Радянська техніка Другої світової війни. Військова техніка часу великої вітчизняної війни Російська техніка Другої світової війни

Друга добірка тест-драйвів з Іваном Зінкевичем, на цей раз техніка виключно періоду Великої Вітчизняної війни (включаючи танк ІС-3).

Танк «Пантера» Ausf. G / Panzerkampfwagen V Panther

У цьому випуску Іван Зенкевич розповість про знаменитий танк "Пантера", який є по суті німецької переробкою танка Т-34. Саме цей екземпляр - єдиний в світі танк "Пантера" з рідної руховою установкою.

Бронетранспортер ОТ-810

Батьком ОТ-810 був німецький Hanomag Sd Kfz 251, після війни чехословаки створили свій модернізований Sd Kfz 251 застосовувався до 1995 року.

Танк Маус / Panzerkampfwagen VIII «Maus»

Цей танк - апофеоз німецького танкобудування, в основі двігетльной системи були три двигуни: один бензиновий двигун крутив генератор, а вирабативаемості ток йшов на електромотори пріводівщіе в рух 188-тонну машину.

Мортира Karl Gerat "Adam"

Німецької військовою промисловістю всього було творів шість таких великих мортир, вага-126 тонн, 600-мм, на відстань 7 км. снаряд летить 49 секунд, його вага 2 тонни, а початкова швидкість 225 м / с.

Танк Т-30

Цей танк предки сучасних БМП, МТЛБ та інших легких бойових машин. Спочатку це модернезірованний танк Т-40 позбавлений можливості форсування річок і озер.

Танк Т-34

  Танк Т-34-76 Радянський середній танк, танк-символ, танк чиє ім'я буде жити вічно на сторінках підручників історії і в пам'яті наших нащадків. Проста і надійна конструкція цього танка стала зразком для порівняння і наслідування. Про унікальну і героїчної долі танка (з відео) дивіться в кінці ролика.

Броньовик БА-3

  Корпус цього БА-3 був повністю зварений, що було передовим на той час нововведенням. Бойова машина була створена на базі радянського вантажівки ГАЗ-АА, як озброєння служила полегшена вежа і гармата від танка Т-26 і кулемет.

СУ-100

  Саме ця СУ-100 знімалася у фільмі "". СУ-100 була розроблена у відповідь на появу нових німецьких важких танків "Тигр" і "Пантера"

Танк Panzer IV

  Німецький середній танк став наймасовішим танком нацистської Німеччини в роки Другої світової війни, випускався серійно в декількох варіантах з 1937по 1945 рік. Даний екземпляр (на відео) Panzer IV встиг повоювати в 5 гвардійській танковій бригаді.

Танк LT vz.38 / Pz. Kpfw.38

  Цей танк розроблявся для чехословацької армії в середині 30-х років. Танком цікавилися багато європейські країни, але 1939 року Німеччина монополізувала весь інтерес в свою користь Він встав на озброєння Вермахту під новою назвою Pz. Kpfw.38 став гарною машиною для підтримки піхоти і розвідки.

ТАНК КВ-2

  Цей танк - зразок першої самохідної артилерійської установки з потужною 152-мм гаубицею, створювався він для руйнування укріплених рубежів оборони ворога і активно використовувався в Фінській війні 1939-1940 року. Даний екземпляр зібраний на базі танка ІС-2, так як оригінальних КВ-2 до наших днів не збереглося.

Танк Т-26

  Т-26 - по суті точна ліцензійна копія 6-ти тонного танка Віккерс, радянські конструктори як могли вдосконалили цей танк, але початку Великої Вітчизняної він вже почав застарівати.

Танк Т-38

  Цей танк є модернізацією більш раннього плаваючого танка Т-37. Т-38 є по суті сталевий плаваючою човном, в ньому все пристосовано для плавання - і гребний гвинт з кермом і обтічний корпус.

Танк Т-60

  Невеликий по габаритах, з хорошим бронюванням і простим бензиновим автомобільним двигуном цей танк призначався для підтримки піхоти і розвідки. На початку війни було нескладно налагодити випуск цієї корисної потрібної машини.

Танк МС 1

  Малий танк супроводу, перший серійний радянський танк власної конструкції, за основу був узятий французькі танк FT-17. У світі всього один такий танк на ходу.

  Пікап на базі "полуторки", ця машина була знайдена в на місцях боїв в "Вяземському казані", вона була майже повністю зруйнована вибухом снаряда.

Танк Т-70

  Його сконструювали всього за півроку в КБ Горьковського автозаводу під керівництвом Миколи Острови, випускався він з 1941 по 1943 рік. Хороший танк для початку війни, він був дуже надійний і досить сильно озброєний, набагато менш гучні ніж дизельні танки, вони часто використовувалися в розвідці.

Танк БТ-7

  Тест-драйв швидкохідного танка БТ-7 в музеї "Лінія Сталіна" (Мінськ). Машина з огляду була витягнута з річки, куди її після боїв загнав екіпаж, щоб та не дісталося ворогові, через десятки років танк був піднятий з річки і доведений до робочого стану.

Катюша БМ-13 (ЗІЛ-157)

  Незважаючи на те, що в огляді "Катюша" не часів війни, вам розкажуть багато цікавих особливостей цього виду реактивного зброї.

Танк ІС-2

Важкий танк прориву ІС-2 був створений на противагу німецьким "Тиграм" і "Пантера", екіпажі ІС-2 формувалися виключно з офіцерів, а 122-мм гармата могла знищити будь-який ворожий танк на відстані до 3 кілометрів, броня досягала 120 мм.

ТАНК ИС-3

  Останній танк створений в роки Великої Вітчизняної війни, повністю розроблений в її роки, але пущений в серію тільки в травні 1945 року. Для свого часу це була передова бойова машина поєднувала потужне бронювання, надійну ходову і сильне озброєння. Наймасовіший і найважчий танк Радянського Союзу.

ГАЗ АА

  Цей автомобіль вироблявся з 1932 по 1950 рік, легендарна полуторка створена на базі фордовского вантажівки "Форд АА". У Радянському Союзі конструкція цього автомобіля була ще більше спрощена і була доведена до мінімуму - при необхідності півторатонку можна було розібрати за кілька годин до гвинтика. При малій вазі у полуторки була чудова прохідність і вантажопідйомність.

ЗИС 42

  Вже перші місяці Великої Вітчизняної війни показали що Червоної армії дуже не вистачає швидких і прохідних артилерійських тягачів, і такий тягач був розроблений. ЗИС 42 був створений на базі вантажівки ЗІС-5В. Від більш ніж 6000 цих унікальних машин залишилася лише одна відновлена \u200b\u200bентузіастами.

Willys MB

  За час війни з СРСР з США було поставлено більше 50 тисяч Вілліса.

ГАЗ ММ

Модернізована "полуторка", замість двох фар - одна, замість дерев'яних дверей їх брезентові замінники, незграбна але все така ж витончена конструкція.

ГАЗ-67

  Незважаючи на схожість з "Віллісом" цей фронтовий автомобіль був повністю сконструйований в СРСР, починають його можна було користуючись тільки 3-ма гайковим ключем.

ЗІС-5

  Вантажівка без стекол заднього виду, без стоп-сигналів, який їздить на будь-якому паливі.

Studebaker "Катюша" (Студебекер) БМ-13М

Студебекери на фронтових дорогах зарекомендували себе тільки з кращого боку, а ракетні установки стали вести вогонь більш купчасто завдяки більш важкої і щільною посадці цієї вантажівки.

M4 Sherman "Шерман"

  Робоча конячка союзників, цей танк поставлявся по Ленд-лізу в СРСР з зими 1943 року, він воював на всіх фронтах Другої світової війни - від Тихого океану до Білорусії.

Якщо ВАМ подобається діяльність Івана Зенкевича не соромтеся допомагати фінансово.

yandex money: 410011798119772
webmoney: R105736363974 (рублі) U388589947510 (гривні) Z519515718845 (долари) B763695405591 (бел.рублі)

Різкий стрибок у розвитку озброєння і військової техніки стався в роки Другої світової війни. «Вплив наукових і технічних досягнень на характер цієї війни була величезною і багатогранним. Попросту кажучи, до 1918 р військові дії велися в двох вимірювання (на суші і на морі) в межах простий видимості зброєю невеликої дальності і забійної сили. В ході війни 1939- 1945 рр. відбулися гігантські зміни - додалися третій вимір (повітря), здатність «бачити» супротивника на відстані (радар), простору, на яких велися битви, потужність зброї. До цього треба додати всякого роду контрзаходи. Найбільший вплив на бойові дії в війну 1939-1945 рр. справила повітряна міць. Вона революціонізувала стратегію і тактику війни на суші і на морі ».

На рис. 89 представлені літаки періоду Другої світової війни.

На озброєнні авіації різних країн перебували авіабомби масою від 1 кг до 9 тис. Кг, малокаліберні автоматичні гармати (20-47-мм), великокаліберні кулемети (11,35-13,2-мм),

реактивні снаряди.

Мал. 89.

Радянські літаки: 1 - винищувач МіГ-3; 2 - винищувач Ла-5;

3 - винищувач Як-3; 4 - фронтовий пікіруючий бомбардувальник Пе-2; 5 - фронтовий бомбардувальник Ту-2; 6 - штурмовик Іл-2; 7 - дальній бомбардувальник Іл-4; 8 - дальній бомбардувальник Пе-2 (ТБ-7). Іноземні літаки: 9 - винищувач Ме-109Е (Німеччина); 10 - пікіруючий бомбардувальник Ju-87 (Німеччина); 11 - бомбардувальник Ju- 88 (Німеччина); 12 - винищувач «Спитфайр» (Великобританія); 13 - винищувач «Еркобра» (США); 14 - бомбардувальник «Москито» (Великобританія); 15 - стратегічний бомбардувальник «Ланкастер» (Великобританія); 16 - стратегічний бомбардувальник В-29 (США).

