Фільм про трагедію над Боденським озером американський. З'явився трейлер до фільму з Нагієвим про трагедію над Боденським озером. Як сталося зіткнення над Боденським озером

В результаті катастрофи загинула 71 людина: два пілоти, які перебували на борту вантажного «Боїнга» німецької компанії DHL, а також екіпаж і пасажири рейсу «Башкирських авіаліній» - всього 69 осіб, в тому числі 52 дитини. Трагедія і проведена з ним історія кровної помсти лягли в основу відразу декількох художніх творів.

Як розвивалися події в ніч зіткнення, чому велика частина загиблих в ту ніч не повинна була виявитися в небі і як проходило розслідування - в матеріалі «Известий».

випадкові пасажири

Основну частину пасажирів Ту-154 становила група дітей з розташованої в Башкирії спеціалізованої школи ЮНЕСКО для обдарованих хлопців. Всі вони отримали путівки на відпочинок в Іспанію за гарне навчання.

Ця група повинна була вилетіти напередодні, проте запізнилася на рейс. «Башкирські авіалінії» на прохання супроводжувала групу туркомпанії в екстреному порядку організували для групи виліт чартеру. Квитки на цей рейс авіакомпанія також запропонувала іншим пасажирам, які чекали вильоту в Іспанію, - всього було куплено вісім квитків. Три з них придбала родина Калоєва - 44-річна Світлана летіла в Барселону разом з дітьми - чотирирічної Діаною і 10-річним Костею.

В Іспанії їх чекав батько, Віталій Калоєв, колишній глава будівельного управління у Владикавказі, в 1999 році за контрактом виїхав до Іспанії працювати архітектором. Напередодні він здав замовнику чергової проект. Світлана з дітьми жила в Північній Осетії, в Барселону вони летіли через Москву, де вона і купила квиток на рейс «Башкирських авіаліній».

Крім першого і другого пілотів, в складі екіпажу перебував перевіряючий авіакомпанії - пілот 1-го класу, який в цьому польоті повинен був в рамках стандартної процедури перевірки оцінити дії КВС борту Олександра Гросса. У салоні літака крім бортпровідників перебували ще троє співробітників авіакомпанії: Шаміль Рахматуллін, авіатехнік Юрій Пензин і супроводжував рейс флайт-менеджер Артем Гусєв.

Пізно увечері 1 липня літаки виявилися в повітряному просторі над німецьким Боденським озером - незважаючи на те що це була територія Німеччини, управління польотами тут було передано приватній диспетчерської компанії «Скайгайд», розташованої в Швейцарії.

диспетчерська

На чергуванні в диспетчерському центрі в цей момент знаходився один фахівець - 34-річний Петер Нільсен. Другий контролер за згодою Нільсена в цей момент пішов на перерву, і під опікою Нільсена і залишилася з ним асистентки залишилися відразу два диспетчерських терміналу.

Крім того, як згодом встановило слідство, частина диспетчерського устаткування, яка повинна інформувати диспетчерів про небезпечне зближення між літаками, в цю ніч перебувала на техобслуговуванні.

Коли стало зрозуміло, що літаки рухаються на пересічних курсах, звернути увагу колеги на небезпечну ситуацію намагався інший диспетчер, який працював в Карлсруе. Він 11 разів намагався зв'язатися з Нільсеном по телефону, але одна з телефонних ліній також перебувала на обслуговуванні, а запасна вийшла з ладу. З тієї ж причини сам Нільсен не міг попросити аеропорт Фрідріхсхафена взяти на себе ще один, третій рейс, що прямував з затримкою. Переговори з командиром цього борту кілька хвилин до катастрофи не дозволять Нільсеном розчути повідомлення від льотчиків «Боїнга» і Ту-154.

Сам Нільсен зауважив зближення двох літаків, які рухалися на зустрічних курсах, надто пізно. Перше повідомлення командиру Ту-154 з вимогою знизити висоту він віддав менше ніж за хвилину до зіткнення. Однак в цей час в кабіні другого літака вже спрацювала система попередження про можливе зіткнення TCAS-RA.

В кабіні

Система TCAS була створена спеціально для попередження пілотів про небезпечні зближеннях в ситуації, коли з якихось причин це не було зроблено диспетчером. Для того щоб система спрацювала, необхідно, щоб на другому літаку також стояв її датчик, - після цього кожен з лайнерів отримує узгоджений сигнал про маневр, який необхідно зробити, щоб запобігти зіткненню.

