Consumo real de combustible del Opel Antara: todas las modificaciones de motores gasolina y diesel. Consumo real de combustible para Opel Antara según las revisiones de los propietarios de automóviles Consumo real de combustible para Opel Antara 2.4 automático

En el Salón del Automóvil de París de 2006, tuvo lugar la presentación del crossover Opel Antara con tracción total. El automóvil ganó rápidamente una vocación nacional y recibió muchas críticas elogiosas de expertos automotrices. Sin embargo, se observaron algunas deficiencias con respecto a las características de seguridad. Sin embargo, con el lanzamiento de la segunda generación del modelo cinco años después, el fabricante eliminó todas las imprecisiones, lo que permitió que la creación de los ingenieros alemanes ganara varios premios prestigiosos.

Opel Antara está diseñado sobre la base de GM Theta, en el que se basa y. La línea de unidades de potencia Opel Antara incluye muchas variaciones y modificaciones diferentes. El más extendido fue un motor de 3 litros con una capacidad de 249 caballos de fuerza. Los conductores nacionales también prestaron atención a este automóvil, se suministra una cantidad considerable de modificaciones a Rusia. También vale la pena señalar que este es un automóvil bastante dinámico con motores potentes y grandes. Muchos propietarios potenciales están interesados ​​principalmente en el consumo de combustible del Opel Antara.

Modificación 2.4

En 2011, la modificación Antara con un motor de 2.4 litros, junto con una caja de cambios automática y manual, estuvo disponible para que los automovilistas pudieran elegir. Este motor en el aspecto ambiental pertenece a Euro 5. Una característica distintiva del Opel Antara 2.4 es la capacidad de conectar las ruedas traseras, a pesar de que la modificación en sí es de tracción delantera. El fabricante aseguró los siguientes estándares en cuanto al consumo de combustible de un motor de 2.4 litros: 12.5 litros en ciudad y 7.4 litros en carretera cada 100 kilómetros.

El consumo real de combustible del Opel Antara 2.4, según los propietarios, es:

1. Igor, Ekaterimburgo. Durante mucho tiempo soñé con un automóvil extranjero, y en 2012 mi sueño se hizo realidad. Antara es un coche ensamblado de calidad. Ya durante 5 años de conducción no hay quejas. Sí, y con el consumo de gasolina en el coche, todo está en perfecto orden. Con una transmisión manual, el consumo en la carretera es de aproximadamente 7,8 litros a una velocidad de 90-100 km / h, si lo inunda a 120-130 km / h, la cifra aumentará a 8,5 litros. En cuanto a los viajes por la ciudad: 13 litros en verano y 14 litros en invierno. Hay un ligero exceso, pero no es crítico.
2. Mikhail, Moscú. Antes de comprar un coche nuevo de fabricantes alemanes, yo era el propietario. Quiero decir que no encontré cambios tangibles en el consumo de combustible entre estas máquinas. Al mismo tiempo, me convertí en propietario de un automóvil con un motor más potente. En cuanto a los intermitentes en sí, me lleva unos 8 litros en carretera, y en ciudad sin el aire acondicionado encendido, 13,5 litros.
3. Stas, Volgogrado. Durante mucho tiempo en 2014 estuve eligiendo qué comprar: Captiva o Antara. Al final me decanté por la segunda opción. Ni siquiera sé si hice lo correcto o no. Después de todo, el consumo de gasolina de mi automóvil es algo grande: 15 litros en verano con aire acondicionado, y en invierno puede disparar incluso 18 litros cada 100 km. En la pista va cuando 8 litros a los cien, cuando más.

Este motor en la línea de unidades de potencia es uno de los más económicos. Al mismo tiempo, no se observaron indicadores críticos de gasto excesivo para este tipo de motor. El consumo medio de combustible de un motor de 2,4 litros es de 13 litros en ciudad y de 8 litros cada 100 kilómetros en carretera.

Modificación 3.0

El motor de 3 litros en la línea de propulsión es el más potente y equilibrado. Este motor se instaló bajo el capó Antara en 2011. El rasgo característico principal del motor es solo una variación de gasolina, que se combina solo con una transmisión automática. Mucha gente se enamoró del auto con este motor debido a su increíble desempeño dinámico. Por ejemplo, la aceleración a 100 km/h es posible en solo 8,5 segundos. El consumo oficial de gasolina, según el fabricante, es: 15,5 litros en ciudad y 8 litros cada 100 kilómetros en carretera.

