Camión a bordo 220695 04. Vehículo de motor de la marca UAZ. Información general sobre el coche

Pregunta: Una pregunta sobre la Declaración de impuestos sobre el transporte. Marca de vehículo de motor UAZ-220695-04 nombre (tipo de vehículo) pasajero especial, categoría de vehículo B (según datos de PTS). El certificado de matriculación del vehículo indica que la clase medioambiental es el tercer pasajero especial. TS (8 plazas). ¿El código de tipo de vehículo debe ser 51004 o 54003 en la declaración de impuestos del vehículo?

línea 3 del TCP (cartas del Ministerio de Finanzas de Rusia, línea 2 y.

Cuadro comparativo Cuadro comparativo Determinación del Tribunal Supremo de Arbitraje de la Federación de Rusia de 20 de febrero de 2007 No. 1369/07, Resolución del Servicio Federal Antimonopolio del Distrito de Siberia Occidental del 18 de octubre de 2006 No. F04-6867 / 2006 (27536 -A81-15), Distrito de Siberia Oriental de 12 de marzo de 2009 No. A58-3798 / 08-F02-869 / 09, Distrito Noroeste de 17 de julio de 2006 No. A05-1765 / 2006-13).

Cabe señalar que en los casos en que los datos sobre la categoría (tipo) del vehículo especificado en el PTS no permitan determinar de manera inequívoca la tasa impositiva, el Servicio Federal de Impuestos de Rusia recomienda que las inspecciones fiscales decidan esta cuestión a favor de las organizaciones (carta de 1 de diciembre de 2009 No. 3-3-06 / 1769).

Justificación

Cómo determinar una categoría de vehículo con el fin de calcular el impuesto sobre vehículos

La tasa de transporte debe calcularse teniendo en cuenta el tipo de vehículo especificado en la línea 3 del TCP (cartas del Ministerio de Finanzas de Rusia con fecha 13 de agosto de 2012 No. 03-05-06-04 / 137, con fecha 17 de enero de 2008 No. 03-05-04-01 / uno). Además, puede utilizar las marcas del vehículo, que se muestran en la línea 2 del TCP. El segundo dígito de la designación digital del modelo de vehículo indica su tipo (tipo de automóvil). Por ejemplo: "1" - un automóvil de pasajeros, "7" - camionetas, "9" - especial. Se incluyen aclaraciones similares en las cartas del Ministerio de Finanzas de Rusia con fecha 19 de marzo de 2010 No. 03-05-05-04 / 05 y el Servicio Federal de Impuestos de Rusia con fecha 7 de abril de 2016 No. SA-4-7 / 6024.

Si no se puede determinar el tipo de vehículo ("carga", "pasajero", "autobús", etc.), consultar la Tabla Comparativa de Categorías de Vehículos según la clasificación de la ITC EEC OOK y según la clasificación de la Convención . En el Cuadro de comparación, los autobuses se clasifican como "D". En consecuencia, si la categoría “B” está indicada en el PTS de una camioneta ambulancia, entonces no es un autobús. En la práctica de arbitraje hay ejemplos de decisiones judiciales en las que se reconoce que la categoría "B" especificada en el PTS de los vehículos UAZ-3962, UAZ-2206 confirma la clasificación de este vehículo como un automóvil de pasajeros (ver, por ejemplo,

Un coche es un fiel amigo y ayudante de toda persona, sobre todo si no le gusta viajar a pie o en transporte público. Si solo necesita un automóvil para el transporte de mercancías y pasajeros, puede prestar atención a los modelos fabricados en la Unión Soviética. Tienen enormes ventajas sobre los ejemplos modernos. Los más importantes son el rendimiento y el costo.

El automóvil UAZ-220695 "Bukhanka" es un minibús combinado y un vehículo todo terreno. Para algunos, este tipo de máquinas pueden parecer incompatibles, pero en realidad no lo son. Este vehículo ayudará en cualquier negocio: transporte de mercancías o pasajeros, y absolutamente en cualquier carretera o fuera de ella. El cuerpo y los marcos son muy fiables. Además, el consumidor aprecia la facilidad, la ligereza, el control intuitivo. Todo esto ha sido probado durante varias generaciones, nadie dijo que este coche sea malo. Además, se pusieron a la venta modificaciones de varios colores.