За міжнародними правилами системою повинні бути обладнані всі літаки, сертифіковані для перевезення 19 пасажирів і більше. TCAS була встановлена \u200b\u200bі на Ту-154, і на німецькому «Боїнгу». Але через те, що диспетчер спробував запобігти зіткненню занадто пізно, його розпорядження увійшли в протиріччя з командами TCAS.

Майже відразу після того, як Нільсен вийшов на зв'язок з капітаном літака «Башкирських авіаліній» і зажадав знизитися, TCAS передала російському лайнеру команду почати набір висоти, а німецькому, навпаки, - знижуватися. Командир «Боїнга», що не отримував ніяких розпоряджень від Нільсена, виконав команду комп'ютера. Командир Ту-154 в цей момент вже виконував аналогічне розпорядження диспетчера і до комп'ютера не прислухався. При цьому екіпаж німецького вантажного літака повідомив про свої дії на землю, але Нільсен, зайнятий в цей момент переговорами з третім бортом, цього повідомлення не почув.

Два літаки одночасно перейшли в зниження на зустрічних курсах.

Фото: Global Look Press / Anvar Galeev

розірване намисто

Пілоти «Боїнга» і Ту-154 побачили один одного вже в останні секунди - літаки зіткнулися під прямим кутом, при цьому хвостовий стабілізатор «Боїнга» вдарив в середину фюзеляжу пасажирського літака, від чого той розвалився в повітрі. Позбувся хвостового управління «Боїнг» не впорався з керуванням і також впав на землю.

Катастрофа сталася близько 23.30 за місцевим часом, проте перші повідомлення про неї почали надходити вже після опівночі. Вранці 2 липня про те, що трапилося дізнався Віталій Калоєв, який чекав свою сім'ю в Барселоні. У той же день він вилетів до Швейцарії, а звідти виїхав до німецького міста Юберлінген, поруч з яким сталася катастрофа.

Повідомивши поліцейським в оточенні, що в впав літаку знаходилися його дружина і діти, Калоєв приєднався до пошукових робіт на місці катастрофи. Пізніше він розповів телеканалу National Geographic, що сам знайшов свою дочку, чотирирічну Діану, - спочатку побачив на землі її порвані намисто, а потім виявив і тіло дитини. Саме цей образ ліг в основу меморіалу, встановленого на місці трагедії і названого «Розірване намисто».

У книзі «Зіткнення», також зі слів Віталія Калоєва, описується інша версія розвитку подій - під час пошукової операції його привезли на місце виявлення тіла для впізнання, де він і побачив яке лежало в стороні прикраса.

Розслідуванням обставин катастрофи займалося Німецьке федеральне бюро розслідувань авіаційних подій. У травні 2004 року було опубліковано висновок бюро. У ньому йшлося про те, що в зіткненні винна диспетчерська компанія «Скайгайд», яка не зуміла забезпечити безпеку повітряного руху, і її диспетчер. Крім того, в документі зазначалося, що пілоти Ту-154 здійснили маневр всупереч вимогам системи TCAS, а інтеграція самої системи була неповною, інструкції до неї не були стандартизовані.

Авіакомпанія «Башкирські авіалінії» також подала в суд на Федеративну Республіку Німеччина, в повітряному просторі якої сталося зіткнення. У 2006 році районний суд розташованого на Боденському озері міста Констанц ухвалив, що передача управління рухом літаків приватної компанії, що знаходиться на території іншої країни, суперечить німецьким законам. Вся відповідальність за катастрофу, згідно з рішенням суду, лягала на Федеративну Республіку Німеччина. Це рішення було оскаржене ФРН, згодом суперечка між Німеччиною і «Башкирські авіалінії» був врегульований в досудовому порядку.

У вересні 2007 року було винесено судове рішення у справі восьми співробітників компанії «Скайгайд» - четверо обвинувачених були виправдані, четверо визнані винними в заподіянні смерті з необережності. Троє з них отримали умовні терміни, один був засуджений до штрафу.

