Kodu » Osariik » Autotranspordiettevõtte jäätmenormide arvutamine. Kokkuvõtted: ajutised juhised haridusstandardite arvutamiseks. Jäätmeta starterpatareid ilma elektrolüüdita

Autotranspordiettevõtte jäätmenormide arvutamine. Kokkuvõtted: ajutised juhised haridusstandardite arvutamiseks. Jäätmeta starterpatareid ilma elektrolüüdita

UURIMISINSTITUUT
ATMOSFERILINE ÕHUKAITSE
(SRI ATMOSFERI)

Jäätmekäitlusprobleemid autoveo-ettevõtetes

Üks olulisemaid ülesandeid Peterburis ja Leningradi oblastis on jäätmete kogumise ja kõrvaldamise probleem.

Praegune seadusandlik kogu Venemaa Föderatsioonföderaalse tasandi regulatiivdokumentides määratletakse tootmis- ja tarbimisjäätmete käitlemise õiguslik alus ning kehtestatakse kõigile füüsilistele ja juriidilistele isikutele kohustused keskkonnajuhtimise, nõuetele vastavuse küsimustes sanitaarnormid ja reeglid.

Föderaalne seadus “tootmis- ja tarbimisjäätmete kohta”; "Ajutise kaitse reeglid keskkond tootmis- ja tarbimisjäätmetest "kohaldatakse ettevõtetele, ühendustele, organisatsioonidele, asutustele, sõltumata omandivormist ja osakondade alluvusest, üksikisikutele, samuti välismaistele juriidilistele isikutele (edaspidi looduskasutajad), kes teostavad mis tahes tüüpi tegevusi Vene Föderatsiooni territooriumil, mille tagajärjel , tootmis- ja tarbimisjäätmeid kasutatakse, muudetakse kahjutuks, ladustatakse ja maetakse, välja arvatud radioaktiivsed jäätmed.

Vastavalt föderaalsele tootmis- ja tarbimisjäätmete seadusele on üksikud ettevõtjad ja juriidilised isikud ettevõtete, hoonete, rajatiste, rajatiste ja muude jäätmekäitlusega seotud rajatiste käitamisel kohustatud:

Järgige keskkonnakaitse valdkonnas sanitaar- ja muid Venemaa Föderatsiooni õigusaktidega kehtestatud nõudeid looduskeskkond inimeste tervisele;

Töötada välja jäätmetekke standardite ja jäätmete kõrvaldamise piirnormide eelnõud, et vähendada jäätmetekke hulka.

Arendatavad projektid sisaldavad teavet, mille alusel kehtestatakse jäätmetekke standardid ja nende kõrvaldamise piirmäärad, mis tuleb kehtestada iga looduskasutuse jaoks vastavalt uuele föderaalsele keskkonnakaitseseadusele (artikkel 24). Saadud standardid on aluseks keskkonnale avaldatava negatiivse mõju eest tehtavatele maksetele, mis tuleb läbi viia vastavalt artiklile. Föderaalse seaduse "Keskkonnakaitse" artikkel 16.

Ettevõtted on kohustatud tekkinud jäätmed viivitamata ära viima, kuna nende pikaajaline ladustamine nende territooriumil viib maa kvaliteedi halvenemiseni ja looduskeskkonna reostamiseni.

Need nõuded on deklareeritud uues föderaalseaduses "Keskkonnakaitse kohta", mille kohaselt tuleb tootmis- ja tarbimisjäätmed koguda, kasutada, kõrvaldada, transportida, ladustada ja kõrvaldada, mille tingimused ja meetodid peavad olema keskkonnale ohutud (artikkel 51). Seaduse sama artikli kohaselt määratakse jäätmekäitluse keelavad tingimused.

Autotranspordiettevõtetes, samuti ettevõtetes, mille bilansis on märkimisväärne arv sõidukeid ning kes teostavad iseseisvalt sõidukite hooldust ja remonti, on jäätmekäitlusprobleem eriti aktuaalne, kuna nende töö käigus tekib üle 15 tootmisjäätmete liigi, sealhulgas II ja III ohuklass.

Vaatlusalustes ettevõtetes tekivad tootmisjäätmed sõidukite remondi ja hoolduse käigus. Ettevõtted teevad reeglina mootorite remonditöid, sõidukiüksuste talitlushäirete kõrvaldamist, sõidukite osade ja sõlmede tootmist ja remonti. Tehakse juhtimis- ja diagnostika-, kinnitus-, reguleerimis- ja muid töid, õlivahetust autode õlisüsteemides.

1. liites on esitatud loetelu autotranspordiettevõttes tekkinud tootmisjäätmetest. Peatugem üksikasjalikumalt lisas loetletud jäätmete analüüsil.

Sõidukite remondi- ja hooldustööde käigus asendatakse nende eluiga sõidukid ja nende üksikud osad. Samal ajal on mustmetallide jäägid (autode kasutatud metallosad), tööstusjäätmed (kasutatud autode mittemetallosad), naftatoodetega saastunud filtrid (kütuse- ja õlifiltrid), pappfilter (õhufiltrid), kasutatud piduriklotsid, rehvid terastross, riidest nööriga rehvid.

Kasutatud patareisid saab ümber panna, kokku panna või lahti võtta. Sellest olenevalt võib ettevõttes tekkida erinevat tüüpi jäätmeid. Kasutatud patareide lahtivõtmisel tekivad järgmist tüüpi jäätmed: värviliste metallide jäägid (sõltuvalt patarei tüübist), polümeerijäätmed (plastist patareikarp), pärast neutraliseerimist patareide kasutatud elektrolüüt või elektrolüütide neutraliseerimisel tekkinud sete. Kui ettevõttes elektrolüüdi ei neutraliseerita, tekivad kasutatud patareid jäätmetena.

Kasutatud õlide väljavahetamisel tekivad järgmised jäätmeliigid: kasutatud mootoriõli, kasutatud käigukastiõli. Ekskavaatorite hüdrosüsteemides õli vahetamisel tekib kasutatud hüdraulikaõli.

Garaažides naftalekete kõrvaldamiseks võib kasutada saepuru ja liiva, mille tulemusena moodustuvad jäätmetena naftatoodetega saastunud saepuru või naftat sisaldavaid mulda.

Sõiduki hoolduse käigus kasutatakse õliste pindade pühkimiseks kaltsukat. Saadud õlitatud kaltsud saadetakse jäätmeteks.

Autopesula viiakse läbi mõnes autotranspordiettevõttes. Sel juhul puhastamine saastunud reovesi pärast sõidukite pesemist. Sõidukite pesemise korraldamise üks nõue on nende üleviimine töötlemisettevõtetesse. Reeglina on autopesula töötlemise kohad õlilõksu või filtritega. Siin toimub hõljuvainete eraldamine ja settimine ning puhastamine naftatoodetest. Kaevude põhja settivad suspendeeritud ained (autopesula OS-i jäägid) ja õlipüüduritest hõljuvad naftasaadused eemaldatakse regulaarselt, moodustades jäätmeid. Naftasaadustega saastunud filtrid tuleb välja vahetada ja need lähevad ka raisku.

Lisaks eelmainitud tootmisjäätmetele tekitavad autotranspordiettevõtted ja ka teised tarbimisjäätmeid - olmejäätmeid, kasutatud torukujulisi luminofoorlampe, elavhõbedalampide jäätmeid välisvalgustuseks (juhul, kui elavhõbedalampe kasutatakse ettevõtte territooriumi ja ruumide valgustamiseks), hinnanguid territooriumilt, kanalisatsioonijäätmed, mis ei sisalda mürgiseid metalle.

Hariduse arvutamine tööstusjäätmed toodetakse vastavalt autotööstuses kasutusele võetud vastavate autoosade tavapärasele tööajale.

Kasutatud patareide arvutamisel võetakse aluseks igat tüüpi sõidukitele paigaldatud patareide arv, akude kaal koos elektrolüüdiga ja patareide tööiga. Summeerimine toimub kõigi kaubamärkide patareide puhul. Aku kestvus ja patarei kaal on loetletud teatmekirjanduses. Näide kasutatud patareide arvutamisest on toodud 2. liites.

Juhul, kui kasutatud elektrolüüt tühjeneb patareidest, võetakse aku kaal ilma elektrolüüdita ja akude kasutatud elektrolüüdi arvutamine toimub eraldi, kasutades viitekirjanduses toodud võrdlusandmeid. Näited akude kasutatud elektrolüüdi ja pärast patareide neutraliseerimist kasutatud elektrolüüdi arvutuste kohta on esitatud 3. liites.

Kasutatud õli-, kütuse- ja õhufiltrite arvutamisel võetakse aluseks ettevõtte bilansis olevate sõidukite arv, igale sõidukile paigaldatud filtrite arv, filtrite kaal, iga kaubamärgi aastane sõiduki keskmine läbisõit ja veeremi läbisõit enne filtrielementide väljavahetamist. Veeremi läbisõit enne filtrite vahetamist võetakse võrdlusandmete põhjal. Kasutatud filtrite arvutamise näide on toodud 4. liites.

Sõidukite remondi käigus tekkiva rauajäägi koguse arvutamisel võetakse aluseks iga sõiduki keskmine aastane läbisõit, veeremi läbisõidetud kiirus enne remonti ja mustmetallidest valmistatud detailide vahetamise spetsiifiline määr remondi käigus. Veeremi läbisõit enne remonti on toodud teatmekirjanduses. Mustmetallidest valmistatud detailide vahetamise spetsiifiline standard on reeglina 1–10% ja see määratakse vastavalt varude andmetele.

Kasutatud piduriklotside normatiivne arv määratakse lähtuvalt sõidukite arvust, ühele autole paigaldatud piduriklotside arvust, ühe padja kaalust, iga automargi keskmisest aastakilometraažist, veeremi läbisõidumäärast enne piduriklotside vahetamist, mis määratakse võrdlusandmetega. Kasutatud piduriklotside hõõrdkatete arvutamise näide on toodud 5. liites.

Kasutatud autorehvide standardkoguse arvutamine - riidest nööriga ja metallist nööriga rehvid tehakse ettevõtte bilansis olevate autode arvu, iga kaubamärgi autole paigaldatud rehvide arvu, ühe kaalu põhjal. kulunud rehv iga kaubamärgi puhul sõiduki iga kaubamärgi keskmine aastane läbisõit, iga kaubamärgi veeremi läbisõidumäär enne rehvivahetust. Erinevate kaubamärkide autodele soovitatavad rehvitüübid, samuti eri marki autodele paigaldatud rehvide arv ja rehvide kaal on toodud teatmekirjanduses [,] või tarnitud rehvidele lisatud tehnilises dokumentatsioonis. Kasutatud rehvide arvutamise näide on toodud 6. liites.