Найважливішу роль у Другій світовій війні грали танки (рис. 90). Німецько-фашистська Німеччина вступила в Другу світову війну, маючи на озброєнні такі танки: легкі Т-1 і Т-II, середні Т-Ш і T-IV.

Однак уже на початку Великої Вітчизняної війни радянські танки Т-34 і КВ показали повну перевагу над німецько фашистськими танками. У 1942 р гітлерівське командування модернізувало середні танки - на Т-Ш замість 37-мм була встановлена \u200b\u200b50-мм гармата, a T-IV замість короткоствольной отримав довгоствольну 75-мм гармату, збільшилася товщина броні. У 1943 на озброєння німецько-фашистської армії надходили важкі танки - T-V «Пантера» і T-VI «Тигр» Однак і ці танки поступалися радянському танку Т-34 по маневреності, а танку ИС-2 - за потужністю зброї.

Під час Великої Вітчизняної війни основним радянським танком був прославлений Т-34. В ході війни він неодноразово модернізувався - в 1942 р була збільшена товщина броні, спрощена конструкція, введена командирська башточка, четирехступенчатая коробка передач замінена на пятиступенчатую, збільшена ємність паливних баків. У другій половині 1943 р на озброєння надійшов Т-34-85 з 85-мм гарматою. Восени 1941 р на зміну танку КВ був випущений танк КВ-1C, у якого шляхом зменшення маси за рахунок броні швидкість збільшувалася з 35 до 42 км / ч. Влітку 1943 року на цей танк була встановлена \u200b\u200bбільш потужна 85- мм гармата в литий вежі - нова машина отримала найменування КВ 85. У 1943 році був створений новий важкий танк ІС-1, озброєний 85 мм гарматою. Уже в грудні цього року на танк встановили 122-мм гармату. Новий танк - ІС-2 і його подальша модифікація ИС-3 по праву вважалися найпотужнішими танками Другої світової війни. Легкі танки в СРСР, як і в інших країнах, не набули великого розвитку. На базі плаваючого танка Т-40 з кулеметним озброєнням до вересня 1941 був створений легкий танк Т-60 з 20-мм гарматою і посиленою бронею. На основі танка Т-60 на початку 1942 р був розроблений танк Т-70, озброєний 45-мм гарматою. Проте в другій половині війни легкі танки виявилися малоефективними і з 1943 р їх виробництво припинилося.

Мал. 90.

• 1 - важкий танк КВ-2 (СРСР); 2 - важкий танк ІС-2 (СРСР);
• 3 - середній танк Т-34 (СРСР); 4 - важкий танк T-VI «Тигр» (Німеччина); 5 - важкий танк T-V «Пантера» (Німеччина);
• 6 - середній танк «Шерман» (США); 7 - легкий танк «Локаст» (США);
• 8 - піхотний танк (Великобританія).

У розвитку танків основних воюючих армій найбільшого поширення набули середні танки. Однак з 1943 р намітилася тенденція створення нових типів важких танків і збільшення їх випуску. Середні і важкі танки Другої світової війни були однобаштового, з протиснарядним бронюванням, озброєні 50-122-мм гарматами.

На початку Великої Вітчизняної війни 1941-1945 рр. радянські війська провели перший залп з бойових машин реактивної артилерії ( «катюші») (рис. 91). В ході Другої світової війни реактивне зброю застосовували також німецько-фашистські, англійські і американські армії. У 1943 р на озброєння радянських військ надійшов перший крупнокаліберний казнозарядний 160-мм міномет. Широке поширення у Другій світовій війні отримали самохідні артилерійські установки (САУ) (рис. 92): в Радянській Армії з гарматами калібру 76, 85, 100, 122 і 152 мм; в німецько- фашистської армії - 75-150 мм; в англійської та американської арміях - 75-203 мм.

Мал. 91.

Мал. 92.

1 - СУ-100 (СРСР); 2 - 88-мм протитанкова самохідна артилерійська установка «Фердинанд» (Німеччина); 3 - англійська 76-мм самохідна артилерійська установка «Арчер»; 4 - американська 155-мм самохідна артилерійська установка М41.

Подальший розвиток в ході Другої світової війни отримали стрілецьку автоматичну зброю (особливо автомати і пістолети кулемети), вогнемети різних типів, запальні боєприпаси, кумулятивні і подкалиберние снаряди, мінно-вибуховий зброю.

Під час Другої світової війни в боротьбі на морських і океанських ТВД використовувалися кораблі різних класів (рис. 93). При цьому основною ударною силою флоту стали авіаносці і підводні човни. Значного розвитку набули кораблі протичовнової оборони (шлюпи, корвети, фрегати і ін.). Було побудовано багато десантних кораблів (суден). У роки війни будувалося велике число есмінців, проте вони лише в деяких випадках виробляли торпедні атаки, а в основному використовувалися в цілях ПЛО і ППО. Основними видами морського озброєння були різні системи артилерійських знарядь, вдосконалені торпеди, міни та глибинні бомби. Важливе значення для підвищення бойової ефективності кораблів мало широке поширення радіолокаційної і гідроакустичної апаратури.

Мал. 93.

• 1 - крейсер «Кіров» (СРСР); 2 - лінійний корабель (Великобританія);
• 3 лінійний корабель «Бісмарк» (Німеччина); 4 - лінійний корабель "Ямато" (Японія); 5 - лайнер «Вільгельм Густлоф» (Німеччина), торпедований радянським підводним човном С-13 під командуванням А.І. Маринеско; 6 - лайнер «Куїн Мері» (Великобританія);
• 7 - підводний човен типу «Щ» (СРСР); 8 - американські кораблі.

У 1944 р німецько-фашистська армія застосувала керовані літаки-снаряди Фау-1 і балістичні ракети Фау-2.

•   Б.Л. Монтгомері. Коротка історія військових битв. - М .: Центрполиграф, 2004. - С. 446.

Кожна з протиборчих сторін вклали приголомшливі суми грошей для проектування і будівництва потужних видів зброї, і ми спробуємо розглянути деякі найвпливовіші. На сьогоднішній день вони не вважаються кращими або найбільш руйнівним, але військова техніка, наведена нижче, в тій чи іншій мірі вплинула на хід Другої світової війни.

LCVP - різновид десантного катера американських військово-морських сил. Призначений для перевезення і висадки особового складу на необладнане узбережжя зайняте противником.

LCVP або «човен Хіггінса» (англ. Higgins boat), названа на честь її творця Ендрю Хіггінса, який сконструював катер для дії на мілководді і болотистій місцевості, інтенсивно використовувався американськими ВМС під час проведення морських десантних операцій за часів Другої світової війни. За 15 років виробництва було побудовано 22 492 катерів цього типу.

Десантний катер LCVP будувався з пресованої фанери і конструктивно нагадував маленьку річкову баржу з екіпажем з 4 осіб. Одночасно човен могла перевозити повний піхотний взвод з 36 військовослужбовців. При повному навантаженні човен Хіггінса могла розвивати швидкість до 9 вузлів (17 км / ч).

Катюша (БМ-13)

Катюша - неофіційна назва бесствольное систем польовий реактивної артилерії широко використовується Збройними Силами СРСР під час Великої Вітчизняної війни 1941-1945 років. Спочатку катюшами називали - БМ-13, а пізніше стали називати і БМ-8, БМ-31, і інші. БМ-13 - знаменита і найбільш масова радянська бойова машина (БМ) цього класу.

Avro Lancaster

Avro Lancaster - британський важкий бомбардувальник, який використовується в роки Другої світової війни, і який перебував на озброєння Королівських ВПС. «Ланкастер» вважається найрезультативнішим нічним бомбардувальником Другої світової війни і найзнаменитішим. Він здійснив понад 156 тисяч бойових вильотів і скинув понад 600 000 тон бомб.

Перший бойовий політ відбувся в березні 1942 року. Під час війни було вироблено більше 7 000 «Ланкастерів», але майже половина була знищена противником. В даний час (2014 г.) збереглися тільки дві машини, які здатні літати.

U-boat (підводний човен)

U-boat - узагальнена абревіатура німецьких підводних човнів, які перебували на озброєнні німецьких військово-морських сил.

Німеччина, не маючи достатньо сильного флоту здатного протистояти союзним військам в море, перш за все, сподівалася на свої підводні човни, основною метою яких було знищення торгових конвоїв, що перевозять товари з Канади, Британської імперії і США в Радянський Союз і країни-союзники в Середземномор'ї. Німецькі підводні човни виявилися неймовірно ефективним. Уїнстон Черчілль пізніше скаже, що єдина річ, лякає його під час Другої світової війни, була підводна загроза.

Дослідження показали, що союзники для боротьби з німецькими підводними човнами витратили $ 26 400 000 000. На відміну від союзних країн, Німеччина на свої U-boat витратила $ 2.86 мільярда. З чисто економічної точки зору кампанія розглядатися як успіх німців, що робить німецькі підводні човни одним з найвпливовіших зброї війни.

літак Hawker Hurricane

Hawker Hurricane - британський одномісний винищувач часів Другої світової війни, розроблений і вироблений компанією Hawker Aircraft Ltd. Всього було побудовано більше 14 500 таких літаків. Hawker Hurricane мав різні модифікації і міг використовуватися як винищувач-бомбардувальник, перехоплювач і штурмовик.

M4 «Шерман» - американський середній танк часів Другої світової війни. У період з 1942 по 1945 року було вироблено 49 234 танка, вважається третім після Т-34 і Т-54 найбільш масовим танком в світі. Під час Другої світової війни на базі танка M4 «Шерман» було збудовано велику кількість різноманітних модифікацій (одна, з яких Шерман-Краб - найдивніший танк), самохідних артилерійських установок (САУ) та інженерної техніки. Використовувався американкою армією, а також у великих кількостях поставлявся союзним військам (в основному до Великобританії і СРСР).