Los propietarios de la modificación dejan los siguientes datos con respecto al consumo de combustible:

1. Iván, Voronezh. Conduzco al trabajo por una carretera que no es la más llana, con hoyos y baches. Como resultado, medí que se necesitan 15,9 litros con el aire acondicionado encendido en verano. Creo que es una cifra muy escasa para tales condiciones y para un coche con 250 caballos bajo el capó.
2. Nikolái, Moscú. En defensa de Antar, también quiero señalar el hecho de que el automóvil pesa alrededor de 2,5 toneladas, así como un motor muy potente y grande debajo del capó. Leí mucho en la red sobre el "apetito" de este automóvil y noté muchas críticas insatisfechas. Sin embargo, he pasado toda mi vida conduciendo coches “grandes” y puedo decir con total seguridad que el consumo de 15 litros o más para este coche es la norma.
3. Viacheslav, Rostov. En 2014 compré este coche con un motor de 3 litros y una transmisión automática. Durante este tiempo no se han acumulado siniestros graves. Durante el rodaje, el consumo fue, por supuesto, un poco grande: 18 litros. Después de pasar 50 mil km, adquirí más confianza para conducir y, a veces, comencé a presionar el gatillo en el piso. Pero el "apetito" del automóvil cayó en su lugar: hoy 15 litros en la ciudad en verano y 16 litros en invierno, en la carretera si le das mucha gasolina, puedes obtener 10 litros y 8 litros, como aseguró el fabricante.

El tipo de motor más popular en la línea de unidades de potencia Antara se distingue por un consumo de combustible bastante aceptable. A pesar de que el fabricante indicó un estándar ligeramente inferior, el motor de 3.0 litros sigue siendo un motor bastante económico en su segmento.

Modificación 3.2

Antara estuvo equipado con un motor de 3.2 litros de 2007 a 2011. Después de eso, esta unidad de potencia pasó a la historia y fue reemplazada por un motor de 3.0 litros más potente y equilibrado. Un automóvil con un motor similar se caracterizaba por una velocidad máxima de 205 km / h. En cuanto al consumo de combustible, las siguientes cifras fueron certificadas por el fabricante: en condiciones urbanas 16,5 litros, fuera de la ciudad 9 litros cada 100 kilómetros.