Kasutatud mootoriõli ja kasutatud käigukastiõli saab arvutada kahel viisil. Esimesel juhul tehakse arvutus kütusekulu kaudu. Esialgsed andmed arvutamiseks on kütusekulu määr 100 km jooksu kohta, autode keskmine aastane läbisõit, õlikulu määr 100 liitri kütuse kohta, õlijäätmete kogumise määr. Autobrändide kütusekulu ja õlikulu määr määratakse võrdlusandmete või sõidukite tehnilise dokumentatsiooni põhjal. Naftajäätmete kogumismäär on vastavalt [,] 0,9. Arvestus tehakse iga õliliigi kohta eraldi. Kasutatud õlide arvutamise näide on esitatud 7. liites.

Kasutatud mootori ja käigukastiõli arvutamisel määrimissüsteemi mahu kaudu on arvutuse lähteandmeteks hoolduse käigus iga kaubamärgi autodesse valatud õli maht (määratud vastavalt), iga auto keskmine aastane läbisõit, veeremi läbisõit enne õlivahetust.

Sette kogus raviasutused Sõidukite ja õlipüüdurite ujuvate naftaproduktide pesemine (reaktiiviga töötlemise puudumisel) arvutatakse reovee aastase tarbimise, hõljuvate tahkete ainete ja naftasaaduste kontsentratsiooni enne töötlemisrajatisi, hõljuvate ainete kontsentratsiooni töötlemisrajatiste ja sette niiskuse põhjal. Reagentide puhastamisel kasutamisel tuleb arvestada kasutatud reagentide kogusest moodustunud setete kogusega.

Aastane reoveekulu määratakse, võttes arvesse ühe veepesu normaalset veetarbimist ja autopesude arvu aastas. Standardne veekulu ühe auto pesemiseks on toodud teatmekirjanduses.

Heljumi ja naftasaaduste kontsentratsioonid enne ja pärast puhastusseadmeid on näidatud puhastusseadmete tehnilises dokumentatsioonis või määratakse reoveekontrolli analüüside tulemuste põhjal.

Puhastusrajatiste tehnilise dokumentatsiooni puudumisel võetakse sõidukite pesu ja reoveekontrolli, autotranspordiettevõtete reovees sisalduvate naftasaaduste ja hõljuvate ainete kontsentratsiooni analüüsitulemused vastavalt regulatiivsetele võrdlusandmetele. Näide töötlemisrajatiste muda, sõidukite pesemise ja õlipüüdurite ujuvate naftatoodete arvutamise kohta on toodud 8. liites.

Kui sõidukite pesemise töötlemisrajatiste koosseisus on naftasaadustest puhastamiseks mõeldud filtrid, siis nende asendamisel moodustuvad õlitoodetega saastunud filtrid jäätmetena. Nende arvutamine põhineb kasutatud filtri kaalul, nende kogusel ja asendamise sagedusel vastavalt raviasutuste passiandmetele.

Õlitatud kaltsude arvutamisel võetakse aluseks sõidukite remondiks ja käitamiseks kulutatud kuivade kaltsude kogus ja õlitatud kaltsude naftatoodete sisaldus. Arvutuse näide on toodud 9. liites.

Mitmete jäätmete (tööstusjäätmed, naftatoodetega saastunud saepuru, naftatooteid sisaldav muld) puhul määratakse jäätmete standardkogus kindlaks ettevõtte viimase 2 aasta keskmise tegeliku teabe põhjal.

Sõidukite remondi ja käitamise käigus tekkinud jäätmete ajutine ladustamine peaks toimuma selleks spetsiaalselt ette nähtud kohtades. Jäätmete ladustamisel tuleks välistada nende mõju pinnasele, pinna- ja põhjaveele, atmosfääriõhku.

Suurem osa autoveo-ettevõtetes tekkivatest jäätmetest kõrvaldatakse spetsialiseeritud jäätmekäitlustehastes (terastrossiga ja riidest nööriga rehvid, naftasaadusi sisaldav pinnas, õlijäätmed, õlipüüduritest hõljuvad naftatooted, autopesula puhastussetted, kasutatud patareid, kasutatud akude elektrolüüt , samuti kasutatud luminofoorlambid).

Kasutatud luminofoor- ja elavhõbedalambid utiliseeritakse järgmistes ettevõtetes: Peterburi metroo elektrivarustusteenus, NPO Eneko, mis asub katsetejaama RRC Applied Chemistry territooriumil, OOO Skat ja ZAO NEP, kes rendivad raadiumi instituudilt elavhõbedalampide demerkureerimiseks mõeldud seadme neid. Khlopin, Euroopa Parlamendi liige "Merkuur".

Kasutatud õlide regenereerimine toimub RRC "Applied Chemistry", VNII "Transmash" ja LLC "PTK-TERMINAL" juures.

Pinnase ja vee puhastamine naftatoodetest toimub CJSC Ecopromi ja CJSC Orlan-Eco biotehnoloogilise meetodi abil.

Elektrolüütide, jäätmete ja muude vete jäätmed kõrvaldatakse AOZT NTO "ERG" ja ettevõtte "Venemaa" juures raskmetallide katioone eraldades.

AOZT ENPK MKT, AOZT NPO Katod aktsepteerib töötlemiseks patareijäätmeid ja muid pliid sisaldavaid jäätmeid.

Vanarehvid võetakse töötlemiseks vastu ZAO eksperimentaaltehases MPBO, SUE MPBO-2, GPZP Yugo-Zapadnoe, OOO Petrogradskoe PZP, ZAO Elast.

Selliste sõidukite käitlemisel tekkinud jäätmed, mida ei saa taaskasutada (õlitatud kaltsud, tööstusjäätmed, kasutatud piduriklotside hõõrdkatted, naftatoodetega saastunud filtrid, pappfiltrid) transporditakse MPBO tehastesse nende kõrvaldamise eesmärgil, võttes arvesse keskkonnakaitse nõudeid.

Ohuklass

Lahkumiskood

Kuhu nad lähevad

Jäätmete nimetus

II - III

012.02

matmine / ringlussevõtt

Pop-up naftatoodete õlilõksud

II - III

012.12

matmine / ringlussevõtt

Kasutatud mootoriõli

II - III

012.20

matmine / ringlussevõtt

Ülekandeõli jäätmed

013.01

matmine / ringlussevõtt

Autopesula sadestumine OS-is

III - IV

013.06

matmine

Naftatoodetega saastunud puidu saepuru

III - IV

013.07

matmine

Õlitatud kaltsud

III - IV

013.09

matmine / ringlussevõtt

Naftasaadusi sisaldav muld

III - IV

013.13

matmine

Naftasaadustega saastunud filtrid

I - III

043.01

matmine

Akude elektrolüütide jäätmed

II - IV

043.04

matmis- / puhastusseade

Pärast neutraliseerimist raisake aku elektrolüüdi

052.01

matmine

Jäätmete piduriklotsid

150.01

töötlemine

Mustmetallide jäägid

150.07

töötlemine

Keevituselektroodide pulgad

200.02

töötlemine

Terastrossiga rehvid

200.03

töötlemine

Riidest nööriga rehvid

II - IV

215.01

töötlemine

Patareijäätmed

059.01

matmine

Tööstusprügi

II - III

012.13

matmine / ringlussevõtt

Hüdraulikaõli jäätmed

Kasutatud patareid (215.01)
(arvutusnäide)

Kasutatud patareide normatiivse moodustumise arvutamine toimub paigaldatud patareide arvu (vastavalt ettevõttele), nende tööea ja aku kaalu põhjal. Arvutamine viidi läbi valemi järgi:

N \u003d å N aut. i 'n i / Т i, tk / aasta,

kus - N autor. i - i-tüüpi akudega varustatud autode arv;

n i - autos olevate akude arv, tk;

Т i - patareide tööiga i-nda märk, aasta.

Toodetud kasutatud patareide kaal on:

	Varustusmasinate arv seda tüüpi aku	Vahelduvvoolu arv 1. autoga	Aku kaal, kg	Patareijäätmete kaal, t
6ST-55			17,3	0,023
6ST-90			28,5	0,009
6ST-190			58,0	0,039
Kokku				0,071

Kokku on ettevõttes kasutatud kasutatud patareide kogus 0,071 t / aastas.

Esialgsed andmed ja arvutustulemused on toodud tabelis.

	Kogus	Standardne kasutusiga, aastat
6ST-55
6ST-90
6CT-190			12,0
			Kokku:	15,0

Võttes arvesse kasutatud elektrolüüdi tihedust, mis on 1,27 kg × l, on kasutatud elektrolüüdi kogus 19 kg ehk 0,02 tonni.

Kasutatud neutraliseeritud aku elektrolüüt (043.04)
(arvutusnäide)

Kasutatud elektrolüüdi arvutamine toimub vastavalt valemile:

М \u003d å N i ´ m i, l,

kus: N i - töötatud arv akud i-ndad templid, tk / aasta;

m i - elektrolüüdi kaal i-klassi akus, l.

Esialgsed andmed ja arvutustulemused on toodud tabelis.

	Kogus	Standardne kasutusiga, aastat	Elektrolüüdi kogus ühes vahelduvvoolus. aku, l	Kasutatud elektrolüüdi arv, l
6ST-55				15,2
6ST-75				10,0
6ST-132				24,0
6ST-190			12,0	12,0
3ST-215
			Kokku	68,2

Võttes arvesse kasutatud elektrolüüdi tihedust, mis on 1,27 kg × l, on kasutatud elektrolüüdi kogus 86,6 kg ehk 0,087 tonni.

Elektrolüütide neutraliseerimisel moodustunud sette kogus määratakse valemiga:

M os.el. \u003d M + M pr + M vesi,

kus M on vastavalt reaktsioonivõrrandile moodustunud sade kogus;

M pr. - setesse sattunud lubja lisandite kogus;

Elektrolüüt neutraliseeritakse kustutamata lubiga vastavalt järgmisele võrrandile:

H2S04 + CaO + H20 \u003d CaS04 × 2H20.

moodustunud sademe CaSО 4 × 2H 2 О kogus vastavalt reaktsioonivõrrandile on:

M \u003d 172 "M e" S / 98, t / aasta,

kus: M e - kulutatud elektrolüüdi kogus, t;

C - väävelhappe massiosa elektrolüüdis, C \u003d 0,35;

Esialgsed andmed ja arvutustulemused on toodud tabelis

	Autode arv	Õhu kaal filter, kg	Kütuse kaal. filter, kg	Õli kaal. filter, kg		Jäätmete kaal õhk. filtrid, kg *	Jäätmete kaal kütus filtrid, kg **	Jäätmete kaal õli filtrid, kg **
ZIL 433360						0,75
RAF 2203		0,13	0,03			0,18	0,08	1,68
Tõstuk 4014		0,13	0,03		600 tundi	0,39	0,18
MTZ 80					600 tundi
					Kokku	2,82	1,16	16,98

* õhufiltrite väljavahetamine toimub 20 tuhande kilomeetri või 200 mt pärastTund;

** õli- ja kütusefiltrite väljavahetamine toimub pärast 10 tuhat kilomeetrit ehk 100 mtTund.

Seega on naftatoodetega saastunud filtrijäätmete standardkogus 21 kg ehk 0,021 t / aastas.