Información general sobre el coche

El modelo de automóvil con el índice 220695 (UAZ "Loaf") es una minivan de tamaño mediano. Ahora, por cierto, estos especímenes son bastante populares. Un número estándar de puertas está integrado en el cuerpo: 4. Hay varios asientos, por regla general, varían de 9 a 11 asientos. El coche pertenece a la clase M. ¿Qué significa esto? Estas máquinas están diseñadas para transportar familias numerosas, ya que el número de asientos de pasajeros puede cambiar constantemente. Como regla general, estos automóviles se utilizan para viajes largos y también como automóviles de empresa. En la parte trasera del UAZ-220695 (UAZ "Loaf"), siempre puede aumentar el número de asientos, porque el maletero se pliega y se despliega. La amplitud también está en un nivel alto. está a la izquierda. Debe observar más de cerca un automóvil de este tipo, prestarle atención, ya que es realmente de alta calidad y merece elogios.

UAZ-220695: características técnicas

La caja de cambios, que trabaja en conjunto con el motor, es de tipo mecánico. Coche de tracción total. La unidad de potencia funciona con gasolina. La potencia del automóvil es de 400 caballos de fuerza. El automóvil consume unos 15 litros de combustible cada 100 km, que es la media entre este tipo de equipos. El tanque del modelo con el índice 220695 (UAZ "Loaf") está diseñado para 77 litros. El carburador suministra combustible, que funciona de manera bastante estable y rara vez se rompe. Reemplazar algunas piezas no es difícil, porque las puedes comprar en cualquier mercado automotriz. Hay 2 válvulas en un cilindro del motor. Debe llenar la unidad de potencia con un combustible especial (no esencial, pero deseable): el A-92 estadounidense.

Notas (editar)

Un automóvil con un índice de trabajo de 220695 (UAZ "Bukhanka") es capaz de conducir a una velocidad máxima: 127 km / h. La cilindrada del motor es de 2,7 litros. La caja de cambios está diseñada para 5 pasos. Los frenos de tambor se instalan tanto en las ruedas traseras como en las delanteras. La suspensión delantera es de ballesta, lo que resulta bastante sorprendente para este tipo de coches. El coche es bastante pesado, pesa más de 2500 kg.

Si existe la oportunidad de comprar un automóvil de este tipo, entonces realmente vale la pena hacerlo. Demuestra excelentes propiedades aerodinámicas, no teme a los inviernos fríos y nevados, así como a los veranos calurosos y lluviosos.

UAZ 2206 es un automóvil de la planta de Ulyanovsk, que está diseñado para transportar pasajeros y mercancías. Este vehículo todoterreno es biaxial y tiene una disposición de ruedas 4x4. Combina las características de un vehículo todoterreno con la comodidad de un autobús pequeño.

El lanzamiento del modelo comenzó en 1958, mientras que el automóvil se desarrolló como militar. A menudo acompañaba a las columnas de tanques durante la marcha. En vista del diseño reconocible en forma de "píldora", el coche fue apodado "un pan" entre la gente.

En diferentes años, aparecieron nuevas camionetas y diseños de este modelo: médico, carga-pasajero, con plataforma a bordo, etc. En 1966, el automóvil recibió una medalla de oro y en 1977 recibió el Sello de Calidad del Estado.

En 2011, se modernizó el automóvil UAZ 2206. Durante las actualizaciones, el fabricante agregó un sistema ABS, dirección asistida, cinturones de seguridad y un motor que cumple con la norma Euro-4. Hoy en día, los automóviles del año modelo 2019 se pueden comprar con un tipo diferente de unidad de potencia, según la modificación: diésel o gasolina. Sin embargo, en la mayoría de los casos, el último está incluido en el paquete.

Tengo experiencia en la operación de automóviles que son similares en sus características al "Loaf". En consecuencia, le daré una caracterización bastante buena.