вбивство

Перший час особистість диспетчера, який перебував на чергуванні в момент катастрофи, не розкривається. Згодом представники компанії «Скайгайд» повідомили журналістам, що Петер Нільсен був глибоко вражений трагедією. Незабаром після зіткнення він взяв тривалу відпустку, через кілька місяців повернувся в компанію, але перейшов на офісну роботу і управлінням повітряним рухом більше ніколи не займався.

Майже через два роки після катастрофи, проте до публікації офіційного висновку комісії по її розслідуванню, 24 лютого 2004 року до його будинку підійшов сивий чоловік, одягнений у все чорне, і спробував «привернути до себе увагу» господаря. Нільсен, в будинку якого знаходилися дружина і троє дітей, вийшов до нього. Після короткої розмови чоловік завдав йому кілька ножових поранень і втік з місця злочину.

Поліція відразу заявила, що «не виключає» версії помсти диспетчеру за катастрофу над Боденським озером, а диспетчерська компанія до з'ясування всіх обставин посилила охорону інших співробітників. За підозрою у вбивстві незабаром був затриманий Віталій Калоєв. Слідчим він розповів, що хотів домогтися від диспетчера вибачень. За словами Калоєва, він показав Нільсеном фотографію своєї загиблої сім'ї, проте Нільсен вибив фотографії у нього з рук і, згідно з деякими джерелами, засміявся. Що відбувалося після цього, Калоєв не пам'ятає.

У жовтні 2005 року він був визнаний винним у вбивстві і засуджений до восьми років позбавлення волі, в 2006 році термін ув'язнення був скорочений, а в 2007-му Калоєв був звільнений достроково за зразкову поведінку і відправлений до Росії. У Північній Осетії Віталія Калоєва зустріли як героя. Через рік, у 2008 році, він зайняв пост заступника міністра будівництва республіки.

«Зіткнення» і «Наслідки»

Про обставини катастрофи було знято відразу кілька документальних фільмів в Росії і за кордоном.

У квітні 2017 року на екрани в США вийшов художній фільм «Наслідки», в основу якого лягли події 2002-2004 років. Роль головного героя, прототипом якого став Віталій Калоєв, виконав Арнольд Шварценеггер. Сам Калоєв після прем'єри розкритикував фільм за ряд неточностей і спотворень.

Тоді ж, у квітні 2017 го, в Росії вийшла книга «Зіткнення: Відверта історія Віталія Калоєва». У ній зі слів Віталія Калоєва описуються обставини проведення пошукової операції і його остання зустріч з диспетчером Нільсеном.

НЬЮ-ЙОРК, 8 лютого. / ТАСС /. Арнольд Шварценеггер зіграв головну роль у фільмі про росіянина Віталія Калоєва, який в 2002 році втратив всю свою родину в результаті авіакатастрофи над Боденським озером. Про це повідомив портал Comingsoon.net, що розмістив трейлер картини, яка вийде на екран в квітні нинішнього року.

Фільм заснований на реальних подіях, Проте творці внесли деякі зміни в історію Калоєва, який був визнаний швейцарським судом винним у вбивстві причетного до трагедії авіадиспетчера. Зокрема, дію перенесено з Росії та Швейцарії в США, а розв'язка може відрізнятися від тієї, що сталася в дійсності. Фінал картини поки тримається в секреті.

Картину, яка отримала назву "Наслідки" (Aftermath), зняв американський режисер Елліотт Лестер, а продюсером виступив лауреат премії "Золотий лев" Венеціанського кінофестивалю Даррен Аронофскі. Крім Шварценеггера у фільмі знявся, зокрема, Скут Макнері ( "12 років рабства"), який зіграв роль авіадиспетчера.

Авіакатастрофа

Літак авіакомпанії "Башкирські авіалінії" в 2002 році зіткнувся в небі з вантажним Boeing компанії DHL. В результаті трагедії загинула 71 людина, включаючи 52 дітей. У їх числі були дружина і діти Віталія Калоєва.

У жовтні 2005 року Калоєв був засуджений до восьми років ув'язнення за вбивство авіадиспетчера Петера Нільсена, який вважався головним винуватцем катастрофи. У листопаді 2007 року рішенням суду він був звільнений за зразкову поведінку після відбуття частини строку.