Algandmed ja arvutustulemused on toodud tabelis

	Autode arv	Piduriklotside arv, komplektis 1 autole	Piduriklotside kaal, kg	Aasta keskmine läbisõit, tuhat km	Jäätmete kaal piduriklotsid plokid, kg
ZIL 433360			0,53		12,7
RAF 2203
Tõstuk				600 tundi
MTZ-80			0,53	600 tundi

Kasutatud piduriklotside hõõrdkatete standardarv on 23 kg / 0,023 t / aastas.

H on õlijäätmete kogumise määr, murdosa 1;

r on vanaõli tihedus, kg / l, r \u003d 0,9 kg / l.

Esialgsed andmed ja kasutatud mootori- ja käigukastiõlide arvutused on toodud tabelis.

	Kogus	Kütusekulu määr 100 km jooksu kohta	Sõiduki keskmine läbisõit aastas, tuhat km / aasta	mootori tüüp	Jäätmete arv õlid
	Kogus	Kütusekulu määr 100 km jooksu kohta	Sõiduki keskmine läbisõit aastas, tuhat km / aasta	mootori tüüp	mootor.	transm.
Toyota		18,0	10,95	bens.	0,006	0,0007
GAZ-3110		15,4	15,0	bens.	0,007	0,0008
GAZ-2410		15,4	24,777	bens.	0,011	0,0013
MAZ-5594		33,6	2,167	peapööritus.	0,003	0,0003
UAZ-3741		19,2	7,005	bens.	0,004	0,0005
				Kokku	0,032	0,004

Seega on kasutatud mootoriõli standardkogus 0,032 t / aastas, kasutatud käigukastiõli - 0,004 t / aastas.

Terastrossiga rehvid (200.02). Riidest nööriga rehvid (200.03)
(arvutusnäide)

Terastrossi ja riidest nööriga kasutatud rehvide arv arvutatakse järgmise valemi järgi:

М \u003d å (N i "n i" m i "L i) / (L n i" 10-3), (t / aasta),

kus N i on i-nda marki autode arv, tk;

n i - i-nda kaubamärgi autole paigaldatud rehvide arv, tk. ;

m i on ühe seda tüüpi kulunud rehvi kaal, kg;

Esialgsed andmed ja kasutatud rehvide arvutused on toodud tabelis.

	I marki autode arv, tk	Rehvide arv sõiduki kohta, tk	Rehvide kaubamärk	Nööri tüüp	Aasta keskmine läbisõit, tuhat km	Sõiduki läbisõit enne rehvivahetust, tuhat km	Vanarehvide kaal, kg	Kasutatud rehvide arv, tk	Vanarehvide kaal, t
						L n i

Tayota			205 / 70R14	riie	10,95		12,1		0,012
Volga 31-10			195 / 65R15		15,0				0,018
Volga 24.-10			205 / 70R14		24,777		12,1		0,036
								Kokku	0,066
UAZ 3741			240 ´ 115	Metallist	7,005		75,0		0,037
MAZ			15,00-20		2,167				0,058
ZIL 431610			260-508			Kogus	Karteri maht	Vanaõli kogus, t
Ekskavaator EO-2621		90 l	0,51
Ekskavaator EO-3323		120 l	0,097
Ekskavaator ETC-165		23 l	0,075
		Autodele: w \u003d 200 "0,9" 250 "10-3 \u003d 45,0 m 3 Veoautodele: w \u003d 800 "0,9" 200 "10-3 \u003d 144 m 3 Bussidele: w \u003d 350 "0,9" 90 "10 -3 \u003d 28,35 m 3 С 1 ja С 2 - ainete kontsentratsioon vastavalt enne ja pärast puhastamist. Veoautode puhul on hõljuvainete sisaldus enne paaki 2000 mg / l, pärast kaevu - 70 mg / l on naftasaaduste sisaldus vastavalt 900 mg / l ja 20 mg / l. Busside puhul on hõljuvainete sisaldus enne kaevu 1600 mg / l, pärast kaevu - 40 mg / l on naftatoodete sisaldus vastavalt 850 mg / l ja 115 mg / l. B - sette niiskusesisaldus on 85%; g - läga puistetihedus on 1,1 tonni. Jäätmete kogus: autodele G c cc \u003d 45 "(700 - 40)" 10-3 "1,1 \u003d 33 kg / aasta G c np \u003d 45 "(75 - 15)" 10-3 "1,1 \u003d 3 kg / aasta G c cc \u003d G c / (1 - b) \u003d 33 / (1 - 0,85) \u003d 220 kg / aasta G c np \u003d G c / (1 - b) \u003d 3 / (1 - 0,50) \u003d 6 kg / aasta Veoautodele: G c cc \u003d 144 "(2000 - 70)" 10-3 "1,1 \u003d 306 kg / aasta G c np \u003d 144 "(900 - 20)" 10-3 "1,1 \u003d 139 kg / aasta Võttes arvesse sette niiskusesisaldust b \u003d 0,85, võrdub selle tegelik kogus järgmisega: G c cc \u003d G c / (1 - b) \u003d 306 / (1 - 0,85) \u003d 2040 kg / aasta G c np \u003d G c / (1 - b) \u003d 139 / (1 - 0,50) \u003d 278 kg / aasta Bussidele: G c cc \u003d 28,35 "(1600 - 40)" 10-3 "1,1 \u003d 49 kg / aasta G c np \u003d 28,35 "(850-15)" 10-3 "1,1 \u003d 26 kg / aasta Võttes arvesse sette niiskusesisaldust b \u003d 0,85, võrdub selle tegelik kogus järgmisega: G c cc \u003d G c / (1 - b) \u003d 49 / (1 - 0,85) \u003d 327 kg / aasta G c np \u003d G c / (1 - b) \u003d 26 / (1 - 0,50) \u003d 52 kg / aastas Autopesula puhastusseadmetest tekkiva sette koguhulk on: 2040 + 327 \u003d 2587 kg / aasta \u003d 2,587 t / aasta. Ujuvate õlilõksude koguarv: 278 + 52 \u003d 336 kg / aasta \u003d 0,336 t / aasta. Seega on puhastusseadmetest tekkiva sette kogus 2,587 t / aastas, õlipüüduritest hõljuvate naftatoodete kogus on 0,336 t / aastas (arvestades niiskust). Kirjandus: Zavyalov S.N. Autopesula. (Tehnika ja seadmed) M., Transport, 1984. Autoteeninduse ettevõtte osakondade ehituskoodid VSN 01-89. Minavtotrans RF., M., 1990 Õlitatud kaltsud (013.07) (arvutusnäide) Õlitatud kaltsude kogus määratakse järgmise valemi abil: М \u003d m / (1 - k), t / aasta, kus m on aastas tarbitud kuivade kaltsude kogus, t / aasta; Ettevõte kasutab aastas 30 kg kuivi kaltsukaid. Õlitatud kaltsude normatiivne kogus on: / (1 - 0,95) \u003d 0,032 t / aastas

LISA jaotisele "Ajutine
metoodilised soovitused ettevõtte maksimaalse jäätmekäitluse standardite kavandite väljatöötamiseks "

Peterburi

Metoodilised soovitused pakuvad arvutusvalemeid jäätmetekke standardite määramiseks, mis on tüüpilised autotranspordiettevõtetele (ATP), bensiinijaamadele (tanklad), teenindusjaamadele (STO), samuti mõnedele tüüpilisele tootmis- ja tarbimisjäätmetele.

Antud materjal on mõeldud jäätmekäitlusprojektide arendajatele. ettevõtete ja organisatsioonide keskkonnateenuste töötajad, Lenkomecology spetsialistid, täitevvõimu ja munitsipaalasutuste töötajad, täienduskoolituse süsteemi üliõpilased.

EESSÕNA ................................................. .................................................. ....... viis

1. Tootmis- ja tarbimisjäätmete tekkimise standardite arvutamine ........................ 6

1.1. Sõidukite remondi käigus tekkinud mustmetallide jäägid ............... 6

1.2. Patareijäätmed ............................................... ............... 6

1.2.1. Elektrolüüdiga plii starterpatareide jäätmed 6

1.2.2. Jäätmeta starterpatareide jäätmed ilma elektrolüüdita 7

1.2.3. Pliiplaadid ................................................ ......... 7

1.2.4. Plastik (plastikust akukarp) .................................... 7

1.2.5. Kasutatud elektrolüüt ................................................ .............. 7

1.2.6. Elektrolüütide neutraliseerimise sete ............................................. 8

1.3. Automootori määrimissüsteemi kasutatud filtrielemendid 10

1.4. Kasutatud autorehvid ............................................... ......... kümme

1.5. Piduriklotside jäätmed ............................................. 10

1.6. Õlijäätmed ................................................ ............................. üksteist

1.6.1. Mootori- ja käigukastiõlid .............................................. üksteist

1.6.2. Tööstusõli jäätmed ............................................... 12

1.6.3. Emulsioon kompressori õlipüüdurist ..................................... 12

1.7. Kütusevarude mahutitest eralduv õlimuda ............................. 13

1.8. Sademevee puhastusseadmete ja autopesula jäätmed

1.8.1. Raviasutuste sete ............................................... ........ 15

1.8.2. Ujuvad naftasaadused ................................................ ...... 15

1.9. Metallist laastud ................................................ ......................... 15

1.10. Metalli sisaldav tolm ................................................ ....................... kuusteist

1.11. Abrasiivne metallist tolm ja abrasiivtoodete jäägid ........................ 16

1.12. Keevituselektroodide kivid ............................................... ................. 17

1.13. Õlitatud kaltsud ................................................ ........................... 17

1.14. Konteiner 18

1.15. Lahustite jäätmed ................................................ ........................... 18

1.16. Värvikambrite hüdrauliliste filtrite sete .............................................. .... üheksateist

1.17. Tolmukumm ................................................ ........................................ üheksateist

1.18. Kivisöe räbu, söetuhk ........................................ 19

1.19. Puidutöötlemisjäätmed ................................................ ....................... 20

1.19.1. Puidujäätmed ............................................... ......... 20

1.19.2. Puidulaastud, saepuru .............................................. ........... 21

1.20. Luminofoorlampide ja elavhõbedalampide jäätmed ...................................... 22

1.21. Reoveejäätmed ................................................ ...................... 22

1.22. Majapidamisjäätmed................................................ ................................... 23

1.23. Toidujäätmed................................................ .................................. 25

1.24. Hinnangud territooriumilt ............................................... ................................. 25

2. Tootmis- ja tarbimisjäätmete tekkimise standardite arvutamise automatiseerimine. 26

KIRJANDUS ................................................. .................................................. ........ 27

EESSÕNA

Jäätmekäitluse valdkonna järgmiste küsimuste lahendamiseks tuleb valdada tekkivate tootmis- ja tarbimisjäätmete koguse määramise meetodeid: valikuline kogumine, ajutise kogumiskoha valimine ettevõtte asukohas, normeerimine, transport, kõrvaldamine.

