Hüperhelikiirusega raketi tööomadused. Venemaa hüperhelikiirusega raketid ja nende katsed. USA hüperhelikiirusega raketid. Varjatud ohud või see, mis on NASA kosmoseprogrammide taga

Seerianimi: 3m22;

Kuuluvus: liikidevaheline raketisüsteem 3k22 "Zircon";

Arendaja: NPO Mashinostroeniya;

Arenduse algus: 2011.

Peamised omadused:

• Hüpersooniline (see tähendab vähemalt viis korda kiirem kui helikiirus);
• Tiibadega, mehitamata, ühekordne laskmine;
• Kõrge täpsus.

Välimus: karbikujuline tükeldatud kere, mis on valmistatud uutest kuumuskindlatest sulamitest, lamestatud labidakate ("nina").

Uus vene rakett Zircon.

Uue põlvkonna raketi jõudlusomadused

Kaudsetel andmetel ja kinnitamata andmetel on teave ligikaudne, kuna Venemaa hüperhelikiirusega tiibrakett Zircon 3M22 pole veel ametlikult teenistusse asunud.

Parameeter	Väärtus	Kommentaar
Kanderakett	3s14, "pöörleva" tüüpi, teki ja teki all paiknemine	2 kuni 8 raketti Teki paigutus - vertikaalne stardipauk, teki alla asetamine - kaldus
Pikkus	8-10 m	Venemaa viimased raketid "Onyx" (P-800) ja "Caliber" (3m54), mis olid sarnaselt käivitatud alates 3s14
Lõhkepea kaal	300–400 kg
Lennukõrgus	väikesed (30–40 km) madalad tihedad atmosfääri kihid	Lend viiakse läbi selle peamasina toimel (mitte käivitamine, mitte kiirendamine ja mitte kõikvõimalikud abimehed, kursuse korrigeerimine) Madalamatel kõrgustel võib selle kiiruse õhutakistuse tõttu nahk lihtsalt sulada
Machi number	5 kuni 8 (mõnede väidete kohaselt pole see piir)	Esmalt öeldes näitab Machi number, mitu korda ületab tiibraketi 3M22 kiirus (konkreetsel kõrgusel) helikiirust. Erinevatel kõrgustel on helikiirus erinev (suurem, madalam), nii et Machi arv aitab kontrollida raketi stabiilsust ja kursist kinnipidamist Makhmeteri näidud: Alla 0,8 - alamheli; 0,8 - 1,2 - trans-heli; 1 - 5 - ülehelikiirusega; Üle 5 - hüperheli
Vahemik	300-500 km	Lõhkepead tarnitakse uute Venemaa kanderakettidega
Trajektoor	meelevaldne, sealhulgas mähis (õhutõrje vältimiseks), maastiku painutamine (radarivarustuse ümbersõitmiseks)	Erinevalt ballistilised raketid, juhitav seestpoolt (iseseisvalt) ja väljast
Juhendamine	Inertsiaalne + raadiokõrgusemõõtur + aktiivradar + optoelektrooniline kompleks sihtmärkide leidmiseks
Mootor	otsevool, ülehelikiirusega põlemine	Võimalik on kasutada suurenenud energiaintensiivsusega kütust "Decilin-M".

Uue põlvkonna raketi väidetavat liikumist saab vaadata esimese kanali raportist.

Võimalikud kandjad (merel):

• "Orlani" tüüpi rasked tuumaristlejad; "Peeter Suur"; "Admiral Nahimov";
• raske lennukikandja "Fleet Admiral Nõukogude Liit Kuznetsov "(pärast moderniseerimist);
• tuumahävitajad "Leader" (projekt 23560);
• yasen-M seeria tuumaallveelaevad (täiustatud neljas põlvkond, projekt 885m); Antey (949а); Husky (viies põlvkond, spetsiaalses modifikatsioonis).

Vene hüpersoonilise tiibraketi eelajalugu

Nõukogude Liit oli esimene, kes relvastus laevade vastaste tiibrakettidega. Tsirkoonist on saanud Vene teadlaste uusim areng. Esimeseks astmeks oli rakett Termit (P-15). 70-ndatel aastatel töötati välja uue põlvkonna kiir- ja ülihelikiirusega tiibraketid (X-50), kuid töö jäi NSV Liidu lagunemise tõttu pooleli.

sel aastal käivitati projekt "Spiraal"

Esimesed hüperhelikiirusega lennukid peaksid olema 1965. aastal alanud projekti Spiral (orbiidilennuk) kiirenduslennukid.

Uurimisluur ehk toode 50-50 on:

• 38-meetrine sabata lennuk;
• delta tiib 16,5 m pikk;
• langetatud vibu;
• hüpersooniline õhu sisselaskeava;
• põhimõtteliselt uued turboreaktiivmootorid:
  petrooleumil: M \u003d 4, leviala \u003d 6–7 tuhat km,
  vedelal vesinikul: M \u003d 5, vahemik \u003d 12000 km.

Lennukit katsetati TsAGI-s, kuid 70ndatel oli projekt ka suletud.

1979. aastal pöörduti tagasi hüpersooniliste mootorite teema juurde. Nende töötingimuste taastamiseks kasutati õhutõrjerakette: lõhkepea asemel paigaldati katsetamiseks mõeldud seade.

• Rakettide 5V28 alusel, mis alles kavatseti dekomisjoneerida, oli seal ülihelikiirusega lennulabor "Kholod". Seitsme stardi jaoks aastatel 1991–1999. testitud E-57 mootori tööaeg viidi 77 sekundini, kiirus - kuni 1855 m / s (~ 6,5 M);
• Kanderaketi Rokot (mandritevahelise UR-100N järeltulija) baasil loodi Igla lennulabor. Mille küljendust saab endiselt näha lennusaadetel. Labori töötingimused: М \u003d 6-14, kõrgus \u003d 25-50 km, lennuaeg - 7-12 minutit.

Hüpersooniliste tiibrakettide väljatöötamise ajaskaala

MTÜ Maševski patent näitab raketi eripära - eemaldatavat lõhkepead

Hüperhelikiirusega tsirkooni arendamine kuulub MTÜ Mashinostroyeniale ja algab 2011. aastal.