Роман Мельник - працьовитий 60-річний чоловік, він працює виконробом на будівництві і користується заслуженою повагою. Напередодні Різдва його колега на ім'я Метт говорить Роману, щоб той ішов додому раніше, оскільки роботи виконані з випередженням графіка. До Роману ввечері прилітають дружина і дочка. Метт знає, що Роман незабаром стане дідусем, він пропонує йому не виходити завтра на роботу, а провести свято в сімейному колі. Роман їде додому, приймає душ, переодягається. Перед від'їздом в аеропорт він дивиться на УЗД майбутнього онука і посміхається. В аеропорту Роман бачить на табло, що рейс AX-112 затримується. Мельник підходить до стійки інформації, запитує про час прибуття літака, говорить, що він зустрічає своїх рідних. Працівниця аеропорту просить Романа слідувати за нею, залишає чоловіка в окремій кімнаті. Через деякий час інша жінка, яка представляється Євою Сандерс, просить її уважно вислухати. Стався нещасний випадок, в повітрі зіткнулися два літаки, офіційної інформації про постраждалих поки немає, але в подібних катастрофах, як правило, в живих нікого не залишається. Роман в шоці. З сусіднього приміщення чутні страждальницькі крики інших людей, яким також повідомили про трагедію. Роман позбавляється почуттів. йому надають медичну допомогу. Єва запитує, чи є у Романа ще родичі, яким слід повідомити про загибель Оліни і Надії, той відповідає негативно. Єва настійно рекомендує Роману звернутися в Центр підтримки, який створений для тих, хто втратив в авіакатастрофі своїх близьких. Але той залишається один на один зі своїм горем.

Джейкоб Бонаос і його дружина Крістіна займаються сексом. Потім вони заходять в спальню сина, Семюель міцно спить в обнімку з плюшевим ведмежам. Джейк розповідає про свого ведмедика, без якого в дитинстві він не міг заснути. Після цього Джейк відправляється на роботу. Він авіадиспетчер. Його колега відправляється на перерву. У диспетчерську приходять техніки, вони проводять профілактику телефонних ліній. Пілот рейсу AX-112 запитує дозволу на зниження до висоти 10 тисяч футів, Джейк каже, що слід дочекатися підтвердження. Приходить його начальник і говорить про позаплановому рейсі EF-135, маршрут змінено через погану погоду, потрібно зателефонувати в Піттсбург. Джейкоб знімає навушники, намагається додзвонитися в Піттсбург, але безуспішно. Потім знову одягає навушники, дає дозвіл рейсу 112 на зниження. Під час другої спроби додзвонитися, Джейкоб випускає з уваги, що на екрані терміналу з'явився ще один літак, рейс DH-661. Джейкоб змушений віддавати розпорядження по двом різним лініям одночасно. Через трагічну випадковість літаки рейсів AX-112 і DH-661 знижуються до висоти 6 тисяч футів одночасно, їх курси перетинаються. Коли позначки обох літаків раптово зникають з монітора, Джейкоб з жахом усвідомлює, що сталося.

Джейк йде в конференц-зал. Бос (Роберт) підтверджує його найгірші побоювання: два літаки зіткнулися, ніхто не вижив. Джейк вибухає риданнями. Він питає про кількість загиблих. Роберт каже, що поки не ясно, з якої причини сталася трагедія, Джейка в цьому не звинувачують, однак буде проведено розслідування. На наступний день Джейкоба просять перерахувати всі дії, які він здійснював, хвилина за хвилиною, в тому числі той факт, що він буквально мить був без навушників і не чув попередження пілота рейсу DH-661 про зниження літака. Джейкоба проводжає до машини адвокат, він рекомендує йому ні з ким не розмовляти і не залишати свій будинок.

Роман дивиться новини, в авіакатастрофі загинув 271 чоловік. Єва Сандерс знову дзвонить йому і пропонує звернутися за допомогою в Центр підтримки. Замість цього Роман відправляється до місця трагедії, він приховує, що в числі загиблих були його рідні, і разом з іншими волонтерами працює на розчищенні. Він знаходить на гілці дерева перлове намисто своєї дочки, кличе її на ім'я, а потім виявляє і тіло Наді. Роман ридає, стискаючи його в обіймах. Убитий горем він довго сидить поруч з мішками, в яких знаходяться мертві дружина і дочка.

