Raha eest vanad rehvid üle anda. Rehvide ettevalmistamine utiliseerimiseks. Miks ma pean lisa maksma?

Ja kas keegi mõtles välja, kuhu panna vanad rehvid, mida enam ei vajata ja millel pole kuhugi rakendada? Täna on keskkonnaprobleem väga terav ja selline materjal nagu kumm laguneb mitmesaja aasta jooksul, mis põhjustab meie planeedile korvamatut kahju. Mida teha vanade ratastega ja kuidas seda probleemi lahendada?

Mida teha vanarehvidega?

Enne vastamist selle artikli põhiküsimusele tasub mõista mõistmist, mis on kumm, miks peate mõtlema, kuidas seda taaskasutada ja kuidas see võib palju kahjustada.

Selleks, et auto saaks maanteel liikuda ja sõita, on vaja rattaid, mille põhielement on autorehvid, mis koosnevad mitmest osast:

• külgsein;
• turvis;
• padjakiht;
• külgmine osa;
• raam.

Rataste peamised materjalid on kumm ja nöör (spetsiaalne kangas või metall, mis koosneb tugevatest piki- ja põikniitidest).

Igal aastal seisavad autojuhid, autoremonditöökojad ja teenindusjaamad silmitsi probleemiga, kust rentida vanu rehve raha eest või tasuta, et mitte loodust kahjustada. Lõppude lõpuks teavad kõik, et kumm laguneb enam kui 100 aastat ja rehvide prügimäed hõivavad tohutuid alasid. Kui põletate kummi, eraldub selle põlemisel mürgiseid aineid, mis satuvad õhku, mida inimesed hingavad, nõiaringi.

Mitte nii kaua aega tagasi hakkasid inimesed mõtlema, kas rehvidele saab anda teise elu ja mida neist teha saab. Lõppude lõpuks on paberi, metalli, vanade ebavajalike riiete ja plasti töötlemiseks tehased.

Vanarehvide vastuvõtt

Täna on igas suuremas linnas rehvide vastuvõtupunktid, mis transporditakse spetsiaalselt selleks ette nähtud prügilasse või ringlussevõtuks.

Näiteks Moskvas pole selliseid kohti rohkem kui 10, kuna see ringlussevõtu suund alles areneb. Võite neid viia aadressile: Beregovoy proezd, 3 Auto Legioni ettevõttesse või Yuzhnoportovaya tänavale, 7 Shinservice firmale. Teistes miljonäridega linnades on ka mitu punkti.

Kui Euroopas saate tuua autorehve ja nad maksavad teile kinni, siis Venemaal ei leia te vastust küsimusele, kus saaksite oma vanu rehve raha eest rentida, või saate minimaalse summa 100 rubla. ühe ratta jaoks.

Uuendused terase töötlemisel algasid mitte nii kaua aega tagasi ja riik ei ole veel seadusandlikul tasandil kehtestanud reeglit, et iga autojuht peaks rehvid pärast nende kasutamist andma ning kummi vastuvõtmise keskused ei tööta pidevalt.

Kõrvaldusmeetodid

Kuidas saate vanu rattaid tulevikus kasutada, kui te ei loo neist lillepeenart? Vanu rehve saab taaskasutada mitmel viisil ja kõige populaarsem neist on kummi purustamine ja selle puruks muutmine. Muundamise võib läbi viia kahel viisil: esimeses kasutatakse kõrge temperatuuri, teises kasutatakse krüotehnoloogiat, mille põhiolemus on peeneteralise pulbri valmistamine, säilitades materjali keemilise koostise.

Pärast tooraine töötlemist saab seda näiteks kasutada katusematerjalide valmistamisel või automattide valmistamiseks. Võimalusi on palju, kuid palju pole veel rakendatud, mis avaldab keskkonnale halba mõju.

