El gran ingeniero e inventor Vladimir Shukhov. Persona legendaria. V.G. Shukhov. Fragmentos de biografía
El 2 de febrero se cumple el 75 aniversario de la muerte del genio ruso Vladimir Grigorievich Shukhov. El ruso Leonardo lo llaman ingenieros y arquitectos de todo el mundo. La famosa Torre Shukhov en Shabolovka es reconocida como una de las obras maestras arquitectónicas de la vanguardia rusa, incluida en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO. Por cierto, la inusual construcción hiperboloide inspiró al escritor Alexei Tolstoy a escribir la novela "El hiperboloide del ingeniero Garin".
Y, sin embargo, hoy en Rusia pocas personas conocen a Shukhov. Quizás en relación con la torre de Shabolovka. Pero está incluido en la lista de los 100 ingenieros más destacados de todos los tiempos y pueblos. En primer lugar, sólo llama la atención una lista de los ámbitos de su actividad. Además de diversas estructuras arquitectónicas, creó calderas de vapor, refinerías de petróleo, ductos, boquillas, tanques de almacenamiento de líquidos, bombas, depósitos de gas, torres de agua, barcazas petroleras, altos hornos, pisos metálicos de talleres y edificios públicos, elevadores de granos, puentes ferroviarios, air-rope carreteras, faros, parques de tranvías, plantas de refrigeración, embarcaderos, minas, etc. Según sus proyectos, se han construido más de 500 puentes en nuestro país, casi todos los grandes proyectos de construcción de los primeros planes quinquenales están asociados con su nombre: Magnitka, Kuznetskstroy, Planta de Tractores Chelyabinsk, Planta de Dinamo e incluso el escenario rotativo del Teatro de Arte de Moscú, etc.
Hoy "RG" habla de seis grandes creaciones de Vladimir Shukhov.
1. Torre en Shabolovka. Esta obra maestra de Shukhov fue erigida en 1919-1922. Los bolcheviques programaron su construcción para que coincidiera con la apertura de la Conferencia de Génova. Fue de gran importancia para el gobierno de la RSFSR, que no tenía reconocimiento internacional. Según el proyecto inicial, se suponía que la torre tendría 350 metros de altura, 50 metros más alta que la famosa estructura Eiffel. Pero la escasez de metal durante guerra civil Obligado a reducir la altura a 160 metros. Una vez que ocurrió un accidente, Shukhov fue condenado a ejecución condicional con una ejecución suspendida de la sentencia hasta la finalización del trabajo. En 1922, comenzaron las transmisiones de radio.
Shukhov fue el primero en el mundo en utilizar conchas de malla y estructuras hiperboloides en la construcción. Debido a esto, su torre, de 350 metros de altura, tenía que pesar solo 2.200 toneladas, más de tres veces menos que el peso de la creación de Eiffel. Las ideas de Shukhov se convirtieron en una revolución en la arquitectura, encontró una ligereza asombrosa, tuvo la oportunidad de crear una variedad de estructuras, a veces de formas extrañas.
2. La primera construcción hiperboloide del mundo en Polybino. Por primera vez, el mundo se familiarizó con la creación de Vladimir Shukhov en el verano de 1896 en la Exposición Industrial y de Arte de toda Rusia, la más grande de la Rusia prerrevolucionaria, que se celebró en Nizhny Novgorod. Para ella, el arquitecto construyó ocho pabellones con pisos de malla y una torre hiperboloide, que se ha convertido en su seña de identidad. Atrajo la atención no solo de la gente del pueblo, sino también del rey del vidrio Yuri Nechaev-Maltsev, quien lo adquirió al final de la exposición y lo llevó a su finca en Polibino, en la región de Lipetsk. Hay una estructura de 25 metros hasta el día de hoy.
3. GOMA. Shukhov aplicó un enfoque innovador a los pisos y techos de los edificios en los grandes almacenes principales (antes, Upper Trading Rows), construido frente al Kremlin. El techo de cristal de GUM es obra de un gran maestro. Su construcción requirió más de 800 toneladas de metal. Pero, a pesar de unas cifras tan impresionantes, el techo semicircular calado parece ligero y sofisticado.
4. Museo Pushkin que lleva el nombre de A.S. Pushkin. El ingeniero se enfrentó a una tarea difícil. Después de todo, el proyecto no preveía la iluminación eléctrica de la exposición. Los pasillos se iluminarían con luz natural. Por lo tanto, se requirió crear techos de techo fuertes a través de los cuales puedan ingresar los rayos del sol. El techo de vidrio y metal de tres niveles creado por Shukhov se llama hoy un monumento a un genio de la ingeniería.
5. Estación de tren Kievsky en Moscú. La construcción se llevó a cabo durante varios años, de 1914 a 1918, en condiciones de escasez de metal y mano de obra. Cuando se completó el trabajo, el espacio acristalado sobre las plataformas de 230 metros se convirtió en el más grande de Europa. El dosel de la estación de tren de Kievsky era un techo de metal y vidrio que descansaba sobre arcos de acero. ¡Mientras está en la plataforma, es difícil creer que una estructura que pesa alrededor de 1300 toneladas se eleva por encima de usted!
6. Torre en el Oka. En 1929, en la orilla baja del río Oka entre Bogorodsk y Dzerzhinsk, según el diseño de Shukhov, se instalaron las únicas torres hiperboloides de múltiples secciones del mundo. De los tres pares de estructuras que sostenían los cables, solo uno ha sobrevivido hasta el día de hoy.
Las creaciones de Shújov fueron apreciadas en todo el mundo durante su vida, pero incluso hoy sus ideas son utilizadas activamente por arquitectos famosos. Los mejores arquitectos del mundo: Norman Foster, Basminster Fuller, Oscar Niemeyer, Antonio Gaudi, Le Corbusier confiaron en su trabajo en el desarrollo de Shukhov.
