Suure Isamaasõja soomukid: statistika ja analüüs. Teise maailmasõja aegne nõukogude tehnoloogia Teise maailmasõja relvade ja sõjatehnika näidised

Suure Isamaasõja sõjavarustus, mis on paigaldatud mälestusmärkide ja muuseumi eksponaatidena Peterburi.

Heategevusliku haridusprojekti “Lühidalt ja selgelt kõige huvitavamast” seinalehed (veebisait sait) on mõeldud Peterburi koolilastele, vanematele ja õpetajatele. Neid toimetatakse tasuta enamikesse haridusasutustesse, samuti paljudesse haiglatesse, lastekodudesse ja muudesse linna asutustesse. Projekti väljaanded ei sisalda mingit reklaami (ainult asutajate logod), on poliitiliselt ja usuliselt neutraalsed, kirjutatud lihtsas keeles, hästi illustreeritud. Need on ette nähtud õpilaste informatiivseks „pidurdamiseks“, kognitiivse tegevuse ärkamiseks ja lugemise sooviks. Autorid ja kirjastajad, mitte väites materjali akadeemilist täielikkust, avaldavad huvitavaid fakte, illustratsioone, intervjuusid kuulsate teadus- ja kultuuritegelastega ning loodavad seeläbi suurendada õpilaste huvi haridusprotsessi vastu. Saatke tagasisidet ja ettepanekuid aadressile: [e-posti aadress on kaitstud] Täname Peterburi Kirovsky rajooni administratsiooni haridusosakonda ja kõiki neid, kes on tahtmatult abiks meie seinalehtede levitamisel. Täname projekti “Mälu raamat”, suurtükiväe, tehnika- ja signaalikorpuse sõjaajaloomuuseumi, muuseumi ja näituste kompleksi “Sestroretsky Frontier” ja Sergei Šarovit pakutavate materjalide eest. Suur tänu Aleksei Švarevile ja Denis Chaliapinile väärtuslike kommentaaride eest.

See number on pühendatud sõjatehnikale, mis võitles II maailmasõja väljadel ja on nüüd paigaldatud mälestusmärkidena Peterburi territooriumile. Nende tankide, laevade, lennukite ja püsside abil alistas Nõukogude Liidu relvajõud Natsi-Saksamaa, ajades vaenlase meie riigist välja ja vabastades Euroopa rahvad. Need lahingusõidukid (ja mõned neist jäid üksikutesse eksemplaridesse) väärivad hooldamist, uurimist, mäletamist ja nende üle uhkust. Teema valmis koostöös projektiga „Mälu raamat”, mille ülesandeks on leida ja süstematiseerida kõik II maailmasõja sündmustele 1939–1945 pühendatud mälestusmärgid Peterburis ja Leningradi oblastis. Ajalehe kulisside taga on veel sõjajärgsed monumendid: T-80 tank Õliteel, raketirong raudteemuuseumis, allveelaev S-189 Schmidti muldkehas, lennuk MIG-19 Aviators pargis , allveelaev Triton-2M Kronstadtis ja mõned teised. Ja meil on kavas pühendada eraldi ajaleht Leningradi oblasti pjedestaalidele paigaldatud sõjavarustusele. Ka eraldi numbris räägime suurtükiväe muuseumi ulatuslikust kollektsioonist Kronverksky saarel.

Admiralteysky piirkond

1. 305 mm raudtee suurtükiväe kinnitus

Foto: Vitaliy V. Kuzmin

Endise Varssavi jaama raudteetehnoloogia muuseumis on palju ainulaadseid eksponaate. Üks huvitavamaid on tohutu tööriist. Selgitavale plaadile on kirjutatud: “Raudtee suurtükiväe kinnitus TM-3-12. Püstoli kali - 305 mm. Maksimaalne laskeulatus - 30 km. Tulekahju kiirus - 2 ringi minutis. Kaal - 340 tonni. Ehitatud Nikolajevi sovhoosi 1938. aastal. Kokku ehitati 3 seda tüüpi installatsiooni, kasutades lahingulaevast “keisrinna Maria” lammutatud relvi. Nad osalesid Nõukogude-Soome sõjas aastatel 1939-1940. Juunist detsembrini 1941 osalesid nad Soomes Hanko poolsaarel asuva Nõukogude mereväebaasi kaitsmisel. Nõukogude meremehed invaliidistasid baasi evakueerimise ajal, ehitasid need hiljem üles Soome spetsialistid, kasutades Vene lahingulaeva Aleksander III relvi. Nad olid teenistuses kuni 1991. aastani, dekomisjoneeriti 1999. aastal. Installatsioon sisenes muuseumi 2000. aasta veebruaris. " Sama suurtükitransportöör on Moskva muuseumis Poklonnaja mäel. Aadress: 118, Obvodny kanali muldkeha, raudteetehnika muuseum.

2. Raudtee soomustatud platvorm

See 22-tonnine soomustatud platvorm valmistati 1935. aastal. Teise maailmasõja ajal kasutati selliseid õhutõrje- või kuulipildujatega varustatud soomusplatvorme rongide kaitsmiseks vaenlase lennukite rünnakute eest. Aadress: 118, Obvodny kanali muldkeha, raudteetehnika muuseum.

Vasileostrovsky rajoon

3. Jäämurdja Krasin

Foto: veebisait, Georgy Popov

Jäämurdja Krasin (aastani 1927 - Svjatogor) ehitati Venemaal 1916. aastal Inglismaal Venemaa valitsuse korraldusel. Mitu aastakümmet oli ta maailma võimsaim Arktika jäämurdja. 1928. aastal päästis Krasin Svalbardi ranniku lähedal avariisse sattunud Itaalia õhulaeva põhjapoolusele ekspeditsiooni ellu jäänud liikmed. Pärast seda sai “Krasin” tuntuks kogu maailmas. Teise maailmasõja ajal omandas kuulus jäämurdja mereväe suurtükiväe ja sillutas teed "polaarkonvoide" jaoks. Nii nimetati sõjaväe ja tsiviillastiga laevade haagissuvilaid, mille meie liitlased (USA ja Suurbritannia) NSVL-le saatsid. Krasin viis kümneid laevu läbi Kara mere, Laptevi mere ja Valge mere jää. Sõja-aastate postitamisel näidatud julguse ja vapruse eest said valitsuse autasud enam kui 300 krasintsit. Alates 2004. aastast on jäämurdja olnud maailma ookeani muuseumi filiaal. Aadress: leitnant Schmidti muldkeha Vassiljevski saare 23. joonel.

4. Ristleja "Kirov" peamise kaliibri tornid

Foto: veebisait, Georgy Popov

Nõukogude kerge suurtükiväe ristleja Kirov ehitati Leningradis Balti laevatehases nr 189 ja see käivitati 1936. aastal. Sõja esimesel päeval kajastas õhutõrjekaliber Riias toimunud õhurünnakut, seejärel massilisi õhurünnakuid Balti Balti laevastiku peabaasis Tallinnas. Pärast Balti laevastiku eskadrilli ümberpaigutamist Kroonlinna ja kuni sõja lõpuni jäi Kirov lipulaevaks (nn laev, millel komandör asub). Osales aktiivselt Leningradi kaitsmisel. Kokku tõrjus Kirov sõja ajal 347 vaenlase lennukit. Aastatel 1942–44 pidas ta ametikohta peamiselt lossisilla ja leitnant Schmidti silla vahel, kust ta vallandas. Sõja lõpus toetas tema peamine kali meie armee ründeoperatsioone. 10 meetri pikkustest kolmekordsetest püssidest tulistatud 100-kilone kest sai sihtmärgi sel ajal rekordiliselt 40 kilomeetri kaugusel. Kangelaslikkuse ja julguse eest rohkem kui tuhandele meeskonnaliikmele anti valitsuse auhinnad. 1961. aastal viidi Kirov ümber õppelaevaks ja tegi kadettidega regulaarselt reise mööda Läänemerd. Pärast laeva arvamist laevastiku nimekirjadest 1974. aastal otsustati paigaldada kaks selle vööri 180 mm torni ja propellerit Balti mere laevastiku meremeeste mälestusmärgiks. Paigaldatud 1990. aastal. Aadress: Morskaja muldkeha, 15-17.

5. Komsomoletsi projekti torpeedopaat

Foto: lenww2.ru, Leonid Maslov

Ehkki see paat on sõjajärgsel graniidist vooderdatud pjedestaalil, paigaldatakse see Teise maailmasõja ajal Punase Banneri Balti laevastiku torpeedopaatide meremeeste ekspluateerimise mälestuseks. Sarnased Balti laevastiku projekti Komsomolets torpeedopaadid uputasid sõja-aastatel 119 vaenlase laeva ja laeva. Asutatud 1973. aastal. Aadress: sadam, Lenexpo näitusekompleksi territoorium, Vassiljevski saare Bolšaja avenüü, 103.

6. Allveelaev "Narodovolets"

Foto: veebisait, Georgy Popov

See diisel-elektriline torpeedo allveelaev ehitati Balti tehases nr 189 Leningradis 1929. aastal. Algselt hakati selliseid paate nimetama Narodovolets, seejärel nimetati need ümber D-2 (juhtlaeva nime esimene täht on Decembrist). Paat osales otseselt II maailmasõja lahingutes. Esimesed selle uppunud laevad olid vedu veos söe ja mere auruga. Pärast sõja lõppemist jätkas paat teenistust Balti laevastikus ning asus seejärel Kroonlinnas väljaõppejaamana. 1989. aastal paigaldati paat pärast taastamistöid kaldale monumendiks Suure Isamaasõja kangelastele-allveelaevadele, teadlastele, disaineritele ja laevaehitajatele. Allveemuuseum avati 1994. aastal. Aadress: Skippersky kanal, 10.

Vyborgsky rajoon

7. Katjuša

See legendaarne Katyusha (mitme rattaga raketisüsteem, mis põhineb 6-rattalisel 4-tonnisel maastikuautol ZIS-6) on mälestusmärk Karl Marxi inseneride liidu sõjalisele ja tööjõulisele hiilgusele, kelle territooriumile see on paigaldatud. Ettevõttes hakati sõja puhkemise ajal traditsiooniliselt tootma puuvillast ja villast ketrusmasinaid, sealhulgas laskemoona ja relvi, sealhulgas Katyusha. Graniidist pjedestaalil on silt: "Teile, kes lahkusite siit rindele, teile, kes olete jäänud võidurelvade sepistamiseks, Suure Isamaasõja sõdurid ja töötajad, püstitasid selle monumendi." Autost paremal ja vasakul on pronksist sõdurite ja töötajate rühmad. Monument avati 1985. aastal. Aadress: Bolshoy Sampsonievsky Avenue 68.

8. Püss "ZIS-3" Courage'i piirkonnas

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Mälestuskompositsioon, mis koosneb legendaarsest 1942. aasta mudeli püstolist ZIS-3 ja neljast tankitõrje siilist. Lilled pjedestaalile on istutatud sildi "Pea meeles" kujul. 76-mm jagunemispüstolist ZIS-3 sai Nõukogude kõige massiivsem suurtükipüstol, mida toodeti Suure Isamaasõja ajal (kokku tulistati 103 000 relva). Eksperdid on seda relva tunnistanud ka kogu teise maailmasõja parimate relvadena - selle silmapaistvate omaduste, tõhususe ja lihtsuse tõttu. Sõjajärgsel perioodil oli ZIS-3 pikka aega Nõukogude armee teenistuses ja seda eksporditi aktiivselt ka mitmesse riiki, millest mõnes see praegu töötab. Memoriaal avati 2011. aastal. Aadress: Julguse väljak.

Kalinini rajoon

9. Metallistovi puiesteel püstol "ZIS-3"

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Sõja ajal tegutses hädaolukordade ministeeriumi loode-piirkondliku keskuse (Vene Föderatsiooni tsiviilkaitse, hädaolukordade ja katastroofide ohjamise ministeerium) hoones õhutõrjekool (kohalik õhutõrje) ja suurtükiväe kursused. Selle auks on graniidist plaadil hoone ees oleval väljakul 76-mm püstol “ZIS-3”, mis osales Leningradi kaitsmisel. Püstoli kilbile on joonistatud kaheksa tähte - vastavalt alla lastud vaenlase lennukite arvule. Püssist vasakul eraldi graniidist pjedestaalil on sümboolne avatud raamat, mille lehtedel on kujutatud Püha Iisaku katedraali blokaadi päevil ja Võidu saluuti. Aadress: Metallistovi avenüü, 119.

Kirovski rajoon

10. Tank "IS-2" Kirovi tehase territooriumil

Foto: veebisait, Georgy Popov

Ühingu Kirovsky Zavod territooriumil asub tank IS-2, mis vabastati sõja lõppedes Tšeljabinskis. Graniitplokkide pjedestaalil on pronksist tahvel tekstiga: “1941–1945. See raske paak paigaldatakse siia Kirovi tehase tanki ehitajate kuulsusrikaste tegude mälestuseks. ” "IS-2" oli sõja ajal Nõukogude sarjatankidest kõige võimsam ja soomustatud ning üks tugevamaid tanke sel ajal maailmas. Neid tanke toodeti alates 1943. aastast Tšeljabinski Kirovi tehases, mis loodi võimalikult kiiresti Leningradist evakueeritud seadmete alusel. Seda tüüpi tankid mängisid suurt rolli lahingutes 1944-1945, eristudes eriti linnade rünnaku ajal. Pärast sõda "IS-2" moderniseeriti ja olid teenistuses Nõukogude ja Venemaa armees kuni 1995. Memoriaal avati 1952. aastal. Aadress: Stacheki avenüü 47.