Buenas tardes, estoy escribiendo la primera reseña, no juzguen estrictamente. Tomé el auto en noviembre de 2014, cuando lo recogí, los precios ya habían subido oh oh oh) pero logré hacer un pedido anticipado y pagar por adelantado antes de que subiera el precio, por lo que, en mi opinión, el precio era decente, al menos los competidores fueron notablemente más altos! Entregué un sedán Volkswagen Polo en un intercambio, los descuentos eran buenos, no recuerdo exactamente cuánto. Componentes enjoy+, caja automática, gasolina 2.4 de dopov se llevó protección, tapetes, guardabarros, malla en el radiador y llantas de invierno p16. En total costó 105.000, teniendo en cuenta todos los descuentos, en mi opinión un precio digno! El auto agrada, no es deportivo, por supuesto, pero sabía lo que estaba tomando, así que estaba listo para todos los matices, incluido el gasto. En la ciudad en verano el consumo es 13.5-14, en invierno 14.5-15, lleno el 95, escuché y leí mucho que el 92 anda bien, pero no, y que el 95 no está en nuestro país, ¡Me niego categóricamente a discutir sobre este tema! Para mí, ¡solo 95! En carretera la mínima era 9,9 en modo tranquilo en un crucero de 95-100, pero iba bastante cargado, dos adultos y dos niños pequeños + un montón de ropa, un cochecito.... con niños es diferente en mi ¡opinión! Por lo general, conduzco en la carretera 130-150, el consumo es 11.7-12.2, repito solo 95 sin experimentos 92-98. Por cierto, ¡la velocidad promedio para BC en la ciudad es 21! Atascos, sin embargo ... sin haber pasado ni 2 mil, un autobús lleno de gente me atropelló detrás de mí, en la carretera, se formó un atasco, frené, y el conductor del autobús, ya ves, arrancó y comenzó a reducir la velocidad tarde. También alcancé un poco al que tenía delante, pero no mucho, solo rasqué el parachoques. La parte trasera se rompió decentemente, todo se hizo de acuerdo con el casco y lo hicieron bien, pero las piezas de repuesto esperaron mucho tiempo. Puedo decir que el auto es realmente fuerte, también pesado + 10 almohadas, ¡así que la seguridad está en un nivel alto! Ahora el kilometraje es 38000, solo planificado, nada más. En 19 mil, el puntal estabilizador izquierdo traqueteó, se cambió en garantía, sin problemas y rápidamente. A los 27 mil murió la sonda lambda, también un reemplazo en garantía. Ahora el puntal del estabilizador derecho ha traqueteado, estoy a punto de hacerlo, creo que también lo cambiarán en garantía, no hubo más problemas, ni grillos, ni chirridos, no hubo nada de eso y espero que lo haga. t ser pah pah pah. Al día siguiente de la adquisición, sembré la falda delantera, ya que a menudo voy a pescar y los caminos no tienen hielo, por decirlo suavemente, salí de la carretera bajo la lluvia y en el barro y la arena, yo mismo soy sorprendido, pero el auto está funcionando con neumáticos estándar, ¡todavía me sorprendió gratamente! ¡No esperaba esto de Antara! Además mientras en cualquier lugar no se quedó atascado pah pah pah!!! Una vez terminé en la estepa después de una fuerte lluvia, fui a pescar en la región de Rostov, pensé que navegaban en e (¡no! !! Apago el ESP, enciendo el modo manual y avance por ese camino durante casi 2 km, me arrojó, por supuesto, no infantilmente a lo largo de un bache roto, pero conduje y subí la montaña por un camino embarrado ! En resumen, cuando bajé estaba feliz como un elefante, el auto estaba cubierto de barro hasta el techo, ¡inmediatamente fui al fregadero! Por cierto, conduje casi 2 km por esta carretera, por así decirlo, y el embrague tampoco se sobrecalentó, ¡una gran ventaja! En general estoy satisfecho con la máquina (sé que me repito, pero estoy satisfecho) estoy muy contento, no la voy a cambiar todavía. El maletero es pequeño, por supuesto. Si te interesa escríbeme, intentaré responder.

El debut del Opel Antara tuvo lugar en el Salón del Automóvil de París en 2006, y un año después, el crossover con tracción total entró en masa. Gracias a la subordinación del GM estadounidense, la plataforma Antara también se usa en el Chevrolet Captiva. Muchas modificaciones se suministran a Rusia. Además, tanto de gasolina como de diésel. El motor más potente que se le pone al crossover es una versión de 3 litros con 249 hp. El fabricante de automóviles alemán todavía está produciendo este modelo hasta el día de hoy, e incluso planea hacer un restyling.

Opel Antara 2.4MT+AT

Información Oficial

Este equipo salió "a la gente" en 2011. El modelo en sí tiene tracción delantera, pero si es necesario, la automatización también conecta las ruedas traseras. Se produce tanto con mecánica clásica como con una máquina “inteligente”. Según ecología, el motor pertenece a Euro 5. El consumo de combustible con mecánica en la ciudad alcanza los 12,2 litros y en la carretera, 7,4 litros. El conjunto completo con transmisión automática consume hasta 13,0 litros en la ciudad, 7,3 litros en la carretera. Aceleración máxima de 175 a 186 km por hora.