MTÜ Maševski patent näitab raketi eripära - eemaldatavat lõhkepead

kuupäev	Allikas	Sündmus
2011. aasta lõpp	Lennusaade "Max", Lytkarino	Esimene mainimine Zircon 3K22 kompleksist, hüperheliste mürskude prototüüpidest
2011	Ettevõtte ajaleht "Tribune VPK" NPOMasha	3M22 projekti jaoks on ametlikult moodustatud peadisainerite rühm
2011	PKB "Detal" aastaaruanne	Heaks kiidetud kavandite "Zircon-S-ARK" (automaatne raadiokompass) ja "Zircon-S-RV" (raadiokõrgusemõõtja) kavand
2011	MTÜ Granit-Electron aruanne	Inertsiaalse navigeerimise ja 3M22 autopiloodisüsteemi projektide kavandid ja valmis projektdokumentatsioon
2011	Strela tarkvara aruanne	Uute toodete, sealhulgas Zirconi rakettide seeriatootmise plaanid
2012	MPO Mashinostroyenia aruanne	Hüper- ja ülehelikiirusega rakettide optoelektrooniliste ja laserjuhtimis- ja tuvastussüsteemide tootmise tehnoloogiate väljatöötamine
2012	Dmitri Rogozin	Täitmata plaanid luua hüperhelitehnoloogiate arendamiseks superhoidla
2012. aasta suvi	Avatud uudiste allikad	Aktyubinsk, polügoon 929. osariik. lennuuuringute keskus, hüperhelikiirusega tiirlakettide Zircon langetustestid pommitajalt Tu-22M3 (edukas ja ebaõnnestunud)
September 2013	Boriss Obnosov	Hüperhelikiirusega raketi (4,5 M) prototüüp, probleemiks on stabiilne ja pikk lend
2015. aasta sügis	Admiral Nahimovi moderniseerimise projekt	Muuhulgas peab Almaz-Antey ristleja ümberehitamiseks tarnima 3K22 kompleksi, see tähendab tsirkooni, hiljemalt 2018
15. detsember 2015	Uudiste allikad	Arhangelski oblast, Nenoksa küla, katse käivitamine (ebaõnnestus)
Veebruar 2016	Uudiste allikad	3K22 relvastab uuendatud Peeter Suure (projekt 1144, raske tuumaristleja) ja viienda põlvkonna Husky allveelaeva ühes variandis

Laevade vastaste tiibrakettide 3m22 tsirkoon testid

Uudised kohtuprotsesside kohta ilmusid mitu korda erinevates uudisteagentuurid, kuid ametlikku kinnitust ei olnud ja ka allikaid ei avaldatud. Väljakuulutatud katsete reaalsus on küsitav - kas need on vaid potentsiaalse vaenlase hirmutamiseks mõeldud jõu demonstreerimine?

Paljutõotav rakett lubatakse kasutusele võtta 2020. aastal, massitoimetusi ja üleminekut hüperhelile ennustatakse pikemaks ajaks - aastaks 2040.

Perspektiivid ja kriitika

Projekti kohaselt on uue põlvkonna laevade vastane tiibrakett Zircon 3M22 universaalne, seejärel peaaegu kõik laevad ja ka armee ( maaväed), sõjalised kosmoseväed jms. Ametliku teabe vähesuse tõttu on disaini paljud aspektid endiselt vaieldavad.

Probleem	Võimalik lahendus
Raadiokanali või kodupea efektiivsus aerodünaamilise kuumutamise tingimustes. Madalates atmosfäärikihtides lennates ümbritseb mürsk plasmapilve (ioniseeritud gaaside kiht) ning sihtmärgi määramine ja raadiovahetus moonutavad tõsiselt. Kosmoses laskuvates sõidukites pole selle omaduse probleem lahendatud.	Tuuma lõhkepea ja suur eesmärk (nagu väikelinn)
	Kiiruse vähendamine transooniliseks (Machi arv \u003d 0,8) sihtmärgi lähedal, lülitades otsija sisse
	Pärast sihtmärgi koordinaatide määramist on elektrijaama eraldamine (püroseadmete abil) ja sihtmärgi võitmine kavandatava lahingumooduli abil (samuti vähem märgatav).
	Suure täpsusega satelliidijuhtimine, streigi annab "arukas" kodune noolemäng või plahvatusohtlikud kestad (väga vastuoluline lahendus, nagu termopiltide kodupea)
	Raadiolainete aken raketi sabas (väline juhtkanal), käskude mitmekordne kordamine
Olemasolevate laevade hüperhelikiirusega tiibrakettide vähese müratasemega immuunsus
Radariotsija võib sulada aerodünaamilisest kuumutamisest	Kõrgtemperatuurse oksiidkeraamika kasutamine kattekihtide ja korpuse jaoks (talub 1500 kraadi)

Kui kõik võimalikud probleemid õnnestuvad edukalt lahendada, on tsirkoon relv, mis ähvardab saada täpselt hirmuäratavaks vastuseks, nagu see meedias asetseb. Eeldatavasti vähendab uus Zirconi rakett lennukikandjate ja suurte laevade olulisust lahingus ning julgustab teisi riike moderniseerima mereväe õhutõrjet.

Zirconi rakett saavutab 8 helikiirust

Hüperhelikiirusega laevavastane rakett Zircon saavutas katsetamise ajal kaheksa helikiirust. TASSi teated viitega allikale sõjatööstuskompleksis.

"Raketi katsetuste käigus kinnitati, et selle kiirus marsil ulatub 8 Machini," ütles allikas.

Agentuuri allikas märkis ka, et rakette Zircon saab käivitada universaalsetest kanderakettidest 3S14, mida kasutatakse ka rakettide Caliber ja Onyx jaoks. Samal ajal ei täpsustanud agentuuri vestluspartner, millal ja milliselt platvormilt käivitamine toimus.

TASSi allikate sõnul on sel aastal "Zircon" riiklikud testid... Eeldatakse, et see hakkab teenima 2018. aastal.

