Maailmas kasutatakse 27 sõjaväe lahingukopterite mudelit ja paljud ilmselt mõtlesid, milline neist on parim. Järgmine nimekiri kümnest kõige arenenumast lahingukopterist maailmas põhineb tootlikkuse, kiiruse, kaitse, juhitavuse ja tulejõu näitajate kombinatsioonil.

1. Boeing AH-64D "Longbow Apache"

USA
Boeing AH-64 Apache Longbow sai Pärsia lahesõja kõige võimsamaks tankitõrjerelvaks. AH-64D uusim versioon on AH-64E Apache Guardian. AH-64 Apache on relvastatud 30 mm M230 kahuriga, 16 tankitõrjeraketiga AGM-114L Hellfire 2, 4 Stinger õhk-õhk raketiga või 2 AIM-9 Sidewinder, 2 AGM-122 Sidearm radarivastase raketiga ja 4 19-ümmarguse päästeraamiga. Raketid 70mm Hydra 70.

2. Mi-24 "Doe"

Venemaa
Mi-24 on üks kuulsamaid maandumis- ja lahingukopterit maailmas, mida käitavad 50 riigi õhuväed. Kuigi Mi-24 lõpetati 1991. aastal, peetakse seda ajaloos üheks parimaks ja moodsamaks lahingukopteriks. Mi-24 on relvastatud 23-mm kahekorruselise kahuriga, samuti tankitõrjerakettidega 2K8 "Phalanx" ja "Storm".

3. Agusta A129 "Mangusta"

Itaalia
Esimene Lääne-Euroopas käivitatud eriotstarbeline rünnakukopter on Agusta A129 Mangusta. See on kahemootoriline, kahemootoriline kerge lahingukopter, mis on loodud spetsiaalselt raketitõrjeks. Sellel on 20 mm püstol ja see võib pardal kanda 12 mm kuulipildujaid. Mangusta on varustatud 8 tankitõrjeraketiga TOW-2A ja tankitõrjerakettidega 52 Medusa 70 mm (või 81 mm).

4. Denel AH-2 "Rooivalk"

Lõuna-Aafrika
Rooivalk on Lõuna-Aafrikast pärit järgmise põlvkonna Denel Aviationi kopter. AH-2 Rooivalk võib kanda mitmesuguseid relvi, sõltuvalt missiooni profiilist. Põhiversioon on varustatud 20 mm F2 kahuriga, 4 kanderaketiga tankitõrjerakettide TOW või Denel ZT-6 Mokopa ja 70 mm juhtimata raketiheitjatega.

5. Z-10

Hiina
CAIC Z-10 on uus ja esimene spetsiaalne Hiina lahingukopter, mis töötati välja Kamovi Venemaa büroo projekti "941" alusel. Arvatakse, et see kuulub samasse klassi kui A-129 Mangusta ja AH-2 Rooivalk. Sellel on kitsa kere ja lavatsandaadiga kokteilide lahingukopteri standardkonfiguratsioon. Z-10 on varustatud 30 mm kahuriga, tankitõrjerakettidega HJ-9 või HJ-10, õhk-õhk-raketid TY-90 ja 4 juhtimata raketiüksusega.

6. Eurocopter "Tiger"

Prantsusmaa / Saksamaa
Ühte arenenumast lahingukopterist Eurocopter Tiger käitavad praegu Saksamaa ja Prantsuse õhuväed. See on nelja teraga kahemootoriline keskmise jõuallikaga kopter, mis võeti esmakordselt kasutusele 2003. aastal. Tiigril on 30 mm kahur, 8 HOT 2, HOT 3 või Trigat 2 tankitõrjeraketti, neli lühimaaulatuslikku Stinger 2 või Mistral õhk-õhk raketti, 68 68 mm juhtimata raketid ja 12,7 mm kuulipildujad suspensioonidel.

7. Mi-28 “Öökütt”

Venemaa
Vene kõigi ilmadega topelt tankitõrjehelikopter Mi-28 on üks arenenumaid lahingumoonaga kopterit maailmas. Vene armee sai selle teenistusse 2006. aastal. Mi-28, mis võib saavutada tippkiiruse 320 km / h, on relvastatud 30 mm kahuriga, 9 tankitõrje juhitava raketiga M114 Sturm-S, 9 raketiga M120 / M121F Whirlwind või A-2200.

8. Ka-52 "Alligaator"

Venemaa
Ka-50 uuem, täiustatud kaheistmeline versioon on üks kiiremaid ja moodsaimaid lahingukopterit maailmas. Ka-52 alligaator on mitmeotstarbeline, uskumatult võimas rünnakukopter, mis on üks manööverdatavamaid helikoptereid maailmas ja on võimeline lendama ka nii päeval kui öösel. Ka-52 kasutab 30-mm suurtükki (460 kesta), 12 õhutranspordi raketit (AT-9) või 4 Igla-B õhk-õhk-tüüpi raketti ning see võib ka Igla juhitamatuid rakette kanda. .

