En este tema, me gustaría comparar las armas y el equipo de los rivales en la Segunda Guerra Mundial. Pasan los años y nacen nuevos mitos. Especialmente a menudo últimamente, estos mitos son de naturaleza autocrítica.

Por ejemplo, en un tema de la conversación del foro, alguien Ivan Ermakov anunció solemnemente que el "Tigre" era el mejor tanque SEGUNDA GUERRA MUNDIAL. Y los accidentes tormentosos se encuentran, todos están de acuerdo, todos están muy felices de escupir sobre nuestra historia y nuestros destacados diseñadores. Y junto con los diseñadores, para menospreciar a toda nuestra gente: dicen que los bastardos, tontos, solo sabían por números ... Y arrojan una historia humorística al unisson, cómo un Tigre quemó docenas, átomos y cientos de tanques rusos a la vez en una batalla. Todos creen, todos están encantados ... Así fue como fue ...

¿De dónde vienen estas historias? ¿Quién los necesita? Simplemente, no es posible soportar tal locura. ¡Debemos luchar con él!
Así que echemos un vistazo al famoso tanque Tiger e identifiquemos sus defectos mortales en comparación con cualquier tanque soviético, incluido el pesado tanque soviético IS-2.

La masa del "tigre" es de 57 toneladas, la masa del tigre real es de 70 toneladas. La masa del tanque pesado soviético IS-2 es de 46 toneladas. ¡Este es el veredicto del Tigre! De hecho, la "obra maestra" alemana tuvo que llevar 11 toneladas adicionales en su transmisión (ni siquiera consideraremos el Royal Tiger). Hablemos de las monstruosas consecuencias y motivos de este factor, insuperable para los diseñadores alemanes ...

Pero tal vez con un rendimiento tan pesado, ¿el tanque Tiger tenía mejores armas? Después de todo, lo más importante para un tanque pesado: la potencia de fuego y la armadura. Comparemos:

Se instaló una torreta de un tanque Porsche con un cañón de 88 mm (8.8 cm KwK 36) en el Henschel Tiger (antes había un cañón de 75 mm).

El IS-2 estaba originalmente equipado con un cañón D-25 de 122 mm.

Estos son los indicadores que matan al Tigre. Con un peso de 11 toneladas más, el tanque tenía un cañón una vez y media más pequeño en diámetro y poder de penetración. ¡Me gustaría señalar que los tanques IS-2 penetraron con éxito la tan cacareada armadura de los Tigres desde una distancia de más de 1 km! El cañón alemán no pudo penetrar el blindaje IS-2 desde esa distancia.

¿Por qué los tanques Tiger eran tan pesados? Alguien sabe la respuesta? Por alguna razón, Ivan Ermakov no destacó este aspecto del "avanzado" de los diseñadores alemanes. Qué bueno es glorificar todo lo ajeno y denigrar todo lo doméstico ... Esto está tan de moda en los últimos años.
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El blindaje frontal IS-2 es de 122 mm, el lateral es de 95 mm, la popa es de 90 mm, tiene una forma de torreta aerodinámica, de la cual los proyectiles simplemente rebotan, el tanque IS-2 era simplemente invulnerable al Tiger tanto en un ataque frontal como durante las maniobras.
Blindaje frontal Tiger-1 - 100 mm, no tenía blindaje lateral y trasero como tal y era vulnerable a estos vectores de ataque incluso a los cañones de regimiento convencionales.

¿Por qué se adopta hoy la forma aerodinámica del tanque, cuyo prototipo eran los tanques soviéticos T-34 e IS-2 (IS-1)? ¿Por qué no adoptaron la forma de caja de los diseñadores alemanes "avanzados"?

En total, tenemos: Los tigres eran inferiores al IS-2 tanto en potencia de combate como en protección de armadura. Entonces, ¿tal vez eran más rápidos y tenían un mayor alcance? Vamos a revisar:

IS-2 Velocidad en carretera: 37 km / h; todoterreno - 24 km / h. Navegación por la carretera - 250 km;
todoterreno - 210 km

Velocidad en carretera del Tiger-1: 38 km / h; Casi inadecuado para todoterreno, debido a la gigantesca masa y graves errores en el chasis. Es simplemente un olmo, incluso en un charco de turba normal.
Navegando por la carretera - 140 km

Indicadores deprimentes para el Tiger. Al tener los mismos indicadores de velocidad en la carretera, los Tigres eran significativamente inferiores al tanque ruso IS-2 en velocidad todoterreno y capacidad de campo a través. Y en términos de reserva de energía, generalmente perdieron casi el doble.
Este último parámetro es extremadamente importante, especialmente en el contexto de una guerra total y grandes operaciones ofensivas estratégicas. En términos simples, incluso si los tanques alemanes comenzaran una marcha desde Volokolamsk a Moscú y NADIE los detendría, se habrían detenido en la región de Krasnogorsk, habiendo agotado la reserva de energía y desgastado los principales componentes técnicos. Y nuestros soldados, cortando el suministro de combustible y lubricantes y repuestos consumibles, simplemente dispararían tanques de pie a quemarropa en los lados desprotegidos. Pero, todas estas son suposiciones muy optimistas para los tanques Tiger. El hecho es que, en general, no eran adecuados para empresas de invierno.
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Ahora hablemos de quién quemó a quién en realidad, tigres, tanques rusos en cientos a la vez o nuestro IS-2. Vale la pena señalar que muchos "expertos" sin escrúpulos, por alguna razón, a menudo comparan a los más famosos tanque alemán "Tiger-1" con el tanque soviético más famoso "T-34". Pero esta no es una comparación verdadera y amateur. El hecho es que el T-34 era un carro medio y el Tiger era uno pesado. No se puede tener una pelea entre un boxeador de peso mediano y un boxeador de peso pesado. Estos tanques tenían diferentes metas y objetivos tácticos. Para una entrada rápida en el avance y avances rápidos en tanques, no había tanques iguales al T-34 ... Esta máquina única se ha convertido en el orgullo de nuestra gente absolutamente merecida.

Los tanques pesados \u200b\u200bestán diseñados específicamente para batallas de tanques. Así que veamos cómo terminaron realmente las luchas en el campo de batalla entre el aclamado Tiger y el IS-2.

Comencemos con la prueba del arma: las pruebas de estado del tanque IS-122 (objeto 240) fueron muy rápidas y exitosas. Luego, el tanque fue trasladado a uno de los campos de prueba cerca de Moscú, donde se disparó un cañón de 122 mm desde una distancia de 1.500 metros en presencia de K. E. Voroshilov contra un tanque alemán capturado vacío "Panther". El proyectil, rompiendo el blindaje lateral de la torreta desplegada hacia la derecha, golpeó la hoja opuesta, la arrancó con soldadura y la arrojó a varios metros de distancia. Es decir, el tanque pesado "Panther" fue fácilmente destruido por el cañón IS-2 desde una distancia de 1500 m !!! El proyectil atravesó a los monstruos alemanes, rompiendo dos paredes de armadura. Vale la pena señalar que, según los numerosos recuerdos de los participantes de la Segunda Guerra Mundial, los tanques pesados \u200b\u200balemanes tenían una torreta muy débil (la torreta era removible, cualquier reparación del motor requería la remoción de la torreta, hablaremos más adelante). El impacto frontal del proyectil IS-2 simplemente demolió la torre Tiger y la tiró. La forma no aerodinámica del tanque Tiger llevó al hecho de que toda la potencia del blank de 122 mm que caía sobre él se convirtió en una fuerza poderosa y el tanque estaba fuera de servicio después del primer impacto. Los tanques alemanes no ahorraron ninguna cadencia de fuego u otra conveniencia al cargar, porque mientras el tanque alemán se acercaba a la distancia de la capacidad condicional para infligir al menos algo de daño en el IS-2 (unos 300 m cuando golpeó el costado), la máquina milagrosa rusa disparó tranquilamente a los Tigres que se acercaban lentamente partiendo de un kilómetro y medio.

Bautismo de fuego IS-2, recibido en la etapa final de la liberación de la margen derecha de Ucrania. Durante este período, el regimiento como parte de la 1ª GvTA estaba luchando en el área de Obertin (oblast de Ivano-Frankivsk). Durante veinte días de lucha continua, el personal del regimiento destruyó 41 tanques Tiger y los cañones autopropulsados \u200b\u200bFerdinand (Elephant), 3 vehículos blindados de transporte de personal con municiones y 10 cañones antitanques, perdiendo irrevocablemente 8 tanques IS-122.

En diciembre de 1944, la formación de Guardias separados tanques pesadoss brigadas. Por lo general, se crearon sobre la base de brigadas T-34. La aparición de estas unidades se debió a la necesidad de concentrar los tanques pesados \u200b\u200ben las direcciones de los principales ataques de los frentes y ejércitos para romper líneas defensivas fuertemente fortificadas, así como para luchar contra agrupaciones de tanques enemigos.