En 2012, la empresa adquirió un nuevo UAZ-220695-04 con fines comerciales. Fui yo quien lo ejecutó. Conduje 40.000 km en este coche.

El automóvil en su construcción tiene una tapicería suave, una mesa que se puede quitar fácilmente.

Cabe señalar que el minibús UAZ es bastante transitable, tiene buenas cualidades todoterreno, a diferencia de otros minibuses. Además, el "Loaf" es extremadamente espacioso.

Entonces, enumeraré las ventajas del UAZ-220695-04:

1. Tiene una pasabilidad impecable. Sus cualidades todoterreno son excelentes;
2. La estructura del marco está en su mejor momento. Se supone que debe durar lo suficiente;
3. La suspensión trasera del automóvil junto con el eje es extremadamente confiable, a diferencia de los tipos multibrazo;
4. Si el automóvil está equipado con neumáticos de invierno, será bastante fácil conducirlo en el hololet;
5. La suspensión del automóvil es muy confiable, lo que le permite conducir en las carreteras más accidentadas sin romper nada;
6. El precio es más bajo que el de otros SUV. Este coche es lo suficientemente potente y dinámico. Los autos pequeños no pueden adelantar a UAZ en la carretera cuesta arriba. Si desea comparar los SUV UAZ y MMC-Delica, puedo notar las siguientes diferencias significativas:
7. Una característica importante del automóvil MMC-Delica es que su peso se concentra en la parte delantera. Independientemente del hecho de que el automóvil tenga ruedas lo suficientemente grandes, la parte delantera del automóvil todavía se está ahogando en el barro. UAZ tiene una distribución de peso más uniforme y este problema simplemente no surge.
8. "ММС-Delica" se balancea con bastante fuerza. Reemplazar los amortiguadores por otros más reforzados y apretar las barras de torsión prácticamente no ayuda a eliminar este balanceo. Además, la pelota debe cambiarse con envidiable regularidad. No encontré tal problema con UAZ;
9. En nuestro todoterreno, a menudo puede encontrar una pendiente. Una UAZ suficientemente ancha puede superar la pendiente con mucha más confianza que "MMS-Delica".

En principio, no tiene sentido comparar "Loaf" con los turismos. Mi punto de vista es el siguiente: en comparación con los autos japoneses anteriores, el "Loaf" es mucho mejor fuera de la carretera.

Cabe destacar la peculiaridad de utilizar el coche. En los primeros días de funcionamiento, el sindicato de la dirección asistida se filtró. La razón de tal avería fue que el volteador, que fabricó el automóvil en la fábrica, no pulió el accesorio con un cortador en la máquina. Estaba arrancando algo contundente. Por esta razón, su superficie de sellado no era plana, como debería haber sido, sino rota. Esta superficie no se pudo sellar con una junta.
Una vez finalizado el período de garantía, llegó la temporada cálida. El asfalto se derritió y ya no estaba resbaladizo. Noté un hecho bastante interesante. Los neumáticos delanteros del coche estaban desgastados de forma desigual. Conduje el auto al servicio, pero no pudieron solucionar este problema. Además, el maestro del centro de automóviles no pudo nombrar la razón exacta por la que ocurrió tal desgaste.

En mi propio nombre, quiero dar las gracias a la dirección de UAZ simplemente por el hecho de que el coche "Loaf" todavía está saliendo de la línea de montaje, que ha sobrevivido a todas las pesadillas de la perestroika y ha resistido la legislación moderna. . La Planta de Automóviles de Ulyanovsk continúa su trabajo, aunque en mi ciudad natal ya han sido destruidas 4 plantas de automóviles, las mismas gigantescas que empleaban de 5 a 10 mil personas. Productos similares a los que se fabrican en las fábricas ahora se están trayendo de China. El desempleo en la ciudad es muy alto.

