Орбітальні балістичні ракети. Космічна ракета. Космічні ракети Росії і США. Подальше освоєння космосу

З 1962 року в КБ "Південне" початок розробку МБР "Р-36орб" (стратегічний ракетний комплекс Р-36 з орбітальної ракетою 8К69). Ця ракета могла винести порівняно легку головну частину на низьку орбіту і після цього ядерний удар по наземних цілях наносився з космосу. Льотні випробування розпочаті в 1965 році і були завершені 20 травня 1968 р

Прийнято на озброєння постановою Уряду СРСР від 19 листопада 1968 р

Р-36орб дозволяв закидати ядерну боєголовку на навколоземну орбіту, щоб завдавати ударів по противнику на будь-якому витку, "обманюючи" систему раннього оповіщення США.

Перший і єдиний полк з орбітальними ракетами 8К69 заступив на бойове чергування 25 серпня 1969 р. на НДВП-5. У складі полку було розгорнуто 18 пускових установок.

Орбітальні ракети 8К69 було знято з бойового чергування в січні 1983р. в зв'язку з укладенням Договору про обмеження стратегічних озброєнь (ОСО-2), в якому був обговорений заборона на подібні системи.

На базі МБР "Р-36орб" була створена космічна ракета-носій "Циклон-2" і з кінця 60-х років до наших днів вона виводить різні космічні апарати на орбіту Землі з космодрому "Байконур".
Надалі для північного полігону "Плесецьк" на її основі була спроектована космічна ракета-носій "Циклон-3":
число ступенів Корисне навантаження
11K67- "Циклон-2A" 2 IS ASAT
11K69 - "Циклон-2" 2 US-A, -P, -PM
11K68 - "Циклон-3" або "Циклон-M" 3 Метеор, Океан, Цілина-Д / Р

Ракета-носій "Циклон-4" призначена для оперативного, високоточного виведення на кругові, геостаціонарні, сонячно-синхронні орбіти одного або групи космічних апаратів різного призначення.

Це найновіший і найбільш потужний варіант ракет-носіїв "Циклон". РН серії "Циклон" експлуатуються з 1969 р. (Циклон-2) і зарекомендували себе як самі високонадійні носії в світі. Конструктивна схема "Циклон-4" відповідає сучасним вимогам до засобів виведення космічних апаратів.

Ракета-носій являє собою триступеневу ракету з послідовним розташуванням ступенів, що розробляється на базі існуючої РН "Циклон-3":

З використанням в якості перших двох ступенів 1 і 2 ступенів РН "Циклон-3" з необхідними мінімальними доробками і максимальним збереженням технології виробництва;
з урахуванням реалізації нових в порівнянні з РН "Циклон-3" технічних рішень:
розробка нової 3 ступені зі збільшеним запасом компонентів палива і маршовим двигуном на базі ЖРД RD861К з можливістю багаторазового запуску;

оснащення РН новими сучасними системами управління, безпеки та вимірювань;
установки на РН нового головного обтічника;
виділення окремої конструктивної зборки;
головного блоку із забезпеченням необхідного рівня чистоти зони КА під обтічником;
реалізація заправки паливом всіх ступенів РН з торця 1 ступені на стартовому столі;
введення можливості термостатирования під обтекательного простору повітрям високого тиску при скасуванні пуску РН.

Комплекс може забезпечувати 6 і більше пусків РН в рік. В даний час Національне космічне агентство України підписало угоду з космічним агентством Бразилії про створення космічного ракетного комплексу"Циклон-4". Пуск РН "Циклон-4" буде здійснюватися з космодрому "Алькантара". Перший запуск РН "Циклон-4" був запланований на лютий 2012 року.

Однак через великі проблеми з фінансуванням проекту з боку України запуск перенесено на 2013 рік.
До того ж у «Південмашу» сьогодні багатомільйонні борги перед енергетиками. За інформацією «Дела», ракетобудівники заборгували енергопостачальної компанії «Дніпрообленерго» понад 10 млн. Грн. за поставлену в 2010-2011 роках електроенергію.

Графік енергетичних можливостей РН (маса КА, висота, нахил) для виведення на кругові і еліптичні орбіти 2.3

Енергетичні можливості РН "Циклон-4" по виведенню ПГ на кругові і еліптичні орбіти нахилом 90

Енергетичні можливості РН "Циклон-4" по виведенню ПГ на сонячно-синхронні орбіти

Розміри зони ПГ

Роботи зі створення космічного ракетного комплексу включають в себе:
розробку нової модифікації РН сімейства "Циклон";

створення експериментального наземного випробувального обладнання РН і наземного випробувального обладнання ТК і СК;

будівництво споруд технічного і стартового комплексів.

Розташування стартового комплексу практично на екваторі дозволить майже на 20% підвищити корисне навантаження, при рівній стартовій масі (в порівнянні з Байконуром).