Sama vestluskaaslane märkis, et uusimad Venemaa mitmeotstarbelised Husky klassi viienda põlvkonna tuumaallveelaevad (tuumaallveelaevad), samuti Venemaa raskete tuumarakettide ristleja Peeter Suur, on relvastatud Zirconi rakettidega.

Esimest korda ilmusid meedias 2011. aasta veebruaris avaldused merepõhise hüperhelikiirusega tiirraketiga Zircon kompleksi väljatöötamise alguse kohta. Raketi Zircon katsed algasid 2016. aasta märtsis. Nad möödusid maapealse stardikompleksi juurest, kuna ilmselt polnud mereväekandjad selleks valmis.

Zirconi raketti arendab Venemaa mereväe jaoks MTÜ Mashinostroyenia (Reutov, Moskva oblast). Sellega rakendatakse nn motoorse hüperheli põhimõtet.
Hüperheli on kiirus üle viie Machi numbri. Mach 1 vastab helikiirusele - umbes 300 meetrit sekundis ehk tuhat 224 km / h.

Hüperhelikiirusega rakett "Zircon"

Zircon (3M22) - Venemaa hüpersooniline laevade vastane tiibrakett, mis on osa 3K22 Zircon kompleksist. Selle raketi põhimõtteline erinevus on oluliselt suurem (Mach 8) lennukiirus nii võrreldes teiste Venemaa laevavastaste rakettidega kui ka teiste riikidega teenindatavate laevatõrjerakettidega. 2017. aasta alguses pole maailmas ühtegi õhutõrjeraketti, mis oleks võimeline ülihelikiirusega sihtmärke alla tulistama. Selle raketiga plaanitakse asendada rasket laevatõrjeraketti P-700 "Granit". Tsirkoon täiendab ka Venemaa uusimaid laevavastaseid rakette P-800 "Onyx", Caliber (3M54), X-35 "Uranus".

Ligikaudne taktikalised ja tehnilised omadused:
- vahemik 350–500 km.
- pikkus 8-10 m.
- kiirus 8 Machi
- juhised: INS + ARLGLS

Võimalikud kandjad: TARKR "Admiral Nakhimov"; TARKR "Peeter Suur" (ajavahemikul 2019-2022); projekti 23560 "Leader" tuumahävitajad; Projekti 885M "Yasen-M" tuumaallveelaev; Viienda põlvkonna "Husky" tuumaallveelaev modifikatsioonis lennukikandja löögirühmade hävitamiseks.

2015. aastal sai teatavaks, et Venemaal on hüpersooniliste tiibrakettide jaoks juba loodud põhimõtteliselt uus kütus Decilin-M, mis võimaldab suurendada strateegiliste tiibrakettide kasutusuladust 250–300 km võrra.

Venemaa Föderatsiooni kaitseministri asetäitja Dmitri Bulgakovi sõnul on "retsept juba loodud ja sellesse kütusesse kogunenud energia võimaldab meie toodetel ületada 5 Machi kiirust". Kaitseministeeriumi esindaja lisas, et eksperdid on välja töötanud alumiiniumnanoosakesi kasutades hulga raketikütuse komponente, mille tihedus ja energiaintensiivsus on kasvanud ligi 20%. See võimaldab kasulikku koormust suurendada.

Prognoosid ja kommentaarid

Taktikaliste rakettide relvastuse korporatsiooni (KTRV) peadirektor Boris Obnosov ütles 2016. aasta septembris, et hüperhelirelv võib Venemaal ilmuda "järgmise kümnendi alguses". „Sõjatööstuskomisjoni alluvuses on arenenud teadusfondiga mitmed projektid. Uskuge mind, meil on selles suunas juba huvitavaid tulemusi, "ütles KTRV juht ja märkis, et hüperheli projektide kallal töötamisel kasutavad Venemaa teadlased NSVL arenguid - teadus- ja arendustegevust" Kholod "ja" Kholod-2 ".

Ta rõhutas, et "hüperhelirelvade nullist valmistamine oleks lihtsalt võimatu", kuid tänapäeval on "tehnoloogiad saavutanud vajaliku taseme".

Obnosovi sõnul on keerukus see, et keegi ei teadnud, kuidas Mach 8-10 kiirus raketi tööd mõjutab. "Sellistes tingimustes moodustub raketi pinnal plasma, temperatuurirežiimid on üüratud," ütles ta.

Võrdlus

Sõjaväeanalüütik, sõjateaduste doktor Konstantin Sivkov kirjutab oma artiklis: „Tsirkooni ja Standard-6 jõudlusomaduste võrdlus näitab, et meie rakett tabab kõrguselt Ameerika raketikaitsesüsteemi leviala piiri ja on peaaegu kaks korda kõrgem kui see on lubatud. maksimaalne kiirus aerodünaamilised sihtmärgid - 1500 800 meetri sekundis. Järeldus: Ameerika "Standard-6" ei saa meie "pääsukest" tabada. Üldiselt võib öelda, et "Standard-6" - kõige tõhusam raketikaitsesüsteem läänemaailmas, napp potentsiaal "tsirkooni" alistamiseks ".

Teadlane rõhutab, et „hüpersoonilist EHV-d arendatakse intensiivselt ka USA-s. Kuid ameeriklased keskendusid oma peamised jõupingutused hüperheli rakettide loomisele strateegiline eesmärk... Andmed selliste laevade vastaste hüperhelikiirusega rakettide nagu Zircon arendamise kohta Ameerika Ühendriikides pole veel vähemalt avalikkuses kättesaadavad. Seetõttu võib arvata, et Vene Föderatsiooni paremus selles valdkonnas püsib üsna kaua - kuni 10 aastat või kauemgi ”.

Hiina testis eemaldatava libiseva hüperheli lõhkepeaga varustatud ICBM-i juba 2014. aastal. Praegu töötab India lisaks Ameerika Ühendriikidele, Venemaale ja Hiinale välja ka kõrgtehnoloogilisi hüperhelikiirusega strateegilisi relvi.