9. Bell AH-1Z "Viper"

USA
Maailma tehniliselt kõige arenenum lahingukopter on Bell AH-1Z, mis on AH-1 Cobra kaasaegne versioon. See on ainus täielikult integreeritud õhk-õhk raketisüsteemiga lahingukopter. AH-1Z Viper on varustatud 20 mm kolmevärvilise püstoliga (750 kestaga), tankitõrjerakettidega AGM-114A / B / C, laevavastastest rakettidest AGM-114F, õhk-õhk-rakettidest AIM-9, 70 mm juhitamatute rakettide ja pommidega ripatsitega. .

10. AH-64E "Apache Guardian"

USA
Ameerika Ühendriikides on Boeing AH-64E Apache Guardian kõige arenenum lahingukopter, mis eales ehitatud. Apache Guardiani tippkiirus on 300 km / h ja see on varustatud 30 mm suurtüki, 16 AGM-114L Hellfire raketi, 2 tankitõrjeraketti, 4 õhk-õhk-rakettmürsku AIM-92 Stinger või 2 AIM-9 Sidewinder, 2 raketivastast raketti. Külgrelv AGM-122, samuti juhtimata rakettide Hydra 70 vedrustus 19 laskuga.

Kopter on väga tõhus vahend kaupade kohaletoimetamiseks (eriti raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse), inimeste päästmiseks ja ka sõjaväeliseks kasutamiseks, sealhulgas löögirelvana. Alates esimesest ilmumisest Teise maailmasõja ajal kuni tänapäevani on kopterid olnud hädavajalik tööriist sõjalistes konfliktides.

Oleme teile koostanud nimekirja kümnest parimatest rünnakukopteritest maailmas. Kopteritel hinnati mitmeid omadusi, sealhulgas avioonika, juhitavus, kiirus ja tulejõud.

#10

CAIC WZ-10

Rünnakukopter CAIC WZ-10 (Hiina)

CAIC WZ-10 - Esimene Hiina rünnakukopter tandem-kokpitis. Hiina armee võttis selle vastu 2011. aastal. See kopter töötati välja vene keeles Kujundusbüroo Kamova.

Helikopteril on standardkonfiguratsioon, tandem-kokpiti kitsa kerega. Relvad sisse CAIC WZ-10 võib koosneda 23-mm püssist, juhitavatest ja juhitamata õhk-maa ja õhk-õhk rakettidest.

CAIC WZ-10 varustatud kahe 1285 hj turbovõlli mootoriga iga. Kopteri maksimaalne kiirus on üle 300 km / h. Kere on valmistatud stealth-tehnoloogia abil.

#9

Mi-24

See on esimene Nõukogude rünnak (rünnakukopter), mis vabastati 1971. aastal ja mida kasutati aktiivselt erinevates sõjalistes konfliktides. Kõigi aegade jooksul toodeti erinevates modifikatsioonides seda masinat enam kui 3500 ühikut.

Mi-24 oli Nõukogude kolleeg AN-64 Apachekuid erinevalt Apatchist ja teistest lääne kopteritest on Mi-24 võimeline ka kuni kaheksa reisijat vedama.

Tippkiirus Mi-24 horisontaalse lennuga on 335 km / h. Kopter on sõltuvalt modifikatsioonist varustatud mitmesuguste väike- ja suurtükirelvadega. See võib olla varustatud ka mitmesuguste õhk-õhk ja õhk-maa-tüüpi rakettidega ning juhtimata rakettide või erinevate pommirelvadega.

#8

Denel AH-2 Rooivalk

Seda kopterit on Lõuna-Aafrikas tootnud Deneli kosmosesüsteemid. Lõuna-Aafrika õhuväes töötab ainult 12 rünnakukopterit Denel AH-2 Rooivalk. Ja kuigi need näevad välja nagu täiesti uued masinad, loodi nende tootmine siiski kopterite baasil Aerospatiale puma. Eelkõige Denel AH-2 Rooivalk kasutab samu mootoreid ja pearootorit.

Denel AH-2 Rooivalk varustatud kahe Turbomeca Makila 1K2 turbovõlliga elektrijaamaga, igaüks võimsusega 1376 kW.
Maksimaalne kiirus Denel AH-2 Rooivalk on 309 km / h.

Kopter on varustatud 20-millimeetrise suurtükiga, millel on 700 kesta, samuti juhitavate ja juhitamatute rakettidega.

#7

Bell AH-1 superkobra

Bell AH-1 superkobra on USA armee kahemootoriline kopter, mis põhineb ühe mootoriga kopteril AH-1 kobra. See kopter, mis loodi 1980ndate alguses, on Ameerika Ühendriikide peamine mererünnakutega kopter.

Kopteri elektrijaam koosneb kahest turbovõlli mootorist General Electric T700-GE-401 igaüks võimsusega 1285 kW.
Kopteri maksimaalne kiirus on 282 km / h.

Kopter on varustatud 20-millimeetrise kahuriga, mille laskemoonaks on 750 ringi ja mida juhivad õhk-õhk ja õhk-maa raketid, samuti juhitamata raketid ja pommid.

Rünnaku- (rünnaku) kopterid on juba ligi pool sajandit olnud paljude maailmas asuvate armeede surmav ja väga tõhus relv. Nende peamine ülesanne on keeruliste ja väikeste sihtmärkide otsimine ja hävitamine maal. Samal ajal võivad tänapäevased löögikopterid tabada mere- ja isegi õhu sihtmärke.