Після повідомлення у випуску новин про подробиці трагедії, стіни будинку, де живе Джейкоб Бонаос, рясніють написами «вбивця». Христина застає чоловіка в ліжку, у нього депресія.

Роман проводить час на кладовищі, він довго залишається біля могили дружини, дочки і неродженного онука. Сторож просить Романа більше не залишатися на кладовищі вночі.

Джейкоба мучить безсоння, він постійно дивиться новини, де обговорюють ступінь його провини. Відносини з Христиною стають натягнутими, подружжя свариться.

Роман постійно переглядає відеозапис, на якій відображені його дружина і дочка. До нього приходить журналістка Тесса Корбетт, Роман не бажає відкривати їй двері. Тесса планує написати книгу про катастрофу, вона не бажає завдавати йому занепокоєння, але хотіла б задати Роману кілька питань. Журналістка залишає під дверима вирізки зі своїми статтями, обіцяє зайти пізніше. Потім провідати Романа приходить Метт. Роман каже, що йому потрібно навести порядок в справах, після чого він, можливо, повернеться до роботи.

Христина повідомляє Джейку, що вона разом з Семюелем поживе деякий час у своєї сестри. Поки їх шлюб ще остаточно не зруйнований, їм краще пожити окремо. Джейкоб погоджується з цим тільки заради сина, в будинку стало небезпечно. Джейк відправляється в збройовий магазин, де купує пістолет. В аеропорту відсторонений від посади авіадиспетчер зустрічається зі своїм колишнім начальником і адвокатом. Роберт в черговий раз пропонує Джейку звернутися до психіатра. Зараз для Бонаоса існують два варіанти: перейти на адміністративну роботу або звільнитися, отримавши при цьому гарний вихідну допомогу. Роберт настійно рекомендує вибрати другий варіант, а ще краще - виїхати в інше місто і змінити ім'я.

Роман зустрічається з адвокатом, який представляє інтереси авіакомпанії. Мельник - єдиний, хто вирішив судитися з авіакомпанією. Юрист пропонують йому операцію: він відкликає свій позов і отримує компенсацію в 160 тисяч доларів за загибель своєї сім'ї. У відповідь Роман показує фото дружини і дочки, він хоче, щоб перед ним хоч хто-небудь вибачився. Адвокат залишається байдужим, він говорить, що, якщо Роман не погодиться підписати запропонований документ, він не отримає ні цента. Роман кричить: подивися на це! Адвокат знехотя кидає погляд на фото. Роман йде.

Джейкоб відвідує психіатра, він вимагає виписати йому черговий рецепт на ліки. Лікар намагається переконати пацієнта відмовитися від застосування сильнодіючих препаратів, але той стверджує, що не хоче говорити про свої проблеми, йому простіше забутися. Будинки Джейк випиває цілу жменю таблеток, падає на підлогу. В останній момент він вирішує не зводити рахунки з життям і викликає блювоту.

Роман повісив на стіну газетні вирізки, до яких ведеться дискусія про вино в авіакатастрофі диспетчера. Він купує спиртне, йде на будівництво, де раніше працював. Роман стоїть на даху, його відвідують думки про самогубство.

Рік по тому. На місці катастрофи проходить панахида за загиблими. Тут встановлено меморіал у вигляді сталевих куль. Дизайн пам'ятника був навіяний газетною публікацією з історією про те, що Роман знайшов намисто своєї загиблої доньки. Мельник розмовляє з іншим чоловіком, який теж втратив своїх близьких. Щоб впоратися з горем, буде потрібно немало часу.

Джейкоб змінив місце проживання і ім'я. Він працює в турагентстві, живе один в квартирі далеко від дружини і сина. Роман зустрічається з Тесою, він просить допомогти йому знайти Джейкоба Банаоса. Раз авіакомпанія перед ним не вибачилася, він хоче подивитися в очі тому, хто винен у смерті його рідних. Тесса отримує інформацію про нове ім'я та місце проживання Джейкоба. Журналістка звертається до нього з проханням дати свої коментарі для книги, роботу над якою вона вже закінчила. Джейк не бажає висловлювати свою думку, але каже, що часто представляє себе на місці тих, хто втратив своїх рідних, думаючи при цьому про власну дружину і сина. Тесса знову зустрічається з Романом, після деяких коливань вона все ж дає йому адресу Джейка.