11. Tank KV-85 Stacheki puiesteel

Foto: veebisait, Georgy Popov

See mahuti KV-85 (üks kahest tuntud säilinud) korpusest paigaldati 1951. aastal tanki kujundaja Joseph Kotini algatusel. Võidukas tank on osa Kirovsky Vali memoriaalist, mis on osa Leningradi hiilguse rohelisest vööst. KV rasketanki (Klim Voroshilov) toodeti Tšeljabinski tankitehases aastatel 1939–1942 ja pikka aega polnud sellel võrdset. Indeks "85" tähendab relva kaliibrist millimeetrites. Saksa tavalistest tankitõrjerelvadest tulistatud koored põrkasid ta maha, jätmata soomusele kahjustusi. See vabastati alles augustis-oktoobris 1943. Kokku toodeti 148 seda tüüpi masinat. Raske paagi "IS" eelkäija. Aadress: Stacheki avenüü, 106–108.

12. "Izhora torn" Laeva tänaval

Hästi säilinud punkri (Pikaajaline tulipunkt) lähedale paigaldati niinimetatud Izhora torn - mudeli 1910–1930 Maxim süsteemi kuulipilduja alla kuulipildujast soomustorn. Torni leidsid otsimootorid Yatki jõe lähedal Karjala laugastel. Soomuse paksus on 3 sentimeetrit, kaal umbes 500 kilogrammi. Selliseid kuulipildujatega soomustatud turnereid tootis Izhora tehas ja neid kasutati aktiivselt Leningradi kaitseliinidel. Mälestusmärk ilmus siia 2011. aastal Kirovski rajooni administratsiooni toetusel. Aadress: Laeva tänav, Kronstadti tänava ristmikul asuval väljakul.

Kolpinsky rajoon

13. "Izhora torn" Kolpinos

Foto: lenww2.ru, Aleksei Sedelnikov

Sama soomustorn paigaldati Kolpinosse mälestusmärgi “Izhora taimede soomusjõud” osana. Soomustorn on Sinjavinski soodes lebanud enam kui 50 aastat ja selle leidis Zvezda otsingugrupp. Sellel on jäljed suurtükiväe kesta langevatest fragmentidest. Ka Sinyavinost toodud kivisildil on kirjas: “Madal kummardus kõigile Vene soomuste loojatele Izhora tehastes” ja “Mälestusmärk“ Izhora tehaste soomusmeestele ”püstitati tanki ülddisainer M.I.Koshkini 100. sünniaastapäeval“. T-34 "". Mihhail Koshkin nõudis, et tema kuulsa tanki torn peaks olema valmistatud ka Izhora tehnoloogiat kasutades valatud raskeveokite raudrüüst. Mälestusmärk püstitati 1998. aastal. Aadress: Kolpino, Proletarskaja tänava ja Tankistovi tänava ristmikul.

Krasnogvardeisky rajoon

14. 406-mm relv Rževi treeningplatsil

Selle ainulaadse B-37 püssi tünni pikkus on 16 meetrit, selle jaoks mõeldud kahemeetrine kest kaalub üle tonni ja lasketiirus on 45 kilomeetrit. Soomustornile kinnitatakse plaat: “NSV Liidu mereväe 406-mm püstol. See Punase Riba NIMAP (teaduslik testitav mere suurtükiväepolgu) relv 29. augustist 1941 kuni 10. juunini 1944 võttis aktiivselt osa Leningradi kaitsest ja vaenlase lüüasaamisest. Sihtotstarbelise tulega hävitas see võimsad linnused ja vastupanusõlmed, hävitas vaenlase sõjatehnikat ja tööjõudu, toetas Leningradi rinde Punaarmee ja Punase Ribalaevastiku üksuste tegevust Nevski, Kolpinsky, Uritsko-Pushkinsky, Krasnoselsky ja Karjala suundades. " Spetsifikatsioon NIMAP-i veebisaidilt: sellest relvast tulistati 1944. aasta jaanuaris Leningradi blokaadi purustamise ajal vaenlasele 33 kesta. Üks kestadest tabas vaenlase okupeeritud elektrijaama nr 8 hoonet. Selle tagajärjel hävis hoone täielikult. Lähedusest leiti 406-mm koorega lehter läbimõõduga 12 m ja sügavusele 3 m. " See katseline seadistus oli võimsaim Nõukogude suurtükiväesüsteem, mida kasutati Teise maailmasõja ajal. Plaanis oli varustada neli Nõukogude Liidu tüüpi lahingulaeva, mis pandi paika aastatel 1939–1940, selliste püssidega kolmerelvalistes tornides. Seoses sõja puhkemisega ei saanud ühtegi selle projekti laeva ehitada.

15.305 mm relv Rževi treeningplatsil

Foto: aroundspb.ru, Sergei Šarov

See Kraana tüüpi masinas asuv mereväe suurtükivägi valmistati Obukhovi tehases 1914. aastal. Neist neli püssi moodustasid Suure Isamaasõja ajal Krasnaja Gorka kindluse patareid. Kaks sarnast endist Vene relva asuvad praegu Soomes ja ainult üks neist elas Venemaal - see. Tekst tahvel: "305-millimeetrine mereväerelv paigaldati 29. augustist 1941 kuni 10. juunini 1944 Leningradi kaitse ajal natside vägedele." Võimsam relv, mis kunagi paigaldatud Vene või Nõukogude mereväe laevadele. Rzhevi treeningväljak nimega „eksperimentaalne suurtükipatarei“ loodi poolteist sajandit tagasi eesmärgiga katsetada uut tüüpi relvi. Aja jooksul muutus aku Tsaari-Venemaa ja seejärel Nõukogude Liidu peamiseks suurtükiväepalliks. Täna okupeerib Peterburi kirdeosas märkimisväärset territooriumi teaduslik ja katsetav mere suurtükiväepolm (NIMAP). Siin hoitakse unikaalseid suurtükiväeesemeid, mis osalesid Suure Isamaasõja ajal Leningradi kaitsmisel. Siiani on prügila külastajatele suletud, kuid arutatakse nende kuulsate relvade Vene Föderatsiooni ajaloo- ja kultuurimälestiste staatuse omistamise küsimust.

16. õhutõrjerelv "52-K"

Foto: lenww2.ru, Aleksei Sedelnikov

1939. aasta mudeli 52-K 85-mm õhutõrjerelv on Peterburi Riikliku Ajaloomuuseumi eksponaat. See blokaadi lahingurelv koos mälestusmärgiga “Regulaator” on osa mälestuskompleksist “Elutee - 1. kilomeeter”. Memoriaal rajati 2010. aastal. Aadress: Ryabovskoe maantee, maja 129 juures.

Krasnoselsky piirkond

17. Lennu-, tanki- ja õhutõrjerelvad Okaspuu külas

Foto: lenww2.ru, Aleksei Sedelnikov

Khvoinyi asula on Peterburi Krasnoselsky rajooni "tükk", mida igast küljest ümbritseb Leningradi oblasti Gatšinski rajooni territoorium. See on aktiivne sõjaväeosa, kuid pääs memoriaalile on tasuta. Piiratud Leningradi kujutava bareljeefiga tsitaat L. I. Brežnevi (NSV Liidu juht aastatel 1966–1982) kõnest, kui ta esitas Leningradile kangelase kuldtähe: “... hallipäise antiigi legendid ja mitte nii kauge mineviku traagilised lehed kahvatu enne seda võrreldamatu inimliku julguse, visaduse ja ennastsalgava isamaalisuse eepos, nagu näiteks Suur Isamaasõja ajal piiranud Leningradi kangelaslik 900-päevane kaitse. See oli üks silmapaistvamaid ja hämmastavamaid rahva ja armee massihüüdeid kogu maailmasõdade ajaloos. " Saidi kõrval on tank T-34/85 (1944), millel on silt "Kodumaa heaks", 130-mm õhutõrjerelv KS-30 (1948) ja lennuk Yak-50P mudel. Õhutõrjepüstoli all on tahvel sildiga: "Õhutõrjekahuritele, kes kaitsesid Leningradi aastatel 1941-1945 Suure Isamaasõja ajal. Julgete julgus päästis Leningradi. Igavene au kangelastele. "

Kroonlinna piirkond

18. Komsomoletsi projekti torpeedopaat

Foto: wikipedia.org, Vasyatka1

Komsomoletsi projekti sõjajärgne torpeedopaat, sarnane sadamasse paigaldatuga. Siin, Litke endise baasi piirkonnas, asusid sõja ajal torpeedopaadid. Paadi relvastus on selgelt nähtav - kaks 450-mm torpeedotoru ja kaksikoaksiaalne paigaldus 14,5-mm kuulipildujatest. “Baltic Sailor Boatmen” - see on kirjutatud tahvelarvutis. Monumendi ümber on ruut, istutatud pärnad. Ajalehe „Kronstadt Bulletin” ajalooline taust: „Suure Isamaasõja ajal osalesid Soome lahe madalas vetes, kus miinid olid täielikult tuhmunud, peetud pinnalahingutes peamiselt torpeedopaatide brigaadide Balti laevameeskonnad. Nad olid kartmatud ja julged ning nende rünnakud tekitasid vaenlasele suurt kahju. Ja paljudest nende väikeste, kuid hirmuäratavate laevade komandöridest said Nõukogude Liidu kangelased. Ja sõja ajal ning aastakümneid pärast seda töötasid Soome lahel trammibrigaadid, mis olid pakitud miinidest, sealhulgas spetsiaalsed lamedapõhjalised paadid - miinipildujad. Demineerimise käigus hukkus üle kümne sellise laeva ja üle saja meremehe. "See märk on loodud meremeeste-katernikovi julguse ja pühendumuse mälestuseks". Memoriaal avati 2009. aastal. Aadress: Kronstadt, Hydrostroiteley Street 10.

19. Lahingulaeva "Gangut" suurtükiväeinstallatsioon

Foto: lenww2.ru, Oleg Ivanov

76-mm kahe relvaga suurtükiväe installatsioon 81-K lahingulaev "Gangut" (pärast 1925. aastat nimetati lahingulaeva "oktoobrirevolutsiooniks"). Gangut pandi 1909. aastal silmapaistva Vene laevaehitaja A. N. Krylovi juhtimisel Admiraliteedi tehasesse Peterburis. Ta võttis osa esimesest maailmasõjast. Suure Isamaasõja ajal osales ta Leningradi kaitsmisel, sai kahjustada Saksa suurtükiväe tule ja lennukite poolt. Alates 1954. aastast kasutati seda väljaõppelaevana, 1956. aastal saadeti see mereväest välja ja lammutati. Püstolil oleva plaadi tekst: "Ivan Tambasovi I artikli esimehe kahe püstoli paigaldamine." Monument avati 1957. aastal. Aadress: Kronstadt, kommunistide tänav, ristmik ümbersõidutee kanaliga. Lähedal on kuulsa lahingulaeva kaks ankrut.

20. Allveelaeva "Narodovolets" kajut

Foto: lenww2.ru, Leonid Kharitonov

Osa Narodovolets (D-2) seeria diisel-elektrilise torpeedo allveelaeva salongi taradest. Tekst tahvel: “Nõukogude allveelaevade ehituse esmasündinu. See asutati 1927. aastal Leningradis. See astus teenistusse 1931. aastal. Aastatel 1933–1939 kuulus see Põhja sõjalaevastiku koosseisu. Aastatel 1941–1945 viis see läbi aktiivse vaenutegevuse fašistlike sissetungijate vastu KBF-is (Red Banner Baltic Fleet). Sõja ajal uppus 5 vaenlase laeva kogumahuga 40 tuhat tonni. " Asub allveelaevade 123. punase ribareklaami brigaadi suletud territooriumil.

Kuurordi piirkond

21. suurtükiväe poolkaponier “elevant”

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Caponier (prantsuse sõnast "süvenemine") on kaitsekonstruktsioon külgmise (külg) tule juhtimiseks mõlemalt poolt. Sellest lähtuvalt on poolkaponier ette nähtud vaenlase kestmiseks ainult ühes suunas mööda kindluse seina. Fotol - suurt Nõukogude-Soome piiri kaitseks ehitatud Karjala kindluspiirkonna ("KaUR") piiriala ("KaUR") suurtükiväe poolkapten nr 1 (kutsung - "elevant"). Kaponir on Sestroretsky piirimuuseumi ja näitustekompleksi peamine eksponaat. Teise maailmasõja ajal tulistas “Elevant” suurtükitule läbi madalmaade kuurortist Beloostrovini, Sestra jõe ja raudteesilla lähenemistele. Muuseum restaureeris poolkaponieri sisemuse, postitas üles leidude kogu. Välisekspositsioon sisaldab erinevat tüüpi väikseid kindlustusi: Beloostrovi ja Vaskjärve piirkondadest kohale toodud kahte raudbetoonist tulekolde, meile juba teadaolevat Izhora torni, 1938. aasta mudeli vaatetorni, T-28 baasil asuvaid laskekohti, KV tankitorne -1 "," T-70 "," BT-2 ", Soome kuulipilduja bronekolpak, gouges, siilid, tõkked ja muud huvitavad eksponaadid. Aadress: Sestroretski piirimuuseum ja näitustekompleks, Sestroretsk, Primorsky maantee ristumiskohast Kurort-Beloostrovi raudteega mitte kaugel.

22. Laskepunkt paagi "T-28" kerelt

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

See on koopia Karjala laiusest otsimootorite poolt avastatud tulipunktist. See ehitati T-28 kolmetorniga keskmise mahuti korpusest, mida toodeti Lenovigaari Kirovi tehases aastatel 1933–1940. Paak pöörati tagurpidi, pandi puidust vundamendi külge ja kaeti maaga. Sissepääs toimus eemaldatud radiaatorigrilli kaudu. Seda protseduuri kirjeldati raamatus “Insenerivägede käsiraamat: Kindlustused” peatükis “Pööratud paagi kere kasutamine masinaehituse plokkmajas”. Muuseumi- ja näitustekompleks "Sestroretsky Frontier".