88-мм FlaK 18/36/37/41 також відомий як «вісім-вісім» - німецьке зенітне, протитанкову артилерійську гармату, яке широко використовувалося німецькими військами в період Другої світової війни. Знаряддя, призначене для знищення, як авіації, так і танків також нерідко використовувався в якості артилерії. У проміжок з 1939 і по 1945 року всього було побудовано 17 125 таких знарядь.

Норт Амерікен Р-51 Мустанг

Третє місце в списку найбільш впливовою військової техніки часів Другої світової війни займає Р-51 Мустанг - американський одномісний винищувач далекого радіусу дії, розроблений на початку 1940-х років. Вважається найкращим винищувачем ВВС США часів Другої світової війни. Використовувався в основному як літак-розвідник і для супроводу бомбардувальників при нальотах на територію Німеччини.

авіаносці

Авіаносці - тип бойових кораблів, основною ударною силою яких є палубна авіація. У Другій світовій війні японські і американські авіаносці вже представляли провідну роль в тихоокеанських битвах. Наприклад, відома атака на Перл-Харбор була проведена за допомогою пікіруючих бомбардувальників, дислокованих на шести японських авіаносцях.

Т-34 - радянський середній танк, який випускався серійно з 1940 року і до першої половини 1944 року. Був основним танком Робітничо-селянської Червоної армії (РСЧА), поки на зміну не прийшла модифікація Т-34-85, яка перебуває на озброєнні деяких країн і сьогодні. Легендарний Т-34 є наймасовішим середнім танком і визнаний багатьма військовими експертами і фахівцями кращим танком, виробленим за часів Другої світової війни. Також вважається одним з найвідоміших символів вище, згадуваної війни.

На виставці озброєння, військової техніки і фортифікаційних споруд Центрального музею Великої Вітчизняної війни представлена \u200b\u200bдосить повна колекція радянської бронетанкової техніки періоду війни, англійської та американської бронетехніки, поставляється в Радянський Союз в 1941 - 1945 роках по ленд-лізу, а також бронетехніка наших основних противників в роки війни - Німеччини і Японії.

У роки Другої світової війни, бронетанкові війська, як показав досвід їх бойового застосування, грали вирішальну роль в боях, виконуючи широке коло завдань у всіх видах бою як самостійно, так і разом з іншими родами військ. Вони росли як кількісно, \u200b\u200bтак і якісно, \u200b\u200bпо праву ставши головною ударною силою армій різних держав. За шість років Другої світової війни в боях з обох сторін взяли участь близько 350 000 броньованих бойових машин: танків, самохідних артилерійських установок (САУ), бронеавтомобілів (БА) і бронетранспортерів (БТР).

Радянська військова думка в передвоєнні роки відводила танкам важливу роль. Їх передбачалося використовувати у всіх видах бойових дій. У складі стрілецьких з'єднань вони призначалися для прориву тактичної зони оборони як засіб безпосередньої підтримки піхоти (НПП), що діють в тісній взаємодії з іншими родами військ. Більша ж частина танків перебувала на озброєнні танкових і механізованих з'єднань, що мали завдання розвинути успіх в оперативній глибині після прориву оборони.

В ході перших п'ятирічок в Радянському Союзі була створена необхідна виробнича база для масового випуску танків. Уже в 1931 році заводи дали Червоної армії 740 машин. Для порівняння: в 1930 році війська отримали всього 170 танків, а в 1932 році - 3121 машину, в тому числі 1032 легких танків Т-26, 396 легких швидкохідних танків БТ-2 і 1693 танкетки Т-27. Такої кількості танків в той час не будувала жодна інша країна. І цей темп практично підтримувався аж до початку Великої Вітчизняної війни.

У 1931 - 1941 роках в СРСР було створено 42 зразка різних типів танків, з них 20 зразків - прийняті на озброєння і запущені в серійне виробництво: танкетки Т-27; легкі танки супроводу піхоти Т-26; легкі колісно-гусеничні швидкохідні танки механізованих з'єднань БТ-5 / БТ-7; легкі розвідувальні плаваючі танки Т-37 / Т-38 / Т-40; середні танки безпосередньої підтримки піхоти Т-28; важкі танки додаткового якісного посилення при прориві укріплених смуг Т-35. Тоді ж в Радянському Союзі були спроби створити самохідні артилерійські установки. Однак повністю відпрацювати і запустити в серійне виробництво САУ тоді не вдалося.

Всього ж в Радянському Союзі за ці десять років було виготовлено 29 262 танка всіх типів. У 1930-і роки в нашій країні при розробці легких танків перевага віддавалася колісно-гусеничних машин, що складали тоді основу танкового парку Червоної армії.

Бойові дії в ході громадянської війни в Іспанії 1936 - 1939 роках показали, що танки з противопульной бронею вже застаріли. Радянські танкісти і технічні фахівці, побувавши в Іспанії, прийшли до висновку про необхідність довести товщину лобової броні корпусу і башти до 60 мм. Тоді танку будуть не страшні протитанкові гармати, якими почали оснащуватися сухопутні війська різних країн. Для такої порівняно важкої машини, як показали випробування, оптимальним був чисто гусеничний рушій. Цей висновок радянських конструкторів ліг в основу при створенні нового середнього танка Т-34, по праву завоював в роки Великої Вітчизняної війни славу кращого в світі танка.

На рубежі 1930-х - 1940-х років вітчизняні танкобудівники виробили чітке уявлення про перспективи розвитку бронетанкової техніки. У Радянському Союзі були зроблені різні заходи для зміцнення Збройних Сил. В результаті, Червона армія отримала нові середні (Т-34) і важкі (КВ-1 і КВ-2) танки, котрі володіли противоснарядной бронею, потужним озброєнням і високою рухливістю. За бойовими якостями вони перевершували зарубіжні зразки і повністю відповідали сучасним вимогам.

Розробка танків, двигунів, озброєння в СРСР здійснювалася конструкторськими колективами під керівництвом М.М. Козирєва (Т-27), М.М. Барикова (Т-26 і Т-28), А.О. Фірсова (БТ), Н.А. Астрова (Т-37), О.М. Іванова (Т-35), М.І. Кошкіна і А.А. Морозова (Т-34), Ж.Я. Котина (КВ і ІС-2), М.Ф. Балжі (ІС-3), І.Я. Трашутін і К. Челпан (дизельний двигун В-2), В.Г. Грабина (танкові гармати, В.А. Дегтярьова (танкові кулемети), Є.І. Марона і В.А. Агнцева (танкові приціли).

До 1941 року в СРСР було організовано серійне виробництво танків, що відповідає всім вимогам того часу. До початку Великої Вітчизняної війни, а потім і в ході війни танки випускали близько двох десятків заводів країни: Ленінградський Кіровський завод, Московський завод ім. С. Орджонікідзе, Харківський паровозобудівний завод, Сталінградський тракторний завод, Горьківський завод «Червоне Сормово», Челябінський Кіровський завод ( «Танкоград»), Уральський танковий завод в м Нижній Тагіл і ін.

Масові поставки бронетанкової техніки дозволили приступити в середині 1930-х років до організації в Червоній армії механізованих корпусів, що на 5 - 6 років випередило появу подібних з'єднань в збройних силах Німеччини та інших країн. Вже в 1934 році в Червоній армії було створено новий рід військ - автобронетанкові війська (з грудня 1942 року - бронетанкові і механізовані війська), які і до цього дня є головною ударною силою Сухопутних військ. Тоді ж були розгорнуті 5-й, 7-й, 11-й і 57-й особливі механізовані корпуси, перетворені в серпні 1938 року в танкові корпусу. Однак автобронетанкові війська перебували в стадії реорганізації. У 1939 році ці сполуки були розформовані через неправильну оцінку бойового досвіду використання танків в Іспанії. У травні 1940 року автобронетанкові війська Червоної армії складалися з: однієї танкової бригади Т-35; трьох бригад Т-28; 16 танкових бригад БТ; 22 танкових бригад Т-26; трьох мотоброневих бригад; двох окремих танкових полків; одного навчального танкового полку і одного навчального батальйону мотоброневих частин. Їх загальна чисельність становила - 111 228 осіб. Сухопутні війська включали також шість моторизованих дивізій. У кожній з них був один танковий полк. Всього моторизована дивізія мала за штатом 258 легких танків.

Вивчення бойового досвіду використання бронетанкових і механізованих військ в ході розпочатої Другої світової війни дозволило радянським військовим фахівцям розробити науково обґрунтовану теорію бойового застосування танкових і механізованих з'єднань і частин, як в загальновійськовому бою, так і при самостійних діях. Ця теорія отримала подальший розвиток в ході Великої Вітчизняної війни.

Бойові дії, які вели у р. Халхін-Гол частини і з'єднання Червоної армії наочно довели, що багато чого можна домогтися активним застосуванням мобільних танкових з'єднань. Потужні танкові з'єднання широко використовувалися Німеччиною в ході першого періоду Другої світової війни. Все це доводило, що необхідно терміново повернутися до створення великих бронетанкових з'єднань. Тому, в 1940 році, в Червоній армії починається відновлення 9 механізованих корпусів, 18 танкових і 8 механізованих дивізій, а в лютому - березні 1941 року - почалося формування ще 21 механізованого корпусу. Для повного укомплектування нових мехкорпусів потрібно 16 600 танків тільки нових типів, а всього - близько 32 000 танків.

13 червня 1941 року заступник начальника Генерального штабу генерал-лейтенант Н.Ф. Ватутін в «Довідці про розгортання Збройних Сил СРСР на випадок війни на Заході» відзначав: «Всього в СРСР є 303 дивізії: стрілецьких дивізій - 198, танкових дивізій - 61, моторизованих дивізій - 31 ...» Таким чином, замість 42 колишніх танкових бригад і шести моторизованих дивізій у Червоній армії за тиждень до початку війни налічувалося 92-е танкові й моторизовані дивізії. Однак внаслідок такої стрімкої реорганізації військ повністю отримали необхідне озброєння і бойову техніку менше половини формованих корпусів. У танкових частинах гостро відчувався брак командирів-танкістів і технічних фахівців, так як прийшли з стрілецьких і кавалерійських з'єднань командири не мали практичного досвіду з бойового використання танкових військ і експлуатації бронетанкової техніки.