Привабливість проекту для ракетно-космічної галузі України та промисловості України в цілому
-космічна комплекс створюватиметься на 90% українською кооперацією. Кооперацію становитимуть основні розробники і виробники ракетно-космічної техніки, приладобудівні, металургійні, хімічні підприємства і спеціалізовані будівельні організації, що забезпечить довгострокову завантаженість підприємств. Взагалі роботи, які проводитимуться в рамках проекту, здатні забезпечити не менше 40 тисяч робочих місць.
-реалізація проекту створює унікальні передумови для збереження і подальшого розвитку КРК легкого класу серії "Циклон", дозволяє вирішити комплекс наукових, технологічних питань з переходу на нову елементну базу, використання нових видів матеріалів, сучасних науково-технічних рішень та проривних технологій, які в цілому принципово підвищують науково-технічний рівень української ракетно-космічної техніки.
-реалізація цього важливого для космічної галузі України проекту дозволить створити сучасну конкурентоспроможну ракету-носій, зберегти Україні одне з провідних місць серед країн, які володіють ракетними технологіями і ефективно скористатися унікальними можливостями пускового центру Алкантара для експлуатації космічного комплексу.

Замість післямови: поточний стан шахтних ПУ Р-36 орб - "об'єкт 401":

Кожна ШПУ - "окремий старт" для 8К69 - представляла собою складна інженерна споруда, що включає сорокаметровий бетонний стовбур діаметром 8.3 м, що закривається зверху зсувається захисної дахом. Усередині залізобетонної шахти встановлювався контейнер (пусковий стакан), а всередину контейнера на розсікач - стартовий стіл встановлювалася ракета. Діаметр пускового склянки - 4.64 м. Оголовок шахтної пускової установки був двоповерховим, в ньому розміщувалося обладнання для забезпечення тривалого несення бойового чергування, здійснення підготовки та пуску. У нижній частині шахти розташовувалася ємність для промислових стоків. Шахта обладнувалася ліфтом, що забезпечував швидкий спуск на дно.

Джерела інфоррмаціі:
http://www.yuzhnoye.com
http://delo.ua
http://www.nkau.gov.ua

На сьогоднішній день російська Федераціяволодіє найпотужнішою в світі космічною галуззю. Росія є беззаперечним лідером в області пілотованої космонавтики і до того ж володіє паритетом з США в питаннях космічної навігації. Деякі відставання нашої країни є лише в дослідженнях далеких міжпланетних просторів, а також в розробках з дистанційного зондування Землі.

Історія

Космічна ракета вперше була задумана російськими вченими Ціолковським і Мещерским. Вони ж в 1897-1903 роках створили теорію її польоту. Набагато пізніше даний напрямок стали освоювати закордонні вчені. Це були німці фон Браун і Оберт, а також американець Годдард. У мирний міжвоєнний час питаннями реактивного руху, а також створення для цієї мети твердопаливних і рідинних двигунів займалися лише три країни в світі. Це були Росія, США і Німеччина.

Вже до 40-х років 20 століття наша країна могла пишатися успіхами, досягнутими в питаннях створення твердопаливних двигунів. Це дозволило під час Другої світової війни використовувати таку грізну зброю, як "Катюші". Що стосується створення великих ракет, оснащених рідинними двигунами, то тут лідером була Німеччина. Саме в цій країні на озброєння взяли "Фау-2". це перші балістичні ракети, Що мають малу дальність. У період Другої світової війни "Фау-2" використовували для бомбардувань Англії.

Після перемоги СРСР над гітлерівською Німеччиною основна команда Вернера фон Брауна під його безпосереднім керівництвом розгорнула свою діяльність в США. При цьому вони забрали з собою з поваленої країни все розроблені раніше креслення і розрахунки, на підставі яких повинна була бути побудована космічна ракета. Тільки мізерна частина команди німецьких інженерів і вчених продовжила свою роботу в СРСР аж до середини 50-х років 20 століття. У їх розпорядженні були окремі частини технологічного обладнання і ракет без будь-яких розрахунків та креслень.

Надалі як в США, так і в СРСР були відтворені ракети "Фау-2" (у нас це Р-1), що і зумовило розвиток ракетобудування, спрямованого на збільшення дальності польоту.

теорія Ціолковського

Цього великого російського вченого-самоука і видатного винахідника вважають батьком космонавтики. Їм ще в 1883 році був написана історична рукопис "Вільний простір". У цій праці Ціолковський вперше висловив думку про те, що переміщення між планетами можливо, і потрібен для цього спеціальний який називається "космічна ракета". Сама теорія реактивного приладу була обгрунтована їм в 1903 р Вона містилася у праці під назвою "Дослідження світового простору". Тут автор наводив докази того, що космічна ракета є тим апаратом, за допомогою якого можна виїхати за межі земної атмосфери. Ця теорія стала справжньою революцією в науковій сфері. Адже про політ на Марс, Місяць і на інші планети людство мріяло давно. Однак вчені мужі так і не змогли визначити, яким чином повинен бути влаштований літальний апарат, який буде переміщатися в абсолютно порожньому просторі без опори, здатної дати йому прискорення. Дане завдання було вирішене Ціолковським, який запропонував використання для цієї мети Тільки за допомогою такого механізму можна було підкорити космос.

Принцип дії

Космічні ракети Росії, США та інших країн до теперішнього часу виходять на орбіту Землі за допомогою ракетних двигунів, запропонованих свого часу Ціолковським. У цих системах відбувається перетворення хімічної енергії палива в кінетичну, якою володіє викидається з сопла струмінь. Особливий процес відбувається в камерах згоряння таких двигунів. У них в результаті реакції окислювача і пального виділяється теплота. При цьому продукти згоряння розширюються, нагріваються, розганяються в соплі і викидаються з величезною швидкістю. Ракета при цьому рухається завдяки закону збереження імпульсу. Вона отримує прискорення, яке направлено в протилежну сторону.

