8 ∙ 10 3 \u003d 0,06 т / рік.

Вихідні дані наведені в таблиці 2. Номер варіанта вибирається по останній цифрі залікової книжки.

Початкові даніТаблиця 2

Тип акумулятора	№ варіанту; кількість АКБ, штук
Тип акумулятора

2. Інші хімічні відходи (рідина гальмівна відпрацьована).Перехідний залишок відходу з попередніх років на підприємстві відсутня. Відхід утворюється при заміні відпрацьованої гальмівної рідини в гальмівних системах автомобілів з гідравлічною системою гальм. Розрахунок річної кількості відходу (М, т / рік) здійснюється за формулою:

М \u003d V ∙ n ∙ h ∙ p ∙ 10 3 ,

де V - загальна ємність гальмівних систем автомашин, дм 3;

n - кількість замін гальмівної рідини в рік, заміна гальмівної рідини проводиться 1 раз в 2 роки, n \u003d 1/2;

h - коефіцієнт збору відпрацьованої гальмівної рідини, h \u003d 0,9;

p - щільність гальмівної рідини, кг / дм 3, pсредняя \u003d 1 кг / дм 3.

Ємність гальмівних систем автомашин підприємства наступна:

КАВЗ-3270 (1 од.) - 1,02 дм 3

ГАЗ-3102 (1 од.) - 0,52 дм 3

УАЗ-31514 (1 од.) - 0,52 дм 3

УАЗ-2206 (1 од.) - 0,52 дм 3

ГАЗ-33021 (1 од.) - 0,77 дм 3

Загальна ємність гальмівних систем - 3,35дм.

М \u003d 3,35 ∙ ½ ∙ 0,9 ∙ 1 ∙ 10 3 \u003d 0,0015 т / рік.

У разі утворення відхід буде накопичуватися і зберігатися в поліетиленовій або скляній сулії в гаражі.

Вихідні дані для розрахунку наведені в таблиці 3. Номер варіанта вибирається по останній цифрі залікової книжки.

Початкові даніТаблиця 3

№ варіанту	автомашини підприємства, од.	№ варіанту	автомашини підприємства, од.
	УАЗ-2206 (2ед.) ГАЗ-33021 (2ед.)		КАВЗ-270 (2ед.) УАЗ-2206 (1 од.)
	УАЗ-2206 (3ед.) УАЗ-1514 (3ед.)		УАЗ-1514 (3ед.) ГАЗ-33021 (1 од.)
	УАЗ-1514 (1 од.) ГАЗ-3102 (1 од.)		ГАЗ-3102 (1 од.) КАВЗ-270 (3ед.)
	ГАЗ-3102 (2ед.) КАВЗ-270 (4ед.)		УАЗ-2206 (2ед.) УАЗ-1514 (4ед.)
	ГАЗ-33021 (3ед.) КАВЗ-270 (1 од.)		УАЗ-1514 (3ед.) ГАЗ-3102 (2ед.)

3. Акумулятори свинцеві відпрацьовані не розібрався, зі злитим електролітом.Відхід утворюється в гаражах підприємства при списанні та заміні свинцевих акумуляторних батарей.

Орієнтовна маса свинцевих АКБ, що підлягають утилізації на підприємстві, розраховується за формулою:

Е =
,

де Е - маса відпрацьованих АКБ;

М - маса однієї батареї;

n - кількість батарей;

t - термін служби батарей.

На транспортних засобах підприємства встановлено такі марки АКБ (таб.4):

Таблиця 4

акумулятора	Вага АКБ, кг	Кількість АКБ	Термін служби, років	Вага відходу, кг

Відхід становить 100% від ваги «сухий» батареї, тобто кількість відходу, що утворилося на підприємстві, так само 0,293 т / рік.

Вихідні дані для розрахунку наведені в таблиці 2. Номер варіанта вибирається по останній цифрі залікової книжки.

4. Масла моторні відпрацьовані.Перехідний залишок відходу з попередніх років на підприємстві відсутня. Відхід утворюється на ділянках технічного обслуговування автотранспорту і тракторної техніки при заміні моторних масел.

До складу відходу входять:

Моторні масла для карбюраторних двигунів;

Моторні масла для дизельних двигунів.

Кількість відходу масел від автотранспортних засобів, техніки визначається виходячи з ємності масляних картерів і періодичності заміни в них масла за формулою:

M \u003d
(Л / год),

V - об'єм масла в агрегатах;

Річна кількість відпрацьованих моторних масел, що заливаються в систему змащення двигуна, визначається виходячи з даних, наведених у таблиці 5.

Таблиця 5

Марка техніки	кількість	Заправні ємності системи мастила двигуна, л	Річний пробіг, напрацювання мото / годин	Нормативний пробіг,	M \u003d , л / рік

Розрахункова вага відпрацьованих моторних масел складе (при щільності масла рівній 0,9кг / л):

0,499 ∙ 0,9 \u003d 0,449 т / рік.