23. Tulipunkt paagi KV-1 turniiriga

Foto: Sergei Šarov

See on koopia tanki KV-1 tornist, mis oli paigaldatud 1943. aastal Karjala laiusel rajatud betoonkassiemaadile. Sellised KV-tankide tornidesse paigaldatud 76-mm püstolitega torni-suurtükiväe alused olid ette nähtud kindlustatud alade tankitõrje tugevdamiseks. Muuseumi- ja näitustekompleks "Sestroretsky Frontier".

24. Soomus-liugurid kaitsvad-ründavad

Foto: Sergei Šarov

Muuseumis ja näitustekompleksis "Sestroretsky Frontier" eksponeeriti kahte soomustatud liugurit. Neist üks on teada, et ta oli relvastatud 1938. aasta mudeli 76-mm tankipüstolil põhineva kasemaatiliselt suurtükiväe alusega ja tal oli kutsung "Halva" (fotol on ta taustal). B. V. Bychevsky raamatus “Linnarong” on selline kirjeldus: “... Alustati nn“ soomusvöö ”loomist Leningradi ümber. Arendatud erinevat tüüpi kokkupandavate punkrite masstootmise tehnoloogia. Kord tõid nad Izhora tehase juurde rindejoonelise kuulipilduja, et kontrollida äsjavalminud kükkekonstruktsiooni soomusplaatidelt. Kuulipilduja ronis kapoti alla, uuris seda seestpoolt ja ronis välja. "Tead mida, sõber," pöördus ta keevitaja poole, "lõikame põhja põhja laiema augu." Valmistame selle asja jaoks palgiraami ja paneme selle otse kraavi. " "Või äkki veokonks seina külge keevitama?" - soovitas keevitaja. - Minge rünnakule ja võtke endaga kaasa. Traktor või paak lohistab seda julgelt! ” “Ja see on õige,” rõõmustas kuulipilduja. "See on meie jaoks nagu liugur: nii kaitseks kui ka ründamiseks." Nii me siis ristisime sel päeval selle kujunduse - “soomusliuguri kaitse-ründav”. Selle nime all saavutas ta laia kuulsuse kogu Leningradi rindel. ” Muuseumi- ja näitustekompleks "Sestroretsky Frontier".

Moskva piirkond

25. Pulkovo Rubeži mälestusmärgi tankid T-34-85

Foto: lenww2.ru, Aleksei Sedelnikov

Pulkovo Rubeži mälestusmärk on kantud hiilguse rohelisest vööst. Just siin möödus aastatel 1941–1944 Leningradi kaitseliin. Memoriaal sisaldab mosaiikpaneeli, mis on pühendatud Leningradersi lahingu- ja tööjõu ekspluateerimisele, kase allee ja betoonist tankitõrjeõõnesid. Memoriaali mõlemal küljel on kaks T-34-85 tanki sabade numbritega 112 ja 113. T-34-85 on Suure Isamaasõja perioodi nõukogude keskmine tank, mis võeti kasutusele 1944. aastal ja mis on Nõukogude armee tankivägede alus kuni 1950. aastate keskpaigani. Võimsama 85 mm püstoli paigaldamine tõstis võrreldes eelkäija T-34-76ga märkimisväärselt tanki lahingutõhusust. Memoriaal avati 1967. aastal. Aadress: Pulkovo maantee 20. km.

Nevski rajoon

26. Tank "T-34-85" tehase "Star" territooriumil

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Tank T-34-85 paigaldati Zvezda inseneritehase territooriumile, mis kuni viimase ajani kandis nime K. E. Voroshilov. Pjedestaalile kinnitati pronksplekk: “Vorošiloviitide sõjaväe ja tööjõu mälestuseks”. See asutati 1932. aastal Leningradis riigi vanima ettevõtte - bolševike tehase (nüüd Obukhovi tehas) inseneriosakonna baasil ja oli algselt spetsialiseerunud tankide tootmisele. Sõjaeelsel ajal ja Suure Isamaasõja ajal tootis tehas umbes 14,5 tuhat tanki. Sõja ajal lõid evakueeritud tehase töötajad Omskis peaaegu 6 tuhat T-34 tanki ja Barnaulis enam kui 10 tuhat tanki. Piiratud Leningradi tehase poodides remonditi tanke, tehti miine ja soomuskilpe. Monument avati 1975. aastal. Aadress: Babushkina tänav, 123, Zvezda OJSC territooriumil.

27. Tulipunkt paagi KV-1 turniiriga

Izhora kaitseliini punkri äärde paigaldati KV-paagi näidistorn. Nagu teatas linnavalitsuse pressiteenistus, “oli sõja ajal samas kohas sarnane torn, mida tõendab punkri ülaossa paigaldatud tanki pöördmehhanism. Entusiastid, tuginedes ajaloolistele joonistele, taastasid tanki torni, taastades DotA oma algse ilme. ” Memoriaal taastati 2013. aastal. Aadress: Rybatskoje, Murzinskaya tänav, ristmiku lähedal Obukhovi kaitseaukiga.

Petrogradsky piirkond

28. Ristleja Aurora

Foto: wikipedia.org, George Shuklin

Balti laevastiku 1. järgu ristleja Aurora asutati 1900. aastal New Admiralty laevatehases, mis on üks Venemaa vanimaid laevaehitusettevõtteid. Keiser Nikolai II käskis nimetada laev Aurora (roomlaste seas koidujumalanna) purjeregati fregati "Aurora" auks, mis sai kuulsaks Petropavlovsk-Kamtšatski kaitsmisel Krimmi sõja ajal 1853-1856. Suure Isamaasõja ajal oli ristleja Oranienbaumis ja kaitses Kroonlinna õhurünnakute eest. Duderhofi patareisse lisati üheksa ristlejast (koos osa meeskonnaga) eemaldatud 130-mm relvi, mis võitlesid kangelaslikult Saksa tankide vastu. Rohelise hiilguse vöösse kuuluvad monumendid ja mälestusmärgid püstitati Aurora patarei püsside asukohtadesse. Alates 1948. aastast on Aurora alaliselt pargitud Nakhimovi merekooli. 2010. aastal eemaldati ristleja mereväest ja see on Kesk-mereväe muuseumi filiaal. 2014. aasta septembris pukseeriti Aurora Kroonlinna meretehase remond dokki, kuhu see jääb 2016. aastani.

29. Suurtükiväe muuseumis XIX sajandi lõpu "kolm tolli"

Foto: VIMAIViVS

Suurtükimuuseumi välinäitusel 1898. aasta mudeli 3-tolline (76 mm) eksperimentaalne kiirrelvapüstol. See on üks esimesi kuulsaid "kolme tolli", kuulus kui üks oma aja parimaid relvi. Varem laaditi relvad tünnilt, mis oli pikk ja ebaefektiivne. Tänu väljapaistvate vene suurtükiväeteadlaste pingutustele töötati Peterburis Putilovi tehases välja täiesti uus relv. Niisiis kasutati neis püssides esmakordselt kiiret kolvi lukustust koos lukustus-, löögi- ja väljutusmehhanismidega ning kaitset, elastset püstoli kinnitust ja avajat, tagasipööratavat pidurit ja nurgamõõturit. Uue relva suurepäraseid omadusi kinnitati Vene-Jaapani (1904–1905 aastat) ja Esimese maailmasõja (1914–1918) põldudel. Pärast moderniseerimist 1930. aastal kasutati neid relvi aktiivselt kogu Suure Isamaasõja vältel, olles tõhus vahend Saksa kergete tankide vastu võitlemiseks. Aadress: suurtükiväe, tehnika- ja signaalikorpuse sõjaajaloomuuseum, Kronverksky saar.

30. 1930. aastate tööriistad suurtükimuuseumis

Foto: Sergei Šarov

1939. aasta mudeli 305 mm haubitsas (esiplaan) ja 1939. aasta mudeli 210 mm kahur. Need võimsad tööriistad lõi kuulus Nõukogude disainer Ilja Ivanov. Suurtükiväemuuseumi 1930. aastate relvakollektsioon pakub erilist huvi - nende sõjaväe filmidest meile nii tuttavate relvade abil astus Punaarmee Suures Isamaasõjas. Nende ainulaadsus seisneb selles, et nad loodi rekordajaga. Sama perioodi relvade hulgas tuleks nimetada kuulsaid jagunenud (1936. ja 1939. aasta mudeli 76-mm relvad, peadisainer Vasily Grabin) ning korpuseid, armeerelvi (1940. aasta mudeli 107-mm püstol ja 1937. aasta mudeli 152-mm haubitsapüstol). peadisainer Fedor Petrov). Samuti on olemas suurtükid (1938. aasta mudeli 122-mm haubits), mis oli meie riigiga teenistuses kuni 1980ndateni. Aadress: suurtükiväe, tehnika- ja signaalikorpuse sõjaajaloomuuseum, Kronverksky saar.

31. Suurtükiväelased 1941–1945

Foto: Sergei Šarov

Need süsteemid loodi otse II maailmasõja aastatel. Sellel perioodil tehti kiirmeetodi abil suurepäraseid proove, võttes arvesse suurtükiväe lahingukasutuse kogemusi. Paljusid neist seostatakse kuulsa Nõukogude disainer Fedor Petrovi nimega. Fotodel - üks tema arengutest, 1943. aasta mudeli D-1 152-mm haubits. Seda on raske ette kujutada, kuid selle loomiseks kulus vähem kui kolm nädalat ja see oli teenistuses enam kui kolmkümmend aastat. Selle kõrval on esimesed võimsad 100-, 122- ja 152-mm iseliikuvad suurtükiväe alused - Saksa tankide ja iseliikuvate püsside äike. Aadress: suurtükiväe, tehnika- ja signaalikorpuse sõjaajaloomuuseum, Kronverksky saar.

Foto: Sergei Šarov

1943. aasta mudeli ZIS-2 57-mm tankitõrjepüstol (vasakul) on selle kaliibri võimsaim relv Suure Isamaasõja ajal. Sellel relval oli võime tungida läbi 145 mm soomust, nii et see võis lüüa kõiki Saksa tanke. Erilise koha sõja-aastate relvade hulgas hõivab 1942. aasta mudeli 76-mm jagunemiskahur - kuulus ZIS-3 (keskel). See muutus kompaktsemaks ja koguni 400 kg kergemaks ning ületas kõigi teiste näitajate poolest ka märkimisväärselt oma 1939. aasta mudeli eelkäijat. Selles kasutati jagatud püsside jaoks esimest korda koonupidurit - spetsiaalset seadet, mis võimaldas vähendada tünni tagasilööki. Selle disainiga relvad olid tootmises odavad (kolm korda odavamad kui varem). Need olid väga manööverdatavad ja usaldusväärsed. Kõik see leidis lahingutingimustes ilmekalt kinnitust. Hirmuäratav ja ilus püss pälvis austust isegi vaenlaste poolt. Hitleri suurtükiväe konsultant Wolf arvas, et see oli Teise maailmasõja parim relv, "üks geniaalsematest tünnide ajaloos leidlikemast disainist". Aadress: suurtükiväe, tehnika- ja signaalikorpuse sõjaajaloomuuseum, Kronverksky saar.

Foto: Sergei Šarov

Huvitav on teada, et Nõukogude õhutõrje suurtükivägi tabas edukalt mitte ainult õhku, vaid ka maapealseid sihtmärke, sealhulgas tanke. See Leshchinsky “ZPU-4” kavandatud 14,5-mm nelik õhutõrje kuulipildujate kinnitus, mille eesmärk on hävitada mõlemad lennukid (kõrgusel kuni 2000 meetrit), aga ka maapinnast kergelt soomustatud sihtmärgid ja vaenlase tööjõud. Selle tulekiirus on 600 ringi minutis. Muuseumi sisehoovis on toodud peaaegu kõik sõjaeelsetel ja sõja-aastatel loodud ja kasutuses olevad õhutõrjerelvad. Need on 1940. ja 1939. aasta mudeli 25 ja 37 mm õhutõrjerelvad ning 1939. aasta mudeli 85 mm õhutõrjerelvad, mis tõestasid end hästi II maailmasõja aastatel. Aadress: suurtükiväe, tehnika- ja signaalikorpuse sõjaajaloomuuseum, Kronverksky saar.

Foto: pomnite-nas.ru, Dmitri Panov

Tugeva iseliikuva suurtükiväe paigaldamine paagi "IS" - mudeli 1943 "ISU-152" baasil. Iseliikuva relva peamine relvastus oli 152 mm haubitsast püss ML-20, mille tulejõu abil oli lihtne toime tulla Tiigrite ja Pantheritega - peamiste vaenlase tankidega. Selle eest sai kuulus iseliikuv relv hüüdnime "naistepuna." Sõjajärgsel perioodil toimus ISU-152 moderniseerimine ja pikka aega teenistus Nõukogude armees. ISU-152 väljatöötamist juhtis evakueeritud Leningradi Kirovi tehase baasil ehitatud Tšeljabinski traktoritehase peadisainer Joseph Kotin. Aadress: suurtükiväe, tehnika- ja signaalikorpuse sõjaajaloomuuseum, Kronverksky saar.