На сьогоднішній день існують такі проекти двигунів, як космічні ліфти, і т. Д. Однак на практиці вони не застосовуються, так як поки ще знаходяться в розробці.

Перший космічний апарат

Ракета Ціолковського, запропонована вченим, представляла собою металеву камеру довгастої форми. Зовні вона була схожа на аеростат або дирижабль. Переднє, головне простір ракети призначалося для пасажирів. Тут же були встановлені прилади управління, а також зберігалися поглиначі вуглекислоти і запаси кисню. У відсіку для пасажирів передбачалося освітлення. У другій, основній частині ракети Ціолковський розташував горючі речовини. При їх змішуванні відбувалося утворення вибухової маси. Вона запалювалася в відведеному їй місці в самому центрі ракети і викидалася з розширюється труби з величезною швидкістю у вигляді гарячих газів.

Протягом довгого часу ім'я Ціолковського було мало відомо не тільки за кордоном, але і в Росії. Багато хто вважав його мрійником-ідеалістом і диваком-фантазером. Істинну оцінку праці цього великого вченого отримали тільки з приходом радянської влади.

Створення ракетного комплексу в СРСР

Значні кроки в освоєнні міжпланетного простору були зроблені після закінчення Другої світової війни. Це був час, коли США, будучи єдиною атомної державою, стали надавати на нашу країну політичний тиск. Первинним завданням, яке ставилося перед нашими вченими, було нарощування військової потужності Росії. Для гідної відсічі в умовах розв'язаної в ці роки холодної війни необхідно було створити атомну, а потім і Друга, не менш складне завдання, полягала в доставці створеного зброї до мети. Для цього і потрібні бойові ракети. З метою створення даної техніки вже в 1946 р урядом були призначені головні конструктори гироскопических приладів, реактивних двигунів, систем управління і т. Д. Відповідальним за ув'язку в єдине ціле всіх систем став С.П. Корольов.

Уже в 1948 р перша з розроблених в СРСР балістичних ракет пройшла успішні випробування. Аналогічні польоти в США були здійснені на декілька років пізніше.

Запуск штучного супутника

Крім нарощування військового потенціалу уряд СРСР ставило перед собою завдання освоєння космічного простору. Роботи в цьому напрямі велися багатьма вченими і конструкторами. Ще до того як в повітря піднялася ракета міжконтинентальної дальності, розробникам подібної техніки стало зрозуміло, що, скоротивши корисний вантаж літального апарату, можна було добитися швидкості, що перевищує космічну. Цей факт говорив про ймовірність виведення на земну орбіту штучного супутника. Дане епохальна подія сталася 4.10.1957 р Воно стало початком нової віхи в освоєнні космічного простору.

Робота з освоєння безповітряного навколоземного простору зажадала величезних зусиль з боку численних колективів конструкторів, вчених і робітників. Творці космічних ракет повинні були розробити програму виведення літального апарату на орбіту, налагодити роботу наземної служби і т. Д.

Перед конструкторами стояло складне завдання. Необхідно було збільшити масу ракети і зробити можливим досягнення нею другий Саме тому в 1958-1959 роках в нашій країні був розроблений триступеневий варіант реактивного двигуна. З його винаходом стало можливим виробляти перші космічні ракети, в яких на орбіту міг піднятися людина. Триступінчасті двигуни відкрили і можливість польоту на Місяць.

Далі ракети-носії все більше і більше вдосконалилися. Так, в 1961 році була створена четирехступенчатая модель реактивного двигуна. З ним ракета могла досягти не тільки Місяця, але і дістатися до Марса або Венери.

Перший пілотований політ

Старт космічної ракети з людиною на борту вперше відбувся 12.04.1961 р Від поверхні Землі відірвався корабель «Восток», пілотований Юрієм Гагаріним. Ця подія стала епохальною для людства. У квітні 1961 р освоєння космосу отримало свій новий розвиток. Перехід до пілотованих польотів зажадав від конструкторів створення таких літальних апаратів, Які могли б повертатися на Землю, безпечно долаючи шари атмосфери. Крім того, на космічній ракеті мала бути передбачена система життєзабезпечення людини, що включає регенерацію повітря, харчування та багато іншого. Всі ці завдання були успішно вирішені.

Подальше освоєння космосу

Ракети типу «Схід» ще довгий час сприяли утриманню провідну роль СРСР у сфері дослідження навколоземного безповітряного простору. Їх використання триває і до теперішнього часу. Аж до 1964 року літальні апарати «Схід» перевершували всі існуючі аналоги за своєю вантажопідйомності.

Трохи пізніше в нашій країні і в США були створені більш потужні носії. Назва космічних ракет такого типу, сконструйованих в нашій країні, - «Протон-М». Американський подібний апарат - «Дельта-IV». У Європі була сконструйована ракета-носій «Аріан-5», що належить до важкого типу. Всі ці літальні апарати дозволяють виводити 21-25 тонн вантажу на висоту в 200 км, де розташовується низька навколоземну орбіту.