Lo mas ejemplo famoso El uso de la patente de Shukhov se considera una torre de televisión de 610 metros en la ciudad china de Guangzhou, la estructura hiperboloide de malla más alta del mundo. Fue elevado a los Juegos Asiáticos de 2010 para retransmitir este importante evento deportivo.
Ladimir Shukhov fue llamado por sus contemporáneos "el hombre-fábrica" \u200b\u200by "Leonardo ruso". Desarrolló la industria petrolera y la construcción, ingeniería térmica y construcción naval, negocios militares y de restauración. Según sus dibujos, colocaron oleoductos y diseñaron camiones cisterna fluviales, erigieron torres y construyeron fábricas.
"Hombre de la vida" Vladimir Shukhov
Vladimir Shukhov nació en 1853 en la ciudad distrital de Graivoron, provincia de Kursk. Su madre provenía de una antigua familia noble, su padre trabajaba como abogado, auditor del Ministerio de Finanzas. La familia no era rica y vivía del salario del cabeza de familia. Al servicio de su padre, a menudo fue trasladado: primero a Kursk, luego a San Petersburgo.
A la edad de 11 años, Vladimir Shukhov ingresó al Quinto Gimnasio de San Petersburgo. Incluso entonces, el niño demostró habilidad para las ciencias exactas, especialmente las matemáticas. En cuarto grado, creó su propia prueba del teorema de Pitágoras: lógica y concisa.
En 1871, Shújov se graduó de la escuela secundaria con honores. Ingresó en la Escuela Técnica Imperial de Moscú (hoy, la Universidad Técnica Estatal de Moscú Bauman). Entre sus profesores se encontraba el famoso matemático Alexei Letnikov, científico en el campo de la mecánica del transporte ferroviario Dmitry Lebedev, el fundador de la hidro y aerodinámica moderna Nikolai Zhukovsky. Exigían que los estudiantes tuvieran un conocimiento impecable de física y química, matemáticas y arquitectura. Vladimir Shukhov fue un estudiante diligente: leyó literatura adicional, trabajó con entusiasmo en los talleres de la escuela. En 1874 creó su primer invento, prácticamente valioso. Era una boquilla de vapor para quemar combustible líquido. Este pequeño detalle hizo que el proceso fuera más seguro, más conveniente y más económico.
Vladimir Grigorievich Shukhov es un estudiante de secundaria. Foto: arran.ru
Vladimir Grigorievich Shukhov es estudiante de la Escuela Técnica Imperial de Moscú en Moscú. 1875. Foto: arran.ru
Vladimir Grigorievich Shukhov - ingeniero. 1877. Foto: arran.ru
En 1876, Shújov se graduó de la universidad con una medalla de oro. Nikolai Zhukovsky lo invitó a enseñar y dedicarse a la ciencia juntos, y el famoso matemático Pafnutiy Chebyshev lo invitó a trabajar en la Universidad de San Petersburgo. Sin embargo, Shújov no se sintió atraído investigación teórica, soñaba con inventar. "Soy un hombre de vida", - dijo, por eso decidió convertirse en ingeniero práctico.
En el mismo año, Vladimir Shukhov, como el mejor graduado de la Escuela Imperial, fue a los Estados Unidos por un año como parte de una delegación científica. En Estados Unidos, había mucho que aprender: las últimas ideas técnicas se introdujeron rápidamente aquí y se gastó una gran cantidad de dinero de varias fundaciones benéficas en desarrollos de ingeniería.
El creador de la industria petrolera
Un año después, Vladimir Shukhov regresó a San Petersburgo, donde consiguió un trabajo en la oficina de dibujo de Varsovia-Viena. ferrocarril... Comenzaron los días grises. Sin embargo, la vida del joven ingeniero pronto cambió drásticamente. Fue encontrado por un exitoso empresario Alexander Bari, a quien Shukhov conoció cuando aún estaba en Estados Unidos. Bari firmó un lucrativo contrato con la sociedad de los hermanos Nobel, los propietarios de los campos petrolíferos de Bakú, y le ofreció a Shukhov dirigir la sucursal de Bakú de su empresa. El joven ingeniero estuvo de acuerdo.
Cuando Shukhov llegó al campo de Bakú, vio desorganización, numerosos incendios y lodos de petróleo. El petróleo se extraía en cubos y se transportaba en barriles. El único producto útil luego se consideró queroseno a partir de él: se usó para necesidades de iluminación. Y se consideraron la gasolina y el fuel oil obtenidos en la producción de queroseno. residuos industriales... La gasolina se evaporó y se vertió fuel oil en pozos que contaminaron la naturaleza circundante.
El ingeniero de veinticinco años comenzó a introducir sus innovaciones en la producción. Instaló boquillas de vapor, tanques cilíndricos en equipos y diseñó la primera tubería para bombear petróleo.
Estación de aceite de la "V.I. Ragozin and Co "en Konstantinov en el Volga. Construido según el proyecto de V.G. Shukhov por la oficina de construcción del ingeniero A.V. Bari. 1881. Foto: arran.ru
Embalses de la Lebed Shipping Company en Tsaritsyn en el Volga. Construido según el proyecto de V.G. Shukhov por la oficina de construcción del ingeniero A.V. Bari. 1882. Foto: arran.ru
El inicio de la ruta del oleoducto de unos 3 kilómetros de longitud en la ciudad de Batumi desde la estación del embalse Y. Nashauer. Construido según el proyecto de V.G. Shukhov. 1886. Foto: arran.ru
Pero lo principal es que Vladimir Shukhov descubrió el proceso de craqueo, que hizo posible separar el aceite en fracciones. Ahora, al destilarlo, era posible obtener no solo queroseno, sino también aceites de motor, combustible diesel, fuel oil, gasolina. La primera unidad industrial de craqueo térmico continuo para petróleo fue diseñada y patentada por Vladimir Shukhov junto con su asistente Sergei Gavrilov en 1891. Más ampliamente, su invento comenzó a usarse un poco más tarde, cuando apareció un gran número de coches que funcionan con gasolina.