Alates nende loomisest on neid masinaid kasutatud peaaegu kõigis konfliktides ja need on näidanud oma väärtust, toimides mõnikord maapealsete jõudude ainsaks tuletõrjevahendiks. Kõige tõhusamad rünnakukopterid on võimelised hakkama saama soomukitega, mis on nende peamine ülesanne. Onliner.by on koostanud hinnangu kuue kõige surmavama kaasaegse helikopteri kohta.

6. Bell AH-1 "Cobra" (USA)

Esimene spetsialiseeritud rünnakukopter maailmas ja üks enim võidelnud. Esmakordselt kasutasid ameeriklased Korea sõja ajal sõjaväelisi “pöördlauad”. Helikopter, kellel oli alati palju vastaseid, näitas end paremalt poolt.

Pärast Korea sõda hakati rahuarmeed aktiivselt varustama helikopteritega. Sellegipoolest täitsid nad peamiselt transpordifunktsiooni, vedades kaupu ja sõdureid. Transpordisõidukid, mis olid varustatud ainult kergrelvadega ja olid õhutõrje kuulipildujate ning püsside kuulide ja kestade ees kaitsetud. Armee vajas aga spetsiaalset varustust, mis oli loodud eranditult šokifunktsioonide jaoks. Ja selline tehnika on ilmunud.

Kobra loodi legendaarse UH-1 Iroquois'i baasil. Kuid kopteril oli hoopis teistsugune kuju, mis muutus šokimasinate jaoks klassikaliseks. Piloodid asusid üksteise järel - vähendades sellega kopteri esiosa projektsiooni. Kere oli kitsas, tiivad olid väikesed. Kogu “Cobra” siluett oli harmooniline ja kiire. Pinwheeli kasutasid ameeriklased Vietnamis laialdaselt ja teenisid ära sõdurite ja pilootide armastuse.

Mudeli kaasaegne versioon on Bell AH-1 SuperCobra. Peamine erinevus algsest versioonist oli kahe mootori olemasolu ühe asemel ja moodne avioonikakompleks. Masina peamine relvastus on Hellfire tankitõrjeraketid (ATGM).

• meeskond: 2 inimest (piloot ja operaator);
• maksimaalne stardimass: 6690 kg;
• kasulik koormus: 1736 kg;
• elektrijaam: 2 turbovõlli General Electric T700-GE-401;
• mootori võimsus: 2 × 1723 l. koos. (2 × 1285 kW);
• maksimaalne kiirus: 282 km / h (maapinna lähedal);
• praktiline ulatus: 518 km.

Tuleb märkida, et "Supercobra" uusimad versioonid pole nende omaduste poolest palju halvemad kui palju hiljem loodud rünnakukopterid. "Cobras" ja "Supercobra" koosnesid ja teenindavad enam kui 10 riigis. Lisaks Vietnamile kasutati neid masinaid erinevates Lähis-Ida konfliktides ja nende lahingukogemus on madalaim ehk ainult legendaarsest Mi-24-st, mis võttis meie reitingus pisut kõrgema koha.

5. Mi-24 (NSVL)

See rootorratas on äratuntav ja täis sõjalist au. Mi-24 on üks massiivsemaid ja levinumaid koptereid maailmas.

Pärast "Kobrat" sai temast teine \u200b\u200brünnakukopter maailmas ja esimene sellistest masinatest NSV Liidus. Helikopter töötati välja KB Mil-is - Nõukogude Liidu kogenuimas helikopterite projekteerimisbüroos. Paljud Mi-24 komponendid ja sõlmed olid laenatud teisest, mitte vähem legendaarsest masinast - transpordi- ja lahingukopterilt Mi-8. Nagu ameeriklased, lõid Milevtid üsna raskest transpordivahendist kitsa ja kiire šokimudeli.

Kuid Mi-24 erines märkimisväärselt oma välismaast. Nõukogude disainerid soovisid kehastada "lendava jalaväe lahingumasina" kontseptsiooni - rünnakuhelikopterit, millel on võimalus rünnata. Ühelt poolt suurendas see idee kopteri suurust, suurendas selle massi ja teiselt poolt sai Mi-24 kasutamisel suurt paindlikkust. Ehkki seda praktiliselt ei kasutatud amfiibrünnakuks, päästis hukkunud auto meeskond korduvalt sõdurite ja pilootide elu võimaluse vedada haavatuid ülemäärast lasti.

Kuid ikkagi oli Mi-24 peamine ülesanne vaenlase tankide, jalaväe lahingumasinate, kindlustuste ja inimjõu hävitamine. Kopter pidi ronima keset lahingut ja tekitama surmavaid rünnakuid. Disainerid kaitsesid autot võimsate soomustega, mis olid vastupidavad väikerelvadele ja mõnel pool - isegi rasketele kuulipildujatele. Mi-24 oli varustatud sisseehitatud kuulipilduja- ja suurtükirelvadega (sõltuvalt versioonist), juhitamata ja juhitavate Sturmi tankitõrjerakettide, pommide, sisseehitatud suurtükikonteineritega jne.