нові розробки

В рамках проекту польоту людини на Місяць були створені РН, що належать до надважкого класу. Це такі космічні ракети США, як «Сатурн-5», а також радянська Н-1. Пізніше в СРСР була створена надважка ракета «Енергія», яку в даний час не використовують. Потужним американським РН став «Спейс шаттл». Ця ракета дозволяла виводити на орбіту космічні кораблімасою в 100 тонн.

Виробники літальних апаратів

Космічні ракети проектувалися і створювалися в ОКБ-1 (Особливому конструкторському бюро), ЦКБЕМ (Центральному конструкторському бюро експериментального машинобудування), а також в НВО (Науково-виробничому об'єднанні) «Енергія». Саме тут побачили світ вітчизняні балістичні ракети всіх типів. Звідси вийшли і одинадцять стратегічних комплексів, які взяла на озброєння наша армія. Зусиллями працівників даних підприємств була створена і Р-7 - перша космічна ракета, яка вважається найнадійнішою в світі і в даний час. З середини минулого століття на цих виробництвах ініціювалися і велися роботи по всіх напрямах, що стосуються З 1994 р підприємство отримало нову назву, ставши ВАТ РКК «Енергія».

Сьогоднішній день виробника космічних ракет

РКК «Енергія» ім. С.П. Королева є стратегічним підприємством Росії. Воно відіграє провідну роль в розробці і виробництві пілотованих космічних систем. Велика увага на підприємстві приділяється питанням створення новітніх технологій. Тут розробляються спеціалізовані автоматичні космічні системи, а також РН для виведення на орбіту літальних апаратів. Крім того, РКК «Енергія» активно впроваджує наукомісткі технології для виробництва продукції, яка не належить до освоєння безповітряного простору.

У складі цього підприємства, крім головного конструкторського бюро, Знаходяться:

ЗАТ «Завод експериментального машинобудування».

ЗАТ «ПО« Космос ».

ЗАТ «Волзьке КБ».

Філія «Байконур».

Найперспективнішими програмами підприємства є:

Питання подальшого освоєння космосу і створення пілотованої транспортної космічної системи новітнього покоління;

Розробка пілотованих літальних апаратів, які здатні освоїти міжпланетні простору;

Конструювання і створення енергетичних і телекомунікаційних космічних систем з використанням спеціальних малогабаритних рефлекторів і антен.

У 1962 році в СРСР була розпочата розробка трьох проектів так званих глобальними або орбітальних ракет - Р- 36-0 в ОКБ-586 Михайла Янгеля, ГР-1 в ОКБ-1 Сергія Корольова і УР-200А в ОКБ-52 Володимира Челомея. На озброєння була прийнята тільки Р-36-0 (в пресі наводиться також варіант назви Р-36 орб).

Розробка ракети в ОКБ-586 під керівництвом Михайла Янгеля розпочато 16 квітня 1962 роки після виходу постанови уряду "Про створення зразків міжконтинентальних балістичних і глобальних ракет і носіїв важких космічних об'єктів". "Орбітальні ракети в порівнянні з балістичними забезпечують наступні переваги:

необмежену дальність польоту, що дозволяє вражати цілі, недосяжні для балістичних міжконтинентальних ракет;

можливість ураження однієї і тієї ж мети з двох взаємно протилежних напрямків;

менший час польоту орбітальної головної частини в порівнянні з часом польоту головної частини балістичних ракет (при пуску орбітальної ракети по найкоротшому напрямку);

неможливість прогнозування району падіння бойового заряду ОГЧ при русі на орбітальному ділянці;

можливість забезпечення задовільних точностей попадання в ціль при дуже великих відстанях пуску.

Основна перевага орбітальної ракети Р-36 Орб. полягало в її здатності ефективно долати протиракетну оборону противника ". (Міжконтинентальні балістичні ракети СРСР (РФ) і США. Історія створення, розвитку та скорочення / Під. ред. Е.Б.Волкова. - М .: РВСН, 1996. С. 135 ).

Енергетичні можливості ракети Р-36 дозволяли виводити ядерну боєголовку в космос на низьку орбіту. Маса ГЧ і потужність боєзаряду знижувалися, але досягалося найважливішої якості - невразливість для систем ПРО. Ракета могла нанести удар по території США не з північного напрямку, де споруджувалася система протиракетної оборони зі станціями попередження про ракетний напад, а з південного напрямку, де у Сполучених Штатів системи ПРО не було.

Ескізний проект двоступеневої орбітальної ракети розроблений в грудні 1962 року.

"В орбітальному варіанті (ракета 8К69) до складу орбітального головної частини (ОГЧ) ракети крім бойової частини входить відсік управління. Тут розміщені рухова установка й прилади СУ для орієнтації і стабілізації головної частини (ГЧ). Гальмівний двигун ОГЧ - однокамерний. Його турбонасосний агрегат (ТНА) запускається від порохового стартера. Двигун працює на тих же компонентах палива, що і двигуни ракети. .. Стабілізацію ОГЧ по тангажу і рискання на ділянці активного гальмування при спуску з орбіти виконують чотири нерухомих сопла, що працюють на вихлопних газах турбіни. Подача газу в сопла регулюється дросельними пристроями. стабілізацію по крену здійснюють чотири тангенциально розташованих сопла. Система орієнтації, управління і стабілізації (СУОС) ОГЧ - автономна, інерціальна. Вона доповнена радіовисотоміром, який контролює висоту орбіти двічі - на початку орбітального ділянки і перед подачею гальмівного імпульсу.