Nõukogude X-90

X-90 (USA kaitseministeeriumi klassifikatsioon: AS-X-21) - hüperhelikiibega tiibrakett
Peamised taktikalised ja tehnilised omadused:
- kaal \u003d 15 t
- Kiirus, reisileminek \u003d 4-5M
- tiibade siruulatus \u003d 6,8-7 m
- pikkus \u003d 8–9 m
- stardivahemik \u003d 3000–3500 km (RMD-2)
- BB arv / võimsus, tk / ct \u003d 2/200

Disainerite sõnul kuumenes masin õhutakistusest kiiresti, mis hävitas aparaadi või muutis korpuses olevad mehhanismid mittetoimivateks. Ramjet-raketimootori hüperheli saavutamiseks oli vaja vesinikku või vähemalt suures osas vesinikust koosnevat kütust. Ja seda on tehniliselt keeruline rakendada, kuna vesinikgaasil on väike tihedus. Vedela vesiniku ladustamine tekitas muid ületamatuid tehnilisi raskusi. Samuti ilmus hüperhelikiirusel lennuki X-90 ümber plasmapilv, mis põletas raadioantennid, mis viis aparaadi juhitavuse kadumiseni.

Need vead on parandatud. Kere ja vesinikkütuse jahutamise probleem lahendati petrooleumi ja vee seguna selle komponentidena. Pärast kuumutamist viidi see spetsiaalsesse katalüütilisse minireaktorisse, milles toimus katalüütilise muundamise endotermiline reaktsioon, mille tulemusena tekkis vesinikkütus. See protsess viis seadme kere tugeva jahutamiseni. Samuti lahendati raadioantennide läbipõlemise probleem, milleks hakati kasutama plasmapilve ennast.

Samal ajal võimaldas plasmapilv seadmel mitte ainult liikuda atmosfääris kiirusega 5 km sekundis, vaid teha seda ka “katkiste” trajektooridega. Lisaks tekitas plasmapilv ka radari aparaadi nähtamatuse efekti. Kh-90 ei asunud teenistusse, töö raketiga peatati 1992. aastal.

"Kolme mehe" lennud lennuk millega kaasneb struktuuri meeletu kuumutamine. Õhuvõtuavade servade ja tiiva esiserva temperatuur ulatus 580–605 K ning ülejäänud nahk oli 470–500 K. Sellise kuumutamise tagajärgi tõendab asjaolu, et juba temperatuuril 370 K pehmeneb kajutite klaasimiseks kasutatav orgaaniline klaas ja kütus hakkab keema. 400 K juures väheneb duralumiiniumi tugevus, 500 K juures toimub hüdrosüsteemi töövedeliku keemiline lagunemine ja tihendite hävimine. 800 K juures kaotavad titaanisulamid vajalikud mehaanilised omadused. Üle 900 K temperatuuril sulavad alumiinium ja magneesium ning kuumuskindel teras kaotab oma omadused.

Lennud viidi läbi stratosfääris 20 000 meetri kõrgusel väga haruldases õhus. 3M kiiruse saavutamine madalamatel kõrgustel ei olnud võimalik: naha temperatuur oleks jõudnud neljakohaliste väärtusteni.

Järgmise poole sajandi jooksul on välja pakutud mitmeid meetmeid, et võidelda atmosfääri kuumutamise vihase vihaga. Berülliumsulamid ja uued ablatsioonimaterjalid, boori- ja süsinikkiududel põhinevad komposiidid, tulekindlate katete plasmapihustamine ...

Hoolimata nendest edusammudest on termotõke endiselt hüperheli peamine takistus. Kohustuslik takistus, kuid mitte ainus.

Ülehelikiirusega lennurežiim on vajaliku tõukejõu ja kütusekulu poolest ülimalt kallis. Ja selle probleemi keerukuse tase tõuseb lennukõrguse vähenemisega kiiresti.

Siiani pole ükski olemasolevat tüüpi lennukitest ja tiibrakettidest suutnud merepinnal arendada kiirust 3M.

MiG-23-st sai mehitatud õhusõidukite rekordiomanik. Tänu suhteliselt väikesele suurusele, muutuva pühkiva tiiva ja võimsa R-29-300 mootoriga suutis see maapinna lähedal arendada 1700 km / h. Rohkem kui keegi teine \u200b\u200bmaailmas!

Tiibraketid näitasid veidi paremat tulemust, kuid ei jõudnud ka Mach 3 “baari”.

Kõigi maailma laevatõrjeraketisüsteemide hulgas on merepinnal kaks korda suurem helikiirus vaid neli laevavastast raketti. Nende hulgas:

ZM80 "sääsk" (algkaal 4 tonni, maksimaalne kiirus 14 kilomeetri kõrgusel - 2,8M, merepinnal - 2M).

ZM55 "Oonüks" (algkaal 3 tonni, maksimaalne kiirus 14 km kõrgusel - 2,6M).

ЗМ54 "Kaliiber".

Ja lõpuks vene-indiaanlane "BrahMos" (algkaal 3 tonni, valmistajakiirus madalal kõrgusel 2M).

Paljutõotavam "Caliber" jõudis ihaldatud 3M lähedale. Tänu mitmeastmelisele paigutusele on selle eemaldatav lõhkepea (mis ise on kolmas aste) võimeline saavutama finišijoone kiiruse 2,9M. Kuid mitte kauaks: lõhkepea eraldamine ja kiirendamine toimub sihtmärgi vahetus läheduses. Marssilõigul lendab ZM54 alamhelikiirusel.

Väärib märkimist, et ZM54 eraldusalgoritmi testimise ja praktiseerimise kohta puudub teave. Vaatamata üldnimetusele on raketil ZM54 vähe ühist nende „Calibers” -ga, mis eelmisel sügisel korraldasid Kaspia mere kohal taevas unustamatu ilutulestiku (maassihtmärkide vastu suunatud löökide jaoks alamheli raketiheitja, indeks ZM14).

Võib öelda, et rakett kiirusega\u003e 2M madalal kõrgusel on sõna otseses mõttes alles homme.