На 1 червня 1941 року танковий парк радянських сухопутних військ налічував 23 106 танків, в тому числі 18 690 боєготових. У п'яти західних прикордонних округах - Ленінградському, Прибалтійському Особливому, Західному Особливому, Київському Особливому та Одеському - на 22 червня 1941 року перебувало 12 989 танків, з них 10 746 боєготових і 2243 вимагали ремонту. Із загальної кількості машин близько 87% становили легкі танки Т-26 і БТ. Відносно новими зразками там були легкі Т-40 з кулеметним озброєнням, середні Т-34 (1105 одиниць), важкі КВ-1 і КВ-2 (549 одиниць).

У боях першого періоду Великої Вітчизняної війни з ударними угрупованнями вермахту частини Червоної армії втратили велику кількість своєї бойової техніки. Тільки в 1941 році, в ході Прибалтійській оборонної операції (22 червня - 9 липня) втрачені 2523 танка; в Білоруської (22 червня - 9 липня) - 4799 машин; на Західній Україні (22 червня - 6 липня) - 4381 танк. Заповнення втрат стало однією з основних задач радянських танкобудівників.

В ході війни відносне кількість легких танків в діючій армії безперервно скорочувалася, хоча в 1941-1942 роках їх випуск в кількісному відношенні виріс. Це пояснювалося необхідністю в стислі терміни забезпечити війська якомога більшою кількістю бойових машин, а налагодити виробництво легких танків було порівняно просто.

Одночасно велася їх модернізації, і в першу чергу, посилення броні.

Восени 1941 року створюється легкий танк Т-60, а в 1942 році - Т-70. Їх впровадження в серійний випуск сприяла дешевизна виробництва, завдяки застосуванню автомобільних агрегатів, а також простота конструкції. Але війна показала, що легкі танки недостатньо ефективні на поле бою через слабкість озброєння і броні. Тому з кінця 1942 року їхня випуск помітно скоротився, а пізно восени 1943 року було припинено.

Вивільнені виробничі потужності використовувалися для випуску легких самохідних установок СУ-76, створених на базі Т-70. Середні танки Т-34 з перших днів взяли участь в бойових діях. Вони мали безсумнівну перевагу над німецькими танками Рz. Крfw. III і Рz. Крfw. IV. Німецьким фахівцям довелося терміново займатися модернізацією своїх машин.

Навесні 1942 року на Східному фронті з'явився танк Рz. Крfw. IV модифікації F2 з новою 75-мм гарматою і посиленою бронею. У дуельному поєдинку він вигравав у Т-34, але поступався йому в маневреності і прохідності. У відповідь радянські конструктори посилили гармату у Т-34 і товщину лобової броні башти. До літа 1943 німці оснастили танкові частини новими танками і самохідними артилерійськими установками (Рz. Крfw. V «Пантера»; Рz. Крfw.VI «Тигр»; САУ «Фердинанд» і ін.) З більш потужною бронезащитой, вогонь з їх 75 - і 88-мм довгоствольних знарядь вражав нашу бронетехніку з відстані 1000 і більше метрів.

Нові радянські танки Т-34-85 і ІС-2, озброєні 85-мм і 122-мм гарматами (відповідно), до початок 1944 року змогли відновити перевагу радянської бронетехніки по бронезащите і військової потужності. Все це разом узяте, дозволило Радянському Союзу отримати беззастережну перевагу перед Німеччиною, як за якістю бронетанкової техніки, так і за кількістю випущених зразків.

Крім того, починаючи з 1943 року, Червона армія почала отримувати велику кількість самохідних артилерійських установок. Потреба в них виявилася ще в перші місяці бойових дій, а вже влітку 1941 року на московському автозаводі ім. І.В. Сталіна в спішному порядку на полубронірованних артилерійських тягачах Т-20 «Комсомолець» монтувалася 57-мм протитанкова гармата ЗІС-2 зразка 1941 року. Ці самохідні установки отримали позначення ЗІС-30.

23 жовтня 1942 ДКО ухвалив почати роботи зі створення САУ двох типів: легких - для безпосередньої вогневої підтримки піхоти і середніх, броньованих як середній танк Т-34 - для підтримки і супроводу танків в бою. Танкобудівники для легкої САУ, оснащеної 76-мм гарматою ЗІС-3, використовували базу танка Т-70. Ця машина була добре відпрацьована і відносно проста у виробництві. Враховувалося і те, що поставки легких танків на фронт поступово скорочувалися. Потім з'явилися: середня САУ СУ-122 - гаубиця калібру 122 мм на базі танка Т-34 і важка СУ-152 - 152-мм гармата-гаубиця на базі танка КВ-1С. У 1943 році ВГК приймає рішення про передачу самохідних артилерійських установок з ГАУ у відання Командувача бронетанковими і механізованими військами. Це сприяло різкому підвищенню якості САУ і зростання їх виробництва. У тому ж, 1943 році почалося формування самохідних артилерійських полків для танкових, механізованих і кавалерійських корпусів. У наступі легкі САУ супроводжували піхоту, середні і важкі САУ вели боротьбу з танками, штурмовими знаряддями, протитанкової артилерією противника, руйнували оборонні споруди.

Роль САУ зросла в умовах широкого застосування противником танків «Пантера» і «Тигр». Для боротьби з ними радянські війська отримали машини СУ-85 і СУ-100.

100-мм гармата, встановлена \u200b\u200bна САУ СУ-100, перевершувало 88-мм гармати німецьких танків і САУ по потужності бронебойного і осколково-фугасної снарядів, що не поступаючись їм в скорострільності. В ході війни самохідні артилерійські установки показали себе як високоефективний грізна зброя і за пропозицією танкістів конструктори розробили САУ на базі важких танків ІС-2, а в боєкомплект важких самохідних установок ІСУ-122 і ІСУ-152 надійшли бронебійні снаряди, дозволяли, на заключному етапі війни , вражати практично всі типи німецьких танків і САУ. Легкі САУ розроблялися в КБ під керівництвом С.А. Гінзбурга (СУ-76); Л.Л. Терентьєва і М.Н. Щукіна (СУ-76 М); середні - в КБ під керівництвом Н.В. Куріна, Л.І. Горлицького, А.Н. Балашова, В.Н. Сидоренко (СУ-122, СУ-85, СУ-100); важкі - в КБ під керівництвом Ж.Я. Котина, С.Н. Махонина, Л.С. Троянова, С.П. Гуренко, Ф.Ф. Петрова (СУ-152, ІСУ-152, ІСУ-122).

У січні 1943 року в РККА почалося формування танкових армій однорідного складу - з'явилися 1-я і 2-я танкові армії, а до літа того ж року в Червоній армії було вже п'ять танкових армій, які складалися з двох танкових і одного механізованого корпусів. Тепер бронетанкові і механізовані війська включали в себе: танкові армії, танкові і механізовані корпуси, танкові і механізовані бригади і полки.

Радянська бронетанкова техніка протягом війни не поступалася техніці вермахту, а часто і перевершувала її як якісно, \u200b\u200bтак і кількісно. Вже в 1942 році в СРСР було випущено 24 504 танка і САУ, тобто в чотири рази більше, ніж справила в тому ж році промисловість Німеччини (5953 танка і САУ). З огляду на невдачі першого періоду війни, це був справжній подвиг радянських танкобудівників.

Генерал-полковник інженерно-технічної служби Ж.Я. Котін зазначав, що в цьому величезну роль зіграла неоціненна риса радянської школи танкобудування - максимально можлива простота конструкції, прагнення до складного тільки в тому випадку, якщо не можна домогтися такого ж ефекту простими засобами.

Постійно зростала кількість радянських танків, які брали участь в операціях: в Московській битві (1941 - 1942 роки) брало участь 780 танків, в Сталінградській битві (1942 - 1943 роки) - 979, в Білоруської стратегічної наступальної операції (1944 рік) - 5200, в Берлінській операції (1945 рік) - 6250 танків і САУ. За словами начальника Генерального штабу Червоної армії генерала армії А.І. Антонова, «... друга половина війни пройшла під знаком переваги наших танків і самохідної артилерії на полях битв. Це дозволяло нам здійснювати оперативні маневри величезного розмаху, оточувати великі угруповання противника, переслідувати його до повного знищення ».

Всього в 1941 - 1945 роках радянська танкова промисловість дала фронту 103 170 танків і САУ (останніх - 22 500, з них - середніх - більше 2000, а важких - понад 4200), З цієї кількості на частку легких танків доводилося 18,8%, середніх - 70,4% (Т-34 з 76-мм гарматою 36 331, а з гарматою 85-мм - ще 17 898 танків) і важких - 10,8%.

В ході боїв близько 430 000 бойових машин були повернуті в дію після ремонту в польових або заводських умовах, тобто кожен виготовлений промисловістю танк ремонтувався і відновлювався в середньому більш ніж чотири рази.