Nõukogude kopter, hüüdnimega Krokodill oma pikliku rohelise silueti pärast, sai Afganistanis lahingukristluse. Konfliktiaastate vältel tegutsesid Mi-24-id langevarjurite ja jalasõdurite tiibadega kaitseinglikena. Selle kopteri väärtust on väga raske üle hinnata. Manööverdatav, kiire ja samal ajal hästi soomustatud Mi-24 oli Mujahideenide jaoks väga keeruline ja ohtlik sihtmärk.

Koos Afganistani konfliktiga kasutati kopterit peaaegu kõigis meie planeedi kuumades kohtades. Igal pool tõestas ta end erakordselt usaldusväärse ja visadusena.

Lend ja tehnilised omadused:

• meeskond: 2-3 inimest;
• maksimaalne stardimass: 11 500 kg;
• maksimaalne kandevõime: 2400 kg;
• elektrijaam: 2 mootorit TV3-117;
• võimsus: 2 × 2200 l. koos .;
• reisijate arv: kuni 8 langevarjurit, 2 kanderaamil tõsiselt haavatut, 2 kergelt haavatut ja parameedik;
• maksimaalne kiirus horisontaallennul: 335 km / h;
• praktiline lennuulatus: 450 km;
• lennuulatus: 1000 km.

Mi-24 on või oli teenistuses umbes 40 (!) Riigiga, saades koos AK ja T-72-ga Nõukogude relvade sümboliks. Kokku toodeti rohkem kui 3500 autot. 24P / K versioonis töötab see kopter ka Valgevenes.

4. Eurocopter "Tiger"

See on üks moodsamatest, kallimatest ja keerukamatest kopteritest maailmas. Selle kavandas Euroopa Prantsuse-Saksa ettevõte Eurocopter. Seda masinat töötasid hiljem välja Cobra ja Mi-24, kui koguti rikkalikke kogemusi rünnakukopterite lahingukasutamisel.

Sakslased ja prantslased uskusid, et tulevase lahingulennuki ellujäämise aluseks ei oleks paks raudrüü ja tugev struktuur, vaid halb nähtavus, elektroonilise sõjapidamise (elektrooniline sõjapidamine) ja spetsiaalne rakendustaktika. Tuleb märkida, et sarnane kontseptsioon on näidanud selle ebaõnnestumist.

Kopter oli varustatud igasuguste anduritega. MEPi vaatlus- ja navigeerimissüsteem on varustatud kaelasisese vaatamissüsteemiga, nagu Apache Longbow puhul. Eurocopterit esitleti mitmes versioonis Prantsusmaa ja Saksamaa jaoks šokkide ja tankitõrje modifikatsioonidena. Tigeril on sisseehitatud 30 mm püstol, aga ka mitmesuguseid juhitavate ja juhtimata rakettide versioone. Lisaks ATGMidele kannab see ka õhk-õhk-rakette, et võidelda vaenlase kopterite ja lennukitega.

Lend ja tehnilised omadused:

• maksimaalne stardimass: 6100 kg;
• kütuse mass sisepaakides: 1080 kg (PTB-s + 555 kg);
• kütusepaagi maht: 1360 l (+ 2 × 350 l PTB);
• elektrijaam: 2 turbovõlli MTU / Turbomeca / Rolls-Royce MTR390;
• mootori võimsus: 2 × 1285 l. koos .;
• maksimaalne kiirus: 278 km / h;
• reisikiirus: 230 km / h;
• praktiline ulatus: 800 km.

Eurocopter ei tööta mitte ainult Prantsusmaal ja Saksamaal, vaid ka Hispaanias ja Austraalias. Samal ajal ei olnud Nõukogude Liidu lagunemisega nappides Euroopa armeedes külma sõja jaoks arendatavat kopterit vaja. Selle tulemusel erineb ostetud sõidukite koguarv kavandatust märkimisväärselt.

"Tiigri" eeliste hulka kuulub täiustatud laud ja üsna võimsad relvad. Samal ajal pole sellel piisavalt rünnakukopteri soomusekaitset. Järgmine on meie edetabelis kõige soomustatud helikopter maailmas.

3. Lendav tank Mi-28

Töö selle kopteriga algas peaaegu kohe pärast Mi-24 loomist. Uus auto oli hästi tõestatud krokodilli järeltulija, ainult ilma kaubaruumita. Mi-28 pidi olema puhtalt lahingukopter, millel on tugevad soomused ja võimsad relvad. Uudsus tegi oma esimese lennu 1982. aastal. Masin osales ühe löögikopteri võistlusel koos teise tuntud kopteriga - Ka-50 "Must hai".

Mi-28 loodi vastavalt uuele lahingukopterite kasutamise kontseptsioonile - võimalikult lähedal maapealsele lennule ümbritseva maastikuga, kiire otsimise ja sihtmärkide hävitamisega. Kaitsmisele pöörati suurt tähelepanu. Rikkalik kogemus Mi-24 kasutamisest Afganistanis ja teistes kuumades kohtades näitas, et rünnakukopterit tuleks tõsiselt kaitsta. Kokpiti ja selle klaaspinnad tabasid 12,7 mm soomust läbistavaid kuuli ja 20 mm kõrgsurvelaenguid. Masina mootorid asetsevad üksteisest võimalikult kaugel ja on varustatud soojafiltritega, et vähendada rakettide löögi tõenäosust termopõhise peaga. Kere ja šassii konstruktsioon võimaldab meeskonnal ületada languse kiirusega kuni 12 m / s.