El primer encuentro de los IS con los "Royal Tigers" (Tiger II) no fue a favor de los alemanes. 13 de agosto de 1944 pelotón de tanques IS-2 de la guardia del teniente mayor Klimenkov del 3er batallón de tanques El 71 ° Regimiento de Tanques Pesados \u200b\u200bde la Guardia de posiciones previamente preparadas entró en batalla con los tanques alemanes, noqueó a un Royal Tiger y quemó otro. Casi al mismo tiempo, un solo IS-2 de la guardia del Teniente Mayor Udalov, actuando desde una emboscada, entró en batalla con 7 Royal Tigers, y también quemó uno y noqueó a otro. Los cinco vehículos supervivientes comenzaron a retirarse. Tank Udalov, después de haber realizado una maniobra hacia el enemigo, quemó otro Royal Tiger.

Entonces, ¿quién quemó a quién, los Tigres rusos o nuestros IS del alemán Ivanov?
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Con la aparición en el campo de batalla de los tanques soviéticos IS-2, que se ocuparon fácilmente de los torpes Tigers-1, el mando alemán solicitó fabricar un nuevo tanque capaz de resistir al caza Tigres soviéticos. Entonces, al final de la guerra, apareció un monstruo de 68 toneladas, llamado el "Tigre Real". Teniendo en cuenta el enorme costo de este vehículo (se gastaron 119 toneladas de acero en la producción de un tanque), se produjo en pequeñas cantidades. Pero la tarea principal: ser invulnerable contra el IS-2 ruso se resolvió con un método torpe: la armadura era aún más pesada y el cañón del viejo cañón de 88 mm se alargó. Teniendo una apariencia extremadamente torpe y engorrosa, se suponía que el "Tigre Real" debía usarse solo para emboscadas y como puesto de mando móvil para oficiales.

Pensemos en qué tanque se utilizó para hacer el famoso "Royal Tiger". No, en absoluto basado en Tiger-1. El "Rey Tigre" fue llamado un híbrido entre "Elefante" y "Pantera". Desde el primero, recibió el famoso cañón de 88 mm, y desde el segundo, la forma del cuerpo con ángulos racionales de inclinación de las placas de armadura. ¿Por qué los diseñadores no tomaron los nodos principales para la optimización de Tiger I ??? La respuesta es obvia: desde 1944, el Tiger-1 está irrevocablemente desactualizado. Moralmente. El Tiger-1 no pudo soportar los tanques soviéticos IS-2, mucho más avanzados, con modificaciones adicionales. Por lo tanto, solo un aficionado puede decir que el Tiger-1 fue el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial. Además, la declaración en sí no es correcta, hay que decir "el mejor tanque pesado".

¿Por qué los tanques alemanes eran tan pesados \u200b\u200by caros? La respuesta está en la decisión equivocada de hacer que los tanques sean de tracción trasera. Los alemanes nunca lograron fabricar un tanque de tracción delantera, mientras que los diseñadores rusos hicieron exactamente los vehículos de tracción delantera. Para transmitir el par al eje delantero, fue necesario instalar adicionalmente un eje cardán voluminoso y de varias toneladas, que se extendía por todo el casco y hacía que los tanques alemanes fueran más pesados \u200b\u200by más en general. Pero eso no es todo. Este error de cálculo de diseño obligó a que cientos de tanques alemanes fueran atribuidos a pérdidas no relacionadas con el combate. El caso es que el cardán que a menudo se rompe no se puede reparar y reemplazar sin desmantelar la torre Tiger. Y para criar tal coloso, se necesitan talleres especiales. Como comprenderá, los alemanes no pudieron permitirse ese servicio en la segunda mitad de la Segunda Guerra Mundial. Los tanques soviéticos no tenían ese problema, porque no tenían el eje cardán en sí. Además, todos los componentes principales de los tanques soviéticos se solicitaron fácilmente a través de las escotillas técnicas laterales. Los monstruos alemanes casi tuvieron que quitar la torre. Pero además de estos problemas, la propia pesadez del tanque generó costos inevitables para todas las unidades del chasis. Su desgaste se hizo mucho mayor que el de los tanques IS-2 mucho más ligeros.

Total: además de una reserva de energía significativamente más pequeña y una reserva de energía, el Tiger resultó lo más inconveniente posible durante los trabajos de reparación. Y este es un componente muy importante, si no el principal.

Continuemos estudiando los malentendidos del Tiger-1 en comparación con el tanque soviético IS-2.

Poder específico:

Tigre: 11,4 CV / t
IS-2: 11,3 CV / t

Presión de suelo específica:

Tigre: 1,06 kg / cm
IS-2: 0,8 kg / cm.

Es decir, con casi la misma potencia, ¡el Tigre tenía una presión sobre el suelo de casi un 30% más! Y esto no es una nimiedad en absoluto, este es un punto extremadamente importante, más importante que cualquier conveniencia allí para guiar y cargar. Un tanque es, ante todo, movilidad en cualquier condición. Y lo que vemos: dado que la presión específica del Pz.Kpfw.VI era un 30% mayor que la del IS-2, ya en la primera batalla el 22 de septiembre de 1942, cuando los Tigres lanzaron un ataque cerca del pueblo de Tortolovo cerca de Leningrado, ¡atrapado en el lodo! Tres tanques, con el apoyo de artillería e infantería, lograron ser evacuados pocos días después, y el cuarto vehículo quedó en tierra de nadie y un mes después fue volado por orden de Hitler.

No solo el barro era un obstáculo insuperable para el Pz.Kpfw.VI. Muchos puentes en Rusia no podían soportar el peso de un tanque de 55 toneladas y se necesitaba la ayuda de zapadores para cruzar un pequeño arroyo. El rango de crucero fue de 100 km en la carretera y solo 60 km en terreno accidentado. El tanque necesitaba una escolta constante de reabastecedores. ¡Pero el reabastecimiento de combustible es un objetivo sabroso para los aviones de ataque enemigos y los cazabombarderos! En las condiciones de supremacía aérea de la aviación enemiga, la organización del movimiento de los "Tigres" por sí mismos resultó en un problema grave.

El transporte de los Tigres por ferrocarril también fue un gran problema. Solo se pueden transportar en un transportador especial. En el escalón entre los dos transportadores, fue necesario conectar cuatro vagones ordinarios para no exceder la carga permitida en los puentes ferroviarios. Pero incluso en un transportador especial fue imposible cargar el Tiger sin problemas adicionales. Tuvo que "cambiarse" en vías de transporte especiales y la fila exterior de ruedas de carretera tuvo que ser quitada. (http: //www.wars20cen...u/publ/6-1-0-28)

Pero estos no son todos los problemas asociados con el gran peso del Tiger. Los tigres fueron absolutamente incapaces de resistir las minas. Cualquier mina que explotara bajo la oruga conducía al costoso coloso al trofeo del enemigo. En todos los tanques soviéticos, incluso si la pista resultó estar rota, el tanque tiene al menos cinco de ellos y no es un problema cambiarlos. Lo principal es que el tanque se mantuvo en movimiento, rápidamente insertó una pista de repuesto y continuó el ataque. Bueno, el tanque viajará otro día sobre cuatro rodillos en lugar de cinco, no es un problema, y \u200b\u200bdespués de la batalla se instalará un nuevo rodillo. Cualquier tanque soviético, incluido el IS-2, pero no el Tiger. El tigre sobre cuatro rodillos no podía seguir moviéndose: la carga se estaba volviendo prohibitiva. Por lo tanto, simplemente se detuvo y necesitó una revisión importante. Sin una grúa y una docena de asistentes, era imposible hacer frente a la sustitución del rodillo. ¿Y cómo hacer esto en condiciones de combate? Por lo tanto, después de las batallas, los Tigres casi intactos se alzaron como trofeos, y la aviación alemana intentó socavar los tanques perdidos irremediablemente debido a la falla de una sola pista de patinaje.

Bueno, sobre otros malentendidos de este "mejor tanque" ... Aquí un Ivan elogia la velocidad de disparo del tanque Tiger en Razgovorchik. Sí, fueron realmente 8 segundos para recargar el arma y un nuevo disparo. Pero por alguna razón, nuestro ingenioso experto en armas guardó silencio sobre el parámetro principal de los disparos dirigidos en la batalla. Para un disparo preciso y dirigido, necesita una rotación rápida de la torreta. Comparemos este aspecto crucial del fuego dirigido:

Rotación de la torreta Tiger-1 360 grados - 60 segundos
Rotación de la torreta IS-2 de 360 \u200b\u200bgrados -22 segundos.

La pregunta surge de inmediato (por cierto, se hizo en la Charla): ¿quién necesita tal velocidad de disparo, si la torre no tiene tiempo para girar hacia los objetivos? ¿Cómo se puede llamar a una "cabaña con patas de pollo" "el mejor tanque"?