Гальмівний двигун встановлений в центральній частині відсіку управління всередині тороїдального паливного модуля. Прийнята форма паливних ємностей дозволила зробити компоновку відсіку оптимальної і знизити масу його конструкції. Усередині паливних ємностей для надійності запуску і роботи двигуна в стані невагомості встановлені розділові сітки і перегородки, що забезпечують надійну бескавитационной роботу насосів двигуна. Гальмівна рухова установка створює імпульс, переводячи ОГЧ з орбітальної траєкторії на балістичну. ОГЧ при бойовому чергуванні зберігається, як і ракета, в заправленому стані ". (Байконур. Корольов. Янгель / Автор-упорядник М. І.Кузнецкій. - Воронеж: ИПФ" Воронеж ", 1997. С. 180).

Перший ступінь ракети оснащена маршовим двигуном РД-261, що складається з трьох двокамерних модулів РД 260. Другий ступінь оснащена двокамерним маршовим двигуном РД-262. Двигуни розроблені в КБ Енергомаш під керівництвом Валентина Глушка. Компоненти палива - НДМГ і азотний тетраоксид (AT).

Агрегати стартового обладнання наземного комплексу для проведення випробувань ракети на полігоні Байконур розроблені в КБТМ.

"Зі створенням комплексу (стартового комплексу - прим. Авт.) 8П867 роботи на майданчику № 67 Байконура не завершились. Коли прийшла чергова ракета 8К69 ОКБ Янгеля, для забезпечення її льотної відпрацювання була реконструйована друга стартовий майданчик цього комплексу. Новий стартовий комплекс отримав індекс 8П869 . Схожість параметрів і технології підготовки ракет 8К69 і 8К67 зажадали створення відносно невеликої кількості нових стартових агрегатів, сім з яких були розроблені ДСКБ (КБТМ - прим. авт.) і сім - суміжними підприємствами. В основному наземне обладнання було доопрацьовано і уніфіковано для обох ракет . Новий комплекс пройшов випробування, був прийнятий в експлуатацію і в період 1965-1966 рр. забезпечив підготовку і пуск 4-х ракет 8К69 ". (Кожухов Н.С., Соловйов В.М. Комплекси наземного обладнання ракетної техніки. 1948-1998 рр. / Под. Ред. Докт. Техн. Наук проф. Бірюкова Г.П. - Москва, 1998. З 55). Спочатку ампулізація Р-36-0, як і ракети Р-36, не була передбачена. Роботи по ампулізаціі розпочаті після виходу наказу ГКОТ від 12 січня 1965 року.

Р-36-О на пусковій установці

В кінці 1964 на Байконурі почалася підготовка до проведення випробувань. Перший пуск Р-36-О проведений 16 грудня 1965 року. Випробування завершені в травні 1968 року.

Згадує полковник у відставці Георгій Смисловского:

"Випробування ракети Р-36-О почалися в кінці 1965 року. Головою державної комісіїз випробувань ракети був призначений заступник начальника Військової академії імені Ф. Е. Дзержинського генерал-лейтенант Федір Петрович Тонких. Перший пуск ракети Р-36-0 16 грудня 1965 року є аварійним. Під час закінчення заправки 2-го ступеня пальним, в ресиверної, з якої йшов наддув ємностей пального азотом, почався витік азоту. З огляду на, що запас азоту був на дві заправки, ми могли б закінчити заправку при травленні азоту, але керівник випробувань направив в ресиверної фахівців управління, при роботі яких з пошуку травлення азоту пройшла помилкова команда на відстріл наповнювачів 2-го ступеня. Наповнювачі відстикувався, пальне з висоти хлинуло на бетон, від удару запалало, і почалася пожежа ".(Творці ракетно-ядерної зброї та ветерани-ракетники розповідають. - М .: ЦИПК, 1996. С. 210). У 1966 році було проведено чотири успішних випробувальні пуски.

"Слід відзначити той факт, що в грудні 1965 року (дата потребує уточнення - прим. Авт.) Був проведений пуск глобальної ракети 8К69. Ракета стартувала з НДІ-5 МО, вивела на кругову орбіту висотою 150 км і нахилом 65 0 орбітальну головну частину, яка, зробивши один виток навколо Землі, потрапила в заданий район з відхиленнями від розрахункової точки падіння по дальності і напрямку, відповідними заданим по тактико-технічним вимогам Міністерства оборони (ТТТ МО) ".(Байконур. Корольов. Янгель / Автор-упорядник М. І. Кузнецький. - Воронеж: ИПФ "Воронеж", 1997. С. 181).

Постановою уряду 19 листопада 1968 року орбітальна ракета Р-36-0 прийнята на озброєння. Комплекси в ШПУ ОС поставлені на бойове чергування на полігоні Байконур 25 серпня 1969 року. Серійне виробництворозгорнуто на Південному машинобудівному заводі в Дніпропетровську.