Vladimir Shukhov trabajó en la oficina de Bari durante casi medio siglo. Aquí tuvo la libertad de acción que tanto necesita cualquier inventor.
"Hombre de fábrica"
A principios de la década de 1890, comenzó un período de mayor prosperidad en la vida de Vladimir Shukhov, que más tarde uno de sus colaboradores denominó "un triunfo continuo de la inteligencia y el ingenio". El ingeniero comenzó a dedicar más tiempo al campo de las estructuras metálicas. Este interés en Shújov apareció cuando estaba trabajando en la construcción de los pisos de las filas comerciales superiores (hoy, GUM) en la Plaza Roja de Moscú. Para el techo del edificio, creó techos translúcidos únicos: estructuras de celosías arqueadas. El peso de las partes de hierro de las vigas era de más de 800 toneladas, pero, como escribió el compositor Alexander Razmadze, "Por su apariencia, la cuadrícula de los techos era algo tan liviano y delgado que parecía una telaraña desde abajo con vidrio cortado".
En 1896, en la Exposición de Arte e Industria de toda Rusia en Nizhny Novgorod, Vladimir Shukhov presentó varios de sus inventos en el campo de las estructuras metálicas: la ya conocida celosía arqueada y los nuevos revestimientos de malla. También se exhibió una torre de agua hiperboloide inventada por un ingeniero. Para crearlo, Shukhov tomó dos anillos de metal y los conectó con eslingas de igual tamaño, y luego giró los anillos entre sí. Las líneas absolutamente rectas formaban una figura curva, un hiperboloide de una hoja. La estructura inventada por Shukhov era elegante y duradera, al mismo tiempo simple y barata de montar: para su construcción, solo se requerían anillos de base de metal, listones rectos y sujetadores.
El edificio de los departamentos de construcción e ingeniería con una cubierta de malla del sistema del ingeniero Vladimir Shukhov. Foto: arran.ru
La torre de agua fue construida según el diseño del ingeniero V.G. Shukhov para la exposición industrial y de arte de toda Rusia en Nizhny Novgorod. Foto: arran.ru
Puente sobre el río Yenisei en Krasnoyarsk. Construido según el proyecto de V.G. Shukhov. Gerente de construcción, ingeniero civil Eugene Knorre Karlovich. 1899. Foto: arran.ru
Después de la exposición de Nizhny Novgorod, Vladimir Shukhov recibió numerosos pedidos. El ingeniero diseñó y construyó cientos de torres de agua, erigió varios puentes ferroviarios con vanos y elaboró \u200b\u200bun nuevo proyecto para el suministro de agua de Moscú. Inventó nuevos diseños de cerchas planas espaciales y las utilizó en el diseño de las cubiertas del Museo. bellas Artes (Museo Estatal Pushkin de Bellas Artes), la oficina principal de correos de Moscú, el garaje Bakhmetyevsky, los pasillos y el embarcadero de la estación Kievsky de Moscú.
Después del golpe de estado de 1917, Shújov rechazó numerosas invitaciones del extranjero. Escribió en su diario: “Tenemos que trabajar sin importar la política. Se necesitan torres, calderas, vigas, y seremos necesarios "... La empresa y la planta de Bari fueron nacionalizadas, Shukhov fue desalojado de la mansión. Son tiempos difíciles para el ingeniero y su familia.
“El padre [Vladimir Shukhov] vivió tiempos difíciles bajo el dominio soviético. Era un oponente de la monarquía y no la toleró en la era estalinista, que había previsto mucho antes de su comienzo. No conocía de cerca a Lenin, pero no lo amaba. Me dijo más de una vez: “Entiende que todo lo que hacemos no lo necesita nadie y para nada. Nuestras acciones están controladas por personas ignorantes con libros rojos, que persiguen metas incomprensibles ". Varias veces mi padre estuvo al borde de la destrucción ".
Sergey Shukhov
En 1920, el hijo menor de Shújov fue a la cárcel. Para liberarlo, el ingeniero transfirió todas sus patentes por valor de 50 millones de oro al estado soviético. El hijo fue liberado, pero estaba tan agotado y exhausto que nunca recuperó el sentido y murió. Ese mismo año falleció la madre del ingeniero, seguida de su esposa.
Shabolovskaya torre de televisión... Construido según el proyecto de Vladimir Shukhov. 1920-1922. Foto: places.moscow
Sin embargo, Vladimir Shukhov continuó trabajando duro, por lo que sus contemporáneos lo llamaron "el hombre-fábrica". El inventor diseñó una torre para una estación de radio en Shabolovka en Moscú: constaba de seis secciones de acero hiperboloide de malla de 160 metros de altura. El 19 de marzo de 1922 comenzaron a emitirse desde él las primeras emisiones de radio. Una obra maestra arquitectónica de la era de la vanguardia no solo cumple sus funciones: la Torre Shukhov está incluida en la Lista de monumentos culturales con un estado protegido, recomendada para su inclusión en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO. Las torres hiperboloides de este diseño se están construyendo hoy en muchos países del mundo.
Todos los principales proyectos de construcción soviéticos de los primeros planes quinquenales se asociaron con el nombre de Vladimir Shukhov. El ingeniero participó en la implementación del plan de electrificación del país: creó una estructura de torre para una línea de transmisión a través del río Oka. Diseñó talleres de hogar abierto de las plantas de Vyksa, Petrovsky, Taganrog, la planta de Azovstal, puso en marcha la planta de craqueo soviética en Bakú.
En 1929 Vladimir Shukhov recibió Premio Lenin por la invención del proceso de craqueo del aceite, en 1932 - la estrella del Héroe del Trabajo y se convirtió en miembro correspondiente de la Academia de Ciencias, y luego en académico honorario. Hasta el final de sus días, continuó trabajando.