Üldsätted tekkivate jäätmete koguse määramise meetodid on toodud "Keskkonnakaitse eeskirjad Venemaa Föderatsiooni tootmise ja tarbimisjäätmete eest kaitsmiseks", M., 1994 ja "Ettevõtte jäätmete maksimaalse kõrvaldamise standardite kavandite väljatöötamise ajutised juhised".

Suunised sisaldavad arvutusvalemeid jäätmetekke standardite määramiseks, mis on tüüpilised autotranspordiettevõtetele (ATP), bensiinijaamadele (tanklad), teenindusjaamadele (STO), samuti mõningatele tüüpilistele tootmis- ja tarbimisjäätmetele.

1. Haridusstandardite arvutamine
tootmis- ja tarbimisjäätmed

1.1. Sõidukite remondi käigus tekkinud mustmetallide jäägid

Sõidukite remondi käigus moodustunud rauajäätmete koguse arvutamine toimub järgmise valemi järgi:

M \u003d S n i х m i х L i / L h i х k h.m. / 100, t / aasta

kus: n i - i-nda kaubamärgi autode arv, tk,

m i on i-nda marki auto mass t,

L i - i-aastase marki auto keskmine aastane läbisõit, tuhat km / aasta,

L n i - veeremi läbisõit enne remonti, tuhat km.

k h.m. - spetsiaalne mustmetallidest valmistatud detailide väljavahetamine remondi ajal,%,
k h.m. \u003d 1-10% (vastavalt varude andmetele).

100 on ümberarvestustegur.

Kokkuvõte tehakse kõigi automarkide kohta.

1.2. Patareijäätmed

Näitena käsitletakse kasutatud pliiakude arvu arvutamist.

Kasutatud patareisid saab ümber panna, kokku panna või lahti võtta. Patareide lahtivõtmisel tekivad järgmist tüüpi jäätmed: pliid sisaldavad plaadid (pliisisaldusega jäägid), plastik (plastikust patareikarp), elektrolüütide neutraliseerimise sete.

Praegu on ettevõtteid, kes aktsepteerivad kasutatud akude elektrolüüdiga ringlussevõttu.

1.2.1. Pliiakude jäätmed
starter elektrolüüdiga

Sõidukite käitamisel tekkivate kasutatud patareide arv määratakse järgmise valemi abil:

N \u003d S N auto i * n i / T i, (tk / aasta)

kus: N auto i - i-tüüpi akudega varustatud autode arv;
antud marki autode patareide tüübid on toodud;

ni on autos olevate akude arv, tk; (tavaliselt karburaatori jaoks
autod - 1 tk, diislikütus - võib-olla 2 tk),

Ti - i-klassi patareide tööiga, aasta
T i \u003d 1,5-3 aastat sõltuvalt automargist.

Toodetud kasutatud patareide kaal on:

М \u003d S N i * m i * 10-3, (t / aasta)

kus: N i - i-nda kaubamärgi kasutatud patareide arv, tk / aasta,

m i - ühe i klassi elektrolüüdiga aku kaal, kg.

Summeerimine toimub kõigi kaubamärkide patareide puhul.

1.2.2. Plii starterpatareide jäätmed
puudub elektrolüüt

Elektrolüüdita kasutatud patareide mass arvutatakse punktis 2.2 esitatud valemi järgi,

kus: m i - i-tüüpi aku kaal ilma elektrolüüdita, kg

1.2.3. Pliiplaadid

Pliisisaldava jäägi kogus määratakse järgmise valemi järgi:

kus: m i on pliisisaldusega plaatide mass akus
i-tüüp, kg,

1.2.4. Plastik (plastikust akukarp)

Tekkinud plasti kogus arvutatakse järgmise valemi abil:

М \u003d S m i * N i * 10-3, t / aasta,

kus: m i on i-tüüpi aku plasti mass, kg;
väärtus on antud GOST-ides või selle tüübi andmelehtedes
aku,

N i - i-tüüpi patareide arv, tk.

1.2.5. Elektrolüüdijäätmed

1). Kasutatud elektrolüüdi kogus arvutatakse järgmise valemi abil:

M \u003d S m i * N i * 10-3

kus: m i on i klassi aku elektrolüüdi kaal, kg;

N i - i-nda kaubamärgi kasutatud patareide arv, tk;

Summeerimine toimub kõigi kaubamärkide patareide puhul.

1.2.6. Elektrolüütide neutraliseerimise sade

Elektrolüüdi saab neutraliseerida kustutatud või kustutamata lubjaga.

1). Elektrolüüdi neutraliseerimisel tekkiva sette koguse määramine kustutamata lubi

M os vl \u003d M + M pr + M vesi

kus: M on vastavalt reaktsioonivõrrandile moodustunud sade kogus,

Elektrolüüdi neutraliseerimine kustutamata lubjaga toimub vastavalt järgmisele reaktsioonivõrrandile:

H2S04 + CaO + H20 \u003d CaS04 . 2 H20

M välja \u003d 56 * M e * S / 98 / R

kus: 56 on kaltsiumoksiidi molekulmass,

lubjasordid.

M pr \u003d M alates * (1 - R)

M vesi \u003d M e * (1 - C) - M e * C * 18/98 \u003d M e * (1 - 1,18 C)

M os vl \u003d M + M pr + M vesi

2). Elektrolüüdi neutraliseerimisel tekkiva sette koguse määramine kustutatud lubja toodetakse vastavalt valemile:

M os vl \u003d M + M pr + M vesi

kus: M on võrrandi kohaselt moodustunud sette kogus
reaktsioonid,

M pr - settesse sattunud lubja lisandite hulk,

Elektrolüüdi neutraliseerimine kustutatud lubjaga toimub vastavalt järgmisele reaktsioonivõrrandile:

H2S04 + Ca (OH) 2 \u003d CaS04 . 2 H20

Moodustunud CaSO 4 sade kogus . 2 H 2O on vastavalt reaktsioonivõrrandile:

M \u003d 172 * M e * C / 98, t / aasta

kus: M e - kulutatud elektrolüüdi kogus, t
C - väävelhappe massiosa elektrolüüdis, C \u003d 0,35
172 - kristallilise kaltsiumsulfaadi hüdraadi molekulmass,

98 - väävelhappe molekulmass.

Elektrolüüdi neutraliseerimiseks vajalik lubjakogus (M) arvutatakse järgmise valemi abil:

M välja \u003d 74 * M e * S / 98 / R

kus: 74 on kaltsiumhüdroksiidi molekulmass,

P - aktiivse osa massiosa lubjas, P \u003d 0,4-0,9, sõltuvalt kaubamärgist ja
lubjasordid.

Setetesse sattunud lubja lisandeid (M pr) on:

M pr \u003d M alates * (1 - R)

M vesi \u003d M e * (1 - C)

Saadud märja muda kogus on võrdne lubja lisandeid arvesse võttes:

M os vl \u003d M + M pr + M vesi

Sette niiskusesisaldus on võrdne: M vesi / M os vl * 100

1.3. Kasutatud filtrielemendid
automootorite määrimissüsteemid

Sõidukite käitamisel moodustunud kasutatud filtrite moodustamise standardi arvutamine toimub vastavalt valemile:

n i - i-nda automargile paigaldatud filtrite arv, tk;

m i on i-nda kaubamärgi auto ühe filtri kaal, kg;

filtrielemendid, tuhat km

1.4. Autorehvide raiskamine

Teras- ja riidest nööriga kasutatud rehvide arvu arvutamine toimub eraldi. Sõidukite kasutatud rehvide arvu (t / aasta) arvutamiseks kasutatakse valemit:

М \u003d S N i x n i x m i x L i / L n i x 10-3 (t / aasta),

kus: N i - i-nda marki autode arv, tk,

n i - i-nda kaubamärgi autole paigaldatud rehvide arv, tk. ;

m i on ühe seda tüüpi kulunud rehvi kaal, kg;

L i on i-nda marki auto keskmine aastane läbisõit, tuhat km / aastas,

L n i - i-nda kaubamärgi veeremi läbisõidumäär enne rehvide vahetamist, tuhat km.

Mugavam on arvutus esitada tabeli kujul, mille üldine vaade on esitatud tabelis 1.

Tabel 1.

1.5. Jäätmete piduriklotsid

Piduriklotside hõõrdkatete vahetamine toimub TO-2 ajal.

Kasutatud piduriklotside hõõrdkatete arv (t / aasta) arvutatakse järgmise valemi järgi:

М \u003d S N i x n i x m i x L i / L n i x 10-3, t / aasta

kus: N i - i-nda marki autode arv, tk,

n i - piduriklotside hõõrdkatete arv i-ndal automargil, tk;

m i on i-nda kaubamärgi auto piduriklotsi ühe voodri mass, kg;

L i on i-nda marki auto keskmine aastane läbisõit, tuhat km / aastas,

L n i - i-nda kaubamärgi veeremi läbisõidumäär enne väljavahetamist
piduriklotside hõõrdkatted, tuhat km

1.6. Õlijäätmed

1.6.1. Mootori- ja käigukastiõlid

(MMO rühm vastavalt standardile GOST 21046-86)

Kasutatud mootori ja jõuülekandeõli kogust saab arvutada kahel viisil.

1). Kasutatud mootori ja käigukastiõli kogus kütusekulu kaudu arvutatakse järgmise valemi järgi:

М \u003d S N i * q i * L i * n i * H * r * 10-4 (t / aasta),

kus: N i - i-nda marki autode arv, tk,

q i on kütusekulu määr 100 km jooksu kohta, l / 100 km;

L i on i-nda marki auto keskmine aastane läbisõit, tuhat km / aastas,

n i - õli tarbimise määr 100 liitri kütuse kohta, l / 100 liitri kohta;
karburaatori mootori mootoriõli tarbimise määr
n mk \u003d 2,4 l / 100 l;
diiselmootori õli tarbimise määr
n md \u003d 3,2 l / 100 l;
karburaatori mootori käigukastiõli tarbimise määr
n mk \u003d 0,3 l / 100 l;
diiselmootori käigukastiõli tarbimise määr
n TD \u003d 0,4 l / 100 l;

H on õlijäätmete kogumise määr, osa 1; H \u003d 0,12-0,15;

2). Kasutatud mootori ja käigukastiõli koguse arvutamine läbi määrimissüsteemide mahu viiakse läbi vastavalt õli tüübile vastavalt valemile:

М \u003d S N i * V i * L i / L n i * k * r * 10-3, t / aasta

kus: N i - i-nda marki autode arv, tk,

V i - hoolduse käigus i-nda kaubamärgi autosse valatud õli maht, l,

L i on i-nda marki auto keskmine aastane läbisõit, tuhat km / aastas,

L n i - i kaubamärgiga veeremi läbisõit enne õlivahetust, tuhat km,

k - õli äravoolu täielikkuse koefitsient, k \u003d 0,9,

r on vanaõli tihedus, kg / l, r \u003d 0,9 kg / l.