UAZ-220695-04 es un minibús de categoría B. Esta versión del famoso "pan" de Ulyanovsk es un vehículo de pasajeros todoterreno especial diseñado para el transporte de pasajeros, con una carrocería tipo vagón, dentro del cual hay un 2- cabina de asientos y un salón de 8 plazas (total 9 asientos de pasajeros). La planta de automóviles de Ulyanovsk ha producido una serie de minibuses UAZ-2206 (con varias versiones del habitáculo y el número de asientos) desde 1985 hasta la actualidad.

En el mundo, quizás, no existe una familia de automóviles que se haya producido realmente sin cambios en su apariencia durante sesenta años. El secreto de una longevidad tan rara es la insuperable capacidad para cruzar el país de estos coches, que raya en la permisividad. Y también, por supuesto, el asequible precio del coche.

Por la forma específica de la carrocería, estos coches recibieron el apodo popular de "pan" en los primeros años de su producción. Cuando se decidió comenzar la producción en masa de una camioneta de reparto y una ambulancia, la UAZ ni siquiera tenía su propio departamento de diseño, y varias estructuras participaron en el desarrollo de esta familia de automóviles. La apariencia fue desarrollada por especialistas de NAMI bajo el liderazgo de Yuri Dolmatovsky.

La versión original de la carrocería, con un "techo jorobado" y un parabrisas plano, fue rechazada. Dicho automóvil no incluía cuatro camillas, y este resultó ser uno de los principales requisitos del cliente. El proyecto tuvo que ser revisado, teniendo en cuenta una instrucción más: utilizar el chasis existente del automóvil GAZ-69.

Para montar un cuerpo monovolumen en él, se extendió el marco y se instalaron otros resortes. Y también diseñaron un nuevo mecanismo de dirección: para un automóvil con diseño de cabover, debería ser completamente diferente. Los primeros "panes" de UAZ-450 se colocaron en el transportador en 1958. Curiosamente, estos primeros autos carecían de una puerta lateral al compartimiento de pasajeros. Solo había puertas batientes traseras. Una puerta derecha adicional apareció solo ocho años después, cuando se lanzó la versión modernizada a la serie.

Muchas modernizaciones de esta familia se han realizado durante seis décadas. Durante el último de ellos, en 2011, los vehículos UAZ-2206 recibieron un sistema ABS, dirección asistida, cinturones de seguridad y un motor que cumple con los estándares Euro-4.

El "pan", que ha sido probado durante más de un tiempo, todavía tiene una demanda entre los agricultores, los silvicultores y los pescadores-cazadores. En las condiciones todoterreno de muchas regiones del interior de Rusia, sigue siendo insustituible.

Externamente, el UAZ-220695-04 no es diferente de otros autos de esta familia. Estructura del bastidor, carrocería totalmente metálica, disposición del carro, faros redondos.

Las suspensiones dependientes están equipadas con paquetes de resortes cortos. Cada uno de ellos tiene trece hojas. Los resortes son rígidos, pero consumen mucha energía. El motor, como en todos los "panes", se encuentra dentro de la cabina: quité la tapa y la reparé tranquilamente. Ni la lluvia es terrible, ni la nieve. Este momento es importante en algún lugar de Siberia o en el extremo norte.

En el minibús UAZ, la cabina no está separada del compartimiento de pasajeros por una partición. El número de asientos puede variar, al igual que su ubicación. En el modelo UAZ-220695-04, hay ocho asientos en el habitáculo del autobús (más dos asientos en la cabina, teniendo en cuenta al conductor).

Un asiento de tres plazas (triple) está ubicado en contra del sentido de la marcha, de espaldas a los asientos del conductor y del pasajero, a lo largo de una pared divisoria imaginaria. No tienen cinturones de seguridad. La segunda fila contiene un asiento individual y uno doble (doble), con cinturones de seguridad de regazo inerciales. Los dos asientos individuales en la tercera fila, en las puertas traseras con bisagras, también están equipados con cinturones de seguridad inerciales.

Además, se puede instalar una mesa fácilmente extraíble en el habitáculo. Es conveniente subir al minibús: su puerta lateral está equipada con una manija y escalones estacionarios. La puerta trasera, con puertas de doble bisagra, está equipada con un escalón abatible. Cuando están abiertas, las puertas batientes se pueden bloquear con cerraduras especiales.