Sobre el consumo de gasolina

• Antón, Ivánovo. En 2013, elegí durante mucho tiempo entre Captiva y Antara. Parece lo mismo, pero el Shumka de Opel es mejor, mientras que el consumo del Ford Kuga es prohibitivo. Sí, en el modo "Eco", consume casi 20 ku. En resumen, compré Antara e inmediatamente lo probé en la carretera Ivanovo-Yaroslavl. No podía creer lo que veía cuando vi el consumo de 9 litros. por cien.
• Andrei, Svetlogorsk. En 2012, se sometió a un rodaje y, después de 5500 km, comenzó a medir específicamente el consumo. Resultó que en la ciudad sin kondeya come 14,3 litros, y en la carretera 8,7 litros.
• Oleg, Riazán. Estaba conduciendo por la autopista aquí y estaba monitoreando el consumo a diferentes velocidades. Entonces, si me muevo a unos 80 km/h, entonces el Antara quema 8 litros, y en cuanto sumo 120 km/h, el consumo se dispara a 12 litros. Incluso aceleré a 180 km / h, y luego resultó ser casi 19 litros cada 100 km.
• Alexander, Naberezhnye Chelny. Antes Antara era Solaris y los cambios importantes en el consumo, no me sentía. Aunque los caballos han aumentado notablemente. Al mismo tiempo, Opel no es inferior en dinámica al sedán coreano. Un corte de 160 km no tiene problemas.
• Sergio, Moscú. En mi Antara 2012 en adelante. volumen del tanque 63 l. (aparentemente), y es suficiente para 650 km (fue a visitar a los parientes). No es difícil calcular el consumo, y entender que es económico circular por carretera. Es decir, Opel es perfecto para viajes largos.

Opel Antara 3.0 AT

Características del equipo

El motor más potente de toda la línea. Lleva instalado en un crossover desde 2011. Rasgos característicos: solo versión de gasolina y funciona solo con transmisión automática. Vale la pena señalar que esta versión alcanza muy rápidamente 100 km / h: Antara literalmente "dispara" en 8,6 segundos. La unidad presentada consume 15,9 litros de gasolina en ciudad y alrededor de 8,0 litros en carretera. La aceleración máxima es de hasta 199 km por hora.

Reseñas de propietarios

• Vitaly, Novotroitsk. Conduzco al trabajo en terreno ligero. En combinación con un motor de 3 litros, esto se traduce para mí en 15,5 litros por cien. Lo considero un buen indicador. Después de todo, bajo el capó de casi 250 caballos. Aunque algunos pueden estar en desacuerdo.
• Alexander, Rzhev. No debemos olvidar que el Antara pesa menos de 2 toneladas, y con tal peso, el automóvil no puede tener un apetito modesto. Tengo una automática de 3 litros del 2012. Ya estoy acostumbrado a 15 litros en la "mezcla".
• Mikhail, Domodédovo. En dos meses logré rodar 7500 km. Es cierto que no sacó su Antara del salón. De momento ningún problema con el motor. Muy ágil, especialmente en la pista. Tan pronto como presiono un poco el acelerador, el SUV inmediatamente me entiende y me presiona contra el asiento.
• Semyon, Astracán. Corrí con mi amigo de 3 litros durante 50 mil km en tres años. Comprado nuevo en 2012, así que fue rodado. No presioné la “sneaker” hasta que anoté 5000 km. Y luego salió de la ciudad y se aseguró de que 3 litros fueran de potencia. Es cierto, tan pronto como presiono "al piso", el consumo se duplica.
• Alexei, Murmansk. Si no fuera por el feroz invierno con un calentamiento prolongado y opciones cálidas, Antara no tendría precio. Siempre rodado, no tirando y no persiguiendo. Probablemente por eso mi crossover consume una media de 12-13 litros. Pero a medida que llegan las heladas, puede agregar con seguridad 5-ku.

Opel Antara 3.2AT

Tasa de consumo de combustible por 100 km

Se fabricó un automóvil con este tamaño de motor entre 2007 y 2011. Fue reemplazado por una versión de 3 litros. Hay que admitir que esta versión es la más rápida (velocidad máxima - 203 km/h). Consumo en condiciones urbanas - 16,4 litros, en carretera - 8,9. Es propulsado exclusivamente por gasolina y está emparejado con una transmisión automática.