32. Ajaloolised tööriistad Peetri ja Pauli kindluses

Foto: veebisait, Georgy Popov

1937. aasta ML-20 mudeli 152-mm haubitsad Peetri ja Pauli kindluses Narõškini bastioni lähedal asuval väljakul. "Need haubitsad tegutsesid aastatel 1992-2002 Peetri ja Pauli kindluse signaalimisvahenditena ja viisid iga päev läbi traditsioonilist keskpäevast lasku," seisab infoplaadil. Igal laupäeval (mai lõpust oktoobrini), viis minutit enne keskpäeva, peetakse siin aumärk. Howitzer "ML-20" on uhke koht tünnitükiväelaste parimate disainilahenduste seas. Just need relvad paigaldati "naistepunale" - võimsatele iseliikuvatele suurtükiväe alustele. Aadress: Peetri ja Pauli kindlus.

Frunze linnaosa

33. Tulipunkt koos tanki KV-1 turniiriga

Foto: kupsilla.ru, Denis Chaliapin

2014. aasta suvel avastas üks kohalik elanik kogemata maa- ja ehitusprahi abil pommitatud tulekolde. Ajaloolased tundsid leiust huvi, saavutasid monumendi staatuse tugevdamise ülesande ja kogusid raha selle taastamiseks. Valmistati KV-1 raskepaagi tornist täpne koopia, mis paigaldati pidulikult oma algsesse kohta. See punker oli osa 1943. aastal ehitatud Izhora kaitseliinist. Kupchinsky kohalik ajaloolane Denis Chaliapin kommenteeris monumendi avamist: „Betoonist kasemaadile (mis on iseenesest väga harv juhus) ühele linna kesksele maanteele paigaldatud tankitorn näevad kõik, kes mööda avenüüd mööda sõidavad, resoluutselt. Nii saab Kupchino ainulaadse monumendi, millest võib õigustatult saada linnaosa sümbol. ” Monument avati 2015. aastal. Aadress: Glory Avenue, maja 30 vastas.

-Kui ma venelasi nägin, olin üllatunud. Kuidas said venelased Volgist Berliini selliste primitiivsete autodega? Neid ja hobuseid nähes arvasin, et see ei saa nii olla. Tehniliselt arenenud saksa keel ja suurtükivägi olid Venemaa tehnoloogiast väga madalamad. Kas sa tead miks? Meie juures peab kõik olema täpne. Ja lumi ja mustus ei aita täpsust. Vangistamise ajal oli mul kaasas tänapäevane relv Sturmgever, kuid ta keeldus pärast kolme lasku - liiv langes ... - Gunter Kühne, Wehrmachti sõdur

Igasugune sõda pole mitte ainult vägede, vaid ka sõdivate poolte tööstus- ja majandussüsteemide kokkupõrge. Seda küsimust tuleb meeles pidada, kui ta püüab hinnata eri tüüpi sõjavarustuse eeliseid, aga ka vägede edu selle tehnoloogiaga. Lahingusõiduki õnnestumise või ebaõnnestumise hindamisel tuleb selgelt meeles pidada mitte ainult selle tehnilisi omadusi, vaid ka selle tootmisesse investeeritud kulusid, toodetud ühikute arvu jne. Lihtsamalt öeldes - oluline on integreeritud lähenemisviis.
Sellepärast tuleb iga kord kriitiliselt hinnata ühe tanki või lennuki hindamist ja valjuhäälseid avaldusi sõja "parima" mudeli kohta. Võite luua võitmatu paagi, kuid kvaliteediküsimused on peaaegu alati vastuolus selliste seadmete valmistamise lihtsuse ja masstootmise probleemidega. Pole mõistlik luua võitmatu paaki, kui tööstus ei saa korraldada oma masstootmist ja paagi hind on sarnane lennukikandja omaga. Oluline on tasakaal tehnoloogia võitluslike omaduste ja suuremahulise tootmise kiire rajamise vahelise võime vahel.

Sellega seoses on huvitav, kuidas seda tasakaalu suutsid võidelda võimud riigi sõjalis-tööstusliku süsteemi erinevatel tasanditel. Kui palju ja millist sõjavarustust toodeti ja kuidas see sõja tulemusi mõjutas. See artikkel püüab koguda statistikat Saksamaa ja NSVLi soomukite valmistamise kohta Teise maailmasõja ajal ja vahetul sõjaeelsel perioodil.

Statistika.

Saadud andmed on kokku võetud tabelis, millesse on vaja mõned selgitused.

1. Ligikaudsed arvud on tähistatud punasega. Põhimõtteliselt on need seotud kahte tüüpi - hõivatud prantsuse varustusega, aga ka Saksa soomustransportööride šassiil väljastatud iseliikuvate relvade arvuga. Esimene on tingitud võimetusest täpselt kindlaks teha, kui palju trofeeid sakslased vägedes tegelikult kasutasid. Teine tuleneb asjaolust, et iseliikuvate püstolite vabastamine BTR-i šassiilt viidi sageli läbi juba välja antud BTR-i moderniseerimisel ilma raskerelvadeta, paigaldades BTR-i šassiile kuulipildujaga püstoli.

2. Tabelis on teave kõigi relvade, tankide ja soomukite kohta. Näiteks real "ründerelvad" võetakse arvesse Saksa iseliikuvaid relvi sd.kfz.250 / 8 ja sd.kfz.251 / 9, mis on BTR-šassiid, millele on paigaldatud 75 cm kaliibriga lühikese püssiga püstol. Vastav arv lineaarseid soomustransportööre on ridadest "soomukikandjad" välja jäetud. jne.

3. Nõukogude iseliikuvatel püssidel polnud kitsast spetsialiseerumist ja nad võisid võidelda nii tankide kui ka jalaväe toetusega. Kuid nad on jagatud erinevatesse kategooriatesse. Näiteks olid Saksa ründerelvade jaoks kõige lähedasemad disainerite kavandi järgi Nõukogude iseliikuvad suurtükid SU / ISU-122/152, samuti jalaväe Su-76 iseliikuvad püssid. Ja sellised iseliikuvad relvad nagu Su-85 ja Su-100 olid selgelt väljendunud tankitõrjeomadustega ja on määratud reale "tankihävitajad".

4. Kategooriasse "iseliikuv suurtükivägi" kuulusid püstolid, mis on mõeldud peamiselt tulistamiseks suletud kohtadest väljaspool sihtmärke vahetult nähtavale, sealhulgas soomustatud šassiil olevad raketipõhised mördid. Nõukogude poolelt kuulus sellesse kategooriasse ainult T-60 ja T-40 veermikul asuv BM-8-24 MLRS.

5. Statistika hõlmab kogu toodangut ajavahemikus 1932 kuni 9. maini 1945. Just see tehnika moodustas ühel või teisel viisil sõdivate osapoolte potentsiaali ja seda kasutati sõjas. Teise maailmasõja alguse varasema lavastuse tehnika on vananenud ega oma tõsist tähtsust.

NSVL

Saadud andmed sobivad tuntud ajaloolisesse olukorda. BTT tootmine NSV Liidus käivitati uskumatult ulatuslikul skaalal, mis vastas täielikult Nõukogude poole püüdlustele - ettevalmistuseks ellujäämissõjaks Arktikast Kaukaasiasse ulatuvatel suurtel laiustel. Teatud määral ohverdati masu huvides sõjatehnika kvaliteet ja silumine. On teada, et Nõukogude tankide varustus kvaliteetse kommunikatsiooni, optika ja sisekujundusega oli tunduvalt halvem kui sakslastel.

Ilmne tasakaalustamatus relvasüsteemis on silmatorkav. Tankide tootmise huvides pole terveid soomukite sõidukeid - soomukikandjaid, ZSU, juhtsõidukeid jne. Viimaseks, kuid mitte vähem oluliseks, määrab selle olukorra NSVL soov ületada tõsine mahajäämus peamistes relvatüüpides, mis päriti pärast Inguššia Vabariigi kokkuvarisemist ja kodusõda. Tähelepanu pöörati vägede küllastumisele peamise löögijõuga - tankidega, samal ajal kui tugisõidukid jäid tähelepanuta. See on loogiline - rumal on investeerida sillavahede ja rakettide projekteerimisse tingimustes, kus peamise relvastuse - tankide - tootmist pole veel silutud.

Laskemoona konveier TP-26

Samal ajal oli NSV Liit teadlik sellise relvasüsteemi puudustest ja Teise maailmasõja eelõhtul kavandasid nad aktiivselt mitmesuguseid tugivarustust. Need on soomustransportöörid ning iseliikuvad suurtükiväe-, remondi- ja päästeautod, sillaehitajad jne. Enamikku sellest varustusest ei olnud aega enne Teise maailmasõja algust tootmisesse panna ja juba sõja ajal tuli selle arendamine peatada. Kõik see võis vaid mõjutada vaenutegevuse kaotuste taset. Nii näiteks mõjutas soomukikandjate puudumine jalaväe kaotusi ja nende liikuvust negatiivselt. Tehes mitu kilomeetrit jalgsi marsse, kaotasid jalaväelased oma jõu ja osa oma lahingutegevustest juba enne kontakti vaenlasega.

Kogenud soomustransportöör TR-4

Osaliselt täitsid lüngad relvastussüsteemis liitlaste pakkumisega. Pole juhus, et soomuspersonali vedajad, iseliikuvad ja iseliikuvad relvad toimetati NSV Liitu Ameerika soomukikandjate šassiil. Selliste sõidukite koguarv oli umbes 8500, mis pole palju vähem kui vastuvõetud paakide arv - 12300.

Saksamaa

Saksa pool kulges sootuks teistsuguse teega. Pärast I maailmasõja lüüasaamist ei kaotanud Saksamaa disainikooli ega tehnoloogilist paremust. Tuletame meelde, et NSV Liidus polnud kaotada midagi, Vene impeeriumis tanke ei toodetud. Seetõttu ei olnud sakslastel vaja metsas kiirustada, et ületada tee agraarriigist tööstusriiki.

Alustades sõja ettevalmistamist, teadsid sakslased hästi, et nad suudavad Suurbritannia ja Prantsusmaa ning seejärel NSV Liidu isiksuses arvukalt ja majanduslikult tugevaid vastaseid lüüa, ainult tagades kvalitatiivse üleoleku, mida sakslased traditsiooniliselt suurepäraselt tegid. Kuid Saksamaa massilise iseloomu küsimus polnud nii terav - blitzkrieg-strateegiale ja relvade kvaliteedile arvestamine andis võimaluse väikeste vägede võidu saavutamiseks. Esimesed katsed kinnitasid valitud kursuse edukust. Ehkki mitte ilma probleemideta, suutsid sakslased lüüa Poola, siis Prantsusmaa jne. Lahingute ruumiline ulatus kompaktse Euroopa keskel oli üsna kooskõlas sakslaste tankiüksuste arvuga. Ilmselt veenisid need võidud Saksamaa käsku valitud strateegia õigsuses veelgi.

Tegelikult seetõttu pöörasid sakslased algselt suurt tähelepanu oma relvasüsteemi tasakaalule. Siin näeme mitmesuguseid soomukite tüüpe - ZSU, laskemoonavedajad, edasijõudnute vaatlejate sõidukid, ARV-d. Kõik see võimaldas üles ehitada hästitoimiva sõjapidamise mehhanismi, mis nagu aururada möödus kogu Euroopas. Selline lähedane suhtumine tugitehnikasse, mis aitab ka võidu saavutamisele kaasa, võib ainult rõõmu tunda.

Tegelikult lasti selles relvasüsteemis tulevase lüüasaamise esimesed võrsed. Sakslased - nad on kõik sakslased. Kvaliteet ja töökindlus! Kuid nagu eespool mainitud, on kvaliteet ja mass peaaegu alati vastuolus. Ja kui ükskord alustasid sakslased sõda, kus kõik oli teisiti - nad ründasid NSV Liitu.

Juba sõja esimesel aastal ebaõnnestus blitzkrieg-mehhanism. Vene lahtised ruumid olid absoluutselt ükskõiksed ideaalselt silutud, kuid väikeste saksa seadmete suhtes. Siin oli vaja teistsugust ulatust. Ja kuigi Punaarmee kannatas pärast lüüasaamist lüüasaamist, oli sakslastel raske manööverdada neil olnud tagasihoidlikke vägesid. Pikaajalise konflikti kaotused kasvasid ja juba 1942. aastal ilmnes, et kvaliteetseid Saksa seadmeid pole võimalik toota kogustes, mis on vajalikud kahju korvamiseks. Pigem on see võimatu samas majanduse töörežiimis. Pidin hakkama majandust mobiliseerima. Need toimingud olid aga väga hilja - enne rünnakut oli vaja valmistuda praeguseks olukorraks.

Varustus

Hinnates osapoolte potentsiaali, on vaja seadmed selgelt eristada sihtotstarbeliselt. Otsustavat mõju lahingu tulemusele annavad peamiselt "lahinguvälja" masinad - seadmed, mis tegelevad vaenlase hävitamisega otsese tulega vägede arenenud ešelonides. Need on tankid ja iseliikuvad relvad. Tuleb tunnistada, et selles kategoorias oli NSV Liidul absoluutne üleolek, vabastades 2,6 korda rohkem sõjatehnikat.

Kuulipildujarelvadega kerged tankid, aga ka kiilud, jaotatakse eraldi kategooriasse. Formaalselt tankidena oli neil 1941. aastal väga madal lahinguväärtus. Ei saksa Pz. Mina, ei Nõukogude T-37 ja T-38, ei keera nende keel ühte joont hirmuäratava T-34 ja isegi kerge BT või T-26-ga. Kirge sellise tehnoloogia vastu NSV Liidus ei tohiks pidada väga edukaks eksperimendiks.