Vladimir Shukhov murió en 1939. Lo enterraron en el cementerio de Novodevichy.
Vladimir Grigorievich Shukhov (16 de agosto de 1853-2 de febrero de 1939): un gran ingeniero, inventor, científico; miembro honorario de la Academia de Ciencias de la URSS, Héroe del Trabajo. Es autor de proyectos y director técnico de la construcción de una refinería de petróleo con las primeras unidades de craqueo de petróleo y oleoductos rusos. Vladimir Grigorievich hizo una contribución destacada a la tecnología de la industria petrolera y el transporte por oleoductos. Fue el primero en utilizar conchas de malla de acero para la construcción de edificios y torres. Después de él, los arquitectos de alta tecnología, los famosos Buckminster Fuller y Norman Foster, finalmente introdujeron las cáscaras de malla en la práctica de la construcción, y en el siglo XXI. las conchas se han convertido en uno de los principales medios para dar forma a los edificios de vanguardia. Shukhov introdujo la forma de un hiperboloide de revolución de una hoja en la arquitectura, creando las primeras estructuras hiperboloides del mundo. Más tarde, arquitectos tan famosos como Gaudí y Le Corbusier utilizaron estructuras hiperboloides.
Nacido en la ciudad de Grayvoron, provincia de Kursk (ahora en la región de Belgorod) en una familia noble. Pasó su infancia en la finca familiar de su madre, Pozhidaevka. Mostró la capacidad de diseñar desde la infancia. En 1871, después de graduarse con honores en 1871 de un gimnasio en San Petersburgo, pasó brillantemente exámenes de admisión en la Escuela Técnica Imperial de Moscú (ahora MVTU lleva el nombre de N.E. Bauman), habiendo recibido el derecho a estudiar con fondos públicos. Cuando todavía era estudiante, hizo su primer invento: una boquilla para quemar combustible líquido (muy apreciada por D. I. Mendeleev y producida en miles de copias mucho antes de la boquilla Laval). En 1876 se graduó de la universidad con una medalla de oro y completó una pasantía de un año en los Estados Unidos.
Shukhov es el inventor de las primeras estructuras hiperboloides y cáscaras de malla metálica de estructuras de construcción del mundo (patentes del Imperio Ruso No. 1894, No. 1895, No. 1896; fechado el 12 de marzo de 1899, declarado por V.G. Shukhov 27/03/1895 - 11/01/1896). V.G.Shukhov desarrolló numerosos diseños de varias carcasas de malla de acero y las utilizó en cientos de estructuras: techos de edificios públicos e instalaciones industriales, torres de agua, faros marinos, mástiles de buques de guerra y torres de transmisión de energía. El faro Ajigol de malla de acero de 70 metros cerca de Kherson es la estructura hiperboloide de sección única más alta de V.G. Shukhov. La torre de radio de Shabolovka en Moscú se ha convertido en la más alta de las torres Shukhov de múltiples secciones (160 metros).
La primera torre de malla de acero del mundo en forma de hiperboloide de revolución fue construida por Shukhov para la mayor exposición industrial y de arte prerrevolucionaria de toda Rusia en Nizhny Novgorod, celebrada en 1896.
Torre hiperboloide de Shújov en la Exposición Industrial y de Arte de toda Rusia en Nizhny Novgorod.
A la izquierda hay una foto de finales del siglo XIX. Derecha imagen moderna
El hiperboloide de rotación de una hoja de la primera torre Shukhov está formado por 80 perfiles de acero rectos, cuyos extremos están unidos a las bases del anillo. La carcasa de malla de acero de perfiles de intersección en forma de diamante está reforzada con 8 anillos de acero paralelos ubicados entre las bases. La altura del caparazón hiperboloide de la torre es de 25,2 metros (excluyendo las alturas de los cimientos, el depósito y la superestructura para la visualización). El diámetro de la base del anillo inferior es de 10,9 metros, el superior es de 4,2 metros. El diámetro máximo del tanque es de 6.5 m, la altura es de 4.8 m Una hermosa escalera de caracol de acero se eleva desde el nivel del suelo desde el centro de la base de la torre hasta el nivel del fondo del tanque. En la parte central, el tanque tiene un pasaje cilíndrico con una escalera recta que conduce a una plataforma de observación en la superficie superior del tanque.
"Los diseños de Shújov completan los esfuerzos de los ingenieros Siglo 19 en la creación de una estructura metálica original y al mismo tiempo en señalar el camino hacia el siglo XX. Marcan un avance significativo: la celosía de barras de las tradicionales cerchas espaciales basadas en los elementos principales y auxiliares de la época fue reemplazada por una red de elementos estructurales equivalentes "
Vladimir Grigorievich Shukhov fue el primero en el mundo en utilizar estructuras hiperbólicas en la construcción, 16 años antes que el brillante arquitecto español Antonio Gaudi.
Shukhov también inventó estructuras de techo arqueadas con bridas. A finales del siglo XIX, junto con sus empleados, elaboró \u200b\u200bun proyecto nuevo sistema suministro de agua de Moscú. Se construyeron más de 180 puentes de acero según los diseños de V.G.Shukhov.