Por lo tanto, la principal carta de triunfo de la velocidad de disparo fue simplemente nivelada por la lentitud de la rotación de la torreta.

A continuación se muestra otra característica importante de la perforación de armaduras a una distancia de 1 km:

Tigre: 100 mm en el rango de 60 grados
Es-2 - 142 mm en el rango de 90 grados

Y no hay necesidad de tratar a los oyentes ingenuos de que el cañón de 88 mm instalado en los Tigers era mejor que el cañón IS-2 de 122 mm debido a su superestructura. Sí, de hecho, la mejor arma de la Segunda Guerra Mundial es quizás el cañón antiaéreo de 88 mm FlaK 18. Sin duda alguna. Pero incluso ella, con todas sus ventajas, no podía competir con el superpoderoso cañón IS-2 de 122 mm. Dado el grosor del blindaje frontal, el IS-2 podía disparar con seguridad a los Tigres alemanes desde una distancia de más de 1 km, y mientras el Tigre que apenas se arrastraba salía a una distancia condicional para derrotar al IS, podía enviar todas las municiones a él. Pero, de nuevo, UN golpe fue suficiente.

¿Y por qué los alemanes no pudieron instalar un arma más poderosa en el Tigre, nadie lo sabe? :)

En total, afirmamos: Tiger pierde ante IS-2 en todas las características principales.

Echemos otro vistazo a lo que los Tigres pueden conseguir en la disputa con el IS-2. Todos los Ivans pro-alemanes cantan a coro la misma historia sobre la velocidad de disparo. Como podría decirse que probamos, con la torreta Tiger súper flexible, tal velocidad de disparo no tenía sentido. Los partidarios de la supremacía del Tigre también comienzan a cantar el himno del obturador semiautomático del cañón alemán de 88 mm. Supuestamente, los alemanes estaban cómodos, pero los nuestros eran extremadamente incómodos, fueron empujados manualmente ... Ahora veamos cómo estaban las cosas en el IS-2. Desde principios de 1944, el IS-122 comenzó a equiparse con el cañón D-25T (esta designación se le dio al cañón D-2-5T en producción bruta), que se distinguía por la presencia de un obturador semiautomático en forma de cuña horizontal y un nuevo freno de boca del "tipo alemán" (su diseño fue tomado prestado hasta cierto punto desde el freno de boca de los cañones alemanes de 88 mm y obuses de 105 mm). El arma estaba equipada con dispositivos de retroceso más compactos y la ubicación de los controles se mejoró para la conveniencia del artillero en el estrecho compartimiento de combate del tanque. La introducción de un obturador semiautomático casi duplicó la velocidad de disparo de la pistola de 1 ... 1,5 a 2 ... 3 disparos por minuto.

Los diseñadores Usenko, Pyankov, Gromov y otros trabajaron mucho en la creación del D-25T. Los empleados del experimentado KB Kotin tampoco se hicieron a un lado. Envió a sus diseñadores G.M. a Petrov Design Bureau. Rybin y K.N. Ilyin, quien, en un entorno difícil para ese momento, participó activamente en el desarrollo y depuración de un nuevo cerrojo semiautomático para un arma tan poderosa.

¡Pero nuestros destacados compatriotas no se quedaron quietos y fueron más lejos que los alemanes! En marzo de 1944, el freno de boca del "tipo alemán" del cañón D-25T fue reemplazado por un freno de boca diseñado por el TsAKB de diseño doméstico, que tenía una tecnología de fabricación más simple y alta eficiencia.

Nuestros diseñadores fueron los mejores del mundo y rápidamente alcanzaron al enemigo en esos pocos componentes en los que se quedaron atrás. Por lo tanto, los cuentos de carga manual del cañón IS-2 no son más que un cuento de hadas. Creer en tales cuentos es puro diletantismo.

Continuaremos aplastando a los partidarios de la teoría de la superioridad total de la construcción de tanques alemanes sobre la nacional. Muy a menudo, los partidarios de esta última teoría dicen que los alemanes lo tenían todo mejor: la radio, las ametralladoras y las miras ópticas ... Sí, lo era ... al comienzo de la guerra. Es lo que es. La presencia de un walkie-talkie en los tanques alemanes fue de hecho una innovación extremadamente eficaz. Pero ahora estamos considerando toda la guerra, y no la tragedia del 41 ... estamos buscando mejores muestras armas que fueron capaces de recrear y lanzar a la producción en serie del país participante. Volvamos en este aspecto al IS-2 y arreglemos una vez más los deprimentes indicadores del Tiger-1 en cuanto a armas principales:

El excelente armamento permitió que el tanque Is-2 golpeara al Tiger desde una distancia de 2000 m en todos los ángulos. La presencia de un potente cañón en el Is-2 obligó al enemigo a abrir fuego sobre él desde distancias mayores de las que habitualmente empezaron a disparar contra los T-35/85, KV-85 e Is-85. Los "Tigres" se vieron obligados a abrir fuego sobre el Is-2 desde una distancia de 1300m, ya que a esta distancia los Is-2 ya podían dispararles tranquilamente, pero aún no lo tenían y no tenían nada que hacer. El poderoso armamento del Is-2 aumentó indirectamente la protección del tanque. Una ametralladora DT de 7,62 mm se combina con el cañón. Otra ametralladora DT de 7,62 mm estaba montada en una bola en la parte trasera de la torreta. Fueron utilizados para derrotar al personal enemigo y objetivos con blindaje ligero. Para protegerse contra los ataques en el aire, se instala una ametralladora antiaérea DShKT de 12,7 mm en la cúpula del comandante. Instrumentos: Para el artillero: una mira telescópica articulada, el telémetro TSh-17 de aumento 4x. Para el comandante: una mira telescópica articulada PT-8, una cúpula de comandante con un sector giratorio de 360 \u200b\u200bgrados. dispositivo MK-4, 6 ranuras de mira con triplex. Cargador: dispositivo prismático periscópico MK-4. El conductor-mecánico: dos dispositivos MK-4, ranura de observación con triplex. Mira óptica para la ametralladora trasera y antiaérea, la mira principal para la ametralladora coaxial TSh-17. Instalaciones de comunicación: estación de radio 9RM y TPU para cuatro abonados.

Desde principios de 1944, el IS-2 no fue solo un tanque frío, fue un milagro de la construcción de tanques. Todas las tecnologías más avanzadas se han incorporado a esta obra maestra. Además de armas superpoderosas, blindaje super-suficiente, TODOS los petroleros tenían comunicaciones por radio, había DOS MÁQUINAS en instalaciones convenientes. Y encima había una ametralladora antiaérea, que permitía destruir aviones de ataque en picado. Todos los asientos de la tripulación estaban equipados con ópticas excelentes.

El IS-2 es el orgullo de la industria rusa de construcción de tanques. No en vano llevaba el nombre del líder. Estos tanques se adelantaron a su tiempo en todas las características y, por lo tanto, permanecieron en servicio con la URSS hasta 1954. A diferencia del Tiger-1, que a principios de 1944 era moralmente obsoleto, y en comparación con el IS-2 parecía un patito feo sobre el fondo de un cisne blanco.

Las sobresalientes cualidades del IS-2, inmerecidamente olvidadas en nuestro tiempo, fueron bien conocidas durante los años de la guerra. No en vano Stalin, que fue muy tacaño con los elogios, dijo: “¡Este es un tanque de la victoria! terminaremos la guerra con él ”. Para una contribución gigantesca a la derrota de la Wehrmacht alemana, es el IS-2 (y no el T-34) el que se encuentra en un pedestal en Karlshorst cerca de la casa donde G.K. Zhukov aceptó la rendición de la Alemania nazi ... Fue este tanque el que durante muchos años personificó el poder aplastante para todo el mundo. Unión Soviética y el mayor potencial de los diseñadores nacionales y las personas que crearon esta obra maestra. ¡Creado y vino a Berlín en él!

Por lo tanto, que todos los Ivans, Stepans, Fritzes, Hans pro-alemanes dejen de lado los tratados de propaganda sobre el tanque más grande "Tiger" y miren las cosas con una mirada sobria y despejada.

Antes de pasar a examinar otros tanques de la Segunda Guerra Mundial, sus desventajas y ventajas generales, terminemos con el Tiger-I y sin duda el mejor tanque pesado de esa guerra, el IS-2.