Olete juba märganud, et kõigil kolmel laevavastasel raketil, mis on võimelised arendama 2M lennulennul (Mosquito, Onyx, Brahmos), on erakordsed kaalu- ja suurustunnused. Pikkus on 8–10 meetrit, stardikaal on 7–8 korda suurem kui alaheliki kuuluvate laevavastaste rakettide jõudlus. Pealegi on nende lõhkepead suhteliselt väikesed, need moodustavad umbes 8% raketi stardimassist. Ja lennukaugus madalal kõrgusel jõuab vaevalt 100 km-ni.

Nende rakettide õhusõidukite võimalus jääb küsitavaks. Liiga pika tõttu ei sobi Sääsk ja Brahmos õhus maandumispaika, nende jaoks on laevade tekidel vaja eraldi kanderakette. Selle tulemusel saab ülehelikiirusega laevatõrjerakettide kandjate arvu ühe käe sõrmedel üles lugeda.

Siinkohal tasub viidata selle artikli pealkirja teemale.

ZM22 Zircon on Venemaa mereväe hüperheli mõõk. Müüt või tegelikkus?

Rakett, millest nii palju räägitakse, kuid keegi isegi ei näinud selle kontuuri. Kuidas see superrelv välja näeb? Millised on selle võimalused? Ja põhiküsimus: kui realistlikud on plaanid sellise laevavastase raketisüsteemi loomiseks kaasaegsel tehnoloogilisel tasemel?

Olles lugenud pikka sissejuhatust ülehelikiirusega lennukite loojate ja KR piinamise kohta, on kindlasti paljudel lugejatel tekkinud kahtlused "Tsirkooni" olemasolu realismi suhtes.

Üle- ja ülihelikiiruse piiril lendav tuline nool, mis on võimeline lööma meresihte 500 km või kaugemal. Kelle üldmõõtmed ei ületa UKSK lahtritesse paigutamisel kehtestatud piire.

Universaalne laevatranspordisüsteem 3S14 on kaheksa ümmargune tekialune vertikaalne kanderakett kogu Kalibri rakettide tootesarja laskmiseks. Maks. transpordi- ja stardikonteineri pikkus koos raketiga on 8,9 meetrit. Stardimass on piiratud kolme tonniga. Kavas on, et kümme sellist moodulit (80 stardisilo) moodustavad moderniseeritud tuumaelektrijaamade Orlansil löögirelvade aluse.

Paljutõotav superrelv või mõni muu täitmata lubadus? Kahtlused on asjata.

Ülehelikiirusega laevade vastase raketi ilmumine, mis suudab arendada lennu ajal kiirust 4,5 M, on järgmine loogiline samm raketirelvade täiustamisel. On uudishimulik, et sarnaste omadustega raketid on olnud maailma juhtivates laevastikes kasutusel 30 aastat. Ühest indeksist piisab, et aru saada, mis on kaalul.

Õhutõrjerakett 48N6E2 mereväe õhutõrjesüsteemi S-300FM "Fort" osana

Kõigi S-300 perekonna rakettide jaoks on kere pikkus ja läbimõõt standard.
Pikkus \u003d 7,5 m, volditud tiibadega raketi läbimõõt \u003d 0,519 m. Stardimass 1,9 tonni.

Lõhkepea - plahvatusohtlik fragment, mis kaalub 180 kg.

Hinnanguline VC hävimisulatus on kuni 200 km.

Kiirus - kuni 2100 m / s (KUU heli kiirust).

SAM 48N6E2 maakompleksi S-300PMU2 "Favorit" osana

Kui õigustatud on õhutõrjerakettide võrdlus laevavastaste rakettidega?

Kontseptuaalseid erinevusi pole palju. Õhutõrje 48N6E2 ja paljulubav Zircon on juhitavad raketid, millel on kõik järgnevad tagajärjed.

Meremehed on laevade õhutõrjesüsteemide varjatud võimalustest hästi teadlikud. Pool sajandit tagasi tehti õhutõrjerakettide esimesel tulistamisel ilmne avastus: vaatevälja levimisalas asuvad raketid esimesena kasutusele. Neil on väiksem lõhkepea mass, kuid nende reageerimisaeg on laevade vastaste rakettidega võrreldes 5–10 korda väiksem! Seda taktikat kasutati laialdaselt merel toimunud "tülides". Jänkid kahjustasid Iraani fregatti standardiga (1988). Vene madrused tegid "Herilase" abiga Gruusia paatidega.

Lõpptulemus on see, et kui laevade vastu saab kasutada tavapärast raketikaitsesüsteemi, millel on lahti ühendatud kaitsme, siis miks mitte luua selle põhjal spetsiaalne vahend pinnasihtmärkide hävitamiseks?

Eeliseks on suur lennukiirus hüperheli serval. Peamine puudus on kõrgel lennuprofiil, mis muudab raketi vaenlase õhutõrje tungimise suhtes haavatavaks.

Millised on rakettide ja laevatõrjerakettide peamised konstruktsioonilised erinevused?

Juhendisüsteem.

Sihtmärkide avastamiseks silmapiiril vajavad laevavastased raketid aktiivset radariotsijat.

Väärib märkimist, et ARGSNiga õhutõrjerakette on maailmas juba ammu kasutatud. Esimene neist (Euroopa "Aster") võeti kasutusele üle kümne aasta tagasi. Sarnase raketi lõid ameeriklased (Standard-6). Kodumaine analoog on 9M96E ja E2 - õhutõrjeraketid laeva õhutõrjesüsteem "Redoubt".

Samal ajal peaks olema lihtsam tuvastada 100-meetrine laev kui suunata aktiivselt manööverdava punkti suurusele objektile (lennuk või raketiheitja).

Mootor.

Enamik õhutõrjerakette töötavad tahkekütuseliste raketimootoritega, mille tööaeg on piiratud sekunditega. Raketi 48N6E2 peamasina tööaeg on vaid 12 s, pärast mida lendab rakett inertsiga, mida juhivad aerodünaamilised roolid. Reeglina ei ületa rakettide lennuulatus kvaasiballistilisel trajektooril, marssilõiguga kõrgel stratosfääris, 200 kilomeetrit (kõige rohkem "pikamaa"), mis on täiesti piisav neile määratud ülesannete täitmiseks.