En 1897, Shukhov construyó un taller para una planta metalúrgica en Vyksa con cáscaras de acero de malla doblada espacialmente en forma de vela de pisos de doble curvatura, que ha sobrevivido en la planta metalúrgica de Vyksa hasta el día de hoy. Esta es la primera cáscara convexa abovedada del mundo con doble curvatura. VG Shukhov inventó nuevos diseños de cerchas planas espaciales y las utilizó para diseñar las cubiertas del Museo de Bellas Artes (Museo Estatal de Bellas Artes Pushkin), la Oficina General de Correos de Moscú, el Garaje Bakhmetyevsky y muchos otros edificios. En 1912-1917. VG Shukhov diseñó el piso de los pasillos y el embarcadero de la estación de tren Kievsky (antigua Bryansk) en Moscú y supervisó su construcción (ancho de luz - 48 m, altura - 30 m, longitud - 230 m). Trabajando en la creación de las estructuras de soporte, hizo una contribución significativa al diseño final de los edificios y, sin saberlo, actuó como arquitecto. En la apariencia arquitectónica de los pabellones de la Exposición Industrial y de Arte de toda Rusia de 1896, GUM y la estación de tren Kievsky, la autoría de Shukhov determinó las características más impresionantes de las estructuras.Durante la Primera Guerra Mundial, V.G.Shukhov inventó varios diseños de minas marinas y plataformas para cargas pesadas. sistemas de artillería, diseñó los baños de los muelles marítimos.
Construcción en 1919-1922 La torre de la estación de radio en Shabolovka en Moscú fue la obra más famosa de V.G. Shukhov. La torre es una estructura telescópica de 160 metros de altura, formada por seis tramos de acero hiperboloide de malla. Después de un accidente en la construcción de una torre de radio, V.G. Shukhov fue condenado a muerte con una sentencia suspendida hasta el final de la construcción. El 19 de marzo de 1922 comenzaron las transmisiones de radio y V.G. Shukhov fue indultado.
Las transmisiones regulares de la televisión rusa a través de los transmisores de la Torre Shukhov comenzaron el 10 de marzo de 1939. Durante muchos años, la imagen de la Torre Shukhov fue el emblema de la televisión soviética y el protector de pantalla de muchos programas de televisión, incluido el famoso "Blue Light". Ahora, la Torre Shukhov es reconocida por expertos internacionales como uno de los logros más altos del arte de la construcción y está clasificada como patrimonio cultural de la humanidad.
En 1927-1929. VG Shukhov, que participó en la implementación del plan GOELRO, superó esta estructura de torre mediante la construcción de tres pares de soportes hiperboloides de múltiples niveles de malla para el paso a través del río Oka para la línea de transmisión de energía NiGRES cerca de la ciudad de Dzerzhinsk, cerca de Nizhny Novgorod.
Las torres Shukhov en Moscú y en el Oka son monumentos arquitectónicos únicos de la vanguardia rusa.
El último gran logro de V.G.Shukhov fue el enderezado del minarete de la antigua madraza de Ulugbek en Samarcanda, que se inclinó durante el terremoto.
V. G. Shukhov es un ciclista. Foto de autor desconocido, década de 1880.
Vladimir Grigorievich amaba la música, la literatura , hablaba diez idiomas extranjeros.Se dedicó a los deportes, para los que siempre encontraba tiempo (durante un año fue incluso el campeón de Moscú en ciclismo). Pero sus mayores aficiones eran el ajedrez y la fotografía. Shújov dijo en tono de broma: "Soy ingeniero de profesión, pero en mi corazón soy fotógrafo". Su cámara capturó muchos episodios históricos de la vida de Moscú. El conocimiento, el trabajo y la experiencia de Shújov fueron muy apreciados: fue elegido miembro del Comité Ejecutivo Central de toda Rusia, los trabajadores de Moscú en 1927 y 1928 lo eligieron miembro del Consejo de Diputados del Pueblo Trabajador de Moscú, en 1928 recibió el título de Héroe del Trabajo y en 1929 uno de los primeros: el título de Trabajador Honrado ciencia y tecnología, premio Lenin. Los académicos PP Lazarev y AN Krylov, en relación con la presentación de Shukhov en 1927 por un miembro correspondiente de la Academia de Ciencias de la URSS, escribieron: "Todo el trabajo de Shukhov se basa en sus trabajos científicos y es el resultado de un pensamiento teórico profundo". En 1929 fue elegido académico honorario de la Academia de Ciencias de la URSS.
Shújov murió el 2 de febrero de 1939. Fue enterrado en el cementerio Novodevichymás
Monumento a Shukhov en Sretensky Boulevard
Hoy Vladimir Grigorievich Shukhov, nacido hace 160 años, pocos lo recuerdan. Pero fue gracias a él, en Moscú, en Shabolovka, que hace muchos años apareció una original torre de acero, que podría ser más alta que la famosa torre Eiffel: la revolución y la devastación lo impidieron.
Durante su vida fue llamado "Russian Edison", "el primer ingeniero Imperio ruso". Se convirtió en el autor de una gran cantidad de estructuras originales, muchos inventos técnicos sobresalientes que todavía se utilizan en todo el mundo, fue incluido en la lista de los cien ingenieros más destacados de todos los tiempos y pueblos.
Un genio de la ingeniería rusa nació en la ciudad provincial de Graivoron, provincia de Kursk, el 16 (28) de agosto de 1853. Su madre era una mujer noble pobre, su padre era el director de una sucursal del Banco Estatal de San Petersburgo. Incluso en la infancia, el niño mostró habilidades notables. Cuando su padre fue transferido al servicio en la capital, Vladimir, de once años, ingresó al Quinto Gimnasio de San Petersburgo, del cual se graduó con un excelente certificado. Allí se manifestó de inmediato su talento y afición por las ciencias exactas, especialmente las matemáticas.
Se hizo famoso por el hecho de que a la edad de once años demostró el teorema de Pitágoras de una manera que él mismo inventó. El maestro sorprendido lo elogió, pero le dio un "dos", diciendo: "¡Eso es, pero inmodesta!"