1.6.2. Tööstusõli jäätmed

1). Tööstuslikud õlid, mis moodustuvad termosakondade töö käigus (MIO rühm vastavalt standardile GOST 21046-86)

Osade kuumtöötlemisel kasutatud vanaõli kogus määratakse järgmise valemi abil:

М \u003d S V * n * k с * r, t / aasta

kus: V on osade kustutamiseks kasutatud vanni töömaht, m3,

n on õlivahetuste arv aastas,

k с - õlijäätmete kogumise koefitsient (vastavalt varude andmetele),

r on vanaõli tihedus, kg / l, r \u003d 0,9 kg / l.

2). Tööstuslikud õlid, mis moodustuvad tööpinkide, kompressorite, presside töötlemisel (MMO rühm vastavalt standardile GOST 21046-86)

Seadmetest eraldatud vanaõli kogus määratakse järgmise valemi abil:

М \u003d S N i * V * n * k c * r * 10-3, t / aasta

kus: N i - i-nda kaubamärgi seadmete ühikute arv, tk,

V on i-nda seadme õlipuhasti maht, l, karterite mahud
on antud seda tüüpi seadmete passides,

n on õlivahetuste arv aastas,

k s - vanaõli kogumistegur, k s \u003d 0,9

r on vanaõli tihedus, kg / l, r \u003d 0,9 kg / l.

1.6.3. Emulsioon kompressori õlilõksust

Emulsiooni arvutamine kompressori õlipüüdurist toimub järgmise valemi järgi:

М \u003d S N i * n i * t i / (1-k) * 10-6, t / aasta

kus: N i - i-nda kaubamärgi kompressorite arv, tk,

n i on kompressoriõli tarbimiskiirus i-klassi kompressori määrimiseks, g / tunnis;
õlitarbimise määrad määrimiseks on antud selle tüübi sertifikaatides
seadmed,

t i - i-nda kaubamärgi kompressorite keskmine töötundide arv aastas, tund / aasta,

1.7. Kütusehoidlate mahutitest eemaldatav õlimuda

Kütusehoidlate puhastamisel tekkiva õlimuda koguse arvutamine toimub kahel viisil.

1). Kütusehoidlate puhastamisel settekihi kõrgusel tekkiva õlimuda koguse arvutamine toimub vastavalt.

2. rühma naftatoodetega seotud diislikütusega paakide ja 3. rühma naftatoodetega seotud kütteõliga paakide puhul koosneb moodustunud õlimuda kogus paagi seintele kleepunud naftatoodetest ja setetest.

1. rühma naftatoodete bensiiniga paakide puhul on lubatud arvestuses arvestada mahuti seintele kleepunud naftatoodete kogusega.

Mahuti siseseintele kleepunud õli mass arvutatakse valemiga:

M \u003d K n * S, t

kus: K n - naftasaaduse vertikaalsele haardetegur
metallpind, kg / m2;

2-3 rühma naftatoodete puhul K n \u003d 1,3-5,3 kg / m2;

S - haardumispind, m2.

Vertikaalsete silindriliste mahutite haardumispind määratakse valemiga:

S \u003d 2 * p * r * H, m2

H on silindrilise osa kõrgus, m.

Horisontaalsete silindriliste mahutite haardumispind määratakse valemiga:

lameda põhjaga paakide jaoks:

S \u003d 2 * p * r * L + 2 * p * r 2 \u003d 2 * p * r (L + r), m2
kus: r on paagi põhja raadius, m,

L on paagi silindrilise osa pikkus, m.

koonilise põhjaga paakide jaoks:

S \u003d 2 * p * r * L + 2 * p * r * a \u003d 2 * p * r (L + a), m2

a - paagi koonilise osa tekitava joone pikkus, m.

sfäärilise põhjaga paakide jaoks:

S \u003d 2 * p * r * L + 2 * p * (r 2 + h 2) \u003d 2 * p (r * L + r 2 + h 2), m2
kus: r on paagi silindrilise osa raadius, m,

L on paagi silindrilise osa pikkus, m,

h on reservuaari sfäärilise segmendi kõrgus, m.

Setete mass vertikaalses silindrikujulises paagis määratakse järgmise valemiga:

P \u003d p * r 2 * h * r, t

kus: r on paagi siseraadius, m,

h - süvise kõrgus, m,

r - setete tihedus võrdub 1 t / m3.

Silindrikujulise horisontaalse paagi setete mass määratakse järgmise valemi abil:

P \u003d 1/2 * * r * L, t

kus: b - altpoolt süvist piirava ringi kaare pikkus, m,

b \u003d Ö a 2 + (16 h 2/3)

r - paagi siseraadius, m,

a on sette pinda ülevalt piirava akordi pikkus, m,

a \u003d 2 Ö 2 h r - h 2

h - süvise kõrgus, m, (võetud vastavalt inventeerimisandmetele),

r - setete tihedus 1 t / m3,

L - paagi pikkus, m.

2). Kütusehoidlate puhastamisel tekkiva õlimuda kogus arvutatakse, võttes arvesse konkreetseid moodustumisstandardeid, järgmise valemi järgi:

М \u003d V * k * 10-3, t / aasta

kus: V on paagis hoitava kütuse aastane maht, t / aasta,

k - spetsiifiline standard õlimuda tekkeks 1 tonni ladustatud kohta
kütus, kg / t,

Bensiinipaakide korral k \u003d 0,04 kg 1 tonni bensiini kohta,

Diislikütusega paakide korral k \u003d 0,9 kg 1 tonni diislikütuse kohta

· Kütteõliga paakide korral k \u003d 46 kg 1 tonni kütteõli kohta.

1.8. Jäätmed sademeveepuhastitest
ja autopesulad

1.8.1. Reoveepuhastusmuda

Töötlemisrajatistest tekkiva sette kogus (reaktiiviga töötlemise puudumisel), võttes arvesse selle niiskusesisaldust, arvutatakse järgmise valemi abil:

kus: Q on aastane reovee tarbimine, m3 / aasta,

Alates kuni - suspendeeritud tahkete ainete kontsentratsioon enne töötlemisrajatisi, mg / l,

С suspendeeritud tahkete ainete kontsentratsioon pärast töötlemisrajatisi, mg / l,

B - setete niiskus,%.

Reagentide puhastamisel kasutamisel tuleb arvestada kasutatud reagentide kogusest moodustunud setete kogusega.

1.8.2. Pop-up naftatooted

Ujuvate naftatoodete kogus, võttes arvesse niiskust, arvutatakse järgmise valemi abil:

М \u003d Q х (С enne - С pärast) х 10-6 / (1 - В / 100), t / aasta

kus: Q - aastane reovee tarbimine, m3 / aasta

Alates kuni - naftatoodete kontsentratsioon puhastusseadmetesse, mg / l,

С naftatoodete kontsentratsioon pärast töötlemisrajatisi, mg / l,

1.9. Metallist laastud

Metalli töötlemisel moodustunud metallilaastude kogus määratakse valemiga:

М \u003d Q * k leht / 100, t / aasta

kus: Q on töötlemiseks tarnitud metalli kogus, t / aasta,

k p on metallilaastude moodustamise standard,%, (umbes 10-15%, täpsemini määratud inventari andmetest).

1.10. Metalliline tolm

Esitatakse ventilatsiooni ja tolmu kogumisseadmega varustatud masinate tolmu koguse arvutamine.

1). Kokkulepitud lubatud piirvea koguse juuresolekul määratakse metallitöötlemismasinate töötamisel tekkiva ja tolmu kogumise aparaadi punkrisse kogutud metalli sisaldava tolmu kogus valemiga:

М \u003d М PDV * h / (1 - h), t / aasta

kus: М MPE - metallitolmu koguheide vastavalt MPE projekti andmetele, t / aasta,

h on tolmu kogumise aparaadi puhastusaste (vastavalt MPE projekti andmetele), osa 1.

2). Kokkulepitud piirnormi puudumisel määratakse metallitöötlemismasinate töötamisel tekkiva ja tolmukogumisaparaadi punkrisse kogutud metalli sisaldava tolmu kogus järgmise valemiga:

М \u003d S 3,6 * K i * T i * h / (1 - h) * 10-3, t / aasta

kus: K i - metallitolmu eriheide töötamise ajal
i-tüüpi masin, r / s,

T i - i-nda tööpingi töötundide arv aastas, tund / aasta,

Summeerimine toimub igat tüüpi seadmete kohta, millest õhk juhitakse sellesse tolmu kogumise aparaati.

1.11. Abrasiivmetallist tolm ja abrasiivtoodete jäägid

1). Kokkulepitud lubatud piirvea koguse juuresolekul määratakse teritamis- ja lihvimismasinate töötamisel tekkiva ja tolmukollektori punkrisse kogutud abrasiivmetalli tolmu kogus valemiga:

Ma-m \u003d M PDV * h / (1 - h), t / aasta

kus: M PDV - abrasiivse metallitolmu koguheide vastavalt MPE projektile, t / aasta,

h on tolmu kogumise aparaadi puhastusaste (vastavalt MPE projekti andmetele), murdosa 1

Abrasiivsete toodete jäägid (MPE mahu olemasolul) määratakse järgmise valemi abil:

Vanajääk M \u003d M a-m / h * k 2 (1 - k 1) / k 1, t / aasta

kus: M a-m - tsüklonisse sattunud abrasiivne metallitolm, t / aasta,

h on tolmu kogumise aparaadi puhastusaste (vastavalt MPE projekti andmetele), murdosa 1,

2). Kokkulepitud piirnormi puudumisel või abrasiivmetallitolmu atmosfääri sattumise puudumisel määratakse teritamis- ja lihvimis-lihvimismasinate töö käigus tekkinud ja tolmukogumisseadme punkrisse kogutud abrasiivmetallitolmu kogus järgmise valemiga:

M a-m \u003d S n i * m i * k 1 / k 2 * h * 10-3, t / aasta

k 1 - abrasiivsete rataste kulumiskoefitsient enne nende vahetamist, k 1 \u003d 0,70,

k 2 - abrasiivi osa abrasiivses metallitolmus,

Korundi abrasiivsete rataste korral k 2 \u003d 0,35,

Teemantlihvlirataste korral k 2 \u003d 0,10,

h - tolmu kogumise aparaadi puhastusaste, murdosa 1.