Y en una versión moderna, el minibús UAZ no se distingue por su comodidad y, por supuesto, es inferior en este sentido a los automóviles modernos de esta clase. Pero este automóvil resistente y sin pretensiones conducirá donde otros no tienen poder.

Además de una mesa extraíble, el minibús de 9 plazas está equipado con tapizado de puertas suave dermantine, tres tonos de iluminación (1 en la cabina y 2 en la cabina).

La unidad de potencia del automóvil UAZ-220695-04 es un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea ZMZ-40911.10. Su cilindrada es de 2693 cm3 y su potencia nominal es de 112,2 caballos de fuerza (85,5 kW) a 4250 rpm. El par máximo es 198 N * m, o 20,2 kgf * m. El sistema de suministro de energía del motor es con suministro de combustible forzado. Sistema de lubricación: combinado, presión y pulverización. La ventilación del cárter está cerrada. Sistema de refrigeración - líquido, cerrado, con circulación forzada. El número de válvulas por cilindro es cuatro.

Algunos otros parámetros técnicos del motor:

• El diámetro del cilindro es de 95,5 mm y la carrera del pistón es de 94 mm.
• La relación de compresión es 9.
• La velocidad mínima del cigüeñal en modo inactivo es 800-900 rpm.
• Consumo de combustible: 11,5 litros de gasolina por 100 km a una velocidad de 80 km / h; 13,5 litros cada 100 km a una velocidad de 90 km / h. El consumo de combustible combinado es de 15,5 litros cada 100 km.
• El orden de los cilindros: 1-3-4-2.
• La velocidad máxima es de 127 km / h.
• Combustible: AI-92, 95, 98.
• El volumen de los depósitos de combustible es de 77 litros (50 litros básicos y 27 litros adicionales).
• El soporte del motor es de cuatro puntos.

El motor UAZ-220695-04 es más débil que el motor Patriot (112 hp frente a 135 hp), pero no hay razón para lamentarlo: el minibús "loaf" no tiene un movimiento rápido o dinámico.

La transmisión del automóvil UAZ-220695-04 consta de los siguientes elementos: embrague, caja de cambios, caja de transferencia, engranaje cardán, ejes motrices.

El embrague es de ZMZ, diafragma, fricción seca, con amortiguador de vibraciones torsionales. El mecanismo del embrague está atornillado al volante del motor, equilibrado con el cigüeñal, y su posición después del equilibrio está marcada en la carcasa y el volante con una señal "O".

La transmisión es mecánica, de cinco velocidades, recibida actualmente del fabricante chino BAIC. La calidad del trabajo de estos "mecánicos" a menudo provoca quejas de los propietarios y conductores de nuevos minibuses: "panes".
Anteriormente, se instaló una caja de cambios ADS mecánica doméstica de cuatro velocidades equipada con sincronizadores inerciales en minibuses de la familia UAZ-2206.

La caja de transferencia es de dos etapas, con la función de deshabilitar la transmisión del eje delantero. El distribuidor distribuye el par entre los dos ejes motrices de la máquina. Además, un cambio descendente adicional de la caja de transferencia proporciona, si es necesario, un aumento de la tracción en las ruedas motrices y duplica la gama de marchas. Relaciones de transmisión - transmisión directa: 1,00; cambio descendente: 1,94.

La transmisión cardán del minibús UAZ es de tipo abierto y consta de dos ejes: delantero y trasero. Cada eje tiene dos juntas cardán con una cruz sobre cojinetes de agujas. Los diseños de los ejes cardán son los mismos.
El minibús UAZ-220695-04 está equipado con ejes de una etapa con un cárter dividido en un plano vertical. El eje delantero está equipado con un dispositivo de desconexión de la tracción a las ruedas. La relación de transmisión final es 4.625. Ejes diferenciales - ahusados, con 4 satélites. Los nudillos de dirección del eje delantero son rótulas de velocidades angulares iguales.