Mida edasi teha

Pärast vanarehvide töötlemist saadakse kummipuru, mida kasutatakse mitut tüüpi tootmiseks:

• kummeeritud asfalt;
• põrandakate, näiteks spordisaalides või mänguväljakutel;
• jooksu- ja jalakäijate tsoonid;
• ehitusmaterjalid.

Farmi kasutamise valikud

Tõenäoliselt kõik kujutavad ette, kuidas vanade rehvide lillepeenrad välja näevad. See on teie aia kaunistamiseks loov lähenemisviis, lisaks saab rattaid tasuta saada.

Kuid kui neid ei kasutata ilusa aia loomiseks, on majapidamises endiselt kasutusvõimalusi:

• näiteks kummist saate teha minibasseini lastele või isegi täiskasvanutele, olenevalt ratta suurusest. Või kasutage seda tünnina, kus vett hoitakse, kuna kumm on vastupidav ja elastne materjal, mis teenib aastaid;
• teine \u200b\u200bvõimalus on luua ebaharilikke kiike, paljud on selliseid mustreid juba mitu korda näinud;
• keegi loob isegi ebahariliku tooli ja ei esita küsimust, kuhu vanarehvid panna, vaid rakendab lihtsalt kujutlusvõimet, kaitstes seeläbi loodust.

Võite loetleda autorehvide pikaajalise kasutamise võimalused: lillepeenrad, väike laud, kiik, ottomanid, tugitool, sisekujundus ja palju muud.

Kas on võimalik luua töötlemisettevõte

Teadlaste sõnul visatakse kasutatud kaubana aastas üle 3 miljardi rehvi. Selle põhjal võime järeldada, et rehvitöötlemistehas on väga paljutõotav ettevõte, mis aitab ka keskkonda kokku hoida.

Venemaal on tänapäeval vaid kaks tehast, nende töövõimsus on 40 tuhat tonni aastas ja muidugi sellest ei piisa.

Sellise ettevõtte peamine eelis on see, et materjali saab täiesti tasuta ja saadud kummipuru saab edasiseks tootmiseks edasi müüa. Selle äri nišš on vaba ja konkurente peaaegu pole. Aga miks keegi ei ürita selles suunas raha teenida?

Ettevõtte puudused:

• suured alginvesteeringud;
• on vaja valida sama keemilise koostisega toorained.

Raskused tekivad mitte ainult sellega, vaid ka asjaoluga, et peate leidma suure ruumi, mis elutoast eemaldatakse. Peate oma tegevuse ametlikult registreerima ja koguma vajaliku dokumendipaketi, sealhulgas saama sanitaar-epidemioloogiateenistuselt arvamuse. Järgmine etapp on seadmete ostmine ja personali valimine ning esialgse äriplaani kohaselt saab see tegevus end ära tasuda 8 kuuga.

Kuid millised on riskid:

• katkestused tooraine tarnimisel;
• probleemid materjali müügiga;
• tehniliste seadmete rike.

Mitu korda on öeldud, et kumm on materjal, mis laguneb aastakümnete jooksul ja kahjustab keskkonda. Kuid mitte kõik ei tea, et ühe rehvi saamiseks peate kulutama rohkem kui 30 liitrit bensiini.

Millised muud faktid selle toote kohta on?

• Igal aastal muutub üle 5 tonni rehve kasutamiskõlbmatuks ja ainult 20% neist müüakse ära.
• Kuid kui tonn rehve ringlusse võtta, võite saada poole tonni materjali, millest siis saab uusi rattaid valmistada.
• Vene Föderatsiooni võimud pole veel hoolitsenud paljude kogumispunktide ja töötlemisettevõtete loomise eest, mille tulemusel asuvad rehvid tavalises prügilas, mis põhjustab keskkonnareostust.

Pärast materjali lugemist pole paljudel enam küsimust, kuhu vanarehvid panna. Kõik mõtlevad, kuidas loodust ja meie planeeti keskkonnakatastroofist päästa ning viivad kasutatud rattad kohaletoimetamiskohtadesse, kus autorehvid saavad teise elu.