18 пускових установок орбітальних ракет Р-36-0 з ядерними боєголовками були розгорнуті до 1972 року в єдиному позиційному районі - на полігоні Байконур.

Ракетна бригада для експлуатації Р-36-0 була сформована в жовтні 1969 року. До липня 1979 на базі управління бригади, а також управлінь окремих інженерно-випробувальних частин, які здійснювали пуски ракет Р-36 і Р-16, на Байконурі було сформовано управління окремих інженерно-випробувальних частин (ОІІЧ).

У 1982 році полігон Байконур переданий Головному управлінню космічних засобів Міністерства оборони (ГУ-КОС). У січні 1983 року відповідно до договору ОСВ-2 ракетний комплекс Р-36-0 був знятий з бойового чергування. К1 листопада 1983 року управління ОІІЧ на Байконурі розформовано.

Розробка стратегічного ракетного комплексу Р-36 з орбітальної ракетою 8К69 на базі міжконтинентальної балістичної ракети 8К67 була задана Постановою ЦК КПРС і Ради Міністрів СРСР від 16 квітня 1962 року. Створення ракети і орбітального блоку було доручено ОКБ-586 (нині КБ «Південне»; Головний конструктор М.К.Янгель), ракетних двигунів - ОКБ-456 (нині НВО «Енергомаш»; Головний конструктор В. П. Глушко), система управління - НДІ-692 (нині КБ «Хартрон»; Головний конструктор В.Г.Сергеев), командні прилади - НДІ-944 (нині НІІКП; Головний конструктор В.И.Кузнецов). Бойовий стартовий комплекс розроблявся в КБСМ під керівництвом Головного конструктора Е.Г.Рудяка.

Орбітальні ракети в порівнянні з балістичними забезпечують наступні переваги:

• необмежену дальність польоту, що дозволяє вражати цілі, недосяжні для балістичних міжконтинентальних ракет;
• можливість ураження однієї і тієї ж мети з двох взаємно протилежних напрямків, що змушує ймовірного противника створювати протиракетну оборону як мінімум з двох напрямків і витрачати значно більше коштів. Наприклад, оборонна лінія з північного напрямку - «Safeguard», коштувала США десятки млрд доларів .;
• менший час польоту орбітальної головної частини в порівнянні з часом польоту головної частини балістичних ракет (при пуску орбітальної ракети по найкоротшому напрямку);
• неможливість прогнозування району падіння бойового заряду ОГЧ при русі на орбітальному ділянці;
• можливість забезпечення задовільних точностей попадання в ціль при дуже великих відстанях пуску;
• здатність ефективно долати існуючу протиракетну оборону противника.

Уже в грудні 1962 року було виконано ескізний проект, а в 1963 році почалася розробка технічної документації та виготовлення дослідних зразків ракети. Льотні випробування були завершені 20 травня 1968 р

Перший і єдиний полк з орбітальними ракетами 8К69 заступив на бойове чергування 25 серпня 1969 року на НДВП-5. У складі полку було розгорнуто 18 пускових установок.

Орбітальні ракети 8К69 було знято з бойового чергування в січні 1983 р зв'язку з укладенням Договору про обмеження стратегічних озброєнь (ОСО-2), в якому був обговорений заборона на подібні системи. Надалі на базі ракети 8К69 було створено сімейство ракетоносіїв «Циклон».

Код НАТО - SS-9 Mod 3 «Scarp»; в США мала також позначення F-1-r.

ракетний комплекс- стаціонарний, з захищеними від наземного ядерного вибуху шахтними пусковими установками (ШПУ) і КП. Пускова установка- шахтна типу «ОС». Спосіб старту - газодинамический з ШПУ. ракета- міжконтинентальна, орбітальна, рідинна, двоступенева, ампулізірованная. Бойове оснащення ракети- орбітальна головна частина (ОГЧ) 8Ф021 з гальмівною руховою установкою (ТДУ), системою управління, бойовим блоком (ББ) з зарядом потужністю 2,3 Мт і системою радіотехнічної захисту ОГЧ.

У процесі польоту орбітальної ракети здійснюються:

• Розворот ракети в польоті до заданого азимута стрільби (в діапазоні кутів + ​​180 °).
• Поділ I і II ступенів.
• Вимкнення двигунів II ступені та відділення керованої ОГЧ.
• Продовження автономного польоту ОГЧ по орбіті штучного супутника Землі, управління ОГЧ за допомогою системи заспокоєння, орієнтації і стабілізації.
• Після відділення ОГЧ корекція її кутового положення таким чином, щоб до моменту першого включення радіовисотомір РВ-21 вісь антени була направлена ​​до геоїда.
• Після проведення корекції ОГЧ рух по орбіті з кутами атаки Про градусів.
• У розрахунковий момент часу перший вимір висоти польоту.
• Перед другим виміром гальмівна корекція висоти польоту.
• Другий вимір висоти польоту.
• Прискорений розворот ОГЧ в положення спуску з орбіти.
• Перед спуском з орбіти витримка протягом 180 с для відпрацювання кутових збурень і заспокоєння ОГЧ.
• Запуск гальмової рухової установки і відділення приладового відсіку.
• Вимкнення гальмівний ДУ і відділення (через 2-3 с) відсіку ТДУ від ББ.