Muchos partidarios obstinados de Tiger-I, después de presentar la tabla anterior, están obstinadamente en desacuerdo con las características asesinas del Tiger. Y agarra la pajita salvadora. Supuestamente, sí, los alemanes tenían solo un cañón de 88 mm frente a 122 mm para el IS-2, pero eso era lo mejor, además del cañón antiaéreo, y la energía del proyectil era mayor que la del D-25T. Aquí hay un amante de los tanques de Krasnoyarsk que afirma "autoritariamente":

Citar
¿De dónde sacaste esto? Estoy hablando de energía de boca ... La velocidad inicial de los alemanes es mayor. Y la diferencia entre las armas es que 88 tiene una especialización de perforación de blindaje y 122 tiene una especialización de alto explosivo. 122 rompe la armadura, si tienes suerte, y 88 rompe la armadura.

Era como si se hiciera un arma especial para cada proyectil: para algunos era muy explosivo, para otros era perforante. :) Feo, qué cucarachas están sentadas en la cabeza de la gente.

No discutiremos aquí la seriedad de tales afirmaciones. Vamos a dar los hechos y cerrar esta pregunta:

Citar
El cañón de tanque D-25T de 122 mm fue el cañón de tanque en serie más poderoso de la Segunda Guerra Mundial: su energía de boca era de 820 tm, mientras que el cañón KwK 43 de 88 mm del tanque pesado alemán PzKpfw VI Ausf B "Tiger II" era igual a 520 tm

Total: el cañón Is-2 dio una energía de boca de proyectil de 820 tm. contra 520 tm. el Tiger II (el tanque alemán más poderoso con una modificación extendida del cañón de 88 mm). Y el Tiger que tenía aún menos, 368 tm, por el cañón más corto. Es decir, ¡este indicador del cañón IS-2 "malo" es más del doble que el del cañón Tiger "bueno"! Supongo que también hemos terminado con esta pregunta.

Sobre las conchas. Los especialistas soviéticos desarrollaron proyectiles únicos para el IS-2. Ambos altamente explosivos y perforantes. Pero especialmente famoso proyectil de alto explosivo con la granada de cañón de fragmentación de alto explosivo OF-471 que pesa 25 kg (masa explosiva - TNT o Ammotol - 3 kg). Por el impacto de este proyectil, los Tigres simplemente ardieron como antorchas. Además, cuando se golpea en un ángulo de 60 grados. el efecto fue aún mejor. Si el proyectil perforador de blindaje simplemente atravesó a los monstruos alemanes y pudieron continuar la batalla incluso después de ser golpeados, la granada de fragmentación de alto explosivo soviético HE-471 del proyectil del tanque IS-2 destruyó las costuras cuando fue golpeado y simplemente quemó al Tigre hasta que sus tanques de gas estallaron junto con las municiones. Esta granada simplemente no dejó una oportunidad a los Tigres.

El IS-2 tenía diferentes carcasas:

Estuches y proyectiles del cañón de tanque D-25T. De izquierda a derecha: una manga de un proyectil perforador de blindaje, una manga de un proyectil de alto explosivo, una granada de cañón de alto explosivo OF-471, un proyectil trazador perforador de blindaje de punta afilada BR-471, un proyectil perforador de blindaje de punta roma con punta balística BR-471B. Todas las conchas se muestran desde dos lados.

El IS-2 se adelantó décadas a su tiempo y luego se usó en el ejército de la URSS antes de la introducción del tanque T10. Ninguna nueva modificación podría igualar al IS-2 en términos de confiabilidad y eficiencia. El IS-3 fue eliminado en 1946, porque era inferior al IS-2 más antiguo ... La misma suerte corrió el IS-4 ... IS-7. Por lo tanto, se decidió detenerse en el IS-2, modernizándolo un poco, era demasiado bueno.

Ni siquiera le cambiaron el nombre, solo agregaron la letra M - modernizado. Así que el IS-2M sirvió hasta los años ochenta del siglo pasado como uno de los tanques principales de la potencia de tanques más poderosa del mundo !!! Los últimos ejercicios conocidos con la participación del IS-2M tuvieron lugar en 1982 cerca de Odessa. La orden oficial del Ministro de Defensa sobre la retirada del servicio del IS-2M Ejército ruso fue regalado solo en 1995! Ese fue un tanque ...

¿"Tigre" o quién?

Mucha gente todavía está preocupada por qué tanque fue el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial. Comparan cuidadosamente las tablas de características de rendimiento, hablan sobre el grosor de la armadura, la penetración de la armadura de los proyectiles y muchas otras cifras de las tablas de características de rendimiento. Las diferentes fuentes dan números diferentes, por lo que comienzan las disputas sobre la confiabilidad de las fuentes. Detrás de estas disputas, se olvida que los números en las propias tablas no dicen nada ...

Aviación de la URSS

Recuerda que MiG

El caza I-200 (en lo sucesivo denominado MiG-1 y MiG-3) puede denominarse un descendiente lejano del I-16, que se diferenciaba en muchos aspectos de él, pero que, sin embargo, conservaba ciertas "características genéricas". .

El primero de los luchadores de nueva generación en enero.1940, el avión del diseñador de aviones A.S.Yakovleva I-26, luego renombrado Yak-1.

El representante más destacado del "estilo de madera" en la aviación de combate soviética durante la guerra fue el avión de los diseñadores de aviones S.A. Lavochkin, V.P. Gorbunov y M.I. Gudkov I-301, que recibió la designación LaGG-3 cuando se lanzó a la serie, así como su desarrollo posterior: La-5 y La-7

Aviones de la Luftwaffe

Esto es tal cosa

La evaluación desdeñosa del bombardero en picado Ju-87 fue en nuestra literatura tan común como el elogio del avión de ataque Il-2 ...

DESTRUADORES DE CIUDADES

La evaluación más confiable de la efectividad de las acciones de la aviación bombardero alemana puede basarse solo en la evidencia del lado que sufrió pérdidas por su impacto. Es decir, de acuerdo con los informes e informes de los comandantes de diferentes niveles del Ejército Rojo. Y estos informes dan testimonio del alto rendimiento de los pilotos alemanes ...

James Holland le revela a A-bae-tse la verdad más amarga sobre lo que muchos consideran la mejor máquina de guerra de la Segunda Guerra Mundial

Mastodonte con un peso de 57 toneladas, capaz de hacer pedazos con facilidad los frágiles vehículos blindados aliados desde una distancia (según varias fuentes) de hasta tres mil metros. Una bestia monstruosa que aterroriza a los aliados, al que muchos historiadores todavía llaman el mejor (y más letal) tanque de la Segunda Guerra Mundial. El Panzerkampfwagen VI Ausf E (un término técnico para el famoso Tiger I o Panzer VI) fue el tanque más famoso de Hitler. Y está bastante justificado. De hecho, incluso un personaje tan legendario como el comandante de la unidad de tanques alemana Otto Carius habla de él en su libro de memorias "Tigres en el barro": "El mejor de los tanques en los que luché".

En principio, las cifras confirman esta estimación. En primer lugar, el Tiger I estaba cubierto por delante por una armadura de 100 mm de grosor, lo que lo hacía prácticamente invulnerable a los cañones de los tanques enemigos más comunes, en particular el T-34 soviético y los Sherman estadounidenses. Lo mismo puede decirse de su imponente arma, el cañón KwK 36 L / 56 de 88 mm, que, como se explica en la sección Tiger I del museo de tanques del Reino Unido, podría dañar cualquier vehículo blindado moderno que se le oponga “a distancia unos dos mil metros ". “El cañón de 8,8 cm era lo suficientemente bueno como para destruir cualquier tanque si aparecía en su rango”, agrega Karius.

Sin embargo, según autores tan acreditados como James Holland (historiador, escritor, participante del famoso programa Nazi Megastructure, que publicó el libro "El ascenso de Alemania" este año), "Tiger I" no solo tenía excelentes cualidades, sino también un ramo completo. carencias que lo convirtieron en un coloso abrumador difícil de transportar y reparar. Por eso dice al respecto en sus declaraciones “Tigres significaban una pérdida de tiempo. Si, eran encantadores vehículos de combate, pero solo cuando funcionaban correctamente y había suficiente combustible para repostarlos. Ambos no fueron tan fáciles de lograr ". Además, prosigue el experto, el depósito era muy difícil de reparar por falta de repuestos, y además tenía muchos defectos en la caja de cambios.

Primer contacto

Los aspectos positivos de "Tiger I" son descritos en detalle por Otto Carius en su libro "Tigres en el barro". Y, por supuesto, nadie mejor que este oficial alemán nos lo habría contado. Fue retirado del frente en enero de 1943 y trasladado al batallón recién formado con varios tanques Panzerkampfwagen VI Ausf E. Además, Otto Carius se convirtió más tarde en uno de los ases más famosos entre los petroleros de la Wehrmacht.

“Según las estadísticas de la lista de petroleros alemanes, ocupa el segundo lugar en el número de vehículos blindados enemigos destruidos con sus 150 tanques, después de Kurt Knispel y por delante del más famoso Michael Wittmann, explican los editores de Tigers in the Mud. La mayoría de los tanques enemigos destruidos por él ocurrieron justo en el momento en que luchó en el batallón 502 en el tanque Tiger I.