Meie riigis vahetavad iga päev kümned või isegi sajad autojuhid kulunud rehvid uute vastu.

Vanad rehvid tolmuvad pikka aega garaažis või visatakse kohe kui tarbetu prügilasse.

Sama saatus ootab sageli kummijäätmeid, tihendeid, õlitihendeid ja muid kummitooteid.

Ärge kiirustage rehvide ja kummitoodete viskamist. Neid saab professionaalselt töödelda ja hinga neile uut elu. Lisaks saate vabaneda kasutatud rehvidest väikese sissetulekuga.

Selles artiklis anname kummi töötlevate ettevõtete aadressid ja rehvide kogumispunktid.

Rehvide ja kummitoodete lihvimisel spetsiaalse varustuse abil saavad spetsialiseerunud ettevõtted neilt suurepärase tooraine uute rehvide, ehitus- ja majapidamistarvete edasiseks tootmiseks.

Seetõttu on kõige parem pärast rehvide vahetamist vanad rehvid ringlusse võtta.

On olemas mitu paralleelset suunda   kasutatud kummitoodete tarnimiseks, sõltuvalt klientidest, nende eesmärkidest ja vajadustest, samuti vastuvõtvast ettevõttest endast:

1. Tasuta rehvide rent.
2. Rehvide üleandmine raha eest.
3. Kummi üleandmine lisatasu eest edasimüüjalt.

Tasuta vastuvõtt

Kulunud rehvid, tihendid, lõigatud auto-, mootorratta-, jalgrattakambrid võetakse vastu elanikkonnalt ja mitmesuguse omandivormiga ettevõtetelt.

Paljud autojuhid ise on huvitatud, garaaži ruumi vabastamiseks, on tema kodulinna keskkonna olukord paranenud, nii et nad on valmis rehve läbima mitte ainult raha pärast.

Tasuga: kummi hind tonni ja tüki kohta

Mõnikord maksavad töötlemisettevõtete omanikud tarnitud materjali eest ebaolulise sularaha kujul. Moskva tõsisemad rehvide kogumispunktid võtavad tooraine kindla hinnaga.

Ettevõtted, organisatsioonid, eraettevõtjad, üksikettevõtjad aktsepteerivad rehve:

1. Naastrehviga autorehvid kuni R22,5 - 4000 rubla tonni kohta.
2. Naastrehvid ja rehvid suurusega R22.5 kuni R28 - 6000 rubla tonni kohta.

Rehvide hinnad eraisikutele:

Rehvi raadius	Maksma, hõõruda
12-15	50
16-18	75
19-22,5	150
Kaamerad	30

Lisaks üleantud rehvide maksmisele pakuvad paljud spetsialiseeritud autoteenindused ka mitmesuguseid teenuseid hõlmavat tervet võrku:

• soodsad allahindlused uue kummi ostmisel;
• rehvide hoolduskulude vähenemine;
• väljaspool teenindust;
• rataste tasuta pumpamine igal kellaajal.

Rendime tasu eest: kui palju klient maksma peab?

See juhtub teisiti.

Spetsialiseeritud rehviettevõtted, autorehvide vastuvõtmise punktid on lepingutega, sõlmitud ettevõtetega kummitoorainete sügavaks töötlemiseks.

Tavaliselt on need ettevõtted alati hõivatud, kuna neil on rohkem kui piisavalt materjali.

Seetõttu ei soovi mini-taimed autoomanikelt oma kulunud rehve vastu võtta.

Vastuvõtupunktid ja rehvide paigaldamine on teine \u200b\u200bküsimus.

Rehvide vahetamisel pakuvad nad autoomanikele eemaldatud rehvid tasuta kaasa või tee väike tasu   utiliseerimiseks.