Така схема польоту орбітальної ракети і визначає її основні конструктивні особливості. До них, перш за все, відносяться:

• наявність гальмової ступіні, призначеної для забезпечення спуску ОГЧ з орбіти і оснащеної власної руховою установкою, автоматом стабілізації (гірогорізонт, гіровертікант) і автоматом управління дальністю, що видає команду на вимикання ТДУ;
• оригінальний гальмівний двигун 8Д612 (розробка КБ «Південне»), що працює на основних компонентах палива ракети;
• управління дальністю польоту шляхом варіювання часу вимикання двигунів II ступені та часу запуску ТДУ;
• установка в приладовому відсіку ракети радіовисотомір, що здійснює дворазове вимірювання висоти орбіти і видає інформацію в обчислювальній машині для вироблення корекції часу включення ТДУ.

Поряд із зазначеними вище конструкція ракети має такі особливості:

• використання в якості I і II ступенів ракети відповідних ступенів ракети 8К67 з незначними змінами конструкції;
• установка в приладовому відсіку ракети системи СУОС, що забезпечує орієнтацію і стабілізацію ОГЧ на орбітальному ділянці траєкторії;
• заправка та ампулізація паливного відсіку ОГЧ на стаціонарному пункті заправки з метою спрощення стартового споруди.

Зміна конструкції I і II ступенів балістичної ракети 8К67 при використанні їх в складі орбітального ракети зводиться в основному до наступного:

• замість єдиного приладового відсіку на орбітальній ракеті встановлюються приладовий відсік зі зменшеними габаритами і перехідник, в яких розміщується апаратура СУ. Після виведення на розрахункову орбіту приладовий відсік з розміщеною в ньому апаратурою СУ відділяється від корпусу і разом з ОГЧ здійснює орбітальний політ до моменту запуску гальмівного двигуна 8Д612 відсіку управління ОГЧ;
• в хвостовому відсіку II ступеня ракети не встановлюються контейнери з помилковими цілями і ПРД системи захисту від засобів ПРО;
• змінено склад і компоновка приладів СУ, додатково встановлюється радіовисотомір (система «Каштан»).

За результатами льотних випробувань конструкція ракети була доопрацьована:

• всі з'єднання заправочно-зливних магістралей харчування двигунів ракети виконані звареними, за винятком чотирьох з'єднань ампулізірующіх мембранних заглушок, які встановлюються на заправочно-зливні магістралі;
• з'єднання газогенераторів наддуву баків окислювача I і II ступенів з баками виконані звареними;
• заправочно-зливні клапани встановлені на корпусах хвостових відсіків I і II ступенів;
• анульований клапан зливу пального II ступеня;
• фланці під роз'ємні з'єднання мембранних вузлів на вході в ТНА основних і рульових двигунів замінені приварними патрубками або фланцями під зварювання з магістралями;
• в місцях зварювання вузлів з нержавіючих сталей з елементами баків з алюмінієвих сплавів застосовані міцно-щільні біметалічні перехідники, виготовлені штампуванням з біметалічного листа.

Умови бойового чергування ракети - ракета знаходиться в бойовій готовності в ШПУ в заправленому состояни. бойове застосування - в будь-яких метеоумовах при температурах повітря від - 40 до + 50 ° С і швидкості вітру біля поверхні землі до 25 м / с, до і після ядерного впливу по БРК.

Після проведення вогневих стендових випробувань і літакових випробувань ТДУ ОГЧ в умовах невагомості в грудні 1965 року на 5 НДВП почалися ЛКВ ракети 8К69.

В ході ЛКИ було випробувано 19 ракет, в тому числі по району «Кура» - 4 ракети, по району Нова Казанка - 13 ракет, по акваторії Тихого океану - 2 ракети. З них - 4 аварійних пуску, головним чином, по виробничим причин. В пуску N 17 було здійснено порятунок головної частини 8Ф673 за допомогою парашутної системи. Льотні випробування були завершені 20 травня 1968 р

←

Росія у відповідь на розміщення США третього позиційного району протиракетної оборони (ПРО) в Східній Європіможе реалізувати програму по створенню орбітальних балістичних ракет, цитує РІА "Новости" колишнього начальника Головного штабу ракетних військстратегічного призначення (РВСП) РФ, віце-президента Академії проблем безпеки, оборони і правопорядку, генерал-полковника Віктора Єсіна.

За його словами, у відповідь на дії США щодо розміщення елементів ПРО в Східній Європі Росія може вжити технічні та військові заходи.

"Наприклад, може бути реалізована програма по створенню орбітальних балістичних ракет, здатних досягати території США через Південний полюс в обхід американських баз ПРО", - сказав Єсін.

За його словами, від таких ракет свого часу радянський Союзвідмовився за Договором СНО-1. Такі технічні заходи можуть реалізовуватися вже зараз. Що стосується військових заходів, зараз це явно передчасно, так як "третій позиційний район поки віртуальний, і Росії поки не варто лякати Європу", - додав експерт.

На думку Єсіна, до технічних заходів також може відноситися оснащення нових російських балістичних ракет маневреними боєголовками. Серед можливих військових заходів екс-головком РВСП назвав розгортання в Калінінграді системи "Іскандер" з балістичними і крилатими ракетами, базування на передових аеродромах дальніх бомбардувальників Ту-22М3, оснащених високоточними засобами ураження, а також припинення участі Росії в російсько-американському Договорі про скорочення стратегічних наступальних потенціалів.