5. Масла трансмісійні відпрацьовані.Перехідний залишок відходу з попередніх років на підприємстві відсутня.

Відхід утворюється на ділянках технічного обслуговування автотранспорту при заміні трансмісійних масел.

Кількість відходу масел від транспортних засобів визначається виходячи з ємності різних агрегатів автомобілів, автомотрис і періодичності заміни в них масла за формулою:

M \u003d
(Л / год),

де S - сумарний пробіг автомобілів однієї марки за рік;

Т - нормативний пробіг для заміни масел в агрегатах;

V - об'єм масла в агрегатах;

0,9 - коефіцієнт зливу масел.

Річна кількість відпрацьованих трансмісійних масел, що заливаються в картер коробки передач, рульового механізму і заднього моста, визначається виходячи з даних, наведених у таблиці 6.

Таблиця 6

Марка техніки	кількість	Заправні ємності системи мастила КПП, мостів, л	Річний пробіг, напрацювання мото / годин	Нормативний пробіг,	M = , Л / рік

Розрахункова вага відпрацьованих трансмісійних масел складе (при щільності масла рівній 0,9 кг / л):

0,067 ∙ 0,9 \u003d 0,06 т / рік.

Вихідні дані до вирішення даного завдання наведені в таблиці 3. Номер варіанта вибирається по останній цифрі залікової книжки.

6. Відходи (опади) при механічної та біологічної очистки стічних вод (шлам від мийки автотранспорту).При мийці автомобілів також утворюється відхід у вигляді шламу. Місце освіти: майданчик мийки автотранспорту.

Приймається витрата води на мийку однієї одиниці автотранспорту 0,6 м 3 - для вантажних; 0,4 м 3 - для легкових автомобілів.

Зважені речовини (механічні домішки) для вантажних 0,0009-0,0013 т / м 3, приймається 0,0011 т / м 3; для легкових - 0,0004-0,0006 т / м 3; приймається - 0,0005 т / м 3;

Нафтопродукти для вантажних - 0,00002-0,00005 т / м 3; приймається 0,000035 т / м 3; для легкових - 0,00002-0,00004 т / м 3; приймається 0,00003 т / м 3.

Періодичність мийки - 1 раз на місяць для вантажних; 1 раз в тиждень - для легкових автомобілів.

На підприємстві 7 вантажних і 4 легкових автомобіля.

Річний обсяг освіти зважених речовин:

(7 ∙ 12 ∙ 0,6 ∙ 0,0011) + (4 ∙ 52 ∙ 0,4 ∙ 0,0005) \u003d 0,097 т / рік.

Річний обсяг освіти нафтопродуктів:

(7 ∙ 12 ∙ 0,6 ∙ 0,000035) + (4 ∙ 52 ∙ 0,4 ∙ 0,00003) \u003d 0,0043 т / рік. Загальний щорічний розрахунковий обсяг освіти відходу з урахуванням його обводнення - 85%: (0,097 + 0,0043) / 0,85 \u003d 0,119 т / рік; Розрахункова кількість відходу шламу після миття автотранспорту - 0,119 т / рік.

Вихідні дані до вирішення даного завдання наведені в таблиці 7. Номер варіанту вибирається по останній цифрі залікової книжки.

Початкові даніТаблиця 7

№ варіанту	Автотранспорт підприємства, од.	№ варіанту	Автотранспорт підприємства, од.
	2 вантажних 4 легкових		3 вантажних 3 легкових
	5 вантажних 6 легкових		3 вантажних 4 легкових
	3 вантажних 2 легкових		7 вантажних 4 легкових
	1 вантажних 6 легкових		5 вантажних 6 легкових
	4 вантажних 4 легкових		5 вантажних 5 легкових

7. Залишки етиленгліколю, що втратив споживчі властивості (охолоджуюча рідина відпрацьована).Відхід утворюється при заміні відпрацьованої охолоджуючої рідини в автомашинах. Розрахунок річної кількості відходу (М, т / рік) здійснюється за формулою:

М \u003d V ∙ n ∙ h ∙ p ∙ 10 3 ,

де V - загальна ємність охолоджуючих систем автомашин, л;

n - кількість замін охолоджуючої рідини в рік.

Заміна охолоджуючої рідини проводиться 1 раз в 2 роки, n \u003d ½.

h - коефіцієнт збору відпрацьованої охолоджуючої рідини, h \u003d 0,9;

р - щільність рідини, що охолоджує, кг / дм 3: р \u003d 1,1 кг / л.

Охолоджуюча рідина використовується в наступних автомашинах підприємства:

ГАЗ-3110 (1 од.) - 11,5 л / автом.

ГА333021 (1 од) - 13,0 л / автом.

УАЗ-31514 (1 од.) - 13,0 л / автом.

Загальна ємність охолоджуючих систем - 37,5 л.