Abrasiivsete toodete jäägid määratakse järgmise valemi abil:

Vanametalli \u003d S n i * m i * (1 - k 1) * 10-3, t / aasta

kus: n i on aastas tarbitud i-nda tüübi abrasiivrataste arv, tk / aasta,

m i on uue i-nda tüübi abrasiivratta mass, kg,

k 1 - abrasiivsete rataste kulumiskoefitsient enne nende vahetamist, k 1 \u003d 0,70,

1.12. Keevituselektroodide pulgad

Keevituselektroodide moodustunud tuhaste arv määratakse järgmise valemi abil:

M \u003d G * n * 10-5, t / aasta

kus: G - kasutatud elektroodide arv, kg / aasta,

n on elektroodide tarbimisest tekkiva tuha moodustumise standard,%, n \u003d 15%.

1.13. Õlitatud kaltsud

Õlitatud kaltsude kogus määratakse järgmise valemi abil:

М \u003d m / (1- k), t / aasta

kus: m on aastas tarbitud kuivade kaltsude kogus, t / aasta,

1.14. Konteiner

Tooraine ja materjalide lahtipakkimisel tekivad pakendijäätmed, milleks on tünnid, konservikarbid, kastid, koti taara, klaasanumad jne.

Tekkivate pakendijäätmete kogus määratakse järgmise valemi abil:

P \u003d S Q i / M i * m i * 10-3,

kus: Q i - i-nda tooraine aastane tarbimine, kg,

M i on pakendis oleva i tüüpi tooraine kaal, kg,

m i - i-nda tooraine tühjade pakendite kaal, kg.

1.15. Lahustite jäätmed

Osade loputamisel kasutatud lahusti jäätmete kogus määratakse järgmise valemi abil:

М \u003d S V * k * n * k c * r, t / aasta

kus: V on osade pesemiseks kasutatud vanni maht, m3,

k - vanni lahustiga täitmise koefitsient fraktsioonides 1,

n on lahustite asendajate arv aastas,

k с - lahustijäätmete kogumise koefitsient (vastavalt varude andmetele) fraktsioonides 1,

r on kasutatud lahusti tihedus, t / m3.

1.16. Värvikambrite hüdrauliliste filtrite sete

Värvimiskambri hüdrofiltrite vannidest eraldatud sette kogus arvutatakse järgmise valemi järgi:

М \u003d m к * d а / 100 * (1 - f а / 100) * k / 100 / (1 - B / 100), t / aasta

kus: m k - katmiseks kasutatud värvi tarbimine, t / aasta,

d а - aerosooli kujul kaotatud värvi osakaal,% võetakse vastavalt tabelile 2,

f a - lenduva osa (lahusti) osakaal värvimaterjalides,% tabeli 1 kohaselt,

k - õhu puhastamise koefitsient hüdrofiltris,%, vastavalt 86-97%,

B - hüdrofiltrivannist ekstraheeritud muda niiskusesisaldus, võetud

1.20. Luminofoorlampide ja elavhõbedalampide jäätmed

Kasutatud lampide arvu arvutamine toimub eraldi päevavalguslampide, toru- ja elavhõbedalampide jaoks välisvalgustuse jaoks.

Kasutatud lampide arv määratakse järgmise valemi abil:

N \u003d S n i * t i / k i, tükki aastas

kus: n i - i-nda kaubamärgi paigaldatud lampide arv, tk,

t i - i-nda kaubamärgiga laternate tegelik töötundide arv, tund / aasta,

k i - i-nda kaubamärgiga lampide tööiga, tund.

Luminofoorlampide puhul määratakse kasutusiga vastavalt punktile.

Elavhõbedalampide kasutusiga määratakse vastavalt punktile.

1.21. Reovee jäätmed

Kanalisatsioonikaevude puhastamisel tekib kanalisatsioonijäätmeid. Tekkivate reoveejäätmete kogus sõltub kaevude puhastamise viisist.

1). Kaevude käsitsi puhastamisel arvutatakse tekkivate reoveejäätmete kogus järgmise valemi abil:

М \u003d N * n * m * 10-3, t / aasta

m on käsitsi puhastamise käigus ühest kaevust eraldatud jäätmete kaal, kg.

1). Kaevude puhastamisel kanalisatsioonimasinaga täidetakse kaev veega, segatakse sete, seejärel pumbatakse kogu sisu kaevust välja kanalisatsioonimasinasse. Kanalisatsiooniautosse pumbatavate kanalisatsioonijäätmete kogus arvutatakse järgmise valemi abil:

М \u003d N * n * V * r, t / aasta

kus: N on puhastatavate kanalisatsioonikaevude arv, tk / aasta,

n - ühe kaevu puhastuste arv aastas, üks kord aastas,

V on ühest kaevust kanalisatsiooniauto välja pumbatud jäätmete maht, m3,

1.22. Majapidamisjäätmed

Moodustatud arv majapidamisjäätmed määratakse kindlaks, võttes arvesse spetsiifilisi haridusstandardeid vastavalt Uute regulatiivdokumentide väljaandmisel võetakse vastavalt käesolevatele dokumentidele vastu olmejäätmete tekitamise konkreetsed normid.

1). Ettevõtte töötajate elutähtsa tegevuse tagajärjel tekkinud olmeprügi kogus määratakse järgmise valemi abil:

M \u003d N * m, m3 / aasta

kus: N on ettevõtte töötajate arv, inimesed,

m on majapidamisjäätmete tekke erimäär töötaja kohta aastas, m3 / aasta.

2). Söögitoas toiduvalmistamisel tekkivate olmejäätmete kogus määratakse järgmise valemi abil:

M \u003d N * m, m3 / aasta

m on olmeprügi tekke erimäär taldriku kohta, m3 / tass.

3). Hoidlates tekkivate olmejäätmete kogus määratakse järgmise valemi abil:

М \u003d S * m, m3 / aasta

kus: S - laopind, m2,

m on majapidamisjäätmete tekkemäär 1 m2 ladustamisrajatise kohta, m3 / m2.

4). Polikliinikus (esmaabipunkt) tekkivate olmejäätmete kogus määratakse järgmise valemi abil:

M \u003d N * m, m3 / aasta

kus: N on külastuste arv aastas, tk / aasta,

m on majapidamisjäätmete erikiirus külastuse kohta, m3 / külastuse kohta.

viis). Väikeste jaemüügiettevõtete tegevuse tulemusena tekkivate olmejäätmete kogus määratakse valemiga:

М \u003d S * m * k, m3 / aasta

kus: S - ettevõtte teenindatav ala, m2;

m - olmejäätmete tekkemäär 1 m2 teenindatud ala kohta

ettevõtted, m3 / m2 (standardid võetakse vastavalt allolevale tabelile 2);

k - koefitsient, võttes arvesse ettevõtte asukohta.

tabel 2

tegevuse tulemusena tekkinud tahkete olmejäätmete kogunemine

väikesed jaemüügiettevõtted

Hinnad põhinevad 365 tööpäeval aastas. Esitatud standardid kehtivad ettevõtetele, mis asuvad mõõduka asustuse piirkonnas. Ettevõtete jaoks, mis asuvad tihedas elamurajoonis koos külgnevate transpordisõlmedega, rakendatakse koefitsienti k \u003d 1,0-1,8. Metroojaamadega külgneval alal asuvate ettevõtete suhtes kohaldatakse koefitsienti k \u003d 1,5-1,8. Standardid on näidatud, võtmata arvesse valikulise kogumise rakendamist.

1.23. Toidujäätmed

Söögitoas toiduvalmistamisel tekkivate toidujäätmete kogus määratakse järgmise valemi abil:

М \u003d N * m * 10-3, t / aasta

kus: N on söögitoas valmistatud roogade arv aastas, tk / aasta,

m on toidujäätmete tekke erimäär taldriku kohta, kg / tassi kohta.

1.24. Hinnangud territooriumilt

Kõvade pindade puhastamisel moodustatud territooriumi hinnanguline summa määratakse valemiga:

М \u003d S * m * 10-3, t / aasta

kus: S - puhastatavate kõvade pindade pindala, m2,

m s - 1 m2 kõvakatte hinnanguline moodustumise spetsiifiline kiirus, kg / m2,
m c \u003d 5-15 kg / m2.

KIRJANDUS

1. Lühike autode teatmeteos. M., Transport, 1985.

2. Maanteetranspordi veeremi hooldamise ja remondi eeskirjad. M., Transport, 1986.

3. Autotranspordiettevõtete atmosfääri saasteainete heitkoguste inventeerimise meetodid (arvutusmeetodi järgi). M., 1991.

4. Kütuse ja määrdeainete tarbimise määrad. M., "Prior", 1996.

5. Metsa- ja puidutööstuse sekundaarsed materiaalsed ressursid (haridus ja kasutamine). Kataloog. M., majandus, 1983.

6. Tehnoloogiliste jäätmete ning tooraine, materjalide, kütuse ja soojusenergia kadumise normid tootmises (valdkondadevaheline). M., majandus, 1983.

7. Gossnabi nomenklatuuri sekundaarsed materiaalsed ressursid (haridus ja kasutamine). Kataloog. M., majandus, 1987.

8. Võrdlusmaterjalid olulisemate tootmis- ja tarbimisjäätmete tekkimise erinäitajate kohta. M., NITsPURO, 1996.

9. Madalrõhulahenduslambid. 09.50.01-90. M., Informelectro, 1990.

10. V.V. Fedorov. Luminofoorlambid. M., Energoatomizdat, 1992.

11. V.F.Efimkina, N.N. Sofronov. Kõrgsurvelampidega valgustid. M., Energoatomizdat, 1984.

12. A.Yu Valdberg, L. M. Isyanov. Tolmu kogumise tehnoloogia. L., masinaehitus, 1985.

13. V.N. Serdechny, N. A. Byzov, A. K. Khaimusov. Kütuse ja määrdeainete tarbimise määr puidutööstuses. Kataloog. M., puidutööstus, 1990.

14. Roddatis K.F. Poltaretsky A.N. Madala kasuteguriga katlamajade käsiraamat. M., Energoatomizdat, 1989.

15. Maanteetranspordi ettevõtete tehnoloogilise disaini üleliidulised normid. RSTPSR-i ONTP-01-91 minavtotrans. M., 1991.

16. RSFSR-i autotranspordiministeeriumi mootorsõidukite transpordiettevõtetes kasutatud õlide kogumise standardiseerimise juhised.
MU-200-RSFSR-12-0207-83. M., 1984.

17. Tehnoloogiliste kadude normid paagi puhastamisel (selle asemel
RD 112-RSFSR-028-90). 1994 aasta

18. Jakovlev V.S. “Naftatoodete ladustamine. Keskkonnakaitseprobleemid ”. M., keemia, 1987.

19. Vene Föderatsiooni keskkonnakaitse riikliku komitee 14. aprilli 1997. aasta määrusega nr 158 kinnitatud metoodika mehaanilise töötlemise käigus atmosfääri sattunud saasteainete heitkoguste (heitmete) arvutamise metoodika (konkreetsete näitajate põhjal).