Cuando Karius (uno de los primeros petroleros que dominó el Panzerkampfwagen VI Ausf E) se enteró de la existencia del mítico Tiger I, la situación para Alemania fue peor que nunca. Después de apenas unas semanas de batallas en territorio ruso, los alemanes se encontraron con un vehículo blindado que no pudo ser derrotado. “El T-34, con su excelente protección de blindaje, diseño perfecto y magnífico cañón de cañón largo de 7,62 cm, era temido por todos, fue una tormenta para cualquier tanque alemán hasta el final de la guerra. La pregunta es, ¿qué podríamos hacer con estos monstruos, que los rusos lanzaron contra nosotros en grandes cantidades? […] Si teníamos suerte, podríamos hacernos con el T-34, golpeándolo en el anillo alrededor de la torre y bloqueando su movimiento ”, concluye el famoso petrolero. Para luchar contra estos tanques, el Tiger I fue concebido.

Cuando Carius vio por primera vez al Tigre, se sintió algo decepcionado. En primer lugar, por la total ausencia de incluso toques estéticos. Y en segundo lugar, porque los ingenieros alemanes no pensaron en inclinar la placa de blindaje frontal, como en los tanques rusos (esto contribuyó al hecho de que los proyectiles rebotaron en el blindaje). "Su apariencia era completamente desagradable y desagradable: se veía tosco, casi todas sus superficies eran estrictamente verticales y solo la placa frontal estaba ligeramente inclinada. Y solo una armadura más gruesa compensaba la falta de formas redondeadas ”, agrega Karius en su libro. A primera vista, el tanque parecía ser una especie de coloso que se movía lentamente, que era un objetivo enorme para los proyectiles.

Invulnerable

Sin embargo, Karius notó inmediatamente sus ventajas. En primer lugar, como comandante de un tanque, se aseguró de que, a pesar de sus impresionantes 57 toneladas de peso, el vehículo blindado pudiera maniobrar con relativa rapidez. “Con solo dos dedos, podríamos encender un motor de 700 caballos de fuerza, mover un gigante de 60 toneladas y movernos a 45 kilómetros por hora en la carretera, o 20 kilómetros por hora fuera de la carretera”, dice en sus memorias.

Además, el cañón era muy preciso debido al hecho de que la torreta giraba hidráulicamente. “Las patas del camión cisterna estaban sobre una plataforma oscilante especial: y si presionas hacia adelante con los dedos de los pies, la torre giraría hacia la derecha; y si mueves la punta hacia atrás, la torre gira a la izquierda. […] Por lo tanto, un petrolero experimentado no tenía que ajustar manualmente la orientación del arma ”, dice Karius.

Otra ventaja importante del "Tiger I" era que, a pesar de la ausencia de placas de blindaje inclinadas, su grosor era suficiente para resistir los ataques de los proyectiles de la mayoría de los tanques enemigos. Los historiadores Tom Jentz y Hilary Doyle dicen lo mismo en su libro "Scary Tiger I": 100 mm de blindaje que cubren la parte delantera del tanque y 60 mm de placas de blindaje laterales lo hacen casi invulnerable a la mayoría de las armas antitanques. : Calibre soviético 76 mm y calibre americano 75 mm.

Según las tablas de penetración, recopiladas por investigadores alemanes, en batalla el tanque Sherman A2 (uno de los modelos más comunes) podría penetrar el panel de blindaje frontal de este gigante alemán solo si estaba literalmente a una distancia de “0 metros ".

Lo mismo habría ocurrido con los tanques Cromwell (muy utilizados por Gran Bretaña), que, según los cálculos de los mismos científicos alemanes, tendrían que recurrir a un disparo a quemarropa para penetrar la placa de blindaje frontal de este terrible Tiger I. Los tanques británicos Firefly (versiones mejoradas de los Sherman con un cañón de 17 libras) habrían funcionado mejor. "No hace falta decir que los cañones de 17 libras que disparan proyectiles perforadores de blindaje APCBC podrían penetrar, en la mayoría de los casos, el blindaje frontal del Tiger I a distancia en operaciones de combate contra Europa", argumentaron los investigadores alemanes en su informe de abril de 1944. Pero el hecho es que, irónicamente, para X-Day, solo 109 tanques tenían esta capacidad.

Sin embargo, Yenz y Doyle también encontraron en su trabajo que los tanques Sherman estadounidenses con un cañón de 76 mm y el T-34/85 soviético (este último era una versión modernizada del T-34 con un cañón más potente) podían dañar al Tiger I , aunque solo a una distancia más corta.

Todo esto se determinó sobre la base de la tabla de penetración indicada, recopilada por científicos alemanes. Según ellos, los tanques T-34/85 podrían crear problemas para el Tiger I desde una distancia de 500 metros si golpean la torreta, desde 200 metros cuando golpean la boca del cañón y desde 100 metros cuando golpean el panel frontal del conductor del tanque. Mientras que los tanques "Sherman A4" (versión con un cañón M1A1 de 76 mm) podrían causar algún daño a este coloso en caso de acercarse a una distancia de al menos 700 metros. Además, la distancia aumentaba significativamente si el tiro se disparaba al costado del Tigre.

Y mortal

Sin embargo, batallas de tanques no eran lo que les vemos hoy en las películas. Como regla general, los vehículos blindados ya se detectaban a una distancia de al menos un kilómetro y medio, es decir, antes de que tuvieran tiempo de hacer nada. Y esto dio una clara ventaja a los alemanes, quienes podrían ser los primeros en disparar varios tiros a los vehículos de combate enemigos más débiles (aunque más rápidos), antes de que pudieran acercarse a la distancia que necesitaban. Y aunque en muchas películas, como "Hearts of Steel", se nos muestran de forma persistente batallas de tanques en zonas muy pequeñas del territorio, en realidad fue diferente.

En realidad, a distancias tan cortas, estas batallas serían, como dicen las estadísticas, letales para los tanques estadounidenses, dada su incapacidad para resistir el impacto de un proyectil disparado por el cañón Tiger I.

El historiador Bryan Perrett en su libro "Tanking" confirma que "Tigers I" podría destruir a los "Shermans" estadounidenses desde una distancia de hasta tres mil metros (por supuesto, con algo de suerte). Los autores del libro "Terrible Tiger I", por su parte, coinciden en que "Tiger I" podría destrozar las placas de blindaje de la mayoría de los aliados de "Sherman" a una distancia de 2100 a 3500 metros, sin embargo, dependiendo de si impactaron ellos al frente, desde los lados o detrás. Con los tanques británicos ("Cromwell" y "Churchill") los números eran similares. Y prácticamente sucedió lo mismo en las batallas con los T-34 soviéticos.

James Holland y el otro lado de Tiger I

A-bae-tse: ¿Fueron los Tigres I realmente tan letales como sugieren las cifras anteriores?

James Holland:Los Tigres fueron una pérdida de tiempo. Por supuesto, si yo fuera un soldado aliado y viera de cerca el tanque Tiger saliendo de la esquina, ciertamente estaría muy asustado. El Tigre es probablemente el vehículo blindado de combate más famoso de la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, solo se produjeron 1 347 de ellos.

El tanque Tiger era una gran arma cuando funcionaba correctamente y cuando había suficiente combustible para repostar, pero no era tan fácil. El problema es que los alemanes construyeron estos vehículos para el combate, pero no produjeron las herramientas necesarias para su cuidado y mantenimiento.

- ¿Cuáles fueron sus principales problemas?

Contexto

El último tanque de trabajo "Tigre"

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Cómo el Panther se convirtió en el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial

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El mito de la superioridad de los tanques alemanes

Die Welt 26/05/2015 - Todo lo que había que hacer con "Tigers I" fue difícil. Uno de los problemas era que no cabían en los vagones de ferrocarril debido a su enorme tamaño, por lo que no era posible transportarlos en Europa continental de la forma sencilla habitual. La única forma de transportarlos era reemplazar las vías anchas por otras más estrechas. Y luego, cuando llegaron a su destino, se reinstalaron con pistas estándar.

Además, su transmisión de seis velocidades se basa en un sistema hidráulico desarrollado por Ferdinand Porsche. Y más del 50% de las averías que se produjeron con los "Tigres I" durante la Segunda Guerra Mundial están asociadas a la caja de cambios. Es decir, los problemas de su reparación a menudo eran simplemente insolubles.

- ¿Es decir, no se pudieron reparar?

- Si. Cuando los tanques aliados se averiaron, fueron reparados inmediatamente. Pero cuando esto les sucedió a los alemanes, permanecieron inoperantes. Y esto a pesar de que el enemigo tenía 49 mil tanques Sherman, y nosotros solo tenemos 1347 Tigres.

- ¿Qué mal funcionamiento de "Tiger I" fue el más fatal para él?