Consumo real

• Dmitri, Yaroslavl. Desde el momento de la compra (2008 en adelante), solo vierto gasolina 92. No hay problemas, por lo que concluyo que el motor no tiene pretensiones. Solo después de 70 mil cambiaron las velas. Bueno, el consumo de más de 15 litros rara vez sube, aunque soy un visitante frecuente en las carreteras.
• Oleg, Novosibirsk. En el verano viajé a Gelendzhik con la vuelta. Consiguió rodar 7500 km. Experimentado sólo placer. Al mismo tiempo, la billetera no la recibió con demasiada frecuencia, siempre llenó 60 litros (tanque lleno). Suficientes kilómetros para 550-600.
• Serguéi, Kirov. Compré en 2010 "Antara" de 3,2 litros. Durante mucho tiempo sólo viajó por la ciudad. Debido a esto, había una sensación de transporte demasiado caro. Pero un largo viaje por carretera me convenció: solo 9,1 litros / 100 km.
• Anatoly, Shakhunya. Tracción trasera enchufable: solo un cuento de hadas. Corta como un reloj en off-road y descensos. Es cierto que el consumo aumenta de 10 a 13 litros. Pero esto es una tontería.
• Dmitri, Petersburgo. No sé sobre otras versiones, pero 3.2 litros es muy juguetón. Me lleva a Moscú a una velocidad de 180, sin zumbidos. Si entrara en 15 litros por cien, sería ideal.

Opel Antara auguran un futuro "brillante" tanto en Rusia con sus asquerosas carreteras, como en otras partes del mundo. Muy pronto los alemanes deberían mostrar el Antara actualizado. Entonces, es muy posible esperar nuevas centrales eléctricas.

Opel Antara es un modelo de la empresa alemana Opel, lanzado en 2006. La presencia de diferentes configuraciones y características técnicas afecta significativamente el consumo de combustible del Opel Antara, que depende directamente de estos datos. Las modificaciones de la generación de esta serie se producen hasta el día de hoy y tienen un solo tipo de carrocería: un crossover mediano de cinco puertas.

El modelo rad Antara tiene una variedad de modificaciones de motor, por lo que el consumo de combustible será diferente para cada tipo de motor. Para saber el consumo real de combustible del Opel Antara cada 100 km, necesitas conocer todas las características técnicas del coche.

Motor	Consumo (ruta)	Consumo (ciudad)	Consumo (ciclo combinado)
2.4 (gasolina) 6 mecanismos, 2WD	12 l/100 km	7 l/100 km	8,8 l/100 km
2.4 (gasolina) 6-mech, 4x4	12,2 l/100 km	7,4 l/100 km	9,1 l/100 km
2.4 (gasolina) 6-auto, 4x4	12,8 l/100 km	7,3 l/100 km	9,3 l/100 km
2.2 CDTi (diésel) 6 mecanismos, 2WD	7,5 l/100 km	5,2 l/100 km	6,1 l/100 km
2.2 CDTi (diésel) 6 mecanismos, 4x4	8,6 l/100 km	5,6 l/100 km	6,6 l/100 km
2.2 CDTi (diésel) 6-auto, 4x4	10,5 l/100 km	6,4 l/100 km	7,9 l/100 km
2.2 CDTi (diésel) 6 mecanismos, 4x4	7,9 l/100 km	5,6 l/100 km	6,4 l/100 km
2.2 CDTi (diésel) 6-auto, 4x4	10,5 l/100 km	6,4 l/100 km	7,9 l/100 km

Detalles técnicos

Este modelo está equipado con un motor de gasolina y diesel. El motor más grande en términos de volumen, lanzado en la historia de la alineación, es un motor de 3.0 litros, con una capacidad de 249 caballos de fuerza. Otras características técnicas del Opel Astra que afectan al consumo de combustible incluyen:

• tracción en las cuatro ruedas;
• frenos de disco traseros y delanteros de disco;
• sistema de inyección de combustible con inyección distribuida.

Todos los automóviles tienen transmisión manual o automática, lo que afecta significativamente el consumo de combustible del Opel Antara.

El consumo de combustible

Los automóviles de la primera generación estaban equipados con motores diésel de 2 litros y motores de gasolina de 2,2 o 3,0 litros.. El modelo fue lanzado al mercado en 2007. La velocidad máxima que desarrolla el automóvil es de unos 165 km/h, acelerando a 100 km en 9,9 segundos.