Поряд з масовим виробництвом бронетанкової техніки в роки Великої Вітчизняної війни в Червона армія отримувала танки і САУ, що надходили з Великобританії, Канади і США по ленд-лізу. Перевезення бронетанкової техніки здійснювалася в основному за трьома маршрутами: північним - через Атлантику і Баренцове море, південному - через Індійський океан, Перська затока і Іран, східному - через Тихий океан. Перший транспорт з танками прибув в СРСР з Великобританії у вересні 1941 року. А вже до початку 1942 року Червона армія отримала 750 англійських і 180 американських танків. Багато з них використовувалися в битві під Москвою взимку 1941 - 1942 року. Всього роки Великої Вітчизняної війни для Радянського Союзу, за західними джерелами, було відвантажено в Великобританії 3805 танків, в тому числі 2394 «Валентайн», 1084 «Матильда», 301 «Черчілль», 20 «Тетрарх», 6 «Кромвелл». До них слід додати 25 мостових танків «Валентайн». Канада надала СРСР одна тисяча триста вісімдесят вісім танків «Валентайн». У США на кораблі були занурені по ленд-лізу 7172 танка, в тому числі 1676 легких МЗА1, 7 легких М5 і М24, 1386 середніх МЗАЗ, 4102 середніх М4А2, один М26, а також 707 протитанкових САУ (в основному М10 і М18), 1100 зенітних САУ (М15, М16 і М 17), і 6666 бронетранспортерів. Однак не всі ці машини взяли участь в бойових діях. Так, під ударами німецького флоту і авіації разом з судами арктичних конвоїв на морське дно були відправлені 860 американських і 615 англійських танків. З досить високою часткою вірогідності можна сказати, що в СРСР за чотири роки війни були доставлено 18 566 одиниць бронетехніки, з них: 10 395 танків, 6242 БТР 1802 САУ і 127 БРЕМ, які використовувалися в частинах, з'єднаннях та навчальних підрозділах Червоної армії.

Радянські танкісти в роки Великої Вітчизняної війни показали приклади ефективного використання бронетанкового зброї, хоча ворог був сильний і мав дуже потужну бойову техніку. Батьківщина гідно відзначила подвиг радянських танкістів: в їх рядах - 1150 Героїв Радянського Союзу (в тому числі 16 - двічі Героїв), а понад 250 000 - були нагороджені орденами і медалями. 1 липня 1946 року Указом Президії Верховної Ради СРСР був заснований професійне свято «День танкіста» - в ознаменування великих заслуг бронетанкових і механізованих військ у розгромі противника в роки Великої Вітчизняної війни, а також за заслуги танкобудівників в оснащенні Збройних Сил країни бронетанкової технікою. Глибоко символічно, що на п'єдестали пам'ятників на честь визволення радянських міст від нацистської неволі нерідко встановлювали легендарний танк Т-34, а багато хто з радянських танків того часу - зайняли своє почесне місце у багатьох вітчизняних музеях.

У сучасному вигляді бронетанкові війська становлять головну ударну силу Сухопутних військ, будучи могутнім засобом збройної боротьби, призначеним для вирішення найбільш важливих завдань в різних видах бойових дій. Значення танкових військ як одного з головних пологів Сухопутних військ збережеться і в найближчому доступному для огляду майбутньому. При цьому танк збереже за собою роль ведучого універсального бойового засобу Сухопутних військ. У післявоєнні роки на озброєння бронетанкових військ надійшли численні сучасні зразки танків, самохідних артилерійських установок, бронетранспортерів, бойових машин піхоти і бойових машин десанту, в яких втілилися останні досягнення вітчизняної науки і техніки.

Німецька армія - наш головний противник в роки Великої Вітчизняної війни, мала дуже потужні бронетанкові війська (панцерваффе). Версальським мирним угодою 1919 року Німеччині було заборонено мати танкові війська і випускати броньовані машини. Однак в порушення його умов вже в кінці 1920-х років німці почали таємно вести роботи в області танкобудування, а з приходом до влади Гітлера в січні 1933 року всі обмеження Версальського договору були відкинуті, і в Німеччині прискореними темпами почалося створення масової армії. Особливе місце в ній призначалося танкам.

Ініціатором будівництва бронетанкових сил і теоретиком їх використання у війні став генерал Г. Гудеріан. Згідно з його поглядами, танки повинні були застосовуватися масовано в складі великих ударних механізованих з'єднань у взаємодії з іншими родами військ, в першу чергу з авіацією. Прорвавши ворожу оборону, і, не чекаючи піхоти, танки повинні виходити на оперативний простір, громити тили, порушуючи зв'язок і паралізуючи роботу штабів противника. Він перераховував гідності танків в наступному порядку: рухливість, озброєння, броня і засоби зв'язку.

Німецькі панцерваффе стали в роки Другої світової війни основою «бліцкригу», складаючи основну ударну силу Сухопутних військ Третього Рейху. У вермахті відмовилися від поділу танків по призначенню - на піхотні і крейсерські. Танки, зведені в великі з'єднання, повинні були виконувати при необхідності будь-які функції: і танків супроводу піхоти, і танків розвитку успіху. Хоча повна відмова від відносно невеликих танкових частин, призначених для тісної взаємодії з піхотними з'єднаннями і частинами також не можна визнати вдалим. У вермахті перейшли (аналогічно РККА) до підрозділу танків на легкі, середні і важкі. Але якщо в СРСР таким критерієм була тільки маса танка, то в Німеччині танки довгий час поділялися за класами, як по масі, так і по озброєнню. Наприклад, спочатку танк Рz. Крfw. IV розглядався як важка бойова машина, виходячи з його озброєння - 75-мм гармати, - і вважався таким аж до літа 1943 року.

Всі танки, які надходили на озброєння вермахту, отримували буквенную абревіатуру Рz. Крfw. (Скорочене від Раnzeгkampfwagen - броньовані бойова машина) і порядковий номер. Модифікації позначалися буквами латинського алфавіту і абревіатурою Аusf. - (скор. Аusfuhrung - модель, варіант). Командирські танки позначалися Рz.Bf.Wg. (Panzerbefehlswagen). Одночасно з цим видом позначення використовувалася і наскрізна система для всіх рухомих засобів вермахту. За наскрізної системи велика частина бронетанкової техніки вермахту (за деякими винятками) отримувала позначення Sd. Kfz. (Скор. Sonderkraftfahrzeug - машина спеціального призначення) і порядковий номер.

Самохідні артилерійські установки, які розглядалися як засіб посилення піхоти і танків на поле бою, позначалися по-іншому, оскільки на озброєнні вермахту і військ СС була велика кількість їх класів і типів. Свою систему позначення мали штурмові знаряддя, свою - самохідні гаубиці, ЗСУ та протитанкові установки. При цьому, в офіційне позначення практично будь-який САУ, як правило, включалася і інформація про танковому шасі, на базі якого вона створена. Як і танки, більшість самохідних артилерійських установок мали також і наскрізні індекси з порядковими номерами в системі Sd. Kfz. Класифікація самохідних артилерійських установок вермахту розрізнялася за кількома основними класами: штурмові знаряддя (Sturmgeschutz; StuG); штурмові гаубиці (Sturmhaubitze; StuH); самохідні лафети і шасі (Selbstfahrlafetten; Sf.); штурмові піхотні знаряддя (Sturminfanteriengeschutz; StuIG); штурмові танки (Sturmpanzer; StuPz.); винищувачі танків / самохідні протитанкові гармати (Panzerjager, Pz.Jg; Jagdpanzer Jgd.Pz); гаубичні САУ (Panzerhaubitze; Рz.Н); зенітні самохідні установки (Flakpanzer, Fl.Pz). Невпорядкованість з класифікацією і позначеннями погіршувалася і тим, що машини одного з типів, після модернізації та внесення змін до їх конструкцію, набували зовсім інші властивості, т.зв. 75-мм штурмову знаряддя StuG. III, яке після монтажу в ньому 75-мм довгоствольної гармати, фактично перетворилося в винищувача танків, але продовжувало значитися як штурмову зброю. Самохідні протитанкові установки «Мардер» також зазнали змін в позначенні, замість первісного «Раk Slf» (самохідна протитанкова гармата) вони стали називатися «Раnzerjager» (винищувач танків).

Першим серійним німецьким танком став легкий Рz. Крfw. I, що надійшов у війська в 1934 році. У наступному році з'явився другий легкий танк Рz. Крfw. II. Ці машини отримали перевірку в бойових умовах в ході громадянської війни в Іспанії 1936 - 1939 років.

Створення середніх танків в Німеччині затримувалося через невстановлених тактико-технічних вимог до них, хоча деякі фірми ще в 1934 році приступили до розробки дослідного зразка з 75-мм гарматою. Гудеріан вважав за необхідне мати два типи середніх танків: основний (Рz. Крfw. III) з 37-мм гарматою і танк підтримки з 75-мм короткоствольною знаряддям (Рz. Крfw. IV). Виробництво танків Рz. Крfw. III і Рz. Крfw. IV почалося в тільки 1938 році.

Після захоплення Чехії, в березні 1939 року, вермахт отримав понад 400 сучасних чеських танків LТ-35 (Рz. Крfw. 35 (t)). Крім того, німецькі танкові війська значно посилилися випускалися в окупованій Моравії, але вже за німецькими замовленнями, танками LТ-38 (Рz.Крfw. 38 (t)), які володіли більш високими бойовими характеристиками, ніж танки Рz. Крfw. I і Рz. Крfw. II.

Станом на 1 вересня 1939 року танковий парк вермахту в бойових, навчальних частинах і на базах налічував 3195 машин. У діючій армії їх було близько 2800.

Втрати німців в бронетанкову техніку в ході польської кампанії виявилися невеликими (198 знищених і 361 пошкоджених) і були швидко заповнені промисловістю. За підсумками вересневих (1939 року) боїв Гудеріан зажадав посилити броню і вогневу міць танків і збільшити випуск Рz. Крfw. Ш і Рz. Крfw. IV. До початку кампанії у Франції (10 травня 1940 року) 5 німецьких танкових корпусів мали 2580 танків. Англійські та французькі танки перевершували зразки противника з бронювання і озброєння, але німецькі танкові війська мали більш високу підготовку і бойовий досвід, а також краще справлялися. Вони використовувалися масовано, в той час як союзники вели танкові бої дрібними групами, не маючи часом тісної взаємодії ні між собою, ні з піхотою. Перемога дісталася німецьким ударним угрупованням.