Después de graduarse de la escuela secundaria, Vladimir, siguiendo el consejo de su padre, ingresó a la Escuela Técnica Imperial de Moscú, entonces la mejor en Rusia: MITU, ahora conocida como el Estado de Moscú. universidad Tecnica nombrado en honor a N.E. Bauman. Tuve que vivir en un dormitorio en modo cuartel, rara vez veía a mis padres, los requisitos en MITU eran los más estrictos y la carga de trabajo era enorme, pero los especialistas eran de primera clase. Los profesores también eran de primera clase: el creador de la aerodinámica Zhukovsky, el famoso matemático Letnikov, un experimentado mecánico Lebedev. Cuando todavía era estudiante, Shukhov registró un invento notable: una boquilla de vapor. Era tan simple y original que el gran químico Dmitry Mendeleev puso su dibujo en la portada de su libro "Fundamentos de la industria fabril". Y Ludwig Nobel, el jefe de una gran empresa petrolera y el hermano del fundador del prestigioso premio, inmediatamente adquirió una patente para su producción de Vladimir.
En 1876, Shukhov se graduó de la universidad con una medalla de oro, y el académico Pafnutiy Chebyshev lo invitó de inmediato a enseñar matemáticas en la Universidad de San Petersburgo, pero fue rechazado. Shukhov se sintió más atraído no por la ciencia teórica y no por el departamento de enseñanza, sino por la invención, la actividad de ingeniería práctica. Esta decisión se vio reforzada cuando él, como mejor alumno, fue enviado de la escuela a la Exposición Universal de Estados Unidos.
Allí, en Filadelfia, conoció a Alexander Bari, un talentoso empresario de origen ruso, que hospedaba a una delegación de Rusia. Al ver el rápido progreso de la tecnología en los Estados Unidos y varias innovaciones técnicas, Shukhov decidió firmemente comenzar a inventar en su tierra natal. Al regresar de Estados Unidos, primero fue a trabajar en la oficina de redacción de la Administración de Ferrocarriles Varsovia-Viena en San Petersburgo. Y luego, por consejo de un amigo de la familia, el famoso cirujano Nikolai Pirogov, se inscribió como voluntario en la Academia Médica Militar.
Bari, un ciudadano estadounidense, también vino a Rusia y se dio cuenta de que era allí donde comenzaba el rápido progreso tecnológico. Invitó a Shukhov a trabajar en su oficina como diseñador jefe e ingeniero jefe. Esta unión de un inventor genio y un emprendedor calificado con una visión para los negocios estadounidense continuó durante muchos años. Shukhov, por supuesto, entendió que Bari estaba explotando su talento y ganando millones con sus inventos, pero el dinero no era lo principal para él: tuvo la oportunidad de implementar libremente sus ideas técnicas más atrevidas.
“Dicen que Bari me explotó”, escribió Shukhov más tarde. - Es lo correcto. Pero también lo exploté, obligándolo a llevar a cabo hasta las propuestas más atrevidas ".
Entonces comenzó un boom petrolero en Rusia, y Bari le ofreció a Vladimir Grigorievich que dirigiera la sucursal de su empresa en Bakú, donde esta industria se estaba desarrollando rápidamente. Estuvo de acuerdo, pero las primeras impresiones de las embarcaciones por parte del visitante de la capital fueron terribles, le parecieron una imagen de "infierno oscuro". No había equipo, el aceite se transportaba en burros y se almacenaba en charcos, justo en el suelo. Sin embargo, el joven ingeniero no se rindió, sino que se convirtió en el autor de muchos inventos. Por primera vez en el mundo, realizó la combustión de combustible líquido utilizando una boquilla inventada por él. Él patentó por primera vez una unidad de destilación de aceite industrial que proporciona el craqueo. Creé originales tanques de almacenamiento de aceite remachados y baratos, bombas, tanques de gas, tapas metálicas para talleres. Se convirtió en el creador de la flota de petroleros rusos: barcazas de acero en las que comenzaron a transportar petróleo, eran más confiables que los petroleros de fabricación extranjera. Supervisó la construcción del primer oleoducto en Rusia desde los campos Balakhani hasta los campos petroleros hasta Bakú. La Fórmula de Shújov, que corroboró el método de bombeo de petróleo a través de un oleoducto, todavía se usa hoy.
Es curioso que los tanques de metal para almacenar aceite existieran antes de Shukhov en los EE. UU., Pero estaban hechos en forma de cubo y eran costosos de construir.
El ingeniero ruso fue el primero en proponer tanques de almacenamiento de aceite cilíndricos del diseño original, que eran inusualmente baratos y mucho más resistentes.
El conocimiento era que en la base, donde la presión era mayor, las paredes de los tanques eran más gruesas que en la parte superior. Están hechos así hoy. En la película "White Sun of the Desert" en un tanque de almacenamiento de petróleo, el soldado Sukhov del Ejército Rojo escondió a las esposas del bandido Abdullah.
Pero la invención principal y más ingeniosa del ingeniero ruso en la industria petrolera fue el proceso de craqueo, con la ayuda del cual, durante la destilación del aceite, fue posible obtener no solo queroseno, sino también gasolina, aceites de motor, combustible diesel, fuel oil, asfalto y una gran cantidad de otros productos valiosos. Él patentó el craqueo en 1891. Vladimir Shukhov se convirtió en el autor de muchas otras innovaciones técnicas. Literalmente, todos los grandes proyectos de construcción de los primeros planes quinquenales soviéticos (Kuzbass, Magnitka, Chelyabinsk Tractor Plant) están asociados con su nombre.
Pero la construcción de torres de acero del diseño original le dio al ingeniero una verdadera fama mundial. En total, se construyeron unos doscientos de ellos. La más famosa fue la torre de radio Shabolovskaya en Moscú. Recibió una orden del Consejo de Comisarios del Pueblo en 1919. Los bolcheviques necesitaban con urgencia un portavoz con el que pudieran transmitir sus ideas al proletariado mundial. El proyecto de Shukhov preveía una estructura sin precedentes en el mundo con una altura de 350 metros, que era más alta que la Torre Eiffel en París: 305 metros, pero al mismo tiempo sería tres veces más liviana. Sin embargo, en un país devastado por los bolcheviques, había una aguda escasez de metal, por lo que las autoridades "recortaron" la altura a 152 metros. La torre se erigió utilizando el método de instalación telescópico único inventado por Shukhov. Durante mucho tiempo, esta torre calada que asombró la imaginación de los contemporáneos fue el edificio más alto de Rusia.