Los modelos de la generación II están representados por un motor diesel inflable de 2.2 litros con una capacidad de 184 hp y un motor de gasolina de 2.4 litros con una capacidad de 167 caballos de fuerza. También en la segunda generación, se introdujo un motor de seis cilindros y 3 litros con 249 hp. Los modelos más populares en la CEI son los siguientes crossovers Antara:

• OPEL ANTARA 2.4MT+AT;
• OPEL ANTARA 3.0 AT.

Consumo de combustible, que consideraremos a continuación.

OPEL ANTARA 2.4MT+AT

El consumo medio de combustible en un Opel Antara con una cilindrada de 2,4 litros no supera los 9,5 litros en ciclo combinado, unos 12-13 litros en ciudad y 7,3-7,4 litros en carretera. En cuanto a la comparación de datos con transmisión automática y manual, podemos decir que no hay una diferencia significativa en el consumo de combustible. Como ocurre con todos los coches automáticos, el coche consume un poco más de combustible.

Según las revisiones de los propietarios de dichos automóviles, el costo de la gasolina en el Opel Antara por cada 100 km supera los datos indicados por el fabricante en 1-1,5 litros.

OPEL ANTARA 3.0 EN

Estos coches se presentan únicamente en versión gasolina con cambio automático. Uno de los motores más potentes de esta línea. Recoge una velocidad de 100 km/h en tan solo 8,6 segundos. Para este tamaño de motor El consumo de combustible del Opel Antara es de 8 litros en el país, 15,9 litros en el ciclo urbano y 11,9 litros en el tipo de conducción mixta. Las cifras de consumo real son ligeramente diferentes: una media de 1,3 litros en cada ciclo.

El consumo de combustible del Opel Antara depende de la potencia del motor, así que no te sorprendas con estas cifras. La velocidad máxima de aceleración es de 199 km/h.

Cómo reducir los costos de combustible

Este modelo Antara tiene muy buen desempeño en cuanto al consumo de gasolina. Pero a veces hay casos de exceso extremo de la norma para el consumo de gasolina en ellos. Esto puede suceder debido a tales factores:

• combustible de baja calidad;
• estilo de conducción duro;
• mal funcionamiento de los sistemas del motor;
• uso excesivo de aparatos electrónicos;
• diagnósticos inoportunos del automóvil en la estación de servicio.

Otro factor importante es la conducción en invierno. Debido a las bajas temperaturas durante el calentamiento del automóvil, la gasolina se usa en exceso para calentar no solo el motor, sino también el interior del automóvil.

Debido a estos factores, el consumo de combustible de Opel aumenta significativamente. Por lo tanto, es necesario revisar regularmente su automóvil para evitar averías y, al mismo tiempo, hacer todo lo posible para que la reducción del consumo de gasolina se haga realidad.

En general, según las respuestas de los propietarios de Opel, están completamente satisfechos con este modelo. Además, sus precios son más que razonables.

Voy a filosofar un poco al principio ... todavía (o solo) hace 5 años, cuando había una cierta cantidad de dinero disponible para comprar bienes raíces, ni mi esposa ni yo teníamos fantasías sobre el tema: comprar algo fuera de la carretera de circunvalación de Moscú y en eso En este momento, se compraron los apartamentos pequeños más presamaya y más presamaya, pero no lejos del metro y no más fantasías para ti. Pero ahora han pasado 5 años y de repente (incluso para mí), aunque no para alegría de mi esposa, me di cuenta de que ya no puedo soportar Moscú / en el sentido de vivir en él (yo mismo soy de Kiev, si ese).

Así que terminé en la casa de campo, a la que nos apresuramos a un ritmo de SÚPER emergencia para prepararnos para la vida invernal (no hay gas, por desgracia), por lo que este procedimiento resultó no ser del todo simple.

Bueno, nuestros vehículos, en particular, Antara, se movieron con nosotros, y ahora hablaremos de eso. Sí, por cierto, se lo quitaron descaradamente a mi esposa en el verano. Absolutamente, y en su lugar se le dio Insignia. Sin embargo, el escándalo no sucedió, pero la razón de esto fue bastante grave: conduzco nuestra muñeca más pequeña a Moscú por la mañana y de regreso en el 95% de los casos. Y hacerlo en un automóvil grande parece más confiable y seguro (comenzando por la cantidad de almohadas, hay al menos 10), terminando con confianza en el camino debido a la tracción total (el invierno está a la vuelta de la esquina). Además, los hábitos de Antara en el camino debido a la configuración del chasis y la dirección + Shumka decente, todo esto junto da la sensación de un camión pequeño y "confiabilidad en el cuerpo" o algo así. Ni el C-Crosser, ni el X-Trail, ni el nuevo CRV dan o no dan tales sensaciones. Hecho, sin embargo.