"У будь-якому випадку можна не сумніватися, що в ядерному і військовому плануванні російські військові врахують розгортання елементів ПРО США в Європі", - заявив генерал.

У свою чергу, головний науковий співробітник Центру міжнародної безпеки Інституту світової економіки і міжнародних відносин, Генерал-майор Володимир Дворкін висловив думку, що для російського ядерного потенціалу ПРО США в Східній Європі великої загрози немає, повідомляє "Інтерфакс".

"Для російського потенціалу ядерного стримування ця система абсолютно ніякої небезпеки не представляє", - сказав експерт. Дворкін пояснив, що для того, щоб збити один російський боєзаряд, буде потрібно близько 10 протиракет, тобто майже все, що планується розмістити в Польщі. "А у нас подібних боєзарядів може бути багато сотень", - підкреслив генерал.

Сергій Лавров: потрібно прискорити процес переговорів про СНО-1 і домовитися по ПРО

Нагадаємо, що напередодні Росія закликала США внести ясність в ситуацію щодо ПРО, так як Москва досі не отримала конкретні і ясні пропозиції в цій сфері.

Як повідомив глава МЗС РФ Сергій Лавров після зустрічі з держсекретарем США Кондолізою Райс у рамках проходять в Сінгапурі заходів по лінії АСЕАН.

"Ми детально обговорили практично всі питання нашої двосторонньої порядку денного і перспективи взаємодії з міжнародних, регіональних справ, - сказав він. - Особливу увагуз нашого боку було приділено необхідності все-таки внести ясність в ситуацію з протиракетної оборони, де обіцяні нам нашими американськими колегами заходи транспарентності і зміцнення довіри поки не матеріалізуються у що-небудь конкретне і відчутне ". Лавров закликає Сполучені Штати виробити конкретні кроки щодо зміцнення заходів довіри в сфері ПРО, передає ІТАР-ТАСС.

"Ми також привернули увагу до необхідності прискорити процес переговорів над обмеженнями стратегічних наступальних озброєнь, готуючись до того, що в кінці 2009 року закінчиться термін дії договору СНО-1, - продовжував Лавров, - і ми не хочемо залишати вакуум в цій найважливішій сфері, що стосується стратегічної стабільності ".

СРСР почав розробляти орбітальну балістичну ракету ще в 1960-х рр. Але в 1983 році її зняли з бойового чергування по ОСВ-2

Розробка стратегічного ракетного комплексу Р-36 з орбітальної ракетою 8К69 на базі міжконтинентальної балістичної ракети 8К67 була задана Постановою ЦК КПРС і Ради Міністрів СРСР від 16 квітня 1962 року. Створення ракети і орбітального блоку було доручено ОКБ-586 (нині КБ "Південне"; Головний конструктор М.К.Янгель), ракетних двигунів - ОКБ-456 (нині НВО "Енергомаш"; Головний конструктор В. П. Глушко), система управління - НДІ-692 (нині КБ "Хартрон"; Головний конструктор В.Г.Сергеев), командні прилади - НДІ-944 (нині НІІКП; Головний конструктор В.И.Кузнецов). Бойовий стартовий комплекс розроблявся в КБСМ під керівництвом Головного конструктора Е.Г.Рудяка.

Орбітальні ракети в порівнянні з балістичними забезпечують наступні переваги:

Необмежену дальність пол╕та, що дозволяє вражати цілі, недосяжні для балістичних міжконтинентальних ракет;

Можливість поразки однієї і тієї ж мети з двох взаємно протилежних напрямків, що змушує ймовірного противника створювати протиракетну оборону як мінімум з двох напрямків і витрачати значно більше коштів. Наприклад, оборонна лінія з північного напрямку - "Safeguard", коштувала США десятки млрд доларів .;

Менший час пол╕та орбітальної головної частини в порівнянні з часом пол╕та головної частини балістичних ракет (при пуску орбітальної ракети по найкоротшому напрямку);

Неможливість прогнозування району падіння бойового заряду ОГЧ при русі на орбітальному ділянці;

Можливість забезпечення задовільних точностей попадання в ціль при дуже великих відстанях пуску;

Здатність ефективно долати існуючу протиракетну оборону противника.

Уже в грудні 1962 року було виконано ескізний проект, а в 1963 році почалася розробка технічної документації та виготовлення дослідних зразків ракети. Льотні випробування були завершені 20 травня 1968 р. Прийнято на озброєння постановою Уряду СРСР від 19 листопада 1968 р.

Перший і єдиний полк з орбітальними ракетами 8К69 заступив на бойове чергування 25 серпня 1969 р. на НДВП-5. У складі полку було розгорнуто 18 пускових установок.

Орбітальні ракети 8К69 було знято з бойового чергування в січні 1983р. в зв'язку з укладенням Договору про обмеження стратегічних озброєнь (ОСО-2), в якому був обговорений заборона на подібні системи. Надалі на базі ракети 8К69 було створено сімейство ракетоносіїв "Циклон".

Код НАТО - SS-9 Mod 3 "Scarp"; в США мала також позначення F-1-r.