До Джейку на вихідні приїжджають Христина і Семюель. Джейк дуже сумує за родиною, він просить дружину почати все спочатку. Крістіна вважає, що на відновлення відносин буде потрібен якийсь час. Вранці в двері хтось дзвонить. Христина відкриває двері, але там уже нікого немає. Роман розшукав Джейкоба, але в цей раз не знайшов сил з ним зустрітися. Він проводить час в готельному номері, згадуючи про втрачену сім'ї. Пізно ввечері він знову приходить в квартиру Джейкоба, той відкриває йому двері. Роман показує йому фотографію, просить вибачитися за те, що вбив його близьких. Джейкоб відштовхує непрошеного гостя, кричить, що він нікого не вбивав, це був нещасний випадок. Він загрожує викликати поліцію. Роман упускає фотографію, істерика Джейкоба виводить його з-себе. У люті Роман завдає Джейку кілька ударів ножем в груди і шию. Джейкоб стікає кров'ю. Роман входить всередину. Він називає отпрянувшей в жаху Христину і Семюеля іменами покійних дружини і дочки, йому здається, що це його сім'я. Всі втрьох вони ридають сидячи на дивані. Джейкоб помер.

Роман відбуває тюремне ув'язнення за вбивство. Відсидівши десять років, він виходить з в'язниці по умовно-дострокового звільнення. Чотири місяці від повинен буде відвідувати психіатра, якщо медичні звіти будуть нормальними, він зможе залишитися на волі. Роман їде на кладовище. Він залишає на пам'ятнику намисто дочки. До нього підходить молода людина, він нібито шукає вихід. Роман пропонує його проводити, він запитує хлопця, хто з його рідних тут похований. Той відповідає, що його батько похований в іншому місці. Роман розуміє, що перед ним подорослішав син Джейкоба. Семюель дістає пістолет, він має намір застрелити вбивцю свого батька. Роман не опирається цьому, він розуміє почуття Семюеля. Роман каже, що шкодує про скоєне. Семюель передумав, він не буде вбивати Романа, він вихований по-іншому. Роман йде з кладовища живим.

У квітні вийде фільм «Наслідки» з Арнольдом Шварценеггером про росіянина Віталія Калоєва, чия сім'я загинула в авіакатастрофі над Боденським озером в 2002 році. Через 478 днів після трагедії Віталій Калоєв убив авіадиспетчера, через помилки якого загинули його дружина і двоє дітей.

У липні 2002 року російський архітектор Віталій Калоєв працював в Іспанії. Він завершив зведення котеджу під Барселоною, здав замовнику об'єкт і чекав сім'ю, яку не бачив дев'ять місяців. Світлана з дітьми, 11-річним сином Костянтином і 4-річною донькою Діаною, ніяк не могла купити квиток на літак. І лише за три години до відльоту в аеропорту їй запропонували «горять» квитки на борт того самого літака.

вікіпедія

Пілоти Ту-154 до цього моменту ще не бачили «Боїнг», що наближався зліва, але були готові до того, що доведеться виконувати маневр для розбіжності з ним. Тому вони приступили до зниження відразу після отримання команди диспетчера (фактично, навіть до того, як вона була закінчена). Однак відразу після цього в кабіні прозвучала команда автоматичної системи попередження небезпечних зближень (TCAS), інформує про необхідність набирати висоту. Одночасно пілоти рейсу 611 отримали від такої ж системи інструкцію знижуватися.

Один з членів екіпажу звернув увагу інших на команду TCAS, йому відповіли, що диспетчер дав команду знижуватися. Через це ніхто не підтвердив отримання команди (хоча літак вже знижувався). Через кілька секунд Нільсен повторив команду, на цей раз її отримання було негайно підтверджено. При цьому він помилково повідомив неправильні відомості про інше літаку, сказавши, що той перебуває праворуч від Ту-154. Як показала надалі розшифровка бортових самописців, деякі з пілотів рейсу 2937 були введені в оману цим повідомленням і, можливо, вирішили, що є ще один літак, невидимий на екрані TCAS. Ту-154 продовжував знижуватися, слідуючи інструкціям диспетчера, а не TCAS. Ніхто з пілотів не проінформував диспетчера про суперечність в отриманих командах.