Laevatõrjerelvad on vastupidi varustatud turboreaktiivmootoritega - pikaks ajaks, kümneteks minutiteks, lendamiseks tihedates atmosfäärikihtides. Palju aeglasema kiirusega kui õhutõrjeraketid.

Neljakärbse "Zircon" loojad peavad ilmselgelt loobuma turboreaktiivmootoritest ja ramjet-mootoritest, kasutades tõestatud tehnikat pulbrilise turbomootoriga.

Lennuvälja suurendamise ülesanne lahendatakse mitmeastmelise paigutusega. Näiteks: Ameerika püüdurraketi Standard-3 kaugus on 700 km ja pealtkuulamiskõrgus piirdub madala orbiidiga.

Standard-3 on neljaastmeline rakett (stardivõimendi Mk.72, kaks peaastet ja trajektoori korrigeerimiseks oma mootoritega eemaldatav kineetiline püüdur). Pärast kolmanda etapi eraldamist jõuab lahinguüksuse kiirus 10 Machini!

On märkimisväärne, et Standard-3 on suhteliselt kerge kompaktne relv algkaaluga ~ 1600 kg. Raketitõrjerakett paigutatakse mis tahes Ameerika hävitaja pardale standardsesse ATC-rakku.

Püüdurraketil pole lõhkepead. Peamine ja ainus silmatorkav element on selle neljas etapp (infrapunaandur, arvuti ja mootorite komplekt), mis põrkab täie kiirusega vaenlasse.

Naastes Zirconi juurde, ei näe autor ühtegi põhimõttelist takistust õhutõrjeraketile, mille kiirus ja lamedam trajektoor kui Standard-3, võib apogee läbimine ohutult naasta atmosfääri tihedatesse kihtidesse. Seejärel leidke sihtmärk ja rünnake seda, langedes tähena laeva tekile.

Olemasolevatel õhutõrjerakettidel põhineva hüpersoonilise õhutõrjeraketi väljatöötamine ja loomine on tehniliste riskide ja finantskulude minimeerimise seisukohast optimaalseim lahendus.

A) Laskmine liikuvate meresihtmärkide suunas üle 500 km kaugusel. Zirconi suure lennukiiruse tõttu vähendatakse selle lennuaega 10-15 minutini. See lahendab andmete vananemise probleemi automaatselt.
Varem, nagu ka praegu, lastakse laevatõrjeraketid tõenäoliselt sihtmärgi asukoha suunas. Selleks ajaks, kui see saabub näidatud väljakule, võib sihtmärk juba ületada oma piire, mis muudab raketi otsija poolt selle avastamise võimatuks.

B) Eelmisest punktist tuleneb tulemusliku tulistamise võimalus ülipikkadel distantsidel, mis muudab raketi laevastiku “pikaks käeks”. Võimalus anda operatiivseid streike tohutult. Sellise süsteemi reaktsiooniaeg on kümme korda lühem kui lennukikandja tiival.

C) Rünnaku alustamine seniidist koos raketi ootamatult suure lennukiirusega (pärast pidurdamist atmosfääri tihedates kihtides on see umbes 2 M) muudab enamiku olemasolevatest lähimaa kaitsesüsteemidest ebaefektiivseteks ("Daggers", "Goalkeepers", RIM-116 jne.)

Samal ajal on negatiivsed aspektid järgmised:

1. Kõrguse lennutrajektoor. Sekundi jooksul pärast algust märkab vaenlane raketi laskmist ja hakkab valmistuma rünnaku tõrjumiseks.

Kiirus \u003d 4,5M pole siin imerohi. Kodumaise S-400 omadused võimaldavad kinni pidada kuni 10M kiirusega lendavaid õhusihtmärke.

Uus Ameerika SAM "Standard-6" on maksimaalne kõrgus alistama 30 km. Eelmisel aastal viidi tema abiga praktikas läbi kaabli kaugem vahelejäämine mereväes (140+ kilomeetrit). Ja Aegise võimas radar ja arvutusvõimalused võimaldavad hävitajatel sihtmärke tabada maa lähedal asuvatel orbiitidel.

Teine probleem on nõrk lõhkepea. Keegi ütleb, et sellistel kiirustel saate ilma selleta hakkama. Kuid see pole nii.

Ilma lõhkepeata õhutõrjerakett "Talos" lõi sihtmärgi peaaegu pooleks (õppus California ranniku lähedal, 1968).

Talose põhietapp kaalus 1,5 tonni (rohkem kui ükski olemasolevatest rakettidest) ja seda vedas ramjet mootor. Sihtmärki tabades plahvatas kasutamata petrooleumivarustus. Kiirus löögi hetkel \u003d 2M. Sihtmärgiks oli Teise maailmasõja aegne hävitajate saatja (1100 tonni), mille mõõtmed vastasid kaasaegsele MRK-le.

Kui Talos sattus ristlejale või hävitajale (5000–10000 tonni), ei saanud see loogiliselt kaasa tuua tõsiseid tagajärgi. Mereväe ajaloos on palju juhtumeid, kus laevad, olles saanud arvukalt soomustläbistavatest kestadest läbi aukude, jäid tööle. Niisiis, Ameerika lennukikandja "Kalinin Bay" lahingus umbes. Samar augustati 12 korda.

Laevatõrjerakett Zircon vajab lõhkepead. Arvestades vajadust tagada õhumürsku paigutatud kiirus 4,5 M ning piiratud mass ja mõõtmed, ei ületa lõhkepea mass 200 kg (hinnang on antud olemasolevate rakettide näidete põhjal).

ANDMED 2019. aastaks (tavapärane täiendamine)
Kompleks 3K-22 "Zircon" / "Zircon-S", rakett 3M-22 - SS-NX-33

Liigidevaheline raketisüsteem hüperheli raketiga / operatiivne laevavastane rakett. Olemasoleva teabe kohaselt viib kompleksi välja MTÜ Mashinostroeniya ( ist. - Aastaaruanne, lk 15). Esimesed avaldused kompleksi arengu kohta meedias viitavad veebruarile 2011. Samuti oli ametlikult kinnitamata eeldus, et raketi Zircon ekspordiversioon oli ASM. Kuni 2012. aastani eksisteeris ka hüpotees, et kompleks on selle sama MTÜ "Mashinostroyenia" välja töötatud kompleksi järeltulija.