Для нападу на Радянський Союз німецьке командування в складі 17 танкових дивізій зосередило 3582 танка і САУ. В їх число входили 1698 легких танків: 180 Рz. Крfw. I; 746 Рz. Крfw. II; 149 Рz. 35 (t); 623 Рz. 38 (t) і 1404 середніх танка: 965 Рz. Крfw. III; 439 Рz. Крfw. IV, а також 250 штурмових гармат. У військах налічувалося ще 230 командирських танків, які не мали гарматного озброєння. Бої на радянсько-німецькому фронті виявили ряд технічних недоліків німецьких танків. Низькими виявилися їх прохідність і рухливість на місцевості. З озброєння і бронювання вони значно поступалися радянським Т-34 і КВ. Командуванню вермахту стало ясно, що війська потребують більш сильних машинах. Поки йшла розробка нових середнього і важкого танків, почалося переозброєння Рz. Крfw. IV (встановлювалася довгоствольна 75-мм гармата з одночасним посиленням його броні). Це тимчасово зрівняло його з радянськими танками по озброєнню і бронюванню. Але за іншими даними Т-34 зберіг свою перевагу.

Навіть в розпал Другої світової війни німці не відразу приступили до форсування випуску бойової техніки, а тільки коли перед ними замаячила примара поразки. У той же час, в ході бойових дій матеріальна частина німецьких танкових військ безперервно удосконалювалася якісно і росла кількісно. З 1943 року на полях битв німці стали масовано використовувати середній танк Рz. Крfw. V «Пантера» і важкий Рz. Крfw. VI «Тигр». У цих нових танках вермахту краще було відпрацьовано озброєння, а до їх недоліком була, перш за все, велика маса. Товста броня не рятує машини вермахту від снарядів радянських гармат, встановлених на танках Т-34-85 і ІС-2 і самохідних установках СУ-100 і ІСУ-122. Щоб отримати перевагу над радянським танком ИС-2, в 1944 році створюється новий важкий танк Рz.Крfw. VI У «Королівський тигр». Це був найбільш важкий серійний танк Другої світової війни. В ході війни німецька промисловість все в більшій кількості стала виробляти самохідні артилерійські установки різного призначення. У міру переходу вермахту до оборонних дій зростала питома вага самохідної артилерії в порівнянні з танками. У 1943 році випуск самохідних установок перевищив випуск танків, а в останні місяці війни перевершував його втричі. На радянсько-німецькому фронті в різний час перебувало приблизно від 65 до 80% бронетанкової техніки вермахту.

Якщо бронетанкову техніку Німеччини, створену в період 1934 - 1940 років, в основному характеризувався високою надійність, простота і зручність обслуговування і експлуатації, простота управління, то техніка, створена в роки війни, вже не могла похвалитися такими показниками. Поспіх і квапливість при розробці та запуску у виробництво танків Рz.Крfw.V «Пантера», Рz.Крfw.VI Аusf.Е «Тигр» і Рz.Крfw.VI Аusf. В ( «Королівський« Тигр ») негативно позначилися на їх надійності та експлуатаційних характеристиках, особливо танків« Пантера »і« Королівський «Тигр». Крім того, вермахт використовував і трофейну бронетанкову техніку, але в досить обмеженій кількості. Трофейні танки, як правило, були застарілими і не мали великої цінності для фронту (крім чехословацького зразка LТ-38). Вермахт застосовував їх на другорядних театрах військових дій, для окупаційних військ і боротьби з партизанами, а також для навчання танкістів.

Трофейна техніка використовувалася і для переробки під артилерійські самохідні установки, бронетранспортери для доставки боєприпасів і т.п. На німецький вермахт працювали і всі заводи окупованих німцями європейських держав. Два великих заводи Чехії «Skoda» (м Пльзень) і SKD (м Прага), перейменований в ВММ, виробляли танки і на їх базі САУ власної розробки до кінця війни. Всього чеські заводи випустили більше 6 000 танків і САУ. Танкобудівні заводи Франції залучалися в основному для переробки трофейних французьких танків, їх ремонту або виготовлення деяких запасних частин для них же, однак жодного нового танка або САУ там зібрано не було. В Австрії, приєднаної в ході аншлюсу 1938 року до Третього рейху, під час Другої світової війни був створений танкосборочний завод «Niebelungwerke» (фірма Steyr-Daimler-Puch) в м Сент-Валентин. Його продукція включалася до загальної суми виробництва заводів Німеччини. Після капітуляції Італії в 1943 році її територія частково була зайнята німецькими військами. Деякі танкобудівні заводи на півночі Італії, наприклад фірма Fiat-Ansaldo (Турін), продовжували випуск танків і САУ для німецьких з'єднань, що діяли в Італії. У 1943 - 1945 роках вони випустили понад 400 машин. Всього ж вересня 1939 по березень 1945 року німецька промисловість виготовила близько 46 000 танків і САУ, причому на останні припадає понад 22 100 штук. Крім цих машин, в Німеччині в роки Другої світової війни також проводилися гусеничні, колісні і напівгусеничні бронетранспортери, бронеавтомобілі, тягачі-транспортери.

В Японії перші англійські танки Мк V надійшли в 1918 році, а в 1921 - танки Мк А і французькі «Рено» FТ 17. У 1925 році з цих машин були сформовані дві танкові роти. До власного танкобудування японці приступили тільки в 1927 році, коли були створені кілька дослідних зразків багатобаштових танків масою близько 20 тонн. У ці ж роки закуповувалися британські танки «Віккерс-6-тонн» і танкетка «Карден-Лойд» МкVI, французькі танки «Рено» NC1 (останні складалися до 1940 року на озброєнні під позначенням «Оцу»). На їх базі японські фірми почали розробку танкеток і легких танків.

У 1931-1936 роках малими серіями виготовлявся середній танк тип 89. Це позначення бойової техніки було прийнято в збройних силах виходячи з японського літочислення, згідно з яким японський 2589 рік відповідав 1929 році григоріанського календаря. У 1933 році керівництво Японії і військове командування прийняли рішення про механізації японської армії і видали відповідні замовлення промисловості. Спочатку японські конструктори віддавали перевагу танкетки. Перша з них - тип 92 (1932 роки), потім послідували надмалих танк тип 94 (1934 роки) і малий танк тип 97 «Ті-ке» (1937 року). Всього до 1937 року було побудовано понад 1000 танкеток. Однак подальше виробництво цього класу машин з огляду на їх низьких бойових якостей припинилося, хоча саме в Японії конструкція танкетки досягла найбільшого розвитку.

Японська танкобудівна промисловість з середини 1930-х років повністю переключилася на розробку легких і середніх машин. У 1935 році створюється найбільш масовий легкий танк «Ха-го», а в 1937 році - середній «Чи-ха». Останній, до кінця Другої світової війни, був основним зразком японських бронетанкових військ. У 1937 році збільшилися темпи виробництва танків у зв'язку з поставками для Квантунскоі армії в Маньчжурії. Одночасно велася модернізація машин «Ха-го» та «Чи-ха». В середині 1930-х років командування японської армії вперше виявив цікавість до випуску танків-амфібій, які були необхідні для здійснення морських десантних операцій в майбутній війні. У цей час розробляються зразки плаваючих танків.

Японське танкобудування 1920 - 1930-х років характеризуються ретельним вивченням іноземного досвіду; захопленням танкетками; зосередженням зусиль на створенні легких і середніх танків для озброєння Квантунської армії на території Китаю, а також, починаючи з 1933 року, використанням в танках дизельних двигунів. Японські танки пройшли перевірку боєм в ході бойових дій в 1930 - початку 1940-х років на Далекому Сході проти китайських і монгольських військ, а також частин Червоної армії. Отриманий досвід бойового використання танків змусив японських конструкторів, в першу чергу, шукати шляхи підвищення їх вогневої потужності і посилення броньовий захисту. Всього в 1931 - 1939 роках японська промисловість випустила 2020 танків. Було розроблено 16 зразків, у тому числі 7 серійних.

З початком війни в Європі виробництво танків в Японії набирає темп: в 1940 році було виготовлено 1023 машини, в 1941 році - 1024. З урахуванням острівної положення країни японське військове керівництво не прагнуло нарощувати свої танкові і війська. У виданому в 1935 році із знанням з підготовки військ зазначалося: «Основне призначення танків - бій в тісній взаємодії з піхотою». З тактичної точки зору танки розглядалися тільки як засіб підтримки піхоти і зводилися в дрібні підрозділи. Основними їх завданнями вважалися: боротьба з вогневими точками і польовою артилерією і пророблення проходів піхоті в загородженнях. Танки могли посилатися в «ближні рейди» за передній край оборони противника на глибину не більше 600 м. При цьому, порушивши його систему оборони, вони повинні були повертатися до своєї піхоті і підтримувати її атаку. Найбільш маневреним видом бойових дій були «глибокі рейди» разом з кавалерією, моторизованої піхотою на автомашинах, саперами і польовою артилерією. В обороні танки використовувалися для проведення частих контратак (в основному вночі) або для ведення вогню із засідки. Боротьба з танками противника допускалася лише за крайньої необхідності. У листопаді 1941 року за оперативним планом ставки для захоплення Філіппінських островів, Малайї, Бірми та інших територій залучалися основні сили флоту і авіації, а з боку сухопутних військ виділялися 11 піхотних дивізій і тільки 9 танкових полків.

До грудня 1941 року танковий парк японської армії нараховував близько 2000 машин: в основному легких танків «Ха-го» і танкеток, середніх танків «Чи-ха» було кілька сотень. Починаючи з 1940 року проводилася модернізація основних танків «Ха-го» та «Чи-ха». В результаті, в помітних кількостях в роки війни будувалися легкий танк «Ке-ну» і середній «Чи-хе». У 1942 році конструктори створили плаваючий танк «Ка-ми», який фахівці вважають найкращим зразком в історії японського танкобудування. Але і його випуск був вкрай обмежений. У тому ж році для боротьби з танками союзників і підтримки своїх військ в японську армію пішли в обмеженій кількості самохідні артилерійські установки.