Pero Shújov diseñó no solo las torres. ¡Más de 400 - 400 fueron construidos bajo su liderazgo! - puentes, incluso sobre el Volga, Oka y Yenisei.
Según su proyecto, se construyó el primer escenario giratorio del mundo del Teatro de Arte de Moscú, se diseñaron las llamativas bóvedas metálicas caladas del GUM de Moscú, la Oficina Principal de Correos, el Pasaje Petrovsky, el Museo de Bellas Artes y muchas otras estructuras originales. Estos revestimientos colgantes con vanos cubiertos con conchas de malla únicas hechas de metal fueron utilizados por primera vez en el mundo por él en 1896 durante la construcción de pabellones rusos en la Exposición de Nizhny Novgorod de toda Rusia. Estos diseños de Shukhov se adelantaron al menos 50 años a su tiempo, el famoso techo colgante del ascensor en la Albany estadounidense apareció solo en 1932 ...
La idea misma de tales estructuras de malla y sorprendentes torres hiperbólicas se le ocurrió a un ingeniero ruso al ver una simple canasta de sauce con ramitas al revés.
“Lo que se ve hermoso es duradero”, dijo, siempre creyendo que todas las innovaciones técnicas nacen con una cuidadosa observación de la vida y la naturaleza.
En 1999, el famoso arquitecto inglés Norman Foster recibió el título de nobleza honoraria y señor por los techos de malla del patio del Museo Británico. Pero siempre admitió abiertamente que se inspiró en su trabajo con las ideas de Shukhov. En 2003, se instaló un modelo dorado de la torre Shukhov en la exposición "Las mejores estructuras y estructuras en la arquitectura del siglo XX" en Munich.
Las ideas arquitectónicas de Shukhov fueron un verdadero avance y luego influyeron en el desarrollo de la arquitectura mundial, fueron recogidas por arquitectos de fama mundial como Le Corbusier, Gaudi y Niemeyer. Todos ellos utilizaron ampliamente sus construcciones hiperboloides en su trabajo. Y las cáscaras de malla de Shújov son utilizadas en la práctica por las celebridades de la arquitectura de hoy. No es casualidad que la torre de Shabolovka sea reconocida por expertos internacionales como uno de los mayores logros en el mundo de la ingeniería. Una conferencia científica internacional celebrada en Moscú en 2006 con la participación de arquitectos de 30 países del mundo nombró a la torre entre las siete obras maestras arquitectónicas de la vanguardia rusa.
Todavía se recuerda al ingeniero ruso en Samarcanda, donde en 1932 enderezó la famosa “torre Ulugbek”, el minarete de la madraza, construido en 1417-1420 y destartalado después de un fuerte terremoto. La operación fue un éxito, aunque los expertos extranjeros predijeron por unanimidad que el minarete, desviado del eje en 1,5 metros, sin duda colapsaría. Quién sabe, si los italianos hubieran invitado a Shújov en ese momento, no habrían tenido problemas con la "caída" de la Torre Inclinada de Pisa ...
Pero a Shújov, a quien muchos consideraban no solo Edison, sino también un "Leonardo ruso" por su variedad de talentos, no solo le gustaba la tecnología.
Era un atleta ávido, participó en carreras de bicicletas, patinaba y esquiaba, jugaba al ajedrez, le encantaba leer poesía, diseñaba muebles, era un excelente fotógrafo: “Soy ingeniero de profesión, pero fotógrafo de corazón”, dijo. Entre sus amigos no solo había gente de tecnología y ciencia, sino también escritores, actores y artistas. Sus compañeros en la dirección, redactada para él en su cumpleaños, escribieron: “Siempre has estado disponible y comprensivo, no solo como jefe, sino también como camarada. Y maestra. Todo el mundo podría traerte tranquilamente su dolor y su alegría con la confianza de que todo encontrará una respuesta viva en ti ... "
El primer amor de un ingeniero fue actriz famosa Teatro de Arte de Moscú Olga Knipper, quien más tarde se convirtió en la esposa de Anton Pavlovich Chekhov. Luego conoció a la belleza de ojos verdes de 18 años Anna Mezentseva. La madre de Shukhov al principio no estuvo de acuerdo con el matrimonio, pero luego se rindió. Vivieron una larga vida juntos, Anna le trajo dos hijas y tres hijos.
Por desgracia, el apogeo de la creatividad técnica del gran ingeniero cayó en años terribles en Rusia. En 1917, no abandonó su tierra natal, aunque sus hijos combatieron en el Ejército Blanco, y él mismo colaboró \u200b\u200ben algún momento con Kolchak. Los ingenieros escaseaban en la URSS, y por el momento no la tocaron. Pero cuando durante la construcción de la torre Shabolovskaya una de las secciones se derrumbó, los chekistas estaban allí.
El veredicto fue rápido: "ejecución condicional por sabotaje": no se encontró un reemplazo para Shukhov en el sitio de construcción único y, por lo tanto, se ofrecieron a continuar el trabajo, posponiendo la ejecución de la sentencia por un tiempo. Y en condiciones tan terribles, Shukhov pudo continuar y completar con éxito la construcción sin igual. Luego resultó que la causa del colapso fue la "fatiga" del metal defectuoso. Y la espada de Damocles, que colgaba sobre la cabeza del genio, fue quitada. Además, todo Moscú vino a admirar su torre única.
Pero Shújov estaba tranquilo, en su diario escribió: “Debemos trabajar independientemente de la política. Se necesitan torres, calderas, vigas, y seremos necesarios ". Aunque, ¿quién sabe qué estaba pasando realmente en su alma?