2011. aastal korraldati MPO Mashinostroyenias direktoraadi 15-51 koosseisus grupp juhtivaid disainereid teemal 3M-22 koos Sergei Bunakovi, Denis Vitushkini, Juri Vorotyntsevi ja Aleksei Naydenoviga (). Samal 2011. aastal töötati välja Zircon-S kompleksi mustand ja vastavalt sellele kompleksi allsüsteemide mustand. Osa arendustest - "Zirkon-S-ARK" ja "Zirkon-S-RV" viis läbi KTVR struktuuriüksus - UPKB "Detal" (). Alates 2011. aastast organisatsioon seeriatootmine "Zircon" kompleksi raketid on lähiaastatel kavandatud PA "Strela" (Orenburg, ist. - Aastaaruanne, lk 15). Täielik looming raketikompleks planeeritud 2020. aastani

Vastavalt 2012. aasta teise poolaasta teemakohase teabe analüüsile eeldati, et teema "Tsirkoon" on kas suletud või muudetud. Selle oletuse kohta ei olnud faktilist kinnitust, kuid tõenäoliselt võisid just tehniliste põhjustega seotud raskused selle teema kallal töötamisel põhjustada valitsuse ettepaneku liita MKB "Raduga" ja "NPO Mashinostroyenia", et korraldada tööd hüperhelikiirusega sõidukitega.

8. veebruaril 2017 teatas meedia kavast Zircon raketi proovilaskmine merekandjalt 2017. aasta kevadel. On teatatud, et varasemad raketiheited viidi läbi Plesetski katsealalt, mis on vastuolus ekspertkeskkonnas eksisteerivate seisukohtadega (). Tõenäoliselt nimetati Plesetski ekslikult ja see tuleb Nyonoksa katsekoha kohta.

Andmed on oletuslikud ja parimal juhul ligikaudsed. Allikad on ära toodud. Rakettide tunnus 3M-22 -. indeksi 3K-22 mainimine -. Lääne tähis SS-NX-33.

Hüperhelikiirusega rakettide katsetabel:

Ei	kuupäev	Asukoht	Vedaja	Staatus	Märkus, allikad
	juuli-august 2012	Akhtubinsk, GLITS VVS	Tu-22M3?	viskamine või ebaõnnestunud algus	Ajalehe "Izvestija" () andmetel
	juuli-august 2013	Akhtubinsk, GLITS VVS	Tu-22M3?	lühike lend , ebaõnnestunud algus	MAKS-2013 lennunäitusel () antud intervjuu põhjal KTRV juhiga ()
	30.09.2013	Akhtubinsk, GLITS VVS	Tu-22M3?	ebaõnnestunud algus	Väljaande andmetel oli käivitamine 30. septembril 2013 või 1-2 päeva varem ()
	sügis 2015			raketi lennukatsete algus	(, 2016)
	15.12.2015	Nyonoksa, 21. riiklik meditsiinikeskus	maapealne stardikompleks	hädastart	Identifitseerimine esialgne
01	16. või 17. märts 2016	Nyonoksa, 21. riiklik meditsiinikeskus	maapealne stardikompleks	edukas käivitamine	Meedia teatas Zirconi raketi katsetuste alustamisest maapealse stardikompleksi juurest ()
02	september-detsember 2016	Nenoksa, 21. riiklik meditsiinikeskus?	maapealne stardikompleks?		Käivitamine, mis lõpetab raketi lennukatse esimese etapi. Plaanidest teatati meedias 8. augustil 2016 ()
03	10.-10. Aprill 2017	valge meri	arvatavasti PLA K-560 "Severodvinsk" pr.885	esimene lend merelaevalt	Plaanidest läbi viia 2017. aasta kevadel merekandjatelt testid teatati meedias 8. veebruaril 2017 (). 23. veebruaril 2017 tehti prognoos raketi proovilaskmise kohta Severodvinski allveelaevast. 15. aprillil 2017 teatati, et rakett saavutas kiiruse 8M (). 21. aprillil 2017 teatas Venemaa kaitseminister Severodvinski allveelaeva edukast lõpuleviimisest, mis on esimene lahinguülesanne paadi ajaloos.
04	30. mai 2017	Valge meri?
05	10. detsember 2018	Valge meri?	arvatavasti PLA K-560 "Severodvinsk" pr.885	edukas käivitamine lääne andmetel	Lääne andmete tsiteerimine ()

21.12.2018 teatab, et raketi Zircon katsed on kestnud umbes neli aastat ja toote sihtmärke on merre viidud üle 10 korra. Plaanis on, et pinnalaevade katsed algavad 2019. aastal. Seda teadet pole kinnitatud ja võib-olla ka ei ole tõsi.

Raketi BrahMos-II mudel Aero India 2013 näituse avapäeval, Bangalore, 06.02.2013 (foto - Shiv Aroor, http://livefist.blogspot.ru).

Kanderakettide varustus - uuendatud raketikreiseril pr.11442M on kavas kasutada 3M-22 rakette universaalsest vertikaalsest kanderaketist UVPU 3S-14-11442M. Kanderakettide 3C-14-11442M väljatöötamine ja tootmine on " disainiosakond spetsiaalne masinaehitus "(Peterburi, osa kontsernist Almaz-Antey). Tootmine toimub 6. novembri 2014. aasta ühisotsuse nr 235/1 / 1/8565 ja lähteülesande" UVPU 3С-14- täiustamine "alusel. 22350 komplekside 3K-14, 9K, 3M55, 3K-22 puhul seoses järjekorraga 11442M ()

Usun, et kanderaketi 3C-14 versioon rakettide Zircon kasutamiseks on tõenäoliselt mõeldud suuremate stardikoormuste jaoks kui tavaline kanderakett 3C-14 (mai 2017).

Meedia teatas, et rakett peaks olema "saavutanud mitmekülgsuse nii mere- kui ka maismaasihtmärkide hävitamisel, samuti ühtlustamisel veetüübi järgi - veealune, pind, maa" (2016).