Eraldi tähistatud iseliikuv suurtükivägi. Erinevus selle kategooria soomukitest ründerelvade, tankihävitajate ja muude iseliikuvate püsside vahel on tulistamise võimalus suletud positsioonidest. Vägede hävitamine otsese tule abil on tõenäolisem reegli erand kui tüüpiline ülesanne. Tegelikult on need tavalised põllutraktorid või MLRS, mis on paigaldatud soomukite sõidukite šassiile. Praegu on see praktika muutunud normiks, reeglina pukseeritakse suurtükiväepüssi (näiteks 152 mm haubitsat MSTA-B) ja iseliikuvat (MSTA-S). Omal ajal oli see uus ja sakslased olid esimesed, kes rakendasid soomuskattega iseliikuva suurtükiväe idee. NSV Liit piirdus selle ala katsetega ja haubitsadega ehitatud iseliikuvaid püsse kasutati mitte klassikalise suurtükiväe, vaid läbimurderelvana. Samal ajal käivitati T-40 ja T-60 šassiil 64 reaktiivsüsteemi BM-8-24. On tõendeid, et väed olid nendega rahul ja miks nende massilist vabastamist ei kohandatud, pole selge.

MLRS BM-8-24 kerge paagi šassiil

Järgmine kategooria on kombineeritud relvastusega soomukid, mille ülesandeks on esmavaliku varustuse toetamine, kuid mis pole mõeldud lahinguväljal olevate sihtmärkide hävitamiseks. Sellesse kategooriasse kuuluvad soomukikandurid ja soomustatud šassiil olevad soomukid, soomukid. On oluline mõista, et sellised sõidukid ei ole ette nähtud võitlemiseks tankide ja jalaväega samal koosseisul, ehkki need peaksid asuma nende taga vahetus läheduses. Ekslikult arvatakse, et soomuspersonali vedaja on lahinguväljal töötav masin. Tegelikult olid soomustatud isikukandjad algselt ette nähtud jalaväe vedamiseks rindejoonel ja kaitsmiseks suurtükiväe kildude eest rünnaku alguses. Lahinguväljal ei saanud kuulipildujatega relvastatud ja õhukeste soomustega kaitstud soomukukandjad jalaväest ega tankidest abi. Nende suur siluett muudab need ilusaks ja hõlpsaks sihtmärgiks. Kui tegelikult astusid nad lahingusse, siis see oli sunnitud. Selle kategooria masinad mõjutavad lahingu tulemust kaudselt - säästes jalaväe elu ja vägesid. Nende väärtus lahingus on tunduvalt madalam kui tankidel, ehkki need on ka vajalikud. Selles kategoorias ei tootnud NSV Liit praktiliselt oma seadmeid ja alles sõja keskel omandas ta väikese hulga Lend-Lease'i raames tarnitud sõidukeid.

Kiusatust omistada APC lahinguväljalisele tehnikale soodustab väga nõrkade tankide olemasolu Punaarmee ridades, näiteks T-60. Õhuke soomus, ürgne varustus, nõrk relv - mis teeb Saksamaa soomuspersonali vedaja hullemaks? Miks on nii nõrkade jõudlusomadustega tank lahingumasin, kuid mitte soomukikandja? Esiteks on tank spetsialiseeritud sõiduk, mille põhiülesanne on hävitada lahinguväljal olevad sihtmärgid, mida ei saa öelda soomukikandja kohta. Las nende reservatsioon jms, kuid tanki madal kükitav siluett, selle liikuvus, võime tulistada püssist räägib selgelt selle otstarbest. Soomustatud isikukandja on täpselt vedaja, mitte vaenlase hävitamise vahend. Sellegipoolest on need Saksa soomuspersonali vedajad, kes said spetsiaalseid relvi, näiteks 75- või 3,7-cm tankitõrjepüstolid, tabelis toodud vastavad read - tankitõrjepommid. See on tõsi, kuna sellest APC-st tegid nad lõpuks masina, mis oli mõeldud vaenlase hävitamiseks lahinguväljal, ehkki nõrkade soomuste ja konveieri kõrge, selgelt nähtava siluetiga.

Soomukite osas olid need peamiselt ette nähtud tutvumiseks ja turvalisuse tagamiseks. NSV Liit tootis tohutul hulgal selle klassi sõidukeid ja paljude mudelite lahinguvõimekus jõudis kergete tankide võimete lähedale. See kehtib aga ennekõike sõjaeelse tehnoloogia kohta. Näib, et nende tootmiseks kulutatud jõud ja vahendid saaks suurema kasu ära kasutada. Näiteks kui mõned neist olid ette nähtud jalaväe vedamiseks, nagu tavalised soomustransportöörid.

Järgmine kategooria on relvadeta spetsiaalsed sõidukid. Nende ülesanne on varustada vägesid ja broneerimine on vajalik eeskätt kaitseks juhuslike kildude ja kuulide eest. Nende kohalolek lahingkoosseisus peaks olema lühiajaline, nad ei pea pidevalt kaasaskäivate vägedega kaasas olema. Nende ülesanne on õigeaegselt ja õiges kohas, tagant liikudes, konkreetsete ülesannete lahendamine, vältides võimaluse korral kontakti vaenlasega.

Sakslased tootsid umbes 700 ühikut remondi- ja taastamissõidukeid, lisaks umbes 200 ümberehitatud varasematest seadmetest. NSV Liidus loodi sellised masinad ainult T-26 baasil ja neid toodeti 183 ühikut. Osapoolte parandusjõudude potentsiaali on keeruline täielikult hinnata, kuna äri ei piirdunud üksnes relvajõududega. Olles tundnud vajadust seda tüüpi varustuse järele, tegelesid nii Saksamaa kui ka NSV Liit vananenud ja osaliselt defektsete paakide käsitöönduslikuks muundamiseks pukseerimisautodeks ja traktoriteks. Punaarmees oli palju selliseid lammutatud tornidega sõidukeid, mis põhinesid T-34, KV ja IS tankidel. Nende täpset arvu pole võimalik kindlaks teha, kuna need kõik on valmistatud armee lahinguüksustes, mitte tehastes. Vaatamata spetsiaalsete ARV-de olemasolule valmistati Saksamaa armees ka sarnaseid kodus valmistatud tooteid ja nende arv pole samuti teada.

Laskemoonavedajad olid sakslaste poolt mõeldud eeskätt kõrgtasemel suurtükiväeüksuste varustamiseks. Punaarmees lahendasid sama probleemi tavalised veoautod, mille turvalisus oli muidugi madalam.

Ka suurtükiväelased vajasid edasijõudnud vaatlejate masinaid. Kaasaegses armees on nende kolleegid kõrgemate patareide ohvitseride sõidukid ja PRP mobiilsed luurepunktid. Kuid neil aastatel NSV Liit selliseid masinaid ei tootnud.

Sillakihtide osana võib nende kohalolek Punaarmees üllatada. Sellegipoolest tootis NSV Liit enne sõda 65 sellist sõidukit T-26 paagi baasil tähisega ST-26. Sakslased valmistasid neist masinatest mitu, tuginedes Pz IV, Pz II ja Pz I. Kuid ei Nõukogude ST-26 ega Saksa sillakihid ei mõjutanud sõja käiku mingil moel.

Sillapaak ST-26

Lõpuks tootsid sakslased massiliselt selliseid spetsiifilisi sõidukeid nagu õõnestavate laengute virnastajad. Nendest masinatest kõige massiivsem - “Goliath” - oli kaugjuhtimisega ühekordselt kasutatav kiil. Seda tüüpi masinat on raske ühelegi kategooriale omistada, seega on nende ülesanded ainulaadsed. NSV Liit selliseid masinaid ei tootnud.

leiud

Relvade vabastamise mõju sõja tagajärgedele analüüsimisel tuleb arvestada kahe teguriga - relvasüsteemi tasakaal ja varustuse tasakaal kvaliteedi ja kvantiteedi osas.

Saksa armee relvasüsteemi tasakaal on ainult heaks kiidetud. Sõjaeelsel perioodil ei suutnud NSVL midagi sellist luua, ehkki juhtkond tunnistas seda vajadust. Abivarustuse puudumine mõjutas kahjulikult Punaarmee lahinguvõimet, eeskätt tugi- ja jalaväeüksuste liikuvuses. Kõigist suurtest lisaseadmetest tasub kahetseda Punaarmees puuduvat peamiselt soomukikandjaid ja iseliikuvaid õhutõrjealuseid. Selliste eksootiliste sõidukite, nagu õhkõrnad laengud ja suurtükiväe vaatlejate sõidukid, puudumist võiks kogeda pisarateta. Mis puutub BREM-i, siis nende rolli lahendasid üsna edukalt eemaldatud relvadega tankidel põhinevad traktorid ning armees pole endiselt soomustatud laskemoona vedajaid ning väed tervikuna tulevad selle ülesandega toime tavapäraste veoautodega.

Soomuspersonali vedajate tootmist Saksamaal tuleks pidada õigustatuks. Sõjavarustuse maksumust teades pole keeruline arvutada, et kogu soomuspersonali veokipargi tootmine maksis sakslastele umbes 450 miljonit marka. Selle raha eest võiksid sakslased ehitada umbes 4000 Pz. IV või 3000 Pz.V. Ilmselt ei mõjuta selline tankide arv sõja tulemust suuresti.

Mis puutub NSVL-i, siis selle juhtkond hindas lääneriikidest maha jäävat tehnoloogilist mahajäämist õigesti tankide tähtsust vägede peamise löögijõuna. Tankide parendamise ja arendamise rõhutamine andis lõpuks NSV Liidule eelise Saksa armee ees otse lahinguväljal. Tugivarustuse laialdase kasutamise korral oli just lahinguväljal masinatel Nõukogude armees kõrgeim prioriteet, mängides lahingute tulemuses siiski otsustavat rolli. Lõpuks ei aidanud suur arv tugisõidukeid Saksamaal sõda võita, ehkki see päästis arvatavasti märkimisväärse arvu Saksa sõdureid.

Kuid kvaliteedi ja kvantiteedi tasakaal ei olnud lõpuks Saksamaa kasuks. Sakslaste traditsiooniline kalduvus püüda saavutada ideaal kõiges, isegi kui seda unarusse jätta, mängis julma nalja. Valmistudes sõjaks NSV Liiduga, tuli pöörata suurt tähelepanu varustuse masstootmisele. Isegi kõige vähetähtsamad lahingumasinad vähesel arvul ei suuda sündmuste mõõtu pöörata. Lõhe Nõukogude ja Saksa tehnika lahinguvõime vahel ei olnud nii suur, et otsustav roll võiks olla Saksa kvaliteedieelisusel. Kuid NSVLi kvantitatiivne üleolek osutus mitte ainult sõja esimese perioodi kaotuste korvamiseks, vaid ka kogu sõja käigu mõjutamiseks. Kõikjal levinud T-34-sid, mida täiendasid väikesed Su-76 ja T-60, olid kõikjal, samas kui sakslastel Teise maailmasõja algusest peale puudus tehnoloogia tohutu rinde küllastamiseks.

NSVLi kvantitatiivsest paremusest rääkides on võimatu mööda pääseda arutelust traditsioonilise malliga, mis on täidetud laipadega. Olles avastanud Punaarmee sellise silmatorkava üleoleku tehnoloogia osas, on raske vastu panna kiusatusele esitada lõputöö, mille nimel me võitlesime arvu, mitte oskuste järgi. Sellised avaldused tuleb viivitamatult lõpetada. Keegi, isegi kõige andekam komandör, ei keeldu vaenlase suhtes kvantitatiivsest paremusest, isegi kui ta suudab võidelda kohati vähem vägesid. Kvantitatiivne üleolek annab ülemale laiema võimaluse lahingut kavandada ega tähenda sugugi suutmatust lahingut vähestes arvudes läbi viia. Kui teil on palju vägesid, ei tähenda see seda, et viskate nad kohe rünnakuga eesrünnakule, lootuses, et nad purustavad oma massiga vaenlase. Ükskõik, mis kvantitatiivne üleolek ka poleks - see pole lõpmatu. Tööstuse ja riigi kõige olulisem ülesanne on anda oma vägedele võimalus tegutseda suuremal arvul. Ja sakslased mõistsid seda väga hästi, pigistades välja kõik, mida nad suutsid, püüdes saavutada vähemalt mitte üleoleku, vaid võrdsuse NSV Liiduga oma majanduses aastatel 43-45. Nad ei teinud seda parimal viisil, kuid Nõukogude poolelt - suurepäraselt. Mis sai võidu alustaladest paljudest tellistest.

P.S.
Autor ei pea seda tööd ammendavaks ja lõplikuks. Võib-olla on spetsialiste, kes saavad pakutavat teavet oluliselt täiendada. Kõik lugejad saavad kogutud statistikaga üksikasjalikult tutvuda, laadides alla käesolevas artiklis esitatud statistikatabeli täisversiooni, kasutades allolevat linki.
https://yadi.sk/i/WWxqmJlOucUdP

Viited:
A.G. Soljankin, M.V. Pavlov, I.V. Pavlov, I.G. Zheltov “Kodused soomukid. XX sajand. " (4 köites)
V. Oswald. "Sõjaveokite ja tankide täielik kataloog Saksamaal aastatel 1900 - 1982."
P. Chamberlain, H. Doyle, "Teise maailmasõja Saksa tankide entsüklopeedia."

Kõik sõdivad pooled on investeerinud uskumatult palju rahasid võimsate relvade kavandamisse ja ehitamisse ning proovime pidada mõnd kõige mõjukamat. Praeguseks ei peeta neid parimateks ega hävitavateks, kuid allpool loetletud sõjavarustus on ühel või teisel määral mõjutanud II maailmasõja kulgu.