20. GOST 12.3.028-82 "Abrasiiv- ja elbor-tööriistadega töötlemise protsessid". Ohutusnõuded.

21. GOST 2270-78 “Abrasiivsed tööriistad. Kinnituselementide peamised mõõtmed ".

22. ONTP-14-93 “Masinaehituse, instrumentide valmistamise ja metallitööstuse ettevõtete tehnoloogilise projekteerimise standardid. Masina- ja monteerimistöökojad. M., Giprostanok, 1993.

23. Värvide ja lakkide pealekandmisel atmosfääri sattunud saasteainete heitkoguste (heitkoguste) arvutamise metoodika (konkreetsete näitajate põhjal). SPb., 1997.

24. T. A. Fialkovskaja, I. S. Seredneva. Ventilatsioon toodete värvimisel. M., masinaehitus, 1986.

25. Yu.P. Solovjev. Tööstusettevõtete soojusvarustusseadmete projekteerimine. M., energia, 1978.

26. Tööstusettevõtete tehnoloogiliste seadmete põhitüüpide kahjulike ainete atmosfääri eriheite standardnäitajad. Kharkov, 1991.

27. Juhised asustatud piirkondade mehaanilise puhastamise korralduse ja tehnoloogia kohta. RSFSRi elamu- ja kommunaalteenuste ministeerium. K. D. Panfilovi nimeline AKH. M., 1980.

29. Peterburi raekoja linnamajanduse komitee 27.09.94 korraldus nr 128. Lisa 1. Tahkete olmejäätmete kogunemise standardid.

30. Sanitaar- ja asustatud alade puhastamine. Kataloog. M., AKH, 1997.

31. SNiP 2.07.01-89. Linnaplaneerimine. Linna- ja maa-asulate planeerimine ja arendamine.

Kinnitatud 1998. aastal:

1. Peterburi ja Leningradi oblasti riiklik keskkonnakaitsekomitee;

2. Riiklik sanitaar- ja epidemioloogiline järelevalve Peterburis;

3. Peterburi administratsiooni heakorrastamise ja teerajatiste komitee.

Väikesed,

Liiga suur

1.6.1. Mootori- ja käigukastiõlid (MMO rühm vastavalt standardile GOST 21046-86)

Kasutatud mootori ja jõuülekandeõli kogust saab arvutada kahel viisil.

1). Kasutatud mootori ja käigukastiõli kogus kütusekulu kaudu arvutatakse järgmise valemi järgi:

М \u003d  N i * q i * L i * n i * H *  * 10-4 (t / aasta),

q i on kütusekulu määr 100 km jooksu kohta, l / 100 km;

H on õlijäätmete kogumise määr, osa 1; H \u003d 0,12-0,15;

2). Kasutatud mootori ja käigukastiõli koguse arvutamine läbi määrimissüsteemide mahu viiakse läbi vastavalt õli tüübile vastavalt valemile:

М \u003d  N i * V i * L i / L n i * k *  * 10-3, t / aasta

kus: N i - i-nda marki autode arv, tk,

V i - hoolduse käigus i-nda kaubamärgi autosse valatud õli maht, l,

L i on i-nda marki auto keskmine aastane läbisõit, tuhat km / aastas,

L n i - i klassi veeremi läbisõit enne õlivahetust, tuhat km,

k - õli äravoolu täielikkuse koefitsient, k \u003d 0,9,

 - vanaõli tihedus, kg / l,  \u003d 0,9 kg / l.

1.6.2 Tööstusõli jäätmed

1). Tööstuslikud õlid, mis moodustuvad termosakondade töö käigus (MIO rühm vastavalt standardile GOST 21046-86)

Osade kuumtöötlemisel kasutatud vanaõli kogus määratakse järgmise valemi abil:

М \u003d  V * n * k с * , t / aasta

kus: V on osade kustutamiseks kasutatud vanni töömaht, m3,

n on õlivahetuste arv aastas,

k с - õlijäätmete kogumise koefitsient (vastavalt varude andmetele),

 - vanaõli tihedus, kg / l,  \u003d 0,9 kg / l.

2). Tööstuslikud õlid, mis moodustuvad tööpinkide, kompressorite, presside töötlemisel (MMO rühm vastavalt standardile GOST 21046-86)

Seadmetest eraldatud vanaõli kogus määratakse järgmise valemi abil:

М \u003d  N i * V * n * k c *  * 10-3, t / aasta

kus: N i - i-nda kaubamärgi seadmete ühikute arv, tk,

V on i-nda seadme õlipuhasti maht, l, karterite mahud
on antud seda tüüpi seadmete passides,

n on õlivahetuste arv aastas,

k s - vanaõli kogumistegur, k s \u003d 0,9

 - vanaõli tihedus, kg / l,  \u003d 0,9 kg / l.

1.6.3 Emulsioon kompressori õlipüüdurist

Emulsiooni arvutamine kompressori õlipüüdurist toimub järgmise valemi järgi:

М \u003d  N i * n i * t i / (1-k) * 10-6, t / aasta

kus: N i - i-nda kaubamärgi kompressorite arv, tk,

n i on kompressoriõli tarbimiskiirus i-klassi kompressori määrimiseks, g / tunnis;
õlitarbimise määrad määrimiseks on antud selle tüübi sertifikaatides
seadmed,

t i - i-nda kaubamärgi kompressorite keskmine töötundide arv aastas, tund / aasta,

1. Väävelhappejäätmed.Jäätmed tekivad ettevõtte garaažides, kui elektrolüüdi vahetatakse ja tühjendatakse pliiakude mahakandmisel.

Ettevõttes tekkiva kasutatud elektrolüüdi ligikaudne aastane kogus arvutatakse järgmise valemi abil:

E = ∙0,8,

kus E on kasutatud elektrolüüdi kogus;

V - aku maht;

n on arv;

t on aku tavaline tööiga;

0,8 on koefitsient, mis võtab arvesse aurustumisest tingitud elektrolüüdi mahu vähenemist.

Kõik vajalikud andmed leiate tabelist 1.

Tabel 1

Aku tüüp	Elektrolüüdi kogus	Patareide arv, tk	Eluaeg,
	ühes akus, kg

Teoreetiline aasta keskmine tihedusjäätmed

1,2 t / m 3 on:

(3,6 ∙ 3/2 + 5,5 ∙ 1/2 + 8,0 ∙ 3/2 +10,6 ∙ 2/2 +14,5 ∙ 5/2) ∙ 0,8 ∙ 10 3 \u003d 0,06 t / aastas.

Esialgsed andmed on toodud tabelis 2. Variandi number valitakse vastavalt arvestusraamatu viimasele numbrile.

Algandmedtabel 2

Aku tüüp	Valiku number; patareide arv, tk
Aku tüüp

2. muud keemilised jäätmed (pidurivedelik).Ettevõttes ei ole varasematest aastatest ülekantavaid jäätmeid. Jäätmed tekivad hüdropiduritega sõidukite pidurisüsteemides kasutatud pidurivedeliku asendamisel. Aastase jäätmekoguse (M, t / aasta) arvutamine toimub järgmise valemi järgi:

M \u003d V ∙ n ∙ h ∙ lk ∙ 10 3 ,

kus V on autode pidurisüsteemide koguvõimsus, dm 3;

n on pidurivedeliku vahetuste arv aastas, pidurivedelik vahetatakse üks kord iga kahe aasta tagant, n \u003d 1/2;

h - kasutatud pidurivedeliku kogumistegur, h \u003d 0,9;

p on pidurivedeliku tihedus, kg / dm 3, p keskmine \u003d 1 kg / dm 3.

Ettevõtte sõidukite pidurisüsteemide võimsus on järgmine:

KAVZ-3270 (1 ühik) - 1,02 dm 3

GAZ-3102 (1 ühik) - 0,52 dm 3

UAZ-31514 (1 ühik) - 0,52 dm 3

UAZ-2206 (1 ühik) - 0,52 dm 3

GAZ-33021 (1 ühik) - 0,77 dm 3

Pidurisüsteemide koguvõimsus on 3,35 dm.

M \u003d 3,35 ∙ ½ ∙ 0,9 ∙ 1 ∙ 10 3 \u003d 0,0015 t / aastas.

Kui need tekivad, kogunevad jäätmed garaažis plast- või klaaspudelisse.

Esialgsed andmed arvutamiseks on toodud tabelis 3. Variandi number valitakse vastavalt arvestusraamatu viimasele numbrile.

AlgandmedTabel 3

Variant nr	Mootorsõidukid ettevõtted, üksused	Variant nr	Mootorsõidukid ettevõtted, üksused
	UAZ-2206 (2 ühikut) GAZ-33021 (2 ühikut)		KAVZ-270 (2 ühikut) UAZ-2206 (1 ühik)
	UAZ-2206 (3. üksus) UAZ-1514 (3. üksus)		UAZ-1514 (3. üksus) GAZ-33021 (1 ühik)
	UAZ-1514 (1 ühik) GAZ-3102 (1 ühik)		GAZ-3102 (1 ühik) KAVZ-270 (3. üksus)
	GAZ-3102 (2 ühikut) KAVZ-270 (4 ühikut)		UAZ-2206 (2 ühikut) UAZ-1514 (4 ühikut)
	GAZ-33021 (3. seade) KAVZ-270 (1 ühik)		UAZ-1514 (3. üksus) GAZ-3102 (2 ühikut)

3. Jäätmepliiakud, demonteerimata, tühjendatud elektrolüüdiga.Jäätmed tekivad ettevõtte garaažides pliiakude mahavõtmisel ja vahetamisel.

Ettevõttes kõrvaldatavate pliiakude ligikaudne mass arvutatakse järgmise valemi abil:

E =
,

kus E on kasutatud patarei mass;

M on ühe aku mass;

n on patareide arv;

t - aku kasutusaeg.

Ettevõtte sõidukitele on paigaldatud järgmised kaubamärgiga patareid (tabel 4):

Tabel 4

aku	Aku kaal, kg	Patareide arv	Kasutusaeg, aastad	Jäätmete kaal, kg

Jäätmed moodustavad 100% aku kuivmassist, s.t. ettevõttes tekkiv jäätmekogus on 0,293 t / aastas.

Arvutamise algandmed on toodud tabelis 2. Variandi number valitakse vastavalt arvestusraamatu viimasele numbrile.

4. Mootoriõlide jäätmed.Ettevõttes ei ole varasematest aastatest ülekantavaid jäätmeid. Jäätmeid tekib mootoriõlide vahetamisel sõidukite ja traktorseadmete hoolduse valdkonnas.