- Diseño. La primera prioridad del tanque alemán era un poderoso cañón. El segundo es una armadura muy gruesa. El problema era que un cañón potente requería una torreta muy grande. Cuanto más grande era la torre, más poderoso tenía que ser el chasis. Pero cuanto más masivo era el chasis, más pesaba el tanque. Y cuanto más pesaba, más combustible se necesitaba. Y para obtener más combustible, era necesario tener un motor más potente.

Es ridículo que los alemanes hayan creado un tanque de batalla así, mientras que en Alemania el recurso más escaso era el petróleo. Aun así, hicimos tanques que consumían 4 galones de combustible al día. Si fue un buen día.

Mientras que la prioridad número uno para los británicos era mantener los tanques en funcionamiento. Para que no se rompan. Y el segundo, para que sean fáciles de mantener y reparar. Y así es como resulta. El tanque "Tigre" aterrorizaba a la gente y era muy grande, pero efectivo solo cuando estaba funcionando. Y con los aliados, casi siempre estaba trabajando.

- ¿Es decir, los tanques gigantes alemanes no fueron tan efectivos desde el punto de vista actual?

- Hay que tener en cuenta que la Segunda Guerra Mundial no requirió tanques enormes, sino buenos cañones antitanques. Y no tenían que instalarse en los propios tanques.

Un ejemplo. Los tanques fueron muy efectivos en 1939 y 1940 porque podían moverse rápida y fácilmente. Fueron estas cualidades las que representaron lado fuerte Tropas alemanas: maniobrabilidad rápida. El 15 de mayo de 1940, los alemanes hicieron polvo a la Primera División Blindada francesa. Esta unidad era el orgullo del ejército francés, porque contaba con tanques grandes y potentes, mucho mejores que los alemanes.

La pregunta es, ¿cómo pudieron entonces los alemanes derrotarlo? Muy simple: pequeños vehículos blindados se acercaban a los tanques franceses. Luego se detuvieron frente a ellos, desafiando a los franceses, e inmediatamente se alejaron rápidamente. Los tanques franceses se dieron la vuelta y comenzaron a perseguirlos, pero una unidad camuflada con cañones antitanques apareció en su camino, que los destruyó. Los franceses tenían 176 tanques esta mañana. Después de poco tiempo, su número disminuyó a 36, \u200b\u200by al día siguiente había unos 15 de ellos.

Desventajas, según Karius y otros alemanes

Holanda no es el único partidario de que Tiger I, aunque mortal, tenía muchas fallas mecánicas. Como explicó Karius en sus memorias, uno de los principales problemas de este tanque fueron las baterías: batería recargable fue de vital importancia, especialmente durante el invierno. Teníamos que mantener las baterías cargadas en todo momento, por lo que apenas teníamos que apagar el motor si no conducíamos mucho ese día. De lo contrario, el motor de arranque no podría arrancar el motor principal. Y si esto sucedía, entonces dos miembros de la tripulación tenían que salir del tanque y arrancar el motor usando un sistema inercial especial, similar al que se usa en los aviones viejos, solo que aquí estaba ubicado detrás del tanque ".

El mismo Karius también mencionó otro defecto importante del "Tigre I", que de inmediato llamó la atención. Casi lo mismo de lo que habló Holland en una entrevista con nuestro periódico unas líneas más arriba. Según el as alemán de los vehículos blindados de combate alemanes, "era necesario cambiar las pistas de campo del tanque por otras más estrechas, ya que las primeras, que sobresalían mucho más allá del ancho de los vagones, podían tocar los trenes que se aproximaban".

Como resultado, los nazis se vieron obligados a construir vagones especiales para transportar estos mastodontes por toda Europa. Pero hubo otros problemas con su movimiento de un lugar a otro. El hecho es que su peso gigantesco dio lugar a temores fundados de daños en los puentes sobre los que se desplazaban estos coches. “Para no correr el riesgo de que se derrumbaran los puentes en su camino, al menos cuatro vagones de carga tenían que llevar solo los dos Tigres en ellos”, agrega Karius.

Los informes elaborados por oficiales alemanes inmediatamente después de las primeras batallas de los Tigres I en la URSS también confirman la presencia de problemas mecánicos en estos tanques.

Así, el 29 de enero de 1943 los inspectores del 502º batallón de tanques pesados \u200b\u200binformaron al alto mando del ejército alemán que en los últimos días “se perdió un Panzer VI por un mal funcionamiento de la transmisión” tras recorrer solo 65 kilómetros. Un incidente similar ocurrió al día siguiente con otro tanque después de correr 48 kilómetros. Y para colmo, uno de estos gigantes se encendió espontáneamente el mismo día. A su vez, el texto de este informe enfatizaba que estos tanques deben manejarse con cuidado: “En las unidades de combate en su conjunto, había una opinión generalizada de que el Tigre podía hacer mucho. Pero los camiones cisterna no entienden cómo un vehículo tan nuevo puede tener tantas fallas y debilidades ".

El mismo documento también señala los problemas que ocasiona el tamaño de estos vehículos de combate durante su transporte por ferrocarril: “Como resultado de los constantes movimientos de un lugar a otro, no solo se sobreexplota el chasis y los motores, sino que tampoco hay tiempo suficiente para mantenimiento, lo que causa un daño significativo, ya que los Tigres están funcionando mal exactamente cuando se necesitan ".

El gran peso de estos tanques también causó daños a los vehículos de remolque de uso común. “Es casi imposible remolcar el Tiger 1 sobre un terreno accidentado sin usar tres o cuatro remolcadores juntos”, explica el jefe del taller móvil en un documento del 29 de enero proporcionado después de varias batallas. Además de eso, cualquier vehículo de remolque involucrado en un trabajo tan ingrato terminaría completamente arruinado después de remolcar a este gigante.

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Mucha gente todavía está preocupada por qué tanque fue el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial. Comparan cuidadosamente las tablas de características de rendimiento, hablan sobre el grosor de la armadura, la penetración de la armadura de los proyectiles y muchas otras cifras de las tablas de características de rendimiento. Las diferentes fuentes dan diferentes números, por lo que comienzan las disputas sobre la confiabilidad de las fuentes. Detrás de estas disputas, se olvida que los números en las tablas en sí no significan nada. ¡Los tanques no están diseñados para duelos con los de su propia especie en condiciones idealmente idénticas! Están destinados al combate, combate en cooperación con otros tipos de tropas. La excesiva fascinación por las mesas ha llevado a que se amontonen muchos mitos en torno a la cuestión del mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial. En los artículos "T-34 - ¿el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial?" y "Nuestra respuesta a Aders y Vibikka es el tanque T-34-85". este tema se consideró en relación con los tanques medianos soviéticos T-34 y T-34-85. Otro contendiente para el papel del mejor tanque es el tanque pesado alemán Tiger.

Uno de los mitos más extendidos sobre los tanques de la Segunda Guerra Mundial es el mito sobre la invulnerabilidad del "Tigre" para los tanques y la artillería antitanques del enemigo. Las pruebas en el campo de pruebas de Kubinka en abril de 1943 mostraron que el único cañón ruso capaz de penetrar el blindaje frontal de un Pz.Kpfw.VI en ese momento era un cañón antiaéreo de 85 mm. Pudo hacer esto desde una distancia de 1000 metros. El Tigre atacante planteó un grave problema para la defensa antitanque de las tropas soviéticas. Pero la gruesa armadura tenía un serio inconveniente: era muy pesada. El mismo grado de protección podría haberse logrado con una armadura más delgada colocada en ángulos racionales para hacer que el tanque sea más liviano y compacto.

Los cañones antitanques más masivos del Ejército Rojo eran cañones de 45 mm. Los proyectiles de subcalibre de este cañón penetraron el blindaje lateral de 82 mm desde una distancia de 350 metros. La parte inferior del costado estaba blindada más débil, solo 62 mm. Por supuesto, meterse entre los rodillos fue muy difícil, pero un buen artillero desde una distancia corta podría hacerlo. El uso de las tácticas adecuadas hizo posible lidiar con los Tigres atacantes. Se hizo así. Uno o más cañones abrieron fuego contra el tanque alemán y lo obligaron a sustituir el costado de los cañones que estaban en emboscada y no abrieron fuego. Tan pronto como el "Tigre" sustituyó al lateral, golpearon el tanque en puntos vulnerables.