LCVP on USA mereväe maandumislaeva variatsioon. Mõeldud personali transpordiks ja maandumiseks vaenlase poolt hõivamata rannikul.

Selle looja Andrew Higginsi järgi nime saanud LCVP ehk Higginsi paat, mis kavandas paadi töötamiseks madalas vees ja soistes alades, kasutas USA merevägi II maailmasõja ajal mereväe maandumisoperatsioonide ajal tugevalt. 15-aastase tootmise jooksul ehitati 22 492 seda tüüpi paati.

LCVP maandumislaev ehitati pressitud vineerist ja sarnanes struktuurilt väikese jõepraamiga, mille meeskond oli 4 inimest. Samal ajal võis paat vedada 36 jalaväelast täis jalaväerühma. Täiskoormuse korral võis Higginsi paat saavutada kiiruse kuni 9 sõlme (17 km / h).

Katjuša (BM-13)

Katyusha on NSV Liidu relvajõudude laialdaselt 1944–1945 Suure Isamaasõja ajal laialdaselt kasutatud barrelleless välirakett-suurtükiväesüsteemide mitteametlik nimi. Algselt nimetati Katyusha - BM-13, hiljem hakati neid kutsuma ka BM-8, BM-31 jt. BM-13 - selle klassi kuulus ja kõige massiivsem Nõukogude lahingumasin (BM).

Avro lancaster

Avro Lancaster - teise maailmasõja ajal kasutatud Briti raskepommitaja, koosnes kuninglikest õhujõududest. “Lancasterit” peetakse Teise maailmasõja kõige produktiivsemaks ööpommitajaks ja kõige kuulsamaks. Ta tegi rohkem kui 156 tuhat sorti ja laskis maha rohkem kui 600 000 tonni pomme.

Esimene lahingulend toimus märtsis 1942. Sõja ajal toodeti enam kui 7000 Lancasteret, kuid vaenlane hävitas neist peaaegu pooled. Praegu (2014) on ellu jäänud vaid kaks lendamisvõimelist autot.

U-paat (allveelaev)

U-paat - Saksa mereväe koosseisus teeninud Saksa allveelaevade üldistatud lühend.

Saksamaa, kellel ei olnud merel liitlasvägedele piisavalt tugevat laevastikku, lootis eeskätt oma allveelaevadele, mille põhieesmärk oli Kanadast, Briti impeeriumist ja Ameerika Ühendriikidest Nõukogude Liitu ning Vahemere-äärsetesse riikidesse kaupa vedavate kaubakonvode hävitamine. Saksa allveelaevad osutusid uskumatult efektiivseteks. Winston Churchill ütleks hiljem, et ainus asi, mis teda Teise maailmasõja ajal ehmatas, oli veealune oht.

Uuringud on näidanud, et liitlased kulutasid Saksamaa allveelaevade vastu võitlemiseks 26,4 miljardit dollarit. Erinevalt liitlasriikidest kulutas Saksamaa oma U-paatidele 2,86 miljardit dollarit. Puhtalt majanduslikust aspektist vaadatuna peetakse kampaaniat saksa eduks, mis muudab Saksa allveelaevad üheks kõige mõjukamaks sõjarelvaks.

hawkeri orkaan

Hawkeri orkaan on Briti II maailmasõja üheistmeline hävitaja, mille on kavandanud ja tootnud Hawker Aircraft Ltd. Kokku ehitati rohkem kui 14 500 sellist lennukit. Hawkeri orkaanil oli mitmesuguseid modifikatsioone ja seda võis kasutada hävitajate-pommitajate, pealtkuulajate ja rünnakulennukitena.

M4 "Sherman" - ameeriklaste keskmine tank Teise maailmasõja ajal. Perioodil 1942–1945 toodeti 49 234 tanki, seda peetakse T-34 ja T-54 järel kolmandaks massiivseimaks tankiks maailmas. Teise maailmasõja ajal ehitati M4 Shermani tanki (millest üks Sherman-krabi on kõige kummalisem tank), iseliikuvate suurtükiväepaigaldiste (iseliikuvad relvad) ja inseneriseadmete baasil arvukalt erinevaid modifikatsioone. Kasutatakse Ameerika armee poolt ja suurtes kogustes ka liitlasvägedele (peamiselt Suurbritannias ja NSV Liidus).

88 mm suurust FlaK 18/36/37/41 tuntakse ka kui kaheksat-kaheksat - Saksa õhutõrje-, tankitõrjerelvast, mida Saksa väed II maailmasõja ajal laialdaselt kasutasid. Nii lennunduse kui ka tankide hävitamiseks mõeldud relva kasutati sageli ka suurtükina. Ajavahemikul 1939–1945 ehitati kokku 17 125 sellist relva.

Põhja-Ameerika P-51 Mustang

Kolmanda koha Teise maailmasõja mõjukaima sõjavarustuse nimekirjas hõivab R-51 Mustang - ameerika ühekohaline pikamaa hävitaja, mis töötati välja 1940ndate alguses. Seda peetakse USA õhuväe parimaks hävitajaks Teise maailmasõja ajal. Seda kasutati peamiselt luurelennukina ja pommitajate saatmiseks Saksamaa territooriumil toimunud reidide ajal.

Lennukikandjad

Lennukikandjad on teatud tüüpi sõjalaevad, mille peamine löögijõud on vedajatel põhinev lennundus. Teises maailmasõjas esindasid Jaapani ja Ameerika lennukikandjad Vaikse ookeani lahingutes juba juhtivat rolli. Näiteks viidi kuulus rünnak Pearl Harbori vastu kuue Jaapani lennukikandja kohale paigutatud pommipommide abil.

T-34 on Nõukogude keskmine tank, mida toodeti seeriana 1940. aastast kuni 1944. aasta esimese pooleni. See oli Tööliste ja Talupoegade Punaarmee (RKKA) peamine tank, kuni täna mõne riigi teenistuses olev modifikatsioon T-34–85 selle asendas. Legendaarne T-34 on kõige massiivsem keskmine paak ning paljud sõjaväe asjatundjad ja eksperdid tunnistasid seda parimaks Teise maailmasõja ajal toodetud paagiks. Seda peetakse ka ülalmainitud sõja üheks kuulsamaks tegelaseks.

Foto. Mitmeotstarbeline nelikveoline armee sõiduk

Willis-MV (USA, 1942)

Kaal ilma koormata 895kg. (2150 naela)

Mootori karbureeritud vedelikjahutus 4-tsükliline 42 hj / 2500 p / min. 2200cm²

Käigukast: 3 kiirust + 1 taga

Maksimaalne kiirus maanteel: 104 km / h.

Kütusekulu 14l / 100kl.

Tank 57l.

Foto. Tankitõrjerelv. M-42. 45 mm. Kaliiber 45mm. Vaate pikkus 3087mm. Maksimaalne tulekahju kiirus on 15-30 ringi minutis.

Foto. Katjuša. Jugamört BM-13. See loodi 1939. aastal. Kujundusbüroo A. Kostyukova. Toimimisomadused: Kaliber: 132mm. Kaal ilma kestadeta: 7200kg. Juhikute arv: 16 Töörežiim: 7900m.

Foto. 122 mm. Haubits. Näide 1938 See loodi 1938. aastal. disainimeeskond F. Petrova. Toimimisomadused: Kaal: võitlusasendis 2400kg. Tööulatus: 11800m. Maksimaalne tõusunurk + 63,5 °. Kiirus 5-6 rds / min.

Foto. 76 mm. Diviisirelv. Näide 1942 See loodi aastatel 1938-1942. V. Grabini disainibüroo. Taktikalised ja tehnilised omadused: Kaal: võitlusasendis 1200kg. Tööulatus: 13290m. Maksimaalne tõusunurk + 37 °. Tulekiirus 25 rds / min.

Foto. 57 mm. Tankitõrjerelv. Proov 1943 See loodi aastatel 1938-1942. V. Grabini disainibüroo. Taktikalised ja tehnilised omadused: Kaal: võitlusasendis 1250kg. Tööulatus: 8400m. Maksimaalne tõusunurk + 37 °. Tulekahju määr 20-25 rds / min.

Foto. 85 mm. Õhutõrjerelv. 1939. aasta proov See loodi 1939. aastal. G. D. Dorokhin. Toimimisomadused: Kaal: võitlusasendis 4300kg. Tööulatus kõrgusel: 10500m. Horisont: 15500m. Maksimaalne tõusunurk on + 82 °. Tulekiirus 20 rds / min.

Foto. Tünn 203 mm. Haubitsad 1931. aasta proov Kujundajad F. F. Pender, Magdesnev, Gavrilov, Torbin. Toimimisomadused: Kaal: võitlusasendis 17700kg. Laskeulatus: 18000m. Maksimaalne tõusunurk + 60 °. Tulekiirus 0,5 rds / min.

Foto. 152 mm. Haubitsapüss M-10. Proov 1937 See loodi 1937. aastal. Kujundusmeeskond F. Petrova Taktikalised ja tehnilised omadused: Kaal: võitlusasendis 7270kg. Tööulatus: 17230m. Maksimaalne tõusunurk + 65 °. Tulekiirus 3-4 rds / min

Foto. 152 mm. Haubits D-1. Proov 1943 See loodi 1943. aastal. F. Petrovi disainimeeskond Taktikalised ja tehnilised omadused: Kaal: 3600 kg võitlusasendis. Tööulatus: 12400m. Maksimaalne tõusunurk + 63,30 °. Tulekiirus 3-4 rds / min.

Foto. Põlluköök. KP-42 M

Foto. Raske paak IS-2. See loodi 1943. aastal. J. Ya Kotini disainimeeskond, NL Dukhov Toimimisomadused: Võitlusraskused: 46t. Reservatsioon: keha otsmik; 120mm; kere külg; 90mm 110mm torn. Kiirus: 37km / h Kruiis maanteel: 240km. Relvastus: 122mm relv; 3 kuulipildujat 7,62mm; 12,7 mm õhutõrjekuulipilduja laskemoona: 28 kesta, 2331 vooru. Meeskond: 4 inimest

Foto. Raske iseliikuv suurtükiväeinstallatsioon ISU-152, loodud 1944. aastal. Toimimisomadused: Võitluskaal: 47t. Reservatsioon: keha otsmik; 100mm; kere külg; 90mm lõikamine 90mm. Kiirus: 37km / h Kruiis maanteel: 220km. Relvastus: 152mm haubitsapüss; 12,7 mm õhutõrjekuulipilduja laskemoona: 20 kestaga meeskond: meeskond: 5 inimest

Foto. Heavy Tank IS-3 on välja töötatud disainer M. F. Blazhi juhendamisel. Vastu võetud 1945. Toimimisomadused: Võitlusraskused: 45,8t .. Kiirus: 40km / h Reisimine maanteel: 190km. Võimsus: 520 hobujõudu Relvastus: 122mm relv D-25T, mudel 1943. kuulipilduja 7,62 mm DT, kuulipilduja 12,7 mm DShK. Laskemoon: 20 kesta Meeskond: 4 inimest

Teave Stalingradi lahingumuuseumi kohta Volgogradi linnas.

Töö tekst postitatakse ilma piltide ja valemiteta.
Teose täisversioon on saadaval vahekaardil "Töö failid" PDF-vormingus

Sissejuhatus

Teise maailmasõja ajal juhtusid esimest korda inimkonna ajaloos suurimad sõjatehnika kokkupõrked, mis määrasid suuresti sõjalise vastasseisu tulemuse. Suur Isamaasõda on tankivägede kvaliteedi, nende materiaalse toe ning juhtimise ja kontrolli osas nii minevik kui ka osaliselt praegune. Selle sõja ja ajastu killud endiselt lendavad ja vigastavad inimesi, seega pakuvad sõjaajaloolaste tõstatatud probleemid kaasaegset ühiskonda.

Paljud inimesed hoolivad endiselt küsimusest, milline tank oli Teise maailmasõja parim tank. Mõni võrdleb hoolikalt taktikaliste ja tehniliste omaduste (TTX) tabeleid, räägib soomuse paksusest, soomuste läbitungimisest ja paljudest teistest numbritest TTX-i tabelitest. Erinevad allikad annavad erinevad numbrid, seega algavad vaidlused allikate usaldusväärsuse üle. Nende vaidluste taga unustatakse, et tabelites olevad numbrid ise ei tähenda midagi. Mahutid pole mõeldud omasuguste duellide jaoks täiesti identsetes tingimustes.

Olen juba pikka aega olnud huvitatud Suure Isamaasõja soomukitest. Seetõttu sooviksin oma töös süstematiseerida kogu saadud teabe, vaagida Nõukogude Liidu ja Natsi-Saksamaa keskmiste ja raskete soomukite omadusi, analüüsida ja võrrelda kogutud andmeid. Oma töös pean silmas peamiselt A. Mernikovi raamatut. "NSV Liidu ja Saksamaa relvajõud 1939 - 1945" ja elektrooniline ressurss "Tankid eile, täna, homme".

Pärast tutvumist kirjandusega, kus õppisin tankide ehitamise ajalugu, analüüsisin Suure Isamaasõja tankide kvantitatiivseid, taktikalisi ja tehnilisi omadusi, sain teada juhtivate riikide paljude tehniliste uuenduste kohta, otsustasin viia läbi sotsioloogilise uuringu. Viidi läbi uuring, milles osalesid minu 5. B klassi õpilased. Vastajad pidid vastama küsimustele: „Milliseid Teise maailmasõja tanke te teate? Milliseid tanke kasutati Kurski lahingus? Millist tanki peeti Nõukogude Liidu parimaks? Millise tanki lõid sakslased T-34 ületamiseks? " (Lisa A). Küsitlusest selgus, et enam kui pooled minu klassikaaslastest ei tea, millised tankid Kurski bulges osalesid (57%) (B lisa tabel 2), paljud ei tea, millise paagi lõid sakslased T-34 ületamiseks (71%) (lisa B skeem) 4).