Японські танки мали слабке озброєння і броню, задовільну рухливість, а також були недостатньо надійні і не мали гарні засобами спостереження і зв'язку. Ці машини з озброєння, щодо захисту і іншим характеристикам відставали від зразків інших воюючих країн. Тому, до кінця війни японські настанови вже розглядали танки як одне з найбільш ефективних протитанкових засобів і нерідко танки в обороні закопувались в землю. Основною рисою японського танкобудування стало широке застосування дизельних двигунів. В ході війни японське танкобудування зазнавало постійну нестачу сировини (стали) і кваліфікованої робочої сили. Максимального рівня виробництво танків в Японії досягло в 1942 році і потім стало падати. Всього японська промисловість випустила в 1942 - 1945 роках 2377 танків і 147 САУ.

Центральний музей Великої Вітчизняної війни наполегливо веде роботу по виявленню і зборам матеріальних свідчень героїчного і трагічного минулого. З кожним наступним після війни роком стає все важче проводити роботу по комплектуванню своїх колекцій новими зразками бронетанкової техніки. В даний час музей має в своєму розпорядженні танками і іншими бронеоб'ектов вітчизняного виробництва довоєнного, військового і післявоєнного періодів виробництва. Це дає можливість розкрити основні етапи вітчизняного танкобудування, показати напружений в неймовірно складних умовах праця робітників, інженерів, конструкторів, технологів, організаторів виробництва, всіх трудівників тилу в досягненні Перемоги.

Колекція бронетанкової техніки СРСР, Великобританії, США, Німеччини і Японії створювалася співробітниками музею починаючи з 1990 року. Велику допомогу в цій роботі надавали Головне автобронетанкове управління Міністерства Оборони Російської Федерації, керівництво Державної прикордонної служби ФСБ Росії, військово-патріотичні громадські об'єднання, пошукові групи, ветеранські організації танкістів. Музей відтворює відсутні зразки бронетанкової техніки шляхом будівництва їх макетів зі збережених фрагментів, знайдених пошуковими об'єднаннями. Таким способом було відтворено макет важкого танка КВ-1, макети танків Японії. Ряд експонатів перед їх розміщенням на виставці озброєння був відновлений фахівцями 38 Науково-дослідного випробувального інституту бронетанкової техніки Міністерства Оборони Російської Федерації.

Сучасна війна буде війною моторів. Мотори на землі, мотори в повітрі, мотори на воді і під водою. У цих умовах переможе той, у кого буде більше моторів і більший запас потужностей
Йосип Сталін
На засіданні Головної військової ради, 13 січня 1941 р

За роки передвоєнних п'ятирічок радянські конструктори створили нові зразки стрілецької, артилерії, мінометів і літаків. На озброєння надходили все більш досконалі ескадрені міноносці, крейсери, сторожові кораблі, також особливу увагу було приділено розвитку підводного флоту.

В результаті перед початком Великої Вітчизняної війни СРСР мав досить сучасною системою озброєння і військової техніки, а за деякими тактико-технічними характеристиками навіть перевершував збройові німецькі аналоги. Тому основні причини поразок радянських військ на початковому періоді війни не можна списати на прорахунки в технічному оснащенні військ.

ТАНКИ
За даними на 22 червня 1941 року, Червона армія мала 25 621 танк.
Наймасовішими були легкі Т-26, яких налічувалося майже 10 тис. Машин, і представники сімейства БТ - їх було близько 7,5 тис. Значну частку становили танкетки і малі плаваючі танки - на озброєнні радянських військ знаходилося в цілому майже 6 тис. модифікацій Т-27, Т-37, Т-38 і Т-40.
Найсучасніших на той момент танків КВ і Т-34 налічувалося близько 1,85 тис. Одиниць.

Танки КВ-1

Важкий танк КВ-1

КВ-1 надійшов на озброєння в 1939 році, серійно випускався з березня 1940-го по серпень 1942 року. Маса танка становила до 47,5 тонн, що робило його набагато важче існували німецьких танків. Він озброювався гарматою калібру 76 міліметрів.
Деякі експерти вважають КВ-1 етапною для світового танкобудування машиною, що зробила значний вплив на розробку важких танків в інших країнах.

Радянський танк мав так звану класичну компоновку - поділ бронекорпуса від носа до корми послідовно на відділення управління, бойове і моторно-трансіміссіонное відділення. Також він отримав незалежну торсіонну підвіску, противоснарядную круговий захист, дизельний двигун і одне щодо потужне знаряддя. Раніше ці елементи зустрічалися на інших танках окремо, але в КВ-1 вони вперше були зібрані воєдино.
Перше бойове застосування КВ-1 відноситься до Радянсько-фінській війні: дослідний зразок танка був задіяний 17 грудня 1939 при прориві лінії Маннергейма.
У 1940-1942 роках було випущено 2769 танків. До 1943-го, коли з'явився німецький "Тигр", КВ був найпотужнішим танком війни. На початку Великої Вітчизняної він отримав у німців прізвисько "привид". Стандартні снаряди 37-міліметрової протитанкової гармати вермахту не пробиває його броню.

Танк Т-34

Середній танк Т-34
У травні 1938-го Автобронетанкове управління Червоної армії запропонувало заводу №183 (нині Харківський завод транспортного машинобудування ім. В.О. Малишева) створити новий гусеничний танк. Під керівництвом Михайла Кошкіна була створена модель А-32. Роботи йшли паралельно зі створенням БТ-20 - поліпшеною модифікації вже випускався серійно танка БТ-7.

Дослідні зразки А-32 і БТ-20 були готові в травні 1939 року, за підсумками їх випробувань в грудні 1939 року А-32 отримав нове ім'я - Т-34 - і був прийнятий на озброєння з умовою доопрацювати танк: довести основне бронювання до 45 міліметрів, поліпшити огляд, встановити 76-міліметрову гармату і додаткові кулемети.
Всього до початку Великої Вітчизняної війни було виготовлено 1066 Т-34. Після 22 червня 1941 року виробництво цього типу було розгорнуто на заводі "Красное Сормово" в Горькому (нині Нижній Новгород), Челябінськом тракторному заводі, "Уралмаші" в Свердловську (нині Єкатеринбург), заводі №174 в Омську і "Уралвагонзаводі" (Нижній Тагіл ).

У 1944 році почався серійний випуск модифікації Т-34-85 з новою вежею, посиленою бронею і 85-міліметровим знаряддям. Також танк добре зарекомендував себе завдяки простоті у виробництві і обслуговуванні.
Всього було виготовлено більше 84 тис. Танків Т-34. Ця модель брала участь не тільки у Великій Вітчизняній, вона побувала в багатьох збройних конфліктах в Європі, Азії та Африці в 1950-1980-і роки. Останнім задокументованим випадком бойового застосування Т-34 в Європі стало їх використання під час війни в Югославії.

До початку Великої Вітчизняної війни радянська авіація мала на озброєнні безліч типів бойових літаків. У 1940-му і першій половині 1941 року в війська надійшло майже 2,8 тис. Сучасних машин: Як-1, МіГ-3, ЛаГГ-3, Пе-2, Іл-2.
Також були винищувачі І-15 біс, І-16 і І-153, бомбардувальники ТБ-3, ДБ-3, СБ (АНТ-40), багатоцільові Р-5 і У-2 (По-2).
Нові літаки Військово-повітряних сил РСЧА за бойовими можливостями не поступалися літакам Люфтваффе, по ряду показників навіть перевершували їх.

Штурмовик Іл-2

Штурмовик Іл-2
Броньований штурмовик Іл-2 - наймасовіший бойовий літак в. Всього було випущено більше 36 тис. Машин. Його називали "літаючим танком", керівництво вермахту - "чорною смертю" і "залізним Густавом". Німецькі льотчики прозвали Іл-2 "бетонним літаком" за його високу бойову живучість.

Перші бойові підрозділи, які були озброєні цими машинами, були створені перед самою війною. Підрозділи штурмовиків успішно застосовувалися проти мотомеханізованих і бронетанкових частин противника. На початку війни Іл-2 був практично єдиним літаком, який в умовах переваги німецької авіації боровся з ворогом у повітрі. Він зіграв велику роль в стримуванні противника в 1941 році.
За роки війни було створено кілька модифікацій літаків. Іл-2 і його подальший розвиток - штурмовик Іл-10 - активно застосовувалися у всіх великих боях Великої Вітчизняної війни і в Радянсько-японській війні.
Максимальна горизонтальна швидкість літака у землі становила 388 км / год, а на висоті 2000 м - 407 км / ч. Час підйому на висоту 1000 м - 2,4 хвилини, а час віражу на цій висоті - 48-49 секунд. При цьому за один бойовий розворот штурмовик набирав висоту 400 метрів.

Винищувач МіГ-3

Нічний винищувач МіГ-3
Конструкторська група, очолювана А. І. Мікояном і М. І. Гуревичем, в 1939 році посилено працювала над винищувачем для ведення бою на великих висотах. Навесні 1940 року був побудований дослідний екземпляр, який отримав марку МіГ-1 (Мікоян і Гуревич, перший). Згодом його модернізований варіант отримав найменування МіГ-3.

Незважаючи на значний злітна вага (3350 кг), швидкість серійного МіГ-3 у землі перевищувала 500 км / ч, а на висоті 7 тис. Метрів сягала 640 км / год. Це була найбільша на той момент швидкість, отримана на серійних літаках. За рахунок високої стелі і великій швидкості на висоті понад 5 тис. Метрів МіГ-3 ефективно застосовувався як літак-розвідник, а також винищувач ППО. Однак погана горизонтальна маневреність і відносно слабкий озброєння не дозволили йому стати повноцінним фронтовим винищувачем.
За оцінками відомого аса Олександра Покришкіна, поступаючись в горизонталі, МіГ-3 значно перевершував німецький Me109 в вертикальному маневрі, що могло послужити ключем до перемоги в зіткненні з фашистськими винищувачами. Однак успішно пілотувати МіГ-3 на вертикальних віражах і на граничних перевантаженнях могли тільки льотчики екстра-класу.

ФЛОТ
До початку Великої Вітчизняної війни радянський флот мав в цілому 3 лінкора і 7 крейсерів, 54 лідера і есмінця, 212 підводних човнів, 287 торпедних катерів і безліч інших кораблів.