У той же час рейс 611 знижувався, виконуючи інструкцію TCAS. Як тільки стало можливо, пілоти повідомили про це Нільсеном. Диспетчер не почув цих слів через те, що одночасно на зв'язок з ним на іншій частоті вийшов інший літак.

В останні секунди пілоти обох літаків побачили один одного і спробували запобігти зіткненню, повністю відхиливши штурвали, але це не допомогло.

Поліцейські не хотіли пускати Віталія до місця катастрофи, але коли він пояснив, що там його дружина і діти, пропустили. За словами Віталія, його доньку Діану знайшли в трьох кілометрах від місця падіння літака. Калоєв сам брав участь в пошукових роботах і знайшов спочатку порвані намисто Діани, а потім і її тіло.

О десятій ранку я був на місці трагедії. Коли ж побачив ці тіла - в правці застиг, рухатися не міг. Сільце поруч з Юберлінгеном, в школі там штаб був. А неподалік на перехресті, як потім виявилося, син мій впав. До сих пір собі пробачити не можу, що поруч проїхав і нічого не відчув, не впізнав його.

22 лютого 2004 року його спроба поговорити з авіадиспетчером Пітером Нільсеном закінчилася вбивством диспетчера на порозі власного будинку в швейцарському містечку Клотен: дванадцять ударів складаним ножем.

Я постукав. Нільсен вийшов. Я йому спочатку жестом показав, щоб він мене запросив до хати. Але він зачинив двері. Я знову подзвонив і йому сказав: Ich bin Russland. Ці слова зі школи пам'ятаю. Він промовчав. Я дістав фотографії, на яких були тіла моїх дітей. Хотів, щоб він їх подивився. Але він відштовхнув мою руку і різко показав жестом, щоб я забирався ... Типу як собаці: пішов геть. Ну, я промовчав, образа мене взяла. Навіть очі сльозами наповнилися. Я вдруге простягнув йому руку з фотографіями і по-іспанськи сказав: «Подивися!» Він як ляснув мене по руці - знімки полетіли. І там понеслося.

Калоєва звільнили достроково - в листопаді 2008 року. При виході з в'язниці перше, що сказав Віталій Калоєв: «Навіщо мені тепер ця свобода?».

радіо Свобода

Віталій Калоєв недавно відзначив шістдесятиріччя і вийшов на пенсію. Вісім років він пропрацював заступником міністра будівництва Північної Осетії. На цей пост його призначили незабаром після дострокового звільнення з швейцарської в'язниці. Через тринадцять років після трагедії Віталій Калоєв одружився.

Вважаю, що даремно прожив життя: не зміг зберегти сім'ю. Що від мене залежало - це вже друге питання, - зізнався Віталій Калоєв. - Навчитися жити після цього не можна ... Я до сих пір не оговтався. Але і опускатися не треба. Якщо треба поплакати - плач, але краще один: мене ніхто не бачив зі сльозами, ніде я їх не показував. Може, хіба що в найперший день. Треба жити з тією долею, яка призначена. Жити і допомагати людям.

Youtube

Трейлер фільму «Наслідки»

• Відразу після катастрофи швейцарська компанія «Скайгайд» поклала всю провину на російських пілотів, які, на її думку, погано розуміли вказівки диспетчера по-англійськи. У травні 2004 року Федеральне відомство з розслідування авіаційних подій Німеччини опублікувало висновок за підсумками розслідування катастрофи. Експерти визнали, що в зіткненні винні диспетчери. Тільки після публікації звіту компанія «Скайгайд» визнала свої помилки, і через два роки після катастрофи її директор Ален Росії приніс вибачення сім'ям загиблих.

У 2016 році Віталій Калоєв був затриманий в аеропорту Мюнхена. Він летів для участі в траурних заходах з нагоди загибель 2 липня 2002 роки над Боденським озером літака Ту-154. З'ясувалося, що швейцарська сторона запротестувала проти того, щоб пускати Калоєва на церемонію.

• За словами Калоєва, творці фільму «Наслідки» з ним не консультувалися, сам він картину не бачив, але збирається подивитися. «Зняли і зняли. Що там реагувати? Головне - щоб нічого не спотворили. А то буде екшн з гонитвою. Я адже ні від кого не ховався. Відкрито прийшов, відкрито пішов », - сказав Калоєв.