Kogu arendusperioodi vältel parandati kopteri relvastust. Mi-28N “Night Hunter” modifikatsioon võttis vastu kogu avioonikakompleksi võitlemiseks erinevates ilmastikuoludes ja öösel. Kopter on varustatud võimsa 30 mm 2A42 püstoliga, mis paigaldati BMP-2-le. Kopteri peamine relv on ATRA ATGM. Samuti võib masin kanda juhitamata relvi, rakette ja pomme kogumassiga kuni 2,5 tonni.

Lend ja tehnilised omadused:

• meeskond: 2 inimest;
• maksimaalne stardimass: 12 100 kg;
• lahingukoorma mass: 2300 kg;
• kütuse mass: 1500 kg;
• elektrijaam: turbovõll VK-2500-02, 2700 l. koos .;
• reisikiirus: 265 km / h;
• tööulatus: 450 km.

Pärast pikki aastaid rahapuudust ostavad Mi-28 nüüd Vene Föderatsiooni relvajõud aktiivselt. Praegu on toodetud enam kui sada sellist kopterit. Lisaks allkirjastati lepingud tarneteks Iraaki, Egiptusesse ja Alžeeriasse. Ainult lahingukogemuse peaaegu täielik puudumine ja mõned avioonikasüsteemid ei võimaldanud sellel märkimisväärsel kopteril meie nimekirjas kõrgemale tõusta.

2. Ka-52 "Alligaator"

Kamovi disainibüroo oli teine \u200b\u200bhelikopterite disainibüroo Nõukogude Liidus. Ja kui Design Bureau Mil tegeles maaväe kopteritega, keskendus disainibüroo Kamov merelennundusele. Just tema rakendas kõigepealt kruvide ebaharilikku koaksiaalset paigutust. Klassikalisel kopteril on pearootor ja saba. Koaksiaalse paigutusega on mõlemad kruvid peal. See skeem suurendab masina kõrgust, raskendab disaini, kuid vähendab selle pikkust ja parandab lennu tulemusi.

70ndatel asus Kamovi disainibüroo esmakordselt konkurendi Mi-28 väljatöötamisele. Selle töö tulemuseks oli Ka-50 must hai, maailma ilusaim rünnakukopter.

Parima lahingukopteri konkursi tulemuste kohaselt möödus see mudel Mil-helikopteri kopterist ja seda soovitati masstootmiseks. Kuid saabusid keerulised 1990ndad ja mõlemad lennukid, Ka-50 ja Mi-28, jäid rahastamiseta. Väärib märkimist, et paljud sõjaväelased olid vaatamata "Musta hai" tähelepanuväärsetele lahinguomadustele selle kopteri vastu. Peamine argument oli teise meeskonnaliikme - navigaatori - puudumine.

Nagu eespool mainitud, on rünnakuhelikopteri peamine eesmärk otsida ja hävitada vaenlase tanke, aga ka muid väikeseid ja sihtmärke. Üks piloot ei saanud selle ülesandega täielikult hakkama, isegi teda aidanud kvaliteetse avioonika abiga. Selgeks sai, et ühepiloodiline löökhelikopter pole elujõuline.

Seejärel loodi kahe meeskonnaliikmega uus kopter, nimega Ka-52 alligaator. Algselt oli auto kavandatud kasutamiseks nii käsutuseks, tutvumiseks ja sihtmärgi määramiseks kui ka rünnatava helikopteri mereversiooniks.

Kuid selgus, et Ka-52 ostmine ületab Mi-28 ostu. Ja peastaabi kabinettides ega Interneti-foorumites ei lakka arutelu selle üle, milline neist masinatest on parem? Mõlemal on peaaegu üks nišš, sarnased omadused, nende eelised ja puudused. Ilmselt ei otsustanud Venemaa Föderatsiooni kaitseministeerium parimat mudelit, kuna ta ostab samaaegselt mõlemad kopterid.

Kaitse, disaini lihtsuse (klassikaline disain, jätkuv Mi-24) ja töökindluse poolest ületab Mi-28 Ka-52. Samal ajal on Kamovi kopteril parimad lennuomadused, parimad relvad ja mis kõige tähtsam - parim pardavarustus, mis ei ole selles osas meie tippvõitja suhtes halvem.

Sarnaselt Mi-28-ga on Ka-52-l 30-mm püstol, kuid suurema täpsusega, kuna kere on paigaldatud kere keskele. Samal ajal on sellel Mi-28-ga võrreldes halvemad suunurgad.

Ka-52 "põhikaliibriks" on tankitõrjega ülehelikiirusega juhitavad raketid "Keerisetuul". Kopter võib maksimaalse koormuse korral kanda kuni 32 neist rakettidest. Standardvarustuses on 16 ATGM ATGM ja 2 NAR üksust (juhtimata raketid). Samuti võib masin kanda pomme ja juhitavaid õhk-õhk-rakette.