Передвоєнна кораблебудівна програма передбачала створення "великого флоту", основу якого складали б великі надводні кораблі - лінкори і крейсери. Відповідно до неї в 1939-1940 роках були закладені лінкори типу "Радянський Союз" і важкі крейсера "Кронштадт" і "Севастополь", в Німеччині придбали недобудований крейсер "Петропавловськ", однак планам про радикальне оновлення флоту не судилося здійснитися.
У передвоєнні роки радянські моряки отримували нові легкі крейсера типу "Кіров", лідери есмінців проектів 1 і 38, есмінці проекту 7 і інші кораблі. Бурхливо йшло будівництво підводних човнів і торпедних катерів.
Багато кораблів добудовувалися вже в ході війни, частина з них так і не прийняла участі в боях. До них відносяться, наприклад, крейсера проекту 68 "Чапаєв" і есмінці проекту 30 "Вогняний".
Основні типи надводних кораблів передвоєнного періоду:
легкі крейсера типу "Кіров",
лідери типів "Ленінград" та "Мінськ",
есмінці типу "Гнівний" і "Кмітливий",
тральщики типу "Фугас",
торпедні катери "Г-5",
морські мисливці "МО-4".
Основні типи підводних човнів передвоєнного періоду:
малі підводні човни типу "М" ( "Малютка"),
середні підводні човни типів "Щ" ( "Щука") і "С" ( "Середня"),
підводні мінні загороджувачі типу "Л" ( "Ленінець"),
великі підводні човни типів "К" ( "Крейсерська") і "Д" ( "Декабрист").

Крейсера типу "Кіров"

Крейсера типу "Кіров"
Легкі крейсера типу "Кіров" стали першими радянськими надводними кораблями такого класу, не рахуючи трьох закладених ще при Миколі II крейсерів "Світлана". Проект 26, за яким будувався "Кіров", був остаточно затверджений восени 1934 року і розвивав ідеї італійських легких крейсерів сімейства "кондотьєрів".

Перша пара крейсерів, "Кіров" і "Ворошилов", була закладена в 1935 році. Вони стали до ладу в 1938 і 1940 роках. Друга пара, "Максим Горький" і "Молотов", будувалася вже за зміненим проектом і поповнила склад радянського флоту в 1940-1941 роках. Ще два крейсера заклали на Далекому Сході, до кінця Великої Вітчизняної війни встигли ввести в дію тільки один з них - "Калінін". Далекосхідні крейсера також відрізнялися від попередників.
Повна водотоннажність крейсера типу "Кіров" коливалося від приблизно 9450-9550 тонн для першої пари до майже 10 000 тонн для останньої. Ці кораблі могли розвивати швидкість 35 вузлів і більш. Їх основним озброєнням були дев'ять 180-міліметрових знарядь Б-1-П, розміщених в трехорудійних вежах. На перших чотирьох крейсерах зенітне озброєння було представлено шістьма установками Б-34 калібру 100 міліметрів, 45-міліметровими 21-К і 12,7-міліметровими кулеметами. Крім того, "Кірова" несли торпеди, міни та глибинні бомби, гідролітаки.
"Кіров" і "Максим Горький" майже всю війну провели підтримуючи гарматним вогнем захисників Ленінграда. "Ворошилов" і "Молотов", побудовані в Миколаєві, брали участь в операціях флоту на Чорному морі. Всі вони пережили Велику Вітчизняну війну - їм судилося довге служба. Останнім складу флоту в 1974 році покинув "Кіров".

Підводний човен "Щука"

Підводні човни типу "Щука"
"Щуки" стали наймасовішими радянськими підводними човнами Великої Вітчизняної війни, не рахуючи "крихіток".

Будівництво першої серії з чотирьох субмарин почалося на Балтиці в 1930 році, в лад "Щуки" увійшли в 1933-1934 роках.
Це були субмарини середнього класу, підводне водотоннажність яких становило близько 700 тонн, а озброєння складалося з шести торпедних апаратів калібру 533 міліметра і 45-міліметрової гармати 21-К.
Проект виявився успішним, і до початку Великої Вітчизняної війни в строю знаходилися більше 70 "Щук" (всього в шести серіях було побудовано 86 підводних човнів).
Підводні човни типу "Щ" активно застосовувалися на всіх морських театрах війни. З 44 воювали "Щук" загинула 31. Противник втратив від їх дій майже 30 судів.

Незважаючи на ряд недоліків, "Щуки" відрізнялися відносною дешевизною, маневреністю і живучістю. Від серії до серії - всього було створено шість серій цих субмарин - вони покращували свої морехідні якості і інші параметри. У 1940 році два підводні човни типу "Щ" першими на радянському флоті отримали обладнання, що дозволяло вести торпедних стрілянину без витоку повітря (що часто демаскувало атакуючу субмарину).
Хоча після війни в лад увійшли тільки дві "Щуки" останньої серії X-біс, ці підводні човни ще довго залишалися в складі флоту і були списані в кінці 1950-х років.

АРТИЛЕРІЯ
За радянськими даними, напередодні Великої Вітчизняної війни армія мала майже 67,5 тис. Гармат і мінометів.

Вважається, що за бойовими якостями радянська польова артилерія навіть перевершувала німецьку. Однак вона була слабо забезпечена механізованої тягою: як тягачі використовувалися сільськогосподарські трактори, до половини знарядь перевозили з допомогою коней.
Армія мала на озброєнні безліч видів артилерійських знарядь і мінометів. Зенітну артилерію представляли гармати калібрів 25, 37, 76 і 85 міліметрів; гаубичну - модифікації калібру 122, 152, 203 і 305 міліметрів. Основний протитанковою гарматою служила 45-міліметрівка зразка 1937 року, полковий - 76-міліметрова модель 1927 року, а дивізійної - 76-міліметрова 1939 року.

Протитанкова гармата веде вогонь по ворогу в боях за Вітебськ

45-міліметрова протитанкова гармата зразка 1937 року
Це знаряддя стало одним з найзнаменитіших представників радянської артилерії Великої Вітчизняної війни. Воно було розроблено під керівництвом Михайла Логінова на базі 45-міліметрової гармати 1932 року.

До основним бойовим якостям 45-міліметрівки ставилися маневреність, скорострільність (15 пострілів в хвилину) і бронепробиваемость.
До початку війни в армії було більше 16,6 тис. Знарядь зразка 1937 року. В цілому було випущено понад 37,3 тис. Таких гармат, причому виробництво було згорнуто лише до 1944 року, незважаючи на наявність більш сучасних моделей ЗІС-2 і аналогічної за калібром М-42.

Залп "Катюш"

Бойова машина реактивної артилерії "Катюша"
За день до початку Великої Вітчизняної війни на озброєння Червоної армії була прийнята бойова машина реактивної артилерії БМ-13, що згодом отримала назву "Катюша". Вона стала однією з перших в світі систем залпового вогню.

Перше бойове застосування відбулося 14 липня 1941 року поблизу залізничної станції міста Орша (Білорусь). Батарея під командуванням капітана Івана Флерова залповим вогнем знищила скупчення німецької бойової техніки на оршінском залізничному вузлі.
Завдяки високій ефективності застосування і простоті у виробництві, вже до осені 1941 міста БМ-13 широко застосовувалася на фронті, надавши значний вплив на хід бойових дій.
Система дозволяла здійснювати залп усім зарядом (16 ракет) за 7-10 секунд. Існували також модифікації зі збільшеним числом напрямних і іншими версіями ракет.
В ході війни було втрачено близько 4 тис. БМ-13. Всього було виготовлено близько 7 тис. Установок цього типу, причому "Катюші" зняли з виробництва тільки після війни - в жовтні 1946 року.

стрілецької зброї
Незважаючи на повсюдне впровадження танків і літаків, посилення артилерії, наймасовішим залишалося зброю піхоти. За деякими підрахунками, якщо в Першу світову війну втрати від стрілецької зброї не перевищували 30% від загальних, то у Другій світовій вони виросли до 30-50%.
Перед Великою Вітчизняною війною надходження у війська гвинтівок, карабінів і кулеметів росло, проте Червона армія значно поступалася вермахту по насиченості автоматичною зброєю, таким як пістолети-кулемети.

Снайпери Роза Шаніна, Олександра Єкимова і Лідія Вдовіна (зліва направо). 3-й Білоруський фронт

Гвинтівка Мосіна
Прийнята на озброєння в 1891 році гвинтівка Мосіна калібру 7,62 міліметра залишалася основною зброєю піхотинця Червоної армії. Всього було випущено близько 37 мільйонів таких гвинтівок.

Модифікації зразка 1891/1930 років довелося прийняти бій в найважчі місяці початку Великої Вітчизняної. Завдяки дешевизні і надійності зброю обійшло своїх молодих самозарядних суперників.
Останньою версією "трилінійки" став карабін зразка 1944 року, який відрізнявся наявністю незнімного голчастого багнета. Гвинтівка стала ще коротше, технологія була спрощена, а маневреність бою підвищилася - більш коротким карабіном легше вести ближній бій в заростях, траншеях, укріпленнях.
Крім того, саме конструкція Мосіна лягла в основу снайперської гвинтівки, прийнятої на озброєння в 1931 році і стала першою радянською гвинтівкою, спеціально створеної для "влучної стрільби і знищення в першу чергу командного складу супротивника".

Радянський і американський солдати. Зустріч на Ельбі, 1945 рік

ППШ
Пістолет-кулемет Шпагіна калібру 7,62 міліметра був прийнятий на озброєння в 1941 році.

Це легендарне зброю стало частиною способу солдата-переможця - його можна побачити в найвідоміших пам'ятках. ППШ-41 полюбився бійцям, отримавши у них ласкаве і шанобливе прізвисько "папаша". Він стріляв практично в будь-яких погодних умовах і при цьому обходився порівняно дешево.
До кінця війни ППШ були озброєні близько 55% бійців. Всього було випущено близько 6 мільйонів штук.