У США в місті Коламбус, штат Огайо, почалися зйомки фільму "478", заснованого на реальних подіях авіакатастрофи в Німеччині. У ньому відомий актор Арнольд Шварценеггер грає осетина Віталія Калоєва, який втратив під час аварії всю сім'ю. Але робота над кінострічкою розпочалася зі скандалу: Калоєв виявився не згоден з сюжетом фільму. Як він розповів в бесіді з кореспондентом "РГ", події там показані зовсім не так, як відбувалися насправді.

Зіткнення двох літаків над Боденським озером в Німеччині відбулося в липні 2002 року. В результаті трагедії загинула 71 людина, з них 49 дітей. Серед них опинилася і сім'я Віталія Калоєва - дружина і двоє дітей.

Через півтора року після катастрофи, не дочекавшись покарання винних, Калоєв знайшов і вбив авіадиспетчера Пітера Нільсена, одного з можливих винуватців зіткнення літаків. Трохи пізніше Віталій був заарештований і засуджений до восьми років швейцарської в'язниці. Потім суд знизив термін до п'яти років і трьох місяців ув'язнення, з яких Віталій Калоєв відбув чотири роки. Його звільнили достроково за зразкову поведінку. У 2007 році він повернувся на батьківщину, в Осетію. Через деякий час Калоєва призначили на посаду заступника міністра архітектури та будівельної політики республіки, де він працює до цих пір. Долю саме цю людину і грає в кінострічці Арнольд Шварценеггер.

Ще два роки тому до мене зверталися представники голлівудських кіностудій з питанням про те, чи буду я проти зйомок фільму про трагедію над Боденським озером, - розповів "РГ" Віталій Калоєв. - Я їм відповів, що в цілому не проти самого фільму, тому що він увічнить пам'ять про моїх загиблих дітей і дружину. Абсолютно без різниці і то, як мене зіграє Арнольд Шварценеггер. Важливо інше: щоб події розслідування авіакатастрофи були відображені у фільмі так, як відбувалися в реальності. Відповідно до матеріалів кримінальної справи. Тепер же, коли почалися зйомки кінострічки, я дізнаюся, що сюжетна лінія в ній дуже сильно змінена. Саме цей факт і обурює. Вийде жахлива несправедливість, якщо весь світ побачить ситуацію зовсім не такий, яка вона була насправді.

За словами Віталія Калоєва, в голлівудській драмі планують показати, що, убивши авіадиспетчера Пітера Нільсена, він просто випередив правосуддя, яке ось-ось збиралося покарати винуватця аварії літаків. Насправді все було абсолютно по-іншому.

Нільсен не знаходився під підозрою, його ніхто не охороняв і його ні в чому не звинувачували, - розповідає Віталій Калоєв. - Цього авіадиспетчера просто перевели на іншу роботу і цим обмежився все покарання за те, що він знищив 71 людини, що летів в літаку. Причому я знаю, що на момент авіакатастрофи сам Нільсен на диспетчерському пункті вів всього три авіалайнера. Для професіонала це дуже мало. Саме розслідування катастрофи рухалося вкрай мляво і зайшло в глухий кут. Але ж до того моменту минуло вже півтора року з часу трагедії ...

Віталій Калоєв: Вийде жахлива несправедливість, якщо світ побачить ситуацію зовсім не такий, яка вона була насправді. фото: Володимир Аносов

Коли стало відомо про загибель Нільсена, розслідування авіакатастрофи активізувалося. Але за рішенням суду покарання отримали тільки чотири людини. Причому вирок виявився несподівано м'яким: всі були засуджені умовно і залишилися на волі. Єдиний, хто відправився до в'язниці насправді - це "злісний осетин", що втратив сім'ю.

Зараз мої друзі знайшли спосіб зв'язатися з режисером голлівудської картини Дарреном Аронофскі, - каже Віталій Калоєв. - Ми пишемо лист йому і Арнольду Шварценеггеру. Сподіваємося, що вони зрозуміють нашу позицію і змінять сюжетну лінію фільму. Те, що з'явиться ця картина - навіть добре. Адже на заході намагалися швидше зам'яти і забути все, що пов'язано з цією авіакатастрофою над Боденським озером. Тепер це не вийде. Але важливо, щоб всі події у фільмі були відображені так, як трапилися насправді, а не виправдовували беззубі європейське правосуддя.