Tegelikult on see makse rehvide hilisema tarnimise eest. See võib kõikuda vahemikus 50-100 rubla. Seejärel antakse lepingu alusel kogu rehvide paigaldamise territooriumil asuv tooraine edasiseks töötlemiseks minitehastele.

Kasu autoomanikule:

• pole vaja kulutada oma aega ja raha vanade rehvide otsimiseks ja kogumispunkti toimetamiseks; tegelikult on nende eemaldamine tasuta;
• prügi seaduslik utiliseerimine;
• mure oma piirkonna ökoloogia ja puhtuse pärast.

Kus ja kui palju läbida?

Kummitoodete ja tööstuslike kummijäätmete töötlemine tööstuslikul tasandil on keeruline ja tülikas sündmus.

Ent ettevõtlikud ärimehed on juba ammu loonud, põhinedes jahvatamisel, lagundamisel, luues materjali tööstuse vajadusteks.

Lõppude lõpuks kulutas RTI on väärtuslikud toorainedmida saab tõhusalt kasutada.

Kuhu saan vanarehve raha eest sisse keerata?

Rehve ja kummist kaupu võtavad vastu kummitöötlusele spetsialiseerunud autoteenindused, riigi spetsialiseerunud ettevõtted ja selle töötlemiseks mõeldud minitehased.

Ainuüksi Moskva lõunaosas on viis sellist kogumispunkti. Kokku on Moskvas kakskümmend kaheksa. Ainult ametlikult registreeritud kummijäätmeid töötlevate tehaste piirkonnas on üle 80.

Kui palju kuluvad vanarehvid? Hind 1 kg tonni või kummist rehvi kohta sõltub ratta suurusest.

Mõõdud kuni R22,5 makstakse 4 rubla 1 kilogrammi kohta. Rataste jaoks, mille suurus on vahemikus R22.5 kuni R28, maksavad nad 6 rubla 1 kilogrammi kohta.

Kummi vastuvõtmise reeglid ütlevad, et tooted olid tarnimise ajal puhas, pestud, ilma õlijälgede ja lisanditeta.

Kuhu mujale saab kasutatud rehve panna?

Eemaldatud kulunud kummi kasutamiseks on lisaks lugemiseks lugematuid võimalusi selle töötlemiseks spetsiaalsetes punktides raha eest.

Sageli teevad rahvakäsitöölised neist pingid, et istuda sissepääsu lähedal või oma hoovis.

"Kalju" rehvidest saadakse lillede jaoks suurepärased lillepotid, kui neile valatakse maa.

Suvised elanikud kasutavad maasse maetud kurkide ja muude köögiviljade kasvatamiseks rehve. Nad on head säilitada õõnsustes niiskust.

Sageli peate eramajade ümbruses nägema originaalseid tara, mis on valmistatud rataste virnade kujul.

Kasutatud rehvidest valmistatakse mitmesuguseid käsitöid pikkade kaeladega luikedena, mis seejärel värvitakse. Kasutatud rehvid lõigatakse kogu läbimõõdu ulatuses ja nendest saadakse suurepäraseid kodulindude ja kariloomade joojaid.

MTZ-traktori rehvid on ideaalne tooraine, mida luua.

Need on vaid mõned võimalused, kuhu saate vanad kummid ja jäätmed kulunud rataste kujul panna.

Järeldused

Kõigis arenenud maailma riikides on käima lükatud kummitoodete, rehvide ja muude jäätmete kõrvaldamise liikumine. Mitte ükski tsiviliseeritud inimene ei lase endale põõsasse visata kasutatud rehvi, õlifiltrit, pakkepaberit.

Venemaa kuulub arenenud tsiviliseeritud riikide hulka. Sest keskkonna puhtus on meie jaoks esikohal. Andes kasutatud rehvid ringlussevõtuks, kaitseme oma ökoloogiat reostuse eest.

Pärast artikli lugemist saite teada, kus ja mis hinnaga saab vanu kasutatud autorehve ja kummi ringlussevõtuks tasuta või raha eest rentida.