Jäätmete hulka kuuluvad:

Karburaatormootorite mootoriõlid;

Diiselmootorite mootoriõlid.

Sõidukitest, seadmetest pärinevate õlijäätmete kogus määratakse õlivannide mahutavuse ja õlivahetuse sageduse põhjal vastavalt valemile:

M \u003d
(l / aasta),

V on õli maht ühikutes;

Mootori määrimissüsteemi valatud kasutatud mootoriõlide aastane kogus määratakse tabelis 5 esitatud andmete põhjal.

Tabel 5

Seadmete kaubamärk	summa	Mootori määrimissüsteemi tankimiskogused, l	Aastane läbisõit, moto / tundide tööaeg	Tavaline läbisõit,	M \u003d , l / aastas

Kasutatud mootoriõlide hinnanguline kaal on (õlitihedusega 0,9 kg / l):

0,499 ∙ 0,9 \u003d 0,449 t / aastas.

5. Kasutatud jõuülekandeõlid.Ettevõttes ei ole varasematest aastatest ülekantavaid jäätmeid.

Jäätmeid tekib sõiduki hooldusaladel käigukastiõlide vahetamisel.

Sõidukite õlijäätmete kogus määratakse erinevate sõiduautode, vagunite mahtude ja õlivahetuste sageduse põhjal vastavalt valemile:

M \u003d
(l / aasta),

kus S on ühe kaubamärgi autode läbisõit aastas;

Т - tavaline läbisõit õlide asendamiseks ühikutes;

V on õli maht ühikutes;

0,9 - õli äravoolu koefitsient.

Käigukasti, rooliseadme ja tagatelje karterisse valatud kasutatud käigukastiõlide aastane kogus määratakse tabelis 6 toodud andmete põhjal.

Tabel 6

Seadmete kaubamärk	summa	Käigukasti määrimissüsteemi tankid, teljed, l	Aastane läbisõit, moto / tundide tööaeg	Tavaline läbisõit,	M = , l / aasta

Kasutatud ülekandeõlide hinnanguline kaal on (õlitihedusega 0,9 kg / l):

0,067 ∙ 0,9 \u003d 0,06 t / aastas.

Esialgsed andmed selle probleemi lahendamiseks on toodud tabelis 3. Variandi number valitakse vastavalt arvestusraamatu viimasele numbrile.

6. Reovee mehaanilisel ja bioloogilisel töötlemisel tekkinud jäätmed (setted) (sõidukite pesemisel tekkinud setted).Autopesula tekitab ka sette kujul jäätmeid. Moodustamiskoht: autopesula koht.

Ühe veeremiüksuse pesemiseks võetakse veetarbimiseks 0,6 m 3 - veoautodele; 0,4 m 3 - autodele.

Veose hõljuvad ained (mehaanilised lisandid) on lubatud 0,0009-0,0013 t / m 3, 0,0011 t / m 3; autodele - 0,0004-0 0006 t / m 3; aktsepteeritud - 0,0005 t / m 3;

Naftatooted veoautodele - 0,00002-0,00005 t / m 3; Võetakse 0,000035 t / m 3; autodele - 0,00002-0,00004 t / m 3; Võetakse 0,00003 t / m 3.

Pesemise sagedus - veoautodel üks kord kuus; Kord nädalas - autodele.

Ettevõttel on 7 veoautot ja 4 sõiduautot.

Aastane heljuvate ainete toodang:

(7 ∙ 12 ∙ 0,6 ∙ 0,0011) + (4 ∙ 52 ∙ 0,4 ∙ 0,0005) \u003d 0,097 t / aastas.

Aastane naftasaaduste moodustumise maht:

(7 ∙ 12 ∙ 0,6 ∙ 0,000035) + (4 ∙ 52 ∙ 0,4 ∙ 0,00003) \u003d 0,0043 t / aastas. Aastane hinnanguline jäätmete tekkimise maht, arvestades selle veekatet, on 85%: (0,097 + 0,0043) / 0,85 \u003d 0,119 t / aastas; Hinnanguline mudajäätmete kogus pärast sõidukite pesemist on 0,119 t / aastas.

Esialgsed andmed selle probleemi lahendamiseks on toodud tabelis 7. Variandi number valitakse vastavalt arvestusraamatu viimasele numbrile.

AlgandmedTabel 7

Variant nr	Maanteetransport ettevõtted, üksused	Variant nr	Maanteetransport ettevõtted, üksused
	2 lasti 4 autot		3 kaupa 3 autot
	5 kaupa 6 autot		3 kaupa 4 autot
	3 kaupa 2 autot		7 kaupa 4 autot
	1 kaubavedu 6 autot		5 kaupa 6 autot
	4 lasti 4 autot		5 kaupa 5 autot

7. Tarbijaomadused kaotanud etüleenglükooli jäägid (jahutusvedeliku jäätmed).Jäätmed tekivad sõidukites kasutatud jahutusvedeliku asendamisel. Aastase jäätmekoguse (M, t / aasta) arvutamine toimub järgmise valemi järgi:

M \u003d V ∙ n ∙ h ∙ lk ∙ 10 3 ,

kus V on auto jahutussüsteemide koguvõimsus, l;

n on jahutusvedeliku muutuste arv aastas.

Jahutusvedelik asendatakse üks kord 2 aasta jooksul, n \u003d ½.

h - kasutatud jahutusvedeliku kogumistegur, h \u003d 0,9;

p on jahutusvedeliku tihedus, kg / dm 3: p \u003d 1,1 kg / l.

Jahutusvedelikku kasutatakse ettevõtte järgmistes sõidukites:

GAZ-3110 (1 ühik) - 11,5 l / automaat

GA333021 (1 ühik) - 13,0 l / automaat

UAZ-31514 (1 ühik) - 13,0 l / automaat

Jahutussüsteemide kogumaht on 37,5 liitrit.

Hinnanguline aastane jäätmekogus on:

M \u003d 37,5 ∙ ½ ∙ 0,9 ∙ 1,1 ∙ 10 3 \u003d 0,019 t / aastas.

Esialgsed andmed selle probleemi lahendamiseks on toodud tabelis 3. Arvutused tuleks teha ainult nende sõidukite kohta, mille kohta selles probleemis on andmeid. Variandi number valitakse arvestusraamatu eelviimase numbri järgi.

8. Tarbijaomadused kaotanud diislikütuse jäänused.Jäätmed tekivad garaažis, kui seadmeid ja sõidukite osi pestakse pesuvannis. Kasutatud diislikütuse aastane kogus arvutatakse järgmise valemi järgi:

M dt \u003d V dt ∙ k ∙ p dt ∙ n ∙ 10 3 ,

kus V dt on pesevanni töömaht, l;

k - kuivenduse täielikkuse tegur, k \u003d 0,9;

n on pesulahuse muutuste arv aastas;

p dt on diislikütuse tihedus, kg / l; p \u003d 0,85 kg / l. .

Hinnanguline kasutatud diislikütuse aastane kogus:

M dt \u003d 20 ∙ 0,9 ∙ 6 ∙ 0,85 ∙ 10 3 \u003d 0,092 t / aastas.

Jäätmed kogutakse spetsiaalsesse konteinerisse V - 0,2 m 3.

Esialgsed andmed selle probleemi lahendamiseks on toodud tabelis 8. Variandi number valitakse vastavalt rekordiraamatu eelviimasele joonisele.

AlgandmedTabel 8

	Variant nr

9. Kompleksse koostise jäätmed toodete, seadmete, seadmete kujul, mis ei kuulu muudesse toodetesse (jäätmefiltrimaterjalid). Kasutatud filtrimaterjalide moodustamise standardi arvutamine toimub järgmise valemi järgi:

M \u003d ∑
(t / aasta),

kus N on i-nda mudeli autode arv, tk;

n on i-nda mudeli autole paigaldatud filtrite arv, tk;

L - i-nda mudeli keskmine aastane läbisõit, tuhat km;

L - i-nda mudeli 1. auto läbisõidumäär enne filtri vahetamist;

m on ühe filtri kaal i-nda mudeli autol.

Tabel 9

Mitu	Aastane läbisõit, tuhat km	Läbisõit enne asendamist, tuhat km	Filtri kaal, kg			Filtri tarbimine, t / aasta
			Õlifiltrid	Õhufiltrid	Kütus	Õlifiltrid	Õhufiltrid	Kütus

Saaste tõttu suureneb kasutatud filtrimaterjalide mass:

Õlifiltrite puhul kuni 50%;

Kütusefiltrite jaoks kuni 30%;

Õhufiltrite jaoks kuni 20%.

Hinnanguline aastane jäätmekogus on:

0,019 ∙ 1,5 + 0,056 ∙ 1,3 + 0,003 ∙ 1,2 = 0,028 + 0,073 + 0,004 = 0,105 t / aastas.

Esialgsed andmed selle probleemi lahendamiseks on toodud tabelis 10. Variandi number valitakse vastavalt rekordiraamatu eelviimasele joonisele.

AlgandmedTabel 10

Variant nr	Mootorsõidukid ettevõtted, üksused	Variant nr	Mootorsõidukid ettevõtted, üksused
	KAMAZ (2 ühikut) GAZ-33021 (2 ühikut)		KAMAZ (2 ühikut) UAZ-1514 (1 ühik)
	UAZ-1514 (3. üksus)		UAZ-1514 (3. üksus) GAZ-33021 (1 ühik)
	UAZ-1514 (1 ühik) GAZ-3102 (1 ühik)		GAZ-3102 (1 ühik)
	GAZ-3102 (2 ühikut) KAMAZ (4 ühikut)		UAZ-1514 (4 ühikut)
	GAZ-33021 (3. seade)		UAZ-1514 (3. üksus) GAZ-3102 (2 ühikut)

KIRJANDUS

Föderaalne sihtprogramm "Jäätmed", 1996

Jäätmetekke standardite väljatöötamise ja kinnitamise reeglid ning nende kõrvaldamise piirmäärad, 2000

V.I. Korobkin, L. V. Peredelsky Ökoloogia. - Rostov n / a: kirjastus "Phoenix", 2008 - 745 lk.

Garin V.M., Klenova I.A., Kolesnikov V.I. Ökoloogia tehnikaülikoolidele. - Rostov n / a: kirjastus "Phoenix", 2001 - 384 lk.

S.I. Rozanov Üldökoloogia: õpik tehnilistele aladele ja erialadele. 3. väljaanne, kustutatud. - SPb.: Kirjastus "Lan", 2003 - 288 lk.

V.I. Korobkin, L. V. Peredelsky Ökoloogia. - Rostov n / a: kirjastus "Phoenix", 2000 - 576 lk.

JÄÄTMETEKITAMISSTANDARDITE ARVUTAMINE

Rakendamise metoodilised juhised ja ülesanded

iseseisev töö kursusel "Ökoloogia" õpilastele

kõigi haridusvormide insenerierialad