La aparición de nuevos tanques soviéticos IS-1, y luego el IS-2, T-34-85 y cañones autopropulsados \u200b\u200bbasados \u200b\u200ben el T-34, como el SU-85 y SU-100, la reanudación de la producción del cañón antitanque ZIS-2 de 57 mm y la creación de un nuevo cañón antitanque BS-3 de calibre 100 mm hizo que el Pz.Kpfw.VI fuera vulnerable a los ataques. Los Aliados reequiparon al Sherman con un nuevo cañón de 76 mm y lanzaron un cañón antitanque de 17 libras que también podía penetrar el blindaje frontal del Tiger. El fortalecimiento de las armas antitanques de los oponentes de Alemania tuvo lugar simultáneamente con la disminución de la calidad de la armadura de los tanques alemanes. El bloqueo económico no permitió la producción de aditivos de aleación y muchos de ellos carecían de depósitos propios en Alemania. Los metalúrgicos alemanes se vieron obligados a reducir la cantidad de aditivos altamente deficientes en las armaduras, cuya resistencia a los proyectiles perforadores de armaduras estaba disminuyendo.

El Pz.Kpfw.VI era un tanque magníficamente protegido, pero no invulnerable. Las tácticas correctas de los defensores permitieron que los Tigres atacantes infligieran graves pérdidas. Con el tiempo, los "Tigres" conservaron la superioridad sobre los tanques enemigos solo a largas distancias.

Una de las ventajas indiscutibles del tanque Pz.Kpfw.VI sobre otros tanques es potencia de fuego... El tanque Tiger estaba equipado con un cañón KwK 36 de 88 mm, creado sobre la base de un cañón antiaéreo de 88 mm. Esta arma es probablemente la mejor arma de tanque de la Segunda Guerra Mundial. Se distinguió por su alta penetración de blindaje y su velocidad de disparo, su proyectil de fragmentación de alto explosivo hizo frente a casi todos los objetivos sin blindaje en el campo de batalla.

La mira óptica Pz.Kpfw.VI hizo posible disparar a vehículos blindados sin preparación a una distancia de 1200 metros. Después de concentrarse, "Tiger" podría golpear un tanque estacionario a una distancia de 2500 metros. El diseño y la excelente calidad de la vista hicieron posible disparar al anochecer.

La movilidad es el talón de Aquiles del Pz.Kpfw.VI. Cualquier tanque es un compromiso entre potencia de fuego, protección y movilidad. Los creadores del "Tigre" eligieron el fuego y la protección, y tuvieron que sacrificar la movilidad. El tanque resultó ser muy pesado: ¡55 toneladas! Motores Maybach sobre depósito de 650 o 700 CV. eran demasiado débiles para una máquina tan pesada.

Es necesario hablar de un mito muy común. Los motores Maybach fueron carburados, por lo que muchos los consideran muy peligrosos en comparación con los motores diesel. Los partidarios de este punto de vista argumentan a su favor que si arrojas una cerilla encendida en un balde de gasolina, la gasolina se encenderá, pero si arrojas una cerilla encendida en un balde de combustible diesel, la cerilla se apagará. ¡Pero nadie en la batalla arroja fósforos encendidos al tanque de combustible del tanque! Cuando un proyectil perforador de blindaje o un jet acumulativo impacta en un tanque, cualquier tipo de combustible se enciende. Como mostraron las estadísticas de la Segunda Guerra Mundial, los tanques de diesel se quemaron con tanta frecuencia como los de carburador. ¡La diferencia fue solo un pequeño porcentaje!

Los ingenieros alemanes han hecho todo lo posible para simplificar al máximo el control del "Tigre". El servo de la transmisión hidráulica automática permitió que dos dedos cambiaran de marcha, ¡ocho hacia adelante y cuatro hacia atrás! Y el giro del tanque se realizó mediante un leve giro del volante. Un control tan conveniente no se encontró en ningún tanque de la Segunda Guerra Mundial, a excepción del "King Tiger", donde se utilizó la misma transmisión. Pero incluso la facilidad de control del tanque no pudo compensar su peso.

Si comparamos los datos tabulares sobre la capacidad específica del "Tigre" con sus principales competidores, todo parece ir bien. El Tiger tiene una potencia específica de 11,4 hp / t, el IS-2 tiene 11,3 hp / t y el tanque británico Churchill tiene solo 9 hp / t. Pero la movilidad no solo está determinada por un poder específico. La presión específica sobre el suelo y el peso total del tanque son muy importantes. ¡La presión específica del Pz.Kpfw.VI fue un 30% más alta que la del IS-2! Ya en la primera batalla el 22 de septiembre de 1942, cuando los Tigres lanzaron un ataque cerca del pueblo de Tortolovo cerca de Leningrado, ¡se quedaron atrapados en el barro! Tres tanques, con el apoyo de artillería e infantería, lograron ser evacuados pocos días después, y el cuarto vehículo quedó en tierra de nadie y un mes después fue volado por orden de Hitler.

No solo el barro era un obstáculo insuperable para el Pz.Kpfw.VI. Muchos puentes en Rusia no podían soportar el peso de un tanque de 55 toneladas y se necesitaba la ayuda de zapadores para cruzar un pequeño arroyo. El rango de crucero fue de 100 km en la carretera y solo 60 km en terreno accidentado. El tanque necesitaba una escolta constante de reabastecedores. ¡Pero el reabastecimiento de combustible es un buen objetivo para los aviones de ataque enemigos y los cazabombarderos! En las condiciones de supremacía aérea de la aviación enemiga, la organización del movimiento de los "Tigres" por sí mismos resultó en un problema grave. El transporte de "Tigres" por ferrocarril también fue un gran problema. Solo se pueden transportar en un transportador especial. En el escalón entre los dos transportadores, fue necesario enganchar cuatro vagones ordinarios para no exceder la carga permitida en los puentes ferroviarios. Pero incluso en un transportador especial fue imposible cargar el Tiger sin problemas adicionales. Tuvo que ser "transformado" en vías de transporte especiales y la fila exterior de ruedas de carretera tuvo que ser removida.

Tank Pz.Kpfw.VI: calidad y facilidad de uso.

Como cualquier nueva muestra de armas, creada a toda prisa y sin pruebas suficientes, los tanques Tiger tenían muchas "enfermedades infantiles". Motor y transmisión vencidos peso pesado el tanque funcionó de un modo muy intenso. Los motores sobrecalentados y las fallas de la transmisión eran frecuentes. La calidad de construcción y los componentes eran sorprendentemente deficientes. Los primeros "Tigres" en el frente oriental y en África fueron perseguidos constantemente por fugas de aceite y combustible, fugas de radiadores de refrigeración. El sucedáneo de caucho utilizado debido a la falta de suministros de caucho natural no podía soportar las altas temperaturas.

Poco a poco, algunos de los problemas se resolvieron, pero muchos defectos de diseño no pudieron eliminarse. La compleja suspensión del Pz.Kpfw.VI proporcionó una conducción más suave, pero era muy pesada y, por ejemplo, en invierno, el barro atrapado entre los rodillos se congeló y podría bloquear completamente la capacidad de movimiento del tanque. Reemplazar el rodillo interno requirió quitar varios rodillos en otras filas, y los rodillos internos se caracterizaron por un desgaste rápido.

La operación y reparación de los Tigres fue un problema bastante serio. Por ejemplo, reemplazar la transmisión, que a menudo fallaba, requería desmantelar la torre. ¡Y para quitar la torre, se necesitaba una grúa pórtico especial! Los equipos de tanques alemanes notaron que después de cinco a seis días de batallas, los Tigres comenzaron a fallar debido a averías mecánicas.

Con una tripulación experimentada, el Tiger suponía una gran amenaza para el enemigo. Las armas y armaduras poderosas lo hacían peligroso para cualquier tanque de los países de la coalición anti-Hitler. Ligeramente vulnerable a la mayoría de las armas antitanques, el "Tigre" hizo que fuera bastante fácil atravesar las defensas enemigas. Pero la baja reserva de energía y la capacidad de campo a través, los problemas para sacar el tanque del campo de batalla, los defectos de diseño y la confiabilidad insuficiente, la dificultad de evacuar los vehículos dañados y repararlos impidieron que se diera cuenta de su potencial. La complejidad del diseño y el alto costo no permitieron que el tanque se produjera en una gran serie; la mayoría de las fuentes proporcionan información de que se produjo un total de 1355 Pz.Kpfw.VI Tiger Ausf.E. A pesar de todos los defectos inherentes al "Tigre", puede considerarse el arma más formidable y seria en el campo de batalla y encontrarse con él cualquier tanque de la Segunda Guerra Mundial en batalla abierta no augura nada bueno para sus rivales.

Al mismo tiempo, nadie pensó en dudar del poder de combate ejército soviético, que aplastó la maquinaria militar más poderosa de Occidente: la Alemania de Hitler. El T-34, el mejor tanque soviético durante la Gran Guerra Patria, se convirtió en el símbolo de este poder. Lamentablemente, en nuestro tiempo, muchos consideran esta propaganda, creyendo que el "treinta y cuatro" no merece el honor de ser el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial. Estas extrañas personas no están convencidas ni siquiera por las memorias de famosos comandantes hitlerianos, como el comandante del segundo grupo de tanques alemán Heinz Guderian, quien escribió sobre la superioridad de los tanques soviéticos T-34 sobre los tanques alemanes en el verano de 1941 en las batallas cerca de Mtsensk. En el futuro, muchos de los oficiales nazis que se encontraron con el T-34 en el campo de batalla hablaron y escribieron sobre esto muchas veces.