La suspensión del minibús incluye cuatro resortes semielípticos longitudinales, con una barra estabilizadora en la suspensión delantera; resortes traseros - con resortes. Los resortes funcionan en conjunto con 4 amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble efecto.

El resorte consta de trece hojas. La longitud del resorte enderezado es de 1239 ± 3 mm. se fija al marco en soportes, a base de cojines de goma. Los bordes delantero y trasero de los resortes tienen el mismo diseño, por lo que la instalación de los resortes en el marco no depende de la ubicación de los extremos.

Amortiguadores en el UAZ-220695-04 de tipo telescópico, que consta de un cilindro de trabajo y conjuntos: una varilla con un conjunto de pistón, una válvula de compresión y un conjunto de depósito. Los amortiguadores están unidos al soporte del cuadro con sus orejetas superiores, que están conectadas a la varilla, y a los ejes del automóvil con los inferiores, conectados al depósito.

Anteriormente, los amortiguadores delanteros y traseros del UAZ-2206 eran idénticos en diseño e intercambiables entre sí. Ahora, en el UAZ-220695-04, los amortiguadores delanteros son hidroneumáticos y los traseros son hidráulicos.

El mecanismo de dirección tipo UAZ-220695-04 es "tornillo - tuerca de bola-carril - sector con servomotor hidráulico". La relación del mecanismo de dirección es 17,3.

El sistema de frenado del automóvil es de doble circuito, con refuerzo de vacío, tipo tambor en la parte trasera y frenos de disco en la parte delantera. Freno de estacionamiento - tambor, transmisión. El sistema de frenos antibloqueo (ABS) es estándar en el UAZ-220695-04 moderno.

Ruedas UAZ-220695-04 - disco, acero, estampado, con llanta profunda de una pieza. Están equipados con llantas neumáticas de 16 pulgadas, con una banda de rodadura universal o profunda, con mayor capacidad de cross-country. Anteriormente, los neumáticos del UAZ-2206 se instalaban en cámara, diagonales o radiales; ahora solo se instalan radiales sin cámara de tamaño estándar 225 / 75R16 en el UAZ-220695-04.

Los nuevos minibuses UAZ de este modelo se producen con una sola llave de encendido y nuevas manijas de las puertas. Pero el cierre centralizado en Ulyanovsk aún no está maduro, al igual que el aire acondicionado y las bolsas de aire. Aunque en un interior retro tan ascético del automóvil, su ausencia se da por sentada. El asiento del conductor del UAZ-220695-04 todavía está abarrotado. El codo izquierdo descansa contra la puerta, ya la derecha hay un "bulto" en el compartimiento del motor. Volante de gran diámetro; la columna de dirección no se puede ajustar de ninguna manera. A pesar de los nuevos asientos y algunos cambios en el tablero, el tiempo realmente no tiene poder sobre este interior.

Los asientos de la última versión del minibús, que han recibido reposacabezas y ajuste longitudinal (se proporcionan 4 posiciones para el asiento del conductor), son bastante cómodos, especialmente en comparación con los anteriores. Ahora están cubiertos con una práctica tela y son muy duraderos. Los asientos delanteros con calefacción están disponibles como opción.

• Longitud del vehículo: 4,44 m; altura - 2.101 m; ancho - 2,1 m.
• La capacidad de carga nominal es de 875 kg.
• La distancia al suelo es de 220 mm.
• La distancia entre ejes es de 2,3 m.
• Ancho de vía - 1.445 m.
• El radio de giro más pequeño es de 6,3 m.
• La subida máxima es de 30 grados.
• La profundidad del vado a superar es de 0,5 m.
• El peso en vacío del coche es de 2,06 toneladas.
• Distribución del peso en vacío a lo largo de los ejes: 1,185 t en el eje delantero y 0,875 t en el eje trasero.
• El peso bruto del vehículo es de 2,86 toneladas.
• La distribución del peso bruto es igual: 1,43 t en cada eje delantero y trasero.
• Tamaño de los neumáticos - 225/75 R16, estándar - modelos "Kama-219" y "K-153".