Y estas cifras, que fueron calculadas por el bortovik desde el momento de la compra en forma de 13 litros, en realidad no son nada destacables: la velocidad promedio durante este tiempo es de 36 km / hy esto NO es una ciudad en absoluto, especialmente ya que la mitad del kilometraje es una carretera limpia, con Por otro lado, las cifras de rodaje también se incluyeron aquí (sí, sí, creo en el rodaje de autos nuevos).

Desde ese momento, el motor y la transmisión, por supuesto, han rodado y ahora (sin mucho calentamiento) a una velocidad promedio de 32 km / h (en algún lugar 60% ciudad 40% carretera) el consumo es 11.5-12 litros, medido repetidamente, el resultado es como debajo de una copia. Sí, por cierto, cambié a la gasolina 92 ​​y no noté ninguna diferencia en la respuesta del acelerador, en general, creo que verter gasolina 95 en este motor antiguo no tiene sentido.

Pues bien, con una nueva bajada de la velocidad media de 28 km/h), el consumo vuelve a empezar a acercarse a los 13 litros. En general, según mi observación, 25-28 ya es una velocidad promedio en Moscú, si no te metes estúpidamente en los atascos de tráfico "en la frente", pero puedes sortearlos al menos un poco. Aquí también será necesario agregar litro-2 para el período de operación invernal de las cifras presentadas.

En cuanto a los intermitentes, aquí tampoco todo es diversión... 10 litros con carga media y velocidades de 110-120, tanto en crucero como sin ella. Por supuesto, puedes vomitar 9 litros por cien con un deseo muy fuerte, pero es realmente confuso y no vale la pena, en mi humilde opinión, y es peligroso vomitar en la carretera.

tanto o poco????

Bueno, sinceramente lo creo MUCHO. Incluso mucho para 2.4. La situación se suaviza ligeramente con la tracción en las cuatro ruedas y el hecho de que el automóvil no es el más pequeño y el combustible número 92. Pero, por otro lado, literalmente me golpeó hoy: compramos este britzka (a mi esposa, como parecía entonces) en carne picada completa por 1,080,000 re este año (enero). El hecho de que no existan tales precios hoy y no será ni siquiera cerca, creo que todos lo entienden. Que puedes comprar hoy que sea similar en hábitos, comodidad y tamaño, y lo más importante más económico??? Creo que todos también son conscientes ... parece que nada))) ... bueno, no es un Tiguan para comprar por 1.5 lyama en un motor diesel. No irá mejor (mucho), ya no lo será (seguro), y la diferencia de precio para poder rodar por economía de combustible... está claro que hay que conducir un millón kilómetros al año en él. Bueno, más adelante de la misma manera en el texto, es aplicable a cualquier automóvil con los requisitos establecidos para ello: cualquier tracción total decente en una configuración similar y necesariamente de bajo consumo/diésel se esforzará por los preciados 1.5 lames, sin embargo .

Algo como eso.

Una observación más, por cierto, sobre las ventajas del plástico blando en el salpicadero. A menudo leo una expresión como "No lo pateo" y me importa un carajo lo duro / blando que sea ... Es como si no fuera tan así, porque además de las sensaciones táctiles, un automóvil con plásticos duros en un círculo suena similar (sí, al menos música en él), pero cuando el otro día rastreé a mi hijo en el compartimiento de pasajeros del automóvil, donde "jugaba" .... furiosamente rodó su automóvil hacia adelante y hacia atrás el salpicadero, cuyas ruedas no eran para nada de goma.... en definitiva, pensé que cambiaría el panel, pero no, no hacía falta.

Para ser honesto, todavía estoy sorprendido, porque casi no quedan rastros. Antara tiene buen plástico, sin embargo, en comparación con él, Out (C-crosser) es como un pariente pobre. Plástico, no real en el sentido.