Y, de hecho, un tanque soviético en 1941 al comienzo del Gran Guerra patria tenía absoluta superioridad sobre cualquier tanque del ejército alemán. Recordemos que al comienzo de la guerra, el tanque principal de los nazis era el PzIII, que tenía un blindaje frontal de 30 mm y estaba armado con un cañón de 37 mm. ¿A qué podría oponerse este "principal" tanque alemán "treinta y cuatro"? Solo una pelea a distancias extremadamente cortas. El blindaje del tanque soviético era de 45 mm bajo una buena pendiente (el T-34 en sí fue el primer tanque del mundo con ángulos racionales de inclinación de placas de blindaje), y esto aumentó su resistencia al blindaje. Como resultado, los proyectiles alemanes disparados desde cañones de 37 mm no pudieron penetrar dicho blindaje desde distancias medias a largas. El cañón soviético de 76 mm montado en el T-34 podía penetrar cualquier tanque alemán de 1941, incluidos los PzIV más nuevos, desde distancias suficientemente largas, mientras se mantenía fuera del alcance de los débiles cañones alemanes. En colisiones con el T-34, esto obligó a los alemanes a evitarlos, acercarse a ellos a distancias extremadamente cercanas y muy peligrosas para la extinción de incendios, o usar cañones antiaéreos pesados \u200b\u200bde 88 mm con una alta velocidad inicial de proyectil para luchar contra el T-34, que probablemente atravesó "T-34". La mayoría de las veces al comienzo de la guerra, los tanques alemanes evitaron la colisión directa con los "treinta y cuatro".

En esta batalla, al parecer, el ganador está predeterminado. El tanque medio alemán de 45 toneladas, armado con un cañón excelente capaz de penetrar el blindaje de la mayoría de los tanques aliados medianos y pesados \u200b\u200bdesde varios kilómetros, equipado con excelentes dispositivos de observación y miras, era muy superior al tanque ligero soviético T-70.

El peso de este último es de 9,8 toneladas, dos personas en la tripulación, armadura nominal y un cañón de tanque de 45 mm del modelo 1932/38, y la velocidad de disparo es de solo 3-5 rondas / min. (el comandante tenía que ser tanto el cargador como el artillero).

Ocurrió el 26 de marzo de 1944, luego el tanque T-70 del teniente menor Grigory Pegov realizó un reconocimiento, durante el cual descubrió una columna de tanques enemigos. Tenía la intención de lanzar un contraataque contra las unidades que avanzaban del Ejército Rojo. Esto no se puede permitir.

Pegov disfrazó su tanque y se preparó para la batalla, que sería la última - a la cabeza de la columna estaban los formidables gatos alemanes - "Panthers".

Dejándolos ir 150 metros, Pegov abrió fuego. Los primeros disparos perforaron el costado del "Panther", y se incendió, el segundo tanque fue interrumpido por la oruga de Pegov, luego de lo cual la tripulación del vehículo dañado se retiró. Decidiendo que habían tropezado con una poderosa defensa antitanques, los alemanes se apresuraron a retirarse. Grigory Pegov recibió la "Estrella de oro", pero solo el 24 de marzo de 1975.

T-34-76 contra 12 "Tigres"

T-34-76 es un tanque medio soviético, que con la llegada de los Tigres y Panteras ya no pudo luchar con éxito contra los tanques de la Wehrmacht. Su cañón de 76 mm no penetró en la frente a los últimos tanques, y el Tiger solo pudo llevarlo a bordo desde una distancia de menos de 100 metros. La armadura de 45 mm ya no se salvó del fuego de los cañones alemanes, la óptica no era de la mejor calidad y la ubicación era inconveniente.
El "Tigre" tenía un blindaje frontal inaccesible, una óptica excelente y un poderoso cañón de 88 mm que golpeó al T-34 desde varios kilómetros; los proyectiles arrancaron las torretas de los treinta y cuatro en el momento del impacto. Y, sin embargo, cuando el 25 de enero de 1944, durante el avance de la "bolsa" Korsun-Shevchenkovsky, 12 tanques Tiger ingresaron al puesto de mando de la 49a brigada de tanques bajo el mando de Alexander Burda, creando una amenaza de destrucción del cuartel general, el comandante de la brigada, que en ese momento solo tenía un T-34-76, decidió unirse a la batalla. Burda atacó sin ayuda a 12 tanques enemigos pesados \u200b\u200by quemó dos de ellos.

Durante este tiempo, el cuartel general de la brigada logró salir del incendio y se salvaron valiosos documentos, pero varios espacios en blanco entraron en los treinta y cuatro de Burda a la vez. El comandante de la brigada resultó mortalmente herido por la metralla de la armadura rota. El 24 de abril de 1944, el teniente coronel de la Guardia Alexander Fedorovich Burda recibió póstumamente el título de Héroe de la Unión Soviética; en total, el petrolero as soviético tenía 30 tanques enemigos derribados.

T-34-85 contra el "Rey Tigre"

"Tiger II" o "Royal Tiger": el tanque pesado en serie más protegido de la Alemania nazi. Su blindaje frontal inclinado de 150 mm era invulnerable a la mayoría de los cañones de tanques y antitanques aliados. Un proyectil del cañón de 88 mm del "Royal Tiger" podría penetrar una placa de blindaje vertical de 80 mm desde una distancia de 4 km, y una excelente óptica hizo posible disparar a esa distancia. Desde una distancia de un kilómetro, el proyectil atravesó una armadura de 240 mm.

El T-34-85 solo contaba con buena movilidad y maniobrabilidad, así como un cañón de 85 mm montado en una nueva y espaciosa torreta con blindaje frontal de 90 mm. El grosor de la parte frontal del cuerpo se mantuvo sin cambios: 45 mm.

Agosto de 1944, cabeza de puente de Sandomierz, la ofensiva del 501 batallón de tanques pesados \u200b\u200bde la Wehrmacht.

El reconocimiento del Ejército Rojo funcionó rápidamente, y el T-34-85 disfrazado en montones de heno esperaba la visita de los pesos pesados \u200b\u200balemanes. El comandante de uno de ellos, Alexander Oskin, no sabía que los nuevos tanques enemigos eran prácticamente invulnerables.

Por la mañana, 11 "King Tigers" salieron al ataque. Un disparo de T-34-85 atravesó el costado de uno de los tanques pesados, y las llamas inmediatamente se dispararon sobre él, luego el segundo se incendió con el fuego bien dirigido del tanque de Oskin, el tercero logró girar la torreta hacia el tanque soviético, pero los treinta y cuatro resultaron ser más rápidos, y por encima del "Tigre Real". las llamas se dispararon de nuevo.

Más tarde, en una de las batallas en las que participó la tripulación de Oskin, tres "Royal Tigers" fueron capturados en pleno servicio. El 23 de septiembre de 1944, Alexander Oskin recibió el título de Héroe de la Unión Soviética.

Con un hacha contra el Pz.38 (t)

El soldado del Ejército Rojo, Iván Sereda, logró lo aparentemente imposible. Armado con un hacha, luchó contra un tanque alemán (producción checa) Pz.38 (t), salió victorioso y capturó a la tripulación de un vehículo alemán.

Todo comenzó con el hecho de que en agosto de 1941, en la región de Daugavpils, los alemanes notaron el humo de una cocina de campaña soviética en un Pz.38 (t) capturado. Sin dudar de su superioridad, decidieron atacar. Solo había un soldado cerca de la cocina: el soldado del Ejército Rojo Iván Sereda, que estaba preparando la cena.

Al ver un tanque alemán, en lugar de huir, el soldado agarró el hacha, que usaba para cortar leña, y se apresuró a atacar el tanque. La tripulación del Pz.38 (t) inmediatamente cerró de golpe todas las escotillas y se apresuró a ponerse a cubierto detrás de la armadura, abrió fuego con una ametralladora.

Sereda no se avergonzó en absoluto por esto, se subió al tanque y dobló el cañón de la ametralladora con los golpes del hacha, cerró las ranuras de visión con un trozo de lona. Luego comenzó a golpear la armadura con la culata de un hacha, mientras daba órdenes a inexistentes hombres del Ejército Rojo. Después de algún tiempo, la tripulación alemana completamente desmoralizada se rindió.

Como resultado, cuando los compañeros soldados de Sereda se acercaron, vieron no solo el almuerzo, sino también un tanque capturado, así como una tripulación atada cerca. Ivan Sereda recibió el título de Héroe de la Unión Soviética el 31 de agosto de 1941.