Lend ja tehnilised omadused:

• meeskond: 2 inimest (piloot ja relvaoperaator);
• maksimaalne stardimass: 12 200 kg;
• elektrijaam: 2 turbovõlli VK-2500, tootja Klimov;
• maksimaalne kiirus: 300 km / h;
• reisikiirus: 260 km / h;
• praktiline ulatus: 460 km;
• parvlaevade vahemik: 1110 km;
• staatiline lagi: 4000 m;
• dünaamiline lagi: 5500 m.

Sarnaselt Ka-50 Ka-52 ei eksporditud väljapoole Venemaad. Vene Föderatsiooni relvajõududes on praegu enam kui 70 alligaatorit, kes võistlevad meie võitja Ameerika koletisega AN-64 Apache.

1. AN-64 Apache

AN-64 sai kõige massiivsemaks teise põlvkonna lahingukopteriks ja kõige sõjakamaks.

Esimene Cobra trummimasin oli äärmiselt edukas ja on ennast Vietnamis tõestanud. USA armee vajas aga uut mudelit, paremini kaitstud ja võimsamate relvade kandmiseks. Üks peamisi nõudeid oli tagada ilmastikutingimused. Uue kopteri peamiseks ülesandeks sai võitlus vaenlase tankidega (NSVL). AN-64 paigutus on muutunud teiste löökhelikopterite referentsiks. Lihtne on näha, et Mi-28 tervikuna kordab täielikult Ameerika masinat.

Kopteri väljatöötamisel pöörati suurt tähelepanu selle püsivusele. Niisiis on kõige olulisemad üksused vähem varjestatud, mootorid paigutatakse võimalikult kaugele, et vältida mõlema samaaegset lüüasaamist, ning meeskonda kaitsevad vastupidavad soomused. Sellegipoolest on Apache'i peamine esiletõste selle õhukompleks, mis on varustatud kõige kaasaegsemate vahenditega sihtmärkide jälgimiseks, otsimiseks ja hävitamiseks.

Kogu elutsükli vältel täiustas Apache pidevalt, püüdes sobitada oma lahinguomaduste ohud. Algselt olid kopteri peamised relvad Hellfire ATGM-id koos laserjuhtimispeaga. Kuid kuna NSV Liidus on kasutusele võetud tõhusad ja arvukad lühikese lennuulatusega „Tunguska” õhutõrjekompleksid, sai selgeks, et kopter hävitatakse suure tõenäosusega.

Seejärel töötasid ameeriklased välja AN-64D "Longbow" ("Longbow") modifikatsiooni. Apache varustati uue põlvkonna allveelaevaradaritega ja Hellfire'i rakettidega, millel on „tulistatud ja unustatud” lähtepea, mis võimaldab helikopteril pärast asukohta asukohta muuta ja „varjuda”. Uute autode efektiivsus on märkimisväärselt kasvanud. Tuleb märkida, et mitte ükski tänapäevane kopter pole sellise süsteemiga varustatud, välja arvatud kerge ja väike Euroopa "Tiger". Vene kopterid Mi-28 ja Ka-52 on endiselt varustatud laserjuhtimisega rakettidega, mis on selles ameeriklasest konkurendist tunduvalt madalamad.

Kuid mitte ainult see võimaldas Apache'il meie edetabelis esikoha tõusta. Ligi 30 aastat kestnud eksisteerimise ajal õnnestus AN-64-l võidelda mitmel pool maailmas. Pärast Panamat sai Iraagist Iraagi peamine ristimismudel. Operatsiooni Desert Storm ajal rikkus AN-64 Iraagi õhutõrjesüsteemi lünka. Koos rünnakulennukitega A-10 Thunderbolt said neist kopteritest Iraagi tankide peamised vastased. Pärast 1991. aastat kasutati Apacheid aktiivselt Afganistanis ja seejärel taas Iraagis.

Lend ja tehnilised omadused:

• meeskond: 2 inimest (piloot ja relvaoperaator);
• maksimaalne stardimass: 10 432 kg;
• elektrijaam: 2 × teater General Electric 1890 liitrit. koos .;
• maksimaalne kiirus: 290 km / h;
• reisikiirus: 250 km / h;
• praktiline ulatus: 406 km;
• parvlaevade vahemik: 1899 km.

Praegu on Apache üks levinumaid rünnakukoptereid maailmas. Kõiki toodeti umbes tuhat eksemplari. Erinevate modifikatsioonide mudel AN-64 on kasutusel enam kui kümnes riigis erinevates maailma osades. Selles kopteris suutsid insenerid kõige edukamalt ühendada kõigi tegelike rünnakumasinate lahinguomadused.

Valik parimatest rünnakukopteritest, mis praegu maailma juhtivate riikidega teenistuses on.

Jah, on kätte jõudnud aeg, mil Hiina sõjavarustus hakkas tippu jõudma. CAIC WZ-10 oli esimene Hiina rünnakukopter, millel oli tandemkokpiton, võeti vastu 2011. aastal. See töötati välja koostöös Kamovi disainibürooga, see oli küll tühiasi, kuid tore. CAIC WZ-10 juhtima liikuma on pandud kaks turbomootorit võimsusega 1285 hj, maksimaalne kiirus 300 km / h.