Me kõik ütleme, et oleme oma riigi patrioodid. Kuid kas see on patriotism, kui koolilaps ei oska nimetada, milliseid tanke Kurskipõlve lahingus kasutati. Loodan, et innustasin oma projekti kaudu klassikaaslasi uurima suure Isamaasõjaga seotud tegevusi. Looge sama teos ja võib-olla on lähitulevikus kõik selle sõja lüngad, saladused ja varjamatus kõigile avatud ja neile kättesaadavad!

Selle töö olulisus on see, et maailmasõdade ajal mängisid tankid tohutut rolli. Ja me peame neid masinaid, nende loojaid meeles pidama. Tänapäeva maailmas unustavad inimesed nende sõdade kohutavad päevad. Minu teadustöö eesmärk on meenutada neid sõjalisi lehti.

Eesmärk: võrrelda Nõukogude ja Saksa tankide kvantitatiivseid, taktikalisi ja tehnilisi omadusi Suure Isamaasõja ajal.

Ülesanded: 1. Viige läbi Suure Isamaasõja ajal NSV Liidu ja Saksamaa keskmiste ja raskete tankide võrdlev analüüs.

2. Süstematiseerida tabeli kujul NSV Liidu ja Saksamaa keskmiste ja raskete tankide kohta Suure Isamaasõja ajal saadud teave.

3. Pange kokku paagi T-34 mudel.

Uurimisobjekt: Suure Isamaasõja tankid.

Uurimisobjekt: Nõukogude Liidu ja Saksamaa keskmised ja rasked tankid Suure Isamaasõja ajal.

Hüpotees: on olemas versioon, et Suure Isamaasõja Nõukogude tankidel polnud analooge.

probleemide otsimine;

uurimistöö;

praktiline;

Uuringu praktiline tähtsus seisneb selles, et noor põlvkond, kuhu ma kuulun, ja minu eakaaslased ei unusta tankide rolli, millega meie riik seisis fašistliku okupatsiooni vastu. Nii et meie põlvkond ei luba kunagi meie Maa peal sõjalist tegevust.

Peatükk 1. NSV Liidu ja Saksamaa keskmiste tankide võrdluskarakteristikud Suure Isamaasõja ajal

Kerge tank on paak, mis vastavalt ühele klassifitseerimise tunnusele (mass või relvastus) kuulub vastavasse lahingumasinate kategooriasse. Kui massi järgi liigitatakse kergete paakide hulka, ei peeta lahingumasinat raskemaks kui kergete ja keskmiste paakide kategooriate vaheline tingimuslik piirväärtus. Relvade klassifitseerimisel hõlmavad kergveokite kategooriasse kõik automaatkahuritega (või kuulipildujatega) relvastatud tankid kaliibiga kuni 20 mm (kaasa arvatud) (või mitteautomaatselt kuni 50 mm), sõltumata kaalust või reserveeringust.

Erinevad lähenemised tankide klassifitseerimisele viisid selleni, et erinevates riikides loeti samu sõidukeid eri klassidesse kuuluvaks. Kergete tankide peamiseks eesmärgiks peeti luuretegevust, sidepidamist, jalaväe otsest toetamist lahinguväljal, sissisõja vastast sõda.

Keskmisteks tankideks olid tankid, mille lahingumass oli kuni 30 tonni ja mis olid relvastatud suurekaliibriliste suurtükkide ja kuulipildujatega. Keskmised tankid olid ette nähtud jalaväe tugevdamiseks, kui tungiti läbi tugevalt kangendatud vaenlase kaitseliinist. Keskmiste mahutite hulka kuulusid T-28, T-34, T-44, T-111, Pz Kpfw III, Pz Kpfw IV ja teised.

Raskete tankide hulka kuulusid üle 30 tonnise lahingumassiga tankid, mis olid relvastatud suurekaliibriliste ja kuulipildujatega. Rasked tankid olid ette nähtud kombineeritud relvade tugevdamiseks tugevalt kangendatud vaenlase kaitsemehhanismide läbimurdel ja selle kindlustatud alade rünnakutel. Rasked tankid sisaldasid kõiki KV, IS-2, Pz Kpfw V Panther, Pz Kpfw VI Tiger, Pz Kpfw VI Ausf B Royal Tiger jt modifikatsioone.

Panzerkampfwagen III - teise maailmasõja ajast pärit Saksa keskmine paak, masstoodanguna aastatel 1938–1943. Selle tanki lühendatud nimetused olid PzKpfw III, Panzer III, Pz III.

Neid võitlussõidukeid kasutas Wehrmacht alates II maailmasõja esimesest päevast. Viimased andmed PzKpfw III lahingukasutuse kohta Wehrmachti üksuste töötajates pärinevad 1944. aasta keskpaigast, üksikud tankid võitlesid kuni Saksamaa alistumiseni. 1941. aasta keskpaigast kuni 1943. aasta alguseni oli PzKpfw III Wehrmachti soomusjõudude (panzerwaffe) alus ja hoolimata suhtelisest nõrkusest võrreldes Hitleri-vastaste koalitsiooniriikide tänapäevaste tankidega andis see olulise panuse selle perioodi Wehrmachti edusse. Seda tüüpi tanke toimetati teljel Saksamaa liitlaste armeesse. Heade tulemustega vallutatud PzKpfw III kasutasid Punaarmee ja liitlased.

Panzerkamfwagen IV - üllataval kombel polnud see tank Wehrmachti peamised paagid, ehkki see oli kõige massiivsem (valmistati 8686 sõidukit). T-IV looja (nagu seda Nõukogude Liidus kutsuti) oli Saksamaa suurmees Alfred Krupp. Ta pakkus inimestele palju töökohti, kuid see ei puuduta seda. Seeriaviisiliselt toodeti aastatel 1936–1945, kuid hakati kasutama alles 1939. aastal. Seda tanki moderniseeriti pidevalt, soomust suurendati, paigaldati järjest võimsamat püssi jne, mis võimaldas tal vastu pidada vaenlase tankidele (isegi T-34 vastu). Alguses relvastati see relvaga KwK 37 L / 24, hiljem, 1942, KwK 40 L / 43 ja 1943. aastal KwK 40 L / 47.

T-34 on tuntud tank. Minu isiklik arvamus: ilus ja ilmselt jagavad seda arvamust kõik minuga. See loodi Harkovi tehases nr 183, M. I. Koshkini juhtimisel 1940. aastal. Selle paagi huvitav omadus oli see, et sellel oli V-2 lennukimootor. Tänu sellele võib see kiireneda 56 km / h, tankide jaoks on see palju, kuid ausalt öeldes pole see kiireim tank. T-34 oli NSV Liidu põhitank ja see oli Teise maailmasõja kõige massiivsem tank, 1940–1956 valmistati 84 000 tanki, millest 55 000 valmistati sõja ajal (võrdluseks: Saksa T-IV, tiigrid ja pantrid tehti jõuga 16000). T-34 loodi püstoliga L-11 76mm, aasta hiljem paigaldati sellele F-34 76mm ja 1944. aastal S-53 85mm.

Sõja esimestest tundidest alates osalesid T-34 tankid lahingutes ja näitasid ületamatut võitluskvaliteeti. Vaenlane, teadmata midagi meie uutest tankidest, polnud valmis nendega kohtuma. Selle põhitankid T-III ja T-IV ei suutnud sõdida kolmekümne neljaga. Püstolid ei tunginud T-34 soomusesse, samas kui viimane võis vaenlase sõidukeid tulistada otselaskmise maksimaalsest kaugusest. Möödus aasta, enne kui sakslased olid neile vastu enam-vähem samaväärsed tulejõu ja autode reserveerimise osas.

Meie vastus panterile on T-34-85 - Suure Isamaasõja parim tank. Võin lisada, et selle modifikatsiooni korral paigaldati laiendatud torn ja S-53 relv. Ja veel pole midagi muud lisada, korpus pole kogu sõja vältel muutunud. Aastatel 1944–1945 valmistati 20 000 tanki (see on 57 tanki päevas).

Liikuvus on paagi võime ületada teatav vahemaa teatud aja jooksul ilma täiendavate hooldusvahenditeta (lisa C, tabel 1).

T-34-76 parim tank kategoorias - "MOBIILSUS".

Turvalisus on paagi võime päästa paagi meeskond ja seadmed, kui kestad, killud ja suurekaliibrilised kuulid löövad (C lisa, tabel 2).

T-34-85 kategooria parim tank - "TURVALISUS".

Saksa Pz. IV proovid 1943–1945 kategooria parim paak on “Firepower” (lisa C, tabel 3).

Keskmiste paakide tehnilisi omadusi analüüsides võime järeldada, et meie keskmistel paakidel on kiiruse, kaliibri ja laskemoona osas parem sakslaste pakendeid (C lisa, tabel 4) .

T-34 on Teise maailmasõja parim keskmine paak.

Peatükk 2. NSV Liidu ja Saksamaa raskete tankide võrdluskarakteristikud Suure Isamaasõja ajal

Panther - Wehrmachti peamine raske tank, mille lõi MAN 1943. aastal ja on selle aja üks paremaid tanke (kuid T-34 ei saa sellest ületada). Visuaalselt on see mõnevõrra sarnane T-34-ga ja pole üllatav. 1942 moodustati nõukogude tankide uurimiseks komisjon. Olles kokku kogunud kõik meie tankide plussid ja miinused, panid nad kokku oma versiooni T-34-st. Kui Daimler-Benz, vabandust, rumalalt meie ilu kopeeris, siis tegi MAN tõeliselt saksa paagi (tagumine mootor, esiülekanne, ruudud ruudulises mustris) ja lisas vaid paar pisiasja. Vähemalt kallutas soomust. Esmakordselt kasutati panterit Kurski lahingus, pärast mida kasutati seda kõigis "sõjateatrites". Seeriaviisiliselt toodetud aastatel 1943–1945. Valmistati umbes 6000 tanki. Kõigil pantheritel oli relv KwK 42 L / 70 75mm.

Tiiger - Wehrmachti esimene raske tank. Tiiger oli kõige massimahutiteta tank (1942–1944 tehti 1354 sõidukit). Nii väikesel lavastusel on kaks võimalikku põhjust. Või ei saanud Saksamaa endale rohkem tanke, üks tiiger maksis miljon Reichsmarki (umbes 22 000 000 rubla). Mis oli kaks korda kallim kui ükski Saksa tank.

Nõudmised 45 tonni kaaluva paagi järele said 1941. aastal kaks tuntud firmat, nimelt Henschel (Erwin Aders) ja Porsche (Ferdinand Porsche), ja prototüübid olid valmis 1942. aastaks. Kahjuks Hitleri jaoks Ferdinandi projekti kasutusele ei võetud tootmiseks vajalike nappide materjalide vajaduste tõttu. Adersi projekt võeti kasutusele, kuid torn laenati Ferdinandilt kahel põhjusel. Esiteks oli Henscheli tankitorn alles arendamisel ja teiseks oli Porschi tornis võimsama relvaga KwK 36 L / 56 88mm, tavainimestel “kaheksa kaheksat”. Esimesed 4 tiigrit, ilma katseteta ja meeskonna väljaõppeta, saadeti Leningradi rindele (nad tahtsid lahingu ajal katseid läbi viia), minu arust on lihtne arvata, mis nendega juhtus ... Rasked sõidukid takerdusid sohu.

"Tiigri" reserveerimine osutus üsna võimsaks - ehkki ilma kaldeta, kuid esipaneeli paksuses 100 mm. Šassii koosnes kaheksast astmelisest topeltrullikust, mille ühel küljel oli väändetala vedrustus, mis pani paagi sujuvalt liikuma. Kuid kuigi sakslased kasutasid KV ja “kolmekümne nelja” eeskujul laiu radasid, osutus ikkagi maapinna erisurve üsna suureks ja pehme pinnasega mattis Pz Kpfw VI end maasse (see on selle tanki üks miinus).

Tiigrite esimesed kaotused said kannatada 14. jaanuaril 1943. Volhovi rindel koputasid Nõukogude sõdurid välja ja vallutasid seejärel vaenlase automaadi, misjärel see saadeti väljaõppeväljakule, kus uuriti kõiki selle tugevusi ja nõrkusi ning töötati välja juhised selle "metsalise" käsitlemiseks.

KV-1 (Klim Voroshilov), Nõukogude raske tank. Algselt nimetati seda lihtsalt KV-ks (enne KV-2 loomist). Oli eksiarvamus, et tank loodi Soome kampaania ajal Soome pikaajaliste kindluste (Mannerheimi liin) läbimiseks. Tegelikult hakati tanki kavandama 1938. aasta lõpus, kui oli selge, et mitme torniga tankide kontseptsioon on ummiktee. HF loodi 30. aastate lõpus ja läbis lahingus edukalt katsed. Ükski vaenlase relvadest ei pääsenud KV soomusesse. Sõjavägi oli ainult ärritunud, et 76-mm L-11 relv ei olnud piisavalt tugev pillikastide vastu võitlemiseks. Selleks loodi KV-2 152 mm M-10 haubitsas. 1940–1942 loodi 2769 tanki.