Las acusaciones injustas, el temor por los hijos, la muerte de su esposa y el retiro forzoso del servicio de todos modos socavaron su salud. Fue desalojado de su propia casa en Smolensky Boulevard y se vio obligado a mudarse con su familia a la oficina. Últimos años el gran ingeniero pasó su vida en soledad. Pero Vladimir Grigorievich siempre ha sido un patriota ruso. Recibió muchas de las ofertas de trabajo más halagadoras en el extranjero, pero las rechazó todas. Y transfirió todos los derechos de inventos y regalías al estado.
El final de la vida de un genio de la ingeniería fue trágico. Los familiares recordaron que muchos años antes su madre tuvo un terrible sueño visionario: vio a su hijo envuelto en llamas en la cripta familiar. Pero luego sucedió en vida real... Como de costumbre en la mañana del 29 de enero de 1939, Shújov se afeitó y se roció abundantemente con una colonia fuerte. Al mismo tiempo, se volvió torpemente, y por la vela volcada accidentalmente, su camisa empapada en colonia brilló sobre él. El ingeniero sufrió quemaduras graves; los intentos de los médicos por salvarle la vida no tuvieron éxito. Murió el 2 de febrero de 1939 y fue enterrado en el cementerio Novodevichy.
… Vladimir Grigorievich se llamó a sí mismo “un hombre de vida”.
Vladimir Malyshev
El 2 de febrero de 1939 murió Vladimir Grigorievich Shukhov, el famoso inventor ruso. y científico. Se le conoce como el creador de la famosa Torre Shújov. Pero Shukhovtambién hizo contribuciones destacadas a la tecnología de la industria petrolera y el transporte por oleoductos. Te contaremos sobre cinco ingeniosos inventos de Vladimir Shukhov.
Boquilla
La naturaleza ha dotado generosamente a Vladimir Shukhov de talentos. Fue el principal especialista en el campo de la mecánica estructural; petroquímica, energía. Mientras aún era alumno de la primera clase especial, Vladimir Grigorievich hizo su primer invento valioso: desarrolló su propio diseño de una boquilla de vapor para quemar combustible líquido e hizo su prototipo en los talleres de su escuela.
Este invento fue muy apreciado por el propio Dmitry Mendeleev, quien incluso colocó la imagen de la boquilla de Shújov en la portada del libro "Fundamentos de la industria fabril" (1897). Los principios de este sistema constructivo todavía se utilizan hoy. Se crearon calderas de vapor, refinerías y unidades de craqueo, tuberías, tanques de aceite, bombas de aceite y agua, boquillas, barcazas para el transporte de aceite, calentadores de aire, sistemas de varillas espaciales y techos metálicos colgantes según el sistema Shukhov.
Método de bombeo de aceite
Shukhov desarrolló un nuevo método para levantar aceite utilizando aire comprimido e inventó un puente aéreo (bomba de chorro) para la industria petrolera. Vladimir Grigorievich Shukhov es el autor del proyecto e ingeniero jefe de la construcción del primer oleoducto ruso Balakhany - Ciudad Negra, construido para la compañía petrolera “Br. Nobel ".
El científico diseñó y luego supervisó la construcción de los oleoductos de las firmas "Br. Nobel "," Lianozov y K "y el primer oleoducto calentado del mundo.
Calderas de vapor tubulares
En 1896, Shújov inventó una nueva caldera de vapor de tubo de agua horizontal y vertical. En 1900, sus calderas de vapor recibieron un alto premio: en la Exposición Mundial de París, Shukhov recibió una medalla de oro. Se produjeron miles de calderas de vapor bajo las patentes de Shukhov antes y después de la revolución.
Shukhov y su asistente Gavrilov inventaron un proceso industrial para obtener gasolina de motor: una unidad tubular de funcionamiento continuo para el craqueo térmico del aceite. La instalación consistió en un horno con calentadores de serpentín tubular, un evaporador y columnas de rectificación. Invención de diseños originales de tanques de gas y desarrollo de diseños estándar para instalaciones de almacenamiento de gas natural con una capacidad de hasta 100 mil metros cúbicos. metros.
Estructuras hiperboloides y conchas de malla.
Shukhov es el inventor de las primeras estructuras hiperboloides y cáscaras de malla metálica para estructuras de edificios del mundo. Para la Exposición Industrial y de Arte de toda Rusia en 1896 en Nizhny Novgorod, Shújov construyó ocho pabellones con la primera superposición del mundo en forma de conchas de malla, la primera superposición del mundo en forma de membrana de acero (Rotonda de Shújov) y la primera torre hiperboloide del mundo. El caparazón del hiperboloide de la revolución es una forma completamente nueva que nunca antes se había utilizado en arquitectura.
Vladimir Shukhov ha desarrollado diseños de varias carcasas de malla de acero y las ha utilizado en cientos de estructuras: techos de edificios públicos e instalaciones industriales, torres de agua, faros marinos.
La construcción de una torre para una estación de radio en Shabolovka en Moscú en 1919-1922 fue la obra más famosa de Shukhov. La torre es una estructura telescópica de 160 metros de altura, formada por seis tramos de acero hiperboloide de malla. El 19 de marzo de 1922, comenzaron las transmisiones de radio desde la Torre Shukhov.
Plataforma de artillería giratoria
Vladimir Shukhov hizo una contribución invaluable no solo a la construcción y la industria, sino también a los asuntos militares. En particular, el ingeniero inventó varios tipos de minas marinas y plataformas para sistemas de artillería pesada. Además, diseñó los butoports de los muelles.
En particular, Shukhov creó una plataforma de artillería giratoria móvil que giraba fácilmente con los esfuerzos de un soldado. En veinte minutos, la plataforma pasó de estar parada a transporte y viceversa.