Kõigi Vene rünnakukopterite eelkäija, kõigi aegade legend, kohtub Mi 24-ga !!! Loomisaasta 1971. See on võimeline transportima kuni 8 inimest.Maksimumkiirus on 335 km / h. Sõltuvalt modifikatsioonist oli see varustatud mitmesuguse kaliibriga kuulipildujatega, aga ka õhk-õhk ja õhk-maa-raketidega. Kogu aeg toodeti umbes 3500 lahingumasinat. .

Uskumatult toodetakse ka rünnakukoptereid .... Lõuna-Aafrikas. Selle riigi relvastus maksab koguni 12 lennukit. See on loodud Aerospatiale puma baasil. Maksimaalne kiirus on 309 km / h. Põhirelvastus koosneb 20 mm suurtükkidest, mille laskemoonaks on 700 kesta, ja juhitavatest ja juhitamatutest rakettidest.

Bell Ah 1 Super Сobra on ameeriklaste sõjamasina vaimusünnitus. Arvan, et need, kes mängisid lahinguväljal Vietnami, tundsid selle rootorlaeva kohe ära, selle annetaja Bell Ah 1 Cobra pakkus USA vägedele tuge verises sõjas Vietnamiga õhutoetust. Bell Ah 1 Super kobra oli tänapäevani olemas. See moodustab USA kopterirünnakute aluse, ehkki see töötati välja 80-ndatel aastatel. Maksimaalne kiirus on 282 km / h. Seda tüüpi helikopterite jaoks on relvastus standardsed: 750 koorega 20-mm kahurirengad ja eri klassi raketid.

A129, mille on välja töötanud Itaalia disainerid Agustalt. Nii saavad itaallased teha mitte ainult sportautosid, vaid ka lahedaid koptereid. Muide, see on esimene helikopter, mis loodi Lääne-Euroopas täiesti iseseisvalt. Maksimaalne kiirus on 250 km / h. Seda veavad Rolls Royce Gem 2 turbomootorid. -1004D (881 hp)

AH 1Z Viper on sisuliselt keerukam modifikatsioon Bell Ah 1 Super Cobrast. Sellel on täiustatud sihtimis-, sihtimis- ja laskesüsteem. See võeti vastu suhteliselt hiljuti 2011. Maksimaalne kiirus on 287 km / h. Sellel on kaks väga võimsat mootorit mahuga 1723 liitrit. kõigiga.

Eurocopter Tiger on veel üks eurooplane, loodud Saksamaa ja Prantsusmaa liitlasel. Tootmise algus 2002. See on kasutusel järgmistes riikides: Saksamaa, Prantsusmaa, Austraalia, Hispaania. Varustatud kahe turbovõlli mootoriga, iga võimsus on 1285 hj, maksimaalne kiirus 278 km / h. See on relvastatud 30 mm relvaga.

MI 28N, tuntud kui Night Hunter, on MI 28. põhjalikult modifitseeritud versioon. Vastu võetud 2013. Paljude tehniliste näitajate järgi pole sellel maailmas analooge. Sellel on kõige kaasaegsemad seadmed. See on võimeline töötama ka kõige raskemates ilmastikutingimustes. Helikopter on väga vastupidav, kuna peaaegu kõik seadmed See areneb 300 km / h tänu kahele mootorile kogumahuga 4400 hj !!! Kasutuses on nii 30 mm püstol kui ka raketid.

AH64D Apache Longbow - vaieldamatult üks parimatest helikopteritest lennukite ehituse ajaloos - on varustatud moodsaimate elektrooniliste süsteemidega. See kopter on relvastatud tähelepanuga. .70 mm kahur (!!!) Samuti võib see kanda kuni 16 erineva klassi raketti. Maksimaalne kiirus 265 km / h. Mootori võimsus 1890 hj. Märgin, et see helikopter näitas end Pärsia lahe sõjas eriti ilmekalt.

AH64D Apache Longbow on kindlasti hea, kuid kodumaine KA 52 Alligator on ilmselt parim.See on absoluutselt ainulaadne juhitavus ja tohutu tulejõud. KA 52-l on koaksiaalrootorite süsteem, mis muudab kopteri aeroobika sooritamiseks võimeliseks. See on võimeline täitma lahinguülesandeid täiesti igasugused ilmastikuolud ja isegi orkaan! Mootori koguvõimsus on 5000 hj. See on relvastatud tankitõrjerakettidega Whirlwind, läbistades 900 mm soomust. Samuti on sellel 30 mm kahur, millel pole maailmas analooge ja mis suudab 1,5 km kauguselt läbida 15 mm soomust. Aitäh Kamovi disainibüroole meie piiride turvalisuse eest.

Praegu tegutseb maailmas aktiivselt umbes 27 erinevat tüüpi sõjaväe kopterit. Tõenäoliselt on palju kirglikke sõjatehnika austajaid, kes on huvitatud tundma õppimist kõige võimsamate ja parimate õhuväe kopterite kohta. Selles ülevaates on parimad näited selle segmendi tehnoloogiast.