IS-2 (Joseph Stalin) - Nõukogude raske tank, mis on loodud võitlema Saksa "metsaliste" vastu. Vajadus HF-st võimsama tanki järele oli tingitud Saksamaa tankitõrjekaitse suurenenud efektiivsusest ning Saksa raskete Tiiger- ja Panther-tankide eeldatavast massi ilmumisest rindele. Uue mudeli kallal töötasid tööd alates 1942. aasta kevadest spetsiaalne disainerite töörühm (juhtiv disainer N. F. Shashmurin), kuhu kuulus A.S. Ermolaev, L.E. Sychev ja teised

1943. aasta sügisel valmis projekt ja valmistati masina kolm prototüüpi. Pärast katseid tegi riigikaitsekomitee komisjon ettepaneku tank vastu võtta ja 1943. aasta detsembris alustas see masstootmist.

Paagis oli 85-mm poolautomaatne püstol, mille kujundas F.F. Petrov kaalus veidi rohkem kui KV-1C (44 tonni), kuid paksem raudrüü oli ratsionaalselt jaotatud kerele ja tornile (soomuse diferentseeritud paksus). Kere keevitati valatud esiosast ja külgede, ahtri, põhja ja katuse valtsplekkidest. Torn on valatud. Konstruktsiooni väikeste mõõtmetega planeetide pöörlemismehhanismide paigaldamine A.I. Blagonravova võimaldas vähendada IS-1 kere laiust KV-1S-ga võrreldes 18 cm.

Kuid selleks ajaks oli 85-mm relv paigaldatud seadmele T-34-85. Ei olnud otstarbekas toota sama relvaga keskmisi ja raskeid tanke. Meeskond eesotsas F.F. Petrov tutvustas paagis oleva 122-mm relva arvutusi ja paigutust. Petrov võttis aluseks 1937. aasta mudeli kere 122-mm püstoli, millel oli pisut lühendatud tünn, ja paigaldas selle 85-mm püstoli alusele. Detsembri lõpus 1943 algasid uue püstoliga tanki tehasekatsetused. Pärast mitmeid täiustusi (sealhulgas kolvisulguri asendamine kiiluga tulekahju kiiruse suurendamiseks) võeti vastu ja paigaldati IS-2 1943. aasta mudeli 122-mm poolautomaatne tankipüstol.

Tänu läbimõeldud konstruktiivsetele lahendustele ei suurenenud selle mõõtmed HF-iga võrreldes ning selle kiirus ja juhitavus olid suuremad. Masinat eristas juhtimise lihtsus ja võimalus põllul olevad üksused kiiresti välja vahetada.

122 mm püstolil oli koonu energia 1,5 korda suurem kui 88 mm tiigerpüstolil. Soomust läbistav mürsk kaalus 25 kg, algkiirus oli 790 m / s ja 500 m kaugusel läbistas see kuni 140 mm paksust soomust. Tulekahju ristimine IS-2 saadi operatsioonil Korsun-Ševtšenkovski veebruaris 1944.

1944. aasta teises kvartalis parandati vaatlusseadmeid ja laiendati püstolimaski. Alates 1944. aasta keskpaigast hakati IS-2 tootma muudetud kehavormiga - nüüd on selle esiosa muutunud samasuguseks nagu T-34. Ülevaatusluugi asemel sai juht tripleksiga vaateava. Paagi nimi oli IS-2M.

Kui võrrelda IS-2 paaki KV-1-ga, siis osutus IS-2 põllul kiiremaks, hõlpsamaks haldamiseks ja parandamiseks. IS-2 oli varustatud D-25T 122mm püstoliga, mis ületas koonu energiaga saksa "kaheksa kaheksat" 1,5 korda. Kuid kehva tulega.

Sakslased, teades ette uut tüüpi tankide peatsest ilmumisest Nõukogude Liidus, hakkasid 1942. aastal kavandama uut soomustatud tanki, milleks oli Königstiger (Tiiger II) - kuninglik tiiger, nagu IS-2, on üks võimsamaid jada raskeid tankid ja Natsi-Saksamaa viimane tank. Olukord selle kujundusega on peaaegu sama kui esimese tiigriga. Ainult juhul, kui esimesel juhul oli korpus Henscheli ja torn Porsche, siis sel juhul on kuninglik tiiger Adersi täielik teene. See koletis oli relvastatud relvaga KwK 43 L / 71, mis oli läbitungivam kui Nõukogude D-25T. Tahaksin lisada, et teises tiigris olid parandatud kõigi esimeste vead. Seda toodeti aastatel 1944–1945, valmistati vaid 489 tanki.

Andmeid analüüsides (lisa C, tabel 5) võime järeldada, et tiiger oli KV-1-ga võrreldes paremini soomustatud (välja arvatud põhi ja katus), parema jõudlusega kiirusel ja relvastusel. Kuid HF edestas võimureservis olevat Tiigrit. Olukord Tiger 2 ja IS-ga on sama mis Tigeril, kellel on HF. Seetõttu usun, et Tiiger on II maailmasõja parim raske tank (ükskõik kui isamaaline see ka ei kõla).

Järeldus

Seega on tankistide marsruudil esitatud sõnadega: "raudrüü on tugev ja meie tankidel on kiire", olen poolega nõus. Keskmise paagi kategoorias on T-34 tingimusteta parem. Kuid raskete tankide kategoorias on minu arvates parim Saksamaa P-VI tiiger.

Igasugune sõda pole mitte ainult vägede, vaid ka sõdivate poolte tööstus- ja majandussüsteemide kokkupõrge. Seda küsimust tuleb meeles pidada, kui ta püüab hinnata eri tüüpi sõjavarustuse eeliseid, aga ka vägede edu selle tehnoloogiaga. Lahingusõiduki õnnestumise või ebaõnnestumise hindamisel tuleb selgelt meeles pidada mitte ainult selle tehnilisi omadusi, vaid ka selle tootmisesse investeeritud kulusid, toodetud ühikute arvu jne. Lihtsamalt öeldes - oluline on integreeritud lähenemisviis.

Teine maailmasõda andis tõuke tankide ehitamise arendamiseks kõigis osalevates riikides, eriti NSV Liidus, Saksamaal ja Suurbritannias. Tankiüksused olid ja jäävad maapealsetes operatsioonides peamiseks löögijõuks. Parim mobiilsuse, turvalisuse ja tulejõu kombinatsioon võimaldab neil lahendada mitmesuguseid ülesandeid. Kõik see tähendab, et tankiväed mitte ainult ei sure lähitulevikus, vaid arendavad ka aktiivselt. Nüüd on Vene tankid üks parimaid tanke maailmas ja neid tarnitakse maailma eri riikidesse.

Viited ja allikad

1. Suur Isamaasõda, 1941–1945. Üritused. Inimesed. Dokumendid: lühike ajalugu Teatmeteos / Üldist. Toim. O. A. Ržeševski; Koost. E. K. Žigunov. - M .: Politizdat, 1990. - 464 lk .: Ill., Kaardid.

2. Guderian G., Sõduri mälestused: trans. temaga. / G. Guderian. - Smolensk .: Rusich, 1999.-653 lk.

3. Sõjakunsti ajalugu: õpik kõrgematele sõjaväe õppeasutustele / toim. toim. I.Kh.Bahramyan. - M .: NSVL Kaitseministeeriumi sõjaline kirjastus, 1970. - 308 lk.

4. Mernikov A.G. NSV Liidu ja Saksamaa relvajõud 1939-1945./A.G.Mernikov- Minsk: saak, 2010.- 352 lk.

5. NSV Liit Suures Isamaasõjas, 1941–1945: lühike kroonika / I. G. Viktorov, A. P. Emelyanov, L. M. Eremeev ja teised; Toim. S. M. Klyatskina, A. M. Sinitsina. - 2. toim. . - M .: sõjaväe kirjastamine, 1970. - 855 s.

6. Tank eile, täna, homme [elektrooniline ressurss] / Tankide entsüklopeedia 2010. Juurdepääsurežiim http://de.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4239/Tank, tasuta. (Ravi kuupäev: 03/10/2017)

7. Kurski lahing [elektrooniline ressurss] / Vikipeedia materjal - tasuta entsüklopeedia. Juurdepääsurežiim on https://ru.wikipedia.org/wiki/Kurskaya_Batta#cite_ref-12, tasuta. (Ravi kuupäev: 03/10/2017)

8. Tank T-34 - Moskvast Berliini [elektrooniline ressurss]. Juurdepääsurežiim http://ussr-kruto.ru/2014/03/14/tank-t-34-ot-moskvy-do-berlina/, tasuta. (Ravi kuupäev: 03/10/2017)

A lisa

KÜSIMUSTIK.

Milliseid II maailmasõja tanke te teate?________________________________________________________________________________________________________________________________________

Milliseid tanke kasutati Kurski lahingus?Lahing Kurski punnis toimus 12. juulil 1943.

1. T-34, BT-7 ja T-26 vs Pz-3, Pz-2

   T-34, Churchill ja KV-1 vs Pz-5 Panther ja Pz-6 Tiiger

   A-20, T-43 ja KV-2 Pz4, Pz2 vastu

Millist tanki peeti Nõukogude Liidu parimaks?

1. Millise tanki lõid sakslased T-34 ületamiseks?

   1. Pz-5 panther

Milline paak on teie arvates parim?

1. Nõukogude tank T - 34;

   Saksa tank Pz-5 "Panther";

   Nõukogude tank KV - 2;

   Saksa tank Pz-6 "Tiger";

   Nõukogude tanki IP.

B lisa

KÜSIMUSTIKU TULEMUSED.

1. skeem.

Skeem 2.

Joonis 3.

Joonis 4.

Joonis 5.

C lisa

Tabel 1

	Omadused	nõukogude keskmised tankid		saksa keskmised tankid
			T-34-85
	Meeskond (inimesed)
viide	Mass (tonnides)	26 tonni 500 kg.		19 t. 500 kg
	Mootori tüüp	diisel	diisel	bensiin	bensiin
	Mootori võimsus (hj)
	Erivõimsus (võimsus massini). Kui palju hj moodustas ühe tonni paagi kaalust.
	Maksimaalne kiirus maanteel (km. Tunnis)
	Sõidurada (km)
	Maapinna rõhk (grammides ruutsentimeetri kohta)
Hinnang, punktid

Tabel 2.

	Omadused	nõukogude keskmised tankid		saksa keskmised tankid
			T-34-85
	Torni otsmik, mm.
	Torni külg, mm.
	Torni ülaosa, mm.				18
	Kere otsmik, mm.
	Kere külgsein, mm.
	Põhi mm
	Kõrgus, vaata
	Laius cm
	Pikkus vt
	Sihtmaht kuupmeetrites	49	66	40	45
Hinnang, punktid

Tabel 3.

	Omadused	nõukogude keskmised tankid		saksa keskmised tankid
		T-34-76	T-34-85
	Püssi nimi		ZIS-S-53
	Paigaldamise algus, aasta	aastast 1941	alates märtsist 1944	aastast 1941	aastast 1943	1937-1942	1942-1943	1943-1945
	Sõja ajal toodetud paagid, tk.	35 467	15 903	597	663	1 133	1 475	6 088
	Kaliber mm
	Tünni pikkus, kalibrid
	Vaate pikkus, m
	Tulekahju praktiline määr, rds. / M
	Armee kestade läbitungimine, kokkupõrke nurk 60 °
	100 meetri kaugusel, mm. raudrüü
	500 meetri kaugusel, mm. raudrüü
	1000 meetri kaugusel, mm. raudrüü
	1500 meetri kaugusel, mm. raudrüü
	2000 meetri kaugusel, mm. raudrüü
	Väga plahvatusohtlikud killustiku kestad maksimaalselt, km.
	fragmentide arv, tk
	kahjustuse raadius, m
	lõhkeainete arv, gr.
	Torni täielik pööre, sekundid
	Teleskoopiline vaatepilt	TMFD-7
	suurenemine, korda
	Kuulipildujad	2x7,62 mm	2x7,62 mm	2x7,92 mm	2x7,92 mm	2x7,92 mm	2x7,92 mm	2x7,92 mm
	Laskemoon
	Laskemoonad
Hinnang, punktid

Tabel 4.

Keskmiste paakide tehnilised omadused

Pealkiri	"Panther"	Pz.kpfw IV ausf H
	KwK 42 L / 70 75 mm,	KwK 40 L / 48 75mm
Laskemoon	79 lasku	87 lasku	100 lasku	60 lasku
Broneerimine	mask-110mm	otsmik - 80mmbort -30mm sööt -20mm põhi -10 mm otsmik - 50mbort - 30mm sööt -30mm katus -15 mm	Hoone ja torn: Mask-40mm otsmik - 45mmbort - 45 mm sööt - 45 mm katus -20 mm põhi -20 mm	sööda -45mm põhi - 20mm mask 40mm otsmik - 90mmbort - 75mm sööt -52mm katus-20mm
Mootor
Kiirus
Võimsusreserv

Tabel 5.

Raskete paakide tehnilised andmed

Pealkiri	"Panther"	Pz.kpfw VI Tiiger II
	KwK 42 L / 70 75 mm,	KwK 43 L / 71 88mm
Laskemoon	79 lasku	84 lasku	114 lasku	28 lasku
Broneerimine	otsmik - 80mbort - sööt 50 mm - põhi 40 mm - 17 mm mask-110mm otsmik - 110mmbort - 45mm sööt - 45mm katus - 17mm	otsmik - 150mmbort -80mm sööt -80mm põhi - 40mm mask-100mm otsmik - 180 mmbort -80 mm sööt -80 mm katus -40 mm	otsmik -75 mm; külg -75mm; sööt -60mm põhi -40 mm mask-90mm otsmik - 75mbort -75 mm sööt -75mm katus - 40mm	sööda -60mm põhi -20 mm otsmik -100 mm külg -90 mm sööt -90mm katus-30mm
Mootor
Kiirus
Võimsusreserv