Juhtimissüsteem ja juhised:
2011. aastal töötas NPO Granit-Electron välja toote 3M22 autopiloodi ja inertsiaalse navigeerimissüsteemi (SAIN) loomiseks kavandi kavandi (allikas - NPO Granit-Electroni 2011. aasta aruanne). 2012. aastal töötas kontsern "Granit-Electron" välja laevatõrjerakettide 3M22 tööprojekti ja juhtimisseadmeid ( ist. - OJSC "Concern" Granit-Electron "aastaaruanne).

Juhtimissüsteemi seadmete (vähemalt güroskoopiliste seadmete) väljatöötamise viib läbi NPO elektromehaanika (Miass, vaata - JSC NPO elektromehaanika aastaaruanne 2011. aasta kohta). 2012. aastal plaanis MTÜ elektromehaanika teostada tsirkooniteemalisi töid.

KTVRi struktuuriüksus - UPKB "Detal" viis läbi seadmete kavandid teemadel "Zircon-S-ARK" ja "Zirkon-S-RV" ning vaadati need läbi 2011. Tõenäoliselt räägime raketijuhtimissüsteemis osalevatest raadiokõrgusemõõturitest ().

Rakett 3M-22:
Kujundus - Eeldatavasti on rakett valmistatud veidi pikliku tiibadega skeemi "kandekere" järgi. Samuti eeldatakse, et raketil on stardi- ja tugilava. Raketi konstruktsioon on loodud soojenema atmosfääris liikumisel kuni 1500 kraadi. C ja üle selle.

Tõukejõusüsteem: tõenäoliselt algab tahke raketikütus ja tugi ramjet.

Raketi peamasina väljatöötamist viib tõenäoliselt läbi MPO Mashnostroyeniye osakond 08. Aastatel 2009-2010 katsetatakse koos Orioni projekteerimisbürooga ramjet mootoriga elektrijaama "väliskliendi jaoks" - arvatavasti raketi BrahMos-II jaoks. 2009. aastal viidi läbi edukad mootorite laskekatsed ().

FSUE NIIPM (Perm) esitab oma 2013. aasta aruandes tahkekütuse laengute, süüteainete ja gaasigeneraatorite, sealhulgas Zirconi relvasüsteemi kohta.

On eeldus, et rakett kasutab klassikalist rambi mootorit ilma ülehelikiiruse põlemiseta. Oletus põhineb akadeemik Fedosovi intervjuul 4. septembril 2017, kus ta ütles, et SG ramjet mootori loomisega seotud töö ei olnud veel katseetapist lahkunud.

TTX-raketid:
Pikkus - hinnanguliselt 8–10,5 m (suurem arv on tõenäolisem)
Toimimisulatus:
- 300–400 km ( ist. - USA kogenud, )
- 800–1000 km (prognoos)
Kiirus:
- vähemalt 4,5 M ()
- arvatavasti 5-6 M ()
- 6 M (, 2016)
- kuni 8 M (15. aprill 2017, 2018)

Lahinguvarustus:
Raketi lõhkepea töötas välja ja tootis GosNIIMash alates 2014. aastast ( ist. - GosNIIMashi 2014. aasta aruanne).

Vedajad:
- PLA K-560 "Severodvinsk" pr.885 / GRANEY - talvel 2016-2017 Allveelaev varustati uuesti raketiseadme UKSK 3S-14 abil laevavastase raketisüsteemi Zirkon katsetamiseks.

PLA pr.885M "Yasen-M" - tõenäoliselt varustatakse PLA täiustatud kompleksiga 3S-14, millel on võime kasutada rakette "Zircon".

SSGN pr.949AM - tõenäoliselt saab pärast moderniseerimist võimaluse kasutada laevatõrjerakette "Zircon" (laevatõrjerakettide P-700 "Granit" asemel).

Raske tuumarakettide ristleja "Peeter Suur" - pärast moderniseerimist, mis on kavandatud aastatel 2019-2022. kanderakettide 3C-14 () osana.

Raske tuumaraketiristleja "Admiral Nakhimov" - pärast moderniseerimist, mis on käimas alates 2016. aastast, on kavas kasutada kanderakettidest 3C-14-11442M ().

5. põlvkonna edasijõudnud PLACR

Staatus: Venemaa - järeldus, et Zirconi rakett osales allpool loetletud sündmustes, on eeldus!

2012 juuli-august - arvatavasti raketi visketest (või ebaõnnestunud katse) lennukilt. Arvatavasti koos Tu-22M3-ga. Katsed viidi läbi Akhtubinskis ().

2013. aasta august - arvatavasti teine \u200b\u200bproovilaskmine - ebaõnnestunud või osaliselt edukas - pärast starti ilmus intervjuu KTRV juhi Obnosoviga infoga, et meil on juba lühikese aja jooksul hüperhelil (4,5M) lendavaid rakette ().

2013. aasta september - enne kuu lõppu on oodata veel üht proovilaskmist - arvatavasti prototüüpi Zircon rakett või sarnane hüperhelikiirusega rakett ().

2013 30. september - allikas teatab, et raketikatsetus oli tõenäoliselt ebaõnnestunud ().

2015 15. juuli - teatab valmisolekust laevavastase raketisüsteemi "Zircon" katsetamiseks. Tõenäoliselt räägime täieõiguslikest lennudisaini katsetest.

Ebaõnnestunud raketiheitmine Nyonoksa prooviplatsil 15. detsembril 2015. Arvatavasti on see Zirconi raketi esimene maapealne stardikompleksist (foto - http://defendingrussia.ru/).

Allikad:
Aastaaruanne JSC PO "Strela" tegevuse kohta 2011 2012 ()
JSC "Kontsern" Granit-Electron "aastaaruanne 2012. aasta kohta, Peterburi, 2013
JSC "NPO elektromehaanika" aastaaruanne 2011. aasta kohta, Miass, 2012 ().
Lenta.ru. 2011 r.
Aasta tulemuste kokkuvõte. Veebisait http://www.dancomm.ru, 2011, 2013
USA on katsetanud uut ülehelikiirusega raketti. Sait "Vaata", 2011 ().