1. Boeing AH-64D "Longbow Apache" (USA)

Vaenutegevuse ajal Pärsia lahes tunnistati Boeing AH-64D Apache Longbow kõige võimsamaks relvaks tankide vastu. Selle lennuki uusimal mudelil - AH-64E Apache Guardian - on 30 mm M230 püss, kuusteist tankitõrjeraketti AGM-114L Hellfire 2, 4 õhk-õhk-raketti ja paar radarivastast raketti. Kuid see pole veel kõik, kopter on varustatud ka nelja vedrustusega 19 ümmarguse 70-mm Hydra 70 juhitamatu raketiga.

2. Mi-24 "Doe" (Venemaa)

Mi-24 on üks väga populaarseid ja ihaldatud koptereid kogu maailmas, seda kasutatakse praktikas edukalt 50 maailma riigi õhuväes. Ja hoolimata asjaolust, et Mi-24 lasti välja laskmist juba eelmise sajandi 91. aastal, ei ole selle populaarsus ja modernsus meie päevil vähenenud ning seda peetakse endiselt ajaloo üheks võimsamaks. Mudel oli varustatud 23-mm topeltpüstoliga ja tankitõrjerakettidega "Storm" ja 2K8 "Phalanx".

3. Agusta A129 "Mangusta" (Itaalia)

See on esimene eriotstarbeline rünnakukopter, mis käivitati Lääne-Euroopas. Topeltmootoriga kahemootoriline koloss oli loodud spetsiaalselt rakettrünnakute tõrjumiseks. Lahingukopter oli varustatud 22-mm kahuriga, Medusa raketid 70 ja 52 mm, 8 tankitõrjeraketiga TOW-2A

4. Denel AH-2 "Rooivalk" (Lõuna-Aafrika)

See on Lõuna-Aafrika Denel Aviationi poolt kasutusele võetud viimase põlvkonna lennukid. Üksus võib endaga kaasas kanda mitmesuguseid relvi, sõltuvalt konkreetse ülesande täitmisest. Baasmudelil on 20-mm kahur, neli kanderaketti Denel ZT-6 Mokopa või TOW tankitõrjerakettide jaoks ja raketiheitjad juhtimata rakettide jaoks.

5. Z-10 (Hiina)

Esimene professionaalne lahingumasin Hiina õhusõidukite seerias, mis koondati Kamovi Venemaa büroo projekti "941" alusel. Üldiselt on aktsepteeritud, et see kopter kuulub AH-2 Rooivalki ja A-129 Mangustaga samasse klassi. Seadmel on klassikaline konfiguratsioon astmeliste tandemkokpitside ja kitsa kerega. Lahingukomponent sisaldab 30-mm suurtükki, tankitõrjerakette HJ-10 ja HJ-9, nelja juhtimata raketi plokki ja õhk-õhk-rakette.

6. Eurocopter "Tiger" (Saksamaa / Prantsusmaa)

See kuulub Saksamaa ja Prantsuse õhujõudude poolt kasutusele võetud esmaklassiliste helikopterite hulka. See kahemootoriline nelja teraga seade lasti esmakordselt välja 2003. aastal ja kuulub keskmise võimsusega õhusõidukite klassi. Kopter on varustatud kaheksa tankitõrjeraketiga, 30-mm kahuriga, nelja õhk-õhk-raketiga, 68 ühikut juhitamatute rakettide ja vedrustusega kuulipildujatega.

7. Mi-28 “Öökütt” (Venemaa)

See kahele piloodile mõeldud Vene päritolu soomuslennuk on üks arenenumaid tankitõrjehelikoptereid maailmas. Mi-28 astus armee ridadesse 2006. aastal. Selle maksimaalne kiirus on 320 km / h, see on varustatud üheksa juhitud tankitõrjeraketti, 30-mm relva ja 9 A-2200 või M120 / M121F Whirlwind raketiga.

8. Ka-52 "Alligator" (Venemaa)

Ka-50 täiustatud versioon on ka üks kiiremaid ja moodsamaid lahingumasinaid. See on väga võimas, mitmeotstarbeline ja üks manööverdatavamaid helikoptereid kogu maailmas. Ta teeb lende edukalt nii päeval kui ka öösel. Alligaator on varustatud 30-mm kahuriga 460 kesta, 4 õhk-õhk-raketi ja 12 tankitõrjeraketi jaoks.

9. Bell AH-1Z "Viper" (USA)

Tehnilises plaanis on see üks ideaalseimaid koptereid. Kogu maailmas on see ainus täielikult integreeritud õhk-õhk raketisüsteemiga lahingukopteri mudel. Lisaks on Viperil 20-millimeetrine kolmeraualine kahur 750 kestaga, laeva- ja tankitõrjerakettidega, vedrustusega pommidega ja juhtimata rakettidega.

10. AH-64E "Apache Guardian" (USA)

Ameerika mandril peetakse seda mudelit kõige arenenumaks kõigist riigi kunagi kokku pandud lahingukopteritest. Üksuse maksimaalne kiirus on 300 km / h, see kannab 16 AGM-114L Hellfire raketti, neli õhk-õhk-raketti, kahte antiballistilisi rakette ja sama palju tankitõrjerakette, samuti vedrustust juhtimata rakettidega.