Розрахункова річна кількість відходу становить:

М \u003d 37,5 ∙ ½ ∙ 0,9 ∙ 1,1 ∙ 10 3 \u003d 0,019 т / рік.

Вихідні дані до вирішення даного завдання наведені в таблиці 3. Розрахунок вести тільки по тим автомашинам, на які є дані в цьому завданні. Номер варіанта вибирається по передостанній цифрі залікової книжки.

8. Залишки дизельного палива, що втратив споживчі властивості.Відхід утворюється в гаражі при митті вузлів і деталей автомашин в мийної ванні. Розрахунок річної кількості відпрацьованого дизельного палива здійснюється за формулою:

М дт \u003d V дт ∙ k ∙ p дт ∙ n ∙ 10 3 ,

де V дт - робочий об'єм мийної ванни, л;

k - коефіцієнт повноти зливу, k \u003d 0,9;

n- річна кількість замін мийного розчину;

p дт - щільність дизельного палива, кг / л; p \u003d 0,85 кг / л. .

Розрахункова річна кількість відпрацьованого дизельного палива:

М дт \u003d 20 ∙ 0,9 ∙ 6 ∙ 0,85 ∙ 10 3 \u003d 0,092 т / рік.

Відхід збирається у спеціальну ємність V - 0,2 м 3.

Вихідні дані до вирішення даного завдання наведені в таблиці 8. Номер варіанту вибирається по передостанній цифрі залікової книжки.

Початкові даніТаблиця 8

	№ варіанту

9. Відходи складного комбінованого складу у вигляді виробів, обладнання, устаткування, що не увійшли в інші пункти (фільтруючі матеріали відпрацьовані). Розрахунок нормативу освіти відпрацьованих фільтруючих матеріалів здійснюється за формулою:

M \u003d Σ
(Т / рік),

де N - кількість автомашин i-ої моделі, шт .;

n- кількість фільтрів, встановлених на а / мi-ої моделі, шт .;

L - середньорічний пробіг а / м i-ої моделі, тис. км;

L - норма пробігу 1-го а / м i-ої моделі до заміни фільтра;

m - вага одного фільтра на а / м i-ої моделі.

Таблиця 9

кількість	Річний пробіг, тис. Км.	Норма пробігу до заміни, тис.км.	Вага фільтра, кг			Витрата фільтрів, т / рік
			масляні фільтри	повітряні фільтри	паливні	масляні фільтри	повітряні фільтри	паливні

Збільшення маси відпрацьованих фільтруючих матеріалів за рахунок забруднення становить:

Для масляних фільтрів до 50%;

Для паливних фільтрів до30%;

Для повітряних фільтрів до 20%.

Розрахункова річна кількість відходу становить:

0,019 ∙ 1,5 + 0,056 ∙ 1,3 + 0,003 ∙ 1,2 = 0,028 + 0,073 + 0,004 = 0,105 т / рік.

Вихідні дані до вирішення даного завдання наведені в таблиці 10. Номер варіанту вибирається по передостанній цифрі залікової книжки.

Початкові даніТаблиця 10

№ варіанту	автомашини підприємства, од.	№ варіанту	автомашини підприємства, од.
	КАМАЗ (2ед.) ГАЗ-33021 (2ед.)		КАМАЗ (2ед.) УАЗ-1514 (1 од.)
	УАЗ-1514 (3ед.)		УАЗ-1514 (3ед.) ГАЗ-33021 (1 од.)
	УАЗ-1514 (1 од.) ГАЗ-3102 (1 од.)		ГАЗ-3102 (1 од.)
	ГАЗ-3102 (2ед.) КАМАЗ (4ед.)		УАЗ-1514 (4ед.)
	ГАЗ-33021 (3ед.)		УАЗ-1514 (3ед.) ГАЗ-3102 (2ед.)

ЛІТЕРАТУРА

Федеральна цільова програма «Відходи», 1996 г.

Правила розробки і затвердження нормативів утворення відходів і лімітів на їх розміщення, 2000 г.

Коробкін В.І., Передельский Л.В. Екологія. - Ростов н / Д: вид-во «Фенікс», 2008 р - 745 с.

Гарін В.М., Кленова І.А., Колесніков В.І. Екологія для технічних вузів. - Ростов н / Д: вид-во «Фенікс», 2001 р - 384 с.

Розанов С.І. Загальна екологія: Підручник для технічних напрямів і спеціальностей. 3-е изд., Стер. - СПб .: Изд-во «Лань», 2003 р - 288 с.

Коробкін В.І., Передельский Л.В. Екологія. - Ростов н / Д: вид-во «Фенікс», 2000 р - 576 с.

РОЗРАХУНОК нормативів ОСВІТИ ВІДХОДІВ

Методичні вказівки і завдання до виконання

самостійної роботи з курсу «Екологія» для студентів

інженерних спеціальностей усіх форм навчання