Vkontakte

Vananenud rehvide utiliseerimise küsimus on meie riigis aktuaalne. Autojuhid ei tea, mida sellise kummiga peale hakata, ja viivad selle prügilasse. Kas on muud moodi? Muidugi on. Sobimatud rattad võetakse spetsiaalsetes tehastes ringlusse. Nendest tehakse palju asju. Ja omanikud saavad sellest kasu. Selline süsteem sobib kõigile, eriti riigi ökoloogiale. Artiklis räägime teile, kuidas ja kus saate Venemaal raha eest rehve ringlusse võtta.

Kui palju võite vanarehvide eest võita

Paljudes riikides on vanade rehvide rentimise võimalust juba ammu praktiseeritud. Venemaal on hiljuti ilmunud keskusi, kus töödeldakse ebavajalikke tooraineid. Selliseid ettevõtteid pole palju. Kõik linnad ei tegutse. Kuid kuna nõudlus ringlussevõtu järele kasvab, on võimalik, et lähitulevikus on igas Venemaa linnas vähemalt üks selline keskus.

Nüüd kaugeltki mitte iga autoomanik ei hakka rehve võtma. Lõppude lõpuks annavad nad nende eest väga vähe raha. Käegakatsutava summa saamiseks peate koguma mäe vanu rehve. Lisaks jääb alles ettevõtte leidmine ja tooraine transportimine, kulutades raha bensiinile. Palju mured. Keskmine summa kummi kilo kohta on umbes 2 rubla. Kui läbite neli ratast, tuleb välja umbes 80 rubla.

Kui ese asub teie kodulinnas, on põhjust vanade ratastega sõita. Ja kui mitte? Üks väljapääs on prügilatesse viimine. Seetõttu vajab riik selliseid esemeid tõesti. Mõnes külas ja linnas koguvad inimesed rehve, koguvad need siis õuedesse ja viivad ühiselt vastuvõtukeskusesse. See on hea lahendus. Veelgi enam, omanikud saavad kütuselt soodustust. Selgub, et mitte liiga kallis.

Rehvid-33 kasutavad rehve! Rehvid-33, ettevõte, mis hoolib mitte ainult autodest, vaid ka keskkonnast. Tahame selle maailma pisut puhtamaks muuta. Hakkasime tegema koostööd erinevate rehvide töötlemise ja ringlussevõtuga. Võtame Moskvas vastu vanad kasutatud rehvid ja saadame need tehasesse ringlussevõtuks. Rehvid saab meile üle anda, rehvid-33. Järgime ökoloogiat! Rehvides-33 toimub vanarehvide utiliseerimine föderaalseaduse "Tootmis- ja tarbimisjäätmete kohta" alusel. Rehvid-33 aktsepteerib:

Ransom, kiire hindamine WhatsApp reisijarehvide kaudu

Kui teie rehvid on endiselt hooldatavad, saatke rehvide fotod ja me vastame kiiresti - kas me ostame need ja mis hinnaga!

Autode ja naastrehvide ringlussevõtu kulud

Maksate vanarehvide jäätmete taaskasutusettevõttesse transportimise eest. Kulunud naastrehvid on eraldi juhtum. Tehnoloogiliselt on seda keerulisem utiliseerida, seetõttu käsitlevad taimed selliseid rehve pehmelt öeldes ettevaatlikult. Ja utiliseerimine on kallim, kuna siin kasutatakse osaliselt ka käsitsitööd.

Ketta suurus	Vastavalt R13	R14	R15	R16	R17	R18	Alates R19-st
Tavalised rehvid	50 hõõruda	50 hõõruda	70 hõõruda	70 hõõruda	70 hõõruda	70 hõõruda	100 hõõruda
Naastrehvid	75 hõõruda	75 hõõruda	100 hõõruda	100 hõõruda	100 hõõruda	100 hõõruda	150 hõõruda

Annino